Экономика / Последние новости сегодня / news2.ru http://news2.ru/ Вы сами выбираете самые интересные и актуальные темы. Самые лучшие попадают на главную страницу. 10 ru http://news2.ru/image/logo2x.png Новости 2.0 http://news2.ru/ У Зеленского сообщили плохие новости для владельцев домашних солнечных станций https://www.news2.ru/story/567006/ Депутаты, обсуждая закон об электрической энергии, внесли правку, которая обнуляет "зеленые" тарифы домашних наземных солнечных электростанций мощностью до 30 кВт. Об этом сообщает эксперт новоизбранного президента Владимира Зеленского по вопросам энергетики Андрей Герус в Facebook.

Эксперт отметил, что НКРЕКП индексирует "зеленые" тарифы к курсу евро, а также устанавливает новые тарифы для СЭС. Согласно правкам в законе, в следующем квартале для наземных СЭС тарифы устанавливать не будут. Этот закон коснется и тех, у кого уже есть СЭС.

"То есть со следующего квартала ни по какому тарифу нельзя будет продавать такую ​​электроэнергию в сеть", - отметил Герус.

По словам Геруса, нардепы обсуждали закон полтора года. В течении этого времени было пять рабочих групп и множество круглых столов.

"Для олигархов Ахметова и других сохранили супервысокие "зеленые" тарифы. Но для почти 10 000 украинских семей, которые вложили 15-30 тыс долл (а для многих это могли быть большинство их сбережений) в такие СЭС, полностью обнулили "зеленый" тариф", - написал Герус.

Также Герус отметил, что такой закон требует наложения вето. Тем не менее он сомневается, что действующий президент Украины Петр Порошенко это сделает.

Напомним, ранее Верховная Рада запретила украинцам строить мелкие домашние солнечные электростанции на своей земле. Кроме того, в связи с принятием закона будут закрыты сотни небольших фирм, которые специализировались на строительстве мелких солнечных электростанций.


(https://inforesist.org/u-...)]]> экономика Thu, 16 May 2019 20:32:45 +0300 precedent 567006 Минфин предложил "порезать" пенсии и увеличить расходы на полицию и чиновников https://www.news2.ru/story/567001/ инфин России представил проект поправок в федеральный бюджет 2019 года.

Согласно документу, который опубликован на портале правовой информации, доходы казны превысят оценки, заложенные в закон о бюджете.

Сборы с ненефтегазового сектора российской экономики составят 11,935 триллиона рублей - на 264,4 млрд рублей больше первоначального плана.

Это позволит правительству пойти на увеличение расходов, которое, согласно поправкам, коснется практически всех статей, кроме социального обеспечения населения.

Ежегодный трансферт Пенсионному фонду, за счет которого покрывается около половины пенсионных выплат в стране, Минфин предлагает сократить на 15,8 млрд рублей.

Практически на такую же сумму - 12,5 млрд рублей - должны вырасти расходы на содержание правоохранительных органов ("национальная безопасность и правоохранительная деятельность).

Около половины этих средств - 6 млрд рублей - получат органы МВД. 2 млрд рублей дополнительных ассигнований достанется Росгвардии. 3,8 млрд рублей сверх запланированного получит Прокуратура, 2,8 млрд рублей - Следственный комитет.

Вопреки тенденции последних лет расходы на армию увеличивать не планируется: согласно поправкам, они даже будут "урезаны" на 2,7 млрд рублей за счет сокращения ассигнований на научные исследования и международное военное сотрудничество.

Расходы на содержание госаппарата вырастут на 10,7 млрд рублей. В первую очередь дополнительные средства нужды администрации президента, следует из поправок: она получит 2,3 млрд рублей сверх суммы, заложенной в закон о бюджете.

Резко - на 72,9 млрд рублей - решено увеличить расходы на поддержку национальной экономики.

Главным получателем этих вливаний станут РЖД - им достанется 40,2 млрд рублей в виде прямого взноса из бюджета в капитал в рамках госпрограммы "Развитие транспортной системы". В 10 раз меньше - 4 млрд рублей - будет выделено по госпрограмме "Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание".

Кроме того, значительное - на 50 млрд рублей - увеличение расходов запланировано в секторе ЖКХ, главным образом за счет финансирования объектов долевого строительства (16 млрд рублей), брошенных девелоперами-банкротами.

Расходы на образование вырастут на 14 млрд рублей, на здравоохранение - на 6,3 млрд.

Также Минфин, согласно поправкам, может сократить программу внутренних заимствований с 1,705 трлн рублей до 1,578 трлн рублей. Объем внешних заимствований может быть снижен с 204 млрд рублей до 155 млрд рублей.


(https://www.finanz.ru/nov...)]]> экономика Thu, 16 May 2019 18:30:50 +0300 fStrange 567001 Минэнерго: "Газпром" сможет сам достроить "Северный поток - 2" в случае санкций США https://www.news2.ru/story/566988/

"Газпром" сможет самостоятельно завершить строительство "Северного потока - 2" в случае санкций США в отношении компаний, участвующих в прокладке российских морских трубопроводов.

 

 

 

Об этом журналистам сообщил замглавы Минэнерго РФ Анатолий Яновский в рамках международной конференции "Перспективы энергетического сотрудничества России и ЕС. Газовый аспект".

"Если в результате давления компании, которые участвуют в этом проекте, не смогут принять в нем участие, экономическое положение „Газпрома", которое находится в публичной плоскости, - оно позволяет самостоятельно завершить реализацию этого проекта, включая все, что потребуется", - сказал замминистра.

Ранее журнал Foreign Policy сообщал о вырабатываемом двумя сенаторами США законопроекте, согласно которому предлагается ввести санкции в отношении ряда европейских физических лиц и компаний, имеющих отношение к строительству "Северного потока - 2".

В компании - операторе проекта Nord Stream 2 AG заявили, что комментировать "домыслы по поводу процессов, результат которых совершенно не определен", не будут. При этом в компании напомнили, что в разработку и реализацию проекта уже вложены огромные средства, отказываться от которых в угоду США никто не намерен.

В законопроекте, в частности, предлагается запретить въезд на территорию США и заморозить финансовые активы в этой стране лиц, которые продают или сдают в аренду морские суда для строительства "Северного потока - 2". Кроме того, возможен целый ряд ограничений против тех, кто предоставляет финансовую или техническую поддержку, а также обеспечивает страхование таких судов. Под удар попадают, в том числе, итальянская и швейцарская компании, занимающиеся укладкой труб для "Северного потока - 2".

 


(https://tass.ru/ekonomika...)]]> экономика Thu, 16 May 2019 15:51:57 +0300 Никандрович 566988 Заявление Роснефть https://www.news2.ru/story/566985/ В связи с противоречивыми комментариями СМИ "Роснефть" хотела бы прояснить свою позицию относительно приостановки проекта ВНХК.

При принятии решения о начале его реализации Компанией учитывались нехватка мощностей по производству нефтепродуктов на Дальнем Востоке (что сегодня приводит к увеличению их стоимости в регионе в силу транспортных издержек), а также высокий экспортный потенциал рынка нефтехимической продукции, прежде всего, в странах АТР.

Компания на протяжении нескольких лет работала в направлении подготовки и реализации этого проекта. Так, в частности, были проанализированы целевые рынки, разработана концепция проекта, проведены переговоры с технологическими партнёрами и инвесторами, которые подтвердили интерес к проекту в случае обеспечения привлекательных инвестиционных условий, а также осуществлены первичные инвестиции.

Необходимые капиталовложения в проект оценивались экспертами в объёме до 1,5 трлн рублей на весь жизненный цикл проекта. В связи с высокой капиталоёмкостью возможность его осуществления напрямую зависела от стабильности и привлекательности фискального режима, поддержки государства в части строительства внешней и социальной инфраструктуры (газ, электроэнергия, жилье). На протяжении ряда лет Компания прилагала все возможные усилия для получения соответствующей поддержки на федеральном уровне. Однако её инициативы не были поддержаны регулятором. Напротив, за последние годы в Налоговый кодекс было внесено около 50 существенных изменений, прямо и негативно влияющих на инвестиционные проекты в нефтепереработке и нефтехимии.

"Роснефть" является международным акционерным обществом, зарегистрированным на Лондонской фондовой бирже, и обязана в процессе публикации регулярной финансовой отчетности информировать акционеров и рынок о ходе реализации существенных проектов. В связи с этим Компания была вынуждена объявить о приостановке финансирования проекта на данном этапе и, после обсуждений с международными аудиторами, признать соответствующие списания.

При этом, "Роснефть" продолжит диалог с органами исполнительной власти с тем, чтобы попытаться найти эффективную экономическую модель проекта. Так, в частности, Компания поддерживает инициативы заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Ю.П. Трутнева по стимулированию стратегических проектов на Дальнем Востоке. Привлечение российских и международных инвестиций в рамках проекта ВНХК будет способствовать созданию десятков тысяч квалифицированных рабочих мест, обеспечению условий для развития смежных производств. При наличии привлекательных и гарантированно стабильных фискальных и регуляторных условий "Роснефть" и ее партнеры будут готовы вернуться к реализации проекта ВНХК.

Управление информационной политики
ПАО "НК "Роснефть"


(https://www.rosneft.ru/pr...)]]> экономика Thu, 16 May 2019 15:18:03 +0300 precedent 566985 Боевое безумие. В США готовят санкции против европейского бизнеса (Меркель оценила шансы Еврокомиссии остановить "Северный поток - 2") https://www.news2.ru/story/566972/
Американские сенаторы республиканец Тед Круз и демократ Джин Шахин представили на рассмотрение Комитета по энергетике и торговле сената США законопроект о санкциях против лиц и компаний, принимающих участие в строительстве газопровода Nord Stream 2. Согласно законопроекту, санкции (и весьма жесткие, надо отметить) предполагается ввести против тех, кто предоставляет финансовую или техническую поддержку проекту "Северный поток - 2", а это фактически весь крупный европейский энергетический бизнес. По крайней мере, под "критерии", заложенные в законопроекте Круз/Шахин, с легкостью подпадают такие гиганты, как участвующие в Nord Stream 2 компании Uniper, Wintershall, OMV, Shell и Engie. А рестрикции в данном случае предполагают не только запрет руководству данных предприятий на въезд в Соединенные Штаты, но и арест всех активов, которых у европейских гигантов в Америке, как вы понимаете, вполне достаточно.
 
 
 
 
 
Но основой упор Круз/Шахин делают в законопроекте все же не на них, а на компании, которые продают или сдают в аренду суда, участвующие в строительстве морской части трубопроводов, которые американские сенаторы считают русскими и агрессивными. При этом данное произведение американского юридического искусства должно будет неизбирательно распространяться на любые европейские структуры, включая страховые компании, которые осуществляют любую, как технологическую, так и финансовую, поддержку работы таких судов.
 
Собственно, это уже даже никакие не рестрикции: это прямое и недвусмысленное объявление экономической войны всему европейскому субконтиненту. Только не по "китайскому образцу": там все более или менее понятно и, хоть и не очень приятно, но цели преследуются вполне практические. Дисбаланс в торговле между США/КНР действительно выглядит с точки зрения Штатов не очень оптимистично, и жесткие действия Вашингтона в адрес Пекина невозможно оправдывать, но можно хотя бы понять.
 
Они имеют как понятные цели, так и хоть и не совсем приемлемую, но реалистичную логику их реализации. Нынешняя же "сенатская" потенциальная война с европейским бизнесом никакой прямой выгоды американской экономике не несет, это чисто политическое действие: решение вопросов внутренней американской повестки внешнеполитическим инструментарием, и ничуть не более того.
 
