"Время запуска зависит от последнего разрешения Дании <...> Я не вижу никаких задержек со стороны датских властей. По моему мнению, мы по-прежнему укладываемся в бюджет и сроки", - приводит его слова агентство Bloomberg.

Проект "Северный поток - 2" предполагает строительство двух ниток газопровода общей мощностью 55 млрд куб. м газа в год от побережья России через Балтийское море до Германии. Стоимость строительства оценивается в €9,5 млрд, запуск газопровода ожидается до конца 2019 года.

Трубопровод пойдет в обход транзитных государств - Украины, Белоруссии, Польши и других восточноевропейских и прибалтийских стран - через исключительные экономические зоны и территориальные воды России, Финляндии, Швеции, Дании и Германии. Согласие на строительство на данный момент не дала только Дания.

Компания "Нафтогаз Украины" подала в суд в Гааге иск о компенсации убытков за потери активов в Крыму. Об этом сообщается на сайте компании 31 июля.

"Группа "Нафтогаз" просит суд обязать Российскую Федерацию выплатить в пользу истцов $5,2 млрд. Ожидается, что трибунал вынесет решение о компенсации убытков не ранее конца 2020 года", - говорится в сообщении пресс-службы.

Исковое заявление подано в конце июня от лица компании и предприятий, входящих в группу "Нафтогаз" в Трибунал при Постоянной палате Третейского Суда в Гааге. Вопрос возмещения убытков будет рассматриваться на второй стадии производства.

Арбитражное производство против России украинская компания инициировала в октябре 2016 года на основании соглашения правительств обеих стран "О поощрении и взаимной защите инвестиций".

К иску "Нафтогаза Украины" присоединились "Чорноморнафтогаз", "Укртрансгаз", "Ликво", "Укргазвыдобування", "Укртранснафта", "Газ Украины".

Ранее Трибунал обвинил Россию в экспроприации активов группы "Нафтогаз" в Крыму и в связи с этим в нарушении ряда положений Соглашения о защите инвестиций.

Киев прекратил закупку газа у России в ноябре 2015 года, начав поставки более дорогого топлива из Европы. Действующие контракты на поставку и транзит российского газа через Украину истекают в конце этого года. Новое соглашение стороны до сих пор не подписали, хотя Москва неоднократно отмечала, что готова сохранить транзит, если Киев согласится на взаимовыгодные условия.

Заключение договора осложнено конфликтом между Киевом и Москвой, судебными спорами между "Газпромом" и "Нафтогазом" и процессом отделения оператора украинской ГТС от "Нафтогаза". Эксперты утверждают, что прекращение транзита грозит Украине техногенной катастрофой.

19 июля "Нафтогаз" согласился с вариантом транзита газа из РФ, предложенным вице-президентом Еврокомиссии Марошем Шефчовичем, и ждет одобрения плана российской стороной.

Соединенные Штаты планируют провести исследование рынков Северного полярного круга. В частности, это касается ряда российских портов и регионов. Соответствующую заявку разместило Оборонное логистическое агентство Пентагона. 

Для агентства представляют интерес следующие регионы РФ: Новосибирские острова, Якутия, Северная Земля, Мурманская область, ЯНАО и Остров Колгуев.

Штаты намерены выяснить, откуда в перечисленные локации поставляются медицинские препараты, нефтепродукты, одежда, еда и бутилированная вода.

В документе отмечено, что результаты исследования помогут предприятиям при возникновении экстренной ситуации "отвечать мобилизационным нуждам правительства США".

Российские специалисты выразили уверенность, что оборонное ведомство Соединенных Штатов вновь пытается получить разведданные, прикрываясь какими-то исследованиями. По их мнению, интерес Вашингтона к Арктическому региону обусловлен его стратегическим и экономическим значением.

"Самое главное, что они могут эту информацию запросить по официальным каналам у российского правительства, как это положено. Им предоставят то, что могут предоставить, не нарушая безопасность собственного государства", - заметил военный эксперт Виктор Литовкин.

Ведущие металлургические компании мира не собираются выполнять задачи, поставленные климатическим соглашением в Париже. Об этом говорится в докладе CDP. 

Для достижения целей соглашения сталеварам необходимо сократить эмиссию CO2 на 65 процентов до 2050 года, а это при нынешнем уровне технологий нереально. 

Если человечество не захочет стать жертвой глобального потепления, то ему придется заставить сталелитейную отрась перейти на безуглеродный способ выплавки стали. Это поотребует огромных инвестиций и создаст финансовые риски практически для всех участников рынка.

CDP составило рейтинг металлургических компаний мира, которые подвержены минимальному и максимальному риску, в случае решительных мер человечества. 

Подробнее об этом узнать можно по ссылке https://metallurgprom.org/main/955-cdp-metallurgicheskaja-otrasl-ne-smozhet-sokratit-vybrosy-co2.html

Правительство Финляндии готовится повысить самые низкие пенсии.

Согласно обнародованному сегодня предложению, правительство повысит пенсии тем, кто получает максимум 1200 евро в месяц. Получающим так называемую гарантированную пенсию (максимум 784,5 евро в месяц), будут выплачивать дополнительные 50 евро в месяц. Пенсия тех, кто получает народную пенсию (максимум 629 евро), повысится на 31 евро в месяц.

Повышения будут осуществляться постепенно. Если общая сумма всех пенсий составляет 1000, гражданину будут выплачивать дополнительные 19 евро, а пенсия в 1200 евро повысится лишь на пару евро.

В результате увеличатся пенсии в общей сложности 609 000 человек.

