В сети обсудили новость о том, что президент Украины Владимир Зеленский в ходе визита в Берлин 12 июля обязательно напомнит о важности приостановки строительства "Северного потока - 2".

Президент Украины Владимир Зеленский 12 июля в ходе визита в Берлин обязательно напомнит о важности приостановки строительства "Северного потока - 2", заявил 9 июля на брифинге пресс-секретарь Зеленского Сергей Никифоров.

Спикер украинского президента сообщил, что Зеленский везёт Меркель некие "аргументы", которые должны убедить принимающую сторону в том, что газопровод вредит как Украине, так и странам Европы. Никифоров не уточнил, о каких именно аргументах идёт речь.

Новость в социальной сети Facebook обсудили зрители канала "Первый независимый". Также заявление пресс-секретаря Зеленского обсудили читатели телеграм-канала "Бородатая Бабушка". Многие указали на то, что в проект "Северный поток - 2" были вложены огромные средства, и никто ради Украины и вопреки своим интересам не будет отказываться от запуска газопровода.

"Убедить Германию, что Германии плохо. Надо ещё мощных литовцев с собой взять", - иронизирует Вячеслав.

"Скажет, что мы перестанем сдерживать "российскую агрессию", - с сарказмом добавил Ilya.

"Я так понимаю, что он везет десятки миллиардов долларов, которые надо будет вернуть бизнесу в случае отказа от СП-2", - также не без сарказма пишет L. Maks.

"Вот при Пете [Порошенко] все как-то более креативно было, когда чего-то нужно было выпросить... А сейчас все совсем уныло, как будто все сценаристы "Квартала" (студия "95 квартал", одним из основателей которой является Зеленский - О. П.) ушли в запой", - шутит Вадим.

"Пусть аргументы для европейских инвесторов, которые ввалили туда миллиарды, приготовит тоже. Ну и для простых немцев, которые не хотят втридорога покупать американский сжиженный газ", - добавил Dmitriy.

"Я вообще не понимаю, почему прицепились к этому СП-2. Наша главная проблема - это "Южный поток" (Турция). Потому, что он поставляет газ в те страны, в которые проходит [газ] через нашу страну. А СП-2 проблема Белоруссии, а не Украины", - написала Анастасия П.

"Так и вижу, что фрау Меркель, послушав дивные аргументы нашего нелоха (производное от фразы, сказанной Зеленским в 2019 году во время поездки в Донбасс одному из военных: "Послушай, я президент этой страны, мне 42-й год. Я ж не лох какой-то..." - О. П.), побежит разбирать "поганую" трубу", - отметила Оксана М.

"Наконец мы станем независимыми. Газ "агрессора" не будет проходить по самостийной. А трубу сдадим в металлолом. Деньги потратим на огромные флаги или гербы", - с сарказмом отреагировала Татьяна Л.

"Бабушке в деревню отвези свои страхи. Германия заинтересована в этом проекте, так что как фанера летим", - добавил Альберт Х.

"Ведёт себя как маленький мальчик, у которого в песочнице отобрали лопатку", - пишет Ольга В.

"Какие аргументы может привести абсолютно неграмотный человек. Он лох в политике, дипломатии, экономике, да и вообще ничего не смыслит во взаимоотношениях с другими странами и личных интересах каждого", - указала Юлия Т.

"А чем же он мешает Украине, тем, что не будет газ идти по трубе и нечего будет "тырить?" - спросила Виктория Е.

"Свою трубу надо было доводить до ума. Строить консорциум с ЕС, Россией", - отметила Валентина Б.

"Опасность в том, что у каждого немца в доме будет газ по адекватной цене? Действительно, очень "опасно". Просто Германия отстаивает свои интересы, а Украина - чужие. Поэтому они Европа, а Украина - Африка", - подытожил Владимир К.

Минэкономразвития повысило прогноз по росту российской экономики в 2021 году, несмотря на третью волну пандемии. Теперь ведомство ожидает, что он составит 3,8 вместо 2,9%, ожидавшихся ранее. Прогноз инфляции поднят с 4,3 до 5%

Минэкономразвития России проинформировало регионы об "отдельных параметрах" обновленного прогноза социально-экономического развития страны (в его базовом варианте) на 2022 год и плановый период 2023-2024 годов. Эта информация носит "предварительный характер", следует из письма Минэкономразвития руководителям субъектов, датированного 8 июля (копия есть у РБК, его подлинность подтвердили в пресс-службе ведомства).

В апреле Минэкономразвития представляло сценарные условия прогноза, из которых следовало, что рост реального ВВП в 2021 году ожидается на уровне 2,9%. Теперь же ведомство Максима Решетникова прогнозирует рост экономики на 3,8%, несмотря на новые административные ограничения деловой активности в ряде регионов из-за третьей волны COVID-19. Самые жесткие ограничения в июне на фоне роста заболеваемости коронавирусом и смертности от него были введены в Москве, включая закрытие фуд-кортов. На Москву приходится почти 21% суммарного регионального продукта в России, следует из данных Росстата.

Восстановительный отскок ВВП в 2021 году на 3,8% (после его снижения на 3% в прошлом году) станет самым быстрым ростом экономики с 2012 года, при том что среднегодовой рост в 2014-2020 годах составил менее 0,5%, следует из данных Росстата.

"Старые сценарные условия формировались в марте на основе данных за январь-февраль. Сейчас [появились] данные за апрель-май, экономика восстанавливается быстрее наших ожиданий. <...> Ожидаем выхода на докризисный уровень уже в текущем месяце", - сказал журналистам представитель Минэкономразвития. По его словам, потенциал восстановления экономики еще не исчерпан. "Текущую ситуацию с пандемией, безусловно, учитываем", - подчеркнул он.

Прогноз по росту ВВП в 2022-2023 годах оставлен министерством без изменений (3,2 и 3%). В 2024 году ведомство ждет роста экономики также на 3%.

Окончательный проект прогноза социально-экономического развития на 2022-2024 годы будет представлен в сентябре, указывает Минэкономразвития в письме регионам. На базе этих параметров Минфин будет верстать бюджет на те же годы. По данным СМИ, власти обсуждают проведение донастройки налогов, за счет которой рассчитывают получить в 2022-2024 годах дополнительно 400 млрд руб., в том числе за счет повышения акцизов на табак и увеличения фискальной нагрузки на граждан с высокими зарплатами.

По словам представителя Минэкономразвития, ведомство посчитало важным дать регионам промежуточные ориентиры по экономическому росту, чтобы в стране не закладывалась излишне жесткая бюджетная политика, не сокращались госрасходы.

Новые прогнозы по нефти и инфляции

Сбережения бюджета от высоких цен на нефть (котировки Brent на этой неделе поднялись выше $77 за баррель), которые государство по законодательству не вправе использовать на дополнительные текущие расходы, продолжают увеличиваться в этом году. В июле Минфин направит на покупку валюты в резервы по бюджетному правилу почти 300 млрд руб. (максимум с начала 2020 года), а всего с начала 2020 года в резервы поступила иностранная валюта в эквиваленте более 1 трлн руб. Размер ликвидных средств в Фонде национального благосостояния по состоянию на 1 июля составил почти $115 млрд, или 7,2% ВВП, прогнозируемого на 2021 год, сообщал Минфин.

Минэкономразвития повысило прогноз по среднегодовым ценам на нефть в 2021 году почти до $66 за баррель (против чуть более $60 в апрельском прогнозе). Впрочем, к 2024 году цена нефти снизится до $57,4 за баррель, ожидает министерство.

По итогам 2021 года министерство прогнозирует инфляцию в России выше таргета ЦБ - 5%, в последующие годы она должна нормализоваться, по оценке ведомства. В апреле Минэкономразвития ждало инфляцию в 2021 году на уровне 4,3%. Накануне Росстат сообщил, что инфляция в июне ускорилась до 6,5% годовых - максимального значения с лета 2016 года - по сравнению с 6% в мае (год к году).

В июне по сравнению с маем рост цен составил 0,69% - меньше, чем в мае к апрелю (0,74%). Министр экономического развития Максим Решетников недавно заявлял, что "рост инфляции начинает выдыхаться". Министерство рассчитывает, что в июле будет "последний негатив", а в августе будет зафиксирована дефляция (снижение цен).

Индекс мировых продовольственных цен FAO в июне снизился (на 2,5% к маю) после 12 месяцев постоянного роста, что указывает на стабилизацию глобальных цен на продукты питания в предстоящие месяцы. Глава Минэкономразвития неоднократно заявлял, что текущая повышенная инфляция в России во многом импортируется с мировых рынков.

Авторы

Иван Ткачёв,
Александр Минайчев

8 июля завершились работы на заключительном участке Центральной кольцевой автодороги. В заключительный этап строительства ЦКАД вошли: развязка на пересечение ЦКАД-5 и автодороги М-10 "Россия", пересечение ЦКАД-4 и М-5 "Урал", а также 25-километровый участок ЦКАД-1 от Калужского до Симферопольского шоссе. Движение по последнему, 25-ти километровому участку, торжественно запустил Президент России Владимир Путин. ЦКАД полностью замкнут.

Строительство развязки на пересечении ЦКАД-5 и автодороги М-10 "Россия" осуществляло ООО "Кольцевая магистраль", дочернее предприятие ООО ИФСК "АРКС". Последним этапом завершались работы на съезде №1, который обеспечивает выезд автомобилей с ЦКАД на автодорогу М-10 "Россия" в сторону Санкт-Петербурга.

"ЦКАД - глобальный проект не только регионального, но и федерального уровня, его значение для улучшения дорожной ситуации и обеспечения безопасности движения, создания новых рабочих мест, рационализации грузораспределения, сложно переоценить, - отмечает Данила Лапшин, первый заместитель генерального директора ООО ИФСК "АРКС". - Наша группа компаний выполняла один из самых серьезных этапов работы - реконструкцию и ремонт дорожного полотна пятого пускового комплекса, кроме того, с ювелирной точностью решили вопрос серьезного переноса коммуникаций газо- и нефтепродуктопроводов на развязке №31. И это только небольшая часть. Проект ЦКАД - это была серьезная и долгосрочная работа".

Центральная кольцевая автодорога - крупнейший проект транспортной инфраструктуры в Московском регионе. Основная задача магистрали - разгрузить Московскую кольцевую
автодорогу (МКАД) и дорожную сеть Подмосковья, взяв на себя поток транзитного транспорта.

Строительство ЦКАД началось в 2014 году. Проект был разделен на пять участков. Движение по участку ЦКАД-5, строительство и реконструкция которого осуществляла группа компаний АРКС, было запущено в 2020 году. Пятый пусковой комплекс - самый сложный из всех пусковых комплексов, так как большая часть реализации объекта осуществлялась в рамках реконструкции автомобильной дороги А-107 без прерывания транспортных потоков.

