"Сегодня новейший фрегат Черноморского флота „Адмирал Эссен", который выполняет межфлотский переход с Балтийского на Черноморский флот, проследовал проливом Гибралтар и прибыл в акваторию Средиземного моря. Боевой корабль вошел в состав постоянного соединения Военно-Морского Флота в дальней оперативной зоне", - сказал Трухачев.

По его словам, в настоящее время в составе группировки ВМФ в Средиземном море выполняют задачи два новых однотипных корабля Черноморского флота "Адмирал Григорович" и "Адмирал Эссен".

Представитель фабрики Труд из Нижнего Новгорода Юлия Буровикова обсудила в министерстве обороны Армении поставки армейского обмундирования, сообщает АЗЕРПРЕСС.

"В 2016 году мы приняли участие в ереванской выставке, где представили обмундирование и ремни. На этот раз мы тоже намерены представить свою продукцию и импортировать ремни", сказала Буровикова.

Она отметила, что их продукцией пользуются министерства обороны, чрезвычайных ситуаций России, Служба нацбезопасности и прочие ведомства.

Российский истребитель пятого поколения Т-50 станет "убийцей кораблей". В состав его вооружения вошла новейшая тактическая противокорабельная крылатая ракета Х-35УЭ. Она способна уничтожать любые морские цели - от небольшого десантного катера до авианосца, а также наземные цели: укрепления, хранилища, склады и даже военную технику. При этом ей не страшны радиоэлектронные помехи и зенитные противоракеты. По мнению экспертов, благодаря новинке Т-50 станет не просто истребителем, а многофункциональной боевой машиной.

Как рассказали "Известиям" в корпорации "Тактическое ракетное вооружение" (КТРВ), испытания Х-35УЭ в составе бортового вооружения Т-50 завершены. Ракета уже применяется на палубных истребителях МиГ-29К/КУБР, ударных вертолетах Ка-52.

- Мы проверили совместимость бортового оборудования истребителя с ракетой, - сообщил "Известиям" главный конструктор ракетного комплекса Николай Васильев. - Ракета включена в состав бортового вооружения самолета.

Правда, по словам Николая Васильева, из-за своих габаритов ракета будет размещаться не внутри отсеков вооружения стелс-истребителя, а на внешних подвесках.

Разработка ракеты Х-35 (по классификации НАТО AS-20 Kayak) началась в 1982 году в ответ на появление французской ракеты MM38 Exocet. Эти ракеты прославились во время Фолклендской войны Аргентины против Великобритании. Тогда с их помощью потопили британский эсминец "Шеффилд", контейнеровоз и серьезно повредили эсминец "Гламорган". В российском Военно-морском флоте Х-35 стала оружием самообороны на всех типах кораблей водоизмещением от 5 тыс. т.

Усовершенствованная Х-35УЭ получила индекс "У" - универсальная. Ее носителями стали не только корабли, но и самолеты, вертолеты и береговые ракетные комплексы. Новая машина имеет складывающиеся крылья и укороченный воздухозаборник. Ее стартовая масса - 550 кг. Из них 145 кг приходится на боевую часть. Скорость полета - 300 м/с. Дальность применения - 260 км.

На цель машину выводит двухдиапазонная головка самонаведения. Первый режим ее работы - активный. При нем машина на доли секунды включает систему наведения для поиска цели. Второй и основной - пассивный. В этом режиме ракета не сканирует пространство, а ловит импульсы, испускаемые радиолокаторами кораблей противника. Из-за чего до последнего момента Х-35УЭ остается совершенно неразличимой для радиолокационных станций. Кроме того, она теперь "видит" не только корабли, морской транспорт, но и нефтехранилища, портовые объекты, сухопутную бронетехнику.

- Интеграция ракеты Х-35УЭ в состав бортового вооружения истребителя Т-50 позволит ему полностью заменить собой машины предыдущих поколений, - рассказал "Известиям" редактор журнала "Экспорт вооружений" Андрей Фролов. - Применение в его вооружении новых крылатых ракет сделает Т-50 многофункциональным ударным истребителем, способным бороться как с воздушными целями, так с морскими и береговыми.

Х-35УЭ в определенной мере похожа на западные разработки: авиационный вариант французской AM-39 Exocet и американский AGM-84 Harpoon. Западные аналоги неоднократно использовались в военных конфликтах. Х-35УЭ в бою не применялась. Тем не менее сравнение характеристик позволяет считать, что ракеты Х-35УЭ будут эффективней конкурентов. Хотя бы потому, что те не имеют пассивного режима наведения.

Телеканал "Звезда" публикует уникальные кадры испытаний новейшего комплекса ПВО корабельного базирования "Штиль-1" на фрегате "Адмирал Макаров". Комплекс еще не принят на вооружение и проходит испытания в акватории Балтийского моря. Впервые моряки производят из "Штиля" мощнейший залп сразу четырьмя ракетами.

"Адмирал Макаров" - третий фрегат серии, строящейся для российского ВМФ. Корабль успешно выполняет все этапы государственных испытаний. Испытания проходят по сценарию морского боя: "Адмирала Макарова" атакуют корабли сразу с нескольких сторон. Фрегат должен обнаружить ракету-мишень, взять ее на сопровождение, сбить.

Новейший зенитно-ракетный комплекс "Штиль-1", установленный на корабле, может держать круговую оборону, одновременно обстреливая до 12 целей на расстоянии до 50 км по дальности и до 15 км по высоте.

