МВФ порекомендовал Минфину России инвестировать средства ФНБ "в качественные иностранные активы", то есть преимущественно западные госбумаги. Это нужно, "чтобы сберечь ресурсы для будущих поколений", считают в фонде.

Европейский центральный банк (ЕЦБ) с 28 мая нынешнего года запустил в обращение обновленные банкноты номиналом в 100 и 200 евро, которых будет напечатано всего 3 млрд банкнот.

Старые купюры общеевропейский регулятор будет постепенно изымать из оборота, в основном через торговые сети, но при этом они будут использоваться без ограничений, говорится в сообщении ЕЦБ.

На обновленных банкнотах введены дополнительные элементы защиты и немного изменился их дизайн. По размеру они соответствуют купюрам в 50 евро, что облегчает их обработку в банкоматах и больше соответствует кошелькам людей, не говоря о более длительном сроке службы.

В 2016 году ЕЦБ объявил, что в конце 2018 года прекращается выпуск банкнот номиналом 500 евро из-за того, что преступникам удобно использовать купюры крупного достоинства для хранения незаконных доходов и проведения нелегальных операций с наличными.

Ранее - в 2013-м, 2014-м, 2015-м и 2016 годах - европейский финансовый регулятор ввел в обращение обновленные банкноты номиналом в 5, 10, 20 и 50 евро с целью повысить степень защиты бумажных денег от подделывания.

В дизайне новых банкнот 100 и 200 евро появится портрет героини древнегреческой мифологии - похищенной Зевсом и увезенной на Крит финикийской царевны Европы. Ее изображение представлено на купюре водяным знаком на голографической вертикальной полосе.

Еще одно изменением в дизайне является меняющийся с синего на темно-зеленый в зависимости от угла наклона цвет цифр 100 или 200 в нижнем левом углу банкноты. При наклоне будут проявляться голографические изображения в виде знака единой валюты Еврозоны.

"Эти элементы защиты усложнят подделку купюр", - сказал представитель правления центробанка Германии Йоханнес Берман. При этом во Франкфурте-на-Майне сохранили цветовую палитру новых банкнот, но внесли изменения в графический дизайн - рельефные и четко осязаемые линии по обеим сторонам купюры.

Автопром Петербурга продолжает наращивать темпы. По данным портала "Auto-Dealer-СПб", с января по апрель нынешнего года автозаводы Hyundai (Хендэ), Nissan (Ниссан) и Toyota (Тойота) Северной столицы выпустили 129 300 легковых автомобилей. Это на 7% больше объема производства за первые четыре месяца прошлого года.

Так, в апреле автозаводы Петербурга увеличили выпуск на 11%. С конвейеров сошли 36 300 автомобилей. Это один из самых высокий показателей по итогам одного месяца за всю историю развития городского автопрома.

Как отметил генеральный директор "Auto-Dealer-СПб" Михаил Чаплыгин, автопромышленность города растет заметно сильнее общероссийских показателей выпуска машин. Если по итогам четырех месяцев производство автомобилей в стране выросло на 4%, то петербургская динамика за этот месяц была более, чем в 2 раза выше российской.

"Одним из факторов роста становится увеличение экспорта и популярность петербургских автомобилей на внешних рынках. Например, Toyota Camry является лидером авторынка Казахстана", - отметил он.

Эксперты также добавляют, что высокие результаты позволяют городскому автопрому увеличивать свою долю по отношению к общероссийскому объему производства автомобилей. Так в январе-апреле она составила 24,4%, тогда как год назад - 23,6%.

Самыми популярными в России по итогам первых четырех месяцев 2019 года стали 7 моделей, выпускаемых на петербургских автозаводах. Это Kia Rio (лидер среди иномарок), Hyundai Creta (самый популярный внедорожник), Hyundai Solaris, Toyota RAV4, Toyota Camry, Nissan X-Trail и Nissan Qashqai.

За четыре месяца нынешнего года общий объем продаж петербургских автомобилей в России остался на том же уровне, что и за аналогичный период прошлого года.

Ранее "ПД" писал о том, что в январе и феврале 2019 года автозаводы Hyundai, Nissan и Toyota, базирующиеся в Северной столице, увеличили свой объем на 4% по сравнению с показателями 2018 года, добравшись до отметки в 61 тысячу легковых авто.

"Водоканал" Петербурга расторг договоры страхования, которые обеспечивали избыточную страховую защиту предприятия. Они относились к страхованию имущества и были обнаружены в результате ревизии, которая продолжается на предприятии.

Благодаря этому экономия до конца года составит более 300 миллионов рублей. Для горожан это означает снижение темпов роста тарифов на водоснабжение и водоотведение уже с 1 июля нынешнего года.

Расторжение этих договоров не повлияет на обязательное и добровольное страхование сотрудников компании, имущества, производства работ. Оно обеспечивается в необходимом объеме.

Ранее предприятие также расторгло договор энергоснабжения с энергосбытовой компанией "Развитие и инвестиции" из-за некорректного определения стоимости электроэнергии, поставляемой предприятию. Оказалось, что "Водоканал" переплатил за последние три года 1 миллиард 778 миллионов рублей.

Напомним: "ПД" писал о том, что в связи с тем, что государственному унитарному предприятию был причинен ущерб в особо крупном размере, правоохранительные органы начали проверку, по результатам которой будет принято процессуальное решение. Кроме того, сейчас "Водоканал" готовит исковое заявление в Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти, чтобы взыскать с компании "Развитие и инвестиции" сумму, на которую организация необоснованно обогатилась.

По итогам 2018 года доля продуктовых сетей на рынке розничной торговли составила 91%. Это рекордные цифры в России и для Петербурга, рассказал журналистам в среду, 28 мая, глава петербургского УФАС Вадим Владимиров.

Он отметил, что при этом на трёх крупнейших ритейлеров: "X5 Retail Group", "Ленту" и "О'Кей" приходится свыше 50% рынка, но монополистами их пока назвать нельзя.

В свою очередь сеть "X5 Retail Group" ("Пятёрочка", "Перекрёсток" и "Карусель") перешагнула планку в 25%. Её доля составила 27,3%. После этой планки ритейлеру запрещается открывать в городе новые магазины по антимонопольному законодательству. Если точки всё же будут запущены, УФАС имеет право обращаться в Арбитражный суд.