Всего на пятом этапе были построены 6 транспортных развязок в разных уровнях, 31 искусственное сооружение общей длиной 2,6 км: 8 мостов, 12 путепроводов, 2 экодука, 4 эстакады и 5 пешеходных переходов, кроме того возведены 23 подпорные стенки.

В процессе производства работ уложено более 1 млн. тонн асфальта, отсыпано 3, 5 млн кубометров песка, установлено более 5000 опор освещения и 261 километр барьерных ограждений. Также использовано 2,3 тыс. тонн металла, 45,7 тыс. кубометров бетонных смесей и пр. материалов и оборудования. В пиковые моменты реализации проекта привлекалось до 2800 работников и 1500 единиц строительной техники.

Цена газа с поставкой в четверг на хабе TTF в Нидерландах скатилась до $398 с $414 на закрытие предыдущего дня.

С начала года контракт "на день вперед" на TTF в среднем стоит уже $277 за тысячу кубометров. Более 80% продаж "Газпрома" в Европу сейчас осуществляются по спотовым индексам разного временного базиса. В бюджет концерна на 2021 год заложена средняя цена экспорта газа в дальнее зарубежье в $170 за тысячу кубов. Недавно "Газпром" повысил оценку средней цены своего экспорта в дальнее зарубежье в 2021 году до $240 за тысячу кубометров.

В конце июня рынок ждал и боялся дефицита от остановки главных экспортных магистралей "Газпрома" - "Ямала-Европы" и "Северного потока". Однако обвал цен на "голубое топливо" в момент остановки газопровода "Ямал-Европа" (транспортирует в сутки около 100 млн кубометров) показал спекулятивный характер этих опасений.

Вечером в среду Gas Infrastructure Europe опубликовал данные о закачке/отборе газа в подземные хранилища Европы за вторник - первый день ремонта "Ямала-Европы". В целом Европа за этот день смогла даже пополнить запасы на 0,27 процентных пункта, что является неплохим показателем для обычного рабочего дня.

"Газпром" перешел от закачки к отбору газа во всех странах, где у него есть крупные мощности хранения: в Австрии (в итоге прирост запасов по всей стране приблизился к нулю), Германии (суммарно по стране прирост запасов упал в два раза), в Нидерландах.

Польша, которая является одной из транзитных стран "Ямала-Европы", начала отбор газа из двух хранилищ PGNiG-Mogilno (находится на магистрали "Ямал-Европа") и Kosakowo у берегов Балтики. Закачка в остальные ПХГ республики продолжается и суммарно хранилища страны по итогам газовых суток 6 июля показали прирост, хоть и в три раза меньше, чем в предыдущие дни.

Польша во втором квартале получала из России в среднем по 30 млн куб. м газа в сутки.

В июле 2021 года поступление газа с СПГ-терминалов Европы падает по отношению к июню на 7% и на 18% к июлю 2020 года.

Цены на нефть остаются на отрицательной территории в четверг, продолжая череду снижений на фоне неопределенности, вызванной неудачей переговоров группы стран-производителей.

Саудовская Аравия отвергла требование Объединенных Арабских Эмиратов внести в договоренность ОПЕК+ увеличение объемов добычи нефти. Россия старается помочь в урегулировании разногласий между Саудовской Аравией и ОАЭ для заключения сделки о наращивании добычи в ближайшие месяцы, однако дата следующей встречи партнеров по пакту ОПЕК+ пока не определена, сообщили Рейтер три источника.

Фьючерсы на нефть марки Brent снизились на 0,33% до $73,19 за баррель, на WTI - на 0,42% до $71,9 за баррель к 09:31 МСК.

"Нефтяной рынок выходит за рамки дефицита поставок в августе и ожидает, что соглашение ОПЕК+ развалится задолго до апреля 2022 года, когда оно истекает, поскольку другие страны-члены будут требовать дальнейших уступок для обеспечения большей доли рынка", - сказал Эдвард Мойя из OANDA.

Группа все еще поддерживает сокращение добычи почти на 6 миллионов баррелей в сутки и, как ожидалось, увеличит предложение, но трехдневные переговоры не смогли устранить разногласия между двумя арабскими государствами.

Между тем запасы нефти и бензина в США резко снизились на прошлой неделе, сообщили два источника на рынке со ссылкой на данные Американского института нефти (API) в среду.

В прошлом году похожая ситуация обернулась обвалом мировых котировок и стоимость барреля в какой-то момент была отрицательной. Сейчас рынок испугался повторения сценария 2020 года. Насколько это реально?

Текст: Ольга Самофалова

Спотовая цена газа в Европе обрушилась за один день на 11% вслед за коррекцией цен на нефть.

Цена газа с поставкой в среду на хабе TTF в Нидерландах скатилась до $414 с пика в $464 всего лишь днем ранее.

Парадоксально, что цена газа упала с началом события, которое ранее было одним из главных страхов и драйверов месяца на газовом рынке - ремонте на экспортном российском газопроводе "Ямал-Европа", который к тому же никак не компенсируется увеличением транзита через Украину.

С начала года контракт "на день вперед" на TTF в среднем стоит уже $277 за тысячу кубометров. Более 80% продаж "Газпрома" в Европу сейчас осуществляются по спотовым индексам разного временного базиса. В бюджет "Газпрома" на 2021 год заложена средняя цена экспорта газа в дальнее зарубежье в $170 за тысячу "кубов". Недавно "Газпром" повысил свою оценку средней цены своего экспорта в дальнее зарубежье в 2021 году до $240 за тысячу кубометров.

"Газпром" отказался от бронирования места в газопроводах через Польшу и Украину для поставки газа в Европу на год вперед, что привело к росту цен на газ. В компании заявили, что будут покупать мощности на краткосрочных аукционах.

На аукционах, состоявшихся в понедельник, 5 июля, "Газпром" не приобрел мощности в газопроводах на поставку газа в Европу через Польшу и Украину на год вперед (начало газового года отсчитывается с 1 октября, когда стартует отопительный сезон), так как рынок предоставляет возможность "гибко" бронировать их на короткий срок. Об этом РБК заявили в пресс-службе компании.

"Газпром" не принимал участие в этом аукционе, учитывая "обеспеченность газотранспортными мощностями под текущие обязательства компании и возможности их гибкого дополнительного бронирования на последующих, в том числе краткосрочных аукционах", - отметили в пресс-службе. Помимо годовых аукционов грузоотправители могут забронировать мощность на квартальных и ежемесячных торгах.

В Европе 5 июля прошли аукционы бронирования места в газопроводах на год вперед. Ожидалось, что "Газпром" может забронировать часть мощностей дополнительно к контрактным обязательствам по прокачке газа через Украину, а также через Польшу на фоне повышенного спроса в Европе на газ для заполнения подземных газохранилищ и в рамках подготовки к осенне-зимнему сезону.

Украина выставила на аукцион мощности для прокачки 9,8 млн куб. м в сутки, это около 10% от существующих контрактных объемов "Газпрома" по транзиту через эту страну (40 млрд куб. м. в год). Польский газотранспортный оператор Gas System выставил мощности газопровода "Ямал-Европа" в 79 млн куб. м в сутки. (в сумме еще около 29 млрд куб. м. в год). Магистральный газопровод "Ямал-Европа", который прокачивает в сутки около 100 млн куб. м газа, остановился на профилактику с 6 по 10 июля. С 13 по 23 июля пройдет ежегодное техобслуживание газопровода "Северный поток" (прокачивает 170 млн куб. м газа в сутки) по дну Балтийского моря.

Рынок отреагировал на отказ "Газпрома" от бронирования дополнительных мощностей ростом цен на газ на ключевых европейских хабах. 5 июля цена газа с поставкой на следующий день на хабе TTF в Нидерландах достигла $464 за 1 тыс куб. м.

В 2020 году "Газпром" поставил на свой основной экспортный рынок, в Европу, 175 млрд куб. м газа, а его средняя цена составила $134 за 1 тыс. куб. м.

Российский "Газпром" не стал закупать на аукционе дополнительные мощности украинской газотранспортной системы на июль 2021 года, хотя в этом месяце на плановый ремонт встают сразу два транзитных газопровода в обход Украины - "Северный поток" и "Ямал - Европа". Как отмечают эксперты, потребность в украинской ГТС снизится ещё больше после запуска газопроводов "Турецкий поток" и "Северный поток - 2". В Киеве уже пытаются подыскать альтернативное применение украинской ГТС, однако эксперты скептически оценивают эти идеи. По мнению аналитиков, газотранспортная система страны нуждается в больших финансовых вливаниях и модернизации. Поскольку Киев не располагает такими средствами, ему придётся думать об отказе от части мощностей ГТС, полагают эксперты.

Поставки природного газа через трубопровод "Ямал - Европа" приостановлены с 6 до 10 июля из-за планового техобслуживания топливной магистрали. Об этом сообщили в "Газпроме". По информации компании, сроки проведения работ были согласованы ещё в 2020 году.

Напомним, газопровод "Ямал - Европа" проложен из России через территорию Белоруссии и Польши в Германию. Строительство магистрали было начато в 1994 году, её проектная мощность достигает 32,9 млрд куб. м в год.

Также в июле на десять дней приостановит работу ещё один экспортный газопровод - "Северный поток". Магистраль мощностью 55 млрд куб. м газа в год встанет на плановую профилактику с 13 по 23 июля.

Несмотря на приостановку транзитного газопровода, "Газпром" не стал бронировать дополнительные транзитные мощности украинской газотранспортной системы на июль 2021 года. Об этом ранее сообщило агентство Интерфакс со ссылкой на данные системы бронирования Regional Booking Platform. Выставленные на аукцион украинским оператором ГТС дополнительные мощности в объёме 63,7 млн куб. м в сутки остались невостребованными.

Кроме того, "Газпром" ранее не стал бронировать транзитные мощности на украинском и польском направлениях на период с 1 октября 2021 по 1 октября 2022 года. Об этом также стало известно из данных платформ бронирования GSA Platform и Regional Booking Platform.

Украинский оператор ГТС ранее выставил для годового бронирования дополнительные мощности в объёме 9,8 млн куб. м в сутки, а польская сторона - 79 млн куб. м в сутки.

Как отметил в комментарии RT заместитель генерального директора по газовым проблемам в Фонде национальной энергетической безопасности Алексей Гривач, сейчас "Газпром" не нуждается в том, чтобы задействовать дополнительные транзитные мощности Украины для поставок топлива в Европу. При этом объём транзита, предусмотренный подписанным в конце 2019 года Киевом и Москвой соглашением, сохраняется, пояснил эксперт.

"Обойтись без закупки дополнительных мощностей позволяет сезонный фактор - летом спрос на газ ниже, чем осенью и зимой. Плановые работы на обоих газопроводах - "Ямал - Европа" и "Северный поток" - займут немного времени, "Газпром" спокойно выполнит свои обязательства перед покупателями в Европе", - пояснил эксперт.

