Текст: Салават Аминев (кандидат экономических наук, гендиректор "НИИТЭХИМ")

Российская газета - Спецвыпуск № 242(8296)

 

Крупной экспортной статьей являются пластмассы и синтетические смолы. На экспорт поставляется до 17 процентов произведенной в отрасли продукции. Доля пластмасс всех видов и синтетических смол в товарной структуре экспортных поставок составила в прошлом году и январе - мае нынешнего 6,9 процента; на синтетический каучук пришлось 6,8 процента экспорта. Высокотехнологичной продукцией конечного назначения являются автомобильные шины и камеры. Их стабильные и крупные поставки за рубеж составили 6,4 процента в стоимости экспортных поставок в прошлом году. Экспортируются в основном шины для легковых автомобилей, производимые на территории России филиалами зарубежных компаний, обеспечивающими этой продукцией автомобили, выпускаемые за рубежом нашей страны. Однако, поскольку эти филиалы являются российскими резидентами, мы учитываем их продукцию в товарной структуре отраслевого экспорта.

К сожалению, весьма скромно представлен в экспортной товарной структуре средне- и малотоннажный бизнес химического комплекса России, хотя именно в этом секторе продукция имеет высокие цены и высокую маржу. Среди такой продукции выделяются лаки и краски, экспорт которых в последнее время развивается по восходящему вектору. При этом основной экспортной позицией лакокрасочного производства являются растворы лаков и красок в неводной среде на основе сложных полиэфиров.

Стабильные и крупные поставки за рубеж осуществляются также по следующим позициям: аммиак безводный - 4,8 процента; технический углерод - 3; горнохимическое сырье - 2,6; метанол - 2,2; циклические углеводороды - 1,6; эфиры простые ациклические - 1,4; синтетические моющие и жидкие чистящие средства - 1,3 и лакокрасочные материалы - 1 процент. Экспорт продукции химического комплекса России, хотя и в малых объемах, пополняется и такой продукцией глубокого передела сырья, как товары бытовой химии и резинотехнические изделия.

География экспорта обширна и охватывает практически все региональные рынки мира. Основными покупателями являются страны ЕС и Латинской Америки (прежде всего Бразилия), КНР. Важным рынком сбыта, особенно сбыта высокотехнологичной продукции, являются страны ЕАЭС (в основном - Беларусь и Казахстан): в прошлом году доля последних составила 19,5 процента от экспортных поставок.

В общероссийском экспорте доля химической и нефтехимической продукции составляет 5-6 процентов, а это примерно 23 миллиарда долларов в год. Только экспорт такой высокотехнологичной продукции конечного назначения, как шины, позволяет получать около 1,2 миллиарда долларов.

Пандемия нанесла жестокий удар мировой экономике в 2020 году. Под угрозой оказалась внешняя торговля. Сейчас в России создана мощная система поддержки экспортеров. Она должна обеспечить к 2030 году реальный рост экспорта несырьевых неэнергетических товаров не менее 70 процентов по сравнению с показателем 2020 года. Перед химиками стоит сложная задача, но благодаря целому арсеналу мер, направленных на расширение объемов экспорта и совершенствование товарной структуры путем увеличения доли несырьевой неэнергетической продукции, вполне выполнимая.

27 Октября 2020

27 октября на производственной площадке Южного центра судостроения и судоремонта в посёлке Красные Баррикады состоялся спуск на воду грузового несамоходного понтона (ГРПН) "Белуга-1".

Как сообщили в пресс-службе губернатора Астраханской области, мероприятие прошло с участием председателя правительства региона Александра Шарыкина и гендиректора АО "Машпромлизинг" Александра Бабича.

Грузовой понтон построен в рамках контракта с "Машпромлизингом" для передачи в эксплуатацию АО "Белуга Проджектс Лоджистик". Второе судно планируют спустить со стапелей в ноябре 2020 года.

По словам Александра Шарыкина, задача администрации Астраханской области заключается в том, чтобы судостроительные мощности региона и впредь были задействованы "по максимуму".

В свою очередь Александр Бабич сообщил, что в планах компании есть ряд проектов для размещения на верфях в Астраханской области.

Длина грузового понтона составляет 85,5 м, ширина - 16,5 м, высота борта - 4,5 м, осадка по грузовую марку - 3,11 м, водоизмещение порожнем - 990.0 тонн, водоизмещение по грузовую марку - 4200 тонн, грузоподъёмность - 3000 тонн.

 Фото: пресс-служба губернатора Астраханской области

26 октября 2020

Трeтий нaвигационный спутник нoвого пoколения "Глонасс-К", зaпущенный в вoскресенье, 25 oктября, с кoсмодрома Плeсецк на ракeте "Сoюз-2.1б", вывeден на рaсчетную oрбиту. Об этoм в пoнедельник соoбщили в Минoбороны Рoссии.

В ведoмстве дoбавили, чтo "Сoюз-2.1б" стартoвал в 22:08, в 22:11 наземныe срeдства ВКС РФ приняли егo на сопровождeние, а в 22:19 разгoнный блoк "Фрeгат" сo спутникoм oтделились от трeтьей ступeни рaкеты, пeредает "РИА Новости".

Отмeчается, чтo спутник взят нa упрaвление нaземными срeдствами Вoздушно-кoсмических сил (ВКС) Рoссии.

"Российский навигационный космический аппарат „Глонасс-К", запущенный в воскресенье, 25 октября, с космодрома Плесецк боевым расчетом Космических войск ВКС, в расчетное время выведен на целевую орбиту и принят на управление наземными средствами Главного испытательного космического центра имени Г.С. Титова Космических войск ВКС", - проинформировали в Минобороны.

Там также сообщили, что с космическим аппаратом установлена и поддерживается устойчивая телеметрическая связь. Бортовые системы космического аппарата функционируют нормально.

Это был 12-й российский космический запуск, выполненный в 2020 году, и пятый - с Плесецка. На орбиту доставлен третий навигационный спутник нового поколения "Глонасс-К".

Ранее, 28 сентября, с космодрома Плесецк стартовала ракета "Союз-2.1б" с тремя спутниками связи "Гонец-М" и 19 малыми космическими аппаратами. До этого аппараты выводили на орбиту с помощью конверсионной ракеты-носителя "Рокот".

Сейчас обсуждается вопрос о том, что автомобили пройдут тестирование в регионе и будут предназначены для патрульно-постовой службы

Пятница, 16 октября 2020 г.

Даже на фоне ограничений из-за пандемии коронавируса ж/д отрасль России продолжает увеличивать прибыльность своей работы.

Пандемия коронавируса приводит к спаду в мировой экономике из-за замедления товарооборота. Однако даже в подобных условиях можно наблюдать развитие Россией ж/д маршрута в обход Прибалтики, который оказался эффективней, чем ожидалось ранее. Так, согласно сообщению ИАА "ПортНьюс", в нынешней ситуации "контейнерная промышленность стремится к рекордной прибыли".

При этом, по данным источника, генеральный директор ООО "РКК Логистика" Станислав Лыков отмечает "очень высокий спрос на железнодорожные услуги в западном и восточном направлениях с трехзначным увеличением объемов из-за вспышки ковидной пандемии". В подобных условиях примечательно, что развитие Россией трансконтинентального маршрута железнодорожных перевозок AE19 в обход Прибалтики оказалось эффективней, чем ожидали.

"Спрос на железные дороги останется высоким, поскольку большая часть парка пассажирских самолетов Азия-Европа остановлена из-за ограничений на поездки ввиду коронавируса, а также из-за ограничения пропускной способности океанских перевозчиков и обеспечения загрузки судов грузом в пик сезона", - заявил Лыков, указывая на причины рекордных показателей ж/д транзита между Европой и Азией, проходящего через Россию.

При этом отмечается, что грузоотправители сейчас стремятся избежать трансграничных проблем, которые могут возникнуть в направлении Польши и Республики Беларусь. В итоге, транспортные компании обращают более пристальное внимание на маршруты "через Калининград в России и Нойс в Германии, где таких задержек нет". Таким образом, трансконтинентальные маршруты в очередной раз проходят в обход Прибалтики, где транзитные компании ранее строили серьезные надежды на встраивание своих стран в китайский проект "Нового шелкового пути".