Однако есть хитрый нюанс. Объявить официально статистику "Петростат" вместе с УФАС смогли в первом квартале этого года. А до этого сеть не могла оценить свою долю и предпринять меры для сокращения количества магазинов. То есть, если были сделки и об их закрытии было объявлено, то магазины открыть всё же удастся.

3 мая 2019 года американская корпорация Boeing cообщила, что создаваемое ею с бразильской компанией Embraer совместное предприятие по производству коммерческих самолетов, контролируемое Boeing на 80%, получит название Boeing Brasil - Commercial, и тем самым название Embraer будет удалено как из названия совместного предприятия. Таким образом, как и предсказывалось, соглашение Boeing с Embraer от 5 июля 2018 года о стратегическом партнерстве и совместном предприятии стало фактически актом поглощения бразильского производителя региональных самолетов со стороны Boeing. По окончательным условиям соглашения, согласованным с правительством Бразилии в декабре 2018 года, американский авиагигант заплатит 4,2 млрд долл за 80% долю в гражданском авиапроизводстве Embraer. Компания Boeing Brasil - Commercial должна быть сформирована к концу 2019 года.

В сообщении агентства "Reuters" говорится, что пока что Boeing не принял окончательного решения об удалении названия Embraer из названий региональных пассажирских самолетов, которые будут производиться Boeing Brasil - Commercial, но независимые источники практически единодушны во мнении, что это произойдет.

Boeing Brasil - Commercial будет выпускать 80-130 местные самолеты семейства E-Jets/E2 и 40-50 местные региональные машины ERJ, общее количество занятых на производстве этих самолетов в Бразилии сейчас составляет около 18 тысяч человек. Компания Embraer сохранит за собой свои программы самолетов деловой авиации (бизнес-джетов) и военной авиации. Для продолжения реализации программы среднего транспортно-заправочного самолета Embraer КС-390 должно быть сформировано отдельное совместное предприятие Boeing и Embraer, в котором доля Boeing сооставит 51%.

Тем самым, после покупки в 2018 году европейской группой Airbus программы производства пассажирских самолетов CSeries (переименованных в Airbus A220) у канадской компании Bombardier Aerospace, с рынка исчезают оба ведущих незaвисимых производителя реактивных региональных пассажирских самолетов, и дуополия Boeing и Airbus на мировом рынке гражданской авиации распространяется и на этот сегмент.

На базе Физико-технического института КФУ ученые проводят полный цикл проектирования электрических двигателей и генераторов. Новые прототипы двигателя вращения вызвали интерес у индустриальных партнеров.

На данный момент разработки ученых уже применяются, как автономные источники энергии и востребованы на рынке полуострова. Одна из моделей в перспективе будет использоваться в работе энергоэффективных "умных сетей". По словам ученых, коэффициент полезного действия прототипа значительно увеличен по сравнению с характеристиками зарубежного аналога.

В арсенале специалистов также есть электродвигатель меньших габаритов для робототехники и мотора-колеса для крупногабаритного электротранспорта, сделанное в полноразмерном масштабе.

"Сегодня линейные двигатели в России никто не производит. По данным Минпромторга, уровень импортозависимости отрасли станкостроения составляет 90%. Наибольший спрос приходится на оборудование с числовыми программами управления. Технология, которую мы разрабатываем, напрямую применима для этого", - прокомментировал доцент Физико-технического института КФУ Дмитрий Филиппов.

Сейчас перед учеными стоит задача испытать эти прототипы в сертифицированных лабораториях в Москве, чтобы получить протокол испытаний и документальное подтверждение этих характеристик.

"После получения сертификации будем искать выход на конкретных партнеров, которые этим заинтересуются. Наша цель - сформировать оптимальную цену и разработать такую технологию, которая позволит нам вписаться в более широкий сегмент рынка. В этом смысле, в Крыму мы - уникальные производители", - сказал Дмитрий Филиппов.

У 48,2% семей в России нет финансовой возможности приобретать товары длительного пользования - денег хватает только на еду и одежду, следует из данных Росстата. Для поддержания уровня жизни россияне берут все больше кредитов.

Почти половине российских семей - 48,2% - денег хватает только на еду и одежду, но на товары длительного потребления (например, на смартфон, холодильник, стиральную машину, мебель и др.) финансовых ресурсов уже недостает, следует из доклада Росстата о распределении домохозяйств по оценке финансового положения за четвертый квартал 2018 года. Эти данные немного лучше соответствующего периода 2017 года - тогда денег только на еду и одежду хватало 49,8% семей.

Статистика финансового положения домохозяйств представлена в рамках ежеквартального обследования Росстата "Доходы, расходы и потребление домашних хозяйств", с итогами которого ознакомился РБК. Исследование охватывает 48 тыс. домохозяйств.

Самая высокая доля респондентов, которые не могут позволить себе товары долговременного пользования, - среди молодых семей (59,2%) и семей, состоящих только из неработающих пенсионеров (57,9%).

От зарплаты до зарплаты

Значительные группы населения имеют минимальные потребительские возможности, живут от зарплаты до зарплаты, прокомментировал РБК данные Росстата научный сотрудник Института социального анализа РАНХиГС Дмитрий Логинов. Стратегия выживания и экономии крайне опасна, потому что не оставляет возможности для развития, вложений в образование, отдых и здоровье, сказал он.

Граждане, у которых текущие доходы позволяют иметь нормальное питание и покупать одежду, но приобретение товаров длительного пользования уже вызывает сложности, находятся в зоне потребительского риска. "Даже небольшой потребительский шок - например, пришел в негодность телевизор, стиральная машина или задержали зарплату - вынуждает людей экономить еще сильнее", - сказал РБК Логинов. Таким семьям приходится экономить на еде или брать кредит.

