Второй танкер с американской нефтью для Белоруссии встал под загрузку в порту Бомонт, прибытие очередных 80 тыс. т нефти в порт Клайпеды (Литва) ожидается 6-8 августа. Об этом сообщил журналистам в четверг пресс-секретарь концерна "Белнефтехим" Александр Тищенко.

"По плану августовских поставок, сегодня в американском порту Бомонт встал под загрузку и готовится к отправке в Беларусь танкер с 80 тыс. т. нефти сорта White Eagle Blend (WEB). Срок прибытия в Клайпеду - 6-8 августа", - отметил представитель "Белнефтехима".

Тищенко также проинформировал, что в августе весь объем прибывшей из США нефти будет поставлен на ОАО "Нафтан" из Клайпеды по железной дороге.

В "Белнефтехиме" напомнили, что это уже второй танкер в этом году в рамках белорусско-американского сотрудничества по диверсификации поставок нефти для белорусских НПЗ. Сорт WEB является смесью трех сортов нефти (два американских и один канадский). Он специально разработан для европейских НПЗ, ориентированных на российский Urals.

Первый танкер с американской нефтью в объеме около 80 тыс. тонн прибыл в порт Клайпеды в начале июня, затем сырье железнодорожным транспортом было доставлено на ОАО "Нафтан".

Для России - страны с самой большой площадью в мире, свобода передвижения и доступность территорий всегда были краеугольным камнем государственной политики. Развитие всех видов транспорта, строительство дорог - задача масштабная, требующая привлечения ресурсов и сил всей страны, и всегда оставляющая задел для большего. С самого начала пандемии коронавируса президент и правительство уделяли транспортной отрасли особое внимание, как наиболее пострадавшей от вынужденных ограничений. Однако именно ей теперь отводится и одна из главных ролей в восстановлении экономики и создании возможностей для экономического роста.

На первом после окончания острой фазы пандемии заседании президиума Совета при президенте РФ по стратегическому развитию и национальным проектам приняты революционные решения по корректировке национальных проектов. Сами проекты продлеваются до 2030 года, а их мероприятия должны синхронизироваться с общенациональным планом восстановления экономики, упор будет сделан на цифровизацию, появится новое направление развития внутреннего туризма. Но фактически неизменными остаются цели и задачи по развитию транспортной инфраструктуры. О том, почему в условиях особой ценности каждого бюджетного рубля государство готово вкладывать триллионы в развитие инфраструктуры в авторской колонке специально для портала "Будущее России. Национальные проекты" рассказала руководитель Департамента экономики и развития транспорта Аналитического центра при Правительстве РФ Татьяна Горовая.

По плотности транспортной сети Россия пока объективно уступает большинству развитых стран. Плотность автодорожной сети Китая в три раза выше, железнодорожной - на 30%. При этом в Китае, в Европе и США идет активное строительство высокоскоростных железнодорожных магистралей, которых у нас пока нет. Развитие транспортной инфраструктуры дает мощнейший толчок росту экономики, как за счет развития международного транзитного потенциала, так и за счет повышения внутренней мобильности людей и грузов, в том числе и за счет развития туризма.

Новые дороги, новые возможности передвижения между регионами не просто позволяют сократить время в пути, а снижают затраты по всей цепочке перемещения сырья и товаров, что дает дополнительные стимулы для увеличения объемов производства, занятости, а значит, и благосостояния населения. Безусловно и прямое воздействие - чем качественней дороги, чем лучше выбор в способах перемещения, чем они комфортней, тем больше качественных изменений жители ощущают в повседневной жизни.

При этом строительство инфраструктуры удовольствие дорогое. Ни у одной страны мира нет возможностей, да и нет задачи, застроить всю территорию дорогами, портами, складами. В России при подготовке национальных проектов был сформирован Комплексный план расширения и модернизации магистральной инфраструктуры, в который были включены наиболее приоритетные проекты, затрагивающие почти все виды транспорта. Другими словами, задача была реализовать те проекты, которые крайне необходимы в ближайшие годы, исходя из прогнозов развития отраслей экономики, конъюнктуры рынка, как внутреннего, так и внешнего.

Все необходимые цели развития транспортной инфраструктуры уже поставлены в майском указе президента: это и развитие коммуникаций между центрами экономического роста, развитие железнодорожной инфраструктуры, портовой инфраструктуры, строительство скоростных дорог и т.п. И неудивительно, что именно эти цели сохраняются и сейчас, уже и в качестве ориентиров для общенационального восстановления после пандемии.

Потенциал развития у всех этих проектов есть. Когда в 2018 году формировали Комплексный план, различных заявок поступило на 14 трлн рублей (за счет всех источников: средств федерального, региональных бюджетов и внебюджетных средств), но в связи с бюджетными ограничениями удалось принять к реализации проекты только на 7 трлн рублей. Даже после утверждения Комплексного плана продолжали и продолжают поступать заявки и перспективные проекты находятся в поиске источников финансирования. Поэтому крайне важно дополнить Комплексный план новыми проектами, в том числе расширив срок его действия до 2030 года.

Безусловно, в условиях текущих бюджетных ограничений, необходимо искать альтернативные источники финансирования, создавать механизмы привлечения внебюджетных источников. Ресурсы для этого есть. Ежегодный профицит капитала для финансирования инфраструктуры у ТОП-20 банков России составляет порядка 340-370 млрд руб. ежегодно.

