Туристы, которые приехали на матчи Чемпионата мира по футболу в России, потратили, по предварительным данным, около 100 млрд рублей, заявил председатель оргкомитета "Россия 2018" Алексей Сорокин.

"Есть предварительные подсчеты по городам, только Москве они принесли 1,7 млрд рублей. Сейчас готовятся цифры, общая сумма составляет примерно 100 млрд рублей", - сказал Сорокин на совместном заседании Совета при президенте по развитию физической культуры и спорта и наблюдательного совета оргкомитета "Россия 2018" в Калининграде.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что столица заработала на проведении Чемпионата мира по футболу около 13 млрд рублей.

В свою очередь заммэра столицы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Наталья Сергунина сообщила, что во время ЧМ туристы потратили в Москве 96,6 млрд рублей. При этом общие поступления в бюджеты всех уровней составили около 19 млрд рублей.

Расходы туристов в Москве за 2017 год составили 715 млрд рублей, отметили в мэрии.

На нашу землю пришла огромная беда. И пока мы даже не можем осмыслить, насколько происходящее этим летом серьезно, насколько это касается каждого гражданина.

Речь идет не только и не столько о пресловутой пенсионной реформе, хотя уже она одна способна привести нас в не таком уж и далеком будущем к настоящей катастрофе. Речь идет о вещах куда более серьезных. О той самой правящей идеологии, которой вроде бы в нашей стране быть не может, потому что так записано в нашей Конституции.

Быть не может, но она есть. Идеология нашего правящего класса, как выяснилось сейчас, был и остается крайний неолиберализм.

Это стало понятно, когда независимые эксперты начали разбирать экономическое обоснование, представленное правительством в качестве необходимости резкого и быстрого повышения пенсионного возраста.

Выяснилось, что аргументы правительства не просто слабы, а вообще не имеют смысла.

Независимые банковские аналитики (Раффайзен банк в частности) провели свою экспертизу. Согласно ей при отсутствии реформы и при том, что наше правительство вообще никак не будет шевелиться, нас в ближайшие десять лет может ждать очень скромный экономический рост. А вот с реформой мы даже по самым оптимистичным прогнозам уйдем в минуса.

Вряд ли специалисты в правительстве хуже, чем в банковской отрасли. Вряд ли они не знают об этих цифрах. Но они продолжают упорно пропихивать реформу, которая не только не даст никаких экономических выгод, но и приведет к спаду экономики.

То же касается и повышения НДС на два процента. На этот раз и само правительство не скрывает, что это замедлит наш промышленный рост. Оно снизило свои прогнозы по общему росту экономики, сославшись как раз на повышение НДС.

Зачем же тогда повышать налог, если он будет нас же и душить?

Был ли какой-нибудь другой выход?

Смешно, но на этот выход указал господин Кудрин. Выступая перед депутатами, он заявил, что если изменить бюджетное правило и отсекать нефтяные доходы не на уровне сорока долларов за баррель, а на уровне сорока пяти, то НДС можно не повышать по крайней мере в ближайшие шесть лет.

Впрочем Дума уже проголосовала за повышение НДС в первом чтении, и менять бюджетное правило никто не собирается.

Но если действия правительства не имеют экономической логики, то какой логике они подчиняются? Очень простой. Наше правительство буквально следует рекомендациям, которые были даны ему в мае прошлого года Международным валютным фондом.

Нельзя сказать, что МВФ специально устраивает гадости нашей стране, а бедное правительство по каким-то таинственным причинам вынуждено подчиняться мировой закулисе.

Нет, все не так. Ровно такие рекомендации, как и нам, МВФ давал многим другим странам. Не только республикам бывшего СССР, но и, допустим, старой Европе. Из-за этих рекомендаций Великобритания то ли повысила, то ли скоро повысит возраст выхода на пенсию с 67 лет до 68.

Рекомендации МВФ работают так, как и должны работать. Они ломают экономику, резко взвинчивают социальную напряженность. Скажем, в Испании, которой МВФ прописывал те же самые пилюли, молодежная безработица давно перевалила за 50%.

То есть и в действиях самого МВФ нет экономической логики. Зато есть логика идеологическая.

Это логика неолиберального социал-дарвинизма, которая заставляет национальные правительства снимать с себя любые социальные обязательства, умалять сферу своей собственной деятельности.

В результате такой политики должна пройти естественным путем санация лишнего населения, должно пройти сокращение "золотого миллиарда" до отдельных золотых миллионов, а население планеты в окончательном итоге должно будет полностью разделиться на условных элоев и условных морлоков.

Можно ли сказать, что у Валютного Фонда есть какие-то могучие рычаги давления на руководства разных стран? Наверное, какие-то есть, наверное, иногда приходится и руки выкручивать.

Однако же в подавляющем большинстве случаев нет никакой необходимости прибегать к репрессиям. Дело в том, что у руководства большинства стран мира стоят люди, которые вполне разделяют идеологию МВФ.

Именно себя они видят в составе будущей мировой управленческой элиты, это они и их дети войдут в число будущих элоев. Поэтому они действуют в соответствии с рекомендациями МВФ не под страхом или принуждением, а как часть единой машины.

Здесь уже нет даже элемента теории заговора. Потому что никто особо ничего и не скрывает. Документы МВФ находятся в открытом доступе, они переведены на русский язык, директор-распорядитель МВФ была едва ли не самой почетной гостьей на последнем Петербургском форуме. А идеологические вещи часто проговаривают самые разные функционеры правительства, правящей партии, государствообразующих институтов.

Установки эти бесхитростные: пенсий быть не должно вообще, государство вам ничего не должно, спасение утопающих - дело рук самих утопающих.

Стоит стать на неолиберальную платформу, и логика текущих процессов будет абсолютно прозрачна.

Взять, допустим, повышение НДС на печатную продукцию с льготных 10% до 18% (которые теперь тоже оказываются льготными). Российские издательства и при старой ставке находились на грани выживания. Цены на книги 500-700 рублей и без того были недоступны для огромного количества наших сограждан.

При наших зарплатах чем-то все время надо жертвовать, и книги давно уже находились в списке таких жертв. Теперь же они окажутся и вовсе золотыми.

Если смотреть на происходящее с точки зрения развития национального государства, то совершается непоправимая ошибка. Если же смотреть на это с точки зрения неолиберальной идеологии, то все происходит правильно. Будущим морлокам образование ни к чему. Книги пишут богатые для богатых.

Но разве мы раньше не знали, какие люди работают у нас в правительстве? Разве мы раньше не знали взглядов господина Силуанова, к примеру? Или госпожи Набиуллиной?

До сих пор их неумеренные идеологические аппетиты гасил наш президент. Можно долго задаваться вопросами, почему раз за разом формировались кабинеты, состоящие именно из этих персонажей, но все-таки прежде он умерял их прыть.

Что происходит сегодня? Уже сейчас понятно, что все предложения правительства будут безропотно приняты Думой. Мы очутились в совершенно иной политической реальности. Похоже, что борьба за суверенитет, была она имитацией или настоящей, окончена - и не в нашу с вами пользу.

Можно, конечно, долго и вкусно рассуждать о причинах этого поражения, но делать это бессмысленно.

Из двух вечных русских вопросов - кто виноват и что делать - смысл имеет всегда только второй.

КАЛИНИНГРАД, 20 июля. /ТАСС/. Президент России Владимир Путин заявил, что ему не нравится повышение пенсионного возраста, как и большинству граждан.

"Вопрос чувствительный для большого количества наших граждан, он не вчера возник, он так или иначе, с разной интенсивностью, обсуждается на протяжении многих лет, разные варианты предлагались", - сказал он. "И когда меня спрашивали, какой из различных вариантов мне нравится, я как тогда, так и сейчас могу сказать - никакой. Мне никакой [вариант] не нравится, связанный с повышением пенсионного возраста", - заявил Путин на встрече с волонтерами чемпионата мира по футболу.

"Уверяю вас, и в правительстве мало таких людей, если вообще есть, кому это нравится ", - заявил президент.

При этом глава государства напомнил, что решения об установлении пенсионного возраста на уровне 60 лет для мужчин и 55 для женщин были приняты более 60 лет назад. Путин добавил, что в протоколах совещания того времени, когда принималось это решение, говорилось о том, что по мере развития демографической ситуации и повышения продолжительности жизни нужно будет понимать возраст выхода на пенсию, "но ничего так и не было сделано".

Кроме того, Путин напомнил и о постановлении правительства от 1995 года, в котором речь шла о необходимости повешения пенсионного возраста. Но в том документе, по его словам, отмечалось, что "сделать это надо будет во втором десятилетии XXI века". "Сейчас 2018 год, и мы, благодарные потомки, теперь должны принимать какие-то решения", - указал глава государства.

Путин отметил, что изменения давно назрели. "По большому счету, можно ничего не делать в течение пяти, шести, семи или, может быть, даже 10 лет, в принципе нам хватит возможностей для поддержания пенсионной системы", - отметил он. Если же ничего не менять, "и дело дойдет до каких-то тяжелых последствий для пенсионной системы и бюджета, то нам придется всегда держать на низком уровне доходы пенсионеров, и они будут пополнять число бедных людей", чего допустить, по его словам, нельзя.

По его словам, проигнорировав проблемы в пенсионной системе, власть "надует" граждан. "Сегодняшняя власть людей просто надует, если скажет: все хорошо [в пенсионной системе], потерпим еще лет пять, семь, десять. Но этим не закончится, нужно будет все равно принимать какие-то решения кардинальные", - пояснил он. "Но какие [решения]? Давайте посмотрим, как будет развиваться дискуссия, всех послушаем, взвесим все эти позиции, точки зрения. Там много нюансов", - сказал Путин.

Президент пообещал относиться к этим нюансам самым серьезным образом, чтобы обеспечить интересы граждан на длительную перспективу, "чтобы у нас была стабильная ситуация и в экономике, и в социальной сфере, и в том числе, в пенсионной системе".

Глава государства отметил, что окончательного решения по этому вопросу пока нет. "Когда принимаются решения такого масштаба и такие чувствительные для людей, нужно оперировать конкретными вещами и реальными профессиональными прогнозами", - подчеркнул он. "Окончательного решения пока нет, закон прошел только в первом чтении, в нем не принимаются никакие дополнения, поправки", - пояснил Путин.

Президент добавил, что намерен послушать "все мнения, все точки зрения на этот счет", понаблюдать за дискуссией, которая будет разворачиваться. При этом он пообещал оценить все мнения о пенсионном возрасте за исключением тех, кто пытается делать себе на этом рекламу. "Я, конечно, должен буду послушать все мнения, все точки зрения на этот счет, посмотреть за дискуссией, которая сейчас разворачивается", - сказал он.

"Только, естественно, нужно слушать тех людей, которые не пиарятся на этой чувствительной теме для миллионов людей, а предлагают что-то вразумительное, здравое, руководствуются интересами страны и граждан", - добавил Путин.

Президент обратил внимание на то, что если ничего не делать для оптимизации пенсионной системы и довести дело до тяжелых последствий для нее или для бюджета, из которого и осуществляется финансирование пенсионных обязательств, то "придется всегда держать на низком уровне доходы пенсионеров, и они будут все время пополнять число так называемых бедных людей". "А мы должны повышать доходы людей для того, чтобы число бедных у нас сокращалось", - подчеркнул российский лидер.