- Мы рады, что самые маленькие пенсии увеличатся на 50 евро. В результате повышение повлияет на жизнь тех, кто сильнее всего нуждается в дополнительных средствах, - заявляет министр социального обеспечения и здравоохранения Айно-Кайса Пеконен (Союз левых сил).

Вопрос о повышении пенсий до 1400 евро пока остается открытым

Правительство может корректировать только выплачиваемые Ведомством Kela пенсии. Поэтому предложение касается лишь пенсионеров, получающих от Kela максимум 1200 евро.

Возможные изменения, касающиеся пенсий в размере 1200-1400 евро, правительство будет обсуждать вместе с организациями рынка труда.

Правительство намерено внести предложение о повышении самых маленьких пенсий на рассмотрение парламента осенью.

Гарантированную пенсию выплачивают лицу, все остальные дотации которого составляют максимум 777,84 евро.

Народную пенсию выплачивают тем, кто не получает трудовой пенсии.

Напомним, что премьер-министр Антти Ринне (СДП) Первого мая 2018 года пообещал повысить все пенсии ниже 1400 евро на сто евро в месяц.

Заместитель главы офиса президента Украины Алексей Гончарук в интервью Bloomberg рассказал, какие экономические реформы власти планируют осуществить.

По его словам, Владимир Зеленский намерен провести приватизацию государственных компаний, которая затронет, в частности, железнодорожного оператора, почту и банки.

"Банки следует продать в первую очередь. Когда мы продемонстрируем изменения в подходе к приватизации и продажи сельхозземель, когда мы привлечем пару крупных компаний для добычи природных ископаемых, все эти примеры дадут четкий сигнал, что правила изменились", - сказал Гончарук.

Он добавил, что в сентябре Киев также планирует заключить с МВФ новое соглашение взамен существующего, срок действия которого истекает в конце года. Также власти планируют сократить дефицит бюджета и отменить мораторий на продажу земли, а после переговоров со Всемирным банком будет решено, смогут ли иностранцы покупать землю, или же объем ее продаж ограничат. Вклад отмены моратория на продажу земель в рост ВВП оценивается в порядка 0,5-3 процента.

Ранее Зеленский заявил, что Международный валютный фонд является надежным партнером Украины, поэтому Киев продолжит сотрудничество с этой организацией. Соратник президента Дмитрий Разумков также говорил о необходимости снятия моратория на продажу земли, который действует на Украине уже 14 лет.

Только в прошлом году такая необходимость возникала семь раз. В январе, когда на северо-востоке страны ударили аномальные морозы, в порт Бостона прибыли один за другим два танкера с российским СПГ - Gaselys и Provalys, принадлежащие французской компании Engie.

В июле из-за жары кондиционеры в домах и офисах работали на полную мощность, и американцам пришлось закупить новую партию топлива для электростанций. 26 июля газовоз Gaslog Hong Kong доставил на бостонский СПГ-терминал Everett более 100 млн кубометров газа с Ямала. Наконец, в ноябре, в преддверии зимы, в Бостоне отшвартовались еще четыре танкера с СПГ российского происхождения.

При этом НОВАТЭК, эксплуатирующий "Ямал СПГ", и совладелец компании Геннадий Тимченко находятся под американскими санкциями. Поэтому сделки проводят через посредников - французские фирмы Engie или Total, малазийскую Petronas и другие. Но факт остается фактом: северо-восточные штаты зависят от российского топлива.

Понятно, что американцам это очень не нравится. Вашингтонские чиновники наперебой пугают общественность перспективой широкомасштабного энергетического кризиса, если Россия вдруг прекратит поставки. А население северо-востока страны беспокоит слишком малый объем поставок СПГ из России, из-за чего местным электростанциям в пиковые периоды приходится использовать дорогой и неэкологичный уголь.

Недавно энергетическая компания Exelon объявила о планах построить к 2022 году в Бостоне газовую ТЭС мощностью 2000 мегаватт и даже выкупила у французской Engie СПГ-терминал Everett. Но для реализации проекта необходимо решить главный вопрос - где брать газ, отмечается в аналитическом материале РИА Новости.

Сложилась абсурдная ситуация: американские СПГ-проекты на побережье Мексиканского залива находятся под угрозой срыва из-за невозможности найти покупателей, а северные штаты вынуждены приобретать сжиженный природный газ за границей. Все дело в принятом почти сто лет назад законе. Согласно "Акту Джонса" перевозки грузов между американскими портами могут осуществлять только суда, "построенные в США, принадлежащие американскому собственнику и с американской командой".

Этот чисто протекционистский закон защищал судостроителей от иностранных конкурентов и обеспечивал судоходным компаниям монополию на перевозки в территориальных водах. Однако его побочным эффектом стала деградация американского судостроения.

"В то время, когда принимался "Акт Джонса", Япония, Южная Корея и Китай почти не строили судов, но в 2015 году на них приходилось уже 91,4% рынка мирового судостроения по тоннажу, - отмечается в недавнем исследовании Института Катона. - А число судов океанского класса, построенных в США, снизилось с 45 в 1953-м до пяти в 2015-м".

При этом благодаря усилиям профсоюза судостроителей США, одного из самых мощных и влиятельных в стране, количество занятых в отрасли почти не уменьшается. "Значит, производительность труда исключительно низкая, из-за чего американские суда в пять раз дороже зарубежных, - констатируют авторы исследования. - Поэтому судоходные компании, в том числе американские, делают выбор в пользу японских, корейских и китайских судов, которые намного привлекательнее по цене, надежности и срокам постройки".

Судостроительная отрасль США выживает лишь за счет военных заказов. А в гражданском сегменте у судоходных компаний нет ни одного газовоза. Нет их и в портфеле заказов судостроителей - как и танкеров.