"Комплекс совершенно новый, поэтому, естественно, все получается не с первого раза. Но комплекс дорабатывается, и с каждым выходом в море он получается все лучше и лучше", - сообщил руководитель испытательной стрельбы Алексей Суслов.

Сейчас новейший сторожевик проходит заключительную стадию государственных испытаний, после завершения которых войдет в состав Черноморского флота.

Москва. 2 мая. ИНТЕРФАКС-АВН - На четырех объектах Красноярского машиностроительного завода ("Красмаш") завершена модернизация технологических линий, сообщил министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу на селекторном совещании во вторник.
Предполагается, что на предприятии после реконструкции будет развернуто производство перспективных тяжелых жидкостных МБР "Сармат", сообщал Интерфакс".
"Ещё один проект, который находится на постоянном контроле министерства обороны, связан с модернизацией технологических линий акционерного общества „Красмаш". Фактически в круглосуточном режиме осуществляется контроль за качеством и своевременностью проведения работ. На сегодняшний день они выполнены на четырёх объектах „Красмаша",- заявил С.Шойгу.
Он отметил, что налажено тесное взаимодействие Красноярского машиностроительного завода с Национальным центром управления обороной и госкорпорацией „Роскосмос".
"Надеюсь, что набранный темп позволит успешно завершить создание и модернизацию оставшихся объектов в установленные сроки", - подчеркнул министр обороны.
В настоящее время "Красмаш" является основным изготовителем межконтинентальных баллистических ракет (МБР) морского базирования ("Синева", "Лайнер"), а также разгонных блоков для ракет-носителей "Зенит" и "Протон".
По данным "Красмаша", в 2017 году предприятие планирует изготовить очередную партию МБР "Синева", которые состоят на вооружении атомных ракетных подводных крейсеров стратегического назначения проекта 667БДРМ.
Предполагается, что МБР РС-28 "Сармат" придут на смену самой мощной в мире стратегической ракете шахтного базирования РС-20В "Воевода" (по классификации НАТО - SS-18 "Сатана") в Ужурской (Красноярский край) и Домбаровской (Оренбургская область) дивизиях Ракетных войск стратегического назначения.
2 марта 2017 года в интервью "Интерфаксу" вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин заявил, что новая МБР "Сармат", которая скоро будет принята на вооружение, преодолеет любую систему противоракетной обороны (ПРО).
"Скоро на вооружение начнет поступать новая МБР „Сармат" с совершенными средствами преодоления нынешней и перспективной систем ПРО", - сказал вице-премьер.
В октябре 2016 года разработчик МБР "Сармат" - государственный ракетный центр (ГРЦ) имени Макеева впервые на своем сайте показал внешний вид перспективной ракеты. Одновременно было сообщено, что "в июне 2011 года с Минобороны РФ подписан госконтракт на выполнение опытно-конструкторских работ „Сармат".
"Перспективный ракетный комплекс стратегического назначения "Сармат" создается в целях гарантированного и эффективного выполнения задач ядерного сдерживания Стратегическими ядерными силами России", - отмечалось в сообщении.
Военные специалисты полагают, что наличие у России группировки МБР "Сармат" будет сдерживать планы США по развертыванию глобальной системы ПРО. Это обусловлено, в частности, способностью "Сармата" доставлять боевые блоки и наносить удары с различных направлений, включая "транзит" ядерных боеприпасов через Южный полюс.
Кроме того, тяжелые стационарные МБР позволяют решать новые, нетрадиционные для РВСН задачи. Это, в том числе, противодействие объявленной в США концепции глобального мгновенного удара обычными средствами. Считается, что именно тяжелые МБР при оснащении их высокоточными боевыми блоками в обычном снаряжении будут самым актуальным ответом на реализацию программы Пентагона.

"В настоящий момент командные пункты успешно прошли госиспытания, начало серийных поставок в войска ожидается в 2018 году", - сказали в холдинге.

В "Росэлектронике" отметили, что это принципиально новые командные пункты бригадного уровня, созданные с использованием самых современных информационных и телекоммуникационных технологий.

"Он (пункт - прим. ТАСС) обеспечивает управление всеми видами техники РЭБ, как серийной, так и перспективными образцами. При этом существенно увеличена скорость передачи информации, многие задачи решаются в автоматизированном режиме, без участия человека. Благодаря разработке прирост коэффициента использования боевых возможностей подразделений РЭБ составит 20-30%", - сказали в "Росэлектронике".

Командный пункт обеспечивает сопряжение с командными пунктами частей и подразделений, а также вышестоящими пунктами управления. Он оснащен максимальным набором средств связи, включая спутниковые и видеоконференцсвязь.

"Аппаратура позволяет интегрировать в состав единой информационно-управляющей сети всю современную и перспективную технику РЭБ, включая новейший комплекс РЭБ „Палантин", серийные поставки которого начнутся в этом году", - сообщили в холдинге.

Системы С-400 поступили на вооружение зенитного ракетного полка Кольской дивизии ПВО Северного флота в конце прошлого года. К этому времени личный состав дивизионов, принявших новую технику, уже прошёл курс обучения для её грамотной эксплуатации и выполнил зенитные ракетные стрельбы на полигоне Капустин Яр в Астраханской области. Воины ПВО отработали задачи учебного противовоздушного боя с применением ракет-мишеней, имитирующих нападение современных средств днем и ночью в сложных метеоусловиях при активном радиоэлектронном противодействии условного противника.