Футуристические идеи

Одновременно близится к завершению строительство двух новых транзитных газопроводов в обход территорий Украины и Польши - "Турецкий поток" и "Северный поток - 2".

В начале июля сербский участок продолжения трубопровода "Турецкий поток" был состыкован с венгерской газотранспортной системой.

Как сообщило РИА Новости со ссылкой на главу госкомпании "Србиягаз" Душана Баятовича, первые поставки российского газа в Венгрию через Турцию, Болгарию и Сербию могут начаться уже 1 октября 2021 года.

Также близится к завершению проект строительства трансбалтийского газопровода "Северный поток - 2". В пресс-службе оператора проекта - компании Nord Stream 2 AG ранее сообщили, что 4 июня 2021 года была завершена укладка труб первой нитки, 11 июня начнутся пусконаладочные работы по заполнению "Северного потока - 2" газом. Этот процесс может занять несколько месяцев.

Готовящийся запуск Россией новых транзитных газопроводов вызывает особую тревогу у Киева. Как заявил в середине июня 2021 года глава украинского МИД Дмитрий Кулеба, власти страны готовы рассмотреть возможность переговоров о "компенсации" украинской стороне потерь от запуска "Северного потока - 2".

"Мы поняли, что между Германией и США были переговоры. Мы в них не участвовали. Если нам предложат поговорить о компенсациях, мы это рассмотрим. Однако мы не обязательно согласимся с тем, что будет предложено", - сказал Кулеба в интервью Die Welt.

Он не уточнил, от кого конкретно можно ожидать такого предложения.

Отметим, в начале 2019 года украинская госкомпания "Нафтогаз" уже пыталась требовать компенсацию за прокладку транзитных газопроводов в обход Украины. Соответствующий иск был подан украинской стороной против российского "Газпрома" в Стокгольмский арбитражный суд, размер исковых требований составил тогда $12 млрд. По оценкам "Нафтогаза", на такую сумму обесценится украинская ГТС после запуска "Северного потока - 2" и "Турецкого потока". При этом условием отказа от претензий Киев назвал тогда заключение нового долгосрочного контракта на транзит газа через Украину на базе европейских правовых норм.

Прежний контракт истекал в конце 2019 года. Киев и Москва смогли договориться об условиях продления транзита, хотя и без сохранения прежних объёмов прокачки газа. Новый контракт сроком на пять лет был подписан сторонами в декабре 2019 года. Соглашение предусматривает суммарно прокачку 225 млрд куб. м газа через территорию Украины с постепенным снижением объёмов транзита. В 2020 году он составил 65 млрд куб. м, с 2021 года через Украину на европейский рынок будет поступать по 40 млрд куб. м в год.

Для сравнения, по условиям действовавшего ранее контракта, через ГТС Украины ежегодно должно было прокачиваться около 110 млрд куб. м газа. Транзит топлива приносил украинской казне около $3 млрд в год.

Генеральный директор "Укратомэнерго" Валерий Токарь пояснил в беседе с RT, что при сокращении прокачки топлива через Украину до уровня ниже 40 млрд куб. м в год работа украинской газотранспортной системы может стать нерентабельной.

"После запуска "Северного потока - 2" украинская ГТС потеряет свою привлекательность для европейского рынка и России. Чтобы транзит приносил хотя бы какую-то прибыль и ГТС сохранялась в нынешнем состоянии, нужно прокачивать в год порядка 40 млрд кубометров", - пояснил Токарь.

На фоне сокращения газового транзита через украинскую территорию в Киеве пытаются найти альтернативное применение украинской ГТС. К примеру, в 2019 году исполнительный директор НАК "Нафтогаз" Юрий Витренко заявил, что в газотранспортную систему можно будет закачать водород.

Впрочем, эксперты оценивают подобные идеи скептически. Директор Центра изучения мировых энергетических рынков Института энергетических исследований РАН Вячеслав Кулагин пояснил в комментарии RT, что Киев рассматривал разные варианты использования своей ГТС. К примеру, изучался вариант прокачки газа из Азии, но это сложно, так как почти весь он уже законтрактован под Китай.

"Более того, для этого необходима территория России, и ей уже решать, насколько она готова к такому сотрудничеству. Что же касается водорода, то нужно сначала понять, куда его качать. Ведь сегодня потенциального потребителя для него просто нет. Второй момент: при нынешнем техническом состоянии украинской ГТС качать водород просто невозможно. Если попытаться это сделать, система развалится, потому что трубы, которые там лежат, пропустить водород не в состоянии", - отметил эксперт.

Кулагин пояснил, что единственным технически осуществимым вариантом была бы прокачка водорода, смешанного с метаном.

"Однако это возможно только в случае, если через Украину уже ведётся транзит природного газа, к которому можно этот водород подмешать. К тому же для многих украинских труб предусмотрен очень низкий процент водорода в смеси. Поэтому пока что такие планы кажутся футуристическими", - добавил эксперт.

В свою очередь, Алексей Гривач сомневается, что Киев сможет найти какое-то применение своей ГТС после сокращения транзита российского газа.

"Вряд ли Украина найдёт замену российскому транзиту. Проблема в том, что Киев сам целенаправленно разрушал отношения с Россией, шантажировал её. Такое поведение явно не способствовало развитию дальнейшего партнёрства между странами. Пока неясно, что ждёт Украину после того, как истечёт нынешний контракт на транзит газа. Он может быть пролонгирован, но также нельзя исключать, что стороны вообще не станут заключать новое соглашение", - полагает эксперт.

Вячеслав Кулагин считает, что "Газпром" всё же заинтересован в сохранении транзита топлива через Украину, пусть и не в прежних объёмах.

"Пока что говорить о продлении действующего контракта рано, всё будет решаться ближе к 2025 году. Главным критерием в переговорах будет спрос - если в Европе он будет, то и транзит может продолжиться. Украина должна понимать, что конкурирует с другими каналами транзита", - уверен эксперт.

Технический износ

По мнению аналитиков, Украина теряет транзит газа не только из-за ухудшения отношений с Москвой, но также из-за высокого износа украинской ГТС.

В 2017 году на эту проблему публично обращал внимание Игорь Насалик, возглавлявший в то время украинское Минэнерго. Министр критиковал руководство "Нафтогаза" за урезание инвестиций в обновление ГТС страны.

"Я считаю бестолковой политику НАК "Нафтогаз" относительно транспортной системы, они уже её для себя, скажем так, зачеркнули и не рассматривают в 2019 году. Мало того, с такой позицией НАК "Нафтогаз Украины" мы можем дойти до того, что "Укртрансгаз" может быть технически не готов к прокачке газа", - заявил тогда Насалик в эфире украинского телеканала "Первый национальный".

В 2020 году ГТС была выведена из подчинения НАК "Нафтогаз" в рамках анбандлинга - газопроводы были переданы в управление АО "Магистральные газопроводы Украины" (МГУ).

Однако эксперты сомневаются, что этот манёвр улучшит ситуацию, поскольку ГТС Украины нуждается в модернизации. По словам Валерия Токаря, за все годы украинской независимости Киев получил за транзит российского газа около $100 млрд.

"При этом в саму ГТС вложено - условно - порядка $25 млрд. Все остальные деньги делись непонятно куда. При этом у каждого агрегата и оборудования есть срок эксплуатации. У нас сейчас есть 70 компрессорных станций, и их нужно реконструировать, модернизировать. Нельзя сказать, что они все в очень плачевном состоянии. Допустим, магистральные газопроводы сохраняют более-менее нормальное состояние. А вот те газопроводы, которые используются для внутреннего распределения, находятся в ведении облгазов, там ситуация намного хуже", - пояснил Токарь.

Как рассказал порталу "Правовой контроль" заместитель пресс-секретаря НАК "Нафтогаз Украины" Роман Иванченко, у компании "Оператор ГТС Украины" есть программа модернизации компрессорных станций.

"Они ("Оператор ГТС Украины") рассчитали, согласно плану, десять ключевых точек, которые точно нужно модернизировать", - отметил он.

При этом в "Нафтогазе" пояснили порталу "Правовой контроль", что, хотя украинская ГТС может продолжить работу после сокращения российского транзита, её мощности станут избыточными.

"Это как на фуре возить килограмм картофеля. Разумеется, если такое произойдёт, то придётся оптимизировать компрессорные станции, возможно, консервировать и выводить из эксплуатации какие-то трубопроводы", - добавил он.

Несколько иного мнения придерживается источник RT в Министерстве топлива и энергетики Украины.

"Украинская ГТС - это очень сложный механизм, который включает массу инженерного оборудования и даже более десяти подземных газохранилищ. Вся система работает неэффективно и уже давно нуждается в модернизации, но денег на эти цели, как всегда, не хватает. Украина не только потеряет миллиарды долларов на транзите, но и лишится крупного инфраструктурного проекта. Видимо, это вопрос времени", - считает чиновник.

В то же время источник RT в "Нафтогазе" пояснил, что снижение транзита газа со стороны России становится большой проблемой для Украины.

"ГТС конструировалась с расчётом на мощность более 100 млрд куб. м в год, но до 2025 года "Газпром" будет прокачивать через нее только 40 млрд куб. м в год. Обслуживать же приходится все мощности, которые устаревают, а это очень дорого", - отметил собеседник RT.

С этой оценкой согласен и Алексей Гривач. Эксперт отметил, что украинские власти вкладывали какие-то средства в поддержание ГТС в нормальном техническом состоянии, однако эти усилия были несопоставимы с реальными потребностями.

"Фактически сейчас относительно бесперебойное функционирование системы поддерживается только за счёт сокращения объёмов транспортировки газа. Чтобы дать ГТС новую жизнь, в том числе она могла бы качать водород, необходимо провести глубокую реконструкцию системы, полностью заменить основные мощности", - считает эксперт.

Схожего мнения придерживается и Вячеслав Кулагин. По его словам, в свете сокращения газового транзита властям Украины следует подумать об оптимизации мощностей ГТС.

"Доходы от транзита газа направлялись годами не на развитие ГТС, а на залатывание "дыр" в бюджете. Возникла большая недоинвестированность - потребность в ремонте измеряется более чем $10 млрд по самым скромным оценкам. Нужны огромные деньги, а получить их сложно на фоне снижения общих объёмов транзита. Сейчас Украине необходимо понять, какие мощности ей действительно нужны, а от каких лучше отказаться, и начать вкладываться в оставшиеся мощности, чтобы хоть как-то сохранить их в достойном состоянии", - подытожил эксперт.

В 2019 году Германия еще опережала Китай по объему экспорта в машиностроении на 1,4 процента. В 2020 году Китай впервые обогнал Германию. В минувшем году доля Китая в международных поставках машин и промышленного оборудования достигла 15,8 процента, в то время как Германии - 15,5 процента, сообщила в среду, 7 июля, газета Die Welt со ссылкой на Объединение немецких машиностроителей и производителей промышленного оборудования (VDMA).