В издании отмечается, что сейчас становится все более привлекательным еженедельный продукт Maersk для океанских железнодорожных перевозок AE19, связывающий порты в Азии с портами Северной Европы. Задействовав порты в Корее, Японии или Китае, данный маршрут пролегает через порт Находка на Дальнем Востоке РФ. Благодаря отлаженному межконтинентальному железнодорожному сообщению через Россию, грузы идут от Находки до Санкт-Петербурга, а затем азиатские товары расходятся по портам Европы.

"Подобные продукты, как АЕ19, позволят Maersk достигнуть прибыли в размере 6,7 миллиардов долларов США по сравнению с прогнозными оценками в $5,5 млрд до начала пандемии. В целом, контейнерная промышленность стремится к рекордной прибыли в размере $12-$15 млрд в этом году", - резюмировал Станислав Лыков ситуацию, комментируя неожиданную эффективность российского ж/д транзита в условиях пандемии коронавируса.

15 Октября 2020

Компания "Металлоинвест", ведущий производитель и поставщик железорудной продукции и горячебрикетированного железа (ГБЖ) на мировом рынке, один из региональных производителей высококачественной стали, осуществил первую отгрузку экспортной продукции из нового терминала, построенного компанией Ультрамар в порту Усть-Луга (Ленинградская область).

14 октября из порта вышел теплоход CL BEIJING - судно класса Panamax* с грузом 71,2 тыс. тонн окатышей для концерна ThyssenKrupp. Отгрузка была осуществлена в режиме пуско-наладки специализированного портового оборудования по очистке, конвейерной доставке из складской зоны на причал и специализированной судо-погрузочной машины, оборудованной каскадным спуском для обеспечения "деликатной" перевалки железорудного сырья.

Оправке первого крупного судна предшествовала опытная отгрузка нескольких партий ГБЖ, в ходе которых были протестированы системы и оборудование нового терминала. Перевалка ГБЖ в терминале осуществляется по инновационной технологии с использованием специализированных контейнеров и единственного в России крана-манипулятора грузоподъемностью 52 тонны, оборудованного спредером револьверного типа.

В рамках договора с Ультрамаром, действующего с 1 октября 2020 года, новый терминал будет ежегодно переваливать 2,5 млн тонн окатышей и ГБЖ Металлоинвеста.

"Новый терминал позволяет обеспечить соблюдение всех требований сохранности продукции при отгрузке, - отметил заместитель председателя совета директоров УК "Металлоинвест" Вахтанг Кочаров. - Запуск терминала в Усть-Луге расширяет наши экспортные возможности, дает дополнительную гибкость в диверсификации поставок, позволяет сократить транспортные издержки".

"Партнерство с Металлоинвестом является стратегически важным для Ультрамара и для региона в целом, - комментирует генеральный директор ООО "Ультрамар" Андрей Чайко. - Нам важно доверие ведущего производителя и поставщика железорудной продукции и горячебрикетированного железа на мировом рынке. Хотим отметить, что при разработке технологии для перевалки ГБЖ и окатышей учитывалось техническое задание специалистов Металлоинвеста и все требования к перевалке железорудной и металлизованной продукции, что позволило в срок войти в пуско-наладочный режим".

Предварительный договор, предусматривавший строительство специализированного терминала для железорудных грузов Металлоинвеста, был подписан Компанией и Ультрамаром в июне 2019 года.

Ультрамар осуществил строительство грузового портового терминала в беспрецедентные на территории РФ сроки, несмотря на действующие противоэпидемиологические ограничения. Всего за год с небольшим были завершены основные строительные работы акватории и причала для приема флота класса Panamax, монтаж уникального крана-манипулятора и специализированной судопогрузочной машины, установлены технологическая линия очистки и транспортировки окатышей, построен мощный тыловой терминал приема грузов с железнодорожного транспорта, оборудованный складскими площадями для накопления судовых партий.

Железнодорожные строители установили конструкции нового моста через Москву-реку для строящегося участка будущего МЦД-4 "Апрелевка-Железнодорожная" - соединительной линии между Киевским и Смоленским направлениями МЖД.

- Монтаж пролетного строения осуществлялся методом надвижки. Длина конструкции 268 метров, высота 12,4 метра, вес более 3 тыс. тонн. По конструкции новый мост повторяет Дорогомиловский, по которому курсируют "Ласточки" МЦК. Единый облик искусственных сооружений позволит гармонично вписаться в архитектуру столицы. На новом мосту будут уложены два пути. Всего на соединительной ветви возводятся три сложнейших объекта: мост через Москву-реку, путепровод через пути Киевского направления МЖД длиной 55 метров и железнодорожная эстакада на 52 опорах длиной более 2 км - самая высокая и длинная железнодорожная эстакада в Москве, - рассказал начальник МЖД Михаил Глазков.

На эстакаде разместится остановочный пункт Камушки. Он будет состоять из двух платформ и двух вестибюлей - северного и южного. Остановочный пункт будет интегрирован со станцией МЦК "Деловой центр" по принципу "сухие ноги", а его южный вестибюль - со станцией Тестовская МЦД-1 и с расположенным рядом жилым комплексом. Для удобства пассажиров переходы из одной станции в другую, а также выходы в город оборудуют лифтами и эскалаторами.

Также на соединительной ветви будут построены еще два новых остановочных пункта - Поклонная и Кутузовская с удобной пассажирской инфраструктурой, интегрированной с другими транспортными системами города. В частности, соединительная ветвь обеспечит возможность пересадки пассажиров пригородных поездов на станции метрополитена "Кутузовская" и "Международная" и станет ключевым участком будущего МЦД-4.

Транспортное обслуживание сквозными пригородными поездами новых (проектируемых) комплексов деловой и жилой застройки Большого Сити позволит оптимизировать загрузку МЦК, метрополитена и сократить время поездки пассажиров между районами Москвы.

17 октября 2020

Пуровский мост открывает для нефтегазовых компаний непрерывный доступ к 50 месторождениям на востоке ЯНАО и в Красноярском крае.

Уренгой, ЯНАО, 17 окт - ИА Neftegaz.RU. В Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО) открылось автомобильное движение по Пуровскому мосту. Пуровским мост решили назвать граждане при голосовании.

Торжественная церемония прошла 16 октября 2020 г. при участии губернатора ЯНАО Д. Артюхова, гендиректора Мостостроя-11 Н. Руссу, замруководителя Росавтодора И. Костюченко, замгендиректора Транснефть-Сибирь С. Сметанюка, старшего вице-президента банка ВТБ Ю. Молчанова, исполнительного вице-президента Газпромбанка О. Мельникова, представителей строительных и нефтегазовых компаний, жителей округа.

Первой по новому мосту проехала колонна строительной техники и пассажирские автобусы.

Впрочем, ранее по мосту прошел пробег около 100 возбужденных решением застарелой проблемы бегунов из г. Тарко-Сале, районов Лимбяяха и Коротчаево, поселков Уренгой, Тазовский и Газ-Сале/

Был и концерт с ударами горячих ямальских парней в традиционные шаманские бубны.

Мост через р. Пур на автодороге Коротчаево - Тазовский стал ключевым инфраструктурным объектом для восточной части ЯНАО.

Пуровский мост связал Пуровский, Тазовский и Красноселькупский районы с основной сетью региональных дорог и обеспечил круглогодичный проезд через реку для почти 30 тыс. жителей региона. Порадовались и нефтегазовые компании.

Мост заменил платную понтонную переправу, которая не обеспечивала непрерывное сообщение между пос. Коротчаево на левом берегу р. Пур и пос. Уренгой на правом. Из-за ледоходов и ледоставов весной и осенью автомобильное сообщение останавливалось на срок до 1 месяца.