Кроме того, за предыдущие 10 лет за счет внебюджетных инвестиций в концессии и механизмы государственно-частного партнерства было проинвестировано около 3 трлн рублей. Если задействовать капитал консервативных инвесторов (страховых и пенсионных фондов), то дополнительный внебюджетный капитал возрастает до дополнительных 5,4 трлн рублей совокупно.

В целях масштабной мобилизации частного капитала можно взять за основу наиболее проработанный механизм концессий, а именно наиболее оптимальную по срокам и процедуре форму частной концессионной инициативы. Также необходимо развивать применение иных механизмов финансирования инфраструктурных проектов - концессионных облигаций и бондов, обеспеченных будущими доходами от проекта. А также активно использовать зарекомендовавшие себя в мировой практике инструменты страхования рисков.

То, что при самом создании инфраструктуры речь идет не о критериях плотности на душу населения или на километры площади, а выделяется определенная опорная сеть, позволяет не распылять ресурсы, а находить и развивать наиболее перспективные проекты. Такой подход, к примеру, уже был апробирован Минтрансом России при работе над федеральным проектом "Транспортно-логистические центры" (ТЛЦ). Были сформированы критерии отбора и по потребностям рынков сбыта продукции, по существующим и перспективным маршрутам, наличию необходимой инфраструктуры. И в результате строятся именно те логистические центы, которые на самом деле будут востребованы и эффективны, как на этапе реализации, так и на этапе эксплуатации. Ровно такой подход необходим и в строительстве дорог, развитие портов, создании авиационного сообщения и т.п.

Читайте также:

Из нацпроектов в нацплан: как транспортное строительство поможет восстановить экономику

На совещании у Путина определили, как будет развиваться страна до 2030 года

Апгрейд нацпроектов: какие корректировки могут внести в ключевые планы развития страны

По данным авторов, в первом полугодии 2020-го и отдельно в июне был зафиксирован спад спроса на продукцию почти всех отраслей российской промышленности. Для добывающих отраслей в целом этот показатель составил 6,3 процента для периода с января по июнь и 13,4 процента для июня.

Добыча нефти упала в первом полугодии на 4,7 процента (до 264,7 миллиона тонн), в июне - на 16,4 процента (до 38,2 миллиона тонн). Объемы экспорта снизились на 5,7 процента (до 122,9 миллиона тонн) в первом полугодии и на 14,7 процента (до 18,1 миллиона тонн) в июне. Отчасти это связано с обязательствами России в качестве участника сделки ОПЕК+, направленной на стимулирование роста мировых цен.

Добыча природного газа в первой половине года сократилась на 9,7 процента, в июне - на 12,3 процента. Также снижение спроса зафиксировано в угольной промышленности: добыча снизилась на 8,1 процента за полгода, экспорт - на 6,2 процента. 

Спад наблюдался в средне- и высокотехнологичных отраслях обрабатывающей промышленности: на 6,4 и на 20,8 процента соответственно, в июне - на 10 и 28 процентов. При этом низкотехнологичные отрасли стали единственными, кто не ощутил на себе негативного влияния общего кризиса. Спрос на их продукцию вырос на 9,1 процента за шесть месяцев и на 7,3 процента в июне. Такую тенденцию авторы объясняют положительной динамикой в пищевой промышленности.

На падение спроса на российский газ в Турции повлияли две группы факторов - постоянные и временные, считает аналитик ГК "Финам" Алексей Калачев. "К постоянным относится политика диверсификации источников газа, которую последовательно поводит Турция в целях обеспечения энергетической безопасности. В результате „Газпром" уже вряд ли будет основным поставщиком газа в страну", - считает он.

В прошлом году Турция получила от "Газпрома" лишь около 15 млрд кубов газа. Это примерно равно всей мощности "Голубого потока" или турецкой нитки "Турецкого потока", но вдвое меньше, чем оба эти газопровода. 

При этом в 2019 году Турция импортировала 12,9 млрд кубов в виде СПГ. "Крупнейшим поставщиком был Алжир, который поставил в Турцию 5,8 млрд кубометров газа. Второе место между собой делят Катар и Нигерия - по 2.5 млрд кубов. На третьем месте - США, они поставили в Турцию 1,2 млрд кубов СПГ. Примерно такой доля на турецком рынке сохраняется и сейчас", - поделился данными эксперт финансового университета, аналитик фонда национальной безопасности Игорь Юшков.

На этот тренд наложились временные факторы - ощутимый спад в экономике Турции, теплая зима, а в этом году - еще и пандемия COVID-19, отмечает Калачев. Очевидно, что спрос на природный газ резко снизился. "Кроме того, пока на спот-рынке держатся низкие цены, потребители предпочитают создавать запасы в ущерб более дорогим долгосрочным контрактам", - добавляет Калачев.

Российский газ стал проигрывать конкурентам и в цене. Покупать газ на спотовом рынке стало значительно выгоднее, считает Юшков. "В 2019 году у Турции появилось несколько газовых альтернатив - был достроен идущий из Азербайджана через Грузию и Турцию к греческой границе Трансанатолийский газопровод (TANAP), и в том же году в мире было введено рекордное количество СПГ-заводов, сжиженный газ подешевел", - объясняет он.

"Мы помним, что в мае и апреле существенно упала цена на нефть. А так как российские газовые контракты привязаны к стоимости нефти, весенняя просадка отразится на стоимости газа уже этой осенью. Поэтому, я считаю, Турции есть смысл не отбирать газ сейчас, а чуть-чуть подождать", - отмечает Юшков.