По данным Die Welt, в 2019 году Германия еще опережала Китай по данному показателю почти на 1,4 процента, а в 2020 году - даже на 7 процентов. В то же время Китай, по заключению VDMA, уже давно превратился в крупнейшего в мире производителя машин.

"Китай производит столько машин и промышленного оборудования, сколько США, Германия, Япония и Италия вместе взятые. Поэтому выход КНР на первое место по экспорту данной продукции был лишь вопросом времени", - отметил глава отдела внешней торговли в VDMA Ульрих Аккерман (Ulrich Ackermann) в интервью Die Welt.

Испытания четырехдневной рабочей недели в Исландии имели "ошеломляющий успех" и привели к тому, что многие компании перешли на более короткий рабочий день. Исследования, в ходе которых работникам платили одинаковую сумму за более короткий рабочий день, проходили в период с 2015 по 2019 год. По словам экспертов, производительность труда на большинстве рабочих мест осталась прежней или улучшилась.

В Исландии исследования, проведенные городским советом Рейкьявика и национальным правительством, в конечном итоге охватили более 2500 рабочих, что составляет около 1% трудоспособного населения страны, отмечает ВВС. В эксперименте приняли участие самые разные организации, включая дошкольные учреждения, государственные центры, поставщики социальных услуг и больницы. Многие из них перешли с 40-часовой рабочей недели на 35- или 36-часовую, сообщили исследователи из британского аналитического центра Autonomy и Ассоциации за устойчивую демократию (Alda) в Исландии. В итоге 86 процентов рабочей силы Исландии либо перешли на более короткий рабочий день за ту же оплату, либо получат на это право, заявили исследователи.

Рабочие сообщили, что меньше подвержены стрессу и рискуют "сгореть на работе", а их здоровье и баланс между работой и личной жизнью улучшились. Они также сообщили, что стали больше времени проводить с семьей, заниматься хобби и выполнять домашние дела. Уилл Стронж, директор по исследованиям центра Autonomy, отметил: исследование показывает, что крупнейшее в мире испытание с укороченной рабочей неделей в государственном секторе по всем параметрам имело ошеломляющий успех. "Это показывает, что государственный сектор созрел для того, чтобы стать первопроходцем в сокращении рабочих недель, и уроки могут быть извлечены другими правительствами", - отметил эксперт.

Ряд других исследований сейчас проводится по всему миру. Испания тестирует четырехдневную рабочую неделю для компаний отчасти из-за проблем, связанных с коронавирусом. А гигант потребительских товаров Unilever дает своим сотрудникам в Новой Зеландии возможность сократить свое рабочее время на 20 процентов без ущерба для их заработной платы в судебном порядке. В мае отчет, заказанный кампанией Platform London, показал, что сокращение рабочего дня может уменьшить углеродные выбросы в Британии.

Текст: Максим Макарычев

Спотовые цены на газ в Европе с началом новой рабочей недели получили новый импульс для продолжения роста. До остановки газопровода "Ямал-Европа" осталось несколько часов. Мощности этого газопровода, равно как и дополнительные украинские мощности, будут бронироваться на краткосрочных аукционах (что оставит напряжённость на рынке).

Цена с поставкой во вторник на хабе TTF в Нидерландах достигла $464 за тысячу кубометров.

Российский читатель привык воспринимать цены на газ в долларах за тысячу кубометров, тогда как на спотовом рынке ЕС газ торгуется в энергетических единицах. Исходные цены европейского рынка (номинированные в евро за тысячу киловатт-час) начали напоминать температуру пациента с ОРВИ. К примеру, цена закрытия контракта с поставкой во вторник на TTF составляет 37,8 евро за МВт ч.

В понедельник по всей Европе прошли аукционы бронирования на газотранспортные мощности на ближайший и последующие годы ("газовый год" начинается 1 октября). Аукцион на дополнительные "твердые" газотранспортные мощности по прокачке газа через Украину (9,8 млн куб. м в сутки) проводился в дополнение к бронированию на основе долгосрочного контракта (40 млрд куб. м на год - это 109 млн куб. м в сутки). Польский газотранспортный оператор Gas System выставил мощности газопровода "Ямал-Европа" в 79 млн куб. м в сутки. Предложенная на обоих аукционах мощность осталась невостребованной. И хотя грузоотправители могут забронировать мощность на квартальных и ежемесячных аукционах, новая доля неопределённости сразу отразилась на ценах.

Либерализация европейского газового рынка привела к отказу от долгосрочных договоров на транзит. Их заменило прозрачное аукционное бронирование - чтобы исключить лишние издержки за бронирование избыточных мощностей из цены газа. В итоге грузоотправители вольны бронировать только тот объем мощностей, который им нужен, и на то время, когда будет необходимо.

Утром во вторник до субботы остановится международный газопровод "Ямал-Европа", который проходит из России через Белоруссию и Польшу в Германию. По нему поставляется в сутки около 100 млн куб. м газа. Хотя "Газпром" (предупреждал о рутинности этого события и готовности потребителей к нему ("и компания, и потребители учитывают остановку газопровода в своих планах"), этот ремонт дефицитный европейский рынок воспринял нервно.

Ремонт на российских газопроводах никогда не оказывал сильного влияния на европейские цены. Однако в этом году после холодной зимы, опустошившей подземные хранилища, европейский рынок стал остродефицитным. Во всем мире потребление газа быстро восстановилось после ковидных локдаунов, однако добыча после секвестра инвестиций в 2020 году за рынком не успевает.

И если "Оператор газотранспортной системы Украины" выставлял для годового бронирования дополнительные "твердые" мощности в 9,8 млн куб. м в сутки (в дополнение к долгосрочному контракту в объеме 40 млрд куб. м на год - это 109 млн куб. м в сутки), то польский Gas System выставил мощности газопровода "Ямал-Европа" в 79 млн куб. м в сутки.

Первоначально ОГТСУ выставлял на аукцион 15 млн куб. м в стуки, но потом предложение сократилось до 9,8 млн куб. м в сутки.

Месяц назад перспективы бронирования польских газотранспортных мощностей на годовом аукционе комментировали "Интерфаксу" в "Газпроме": "Решение о точном объеме бронируемых на предстоящем годовом аукционе польских транзитных мощностей на следующий газовый год (с начала четвертого квартала на 12 месяцев) будет основываться на текущей оценке потребности „Газпрома", в том числе с учетом предлагаемой польской стороной возможности бронирования мощностей на более краткосрочной основе (квартальной, например). Объем транспортировки газа по территории Белоруссии при необходимости будет скорректирован с учетом обозначенных потребностей".

Украинские газотранспортные мощности "Газпром" в этом году дозаказывает на месячных "твердых" аукционах (по 15 млн куб. м на сутки).

ОГТСУ также проводит крупные аукционы на прерываемые мощности (исполняются по технической возможности газотранспортного оператора), но "Газпром" ни разу не воспользовался этим предложением.

40 лет назад американский журнал "Тайм" сравнил цены в Нью-Йорке и в столице СССР. Как они изменились с тех пор и какая сегодня Россия страна - дешёвая или дорогая?

Не путать туризм с эмиграцией

В советской Москве ожидаемо дороже, чем в Нью-Йорке, были джинсы, телевизоры и - неожиданно! - куриное мясо. Одежда и электроника до сих пор в российской столице могут стоить больше. С курятиной теперь всё наоборот (см. инфографику). А вот по зарплатам Москва Нью-Йорку как проигрывала, так и проигрывает, причём в разы. Что уж говорить про остальную Россию в сравнении с прочими Штатами.

Но не только из цен в магазинах, зарплат и пенсий как таковых складывается повседневная жизнь. Пенсионер из Владимира Валерий Красотин увидел это своими глазами, когда в 2018 г. переехал к сыну, обосновавшемуся под Чикаго. "Простая еда, простая одежда - это стоит в США почти как в России или даже дешевле, - делится впечатлениями Валерий Владимирович. - Но быстро стало ясно: на прожиточный минимум в этой стране надо не меньше 1000 долл. в месяц. Во Владимире, где у меня всё было налажено, при скромных расходах хватало пенсии в 23 тыс. руб. - 300-350 долл. А в нашем чикагском пригороде я без помощи сына не смог бы сохранить привычную жизнь даже с суммой в три раза большей. Во-первых, ни одно лекарство в США невозможно купить без рецепта. А медицинская страховка, компенсирующая затраты на визит к врачу и лечение, очень дорога. Во-вторых, нет пригородного транспорта. Поэтому пришлось бы купить машину или постоянно тратиться на такси. И конечно, я не смог бы найти никакое другое жильё, кроме арендного социального. Денег на съём хорошей квартиры у меня не хватило бы".

Незадолго до пандемии коронавируса Красотин вернулся во Владимир и считает, что очень вовремя: "День в чикагской клинике стоит 5000 долл. Если бы я заболел, боюсь, наша семья разорилась бы".

Статистики сравнивают жизнь в разных странах, рассчитывая стоимость корзины из 3000 однотипных товаров, которые люди приобретают за деньги, бесплатно получают от государства, на работе и которыми обеспечивают сами себя. При этом в зависимости от курса валюты и доходов населения покупательная способность везде разная. И это тоже учитывается. Стоимость жизни в России по такому показателю средняя. Она ниже, чем в развитых странах, Польше, Чехии, Южной Корее, и выше, чем в Турции, Болгарии, Мексике, большинстве азиатских и латиноамериканских стран (см. инфографику).

"Но это очень условные усреднённые данные, - комментирует завлабораторией проблем уровня и качества жизни Института социально-экономических проблем народонаселения ФНИСЦ РАН Вячеслав Бобков. - И к тому же в жизни очень многое зависит не только от текущих затрат, но и от того, сколько стоит удовлетворение долгосрочных потребностей - в обучении, лечении, жилье. Страна может показаться дешёвой, если приезжаешь в неё как турист. Но она будет дорогой для постоянной жизни человека, привыкшего к другим стандартам и не вписавшегося в местную систему социального обеспечения и потребления".

Это подтверждают и рейтинги, которые для разных целей составляют разные люди и организации. Консалтинговая компания Mercer в 2020 г. поставила Москву на 21-е место в мире по дороговизне для иностранцев. А международный портал Numbeo - только на 326-е место среди 514 городов по стоимости цен на товары и услуги, которые покупают сами москвичи. Петербург в том же самом рейтинге сейчас на 382-м месте, и ещё 20 мегаполисов от Нижнего Новгорода до Ижевска занимают позиции с 408-й по 466-ю.Дёшево - не всегда хорошо

Если ориентироваться только на текущие цены, то дороже, чем в США, корзина товаров в целой дюжине стран. Среди них Швейцария, Исландия, Дания, Норвегия, Израиль, Япония. Почему у американских покупателей есть преимущество? "Товары широкого потребления США с огромными скидками покупают в Китае и других странах, - рассказывает доцент факультета мировой экономики и мировой политики ВШЭ Наталия Карпова. - А получать скидки позволяет огромный объём импорта, адресованного 329 млн американцев. Такого количества потребителей нет больше ни в одной из развитых стран. И их покупательная способность - одна из самых высоких".