Доставлять СПГ из Луизианы в Бостон американцы смогут, только отменив "Акт Джонса". Но, как отмечают аналитики из Института Катона, шансы на это мизерны из-за ожесточенного сопротивления судостроительного лобби. Ведь отмена "Акта Джонса" в сегодняшних условиях приведет к тому, что неконкурентоспособные американские компании уступят рынок иностранцам.

Найти выход из этого тупика и призваны консультанты Poten and Partners Inc. По условиям тендера, выигранного компанией, они должны определить, сколько СПГ-танкеров необходимо построить в стране для перевозки топлива из Мексиканского залива в Бостон без нарушений "Акта Джонса", а также конструктивные особенности этих танкеров.

Учитывая нынешнее состояние американского судостроения, на реализацию этих планов потребуются многие годы. И все это время США придется закупать для Бостона импортный СПГ. То есть российский, поскольку по итоговой цене реальных конкурентов у "Ямал СПГ" просто нет.

Премьер-министр России Дмитрий Медведев утвердил порядок определения размера прожиточного минимума для пенсионеров для расчёта социальной доплаты к пенсии. Соответствующее постановление опубликовано на сайте кабмина.

Согласно новым правилам, размер прожиточного минимума будет рассчитываться по формуле, в которой будут учтены величина прожиточного минимума пенсионера в субъекте России и в целом по стране за I и II кварталы текущего года, а также величина прожиточного минимума пенсионера в целом по стране на очередной финансовый год.

"В случае если величина прожиточного минимума пенсионера в субъекте России... ниже величины прожиточного минимума пенсионера, установленной на текущий финансовый год, величина прожиточного минимума пенсионера... устанавливается в размере, установленном законом субъекта России на текущий финансовый год", - утверждается в документе.

Ожидается, что нововведение позволит исключить необоснованное занижение либо завышение отдельными субъектами размера прожиточного минимума пенсионеров, а также повысит уровень социальной поддержки россиян.

"Он (размер дополнительной социальной поддержки. - RT) будет рассчитываться с учётом ситуации в конкретном регионе и ориентироваться на прожиточный минимум пенсионера в стране в целом в первых двух кварталах текущего года", - приводит ТАСС комментарий Медведева в ходе совещания с вице-премьерами.

Ранее правительство России приняло проект о дополнительном выделении регионам более 4,3 млрд рублей для начисления социальных доплат пенсионерам.

"Реальное время" также передавало, что в Татарстане увеличили размер прожиточного минимума для пенсионеров до 7742 рублей.

Число проблемных объектов долевого строительства в России с начала 2019 года увеличилось вдвое, выросло и число обманутых дольщиков, заявил во вторник генеральный прокурор России Юрий Чайка.

"Требуют глубокого анализа причины увеличения вдвое в первом полугодии числа проблемных объектов долевого строительства, с 894 до 1845, и на 6 тысяч обманутых граждан, с 38,7 тысячи до 44 тысячи", - сказал он в ходе заседания коллегии в Генпрокуратуре, на которой подводились итоги работы надзорного ведомства в первом полугодии и обсуждались задачи на второе.

По его словам, по-прежнему вскрываются нарушения, связанные с установлением необоснованных тарифов на услуги ЖКХ, деятельностью региональных операторов, занимающихся вывозом и утилизацией коммунальных отходов.

Опрос Всероссийского центра исследования общественного мнения (ВЦИОМ) показал: большинство россиян (59%) считают, что сейчас неблагоприятное время для крупных покупок. Противоположного мнения придерживаются 24% респондентов.

Менее позитивно опрошенные оценивают ситуацию в кредитовании. 72% граждан не готовы рассматривать возможность взять кредит, еще 13% считают условия благоприятными для этого.

Почти половина респондентов (46%) полагает, что сейчас лучше свободные деньги положить на счет в банке, почти треть же (32%) думают, что лучше деньги из банка забрать. Еще 22% не смогли сказать, как правильнее поступить в нынешней ситуации.

При этом 68% опрощенных считают, что "сейчас лучше тратить по минимуму, стараясь сохранить максимально возможную сумму на будущее", а 23% думают, что "лучше побыстрее потратить зарплату или пенсию на необходимые покупки, а сбережения - побыстрее вложить во что-нибудь ценное".

Опрос "ВЦИОМ-Спутник" проводился 27 июля 2019 года методом телефонного интервью. В нем приняли участие 1,6 тыс. респондентов старше 18 лет. Статистическая погрешность не превышает 2,5%.

Министр энергетики Литвы Жигимантас Вайчюнас не сомневается, что страны Балтии и Польша получат все необходимое европейское финансирование для проекта синхронизации линий электропередачи (ЛЭП) стран с Западной Европой. Он подчеркивает, что финансирование крупнейшей части проекта - морской перемычки между Литвой и Польшей Harmony Link - вероятно будет выделено в рамках новой финансовой перспективы Евросоюза. Всего на синхронизацию ЛЭП Балтии с Западной Европой придется выделить около 1,5 млрд евро.

"Наша цель - создать возможности для того, чтобы в новой финансовой перспективе было возможно финансировать реализацию проекта, поскольку мы неизбежно вынуждены будем залезть в следующую финансовую перспективу. Я крайне позитивно оцениваю то, что бюджет механизма Европейских инфраструктурных сетей (CEF, англ. Connecting Europe Facility - BNS) на 2021-2027 годы увеличивается с 5 млрд до 7,8 млрд евро - есть такое предложение сейчас. Но в любом случае это хорошее начало, это достаточно солидные суммы. Нам удалось включить синхронизацию в приоритетные проекты в следующей финансовой перспективе, и это объект потенциального финансирования", - сказал Вайчюнас агентству BNS .

