Литва тайно закупает для своего СПГ-терминала сжиженный природный газ из России. Такой сенсационный вывод следует из данных системы слежения за судами в Балтийском море. Литовские власти ничего не говорили населению о покупке российского сжиженного газа, что неудивительно, ведь литовский СПГ-терминал провозглашен проектом обретения "энергетической независимости".

Российская компания "Новатэк" в начале года запустила завод по производству сжиженного природного газа "Криогаз-Высоцк". С этого месяца завод начинает экспорт своей продукции. Основные потребители - государства региона Балтийского моря.

"Согласно данным "Рефинитив Эйкон", "Новатэк" отправил семь грузов общим объемом 67 800 кубических метров замороженного газа в период с 31 марта по 16 апреля из порта Высоцк. Три груза были получены литовским портом Клайпеда, по одному от финских портов Тахколуото (Пори) и Торнио, а оставшиеся два отправились в Висби и Нинашамн в Швеции", - пишет Reuters.

И вот тут - барабанная дробь!

Власти Литвы и менеджеры клайпедского терминала Independence ни словом не обмолвились общественности о том, что заключали контракт с "Новатэком" на поставки для СПГ-терминала сжиженного газа из Ленинградской области.

С экономической точки зрения в этом нет ничего удивительного. Аналитический портал RuBaltic.Ru еще осенью прошлого года прогнозировал, что так будет, когда Соединенные Штаты вопреки собственному курсу на выбивание России с газового рынка Европы закупили российский сжиженный газ для обогрева замерзающего Бостона. Почему бы и не закупить, если российский СПГ дешевле собственно американского?

"Действия тех же американцев в самой Америке подсказывают европейским странам эффективное бизнес-решение. Затраты на возведение СПГ-терминалов могут "отбиться", если вместо американской продукции на них пойдет сжиженный природный газ из России", - писал тогда RuBaltic.Ru.

Как говорится, не прошло и года...

Естественный вопрос, который может возникнуть у не посвященного в литовские реалии человека: зачем руководству клайпедского терминала понадобилось молчать, как партизаны, скрывать и утаивать от народа выгодную бизнес-сделку. Зато те, кто "в теме", сразу поймут, в чем дело. Экономическая "перемога" Литвы с политической точки зрения является "зрадой".

Такую "зраду" в самом деле лучше не афишировать. Сраму не оберешься. Альтернативой трубопроводному газу из России стал сжиженный газ...из России. Борьба с российской энергетической монополией закончилась тем, что СПГ-терминал покупает российский сжиженный газ.

Катарский, американский и норвежский газ, который в разные годы покупали для Independence, дороже российского. Соседи продукцию СПГ-терминала не покупают, собственный крупный бизнес ропщет от необходимости сотрудничать с Independence, три четверти мощностей терминала простаивают, выплаты норвежцам за аренду судна не окупаются, премьер-министр и министр энергетики в минуту откровенности называют плавучий терминал "ношей для литовских налогоплательщиков".

Приход на рынок СПГ российских компаний - это реальная возможность избежать унизительной процедуры банкротства литовского СПГ-терминала. Три груза со сжиженным газом, которые пришли в Клайпеду из Ленинградской области, - только первые ласточки. Присутствие российского СПГ в регионе Балтийского моря год от года будет становиться все больше.

В Балтийском регионе сжиженный природный газ уже производят принадлежащие "Газпрому" мини-заводы "Криогаз" в Пскове и Кингисеппе мощностью 23 тысячи тонн и 10 тысяч тонн в год соответственно. Сейчас "Криогаз" строит заводы по производству СПГ в Петрозаводске (100 тысяч тонн) и Калининграде (150 тысяч тонн). Запущен в эксплуатацию "Криогаз" в Высоцке мощностью 660 тысяч тонн.

Компания СПГ "Горская" строит в Санкт-Петербурге завод по производству сжиженного природного газа мощностью 1,2 миллиона тонн в год. В прошлом году "Газпром" подписал рамочное соглашение с голландской Royal Dutch Shell на техническую разработку проекта "Балтийский СПГ" в порту Усть-Луга мощностью 10 миллионов тонн сжиженного газа в год.

Но здесь встает вопрос об идеологических основаниях строительства плавучего терминала Independence. СПГ-терминал завезли в Клайпеду ради обретения "энергетической независимости" от России. Поэтому российский СПГ туда и завозят тайно. Если созданный для альтернативы российскому газу СПГ-терминал покупает российский газ, то какая же это энергетическая независимость?

В момент запуска системы 90% всех операций были попыткой перевести деньги человеку в банк, где у него никогда не было счета. Таким образом идет массовая "пробивка" информации, есть у абонента счет в том или ином банке или нет.

Российская компания "Новатэк" в начале года запустила завод по производству сжиженного природного газа "Криогаз-Высоцк". С этого месяца завод начинает экспорт своей продукции. Основные потребители - государства региона Балтийского моря.

Международное агентство Reuters со ссылкой на данные системы слежения за судами на Балтике сообщает, что поставки российского СПГ идут в Швецию, Финляндию и Литву.

"Согласно данным „Рефинитив Эйкон", „Новатэк" отправил семь грузов общим объемом 67 800 кубических метров замороженного газа в период с 31 марта по 16 апреля из порта Высоцк. Три груза были получены литовским портом Клайпеда, по одному от финских портов Тахколуото (Пори) и Торнио, а оставшиеся два отправились в Висби и Нинашамн в Швеции", - пишет Reuters.

"И вот тут - барабанная дробь! Власти Литвы и менеджеры клайпедского терминала Independence ни словом не обмолвились общественности о том, что заключали контракт с „Новатэком" на поставки для СПГ-терминала сжиженного газа из Ленинградской области. Выходит, что Литва втайне от собственного населения и международных партнеров покупает СПГ у России. С экономической точки зрения в этом нет ничего удивительного", - пишет калининградский политолог Александр Носович.

Он отмечает, что прогнозировал такой поворот событий еще осенью прошлого года, когда Соединенные Штаты вопреки собственному курсу на "выбивание" РФ с газового рынка Европы закупили дешевый российский сжиженный газ для обогрева замерзающего Бостона. Этим они подали пример и той же Литве. По мнению Носовича, затраты на возведение СПГ-терминалов могут "отбиться", если вместо американской продукции на них пойдет сжиженный природный газ из России.

"Естественный вопрос, который может возникнуть у не посвященного в литовские реалии человека: зачем руководству клайпедского терминала понадобилось молчать, как партизаны, скрывать и утаивать от народа выгодную бизнес-сделку? Зато те, кто „в теме", сразу поймут, в чем дело. Экономическая „перемога" Литвы с политической точки зрения является „зрадой". Регазификационная плавучая установка Independence появилась в Клайпеде во имя „обретения энергетической независимости" от России, и что же в итоге: для работы СПГ-терминала закупают... российский газ?! Такую „зраду" в самом деле лучше не афишировать. Сраму не оберешься. Альтернативой трубопроводному газу из России стал сжиженный газ... из России. Борьба с российской энергетической монополией закончилась тем, что СПГ-терминал покупает российский сжиженный газ. Логику действий управляющей компании Klaipedos nafta можно понять", - иронизирует Носович.

Российский СПГ, по его мнению, возможно, - единственный шанс для спасения идущего ко дну проекта "энергетической независимости Литвы". Дело в том, что катарский, американский и норвежский газ, который в разные годы покупали для Independence, дороже российского. "Соседи продукцию СПГ-терминала не покупают, собственный крупный бизнес ропщет от необходимости сотрудничать с Independence, три четверти мощностей терминала простаивают, выплаты норвежцам за аренду судна не окупаются, премьер-министр и министр энергетики в минуту откровенности называют плавучий терминал „ношей для литовских налогоплательщиков". Приход на рынок СПГ российских компаний - это реальная возможность избежать унизительной процедуры банкротства литовского СПГ-терминала. Три груза со сжиженным газом, которые пришли в Клайпеду из Ленинградской области, - только первые ласточки. Присутствие российского СПГ в регионе Балтийского моря год от года будет становиться все больше", - предсказывает эксперт.