...

Мошенники во время пандемии стали чаще использовать безадресную финансовую рекламу. Об этом в интервью РИА Новости рассказал глава департамента противодействия недобросовестным практикам ЦБ РФ Валерий Лях.

По его словам, злоумышленники сделали ставку на то, что для большинства активных людей интернет стал ключевым каналом получения информации, в том числе рекламной.

"При этом поставщики псевдофинансовых услуг активно размещают рекламу, в которой собственно финансовые услуги напрямую не предлагаются", - отметил Лях.

Как пояснил представитель ЦБ, в подобных рекламных сообщениях не содержится конкретных сведений о виде заработка или инвестиций. Если в прежних схемах практически всегда оговаривались некие услуги или продукты, с помощью которых "можно разбогатеть", то теперь мошенники просто спекулируют на желании человека расширить свои финансовые возможности, отметил эксперт.

По словам Ляха, в подобных объявлениях теперь содержится только призыв вроде "Зарабатывай с нами!".

При этом, по оценкам экспертов, объем такой рекламы значительно превышает объем традиционной рекламы финансовых услуг, причем как от легальных, так и от нелегальных участников рынка, вместе взятых.

Читайте также:

Мошенники придумали новый способ хищения личных данных россиян

​Банки начнут использовать аналог цифровой подписи для переводов

Эксперты рассказали, какие пароли проще всего взломать

Российских потребителей освободили от уплаты средств, связанных с приборами учета электроэнергии. Предполагается, что такая мера позволит сэкономить россиянам 5-20 тыс. рублей, сообщает "Российская газета", ссылаясь на Минэнерго.

Поясняется, что теперь расходы за установку счетчиков на себя возьмут гарантирующие поставщики и сетевые компании, которые, совместно с властями региона, будут принимать решение об установке обычных или интеллектуальных приборов учета электроэнергии в многоквартирных и частных домах.

Также российские потребители не будут нести ответственность за поверку и обслуживание электросчетчиков. Россиянам потребуется только следить за сохранностью приборов, если те установлены на их частной территории.

Данные нововведения коснутся только приборов учета электроэнергии. Уточняется, что с 2022 года россиянам будут устанавливать только интеллектуальные приборы учета электроэнергии.

Читайте также:

Тарифы за услуги ЖКХ проиндексированы в РФ с 1 июля

В России начали выпускать первые отечественные "умные" счетчики

"Умные" счетчики электроэнергии могут сэкономить до 80 млрд рублей в год

"В экономическом плане еще не все позади, нас ждут трудности впереди, это очевидно. Мы смотрим на глобальный масштаб кризиса,- сказал господин Песков в интервью программе "Москва.Кремль.Путин" на телеканале "Россия 1" (цитата по "Интерфаксу").- Самая острая фаза эпидемии и сопутствующего экономического кризиса была пройдена с наименьшими возможными потерями. Это можно сказать однозначно".

Он сказал, что, когда президента Владимира Путина спрашивают об увольнениях, тот отвечает, что уволить человека легко, сложнее организовать слаженную работу. Поэтому отставки и кадровые перестановки будут проводиться после тщательного анализа.

Также господин Песков выразил надежду, что в России не будет новых вспышек коронавируса.

Накануне глава Счетной палаты Алексей Кудрин заявил, что экономика России сейчас находится в состоянии застоя. Он напомнил, что во время кризиса 2008-2009 годов правительство действовало быстрее и потому успешно с ним справилось.

Напомним, согласно прогнозу Всемирного банка (ВБ), максимальный за последние 11 лет спад экономики в России на 6% 2020 года (МВФ - минус 6,6%, ЦБ - минус 4-6%, Минэкономики - минус 4,8%) не будет окончательно компенсирован и в 2022 году на фоне двойного дефицита - бюджета и платежного баланса до 2021 года. При этом в ВБ отмечают, что меры, которые правительство приняло для поддержки малоимущих семей с детьми еще в январе и для преодоления шока от пандемии и снижения цен на сырье для экономики позже, сильно смягчат рост бедности в стране.

Глава Счетной палаты Алексей Кудрин считает, что российская экономика находится в состоянии застоя, но может иметь темпы роста в 3-5%. Такое мнение он выразил в ходе 11-й Почетной лекции по экономической политике памяти Егора Гайдара.

"Если сбудется официальный прогноз этого года и мы упадем около 5% ВВП, то за последние десять лет, включая этот год, средний темп роста нашей экономики будет всего 1%.

Это очень мало, это исторически мало, чтобы за десятилетие мы так мало росли.

Мы сейчас выросли к 1990 году всего на 30%.

Это, конечно, не так много для мировой экономики, для нашей истории.

Россия, конечно, может иметь темпы и 3%, и 5%.

И у нас есть большие резервы.

Шагами, которые я сегодня частично назвал, можно существенно поднять потенциал экономического роста в нашей стране.

И даже несмотря на то, что мы об этом говорим там много лет, к сожалению, решений не принимается в этом смысле.

К сожалению, мы стоим, мы сегодня в застое", - сказал он.

По его словам, непроведение достаточных структурных, институциональных реформ стало основной причиной торможения российской экономики.

Для снижения зависимости экономики от экспорта нефти необходимо увеличивать вложения в человеческий капитал.