Новый комплекс обеспечит надёжное прикрытие с воздуха сил Беломорской ВМБ, а также судостроительных, судоремонтных и других промышленных предприятий Северодвинска и Архангельска.

КНДР осуществила пуск баллистической ракеты из района в провинции Пхёнан-Намдо, испытание прошло неудачно, сообщило в ночь на субботу агентство Ренхап.

"КНДР осуществила пуск неопознанного объекта в районе Пукчхан провинции Пхёнан-Намдо сегодня утром", - приводит агентство Ренхап заявление южнокорейского объединенного комитета начальников штабов.

По данным военных, пуск был произведен около 05.30 по местному времени (23.30 пятницы мск). Эксперты считают, что ракета взорвалась через несколько секунд после старта.

В настоящее время специалисты пытаются определить тип ракеты.

Второй авианосец ВМС Народно-освободительной армии Китая (НОАК), построенный по проекту 001A, спущен на воду. Об этом сообщает агентство "xilu".

Ранее агенство Yomiuri сообщало, что второй авианосец ВМС КНР готов к спуску на воду.

В настоящее время на вооружении китайских ВМС состоит один авианосец - "Ляонин". Он был достроен в КНР на базе бывшего советского тяжелого авианесущего крейсера (ТАКР) "Варяг", купленного у Украины в конце 1990-х годов.

Проект типа 001A строился по принципу "Ляонина", но имеет несколько большие размеры и ряд модификаций. Оба этих корабля оборудованы стартовыми трамплинами с углом отрыва в 14 и 12 градусов, соответственно.

Зенитная ракетная система (ЗРС) противовоздушной обороны С-500 "Прометей" позволит выполнять задачи в воздушном пространстве России и ближнем космосе, говорится в поздравительной телеграмме премьер-министра Дмитрия Медведева к 15-летию АО "Концерн ВКО „Алмаз-Антей".

"Созданные вами зенитные ракетные комплексы и системы составляют основу воздушно-космической обороны страны. А такие перспективные разработки, как ЗРС пятого поколения С-500 "Прометей", позволят решать стратегические задачи не только в воздушном пространстве России, но и в ближнем космосе, надёжно стоять на страже наших национальных интересов, охранять мирную жизнь людей", - говорится в телеграмме, текст которой опубликован в понедельник на официальном сайте правительства РФ.
Глава кабинета министров поздравил коллектив "Алмаз-Антея" с 15-летием со дня образования концерна и отметил, что организация, объединив более 60 предприятий в разных регионах страны, стала одной из крупнейших военно-промышленных компаний мира.
Д.Медведев отметил, что большим спросом на международных рынках пользуются всемирно известные комплексы "Антей-2500", "Тор", "Бук", а также системы С-300 и С-400 "Триумф", которые успешно зарекомендовали себя во многих миротворческих операциях, в том числе в Сирии.
Ранее в апреле заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов сообщил "Интерфаксу-АВН", что новейшие зенитные ракетные системы С-500 начнут поступать в российскую армию в следующем году.
"В следующий период государственной программы вооружения (ГПВ) - с 2018-го по 2025 год - у нас запланировано завершение государственных испытаний и серийные поставки С-500", - сказал Ю.Борисов.
Серийные поставки ЗРС С-500 в Вооружённые силы РФ начнутся в следующем году, уточнил он, отвечая на соответствующий вопрос.
С-500 - новое поколение систем ПВО "земля-воздух", универсальная ЗРС дальнего действия и высотного перехвата с повышенным потенциалом противоракетной обороны.
Сообщалось, что всего в рамках ГПВ-2018-2025 планируется закупить пять комплектов зенитной ракетной системы С-500.
С-500 станет основой единой национальной системы противовоздушной и противоракетной обороны (ПВО-ПРО), которую создают в России, сообщил командир соединения противоракетной обороны Первой армии ПВО-ПРО Воздушно-космических сил генерал-майор Андрей Чебурин журналистам в январе текущего года.

В России строится самая большая атомная подводная лодка в мире. Как сообщают "Известия", речь идет о субмарине проекта 09852 "Белгород", разработанной в КБ "Рубин-Север" - северодвинском филиале питерского ЦКБ "Рубин". Правда, рекорд будет установлен не по водоизмещению, а по длине лодки. Самой длинной ПЛА в мире является "Акула" проекта 941, чья длина 172,5 м. У "Белгорода" почти на 12 метров больше - 184.

"Белгород" - это достроенная по обновленному проекту лодка "Антей" (проект подводных лодок с крылатыми ракетами 949А), строительство которой было заморожено в Северодвинске в 2006 году. Лодка была готова на 76%.

Церемония закладки новой лодки с использованием корпуса недостроенной состоялась в декабре 2012 года. В официальных источниках "Белгород" называют большой исследовательской атомной подводной лодкой, являющейся носителем обитаемых и необитаемых подводных аппаратов. Ее заказчиком считается Главное управление глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны России.

Предполагается, что "Белгород" будет заниматься изучением дна российского арктического шельфа, искать на больших глубинах полезные ископаемые, а также прокладывать подводные коммуникации. В частности, при помощи глубоководных аппаратов на морском дне будут устанавливаться атомные подводные модули, предназначенные для зарядки необитаемых подводных аппаратов. Субмарина обеспечит развертывание глобальной системы контроля подводной обстановки, которую военные строят на дне арктических морей.