Путин пояснил, что в 1970 году на одного пенсионера приходилось 3,7 работающих, а сейчас "на пять пенсионеров приходится шесть работающих, и ситуация будет меняться не в пользу работающих, их количество будет сокращаться". "И довольно быстро наступит момент, когда число работающих сравняется с числом неработающих и будет уменьшаться", - пояснил он необходимость изменений пенсионной системы. "И тогда либо пенсионная система лопнет, либо бюджет и резервные фонды, из которых мы сегодня финансируем дефицит пенсионной системы, лопнет", - сказал он.

Путин указал, что, несмотря на некоторые проблемы в экономике, она стабильна и развивается, "в целом есть большой запас прочности, но если думать не о сегодняшнем дне, а о дне завтрашнем, то нужно иметь в виду все эти обстоятельства".

Глава государства также отметил в числе благоприятных факторов рост средней продолжительности жизни в РФ за последние шесть десятилетий с 67 лет до 73,5 лет, который, по прогнозам, продолжится.

Проект прошел первое чтение

19 июля Госдума принялав I чтении предложенный правительством законопроект об изменениях в пенсионной системе. Документ предполагает, в частности, повышение возраста выхода на пенсию в течение длительного переходного периода до 65 лет для мужчин и до 63 лет для женщин. После его утверждения масштабное обсуждение инициативы продолжится. Предложения по доработке проекта закона будут собраны и зафиксированы в виде поправок ко II чтению, которое состоится осенью. Срок представления поправок продлен с 18 августа до 24 сентября.

Средства, которые даст повышение пенсионного возраста будут направлены на увеличение доходов пенсионеров. Принятие документа позволит начиная с 2019 года обеспечить рост пенсий неработающим пенсионерам в среднем на 1 тыс. рублей, в среднегодовом исчислении это 12 тыс. рублей в год.

ФСБ хочет ограничить использование иностранного флота.

Пограничная служба ФСБ предупредила рыбодобывающие компании о недопустимости использования судов, принадлежащих иностранцам, для перевозки продукции. Только в Северном бассейне на такой транспорт приходится около 70% всего флота. Запрет грозит отрасли дополнительными расходами на логистику в 12 млрд руб. в год, что может отразиться и на стоимости конечной продукции, опасаются участники рынка.

О том, что пограничная служба ФСБ России начала уведомлять рыбодобытчиков о недопустимости использования транспортных судов, принадлежащих иностранным лицам, рассказали "Ъ" во Всероссийской ассоциации рыбопромышленников (ВАРПЭ). Ранее таких требований не предъявлялось, если у судна было право плавания под флагом РФ и оно эксплуатировалось российскими лицами по договорам бербоут-чартера (фрахтование судна без экипажа). ВАРПЭ узнала об изменении позиции ФСБ от нескольких предприятий Северного бассейна. На прошлой неделе президента ВАРПЭ Германа Зверева о проблеме в своем письме уведомил и председатель одной из крупнейших добывающих компаний Камчатки РК им В. И. Ленина (объем вылова - 80 тыс. т продукции в год) Сергей Тарусов.

Рыболовецкие компании часто имеют в собственности ограниченный флот и заключают договоры доставки уловов из районов промысла, объясняет Герман Зверев. Из-за ограниченных условий и сроков хранения продукции компании часто оказываются в зависимости от наличия в нужном месте и нужное время транспортного судна, уточнил господин Тарусов. При этом, отмечает он, на рынке морских транспортных перевозок есть явная нехватка предложения. По подсчетам ВАРПЭ, только в Северном бассейне иностранцам принадлежит около 70% флота общей емкостью 22,5 тыс. т.

Исключение иностранных судов из цепочки перевозок и перегрузки продукции приведет к колоссальным убыткам рыбодобытчиков, включая потери от остановки промысла и от возможной порчи продукции, предупреждает Сергей Тарусов.

 По подсчетам Германа Зверева, компании, которая вылавливает на Севере 100 тыс. т трески, пикши и мойвы в год, из-за запрета придется дополнительно тратить на логистику $2 млн. Кроме того, продолжает он, срочная перестройка логистических маршрутов из-за невозможности работать с судами, принадлежащими иностранцам, во время пика путины может стоить компании до $1 млн. В целом дополнительные расходы отрасли могут достичь 12 млрд руб. в год, подсчитал господин Зверев. По словам Сергея Тарусова, рост стоимости перевозочных услуг может отразиться и на конечной цене продукции. Восполнить рынок российским морским транспортом сегодня невозможно: новый флот не строится, а старые суда списываются, следует из его письма.

Герман Зверев полагает, что закон "О рыболовстве" не содержит однозначного запрета на использование морских судов, принадлежащих иностранным собственникам, для транспортировки водных биоресурсов (ВБР).

В ВАРПЭ указывают, что п. 10 ч. 1 ст. 1 закона определяет рыболовство как деятельность по поиску и добыче водных биоресурсов (ВБР), по приемке, обработке, перегрузке, транспортировке, хранению и выгрузке уловов, производству на судах рыбопромыслового флота рыбной и иной продукции из этих ВБР. Из буквального толкования этого положения следует, что транспортировка ВБР относится к рыболовству, только если осуществляется в процессе вылова, считают в ВАРПЭ.

По мнению ассоциации, если бы законодатель хотел, чтобы транспортировка ВБР как отдельный вид деятельности также относилась к рыболовству, то при перечислении операций использовал бы не запятые, а союзы "и" и "или". Но управляющий партнер УК "Право и бизнес" Александр Пахомов называет позицию ВАРПЭ натянутой, а довод - слабым. Идти в суд с такой аргументацией не имело бы смысла, указывает юрист.

В ФСБ не ответили на запрос "Ъ". В Росрыболовстве сообщили, что вопрос обсуждался на заседании межведомственной рабочей группы с Пограничной службой ФСБ России под руководством замруководителя службы Михаила Иваника. Участники договорились "проработать вопрос".

"Правительство готово это обсуждать", - заявил Business FM депутат от фракции "Единой России". По его словам, льготы могут привязать не к пенсионному возрасту, а к биологическому.

Госдума может отвязать льготы от пенсионного возраста. Об этом Business FM сообщил депутат от фракции "Единой России" Александр Сидякин.

Сейчас у пенсионеров масса льгот: оплата коммунальных услуг, освобождение от налога на имущество, бесплатный проезд, недорогие лекарства и так далее. Эти преференции привязаны к пенсионному возрасту. Но если его повысят, то и льготы по закону тоже придут позже.

Business FM обратила внимание на этот вопрос еще месяц назад. Теперь в Думе предлагают привязать льготы не к пенсионному возрасту, а к биологическому, рассказал радиостанции Александр Сидякин:

Александр Сидякин
депутат Госдумы от фракции "Единой России"
"Это возможно и в части послаблений по налогу на недвижимость, и в части исчисления других налогов, и в части получения субсидий и компенсаций за жилищно-коммунальные услуги. Поэтому этот комплекс будет изучаться, прорабатываться. Каким образом он будет решен, как он будет прописан в законодательстве, мне неизвестно, как неизвестно пока никому в этой стране. Будем разговаривать с правительством, будем находить решения. Правительство готово это обсуждать, могу вам точно это сказать. Я думаю, что мы должны сохранить те возрастные рамки, которые у нас были до этого, то есть 55-60".

 Госдума 19 июля приняла законопроект о повышении пенсионного возраста в первом чтении, основное пройдет осенью.

Назначив оператором оборонзаказа несуществующее юрлицо.

Оператор закупок "Ростеха", "Транснефти" и Россельхозбанка ООО ЭТП оспорило в ФАС монополизацию закрытых торгов силовых ведомств и находящихся под санкциями компаний и банков отобранной Минфином площадкой Сбербанка ООО "Автоматизированная система торгов гособоронзаказа" (АСТ ГОЗ). Результат отбора, отмены которого добивается ЭТП, неожиданно по ошибке аннулировало само правительство. В распоряжении Белого дома единственной спецплощадкой вместо ООО АСТ ГОЗ оказалось одноименное несуществующее ЗАО.

Как стало известно "Ъ", начатый в конце 2017 года перевод открытых процедур электронных закупок силовых ведомств и находящихся под санкциями компаний и банков в закрытый режим на специальной торговой площадке для гособоронзаказа завершился курьезом. В распоряжении правительства от 12 июля 2018 года №1447-р единственной спецплощадкой, соответствующей новым требованием, названо отсутствующее в ЕГРЮЛ ЗАО АСТ ГОЗ, хотя Минфин отобрал на эту роль ООО с таким же названием, подконтрольное Сбербанку. Гендиректор ООО АСТ ГОЗ Феликс Кордыш полагает, что в документе допущена техническая ошибка. Юристы говорят, что для ее исправления придется выпустить новое распоряжение правительства, что займет не менее месяца. Если бы закупки разом перешли на новые правила с 1 июля, ошибка парализовала бы закрытые процедуры, но ситуацию спасла отложенная до октября для проведения технического аудита отобранных площадок реализация реформы, давшая Белому дому отсрочку на исправление наименования победителя-монополиста.

Отметим, что это не первый курьез, связанный с закрытием данных о закупках. Так, выпущенная осенью 2017 года директива правительства содержала спецперечень госкомпаний и банков, которым из-за риска оказаться под санкциями было прямо предписано перевести свои процедуры на "автоматизированную систему торгов госзаказа" - вообще без указания формы собственности, то есть конкретного оператора. Тогда ООО АСТ ГОЗ начало рассылать крупным заказчикам предложение перевести закупки на его площадку. Недовольные монополизацией этого рынка (объемом в сотни миллиардов рублей) площадки заявили, что в директиве правительства речь идет не о конкретной площадке, а о позволяющей закрыть торги "автоматизированной системе", которая есть и у них, и начали рассылать заказчикам аналогичные предложения. Одним из конкурентов АСТ ГОЗ выступило ООО ЭТП (основным заказчиком которого является "Ростех"), получившее позже предписание ФАС прекратить "вводящую в заблуждение" рассылку до утверждения требований к операторам закрытых торгов.

Отбор, в котором участвовало несколько операторов, но победило ООО АСТ ГОЗ, стал поводом для нового конфликта. 13 июля ООО ЭТП потребовало от ФАС отменить результаты отбора спецплощадки и обязать Минфин провести его повторно: организация и критерии июльского отбора "напрямую противоречат закону "О защите конкуренции"", создавая "дискриминационные условия в отношении участников рынка". На момент утверждения перечня требований к спецплощадке им соответствовала только одна ЭТП, к тому же Минфин опубликовал перечень 20 июня - на пять дней позже, чем указано в постановлении, и на сбор документов, включая лицензию ФСБ для работы с гостайной, конкурентам ООО АСТ ГОЗ осталось всего 12 календарных дней (официально срок получения лицензии - 30-60 дней). Это исключило "даже техническую возможность подготовки необходимых для отбора документов", говорится в жалобе ЭТП.