"[Если] нам сейчас придется уходить более решительно от нефтяной экономики, от нефтяной зависимости, то в вложении в человеческий капитал, в образование, науку инновации нам нужны существенно больше.

Наши оценки были, что это нужно делать на 1% ВВП в ближайшие 2-3 года как минимум больше.

Причем это государство должно сначала генерировать эти вложения, а затем уже частный сектор вложит свои средства", - сказал он.

Он отметил, что в сферу здравоохранения нужно вкладывать примерно на 1% больше, чтобы достичь нормального качества жизни.

По словам главы Счетной палаты, в России очень низкое качество государственного управления и высокий уровень регуляторной нагрузки.

"Поэтому здесь нужна реформа и стратегического управления, и кадров, и их подготовка, мотивация, профессионализм, безусловно, полномочия, функции государства требуют пересмотра.

Я надеюсь, в рамках цифровизации частично это будет сделано, откажемся от ненужного контроля.

Требуется примерно в два раза снизить регуляторную нагрузку и контрольно-надзорную нагрузку на нашу экономику.

Нам нужно больше свободы, мобилизовать предпринимательство", - сказал он.

Растут коммерческие запасы сырья и начинается восстановление производства, которое вновь стало рентабельным. Давят на нефть и сообщения о росте запасов нефти в Китае, который серьезно поддерживал спрос в последние месяцы.

Ранее известный российский аналитик Александр Разуваев предложилденоминировать рубль из-за слишком высокой доли наличности, которая скопилась у граждан и свидетельствует о росте числа серых схем в экономике.

Нефтедолларовый конвейер, который с советских времен снабжает российскую экономику твердой валютой, позволяя менять простейшее минеральное сырье на технологии и потребительский стиль жизни, доживает свои последние годы.

Евросоюз - крупнейший потребитель российских углеводородов - намерен полностью отказаться от ископаемых источников топлива, таких, как нефть и газ, заявила еврокомиссар по энергетике Кадри Симсон.

"Цель ЕС - в том, что к 2050 году стать климатически нейтральным", - сказала Симсон на брифинге в среду, отвечая на вопросы о судьбе трубопровода "Северный поток - 2".

"Это значит, что к тому времени мы выведем из употребления ископаемые энергоносители", - пояснила она, добавив, что все поставщики Евросоюза должны "иметь это в виду" (цитаты по "Интерфаксу").

Европейские страны, по словам Симсон, намерены отказаться не только от нефти, но и от метана (природного газа), на замену которому должны прийти "декарбонизированные газы", прежде всего водород.

Еврокомиссия в среду одобрила две стратегии, направленные на достижение "климатической нейтральности". Первая требует создание единого энергорынка и диверсификацию поставщиков, вторая - массовое производство чистого водорода в энергетических целях.

Для России политика ЕС означает слом существующей с 1970х гг модели экономики, в которой углеводороды вывозятся за Запад, а на вырученную валюту покупается все то, что страна не в состоянии произвести самостоятельно.

По итогам прошлого года из 419 млрд долларов экспортных доходов России 60% обеспечили три товара: сырая нефть (121,4 млрд долларов), нефтепродукты (66,9 млрд долларов) и природный газ (19 млрд долларов). Половина этих поступлений пришла из Европы, где доля российской нефти в потреблении достигает 30%, а газа - 40%.

Экспортные доходы, - это "нить", связывающая Россию с потреблением из развитого мира: импортные товары - от одежды и техники, до фруктов и моющих средств, а также технологии и оборудование для промышленности, сырье для сельского хозяйства - закупаются на эти деньги.

Российская экономика устроена очень просто, а ее место в глобальных производственных цепочках не меняется годами: мы продаем за рубеж сырье, "немного приторговываем" металлами, лесом и оружием, а закупаем за границей сложную технику и потребительские товары, констатирует основатель Movchans Group Андрей Мовчан.

На сложную продукцию в экспорте - машины и оборудование - пришлось всего 6,3%, причем ее продажи сократились как в весе (на 4,1%), так и в долларах (на 5%) (данные ФТС, .xls)

Многочисленные планы слезть с нефтяной иглы, включая майские указы о создании 25 миллионов высокотехнологичных рабочих мест к 2018 году, раз за разом остаются на бумаге. Более того, вес сырьевого сектора в ВВП только увеличивается: если в 2002 году он составлял 6,66%, то в 2018-м - уже 13,8%. Доля обрабатывающего сектора - фабрик и заводов, не связанных с углеводородной трубой, - за 16 лет опустилась с 17,17% до 14,3% (Росстат, .xls).

План "прорыва" к мировым темпам роста требует увеличить несырьевой неэнергетический экспорт до 350 млрд долларов к 2024 году. Согласно плану, уже в прошлом году Россия должна была продать за рубеж что-либо, кроме углеводородов, на 240 млрд долларов. Фактически выручить удалось 190 млрд долларов, а рост составил всего 5%. В первом квартале 2020-го он замедлился до мизерных 1,7%.

Российская экономика "свирепа", иронизирует завотделом рынков капитала ИМЭМО РАН Яков Миркин. На 146 млн человек за год в стране производится 744 детские коляски, одна юбка на 26 женщин, одна пара носков на человека, один электрический чайник на 500 с лишним семейств и 3-4 доллара вычислительной техники на душу населения.

Потерю крупнейшего рынка сбыта энергоносителей и главного источника иностранной валюты видят признается угрозой на уровне высшего руководства в страны.

