Украинская армия и националистические батальоны столкнулись с новой угрозой на некоторых участках в Харьковском направлении.

В ходе специальной операции Вооруженные силы Российской Федерации начали использовать современные боевые комплексы, которые способны в автоматическом режиме уничтожать технику ВСУ. К такому выводу пришли журналисты китайского информационного издания Tencent. Авторы материала подробно рассказали о системах, которые применяет российская армия, а также объяснили принцип действия новейшего комплекса ПТКМ-1Р.

Обозреватели Tencent напомнили, что на вооружении российской армии была принята уникальная интеллектуальная мина ПТКМ-1Р, способная поражать военную технику противника с воздуха на расстоянии до 250 метров. Новейшая российская разработка гарантировано уничтожает танки и другие бронированные вражеские машины в автоматическом режиме.

Китайские журналисты объяснили, что речь идет о высокоточном комплексе, оснащенном специальными датчиками, анализирующими обстановку на местности. На расстоянии 250 метров новая российская мина засекает вражескую технику, выпуская в воздух специальный боевой снаряд. Он, взлетая на высоту в несколько десятков метров, обнаруживает цель, после чего производит выстрел в верхние элементы корпуса танка, полностью устраняя его боевые возможности.

Новейшая мина России стала настоящим сюрпризом для ВСУ под Харьковом. Данный комплекс был впервые использован российской армией в ходе проведения специальной операции по денацификации Украины. За высокую точность и большую эффективность мину уже успели прозвать "убийцей танков".

"В течение многих лет противотанковые мины были важным направлением исследований крупных военных держав. При все более совершенной технологии защиты современных танков больше не получится успешно атаковать спереди и снизу. Противотанковому оружию приходится метить в башню", - резюмировали авторы материала.

Внешне мины сильно отличаются от уже привычных средств поражения подобного предназначения - они изготовлены в виде транспортно-пусковых контейнеров, оснащенных акустическими и сейсмическим средствами поиска целей. Находящиеся внутри боевые элементы также имеют инфракрасные и радиолокационные датчики.

ПТКМ-1Р устанавливают вручную на расстоянии от пяти до пятидесяти метров от тех мест, где, возможно, проследует бронетехника противника. Считается, что это существенно осложняет возможность обнаружения.

При приближении вражеских боевых машин атакуются лишь те, которые по производимым шумам и вибрациям грунта соответствуют заданным параметрам.

Отстреливаемые боевые элементы летят по баллистической траектории, при этом тепловой и радиолокационный датчики сканируют местность. Когда объект обнаруживается, происходит подрыв боевой части и, соответственно, поражение цели сверху.

Высота мины - 510 мм. Диаметр по корпусу боевого элемента - 220 мм. Масса мины - 19,9 кг. Вес взрывчатого вещества - 2,8 кг. Бронепробиваемость - не менее 70 мм. Боеприпас программируется на самоликвидацию, причем в боевом состоянии он может находиться от одних до десяти суток.

Известно, что в 80-е годы в Советском Союзе была создана противотанковая мина ТМ-83, поражавшая танки так называемыми "ударными ядрами" в бортовые проекции.

Противотанковый часовой" ударит сверху

Глава "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин пригрозил странам НАТО уничтожением в случае ядерной войны. По его словам, России на это потребуется не более получаса.

Предупреждение странам Североатлантического альянса Рогозин разместил в своем Telegram-канале и призвал не допускать подобного сценария.

Дмитрий Рогозин, глава "Роскосмоса": "В ядерной войне страны НАТО будут нами уничтожены за полчаса. Но мы не должны ее допустить, поскольку последствия обмена ядерными ударами скажутся на состоянии нашей Земли. Поэтому нам придется побеждать этого более мощного в экономическом и военном отношении врага обычными вооруженными средствами".

По словам Рогозина, страны НАТО ведут против России войну, хоть и не объявленную.

Дмитрий Рогозин: "Теперь это всем очевидно. Украинские нацбаты и ВСУ - расходный материал, пушечное мясо для НАТО, всего лишь обученные натовскими инструкторами операторы, нажимающие на рычаги и кнопки натовских же вооружений".

Глава "Роскосмоса" сообщил, что само существование отдельной от России Украины неминуемо будет превращать ее в анти-Россию и плацдарм Запада для агрессии против нашего народа.

Дмитрий Рогозин: "Вот почему то, что мы называем специальной военной операцией, выходит далеко за рамки ее первоначального смысла и географии. Это война за правду и право России существовать как единое и независимое государство".

Ранее Рогозин назвал Илона Маска причастным к снабжению ВСУ средствами военной связи. Глава "Роскосмоса" предупредил основателя компаний SpaceX и Tesla о том, что за это "придется отвечать по-взрослому".

Решение России на фоне специальной операции на Украине вернуть на вооружение фугасную бомбу ФАБ-3000-М46 стало настоящей неожиданностью для США и членов Североатлантического альянса.

Такие меры, реализуемые Москвой, продемонстрировали, что российское руководство крайне серьезно подходит к вопросам, связанным с обстановкой на Украине. К такому выводу пришли журналисты китайского информационного издания Sohu. Авторы материала подробно рассказали, почему Москва решила возродить "короля бомб", а также объяснили, как применение ВС РФ данного вооружения застигло США врасплох.

Обозреватели Sohu напомнили, что ранее военное командование российской армии поручило вывести из консервации авиационную бомбу ФАБ-3000-М46. Данное вооружение могло быть применено против укреплений ВСУ, расположенных в отдельных частях Украины. Этот комплекс, который уже давно прозвали "королем бомб", также использовался для разрушения специальных сооружений, где скрывались украинские националистические группировки.

"ФАБ - не новое оружие. Москва использовала эти бомбы не в одном военном конфликте, и они успели завоевать себе титул "короля бомб", - заметили китайские журналисты.

Авторы статьи также обратили внимание, что в 1989 году сотни ФАБ-3000, стоящие на вооружение армии СССР, были законсервированы. Сейчас же Россия провернула необычный трюк, приняв решение использовать данное оружие в специальной операции по денацификации и демилитаризации Украины. Такие меры застигли США врасплох, поскольку на Западе надеялись, что Москва не пойдет на такие жесткие меры против украинской армии. Однако российское руководство дало ясно понять, что намерено защищать свои геополитические интересы.

Русские лётчики лишили украинских военных присланного из США и стран Европы вооружения и боеприпасов, которые хранились в районе железнодорожной станции Богодухов Харьковской области. В Минобороны России подтвердили факт уничтожения крупного арсенала - военной техники и боеприпасов - в этом районе.

Впрочем, ВСУ лишились не только части присланной Западом военной помощи, но и топлива. В общей сложности минувшей ночью наши лётчики поразили 18 военных объектов Украины, среди которых также были 2 пункта управления в районе села Сковородиновка Харьковской области и 3 склада боеприпасов и горючего - в районе населённого пункта Дачное Одесской области.

По подсчётам Министерства обороны России, в результате ударов нашими вооружёнными силами в ходе спецоперации на Украине за минувшие сутки было уничтожено до 280 националистов, а также выведены из строя 48 единиц вооружения и военной техники противника.

Вооруженные силы России в рамках специальной операции по денацификации и демилитаризации Украины нейтрализовали сразу несколько стратегических военных и инфраструктурных объектов.

К такому выводу пришел военный корреспондент ВГТРК Андрей Руденко. В своем авторском Telegram-канале он подробно рассказал об успехах российских войск на Украине, а также объяснил, какие именно цели были ликвидированы крылатыми ракетами "Калибр".

Андрей Руденко напомнил, что 3 мая Вооруженные силы России нанесли сразу несколько ракетных ударов по украинской территории. Ракеты "Калибр" поразили железнодорожную инфраструктуру, силовые электростанции, а также военные склады с оружием, расположенные в Кировоградской, Закарпатской, Одесской, Днепропетровской областях и Львове.