ФАС жалобу пока не рассмотрела, при отказе спор может продолжиться в суде, отметил исполнительный директор ЭТП Александр Геллер. Он полагает, что лицензия ФСБ является излишним для операторов требованием, чтобы отсечь конкурентов оператора гособоронзаказа. Заместитель главы группы площадок "НЭП-Фабрикант" Мария Семенова считает, что на спецплощадках надо в обязательном порядке проводить только процедуры, которые предполагают доступ участников закупок к гостайне, а остальные проводить на площадках, обеспечивающих при необходимости доступность данных о них только лицам, приглашенным заказчиком. Минфин на запрос "Ъ" не ответил.

Лоукостер "Аэрофлота" возьмет еще 15 Boeing 737MAX8.

Как выяснил "Ъ", притом что "Аэрофлот" обещает взять 50 новых российских самолетов МС-21, его дочерний лоукостер "Победа" продолжит развивать бизнес на иностранной технике. Перевозчик договорился с Boeing о поставке 15 машин новой версии 737MAX8 с конца 2019 года. "Победа" намерена к 2020 году использовать 45 самолетов, выйдя в 2022 году на пассажиропоток в 15-16 млн человек. По мнению экспертов, выбор оправдан: эксплуатация новых типов самолетов, как МС-21, особенно российских, всегда сопровождается техническими проблемами, снижающими эффективность.

Лоукостер "Аэрофлота" "Победа" определился с планами расширения флота. По словам источников "Ъ" в лизинговой отрасли, "Победа" ориентируется на усовершенствованную версию Boeing 737 NG - 737MAX8. Лоукостер уже опубликовал вакансии командиров воздушных судов, пилотов и бортпроводников на 737NG/MAX, соискатели должны иметь допуск на такие самолеты и "возможность в самое ближайшее время управлять" ими.

В "Победе" "Ъ" подтвердили, что рассматривают возможность пополнения флота новыми 737MAX в будущем, но детали сделки не раскрыли. В Boeing отказались от комментариев. Источник "Ъ" в "Аэрофлоте" говорит, что "Победа" уже заказала 15 машин, начало поставок запланировано на осень 2019 года. Сейчас в парке лоукостера 20 Boeing 737 NG, до середины 2019 года перевозчику поступят еще десять машин, в том числе в рамках сделки обратного лизинга со "Сбербанк Лизингом". По стратегии развития к 2020 году флот "Победы" должен состоять из 45 самолетов.

О том, что "Победа" планирует заказывать только среднемагистральный флот и переговоры ведутся в том числе по 737MAX, гендиректор лоукостера Андрей Калмыков рассказывал в конце 2017 года. Новый флот необходим для наращивания пассажиропотока. За январь-март и "Аэрофлот", и "Победа" увеличили перевозки на 400 тыс. человек, вклад лоукостера в пассажиропоток группы составил в первом квартале около 13%, или 1,4 млн человек, загрузка рейсов была крайне высока - 93,1% (рост на 1,5 процентного пункта). Выручка "Победы" по МСФО в первом квартале выросла на 55%, до 5 млрд руб., но убыток рос аналогичными темпами - до 736 млн руб. В презентации к отчетности "Аэрофлота" по МСФО за первый квартал указано, что в 2022 году "Победа" перевезет 15-16 млн человек.

Мы очень ждем выхода на рынок МС-21. После этого будем рассматривать возможность начала эксплуатации российской авиатехники

Андрей Калмыков, гендиректор "Победы", 1 июля 2015 года (по "РИА Новости")

 Приход 737MAX8 в парк "Победы" совпадает с предполагаемым выходом на рынок российского МС-21, относящегося к такому же типу. На годовом собрании акционеры "Аэрофлота" одобрили сделки операционной аренды 50 МС-21-300 на 12 лет, лизингодатель - структура "Ростеха" "Авиакапитал-Сервис", поставки - 2020-2026 годы (с возможностью переноса).

В материалах к собранию говорилось, что МС-21 не уступает 737MAX8 или A320 и даже экономичнее по потреблению топлива. Лизинговая ставка сопоставима с зарубежными аналогами, но для стартового заказчика она будет ниже - $370 тыс. против $429 тыс. в месяц. При этом за первые 20 МС-21 в течение первых трех лет поставок "Аэрофлот" получит компенсацию за сниженный гарантированный налет относительно зарубежных судов в размере $45,14 млн ($2,26 млн на судно). Общая сумма сделки - $5,3 млрд, в том числе $3,6 млрд за лизинг и $1,7 млрд за техобслуживание.

"Говорить о конфликте отечественной и иностранной авиатехники внутри группы "Аэрофлот" было бы неверным",- считает главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Федор Борисов. Эксплуатация нового типа воздушного судна - сложный процесс, всегда сопряженный с отказами и доработками техники, замечает он, а бизнес-модель "Победы", не обладающей большим парком, предполагает максимальный суточный налет и отсутствие простоев, ведущих к убыткам. Риски эксплуатации МС-21 для крупного перевозчика "Аэрофлота" с парком более 200 самолетов значительно ниже, считает господин Борисов. К тому же МС-21 позиционируется как более комфортный самолет по сравнению с зарубежными аналогами, уточнил эксперт, поэтому неудивительно, если его полеты начнутся в компании, заявляющей о премиальном уровне сервиса.

Последние несколько лет Китай реформирует металлургическую, угольную и энергетическую отрасли, борясь тем самым за улучшение экологической ситуации. Об этом пишет принадлежащая семье Демьяна Кудрявцева газета "Ведомости".

Отмечается, что один из ключевых пунктов реформ - перевод предприятий ЖКХ и энергетики с угля на газ. Утвержденная на днях расширенная трехлетняя программа предусматривает сокращение потребления угля в 82 городах Китая на 5-10 процентов относительно показателей за 2016 год. По мнению директора центра экономического прогнозирования Газпромбанка Айрата Халикова, сокращение потребления угля приведет к существенному снижению цен на него к 2020-2021 годам.

О том, что Поднебесная сокращает добычу и использование угля сообщали в 2016 году экономисты из Китая, Великобритании и США. Они отмечали, что использование угля достигло пика в 2013-2014 годы и с тех пор пошло на спад.

В числе причин сокращения потребления этого природного ресурса ученые называют замедление экономического роста, спад в угольной промышленности и экономическую политику по снижению зависимости от полезного ископаемого.

Рейтинг был составлен на основе данных статистики государств Европы по состоянию на начало июля 2018 года (для Норвегии и Украины - по итогам мая 2018 года) по ценам на бензин с октановым числом 95. Цены и их динамика были рассчитаны в национальной валюте стран.

Цена познается в сравнении

"Лидером рейтинга стал Люксембург. Жители этой страны могут приобрести на свои средние зарплаты 2,7 тысячи литров бензина. Цены на топливо в этой стране относительно невысокие, а зарплаты при этом одни из самых больших в Европе", - говорится в рейтинге.

Второе место заняла Норвегия с 2,2 тысячами литров. В первую пятерку рейтинга вошли Австрия, Великобритания и Швеция: жители этих стран могут приобрести на свои среднемесячные зарплаты более 1,8 тысячи литров бензина.

"Россия расположилась в середине рейтинга - на шестнадцатом месте, между Италией и Грецией. Жители нашей страны могут приобрести на свои среднемесячные зарплаты порядка 853 литров 95-го бензина", - говорится в материале.

Последнее место по доступности бензина для населения занимает Украина. Граждане этой страны имеют возможность приобрести лишь 244 литра топлива, что в 11 раз меньше лидирующего Люксембурга, и в 3,5 раза меньше, чем в России. Аутсайдерами являются также Болгария, Румыния и Латвия, жители которых могут позволить себе приобрести не более 500 литров бензина в месяц.

Абсолютные цены бензина

При этом в абсолютных ценах без привязки к зарплате наиболее низкие цены на бензин из всех стран, участвующих в рейтинге, отмечены в Казахстане, где в пересчете на рубли цена литра 95-го бензина составляет 32 рубля.

"На втором месте по дешевизне топлива находится Белоруссия, здесь литр бензина стоит 43,6 рубля. Россия находится на третьей позиции с ценой в 44,7 рубля за литр", - говорится в рейтинге.

Четвертое место по дешевизне бензина занимает Украина: в пересчете на рубли литр бензина автолюбителям в этой стране обойдется в 70 рублей. Далее в рейтинге идут в основном страны Восточной Европы, имеющие относительно низкие цены на топливо.

"Самый дорогой бензин из стран Европы в пересчете на российскую валюту продается в Норвегии - 125,2 рубля за литр. Далее следуют Нидерланды, Дания, Греция и Италия. В этих странах литр бензина обойдется дороже 120 рублей за литр", - говорится в материале.

Абсолютные цены дизтоплива

Ситуация с ценами дизельного топлива в общем повторяет рейтинг цен на бензин. Так, самое дешевое дизельное топливо продается в Казахстане - 31,6 рубля за литр, Россия находится на третьем месте с ценой 44,5 рубля за литр.

Самое дорогое дизельное топливо продается в Норвегии - 119 рублей за литр, более 110 рублей литр дизельного топлива стоит в Швеции, Италии и Бельгии.

Практически во всех странах, участвующих в рейтинге, в первом полугодии произошел рост цен на бензин. Небольшое снижение отмечается лишь в Казахстане, где в первом полугодии из-за роста поставок из России наблюдался переизбыток бензина, в результате чего правительству страны пришлось даже ограничивать импорт топлива. В Мальте цены остались на прежнем уровне. В остальных государствах был рост цен. Наиболее существенно стоимость бензина выросла в Норвегии (+12,1%), Бельгии (+9,0%) и в России.

По данным Росстата, с начала года цены на 95-й бензин и дизельное топливо в России выросли на 8,8% и 9,1% соответственно.

"Учитывая оживленную динамику цен в первом полугодии, эксперты „РИА Рейтинг" полагают, что цена бензина в России по итогам 2018 года вырастет больше инфляции - рост может составить около 8-10%. Однако, учитывая, что динамика средней заработной платы также демонстрирует положительные значения (по итогам января-мая 2018 года рост составил 11,5%), доступность бензина для граждан нашей страны не должна снизиться", - заключается в материале.

Во Владивостоке с деловым визитом побывала делегация провинции Канвон и, в частности, города Донхэ Республики Корея. Возглавлял ее генеральный директор расположенного в этом городе Центра исследований и развития Северного логистического пути ЧОЙ Ки-Зун.

В свете последних событий на Корейском полуострове, связанных, прежде всего, с потеплением военно-политической ситуации, корейский бизнес уже сейчас задумался о проектах, которые можно будет реализовать благодаря тому, что две родственные страны нашли общий язык. Что немаловажно, корейская сторона заинтересована, чтобы во многих этих проектах участвовала и российская сторона. С господином Чой Ки-Зуном встретился корреспондент Деловой газеты "Золотой Рог".

- Господин Чой Ки-зун, вы возглавляете Центр исследований и развития Северного логистического пути. Очень, я бы сказал, интересное название, особенно если учесть, что на севере от Корейского полуострова находится Китай и, что для нас более важно, Россия. Расскажите о вашем Центре.

- Центр исследований и развития Северного логистического пути был открыт в июне 2016 года Администрацией провинции Канвон и города Донхэ. В настоящее время в Центре создано три подразделения - административной поддержки, логистического планирования и менеджмента, в которых трудится шестнадцать человек.