Весь этот функционал представители ВМФ перечисляют с непременными оговорками: "по некоторым данным", "есть основания предположить", "вероятно"... Проистекает это из-за того, что "Белгород", а также еще одна строящаяся в Северодвинске субмарина проекта 09851 "Хабаровск", являются самыми засекреченными лодками ВМФ России.

И Главное управление глубоководных исследований не имеет к ним никакого отношения. Об этом красноречиво свидетельствует тот факт, что на торжественной закладке этих двух лодок не присутствовал ни один представитель ГУГИ. Есть основание предположить, довольно веское, опирающееся на факты, что эти лодки станут носителями стратегической беспилотной торпеды с ядерным реактором в качестве силовой установки, с уникальной дальностью, искусственным интеллектом и 100-мегатонным боезарядом. Эта торпеда получила название "Статус-6".

Существуют два основных свидетельства, позволяющие говорить о реальности существования "Статуса-6". В конце ноября прошлого года обозреватель Washington Free Beacon Билл Герц опубликовал статью со ссылкой на высказывание источника в американских спецслужбах, в которой говорится о том, что российские моряки провели успешное испытание "беспилотной атомной подводной лодки, способной нести многомегатонный ядерный заряд". В испытаниях принимала участие подводная лодка специального назначения Б-90 "Саров". Герц называет это оружие революционным, поскольку конструкторы США и других технологически развитых стран мира к этой идее еще и не подступались.

Герц лишь подтвердил факт существования "Статуса-6". А впервые о нем стало известно в конце 2015 года, когда во время телевизионной трансляции совещания у Владимира Путина произошла "утечка совсекретной информации". Несомненно, она была запланированной: с ее помощью был послан сигнал через Атлантический океан о том, что новое оружие способно гарантированной пробить брешь в обороне Северной Америке и произвести разрушения, масштаб которых превосходит атаку несколькими известными межконтинентальными баллистическими ракетами. То есть, это не просто асимметричный ответ на строительство ЕвроПРО, а решение, многократно перекрывающее и ПРО, и натовские батальоны в Польше и Прибалтике, и прочие потенциально агрессивные по отношению к России действия Вашингтона.

Расшифровка западными специалистами слайда, мелькнувшего на двух центральных телеканалах, дала достаточно много информации, чтобы понять, что же собой представляет необитаемый подводный аппарат (НПА) "Статус-6", разработанный в ЦКБМТ "Рубин". Были прочитаны такие слова: "Назначение - поражение важных объектов экономики противника в районе побережья и нанесение гарантированного неприемлемого ущерба территории страны путем создания зон обширного радиоактивного заражения, непригодных для осуществления в этих зонах военной, хозяйственно-экономической и иной деятельности в течение длительного времени".

Идея ядерной суперторпеды не нова. В 60-е годы в Советском Союзе начались разработки Т-15 со 100-мегатонным боезарядом. Однако на тот момент не существовало компонентов и технологий, позволявших довести идею до конкретного продукта. Электродвигатели на аккумуляторах ограниченной емкости позволяли доставлять 40-тонную махину длиной в 24 метра не дальше чем на 30 километров. То есть лодка-носитель Т-15 должна была преодолеть массированную противолодочную оборону побережья США, что было крайне сложно. Да и подрыв такого заряда на удалении в 30 километров - это для лодки было гарантированным самоубийством.

С тех пор технологии ушли далеко вперед. На НПА, как это следует из расшифрованного слайда, установлен ядерный реактор мощностью 8 МВт, который обеспечивает практически неограниченную дальность хода. То есть для "Статуса-6" расстояние между Европой и Америкой - это не проблема. Реактор имеет жидкометаллический теплоноситель, благодаря чему удается повысить КПД, а также существенно снизить шумы. Подсчитано, что такого рода аппарат можно обнаружить при помощи самых чувствительных сонаров не дальше, чем на расстоянии в 2−3 километра. То есть "Статус-6" издает более слабые акустические шумы, чем самая бесшумная в мире подводная лодка "Варшавянка".

Водометные движители позволяют развивать максимальную скорость в пределах от 100 км/ч до 185 км/ч. Рабочая глубина - 1000 метров. И еще одно достоинство "Статуса-6" состоит в том, что это, по сути, подводный робот, обладающий искусственным интеллектом и способный действовать самостоятельно в зависимости от сложившейся ситуации.

Благодаря прекрасным характеристикам по скорости хода, малозаметности и глубинности, "Статус-6" обладает повышенной способностью преодолевать противолодочную оборону США. Даже в случае его обнаружения гидроакустической противолодочной системой SOSSUS, которая контролирует побережье США на предмет подводного вторжения, НПА с легкостью уйдет от любой торпеды НАТО на максимальной скорости. К тому же, обладая интеллектом, "Статус-6" способен совершать сложное маневрирование.

Самая быстроходная американская торпеда Mark 54 имеет скорость 74 км/ч, то есть по минимальным прикидкам меньше на 26 км/ч. Самая глубоководная европейская торпеда MU90 Hard Kill, пущенная вдогон, на максимальной скорости в 90 км/ч способна пройти не более 10 км.