По словам военкора, Россия продолжает осуществлять "калибровку" украинских железных дорог. Киев же оказался в сложной ситуации, потеряв возможность перебросить вооружение и боеприпасы подразделениям ВСУ, расположенным на линии соприкосновения. Кроме того, ракетами был ликвидирован склад с западным вооружением, из-за чего ВСУ еще долго могут не увидеть снаряды к американским гаубицам.

"Удары по Львову ракетами, по моим данным, связаны с поставкой США на Украину снарядов калибром 155 мм к американским гаубицам. Атаке наших ракет подвергся ЖД узел, как раз где находились составы с этими заокеанскими боеприпасами", - объяснил эксперт.

Руденко выразил уверенность, что Россия продолжит наносить ракетный удары по стратегическим объектам, расположенным на Украине. Такой подход не позволит ВСУ получить западное вооружение и боеприпасы.

В России найдено "противоядие" от считающихся одними из лучших в мире противотанковых ракетных комплексов - американских "Джавелинов". Об этом рассказал военный обозреватель "КП" Виктор Баранец.

ПТРК "Джавелин" на сегодняшний день являются чуть ли не самым главным видом вооружения, поставляемым Соединенными Штатами Украине в рамках военной помощи. Эти комплексы преподносят до небес, как в Киеве, так и в Вашингтоне. К примеру, президент США Джо Байден, выступая недавно на заводе по производству ПТРК, отметил их огромное значение для ВСУ, а в гардеробе его украинского коллеги Владимира Зеленского даже имеется футболка с принтом "святой Джавелины".

Несмотря на то, что американские ПТРК являются довольно серьезным оружием, эталонным его все же назвать никак нельзя, считает военный эксперт Виктор Баранец. Выступая в эфире ток-шоу "60 минут", специалист назвал "Джавелин" очень капризным оружием, у которого имеются серьезные недостатки. В частности, американский комплекс требует от оператора наличия специальной подготовки, а на то, чтобы получить ее в полевых условиях, требуется немало времени. Кроме того, на эффективности ПТРК очень сильно сказываются погодные условия. При дожде и тумане она очень сильно снижается. Данное обстоятельство позволило российским специалистам создать "противоядие" от "Джавелинов".

"Пусть не будет ни дождя, ни тумана, ни снега - золотые головы нашей оборонки давно придумали элементарное, простейшее средство, чтобы "Джавелин" сошел с ума и не увидел цель. У нас есть так называемое аэрозольное оружие", - пояснил Баранец.

Со слов эксперта, во время боя танки могут создавать вокруг себя "облако" химических веществ, делающее их невидимыми для американских ПТРК. Таким образом, последние превращаются в обыкновенные бесполезные железки.

"Высокоточными ракетами "Оникс" в районе Одессы на военном аэродроме уничтожен ангар с поступившим из США и европейских стран вооружением и боеприпасами, а также разрушена взлётно-посадочная полоса", - заявил официальный представитель Минобороны России генерал-майор Игорь Конашенков.

Ранее сообщалось, что оперативно-тактическая авиация ВКС России за сутки уничтожила пять складов боеприпасов и горючего украинской армии.

28 апреля Конашенков заявил, что российские военные уничтожили два склада ракетно-артиллерийского вооружения Украины.

1. До Оттавы - 850 секунд.
2. До Берлина - 106 секунд.
3. До Лондона - 202 секунды.
4. До Вашингтона - 995 секунд.
5. До Парижа - 200 секунд.

Новейшая система связи между "Спрутами", машинами управления огнем и командирами позволяет получать максимально точную и оперативную карту ведения боевых действий.

Самоходная десантируемая противотанковая пушка "Спрут СДМ1" отличается от своей предыдущей версии "Спрут СД" наличием новой системы управления, которая позволяет вести взаимодействие и обмен данными не только с другими "Спрутами", но и с машиной командира батареи "Завет-Д". Это позволяет командирам получать оперативную информацию о целях и фактически получать данные об обстановке на поле боя в режиме онлайн. Об этом в эфире "Военной приемки" заявил главный инспектор отдела артиллерии ВДВ МО РФ Андрей Марфин.

""Спрут СДМ1" отличается от "Спрута СД" прежде всего наличием унифицированного комплекта программно-технических средств управления, которое обеспечивает взаимодействие в единой разведывательно-информационной подсистеме управления артиллерии воздушно-десантных войск на поле боя. Каждый "Спрут СДМ1" превращается на поле боя в глаза и уши современного командира. Цель, разведанная каждым "Спрутом", сразу ложится на карту вышестоящему командиру. Это обеспечивает информационное видение в режиме онлайн обстановки на поле боя", - объяснил военнослужащий.

Оперативная передача информации о цели и обмен ею со всеми легкими танками "Спрут" сильно повышает эффективность ведения боя, а также позволяет передавать координаты противника в другие подразделения, например, для артиллерии.

Смотрите новый выпуск программы "Военная приемка. "Спрут". Танк для десанта. Часть 2" на сайте телеканала "Звезда", а также в приложении SMART.TV. В этом выпуске вы увидите целую серию самых серьезных испытаний, которым подвергается самоходная десантируемая противотанковая пушка ВДВ.

СПТП "Спрут-СДМ1" на выставке "Армия-2015". Фото Bmpd.livejournal.com

Самоходная противотанковая пушка 2С25М "Спрут-СДМ1"

Широкая публика узнала о проекте Starlink в январе 2015 года. То ли журналисты напутали, то ли слово "доступный" каждый понял по-своему, но именно тогда пошла волна слухов о "бесплатном интернете от Илона Маска". На самом же деле SpaceX не скрывала - это бизнес-проект, рассчитанный на получение прибыли. Но, как выясняется теперь, - не только на это.

Проект Starlink не был первым. К 2015 году уже существовали провайдеры широкополосного доступа к спутниковому интернету. Например, компания O3b Networks работает на этом рынке с 2014 года и владеет группировкой из 16 спутников на круговой орбите высотой 8 тысяч километров. Доступ обеспечивается не по всей планете, а только в экваториальном и тропических поясах: основные клиенты - тропические островные государства и туристические и грузовые суда. Из-за высоты орбиты у интернета от O3b Networks высокий пинг и большое по размеру оборудование для доступа. Комплект пользователя включает в себя пару более чем полутораметровых антенн и стоит свыше 10 000 долларов.

Просто бизнес?

Чтобы сделать доступ к интернету доступнее, а оборудование - компактнее и дешевле, компания SpaceX выбрала для Starlink совсем другую орбиту. Спутники разместили на высоте от 540 до 570 километров с разным наклонением. Чем ниже орбита, тем меньше радиус действия спутника, а значит нужно увеличивать их количество. В настоящее время в проекте Starlink уже выведено на орбиту 2280 космических аппаратов, из которых действует чуть более 2000. Всего же в группировке ожидается от 12 до 40 тысяч спутников. Это больше, чем было запущено на орбиту всеми государствами за все время.

У выбранной компанией SpaceX низкой орбиты есть свои плюсы и минусы. Среди плюсов - за счет небольшой высоты низкий пинг (простыми словами, это промежуток времени, за который пакет, отосланный от компьютера, проходит до сервера и возвращается обратно) и небольшая по размеру антенна пользовательского терминала. Естественно, есть и минусы - небольшой радиус "видимой" спутнику территории Земли, низкий срок "жизни" на орбите (порядка десяти лет).

Изначально SpaceX говорила о планах создания широкополосного доступа к интернету по всему миру, да и наверняка рассчитывала на него в бизнес-планах. В реальности все оказалось не так гладко. Китай, Россия, Индия и Пакистан не разрешили использование Starlink в своих странах, что сильно уменьшило даже теоретически возможное количество клиентов. Но как можно запретить использовать спутниковую связь? Казалось бы - купи себе оборудование и пользуйся.