 
По мнению большинства экспертов, законопроект Круз/Шахин о санкциях против компаний, предоставляющих оператору газопровода "Северный поток - 2" суда-трубоукладчики, внесенный в конгресс США, рискует не найти поддержки в конгрессе даже на стадии обсуждения: слишком высокая цена даже для впадающего в подлинное боевое безумие вашингтонского истеблишмента Америке сейчас ни к чему.
 
Да даже если эту беду в том либо ином виде и примут, то реакция собственно европейского бизнеса будет довольно однозначной. Так, к примеру, в компании-операторе, Nord Stream 2 AG, уже с ехидной усмешечкой заявили, что у них все идет по плану и беспокоиться не о чем. А в швейцарской компании-трубоукладчике Allseas, которой в законопроекте предусматриваются персональные санкции, официально через пресс-службу заявили, что все их работы в Штатах завершены и в настоящее время не ведутся и не планируются. Официальный представитель Allseas Йерун Хагельштейн даже выступил со специальным, вполне конкретным разъяснением: работы по укладке труб в рамках проекта газопровода из США в Мексику Sur de Texas и установке глубоководной платформы Appomattox в Мексиканском заливе компания уже завершила. А участие Allseas в Nord Stream 2 является для компании крупнейшим за всю ее историю, и прекращать его они не намерены. Сходную позицию занимают и в также "персонально" прописанной в законопроекте итальянской компании Saipem, тоже участвующей в прокладке российских морских трубопроводов.
 
На нынешней стадии строительства "Северного потока - 2" или "Турецкого потока" (который формально также подпадает под сенаторские рестрикции) остановить их вообще весьма затруднительно, об этом еще в апреле прямо говорил на слушаниях в сенате Майк Помпео.
 
 
По словам главы американской дипломатии, все попытки отговорить Германию от строительства "Северного потока - 2" по факту не увенчались успехом. И сейчас цель США другая, и куда более конкретная: они пытаются обсуждать с Берлином вариант гарантированного транзита российского газа через Украину. А это уже совсем другой вариант развития событий и совсем другой разговор.
 
 

Меркель оценила шансы Еврокомиссии остановить "Северный поток - 2"

 

Еврокомиссия не сможет остановить строительство трубопровода "Северный поток - 2", несмотря на принятие новой Газовой директивы ЕС, заявила канцлер Германии Ангела Меркель. Ее слова передает газета Handelsblatt.

 

 

 

"Ключевым моментом" в вопросе строительства "Северного потока - 2" канцлер назвала Украину.
По ее мнению, Киев должен остаться транзитером газа, несмотря на появление нового газопровода.
 
 
Кто поддерживает "Северный поток - 2"
 
Проект "Северный поток - 2" предполагает прокладку двух ниток газопровода общей мощностью 55 миллиардов кубометров в год от побережья России через Балтийское море до Германии. Он также пройдет через территориальные или исключительные экономические зоны Финляндии, Швеции и Дании.
Реализацией проекта занимается компания Nord Stream 2 AG. Половину средств в него вложит "Газпром", а остаток проинвестируют европейские партнеры: Uniper, Wintershall, OMV, Shell и Engie.
 
Германия выступает в поддержку строительства, подчеркивая коммерческую направленность проекта. По словам министра экономики Петера Альтмайера, "Северный поток - 2" внесет вклад в стабилизацию поставок газа в Европу.
 
 
За реализацию проекта также высказывалась Австрия, которая заинтересована в надежных поставках голубого топлива. В Вене подчеркнули, что намерения США ввести санкции против участвующих в проекте компаний "вызывают вопросы с точки зрения международного права". Как отмечал глава австрийского концерна OMV Райнер Зеле, Москва давно зарекомендовала себя в качестве надежного поставщика энергоресурсов.
 
Проект также поддерживает Норвегия, правительству которой принадлежат 30 процентов акций компании Kvaerner, одного из подрядчиков прокладки газопровода.
Против выступают США, Украина, Польша и некоторые другие государства. По словам критиков, "Северный поток - 2" - это политический проект. При этом российские власти многократно заявляли, что его характер исключительно коммерческий, а целью называли повышение энергетической безопасности Европы.

 

 ria.ru/20190516/1553530041.html

 


(https://ria.ru/20190516/1...)]]> экономика Thu, 16 May 2019 13:29:01 +0300 Никандрович 566972 Представитель Всемирного банка позитивно оценила реформы в РФ https://www.news2.ru/story/566943/ Россия активно взаимодействует со Всемирным банком и последовательно проводит реформы в области регулирования бизнеса, что отражается и в том, что она постоянно поднимается в рейтинге Doing Business Всемирного банка, рассказала РИА Новости старший экономист и вице-президент по экономике банка Хулия Улька.

Улька в кулуарах конференции Doing Business with Brics напомнила, что в рейтинге Doing Business 2019, среди 10 индикаторов Россия имеет самые высокие показатели подключения к электроэнергии (94 из 100) и по старту нового бизнеса (93 из 100).

"Россия проводит постоянные реформы в различных областях ведения бизнеса, улучшая свою нормативную бизнес-среду и повышая баллы по ведению бизнеса", - сказала она и добавила, что "в России также существуют эффективные процессы регулирования при регистрации коммерческой недвижимости".

Улька также отметила, что четыре другие показателя России, включая получение кредитов, уплату налогов, торговлю за границей и принудительное выполнение контрактов, также имеют высокие баллы - выше 70 из возможных 100.

Россия заняла 31-е место в рейтинге Doing Business, поднявшись с 35-го места в этом рейтинге годом ранее.

Два года назад Россия занимала 40-е место в Doing Business, а семь лет назад она занимала 120-е место.

В майских указах 2012 г. президент России Владимир Путин поручил правительству принять меры, направленные на улучшение позиции России в рейтинге.


(https://www.vestifinance....)]]> экономика Thu, 16 May 2019 09:44:23 +0300 precedent 566943 Украина расширила санкции против России https://www.news2.ru/story/566933/

Кабинет министров Украины расширил список российских товаров, запрещенных к ввозу в страну.

 

 

 

На этот раз запрет коснулся удобрений, сельхозпродукции, транспорта, цемента, фанеры.

 

Кроме того, Киев вводит специальные пошлины на продукцию из России. Вице-премьер Степан Кубив заявил, что они начнут действовать с 1 августа.
В Минэкономики Украины уточнили, что мера коснется всех товаров, кроме угля, кокса, бензина, сжиженного газа и фармацевтики.
 
 
Торговые отношения России и Украины
 
Диалог Москвы и Киева ухудшился после госпереворота на Украине, возвращения Крыма в состав России и начала противостояния в Донбассе.
В январе 2015 года Верховная рада признала Россию "страной-агрессором", а в декабре кабмин Украины принял постановление "О запрете ввоза на таможенную территорию Украины товаров, происходящих из Российской Федерации".
 
Тогда Киев утвердил список из 43 товаров, а затем расширил его еще примерно на 70 позиций.
 
 
Десятого апреля 2019 года было принято постановление "О внесении изменений в перечень товаров, запрещенных к ввозу на таможенную территорию Украины, происходящих из Российской Федерации". Список существенно пополнился.
 
Россия принимает ответные меры, запрещая импорт отдельных видов украинских товаров. Последний раз перечень расширился 18 апреля. Тогда же Москва запретила экспорт нефти и нефтепродуктов на Украину.

(https://ria.ru/20190515/1...)]]> экономика Wed, 15 May 2019 21:50:37 +0300 Никандрович 566933 Цены на газ в Европе обвалились до 13-летнего минимума https://www.news2.ru/story/566921/ Цены на газ в Европе продолжают стремительно падать на фоне избытка газа в ПХГ и активного ввода новых мощностей по производству СПГ.

На главном европейском газом хабе - TTF в Нидерландах - котировки газовых контрактов вплотную приблизились к минимумам с 2006 года. Спотовые сделки в понедельник заключались по 160 долларов за тысячу кубометров. Кстати, в Великобритании на хабе NBP газ уже котируется в диапазоне 140-150 долларов за тысячу кубометров.

Чуть больше чем за полгода газовые цены в Европе обвалилась более чем вдвое. Сказывается теплая зима, после которой в хранилищах осталось слишком много газа.

Данные Gas Infrastructure Europe подтверждают, что по состоянию на 8 мая европейские ПХГ были заполнены на 50%. Традиционная закачка в летний сезон на этот раз на 55 дней опережает график 2018 года, а общий объем запасов - 23 млрд кубометров выше, чем был на ту же дату год назад.


(https://delo.ua/business/...)]]> экономика Wed, 15 May 2019 19:10:35 +0300 Хозяин 566921 62% молодых американцев едва сводят концы с концами https://www.news2.ru/story/566915/ Почти две трети поколения миллениума в США живут от зарплаты до зарплаты и лишь 38% чувствуют себя финансово защищенными, говорится в недавно опубликованном исследовании Charles Schwab's 2019 Modern Wealth Index Survey.

В ходе исследования было проанализировано финансовое положение 1000 американцев разных возрастов, в том числе примерно 380 представителей поколения миллениума (родились в 1980-х и 1990-х гг.). Причем, именно молодые люди от 23 до 38 лет высказали особую тревогу по поводу личных финансов. Онлайн-опрос для Schwab провела Logica Research в феврале.

Самое интересное то, что поколение "нулевых", как правило, винит социальные сети и свое окружение в тяжелом финансовом положении. Им приходится неоправданно много тратить, чтобы соответствовать свои друзьям и коллегам, которые с восторгом рассказывают в социальных сетях о своих туристических поездках, новых покупках и дорогих увлечениях. Ученые называют подобный позыв - симптомом синдрома упущенных возможностей (FOMO).

"Бремя "быть как все" - часть нашей культуры в последние несколько десятилетий, причем социальные сети резко усили страх упустить что-то важное и молодые люди начинают неоправданно много тратить, - говорит исполнительный вице-президент и глава Schwab Investor Services Терри Кальсен. - Сами расходы не являются чем-то страшным. Однако, когда мы позволяем социальному давлению или общественному мнению толкать нас на покупки, которые нам не по карману, которые ставят под угрозу наше долгосрочное финансовое благополучие, то это уже серьезная проблема".

Следует заметить, что Facebook и Instagram недавно облегчили пользователям процесс совершения покупок на своих платформах. Более того, в прошлом месяце Instagram добавил функцию checkout (подсчет стоимости сделанных покупок).

"Instagram - это место, где люди могут найти себе вдохновение и забыть о серых буднях и обязательных, скучных поручениях. Это место, где можно получить удовольствие от шопинга. Мы не магазин, где нужно стоять в очереди у кассы. Мы строим все с учетом этого", - говорится в комментарии Instagram.

И хотя проблема не только в расходах, у поколения миллениума значительно больше долговое бремя, чем у любого другого поколения американцев. Как утверждают недавние исследования долговая нагрузка людей в возрасте от 23 до 38 лет выросла на 22% за последние пять лет.

Многие молодые люди увязли в долгах, причем речь идет не об ипотечных кредитах. Большая часть долгов связана со студенческими займами, кредитными карточками и автокредитами, которые держат это поколение в вечном долговом рабстве у правительства и корпораций, отмечает zerohedge.com.

Стремительный рост цен на жилье и стагнация заработной платы в США привели к кризису доступности жилья, в результате чего поколение миллениума имеет рекордно низкий уровень владения собственным жильем среди населения страны.

Несмотря на то, что поколение миллениума очень скоро сместит "бэби-бумеров" и станет крупнейшей демографической группой населения США, а в следующие пять лет станет большей частью рабочей силы, у многих нет даже $500 на "черный день".

Авторы исследования Charles Schwab прогнозирует, что поколение миллениума будет финансово раздавлена, когда начнется следующая рецессия. Судя по эскалации торговой войны между США и Китаем, экономический кризис может начаться уже в I квартале 2020 г.