Для чего был создан этот Центр? Прежде всего, это связано с тем, что в Донхэ находится одноименный порт - крупнейший национальный порт провинции Канвон. Однако его основная специализация - навалочные грузы. В связи с этой узкой специализацией вклад порта в местную экономику незначителен. Поэтому и был создан Центр, который занялся изучением проблем, стоящих перед транспортно-логистическим узлом, разработкой планов его перспективного развития. Нам нужно диверсифицировать возможности порта Донхэ, увеличить его потенциал и повысить его экономическую ценность.

- Можно, все же, немного подробнее об основных функциях и роли Центра в разработке стратегии развития порта?

- Прежде всего, специалисты нашего центра приняли участие в семинарах и дискуссиях в России, Японии, Китае и других странах для того, чтобы проанализировать рынок логистических услуг в Восточно-Китайском море. Основываясь на результатах данных мероприятий, мы определили основные цели Центра, а также среднесрочные и долгосрочные планы.

Также мы провели анализ объемов трафика между Сеулом, провинцией Кёнги, Северной Чунчон и Приморьем через призму логистики провинции Канвон, чтобы выяснить, как можно укрепить и еще больше развить местную экономику.

Большая часть подобных фундаментальных исследований, которые позволят превратить порт Донхэ в крупный логистический центр, уже завершена. На основе этих материалов после 2018 года будет выработан политический курс Центрального правительства, Администрации провинции Канвон и города Донхэ, а также будет осуществляться поиск способов реализации предлагаемых проектов.

И наконец, наша основная цель - создание в Донхэ крупного логистического центра, который бы играл ведущую роль в экономическом обмене между странами региона Восточно-Китайского моря, создание отраслевой логистической сети, объединяющей промышленные предприятия.

- Известно, что между Приморьем и Донхэ уже давно сложились достаточно тесные отношения. У наших портовых городов много общего с вашим городом, особенно в том, что касается специфики их экономики, которая в большей степени зависит от транспортно-логистического бизнеса.

- Да, это так! Донхэ и Приморье и, в частности, Владивосток уже много лет связывают тесные дружеские отношения. Исторически так сложилось, что еще в 1991 году Донхэ стал первым южнокорейским городом провинции Канвон, который подписал Соглашение о побратимских отношениях с приморским городом. Это была Находка. С тех пор на постоянной основе выполняются обменные программы в различных областях, в том числе культурные, деловые и студенческие обмены. С 2009 года Владивосток и Донхэ постоянно поддерживают и развивают культурные и экономические обменные программы. В частности, мы участвуем в различных мероприятиях и выставках в сфере туризма, сельского хозяйства и рыболовства, проводимых во Владивостоке, а Администрация провинции Канвон и Администрация Приморского края подписали соглашение об установлении дружеских связей для налаживания более тесного контакта.

А в 2009 году между двумя городами было запущенно паромное сообщение, которое осуществляет компания DBS Cruise, что еще больше сблизило наши регионы. В последнее время наблюдается особый интерес граждан Республики Корея к Владивостоку.

Основываясь на Соглашениях об установлении дружеских отношений с Владивостоком и Находкой, Администрация Донхэ планирует создать у себя "Русский городок". Пока нет конкретного плана проекта, однако я уверен, что если оба города будут проявлять интерес и продвигать проект, то всё обязательно получится и всё больше и больше россиян сможет посещать Донхэ, не чувствуя при этом дискомфорт.

- Как вы сказали, между Донхэ и Владивостоком длительное время работает круизная линия. Многие представители деловых кругов Приморья уже побывали в вашем городе, но, думается, многие будут не прочь это сделать. Можно попросить вас познакомить наших читателей с портом Донхэ?

- Порт Донхэ-Мукхо - правильнее называть его так - один из 31 государственных торговых портов Республики Корея, расположен в одноименном городе Донхэ, провинции Канвон. В декабре 2009 года районы Донхэ и Мукхо были объединены, отсюда и такое двойное название.

Порт Донхэ был основан 8 февраля 1979 года и является самым крупным торговым портом провинции Канвон в искусственно созданной (углубленной) заводи. Порт Мукхо - вспомогательный туристический порт, обеспечивающий сообщение Донхэ с островом Уллын и Токдо.

В настоящее время в порту Донхэ ведется разработка трехэтапного проекта по расширению и модернизации портовой инфраструктуры. В рамках подготовки к Зимней Олимпиаде, которая, как вы наверняка знаете, прошла в 2018 г. в Пхёнчане, в регионе была создана широкая транспортная сеть, соединившая порт со скоростными автомагистралями: одна между городами Сокчо и Самчок, и еще одна - автомагистраль "Ёндон" - между Сеулом и Ёнъяном). Также с 2009 года выполняются международные рейсы между Кореей, Россией и Японией - уже упоминавшийся паром компании DBS Cruise "Eastern Dream". Таким образом, можно сказать, что порт Донхэ играет важную роль логистического хаба в Восточно-Китайском море. В порту Мукхо в 2018 году завершается строительство пассажирского терминала. Живописные окрестности и достопримечательности Мукхо привлекают всё больше туристов.

- Какие, на ваш взгляд, преимущества имеет порт Донхэ-Мукхо в контексте развития, как вы его называете, Северного логистического пути?

- Порт Донхэ-Мукхо имеет оптимальное местоположение для создания логистического узла, соединяющего Северный морской путь, Транссиб и Китай. В частности, порт Донхэ-Мукхо расположен недалеко от столицы и центральных регионов Кореи, Северо-Восточного Китая с населением в 104 миллиона человек, и Дальнего Востока России с населением около 6 миллионов человек, и Японии с населением 127 миллионов.

Таким образом, Донхэ-Мукхо имеет выгодное местоположение сочетая близость с сухопутными и морскими торговыми путями. Сейчас большинство столичных грузов идет через Пусан, используется устоявшая логистическая схема, не учитывающая перспективные направления, что не совсем рационально с логистической точки зрения. Так, например, при отправке груза из Кореи в российское Приморье расстояние от Пусана составит 1,470 км, от Пхохана - 1,300 км, а от Донхэ-Мукхо - 1,044 км. Таким образом, поэтому порт Донхэ-Мукхо является наиболее экономически выгодным для отправки грузов.

- Я познакомился с материалами, которые привезла ваша делегация и меня очень заинтересовал проект, который называется "Деревня российского краба в Донхэ". Нельзя ли от вас получить подробности?

- Донхэ является Меккой российского рыбного импорта. Более 70% импорта страны проходит через данный порт. Кроме того, порт Донхэ-Мукхо имеет специализированные резервуары, установки для сбора морской воды, хорошую автоматизированную систему безопасности. Порт обладает высоким потенциалом для развития местной экономики. Учитывая это, мы планируем создать специализированную "Деревню российского краба в Донхэ", где можно было бы демонстрировать лучшие национальные товары, в том числе гордость российских морей - краба-стригуна. Продавая высококачественный российский краб по конкурентным ценам по сравнению с другими регионами в Корее, мы оживим местный туризм и создадим роскошный город, славящийся брендом "российский краб-стригун".

Кроме того, в рамках данного проекта мы планируем заниматься не только импортом краба, но и наладить экономический и культурный обмен с российским Дальним Востоком в рамках Новой северной политики. Вот такая общая картина проекта "Деревня российского краба в Донхэ".

Для успешной реализации данного проекта Центр исследований и развития Северного логистического пути планирует открыть в России свое представительство и наладить обмен данными и человеческими ресурсами.

- И в завершение интервью, оцените, пожалуйста, потенциал развития связей между Донхэ и Владивостоком, да и Приморьем в целом.

- Я считаю, что город Владивосток, как и многие другие Дальневосточные города России, имеет очень важную роль, являясь отправной точкой в Северо-Восточную Азию. Для того, чтобы развивался г. Владивосток и соседние страны, в мае 2015 г. между Администрациями 9 районов 4 стран (Россия, Корея, Китай, Япония) и 19-ю транспортно-логистическими компаниями был подписан Меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве в сфере создания логистической федерации "Шелковый путь Северо-Восточной Азии". Каждая моя командировка дает мне возможность почувствовать, как Владивосток меняется, превращаясь в экономический и культурный центр Дальнего Востока.

Сейчас мы одновременно запускаем два проекта: "Российский городок в Донхэ" и "Деревня российского краба в Донхэ". В скором времени будут подготовлены детальные планы реализации проектов. И я бы хотел попросить горожан г. Владивостока о помощи и поддержке, о проявлении постоянного интереса к нам, чтобы жители обоих городов как можно скорее смогли наслаждаться визитами друг к другу.

ВОПРОС РЕБРОМ

- Планируете ли вы реализовывать какие-либо бизнес-проекты с российским Дальним Востоком в обозримом будущем?

- В настоящее время в Корее насчитывается порядка пяти портов, в которые могут заходить российские рыболовные суда для передачи улова, это Донхэ-Мукхо, Сокчо, Пхохан, Ульсан, Камчон, и прочие. Однако в случае с российскими морепродуктами следует учитывать, что все рыбные компании и вся необходимая портовая инфраструктура сконцентрирована в пусанском порту Камчон. При этом до 80% российского краба-стригуна импортируется через порт Донхэ. И тем не менее, этого недостаточно для развития местной экономики и отрасли.

Для решения данных проблем наш Центр прилагает усилия для раскрытия всех возможностей и достоинств порта Донхэ-Мукхо, развития его как центра рыбного импорта, опираясь для начала на импорт краба с российского Дальнего Востока.

Прежде всего, мы планируем открыть в Приморье свое представительство, чтобы обеспечить стабильные поставки российской рыбной продукции на корейский внутренний рынок через порт Донхэ. Кроме того, мы стремимся обеспечить стабильный объем торговли посредством совместных инвестиционных проектов и совместных исследований с местными компаниями и научно-исследовательскими институтами в России.

В Китай прибыла первая партия российского СПГ с завода на Ямале. Танкеры-газовозы "Владимир Русанов" и "Эдуард Толль" зашли в порт Цзянсу. Там их торжественно встретили в том числе первые лица в энергетике обеих стран - министр энергетики России Александр Новак и руководитель энергетического управления КНР Нур Бекри.

Это крайне важное для России событие. Оно ознаменовало начало регулярных поставок российского СПГ в Китай, один из самых быстрорастущих потребителей газа. В планах КНР увеличить долю газа в энергобалансе к 2020 году до 10%. В связи с этим потребление должно вырасти на 76% - до 347 млрд кубометров. Из них 220 млрд должен обеспечить газ собственной добычи, а вот 127 млрд Пекин будет импортировать. Желающих продавать свой газ Китаю много, и России важно застолбить свое место, в том числе за счет поставок СПГ. Китай уже законтрактовал поставки 50 млрд кубометров СПГ в 2018 году, а в 2019 году они должны вырасти до 60 млрд. Россия станет надежным поставщиком СПГ для Китая, уверен Новак.

Российский СПГ конкурирует в основном с СПГ из США, Австралии и Катара. "По ценам российский СПГ проигрывает Катару, но выигрывает у американцев. А ввод "Силы Сибири" не только позволит насытить потребности растущего китайского рынка, но и даст возможность разработать новые месторождения и развить инфраструктуру на Дальнем Востоке для дальнейшей экспансии российского газа в страны АТР", - говорит Андриевский.

Кроме того, важно, что был успешно испытан новый маршрут доставки СПГ в Китай по Северному морскому пути. И он оказался намного выгодней и короче традиционного маршрута через Суэцкий канал и Малаккский пролив. Вместо 35 дней доставка СПГ заняла всего 19. По словам Новака, Северный морской путь становится настоящим "Ледовым шелковым путем".