Хватает только на еду

Почти 15% российских семей сообщили, что им хватает денег только на еду, а покупка одежды и оплата услуг ЖКХ вызывают затруднения, следует из итогов обследования за октябрь-декабрь 2018 года. Самая высокая доля респондентов, чей доход покрывает только расходы на еду, среди многодетных семей - 28,3%, а также среди семей, состоящих только из неработающих пенсионеров, - 30,4%.
Но количество семей, которые могут приобрести без затруднений только продукты, уменьшилось в годовом выражении - в конце 2017 года таких семей было 18%.
На конец 2018 года в Ямало-Ненецком АО абсолютное большинство (100%) домохозяйств сообщили, что им хватает денег только на еду, а покупка одежды уже затруднительна. В Новосибирской области таких семей 41,3%, в Орловской области - 39%, в Удмуртии - 34,9%.
Доля семей, сообщивших о нехватке средств даже на еду, в четвертом квартале 2018 года снизилась на 0,1 п.п. - до 0,7%.

Положение семей немного улучшилось

На конец года всегда приходится сравнительно большая сумма выплат: премиальные, досрочные выплаты пенсий и др., объяснили РБК в Росстате. "По этой причине, как правило, позитивные оценки финансового положения по сравнению с началом года - всегда выше. Особенность четвертого квартала 2018 года проявилась в том, что преобладание таких оценок стало более заметным", - отметили в статистическом ведомстве.
Реальные располагаемые доходы россиян сокращались на протяжении 2014-2017 годов, а в 2018 году они продемонстрировали незначительный рост на 0,1%. Но по итогам первого квартала 2019 года реальные доходы опять уменьшились - на 2,3%. По оценке Счетной палаты, реальные доходы россиян в текущем году продолжат сокращение.

Закредитованность растет

Российские семьи все больше расходуют имеющиеся сбережения и берут кредиты, подтверждают итоги обследования Росстата.
Доля израсходованных сбережений и заемных средств возросла с 7,8% в четвертом квартале 2017 года до 11% в четвертом квартале 2018 года.
При этом доля денежного дохода в структуре располагаемых ресурсов (сюда в том числе входят зарплата, пособия и выплаты) снизилась с 89,3 до 86,5%.
Снижение доли денежного дохода в ресурсной базе населения связано с продолжающимся спадом благосостояния российских граждан, что подтверждают данные о более чем пятилетнем падении располагаемых доходов, сказал РБК главный аналитик "БКС Премьер" Антон Покатович. В условиях сокращения доходов население вынуждено брать кредиты. "Такую модель поведения можно охарактеризовать как модель вынужденного потребления, которая также заставляет людей тратить свои накопления с целью поддержания необходимого уровня жизни", - сказал он.

Тот факт, что население использует заемные средства, а также более активно тратит сбережения, имеет нездоровую природу и не связан с активизацией потребительского спроса, заключил Покатович.

В новом отчете МЭА говорится, что мощность ядерной энергетики в странах с развитой экономикой может резко упасть, что сделает глобальный переход на энергоносители более сложным и дорогостоящим.

ВАНКУВЕР. 28 мая 2019 г. В связи с тем, что во многих странах атомная энергетика находится в неопределенном будущем, мир рискует резко сократить ее использование в странах с развитой экономикой, что может привести к миллиардам тонн дополнительных выбросов углерода, согласно новому докладу Международного энергетического агентства.

Сегодня атомная энергетика является вторым по величине источником энергии с низким содержанием углерода в мире, на ее долю приходится 10% мирового производства электроэнергии. Он уступает только гидроэнергетике на 16%. Для стран с развитой экономикой, включая Соединенные Штаты, Канаду, Европейский союз и Японию, атомная энергетика является крупнейшим низкоуглеродистым источником электричества на протяжении более 30 лет и остается таковым на сегодняшний день. Он играет важную роль в обеспечении безопасности электроэнергии в нескольких странах.

Однако будущее ядерной энергетики неопределенно, поскольку стареющие станции начинают закрываться в странах с развитой экономикой, отчасти из-за политики по их поэтапному отказу, а также в результате экономических и регулирующих факторов. Без изменений в политике страны с развитой экономикой могут потерять 25% своего ядерного потенциала к 2025 году и целых две трети его к 2040 году, согласно новому отчету " Ядерная энергетика в системе чистой энергии" .

Отсутствие дальнейшего продления срока службы существующих атомных станций и новых проектов может привести к дополнительным выбросам CO2 в размере 4 миллиардов тонн.

Некоторые страны отказались от ядерной энергии в свете опасений по поводу безопасности и других вопросов. Однако, согласно докладу, многие другие все еще видят роль атомной энергии в их энергетических переходах, но не делают достаточно для достижения своих целей.

С его задачей охватить все виды топлива и технологии, МЭА надеется, что публикация его первого доклада, посвященного ядерной энергии за последние почти два десятилетия, поможет вернуть эту тему в глобальные энергетические дебаты. Доклад публикуется на 10- м министерском совещании по чистой энергии в Ванкувере, Канада.

"Без важного вклада ядерной энергетики глобальный переход на энергоносители будет намного сложнее", - сказал д-р Фатих Бирол, исполнительный директор МЭА. "Наряду с возобновляемыми источниками энергии, энергоэффективностью и другими инновационными технологиями ядерная энергетика может внести существенный вклад в достижение целей в области устойчивой энергетики и повышение энергетической безопасности. Но если барьеры, с которыми он сталкивается, не будут преодолены, его роль скоро резко упадет во всем мире, особенно в Соединенных Штатах, Европе и Японии ".

В новом отчете говорится, что продление срока эксплуатации существующих атомных станций требует значительных капиталовложений. Но его стоимость конкурентоспособна с другими технологиями производства электроэнергии, включая новые солнечные и ветровые проекты, и может привести к более безопасному, менее разрушительному переходу энергии.

Однако рыночные условия остаются неблагоприятными для увеличения срока службы атомных станций. Длительный период низких оптовых цен на электроэнергию в большинстве стран с развитой экономикой резко сократил или устранил нормы прибыли для многих технологий, что поставило под угрозу преждевременную остановку атомных станций.

Например, в Соединенных Штатах около 90 реакторов имеют 60-летнюю лицензию на эксплуатацию, однако некоторые из них уже вышли на пенсию раньше, и многие другие находятся под угрозой. В Европе, Японии и других странах с развитой экономикой продление срока службы растений также сталкивается с неопределенными перспективами.

Инвестировать в новые ядерные проекты в странах с развитой экономикой еще сложнее. Новые проекты, запланированные в Финляндии, Франции и США, еще не запущены и столкнулись с серьезным перерасходом средств. Корея стала важным исключением, поскольку завершила строительство новых проектов вовремя и в рамках бюджета, хотя государственная политика направлена ​​на прекращение нового ядерного строительства.