Так министр энергетики комментировал информацию источников BNS о том, что в бюджете CEF на 2020 год осталось лишь около 500-600 млн евро, между тем, только для синхронизации ЛЭП стран Балтии потребуется около 1 млрд евро.

По словам министра, важным не только конкретные суммы - важнее всего будет качественная подготовка заявки на финансирование Harmony Link. Он также отметил, что заявка будет подана осенью 2020 года.

К этому сроку операторы и регуляторы четырех стран должны договориться о затратах и распределении выгодны проекта. Если они договорятся, то решения будут приняты в Европейском агентстве регулирования сотрудничества ведомств (ACER), однако, есть предположения, что этого не потребуется.

"В данный момент идет согласование финансирования проекта между операторами, и мы надеемся на позитивные решения в сентябре", - сказал BNS Ж. Вайчюнас.

По данным источников BNS, предварительные подсчеты свидетельствуют о том, что Литва не должна будет компенсировать затраты партнеров.

Находившийся недавно в Вильнюсе Марош Шефчович, ответственный за энергетический союз член Еврокомиссии (ЕК), отметил важность качественной и своевременной подготовки всех проектов. Он также выразил убеждение в том, что Европа сможет должным образом финансировать второй этап проекта. Одновременно замглавы ЕК заверил, что проект синхронизации является приоритетным для всех, кто "работает с энергетикой в Брюсселе".

В декабре 2018 года литовская компания Litgrid и польская PSE подписали соглашение о прокладке морского кабеля постоянного напряжения Harmony Link. Перемычка и связанная с ней инфраструктура обойдутся приблизительно в 850 млн евро. Это будет второй этап проекта синхронизации.

В марте ЕК утвердило финансирование первого этапа: Балтийским странам было выделено 323 млн евро, из них 125 млн евро - Литве.

Ожидается, что в рамках механизма Европейских инфраструктурных сетей (CEF, англ. Connecting Europe Facility - BNS) будет профинансирована максимальная сумма - 75% или 637 млн евро. В таком же объеме ЕС профинансировал и первый этап..

В проект синхронизации энергосетей стран Балтии с сетями материковой Европы стоимостью примерно 1,5 млрд евро Литве предстоит инвестировать больше всех в регионе - около 650 млн евро (с учетом финансирования из ЕС).

Литва, Латвия и Эстония сейчас действуют в синхронном режиме в так называемом кольце постсоветской электроэнергетической системы БРЭЛЛ (Белоруссия, Россия, Эстония, Латвия, Литва) и зависят от диспетчерской в Москве и электросетей России. До 2025 года страны Балтии хотят синхронизировать свои энергосети с сетями материковой Европы.

Общественная организация "Общероссийское объединение пассажиров" (ООП) предлагает создать черных список интернет-ресурсов, сотрудничающих с нелегальными автобусными перевозчиками.

Сайт поиска попутчиков BlaBlaCar, а также популярные ресурсы по бронированию автобусных билетов хотят блокировать за сотрудничество с нелегальными перевозчиками. Общероссийское объединение пассажиров (ООП) предложило создать соответствующий правовой механизм, письмо с инициативой (есть у "Известий") направлено в Госдуму.

Под угрозой могут оказаться почти 230 ресурсов - помимо BlaBlaCar, это "Яндекс.Автобусы", страницы на "Туту.ру", "Связном.Трэвел", OneTwoTrip и др. В ООП отмечают, что сегодня примерно треть автобусных перевозчиков - нелегалы. Инициатива общественной организации будет рассмотрена в осеннюю сессию, сообщил "Известиям" первый зампред комитета Госдумы по информполитике Сергей Боярский. Появление механизма блокировки сервисов создаст риск монополизации рынка, что приведет к подорожанию билетов, предупредили эксперты.

Онлайн-кассы под угрозой

Общероссийское объединение пассажиров (ООП) предложило создать черный список сайтов, позволяющих забронировать и купить билеты у нелегальных межрегиональных автоперевозчиков. Письмо с инициативой за подписью председателя ООП Ильи Зотова было направлено в Госдуму 25 июля. "Известия" ознакомились с документом. В частности, в нем предлагается закрепить в действующем законодательстве создание единого реестра доменных имен и сетевых адресов для таких сайтов с последующей возможностью их блокировки как ресурсов, которые "осуществляют продажу товаров и услуг, угрожающих безопасности граждан".

Объединение провело мониторинг и уже сформировало перечень из 229 сайтов, которые, как считают в ООП, торгуют билетами нелегальных автоперевозчиков. Среди них - BlaBlaCar, "Яндекс.Автобусы", "Автовокзалы.ру", а также "автобусные" странички на OneTwoTrip, "Туту.ру", "Связном.Трэвел" и многих других, говорится в письме объединения в Госдуму.

В документе также указывается, что, используя такие ресурсы, как BlaBlaCar, пассажир бронирует поездку в легковом автомобиле, но по факту может ехать в автобусе вместимостью более 40 мест. При этом есть вероятность, что транспортное средство не прошло техосмотр, в нем нет тахографа, а водитель избежал предрейсового медицинского контроля. В письме отмечается, что компании-перевозчики зачастую не платят налогов и формируют так называемый серый рынок. Это влияет на безопасность, а в случае ДТП пассажир не получит страховых выплат, тогда как при использовании услуг легальных перевозчиков предусмотрена компенсация до 2 млн рублей, подчеркивается в документе.