Но в США, например, очень дешёвый бензин, который они производят сами. Более того, в том же Нью-Йорке с января по июль этого года автомобильное топливо подешевело в долларах на 20%, а в Москве в рублях подорожало на 2%. Почему? "В России государство регулирует топливный рынок так, чтобы не было резких колебаний цен. А американские цены следуют за нефтью. Поэтому когда она в этом году сильно подешевела, то и прайсы на заправках уменьшились", - поясняет Карпова.

При этом сами по себе низкие цены не абсолютное благо. Если в их основе не эффективная экономика, а низкие доходы бизнеса и людей - такой стране не позавидуешь. По данным международного портала worlddata.info, в 2019 г. самой тяжёлой была ситуация в очень дешёвом Афганистане, чья способность обеспечить международный стандарт потребления в 40 раз ниже американской. Среди бывших советских республик Киргизия отстаёт от США по этому показателю в 20 раз, Узбекистан - в 12 раз, Украина - в 8 раз. "Правда, это не означает, что афганцы живут в 40 раз хуже американцев, а киргизы - в 20 раз, - уточняет Бобков. - Сама жизнь в странах с низкими денежными доходами устроена по-другому. Там велик теневой сектор экономики, который не учитывает статистика. Велика доля натурального хозяйства - продуктов, которые люди производят не на продажу, а для себя. И часто покупаются совсем другие товары, чем в более благополучных странах".Что значит "дорого" в России

Получается, что одними ценами измерить уровень жизни нельзя. В СССР была мощная система социальной защиты, и она компенсировала явное отставание от зарплат в тех же Штатах. А переносясь в воображении в другую страну из сегодняшней России, важно учитывать, можешь ли ты в принципе там жить в силу своих доходов и привычек. Всё относительно. "Но стоимость жизни внутри страны можно точно оценить, ориентируясь на национальные стандарты потребления и доходов, - считает Бобков. - В России, по нашим расчётам, такой стандарт начинается с 35 тыс. руб. в месяц на члена семьи, причисляемой к среднему классу. Если люди получают столько в разных денежных и неденежных формах - стоимость жизни для них приемлема. Но таких у нас только треть".

"В настоящее время мы надеемся, что свободных мощностей по добыче нефти во всем мире имеется в достаточном количестве", - заявила в пятницу представитель Белого дома Джен Псаки на брифинге, говоря о проблеме в переговорах ОПЕК+ по наращиванию добычи.

Псаки отметила, что в настоящее время "возобновление работы в полную силу мировой экономики, восстановление привычных объёмов потребления имеют определённое влияние на ситуацию с рынком нефти". Отвечая на вопрос о том, обеспокоены ли в администрации США высокими ценами на горючее в стране, представитель Белого дома ответила: "Да, конечно".

Администрация США убеждена, что в мире на данный момент много добычных мощностей, заявила в пятницу представитель Белого дома Джен Псаки.

"В настоящее время мы надеемся, что свободных мощностей по добыче нефти во всем мире имеется в достаточном количестве", - заявила она на брифинге, говоря о проблеме в переговорах ОПЕК+ по наращиванию добычи.

Псаки отметила, что в настоящее время "возобновление работы в полную силу мировой экономики, восстановление привычных объёмов потребления имеют определённое влияние на ситуацию с рынком нефти". Отвечая на вопрос о том, обеспокоены ли в администрации США высокими ценами на горючее в стране, представитель Белого дома ответила: "Да, конечно".

Действия администрации президента США Джо Байдена приведут к тому, что страна в течение двух недель лишится независимости от поставок энергоносителей из других стран. Об этом заявил бывший американский лидер Дональд Трамп в субботу на митинге в штате Флорида, трансляцию ведут местные телеканалы.

"Еще две недели, и вы больше не будете энергонезависимыми", - сказал он. Трамп отметил, что при его администрации США не зависели от поставок углеводородов. "Нам не нужен был Ближний Восток, нам не нужна была Россия, нам никто не был нужен", - сказал бывший американский лидер.

"Через две недели вы больше не будете энергонезависимыми. Они прекращают сдачу в аренду [федеральных земель для разработки нефтяных и газовых месторождений], они прекращают бурение. Они хотят перейти на ветряные турбины", - добавил экс-президент США. Он выразил уверенность в том, что выгоду от этого получают Германия и Китай, где производят указанные турбины.

Администрация президента США Джо Байдена в январе ввела мораторий на аренду федеральных земель для разработки нефтяных и газовых месторождений. В июне его действие было приостановлено судом по требованию республиканцев.

Отказ "Газпрома" бронировать дополнительные транзитные мощности через Украину на июль спровоцировал всплеск стоимости газа в Европе - до максимума с 2008 года. Как спотовые цены, так и фьючерсы преодолели отметку в $415 за 1 тыс. кубометров, поскольку трейдеры ожидают сокращения потока российского газа из-за плановой остановки в июле главных экспортных газопроводов "Северный поток" и "Ямал-Европа". Однако рост цены до нынешнего уровня, по мнению аналитиков, уже делает возможным перенаправление в Европу некоторых партий СПГ, прежде уходивших в Азию.

"Газпром" не стал бронировать дополнительные транзитные мощности через Украину - 63,7 млн кубометров в сутки - на июль, следует из данных Regional Booking Platform ("Ъ" писал о том, что это произойдет, 29 июня). В результате спотовые цены на газ в Европе на ключевом хабе TTF в Нидерландах превысили $418 за 1 тыс. кубометров (€33,7 за 1 МВт•ч), по данным EEX. Форвардные цены также выросли: так, ближайший июльский фьючерс на TTF увеличился на 3,75%, до $415 за 1 тыс. кубометров (€33,5 за 1 МВт•ч). При этом на рынке сохраняется контанго - стоимость дальних фьючерсов выше: ноябрьский контракт торгуется за €33,8, а январский - за €34. Такая ситуация должна стимулировать трейдеров запасать газ в подземных хранилищах, даже если бы обязательства перед клиентами не принуждали их к тому же.

Нынешний уровень цен в Европе - очень редкое явление. Сравнительно длительный период фьючерсы на TTF торговались на уровне выше $400 только в 2008 году (см. график), затем подобные взлеты были единичными и объяснялись, как правило, чрезвычайными обстоятельствами. В спотовых ценах за последние 13 лет порог в $400 за 1 тыс. кубометров преодолевался лишь 25 раз. Самый высокий показатель спотовой цены на TTF был зафиксирован 1 марта 2018 года, когда стоимость газа на фоне холодной погоды (циклон "Зверь с Востока") подскочила до $940 за 1 тыс. кубометров. Последним был пик 28 февраля 2018 года - $556 за 1 тыс. кубометров, отмечает Мария Белова из Vygon Consulting. Для сравнения, "Газпром" пока прогнозирует среднюю экспортную цену на свой газ в этом году на уровне $240 за 1 тыс. кубометров, а в бюджет компании заложена цена в $170 за 1 тыс. кубометров.

"Газпром" продолжает поставлять через ГТС Украины около 109 млн кубометров в сутки по долгосрочным обязательствам (всего 40 млрд кубометров в 2021 году), а также прокачивает 15 млн кубометров в сутки дополнительно по итогам аукциона, прошедшего 21 июня. В июне монополия полностью загружала украинский транзит, прокачивая в среднем по 124 млн кубометров в сутки.

На фоне дефицита газа в Европе растут риски того, что местные ПХГ не будут заполнены к началу зимнего сезона. Сейчас в них находится всего 46,6% газа от проектной мощности, или 50 млрд кубометров - это на 15 млрд кубометров меньше средних пятилетних значений. Дополнительно замедлят заполнение ПХГ также плановые ремонты "Северного потока" (13-23 июля) и "Ямал-Европы" (6-10 июля).

Помимо "Газпрома" существенным источником газа для Европы мог бы стать только СПГ, но до сих пор поставки снижались, поскольку грузы уходят в Азию с ее более высокими ценами. Однако последний всплеск цен может позволить Европе привлечь хотя бы часть партий СПГ из Атлантического бассейна.

Цены на СПГ в Азии по индексу JKM сейчас находятся чуть ниже $450 за 1 тыс. кубометров. Для ценового арбитража с Азией разница в ценах с Европой должна составлять $1,5-2 на MBTU (или $50-70 за 1 тыс. кубометров), чтобы покрыть все расходы на транспорт, говорит аналитик по газу Центра энергетики МШУ "Сколково" Сергей Капитонов.

По мере глобализации региональных газовых рынков их цены оказывают друг на друга сильное влияние и, как правило, имеют одинаковую динамику, отмечает Мария Белова: с ростом цен на газ в Европе в большую сторону меняются и газовые котировки на других рынках. По ее оценкам, в среднем в июне дифференциал спотовых цен TTF и в Японии составляет $58 за 1 тыс. кубометров в пользу Азии. В марте, например, ситуация была противоположной, что с учетом фрахта делало Европу более привлекательным рынком для поставок СПГ, уточняет эксперт. При текущем дифференциале и с учетом меньших затрат на транспорт в Европу, полагает госпожа Белова, рынки Европы и АТР одинаково привлекательны для СПГ из США и Нигерии.

Татьяна Дятел

Аномальная жара привела к резкому росту цен на электроэнергию в Прибалтике и Восточной Европе: спотовые цены в некоторых странах в моменте превышали рекордные отметки в €100 за 1 МВт•ч. Спрос на энергию растет с начала июня, но из-за слабого ветра покрывать дефицит приходится более дорогими ТЭС на ископаемом топливе. Еще одна причина высоких цен - невозможность увеличить поставки электроэнергии из России из-за плановых ремонтов сетевой инфраструктуры в Прибалтике.

Спотовые цены на электроэнергию в ряде стран ЕС продолжают бить рекорды из-за аномальной июньской жары. Заметный рост цен фиксируется в странах Прибалтики. Средняя цена в Литве за неделю с 21 по 27 июня составила €85,5 за 1 МВт•ч, увеличившись на 28% с начала месяца, по данным биржи Nord Pool. Это максимальный уровень цен для страны за последние шесть лет с осени 2015 года. В Эстонии средняя недельная спотовая цена также выросла на 24%, до €76,15 за 1 МВт•ч, в Латвии - на 37%, до €85,5. При этом в моменте цены во всех трех странах превышали €100.

Литва - энергодефицитная страна и обеспечивает себя электроэнергией лишь на 40%. По информации системного оператора Литвы (Litgrid), причина скачка цен - удорожание поставок электроэнергии из Швеции и Польши. Возросший спрос на электроэнергию из-за жары по всей Европе покрывается за счет дорогостоящего производства традиционных топливных ТЭС, следует из сообщения Litgrid. При этом на стоимость такой энергии также влияет рост цен на выбросы CO2, которые сейчас достигают €55 за тонну.