Конечно, у пути через Суэцкий канал есть ряд неоспоримых преимуществ. Маршрут проходит через густонаселенные территории, нет проблем с коммуникационной и портовой инфраструктурой, а также погодными условиями, говорит председатель совета директоров "Инжиниринговой компании "2К" Иван Андриевский. "Но если бы СМП был невыгоден, то китайцы им бы не пользовались. Китайцы в этом смысле очень показательный пример - они экономят везде и на всем. Явное преимущество СМП перед Суэцким каналом - значительно меньшая длина маршрута, то есть время доставки сокращается в два раза, что экономит сотни тысяч долларов за судно", - добавляет он.

Наконец, впервые ледовая часть Севморпути - от порта Сабетта на восток в направлении Берингова пролива - была пройдена танкером ледового класса Arc7 самостоятельно без ледокольного сопровождения. Танкеры беспрепятственно проходили льды толщиной до 2,1 метра. И на преодоление ледовой части потребовалось всего девять дней - это рекордные сроки. Все это делает маршрут коммерчески еще более успешным.
Будущее российского СПГ выглядит перспективным. Россия должна войти в четверку крупнейших мировых производителей сжиженного газа - наряду с США, Австралией и Катаром.

На подходе вторая очередь завода "Ямал СПГ", который запустят с опережением срока: не в конце года, а уже в августе. Все три линии завода выйдут на полную мощность уже в начале 2019 года. Благодаря этому объемы производства СПГ в России вырастут до 28,2 млн тонн, что уже сопоставимо с текущими объемами производства в Индонезии.

А вслед за "Ямал СПГ" Китай может войти и в другой проект "Новатэка" - завод "Арктик СПГ - 2", который находится на стадии проектирования. Три линии мощностью 19,8 млн тонн СПГ в год хотят запустить в 2023-2025 годах.

Все это потребует больше танкеров-газовозов. Только для проекта "Ямал СПГ" заказано 15 танкеров-газовозов ледового класса Arc7, пять из которых уже обслуживают "Ямал СПГ". Но это не российские, а южнокорейские суда. Заказ был давним, да и Россия никогда не производила газовозы, так как специализировалась до недавнего времени лишь на трубопроводных поставках. Поэтому перед Россией стоит задача самим научиться делать такие суда.

"Севморпути нужно достаточное количество танкеров-газовозов ледового класса, а также улучшение портовой и коммуникационной инфраструктуры, тогда российский СПГ получит еще большее преимущество", - считает Андриевский.

Россия уже привлекла судостроительные компании из Южной Кореи для модернизации судостроительного комплекса "Звезда" на Дальнем Востоке. Именно эта российская судоверфь должна будет выполнять заказы на суда для Арктики.

За первое полугодие поставки сжиженных углеводородных газов (СУГ) из Беларуси в Украину выросли на 35% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 258 тыс. тонн против 191,7 тыс. тонн в 2017 году. Такие данные TUT.BY представили в украинской "Консалтинговой группе А-95".

По словам участников рынка, в основном речь идет о транзитных поставках российского газа, который "просто паспортизируется в Беларуси". Местные производители автогаза - "Белоруснефть" и Мозырский НПЗ - "не так сильно нарастили поставки, у них ограниченные возможности".

О том, что российский СУГ нашел вход в Украину через Беларусь, TUT.BY сообщали в октябре 2017 года.

Менее месяца назад агентство Рейтер опубликовало материал под названием "Белорусский „союзный офшор" прирастает сжиженным газом". Там утверждается, что Беларусь превратилась в крупного реэкспортера российского СУГ.

Согласно статданным, железнодорожный экспорт СУГ из России в Беларусь во втором полугодии 2017 года вырос на 60% по сравнению с первым полугодием 2016 года, до 56 тыс. тонн в месяц, в январе-мае 2018 года - еще на 41%, до 79 тыс. тонн в месяц. Среднемесячный экспорт СУГ из России в Беларусь в 2015 и 2016 годах составлял лишь около 20 тыс. тонн.

Российские производители СУГ начали использовать реэкспортную схему через Беларусь со второй половины 2017 года, после введения Федеральной службой технического и экспортного контроля РФ дополнительной процедуры получения спецразрешений на прямые поставки СУГ из России в Украину.

Спецразрешение, по данным трейдеров, получил только один крупный производитель - "Роснефть", который стабильно поставляет напрямую в Украину в среднем около 40 тыс. тонн СУГ в месяц. Другие производители стали поставляют топливо через белорусские газонаполнительные станции. Среди крупных хабов называются ГНС в Витебской, Могилевской и Брестской областях. Крупные игроки - "Трансэкспедиция", "Чесс-Бел" и "Газэнерджихим".

По данным Рейтер, во втором полугодии 2017 года белорусские ГНС использовались российскими производителями как газораспределительные хабы в основном для поставок на рынок Украины, однако в первом полугодии текущего года акцент отгрузок изменился в связи с активизацией крупнейшего экспортера СУГ из РФ - "Сибура", использующего, по данным трейдеров, эти ГНС для реэкспорта сжиженного газа в Польшу и другие страны Восточной Европы.

В "Сибуре" и "Трансэкспедиции" отказались от комментариев. В других компаниях получить комментарии не удалось. "Российский бизнес вынужден использовать такие схемы из-за возникших сложностей. Белорусский бизнес готов подставить плечо. В экономике всегда спрос и предложение находят друг друга", - так прокомментировал TUT.BY информацию о росте поставок российского СУГ через Беларусь один из участников рынка.

Экспорт сельхозтехники из РФ за январь-июнь 2018 года вырос на 56,9%, до 6,6 млрд руб., сообщили "Ъ" в Минпромторге. По данным ведомства, наибольшим спросом пользуется российская уборочная техника, тракторы, посевная и почвообрабатывающая техника. Самые крупные экспортные поставки у "Ростсельмаша" и Петербургского тракторного завода (ПТЗ). Гендиректор Российского экспортного центра Андрей Слепнев говорит, что экспорт "Ростсельмаша" "традиционно составляет 50-60% от общего объема поставок", а ПТЗ экспортирует технику в Канаду и Австралию. В ассоциации "Росспецмаш", куда входят оба производителя, сообщают, что увеличили поставки на 55,5%, до 6,5 млрд руб. Минпромторг рассчитывает на рост экспорта сельхозтехники в 2018 году на 26,6%, до 10 млрд руб.

21% составил рост объема производства сельхозтехники в 2017 году

В Минпромторге считают, что объем экспорта "растет по экспоненте": в 2017 году он увеличился на 16%, до 7,9 млрд руб., в 2016 году - на 36%, до 6,8 млрд руб. Согласно стратегии развития экспорта продукции сельхозмашиностроения, поставки сельхозтехники из РФ должны вырасти до 30,2 млрд руб. к 2025 году, а число стран-импортеров - до 65 (в 2018 году - 35).

По данным "Росспецмаша", сегодня поставки осуществляются в 47 стран, наибольший объем экспорта приходится на страны СНГ и Восточной Европы. Андрей Слепнев отмечает, что за январь-май удельный вес поставок техники в СНГ сократился с 86,5% до 83,6%, но существенно выросла доля Западной (с 2,4% до 4,7%) и Восточной Европы (с 6,7% до 7,7%). В 2017-2018 годах начались поставки продукции сельхозмашиностроения в ЮАР, Афганистан и Сирию, добавляют в "Росспецмаше". При этом за полгода значительно вырос экспорт российской сельхозтехники в Польшу (более чем в 36 раз, до 332 млн руб.) и Германию (более чем в 44 раза, до 133 млн руб.).

Данные по экспорту Claas (производит в РФ комбайны и тракторы) будут готовы только к концу года, говорят в компании, отмечая, что большая часть производимых в РФ комплектующих поставляется в Германию, а комбайны модели Tucano - в страны СНГ. Экспорт сельхозтехники в Claas называют "репутационно и финансово выгодным". Представитель ПТЗ говорит, что экспортные поставки ежегодно составляют 10-12% от общей выручки предприятия: "При экспорте маржинальность в основном такая же, как и на внутреннем рынке, за исключением поставок в страны ЕС, где она меньше". В "Ростсельмаше" экспорт считают выгодным, но отмечают, что на этапе выхода производителя на зарубежный рынок маржинальность, как правило, невысока в связи с необходимостью инвестиций в развитие инфраструктуры. Она начитает расти через три-четыре года после открытия нового рынка, добавляют в компании.

Глава "Росспецмаша" Алла Елизарова говорит, что рост поставок обусловлен господдержкой, в частности, "субсидированием части затрат на транспортировку продукции, сертификацию техники на внешних рынках". В Claas "Ъ" сказали, что за счет транспортных субсидий экспортеры снижают стоимость продукции для конечного потребителя, что позволяет "выигрывать конкурентную борьбу с западными брендами". В Минпромторге отмечают, что субсидии на НИОКР помогли модернизировать мощности крупных заводов, что позволило "конкурировать с иностранными производителями". Андрей Слепнев полагает, что экспорту продукции сельхозмашиностроения может помочь и развитие системы послепродажного обслуживания и сервиса за рубежом. По его словам, запчасти по запросу покупателя уже поставляет "Ростсельмаш".

Эксперты ВШЭ предложили правительству занять у населения деньги для финансирования расходов на образование и медицину. Выпуск специальных ОФЗ для граждан мог бы принести 0,5% ВВП, считают они.

Высшая школа экономики предложила наращивать внутренний госдолг не только для финансирования строительства инфраструктуры, но и для инвестиций в образование и здравоохранение. Предложение содержится в отзыве ВШЭ на "Основные направления бюджетной, налоговой и таможенно-тарифной политики" Минфина на следующую трехлетку. РБК ознакомился с отзывом.

В документе эксперты ВШЭ предлагают смягчить бюджетное правило - механизм закупки валюты Минфином на доходы при нефти дороже $40 за баррель. Авторы отзыва предлагают установить цену отсечения на уровне $45.

"Помимо предлагаемого нами выше смягчения бюджетного правила= источником дополнительного финансирования этих [социальных] расходов могло бы стать увеличение внутренних заимствований - например, путем выпуска специальных ОФЗ для населения на цели развития образования и здравоохранения", - говорится в отзыве. ВШЭ ссылается на результаты своих опросов населения, согласно которым практически все доходные группы показывают высокую и растущую готовность граждан софинансировать образование и здравоохранение.

Готов каждый второй

"Если в 2011 году дополнительно 2% своего дохода при таких условиях соглашался платить только каждый десятый гражданин, то весной 2018 года - каждый второй (51%). Источник в виде специального национального займа на эти цели мог бы принести до 0,5% ВВП", - отмечают эксперты.

Увеличение чистого объема заимствований на 0,5% ВВП уже предусмотрено из-за создания нового бюджетного Фонда развития, за счет которого будет финансироваться строительство инфраструктуры в следующие шесть лет, однако он "не нацелен специально на привлечение средств населения", напоминает ВШЭ.