Он напоминает, что в Балтийском регионе сжиженный природный газ уже производят принадлежащие "Газпрому" мини-заводы "Криогаз" в Пскове и Кингисеппе мощностью 23 тысячи тонн и 10 тысяч тонн в год соответственно. Сейчас "Криогаз" строит заводы по производству СПГ в Петрозаводске (100 тысяч тонн) и Калининграде (150 тысяч тонн). Запущен в эксплуатацию "Криогаз" в Высоцке мощностью 660 тысяч тонн.

Компания СПГ "Горская" строит в Санкт-Петербурге завод по производству сжиженного природного газа мощностью 1,2 миллиона тонн в год. В прошлом году "Газпром" подписал рамочное соглашение с голландской Royal Dutch Shell на техническую разработку проекта "Балтийский СПГ" в порту Усть-Луга мощностью 10 миллионов тонн сжиженного газа в год.

"Экспансия России на европейский СПГ-рынок существенно собьет цены на сжиженный газ: литовскому СПГ-терминалу эта новая конъюнктура дает шанс стать экономически оправданным рентабельным проектом. Но здесь встает вопрос об идеологических основаниях строительства плавучего терминала Independence. СПГ-терминал завезли в Клайпеду ради обретения „энергетической независимости" от России. Поэтому российский СПГ туда и завозят тайно. Если созданный для альтернативы российскому газу СПГ-терминал покупает российский газ, то какая же это энергетическая независимость?" - риторически вопрошает Александр Носович.

Добавим, что в Литве планируют выделить € 4,5 миллиона для жителей, которые захотят установить на своих домах солнечные батареи. Подавать заявки на получение поддержи можно будет уже в мае, сообщает пресс-служба "Sputnik Литва". Распоряжение Министерства энергетики касается установки малых солнечных батарей мощностью до десяти киловатт. На финансовую помощь могут претендовать владельцы частных домов или одной или двух квартир при условии, что выработанная электроэнергия будет использована в домашнем хозяйстве.

Сумма поддержки будет зависеть от солнечной батареи, которую планируют установить. Так, за установку мощностью один киловатт помощь составит € 323 евро, за пять киловатт - € 1615, а за десять киловатт - € 3230. Узнать, получат ли они дотацию, подавшие заявку жители Литвы смогут в середине июля. Планируется до 2023 года за счет фондов ЕС инвестировать в этот проект более € 16 миллионов. Если заявок в этом году будет больше, чем выделенная сумма, то общий объем средств может быть увеличен.

Жилые массивы СПб проектируются по концепции "муравейников". Реклама часто называет такое жилье элитным, но до комфорта там далеко. Максимум людей, втиснутых на минимум квадратных метров пятна - гарантия толчеи, пробок, стрессов, аварийных нагрузок на инженерные сети.

Флагманы рутины

Недавнее 7-е Петербургское архитектурное биеннале показывает, что стресс-архитектура остается с Питером надолго. Авторов проектов по-прежнему вдохновляют идеи "муравейных гетто" Парнаса, Кудрово, Уткиной заводи, Девяткино-Десяткино. Всеподавляющая монументальность зашкаливает. Смотришь и не сразу понимаешь, что это - средневековая крепость, тюрьма, "хрущёвки" из новых строительных материалов? В основе все та же идея "стандартной коробки". Стекло, арки, конструктивистские "пришлёпки" к "коробкам" сути не меняют.

Главный архитектор Санкт-Петербурга, глава Комитета по градостроительству и архитектуре Владимир Анатольевич Григорьев на биеннале побывал, закамуфлированную рутину своим визитом одобрил.

Как не одобрить? Один из "флагманов" биеннале, нынешних законодателей питерской архитектуры - компания "Проектная культура". Ранее она называлась "Григорьев и партнеры", принадлежала главному архитектору. Сегодня фирма принадлежит другому человеку. Требования закона о государственной гражданской службе соблюдены. Знакомство с ТОР-ом дорогих проектов застройки 2019 г навевает ощущение, что патронаж над фирмой продолжается.

В большинстве случаев, включая сверхдорогие жилые комплексы в курортном Сестрорецке и центре СПб с ценой квартир в 25-28 млн рублей, застройку ведут те компании, которые заказывали проекты в "Проектной культуре". Веская причина для обращения в ФАС. Лидеры строительного рынка СПб - RBI, Setl Group и др. - никуда не обращаются.

Проектирование "на стороне" приносит свои плюсы. Где-то высотный регламент увеличивается, как ул. Тельмана д. 37. Где-то под застройку могут попасть зеленые территории, как на Большой Пушкарской д. 9.

Молчание знак согласия?

Строительство на Б. Пушкарской стоит отметить особо. Под снос идет детский сад. Компенсирующее строительство нового детсада запланировано на Аптекарском проспекте, километрах в 3-х от старого. Неприятный сюрприз для родителей, бабушек и дедушек полутора сотен малышей. Садика рядом с домом не будет. В новый детский сад придется ездить 2 раза в день в часы пик, а это в Питере удар по нервам и приличная потеря времени. Спикер Законодательного собрания СПб В.С. Макаров на такие социальные эксцессы обычно реагирует остро. Но тут молчит.

В пятно застройки попадают зеленые насаждения. К каждому деревцу, особенно на "родной Петроградке", В.С. Макаров относится с трепетом. Недавно он провел через ЗС поправки к закону о ЗНОП, запретил строительство жилья ОАО "Ригель" за Иоанновским монастырем на Карповке. За Иоанновским "под бульдозер" шло порядка 2400 кв. м задичавших зарослей. Стройка на Б. Пушкарской, в том же районе, в полутора километрах от монастыря, угрожает 2500 кв. метрам ухоженных насаждений. В.С. Макаров молчит опять.

В строительных компаниях Питера молчание спикера ЗС объясняют просто. Главный архитектор - фигура в городском строительстве уже не главная. Он не принимает решений по застройке в центре СПб без звонка в ЗС.

Неужели "Проектную культуру" патронирует и В.С. Макаров? Такая теория - из области конспирологии, но могла бы прояснить некоторые моменты. Например, почему ЗС фактически отобрало у КГА через закон о ЗНОП часть функций по контролю застройки. Или, почему холдинг "Еврострой" передавал дочери спикера А.В. Селегень часть компании "Еврострой-М".

Теоретические предположения в первую минуту сродни стрессу. Но Питер к стрессам привык. Для города это такая же обычная среда обитания, как архитектурная рутина.

Элитные" дома из строительных неликвидов портят вид города

Когда-то здания на набережных Невы называли парадным фасадом империи. Первые лица государства покупали землю, нанимали известного архитектора, лично выбирали проект. Так создан предмет гордости Петербурга - архитектурные ансамбли левого и правого берега от Литейного до Благовещенского моста. Для нынешнего наследника Растрелли и Росси, главного архитектора СПб, В.А. Григорьева "парадный фасад", похоже, просто слова.

Проезжая по наб. Макарова, например, обращаешь внимание на дом на другом берегу Малой Невы. Визуальная доминанта ошарашивает. Что это, трущобы под снос? Общежитие советских времён? Нет, это, оказывается, элитная "Петровская ривьера" с ценой квартир от 8 до 20 млн рублей. Проект получил первую премию "Urban Awards" в номинации "Лучший жилой комплекс бизнес-класса". Диплом столичного архитектурного конкурса - награда престижная, но то, что видят собственные глаза, дипломами не поправишь.

Перекладины за 20 млн

Решетки навесных балконов навевают мысли об оградках; таких продуваемых всеми ветрами оградок уже лет 20 никто не делает. "Нашлепки" двух верхних этажей смотрятся как более поздняя надстройка, диссонируют с фасадом. Толчея вентиляционных труб на крыше переносит в середину прошлого века. Первые этажи выглядят голыми, как оштукатуренные стены старых советских домов. Цокольный полуподвал шокирует. Неужели там кто-то живет за 8 млн.?

Особый момент металлические окна с нижней глухой фрамугой. На теплых средиземноморских ривьерах металл в конструкции окон - это нормально. Питер город северный. У нас металлические окна называют "мостами холода". Зимой от них веет ледником так, что о комфорте говорить не приходится. Нижняя фрамуга - вообще нонсенс. Кто бывал в домах с такими окнами, знает, горизонтальная перекладина фрамуги приходится на уровень глаз. Чтобы увидеть, что за окном, надо пригнуться или встать на табуретку. Удовольствие от "вида на Неву" получается ниже среднего. Жить в квартирах не захочется, особенно за 20 млн.