Еще один важный фактор, влияющий на цены в Прибалтике,- поставки электроэнергии из России. Сейчас Россия экспортирует электроэнергию через Латвию, но в июне пропускная способность между странами была ограничена, сообщили эстонскому изданию ERR в Nord Pool. В "Интер РАО" (оператор экспорта-импорта электроэнергии РФ) сообщили "Ъ", что в Прибалтике идет плановый ремонт сетей, пропускная способность очень маленькая.

Рост цен на электроэнергию наблюдался и в других странах ЕС. Например, в Польше, по данным биржи TGE, цены на неделе превышали €88 за 1 МВт•ч. Из-за слабого ветра производство ветряных электростанций там было ниже 500 МВт, а солнечных панелей, несмотря на жару, редко превышало 2 ГВт, отмечает SP Global Platts. В Чехии установлен ценовой рекорд в €106 в пиковые часы 24 июня, согласно данным биржи OTE. Спрос на электроэнергию в Чехии подскочил 24 июня, в том числе после урагана, который повредил сетевую инфраструктуру страны. В Венгрии спотовые цены также подскочили выше €100, а 23 июня в стране зафиксирован рекордный пик потребления в 6,8 ГВт. В России пик потребления был обновлен дважды: 23 июня показатель достиг 123,7 ГВт.

Рост цен в некоторых странах ЕС обусловлен повышением спроса из-за кондиционерной нагрузки, снижением располагаемых мощностей из-за жары и плановых ремонтов электростанций, которые, как правило, назначаются на лето, говорит Сергей Роженко из КПМГ. В то же время на рынках Скандинавских стран в Финляндии и Швеции рост был лишь временным 22-24 июня, в остальные дни цены оставались на уровне €31-33 за 1 МВт•ч, отмечает аналитик. В целом энергосистемы стран ЕС справляются с нагрузкой в периоды рекордной жары, считает эксперт.

Дмитрий Стапран из PwC отмечает, что из-за жары в Германии цены достигали 13-летних максимумов, а во Франции - трехлетних. "Совпало несколько факторов - резкое увеличение потребления электроэнергии за счет необходимости кондиционирования на фоне жары, снижение выработки ветряной энергетики - основного источника ВИЭ в Европе, произошедший вывод мощностей традиционной генерации. Внедрение ВИЭ в Европе - долгосрочный тренд, сделанный на основе осознанного экономического и политического выбора. Изменения такого масштаба не могут проходить безболезненно",- говорит аналитик. Сейчас доля ВИЭ в среднем по ЕС превышает 20% в общей выработке электроэнергии, а в Германии она более 50%. Сейчас, напоминает Дмитрий Стапран, обсуждается повышение общеевропейских целей по доле ВИЭ с 30% к 2030 году до 40%.

Кроме того, когда электроэнергии не хватает, подключаются все оставшиеся "грязные" ТЭС - например, работающие на сланце ТЭС в Эстонии или на угле в Польше.

Вся эта история является поучительной для Европы. Во-первых, она указывает на уязвимость энергосистемы Прибалтики в случае отказа от импорта электроэнергии из России и Белоруссии.

Во-вторых, она высвечивает оборотную сторону медали крена Евросоюза в сторону увеличения доли возобновляемой энергетики - солнечной и ветряной генерации.

Наконец, показывает ту цену, которую промышленные потребители и простые граждане еврозоны вынуждены платить за искусственный переход ЕС на "зеленую" энергетику. Потому что удорожание генерации на традиционных углеводородах произошло также по причине значительного роста стоимости выбросов.

Что касается Прибалтики, то она зависима от импорта электроэнергии, поэтому для них вся эта ситуация особенно неприятна. "Положение Прибалтики в аномальную жару мог бы улучшить рост импорта из России или с белорусской АЭС", - говорит заместитель руководителя экономического департамента фонда "Институт энергетики и финансов" Сергей Кондратьев. Последнее изначально было под вопросом из-за политических соображений. А в текущей ситуации, когда ЕС ввел экономические секторальные санкции против Белоруссии, просить помощи прибалтийские элиты тем более не могут.

Полина Смертина

* Китайская идиома. "Летом облака, зимой солнце": всё для того, чтобы человек чувствовал себя комфортно.

Банк России 30 июня 2021 года выпустит в обращение серию памятных монет из серебра и недрагоценных металлов с героями мультфильма о белом медведе Умке. Об этом сообщается в пресс-релизе ЦБ РФ.

На оборотной стороне серебряной монеты номиналом 3 руб. расположено выполненное в цвете изображение героев мультфильма "Умка" на фоне изображений льда и звездного неба, выполненных в технике лазерного матирования, вверху имеется надпись "Умка". Тираж монеты составит 7 тыс. штук, масса драгоценного металла в чистоте - 31,1 г.

Монеты из недрагоценных материалов номиналом 25 руб. будут выпущены тиражом 1 млн штук, 150 тыс. из которых - с цветным покрытием. На оборотной стороне монеты расположено изображение героев мультфильма на фоне льда и звездного неба и надпись "Умка".

Выпускаемые монеты являются законным средством наличного платежа на территории РФ и обязательны к приему по номиналу во все виды платежей без всяких ограничений, напомнили в Банке России.

В предупреждении для потребителей регулятор отметил, что Binance Markets Limited является частью Binance Group.

"Никакая другая организация в Binance Group не имеет разрешения, регистрации или лицензии в какой-либо форме на ведение регулируемой деятельности в Великобритании", - уточнили в FCA.

Согласно заявлению, компания предлагает услуги через веб-сайт Binance.

В приказе регулятор перечислил меры, которые фирма должна предпринять до конца рабочего дня 30 июня 2021 года:

• разместить на видном месте веб-сайта и других каналов коммуникации или в соцсетях уведомление о запрете;
• удалить или, если нет такой возможности, дать инструкции по удалению всех рекламных акций, которые она проводит в настоящее время;
• предоставить письменное подтверждение предпринятых шагов.

Также Binance Markets Limited обязана хранить на территории Великобритании все оригиналы данных, относящихся к британским потребителям, или их идентичную копию. До 2 июля 2021 года фирма должна уведомить FCA о готовности предоставить информацию по запросу.

Напомним, ранее Агентство финансовых услуг Японии вынесло предупреждение Binance за работу в стране без лицензии.

На 60% увеличились поставки за рубеж качественного лакомства из России в страны зарубежья.

Шесть тысяч тонн отправила в этом году мороженого наша область, что больше на 13% чем в прошлом году.
Самые ходовые вкусы ванильный и шоколадный, пользуются спросом в Китае и странах африканского континента. Его любят, прежде всего, за натуральность.
Стоит напомнить, что на недавно прошедшей выставке "Неделя ретейла", Вологодский пломбир был удостоен награды, ему присвоили Государственный знак качества.
Жюри по достоинству оценила качество продукта, который соответствовал всем заявленным критериям, был изготовлен из натуральных ингредиентов и не содержал растительных жиров.

"Люди - это не только картинка в компьютере"

Зачем вы приезжали на Петербургский экономический форум в начале июня на фоне пандемии коронавируса и ухудшения отношений России и Европы?

- Отношения между Россией и Европой действительно находятся не в лучшем состоянии. И это одна из причин, по которой необходимо продолжать диалог. Прекращение общения никогда не было решением ни одной проблемы, поэтому я считаю чрезвычайно важным то, что мы встречаемся лично, обсуждаем разные темы и проблемы. Из-за этого я приехал в Санкт-Петербург на экономический форум.

Общение через видеочаты - это, конечно, хорошо. Мы можем их использовать в будущем. Но, в конце концов, личное общение они не заменят: люди - это не только картинка в компьютере.

- Вам сложно было получить разрешение на поездку в Россию? Как это устроено в вашей компании?

- У нас были приняты очень строгие эпидемиологические правила. Если ты хочешь поехать за границу, ты должен пройти очень много тестов. Сейчас я почти ежедневно делаю ПЦР-тесты, экспресс-тесты, при этом я уже прошел полную вакцинацию от коронавируса. Пандемии все равно, какую должность ты занимаешь.

- Это не первая ваша поездка за рубеж за последний год?

- На самом деле первая. Моя последняя поездка [до начала пандемии] была в Санкт-Петербург и первая [после перерыва] - тоже.

- Вы встречались с предправления "Газпрома" Алексеем Миллером?

- Я встретился со многими нашими партнерами из "Газпрома", в том числе с Алексеем Миллером. Обсудили все наши проекты, поговорили о будущем, включая темы энергоперехода, - о том, что Wintershall Dea и "Газпром" могут предпринять вместе в области водорода, улавливания и хранения углерода (carbon capture and storage, CCS). Это тоже одна из причин, по которой хорошо было снова встретиться вживую. Также я встретился с вице-премьером Александром Новаком. Мы знаем друг друга с тех пор, как он был министром энергетики. Мы обсудили общие темы Германии и России, касающиеся энергетической политики, а также энергетического перехода и того, какой совместный вклад немецкие и российские компании могут внести в достижение общемировых целей по снижению выбросов.

Что известно про Wintershall Dea

Wintershall Dea - крупнейшая нефтегазовая компания в Европе, принадлежащая нефтехимическому концерну BASF (67%) и LetterOne Михаила Фридмана, Германа Хана и Алексея Кузьмичева, которая была создана путем слияния их активов в июне 2019 года. Ведет добычу газа и нефти в Европе (Норвегии, Германии, а также в России совместно с "Газпромом"), а также работает в Латинской Америке, Египте и на Ближнем Востоке. Компании также принадлежит газотранспортный бизнес, включая 15,5% Nord Stream AG (оператор газопровода "Северный поток"), и она выступает одним из инвесторов строительства "Северного потока-2".

Выручка Wintershall Dea в 2020 году составила €3,64 млрд, EBITDA - €1,64 млрд, чистая прибыль €195 млн.

"Вопросы энергетической политики ЕС должны решаться европейцами"

Во время встреч с Миллером и Новаком вы наверняка обсуждали "Северный поток-2"

- Что вы имеете в виду?

- "Северный поток-2".

- Извините, это просто была шутка (улыбается). Конечно, мы обсуждали "Северный поток-2". Как нетрудно себе представить, его я обсуждал на каждой встрече. Согласно данным компании-оператора Nord Stream 2 AG, проект хорошо продвигается c точки зрения прокладки труб.

Если вы имеете в виду политическую составляющую, то этот вопрос обсуждается на межправительственном уровне, и это производит впечатление конструктивного диалога. Например, решение администрации Байдена, которая 19 мая не стала вводить санкции против Nord Stream 2 AG. Это положительный знак, потому что Еврокомиссия и правительство Германии всегда говорили, что вопросы, касающиеся энергетической политики ЕС, должны решаться в Европе - европейцами, а не другими партнерами.