(https://www.vestifinance....)]]> экономика Wed, 15 May 2019 18:11:09 +0300 precedent 566915 Новак оценил ущерб от грязной нефти в нефтепроводе "Дружба" меньше чем в $100 млн https://www.news2.ru/story/566913/ Москва. 15 мая. INTERFAX.RU - Общий ущерб от загрязнения нефти в экспортном магистральном нефтепроводе "Дружба" может составить меньше $100 млн, сообщил журналистам глава Минэнерго Александр Новак.


(https://www.interfax.ru/b...)]]> экономика Wed, 15 May 2019 18:05:16 +0300 Хозяин 566913 Калининград отрезали от России по морю https://www.news2.ru/story/566909/ В Калининградской области нарушилось паромное сообщение с остальной частью России. Одно грузовое судно нуждается в ремонте, второе не может выйти в море из-за накопившихся долгов за топливо. В порту скопилось много техники и грузов, стоит километровая пробка. По сообщению оператора переправы, в очереди застряли и "военные грузы". Власти Калининградской области опасаются "полной парализации" паромного сообщения и намерены попросить у федерального правительства льготных тарифов на перевозку.


(https://news.mail.ru/amp/...)]]> экономика Wed, 15 May 2019 17:06:59 +0300 Хозяин 566909 Вредные насекомые из США могут уничтожить значительную часть лесов и садов в России https://www.news2.ru/story/566902/ Экономические потери России от американских шелкопрядов, которые повреждают лиственные деревья, могут составить десятки миллиардов рублей в год, сообщает Россельхознадзор (РСХН).

К многомиллиардным убыткам могут привести и вредители плодовых растений. "Серьезный экономический ущерб Российской Федерации могут нанести отсутствующие на территории РФ карантинные объекты, включенные в единый перечень карантинных объектов ЕАЭС, - американские шелкопряды рода Malacosoma (американский коконопряд и лесной кольчатый шелкопряд). Эти виды наносят огромный ущерб большинству лиственных деревьев - лесным породам, декоративным растениям и плодовым деревьям", - отмечает РСХН.

Угрозу для развития садоводства в России представляет еще один американский вид - скошеннополосая листовертка. "Гусеницы листовертки питаются не только листьями, но и плодами, оставляя на них глубокие уродливые рубцы. Ущерб заключается в потере плодами товарного вида и качества, уменьшении их размера и преждевременном опадении.

В Северной Америке скошеннополосая листовертка является основным вредителем плодовых культур. Проникновение данного вида на территорию России вызовет не только прямые многомиллиардные убытки, но и значительно затруднит развитие целой отрасли отечественного растениеводства", - подчеркивает РСХН.

Фитосанитарный риск представляют и некоторые виды плодовых мух. В частности, наиболее вероятно приживление на значительной части России некоторых видов мух североамериканского происхождения.

В целом возможный ущерб для растениеводства от появления в России новых карантинных объектов составит от 100 млн до 24,9 млрд руб., заключает РСХН.


(https://www.vestifinance....)]]> экономика Wed, 15 May 2019 15:19:15 +0300 precedent 566902 [Самозакошмарилась] Транзит: "Кошмар для Путина" обернулся кошмаром Украины. Майдан лишил "незалежную" главного экономического ресурса - географического положения https://www.news2.ru/story/566891/

Главный естественный ресурс Украины - это не ее знаменитый чернозем, не запасы металла, и, тем более, не скудные газовые месторождения. У "незалежной" есть то, о чем большинство стран мира могут только мечтать - выгодное географическое месторасположение.

Жители территорий, на которых находится современная Украина, с выгодой для себя использовали географический фактор уже тысячи лет. Древнегреческие полисы Северного Причерноморья богатели на торговле со скифами и другими народами евразийских просторов. Киев стал одним из богатейших городов Европы и столицей Древнерусского государства благодаря контролю над местом пересечения важнейших торговых путей. Генуэзцы с риском для жизни прорывались на берега Черного моря, чтобы торговать с Ордой.

Во времена Российской империи портовые города Новороссии на международной торговле за считанные десятилетия превратились в огромные транспортно-индустриальные центры. И даже после 1991 года "незалежные" власти научись извлекать выгоду из географических преимуществ новосозданной страны.

Через Украину проходили три крупных сухопутных "коридора" в направлении "Восток (Россия и страны СНГ) - Запад (Европа)". Северный из них вел через Западную Украину на Польшу, средний - через Закарпатье на Венгрию и Словакию, южный - через юг Украины на Молдавию и Румынию. Потенциальное строительство моста через Дунай могло сделать южное направление еще более перспективным. Кроме того, существовали два крупных "коридора", ведущих на север (в Белоруссию с Прибалтикой) и на северо-восток (в Россию).

Нужно понимать, что Россия долгое время ощущала жесточайшую нехватку портов на своих южных рубежах, на берегах Черного моря. Единственный крупный порт - Новороссийск - много лет просто задыхался. Украина же располагала целой сетью "морских ворот": на Дунае, в Ильичевске, Одессе, Николаеве, Херсоне, на Азовском море и в Крыму. Поэтому являлась перевалочной базой для значительной части грузов, идущих по морю из России и в Россию.

А в 2013 году у Украины появились и вовсе сказочные потенциальные возможности. Власти Китая заговорили о перспективе создания Нового Шелкового пути, предполагающего формирование сети "сокращенных" транспортных коридоров, ведущих из восточной части Евразии в западную. Официальный Пекин больше не хотел довольствоваться только традиционными морскими маршрутами из двух соображений: скорости доставки (на морских маршрутах она достигала 30−40 дней в зависимости от конечной точки) и безопасности (возникновение масштабного конфликта на Ближнем Востоке ставило под угрозу весь китайский экспорт). А наиболее удобные сухопутные маршруты из Китая в Европу проходили после российской через украинскую территорию.

Но потом этому всему пришел полный Евромайдан. Неприятности у транспортной отрасли Украины начались уже вскоре после государственного переворота 2014 года.

Транспортная инфраструктура страны и без того находилась в отвратительном состоянии. Железнодорожная и автодорожная сеть не только не развивались с момента развала Советского Союза, но толком даже не ремонтировались. Причины тому были банальны - официальному Киеву не хватало денег. По информации газеты "Дело" (которая ссылается на официальное издание "Урядовый курьер"), в 2012 году "Укравтородор" потратил на ремонт и строительство дорог всего около 860 млн. долларов США.

Когда Виктор Янукович в конце 2013-го решил отказаться от подписания соглашения об ассоциации с ЕС, Москва пообещала Киеву многомиллиардные инвестиции - которые должны были пойти, в том числе, на развитие транспортной инфраструктуры. Но этот процесс был прерван в феврале 2014-го. В итоге, например, в 2017-ом Киев смог выделить на ремонт дорог уже лишь около 500 млн. Причем украинская пресса, подчеркивала, что данная сумма - просто огромна.

Ситуация на украинской железной дороге - аналогична. В 2018 году на ремонт колеи и строительство новых магистралей было выделено, по данным РБК, всего около 300 млн. долларов. Сколько из них железнодорожники получили на практике - пока в прессе не оглашалось.

На фоне общего плачевного состояния украинской экономики, увеличения объема инвестиций в развитие транспортной инфраструктуры Украины ожидать не стоит. Но и это - не главное. Проблем у украинских транспортников и без того с 2014 года хватает.

После обещания национал-радикалов отправить "поезда дружбы" в Крым, полуостров "уплыл" в Россию вместе со своими портами. С началом войны в Донбассе фактическая общая границы РФ с Украиной сократилась до относительно узкой полосы на Харьковщине и на севере Луганщины.

В феврале 2016 года украинские неонацисты (которые, как известно, имеют крепкие связи с киевскими силовиками) приступили к блокированию движения следующих из России по территории Украины фур, что являлось грубейшим нарушением международных торговых правил. Минтранс РФ в ответ запретил украинский транзит через российскую территорию. Десять дней спустя Киев и Москва договорились возобновить транзит, однако имидж Украины был окончательно испорчен.

Тем не менее, официальный Киев некоторое время пытался бодриться, и даже рассказывал о том, что "победил" Москву. Сыграть украинские власти пытались на том, что Пекин не намеревался ограничиваться только одним сухопутным маршрутом. Грузы из КНР можно доставлять и по Транссибу, и через Казахстан с Россией, и через Монголию с РФ. Кроме того, появился и "альтернативный" путь - через Казахстан, Каспий, Азербайджан и Грузию. А затем - через Турцию или, в одном из вариантов, - через Украину.

Пафосный материал о перспективах "украинского транзита" вышел даже на "Голосе Америки". Издание процитировало Михаила Саакашвили, назвавшего проект "кошмаром Путина". "Сегодня Украина совершила стратегический прорыв в геополитической реальности. Контейнерный маршрут Украина-Китай позволит оживить порты Украины, создаст рабочие места и может стать именно тем фактором, который нужен для экономического чуда Одесского региона", - процитировал "Голос Америки" украино-грузинского политика.

Однако украинский проект быстро "скис". Поезд в Китай отправился. Но, несмотря на дипломатическую помощь, состав "зависал" в портах и на границе, а также "терялся" из-за неуплаты пошлин. Но самое грустное для официального Киева заключалось в том, что после длительного простоя поезд так и не удалось загрузить в обратный путь. Потенциальным заказчикам перевозок оказалось не интересно отправлять контейнеры по нестабильному маршруту через 5−6 границ и два моря.

В 2018 году была оглашена информация, свидетельствующая о том, что объемы железнодорожных перевозок через Украину по сравнению с 2012 годом сократились в пять раз.

А в 2019-ом на перспективах украинского транзита в обозримом будущем был поставлен крест. Международный союз железных дорог и Ассоциация грузоперевозчиков FERRMED подписали меморандум о развитии евразийской логистики по перевозке грузов между Китаем и ЕС. И основной коридор, как и ожидалось, прошел по территории России и Белоруссии. По землям же "незалежной" провели только бесперспективную запасную "ветку" в Венгрию и Словакию.

Кроме того, издание "Страна.UA" со ссылкой на своих экспертов сообщило о том, что Белоруссия перехватила значительная часть украинского автомобильного и железнодорожного транзита. Сыграли свою роль и модернизация транспортной инфраструктуры, и политический фактор.

По оценкам аналитиков, речь может идти о 70% грузопотока, который ранее шел по территории Украины. По их мнению, это уже дает экономике РБ около 5 млрд. долларов в год. И данная сумма продолжает расти. Только за 9 месяцев 2018-ого число контейнерных поездов, проходящих через территорию Белоруссии, выросло на 25%.

Таким образом, помимо торговых связей с Россией и другими странами СНГ, высокотехнологических отраслей производства, территорий, людей в Крыму и Донбассе, трудовых мигрантов и инвестиционного климата, Украина умудрилась потерять благодаря последствиям Евромайдана даже выгоды от своего географического положения. За мифические "европейские перспективы" была уплачена критически высокая цена, но сами перспективы на практике почему-то не просматриваются даже в отдаленной перспективе...

Святослав Князев


(https://svpressa.ru/econo...)]]> экономика Wed, 15 May 2019 13:22:12 +0300 suare 566891 Амурский депутат заработал за год три копейки https://www.news2.ru/story/566881/

Депутат законодательного собрания Амурской области Сергей Труш за 2018 год заработал три копейки. Информация об этом размещена в его декларации о доходах на сайтерегионального заксобрания.


(https://tass.ru/politika/...)]]> экономика Wed, 15 May 2019 11:40:50 +0300 tass 566881 Депутат Андрей Макаров живет скромненько, на З/П 465 000 рублей в месяц. И не согласен с этим https://www.news2.ru/story/566878/ Андрей Макаров откровенно заявил, что его не устраивает зарплата депутата - 465 000 рублей в месяц. Этот то самый Макаров, у которого жена задекларировала доход 100 миллионов рублей в год.