Все дело в том, что для работы Starlink требуются не только сами спутники и пользовательские терминалы у клиента. Чтобы у клиента появился интернет, в радиусе видимой поверхности Земли у спутника должна находиться как минимум одна наземная станция.

Схема выглядит так: клиентский терминал с при помощи антенны отправляет запрос на спутник, который тот транслирует на наземный терминал. Дальше сигнал движется по оптоволокну, как мы привыкли, ответ на запрос приходит с наземного терминала, отправляется на спутник и передается клиенту. По сути на данном этапе система - это "последняя миля" планетарного масштаба.

В настоящее время у Starlink около 250 тысяч клиентов, оплачивающих порядка 110 долларов в месяц за услуги связи. Пока этого недостаточно для выхода на безубыточность. Впрочем, говорить о точных цифрах достаточно сложно - SpaceX умеет хранить свои финансовые секреты очень и очень хорошо.

В будущем предполагается, что спутники не будут так зависеть от наземных терминалов, и появится лазерная межспутниковая связь, позволяющая передавать сигнал с одного космического аппарата на другой. Уже даже запущены космические аппараты с устройствами для лазерной связи, но пока она не функционирует. Поэтому для работы нужна базовая станция в радиусе примерно 200-500 километров. То есть даже имея работающий терминал, пользоваться Starlink не получится, если рядом нет наземной станции.

Между бизнесом и военными

Страны, отказавшиеся от установки наземных станций Starlink, сделали так не случайно. С самого начала, несмотря на заверения о безопасности и независимости системы, Илон Маск сотрудничал с американскими военными. Нет, данных о том, что Starlink создавался на деньги Пентагона, по итогу не нашлось, известно лишь об одном контракте на сумму в 28 миллионов долларов от Управления перспективных технологий (DAPRA). При объемах инвестиций в Starlink - это капля в море.

Но вот сама SpaceX, понимая возможные сложности с финансированием и необходимость уменьшать убыточность проектаStarlink, много раз сотрудничала с американскими военными. Еще в 2019 году было организовано испытание спутникового канала между наземным терминалом и авиационным терминалом на борту самолета С-12 через первые спутники Starlink. В сентябре 2020 года тесты в рамках той же программы Global Lightning program продолжились, но уже с другим, более современным поколением спутников Starlink и самолетами С-17 и КС-135 во время армейских учений. В их ходе военные подключались к спутнику через терминалы и проверяли устойчивость доступа в интернет и его скорость.

В середине 2020 года Пентагон и SpaceX заключили соглашение о трехлетнем бесплатном тестировании Starlink, чтобы понять его возможное использование американским Минобороны. Впоследствии американские военные заявили о необходимости создания собственной низкоорбитальной спутниковой сети STL (Space Transport Layer). Этим занимается управление Министерства обороны США по развитию космического пространства (Space Development Agency). SpaceX в числе других фирм сотрудничает с этим управлением, и возможно, что американская военная сеть будет создаваться на основе шины спутников Starlink.

Starlink и ВСУ

После начала специальной операции на Украине и обрывочных данных о проблемах у американских военных со спутниковой связью компания SpaceX заявила, что в кратчайшие сроки поставит Киеву комплекты Starlink. Естественно, что в заявлении для прессы ничего не говорилось о военном применении, а лишь о необходимости обеспечить интернетом жителей Украины. Впрочем, к тому моменту о серьезных проблемах со связью у мирного населения данных не было. И вот теперь появляется большое количество сообщений от бойцов ВСУ с благодарностями Илону Маску за интернет - что само по себе красноречиво говорит о первопричинах поставки.

Собственно, именно так и появился Starlink на Украине. Базовые станции, скорее всего, находятся на территории Польши и Румынии, а дальности действия хватает, чтобы обеспечивать широкополосный доступ в интернет на большей части территории страны. Впрочем, есть вероятность, что наземный терминал был установлен в западной части страны.

Всего было поставлено несколько тысяч единиц спутниковых терминалов для конечных пользователей. Рыночная цена каждого из них составляет 599 долларов. Впрочем, эксперты считают, что SpaceX пока делает эти терминалы себе в минус для расширения количества пользователей. Его себестоимость составляет более тысячи долларов.

Президент компании SpaceX Гвин Шотвелл в своем выступлении не конкретизировала количество комплектов оборудования Starlink, отправленных на Украину, но сообщила, что профинансировали это частные источники, "помогла Франция" и, по ее мнению, Польша. Она также добавила: "Я не думаю, что США давали нам какие-нибудь деньги для передачи терминалов на Украину". Впрочем, спустя несколько суток выяснилось, что это не так. Из расследования Washington post стало известно, что всего на Украину ушло более 5000 комплектов Starlink и как минимум часть из них оплатило правительство США.

Что в итоге? Назвать Starlink военным интернетом нельзя, этот продукт создавался для другого, но его использование в военных целях более чем реально. Как минимум для обеспечения канала доступа в интернет и возможности использовать Сеть как аналог систем геопозиционирования и навигации в отсутствие GPS.

Как может Россия ответить подобной технологии? Самый адекватный вариант - создать собственную национальную сеть широкополосного спутникового доступа, как это сейчас делает Китай. Может быть, с меньшим количеством спутников на более высокой орбите, но свою, способную решать подобные задачи как для гражданского использования, так и для военных.

А история о доступном интернете по всему миру, кажется, дала серьезную трещину. Сейчас очень многие страны увидели, как близко связаны Starlink и Пентагон. И чью сторону займет SpaceX в случае конфликта. В случае необходимости такой удобный спутниковый интернет выключат буквально по первому же звонку из Пентагона.

Ракетный крейсер "Украина", ржавеющий у причальной стенки Николаевского судостроительного завода с 1990 года, будет пущен на запчасти. Такое предложение украинскому президенту Владимиру Зеленскому высказал министр обороны страны Степан Полторак. Состояние этого потенциально грозного боевого корабля стало символом происходящего в целом на Украине.

Украина так и не смогла распорядиться доставшимся от Советского Союза огромным "наследством" в виде кораблестроения, производства самолетов, сельхозтехники, автомобилей, электростанций и пр. Сейчас "под нож" пойдет так и не ставший гордостью страны крейсер дальней океанской зоны "Украина".

Этот корабль был построен в Николаеве в последние годы советской власти, в 1984-1990 годах. Крейсер относится к проекту 1164 "Атлант" - классу кораблей, занимающих промежуточное положение между тяжелыми крейсерами и эсминцами. В их основные задачи входит уничтожение надводных кораблей противника любого ранга, борьба с подводными лодками, решение задач коллективной ПВО, поддержка высадки морского десанта и ряд других функций. "Украину", помимо прочего вооружения, предполагалось оснастить морским вариантом ЗРК С-300 "Форт", а также 16 пусковыми установками для противокорабельных ракет "Вулкан". Родные "сестры" "Украины" есть в составе ВМФ РФ - "Москва" (Черноморский флот) и "Варяг" (Тихоокеанский флот).

В 1993 году крейсер в состоянии 75-процентной готовности был выведен из состава ВМФ России и передан флоту Украины. На следующий год киевские власти прекратили достройку из-за недофинансирования. В 1998 году президент Кучма принял решение о возобновлении достройки, тогда же появились данные, что уровень готовности корабля составляет 95 процентов. Однако строительство так и не было завершено.

В итоге крейсеру не пришлось бороздить просторы не только Мирового океана, но и Черного моря. На винты крейсера, по сути, не намотано ни одной морской мили. Это всего лишь ржавое уже корыто с газотурбинными установками, которые покрылись плесенью. Россия была готова купить этот корабль проекта 1164 (аналогичный крейсеру "Москва") в начале 2000-х за символичную сумму в миллион долларов, чтобы потом его достроить и дооборудовать, но киевские власти хотели тогда выручить за него гораздо больше. Потом, в 2011 году, тогдашний министр обороны России Сердюков выражал готовность забрать крейсер "даром". Украина отказалась.