Питерское явление

"Металл с нижней фрамугой" вообще стал элементом архитектурного стиля Петербурга. Такие окна встречаются сплошь и рядом. Объяснить это чисто питерское явление можно только одним - производители "шлепают" самые дешевые варианты. Строительные компании закупают копеечный неликвид, ставят в дорогих жилых комплексах. Так же происходит и с оградками балконов, и с устаревшими решениями в части инженерного оборудования домов. В.А. Григорьев утверждает проекты к строительству.

В итоге получаются архитектурные нелепицы вроде "Петровской ривьеры". Смешаны все стили. Закуплено всё, что залежалось на складах. Учтены интересы девелоперов и всех производителей строительных конструкций. Не учтены только интересы покупателей, которые эту "эклектику" оплачивают. Зачем баловать жильцов? Место хорошее. Квартиры купят. А строительный конструктив и архитектурный облик - дело десятое. Крыша не течёт, потолок на голову не падает - и будьте довольны.

Безрукое проектирование

Клонирование "эклектики" поставлено на поток. Значительная часть "элитных домов" возводится по проектам архитектурной студии "Проектная культура". В студию обращаются крупнейшие строительные холдинги - RBI, Setl Group, Росстройинвест и др.

"Проектная культура" ранее была фирмой В.А. Григорьева, называлась "Григорьев и партнеры". Сейчас она принадлежит другому человеку, но все идет, как шло. Архитектура становится "безрукой". Жители Петербурга, которые в конечном итоге оплачивают прибыли проектировщиков и строителей, получают дома по типу "Петровской ривьеры". Если это - "лучший" жилой комплекс, если это "бизнес-класс", что говорить об обычной застройке?

Вместе с ключами от квартир в таких домах надо давать дипломы архитектурных конкурсов. Вот, повесьте на стену, показывайте гостям. Иначе не поверят, что квартира стоит денег, которые вы за неё заплатили.

ДИВИДЕНДЫ "УКРНАФТЫ" И "СДЕЛКА ВЕКА"

Крупнейшей украинской нефтяной компанией является "Укрнафта", подконтрольная главе группы "Приват" Игорю Коломойскому - спонсору кандидата на президентских выборов Владимира Зеленского. "Укрнафта" добывает львиную долю украинской нефти. В прошлом году компания добыла 1,45 млн т из совокупного объема 2,15 млн т. Кроме того, компания добыла немногим более 1 млрд куб. м природного газа.

Приватбанк стал жертвой предвыборных интриг

Коломойский полностью контролирует крупнейшую нефтяную компанию Украины, несмотря на то, что его структурам принадлежит менее 50% "Укрнафты". Мажоритарным акционером является государственная "Нафтогаз Украины". Находясь под управлением Коломойского в течение более 15 лет, "Укрнафта" сократила добычу более чем в два раза. Даже бравурные заявления эффективных менеджеров "Укрнафты" о росте добычи в прошлом году - впервые за последние 12 лет - не меняют положение дел в компании, которая является банкротом.

По оценке украинского эксперта в области энергетики Дмитрия Марунича, "Укрнафта" должна госбюджету Украины более 32 млрд гривен (≈$1,2 млрд). Однако невзирая на огромный долг, компания планирует за прошлый год выплатить дивиденды в размере 50% чистой прибыли, которая неведомым образом выросла до 6,628 млрд гривен - в 65 раз больше, чем в 2017 году. Финансовые показатели феноменальные на фоне мизерного улучшения производственных результатов. В прошлом году добыча газа и конденсата увеличилась на 5%.

Кроме выплаты огромных дивидендов готовится проведение "сделки века". На состоявшемся 28 марта собрании акционеров "Укрнафты" была одобрена продажа 4 млрд куб. м газа собственной добычи "Укрнафты". Весь газ купит "Нафтогаз Украины" под предлогом необходимости погашения огромного долга "Укрнафты". При этом, 2 млрд куб. м - газ, добытый в далеком 2006 году и за который якобы не было заплачено, и 2 млрд куб. м - газ будущей добычи.

ФИНАНСОВАЯ САНАЦИЯ "УКРНАФТЫ"

Очередное собрание акционеров назначено на 25 апреля - уже после выбора главы украинской державы - на котором при участии главы "Нафтогаза" Андрея Коболева будет утвержден размер дивидендов.

Ряд украинских экспертов полагают, что на дивиденды и приобретение несуществующего газа будут потрачены бюджетные средства. Коболев обосновывает "сделку века" необходимостью ликвидации задолженности компании перед бюджетом, поскольку долги ограничивают возможность "Укрнафты" эффективно работать и вкладывать средства в добычу.

"Очищение активов „Укрнафты" от налоговых долгов необходимо для сохранения и наращивания добычи газа и нефти предприятием. Сейчас из-за налогового долга и соответствующих ограничений на деятельность компании практически отсутствуют возможности для привлечения внешних инвестиций и осуществления необходимых капиталовложений в добычу, от чего страдает энергетическая безопасность страны", - сообщил "Нафтогаз Украины" на своем сайте. Долг перед бюджетом будет выплачен за счет бюджета.

Если раньше "люди Коломойского" предлагали разделить проблемный актив, обремененный огромными долгами, получив свою долю в виде сбытовой сети, то в случае завершения "сделки века" и проведения финансовой санации компании олигарх может сохранить контроль над крупнейшей нефтедобывающей компанией Украины.

"УКРТАТНАФТА" ПРЕДУПРЕЖДАЕТ О КОЛЛАПСЕ ЭКОНОМИКИ

После введения ограничений на поставки энергоносителей из России компания "Укртатнафта" информировала общественность о возможном коллапсе экономики, указывая на стремление Москвы подорвать энергетическую и национальную безопасность украинской державы.

Однако одновременно с этим руководство "Укртатнафты" заявило о способности стабилизировать ситуацию на рынке нефтепродуктво, увеличив переработку нефти каспийских месторождений. Руководство компании призвало руководство страны - по-видимому, будущее - отменить налоговые и другие преференции на поставки российских нефтепродуктов и поддержать отечественных предприятия.

Поддержать отечественные предприятия означает поддержать "Укртатнафту", которая владеет единственным оставшемся на Украине нефтеперерабатывающим предприятием - Кременчугским НПЗ. Во времена де-индустриализации Незалежной пять НПЗ - три крупных и два малых - успешно прекратили свое существование.

Компания "Укртатнафта" была создана на базе Кременчугского НПЗ в соответствии с указами президентов Украины и Татарстана в 1994 г.

До 2007 года "Татнефти", компаниям, с ней аффилированным и Министерству имущества Татарстана в сумме принадлежало более половины акций завода. В 2007 году структуры Коломойского рейдерским способом захватили "Укртатнафту", вытеснив российских партнеров. В качестве ответной меры поставки российской нефти в Кременчуг прекратились полностью. Завод вынужден приобретать сырье из разных источников - в Казахстане, Азербайджане, Алжире и даже в Иране. В прошлом году крупнейшим поставщиком стала азербайджанская SOCAR.

В 2018 году Кременчугский НПЗ получил 2,2 млн тонн нефти и конденсата - на 100 тыс. тонн меньше, чем годом ранее. Основной объем поставила "Укрнафта", 699 тыс. тонн было импортировано. Из-за проблем с закупками сырья завод загружен менее, чем на четверть от фактической мощности, которая составляет 7,3 млн т/г. Перед распадом СССР Кременчугский НПЗ был способен перерабатывать до 18,6 млн т/г и входил в тройку крупнейших нефтеперерабатывающих предприятий страны

По данным из украинских источников, в начале 2019 года 43,05% акций Кременчуского НПЗ принадлежало "Нафтогазу Украины" остальные "Привату" Коломойского.

Получив контроль над "Укртатнафтой", Коломойский не сумел обеспечить снабжение Кременчугского НПЗ сырьем в достаточном объеме. Продукция завода является неконкурентоспособной по сравнению с нефтепродуктами, поставляемыми из-за рубежа - прежде всего, из России и Белоруссии.