В стране экономический и политический кризис. И тянется он уже более четверти века. Народ в состоянии нищеты. А молодежь начала деградировать от невозможности получить образование и нормальную работу, за которую можно гордиться.

Население не может смириться с нынешним состоянием жизни в России. Катастрофическая безработица, а власть разрабатывает закон о тунеядстве. Во всем мире безработным считается человек, который не нашел работу по своему профилю.

У нас все будет иначе. Не работаешь - плати налог. Никто не станет разбираться, что твоя специальность...

Наши чиновники, на голубом глазу, считают себя элитой. И требуют себе повышение заработной платы до миллиона рублей. Конечно, зарплата Макарова...маловата она. Надо немедленно поднять ее. А за чей счет? Ой, вы угадали. За наш, конечно.

И живет он вполне скромненько - гос автомобили, квартира государственная, доход у него всего 465 000 рублей в месяц. А кто-то (министры) зарабатывает миллионы, с чем Макаров как-то мириться не может.


(https://zen.yandex.ru/med...)]]> экономика Wed, 15 May 2019 11:22:34 +0300 Хозяин 566878 Крымский мост: 5 миллионов машин за первый год работы https://www.news2.ru/story/566867/

Пять миллионов машин, в том числе почти 500 тысяч грузовиков и более 60 тысяч автобусов, проехали по Крымскому мосту за 12 месяцев. Годовой трафик более чем в 3 раза превысил аналогичный показатель паромной переправы (за 2017 год). Первый в истории моста рабочий год прошел в штатном режиме: связь между материком и полуостровом не прерывалась, несмотря на частые штормы в Керченском проливе.

"Этот круглосуточный поток машин, конечно, радует нашу команду строителей. Мы видим, как востребован Крымский мост, как он влился в транспортную систему юга России и стал ее ключевым звеном. Это то, ради чего команда много работала: 27 месяцев сложнейшего строительства. Качество выполненной работы подтверждает регулярный мониторинг несущих конструкций: мост в отличном состоянии", - рассказал заместитель генерального директора компании "СТРОЙГАЗМОНТАЖ" Леонид Рыженькин.

Автовладельцы и перевозчики, которые воспользовались Крымским мостом вместо паромной переправы, за год сэкономили более 16 млрд рублей. За один рейс на пароме (от порта "Крым" до порта "Кавказ" или в обратном направлении) нужно было заплатить от 1,5 до 19,5 тысяч рублей в зависимости от типа и габаритов автомобиля. Движение по мосту - бесплатное.

"С появлением Крымского моста качество доставки товаров выросло: мы не зависим от шторма. Это позволяет развивать региональную логистику, расширять сотрудничество с дистрибьюторами. Мы стремимся к стопроцентной загрузке фур не только в периоды сезонного спроса на товары. За минувший год удалось оптимизировать несколько маршрутов доставки: добавились новые адреса. Дальность рейсов вглубь материка увеличилась до 10 тысяч км", - рассказал руководитель Крымского филиала Российской ассоциации перевозчиков Николай Максименко.

В преддверии первой годовщины со дня открытия автодорожного движения через Керченский пролив грузоперевозчики Крыма вручили команде мостостроителей тематический торт с арками, а кинотеатры на двух берегах организовали бесплатные показы фильмов про мост. Семьи инженеров и рабочих, местные жители, гости Тамани и Керчи увидели художественную киноленту "Крымский мост. Сделано с любовью!" режиссера Тиграна Кеосаяна, а также документальный фильм "Мост" телеканала RТД. Он рассказывает историю большой стройки - с первых свай до первых машин.

"Крымский мост для нас, как родное дитя. Мы вложили в него свои силы, свою душу. Были и бессонные ночи, и непростые решения. Мы постоянно работали, чтобы этот мост стал лучшим. Радует, что, взрослея, он оправдывает наши ожидания", - рассказал генеральный директор компании "СГМ-Мост" Александр Островский.

Справка

Строительство автодорожной части Крымского моста завершилось 15 мая 2018 года. Президент России поздравил команду инженеров и рабочих с успешно выполненной задачей и принял участие в торжественном открытии автодороги. Владимир Путин возглавил колонну строительной техники. 19-километровый путь в сторону Крыма глава государства проехал за рулем самосвала КАМАЗ.

16 мая 2018 года жители Крыма и Кубани открыли движение по мосту. В 5.30 по московскому времени потоки транспорта с двух берегов (легковые авто, пассажирские автобусы) начали движение и встретились под сводами арки. За первые сутки по мосту проехало более 20 тысяч транспортных средств. Трафик в 1,5 раза превысил суточный рекорд паромной переправы.

1 октября 2018 года ровно в полночь по московскому времени автодорожную часть Крымского моста открыли для движения грузового транспорта. На подходах к мосту со стороны Керчи и Тамани демонтировали запрещающие знаки: сняли ограничение на въезд для машин с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 тонн, действовавшее на время высокого курортного сезона.

В числе первых с материка на полуостров проехали авторефрижераторы с молочными и мясными продуктами питания, а также фуры со стройматериалами. По встречному направлению двигались машины с продукцией винодельческих предприятий Крыма. За одну ночь мост принял более 700 грузовиков, из которых около 300 - на Тамань и почти 400 - в Керчь.

За обслуживание моста отвечают более 100 специалистов. Они работают с установленными на 4-полосной дороге автоматизированными системами, комплексом метеостанций, сооружениями для очистки сточных вод. Информация поступает в Центр управления на таманском берегу, где на мониторах в режиме реального времени отслеживаются все параметры.

Специалисты круглосуточно контролируют плотность автопотока, видимость на трассе, температуру воздуха и дорожного покрытия, направление и скорость ветра, коэффициент сцепления колеса с асфальтом, интенсивность осадков, толщину слоя воды на дороге. На основе полученных данных задается комфортный и безопасный режим движения по мосту для водителей (на информационных табло), формируются задачи для службы эксплуатации.

Параллельно с помощью приборов и датчиков ведется технический надзор за состоянием несущих конструкций моста - опор и пролетных строений. Так, на автодорожной арке установлено более 45 устройств: тензометров, акселерометров, инклинометров и датчиков GNSS. В Центре управления расчетные проектные значения сравниваются с фактическими. Результаты наблюдений за первый год работы подтверждают конструктивную надежность моста и его соответствие всем параметрам, заложенным проектом с гарантией на 100 лет.


(https://www.most.life/nov...)]]> экономика Wed, 15 May 2019 09:55:08 +0300 kenen 566867 Акции "Газпрома" подорожали до максимума за семь лет Правление компании предложило рекордные дивиденды - 393 млрд руб. https://www.news2.ru/story/566855/ Резкий рост котировок произошел после того, как стало известно, что правление "Газпрома" пересмотрело свою рекомендацию совету директоров о выплате дивидендов за 2018 год, предложив выплатить по 16,61 руб. на акцию, или 393,2 млрд руб. в общей сложности. Это более чем вдвое превышает уровень выплат предыдущего года (8,04 руб. на акцию) и более чем в полтора раза - уровень предыдущей рекомендации (10,43 руб.), о которой топ-менеджер "Газпрома" Александр Иванников заявил 28 января. 11 апреля правление компании подтвердило эту рекомендацию. Представитель "Газпрома" отказался уточнить, с чем связан пересмотр.

Главный стратег компании "Универ Капитал" Дмитрий Александров сказал РБК, что инвесторы ждали щедрых дивидендов и были сначала разочарованы суммой 10,4 руб., так что новость об изменении рекомендации получилась неожиданной. Даже с учетом текущего скачка котировок дивидендная доходность "Газпрома" составляет около 9%, что выше среднего по российскому рынку, поэтому ралли может продолжаться и до 200-205 руб. за бумагу, пояснил Александров. "Но для такого роста у инвесторов должна быть уверенность в переходе к систематически высоким дивидендам", - добавил он.

Помимо дивидендов драйвером роста котировок "Газпрома" может стать потенциал роста прибыли, отмечает ведущий персональный брокер "БКС Брокер" Андрей Богдашев. В 2019 году компания запустит три газопровода, что увеличит доналоговую прибыль (EBITDA), по его оценкам, на $6-7 млрд. Кроме того, отношение цены акции к прибыли на нее (P/E) у "Газпрома" равняется 2,6, тогда как в среднем по нефтегазовому сектору - около четырех. Это дополнительный стимул к удорожанию акций "Газпрома", пояснил РБК Богдашев.

Старший аналитик Raiffeisenbank Андрей Полищук считает позитивной для акционеров "Газпрома" и для государства новость о значительном росте дивидендов компании по сравнению с прогнозным. "От "Газпрома" давно ждали увеличения дивидендов, а он их раньше замораживал в течение трех лет. Текущие дивиденды намного выше ожиданий рынка", - отметил он. Эксперт отмечает, что рекомендация правления все равно находится ниже ориентира для госкомпаний в 50% от чистой прибыли по МСФО, но не ждет достижения "Газпромом" таких показателей выплат дивидендов в ближайшее время.

"Текущий уровень дивидендной доходности по акциям "Газпрома" - один из самых высоких на нефтегазовом рынке, для которого дивидендная доходность в 10% прибыли считается приемлемой. Лучше по доходности, если сравнивать с обычными акциями, только "Татнефть", - отметил он. По мнению Полищука, выплатить такие дивиденды позволит хороший заработок за 2018 год: компания заработала на экспорте газа и завершает в 2019 году реализацию основных инвестпроектов, включая строительство магистральных газопроводов "Сила Сибири", "Северный поток-2" и "Турецкий поток". Уже в 2020 году капвложения компании должны снизиться, что позволит направить больше средств на выплаты - и в бюджет, и акционерам компании.


(https://www.rbc.ru/busine...)]]> экономика Wed, 15 May 2019 04:15:39 +0300 precedent 566855 О перспективах Uber и Lyft в Северной Америке https://www.news2.ru/story/566846/

Акции Lyft упали уже почти в два раза по отношению к стартовой цене на бирже. Как я и предполагал, охвативший фондовый рынок скепсис не мог не затронуть Uber. Для детища Каланика IPO оказалось успешным, но не для первых инвесторов. Торги на NYSE начались с меньшей цены, чем та, что была предложена на IPO. По итогам второго дня стоимость акций компании упала примерно на 19%, а капитализация просела до $62 миллиардов.

После такого дебюта крупнейшего в мире агрегатора такси на Нью-Йоркской фондовой бирже и при текущем положении его главного конкурента на территории Северной Америки, мне захотелось посмотреть на бизнес двух компаний сквозь призму рынка такси в США и Канаде. Напомню, что Lyft работает только в этих странах, а у Uber на них приходится 60% выручки.

"Уберизация" замедляется

Согласно данным аналитического агентства IBIS World, рынок услуг такси и лимузинов в США в 2018 году составил $24,8 млрд, а в 2016 и 2017 годах - $22,8 млрд и $23,2 млрд соответственно. Показатель среднегодового роста с 2014 по 2019 год равен 7,6%, но, по последним прогнозам рост, замедляется.

По Канаде я нашёл информацию только за 2018 год, тогда объём рынка был оценён в $2 млрд при среднегодовом росте в 0,6% за предыдущие пять лет. Вероятно, все подробности с разбивкой по годам есть в платных отчётах, но при таких темпах роста мне для своих калькуляций достаточно было знать значение за последний год.

Выручка Lyft с 2016 по 2018 годы нам известна: $343 млн, $1,1 млрд, $2,2 млрд соответственно. А на странице F-31 проспекта Uber компания продемонстрировала свою выручку за тот же период в США и Канаде: $2,4 млрд (2016 год), $4,3 млрд (2017 год), $6,1 млрд (2018 год). Мы видим, что рост Uber на родных для него просторах сокращается.

Напомню, что помимо Uber и Lyft в Северной Америке есть ещё June, Via, а с недавних пор и наш отечественный InDriver. Но мы возьмём двух самых больших игроков на рынке, для того чтобы посмотреть как индустрия ride-sharing или ride-hailing завоёвывает классический taxi limousine services market.