Стратегия использования "Статуса-6" может быть различной. Аппарат может выступать и как ударное оружие, и как оружие гарантированного сдерживания. Во втором случае НПА может прийти в точку назначения и залечь на дно, дожидаясь сигнала на подрыв боевой части. Сигнал может подаваться по сверхдлинноволновому каналу, поскольку только сверхдлинные волны проникают в толщу воды. Получается оружие сдерживания, готовое сработать мгновенно. Без затрачивания времени на подлет и "подплыв".

И это будет очень мощный сдерживающий фактор, с которым невозможно не считаться. Потому что боеголовка "Статуса-6", имеющая кобальтовую секцию, рассчитана на максимальное радиоактивное загрязнение громадной территории. Подсчитано, что при скорости ветра в 26 км/ч радиоактивное облако отравит прямоугольник побережья размерами 1700×300 км.

"Статус-6" способен уничтожать базы ВМС, авианосные ударные группы, наземные авиационные базы. Все это экспериментально проверено самими американцами. В 1946 году ВМС США провели испытания подводного атомного взрыва мощностью 23 килотонны. В результате был потерян совсем новый авианосец "Индепенденс", спущенный на воду в 1942 году. После четырех лет безуспешных попыток дезактивации он был затоплен. Но боеголовка "Статуса" содержит радиоактивных продуктов деления кобальта на несколько порядков больше.

Десятый малый ракетный корабль нового поколения проекта 21631 с присвоенным наименованием "Град" заложен для ВМФ России на Зеленодольском заводе им. Горького в Республике Татарстан. Об этом сообщили в пресс-службе Минобороны РФ.

"24 апреля 2017 года в г. Зеленодольске (Республика Татарстан) на АО "Зеленодольский завод имени А.М. Горького" состоялась торжественная церемония закладки новейшего малого ракетного корабля проекта 21631. Приказом главнокомандующего Военно-морским флотом адмирала Владимира Королева кораблю присвоено наименование "Град", - говорится в сообщении.

"Малые ракетные корабли, строящиеся для ВМФ России на Зеленодольском судостроительном заводе, отлично зарекомендовали себя, выполняя задачи в ближней и дальней морской зоне. Они способны решать целый комплекс задач, что соответствует современным вызовам на море. Потенциал надводных сил Военно-морского флота с включением в их состав надводных кораблей с высокоточным оружием на борту возрастет до уровня, позволяющего выполнять задачи любой сложности в составе группировок флота и одиночно", - отметил главком ВМФ России адмирал Владимир Королев накануне церемонии закладки.

Малые ракетные корабли проекта 21631 имеют водоизмещение около 950 тонн и способны развивать скорость до 25 узлов. Они оснащаются ракетным комплексом "Калибр", артиллерийской установкой А-190 калибра 100 миллиметров, а также пусковыми установками "Гибка" для зенитных ракет "Игла" и зенитным артиллерийским комплексом АК-630-2 "Дуэт". На данный момент в состав ВМФ России входят пять кораблей проекта 21631, еще четыре находятся в постройке на Зеленодольском заводе в различной степени готовности.

"Однако в общем это около 17% всего объема работ по строительству корабля, хотя корпус готов на 80%", - признает "Український мілітарний портал"

Изначально Украина планировала построить десять таких кораблей к 2026 году, первые четыре - к 2018 году, однако позже сроки сдвинули до 2021 года. Головной корвет серии заложили в 2010 году, но строительство несколько раз приостанавливали из-за нехватки средств. Последний раз проект финансировали в конце 2013 года. Стоимость одного корабля - около 250 млн долларов, корвет предназначен для борьбы с надводными, подводными и воздушными целями

Подготовка к спуску на воду второго авианосца ВМС КНР вступила в завершающую стадию на военной верфи в городе Далянь в провинции Ляонин на северо-востоке Китая. Об этом сообщает японская газета Yomiuri.

По ее данным, авианосец с обычной силовой установкой длиной примерно 300 метров и водоизмещением порядка 50 тысяч тонн уже готов, есть данные о том, что док, куда он будет спущен, уже начал заполняться водой. Как отмечает издание, корабль может получить название "Шаньдун".

Сейчас ВМС КНР имеют пока один авианосец "Ляонин", который построен на базе бывшего советского тяжелого авианесущего крейсера "Варяг", купленного у Украины. Второй авианосец сооружается по принципу "Ляонина", но имеет несколько большие размеры и ряд модификаций. Оба этих корабля оборудованы стартовыми трамплинами с углом отрыва в 14 и 12 градусов соответственно.

Технологии запуска самолетов с помощью катапульты, как на авианосцах США, Китай пока не применяет. В то же время в феврале гонконгские СМИ сообщали о том, что Пекин ведет строительство и третьего авианосца, который представляет собой новую разработку. По некоторым данным, на нем будут установлены паровые катапульты. Третий авианосец будет также оснащен обычной силовой установкой, но его водоизмещение якобы составит около 85 тысяч тонн.

В настоящее время в водах Восточной Азии находятся две ударные группы ВМС США во главе с атомными авианосцами Carl Vinson и Ronald Reagan. Водоизмещение каждого из них - около 100 тысяч тонн.

На базе недостроенного ударного ракетоносца 949А проекта Антей, строится научно - исследовательская атомная подводная лодка специального назначения (ПЛАСН).

ПЛАСН проекта 09852 Белгород заложили на Северодвинском машиностроительном предприятии (Севмаш) в 1992 г в качестве проекта 949А, но в 2006 г строительство готовой на 76% подлодки приостановили.

Казалось, что долгие 4 года судьба недостроенной подлодки была печальна, но это не так.