17 октября 2020 года, по инициативе генерального директора Госкорпорации "Роскосмос" Дмитрия Рогозина состоялась встреча отряда космонавтов Российской Федерации и технического руководства предприятий российской ракетно-космической отрасли.

Специалисты, отвечающие за различные участки реализации пилотируемой программы России, познакомили действующих космонавтов Госкорпорации "Роскосмос" и кандидатов, прошедших отбор в отряд, с текущим состоянием разработки нового пилотируемого корабля "Орёл", ракеты-носителя семейства "Ангара" и ходом строительства космодрома Восточный в Амурской области.

Главный конструктор корабля "Орёл" Игорь Хамиц рассказал членам отряда о работах, которые в настоящее время ведутся в Ракетно-космической корпорации "Энергия" имени С.П. Королёва (входит в состав Госкорпорацию "Роскосмос") по созданию нового пилотируемого корабля. В частности, космонавтам продемонстрировали уже изготовленные на Заводе экспериментального машиностроения РКК "Энергия" элементы корабля, показали схему выведения, полёта и посадки ПТК, предназначенного для полётов как на околоземную орбиту, так и к Луне. Разработчики "Орла", принимавшие участие во встрече, особенно подчеркнули, что полезный объём на каждого из четырёх членов экипажа корабля увеличился в два раза по сравнению с кораблём семейства "Союз".

Генеральный конструктор по средствам выведения и наземной космической инфраструктуре Александр Медведев рассказал участникам совещания о разработке ракеты-носителя "Ангара", на которой планируется выводить космический корабль "Орёл". Космонавтам показали участки сборки ракеты на заводе Центра Хруничева (входит в Госкорпорацию "Роскосмос") в г. Омске, где развёрнуто производство ракет семейства "Ангара". В рамках доклада Александр Медведев подробно рассказал членам отряда об уже существующей, а также перспективной линейке ракет-носителей во всём мире.

В рамках мероприятия космонавтам также показали ролик о строительстве космодрома Восточный, с которого планируется запуск пилотируемого транспортного корабля "Орёл".

Вместе с этим на связь с участниками совещания с борта Международной космической станции вышел космонавт Роскосмоса Сергей Рыжиков. Командир корабля "Союз МС-17", который доставил 14 октября 2020 года экипаж на станцию за три часа и три минуты, что стало рекордом по времени стыковки транспортных кораблей с МКС, подчеркнул важность привлечения отряда космонавтов к работе над перспективной пилотируемой техникой. Воспользовавшись случаем, Рыжиков поблагодарил главу Роскосмоса Дмитрия Рогозина и всех разработчиков "короткой" схемы стыковки за проделанную работу, доложив, что столь короткое время полёта к станции, помимо технических и экономических выгод, положительно влияет на состояние экипажа.

14.10.2020

Текст: Евгений Гайва

Правительство установит требования к временному накоплению, размещению и последующей рекультивации отходов, возникающих в ходе строительства или реконструкции объектов магистральной инфраструктуры в центральной экологической зоне Байкальской природной территории (БПТ). Проект распоряжения правительства поручила подготовить вице-премьер Виктория Абрамченко в ходе первого заседания вновь образованной правительственной комиссии по вопросам охраны озера Байкал, сообщила пресс-служба вице-премьера.

Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры в БПТ ведется для увеличения пропускной способности Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей. В ходе заседания обсудили дополнительные меры по охране окружающей среды.

"Такой важный инфраструктурный проект по соединению дальневосточных, сибирских территорий с центральной Россией должен быть экологичным. Общая задача - не допустить никакой новой нагрузки на природные комплексы", - отметила Виктория Абрамченко. Она сообщила, что по итогам обсуждения вопроса достигнута договоренность с "Российскими железными дорогами" о восстановлении лесного фонда в объеме, в пять раз превышающем нормативные требования, в случаях его вырубки.

Вице-премьер подчеркнула, что необходим экологический аудит реализации проектов с привлечением российской науки, экологов и общественности. По итогам заседания вице-премьер поручила Минприроды России совместно с надзорными органами обеспечить природоохранный контроль на всех стадиях реализации инфраструктурного проекта.

Разработка информационной системы экологического мониторинга БПТ предусмотрена соглашением между Минприроды и РЖД о взаимодействии в сфере природопользования и охраны окружающей среды особо охраняемых природных территорий федерального значения. Как отметила вице-премьер, любые системы мониторинга должны быть интегрированы в единую федеральную государственную систему экологического мониторинга состояния окружающей среды.

В ходе заседания также шла речь о реализации комплекса мер по сохранению и воспроизводству уникальных водных биологических ресурсов. Росрыболовство регулярно проводит молекулярно-генетические исследования и раннюю диагностику заболевания рыб. Также ведомство планирует провести реконструкцию двух рыбоводных заводов в Республике Бурятия и сформировать мобильный комплекс рыбоохраны. Это позволит предупредить массовые заболевания рыб заводского происхождения, увеличить выпуск молоди омуля и осетра к 2024 году до 2 млрд штук и в итоге обеспечить восстановление запасов ценных видов водных биоресурсов.

Вице-премьер поручила Росрыболовству совместно с правительством Иркутской области и РАН дополнительно проработать вопрос развития аквакультуры в регионе.

15 октября 2020

Россия экспортировала на внешние рынки продукции АПК за 9 месяцев 2020 года стоимостью около $20 млрд, сообщила пресс-служба заместителя председателя правительства Виктории Абрамченко.

Это на 14% больше значения за аналогичный период прошлого года, когда экспорт составил $17,4 млрд.

Отмечается, что в числе лидеров - импортеров российского продовольствия - Китай ($2,8 млрд), Турция ($2,2 млрд), Республика Корея ($1,14 млрд), Казахстан ($1,14 млрд), Египет ($1,11 млрд).

"Несмотря на пока сохраняющееся преобладание объемов импорта в Российскую Федерацию над экспортом в структуре товарооборота со странами мира, за девять месяцев текущего года в сравнении с аналогичным периодом сельскохозяйственная отрасль совершила настоящий прорыв. Наш экспорт сократил разрыв с импортом почти в 10 раз", - сказала Виктория Абрамченко.

Импорт в Российскую Федерацию сократился на 1,6% и составил $20,3 млрд вместо $20,6 млрд в 2019 году.

По словам вице-премьера, наращивание российскими сельхозтоваропроизводителями объемов экспорта говорит о правильности выбранной государством политики поддержки отрасли АПК, которая, прежде всего, позволила удовлетворить собственные потребности в продовольствии и сократить импортозависимость по многим позициям.

Согласно данным ФТС, сегодня российский экспорт сельхозпродукции превалирует над импортом в отношении 88 государств. Исключительно только экспорт российского продовольствия осуществляется в 20 стран мира.

7 октября сообщалось, что в 2020 году российские аграрии соберут второй по объему урожай зерна в новейшей истории страны - не менее 125 млн т зерновых.

В конце сентября в Минсельхозе сообщали, что рекордный урожай пшеницы Россия собрала в 2017 году - тогда сбор этой культуры составил 86 млн т.

Строящийся по заказу ФГУП "Росморпорт" паром "Маршал Рокоссовский" спустили на воду. Автомобильно-железнодорожный 200-метровый паром имеет ледовый класс Arc4 и будет работать на линии "Усть-Луга - Балтийск" (морской порт Калининград). Судно строится по поручению Правительства России за счёт собственных средств ФГУП "Росморпорт".

Строительство ведётся в кооперации верфи Kuzey Star Shipyard и ООО "Невский судостроительно-судоремонтный завод" (входит в АО "Объединённая судостроительная корпорация" (ОСК). Параллельно в кооперации строится второе судно для этой линии - паром "Генерал Черняховский".

Ввод в эксплуатацию этих паромов позволит обновить флот, занятый на значимой для страны переправе, отметил в ходе торжественной церемонии спуска заместитель Генерального директора по флоту ФГУП "Росморпорт" Василий Стругов:

"Ввод в эксплуатацию паромов позволит существенным образом обновить флот, занятый на данной стратегически важной для страны переправе, переориентировать часть грузопотока, в настоящее время следующего в Калининградский регион и из него через территорию стран-соседей, а также обеспечить перевозку грузов в объемах, необходимых для внутреннего потребления".