Подконтрольная Коломойскому "Укртатнафта" хочет усилить свои позиции на рынке нефтепродуктов Украины, используя свое монопольное положение в нефтепереработке. Введение ввозных пошлин и других протекционистских мер под предлогом обеспечения экономической и национальной безопасности приведет к существенному подорожанию бензина, дизельного топлива и автогаза на украинском рынке.

Ялта, 19 апреля. Крыминформ. Сирийская Арабская Республика отправила первый груз в Крым, через неделю он прибудет на полуостров. Об этом в кулуарах Ялтинского международного экономического форума Крыминформу сообщил министр промышленной политики Крыма Андрей Васюта.

"Первое судно из Крыма через торговый дом уже было отправлено в Сирийскую Арабскую Республику. Это был груз зерна. Обратно оно (судно) идет с образцами тех грузов, которые предлагают нам сирийцы. Это гранит, мрамор. Уже идут товарные партии цитрусов и оливкового масла. Мы также получаем образцы клинкера, фосфоритов, которые будем применять на крымских предприятиях. Доставлен груз будет ориентировочно через неделю", - рассказал Васюта.

Глава республиканского минпрома добавил, что сирийские товары будут доступны в торговых сетях Крыма, а стройматериалы поступят на крымские заводы. "Если это цитрусы и оливковое масло, то они будут доступны в обычных торговых сетях. Клинкер могут использовать два наших завода - керченский и бахчисарайский по производству цемента. Если это гранит, то он может использоваться в дорожном строительстве, потому что сейчас мы его завозим из разных уголков России, потому что гранитный щебень очень дорогой здесь. Сирийский, надеемся, будет дешевле", - отметил Васюта.

Ранее Республика Крым определила оператора, который предоставит торговые суда для крымско-сирийской судоходной компании. Глава Крыма Сергей Аксёнов посещал столицу Сирийской Арабской Республики с визитом в октябре прошлого года. Там он встретился с президентом страны Башаром Асадом.

Ялтинский международный экономический форум продолжает работу в Крыму. Основные мероприятия проходят на территории санаторно-курортного комплекса "Мрия" и в Воронцовском дворце в Алупке. По данным организаторов, участие в ЯМЭФ принимают около 4,5 тысячи политиков, представителей бизнеса и журналистов из 89 стран.

Решение российского правительства о запрете экспорта на Украину нефти и нефтепродуктов может потрясти и топливный рынок, и всю экономику страны, заявили в нефтеперерабатывающей компании "Укртатнафта".

"Прекращение таких поставок становится реальностью, это действительно может привести к коллапсу не только на топливном рынке, но и в украинской экономике и подорвать национальную безопасность страны", - отмечено в пресс-релизе компании.

"Укртатнафта" призвала госорганы в кратчайшие сроки разработать и внедрить комплекс мероприятий по устранению налоговых и других преференций на поставки нефтепродуктов из РФ. В компании также призвали способствовать наращиванию отечественными нефтеперерабатывающим предприятиям собственного производства, которое позволит обеспечить потребности государства в нефтепродуктах, а также диверсифицировать их поставки.

18 апреля 2019 года правительство РФ сообщило о введении с 1 июня запрета на экспорт нефти и нефтепродуктов на Украину в ответ на расширение Украиной списка запрещенных для импорта на территорию Украины российских товаров.

В перечень товаров, запрещенных к экспорту на Украину, попали: нефть сырая и нефтепродукты сырые, полученные из битуминозных пород (код ТНВЭД 2709), вазелин нефтяной; парафин, воск нефтяной микрокристаллический, кокс нефтяной, битум нефтяной, смеси битумные на основе природного асфальта, природного битума, нефтяного битума, минеральных смол или пека минеральных смол (например, битумные мастики, асфальтовые смеси для дорожных покрытий).

Украина в 2018 году импортировала из России 3 млн 159,371 тыс. тонн нефти и нефтепродуктов, полученных из битуминозных пород (код ТНВЭД 2710), что составляет 39,2% общего объема импорта (8 млн 061,848 тыс. тонн).

устанавливается запрет на экcпорт на Украину российской нефти и нефтепродуктов". А частности запрет вводится на экспорт сырой нефти и сырых нефтепродуктов, полученных из битуминозных пород. Также запрещается экспорт нефти и нефтепродуктов, полученных из битуминозных пород, кроме сырых, и отработанных нефтепродуктов.

Запрет вводится на поставки этилена, пропилена, бутилена и бутадиена, нефтяного вазелина; парафина, нефтяного микрокристаллического воска, парафинового гача, озокерита, буроугольного и торфяного воска, а также прочих минеральных восков и аналогичных продуктов, полученных в результате синтеза или других процессов.

Нефтяной кокс и битум, прочие остатки от переработки нефти или нефтепродуктов, полученных из битуминозных пород, также попали в этот список. Кроме того, в него включены битумные смеси на основе природного асфальта, природного битума, нефтяного битума, минеральных смол или пека минеральных смол (например, битумные мастики, асфальтовые смеси для дорожных покрытий).

Запрещены к экспорту на Украину и этан, бутан, изобутан, бензол, толуол, смеси изомеров ксилола, масла и другие продукты высокотемпературной перегонки каменноугольной смолы, а также аналогичные продукты, в которых масса ароматических составных частей превышает массу неароматических.

Что касается вывоза на Украину угля и части нефтепродуктов, то с 1 июня текущего года эти товары можно будет вывозить на территорию соседней страны только после специального разрешения. Разрешения будет выдавать Минэкономразвития РФ, следует из постановления правительства.

Под данные ограничения попали прямогонный и товарный бензин, дизельное топливо, пропан, бутан и прочие сжиженные газы, каменный уголь, брикеты, окатыши и аналогичные виды твердого топлива, полученные из каменного угля, лигнит, или бурый уголь, агломерированный или неагломерированный, кроме гагата, кокс или полукокс из каменного угля, лигнита или торфа, агломерированные или неагломерированные, ретортный уголь.

 Каковы детали запрета на экспорт нефти из РФ на Украину

Суммарный оборот товаров, на которые правительство РФ наложило ограничения, оценивается более чем в $4,3 млрд, или почти 30% от общего объема товарооборота между Россией и Украиной в 2018 году, сообщил в четверг глава Минэкономразвития Максим Орешкин.

Орешкин оценил попавшие под запрет товары в 30% товарооборота РФ и Украины

Больше всего средств в 2018 году инвесторы вложили в США, выяснили эксперты

Объем мировых инвестиций в коммерческую недвижимость в 2018 году достиг рекордного уровня - $1,74 трлн. Данный показатель на 4% превышает результат 2017 года - $1,68 трлн. Об этом в пресс-релизе сообщают аналитики международной консалтинговой компании Cushman Wakefield, которые проанализировали уровень глобальных инвестиций в 40 странах.

По итогам прошлого года Россия заняла 36 место по объему инвестиций в недвижимость. Сегодня здесь можно приобрести качественный объект на низком рынке. Именно в такой ситуации получаются наиболее эффективные и доходные операции, поэтому наша страна пользуется популярностью у инвесторов, поясняют эксперты.

Больше всего средств в 2018 году инвесторы вложили в США ($45 млрд за 2018 год). При этом именно страны Северной Америки стали ключевым источником капитала, увеличившим долю вложений в коммерческую недвижимость на 17% по сравнению с 2017 годом - до $546 млрд, утоняют аналитики.

Объем инвестиций в коммерческую недвижимость в странах региона EMEA (Европа, Ближней Восток и Африка) составил $331 млрд, сократившись за год на 10,8%. Это произошло из-за снижения глобальных и внутренних источников инвестиций и переноса ряда крупных портфельных сделок. В Азиатско-Тихоокеанском регионе было заключено сделок на сумму $875 млрд. Это стало новым рекордным показателем для данного региона. Наибольший объем сделок здесь сохранили за собой внутренние инвесторы, говорится в пресс-релизе.

В 2019 году инвесторы расширят географию инвестиционных сделок в поисках новых возможностей, считают аналитики. Вследствие адаптации стратегий в сфере недвижимости к изменениям валютной политики, геополитической неопределенности и структурным преобразованиям количество продавцов коммерческой недвижимости возрастет, прогнозируют эксперты.