Резкое снижение мощности ядерной энергетики в странах с развитой экономикой будет иметь серьезные последствия. Без дополнительных продлений и новых построений достижение ключевых целей в области устойчивой энергетики, включая международные климатические задачи, станет более трудным и дорогостоящим.

Если другие низкоуглеродистые источники, а именно ветровые и солнечные фотоэлектрические системы, восполнят дефицит ядерных материалов, их развертывание должно будет ускориться до беспрецедентного уровня. За последние 20 лет мощность ветровой и солнечной энергии в странах с развитой экономикой увеличилась примерно на 580 гигаватт. Но в течение следующих 20 лет потребуется добавить почти в пять раз больше этой суммы. Такое резкое увеличение производства возобновляемой энергии создаст серьезные проблемы для интеграции новых источников в более широкую энергетическую систему. Переход на чистую энергию в странах с развитой экономикой также потребует дополнительных инвестиций в размере 1,6 триллиона долларов в течение того же периода, что в конечном итоге нанесет ущерб потребителям из-за увеличения счетов за электроэнергию.

"Политики держат ключ к будущему ядерной энергетики", - сказал д-р Бирол. "Дизайн рынка электроэнергии должен ценить экологические и энергетические характеристики ядерной энергетики и других чистых источников энергии. Правительства должны признать конкурентоспособность затрат на безопасное продление срока службы существующих атомных станций. "

По мере того, как правительства и отрасль решают эти проблемы, МЭА готово предоставить поддержку с данными, анализом и реальными решениями.

Объем мирового ВВП в 2021 году может упасть на $600 млрд если в результате торговой войны США и КНР пошлины будут расширены и охватят весь американо-китайский рынок. К такому выводу пришли экономисты агентства Bloomberg Дэн Хансон и Том Орлик.

Вместе с тем, согласно подсчетам экспертов, в случае если торговой войны не будет, экономики двух стран всё равно ожидает замедление через два года на 0,2% и 0,5% соответственно. По прогнозу экономистов, в результате замедлится и рост мирового производства, отмечает "Газета.Ру".

Торговая война между КНР и США продолжается с июля 2018 года. Тогда в силу вступили взаимные повышенные таможенные пошлины между странами. Соединенные Штаты ввели пошлину в 25% на импорт 818 товаров из Китая общим объемом поставок $34 млрд в год. Тогда же Китай принял зеркальные ответные меры.

Позже, в начале декабря 2018 года, президент США Дональд Трамп и председатель КНР Си Цзиньпин на встрече в Аргентине договорились принять в течение трех месяцев меры, нацеленные на заключение торгового соглашения. Американский лидер согласился не повышать тарифы с 1 января 2019 года. Срок, отведенный на заключение торговой сделки, истек 1 марта.

Переговоры с Пекином шли успешно, и Трамп выражал готовность продлить соглашение. Однако 11 мая глава Белого дома поручил ввести пошлины на товары из Китая еще на $300 млрд. Как уточнялось в заявлении представителя США на торговых переговорах Роберта Лайтхайзера, в такую сумму оценивается "весь оставшийся импорт" из страны.

Пекин ответил введением пошлин в размере 5-25% на импорт из США стоимостью $60 млрд. Они начнут действовать с 1 июня.

Продажи нефти Ираном резко сократились после вступления в силу введенного США запрета на покупку углеводородов у Тегерана. Об этом сообщила в понедельник газета The Wall Street Journal со ссылкой на источники в иранских правящих и бизнес-кругах.

По информации издания, Индия, Китай, Турция, Южная Корея и Япония полностью прекратили закупки нефти у Ирана после того, как Белый дом заявил о том, что США не будут продлевать льготный период на приобретение нефти у Ирана. Три другие страны - Тайвань, Греция и Италия - не пользовались отсрочкой от санкционных мер по "банковским и страховым причинам".

"Они действительно соблюдают санкции", - цитирует The Wall Street Journal неназванного высокопоставленного представителя иранской нефтяной отрасли. Как приводит издание слова члена экономической комиссии парламента Ирана Рахима Заре, указанные восемь стран, по данным за март этого года, ежедневно приобретали 1,6 млн баррелей нефти.

Санкции в отношении Тегерана, включающие запрет на закупку нефти, были восстановлены Вашингтоном в ноябре 2018 года - вскоре после того, как президент США Дональд Трамп принял решение об одностороннем выходе из Совместного всеобъемлющего плана действий. Однако администрация Соединенных Штатов на полгода вывела из-под действия этих ограничений восемь стран и территорий: Китай, Грецию, Индию, Италию, Японию, Южную Корею, Тайвань и Турцию. В начале мая 2019 года запрет на закупку иранской нефти полностью вступил в силу.

Председатель комитета Всероссийского союза страховщиков по страхованию жизни Максим Чернин рассказал, что в первом квартале 2019 года рынок страхования жизни снизился впервые за десять лет.

"Упал на 5,5%. И в целом сборы компаний по страхованию жизни упали со 100 млрд руб. за первый квартал... до 95 млрд руб. Если посмотреть на динамику премий без участия лидера рынка страхования жизни, коим сегодня является "Сбербанк страхование жизни", то падение рынка составило еще большую величину - это значение достигло 16,1%",- приводит его слова "РИА Новости".

Господин Чернин уточнил, что инвестиционное страхование жизни (ИСЖ) занимает в первом квартале преимущественную долю рынка (48%), но и по ИСЖ сборы упали на 26,1%. На кредитное страхование пришлось 21,9%, на накопительное - 19,2%. При этом на "Сбербанк страхование жизни" пришлось 40% всех сборов по жизни.

Источник

На совместном предприятии КамАЗа и Daimler AG будут производить кабины как для грузовиков КамАЗ пятого поколения, так и Mercedes-Benz Actros четвертого поколения. Завод способен по полному циклу выпускать до 50 тысяч кабин в год, большую часть которых используют для "КамАЗа-54901", а часть - для "Актроса". В зависимости от потребностей рынка, соотношение выпуска примерно следующее - 80/20 или 70/30 процента, т.е. 4 из 5 кабин достанутся КамАЗу. Каркасы кабин будут поставляться на сборочный конвейер Камского автогиганта и сборочное производство грузовиков Mercedes-Benz в Набережных Челнах.