Сейчас России "Украина" и даром не нужна - проще и дешевле построить новый корабль такого класса. Вряд ли найдется покупатель на "Украину" и в какой-то другой стране.

Судьба крейсера была предрешена давно. Решение о демилитаризации этого корабля, предполагающей снятие всего вооружения и последующую его продажу, было принято президентом Петром Порошенко еще в 2016 году. Но корабль и дальше пылился у причальной стенки Николаевского корабельного завода. При всех расходах на его содержание он использовался лишь как музей, который можно назвать разве что музеем убитого флота Украины. После неоднократных запросов о финансировании военные от него отказались окончательно, предоставив решать судьбу крейсера (вернее, того, что от него осталось) судостроителям Николаевского завода. Теперь "Украину" отправляет на списание президент Зеленский.

Осталось напомнить немного о судьбе украинского судостроения в целом. Николаевский судостроительный завод имени 61 коммунара, известный также как судостроительный завод № 445, имеет давнюю историю. Он был заложен еще в 1787 году и за свою историю спустил на воду сотни судов. В советские времена здесь "клепали" практически все большие противолодочные корабли (БПК), в том числе проекта 61. В довоенные годы, перед Великой Отечественной, николаевские судостроители производили легендарные "Щуки" - дизельные подводные лодки проекта "Щ". Практически весь советский рыболовный флот, который бороздил акватории Тихого и Атлантического океанов, Балтики, Черного моря, тоже был оснащен траулерами николаевского производства.

Объективно говоря, суверенная Украина в виде николаевских судостроительных верфей получила огромный военно-промышленный комплекс. Даже сейчас в мире нет ничего подобного, и сравниться с николаевскими судозаводами периода СССР могла только гигантская южнокорейская верфь Hyundai Heavy Industries Ulsan Shipyard.

Ирония судьбы в том, что судостроительный кластер в Николаеве создавался в рамках развития Новороссии, после того как Российская империя утвердилась в Северном Причерноморье, Крыму и Восточном Причерноморье. То есть это был изначально русский имперский проект. Естественно, что осилить его могла только империя. Во времена СССР судостроение бурно развивалось.

Как Украина этим воспользовалась? Да никак. Разворовали, что-то порезали и продали на металлолом, что-то просто бросили ржаветь и гнить. Корабелы разбежались, КБ закрылись... В ходе олигархического "дербана" Украины начали хаотично и стремительно меняться владельцы судостроительных заводов. Иностранные инвесторы ударились в бегство. Украинские силовики вынуждали их продавать свои доли в николаевских верфях либо отказываться от их приобретения.

В итоге Николаевский Черноморский судостроительный завод, бриллиант в короне советского кораблестроения, был доведен до банкротства. Оказалось, что привести в упадок можно даже такое отлаженное и, главное, некогда прибыльное производство - и нынешняя история с "Украиной" наглядно демонстрирует ситуацию на самой Украине.

Величайшие технические достижения человеческой цивилизации - ракетные крейсера, авиационная, автомобильная и танковая промышленность, радиоэлектроника и многое другое - все это наследие огромной империи оказалось бессмысленным и слишком дорогим удовольствием для второразрядной державы, которая зарабатывает на экспорте кукурузы.

Теперь же можно сказать, и что флота как такового у Украины нет. Ни военного, ни гражданского. И, скажем, Черноморское морское пароходство, которое имело до 1991 года 227 судов, на сегодняшний день ужалось до единственного судна.

Не лучше ситуация с ВМС: флагман "Гетман Сагайдачный" - это бывший советский пограничный сторожевик. На тех же николаевских судоверфях с 2005 года строят (вернее, не строят) первый украинский корвет "Владимир Великий", степень готовности корабля недотягивает и до 50 процентов. Крейсер "Украина", практически готовый, тоже так и не смогли достроить из-за отсутствия финансирования. Командующий украинскими ВМС вице-адмирал Игорь Воронченко говорит, что военному судостроению грозит "точка невозврата".

"Есть такая украинская присказка, которая в переводе звучит: если не съем, то надкушу, - с долей иронии говорит газете ВЗГЛЯД экс-командующий Черноморским флотом адмирал Владимир Комоедов. - Так и с крейсером "Украина" у них получилось - ни достроить не смогли, ни продать вовремя не захотели.

Это говорит о слабости государства, которое не только новый корабль построить не может, но и довести до ума что-то уже начатое не в состоянии. Думаю, что в нынешней ситуации корабль банально продадут на металлолом, ни на что другое он уже не пригоден. Но России эта груда железа, тем более ржавого, вовсе не нужна".

Опрошенные РБК эксперты уверены, что выход крейсера из строя не повлияет на ход спецоперации, но является доводом в пользу списания старых советских больших кораблей *

14 апреля около 2 часов утра (по московскому времени) Министерство обороны России сообщило, что на борту ракетного крейсера "Москва" возник пожар, в результате которого сдетонировал боезапас. "Корабль получил серьезные повреждения. Экипаж полностью эвакуирован. Причины пожара устанавливаются", - говорится в сообщении Минобороны, которое цитирует ТАСС.

Крейсер "Москва" - один из трех построенных кораблей проекта 1164 "Атлант". Еще три крейсера планировалось построить - "Октябрьская революция", "Адмирал Флота Советского Союза Горшков" и "Комсомолец". Строительство первых двух отменили в 1990 году, а последний в недостроенном состоянии (на 95%) после раздела Черноморского флота СССР отошел ВМС Украины. Кроме крейсера "Москва" на вооружении ВМФ России есть ракетные крейсера "Маршал Устинов" и "Варяг".

Будут ли в восстанавливать "Москву", в Объединенной судостроительной корпорации РБК комментировать отказались.

Крейсер "Москва" не прошел полноценную модернизацию, в отличие от однотипного крейсера "Маршал Устинов", который был более серьезно усовершенствован, отметил сотрудник Центра североамериканских исследований ИМЭМО РАН, специалист по ВМФ Илья Крамник.

"Москва" проходила ремонт с ограниченной модернизацией, иногда говорят с элементами модернизации, не получив ряд современных систем боевых, и не получив в том числе по ряду данных современные системы пожаротушения. Возможно, это один из факторов, которые повлияли на возможность экипажа бороться с пожаром", - пояснил эксперт.

По его словам, выход "Москвы" из строя вряд ли окажет влияние на боевые действия на Украине, поскольку основные боевые действия идут на суше. Корабль был нужен, в первую очередь, для того, чтобы работать радаром, обеспечивать информацией с этого радара остальную флотскую группировку: у крейсера была, хоть и устаревшая, но довольно мощная радиолокационная система, отметил Крамник. Если предполагать, что пожар стал следствием действий противника, то мы имеем достоверно установленный факт, что Украина получает разведывательную информацию и целеуказания от стран НАТО, считает эксперт.

По требованию Роскомнадзора РБК приводит данные о деталях военной операции на Украине на основании информации российских официальных источников.

"После случившегося, как минимум, должны пересматриваться программы боевой подготовки. В случае, если будет установлено, что это попадание крылатой ракеты, то возникают вопросы к боевой подготовке сил ПВО и к тому, насколько адекватно крейсер был готов к отражению атаки", - подчеркнул Крамник, отметив, что крейсер "Москва" был одним из наиболее вооруженных в части ПВО кораблей флота - пусть и не самым новым оружием.

"Москва" в теории - это мощный корабль, но в реальности он безнадежно, давно и глубоко устарел и имел крайне слабую противовоздушную оборону ближнего действия и проблемы с системой ПВО в целом, считает директор Центра комплексных европейских и международных исследований НИУ ВШЭ, эксперт РСМД Василий Кашин.

Серьезного участия в спецоперации крейсер не принимал, поскольку его крылатыми ракетами стрелять по наземным целям было невозможно, говорит Кашин.