Софинансирование со стороны населения де-факто уже существует, говорит директор Института реформирования общественных финансов РАНХиГС Владимир Климанов. "У нас и так есть платная система высшего образования, большой сектор добровольного медицинского страхования. Если тут и нужно что-то упорядочивать, то не в обязательном порядке, хотя такие посылы в сфере здравоохранения звучат довольно часто", - считает он.

Долг для инфраструктуры

О создании Фонда развития первый вице-премьер - министр финансов Антон Силуанов объявил в мае на Петербургском международном экономическом форуме. Фонд будет создан в 2019 году, в течение шести лет его объем планируется нарастить до 3% ВВП. "Источником для такого фонда станут дополнительные государственные заимствования в объеме до 0,5% ВВП. Их объем на шестилетнем промежутке времени составит около 3,5 трлн руб.", - пояснял Силуанов.

Сейчас уровень госдолга низкий, он составляет порядка 14% ВВП, и многие предлагают нарастить его до 20-30%, отмечал чиновник. Но Минфин против радикальных мер: увеличивать долг можно "исключительно для вложений в инфраструктуру", подчеркивал Силуанов. РБК направил запрос в Минфин.

Предложение нарастить расходы на человеческий капитал (в первую очередь на образование и здравоохранение) содержалось в стратегии Центра стратегических разработок Алексея Кудрина, которая готовилась для президента Владимира Путина. Бюджетные траты на образование предлагалось увеличить с 3,5 до 4,4% ВВП, на здравоохранение - с 3,1 до 4% ВВП, на инфраструктуру - с 2,5 до 3% ВВП. ЦСР предлагал "бюджетный маневр", при котором деньги на эти меры можно было бы найти за счет сокращения расходов на армию, силовиков и госуправление.

ВШЭ (многие ее эксперты участвовали в подготовке предложений ЦСР) в своем отзыве на "Основные направления" обращает внимание, что "производительные расходы бюджетной системы на человеческий капитал по отношению к ВВП в проектировках Минфина до 2021 года пока не увеличиваются". Сокращаются или как минимум не растут в сравнении с объемом экономики почти все направления государственных трат, видно из "Основных направлений". Расходы на образование в этот и следующие два года составят 3,5% ВВП, а в 2021 году - 3,4%; на здравоохранение снизятся с 3,3% в этом году до 3,1% в 2021-м. С 2,8% в 2018 году до 2,5% в 2021-м сократятся траты на национальную оборону. Расходы на общегосударственные вопросы снизятся до 1,7% в 2021 году (сейчас 2%), а на национальную безопасность - до 2,1% (сейчас 2,2%).

Знакомый механизм

В России есть опыт размещения облигаций для населения. В 2017 году стартовали продажи "народных ОФЗ" для физических лиц. Бумаги выпускались сроком на три года, а их номинал был равен 1 тыс. руб. Объем первой эмиссии составил 15 млрд руб. Опыт признали успешным - в феврале этого года премьер-министр Дмитрий Медведев поручил увеличить выпуск "народных ОФЗ" до 100 млрд руб.

Добавить пару триллионов

"По оценкам НИУ ВШЭ, для достижения целей развития образования на ближайшие шесть лет потребуется не менее 880 млрд руб. дополнительных бюджетных средств, из которых на повышение глобальной конкурентоспособности системы высшего образования понадобится 375 млрд руб.", - говорится в отзыве экспертов. Для достижения к 2024 году целей майского указа в области здравоохранения дополнительные затраты государства "должны составить в 2019-2021 годах не менее 1,7 трлн руб., а общий размер государственных расходов на здравоохранение - не менее 4% ВВП в 2021 году".

В октябре прошлого года эксперты ВШЭ предлагали ввести систему дополнительных сборов с населения на образование, медицину и инфраструктуру. Россияне готовы осуществлять целевые отчисления за бюджетные услуги повышенного качества, а введение этого сбора позволит в ближайшие годы привлечь средства, эквивалентные 2-3% доходов населения, писали они в заключении на федеральный бюджет. Однако нагрузка на население и так достаточно высока, возражает Климанов из РАНХиГС. "С этим отчасти и связано проведение пенсионной реформы (в четверг Госдума одобрила в первом чтении повышение пенсионного возраста до 65 лет для мужчин и до 63 - для женщин. - РБК) - потенциала для увеличения соцплатежей, которые бы насытили средства для пенсионных выплат, и так уже нет", - приводит он пример.

В целом расходы на майский указ предварительно оцениваются в 8 трлн руб., а Алексей Кудрин, в мае возглавивший Счетную палату, говорил, что средств, заложенных Минфином на его выполнение, может не хватить. ЦСР и ВШЭ неоднократно предлагали смягчить бюджетное правило, это же предложение содержится и в отзыве ВШЭ на "Основные направления". Пока правительство, чтобы найти деньги на указ, решило повысить НДС с 18 до 20%. Это даст бюджету дополнительные 600 млрд руб. ежегодно. Смягчение бюджетного правила "было бы более конструктивным, чем намеченное на 2019 год увеличение НДС, которое приведет к всплеску инфляции и замедлению и без того низких темпов экономического роста, даже если речь идет о краткосрочном замедлении", - говорится в отзыве. Минфин традиционно выступает против смягчения правила, подчеркивая, что его введение позволило значительно сократить зависимость рубля от цен на нефть.

Сейчас подобные меры возможны только по отношению к госслужащим.

Минтруд России разрабатывает законопроект о включении в трудовой кодекс нормы, которая позволит увольнять сотрудника в связи с утратой доверия.

"Установление такой меры юридической ответственности как увольнение в связи с утратой доверия, по нашему мнению, поможет дисциплинировать как работодателей, так и работников. Осознавая возможность быть уволенным в связи с утратой доверия и занесения соответствующей записи в трудовую книжку, работник станет серьезнее оценивать возможные риски и последствия своих недобросовестных действий", - говорится в сообщении пресс-службы Минтруда, поступившем в "Интерфакс" в четверг.

Вместе с тем в ведомстве подчеркнули, что такая норма не должна ударить по работникам - важно "не допустить возможность увольнения в связи с утратой доверия как сведения с ним счетов, мести или иных неправомерных действий со стороны работодателя". "Такая процедура, по нашему мнению, должна быть четко прописана и должна основываться на результатах дисциплинарной проверки", - отметили в пресс-службе.

Минтруд России предложит обсудить законопроект с заинтересованными сторонами, чтобы учесть интересы как работников, так и работодателей и государства.

Сейчас с формулировкой "в связи с утратой доверия " могут быть уволены государственные служащие.

Глава Минтруда Максим Топилин заявил, что для возвращения индексации пенсий работающим пенсионерам необходимо порядка 250 млрд рублей в год, и пока таких ресурсов нет.

"Мы исходим из того, что сейчас ресурсов для этого необходимого нет. Это порядка 250 млрд в год дополнительных средств", - сказал Топилин в четверг на заседании Госдумы, где рассматривается законопроект об изменениях в пенсионную систему.

Вместе с тем он подчеркнул, что после того, как работающий пенсионер прекращает работать, "он все предыдущие индексации получает".

Индексация пенсий работающих пенсионеров была приостановлена в 2016 году. Вопрос о возвращении индексации неоднократно поднимался, в том числе парламентариями и Общественной палатой. Так, в мае профильный комитет Госдумы направлял в правительство предложения проработать эту инициативу. Между тем, премьер Дмитрий Медведев, выступая 11 апреля в Госдуме, заявил, что инициативу о возвращении индексации можно обсуждать, добавив, что "вопрос не закрыт".

Министр подчеркнул, что страховая система живет, потому что "кто-то попадает в аварию, кто-то не попадает".

Глава Минтруда РФ Максим Топилин разъяснил, что правительство не пытается "сэкономить" на пенсиях, повышая планку выхода на заслуженный отдых - в этом заключается принцип работы страховой системы.

"Что касается, что кто-то доживает, а кто-то не доживает (...) Это никакая не экономия. Это вообще принцип сохранения, вообще принцип работы страховой системы. Есть система ОСАГО: у вас кто-то попадает в аварию, кто-то не попадает. За счет этого у вас тариф соответствующий устанавливается и система страховая живет", - сказал Топилин на заседании Госдумы в четверг, где обсуждается законопроект об изменениях в пенсионную систему.

Так он ответил на вопрос депутатов о том, не пытается ли правительство "сэкономить" на пенсионерах за счет того, что при повышении пенсионного возраста до пенсии будут доживать меньше россиян.

По его словам, это общий принцип страховых систем: "за работающих платятся взносы и пенсии выплачиваются тем, кто находится на пенсии".

Министр вместе с тем подчеркнул, что сейчас средний срок, в течение которого выплачивается пенсия, составляет около 20 лет, и в 2030 году даже с учетом повышения пенсионного возраста этот срок будет таким же.

Ранее правительство РФ внесло в Госдуму законопроект о постепенном повышении пенсионного возраста до 65 лет для мужчин (к 2028 году) и 63 лет для женщин (к 2034 году). Сейчас возраст выхода на пенсию для мужчин составляет 60 лет, для женщин - 55 лет.

29 июня с.г. "Новая газета" опубликовала беседу с одним из ведущих сотрудников Института экономической политики им. Е.Т. Гайдара Владимиром Назаровым, который объясняет, как правильно и мудро поступило правительство РФ, объявив, наконец, о пенсионной реформе. "Эксперты из РАНХиГС, ВШЭ, ЦСР, Экспертной группы давно говорили о необходимости повысить пенсионный возраст", - говорит молодой профессор-экономист, повторяя в защиту своей позиции азбучные истины о старении населения, о растущем дисбалансе числа работающих и числа пенсионеров. В том же ключе - новейший доклад ВШЭ "Демографический контекст повышения возраста выхода на пенсию". И, казалось бы, все так и есть, правильно, бесспорно. И при этом все ложно, поскольку разговор идет не вообще, а о России и об особой сложившейся в нашей стране "анти-экономической" ситуации.

Пенсионная реформа, обусловленная объективным фактом старения населения, нужна и возможна в тех странах, где есть экономика. Российская Федерация такой страной, к сожалению, пока не является, потому что "труба" - это еще не экономика.

У нас и правда во всем "свой счет, свое искусство, своя морковка, свой укроп...". И "рыночная экономика" у нас особая - без "извращенной западной" конкуренции. Одни монополии, которые, убивая любую деловую инициативу, одновременно уголовным образом "накручивают" стоимость продуктов, товаров, квадратных метров первой необходимости, превращая жизнь россиян в борьбу за выживание.

Слова "уголовным образом" я употребил не случайно, не я это придумал.

"Преступления против конкуренции считаются одними из самых серьезных экономических преступлений, в некоторых странах - даже более серьезными, чем налоговые нарушения... Ущерб для экономики страны колоссальный, мы его просто не ощущаем, не чувствуем" (Владимир Путин на заседании Государственного совета по развитию конкуренции 5 апреля с.г.);

"Специфической чертой антиконкурентных соглашений в России является участие в них государственных органов... со всеми признаками, присущими организованным преступным группам и преступным сообществам" (из Доклада Федеральной антимонопольной службы России 31 октября 2017 г.). В том же Докладе ФАС говорится о тотальной картелизации российской экономики и о саботаже со стороны МВД России применения статьи 178 УК РФ - "Ограничение конкуренции". Примеров такого саботажа немало. И ведь это тоже наша отечественная специфика, удивляющая весь мир: правоохранительные органы, не исполняющие свои прямые обязанности по охране закона.