По словам Ильи Зотова, есть две категории нелегалов: так называемые зазывалы (предлагают услуги пассажирам у железнодорожных и автовокзалов, метро и в других местах) и те, кто работает с сайтами агрегаторов. Глава ООП подчеркнул, что инициатива направлена на борьбу с онлайн-торговлей билетами на автобусы, не имеющие необходимых разрешений для перевозки людей. Он уверен, что агрегаторов нужно обязать тщательно проверять документы у перевозчиков и предлагать пассажирам только билеты легальных компаний.

По оценкам ООП, в России из примерно 900 тыс. межрегиональных автобусов треть, то есть около 300 тыс. единиц, - нелегальные. При этом в Сибирском и Уральском федеральных округах, по словам Ильи Зотова, для жителей небольших населенных пунктов зачастую просто нет альтернативы таким сервисам, как BlaBlaCar, - запускать регулярные автобусные маршруты нерентабельно.

- Мы выступаем за легальный "белый" рынок, но у пассажира всегда должна оставаться возможность доехать из точки А в точку Б, - добавил он.

Контроль для всех

Предложение ООП поступило в Госдуму и будет обсуждаться в период осенней сессии, сказал "Известиям" первый зампред комитета нижней палаты по информационной политике, информационным технологиям и связи Сергей Боярский.

- В цифровом пространстве появляется большое количество сервисов, которые вступают в конкурентную борьбу с традиционными оффлайн-услугами. Поэтому наша задача - обезопасить конечного пользователя. Нельзя рубить с плеча и ограничивать конкуренцию, но механизм контроля должен быть, - сказал парламентарий. - Инициатива общественников также требует дополнительной проработки с коллегами из комитета по транспорту ГД.

В июне состоялось заседание Госсовета, после которого президент Владимир Путин поручил создать в РФ единую федеральную систему мониторинга и контроля перевозок пассажиров автобусами в междугородном сообщении для снижения доли нелегалов. В Минтрансе "Известиям" сообщили, что сейчас работают над исполнением поручения. На уточняющие вопросы в ведомстве не ответили.

Крупные сервисы, такие как "Туту.ру" и Busfor, уже не допускают работы с нелегалами, заявила "Известиям" Татьяна Ракулова, директор Объединения автопассажирских перевозчиков (входят более 120 компаний). При этом с сайтами частных перевозчиков, через которые они продают билеты, с принятием соответствующей законодательной базы, по ее словам, бороться стало бы проще.

Татьяна Ракулова также напомнила о проблеме с получением маршрутных карт на межрегиональных линиях, с которой сталкиваются легальные лицензированные компании и предприниматели. Как писали "Известия", из-за создания единого реестра автобусных остановочных пунктов, куда не попали действующие по факту остановки, многие перевозчики испытывают трудности с оформлением таких документов. По словам Татьяны Ракуловой, из 4,5 тыс. перевозчиков маршрутные карты сейчас есть примерно у 3 тыс., остальные оказались без полного комплекта документов.

Нелегалам здесь не место

В OneTwoTrip "Известиям" заявили, что в компании "серьезно подходят к выбору партнеров и не реализуют услуги нелегальных перевозчиков".

- В случае принятия закона мы, безусловно, будем исполнять обязательства, установленные законодательством, - подчеркнул директор по маркетингу OneTwoTrip Алексей Теплов.

Директор "Связного.Трэвел" Андрей Осинцев в разговоре с "Известиями" отметил, что рынок онлайн-продаж автобусных перевозок сейчас находится на ранней стадии развития и условия, а также технологии, которые используются его участниками (перевозчиками, автовокзалами и билетными агентами), только формируются.

- Легализация рынка - задача непростая, и к ней нужен комплексный подход, - подчеркнул он. - А формирование черного списка сайтов может привести к ограничению перспектив развития этого вида перевозок.

Борьбу нужно вести не с сайтами, а непосредственно с нелегальными перевозчиками, заявил "Известиям" представитель портала "Автовокзалы.ру". В компании утверждают, что у сайтов-агрегаторов сейчас "нет реальных возможностей наверняка и достоверно определить легальность перевозчика, особенно в случае, когда данные проходят длинную цепочку веб-сервисов". При этом открытый реестр нелегальных перевозчиков отсутствует. Предложенная ООП мера представляется не столько заботой о безопасности пассажиров, сколько попыткой монополизировать отрасль онлайн-продаж билетов на автобусы, добавили в компании. Но в этом случае неизбежно значительное повышение цен.

В "Яндексе", "Туту.ру", BlaBlaCar на запросы "Известий" на момент публикации не ответили.

Зарплата генерального директора НК "Фонд развития моногородов" в 1 миллион рублей в месяц превышала расходы бюджетов некоторых моногородов в 2018 году, говорится в материалах проверки Счетной палаты РФ по реализации программы "Комплексное развитие моногородов".

"Расходы на оплату труда (с начислениями) генерального директора НК „Фонд развития моногородов" - оклад в месяц 1 миллион рублей - превышают расходы бюджетов отдельных населенных пунктов (расчетно). Так, в 4 моногородах исполнение бюджетов по расходам за 2018 год составило не более 10 миллионов рублей", - говорится в отчете контрольного ведомства.

Данные о зарплате руководителя фонда приведены из приказа организации от 31 августа 2018 года. В настоящее время генеральным директором фонда является Ирина Макиева, которая также занимает пост заместителя председателя ВЭБа. Должность руководителя фонда она заняла в конце июля 2018 года, сменив прежнего главу Илью Кривогова. Председателем наблюдательного совета фонда является министр экономического развития РФ Максим Орешкин.