По итогам 2018 года инвесторы вложили в российскую коммерческую недвижимость $2,5 млрд, сообщили ранее аналитики международной консалтинговой компании Colliers Internatinal, что является минимальным показателем за последние 13 лет.

Источник - https://whiteinvestor.com

Крупнейший банк-эквайер Турции "Ишбанк" начал прием карт "Мир" в своих банкоматах и POS-терминалах, на очереди другие турецкие банки, рассказал глава Национальной системы платежных карт (оператор ПС "Мир") Владимир Комлев на конференции "Платежная индустрия: практика и трансформация.

К началу туристического сезона карты „Мир" будут приниматься в Турции более чем в 400 тысячах торгово-сервисных предприятий, в том числе в отелях, в 6,5 тысячи банкоматах „Ишбанка" и 10 тысячах интернет-магазинах.

До конца 2019 года количество стран, где принимаются карты „Мир", должно вырасти с 7 до 12, сказал Комлев. Это страны постсоветского пространства и страны, куда ездит много российских туристов. Турция - самое популярное направление для российских туристов, в прошлом году они совершили 5,8 миллиона поездок в эту страну.

Аудиторы изучат финансово-хозяйственную деятельность регулятора за 2016-2018 годы.

Госдума на заседании в четверг поручила Счетной палате РФ провести проверку деятельности Центробанка России за 2016-2018 годы.

Соответствующее постановление было поддержано большинством голосов.

"Предлагается поручить Счетной палате РФ осуществить в период с июня по ноябрь 2019 года проверку финансово-хозяйственной деятельности Банка России за 2016-2018 годы в части формирования и использования фондов, создаваемых из прибыли Банка России, а также исполнения сметы расходов, его структурных подразделений", - говорится в документе.

Одновременно поручается проинформировать Государственную думу о результатах проверки ЦБ РФ.

За январь-март они упали на 2,3%

Реальные располагаемые доходы россиян (доходы за вычетом обязательных платежей и пересчитанные с учетом инфляции) за январь-март 2019 года снизились на 2,3% по сравнению с аналогичным периодом 2018 года. Об этом говорится в материалах Росстата.

Глава Сбербанка Герман Греф считает предложение Федеральной антимонопольной службы (ФАС) обнулить комиссии за снятие наличных в банкоматах непросчитанным. Такое мнение Греф высказал журналистам.

"Я все-таки за то, чтобы чиновники высокого уровня, прежде чем что-либо предлагать, сначала взвешивали последствия. Я считаю, что это не совсем просчитанное заявление, потому что если это произойдет, то это очень серьезно повлияет на наличие сети банкоматной. Знаете, как обычно, если услуга бесплатная, то нужно готовиться к тому, что ты будешь в очереди стоять за этой услугой. Здесь ровно такая же история", - сказал Греф.

По мнению главы Сбербанка, предложение ФАС может привести к неблагоприятным последствиям в долгосрочной перспективе.

"Если комиссионных не будет, можно спросить, как очень дорогостоящая сеть терминальных устройств будет оплачиваться? Поэтому я за то, чтобы прежде чем с какими-то инициативами выступать, все-таки сначала все, и ментальные, и долгосрочные последствия подсчитать", - добавил Греф.

В начале марта замглавы ФАС Андрей Кашеваров на заседании межрегионального банковского совета при Совете Федерации предложил для борьбы с так называемым зарплатным рабством сделать нулевыми комиссии за снятие наличных в любых банкоматах. По словам замглавы ФАС, такая практика, в частности, есть в Великобритании.

Проблему "зарплатного рабства" начали решать 2014 году, когда в Трудовой кодекс были внесены изменения, разрешающие сотруднику просить работодателя перевести зарплату в банк, реквизиты которого он предоставит. Работодатель при этом не имеет права отказать работнику в его просьбе.

Закрываются не только магазины одежды и гипермаркеты, но и аптеки. Фармацевтический ретейлер Fred's закрыл 150 торговых точек на прошлой неделе. Бренды одежды Charlotte Russe, Abercrombie Fitch и второй крупнейший ретейлер Family Dollar в США уже закрыли более 1,1 тыс. офлайн-магазинов. Ранее о сокращении торговых точек заявляли Victoria's Secret, JCPenney, и Gap. Обувной дискаунтер Payless закрыл все 2,5 тыс. своих магазинов, пишет Business Insider.

В апрельском отчете финансового холдинга UBS сообщили, что с 2019 по 2026 год в США закроются 75 тыс. магазинов. Аналитики UBS прогнозируют, что через семь лет количество магазинов одежды сократится на 70% (21 тыс.). Ожидается, что к 2026 году электронная коммерция составит четверть от общего объема розничных продаж.

Ранее Inc. рассказывал, как онлайн-магазины разоряют торговые центры в США и Великобритании. Главной угрозой для торговых центров были и остаются онлайн-магазины. Успех онлайн-ретейлера Amazon затруднил привлечение покупателей в традиционные розничные магазины и вынудил компании изменить свои стратегии продаж.

За год потери газа в Дагестане составляют 35% при общем объеме поставок в 3,2 млрд кубометров, сообщил глава республики Владимир Васильев.

"Мы в части газа в Дагестане имеем огромные долги. Мы получаем 3,2 млрд (кубометров) газа (в год). Ставропольский край получает 8 млрд, у них потерь 1%, у нас - 35%, и это длилось годами", - передает его слова ТАСС.

Васильев отметил, что возбуждено 11 уголовных дел по фактам хищения газа. В том числе арестован гендиректор компании "Газпром межрегионгаз Махачкала" Владимир Анастасов.

"250 руководителей разного уровня проходят по этому делу. Мы наведем порядок. В одном Карабудахкентском районе 90 га теплиц, в которых только 10% были заключены договора на поставку газа", - добавил глава региона.

Ранее Васильев сообщал, что задолженность Дагестана за газ при Анастасове выросла на 8 млрд рублей. Он был гендиректором ООО "Газпром межрегионгаз Махачкала" с 2017 года.

Отметим, что по делу о хищении газа в другом кавказском регионе - Ингушетии - проходит сейчас Руаль Арашуков, советник главы "Газпром межрегионгаз". Он обвиняется в хищении газа на 31 млрд рублей.

Несмотря на противодействие США и Украины, Евросоюз все же дал "зеленый" свет "Северному потоку - 2", хотя Газпрому все же придется поделиться правами на трубу с другими компаниями. В этой ситуации Украине нужно готовиться к серьезным потерям и делать все, чтобы минимизировать последствия завершения строительства "Северного потока - 2", считают украинские эксперты в сфере энергетики.

"Санкционка" поедет по России

Система транзитных перевозок через территорию России санкционных товаров с применением электронных навигационных пломб находится на финальной стадии отработки, сообщил заместитель министра транспорта Российской Федерации Алексей Семенов.

Сейчас система интегрирована с "Платоном". Прорабатывается интеграция с информационными системами (ИС) Федеральной таможенной службы (ФТС) и Минсельхоза, а также с такими ИС, как ЕГАИС (контроль алкогольного рынка) и "Меркурий" (электронная ветеринарная сертификация), пояснили в Минтрансе.

На полях выставки TransRussia прошла презентация системы и электронной навигационной пломбы для крупнейших логистических компаний. Был продемонстрирован сервис мониторинга с доступом к данным о перевозке для предпринимателей.

Использование электронных пломб в перспективе может быть распространено на все транзитные грузы, что поможет создать безбарьерную среду для перевозки товаров через территорию России, пояснили в Минтрансе. После 2020 года устройства могут быть легализованы на всей территории ЕАЭС (Россия, Казахстан, Белоруссия, Киргизия, Армения).

С 2014 года действует запрет не только на ввоз в Россию ряда продовольственных товаров из европейских стран, присоединившихся к санкционному режиму против РФ, но и на транзит такой продукции. По оценкам Минтранса, перевозка "санкционки" через территорию нашей страны увеличит объем транзита на 40% - до уровня 2013 года.

Сейчас ведомство прорабатывает необходимые нормативно-правовые акты, а также обсуждает нюансы запуска системы в рамках созданной при Минтрансе рабочей группы с грузоперевозчиками. Внедрение новой системы обеспечит развитие транспортного потенциала страны, а также рост объема экспортных услуг, считают в министерстве.