В 2009 г у ЦКБ МТ Рубин (см ГО за 2012 г) с Минобороны РФ случился некий госконтракт №748/31/664ПМ-2009/27-09 на выполнение ОКР Перемонтировка.

В 2010 г о проекте достройки АПЛ Белгород с целью использования как подлодки специального назначения вскользь упомянул главком ВМФ В. Высоцкий.

На то время предполагалось использовать АПЛ Белгород:

- в качестве носителя подводных аппаратов и оборудования,

- для размещения геофизического комплекса Магма, с помощью которого можно эффективно вести геологоразведочные работы (ГРР) на арктическом шельфе.

С тех пор проект стал потихоньку развиваться.

В декабре 2012 г в цехе №55 Севмаша ПЛАСН К-139 Белгород (заводской № 664) начались работы по переоборудованию.

Проектный срок завершения строительства - 2018 г.

После перепроектирования центральной части АПЛ, в районе ракетного отсека был врезан новый отсек длиной около 30 метров.

Именно в новом отсеке предполагается:

- размещать специальное оборудование,

- оборудовать шлюзовые камеры для перехода экипажа в глубоководные аппараты или выхода водолазов.

Длина АПЛ Белгород составляет 184 м, и это рекорд для подлодок.

Тяжелый атомный ракетный крейсер (ТАРК) РФ проекта 941 Тайфун имеет длину 173 м и ширину 23 м, АПЛ США проекта Ohio - длину 172 м.

Ударные ракетоносцы 949А проекта Антей имеют длину 154 м, строились в СССР для противодействия в Мировом океане американским авианосцам, имели на борту 20 пусковых установок сверхзвуковых противокорабельных крылатых ракет Гранит.

Именно с ТК-208 Дмитрий Донской, единственной оставшейся в строю действующих из 6 проекта 941 Тайфун, проводятся испытания новой морской техники и вооружения, в тч баллистической ракеты Булава.

Вероятные задачи ПЛАСН Белгород:

- доставлять к месту назначения специальное глубоководное оборудование, в тч спасательные обитаемые и автономные необитаемые подводные аппараты,

- научные исследования в удаленных районах океана, в тч изучение российского арктического шельфа с целью разведки нефти и газа,

- участие в поисково-спасательных операциях,

- мониторинг подводных нефтепроводов и газопроводов, кабелей связи и тд,

- прокладывание подводных коммуникаций,

- обеспечение монтажа и ремонта глубоководного донного оборудования.

- не исключена и доставка к месту назначения глубоководной атомной подводной лодки АС - 31 Лошарик, вместо используемой ныне АПЛ спецназначения БС-136 Оренбург проекта 09786.

Для любознательных напомним, что АПЛ АС - 31 Лошарик была довольно секретно спущена на воду в 2012 г и приписана к Северному флоту РФ.

В 2015 г ошеломленный Пентагон сообщил, что АПЛ АС-31 - смахивает на диверсионный аппарат для установки устройств для разрушения различной подводной инфраструктуры, в тч межматериковых кабелей связи.

У ПЛАСН Белгород, вероятно, будут и другие военные цели.

Подводные исследования в Арктике чрезвычайно перспективны.

Если учесть, что морские экспедиции Кара - море Роснефти длятся только 3 месяца, то круглогодичные подледные исследования могут существенно повысить эффективность ГРР.

С 2003 г согласно федеральной целевой программы Мировой океан ведутся работы по созданию геофизического комплекса двойного назначения Магма.

Магма будет эффективна для поиска нефти и газа в сложных и подледных условиях арктического шельфа.

В состав Магмы входит судна-носитель и протяженная буксируемая геофизическая система.

Новая форма корпуса обеспечивает повышенную остойчивость формы и лучшую ходкость.

Эффективность новой формы:

- по сопротивлению движению - 25%,

- в снижении килевой качки - 1,7 раза,

- снижение годовых эксплуатационны расходов на ГСМ почти на 0,5 млн долл США,

- снижение до 4 раз затрат на проведение геофизических и других исследований независимо от погоды и ледовой обстановки.

По шкале Бофорта - под водой всегда 0 баллов - полный штиль.

нефтегаз Арктики

Интерес к нефтегазу Арктики только усиливается. Минобороны старается не отстать от этого тренда.

В марте 2017 г глава Минэнерго РФ А. Новак сообщил о возможном начале активного бурения в Арктике в кулуарах форума "Арктика - территория диалога".

В марте 2017 г В. Путин стремительно побывал на острове Земля Александры архипелага Земля Франца-Иосифа - форпосте арктического нефтегаза РФ, а затем принял активное участие в арктического форума.

В Сети вложили фотографии, позволяющее рассмотреть изнутри боевой салон танка Т-14 и БМП на платформе "Армата". Машины "нашпигованы" компьютерной техникой и электронной аппаратурой.

Эспертов заинтересовал появившийся в интернете видеоролик, на котором демонстрирует свои возможности новый российский боевой модуль, установленный на шасси Э501ТБ.

Как сообщает портал topwar.ru, одни специалисты считают, что на видеосъемках испытаний необычной техники представлен АУ-220М "Байкал", другие склоняются к мнению, что это ЗАК-57. При этом эксперты обращают внимание на впечатляющую проходимость и точность стрельбы необитаемого и дистанционно управляемого боевого модуля.