В 2015-2018 годах административно-хозяйственные расходы фонда составили 857 миллионов рублей. "Наибольшая статья затрат приходилась на оплату труда сотрудников - 81,9%, и не зависела от результатов деятельности фонда, была сопоставима с бюджетом целого моногорода", - указывает Счетная палата. Затраты фонда на выплаты персоналу за 2018 год в сумме 258,5 миллиона рублей сопоставимы с исполнением доходной части бюджета города Пикалево Ленинградской области за 2018 год - 192 миллиона рублей.

В целом расходы фонда на выполнение функций проектного офиса и административно-хозяйственные расходы за 2015-2018 годы составили 1,051 миллиарда рублей.

Аудиторы Счетной палаты РФ напоминают, что сроки реализации программы развития моногородов были определены как ноябрь 2016 - декабрь 2025 года. В 2017-2020 годах финансирование программы предусматривалось на уровне 25 миллиардов рублей. Палата в 2018 году высказывала сомнения по поводу действенности программы, так как, несмотря на господдержку, не было найдено эффективных способов решения проблем. На заседании Совета при президенте РФ по стратегическому развитию и национальным проектам было принято решение о досрочном завершении программы с 1 января 2019 года.

Макиева в июле текущего года сообщила журналистам, что осенью планируется принять новую программу развития моногородов, финансирование которой планируется с 1 января 2020 года. Она будет рассчитана на срок до 2024 года, а ежегодное финансирование планируется на уровне 10-11 миллиардов рублей.

Доля россиян с доходами ниже прожиточного минимума в I квартале выросла до 14,3% населения страны против 13,9% годом ранее.

Отмечается, что при расчёте применялись установленная приказом Минтруда России величина прожиточного минимума в I квартале 2019 года - 10,753 тыс. рублей - и уточнённая в марте методология оценки денежных доходов населения.

В Росстате уточнили, что корректная оценка численности малоимущего населения возможна лишь по итогам года. Уточняется, что квартальные оценки "подвержены серьёзным сезонным колебаниям".

Ранее сообщалось, что в российском правительстве планируют обсудить возможность освободить граждан страны с зарплатами около 13 тыс. рублей от подоходного налога. Согласно Трудовому кодексу России, работодатель не может начислять сотруднику зарплату меньше минимального размера оплаты труда, который в среднем по стране составляет 11,3 тыс. рублей.

После вычета НДФЛ такой работник получит около 9,8 тыс. рублей, что не соответствует размеру прожиточного минимума.

По данным Росстата, в 2017 году зарплату менее 13,8 тыс. рублей получали примерно 11 млн граждан страны.

Прямые налоговые поступления в бюджет Крыма от туристической сферы в этом году уже составили 1,4 миллиарда рублей, что на 25% выше показателей аналогичного периода прошлого года, сообщил глава республики Сергей Аксенов.

"Основным источником доходов в летний период является курортный сезон. Прямых налоговых поступлений в бюджет республики Крым получили 1 миллиард 460 миллионов рублей, что на 25% выше прошлогодних показателей", - сказал Аксенов во время двухсторонней встречи с председателем правительства России Дмитрием Медведевым в Севастополе.

По его словам, в этом году в Крыму уже отдохнули 3,3 миллиона туристов, что на 11% превышает показатели прошлого года.

Президент России Владимир Путин попросил Федеральной антимонопольной службу (ФАС) обратить особое внимание на рост тарифов ЖКХ в регионах. Об этом глава государства заявил на встрече с главой ФАС Игорем Артемьевым.

"Игорь Юрьевич, хотел бы начать с того, на что наши граждане постоянно обращают внимание, в том числе это было, вы видели, в ходе последней „прямой линии", - это необоснованный, как они считают, рост тарифов во многих регионах России".

Президент считает именно эту тему наиболее важной для деятельности антимонопольного ведомства на сегодняшний день.

В июне премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал постановление о запрете необоснованного повышения цен на услуги ЖКХ выше уровня инфляции. Теперь региональные власти не смогут поднимать тарифы на коммунальные услуги без достаточных оснований для этого.

Ранее глава ФАС Игорь Артемьев в эфире телеканала НТВ заявил, что потребители коммунальных услуг переплачивают в два и более раза. Бороться с тарифным "хулиганством", по словам Артемьева, должны местные власти, потому что ФАС до коммунальщиков "трудно дотянуться". Однако чиновники далеко не всегда делают это, говорил он.

Решение властей Бельгии продлить срок эксплуатации атомных реакторов Doel 1 и Doel 2 было принято с нарушением требования о проведении предварительной оценки воздействия на окружающую среду, следует из постановления суда ЕС в Люксембурге.

Суть дела

Парламент Бельгии в 2003 году в рамках программы прекращения использования атомных электростанций (АЭС) для выработки энергии утвердил план постепенного вывода из эксплуатации реакторов Doel 1 и Doel 2 атомной электростанции, расположенной на берегу реки Шельды. В соответствии с этим планом реакторы должны были быть окончательно заглушены к середине февраля 2015 года.

Однако впоследствии срок службы реакторов был продлен до середины 2025 года, что предусматривало проведение их ремонтного обслуживания стоимостью 700 миллионов евро в целях соблюдения стандартов безопасности.

Правозащитные организации Inter-Environnement Wallonie и Bond Beter Leefmilieu Vlaanderen обратились в связи с этим в Конституционный суд Бельгии, заявив, что решение о продлении срока эксплуатации реакторов принималось без предварительной оценки воздействия на окружающую среду и привлечения общественных организаций при подготовке соответствующего экспертного заключения.