В энергостратегии, которую президент Владимир Путин утвердил в мае прошлого года, "увеличение доли возобновляемых источников энергии в мировом топливно-энергетическом балансе" включено в перечень основных вызовов для безопасности страны, равно как "замедление роста мирового спроса на энергоресурсы и изменение его структуры, в том числе вследствие замещения нефтепродуктов другими видами энергоресурсов, развития энергосбережения и повышения энергетической эффективности".

Последствиями реализации таких рисков названы "снижение финансовой устойчивости", повышение тарифов на энергию, "уменьшение налоговых, таможенных и иных платежей в бюджеты бюджетной системы Российской Федерации", а также "причинение вреда жизни и здоровью граждан".

Ранее стало известно, что российские миллиардеры разбогатели в период пандемии.

За прошедший год число состоятельных людей в России выросло на 7,5%, или на 15 тысяч человек.

Об этом рассказали эксперты международного консалтингового агентства Capgemini.

"По данным авторов исследования, в России на конец 2019 года проживали 215 тысяч "состоятельных людей",

- приводит Lenta.Ru результаты исследований.

Согласно приведенной информации, эксперты относили к состоятельным тех, чье совокупное состояние равнялось как минимум одному миллиону долларов без учета основного жилья и потребительских товаров.

Авторы отмечают, что их данные нуждаются в корректировке, так как не учитывают пандемию коронавируса в мире.

Так что, количество состоятельных людей в настоящее время может сильно разниться с приведенной информацией.

Самой состоятельной страной в мире, по данным исследования, стали США с 5,9 миллионов человек с состоянием выше миллиона долларов.

На втором месте - Япония (3,3 миллиона человек),

на третьем - Германия (1,4 миллиона).

Ранее стало известно, что российские миллиардеры разбогатели в период пандемии.

По информации "Национальной службы новостей", с 18 марта миллиардеры из топ-5 по версии Forbes увеличили свое состояние на 22,6 $ миллиарда.

По распоряжению правительства РФ, полицейским из Москвы и Санкт-Петербурга с 1 июля 2020 года подняли зарплаты.

Повышение заработной платы распространяется на сотрудников МВД, проходящих службу в строевых подразделениях патрульно-постовой службы, дорожно-постовой службы, подразделениях охраны и конвоирования подозреваемых и обвиняемых, транспортной полиции.

Стоит отметить тот факт, что помимо Москвы и Санкт-Петербурга повышение жалования почувствуют полицейские из Подмосковья и Ленинградской области.

В распоряжении правительства особо отмечается, что в среднем зарплаты полицейских вырастут на 6 тысяч рублей. В общей сложности на повышение оплаты труда сотрудников МВД правительство выделило 1,3 миллиарда рублей.

В конце прошлого года был изменен закон о защите прав потребителей. Согласно обновленной версии документа розница может продавать только устройства с отечественным ПО. Согласно требованиям Федеральной антимонопольной службы с начала 2021 года эти требования коснутся производителей смартфонов, компьютеров и телевизоров с функцией Smart TV.

Постановление правительства, где уточнялись бы детали новой нормы и список одобренных разработчиков российского ПО, еще не подписано. Так, производители не могут делать шаги, соответствующие новым требованиям.

Они уверены, что до конца этого года не успеют справиться с такими мощными преобразованиями производственных процессов. А для тех, кто не успеет, продукция и вовсе может оказаться запрещенной, опасаются производители.

Таким образом, если бизнес к началу 2021 года окажется не готов к исполнению новых требований, то россияне лишатся новинок техники, в то время, как во всем мире они будут доступны. В таком случае розничная торговля РФ сильно проиграет иностранным интернет-магазинам.

Строительство новой вылетной магистрали - проспекта Генерала Дорохова, который свяжет Третье транспортное кольцо с МКАД, может завершиться в 2020 году. Такой срок обсудили мэр Москвы Сергей Собянин и руководство АО "МИСК" в ходе осмотра работ на объекте.

Две трети магистрали уже построены и запущены. Оставшийся отрезок дороги (около 6 км.) является достаточно сложным, с большим выносом инженерных коммуникаций и сооружений, тем не менее специалисты АО "МИСК" считают, что работы по нему возможно закончить до конца 2020 года. В целом планируемый срок сдачи объекта - конец следующего года.

24-я вылетная магистраль ("проспект Генерала Дорохова") пройдет от МКАД до Третьего транспортного кольца (ТТК) между Кутузовским и Мичуринским проспектами. Протяженность дороги - 27,4 км с шестью полосами движения в обоих направлениях. Открытие магистрали позволит улучшить транспортную доступность районов Солнцево и Очаково-Матвеевское, поселка Заречье, микрорайона Сетунь и перспективной жилой застройки района Раменки, а также западной части Москвы в целом.

АО "МИСК" - ведущий холдинг по высокотехнологическому строительству и благоустройству столицы. C 2009 года компанией построено, реконструировано и воссоздано более 100 сложных объектов общественного, социального и спортивного назначения, а также сложных технических сооружений. Среди них транспортная развязка Ленинградского шоссе (с реконструкцией моста через Москва-реку), благоустройство Крымской набережной, капитальный ремонт зеленых зон по Кутузовскому проспекту и др. стратегические объекты Москвы.