Между тем в пояснении к видео, выложенному на YouTube, говорится, что речь все-таки идет об испытании управляемого боевого модуля АУ-220М на шасси Э501ТБ Рубцовского филиала АО "НПК „Уралвагонзавод", разработанного в рамках ОКР „Кинжал". Также отмечается, что участие в испытаниях принял институт АО „ЦНИИ "Буревестник".

Справка "РГ"

АУ-220М "Байкал" вооружен 57-миллиметровым орудием, разработанным ЦНИИ "Буревестник", а также 7,62-миллиметровым пулеметом. Благодаря пушке, созданной на основе зенитного артиллерийского комплекса С-60, дистанционно управляемый модуль может поражать большинство из известных бронированных целей. Скорострельность орудия составляет 120 выстрелов в минуту, дальность стрельбы - 12 000 метров, а начальная скорость снаряда - 1 000 метров в секунду.

Ремонт авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" обойдется в 40 млрд рублей, он продлится до конца 2020 года. "Кузнецов" обошел обложки мировых СМИ во время похода в Средиземное море к берегам Сирии: наблюдатели тогда подняли корабль на смех из-за характерного для броненосцев начала 20-го века шлейфа черного дыма, сопровождающего авианосец на марше. Во время ремонта российскому авианосцу заменят двигательную установку.

О деталях ремонта сообщает ТАСС со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе. По данным агентства, ремонтировать авианосец будут на заводе "Звездочка" под Мурманском. Ожидается, что контракт будет подписан в сентябре, ремонт начнется в том же месяце: "Цена сделки уже согласована - это почти 40 млрд рублей. Работы начнутся в том же месяце на 35-м судоремонтном заводе в Росляково под Мурманском".

На корабле отремонтируют всю электромеханическую часть, включая главную двигательную установку - там заменят несколько пришедших в негодность котлов. Будет модернизирован взлетно-посадочный комплекс.

По данным "Российской газеты", ракетный комплекс "Гранит" во время ремонта будет заменен на ракетный комплекс "Калибр-НК". Это должно расширить боевые возможности авианосца. Пусковые установки для "Калибров" унифицированы и позволяют запускать перспективные гиперзвуковые ракеты "Оникс" и "Циркон". На днях в ходе испытаний ракета "Циркон" достигла восьми скоростей звука.

Модернизацию авианосца, по словам источника, планируется завершить в четвертом квартале 2020 года: "То есть продолжительность работ составит полных три года и еще два-три месяца".

В середине марта источники "Ведомостей" оценивали стоимость предстоящего ремонта "Кузнецова" в сумму около 20 млрд рублей. Предполагалось, что ремонт займет около пяти лет.

"Адмирал Кузнецов" - единственный российский авианосец. Корабль был спущен на воду еще в 1985 году, вступил в строй в 1990. Его длина составляет 305 метров, ширина летной палубы - 72 метра, полное водоизмещение - 59 тысяч тонн. Сейчас "Кузнецов" вооружен крылатыми ракетами "Гранит", расположенными в 12 наклонных пусковых установках под палубой в носу корабля. Корабль несет на борту до 30 истребителей МиГ-29К/КУБ и Су-33 плюс ударные вертолеты Ка-52К и противолодочные Ка-27 и Ка-29.

В прошлом году авианосец во время похода в Средиземное море принимал участие в операции российских Воздушно-космических сил в Сирии. С ноября по декабрь 2016 года палубные летчики "Кузнецова" выполнили 420 боевых вылетов. Два палубных истребителя потерпели катастрофы: после обрыва тросов аэрофинишеров самолеты выкатились за пределы палубы авианосца и упали в море.

Авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" после ремонта и модернизации получит универсальный ракетный комплекс "Калибр-НК" вместо "Гранита". Об этом ТАСС сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе.

"Во время ремонта и модернизации на авианесущем крейсере его ракетный комплекс „Гранит" будет заменен на ракетный комплекс „Калибр-НК", - сказал собеседник агентства.

Он добавил, что универсальные вертикальные пусковые установки комплекса „Калир-НК" - 3С14 - унифицированы под запуск сверхзвуковых крылатых ракет „Оникс" и гиперзвуковых - "Циркон".

Во время модернизации на корабле отремонтируют всю электромеханическую часть, включая главную двигательную установку - там заменят несколько пришедших в негодность котлов.

"Также будет модернизирован взлетно-посадочный комплекс, чтобы гарантированно обеспечить безопасность взлета и посадки истребителей", - рассказал источник.

Авиагруппа крейсера, добавил собеседник, останется смешанной, в ее состав по-прежнему будут входить тяжелые истребители Су-33 и легкие МиГ-29К/КУБ.

ТАСС не располагает официальным подтверждением данной информации.

"Адмирал Кузнецов"

"Адмирал Кузнецов" - единственный российский авианосец. Корабль был спущен на воду еще в 1985 году, вступил в строй в 1990. Его длина составляет 305 м, ширина летной палубы - 72 м, полное водоизмещение - 59 тыс. т.

"Кузнецов" вооружен крылатыми ракетами "Гранит", расположенными в 12 наклонных пусковых установках под палубой в носу корабля. Корабль несет на борту до 30 истребителей МиГ-29К/КУБ и Су-33 плюс ударные вертолеты Ка-52К и противолодочные Ка-27 и Ка-29.

В прошлом году авианосец во время похода в Средиземное море принимал участие в операции российских Воздушно-космических сил в Сирии.