В ходе рассмотрения обращения правозащитников бельгийский суд адресовал Люксембургскому суду вопрос о том, нарушил ли национальный регулятор Директиву 2014/52/EU, которой регламентируется выявление характера, интенсивности и степени влияния любого вида планируемой хозяйственной деятельности на состояние окружающей среды и здоровье населения.

Запрос в Люксембургский суд был подан еще в начале июля 2017 года.

Позиция суда ЕС

В решении суда ЕС отмечается, что оценка воздействия на окружающую среду является обязательным элементом проекта эксплуатации АЭС. Более того, по мнению суда, эта оценка в случае Doel 1 и Doel 2 носит трансграничный характер, учитывая, что АЭС расположена вблизи бельгийского-нидерландской границы. Наконец, оценка должна была быть проведена до утверждения изменений в плане постепенного вывода реакторов из эксплуатации.

Исключения допускаются лишь в том случае, если риск нарушения норм безопасности является настолько высоким, что требуется принятие безотлагательных мер по его снижению. Однако по Doel 1 и Doel 2 подобных мер не требовалось, резюмировал суд.

В результате реализация обновленного плана по выводу реакторов Doel 1 и Doel 2 из эксплуатации возможна при условии, что регулятор в ближайшее время надлежащим образом проведет оценку воздействия на окружающую среду.

Грузинская авиакомпания Georgian Airways потеряла почти $25 млн из-за запрета на прямое сообщение с Россией, говорится в сообщении авиаперевозчика. Компания обратилась к правительству Грузии с просьбой оказать финансовую помощь.

"Приостановка прямого авиасообщения между Грузией и Россией нанесла существенный удар по авиакомпании Georgian Airways и поставила ее в сложное финансовое положение. Авиакомпании пришлось возвращать порядка 80% уже реализованных билетов",- говорится в сообщении (цитата по ТАСС).

Заявление Georgian Airways связано с решением правительства субсидировать транзитные авиарейсы из России в Тбилиси и Батуми через Ереван. "Правительство Грузии учло просьбу авиакомпании (об оказании финпомощи.- "Ъ") и приняло решение частично компенсировать ущерб Georgian Airways, чем поддержало грузинскую компанию",- отмечено в сообщении.

Президент России Владимир Путин 21 июня подписал указ о временном запрете российским авиакомпаниям с 8 июля перевозить пассажиров из России в Грузию. Документ был подписан на фоне беспорядков в этой стране.

Сейчас в Грузии подводят первые итоги влияния российских санкций на туристическую отрасль страны. За первые недели после прекращения прямых авиарейсов Грузия потеряла примерно пятую часть турпотока из России, но россияне продолжают приезжать на грузинские курорты стыковочными рейсами, а также через сухопутную границу.

В некоторых случаях может возникнуть переплата пенсии, предупредили в Пенсионном фонде России (ПФР). И людям приходится возвращать эти "излишки". Не самое приятное занятие. Как избежать такой ситуации "РГ" подробно рассказали в ПФР.

"Существует ряд случаев, - пояснили в фонде, - когда право на получение пенсии может прекратиться, либо возникнут обстоятельства, уменьшающие ее размер".

Например, если трудоспособный получатель пенсии по потере кормильца завершает обучение. Речь идет о детях. В случае смерти одного из родителей они имеют право на пенсию по потере кормильца. А теряют это право с 18 лет. Но если они очно обучаются в учебной организации любого уровня, в том числе за рубежом, пенсия платится до 23 лет.

"Информацию о прекращении обучения обязаны представлять сами получатели пенсии, - предупреждают в ПФР. - О чем они дают письменное обязательство при назначении пенсии". И об этом не стоит забывать.

Другой вариант возможной переплаты - в случае смерти иждивенца, за которого установлена прибавка к пенсии. При появлении у пенсионера нетрудоспособных иждивенцев, например, супругов или внуков, устанавливается повышенная фиксированная выплата к страховой пенсии по старости или по инвалидности.

В этом году фиксированная выплата составляет 5,3 тысячи рублей. У пенсионера с одним иждивенцем она повышается на треть до 7,1 тысячи рублей, с двумя иждивенцами - на две трети до 8,8 тысячи, с тремя иждивенцами - в два раза до 10,6 тысячи. Для пенсионеров 80 лет и старше прибавка за иждивенцев еще больше.

Подробнее читайте в ближайшем номере "Российской газеты".

Китай разрешил поставки сои из России, она заменит американскую. Об этом сообщил сайт Главного таможенного управления КНР.

Теперь кроме поставок в Китай кукурузы, риса и рапса в страну будет поставляться соя со всей территории России.

Причем сою в Китай можно будет поставлять всеми видами транспорта.

Ранее крупнейшим поставщиком сои в Китай были США, но из-за торговых споров между Вашингтоном и Пекином эта торговля прервалась, подчеркивает "Газета.ру".

8 мая первая партия российской молочной продукции доставлена в Китай. Ультрапастеризованное молоко и молочные коктейли общей массой порядка 1 т произвело предприятие в Удмуртской Республике. Поставки проводятся в рамках достигнутых договоренностей между Россельхознадзором и Главным таможенным управлением КНР.

Газопровод "Северный поток", проходящий из России в Германию через Балтийское море, возобновил работу после ежегодного планового ремонта раньше срока. Магистраль, приостановившая работу утром 16 июля, должна была заработать только 30 июля, однако поставки газа возобновились уже 26 числа.

За время остановки были проведены все запланированные регламентные работы по техобслуживанию механических компонентов, а также по тестированию автоматических систем газопровода.

"План по всем необходимым техническим работам был заблаговременно скоординирован со всеми партнерами, расположенным выше и ниже по потоку", - сказано в сообщении оператора проекта Nord Stream AG.