Проект CNF19M, разработанный Морским Инженерным Бюро, соответствует всем современным нормам по обеспечению экологической безопасности. Например, проектом предусмотрена установка обработки балластных вод. Василий Стругов добавил:

"Примечательно, что мы становимся первопроходцами. Подобных "зеленых" паромов - работающих как на низкосернистом дизельном топливе, так и на СПГ - в России на сегодня нет. Использование экологически чистого топлива позволит уменьшить выбросы в атмосферу углекислого газа на 20-30 %, оксидов азота - свыше 90 %, оксидов серы и сажи - на 100 % по сравнению с аналогичными судами на традиционном тяжелом топливе. Это наш вклад в сохранение экологии, в создание благоприятной окружающей среды для будущих поколений".

"Крестной матерью" парома "Маршал Рокоссовский" стала заместитель Генерального директора ФГУП "Росморпорт" Оксана Губина. В торжественной церемонии также приняли участие начальник управления гражданского судостроения Волго-Каспийского региона департамента гражданского судостроения ОСК Илья Косыгин, генеральный директор ООО "Невский судостроительно-судоремонтный завод" Евгений Кузнецов, владелец верфи Kuzey Star Shipyard г-н Тунджай Имрай и глава Морского инженерного бюро Геннадий Егоров.

Оба парома для линии "Усть-Луга - Балтийск" названы в честь выдающихся советских полководцев: дважды Героя СССР Константина Рокоссовского - единственного в истории Советского Союза маршала двух стран: СССР и Польши и дважды Героя СССР, генерала армии Ивана Черняховского. В период Великой Отечественной войны маршал Константин Рокоссовский в том числе командовал Восточно-Прусской наступательной операцией, в ходе которой был освобожден город Кёнигсберг (ныне - Калининград). Правнучка героя Ариадна Рокоссовская передала поздравления от семьи маршала:

"Низкий поклон и сердечная благодарность всем, кто причастен к увековечению памяти о маршале Советского Союза Константине Константиновиче Рокоссовском. Для нас - его детей, внуков и правнуков - это высокая честь и большая радость. Константин Константинович всегда восхищался мужеством и отвагой моряков и считал флот одной из важных составляющих мощи нашей Родины. Желаем экипажу парома удачи, безаварийного плавания и семь футов под килем!".

Основное назначение парома:

Судно предназначено для перевозки железнодорожных составов российского стандарта с шириной колеи 1520 мм, а также других накатных грузов, включая опасные грузы, до 30 рефконтейнеров (20-футовых).

Конструктивные особенности парома:

- пропульсивная (движительная) установка судна в составе двух винтов регулируемого шага и трех подруливающих устройств обеспечивает высокую маневренность и управляемость;
- выбранная ширина парома позволяет использовать максимальную производительность аппарелей в портах Балтийск и Усть-Луга (эксплуатирующиеся паромы имеют меньшую ширину);
- судно соответствует всем современным нормам по обеспечению экологической безопасности окружающей среды, в том числе предусмотрена установка обработки балластных вод;
- предусмотрено оборудование судна аппаратурой внутрисудовой и внешней связи, а также навигационным оборудованием, соответствующими всем современным требованиям, в жилых и общественных помещениях есть выход в Интернет, а также ТВ-трансляция;
- объем автоматизации (в соответствии с правилами РС) позволяет эксплуатацию механической установки парома без постоянного присутствия обслуживающего персонала в машинных помещениях и в центральном посту управления с применением компьютерной интегрированной системы управления и контроля.

Основные технические характеристики судна:

12 октября 2020

Реализация проекта по созданию Северного широтного хода (СШХ) в очередной раз откладывается. Это стало известно после того, как в проекте федерального бюджета не было предусмотрено соответствующее финансирование.

По официальной версии, опубликованной изданием "Гудок", на данное решение повлияла ситуация с пандемией коронавируса и, как следствие, экономический спад в России. Программу реализации СШХ в 2020 году скорректировали ещё в апреле, а после внесения проекта бюджета на период до 2023 года в Госдуму стало известно, что финансовые средства, предусмотренные на строительство СШХ в последующие годы - более 10 млрд рублей перераспределены на другой, более важный инфраструктурный проект.

Между тем, инициаторы создания Северного широтного хода утверждают, что проектно-изыскательская деятельность продолжается. В четвёртом квартале 2020 - первом квартале 2021 года планируется завершить основной объём проектирования и направить документацию на государственную экспертизу. Это позволит, опять же, при наличии финансирования приступить к строительно-монтажным работам не раньше второй половины 2021 года.

Напомним, проект СШХ предусматривает строительство железной дороги Обская - Салехард - Надым - Новый Уренгой, протяжённостью 707 км, которая свяжет западную и восточную части Ямала (Северную и Свердловскую железные дороги), а также сооружение совмещённого автомобильно-железнодорожного моста через Обь между городами Салехард и Лабытнанги.

15.10.2020 Юлия Шигарева

Озеро Морской Глаз в Республике Марий Эл чуть не пересохло, но теперь в него вновь вернулась вода.

Владимир Путин распорядился начать подготовку к проведению в России года Байкала. Но Байкал хоть и самое известное, но далеко не единственное озеро России. А как себя чувствуют другие российские водоёмы?

Озеро нужно уважать!

Озёр в России свыше 2 млн. Но проблемы у большинства из них одинаковые.

Байкал стал полноводнее...

В Иркутской обл. 2021 г. уже объявили Годом озера. "Проведение Года Байкала поможет и в решении практических задач - нужно убирать и вывозить мусор, строить современную инфраструктуру, решать проблемы людей, живущих в прибрежной зоне", - говорят чиновники Приангарья.

Этой осенью Байкал показал, насколько он велик: в середине сентября уровень воды в нём превысил критическую отметку в 457 м по Тихоокеанской системе высот. Как считают некоторые учёные, такой подъём грозит проблемами - на севере Байкала пошёл размыв песчаной косы заказника "Ангарский Сор" площадью 130 кв. км. Здесь поддерживается особая температура, которая способствует плодотворному нагулу молоди омуля. Если коса исчезнет, в заливе поменяется микроклимат: мальки не смогут выжить в холодных водах озера, самого заказника как такового тоже не останется. А ещё из-за подъёма уровня воды могут сомкнуться Баргузинский и Чивыркуйский заливы, объединение разных температурных режимов создаст угрозу обитающей здесь флоре и фауне.

Директор Байкальского института природопользования СО РАН Ендон Гармаев опасается, что последствия подъёма уровня озера могут негативно отразиться и на качестве байкальской воды, если нарушится водообмен в дельте Селенги, играющей ключевую роль в механизмах самоочищения Байкала.

Селенга тоже наделала шуму в сентябре. Река начала выходить из берегов, и это взволновало рыбохозяйственную науку, которая отслеживает нерест байкальской царь-рыбы - омуля. Нерестовый период начался на впадающих в великое озеро реках в августе. По словам руководителя Байкальского филиала ФГБНУ "ВНИРО" Владимира Петерфельда, чем выше уровень воды, тем больше скорость течения реки, а значит, тем больше сил нужно омулю, чтобы подняться в чистые нерестилища, расположенные выше стоящего на Селенге Улан-Удэ. А в этих нерестилищах выживаемость икры на 20% выше. В 2019-м, кстати, омуль-"марафонец" впервые за многие годы дошёл до этих чистых нерестилищ.

В прибрежной же зоне озера кризис заметили ещё в начале 2010-х. Проблемы вскрыло в том числе появление нитчатой водоросли спирогиры. Директор Лимнологического института СО РАН Андрей Федотов считает, что виноват в этом человек. Антропогенная нагрузка на прибрежную зону увеличивается, со стоками в Байкал попадают вещества, которыми водоросль кормится. "Спирогира цветёт уже круглогодично в пос. Листвянка, в Северобайкальске, где идёт постоянный сброс недоочищенных стоков", - поясняет он.