Два года назад, откликаясь на активные призывы повысить возраст выхода на пенсию, я написал эссе "Стариков ритуально умерщвлять, а потом съедать", основная мысль которого: в России не дефицит рабочих рук, чем адвокаты пенсионной реформы пытаются ее обосновать, а катастрофический дефицит рабочих мест.

И также известно, что сегодня множество семей с детьми выживают, кормят детей исключительно благодаря пенсии бабушек и дедушек. Так по кому ударит повышение пенсионного возраста?

Налицо бесчеловечность и безграмотность авторов пенсионной реформы и тех, кто ее поддерживает: от членов правительства, Госдумы и председателя Совета Федерации Валентины Матвиенко до тележурналистов Владимира Познера, Дмитрия и Марии Киселевых и, конечно, некоторых ведущих экономистов.

Итак, пенсионная реформа, людоедский характер которой сегодня очевиден, перестанет быть таковой, если предварительно навести порядок в экономике страны. То есть, если совсем кратко о корнях проблемы, то:

1. Повышение пенсионного возраста недопустимо в условиях массовой бедности населения.

2. Невозможно преодолеть бедность в стране, где угнетено производство, где люди, родители не могут достойно зарабатывать;

3. Производства нет и не может быть там, где монополизм и коррупция душат деловую инициативу и свободный конкурентный рынок, сбивающий цены, в том числе цены на самое-самое необходимое: продукты питания, жилье, лекарства, крышу над головой.

4. А эти язвы - монополизм и коррупцию - невозможно излечить без наведения порядка в правоохранительных органах и судебной системе, которые сегодня во многом сами являются "частью проблемы"

Борис Альтшулер, председатель Правления РОО "Право ребенка", член Московской Хельсинкской группы - специально для "Новой"

Посол РФ в Тегеране Леван Джагарян заявил о непризнании Москвой односторонних санкций США в отношении Ирана. "Мы не признаем односторонние американские санкции, с нашей точки зрения, они незаконны", - сказал он в интервью газете "Коммерсантъ".

Так высокопоставленный российский дипломат ответил на вопрос о том, продолжит ли Россия закупать иранскую нефть после ноября.

Джагарян напомнил, что Иран твердо придерживается своих обязательств в рамках СВПД, что неоднократно подтверждало МАГАТЭ.

"При этом иранские власти готовы обсуждать вопросы более широкого, регионального, характера и уже участвуют в соответствующих консультациях с европейцами. Достичь реальной разрядки напряженности на Ближнем Востоке можно только через переговорный процесс", - заявил он.

"Мы стараемся этому в меру своих возможностей способствовать. Языком ультиматумов и угроз в отношении Ирана, как показывает практика, разговаривать нельзя, только методом убеждения, как я уже говорил", - подчеркнул Джагарян.

100% акций компании находится в государственной собственности, поэтому соответствующее решение о выплате дивидендов было принято Росимуществом в рамках годового общего собрания акционеров АО "Роснано".

"Первая выплата дивидендов в пользу государства подтверждает, что самофинансируемая стратегия развития наноиндустрии уже запущена. Вклад государства в Роснано окупился за счет налогов, новых производств наноиндустрии, а устойчивый финансовый результат позволил нам впервые распределить половину прибыли единственному акционеру", - приводятся в сообщении слова заместителя председателя правления - исполнительного директора УК "Роснано" Бориса Подольского.

АО "Роснано" - один из институтов развития России, создано в марте 2011 года после реорганизации государственной корпорации "Российская корпорация нанотехнологий". Управляет активами АО "Роснано" ООО "Управляющая компания „Роснано", председателем правления которого является Анатолий Чубайс.

Об этом заявил в среду председатель Федеральной резервной системы (ФРС) США, выполняющей функции центрального банка, Джером Пауэлл на слушаниях в комитете по финансовым услугам Палаты представителей Конгресса, которые были посвящены денежно-кредитной политике и состоянию экономики страны.

"Госдолг растет, и я думаю, что он растет быстрее, чем наша экономика. Нам необходимо, чтобы экономика росла быстрее, чем госдолг. Нам нужно над этим работать", - отметил он.

По словам Пауэлла, "налогово-бюджетная политика страны остается на пути неустойчивого развития". В конце февраля он заявлял, что Соединенные Штаты могут обслуживать свой государственный долг, но с каждым разом это становится все дороже. Как сообщил в начале года телеканал CBS, госдолг США увеличился на $544 млрд за время президентства Дональда Трампа и достиг примерно $20,5 трлн.

По данным МВФ, госдолг Соединенных Штатов вырастет со 108% ВВП в 2017 году до 117% ВВП в 2023 году.

Нынешние долговые проблемы США - наследие острого финансово-экономического кризиса 2007-2008 годов. С тех пор стране несколько раз приходилось повышать потолок госдолга, и каждый раз по этому поводу разгораются политические баталии между демократами и республиканцами.

За восемь лет президентства Барака Обамы госдолг США вырос более чем на $9 трлн и почти достиг отметки в $20 трлн. Американские экономисты ожидают, что к 2026 году эта цифра может возрасти до $30 трлн. При этом размер ВВП страны на данный момент оценивается примерно в $19,5 трлн.

Внутри специальных административных зон на островах Октябрьский и Русский в Калининградской области и Приморском крае, которые призваны заменить популярные у россиян западные офшоры, будет действовать возможность платить нулевой налог в бюджет, следует из документа, который цитирует ТАСС.

Нулевая ставка будет взиматься с дивидендов, которые холдинги платят своим мажоритарным акционерам. Условием для обнуления налога станет владение не менее 15% в капитале компании в течение как минимум года до момента, когда принято решение о выплате дивидендов.

Доходы, полученные иностранными лицами по акциям или долям в публичных холдинговых компаниях, будут облагаться налогом по ставке 5%.

Госдума начнет рассмотрение закона 18 июля. И в правительстве надеются, что он будет принят до завершения весенней сессии, заявил в прошлую пятницу глава МЭР Максим Орешкин.

"С точки зрения прослеживаемости эксперимент на изделиях из меха показал свою эффективность. Не только с точки зрения собираемости налога, сколько с точки зрения информации и легализации оборота. Легальный оборот, или учтенный оборот вырос в семь раз за счет мер по внедрению этого эксперимента", - сказал он.

ФТС также положительно оценивает эффект от эксперимента, добавил замглавы таможенной службы Тимур Максимов. "Мы увидели двукратный рост физических и стоимостных объемов декларирования. С учетом применяемых ставок налогообложения, как НДС, так и пошлины, фискальный эффект для государства составил порядка 1,6 млрд рублей", - сказал он.

"Суть этого проекта была в том, что, понимая сложность или даже невозможность введения в легальный оборот немаркированного мехового изделия, участник ВЭД должен был на этапе ввоза показать реальные объемы, промаркировав меховые изделия", - добавил Максимов.

В настоящее время завершается маркировка по лекарственным средствам, "в хорошей стадии" по табаку, добавил Юрий Зубарев. "Есть список товаров, по которым также будут применяться эти меры прослеживаемости, ожидаем от этого как легализации экономики, так и экономического роста", - заключил он.

Об этом российское представительство Всемирного фонда дикой природы (WWF) сообщило 17 июля 2018 г.

Эти данные содержатся в отчете Всемирного банка об объемах сжигания ПНГ по 30 нефтедобывающим странам мира.

В 2017 г объем сжигания ПНГ в мире снизился на 7,1 млрд м3, а самый большой вклад дала нефтегазовая отрасль России - 2,5 млрд м3.

WWF России очень рад тому, что Россия успешно решает застарелую экологическую проблему по сжиганию ПНГ на факелах.

Этой проблемой занимаются госорганы и общественных объединений, включая и WWF, который уже 10 лет ведет независимый мониторинг ситуации с ПНГ.

В период с 2008 до 2014 г наблюдалось снижение объемов сжигания, после чего вновь начался рост.

В рамках подведения итогов рейтинга экологической ответственности нефтегазовых компаний в 2016 WWF России призвал нефтегазовые компании и профильные ведомства усилить работу по прекращению сжигания ПНГ, а также наладить в стране систему космического мониторинга за факелами.

WWF России отмечает, что активная общественная кампания, организованная фондом по ПНГ, дала ощутимые результаты.

Особенно экологов радует, что высокий результат по снижению сжигания ПНГ произошел именно в 2017 г, когда в России проходил Год экологии.

Также в 2017 г ЛУКОЙЛ и Газпром нефть 1ми из российских компаний присоединились к инициативе Всемирного Банка по 0му сжиганию ПНГ к 2030 г.

Всего эту инициативу уже поддержали 77 нефтегазовых компаний в мире, правительства и институты развития.

WWF России надеется, что тенденция к уменьшению сжигания ПНГ в России сохранится и в 2018 г.

В 1м полугодии 2018 г Минприроды и Минэнерго РФ поддержали инициативу WWF России по верификации методики дешифровки данных спутникового мониторинга, используемой Всемирным Банком.

В данной работе будет участвовать ЛУКОЙЛ.

Это станет важным шагом к открытому диалогу, который должен стимулировать дальнейшие шаги к планомерной работе по достижению 0го сжигания ПНГ к 2030 г.

В нефтегазовом секторе вложения в разработку месторождений выросли на 2%, до $450 млрд, в транспортировку и переработку - на 4%, до $266 млрд, в угольной отрасли суммарные инвестиции сократились на 13%, до $79 млрд (в основном сокращение пришлось на Китай, в сумме со спадом в генерации на основе угля сокращение составило 22%). Наконец, вложения в энергоэффективность составили $236 млрд (плюс 3%). Среди стран крупнейшим инвестором остается Китай, на который приходится пятая часть вложений ($377 млрд), на втором месте - США (16%, $287 млрд), на третьем - ЕС (14%, $260 млрд). Доля России - менее 6% ($101 млрд).

Вложения в ископаемые виды топлива оказались на 34% ниже уровня 2014 года. Однако в прошлом году доля инвестиций в этот сектор выросла впервые за четыре года и составила 59% (плюс один процентный пункт). Согласно долгосрочному прогнозу агентства, в "устойчивом" сценарии эта доля должна к 2030 году снизиться до 40%. При этом в 2018 году инвестиции в возобновляемую энергетику могут вновь сократиться, предупреждают в МЭА,- рост использования солнечных панелей, где издержки на производство одного мегаватта сократились на 15% в прошлом году, не позволил компенсировать снижение в ветро- и гидроэнергетике.

В агентстве отмечают растущую долю инвестиций от госкомпаний (в прошлом году на них пришлось 40% вложений) - это объясняется тем, что именно они оказались более устойчивыми к снижению цен на энергоресурсы. Более того, 95% инвестиций сейчас зависит от того или иного вида госрегулирования, это касается и повышения энергоэффективности, которое следует за изменением стандартов, указывают в МЭА.

Российский бизнес наблюдает снижение уровня коррупции в стране, следует из опроса Торгово-промышленной палаты. Чаще всего с коррупцией по-прежнему сталкиваются при получении справок и в рамках контрольно-надзорной деятельности

За последний год уровень коррупции в стране снизился - об этом заявили 39% предпринимателей, хотя еще полгода назад так считали 25% опрошенных. Такие данные содержатся в исследовании "Бизнес-барометр коррупции" (есть у РБК), который подготовила Торгово-промышленная палата России. Рост коррупции заметили 9,5% опрошенных, 31,8% не увидели изменений.