Пломба от проверок

Осенью 2018 года система отслеживания грузов с помощью электронных навигационных пломб уже проходила пилотное тестирование при перевозках между Россией и Казахстаном. В нем принимала участие ФТС России, а оператором с российской стороны выступала компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (РТИТС).

-- Система отслеживания -- полностью российская разработка, в которой используется действующая контрольная инфраструктура госсистемы "Платон". Она включает следующие элементы: программное обеспечение, электронные навигационные пломбы, мобильные терминалы (смартфоны или планшеты) и центр обработки данных, -- пояснил "Известиям" генеральный директор РТИТС Антон Замков.

Он добавил, что технология и пломба показали свою эффективность в ходе эксперимента на территории стран - участниц Евразийского экономического союза (Россия и Казахстан). Навигационная пломба также проходила тестирование на автодорогах внутри РФ и на железнодорожных маршрутах Москва-Владивосток, Ангарск-Смоленск при экстремально низких температурах.

-- Всего было проведено 146 перевозок. Эксперимент подтвердил перспективы использования навигационных пломб при транзитных перевозках, в частности для повышения качества таможенного контроля, -- рассказал замначальника отдела ФТС Михаил Бубело.

Во время тестирования, по его словам, отрабатывались различные нештатные ситуации: отклонение от маршрута, попытки вскрытия и прочее.

ФТС направила отчет об эксперименте в правительство РФ.

Первый замглавы аппарата правительства Сергей Приходько отмечал, что российская сторона удовлетворена результатами эксперимента, проведенного с Казахстаном. "Имеется большой потенциал в создании единой системы отслеживания транзитных перевозок в ЕАЭС. С учетом разной технической готовности партнеров намерены двигаться в этом направлении последовательно и поэтапно", -- говорил он.

Система позволила контролирующим органам в режиме реального времени через личные кабинеты отслеживать движение грузовиков по России и международным странам, определять сохранность груза в пути, выявлять и оперативно отрабатывать факты нарушений при транзитных перевозках, отметили в РТИТС. Вместе с тем эксперимент показал необходимость полноценной интеграции информационных систем ФТС и системы оператора.

Участвовавшие в эксперименте логистические компании также положительно оценили новую систему мониторинга перемещения грузов.

-- Мы сделали несколько десятков рейсов с пломбами. Инструмент удобный, -- рассказал директор ЗАО "Рустранс-Спедишн" Кондратий Гайкевич. -- Главное новшество заключается в соглашении с ФТС. Когда мы намеренно разрезали трос, находясь в Тульской области, то понимали, что (вследствие несанкционированного вскрытия контейнера. -- "Известия") на место уже выехали сотрудники таможни и полиции.

Предприниматель подчеркнул, что наличие такого инструмента контроля, интегрированного с системой ФТС, поможет избежать спорных ситуаций на границе. Пломба гарантирует, что контейнер не вскрывался на всем пути следования.

-- Бывает трудно объяснить Россельхознадзору на границе Смоленской области, что яблоки в кузове -- это сербские фрукты, направляющиеся в Монголию, а не польские -- в Москву. Наличие такого инструмента помогло бы избавить и водителя, и инспектора от диалога с неясным финалом, -- сказал бизнесмен.

Он добавил, что многие клиенты компании после эксперимента заинтересовались навигационными пломбами и захотели использовать их для того, чтобы следить за сохранностью грузов.

Лучше старых двух

Устройство имеет особенности, отличающие его от аналогов, в том числе китайского производства, сказал "Известиям" Антон Замков.

Прежде всего, по его словам, это возможность интеграции сервиса с действующими инфосистемами ФТС и контролирующих органов, а также системой "Платон" и национальными операторами пломбирования стран ЕАЭС. Кроме того, пломбы российской разработки позволяют загружать в память устройства сопроводительные документы, в том числе грузовую таможенную декларацию (для международной перевозки). Их можно скачать через Bluetooth. Для того чтобы к информации не получили доступ третьи лица, она защищается средством криптографической защиты информации (СКЗИ).

-- Еще один важный нюанс -- юридическая значимость хранимой на пломбе информации, -- отметил Антон Замков. -- Устройство закрывает грузовое пространство, обеспечивает его неприкосновенность, а также регистрирует все события, происходящие с опломбированным объектом.

По словам Антона Замкова, в отличие от аналогов, российская навигационная пломба -- многоразовое устройство, что значительно снижает эксплуатационные расходы.

Управляющий директор ГК "Совтрансавто" Владимир Тян отметил, что система помимо контроля сохранности груза позволит решить и другие задачи. В частности, вести электронный документооборот и использовать пломбы в качестве "весового сертификата" (замыкание происходит в момент контрольного взвешивания).

-- Важно, что данные, хранящиеся в навигационном устройстве, при этом становятся юридически значимыми. Это позволит, к примеру, опровергнуть недостоверные сведения системы весового контроля, -- сказал он.

Помимо этого, использование беспроводных датчиков (вскрытия, объема, температуры, света и прочего), по его словам, позволит грузоотправителям независимо от перевозчика контролировать условия транспортировки продуктов, в том числе и скоропортящихся.

В ходе эксперимента возникло несколько неудобств, по словам Кондратия Гайкевича. Речь о времени на установку и демонтаж электронной пломбы на складах временного хранения (СВХ) - чтобы попасть туда, нужно было делать крюк, - а также отсутствии креплений на прицепах. В РТИТС сообщили, что время на установку можно сократить путем навешивания пломбы на погранпереходах. В целом процедура установки и снятия устройства будет занимать менее 10 минут.

Первый шаг к "зеленому коридору"

По словам исполнительного директора Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики (СЭЛ) Ольги Федоткиной, системой уже заинтересовались ритейлеры и товаропроизводители.

-- Внедрение электронного документооборота и использование инструмента передачи юридически значимых данных о местонахождении и сохранности грузов необходимы представителям бизнеса, -- считает она.

Внедрение госсистемы отслеживания грузоперевозок обеспечит создание новых транзитных маршрутов через территорию России, сделает их привлекательнее для перевозчиков, полагает председатель Межотраслевого экспертного совета по развитию грузовой автомобильной и дорожной отрасли Борис Рыбак.

По его словам, внедрение сервиса -- первый шаг к созданию цифровых транспортных коридоров, а также единого доверенного цифрового пространства внутри страны и интеграцию его с ЕАЭС, а в последующем и ШОС.

Эксперты отмечают, что в сочетании с электронным документооборотом и едиными правилами игры для логистических компаний сервис поможет обеспечить лидерство России при формировании быстрого "зеленого коридора" между Европой и Азией.

"С двумя нерезидентами у нас уже заключены соглашения, и один из них завершил все технические и технологические процедуры, сейчас оформляется документация по его подключению и включению в справочник. Мы надеемся, что он вскоре будет доступен для обмена", - сказала она на XIII Международной конференции "Платежная индустрия: практика и трансформация".

"Еще с пятью нерезидентами из других стран идет согласование договора, и мы надеемся, что первый шаг уже сделан: все большее и большее количество нерезидентов становятся нашими участниками", - добавила она.

Система передачи финансовых сообщений (СПФС) была создана Банком России в ответ на риски возможного отключения российских банков от международной системы SWIFT. Сама система в октябре 2014 года заявляла, что испытывает давление со стороны ряда государств, настаивающих на ее присоединении к санкциям против РФ, однако не намерена поддаваться.

SWIFT - международная межбанковская система передачи информации и совершения платежей. К ней подключены более 10,8 тысячи крупнейших организаций в более чем 200 странах.

Напомним, РАЭК разработала собственный подход к описанию и измерению Экосистемы Цифровой экономики России. Он базируется на декомпозицию Экосистемы на 7 хабов (государство и общество, маркетинг и реклама, финансы и торговля, инфраструктура и связь, медиа и развлечения, кибербезопасность, образование и кадры), 10 срезов (аналитика и данные, бизнес-модели, разработка, дизайн, интерфейсы, юзабилити; интернет вещей, Mobile, гаджеты и железо, AI и BIG Data, регулирование, платформы, стартапы и инвестиции), 3 уровня (начальный, средний, гуру).