"Три крейсера проекта 1164 - "Москва", "Маршал Устинов" и "Варяг" - были своего рода белыми слонами, которые Россия могла отправлять для участия в международных учениях, для обеспечения постоянного присутствия у берегов Сирии. Поскольку у них была большая автономность, выглядели они внушительно", - отмечает эксперт.

"По крейсеру "Москва" задолго до спецоперации решался вопрос по его "отправке на иголки". Поэтому, если экипаж удалось спасти, то потеря данного корабля - это потеря только с точки зрения престижа, на практике для России это мало что меняет", - считает Кашин.

Инцидент с "Москвой" - это сильный довод в пользу ускоренного списания старых советских больших кораблей, уверен эксперт. Прежде всего, речь об "Адмирале Кузнецове" и остающихся двух крейсерах проекта 1164, а также больших противолодочных кораблях проекта 1155, подчеркивает Кашин. "Возможно еще использовать тяжелые атомные ракетные крейсера проекта 1144 при их глубокой модернизации, но от остального надо избавляться", - заключил эксперт.

Автор
Инна Сидоркова

Один из сбитых в Мариуполе украинских вертолётов Ми-8 был уничтожен подготовленным расчетом из трофейного ПЗРК "Стингер", захваченного в ходе освобождения Мариуполя. Об этом сообщили в Управлении Народной милиции ДНР, передаёт корреспондент "Донбасс Сегодня".

"️На месте падения вертолета обнаружены тела националистов "Азова". Двоим боевикам посчастливилось выжить, сейчас с ними проводятся оперативные мероприятия", - говорится в сообщении ведомства.

Всего было сбито два военных вертолёта при попытке эвакуировать из города боевиков нацбата "Азов".

В субботу, 26 марта, в 16:30 возле Львова прогремели три взрыва со стороны Кривчиц.

Информацию подтвердили глава областной военной администрации Максим Козицкий и мэр Львова Андрей Садовый.

"Произошло три мощных взрыва возле Львова со стороны Кривчиц, сейчас звучит воздушная тревога, поэтому всем сохранять спокойствие и пребывать в укрытиях", - сообщил Козицкий.

Мэр Львова Андрей Садовой уже подтвердил, что город подвергся удару, пишут украинские СМИ.

"Прилетело по Львову. Ждем информацию от военной администрации. Просьба не распространять фотографии и видео. Оставайтесь в укрытиях", - обратился Садовой к горожанам.

Позже губернатор Львовской области Козицкий уточнил, что в пределах Львова всего произошло два ракетных удара. Информация о том, что было попадание в жилой дом или другие объекты инфраструктуры - не подтвердилась.

По предварительным данным, пострадали пять человек.

Он также повторил слова мэра Садового о том, что угроза ракетного удара все еще есть. Призвал оставаться в укрытиях, не снимать, не читать анонимные Telegram-каналы и не давать им информацию.

25 дек. 2021 г.

Гиперзвуковая гонка, сродни гонки "снаряда и брони" XIX века и "ракет - противоракет" ХХ века. По сути это все то же самое, но на новом технологическом уровне. И плюсы, которые получит страна, её выигравшая, нельзя оценить никакими деньгами.

Гиперзвуковая гонка (2) - "неуловимые Глайдеры": гонка на выбывание (США, Китай)

25 дек. 2021 г.

История гиперзвуковой гонки вооружений, которая развернулась, начиная с начала 2000-х годов, сама по себе очень увлекательна. Три страны - Россия, США, Китай, попытались достигнуть максимального результата. Но две из них не смогли решить технологических проблем и на пока "сошли с дистанции". Почему и как они это сделали, об этом мы сегодня и поговорим.

Гиперзвуковая гонка (3): почему Россия, создав гипероружие в 2016-ом, решила "выждать" до 2019-го?

26 дек. 2021 г.

История на самом деле очень интересна сама по себе, не считаю деталей, многие из которых я по вполне понятным причинам не хочу озвучивать. Но даже то, что можно озвучить, по сути уже почти готовый сценарий для фильма.

Гиперзвуковая гонка (4): гиперзвуковые РАКЕТЫ - почему я не вижу смысла спорить с критиками России?

На самом деле потому, что они тупые. Настолько тупые, что, говоря вполне очевидные для людей в теме вещи, они преподносят их как какую-то сенсацию...

Гиперзвуковая гонка (5): Сколько это стоит и почему США так трудно угнаться за Россией?

Никто не задавался вопросом - почему нищая Россия смогла создать гиперзвуковое оружие, а очень богатые США постигла на пока в этом вопросе неудача? Вопрос на самом деле очень интересный и правильный ответ на него позволяет понять многие моменты гиперзвуковой гонки.

Гиперзвуковая гонка (6): как провалы США могут спровоцировать новую гонку вооружений

28 дек. 2021 г.

Причем, я бы даже сказал, что она уже началась. И на сегодня ее можно только остановить. Но пока я мало в это верю. Политический фон говорит, что она может только ускориться.

Гиперзвуковая гонка (7): почему география размещения ПРО РФ - это приговор "Украине - не России"?

28 дек. 2021 г.

Для того, чтобы понять, что Украина, как антироссийский проект приговорена, не надо слушать путина и выискивать в его заявлениях скрытых смыслов. Достаточно взглянуть на географию системы ПРО, которую выстраивает Россия, и все станет понятно.

В прошлом месяце я посетил военно-морскую базу Норфолк, штаб Атлантического флота США. То, что я увидел, испугало меня и напомнило истории о ржавеющем российском флоте в дни после распада Советского Союза в 1991 году, пишет журналист издания 19FortyFive Джон Россомандо.

Так, у причала и в акватории Норфолка журналист заметил ржавеющий девятилетний сухогруз Сил боевого тыла ВМФ USNS Medgar Evers, корабль-док USS Arlington, ракетный крейсер типа "Тикондерога" со скрытым бортовым номером и многое другое.

Россомандо напомнил, что он далеко не первый, кто видит и фотографирует изрядно потерявшие вид боевые корабли американского флота.

• Использованы фотографии: Chris Cavas, John Rossomando

В Вашингтоне закатили истерику в ответ на испытания противоспутникового оружия ВКС РФ, судя по шуму в крупнейших американских СМИ и странным заявлениям главных функционеров Пентагона вплоть до министра обороны. Но испугали их не уничтожение старого спутника "Целина", а высота, на которой он был сбит. Именно этот важный показатель довел США до форменной истерики.

Таким мнением с гостями политического ток-шоу "60 минут" поделился генерал-лейтенант запаса Евгений Бужинский, подчеркнув, что в Пентагоне впервые за долгое время всерьез испугались за эффективность своих космических сил. Генерал напомнил, что в последний раз Россия проводила подобные испытания с уничтожением спутника в 1982 году. Тогда удар был нанесен по объекту на высоте от 500 до 700 километров.

Американцы же проделывали подобное в 2008, но на высоте лишь 250 километров. Можно не сомневаться, что в недавних испытаниях ВКС РФ планку, заданную еще при СССР, никто не снижал. То есть Россия показала всему миру, что легко может сбивать любые объекты на такой высоте. А ведь именно в вышеупомянутом "диапазоне" расположены все военные спутники США.

"Я думаю, основная причина истерики США - это высота. Наши испытания прошли на той же высоте. А я хочу напомнить, что диапазон с 500 до 700 километров - это как раз тот диапазон, где работают все военные спутники США. Да и вообще, почему Штаты так озабочены противоспутниковым оружием? Дело в том, что они, в отличие от нас, очень сильно зависят от работы своей группировки спутников. Поэтому их так и впечатлило ювелирное, как сказал глава Пентагона, уничтожение "Целины". США не достигли таких высот во всех смыслах. Россия ведь когда-то предлагала подписать договор о демилитаризации космоса. Штаты отказались. Теперь Россия продемонстрировала потенциал ВКС, который оказался куда более качественного уровня, чем у гипотетического противника. И теперь они действительно испугались. Отсюда такая истерика. Россия, грубо говоря, обнулила американские космические силы, лишила смысла их содержание", - объяснил неадекватную реакцию США генерал.