Согласно нашим подсчётам, рост Uber и Lyft на рынках США и Канады замедляется. Сокращение темпов кажется незначительным, если упускать из виду факт того, что Lyft c Uber уже не только такси.

К примеру, Uber Eats, запущенный в 2016 году, в последней отчётности сгенерировал 16% от общей выручки компании. А Lyft в июле 2018 года поглотил Motivate, которому принадлежат бренды CitiBike, Capital Bikeshare и Ford GoBike. И, судя по увеличению отношения revenue к gross booking, прокат велосипедов и скутеров уже заметная часть бизнеса Lyft.

 

Получается, что с учётом всех этих факторов темпы процесса "уберизации" сокращаются ещё сильнее, а на услуги классического такси приходится более 70% рынка Северной Америки. Глядя на инновационные Uber и Lyft и тот безумный венчурный капитал вокруг них, мы слишком рано отнесли жёлтые кэбы к архаике. И это при том, что мы опять не берём в расчёт одну важную деталь - госпатронаж бывшей монополии такси.

Неестественная монополия

Речь идёт о медальонах - металлических значках, которые по своей сути являются лицензией для городских кэбов. Система медальонов была введена в 1937 году для регулирования спроса и предложения на на рынке такси.

То есть во многих городах "самой свободной" ещё с первой половины прошлого века количество водителей было строго лимитировано. А когда количество чего-то, что постоянно имеет спрос, ограничено, то оно неизбежно будет дорожать. Так, в момент своего появления медальоны в Нью-Йорке стоили около $10, а в нулевых их пиковая цена превышала $1 млн.

Я думаю, вы уже все представили ту ситуацию на рынке: есть владельцы медальонов, работающие на них водители, таксисты, отпахавшие полжизни ради личного куска металла, и разрушенные кредитами судьбы в мечтах о самозанятости. Теперь понимаете какую революцию устроил Трэвис Каланик?

С появлением агрегаторов началась девальвация медальонов. Их цена в Нью-Йорке упала в четыре раза до $200 тысяч, согласно Barron's. Но неужели владельцы медальонов могли смириться с этим? Конечно же нет. Поэтому власти Нью-Йорка летом прошлого года проголосовали за ограничение автомобилей в ride-sharing.

Выходит, что темпы захвата рынка такси и лимузинов со стороны Uber и Lyft не только сокращаются, но и доля их ограничена в некоторых локациях. Более того, с происходящей девальвацией могут меняться приоритеты: 25% комиссии агрегатора выглядят значительно привлекательнее при стоимости медальона в $1 млн.

Сегодня же есть вероятность, что выгоднее выкупить медальон и начать работать на себя. То есть конкурентное предложение городского такси для водителей только крепчает.

Хотя конкретно в Нью-Йорке доля агрегаторов значительно превышает долю традиционного такси. Лично для меня это явление частично объясняется тем, что здесь нельзя было вызывать кэбы по телефону. Их можно было поймать только на улице. Да, плотность большая, но преимущество Uber очевидно. Кстати, по суточному количеству поездок детище Каланика опередило yellow taxis ещё в октябре 2017 года.

Высокая концентрация

Почему я зациклился на одном городе, когда изначально речь шла про США и Канаду? В Crain's New York Business оценили выручку городского такси "Большого яблока" за 2016 год в $1,8 млрд, которая упала на 9%. Это падение коррелирует с данными от Morgan Stanley, где зафиксировали снижение количества поездок городского такси на те же 9% в апреле 2016-го по отношению к апрелю 2015-го и заявили, что на Нью-Йоркские кэбы пришлось 65% от всех поездок.

Другой статистики я не нашёл, а вычисления мои - с большой погрешностью. Но я склонен полагать, что на Нью-Йорк приходится больше 10% суммарного рынка такси в США и Канаде. И тут в моей голове сложился ещё ряд ранее описанных фактов.

Приблизительно 60%, или $6,148 млрд, выручки Uber приходится на США и Канады. Около 16% от этого числа сгенерировали услуги по доставке еды, а не такси. Рынок растёт и сейчас Uber принадлежит чуть менее половины от этого рынка, судя по графику выше. По моим сумбурным подсчётам получается, что доля Нью-Йорка от выручки Uber в Северной Америке может доходить до 25% или 15% от глобального ridesharing revenue указанного на F-31-странице проспекта.

Кому-то сии заключения покажутся вздором, но в своём документе S1 Uber сообщил, что 23% выручки с такси приходится всего на пять мегаполисов: Лос-Анджелес, Нью-Йорк, Сан-Франциско, Лондон и Сан-Паулу. Я об этом писал в предыдущей статье. Учитывая выручку Uber в Соединённом Королевстве и факт того, что в LA и SF кэбов в три раза меньше, чем в одном Нью-Йорке, то полученное значение выглядит вполне себе реальным.

Апофеоз

За десять лет своего существования Uber пришёл к тому, что около 25% его доходов сосредоточены в одном городе, хотя сервис работает в более чем 300 городах США и Канады. Для Lyft Нью-Йорк генерирует до 10% выручки. Обе компании меняют представление о персональной мобильности и ширят спрос. Но если судить по среднему значению на рынке, то доминирующая доля агрегаторов в "Большом яблоке" перед традиционном такси является исключением.

Однако в Нью-Йорке власти уже проголосовали за ограничение возможностей компаний сферы ride-sharing. В Штатах есть ещё два десятка городов с действующей системой медальонов. Даже если Uber c Lyft удастся завоевать в них большую часть рынка, то не факт, что местные власти не последует примеру своих коллег с Восточного побережья. Хотя говорить об этом рано.

В большинстве городов нет никаких медальонов, и локальным игрокам принадлежит более 70% рынка такси и лимузинов. Захват оставшейся доли за столь короткий срок относительно истории такси может показаться немалым достижением Lyft и Uber, если не считать миллиардные убытки, сомнительные бизнес-модели и участие других агрегаторов в этом процессе. К тому же есть вероятность, что два венчурных колосса демпингуют не только против традиционного такси, но и против друг друга.


(https://vc.ru/finance/671...)]]> экономика Tue, 14 May 2019 22:36:20 +0300 ramstor 566846 В США зарегистрирован рекордный уровень выплавки стали https://www.news2.ru/story/566822/

Благодаря политике протекционизма президента Трмпа, металлургическая отрасль США работает с рекордным уровнем загрузки мощностей, выплавляя около 2 миллионов тонн стали в неделю.

Президент США написал сегодня утром в своем Твиттере, что благодаря его тарифам на импорт стали, металлургическая отрасль процветает, а оборонная и автомобильная промышленность возвращаются в америку.


(https://metallurgprom.org...)]]> экономика Tue, 14 May 2019 15:18:24 +0300 aleksrus 566822 "Роснефть" отказалась от проекта на ₽1 трлн из-за налогового маневра. Другая причина прекращения создания ВНХК - действия правительства по стабилизации цен на бензин https://www.news2.ru/story/566804/
 
"Роснефть" отказалась от масштабного нефтехимического проекта ВНХК на Дальнем Востоке стоимостью около 1 трлн руб. В условиях большого налогового маневра и заморозки цен на топливо он стал нерентабельным.
 
Что предполагалось построить для ВНХК

Проект "Роснефти" по строительству нефтеперерабатывающего и нефтехимического комплекса Восточной нефтехимической компании (ВНХК) на Дальнем Востоке стал нерентабельным из-за большого налогового маневра, так что госкомпания отказалась от его реализации. Об этом сообщил первый вице-президент "Роснефти" Павел Федоров на телефонной конференции, посвященной финансовым итогам компании за первый квартал 2019 года.

Проект ВНХК был рентабельным в рамках существовавшей налоговой системы, а теперь "как таковой был снят, исключен из инвестиционной программы компании", сказал Федоров. "Роснефть" также исключила из инвестпрограммы ряд проектов по модернизации установок на НПЗ, добавил он.

Комплекс ВНХК в районе должен был стать одним из самых масштабных в отрасли, его параметры менялись несколько раз. По данным на середину прошлого года, предполагалось построить две очереди - нефтехимическую к 2026 году и НПЗ к 2029 году. Объем переработки планировался на уровне 12 млн т нефти в год, выпуска топлива - 1,8 млн т бензина и 6,3 млн т дизеля, выпуска нефтехимической продукции - 4,5 млн т в год.

Главный управляющий директор "Роснефти" Игорь Сечин в начале прошлого года оценивал инвестиции в ВНХК в 800 млрд руб., источники "Ведомостей" в ноябре прошлого года - в 1,3 трлн руб. По данным издания, "Роснефть" вела переговоры об участии в проекте с американской ExxonMobil и китайской Sinopec. Однако представитель "Роснефти" это опровергал.

Почему "Роснефть" отказалась от проекта

Отказ от реализации ВНХК - следствие не только завершения большого налогового маневра, который предполагает постепенное обнуление экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты и рост НДПИ, но и ручного регулирования нефтеперерабатывающего бизнеса со стороны правительства, следует из слов Федорова. "Все слышали о соглашениях [о заморозке цен на топливо] которые были продлены сейчас на три месяца. И мы считаем ненулевыми перспективы продления этих соглашений и до конца года, и, может быть, на более продолжительный период времени", - сказал он.

Представитель вице-премьера Дмитрия Козака, курирующего вопросы нефти и газа, не ответил на запрос РБК, собирается ли правительство далее продлевать соглашения о заморозке цен на бензин.

"Роснефть" также отказалась еще от нескольких проектов по модернизации установок на НПЗ и списала убыток из-за заморозки цен на 90 млрд руб., добавил Федоров. Это не первое списание убытков из-за заморозки цен на топливо и налоговых изменений: в третьем квартале 2018 года "Роснефть" списала 133 млрд руб., с начала 2018 года - 180 млрд руб.

"Решение отказаться от ВНХК - вынужденное, оно продиктовано предсказуемыми результатами фискальной политики регуляторов, о чем мы и предупреждали", - сказал РБК пресс-секретарь "Роснефти" Михаил Леонтьев. По его словам, компания долго пыталась реанимировать проект, меняя его конфигурацию, но в результате он все равно оказался "жертвой большого налогового маневра".

В результате завершения большого налогового маневра в России выросла стоимость нефтяного сырья для переработки и нефтехимии, говорит руководитель информационно-аналитического центра Rupec Андрей Костин. Одновременно государство уже почти год регулирует цены на топливо, а большая часть экономики ВНХК была завязана именно на реализации бензина и дизеля, объясняет он.

В феврале прошлого года Сечин просил Владимира Путина гарантировать проекту ВНКХ "фискальную стабильность" и "конкурентный уровень доходности на весь его жизненный цикл", что предполагает неизменность налоговых условий и, соответственно, прибыльность проекта, рассказал РБК федеральный чиновник.

Представитель президента России Дмитрий Песков пока не ответил на запрос РБК, Леонтьев отказался комментировать эту информацию.

Чем отказ от проекта обернется для "Роснефти"

"Роснефть" пока не приступила к строительству ВНХК, поэтому убытки, которые она спишет после отказа от проекта, будут незначительными, считает аналитик Raiffeisenbank Андрей Полищук. При этом он не исключает возврата компании к идее строительства завода при изменении рыночных условий. Сворачивание проекта позволит "Роснефти" перенаправить средства на другие, рентабельные проекты, например добычные, что должно понравиться инвесторам и акционерам компании, полагает аналитик. По его словам, государство при этом сэкономит средства, которые планировалось выделить на инфраструктуру проекта; но и налоговых доходов от него бюджет не получит.