Главные выводы

Директор РАЭК Сергей Плуготаренко озвучил главные выводы исследования.

Это значит, что организации стремятся к цифровизации, свидетельствуют данные первого исследования цифровой зрелости российского HR, проведенного компаниями SAP и Deloitte.

"Если в мире 44 процента еще только приступили к этому, то 50 процентов российских компаний уже активно ее используют", - говорит Вера Витальева, руководитель HR-практики, Deloitte. Больше всего в России цифровизированы такие сферы, как "Финансы и банки", "ИТ и Телеком".

Любопытно, что активно внедряются технологии в направлении "Металлургия и горная добыча". Догоняют розница, фармацевтика, товары повседневного спроса, а также медиа, интернет и онлайн-торговля.

"В прошлом году объем экспорта транспортных услуг составил $15 млрд. Это сопоставимо с экспортом вооружений", - сказал он.

Семенов напомнил, что в соответствии с майским указом президента РФ в транспортной отрасли проводится цифровая трансформация.

"Российский транспортный комплекс интегрирован в международное транспортное пространство. Мы не можем себе позволить внедрять или разрабатывать такие технологии, которые будут в отрыве от наших коллег. Соответственно, основная наша задача - это повысить транспортно-транзитный потенциал РФ", - отметил замглавы Минтранса.

Конфликт Вашингтона с Евросоюзом начался из-за того, что власти ЕС предоставляют концерну Airbus многомиллиардные субсидии, искажающие, по мнению США, нормальную конкуренцию. Администрация Трампа тут же подготовила список европейских товаров, которые планируется обложить пошлинами на $11 млрд. В список попали сыры, вино, лососевое филе, крабы, оливковое масло, соки, ковры и другие товары. Еврокомиссия, в свою очередь, думает о введении ответных тарифов на американские товары от вертолетов до дорожных сумок объемом примерно $11,5 млрд в связи с незаконными и искажающими торговлю субсидиями компании Boeing со стороны правительства США.

На самом деле этот спор по поводу Boeing и Airbus тянется еще с 2004 года, и верх одерживает то одна, то другая сторона. Сейчас в Органе по разрешению споров ВТО должны быть определены более точные суммы ущерба, которые обе стороны могут требовать друг от друга. В Брюсселе считают выдвинутую Вашингтоном сумму ущерба в $11 млрд "сильно преувеличенной". Соответственно и ответная мера ЕС будет уточняться в ближайшие дни.

Нынешний виток многолетнего торгового спора ЕС - США в сфере гражданского авиастроения разворачивается на особом фоне. Всего за год многое изменилось не только в торговых, но и в политических взаимоотношениях между традиционными союзниками и партнерами. Такого обострения внутри Трансатлантического сообщества не было за весь послевоенный период, и никто даже не ожидал ничего подобного.

Такого обострения внутри Трансатлантического сообщества не было за весь послевоенный период

Между Старым и Новым Светом случались торговые противоречия и в 1970-х, и в 1980-х, и в 1990-х. Они могли затрагивать, к примеру, агросектор, где Евросоюз традиционно придерживался более протекционистской политики, чем США. Порой дело доходило и до серьезных торгово-политических столкновений, как, например, после 1996 года, когда США приняли два экстерриториальных закона - в отношении Кубы (закон Хелмса - Бертона) и в отношении Ирана и Ливии (закон д'Амато - Кеннеди), угрожавшие торговым интересам европейских компаний. Тогда Вашингтону и Брюсселю не без труда, но все-таки удалось найти выход. Ибо два важнейших игрока глобальной экономики в общем и целом разделяли базовые нормы и правила международной торговли.

С приходом Дональда Трампа, первого за всю историю США "несистемного" президента, как его охарактеризовал Фрэнсис Фукуяма, ситуация изменилась, причем довольно глубоко.

Всю вторую половину ХХ века, да и в начале нового тысячелетия, Вашингтон укреплял связи с Европой. Именно благодаря американскому плану Маршалла Западная Европа поднялась из руин после Второй мировой войны. США, безусловно, поддерживали европейскую интеграцию, имея в виду создание сильного партнера по торговле и сдерживание коммунистических режимов в Европе.

Новая же администрация Белого дома, судя по всему, готова сломать сложившуюся систему. Как утверждал американский посол в Брюсселе времен Обамы Энтони Гарднер, осенью 2016 года советники Трампа бесцеремонно опрашивали по телефону представителей ЕС о том, какая страна будет следующей за Британией на выход из Евросоюза. Эти беседы, естественно, тут же стали известны в офисах Еврокомиссии, вызвав бурю гнева.

Советники Трампа бесцеремонно опрашивали по телефону представителей ЕС, какая страна будет следующей на выход из Евросоюза

После вступления Трампа на пост президента, один из его эмиссаров - первоначальный кандидат на место нового посла в США в Брюсселе Тэд Маллок, транслируя "европейскую доктрину" нового главы Белого дома, заявил о бесперспективности переговоров по Трансатлантическому торговому и инвестиционному партнерству (ТТИП) и вообще о больших сомнениях в команде Трампа относительно дальнейшего существования Евросоюза. В духе своей новой "европейской доктрины" Вашингтон неоднократно повторил, что намерен выстраивать отношения с каждым членом ЕС на двусторонней основе. Однако в ходе первой же встречи с президентом Трампом весной 2017 года канцлер Германии Ангела Меркель однозначно дала ему понять, что впредь он должен вести дела в первую очередь с Брюсселем, что, разумеется, не исключает двусторонних связей.

Еще один удар европейцам пришлось пережить летом 2018 года, когда Трамп в беседе с Председателем Евросовета Дональдом Туском прямо сказал, что самыми неудачными и вредными проектами для США стали ЕС, НАТО и ВТО. Видимо, так он отреагировал на очередную неудачу в попытках заставить европейцев увеличить их долю расходов в рамках НАТО. На фоне такого сильного заявления выход США из Парижского соглашения по климату выглядел уже не столь значимо, хотя последствия могут быть очень серьезны.

Для европейских партнеров США неожиданной проблемой стала непредсказуемость и склонность к импровизациям нового хозяина Белого дома. За истекший период президентства Трампа обозначился его "особый стиль" - напор и давление на партнера вместо опоры на международные правила, отсутствие последовательности, граничащей с банальным торгом. Так, в апреле 2018 года. Трамп заявил Ангеле Меркель, что может отменить пошлины на сталь и алюминий, если Берлин откажется от поддержки "Северного потока 2", дав тем самым понять, что торг уместен.

В июне 2018 года США ввели против ряда стран, в том числе ЕС, повышенные импортные пошлины на сталь и алюминий "по соображениям национальной безопасности", что буквально шокировало Евросоюз. С жесткими заявлениями в адрес Вашингтона тогда выступили глава Еврокомиссии Жан-Клод Юнкер, президент Франции Эммануэль Макрон, а также премьер-министр Канады Джастин Трюдо. Возникшее между сторонами непонимание никогда прежде не было столь глубоким - для оправдания введенных ограничительных мер США использовали свои правовые документы более чем полувековой давности (1962-го и 1974-го годов), действие которых фактически утратило силу. За минувшие десятилетия в международном экономическом регулировании произошли кардинальные изменения, главное из которых - становление многостороннего института в виде ВТО. Собственно, поэтому с 1995 года США и соблюдали свои обязательства в рамках ВТО, не прибегая к положениям принятых ранее национальных законов, противоречащих этим обязательствам.

Для оправдания введенных ограничительных мер США использовали свои правовые документы более чем полувековой давности

После неоднократных попыток убедить Вашингтон в необоснованности его протекционистских мер в конце ноября 2018 года Евросоюз, а также Китай, Канада, Норвегия, Мексика, Россия Турция, а затем Индия и Швейцария обратились в Орган по разрешению споров ВТО с жалобой против США о неправомерности введения американской стороной пошлин на сталь и алюминий. Таков фон, на котором разворачивается сегодня очередной этап торгового спора между США и ЕС в сфере авиапрома.