- Можно ли назвать такое решение администрации Байдена дипломатической победой немецких властей?

- Я бы не стал прибегать к словам "победа" и "поражение". Во взаимоотношениях и партнерствах речь всегда идет о нахождении хороших решений и компромиссов, которые устраивают всех.

- Представители Wintershall Dea участвуют в обсуждениях "Северного потока-2"?

- Разумеется, это очень важная тема, и Wintershall Dea принимает участие в дискуссиях на эту тему в различных форматах. Внутреннее производство газа в Европе снижается, при этом у нас амбициозные планы по энергетической трансформации. Мы хотим постепенно отказаться от использования угля и атомной энергии. Для этого нам нужен газ. Трубопроводная инфраструктура, такая как "Северный поток-2", чрезвычайно важна для Европы и ее конкурентоспособности, поэтому я так сильно поддерживаю этот проект.

Нам необходима эта инфраструктура в Европе также для того, чтобы мы были уверены в поставках газа в больших объемах. В марте этого года мы стали свидетелями того, что, если холодно по всему миру, нам нужно максимально возможное количество газа.

- Когда могут начаться поставки по "Северному потоку-2", раз уже достроена первая нитка газопровода?

- Чем раньше, тем лучше. Надеюсь, это произойдет скоро.

- Wintershall Dea, как и другие европейские партнеры проекта "Северный поток-2", одолжила проекту €730 млн. Когда вы ожидаете начало возврата этого кредита? Требуется ли компании дополнительное финансирование?

- Я не могу раскрыть детали контрактов, которые мы заключили с партнерами. Есть график платежей, и мы уверены, что Nord Stream 2 AG при поддержке своего акционера "Газпрома" будет выполнять эти обязательства. Мы не получали запросов о предоставлении дополнительного финансирования.

"Российский газ не только качественный"

- Как развиваются ваши основные проекты с "Газпромом" в России - "Ачимгаз" и "Ачим Девелопмент"?

- "Ачимгаз" - это одна из больших историй успеха российско-немецких отношений в области энергетики. На проекте ведется добыча, он вышел на полку добычи (плановый уровень добычи. - РБК). Там работает отличная международная команда, состоящая не только из российских и немецких специалистов, но и из представителей других национальностей.

"Ачим Девелопмент" разрабатывает ачимовские отложения на участках 4A и 5А Уренгойского нефтегазоконденсатного месторождения. Мы начали добычу на участке 4А в январе [2021 года], а на участке 5А - в апреле. Сейчас на участке 5А ведутся пусконаладочные работы "под нагрузкой". Увеличение добычи запланировано в течение ближайших месяцев. Команда проекта сумела добиться этих впечатляющих результатов за короткий период времени, несмотря на пандемию коронавируса.

- На встрече с Миллером обсуждались новые совместные проекты в России?

- Мы всегда обсуждаем возможные новые проекты с "Газпромом" в России и за ее пределами. В России у наших партнеров много интересных проектов и активов, в которые мы можем привнести наши знания, приобретенные за последние годы.

Как вы можете прокомментировать заявление главы Минэнерго США Дженнифер Грэнхолм, которая сказала, что российский газ самый грязный в мире и поэтому она против "Северного потока-2"

- Я лично убежден, что российский газ не только очень качественный, но и очень надежный источник энергии для Европы. И я вижу, что "Газпром" заинтересован делать эту информацию (обсуждение качества российского газа. - РБК) публичной.

Wintershall Dea - один из основателей международной инициативы Methane Guiding Principles. В рамках этой организации мы участвуем в круглых столах с неправительственными организациями, Всемирной организацией здравоохранения, ООН и заявляем о своей приверженности снижению выбросов метана от добычи газа. "Газпром" эту задачу поддерживает, и мы вместе работаем над этим. И я приглашаю министра энергетики США присоединиться к нам и посмотреть, что реально делается для сокращения выбросов в России в целом и "Газпромом" в частности.

Что касается выбросов, трубопроводный газ - лучшее решение, чем транспортировка любого сжиженного природного газа (СПГ). И Европе повезло, что есть газ из России и Норвегии, который может поставляться по трубопроводам - чистый, надежный и доступный по цене.

- Чем трубопроводный газ лучше СПГ?

- Когда у вас есть трубопроводный газ, существует физическая связь между производителем и потребителем. Это имеет значение, потому что подразумевает стабильность и безопасность поставок. Такое партнерство России и Европы действует уже более 50 лет.

СПГ же - очень волатильный [товар], это отлично было заметно в марте 2021 года. Цены на сжиженный природный газ в Азии внезапно стали на 80% выше, чем в Европе, из США к нам не приходило почти никакого СПГ. Я это не критикую, это бизнес. Но мы должны держать в голове, что поставщики трубопроводного газа [в отличие от поставщиков СПГ] не могут сказать, что разворачивают поставки, потому что цены в Азии выше.

Я убежден в том, что трубопроводный газ будет основой энергообеспечения Европы еще очень долго. СПГ - это хороший вариант, но он никогда не будет основным.

"Российские компании сохранят конкурентоспособность при вводе углеродного налога"

Что вы думаете про трансграничный углеродный налог, который планирует ввести ЕС?

- Я думаю, что углеродный налог - это хорошая идея, потому что он позволит инвестировать в низкоуглеродные источники энергии и поможет стимулировать компании и целые отрасли снижать их углеродный след. Но это не должно дискриминировать производителей природного газа. Если мы хотим достичь прогресса в достижении климатических целей, система с использованием углеродного налога - в идеале не только в Европе, а по всему миру - будет хорошим шагом вперед.

- Но не будет ли это проблемой для российских экспортеров, особенно промышленных компаний?

- Я надеюсь, что это будет очень прозрачная система, которая будет относиться ко всем участникам рынка одинаково.

Судя по моим встречам на Петербургском экономическом форуме, в России знают, перед какими вызовами глобального потепления мы стоим. Здесь применяется много инноваций и креативности, чтобы отвечать на климатические изменения, поэтому я уверен, что российские компании сохранят конкурентоспособность.

Марио Мерен (Фото: Евгений Разумный / Ведомости / ТАСС)

Пять фактов про Марио Серена

Марио Мерен родился в 1970 году. Окончил Саарландский университет в Саарбрюккене (находится на западе Германии) по специальности "деловое администрирование".

С 1998 года работал в нефтехимическом концерне BASF, куда пришел на должность специалиста отдела учета и отчетности. В 2001-2003 годах занимал пост руководителя расчетно-финансового отдела в офисе BASF в Шварцхайде. В 2003-2006 годах - управляющий директор подразделения концерна в Чили.

В 2006-2011 годах возглавлял управление финансов и информационного менеджмента "дочки" BASF Wintershall, с июня 2015 года - предправления этой компании. Входит в комитет акционеров Nord Stream AG.

С мая 2019 года возглавляет объединенную компании Wintershall Dea.

В ноябре 2019 года стал спикером рабочей группы по России Восточного комитета германской экономики.

"Чистый водород - это топливо будущего"

Вы обсуждали с "Газпромом" создание трубопровода для поставок водорода в Германию. Могли бы вы рассказать про этот проект?

- Мы обсуждали не конкретно трубопровод для поставок водорода, а в целом перспективы водорода в Германии и голубого водорода, в частности. Мы в Wintershall Dea уверены, что нам нужен водород, чтобы достичь климатических целей. Но мы также уверены в том, что этого удастся достичь, если мы перестанем обсуждать цвет водорода - голубой, зеленый и так далее и вместо этого реально начнем создавать рынок водорода.

У водорода большой потенциал, у улавливания и хранения углерода - тоже. Думаю, что и здесь мы можем работать вместе, например через совместные предприятия Wintershall Dea и "Газпрома" в Нидерландах. Еще одна интересная тема, которую мы обсуждали с "Газпромом", - производство водорода посредством пиролиза метана. Такой водород может использоваться как сырье в промышленном производстве. Мы уже несколько десятилетий сотрудничаем с "Газпромом" в области научно-технических разработок. Этому сотрудничеству мы уделяем значительное количество времени и ресурсов, чтобы не только соответствовать требованиям сегодняшнего дня, но и находить новые проекты.

- Сколько времени потребуется на создание рынка водорода?

- Это очень хороший вопрос, на который у меня нет ответа. Это сильно зависит от политической конъюнктуры и открытости различным технологиям. Нам нужен чистый водород, это очевидно. Если все с этим согласятся и не будут спорить о его цвете и способе производства, мы увидим создание крупного рынка водорода через десять лет. Есть несколько отраслей промышленности, например производители стали, которым не терпится стать частью цепочки производства водорода. Я уверен, что это топливо будущего. Но мы также не должны забывать о настоящем. Перед тем как оказаться в мире водорода и водородной экономики, мы по-прежнему можем делать много всего с использованием газа - например, постепенно отказываться от угля в Европе и по всему миру и заменять его газом.

- Российское правительство подготовило "дорожную карту", которая предполагает, что Россия будет экспортировать водород на $100 млрд в год. Как вы думаете, возможно ли реализовать такие планы?

- Россия находится в отличном положении для экспорта водорода. У нее огромные запасы природного газа, из которого можно производить голубой водород. Россия инвестирует в современную трубопроводную инфраструктуру - уже работает "Северный поток-1", мы говорили с вами про "Северный поток-2", есть и другие проекты. И это (экспорт водорода) мы также обсуждали с нашим партнером "Газпромом".

Я считаю, что российско-европейское партнерство в области энергетики сейчас должно перейти на новый уровень, связанный с улавливанием и хранением углерода и водородом. Мы, европейцы, должны пользоваться преимуществами от соседства с Россией, которая является надежным поставщиком энергии по доступным ценам.

- Значит ли это, что Wintershall Dea заинтересована в будущем закупать у России не только газ, но и водород?

- Wintershall Dea нацелена на сокращение углеродного следа, к 2030 году мы должны достигнуть углеродной нейтральности. Поэтому мы изучаем водород и CCS и заинтересованы в партнерстве с "Газпромом" в этих областях, это часть нашего бизнеса. Мы - крупный производитель газа в России, и нам всегда интересно все, что касается газа, - экспортируется ли он при этом как природный газ или как водород, значения не имеет.

- В конце мая стало известно, что Wintershall Dea продала ЛУКОЙЛу долю (50%) в единственном нефтяном проекте в России - "Волгодеминойл". Почему вы вышли из этого проекта и за сколько продали эту долю?

- Действительно, мы продали долю в совместном предприятии "Волгодеминойл" РИТЭКу, дочерней компании ЛУКОЙЛа. Сумму сделки я не могу раскрыть, потому что это предмет соглашения о конфиденциальности.