Проект ВНХК вызывал много вопросов у инвесторов в части экономики и рентабельности, говорит аналитик WoodCo Ильдар Давлетшин. Однако было общее понимание, что если он и будет реализован, то в долгосрочной перспективе, добавляет он. Теперь встает вопрос, может ли какой-то проект прийти на замену ВНХК, говорит Давлетшин.

Два года назад "Роснефть" приняла новую стратегию, сделав нефтехимию одним из приоритетных своих направлений. "Мы ожидаем, что мировой спрос на нефтехимическую продукцию будет расти быстрее, чем рост ВВП и потребление нефтепродуктов", - писал Сечин в статье о стратегии компании, которая была опубликована в "Известиях" в июне 2017 года.

У всех мировых компаний есть нефтехимия, это важный элемент диверсификации выручки: цены на топливо и нефть цикличны, а химия реагирует на нефтяные цены, но не так сильно, объясняет Костин. ExxonMobil и вовсе пропагандирует идею Crude oil to chemicals (от сырой нефти к нефтепродуктам) и планирует серьезно увеличить выпуск нефтехимии, указывает он. Идея в том, что декарбонизация транспорта приведет к снижению потребления нефти, поэтому компаниям нужно переориентироваться на выпуск нефтехимической продукции, заключает эксперт.

(https://www.rbc.ru/busine...)]]> экономика Tue, 14 May 2019 11:49:57 +0300 suare 566804 "Эффект черных очков": власти нашли у россиян депрессию https://www.news2.ru/story/566803/

В Кремле описывают нынешнее состояние общества как "эффект черных очков" - когда граждане заранее предрасположены негативно воспринимать происходящие в государстве процессы и не верят, что в ближайшее время произойдут позитивные изменения.

Такое словосочетание в разговоре с "Газетой.Ru" употребили сразу несколько источников, среди которых - высокопоставленный собеседник, источники в аппарате "Единой России" и близкие к руководству партии, а также в администрации президента. И такие метафоры, судя по всему, звучали в рабочих кабинетах не единожды.

Причинами появления "эффекта черных очков" собеседники "Газеты.Ru" называют пенсионную реформу и некоторые другие решения правительства, например, повышение НДС.

В администрации президента даже сравнили подобные "эффекты" с "общественной депрессией".

Собеседник издания сказал, что бороться с этим явлением нужно через большое количество позитивной информации. При этом источник, близкий к Кремлю, полагает, что в настоящий момент пик недовольства уже пройден, а потому фактор "черных очков" уже не так силен.

Выборы на фоне депрессии

Власти уже столкнулись с серьезным снижением рейтингов как раз после принятия решения о пенсионной реформе. Сейчас, как отмечают эксперты, рейтинги стабилизировались, но по-прежнему далеки от значений прошлого года.

Так, электоральный рейтинг "Единой России", по данным ВЦИОМ, на 5 мая составляет 34,5%. Для сравнения - в мае 2018-го он достигал 49,3%, а в первые месяцы того же года и вовсе превышал 50%.

Та же тенденция характерна и в отношении рейтинга одобрения деятельности президента России Владимира Путина. В настоящий момент, по данным того же ВЦИОМ, он составляет 65,5%, хотя накануне выборов в марте 2018 года был равен 80,7%.

Негативному восприятию действительности способствуют и экономические показатели: реальные располагаемые доходы россиян с 2013 года упали на 8,3%. Росстат дает и вовсе угнетающие цифры - более 80% российских семей испытывают трудности с приобретением необходимого минимума товаров.

Эксперты фиксируют снижение покупательской способности жителей России - это видно по спаду потребительской активности.

Совокупность этих статистических данных вылилась в результаты прошлогоднего единого дня голосования, когда сразу в четырех регионах действующие главы субъектов федерации не смогли выиграть выборы в первом туре. В трех из них впоследствии победили оппозиционеры.

Несколько иная ситуация сложилась в Приморском крае, где власть была вынуждена сменить своего кандидата. В итоге на выборах здесь победил представитель "Единой России" Олег Кожемяко.

Новости СМИ2

Кроме того, хуже, чем обычно, показали себя единороссы и на выборах в региональные парламенты. Почти везде их результаты были ниже, чем на предыдущих голосованиях, а в четырех регионах "Единая Россия" и вовсе не смогла получить большинство мандатов.

В этом контексте принципиально важным будет то, как пройдет Единый день голосования - 2019, считает политконсультант, автор телеграм-канала "Давыдов. Индекс" Леонид Давыдов. "Либо результаты [выборов] покажут дальнейшую эрозию [рейтингов власти], либо произойдет возврат в обычное русло", - считает эксперт.

Впрочем, осведомленный источник "Газеты.Ru", близкий к Кремлю, не ждет сильного ухудшения результатов для власти. По его словам,

недовольство пенсионной реформой в регионах отошло на второй план, и "эффект черных очков" сходит на нет.

Недовольство по-прежнему выказывают только сельские жители, чьи пенсии примерно равны зарплате, а также специалисты в малых городах - для обеих групп граждан пенсия была неплохой прибавкой к доходам, а потому тот факт, что ее придется ждать дольше, не вызывает положительных эмоций.

По мнению собеседника издания, на прошлых выборах люди голосовали за системную оппозицию не потому, что видели в ней системную альтернативу, а потому, что хотели дать сигнал власти. "Протестное голосование содержало посыл недовольства: "Вот сейчас проголосуем против, и власть одумается", - объясняет источник.

По его словам, люди видят, что голосование за оппозицию не изменило ситуацию к лучшему. Кроме того, как полагает источник "Газеты.Ru", тот пик недовольства уже пройден, политизированность общества спала, а значит, стоит ожидать спокойных выборов. Сейчас, продолжает он, мониторинг настроений скорее показывает запрос на аресты различных региональных деятелей: например, люди воспринимают как проявление коррупции, когда чиновники устраивают на работу своих родственников и приближенных.

Председатель совета директоров ИСЭПИ Дмитрий Бадовский в разговоре с "Газетой.Ru" напоминает такую политологическую концепцию, как кривая Дэвиса - Гарра, согласно которой угроза протестного действия выше, когда период экономического роста сменяется стагнацией или спадом. В период роста у людей растут ожидания, и этот процесс не останавливается при кризисе, и чем больше разрыв между ожиданиями и реальным положением дел в экономике, тем больше опасность для властей.

"С одной стороны, общество не хочет отказываться от ожиданий, надежд, не хочет снижать на будущее планку жизненных стратегий для себя и своих детей, даже если в окружающей социально-экономической действительности "что-то пошло не так". А власть одновременно не может ничего предложить или сделать, чтобы вернуть траекторию роста и веру в позитив", - резюмирует исследователь.

Эксперт отмечает, что

ключевой вопрос сейчас как раз в том, сможет ли власть реализовать свою идею - реальным запуском нацпроектов и их масштабным финансированием перебить негативные социально-экономические эмоции и сократить тот самый разрыв ожиданий и реальных возможностей.

В прошлом году увеличившийся протестный потенциал нашел свой выход преимущественно в электоральном поле, на выборах, указывает Бадовский. И такой "выпуск пара", безусловно, наиболее предпочтителен.

Как бороться с "черными очками"?

Бороться с "общественной депрессией" можно, уверен источник "Газеты.Ru" в Кремле. "Как и в случае с обычной депрессией, с ней можно бороться одним методом - потоками позитивной информации", - считает он. Как пример, продолжает собеседник, - новость о вручении звания героя труда известному советскому и российскому актеру Василию Лановому, который 9 мая возглавил шествие "Бессмертного полка" вместе с Владимиром Путиным. Другой вариант позитивной информации - открытие того или иного инфраструктурного объекта.

Высокопоставленный источник "Газеты.Ru" также напоминает, что позитивное влияние оказало и послание президента Федеральному собранию.

8 мая Путин на последнем заседании Совета по стратегическому развитию и национальным проектам отметил необходимость того, чтобы люди ощущали конкретные результаты работы властей.

"Людям неинтересны абстрактные обещания, ведомственные планы или графики, разного рода технические вопросы - это все наши с вами вопросы, а не граждан, которые ожидают конкретных результатов. Им не важно, как согласовывали, когда перечисляли средства на те или иные мероприятия. Гражданам важен результат, и не в отдаленном будущем, а сейчас",

- заявил президент. Люди должны видеть, что идет "позитивный процесс", который приводит к конкретным результатам, добавил он

"Обращаюсь ко всем должностным лицам, которые отвечают за реализацию нацпроектов: нужно предъявлять людям плоды своей работы, те самые понятные, осязаемые изменения, которые улучшают жизнь российских семей, каждого человека", - резюмировал Путин.

Высокопоставленный источник "Газеты.Ru" полагает, что на данный момент у власти достаточно "ресурса", а потому каких-то серьезных проблем не ожидается. Его должно хватить и на будущий политический транзит в 2024 году. Однако в случае если власти пойдут еще на какие-то шаги типа новых налогов, которые приведут к снижению доходов или увеличения затрат для населения, ситуация может стать опасней. По словам собеседника "Газеты.Ru", в администрации президента понимают это и выступают против подобных мер.


(https://www.gazeta.ru/pol...)]]> экономика Tue, 14 May 2019 11:47:33 +0300 ramstor 566803 США разрешили Латвии отбирать деньги подозрительных нерезидентов https://www.news2.ru/story/566802/

Методология проверки клиентов ABLV Bank одобрена структурой по борьбе с финансовыми преступлениями Минфина США (FinCEN): если будут выявлены подозрительные сделки, деньги или клиенты, владельцам таких счетов средства выплачиваться не будут

РИГА, 13 мая - Sputnik. Представители латвийской Комиссии рынка финансов и капитала (КРФК) посетили США, где отчитались о ходе самоликвидации ABLV Bank, пишет газета Dienas Bizness.

Сообщается, что латвийская делегация обсудила с представителями структуры по борьбе с финансовыми преступлениями Минфина США (FinCEN) ситуацию в финансовом секторе Латвии в целом и ликвидацию ABLV Bank в частности, в том числе речь шла о методологии проверки клиентов банка.

"Мы получили уверенность в том, что нет существенных препятствий, и теперь можем двигаться дальше в процессе самоликвидации ABLV Bank в соответствии с утвержденной советом КРФК моделью. От коллег возражений не получено", - заявил руководитель КРФК Петерс Путниньш.

Напомним, методология была разработана международной аудиторской компанией Ernst Young и согласована со Службой по предотвращению легализации преступно нажитых средств (Службой контроля).

"В этом процессе КРФК как орган, осуществляющий надзор за банками, руководствовался двумя мотивами - защитой интересов вкладчиков ABLV Bank, обеспечив выплату их средств, и выявлением подозрительных денежных средств и уведомлением о них соответствующих органов, если что-то обнаружится. Эти два момента должны быть сбалансированы ", - заявил сразу после утверждения методологии Петерс Путниньш.

Сообщалось, что при введении методологии проверки в ABLV Bank будет присутствовать группа уполномоченных КРФК, чтобы убедиться в том, что ее применение соответствует утвержденным принципам.

В дальнейшем будут регулярно подготавливаться списки выплат кредиторам, которые уже прошли проверку. В ходе этого процесса КРФК будет осуществлять мониторинг.

Ранее глава Службы контроля Илзе Знотиня сообщила, что в случае, если при проверке ABLV Bank будут выявлены подозрительные сделки, деньги или клиенты, владельцам таких счетов средства выплачиваться не будут.

В феврале 2018 года Минфин США обвинил ABLV Bank, второй по величине латвийский банк, являющийся крупнейшим независимым частным банком в стране, в отмывании денег, причастности к транзакциям, связанным с Северной Кореей, и подкупе чиновников.

Европейский центральный банк (ЕЦБ) принял решение не спасать банк и начать процесс его ликвидации. Комиссия рынка финансов и капитала, выполняя инструкции ЕЦБ, с 19 февраля ввела ограничения на платежные операции в ABLV Bank, а в ночь на 24 февраля с учетом того, что ЕЦБ не распорядился об отмене установленных для банка ограничений, приняла решение о недоступности вкладов, чтобы обеспечить выплату гарантированных возмещений клиентам банка.