До конца 2019 года КамАЗ сделает всего 100 товарных экземпляров. Начиная с 2020 года автозавод выйдет на запланированные производственные мощности.

Модельная гамма грузовиков поколения К5 начинается с магистрального тягача КамАЗ-54901. Через год на рынке появится следующая модель, адаптированная для работы в строительном секторе - самосвал КамАЗ-6595. В течение 2,5 лет вся гамма нового семейства тягачей, состоящая из пяти модификаций, будет полностью освоена. Поколение К5 гарантировано просуществует на рынке 20 лет.

Кроме того, КамАЗ с кабиной К5 полностью конкурентоспособен и без каких-либо ограничений будет поставляться на экспорт, в том числе и в Европу. КамАЗ-54901 окажется дешевле своего аналога Mercedes-Benz Actros на 15-20%.

Кабина "54901-го" унифицирована с "Актросом" по большей части внутренних и наружных локализованных деталей, у российской кабины полностью своё оформление передней части и оригинальный салон. Локализация магистрального тягача КамАЗ-54901 составит около 80-85%, в планах увеличение этого показателя.

Длина, ширина, высота "магистральника" составляют 6250, 2550 и 3980 мм соответственно. Снаряженная масса - 8000-8600 кг (в зависимости от комплектации), полная масса автопоезда с полуприцепом - 44 000 кг. Рама тягача выполнена из легких высокопрочных сталей, передняя ось - с увеличенной нагрузкой до 9 тонн и необслуживаемой ступичной частью, установлены экономичные и "тихие" гипоидные мосты с передаточным отношением от 2,5 до 3,07, увеличена и ёмкость топливных баков - один бак на 800 литров (либо 2 бака на 1400 литров).

Вместе с новой кабиной КамАЗ пятого поколения получил новый рядный шестицилиндровый двигатель Р6 проекта "Тибет". 12-литровый турбодизель КамАЗ-Р6 создавался в сотрудничестве с немецко-швейцарской компанией Liebherr. Заявленный ресурс силового агрегата равен 1,5 млн км при межсервисном интервале 150 000 км. Двигатель способен выдавать от 400 до 550 л.с. он работает в паре с немецкой (локализованной в России) роботизированной 12-ступенчатой коробкой передач ZF Traxon. Максимальную мощность мотор развивает при 1900 об/мин, крутящий момент составляет 2060 Нм при 1300 об/мин.

Как отмечают представители обеих компаний, новейший завод каркасов кабин "Daimler KAMAZ RUS" на сегодняшний день является самым современным в отрасли грузовиков.

Предприятие отличается качеством, гибкостью, эффективностью затрат и экологичностью. Производство обладает самым высоким уровнем автоматизации в России, оно находится на уровне более 80%, на нём трудится более 100 роботов, которые могут менять свой функционал выполняемых работ.

На территории новейшего завода расположены цеха сварки, окраски кабин и логистики, энергоцентр. После сварки каркасы кабин по конвейеру поступают на второй этаж, после чего они попадают на линию катафореза и окраски, а затем на линию сушки. Далее следует зона логистики, где они отгружаются на сборочные конвейеры КамАЗа и "ДК Рус" для последующей сборки и монтажа на шасси.

Напомним, "ДК-Рус" было основано 10 лет назад, строительство завода каркасов кабин началось в марте 2016 года. Предприятие площадью более 60 000 кв.м позволит обеспечить 700 высококвалифицированных рабочих мест, на данный момент на заводе работает 300 сотрудников. Общий объем инвестиций в создание завода кабин составил более 14 млрд рублей.

На биржевом комитете представитель ФАС упрекнул нефтяников за то, что они предпочитают экспорт внутреннему рынку, и пригрозил проверками.

Роснефть и Газпром нефть сообщили, что полностью выполняют все нормативы продаж, в т.ч. и биржевые.
ЛУКОЙЛ сообщил, что планирует увеличить поставки на внутренний рынок, а также с целью продажи на бирже, чтобы не допустить роста цен.
Выходит, что заявления нефтекомпаний противоречат данным ФАС.

Однако, о росте цен на бирже в мае 2019 г. также поочередно жаловались правительству Независимый топливный союз (НТС), и Российский топливный союз (РТС).
По данным НТС, в период с 15 апреля по 15 мая 2019 г. оптовые цены на Санкт-Петербургской Международной Товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) выросли на 23% на бензин АИ-92 и на 18,5% на АИ-95.
В свою очередь рост оптовых цен сразу же отразился на розничных ценах.
21 мая 2019 г. резко подскочили цены на крупной независимой сети АЗС 25 часов.
За одни сутки рост составил от 1,3 до 2,5 руб./л.
В компании отметили, что повышение цен связано с ростом отпускных оптовых цен.

Экономический рост - процесс болезненный, заявил министр экономического развития России Максим Орешкин, выступая на 2-м Столыпинском форуме в Москве.

"Спортсмены говорят: no pain, no gain (в переводе с английского „нет боли, нет успеха"). То же самое касается экономики".

Собственно, предполагалось, что обсуждаться на форуме будут пути развития России. Тем более что ранее президент РФ Владимир Путин поставил перед правительством задачу обеспечить достижение таких темпов роста экономики, чтобы к 2024 году страна вошла в пятерку крупнейших экономик мира. При этом глава государства назвал это не просто пожеланием, а базовым условием для прорыва в решении социальных, инфраструктурных, оборонных и др. задач.

Но пока, по прогнозу того же МЭРТ, экономический рост в этом году в лучшем случае составит 2% (при необходимых 5−6%). В целом же мировая экономика обещает вырасти на 3,3%, что тоже несколько выше наших текущих результатов.

Казалось бы, кто, если не министр экономического развития, должен представить четкий план, каким образом поручение президента будет выполняться, и рассказать, что уже сделано в этом направлении за истекший период. Но Орешкин ограничился пространным рассуждением о болезненности процесса - настоящий экономический рост в его представлении, это когда ты и твой коллектив тем же составом через год или два должны делать на 10%-20% больше, "а не то, что тебе повысили зарплату или людей стало в два раза больше работать".