АО "МИСК" принимало участие в строительстве коронавирусного центра в п. Воронцовское ТиНАО. Проведение работ на этом жизненно важном объекте было высоко оценено правительством г. Москвы. Холдинг имеет собственный парк современной дорожно-строительной техники, что позволяет оперативно и профессионально выполнять строительные работы.

Недавно выяснилось, что производителям клубники пришлось оставить на полях десятки тонн ягод, так как во время, когда они поспели, у них не было достаточно работников для сбора урожая. То, что местные не захотят работать по 12-14 часов в день, жить в деревенском доме и зарабатывать 600-700 евро, было понятно еще до пандемии.

стонцы не хотят собирать эстонскую клубнику - к такому выводу можно прийти, читая новости и наблюдая за решениями правительства разрешить сезонным работникам приехать в нашу страну.

Еще в конце мая фермере волновались: кто соберет клубнику, если на лето к ним не приедут работники из Украины. Премьер Юри Ратас заверил: сейчас в стране 50 000 безработных, "нужно работать", "мы стараемся обеспечить местных неработающих хлебом". В июле кабинет министров, опираясь на рекомендации Совета Европейского союза, все-таки открыл границы иностранным работникам.

То, что местные не захотят работать по 12-14 часов в день, жить в деревенском доме и зарабатывать 600-700 евро, было понятно еще до пандемии. Лидер Партии реформ Кая Каллас в интервью RusDelfi описала причину так: 1) Это сложная работа, нужна определенная подготовка для ее выполнения. 2) Эстоноземельцы скорее поедут собирать клубнику в Финляндию, так как там больше платят.

Недавно выяснилось, что производителям клубники пришлось оставить на полях десятки тонн ягод, так как во время, когда они поспели, у них не было достаточно работников для сбора урожая, а последовавшие дожди его испортили.

Работа есть. А желание?

Сельскохозяйственники предложили альтернативу - разрешить обычным людям на выходных приехать, чтобы собрать себе клубнику и купить её по сниженной цене: от 1 до 3 евро за килограмм. При этом цена на рынках около 4-6 евро. Попытались совместить полезное, - спасти клубнику, которую некому собирать, с приятным - хоть что-то заработать.

Но клубничный поход под Эльва, по сообщению одного из организаторов, не удался. "Почти никто не приехал, хозяева фермы расстроены - клубнику так и не собрали. Обязательно приезжайте!"

Возможно, сыграло роль расположение фермы. До Эльва от Таллинна 200 километров. На другой ферме, которая всего в 20 километрах от столицы, желающих было много. Так одна из таких желающих Елена собрала 12 кг. "Могу купить и на рынке, но собрать самой - совершенно другое чувство, это для меня новый опыт", - сказала она журналистам Maaleht.
Сейчас на ферме 10 основных сборщиков клубники, заявил хозяин Suitsu Talu Райго Виллемсон. И среди них нет украинцев.

По мнению предпринимателя, основателя рекрутингового стартапа H2H Aerostat Михаила Гринькова, метания правительства в отношении миграционной политики стоили эстонскому государству огромных денег, сказал он RusDelfi. И, при этом, вскрыли безусловные проблемы в организации трудовых и производственных цепочек. Какие?

"Например, абсолютная неспособность эстонского рынка труда справляться своими силами. Мало того, что в отсутствии иностранных рабочих встает большинство промышленных цепочек, но мы теперь еще и ясно видим почему.

Мы честно пытались помочь фермерам решить их проблемы и предоставить им рабочие руки с местного рынка, изнутри страны. Но все переговоры неизменно заканчивались тем, что клубничных и других плантаторов не устраивала цена. Мы старались идти им навстречу, но по всему выходило, что фермеры не готовы выложить за работников рыночную стоимость. А это наводит на мысли о том, что они либо не привыкли платить налоги, либо привыкли платить работникам мизерные зарплаты, которые тоже никак нельзя назвать соответствующими трудовому законодательству.

Вот такими образом, стараниями двух министров и прижимистостью фермеров, эстонская клубника была вынуждена героически погибнуть на полях Эстонии", - считает предприниматель.

Европейские банки могут прекратить предоставление кредитов украинским компаниям и организациям в случае принятия закона с требованием локализации производства.

Финальное обсуждение Путиным с кабмином доработанного нацплана запустит принципиально новые процессы в российской экономике. Такое мнение в интервью ФБА "Экономика сегодня" озвучил эксперт РИСИ, экономист Михаил Беляев.

Правительство России уже приступило к работе над реализацией положений общенационального плана восстановления экономики и доходов граждан, так как нынешняя беспрецедентная ситуация "не терпит промедления". Об этом рассказал пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков. Он добавил, что глава государства Владимир Путин обсудит с кабмином финальную версию документа. Пока же продолжается процесс межведомственного согласования этой стратегии.

Общенациональный план по восстановлению экономики президент поручил подготовить еще весной, в период самих жестких карантинных мер по борьбе с эпидемией коронавируса. Уже тогда стало ясно, что практически полный паралич торговых и производственных процессов из-за закрытия госграниц и внутренней самоизоляции в странах потребует нестандартных решений по "перезапуску" экономики. Пакеты поддержки населения и граждан стали временной мерой на первом этапе, основная роль отведена общенациональному плану.

"Вполне понятно, почему процесс запуска стратегии немного затянулся - на то есть две причины, - отмечает Беляев. - Первая - до сих пор до конца не ясны последствия всей истории с коронавирусной инфекцией - когда будут полностью ликвидированы очаги, будет ли вторая волна. А все эти нюансы нужно учитывать и просчитывать. Но вторая и главная причина - межведомственное согласование, в том числе зон риска и ответственности.