... а Каспий просит дождя

Начиная с 1996 г. уровень Каспийского моря падает на 6,7 см в год. Больше всего страдает северная часть. Учёные возлагали большие надежды на паводки с 2016 по 2018 г. Большая вода должна была хлынуть в Каспийское озеро, ведь именно Волга даёт 80% воды этому водоёму. Но и паводки не помогли - Каспий продолжает мелеть. Причина - повышение температуры воздуха в Прикаспийском бассейне в совокупности с малым количеством осадков в прибрежных регионах. "Среднегодовая температура воздуха в районе Каспия увеличилась на 1°С в течение последних 20 лет, - уточняет директор КаспМНИЦа Елена Островская. - Заметно усыхает туркменское побережье, такая же картина фиксируется в Казахстане". В общем, Каспийское море медленно, но верно испаряется.

Из-за этого деградирует дельта Волги, а в самом Каспии повышается солёность, снижается объём рыбных запасов. Если сохранится текущая скорость обмеления, к концу XXI в. северная часть водоёма может стать сушей, считают эксперты. Не исключено, что Волга будет впадать в болото.

Морской глаз вернулся

Республику Марий Эл называют краем озёр и сосен. Озёр здесь, по данным Росводресурсов, 689, большинство - карстовые (провальные). Некоторые уникальны, в них есть реликтовые растения и краснокнижные рыбы, лечебные грязи.

У туристов наиболее известно озеро Морской Глаз: изумрудный цвет воды и почти идеально круглая форма. Местные экологи из молодёжного движения "Розовый одуванчик" уже 20 лет ведут наблюдения за его состоянием. "Озеро прекрасно себя чувствовало до весны 2014 г., - рассказывает лидер „одуванчиков", доцент кафедры природообустройства Поволжского государственного технологического университета Алексей Иванов. - Именно тогда появилась информация, что Морской Глаз уходит. Ранее мы обсуждали с местными жителями, как можно было бы правильно обустроить бизнес на озере, чтобы это шло во благо посёлку. Но вместо экскурсоводов и ларьков с сувенирами на берегу построили баню, и туристы могли прямо из парной прыгнуть в озеро. Баню вскоре убрали, но поток туристов не сократился, и вели они себя по отношению к озеру без должного уважения. Так что в марийском крае, в регионе с развитым язычеством, „уход" озера восприняли как естественное явление".

В том году уровень воды понизился сразу на 12 м! "В результате геологических карстовых процессов (растворения известковых пород) „вода дырочку нашла" и уходит в один из подземных горизонтов. Но в какой и куда, выяснить не удалось", - рассказывает Иванов.

Местные жители, всерьёз испугавшись за Морской Глаз, устроили языческие моления на берегу. Это ли помогло или естественные процессы возобновились, но озеро "вернулось". "Администрация сельского поселения следит за ним, но всё равно чувствуется, что хозяина нет. Не решён вопрос с сухостойными деревьями, нет организованных безопасных троп по крутым склонам", - говорит Алексей Иванов.

Озеро Сайсары в черте города Якутска. Фото: Commons.wikimedia.org

По озеру на каждого

Якутию можно считать лидером по числу озёр - их тут около миллиона. По одному на каждого жителя, шутят якутяне. Большинство озёр небольшие и неглубокие. Из-за проседания грунта на месте протаивания вечной мерзлоты появляются аласы - ложбины овальной формы диаметром до нескольких километров с пологими склонами, плоским дном и небольшим озерцом. Именно там старались селиться местные жители. До революции у каждой якутской семьи был собственный алас.

Лето-2020 в Якутии выдалось аномально жарким. 20 июня в заполярном Верхоянске были зафиксированы рекордные +38°С. А лесные пожары свирепствовали в регионе вплоть до конца сентября. Всё это спровоцировало массовый замор рыбы в озёрах Среднеколымского, Нюрбинского и Абыйского районов республики. Однако, по информации Минэкологии региона, озёра северных районов в основном имеют гидрологические связи. Поэтому ихтиофауна может быстро восстановиться за счёт захода рыбы из соседних озёр или рек.

Столица региона Якутск - самый крупный в мире город на вечной мерзлоте. Чтобы его построить, засыпали десятки мелких проток и озёр. Однако нарушение естественной гидрологической сети и последующее масштабное строительство спровоцировали интенсивное переувлажнение грунтов. Ливневой канализации в городе, считай, нет, поэтому средней силы дождь превращает Якутск в подобие Венеции.

Телецкое озеро, Горный Алтай. Фото: Commons.wikimedia.org/ Josef Blažej

Как рассчитать нагрузку

Телецкое озеро в Республике Алтай - второе в России по запасу пресной воды после Байкала. В 1998 г. оно вошло в Список Всемирного наследия ЮНЕСКО. По словам завлабораторией Института водных и экологических проблем СО РАН (Барнаул) Владимира Кириллова, о Телецком, наряду с Волгой и Байкалом, говорили как о национальном достоянии, которое надо защитить.

Учёные не зря называют Телецкое Байкалом в миниатюре, хотя оно меньше и моложе. У них схожее геологическое строение - глубокий разлом. Большие запасы пресной воды. В Телецком живут древние виды рыб - сиг телецкий и сиг Правдина. Таких больше нет нигде в мире.

Экологи выделяют несколько проблем Телецкого. Главная - антропогенная нагрузка и неконтролируемый туризм. Растёт количество частных катеров и моторных лодок, которые сбрасывают в воду нефтепродукты, - они доставляют туристов к достопримечательностям. Становится всё более плотной, всё ближе подходит к воде застройка сёл Иогача и Артыбаша, три десятка турбаз уже стоят по берегам, и строятся новые комплексы. Как следствие - увеличиваются сливы отходов жизнедеятельности и выброс мусора. "Никто не просчитывал нагрузку, не готовил стратегию, - поясняет эколог Алексей Грибков. - Наши управленцы на самых разных уровнях понимают развитие как бесконечную стройку. Они не понимают, что, если застроят весь берег Телецкого, это будет бедствие". У Ладоги и Онеги, гордости Карелии и Ленинградской обл., самая большая беда - сброс нечистот. В Ладожское озеро ежегодно сбрасывается порядка 360 млн кубов стоков, на бытовые отходы приходится 12-я часть. На Онеге же из ежегодных 150 млн кубов сброшенной воды почти половина - нечистоты.

Что только не попадает в озёра из канализационных стоков! Фото: АиФ-Нижний Новгород

Один только Медвежьегорск спускает в озеро 720 тыс. кубов фекалий - никаких очистных сооружений в городе нет, их всё ещё строят. В Петрозаводске озеро загрязняется водами ливневой канализации. Сброс идёт без всякой очистки - в Онегу попадают нефтепродукты, свинец, марганец, аммоний. Всё это приводит к зарастанию водоёма - зелёных пятен становится всё больше. Если ничего не менять, то могут возникнуть проблемы с питьевой водой. Об этом уже не раз говорили в Институте водных проблем Севера КарНЦ РАН.

Отчего вода в озёрах становится "мёртвой"?

Об исследованиях российских озёр и об их главных "болезнях" рассказывает директор Института озероведения РАН, доктор географических наук Шамиль Поздняков.

Токсины от потепления

- Шамиль Рауфович, об охране рек мы слышим регулярно. А кто следит за состоянием озёр?

- Государственный контроль осуществляет Росгидромет, у них есть озёрные станции и посты. Что касается научных институтов, то их несколько. Наш - Институт озероведения РАН - исследует озёра по всей стране. Есть Лимнологический институт в Иркутске, есть в Улан-Удэ - они изучают Байкал. Ещё есть Институт водных и экологических проблем в Барнауле, он занимается прежде всего проблемами Телецкого озера.

- Условия для исследований сейчас лучше, чем во времена СССР, или хуже?