Двенадцатого июня прошлого года КРФК разрешила банку начать процесс самоликвидации. В 2020 году банк намеревался расплатиться по 95% требований, к 2023 году - закончить самоликвидацию.

Вклады физлиц до 100 тысяч евро уже выплачиваются, но для более крупных - и для вкладов юридических лиц - будет проводиться проверка по утвержденной 6 марта методологии.


(https://lv.sputniknews.ru...)]]> экономика Tue, 14 May 2019 11:42:11 +0300 ramstor 566802 25 американских товаров, которые больше всего пострадают после повышения тарифов Китаем https://www.news2.ru/story/566801/ В понедельник Китай объявил о том, что будут введены ответные тарифы на решение администрации Трампа о тарифах на товары из Китая.

С 1 июня Китай намерен поднять таможенные пошлины на импорт товаров из Соединенных Штатов.

Таким образом Пекин ответил на действия Вашингтона, который с 10 мая повысил тарифы на китайские изделия на общую сумму $200 млрд, а также запустил процесс увеличения пошлин практически на весь оставшийся импорт из КНР.

Свыше 5 тыс. товаров окажутся в числе тех, что пострадают от роста тарифов на 5-25%.

Ниже мы расскажем о том, какие товары больше всего пострадают после повышения тарифов Китаем.

Мясо: свежее и охлажденное мясо, копченое и соленое мясо, мясной фарш, готовые свиные ноги.

Рыба и морепродукты: копченый лосось и другие виды рыбы

Алкогольные напитки: игристое вино, вино, джин, текила, другие алкогольные напитки

Продукты животноводства: мед и другие продукты пчеловодства, свиные кишки, костная мука и другие продукты

Деревья и другие растения: свежие цветы, бутоны, высушенные цветы и бутоны, свежие мхи, лишайники, растения, листья и т. д.

Замороженные продукты питания: замороженный горошек, кукуруза, бобы, шпинат, замороженные фрукты и орехи, цитрусовые и дыни

Кофе, чай, приправы: обжаренный кофе без кофеина, обжаренный кофе с кофеином, цветочный чай, чай улунг, другие виды черного чая, перец, перец чили, лесной орех, корица, имбирь, другие приправы.

Семена и фрукты: семена подсолнечника, другие масляные семена, растения, которые используются в медицине, соевое масло и его производные.

Продукция растениеводства: растения, которые используются как приправы, бактерицидные растения, водоросли, сладкий миндаль, другие орехи

Соль, медь, почвы, камни, штукатурные материалы, известь, цемент.

Минеральное топливо: сжиженный природный газ.

Химикаты: хлор, иод, бром, медь, углерод и другие.

Животные и растительные жиры и масла: арахисовое масло, оливковое масло, подсолнечное масло, сафлоровое масло, кокосовое масло, масло канола, рапсовое масло, горчичное масло, кукурузное масло, касторовое масло, кунжутное масло, гидрогенизированные животные жиры, маргарин, глицерин.

Сахар, мука: тростниковый сахар, кленовый сахар и кленовый сироп, глюкоза, химически чистая фруктоза, ржаная мука, другие виды муки, злаки, картофельная мука, гранулы, фруктовая и ореховая мука, солод, картофельный крахмал, другие виды крахмала, тапиока, глютен.

Паста и другие зерновые: паста с содержанием яйца, фаршированная паста, готовая к употреблению лапша, зерновые продукты быстрого приготовления, пирожные, вафли, лепешки.

Полуфабрикаты из овощей, фруктов, орехов и т. д.: консервированные овощи, джемы, пюре, желе, фруктовые соки, овощные соки.

Удобрения: азотнокислый натрий, чистый хлористый калий, сульфат калия.

Фармацевтические препараты: лейкопластырь, контрастное вещество для рентгена, диагностический реагент, гормональные контрацептивы.

Красящие экстракты, краски.

Косметические средства: духи, косметические изделия для губ, для глаз, пудра, средства для кожи, другие косметические средства, шампуни, средства для перманентной завивки волос, гели для волос и другие средства для волос.

Мыло и чистящие вещества: препараты для мытья, растворители, вещества для кожи и других материалов.

Электронные товары: наушники, телефоны, телевизоры, гарнитуры, устройства для записи видео, камеры, товары для дома, включая тостеры и кофемашины.

Материалы для упаковки полупроводниковых устройств

Фотографические и кинематографические товары

Пластик: различные пластиковые товары для офиса и школы.

Товары из резины: латекс и другие товары, включая шины, строительные материалы, промышленные материалы.

Кожсырье и кожа: товары из искусственной кожи, драгоценные меха, несшитые меха, другие товары из кожи и меха.

Древесина: древесные опилки, древесные отходы, бревна и лесоматериалы.

Бумага: расписанные вручную манускрипты, календари, трафареты, другие товары из бумаги

Шерсть и продукты из шерсти животных: кашемир, шерстяные ткани.

Одежда и текстиль: широкий список одежды для мужчин и женщин, ткани, включая флис, нейлон, полиэстр, кружева, хлопок, шелк и другие.

Ковровые ткани

Обувь: лыжные ботинки, спортивная обувь, кожаная спортивная обувь, тапочки, пластиковая обувь.

Аксессуары: палки для прогулок, ремни, зонты и трости.

Керамические товары, стекло и стеклянные товары

Ювелирные украшения и драгоценные камни: необработанные алмазы, жемчуг, драгоценные и полудрагоценные камни.

Железо, сталь, медь, никель, алюминий и продукты из них.

Вагоны для железнодорожных составов, трамваи


(https://www.vestifinance....)]]> экономика Tue, 14 May 2019 11:26:40 +0300 precedent 566801 Доходы членов правления "Роснефти" в первом квартале выросли почти вдвое https://www.news2.ru/story/566799/
МОСКВА, 14 мая - РИА Новости.Вознаграждения членов правления "Роснефти" в первом квартале составили 667,7 миллиона рублей, увеличившись в 1,9 раза по сравнению с первым кварталом 2018 года и снизившись на 18,8% к четвертому кварталу, говорится в ежеквартальном отчете компании.
Эти вознаграждения включают заработную плату, премии и компенсационные выплаты. В прошлом году за январь - март показатель составил 348,6 миллиона рублей. В правление "Роснефти" в настоящее время входят 11 человек.
"Общая сумма выплат членам правления компании за первый квартал 2019 года по сравнению с предыдущим, четвертым кварталом 2018 года, снизилась на 18,8%", - говорится в отчете.
Заработная плата членов правления в первом квартале 2019 года составила 218,7 миллиона рублей против 193,2 миллиона рублей годом ранее. Премии составили 289,9 миллиона рублей против 5,5 миллиона рублей в первом квартале 2018 года.

(https://ria.ru/20190514/1...)]]> экономика Tue, 14 May 2019 11:24:41 +0300 Хозяин 566799 Миллиард взял - контракт не исполнил: как осваивает Крым Евгений Пригожин https://www.news2.ru/story/566798/ Аффилированной с Евгением Пригожиным компании "Мегалайн" достался миллиард бюджетных рублей, выделенных на реконструкцию крымских объектов, которые начинали обустраивать еще при украинских властях. Некоторые стройки подразумевали тогда значительно меньшие инвестиции и не всегда государственные. Теперь федеральная целевая программа предусматривает огромные капиталовложения, которые отдают без конкуренции "своим людям", не заботясь об исполнении контрактов.

Пригожинские капиталы

Компания "Мегалайн", которую СМИ связывают с близким к российскому высшему руководству бизнесменом Евгением Пригожиным, получила четыре контракта на реконструкцию крымской коммунальной инфраструктуры.

Среди объектов - канализационно-насосная станция и водовод в Ленинском районе, система водоснабжения нового терминала аэропорта в Симферополе. Контракты подразумевают госвложения на сумму в 1,025 млрд рублей, причем большая часть этих денег выделяется по Федеральной целевой программе развития Крыма.

Как утверждает интернет-издание "Проект", проекты достались "Мегалайну" при отсутствии конкурентов, а занимается она их реализацией с 2017 года. "Тендеры проходили по одному сценарию: сперва результаты отменяли или продляли срок рассмотрения заявок с помощью жалоб в ФАС, а затем конкурс проводили повторно и "Мегалайн" его выигрывал в бесконкурентной борьбе, потому что ко второму этапу оценки заявок в трех случаях из четырех допускали лишь эту фирму", - выяснили журналисты.

Как указывается на сайте госзакупок, систему водоводов в Ленинском районе "Мегалайн" реконструирует за 671,2 млн рублей. Там к концу текущего года должны отремонтировать 71 км труб, по которым вода поступает в более чем 20 населенных пунктов.

В той же местности связанная с Евгением Пригожиным компания должна была построить к концу 2018 года канализационно-насосную станцию и самотечный коллектор, на что пошло113, 9 млн рублей. Правда, до сих пор контракт считается не исполненным.

Также сорван и контракт, предусматривающий строительство системы водоснабжения терминала симферопольского аэропорта. Хотя на его исполнение давался месяц, и система должна была заработать к ноябрю 2017 года. "Подрядчик не уложился в срок и заказчик - ГУП "Вода Крыма" - расторг контракты на общую сумму240,4 млн рублей, следует из документов, размещенных на сайте госзакупок. Но90% работподрядчику оплатили", - отмечает издание.


(https://pasmi.ru/archive/...)]]> экономика Tue, 14 May 2019 11:17:54 +0300 Хозяин 566798 Россияне начали получать доплаты к пенсиям https://www.news2.ru/story/566793/ Пенсионеры, которым установлены минимальные пенсии, в мае начали получать доплаты согласно новым правилам подсчета индексации.

1 апреля президент РФ Владимир Путин подписал законопроект о доиндексации пенсий выше прожиточного минимума. При этом пересчет доплат будет проводиться после того, как пенсию доведут до уровня МРОТ, если она от него отстает.

Соответствующие поправки были внесены в федеральный закон "О государственной социальной помощи" и закон "О прожиточном минимуме в РФ".

Как отметили в Пенсионном фонде, по новым правилам доходы пенсионера, включающие в себя соцвыплаты и другие меры господдержки, доведут до уровня прожиточного минимума в регионе и повысят на сумму проведенных индексаций. Таким образом, надбавка к пенсии станет более ощутимой.

В случае со страховыми пенсиями по старости люди получают перерасчет за пять месяцев - начиная с января.

За этот период пенсии неработающих индексировались на 7,05% в январе, на 4,3% в феврале проиндексировали социальные выплаты, а социальные пенсии проиндексировали в апреле на 2% .

Таким образом в мае пенсионеры должны будут получить в среднем на 2,5-4 тыс. рублей больше, чем раньше, пишет "Российская газета".

Всего прибавку к пенсиям и соцвыплатам получат порядка 7 млн россиян.

13 мая Минтруд предложил расширить список профессий для надбавки к пенсии.


(https://iz.ru/877727/2019...)]]> экономика Tue, 14 May 2019 10:38:17 +0300 precedent 566793 В "Нафтогазе" намерены повысить тарифы на газ для населения в июне https://www.news2.ru/story/566779/ НАК "Нафтогаз" в июне 2019 года повысит тарифы на природный газ для населения на 4,6%.

Об этом сообщают "Украинские новости" со ссылкой на дополнение к договорам купли-продажи газа, копия которого есть в распоряжении редакции.

Отмечается, что в итоге цена на газ поднимется на 380 гривен и достигнет отметки в 8627 гривен за тыс. куб. м.

В мае "Нафтогаз" снизил тариф на газ для населения Украины до 8247 гривен за тыс. куб. м.