Ведь масштабный план состоит из сотен масштабных мероприятий, каждое из которых требует в том числе ответственного исполнителя, который будет отвечать за проект. Эти вещи всегда согласовываются очень трудно. Чиновникам даже самого высокого ранга сложно отрешиться от отраслевых интересов, в рамках которых он привычно работает, и заняться более масштабными общенациональными задачами, чтобы вся экономика получила возможности для развития".

Разработанная Правительством России стратегия подразумевает реализацию свыше 500 мероприятий до конца 2021 года. Среди них налоговые маневры, принципиально новый подход к социальной поддержке и значительное ее расширение, помощь бизнесу и развитие целых отраслей. К примеру, в приоритет выводится сфера информационных технологий и компьютерных разработок - ей предоставят льготный налоговый режим и другие послабления, благоприятные для развития.

Предполагается, что на фоне масштабных реформ будет полностью трансформирована система госуправления - цифровизация подразумевает даже включение в сложные процессы систем искусственного интеллекта для обработки массивов информации и оперативного принятия решений. Параллельно в приоритет выводится принцип максимального благоприятствования малому и среднему бизнесу. Крупные корпорации из списка системообразующих уже получили доступ к практически бесплатным кредитам.

"Один из главных моментов - если мы занимаемся восстановлением экономики, то после кризиса это нужно делать на принципиально новой основе и с другими подходами. Мы видим, что мир активно входит в новый технологический уклад, и России нужно вписаться в общемировые тренды. Это цифровизация, вывод экологических принципов во главу угла, выстраивание онлайн-платформ для решения проблем граждан и многое другое.

Смысла возрождать экономику по прежним лекалам уже нет - весь мир активно перестраивается под новый технологический уклад. Нам важно не отстать, а по возможности оказаться в лидерах общемировых процессов. В России далеко не все до сих пор понимают, что такое цифровая экономика, зачем она нужна и какие преимущества может дать. Нет смысла возрождать прежнюю технологическую основу, если через пять лет она перестанет быть актуальной", - подчеркивает Беляев.

Изначально общенациональный план восстановления экономики и доходов граждан назвали миксом из трех компонентов - масштабных мероприятий по поддержке бизнеса и слабозащищенных слоев населения, а также крупных инфраструктурных проектов. В числе последних, к примеру, масштабные работы по расширению Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. Финансирование на этот проект только в нынешнем году увеличено в разы.  

Сколько крупных строительных объектов в итоге останется, покажет окончательная версия плана. Изначальная закладывала прокладку новых крупных магистралей, возведение мостов и социальной инфраструктуры - больниц, школ, санаториев. Частично мероприятия плана уже работают - к примеру, в отношении соцподдержки, другие все еще ждут окончательного согласования.

"Теоретически только такой микс из крупных мероприятий и социально-экономических реформ и должен максимально эффективно сработать на поддержку российской экономики. Однако реализация плана на практике всегда сложнее его составления. В частности, многое зависит от ресурсов, которые будут обслуживать воплощение стратегии. Все экономические планы выполнимы, когда под ними есть гарантированные фонды.

Практика показывает, что любая экономическая стратегия работает только при полномасштабном и своевременном финансировании. Если же с ресурсами будут перебои, то стратегию можно сравнить с автомобилем - если у него на полдороги кончится горючее, то поездка изначально была бессмысленной. И сейчас под план придется заложить огромные ресурсы. Это, кстати, еще одна причина, почему лучше не начинать реализацию стратегии без полноценной и тщательной подготовки", - заключает Михаил Беляев.

Экономике Соединенных Штатов необходима фискальная и монетная поддержка, чтобы оставаться на плаву. Однако в последний раз к такому методу прибегали в период Второй мировой войны.

Согласно последним событиям, покупательская способность у американцев стремительно идет к нулю, а показатели безработицы наоборот растут. Кроме того, в стране началась вторая волна заражений COVID-19, ставящая новые рекорды по количеству зараженных. Америка не может показать эффективность в сдерживании вируса, ее результаты хуже, чем у большинства других стран.

Бывший член совета руководителей регулятора Дэниел Тарулло рассказал, что рисков невозможно избежать, независимо от того, какие меры будет предпринимать Федеральный резерв. Резкий спад может обернуться для страны затяжной или хронической депрессией. Именно поэтому ФРС США начинает задумываться о том, чтобы зафиксировать стоимость гособлигаций.

Эксперт Александр Кареевский отметил, что показатели по безработице превысили норму и судя по динамике, рынок труда Соединенных Штатов будет восстанавливаться слишком долго, тогда как фондовый рынок, в свою очередь, не реагирует на данные реального сектора.

"Огромная ликвидность, и намерения ФРС продолжать ультрамягкую денежную политику приводят к тому, что инвесторы не готовы пока продавать активы", - объяснил специалист.

Господство доллара в международной финансовой системе всегда опиралось на так называемую экономическую стабильность страны. Однако сегодня, стали очевидны все провалы американской системы. В связи с чем другие страны уже поставили под вопрос государственную эффективность Америки.

Российский глава Владимир Путин считает, что в ближайшее время в России грядет экономический рост, в связи с этим стране потребуется больше рабочих рук. Именно из-за развития экономики государству не помешает приток мигрантов, готовых трудиться.