Бужинский также призвал более жестко отвечать на провокации США и Великобритании в Черном море. Он отметил, что американцы с британцами слишком уверены в своей безнаказанности и будут продолжать лезть на рожон при каждом удобном случае. Однако, если какой-нибудь "Дефендер" в следующий раз пустить на дно, они, наконец, поймут, что в черноморскую акваторию без крайней нужды лучше не соваться. При этом американцы не посмеют развязать большую войну с РФ, так как прекрасно понимают, что не потянут такого противостояния.

Пара американских бомбардировщиков B-1 Lancer за один проход сможет уничтожить Балтийский флот России, а Черноморский флот превратить в тир, пишет Forbes. B-1 Lancer ждет замена на более новые бомбардировщики-невидимки B-21 в ближайшее десятилетие, однако ВВС США готовят их к войне с военно-морскими силами, причем речь идет именно о российском флоте.

Срока службы у бомбардировщиков ВВС США B-1 сорокалетней давности осталось немного. Изношенные в воздушных кампаниях над Ираком и Афганистаном B-1 стоят в очереди на списание - за следующее десятилетие им на замену придут новые бомбардировщики-невидимки B-21.

Однако уже ясно, чем B-1 будут заниматься в последние годы службы - нести невидимые противокорабельные ракеты, чтобы угрожать флотам противника. За последние годы масштабные учения над Черным морем подчеркнули новую роль ударного бомбардировщика с поворотным крылом.

В начале октября четыре B-1 из 7-го бомбардировочного крыла были переброшены с базы ВВС Дайс в Техасе на базу Королевских ВВС в Фэрфорде. 19 октября в предрассветной мгле два бомбардировщика отправились в 12-часовой полет.

С гондолами целеобнаружения на брюхе, бомбардировщики с кодовыми названиями Dark 01 и Dark 02 полетели на восток над Северным морем, пополнив свои топливные баки благодаря как минимум одному KC-135 ВВС США с базы Королевских ВВС Милденхолл, а затем полетели на юг к Черному морю.

Этой возможностью воспользовались польские и румынские ВВС, а также контингент канадских ВВС в Румынии. Все трое отправили на сопровождение B-1 истребители. Дело в том, что во время конфликта незаметным бомбардировщикам может потребоваться эскорт для защиты от российских истребителей.

Черное море стало гораздо опаснее после российского вторжения в Крым в 2014 году. С тех пор полуостров превратился в настоящую крепость на юго-восточном фланге НАТО.

Кремль отправил в Крым корабли, истребители и ракеты. Корабли НАТО и самолеты-разведчики бороздят международные воды и воздушное пространство, следя за развитием событий. В военное время Черное море превратится в тир. И B-1 могут стать лучшими стрелками.

Когда в начале 1980-х годов на вооружение поступили 100 B-1, это были строго ядерные средства поражения. В начале 1990-х ВВС США перевели их в разряд неядерных. На протяжении 2000-х парк неуклонно сокращался. Когда в 2001 году США и их союзники вторглись в Афганистан, а два года спустя - в Ирак, на вооружении находилось около 60 B-1.

Более десяти лет бомбардировщики летали медленно и высоко над пустынными полями сражений, сбрасывая бомбы на повстанцев и боевиков. Безжалостный график операций подкосил B-1, и техобслуживание стареющих бомбардировщиков вздорожало. В 2020 году ВВС обратились к Конгрессу за разрешением списать 17 самых изношенных, оставив 45 в строю до тех пор, пока в конце 2020-х - начале 2030-х их не заменят В-21.

Изменилась и сфера деятельности В-1. После 20 лет полетов над пустынями и горами эскадрильи B-1 переключились на воду. Бомбардировщик с дальностью полета 8 000 километров и грузоподъемностью 25 тонн идеально подходит для морских заданий.

В 2017 году B-1 первым из самолетов ВВС США был переоборудован под новую противокорабельную ракету большой дальности (LRASM) - невидимый боеприпас дальностью 480 километров с высокотехнологичной многорежимной головкой самонаведения (ГСН). Таких ракет стоимостью 3 миллиона долларов каждая B-1 может нести 24 штуки.

Пара B-1 может выпустить по Балтийскому флоту России 48 LRASM. Этого может оказаться вполне достаточно, чтобы потопить весь флот за один присест и устранить главную угрозу кораблям США и их союзников в регионе. "LRASM играет ключевую роль в обеспечении морского доступа США", - сказал в прошлом году во время прошлой миссии B-1 в Европе подполковник Тимоти Альбрехт (Timothy Albrecht), планировщик 603-го Центра воздушных операций в Германии.

B-1 регулярно отрабатывают удары LRASM. В ходе боевого вылета 19 октября два бомбардировщика пролетели через международное воздушное пространство над Черным морем. Минимум один турецкий KC-135 вылетел на дозаправку, после чего они вернулись обратно в Фэрфорд.

Тогда-то на перехват и поднялась пара истребителей Су-30 ВМФ России из Крыма. Истребители летели бок о бок, а бомбардировщики пополняли баки. "Нарушение государственной границы Российской Федерации недопустимо", - заявили в Кремле. Внесем ясность: проникнуть в российское воздушное пространство экипажи B-1 даже не пытались.

А в военное время в этом и подавно не будет никакой нужды. Благодаря большой дальности LRASM B-1 смогут обстрелять российские корабли в любой точке Черного моря из воздушного пространства НАТО.

Об этом сегодня, 19 сентября, сообщают швейцарские СМИ.

По данным изданий Le Matin и Sonntags Zeitung, президент Франции через посла сообщил швейцарским властям об отмене визита в Конфедерацию для встречи с президентом Швейцарии Ги Пармеланом. Официальный визит Макрона был запланирован на ноябрь и готовился шесть месяцев.

Отмечается, что французский лидер также запретил до лета 2022 года все двусторонние контакты со Швейцарией на высоком уровне. В Швейцарии указывают, что контакты на оперативном уровне и через послов продолжатся.

СМИ обращают внимание на то, что решение Макрона связано в тем, что Швейцария отказалась закупать французские боевые самолеты Rafale, выбрав в конечном итоге для своих ВВС американские F-35. Сумма сделки оценивается в 6,5 млрд долларов. При этом они отмечают, что диалог с Францией по поводу закупки истребителей при этом продолжался даже после того, как Берн принял окончательное решение по F-35.

Сообщается также, что этот шаг Берна "крайне рассердил" Макрона. Вместе с тем французские власти дали понять, что визит "не был окончательно согласован", поэтому говорить о его отмене было бы некорректно.

"После громкой пощечины, нанесенной Австралией, которая отменила контракт 2016 года на покупку французских подводных лодок на сумму более 61 миллиарда франков, теперь Франция недовольна еще и Швейцарией", - пишет Le Matin.

Как сообщало EADaily, ранее Париж отозвал своих послов из США и Австралии после того как стало известно о создании альянса AUKUS (Великобритания - США - Австралия), из-за которого Париж потерял контракт с Канберрой на поставку 12 подлодок. Во Франции сочли, что детали AUKUS были согласованы на саммите G7 "за спиной" у Макрона. В Госдепе США в свою очередь заявили, что понимают позицию Франции в ситуации с альянсом AUKUS и отказом Австралии от приобретения неатомных подлодок Barracuda от французского консорциума Thales/DCNS.

Напомним, что Федеральный совет Швейцарии одобрил контракт на закупку истребителей Lockheed Martin F-35A Lightning II. Согласно контракту страна получит 36 американских самолетов пятого поколения. Детали договора пока не известны.

Загоризонтные РЛС российского производства, в числе прочего, отслеживают перемещение малозаметных истребителей F-35 НАТО и других самолетов, построенных с использованием стелс-технологий.