В связи с возобновлением работы газопровода снизился объем транспортировки газа через территорию Украины. Об этом свидетельствуют данные словацкого газотранспортного оператора Eustream.

Работы по техническому обслуживанию газопровода осуществляются ежегодно и являются основой сохранения работы двух его ниток течение проектного срока службы, составляющего не менее 50 лет.

Младшего брата владельца крупнейшей металлургической компании мира Лакшми Миттала Прамода арестовали в Боснии во вторник по подозрению в участии в преступной группировке и злоупотреблению властью. Теперь Старший Миттал едет в Тузлу, чтобы заплатить залог и освободить Прамода. 

Ранее Лакшми уже "отмазывал" Прамода от претензий индийских властей, обвинвиших его в финансовых махинациях. Тогда уладить дела с индийским правосудием стоило британскому миллиардеру 300 миллионов долларов.

Сумму залога боснийский суд определит в понедельник, а до этого времени Прамод и его сообщники будут находиться под арестом.

Интерес к покупке пакета из более чем 693 млн акций "Газпрома" проявляли почти 500 инвесторов, однако в итоге он был продан одному покупателю. Кто он - пока неизвестно

Проданный в пятницу "дочками" "Газпрома" пакет в 2,93% акций компании был целиком выкуплен одним инвестором, сообщил журналистам заместитель председателя правления "Газпрома" Фамил Садыгов.

"Была удовлетворена одна крупная заявка. Заявка была поставлена на весь размер продаваемого пакета по принципу "все или ничего" и составила 70% от общего объема итогового спроса", - пояснил он. Всего структуры "Газпрома" в четверг, 25 июля, получили 494 заявки на 198,894 млрд руб. Но "при принятии решения о размещении мы ориентировались в первую очередь на стратегических российских инвесторов на российском фондовом рынке для избежания повышенной волатильности котировок", - подчеркнул топ-менеджер.

Кто именно стал новым владельцем почти 3% "Газпрома", выставленных на продажу Gazprom Gerosgaz Holdings BV и Rosingaz Limited, Садыгов не сообщил.

"Нам не дали [поучаствовать в покупке акций "Газпрома"], рынок подозревает, что все купили Ротенберги", - сказал РБК инвестор, подававший заявку на участие в сделке.

Аркадий Ротенберг через представителя опроверг РБК информацию о том, что он является покупателем 2,93% "Газпрома", выставленных на продажу его структурами. По словам Ротенберга, ни он, ни его родственники, ни связанные с ними структуры в сделке не участвовали.

Зампред "Газпрома" отметил, что интерес "как со стороны российских, так и иностранных институциональных инвесторов" к выставленным на продажу акциям превысил предложение в 1,4 раза, что позволило продать пакет по "привлекательной цене". Согласно сообщению "Газпрома", акции были проданы по 200,5 руб. за штуку, таким образом, общая стоимость пакета в 693,627848 млн акций составила 139,07 млрд руб. Исходя из котировок на закрытие торгов на Московской бирже 25 июля, рыночная стоимость 2,93% "Газпрома" составляла 154,3 млрд руб., однако, по словам Садыгова, акции были проданы с дисконтом в 8,4% от этой цены.

"Газпром" удовлетворен результатами размещения. Оно стало крупнейшим на российском рынке с 2012 года. Реализация 2,93% акций принесла существенную прибыль компании и ее акционерам", - пояснил Садыгов. После завершения сделки количество акций "Газпрома" в свободном обращении, по оценке компании, увеличится до 46,02% от уставного капитала.

На фоне размещения акций "Газпрома" стоимость бумаг компании на Московской бирже заметно выросла. Утром в пятницу их стоимость достигла отметки 234,99 руб. за штуку, что на 7,3% выше уровня закрытия предыдущих торгов. К 15:10 мск стоимость акций "Газпрома" на Московской бирже составляла 232,96 руб. (+6,37% к предыдущему закрытию).

В РФ появляется всё больше граждан, которым не хватает денег, чтобы дожить до зарплаты, считает экономист Михаил Хазин. Об этом он рассказал 26 июля, комментируя новость о том, что совокупная чистая прибыль микрофинансовых организаций (МФО) по итогам первого квартала 2019 года выросла в четыре раза по сравнению с аналогичным периодом 2018 года и составила 4,1 млрд рублей.

"Такой доход объясняется тем, что, во-первых у МФО зверский процент, ростовщический и совершенно запредельный, - рассказал Хазин. - Во-вторых, люди берут до зарплаты. И, видимо, количество людей, у которых не хватает денег, чтобы дожить до конца месяца, становится всё больше и больше. Соответственно происходит всё больше и больше выплат. На самом деле это свидетельство очень глубокого нездоровья российского общества, российской экономики. Я думаю, что именно об этом говорил Орешкин, что мы 2021−2022 годы с такими долгами не переживём. Сегодня семьи уже не могут жить на заработную плату родителей. Получается, что кормить детей родители не могут. Это очень опасная ситуация, которая крайне негативно сказывается на демографии"

 Кроме того, Хазин подчеркнул, что МФО не занимаются инвестициями, а свою колоссальную прибыль их владельцы пускают либо на личное потребление, либо на дальнейшее кредитование. Иными словами, макроэкономический эффект оказывается очень негативным.

За первый квартал 2019 года собственный капитал МФО увеличился на 30,2%. На конец первого квартала 2019 года его размер составил 90 млрд рублей. Показатель рентабельности капитала МФО в целом по отрасли вырос вслед за увеличением прибыли составив 18,5%, хотя годом ранее он составлял всего 4,6%.