- Во времена СССР у нашего института было 4 собственных судна, которые постоянно работали. Но они состарились - пришлось списать. Сейчас мы используем суда РАН, базирующиеся в Петрозаводске, и уже не четыре, а два, причём одно в этом году на ремонте. Денег на покупку своих пока не предусмотрено.

Ежегодно мы выполняем два-три комплексных рейса по акватории Ладожского озера.

- Что прежде всего изучают в озёрах?

- Гидрохимические и гидробиологические характеристики. То есть состав воды, состояние биоценозов. Исследуем фитопланктон, зоопланктон, бентосные сообщества, микологию (грибы), состав микроорганизмов, содержащихся в воде. Каждый из биологических видов является индикатором состояния водоёма, поэтому важны все данные. Разумеется, исследуем водный баланс и изменения гидрологического режима. На него сильно влияет глобальное повышение температуры. Растёт температура - меняется множество параметров.

И конечно, оцениваем загрязнения озёр, в первую очередь токсическими веществами. Появились и новые виды загрязнений. Например, микропластиком - это нас всё сильнее беспокоит.

- Вы упомянули глобальное потепление. Чем именно оно чревато для наших озёр?

- Цветением воды и его последствиями. Цветение вызывается цианобактериями, или синезелёными водорослями. Для их жизнедеятельности благоприятны два фактора - тёплая температура и наличие биогенных элементов, фосфора и азота. Потепление идёт, это факт. А фосфор и азот поступают в озёра вместе с канализационными стоками, отходами, удобрениями. Они становятся питательной средой для водорослей.

Главная опасность возникает, когда водоросли отмирают. Разлагаясь, они поглощают весь кислород, содержащийся в воде, и выделяют токсины, губительные для других организмов. Вместе с этими токсинами в водной среде не может существовать ничто, кроме новых поколений цианобактерий. Они таким образом создают себе плацдарм для дальнейшего развития. Со временем в этом озере умирает всё живое.

- И оно гибнет?

- Нет, озеро продолжает существовать, но его вода становится непригодной для использования. Дело ведь не только в том, что рыба умирает, - эти токсины и для человека опасны.

Засилье синезелёных водорослей - проблема, характерная в настоящее время практически для всех озёр России.

Невидимый и мелкий враг

- Значит, из-за потепления озёра сейчас надо изучать более пристально?

- С одной стороны, у учёных накоплено много знаний, и их становится всё больше, методики совершенствуются. Мы опираемся на опыт предыдущих поколений исследователей. С другой стороны, появляются новые вызовы. Кто думал о загрязнении микропластиком в середине прошлого столетия? Такая проблема вообще не стояла. А теперь она есть, и мы её масштабов, возможно, даже не осознаём.

Что такое микропластик? Это частицы размером менее 5 мм. Они попадают в воду всякий раз, когда мы моемся или что-то стираем. Дело в том, что все современные шампуни, гели, скрабы, зубные пасты, чистящие и моющие средства содержат частицы микропластика. Их специально включают в состав бытовой химии для повышения её потребительских свойств. Но технологических решений, позволяющих улавливать эти частицы в процессе очистки стоков, в мире до сих пор нет. Они слишком малы и через очищенные канализационные стоки попадают в водоёмы.

Существует ещё вторичный микропластик: он образуется при распаде крупных фрагментов мусора (пакетов, бутылок и пр.), который плавает в тех же озёрах, на более мелкие. Исследуя распространение микропластика в водоёмах страны, мы убедились, что он есть везде. В том же Ладожском озере концентрация частиц размером 0,1-5 мм в среднем составляет одну на литр воды, а в южной части озера в донных отложениях - уже до 70 частиц на литр!

В результате микропластик оказывается в той воде, которую мы пьём, и проникает в наш организм. Другой путь - через употребление рыбы. Мельчайшие частицы пластика встраиваются в пищевые цепи через сообщества живых организмов.

- Некоторые учёные говорят, что микропластик не задерживается в человеческом организме, а выводится вместе с экскрементами.

- Какая-то часть выводится, а какая-то - нет. Да, в экскрементах его находят. Но чем мельче частицы, тем они опаснее, потому что

обладают высокой проникающей способностью.

Есть мнение, что при уменьшении до наноразмеров они способны проникать в наши органы, задерживаться в печени или почках. Мы ещё в самом начале этих исследований, многое только предстоит узнать.

"Не надо доводить ситуацию до войны за воду"

Михаил Гусаков, эколог, Карелия

Чистой воды человечест­во может лишиться в ­любой момент.

Пресной воды на Земле всего 2% от общего объёма водных запасов. Это и так немного, но объёмы незагрязнённой воды постоянно сокращаются. Нам повезло: только на территории нашего региона есть 60 тыс. озёр. Но людей на планете становится всё больше, а специалисты всё чаще утверждают, что государства с дефицитом водных ресурсов в совсем недалёком будущем окажутся готовы вести войну ради доступа к пресной воде.

Природа - организм чрезвычайно мощный и одновременно невероятно хрупкий. Самый свежий пример: жители Камчатки думали, что чистый океан всегда был, есть и будет. Но сейчас там экологическая катастрофа, все последствия которой предсказать невозможно. Поэтому давайте беречь нашу уникальную природу и чистую воду. Нам ведь только кажется, что оставленный после пикника мусор или вытекшее масло из автомобиля - сущие пустяки. Дескать, промышленность наносит ущерб несравнимо больший, и ничего - леса, поля, реки как-то с ним справляются, по-прежнему шумят, текут и цветут. Но заводов-то сот­ни на страну, а нас, разбрасывающих пластиковые стаканчики, сотни тысяч, если не миллионы. Так что масштабы ущерба, которые мы, люди, способны нанести миру вокруг нас, если несопоставимые, то очень значительные.

13 октября 2020

12.10.2020, Пн, 22:11, Мск, Текст: Денис Воейков

Российские федеральные суды общей юрисдикции и другие пользователи ГАС "Правосудие" впервые станут работать на своих ПК с отечественным офисным ПО "Мой офис". До сих пор все их компьютеры были оснащены только Microsoft Office. При этом на уровне ОС суды продолжат использовать различные версии Windows, включая XP.

"Мой офис" для судов

Как стало известно CNews, отечественный офисный пакет "Мой офис" появится на ПК в российских федеральных судах общей юрисдикции, Судебном департаменте при Верховном суде и его региональных управлениях, а также в Информационно-аналитическом центре (ИАЦ) этого департамента (он же Информационно-аналитический центр поддержки ГАС "Правосудие"). Это следует из данных, размещенных на сайте госзакупок, и комментариев разработчика указанного софта - компании "Новые облачные технологии".

Как рассказал CNews источник, хорошо осведомленный о процессах информатизации в судебной системе России, ранее в упомянутых организациях использовалось только офисное ПО Microsoft Office.

Поставка 12 650 пакетов российского софта в них будет осуществлена компанией "Айтоника" по итогам завершившегося тематического тендера. Он был запущен ИАЦ 3 сентября 2020 г. в формате электронного аукциона со стартовой ценой лота в 162,4 млн руб. Кроме "Айтоники" других претендентов на господряд не нашлось, поэтому 12 октября контракт с ней был подписан заказчиком без снижения его начальной цены.

В техзадании конкретный разработчик офисного ПО прописан не был. При этом в документе были процитированы положения постановления Правительства № 1236 от 16 ноября 2015 г. об установлении запрета на допуск к госзакупкам иностранного ПО. В соответствии с этим документом, госорганы при покупке софта должны в первую очередь ориентироваться на Реестр отечественного ПО при Минцифре. В нем сейчас помимо "Моего офиса", присутствует еще два пакета - "Р7-офис" нижегородской компании "Новые коммуникационные технологии" и "Циркон-офис" предприятия "Свемел". Третий потенциальный конкурент, AlterOffice компании "Алми партнер" в ноябре 2019 г. из реестра был изгнан, но скоро должен быть возвращен в него по решению суда.

О том, что "Айтоника" предложила к поставке в суды именно "Мой офис", CNews подтвердили представители разработчика этого пакета. При этом они указали, что закупка состоялась в связи с реализацией ИАЦ Судебного департамента плана по переводу всех компонентов ГАС "Правосудие" на отечественное ПО.