В сентябре 2018 года политолог Игорь Рябов прокомментировал в беседе с ФАН заявления нынешнего члена украинского парламента Сергея Таруты о "колоссальных запасах газа" в стране.


(https://russian.rt.com/us...)]]> экономика Tue, 14 May 2019 06:45:25 +0300 Владимир104 566779 Чем выгодна России "торговая война" США и Китая https://www.news2.ru/story/566762/

Экономическое противостояние США и Китая перешло на следующий уровень. Пекин ответил контрмерами на новые пошлины, которые ввел Дональд Трамп. Вашингтон грозит "не оставить в Китае никого, с кем можно будет вести бизнес", а Поднебесная обещает ответные удары. Чем чревата эскалация противоборства крупнейших экономик мира и может ли Россия выиграть от этой торговой войны?

 

 

В понедельник минфин КНР объявил о введении с 1 июня пошлин на американские товары в размере от 5 до 25 процентов. Это стало ответом на решение президента США Дональда Трампа. Тот, напомним, обвинил Пекин в "срыве сделки" (торговых переговоров двух стран) и поручил ввести 25-процентные пошлины почти на весь оставшийся импорт из Китая. Новые американские пошлины коснутся практически всех поставок из КНР, стоимость которых оценивается в 300 млрд долларов.

Ранее в понедельник Трамп пообещал, что в случае, если Пекин предпримет контрмеры, "в Китае не останется никого, с кем можно будет вести бизнес".

Заметим, что американские биржи уже отреагировали на эскалацию торговой войны Вашингтона и Пекина - после заявления минфина Китая в понедельник был зафиксирован резкий спад ключевых индексов.

Также в понедельник глава российской дипломатии Сергей Лавров напомнил китайскому коллеге Ван И о позиции Москвы. "Мы не приемлем попытки действовать в (международных) торговых вопросах в обход норм Всемирной торговой организации", - цитирует Лаврова ТАСС. При этом очевидно, что и Соединенные Штаты, и Китай действуют без оглядки на ВТО.

Очевиден вопрос - каких последствий нужно ожидать от торговой войны и может ли Россия извлечь какую-либо выгоду из разногласий двух наиболее мощных экономик мира?

Доктор экономических наук, профессор, заместитель директора Института Дальнего Востока РАН Андрей Островский заявил газете ВЗГЛЯД, что в "торговой войне" победителей быть не может.

"Я выгоды особой не вижу, - сказал эксперт. - 20% мирового ВВП - это Китай, и еще 20% - США. То есть примерно 40% мирового ВВП ведут между собой борьбу. Для России здесь ничего хорошего нет. Мы от этого ничего не выиграем, и китайцы ничего не выиграют, и американцы проигрывают".

По оценке Островского, до пошлин доля США во внешней торговле Китая составляла 13%, теперь она уменьшится до 6-7%. Сокращение будет и по экспорту, и по импорту, прогнозирует Островский. Однако, отмечает он, эти рынки будут замещены ЕС и странами начатой Китаем инициативы "Один пояс - один путь", в которую входят 120 государств.

В то же время эксперт оговорился, что для Москвы какая-то выгода от "торговой войны" все же есть. "Конечно, мы можем выйти на китайский рынок с товарами, которые не сможет поставлять Америка. Это, прежде всего, соевые бобы. Однако полностью заместить американские бобы мы не сможем. Автомобили тоже не можем. Металл - можем, хотя Китай сам производит его в огромном количестве. Нефть, природный газ мы как поставляли, так и будем поставлять. Торговая война на поставку этих ресурсов не может повлиять", - сказал Островский.

Добавим, что увеличению китайских "аппетитов" по части нефтепродуктов косвенно помогают американцы. В ожидании инициированных Трампом санкций против Ирана в апреле Китай ввез 43,7 млн тонн нефти, более чем по 10 млн баррелей в день (на 11% больше, чем год назад). По оценкам экспертов, Россия оказалась на втором месте после Саудовской Аравии.

Китай является крупнейшим потребителем энергоносителей, снижение темпов роста экономики Поднебесной может сказаться на потреблении, следовательно, ударит по цене энергоносителя - а это явно нам невыгодно. "Китаю крайне важен доступ к сырью для энергоносителей. С этой точки зрения усилились инвестиции в российскую энергетику: шельфовые проекты, сжижение газа, инфраструктурные проекты и переработку газа", - сказал газете ВЗГЛЯД президент Центра стратегических коммуникаций Дмитрий Абзалов.

В целом в среднесрочный период - на ближайшие два года - противостояние Пекина и Вашингтона может стать хорошей возможностью для укрепления позиций России, полагает эксперт. Абзалов заметил, что Китай в свое время так же укрепил свои позиции на фоне противостоянии России и США. "Россия может повысить конкурентоспособность в тех сегментах, по которым не могут договориться Вашингтон и Пекин. Например, соя: мы высаживаем ее на Дальнем Востоке именно с расчетом на китайский рынок, а также свинина. Важнейшим фактором является поставка энергоносителей и нефтегаза", - пояснил Абзалов.

Он считает, что рынок Китая в ближайшее время будет серьезно увеличиваться за счет замещения угля. "Это хорошая возможность для наших поставок, тем более "Сила Сибири" завершается", - считает эксперт.

Кроме того, противостояние США и Китая приводит к тому, что целый ряд вопросов нельзя решить без участия Москвы. Среди них вопросы, связанные с инфраструктурой, финансированием и вооружением. Китай также начинает активно использовать Шелковый путь для поставки товаров, минуя морские порты, которые контролируются американскими коллегами. Таким образом становится актуальным путь, который идет через территорию России, и Северный морской путь.

Противостояние США и КНР также дает России активные переговорные позиции, считает Абзалов. "Трамп не может блокировать продажу нефти Ирана без нас. Активно купировать активность Ирана в Сирии, деятельность Китая в Иране", - пояснил Абзалов.

Он отметил, что "торговая война" серьезно бьет по темпам роста экономики, и это видно уже в текущем году.

Больше всего потерял Евросоюз.

"Основной локомотив - Германия - испытывает очень серьезные проблемы с темпами прироста из-за кампаний как со стороны Вашингтона, так и со стороны Китая", - сказал эксперт.

Если же отношения между Китаем и США превратятся в полноценное противостояние с полным блокированием товарооборота, то в долгосрочной перспективе это серьезно ударит по экономикам всех стран, считает Абзалов.

"Кризис не выгоден ни США, ни Китаю, потому что в Америке скоро выборы, а Китаю физически нельзя допускать снижение темпов роста более пяти процентов. Жестокая и затяжная война России невыгодна, но краткосрочное противостояние, которое сохранится до президентских выборов в США и будет разворачиваться не только в экономике, нам выгодно", - заключил эксперт.


(https://vz.ru/economy/201...)]]> экономика Mon, 13 May 2019 19:38:31 +0300 Никандрович 566762 Китай с 1 июня повысит пошлины на американские товары https://www.news2.ru/story/566747/

 

  - Министерство финансов Китая объявило о намерении повысить импортные пошлины на ряд американских товаров общей стоимостью $60 млрд, сообщается на сайте ведомства.

 

 

Изменения вступят в силу 1 июня, приводит данные Минфина издание MarketWatch.

КНР увеличит размер пошлин до 25% почти на 2,5 тыс. наименований продукции, ввозимой из США. Кроме того, 20%-ной пошлиной будут облагаться около 1,1 тыс. товаров, 10%-ной - еще около 1 тыс. товаров.

Повышение пошлин на импортируемые США китайские товары стоимостью $200 млрд в год, которое ожидалось еще с 1 января, но неоднократно откладывалось, вступило в силу 10 мая.

По поручению президента США Дональда Трампа сейчас готовится повышение таможенных пошлин на импортируемые из Китая товары стоимостью еще на $300 млрд.


(https://www.interfax.ru/b...)]]> экономика Mon, 13 May 2019 16:22:06 +0300 Никандрович 566747 "Самый опасный банк в мире". Кто может запустить новый финансовый кризис https://www.news2.ru/story/566743/

Крупнейшая кредитная организация Евросоюза Deutsche Bank способен послужить причиной следующего глобального кризиса. МВФ уже признал главный немецкий банк самой большой угрозой для мировой финансовой системы.

Проблемы у Deutsche Bank возникли еще несколько лет назад, когда в балансе обнаружилась прореха в 12 миллиардов евро. Тогдашний управляющий банка Йозеф Аккерман решил это скрыть и исказил отчетность. Предоставляя акционерам липовые данные, он твердил, что у банка достаточно средств, чтобы справиться с любыми трудностями. Поддерживать имидж надежного и безопасного финансового учреждения Deutsche Bank помогала и агрессивная реклама, а также в немалой степени - поддержка немецкого правительства. Между тем дыра в балансе разрасталась, и руководство предпринимало все более рискованные меры для исправления ситуации. Так, банк ввязался в махинации со ставкой Libor (в них участвовали и другие крупные игроки - британские Barclays и Royal Bank of Scotland, швейцарский UBS, французский Societe Generale). Когда это вскрылось, Deutsche Bank оштрафовали на 2,5 миллиарда долларов, а агентство SP понизило его кредитный рейтинг с наивысшего уровня А сразу на три ступени, до BBB+. Затем всплыли и другие эпизоды мошенничества и злоупотреблений, в частности, с ипотечными бумагами, которые банк продавал до кризиса 2008 года. Позже добавились и обвинения в отмывании денег. Суммы исков и судебные расходы росли как снежный ком, а вместе с ними - и убытки.

Впервые о возможном банкротстве Deutsche Bank аналитики заговорили в 2013-м, когда в кредитной организации признали необходимость дополнительного капитала. Проблему попытались решить, продав акций на 4,5 миллиарда евро. Вскоре инвесторам предложили акции еще на восемь миллиардов - но уже с 30-процентным дисконтом к рыночной стоимости, что вызвало законное возмущение тех, кто приобрел бумаги ранее. Спустя два года в ходе стресс-тестов выяснилось, что Deutsche Bank по-прежнему не хватает денег. По итогам 2016-го впервые после глобального финансового кризиса банк отчитался о чистом убытке почти на семь миллиардов евро.

В качестве одного из вариантов спасения рассматривалась возможность слияния с Commerzbank, тоже проблемным. Но в конце концов германские регуляторы признали сделку нецелесообразной, поскольку объединение сулило дополнительные риски и затраты второму опорному банку немецкой экономики.
"Слияние двух банков-зомби создаст не „национального чемпиона", а только гораздо более крупного зомби", - комментировало агентство Bloomberg.

Аналитики констатируют, что Deutsche Bank продолжает катиться по наклонной, доходы снижаются, расходы растут, рейтинги падают, а стоимость привлечения денег постоянно увеличивается. Ситуацию усугубляют огромные штрафы: за десять лет общая сумма превысила 17 миллиардов долларов.
В 2018-м новый удар по репутации Deutsche Bank нанесло расследование "Панамского досье" по офшорному скандалу. Ко всем проблемам добавилось и то, что в прошлом году банк потерял на торговле акциями 750 миллионов долларов.
 
"Кризис Deutsche Bank, вызванный ошибками и финансовыми преступлениями его руководства, способен послужить триггером глобального экономического кризиса, - уверен американский экономист Уильям Блэк. - На самом деле, главный немецкий банк - это крупнейшее преступное предприятие Германии". В то же время Блэк указывает на то, что Deutsche Bank будут спасать всеми способами - он слишком большой, чтобы обанкротиться. "Но это может вызвать еще один экономический кризис. Когда крупнейший банк страны полностью не функционирует, третья экономика мира, скорее всего, также войдет в рецессию, - предупреждает эксперт. - То же самое произойдет и с Евросоюзом".

(https://ria.ru/20190513/1...)]]> экономика Mon, 13 May 2019 16:06:40 +0300 Propeller 566743