Исследование проводилось с 2016 года в четыре этапа - каждые полгода ТПП опрашивала предпринимателей по всей стране, представляющих микро-, малый, средний и крупный бизнес. В четвертом, заключительном этапе опроса приняли участие 40,7 тыс. предпринимателей. Опрос проводился анкетным способом.

По сравнению с предыдущим этапом снизилось и число предпринимателей, заявивших о постоянных проявлениях коррупции в их работе - сейчас с ней сталкиваются всего 10,3% опрошенных (против 13,1% в прошлом октябре), следует из опроса. Еще 72,1% сказали, что время от времени встречаются с коррупцией, ответ "никогда" выбрали 17,6%.

Взятка за закрытие

"Тройка лидеров наиболее коррумпированных сфер не изменилась, хотя в целом по данным направлениям отмечается понижающая динамика", - говорится в исследовании. Чаще всего, по данным ТПП, с коррупцией предприниматели сталкиваются при получении разрешений и справок (об этом говорят 39,1% респондентов), а также в рамках контрольно-надзорной деятельности (34,5%).

Предприниматели отметили снижение коррупционных проявлений в сфере государственных и муниципальных закупок (замыкает тройку): с момента предыдущего опроса соответствующий показатель опустился с 32,4 до 30,1%. Однако сильнее всего фактор коррупции за полгода упал в сфере соблюдения санитарных норм (до 19,6 с 25,5%).
Вместе с тем есть направления, где отмечается рост коррупционной активности. Это регистрация сделок с недвижимостью (26,2%) и сфера закрытия бизнеса, где зафиксирован рост с 12 до 18,2%.

С необходимостью делать неофициальные платежи или подарки должностным лицам" сталкивались 35,5% предпринимателей, сообщала ТПП по итогам третьего этапа исследования. Исходя из последнего опроса делать подарки на сумму до 25 тыс. руб. приходилось 54,8% респондентам. Остается значительным - почти 14% - число предпринимателей, выплачивающих от 25 тыс. до 150 тыс. руб. В еще более дорогих подарках призналась незначительная часть предпринимателей: 4,3% назвали сумму от 150 тыс. до 1 млн руб., еще 1,4% - более 1 млн руб.

Коррупция - это многогранное явление, а данный опрос отражает его разнонаправленность, говорит первый вице-президент "Опоры России" Владислав Корочкин. "Например, когда в области госзакупок начинает вводиться электронный аукцион и становятся более-менее понятными условия участия, коррупция снижается, прямой сговор становится невозможным между участниками аукциона и организаторами, но в то же время в каких-то других сферах коррупция может увеличиваться", - считает он.

При этом коррупцию нельзя назвать главной проблемой бизнеса, убежден эксперт. По его словам, хуже ситуация с "избыточными требованиями и неумным регулированием". "Мы все время пытаемся сделать его умным, но пока это плохо получается", - признает Корочкин. Также на предпринимателях сказываются покупательская способность населения и снижение роста экономики, отмечает он.

Национальный план

В ходе последнего этапа опроса предпринимателей впервые попросили оценить действия федеральных властей по противодействию коррупции. Выяснилось, что 40% предпринимателей не считают их эффективными. Кроме того, каждый четвертый бизнесмен ответил, что "если бы коррупция и взяточничество вдруг исчезли", его бизнес развивался бы успешнее, а годовой объем продаж мог бы быть выше.

В июне этого года президент Владимир Путин утвердил национальный план противодействия коррупции на 2018-2020 годы. Следить за выполнением всего комплекса мероприятий будет специально созданная рабочая группа.

Среди утвержденных мер - усовершенствование системы запретов, ограничений и требований, которые установлены для противодействия коррупции. Соответствующие законопроекты кабмин должен будет внести в Госдуму до 1 ноября. Среди прочего от правительства требуется усовершенствовать порядок получения подарков чиновниками.

Предприятия все реже сталкиваются с коррупцией, считает эксперт Института отраслевого менеджмента РАНХиГС Олег Филиппов. По его словам, для оплаты "подарков" нужно иметь "черный нал", а в связи с активным обелением компаний иметь такие средства стало сложнее. "Многие готовы пойти на оплату официальных услуг, хоть это может быть и дороже. Кроме того, по моему опыту, сейчас в бизнес входит все больше иностранных компаний, а они никогда не будут давать взятку, это и этический подход, и принципиальная позиция юристов", - говорит эксперт.

Главные проблемы бизнеса - увеличение налоговой нагрузки в сумме с ростом собираемости, снижение рентабельности бизнеса на фоне санкций, а также падение платежеспособного спроса, считает Филиппов. "Поэтому бизнес будут прижимать не коррупционными методами, а совершенно официальными, и последствия здесь могут быть суровее", - говорит эксперт

Российский минтай пользуется небывалым успехом у китайцев: переработчики и ретейлеры из Поднебесной резко увеличили объемы закупок, вызвав тем самым рост цен на отечественном рынке. Аналитическое агентство "Рыбсеть" фиксирует рост оптовых цен на филе и на замороженные тушки минтая примерно на 20% с начала года .

Цена в опте на филе минтая, который экспортируется в Китай, в российской валюте сейчас составляет уже примерно 230-250 руб./кг. Как известно, с экспорта российские рыбаки делают возврат НДС, поэтому на внутреннем рынке предложение упало, и, соответственно, выросла цена на минтай. В Китае просто элементарно за него готовы больше платить,- сказала "Ридусу" руководитель аналитического агентства "Рыбсеть" Полина Кирова.

Информацию подтверждает и член Совета Федерации Людмила Талабаева: по ее данным, цена на минтай сегодня действительно несколько выше, чем в прошлом году, и это связано с тем, что по сравнению с путиной 2017 года наши рыбаки недобрали около 35 тысяч тонн.

Для рыбаков минтай - очень важный экспортный продукт, и именно на этой нашей рыбе построены в Китае и Южной Корее много заводов, где делают филе и крабовые палочки. В этих государствах даже есть огромные холодильники на 3 млн тонн рыбы. Часть переработанной продукции отправляется к нам же в Россию, однако основной рынок сбыта для них - Европа. Понятно, что они не могут оставить свои заводы без загрузки, поэтому дают хорошую цену нашим рыбакам. Если они дают более высокую цену, как в этом году, значит, на наш внутренний рынок минтай также пойдет по более высокой цене,- отметила сенатор.

Сложившаяся ситуация, при которой экспорт из России увеличивается, а цены на внутреннем рынке растут, типична при нынешней организации работы на рыбном рынке, убежден исполнительный директор "Рыбного союза" Сергей Гудков. "Рентабельность промысла минтая составляет порядка 60-70% - это очень высокий показатель для бизнеса. С 2013 года цена на минтай выросла не менее чем в два раза. При этом вряд ли затраты на его добычу также выросли в два раза", - утверждает эксперт.

По его словам, повлиять на формирование цены на рыбу могло бы правительство - распределяя квоты и ставки платы за водно-биологические ресурсы.

Сейчас ставка ВБР, которая составляет 1-2% от стоимости рыбы, в том числе и минтая, ни на что ни влияет. В то же время нужно установить такую величину при экспорте, которая делала бы поставки на российский берег для многих компаний более рентабельными. Это даст возможность на российском берегу производить продукт с большей добавленной стоимостью - филе минтая. Ведь российское сырье все равно где-то переработают и поставят нам или в Евросоюз уже в готовом виде,- добавил глава "Рыбного союза".

Примечательно, что потребление филе минтая стремительно растет во всем мире: судя по результатам исследования агентства "Рыбсеть", около 10 миллионов россиян покупают минтай не реже двух раз в месяц. При этом в Китае этот же показатель достигает примерно 200 миллионов человек - и продолжает расти.

Китайские маркетологи активно занимаются продвижением минтая на внутреннем рынке и позиционируют его как более дешевую альтернативу треске и как более экологически чистую и безопасную рыбу, чем тот же аквакультурный пангасиус, что способствует повышению спроса на минтай в Китае. Российские рыбодобытчики де-юре свободны в выборе, кому продавать сырье. К тому же запасы минтая в мировом океане хоть и немного, но сократились. Объем допустимого улова в 2018 году меньше, чем в прошлом году, что также способствует повышению цены,- заключила глава агентства "Рыбсеть".

"Потенциал всех 11 месторождений Карачаево-Черкесии с утвержденными запасами для промышленного освоения составляет 4,098 тыс. куб. м в сутки, при этом общая добыча на пяти участках - менее 200 куб. м в сутки. Эти цифры говорят о том, что сегодня мы не выбираем даже одной двадцатой части утвержденных запасов минеральной воды, а есть ещё общий ресурсный потенциал (участки, где изучение не проводилось, но тоже можно добывать воду), который составляет около 10 тыс. куб м в сутки.

Таким образом, добычу минеральной воды в перспективе можно увеличить в 50 и более раз, и это огромное нереализованное направление для развития курортов и экономики региона", - сказал Абайханов. По его мнению, для прорыва в этой сфере, в первую очередь, необходимо создать благоприятные условия предприятиям по промышленному розливу минеральных вод, сообщает ТАСС. "Частные бизнес структуры, которые в свое время получили лицензии, пробурили скважины, утвердили запасы воды, сегодня по экономическим основаниям отказались от эксплуатации своих месторождений. В республике осталось только пять действующих лицензий на добычу в семи скважинах, что является для нас невысоким показателем", - добавил он.

Ученый отметил, что развитие этого направления поддержит экономику, а также послужит мощным толчком в продвижении курортов региона через бренды минеральных вод, которые можно разливать в Карачаево-Черкесии. Развитие бальнеологии Эксперт считает, что уникальные гидроминеральные богатства КЧР являются также основой для расширения действующих и создания сети новых здравниц и курортно-туристических комплексов республиканского, федерального и даже международного уровня.

"Второе направление - развитие бальнеологии. Необходимо привлекать инвестиции для строительства новых санаториев и центров, специализированных на лечении минеральными водами. Регион может смело опереться на опыт здравниц, которые в лечебном процессе используют бальнеолечение и даже имеют свои скважины, - это санатории „Солнечный" и „Теберда", которые добывают 3000 куб. м в год", - добавил Абайханов.

Третьим перспективным направлением эксперт назвал создание курортной и туристической инфраструктуры вокруг природных источников, что неизбежно приведет к росту турпотока и экономическому эффекту. "При благополучном развитии этих факторов Карачаево-Черкесия имеет все шансы стать одним из лидеров по розливу минеральной воды в России и в Европе", - считает он. По данным специалистов, из семи бальнеологических групп Евроазиатского континента в Карачаево-Черкесии присутствует шесть групп, включающих в себя 46 типов минеральной воды.

Таким образом, в Карачаево-Черкесии представлена вся бальнеологическая линейка Европы и Азии кроме сероводородных вод. Бальнеологические группы, имеющиеся в КЧР: воды без специфических компонентов и свойств; углекислые воды; железистые и мышьяковистые; бромные, йодные и борные; радоновые; кремнистые термальные воды. Наиболее представительны группы углекислых и вод без специфических компонентов и свойств, включающие по 15 различных геохимических (лечебных) типов.