После чего перешел к анализу успешного экономического взлета Китая, чего, по мнению главы МЭРТ, стране удалось добиться благодаря четырем факторам.

В числе их главным он назвал урбанизацию. А именно, переселение в город десятков миллионов сельского населения, что позволило обеспечить рост производительности труда. И "осознанную жертву настоящим ради будущего".

Глава ведомства также напомнил, что "исторически на поддержку населения пенсионного возраста Китай тратил мало". В сельской местности до последнего времени, по его словам, пенсионного обеспечения вообще не было, что, собственно, и давало возможность властям Китая "тратить больше денег на ВВП и инвестиционные расходы" (Нынешняя пенсионная система Китая начала формироваться в середине 90-х. Существует несколько видов пенсий, средняя в прошлом году составила 23,7 тыс. руб против 14 тыс. руб. в России)

Когда слышишь подобные рассуждения от министра, который вроде как отвечает за экономический рост, поневоле напрягаешься: уж, не собирается ли наше правительство пойти по пути Китая "семидесятых" - т.е. снизить расходы на социальную поддержку населения и не платить пенсии некоторым категориям граждан?

- Что касается факторов, которые господин министр назвал, то позволю себе заметить, что одним из ключевых факторов развития Китая была дешевизна рабочей силы, а отнюдь не "жертва настоящим", - комментирует ситуацию генеральный директор Института региональных проблем, политолог и экономист Дмитрий Журавлев. - Никто ничем не жертвовал. Да, люди ехали в город, потому что в городе больше платили, в том числе, конечно, срабатывало и отсутствие пенсии.

Но не отсутствие именно пенсии здесь было главным. Ключевым фактором было желание человека найти лучшую работу.

Если проводить эту параллель с Китаем 70−80 гг. прошлого века, то тогда надо, наверное, не пенсии отменять, а зарплаты. Люди беззарплатные побегут в большие города за небольшие деньги работать. И эта разница резко снизит себестоимость товаров, и будет нам хорошо...

"СП": - А экономический опыт Китая, он, вообще, для нас применим при такой разнице в численности населения?

- Применим. Просто опыт не в том, о чем говорил министр. Китай как раз последние десять-пятнадцать лет идет в обратную сторону. Он всеми силами повышает уровень жизни в стране.

Это снижает рентабельность экспорта - себестоимость китайских товаров растет. Она, конечно, не доходит до себестоимости производства в Соединенных Штатах, но зато производство в Индии уже стало более рентабельным, чем в Поднебесной.

Почему Китай это делает? Потому что он развивает внутренний рынок, а внутренний рынок - это покупательная способность людей.

Китай работал на экспорт во многом именно потому, что в стране было бедное население, и оно физически не могло бы обеспечить рост экономики за счет покупки товаров, произведенных внутри страны.

И в той ситуации Китайская Народная Республика сделала совершенно правильный выбор - "мы можем делать рентабельные товары, которые у нас некому покупать, поэтому пусть их покупают за границей".

Но я не очень понимаю, как мы именно этот аспект китайского опыта собираемся применять. Еще понизить уровень жизни?

"СП": - Орешкин фактически к этому призывает - пожертвовать настоящим ради будущего. Разве нет?

- В Китае никто ничем не жертвовал. Её просто не было, этой самой пенсии. Никто её не отменял. И поэтому не было никакой особенной жертвы. Была попытка обеспечить рост в тех условиях, когда бедность была и недостатком, и достоинством.

Китайцы использовали то, что можно было использовать, как достоинство. Сейчас они борются с бедностью как с недостатком.

Мы, имея более высокий уровень жизни, более высокий уровень образования, должны были с самого начала развивать внутренний рынок. И на экспорт производить не дешевые товары, а высококачественные, высокотехнологичные. Для этого нужно было поддерживать, сохранять и развивать промышленность. Мы же всегда развивали только банковскую сферу.

А этот опыт Китая можно было бы использовать. Только вот его как раз никто не использует.

Если мы сейчас еще понизим уровень жизни, то никакого увеличения ВВП не будет. Потому что все, что мы можем сейчас продавать на экспорт, это нефть и газ, а не наши товары потребления, не наши технологичные товары - станки, оборудование и т. д.

"СП": - Наше оружие еще пользуется спросом...

- Да, оно высокотехнологичное, но это - единственное... Все остальное за рубежом не нужно.

Мы поэтому и находимся в состоянии сырьевой экономики, что ориентируемся исключительно на это. Чтобы выйти на экспорт с технологичным товаром, нужна огромная работа. Пробиваться надо.

Это нефть купят, а чтобы купили ваши станки, надо очень много работать. Даже чтобы купили ваши товары народного потребления, надо очень много работать. Господин Орешкин молодой, а я постарше и помню, как западная пресса шельмовала китайский ширпотреб, рассказывая, что там чуть ли не вши в швах живут. И что-то еще в таком духе...

Китайцы тогда проводили огромные программы по развитию экспорта. Мы этого не делали.

А если мы не можем в больших объемах развивать экспорт технологичных товаров, а только сырья - нефти с газом, то у нас только один путь развития, это развитие внутреннего рынка. Потому что главный в рыночной экономике - покупатель.

Если мы нашего покупателя сделаем беднее, мы тогда всю экономику сделаем меньше.

Нет, прибыль бизнеса, конечно, резко возрастет - потому что уменьшится себестоимость. А вот покупка, произведенного бизнесом, резко уменьшится, потому что покупать должны те самые люди, которые работают. Других, как говорится, "писателей" у нас нет.

"СП": - Но мы, получается, все еще за стартовой чертой. Тот же Орешкин заявил, что экономическая модель, которая обеспечивала бы рост хотя бы на 3%, до сих пор не создана. То есть, Министерство экономического развития есть, министр - есть, а КПД - нулевое... Где, что требуется подправить?

- Понимаете, в чем дело, - здесь все разумно и достаточно, как ни парадоксально это звучит. Дело в том, что модели развития нет, но модель экономики есть. И это именно модель экспортно-сырьевой экономики. И это модель базовая.

Никто не ставит вопрос: хорошо это или плохо? Исходят из того, что она - единственно возможная, и, имея модель экспортно-сырьевой экономики, мы будем думать, как увеличить ее объем на 3%.