Что и для каких ПК закупается

Из техзадания следует, что замещение зарубежного офисного ПО станет происходить не напрямую. "Мой офис" будут разворачивать на вновь приобретаемых компьютерах.

Сотрудник "Новых облачных" технологий сообщил CNews, что в ходе исполнения контракта будет поставляться продукт "Мой офис стандартный" с правом на обновления в течение трех лет. "Количество лицензий соответствует числу приобретаемых в текущем году новых рабочих станций, - добавил он. - Развертывание решений на объектах автоматизации ГАС "Правосудие" будет осуществлено до конца 2020 г.".

Отметим, что всего ГАС "Правосудие" включает в себя около 120 тыс. рабочих мест. Поэтому если при покупке новой техники будут в том же объеме списаны старые ПК с пакетами Microsoft, то речь может идти о 10-процентном импортозамещении.

По описанию разработчика, "Мой офис стандартный" включает редакторы текстов и таблиц, а также приложение для работы с презентациями, электронной почтой, календарями и адресными книгами. Продукт прошел сертификацию ФСТЭК и Минобороны.

По данным упоминавшегося выше источника CNews, ИАЦ Судебного департамента первые не получившие развития тесты "Моего офиса" провел еще несколько лет назад. Глава ИАЦ Леонид Юхневич эти данные косвенно подтверждает.

"ИАЦ начал работу с ПО "Мой офис" еще в 2016 г., - говорит он. - Для нас важно, что продукты "Мой офис" могут быть интегрированы со всеми подсистемами ГАС "Правосудие", и разработчик не только взялся оказать нам в этом добровольное содействие, но и уже интегрировал свои решения с используемой нами подсистемой электронного документооборота, сохраняя функциональную преемственность всех сложившихся процессов".

Microsoft остается в судах на уровне ОС

Несмотря на то, что "Мой офис" готов работать с российскими операционными системами, в частности "Альт" и Astra Linux, в судебной системе ему видимо придется иметь дело с ОС Microsoft.

В техзадании на офисное ПО заказчик указывал, что приобретаемый софт должен функционировать под управлением Windows версий XP, 7, 8.1 и 10. Отечественные ОС в закупочных документах не упоминаются.

Российских чипов на ПК в судебной системе тоже нет. По крайней мере, в закупке отмечались исключающие их технические требования. В частности частота процессора для работы закупаемого ПО определена не меньше чем 2 ГГц. Подобных серийных изделий у российских разработчиков пока нет.

13.10.2020

Госдума поддержала в первом чтении поправки в законопроект о новом порядке назначения генпрокурора России, главенстве российского права над международным и запрете на наличие у прокуроров иностранного гражданства. Об этом сообщается на сайте нижней палаты парламента.

Законопроект приводит Федеральный закон "О прокуратуре Российской Федерации" в соответствие с новой Конституцией, его внес президент России Владимир Путин. Согласно документу, генпрокурора, его заместителей, прокуроров субъектов и приравненных к ним будет назначать на должность президент после консультаций с Советом Федерации. Освобождать их от должности также будет президент.

Кроме того, согласно законопроекту, противоречащие Конституции РФ решения межгосударственных органов не подлежат исполнению в России. Также вводится запрет на наличие у прокуроров иностранного гражданства или вида на жительство. Сотрудники прокуратуры будут обязаны уведомлять руководство о прекращении российского гражданства или приобретении иностранного гражданства и получении вида на жительство в течение пяти дней, следует из проекта закона.

Общероссийское голосование по поправкам к Конституции проходило с 25 июня по 1 июля 2020 года. За изменения проголосовали 77,92%, а против - 21,27%.

12 октября 2020

Фото: Алексей Майшев/РИА Новости
Текст: Александра Юдина

Вакцина "Спутник V" может выйти в широкое применение в России в конце октября - начале ноября, сообщил глава Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) Кирилл Дмитриев на телеканале "Россия 24".

"Мы считаем, что вакцина в широкое применение в России уже будет запущена в конце октября - начале ноября", - передает РИА "Новости" его слова.

Дмитриев выразил надежду на то, что уже в ноябре можно будет одобрять и запускать российскую вакцину, в том числе на Ближнем Востоке.

При этом он отметил, что на сегодняшний день российская вакцина является первой в мире с точки зрения одобрения и интереса различных стран.

Глава РФПИ также добавил, что более 50 стран проявили интерес к российской вакцине от коронавируса.

"Уже более 50 стран показали свою заинтересованность. У нас есть очень много заявок от ведущих стран, и также для многих стран очень важно проведение клинических испытаний, в том числе на их гражданах", - подчеркнул он.

Напомним, 11 августа президент Владимир Путин объявил о регистрации в России первой вакцины от коронавируса. Она получила название "Спутник V" по аналогии с запуском первого искусственного спутника Земли в 1957 году. Ожидается, что в гражданский оборот российская вакцина поступит 1 января 2021 года. Всего Россия получила заявки на приобретение 1 млрд доз вакцины от 27 стран.

9 сентября в рамках пострегистрационного исследования вакцины от коронавируса началась вакцинация москвичей.

В гражданский оборот российская вакцина, как ожидается, поступит 1 января 2021 года. Всего Россия получила заявки на приобретение 1 млрд доз вакцины от 27 стран.

МОСКВА, 8 окт - РИА Новости. Ученые Института химической биологии и фундаментальной медицины Сибирского отделения РАН и Института биофизики Сибирского отделения РАН изобрели диагностическую молекулу - аптамер - с очень высокой чувствительностью, а также умением светиться при обнаружении заболевания, для диагностики которого она создана, рассказали РИА Новости в пресс-службе Минобрнауки России."Диагностическая молекула - аптамер - отличается высокой чувствительностью и способна не только узнать белок-маркер заболевания, но и одновременно сигнализировать о его наличии вспышкой света. Это совместная разработка ученых Института химической биологии и фундаментальной медицины СО РАН и Института биофизики СО РАН", - говорится в сообщении.

Уточняется, что молекула, созданная учеными, состоит из двух частей: одна из них отвечает за узнавание белка, присущего тому или иному заболеванию, а вторая связывает фотопротеин обелин - кальций-зависимый светящийся белок. Так, если в исследуемом образце содержатся белки, служащие мишенями для аптамеров, то обелин, при связывании с ионами кальция, дает вспышку голубого цвета, которую фиксирует специальный прибор - люминометр.

Предполагается, что для анализа на планшет с диагностической молекулой будут наносить биоматериал, а через какое-то время добавлять раствор ионов кальция и оценивать результат реакции с помощью люминометра.По сравнению с традиционными для диагностики антителами аптамеры, созданные при помощи синтетической биологии, можно получать при надежном и воспроизводимом химическом синтезе на автоматическом ДНК/РНК синтезаторе. Аптамеры стабильны и нетребовательны к условиям транспортировки и хранения, что также является их преимуществом.

В своих экспериментах в качестве модельной молекулы-мишени ученые использовали гемоглобин. Созданный ими аптамер обнаруживал присутствие белка даже в концентрациях, в сотни тысяч раз ниже, чем в крови человека. В перспективе исследователи планируют создать и другие бифункциональные аптамеры для диагностики, например, рассеянного склероза или сахарного диабета. Чтобы разработать диагностическую молекулу, исследователям нужно создать аптамер, который будет узнавать только белок, являющийся маркером конкретного заболевания, и при этом не реагировать на другие белки крови.Отмечается, что ученые Института биофизики СО РАН ведут многолетние исследования биолюминесцентных систем различных организмов. Одним из важнейших направлений является разработка аналитических систем на основе светящихся белков в качестве репортеров, обеспечивающих высокочувствительное выявление мишени.