- Видеть их удается при помощи волн определенной длины. Скажем, загоризонтный радар "Контейнер" работает в диапазоне так называемых коротких волн, хотя их длина достигает сотни метров. С ними радиопоглощающее покрытие малозаметных самолетов не действует, - рассказал РИА Новости генеральный директор концерна "РТИ системы" Юрий Аношко.

Стелс-технологии, по его словам, предназначены для обмана РЛС сантиметрового диапазона - такие устанавливают на боевую авиацию и зенитные комплексы.

- Для загоризонтного радара стелс-технологии не являются препятствием к обнаружению. Зная из открытых источников, где базируются F-35, и зная, что они совершали вылеты, мы можем наверняка утверждать, что видели их и сопровождали, - заявил Аношко.

Работа загоризонтных РЛС основана на свойстве ионосферы отражать электромагнитные волны. Благодаря ему радары этого типа способны отслеживать полеты авиации и пуски ракет на расстоянии в несколько тысяч километров. Аппаратура комплекса позволяет сопровождать до тысячи целей. Первый "Контейнер" заступил на боевое дежурство в 2019 году, он контролирует Европу. Передающая часть радара находится в Нижегородской области, приемная - поле из полутора сотен 30-метровых антенн, - в Мордовии.

Концерн "РТИ Системы" входит в сотню крупнейших оборонных компаний мира. Среди направлений деятельности холдинга - создание перспективных систем обнаружения и сопровождения целей в атмосфере и космосе. Одна из свежих разработок - радиофотонный радар.

- Ранее Минобороны России заявляло о планах создать сплошное радиолокационное поле не только по баллистическим целям, но и по аэродинамическим целям. Речь шла о станциях "Контейнер", первая из которых была поставлена на боевое дежурство в Мордовии. Сколько потребуется таких станций? В каких регионах их планируется поставить и в какие сроки?

 

- Если станции СПРН видят цели, которые находятся выше уровня радиогоризонта, то РЛС "Контейнер" как раз способны заглянуть за радиогоризонт за счет того, что используют волны декаметровой длины, которые переотражаются от ионосферы. Сколько таких станций потребуется - это вопрос к Минобороны, которое заказывает необходимое количество, мы такими оценками не занимаемся. Как я себе представляю, эти станции должны быть развернуты вдоль нашей границы и перекрывать соответствующие пространство.

 

- Кроме "Контейнера" в Мордовии еще какие-то работы сейчас ведутся?

 

- Да, министерством обороны принято решение, что будет развернута целая система, в рамках этой задачи работы проводятся по созданию новых станций "Контейнер".

 

- Ранее заявлялось, что по итогам года эксплуатации станция "Контейнер" в Мордовии подтвердила свои качества. В частности, она показала способность обнаруживать самолеты НАТО, выполненные по технологии "стелс". О каких самолетах идет речь? При каких обстоятельствах их удалось засечь?

 

- Технология "стелс" предполагает уменьшение вероятности обнаружения данного объекты в определенном диапазоне длин волн. И как правило технологии "стелс" ориентированы на диапазон длин волн, в котором работают радиолокаторы, обнаруживающие такие цели. В частности, это бортовые радиолокационные станции других самолетов, радары зенитных ракетных комплексов и так далее. Загоризонтная станция работает в совершенно другом диапазоне длин волн, так называемых коротких волн, хотя их длина от десятков до сотни метров. В этом случае эффект, достигаемый за счет использования радиопоглащающих покрытий и формы самого самолета, уже перестает работать. Соответственно для загоризонтной станции применение технологии "стелс" не является препятствием для обнаружения.

 

- А определить тип цели с помощью загоризонтных станций можно? Можно ли сказать, что это летел именно F-35?

 

- Задача для загоризонтных станций по идентификации типов воздушных целей не стоит. Задача в том, чтобы за горизонтом, на расстоянии до трех тысяч километров от позиции станции, обнаружить изменение интенсивности применения авиации. То есть на фоне трафика рейсовых самолетов увидеть появление чего-либо нестандартного, такого как применение специальной авиации. Интерес заключается в том, чтобы вскрыть сам факт нештатного развития обстановки в воздухе.

 

- То есть точность у нее невысокая, координаты по ней определить не получится?

 

- Местоположение объекта определить можно.

 

- А сколько переотражений сигнала происходит на максимальную дальность работы станции?

 

- Работаем на одном скачке.

 

- Вы говорите, что невозможно определить тип цели, тогда как можно утверждать, что "Контейнер" в Мордовии засекал иностранные самолеты "стелс"?

 

- Очень просто. Мы просто за счет длин радиволн, с которыми работает "Контейнер", видим вообще все самолеты, которые находятся в воздухе. Соответственно, зная из открытых источников, где базируются F-35, и зная, что они совершали вылеты, мы можем наверняка утверждать, что мы их видели и сопровождали.

 

- Насколько вообще, по вашему мнению, эффективна технология "стелс"?

 

- Зависит от того, чего я хочу добиться, применяя эту технологию. Если я ее буду использовать в каких-то странах, которые располагают определенными классами РЛС в системе ПВО, включая бортовые РЛС истребителей из состава дежурных сил ПВО, то для прорыва этой системы технология "стелс" может быть достаточно эффективна.

 

- Если гипотетически предположить, что США против нас пригнали свои B2, мы их будем видеть?

 

- Вероятность прямого прорыва этими самолетами нашей системы противовоздушной обороны практически нулевая. Какие-то другие средства должны сделать для них зону прорыва, и тогда это станет возможным. Но сами по себе эти самолеты, кроме эффекта психологического давления, на мой взгляд, против нас бесполезны как средства воздушного нападения.

 

- Ну хорошо, хотя бы дальность их обнаружения уменьшается за счет технологии снижения радиолокационной заметности?

 

- Сегодня там, где дислоцируются B-2B, а это далеко за нашей территорией, мы их обнаруживаем с помощью загоризонтных станций еще на маршруте полета. Независимо от технологии "стелс".

 

- Работы по созданию радиофотонного радара продолжаются?

 

- Работы продолжаются, мы наращиваем свои компетенции в этом вопросе. Более того, мы создаем один из центров компетенций по развитию радиофотоники. Причем будем ее развивать не в чисто теоретическом плане, а в прикладном - с точки зрения реализации этих технологий во вновь создаваемых локаторах.

 

- Ранее заявлялось о строительстве новых станций СПРН "Яхрома" в Крыму и на Дальнем Востоке. Это дальнейшая модернизация станций "Воронеж"?

 

- Да, это очередной шаг в развитии РЛС ряда "Воронеж". Эти станции будут обладать большей помехоустойчивостью и пропускной способностью. Кроме того, уже в ходе их создания будет реализована технология автоматизированной системы цифрового двойника, позволяющая отслеживать состояние РЛС (этапы жизненного цикла РЛС).

 

- По той же схеме будут модернизироваться все остальные станции СПРН?

 

- Да, конечно, все новые достижения, которые получаем на новой станции, мы используем при модернизации уже существующих. В период модернизации мы их тоже будем доводить до этого уровня.

 

- А к какому году будет построена "Яхрома" в Крыму?

 

- Это вам лучше обратиться к госзаказчику.

 

- Планируется ли в новых станциях системы СПРН применять элементы искусственного интеллекта, чтобы, например, обеспечить их функционирование без участия человека?

 

- Все зависит от того, что мы понимаем под искусственным интеллектом (ИИ). На самом деле, это всего лишь математические и логические методы обработки информации. Они требуются, когда информации становится все больше и больше. Естественно, такие методы используются при обработке радиолокационной информации, в управлении станцией, в диагностике ее состояния. Другой вопрос, принимает ли ИИ решения. В данном случае, конечно, об этом речи не идет и не может идти. Потому что информация, которую станции СПРН выдают, должна оцениваться человеком на достоверность. В противном случае мы можем получить ситуацию, что в результате технического или программного сбоя будет принято ошибочное решение о ракетном нападении, которое может привести к необратимым последствиям.