"СП": - Но президент, наверное, не это имел в виду, когда говорил о "базовом условии прорыва"?

- Он говорил вообще об увеличении. Чтобы решать социальные проблемы, для этого нужны ресурсы. Президент в этом абсолютно прав. Вопрос в том, что нынешняя экспортно-сырьевая модель никогда не позволит нам войти в пятерку.

При этом она не является предметом анализа и критики, она является предметом поклонения со стороны наших экономических чиновников. Им кажется, что никакая другая модель не может быть, потому что не может быть никогда.

В действительности, их главный - скрытый, не постулируемый внешне, но ключевой признак модели, ее качества, это прибыль в единицу времени. А доход от продажи нефти в единицу времени, естественно, больше, чем доход от продажи товаров.

Это же надо сначала заводы построить. Потом долго и героически бороться за выход на мировые рынки, за повышение покупательной способности населения, чтобы оно могло эти товары покупать. Смотрите, сколько усилий. А тут пробил дырку и качай...

Если считать, что экономика, это сумма денег, то подобная модель, действительно, единственно возможная. Для них как раз экономика, это не заводы, не люди, которые работают, а пачки долларов.

И дело не в том, чтобы убрать Орешника и назначить Косточкина, условно говоря, а в том, чтобы уйти от самой модели. Только где среди наших экономических чиновников вы найдете человека, который придерживается другой модели?

Есть экономисты систематики. Экономисты теоретики. Экономистов практиков, я боюсь, мы потеряли. Потому что мы от них, грубо говоря, избавлялись примерно с 1991 года.

"СП": - А разве нельзя поменять экономическую модель развития?

- Сменить-то модель можно - никто нас к той модели цепями не приковал. Другое дело, что экономической элите другая модель не нужна. Её эта устраивает. Ей нефтегазовых доходов хватает.

Развитие страны, а зачем? Для них развитие страны, это увеличение объемов собственного богатства. А с этим у них, видимо, все хорошо.

Я не говорю, что наши министры обязательно враги государства - к сожалению, это было бы слишком просто. Я говорю о том, что модель, которая является ущербной, для них является наиболее эффективной в силу их социального положения. В силу их образования, построенного по американской схеме, по американским лекалам.

Но в американской экономической школе ключевое то, что связано с финансами, поскольку это уже развитая-переразвитая экономика. Экономика, в которой строить не надо, в которой надо понять, что делать с излишками того, что сейчас производится.

Мы же берем чужие методы и переносим на нашу развивающуюся экономику, а потом удивляемся, что же ничего не получается... А дело не в том, что мы - идиоты, а в том, что тут требуются совершенно разные модели.

Но поскольку первая аксиома наших экономических чиновников, что американцы всегда правы, то дальше с ними не о чем разговаривать, к сожалению. Не потому, что они не понимают сути вещей, не потому что предатели, а просто потому, что думают так, как привыкли думать.

Росстат оценил рост ВВП на 0,5% в первом квартале 2019 года, Центральный банк - на 1,0-1,5% (по итогам года - 1,2-1,7%). Министр экономического развития Максим Орешкин сообщал, что рост ВВП сохранится на уровне 1,3% и что во второй половине года рецессии не ожидается.

В первом квартале рост показателя замедлился до 0,5% из-за влияния налогово-бюджетной политики: "На фоне повышения базовой ставки НДС и ускорения инфляции наибольший вклад в замедление темпов роста ВВП внесло сокращение торгового товарооборота в реальном выражении", - говорилось в апрельском отчете ведомства

5 июня первый специальный туристический поезд отправится из Санкт-Петербурга в российскую Арктику и Норвегию.

Об открытии нового маршрута порталу Tourprom сообщила пресс-служба Дальневосточного инвестиционно-экспортного агентства. В пресс-релизе цитируется слова генерального директора агентства Леонида Петухова: "в марте 2019 года наше агентство подписало соглашение о сотрудничестве с немецким туроператором Lernidee Erlebnisreisen GmbH с целью привлечения инвестиций в туристическую отрасль. Сегодня мы запускаем наш первый проект. Иностранные туристы смогут увидеть белые ночи Санкт-Петербурга, полюбоваться красотой северных регионов России, посетить объекты Всемирного наследия ЮНЕСКО".

Поезд отправится из Санкт-Петербург в Петрозаводск, Кемь, Мурманск, Никель, Киркенес (Норвегия) и Осло. Во время 11-дневной поездки туристы посетят музей-заповедник Кижи под Петрозаводском и Соловецкие острова под Кемью. "Путешествие будет максимально комфортным. В состав поездной команды войдут российские повара, прошедшие обучение в Швейцарии. Туристы смогут воспользоваться услугами гидов и переводчиков. В поезде 10 вагонов, в том числе восемь для туристов и два вагона-ресторана", - сказал Петухов.

Новая дата - это 9 или 10 июня, сообщил "Интерфаксу" источник, знакомый с результатами переговоров представителей "Транснефти" и польских компаний PERN, Orlen и Lotos.

По данным польской стороны, срок еще больше и превышает месяц: полная очистка всех ниток трубопровода будет завершена только к 1 июля, цитирует ТАСС сообщение PERN. Дополнительное время нужно на удаление из труб недокондиционного сырья. Изначально предполагалось, что грязная нефть останется на купивших ее НПЗ. Они смешают ее с качественной и пустят в переработку. Но план провалился. Принадлежащий Total завод Leuna в Германии, начав процесс, завод столкнулся с поломкой и был вынужден остановить все установки, прекратив в том числе и первичную переработку.

Разбавить нефть не удалось: в Польше после смешивания 200 тонн российской нефти с чистой получилось только еще больше грязной нефти - около миллиона тонн, рассказал "Ведомостям" осведомленный источник.

В понедельник опасную смесь начнут выкачивать обратно в Россию, заявил премьер-министр Белоруссии Сергей Румас после встречи с российским премьером Дмитрием Медведевым.

Нефтепровод "Дружба", построенный в 1960х для снабжения советским сырьем стран Варшавского договора, впервые придется запустить в реверсном режиме: Россия примет обратно около 1,2 млн тонн некондиционной, сообщил курирующий ТЭК вице-премьер Дмитрий Козак.