Резкий и никем не прогнозировавшийся поворот в европейской политике Вашингтона не мог не изменить настроений в европейских столицах. С одной стороны, ни в Париже, ни в Берлине, ни в Брюсселе не хотят серьезной ссоры с Вашингтоном, осознавая тот неизбежный экономический и политический урон, который она нанесет Европе. Но с другой стороны, европейцы вполне отдают себе отчет в том, насколько изменилась ситуация в Трансатлантическом сообществе. Как заявил в 2018 году председатель Европейского совета Дональд Туск, государства ЕС должны быть готовы к "худшим сценариям" в связи с быстрой деградацией отношений с США при президенте Трампе, который представляет угрозу сформировавшимся в послевоенный период западным альянсам. Аналогичным образом высказался в феврале 2019 года на российско-французском семинаре в Москве бывший министр иностранных дел Франции Юбер Ведрин, подчеркнув, что после окончания Второй мировой войны США строили свою политику в интересах всего человечества, однако с приходом новой американской администрации ситуация изменилась. И в этих условиях Европа, оставаясь историческим союзником Соединенных Штатов, не должна "равняться" на них во всем. В принятии ключевых решений европейцы должны рассчитывать прежде всего на самих себя.

Благодаря пожару в Нотр-Даме в ближайшее время в Париж может вырасти туристический поток. Этим летом многие поспешат сделать селфи на фоне обгоревшего собора, считают опрошенные "Газетой.Ru" эксперты. В книжных магазинах во Франции уже подскочили продажи романа Виктора Гюго "Собор Парижской Богоматери". При этом на реставрацию здания уже удалось собрать 1 млрд евро - в десять раз больше, чем нужно. И деньги продолжают поступать.

Туристический поток во Францию не только не снизится, а, скорее, наоборот, вырастет в результате пожара в соборе Парижской Богоматери, утверждают опрошенные "Газетой.Ru" эксперты.

Если фотография на фоне Нотр-Дама есть у многих, то сделать селфи рядом с обгоревшим собором станет своеобразной "фишкой" для туристов в нынешнем сезоне, предполагает аналитик "Финам" Алексей Коренев.

Судя по ажиотажу в соцсетях, очевидно, что "для того, чтобы о тебе вспомнили, необходимо либо умереть, либо сгореть", как в случае с собором, отмечает директор экспертной группы Veta Дмитрий Жарский. В книжных магазинах подскочили продажи одноименного произведения Виктора Гюго, а сам Париж наверняка не будет испытывать дефицит в туристах в начавшемся летнем сезоне, говорит он.

Напомним, пожар в Нотр-Дам-де-Пари произошел вечером 15 апреля и продолжался около 12 часов. За это время огонь уничтожил шпиль и часы собора, кровля оказалась частично разрушена, однако, к счастью, две башни и основная конструкция здания остались целы. Что касается внутреннего убранства, то тут тоже практически все придется восстанавливать или создавать заново.

Власти Франции намерены восстановить собор Парижской Богоматери за пять лет. Поскольку собственных средств французского бюджета на это не хватит, Париж объявил о сборе пожертвований, и на этот призыв сразу же отреагировали сочувствующие.

Сбор проходит крайне активно. Как пишет газета Le Parisien, к утру 17 апреля на ремонт собора поступил 1 млрд евро.

Деньги идут и от крупных бизнесменов, и от компаний, и просто от неравнодушных граждан. Министерство культуры Франции выбрало четыре общественных фонда для приема средств. Глава ведомства Франк Риестер также объявил о запуске сайта, на котором можно сделать пожертвование для восстановления собора.

Первым о крупном денежном пожертвовании заявил глава глобального элитного торгового дома Kering и президент группы Artémis, которой принадлежит аукционный дом Christieʼs, Франсуа-Анри Пино. Его семья, состояние которой Forbes оценивает в $15,7 млрд, направила на ремонт Собора Парижской Богоматери 100 млн евро.

Через несколько часов Бернар Арно, президент группы компаний Louis Vuitton Moët Hennessy, объявил о намерении пожертвовать на нужды Нотр-Дама еще более внушительную сумму - 200 млн евро. Аналогичную сумму выделит компания LʼOreal и владеющая ею семья Беттанкур.

Французский энергетический гигант Total не намерен оставаться в стороне от культурной трагедии и направит на восстановление собора 100 млн евро. По 10 млн евро выделили Мартен и Оливье Буиг из группы Bouygues, компания JCDecaux Group, Societe Generale и Марк Ладре де Лашарьер из холдинга Fimalac.

60 млн евро планируют собрать региональные власти. Мэр Парижа Анн Идальго объявила, что городской бюджет выделит 50 млн евро на восстановление собора. Еще 10 млн евро выкроит регион Иль-де-Франс, рассказала глава регионального правительства Валери Пекресс. Два миллиона переведет регион Овернь - Рона - Альпы, еще один - Capgemini.

Глава компании Apple Тим Кук также заявил, что производитель из Купертино намерен помочь в восстановлении Собора Парижской Богоматери, однако когда и в каких объемах это произойдет, уточнять не стал.

Еще один неравнодушный к трагедии бизнесмен, который пока ограничился обещанием, - основатель сервиса для знакомств Badoo Андрей Андреев. Предприниматель намеревается пожертвовать на нужды собора апрельские доходы компании на французском рынке.

Мэр Парижа Анн Идальго не собирается останавливаться на достигнутом - она намерена в ближайшие недели провести крупную международную конференцию доноров, чтобы собрать средства, необходимые для возрождения былого величия Нотр-Дама.

Выделить гранты на восстановление собора уже пообещали Еврокомиссия, ЮНЕСКО, Польша, Южная Корея и Япония.

Россия также не осталась в стороне. Так, президент РФ Владимир Путин выразил сочувствие президенту Франции Эммануэлю Макрону и всему французскому народу. Российский лидер готов направить в Париж лучших реставраторов. Министерство культуры предложило организовать сбор пожертвований на восстановление собора Парижской Богоматери.

Правда, эта инициатива возмутила лидера ЛДПР Владимира Жириновского. "Сгорел Нотр-Дам - конечно, ничего хорошего. Но к чему эти предложения помогать французам? Забыли, что они Москву в 1812 году сожгли?" - написал политик в своем Telegram-канале. По мнению Жириновского, слишком добрыми быть нельзя, а деньги лучше собирать на восстановление российских храмов и памятников архитектуры.

"По оценкам, которые сейчас фигурируют, на реставрацию собора нужно около 100 млн евро, а учитывая собранный миллиард евро, уже поступило средств в десять раз больше, чем нужно. Таким образом, Франция по крайней мере в денежном выражении ничего не потеряет от пожара",

- говорит Алексей Коренев.

При этом стремление бизнесменов принять участие в реставрации эксперт объясняет тем, что это очень удачная пиар-акция.

"Это гораздо эффективнее, чем просто выделить денег малоимущим или помочь пенсионерам и остаться незамеченным. Сейчас можно прославиться на волне возникшего хайпа", - говорит он.

Если собранных средств будет больше, чем необходимо на восстановление собора, возможно, французские власти проведут что-то вроде открытого обсуждения на тему, сколько средств осталось и куда на благо Парижа их можно еще направить, предполагает Дмитрий Жарский. У Парижа как города с богатой историей есть множество других архитектурных памятников, требующих средств на реставрацию, отмечает он.

В целом по крайней мере вреда французской экономике это событие не принесет, а наоборот - только рост туристического потока, резюмирует Алексей Коренев.

Собор Парижской Богоматери - один из самых известных памятников готической архитектуры в Европе. Он входит в десятку древнейших храмов в Западной Европы - его строительство продолжалось с 1163-го по 1345-й год. Ежегодно храм посещали около 14 миллионов туристов со всего мира.

Интересно, что в середине XIX века собор едва не снесли: он находился в ужасающем состоянии, и Нотр-Дам планировалось заменить более симпатичной новостройкой либо модернизировать. Собор спас Виктор Гюго, сделавший Нотр-Дам главным героем своего исторического романа с одноименным названием - это было первое произведение в подобном жанре, написанное на французском языке. Вслед за выходом романа во Франции, а затем во всей Европе развернулось движение за сохранение и реставрацию готических памятников. Книга Гюго вновь оказалась на волне популярности из-за пожара - роман "Собор Парижской Богоматери" уже несколько дней возглавляет список бестселлеров на Amazon.