8 октября 2020, 21:45
Фото: Егор Еремов/РИА "Новости"
Текст: Ольга Самофалова

Вашингтон вынужден признать превосходство России в сельском хозяйстве. За два десятилетия наша страна добилась впечатляющего успеха, из импортера пшеницы став экспортером, потеснив при этом США и Канаду. В этом году Россия имеет все шансы окончательно закрепить за собой звание абсолютного мирового лидера по экспорту пшеницы, существенно подвинув еще одного крупного игрока на этом рынке.

"Производство зерновых - одна из наших ключевых экспортных позиций, уже намолочено зерна больше, чем на аналогичную дату прошлого года - по последним данным, более 126 миллионов тонн", - сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин, выступая на заседании правительства РФ. Это позволяет стране не только обеспечить собственные потребности, но и наращивать экспорт, добавил он.

Об успехах России наилучшим образом говорят ее соперники. Министр сельского хозяйства США Сонни Пердью вынужден признать: Россия "добилась существенного успеха", используя "современные технологии". Прежде Россия была "импортером пшеницы, а теперь является экспортером". Поэтому Вашингтон рассматривает россиян "в большей степени конкурентами, а не торговыми партнерами в сфере продовольствия и сельского хозяйства".

В советские годы наша страна действительно импортировала пшеницу, причем закупала ее у своих политических оппонентов, в том числе у США. Однако с начала нулевых Россия начала не только кормить себя, но делать первые попытки продавать на экспорт.

В 2001 году лидерами были США, Австралия, Канада, Франция, Германия, и даже Украина продавала пшеницы больше, чем Россия.

Северная Америка продавала больше 25 тыс. тонн, а Россия - в 25 раз меньше (1636 тонн). Однако постепенно ситуация менялась. Почти каждый год экспорт пшеницы из России рос.

К 2014 году наша страна уже вплотную приблизилась к США и Канаде, обогнав остальных соперников. Вашингтон по-прежнему продавал 25,6 тыс. тонн пшеницы, а Россия - уже более 22 тыс. тонн.

С тех пор России не раз удавалось обойти и Канаду, и США по экспорту пшеницы, и в 2020 году она обещает закрепить за собой мировое превосходство. "Россия в этом году экспортирует 50 млн тонн зерновых, из них 39-40 млн тонн - пшеница", - отмечает гендиректор "ПроЗерно" Владимир Петриченко.

Для сравнения,

СССР в 1985 году закупил рекордные 46 млн тонн зерна, в том числе 21 млн тонн пшеницы. Теперь Россия сама кормит многие страны, продавая 50 млн тонн зерна.

Конечно, такие успехи невозможны без хороших урожаев. "В этом сезоне в России ожидается второй по объему урожай после рекордного 2017 года. Тогда мы собрали 135,5 млн тонн зерна, а сейчас соберем больше 130 млн зерновых", - говорит Петриченко.

Минсельхоз России ожидает, что урожай зерна в этом году составит более 125 млн тонн, пшеницы - не менее 82 млн тонн. Экспорт зерновых, по прогнозу ведомства, будет 50 тыс. тонн.

В этом году сложилась уникальная ситуация. "Урожай высокий, но при этом еще и цены высокие. Такое бывает крайне редко. Это произошло потому, что у наших конкурентов, за исключением Австралии и Канады, сезон оказался неудачным", - говорит собеседник.

Конечно, Россия шла к успеху не один год.

"Это длительный поступательный процесс, который начался в начале нулевых годов. В российской зерновой индустрии произошли важные структурные изменения. И двигателем этих изменений был мировой спрос. В России стали больше внимания уделять пшенице. Лет десять назад увеличились посевы озимой пшеницы, урожайность которой выше яровой. Также начали развивать кукурузную тему, постепенно увеличивая ее посевы и производство. Это высокотехнологичная отрасль. Также нарастили посевы еще одной высокорентабельной культуры - зернобобовых, так как вырос мировой спрос на горох, нут и т. д.", - рассказывает Петриченко.

Россия стала выращивать то, на что есть спрос. Однако это не простые культуры, поэтому параллельно создавался технологический фон: от семян, защиты растений, минеральных удобрений до сельхозтехники.

"Россия начала использовать более качественные семена, более современные средства защиты растений, более эффективные удобрения и сельхозтехнику,

которая доставляет все это в поля, а потом еще и собирает урожай. Это все происходило в течение 15-20 последних лет", - говорит Петриченко.

В сельском хозяйстве России в целом наблюдается засилье импортных семян. Однако в зерновом сегменте эта проблема начала решаться. Мировые производители семян локализуют свое производство в России.

"Многие семена, например кукурузы и подсолнечника - импортные. Но по пшенице это в основном наши семена", - говорит Петриченко.

"Благодаря разработкам российских ученых мы обеспечили свою независимость по семенам пшеницы. Специалисты подтвердят, насколько это критически важно", - говорил Владимир Путин, подводя итоги 2018 года.

Удивляет еще один высокотехнологичный сектор - производство машин для фермеров. Производители агротехники уже тестируют первые образцы беспилотных сельхозмашин, которые сами сеют и сами пашут. А все потому, что рук на сезонные работы не хватает.

В итоге вся эта технологическая революция в зерновой отрасли плюс использование озимой пшеницы и кукурузы позволили повысить урожайность с одного гектара. Более того, увеличение доли озимой пшеницы приводит к более высокой надежности урожая, так как озимые и яровые друг друга страхуют, говорит Петриченко.

Поскольку спрос на зерновые внутри России стабильный и сильно не растет, то увеличение урожая поставило необходимость расти за пределами страны. С каждым годом российская пшеница завоевывала все новые страны, зачастую отбирая долю у конкурентов. Сначала, как это всегда бывает с выходом нового игрока на довольно конкурентный рынок, Россия брала возможностью выставлять невысокий ценник.

На долю российского экспорта теперь приходится пятая часть всего мирового экспорта пшеницы. Российское зерно покупают свыше ста стран. Например, в Египте Россия выиграла почти 80% всех тендеров на поставки пшеницы. И этот список стран продолжает расширяться. В прошлом году российская пшеница открыла двери в Саудовскую Аравию, а недавно удалось выйти на рынок Алжира, который является третьим в списке главных импортеров зерна на планете. Российские экспортеры уже получили из Алжира приглашения для участия в следующем тендере, а проверочная партия зерна из России прошла проверку, передает "Блумберг". Поставки российского зерна на алжирский рынок станут сильным ударом по экспортерам пшеницы из Франции, которые до сих пор доминировали в этой североафриканской стране. Эксперты ждут падение экспорта зерна из Франции в этом году сразу в два раза.

"Мы можем дать то качество, которое нужно покупателю. Россию выбирают потому, что мы находимся ближе и как поставщик надежнее, у нас стабильные показатели. Франция один год производит хорошую пшеницу, другой год - хуже по качеству, как сейчас. Американцы дают самое разное качество, какое изволите, но цены у них высокие, они слишком дорогие на рынке", - объясняет Петриченко.

Любопытно, что рынки сбыта российской и американской пшеницы отличаются и, как правило, не пересекаются. Россия скорее наступает на пятки европейским поставщикам.

"США продают зерновые в основном по американскому континенту, Японии и в страны Юго-Восточной Азии. Российские зерновые продолжают в основном в странах Средиземноморья, Ближнего Востока, Индийского океана и по всей Африке", - рассказывает Петриченко.

Чего же так боятся США? Дело, вероятно, в продовольственной безопасности, которую Россия сумела себе обеспечить. Во-вторых, на экспорте зерновых Россия уже начала зарабатывать больше, чем на экспорте оружия, и продолжает наращивать эти показатели.

Превзойти объемы российского экспорта пшеницы в 39-40 млн тонн вряд ли кому-то из конкурентов удастся. У Австралии два года был очень плохой урожай, поэтому она экспортировала по 10 млн тонн.

"В этом году урожай у австралийцев отличный, поэтому на экспорт пойдет 18 млн тонн пшеницы. Но это все равно вдвое меньше, чем экспорт российской пшеницы. Весь Евросоюз в этом сезоне экспортирует 25 млн тонн пшеницы. США, возможно, поставят 27 млн тонн пшеницы", - говорит Петриченко.