Три четверти компаний расширяют штат из-за возросшего объема работы. В исследовании также сообщается о том, что 51% опрошенных компаний планируют в ближайшие полгода увеличивать бюджет и количество мер, направленных на развитие персонала. Так, основная часть работодателей намерены вкладываться в подчиненных из-за масштабирования текущих программ и появления новых.

Оценивая положение своей компании на рынке в целом, респонденты говорили преимущественно о позитивных тенденциях (55%) или о стабильном положении (30%), и лишь 10% отмечали, что видят некоторые негативные тренды. Однако доля компаний с такими ответами снижается, отмечается в документе.

По данным Росстата, в апреле безработица в стране составила 4,7%, что близко к историческим минимуму, показанным в прошлом году (4,5%). Уровень занятости населения оценивается в 59%. Официальные показатели по безработице в России понижаются, но это результат огромного количества рабочих мест с неполной занятостью, а значит, с пониженным уровнем оплаты труда, говорит аналитик ИАЦ "Альпари" Анна Бодрова. "Обычно это нерентабельные производства и градообразующие предприятия, морально и физически устаревшие, но не подлежащие закрытию из-за потребности в сохранении рабочих мест хоть в каком-нибудь виде", - объясняет она. "Люди формально заняты, трудоустроены, получают какую-то зарплату. Но на практике они вынуждены искать дополнительный заработок и в основном теневой", - добавляет Бодрова.

Госслужащий сможет рассчитывать на прибавку к зарплате в размере до 30% от оклада, если безупречно обучит новичка, сообщили "Известиям" в ведомстве. Один чиновник сможет быть наставником для пяти новичков, указано в проекте постановления.

Передача знаний может длиться от месяца до года, однако, как правило, устанавливается на испытательный срок - до трех месяцев. По итогам и педагог, и его подопечный заполняют анкеты о результатах своего взаимодействия. Наставнику предлагается оценить навыки стратегического мышления ученика, его персональной эффективности, готовности к командной работе и принятию решений, а также дать рекомендации, какие качества стоит подтянуть. Стажер со своей стороны описывает, что узнал, чему научился и достаточно ли этого для самостоятельной работы.

Ранее института наставничества на госслужбе не было, уточняет экс-глава Минприроды Сергей Донской. Как правило, введением молодежи в курс дела занимался без всяких доплат начальник отдела.

Введение новой надбавки к зарплате стало уже не первым приятным сюрпризом для чиновников в последнее время. На прошлой неделе стало известно о том, что сотрудникам Кремля и Белого дома восстановили оклады, которые были урезаны на 10% с 1 мая 2015 года указом Владимира Путина.

"Большинство российских предпринимателей (76%) довольны своей прибылью за последний год", - указывают авторы исследования.

Почти половина респондентов (45%) отметили, что их фактическая прибыль оказалась выше ожидаемой. Каждый третий из таких предпринимателей перевыполнил план на 20% и более. Еще 40% заявили, что получили запланированную прибыль. И лишь у 15% фактическая прибыль оказалась ниже ожидаемой.

У предпринимателей также спросили, на что они тратят вырученные деньги. По данным опроса, 95% инвестируют часть прибыли в развитие бизнеса. Из них 43% готовы отдать на расширение своего дела до 75% прибыли. Основную долю прибыли, по данным опроса, вновь вкладывают в свое дело всего 7% предпринимателей.

Экс-владелец Приватбанка Игорь Коломойский признает, что за минувшие после национализации 3 года в финучреждении многое поменялось. Пришли новые клиенты и вкладчики, а государство внесло в капитал финучреждения порядка 150-160 млрд грн. Однако он не соглашается с мотивами и формулировками, которые были использованы регулятором во время передачи банка правительству. И настаивает на том, что его средства, вложенные в капитал, должны быть возвращены. Об этом олигарх заявил в интервью Украинской правде.

В частности, он убежден, что в НБУ изменили "правила бухгалтерского учета или учета капитала, нормативов", что капитал банка внезапно стал отрицательным. Что в итоге и стало основанием для национализации банка.

Коломойский добавил, что если суд признает незаконность передачи финучреждения государству, его капитал в банке должен быть восстановлен. Например, путем передачи ему акций банка на эквивалентную его доли в капитале.

"Мы не знаем, внесло оно (государство - Ред.) 150-160 млрд? Например, если они внесли столько денег и их нельзя оттуда забрать, то у меня есть вариант - засчитайте мне мои 50 млрд. У вас там 160 млрд - дайте мне на них акции. Будем считать, что общий капитал 200 или 210 млрд. Отдайте мне проценты и разойдемся, будем вместе сосуществовать и управлять банком дальше", - резюмировал Коломойский.

Источник 

Остановлены поставки в Украину от крупнейшего производителя сжиженного газа Казахстана компании Тенгизшевройл.

Как сообщил в Facebook коммерческий директор АО Укргаздобыча Сергей Федоренко, у казахских партнеров возникли проблемы с получением разрешения на транзит по территории РФ.

"Поставки крупнейшего производителя сжиженного газа Казахстана в Украину приостановлены. Компания Тенгизшевройл не может получить разрешение на транзит по железной дороге через территорию РФ", - написал Федоренко.

По его словам, существует риск остановки поставки на украинский рынок сжиженного газа из Казахстана уже с июня.

"Выпадающий объем составляет примерно 20% от всего рынка. Возможно, что это приведет к росту цен на оптовом рынке и на потолке (цен, - ред.) в течение следующей декады", - добавил Федоренко.

Как пишет enkorr со ссылкой на источники в украинских компаниях, казахский трейдер опасается проблем с прохождением вагонов через российско-украинскую границу из-за вступления в силу с 1 июня российских санкций в отношении Украины.

"Разрешения на прохождение украинской границы от российской стороны нет. На этом пока все: на июнь планы никому не подтвердили", - говорит руководитель трейдерской компании из Киева.

В 2018 г. ТШО поставил в Украину 208,3 тыс. т сжиженного газа, что составило 15,8% от общего объема импорта. В апреле 2019 г. поставки составили 21,5 тыс. т (19%). Всего из Казахстана за 2018 г. импортировано 257 тыс. т СУГ (15% от общего объема рынка).