Президент уточнил, что речь идет о "молодыx, здоровыx, образованныx людях, которые либо готовы получить образование и влиться в рынок трудa, либо прямo приступить к работe, имея нужный уровень квалификации".

Путин заявил, что практика притока рабочих рук должна входить в государственную политику. Однако опять же речь идет о тех, кто нужен стране. Глава государства отметил, что необходимость привлечения людей из-за границы может уйти при повышении рождаемости в России, и государство сейчас активно работает в отношении демографии.

Путин отметил, что, если речь идет о носителях русского языка и нашей культуры, это делает кандидата в разы привлекательнее. Также он добавил, что состояние рынка труда в разных регионах необходимо контролировать, как и социальную инфраструктуру, так как именно наши граждане в первую очередь должны быть обеспечены качественным здравоохранением и образованием. А излишний наплыв иностранцев может привести к переполненности учреждений.

В качестве одного из возможных механизмов привлечения инвестиций в развитие инфраструктуры в России может быть вложение самих граждан, сообщил министр транспорта Евгений Дитрих.

По его словам, сейчас Минтранс разрабатывает варианты выпуска инфраструктурных облигаций и намерен их представить в июле.

"Нам бы хотелось попробовать использовать те механизмы, которые сейчас Минстрой в жилищном строительстве применяет.

Это привлечение средств с рынка, привлечение средств массового пользователя.

Вполне возможно, наши граждане захотят поучаствовать в финансировании строительства тех или иных транспортных объектов",

- сказал журналистам министр (цитата по ТАСС).

По оценкам экспертов, в ближайшие десять лет потребности инвестиций в инфраструктуру России составят около 120 трлн руб.

Дефицит инфраструктуры присутствует практически во всех видах транспорта.

В марте 2020 года правительство одобрило проект транспортной стратегии РФ до 2035 года.

Часть проектов стоимостью 365,2 млрд руб. должна быть завершена к 2021 году.

Новые правила не распространяются на международные переводы.

Стоимость окрошки в июне составила 459 рублей, что на 6% выше, чем в прошлом году. Об этом в пятницу сообщают "Известия" со ссылкой на статистику оператора фискальных данных "Платформа ОФД".

Так, "Платформа ОФД" проанализировала, как изменилась стоимость продуктов, необходимых для приготовления окрошки, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. С 1 по 28 июня компания изучала 40 млн чеков в сутки, которые поступали от более 900 тыс. онлайн-касс по всей стране.

Выяснилось, что четыре большие порции окрошки обойдутся в среднем в 459 рублей, что на 6% дороже, чем в 2019 году. Стоимость блюда рассчитывалась исходя из его классического рецепта: картофель (400 г), колбаса вареная (300 г), огурцы (300 г), редис (230 г), сметана (230 г), яйца (5 шт.), квас (1 л), лук и укроп (по одному пучку каждого).

Больше всего на повышение стоимости повлияло подорожание овощей и зелени. Редис подорожал на 38% (до 142 рублей за 1 кг), зеленый лук - на 18% (до 46 рублей за пучок), картофель - на 16% (до 52 рублей за 1 кг), огурцы - на 15% (до 102 рублей за 1 кг), укроп - на 10% (до 34 рублей за пучок). Ценник на яйца увеличился за год на 12%, до 77 рублей за десяток.

Меньше других продуктов подорожали сметана и квас - на 9% (до 59 рублей за 250 г) и на 6% (до 57 рублей за 1,5 л) соответственно. А вот цена вареной колбасы, наоборот, за минувший год упала на 7%, до 160 рублей за 300 г.

Читайте также:

Почему стоит заменить колбасу в окрошке отварным филе курицы или индейки

За дичью - в глушь, в Саратов: как региональному бренду завоевать сердца мясных гурманов

Роскачество рекомендует не покупать нарезку из супермаркетов и не пить парное молоко с рук

В конце июня запущено движение на участке Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД-5) протяжённостью 23 км в районе Звенигорода. В торжественном запуске приняли участие вице-премьер РФ Марат Хуснуллин, министр транспорта РФ Евгений Дитрих и губернатор Московской области Андрей Воробьев.

Строительные работы на этом участке дороги от Новорижского до Можайского шоссе выполнила компания ИФСК "АРКС". Предприятие оперативно мобилизовало технику и рабочие ресурсы, чтобы сдать этот важный участок в срок и, тем самым, разгрузить "Можайку" и "Новую Ригу". Также компания здесь же построила два пешеходных перехода для удобства жителей Звенигорода.

Пятый пусковой комплекс Центральной кольцевой автомобильной дороги считается наиболее сложным участком строительства - он проходит по местам с самой плотной застройкой.

Для ускорения строительства и завершения работ компания ИФСК "АРКС" уже перебазировала технику и рабочих с "23-го километра" на другие участки ЦКАД-5.

Строителей поблагодарил губернатор Московской области Андрей Воробьев: "Я хочу поблагодарить всех вас, которые строили, преодолевали разные барьеры: газ, электричество, коммуникации, песок, гравий, различные ограничения. Самое главное - дорога готова", - подчеркнул Воробьев на открытии участка.

ЦКАД станет мощным драйвером экономического развития новых округов. На сегодня в зоне влияния магистрали в новых округах утверждены три крупных проекта планировки территорий. Они предполагают возведение порядка 460 тыс. кв.м жилья и около 2,8 млн кв.м коммерческих и производственных площадей.