"Волгодеминойл" был очень успешным проектом для нас, мы довольны работой с нашим партнером. Но мы вместе решили, что он лучше будет представлен в портфеле ЛУКОЙЛа, у которого значительно больше опыт работы с такими месторождениями на юге России, чем у Wintershall Dea. Однако мы остаемся партнерами в другом проекте - в Абу-Даби в газовой концессии Ghasha.

Как вы знаете, мы называем Wintershall Dea производителем газа и нефти и сосредотачиваем нашу деятельность в первую очередь на проектах в области добычи газа и газового конденсата.

- Планируете ли вы продавать нефтяные активы в других странах?

- В общем и целом, нет. Но это зависит от каждого конкретного актива. Прямо скажу: я очень люблю газ, но мне также нравится нефть. Миру по-прежнему будет нужна нефть. Мы называем себя не газовой компанией, а производителем и газа, и нефти. 70% добычи Wintershall Dea приходится на газ, но 30% - на нефть. И мы не планируем начать распродавать свои нефтяные активы.

Но в рамках энергоперехода доля газа в портфеле Wintershall Dea увеличится?

- Я был бы рад сохранить существующее соотношение газа и нефти в нашем портфеле, это хорошая пропорция. Будет ли доля газа чуть больше или чуть меньше в будущем, это не так важно для нас.

- Как вы относитесь к действиям экоактивистов, которые недавно добились того, что Shell пришлось пересмотреть свои планы по достижению углеродной нейтральности (должна снизить объем вредных выбросов на 45% к 2030 году по сравнению с 2019 годом)? Это новая реальность для европейских компаний?

- Сложно судить со стороны. Я, конечно, читал заголовки об этом, но я не эксперт в нидерландских законах. Однако для меня очевидно, что мы должны заниматься энергетическим переходом, что Wintershall Dea и делает. Наша четкая и амбициозная цель, достижение углеродной нейтральности к 2030 году, касается не только нашей компании, но и всех проектов, в которых она участвует. Так что мы убеждаем и наших партнеров присоединиться к нам в этом стремлении. Большинство из них уже это делают, потому что также считают это важным. Но я убежден, что это задача не только энергетических компаний, но и общества в целом, потому что мы сможем достичь климатических целей только вместе. Поэтому куда конструктивнее было бы не судиться друг с другом, а совместно искать решения.

"Wintershall Dea готова к проведению IPO"

Как вы оцениваете операционные и финансовые показатели ваших активов в пандемийном 2020 году? Какой прогноз на этот год?

- Прошлый год был немного странным. Была пандемия и глобальный кризис. Но, несмотря на это, Wintershall Dea производила более 620 тыс. барр. нефтяного эквивалента в сутки, что было рекордом для нас. В четвертом квартале 2020 года и первом квартале 2021 года наша добыча превысила 650 тыс. барр. в день.

С точки зрения финансовых показателей 2020 год был тяжелым для всех, в том числе для нас. Но нам удалось закончить год с положительным денежным потоком. Мы вовремя приняли меры по сокращению капитальных затрат, что позволило сохранить наш баланс в хорошем состоянии.

Этот тренд сейчас продолжается. Мы также получаем выгоду от слияния (в 2019 году Wintershall завершила объединение с другой немецкой компанией DEA. - РБК) и его синергетического эффекта. В первом квартале 2021 года мы достигли новых рекордов по добыче и получили сильные финансовые результаты, в том числе по денежному потоку и EBITDA. Я должен сказать, что горжусь нашей командой и тем, как мы вместе прошли через этот кризис.

- Когда вы объявляли о слиянии с DEA, то говорили, что в 2020 году можете провести IPO объединенной компании. Из-за пандемии эти планы пришлось отложить. Сейчас вы вернулись к идее размещения на бирже?

- При создании Wintershall Dea наши акционеры говорили, что хотели бы провести IPO. Думаю, все согласятся, что 2020 год был не подходящим для размещения акций на бирже. Мы, как компания, готовы к IPO и можем провести размещение, как только акционеры примут соответствующее решение.

- А вы как считаете, сейчас подходящая рыночная конъюнктура?

- Не мне это решать. Но я считаю, что у нас сейчас очень справедливые цены на сырьевые товары. Цены на нефть в этом году находятся уверенно выше $60 за баррель. У нас была настоящая зима в Европе, которая длилась до марта, поэтому цены на газ тоже были стабильны. Если говорить не об IPO, а о рыночных условиях для газовых и нефтяных компаний, то могу сказать, что мы ими очень довольны.

- Ожидаете ли вы дальнейшего роста цен на газ в этом году?

- Я не уверен, что они продолжат расти в этом году. Но я прекратил давать прогнозы по ценам на нефть и газ несколько десятилетий назад, потому что я каждый раз ошибался. Однако я могу сказать, что в северо-западной Европе сейчас рекордно низкие запасы газа. Мы не только должны удовлетворять потребности в газе сейчас, но и заполнять газовые хранилища, а это значит, что есть здоровый спрос на газ, который подразумевает здоровую ценовую ситуацию. Мы в Wintershall Dea готовимся к худшему, чтобы получать хорошие результаты от такой ситуации на рынке, как сейчас.

- Какие страны представляют наибольший интерес для Wintershall Dea?

- Россия - очень важная часть нашего портфеля активов, мы продолжаем сюда инвестировать. Добыча на участках 4А и 5А Уренгойского месторождения началась, но еще потребуется время, чтобы выйти на проектный уровень добычи. Еще у нас есть проект "Севернефтегазпром" по освоению Южно-Русского месторождения, который также успешно развивается.

Помимо России мы продолжаем инвестировать на других основных рынках - в Европе, особенно в Норвегии, Латинской Америке (в Мексике и Аргентине) и Северной Африке (в Египте).

- В конце прошлого года вы также возобновили добычу в Ливии.

- Да. Вы знаете, что у нас были переговоры с Национальной нефтяной корпорацией Ливии, мы передали ей операторство, но продолжаем добывать нефть. Однако политическая ситуация в Ливии по-прежнему очень хрупкая с точки зрения безопасности. Хотя это небольшая часть нашего портфеля активов, мы ожидаем улучшения ситуации не только в добыче нефти в этой стране, но в целом для местного населения. За последние пару лет [из-за продолжающейся гражданской войны] люди немало натерпелись.

- А отношения России и ЕС сейчас вы не считаете хрупкими?

- С точки зрения бизнеса у нас хорошие отношения, наши совместные проекты с "Газпромом" в Европе и России показывают прекрасные результаты. Мы находим очень конструктивные ответы на вызовы, с которыми сталкиваемся. Поэтому я бы хотел, чтобы политические взаимоотношения последовали примеру коммерческих контактов. Например, около 4 тыс. немецких компаний инвестировали в Россию и продолжают здесь работать.

Очень надеюсь, что мы продолжим диалог и он будет не только на самом высшем уровне, но и, например, на уровне студенческого обмена. Некоторое время назад мой коллега Тило Виланд (член правления Wintershall Dea, ответственный за Россию, Латинскую Америку и газотранспортные проекты. - РБК) выступил за отмену визового режима для студентов и молодых людей в возрасте до 25 лет из России, чтобы они могли свободно передвигаться по Европе. Потому что это будет хорошим сигналом для взаимоотношений Европы и России. Больше молодых людей смогут обсудить свои взгляды на мир, что также очень полезно.

Автор
Тимофей Дзядко

Морковь - та культура, которая хорошо растет на Урале и всегда была очень доступной по цене. Сегодня она внезапно стала "золотой", и теперь килограмм этого овоща в некоторых магазинах стоит как 1 евро, а в некоторых - значительно дороже. 

Некоторые читатели обратили внимание, что в магазинах практически нет овощей, произведенных в России. "Обратил внимание на фасованную морковь, производители Белоруссия, Израиль. На развесной на ценнике часто вообще не пишут страну. Мы сами хоть что-то производим?"

"После трудных лет, омраченных коронавирусом, санкциями и политическими конфликтами, немецкие фирмы в России фиксируют рост и, очевидно, наверстывают упущенное в сфере инвестиций, вкладывая миллиарды евро", - заявил Шепп, передает Deutsche Welle.

Согласно результатам проведенного AHK опроса, 68% работающих в России фирм ожидают позитивного или как минимум слабо-позитивного развития российской экономики во втором полугодии 2021 года, а 47% намерены расширять инвестиции. При этом почти каждая вторая опрошенная фирма считает, что общий деловой климат в России с начала года улучшился.

"Мы ожидаем постпандемийного бума в российской экономике, от которого выиграют все почти 4 тысяч зарегистрированных в России немецких фирм", - сказал Шепп. Наилучшие шансы для роста немецкие компании видят в сфере IT, в сельском хозяйстве, пищевой промышленности и здравоохранении.

В то же время значительным риском участвовавшие в опросе немецкие фирмы считают санкции, введенные против России Евросоюзом и США. Согласно результатам исследования, 33% фирм выступают за незамедлительную, а 60% - за постепенную отмену санкций. "Санкции вредят экономике и не помогли достичь политических целей", - констатировал президент AHK Райнер Зеле.

"После саммита президентов России и США Владимира Путина и Джо Байдена на прошлой неделе, политикам не только в Вашингтоне, Брюсселе и Москве, но и в Берлине, Париже, Лондоне и Киеве следует искать новые пути к деэскалации", - указал Зеле.

Германия в 2020 году заняла первое место по инвестициям в экономику России. При этом половина германских инвестиций была направлена в агропродовольственный сектор, что говорит о растущей привлекательности и рентабельности этого направления. Второе место разделили между собой Китай и США.

Искусственный интеллект и другие технологии постепенно вытесняют людей с их рабочих мест. Их внедрение также приводит к сокращению зарплат - за последние 40 лет работники с неоконченным школьным образованием стали получать на 15% меньше. Подобное происходит в США и других странах, даже в России.

Искусственный интеллект оставляет людей без денег

Искусственный интеллект (ИИ) стал одной из основных причин снижения зарплат рабочих. В отчете Национального бюро экономических исследований США (National Bureau of Economic Research, NBER) охватывающем период с 1980 по 2020 гг. включительно, сказано, что ИИ, роботизация и автоматизация во многих сферах деятельности человечества негативно влияет еще и на неравенство доходов населения.

Специалисты Бюро утверждают, что современные технологии привели к сокращению зарплаты работников. Это коснулось людей с неоконченным школьным образованием. Их зарплаты упали на 15% за последние 40 лет. При этом зарплата людей с высшим образованием все эти годы показывала стабильный рост.

Снижение зарплаты работников из-за автоматизации производства стало причиной 50-70% случаев изменения структуры зарплат в США за 1980-2020 гг., сказано в отчете NBER.

Кто под ударом

По данным NBER, искусственный интеллект является угрозой не только для простых рабочих. Если их руководители компаний чаще всего заменяют роботами или, как сказано в отчете, "оборудованием с цифровым управлением", то работников офиса ждет друга высокотехнологичная замена.