 

- Позволит ли уровень автоматизации "Яхромы" сократить боевой расчет?

 

- Конечно, автоматизация предполагает сокращение числа людей, которые участвуют в эксплуатации станции. Боевой расчет "Яхромы" будет меньше, чем на "Воронежах".

 

- На сегодняшний день остро стоит проблема космического мусора, который, в частности, может угрожать столкновением действующим космическим аппаратам российской группировки. Задействованы ли станции СПРН в отслеживании обломков и объектов космического мусора? Передаются ли эти данные Роскосмосу?

 

- Все РЛС СПРН непрерывно наблюдают космическую обстановку. Как я сказал, РЛС контролируют все над радиогоризонтом. Мы видим космические аппараты, которые функционируют на своих орбитах, разгонные блоки, различные объекты выведения, кроме того - и элементы разрушенных космических объектов. Информация о них систематизируется в каталоге космических объектов, который используется, в том числе, и для исключения опасных ситуаций в космосе.

 

- Насколько мелкие объекты можно увидеть?

 

- Дело в том, что мы не можем измерить объект, который мы сейчас видим - мы не можем подлететь к нему с линейкой. Мы видим космические объекты с определенной эффективной площадью рассеяния. В зависимости от ракурса подсветки, от того как он освещен солнцем или подсвечен нашим радиолокатором, мы можем наблюдать самые разные объекты.

 

- То есть радиолокационное излучение от Солнца, отраженное объектом в сторону приемника станции СПРН, также позволяет видеть космические объекты, что называется, в пассивном режиме?

 

- Да, реализуема и такая ситуация.

 

- У американцев есть командование NORAD. Они регулярно наблюдают наши космические аппараты и распространяют параметры их орбиты. Их спутники мы станциями системы СПРН также отслеживаем?

 

- Наблюдаются все объекты, которые находятся над радиогоризонтом, в том числе космические объекты.

 

- Планируется ли модернизировать подмосковную станцию ПРО "Дон-2Н"? В каких направлениях может вестись ее модернизация?

 

- Мы как раз недавно закончили модернизацию этой станции, сейчас она проходит испытания. В результате этих работ изменились функциональные возможности "Дон-2Н". Причем она не только изменила свои количественные характеристики, но и качественные. Конкретные значения я, по понятным причинам, озвучить не могу.

 

- Расскажите подробнее о комплексе "Элик".

 

- Это комплекс бортовой многочастотной радиолокации. С помощью этого комплекса, к примеру, в ходе испытаний была обнаружена взлетно-посадочная полоса времен Великой Отечественной войны, полностью занесенная слоем земли в 10 сантиметров. Там была металлическая сетка, которая тогда использовалась для полевых аэродромов, про нее забыли, и она заросла культурным слоем, а "Элик" ее обнаружил.

 

- Для каких целей можно использовать комплекс?

 

- Его можно использовать для контроля трубопроводов, которые могут быть обвалованы или заглублены, для контроля любых других сооружений, которые могут находиться на некоторой глубине, допустим, газопроводы, нефтепроводы. Длины волн, которые использует "Элик", - 3 сантиметра, 23 сантиметра и 73 сантиметра.

 

- Какая у него максимальная проникающая способность в землю?

 

- Таких оценок пока не проводили.

 

- На какие летательные аппараты устанавливается "Элик"?

 

- Пока это испытательный комплекс. Ни на какие конкретные самолеты он не ставится, мы проводим с ним эксперименты. Монтируем на бесплотники, на вертолеты, другие воздушные судна и отрабатываем его программно-алгоритмическое обеспечение.

 

- Какие еще перспективные задачи стоят сегодня перед концерном?

 

- Мы по заказу РАН создаем локатор для гелиогеофизического исследования обстановки.

 

- И что он даст?

 

- Это будет исследовательский локатор, который будет использоваться в мирных целях в интересах РАН. В том числе он позволит изучать солнечную активность, а также ее влияние на ионосферу Земли, даст другие сопутствующие результаты.

 

"Сегодня мы заложили камень, символизирующий начало реконструкции восточной ветки Байкало-Амурской магистрали. Это участок протяженностью 340 км от Улака до Февральска. Значение данного отрезка БАМа для экономики страны огромно",- заявил он на церемонии закладки памятного камня по случаю начала реконструкции БАМа.

Как отметил министр, к концу 2024 года, когда дорога будет введена в эксплуатацию, увеличатся также транспортные возможности Восточной Сибири. По словам Шойгу, Россия таким образом сможет расширить выход на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

Глава Минобороны рассказал, что для военных железнодорожников на пути строительства участка БАМ оперативно построили современные городки.

28 июля президент России Владимир Путин по видеосвязи дал старт железнодорожному движению по второму Байкальскому тоннелю, который соединил два региона - Иркутскую область и Бурятию. Глава государства подчеркнул, что ввод в эксплуатацию данного объекта откроет новые возможности для реализации транзитного потенциала России.

Ранее, 30 июня, сообщалось, что Минобороны намерено задействовать 1,8 тыс. человек для реконструкции БАМ. В военном ведомстве пояснили, что пояснили, что за работы на участке от станции Улак до разъезда Мирошниченко протяженностью 156 км отвечает Восточный военный округ, а на участке от разъезда Мирошниченко до станции Февральск протяженностью 183 км - Центральный военный округ.

Всего на восточном участке БАМа в 2021-2024 годах планируется построить девять двухпутных вставок, девять разъездов, а также второй главный путь.

Байкало-амурская магистраль - это железная дорога в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, наряду с Транссибирской магистралью является вторым магистральным железнодорожным выходом России к Тихому океану. Соединяет города Тайшет и Советскую гавань.

"Корабли противоминной защиты класса Sandown прошли долгий путь длиною в 175 тыс. миль в течение 21 года для "Рэмзи" и 185 тыс. миль за 20 лет для "Блита", поддерживая операции на Ближнем Востоке, вокруг Великобритании или выполняя обязанности НАТО в водах Северной Европы и Средиземного моря", сообщает в среду, 4 августа, пресс-служба британского флота.

Передача этих кораблей ВМС Украины запланирована после завершения ремонтных работ, добавили в пресс-службе.

Корабль "Рэмзи", как уточняется, покинул свой порт приписки в Фаслейне (главная база флота Шотландии) в последний раз в августе 2020 года. Тогда он направился в Росайт, где прошел работу по подготовке к его официальному выводу из эксплуатации.

Ранее в марте атташе по вопросам обороны посольства Великобритании на Украине коммодор Королевских ВМС Тим Вудс в интервью газете "День" заявил, что кораблестроительная промышленность Великобритании спроектирует новые ракетные катера специально для Украины. Вудс уточнил, что подобное решение принято в рамках подписанного между двумя странами меморандума, предусматривающего переоснащение Военно-морских сил ВСУ.

По его словам, сотрудничество между государствами приобретает всё больше признаков настоящего стратегического партнерства, добавляет "Газета.ру".

Вместе с тем в конце июля стало известно, что в Киеве ожидают получить первый корвет класса ADA, который строится в Турции для украинских военно-морских сил, в 2023 году. Министр оборон Украины Андрей Таран уточнил, что с турецкой стороной была достигнута договоренность, что корпус первого корвета построят в Турции, а оснащение останется за Украиной.

В июне глава МИД Украины Дмитрий Кулеба заявил, что его страна приобрела у Турции ударные беспилотники для "сдерживания" России и защиты своей территории.

В марте прошлого года замдиректора киевского Центра исследования армии, конверсии и разоружения Михаил Самусь заявил, что украинский флот сможет изменить баланс сил в Черном море, если получит американские списанные корабли. По его словам, "секонд-хенд-флот" станет успехом для Киева.