С ноября по декабрь 2016 года палубные летчики "Кузнецова" выполнили 420 боевых вылетов (из них 117 - ночью), при этом были уничтожены более 1 тыс. объектов террористов.

Для модернизированного стратегического ракетоносца Ту-160М2 создается сверхдальняя крылатая ракета, сообщил в интервью журналу "Армейский стандарт" научный руководитель Государственного научно-исследовательского института авиационных систем (ГосНИИАС) Евгений Федосов. Ее технические характеристики засекречены, но известно, что она будет способна преодолевать значительно большее расстояние, чем Х-101/Х-102, дальность которой превышает 5000 км. Условное обозначение ракеты - Х-БД.

Первый полет новой модификации "Белого лебедя", как называют Ту-160 в Дальней авиации, должен состояться в 2018 году. К этому моменту будет готово все его приборное оборудование и все оружейные системы. Серийное производство предположительно будет развернуто в 2020 году.

Ту-160М2 - это, по сути, абсолютно новый самолет, который унаследовал от базовой модификации только планер. Да и то в несколько измененном виде. Вся "начинка" другая. Сейчас Ту-160, сверхзвуковой самолет с изменяемой геометрией крыла, является лучшим в мире стратегическим бомбардировщиком. У него самая большая полезная нагрузка, самая высокая скорость, ему нет равных по предельной высоте полета, по боевому радиусу, по энерговооруженности, у него самые дальнобойные ракеты. И лишь по малозаметности он уступает американскому бомбардировщику В-2, который построен с использованием стелс-технологии. Правда, для "дальнобойщика", способного поражать цели, не приближаясь к зоне ПВО противника, эта характеристика не столь и существенна. Боевая же эффективность новой машины, по утверждению заместителя министра обороны Юрия Борисова, повыситься в 2,5 раза по сравнению с Ту-160, который был принят на вооружение Дальней авиации ВВС в 1987 году.

С момента окончания серийного производства Ту-160, которых было выпущено 35 машин, прошло четверть века. Поэтому создавать серийное производство Ту-160М2 на Казанском авиационном заводе имени Горбунова приходится с нуля. Все уникальные технологические установки по вакуумной сварке титановых большеразмерных элементов разрушены. Да и сборочный цех, из ворот которого выкатывали громадных "Белых лебедей", пришел в абсолютную негодность. В нем восстанавливаются системы инженерных коммуникаций и перестилается крыша. Не сохранилась и технологическая документация, в связи с чем смежникам приходится заново разрабатывать для казанского завода установки для выполнения сложнейших технологических операций.

Но сам самолет, конечно, сложнее, чем производственная инфраструктура. И туполевцам приходится работать сразу на два фронта. Параллельно с созданием Ту-160М2 идет разработка Перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА). И это крайне полезно для модернизируемого "Белого лебедя", потому что частично на нем устанавливается оборудование, которое разрабатывается для бомбардировщика нового поколения.

На ракетоносце будут установлены новые двигатели НК-32−02, которые созданы в самарском СНТК имени Н.Д.Кузнецова как глубокая модернизация НК-32 с целью улучшения характеристик. В новом двигателе используется электронная система управления, что уменьшает расход топлива и, следовательно, увеличивает дальность полета. На форсаже НК-32−02 обеспечивает феноменальную тягу в 25000 кгс. На ракетоносце установлены 4 таких двигателя. И 4 уже готовы, идет подготовка к началу их наземных испытаний.

Предполагается, что на базе НК-32−02 будет создан двигатель для ПАК ДА.

Авионика для нового ракетоносца создается таким образом, что она позволяет проводить модернизацию всех систем в кратчайшие сроки. Электронные системы самолета подключены по принципу открытой архитектуры. Это означает, что любая новая система, обладающая лучшими характеристиками в сравнении с устаревшей, подключается так же просто, как, скажем, к компьютеру подсоединяется принтер или какое-то иное внешнее устройство. Надо просто подсоединиться к разъему и закрутить несколько винтов. А операционная система бортового компьютера опознает "новичка" и интегрирует его в приборную структуру самолета.

Однако конструкторы концерна "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ), создающие для ракетоносца авионику, пошли еще дальше по части унификации и взаимозаменяемости аппаратуры. Советник первого заместителя генерального директора концерна Владимир Михеев в интервью РИА "Новости" рассказал о новых возможностях электронного оборудования нового самолета: "В Ту-160М2 каждый электронный блок самолета будет способен при необходимости заниматься всеми вопросами - например, комплекс электронной борьбы сможет брать на себя функции других систем управления. То есть, если вышел из строя один из компьютеров, то система позволяет переключить ресурсы всего самолета на решение этой проблемы". Таким образом, существенно повышается живучесть всех электронных систем самолета.

Конструкторы максимально подняли живучесть и механических систем. Это достигнуто при помощи распараллеливания исполнительных механизмов и трубопроводов, сведения к минимуму опасности возникновения пожаров и взрывов на борту даже в случае механических повреждений в результате пушечного или ракетного обстрела. Все эти мероприятия должны еще больше повысить надежность этого уникального самолета Дальней авиации и добиться гарантированного выполнения боевых заданий.

Если конструкторы ОКБ Туполева используют одни и те же технологические достижения как в ракетоносце, так и в перспективном ПАК ДА, то специалисты КРЭТ действуют по той же схеме. В системе самообороны Ту-160М2 применяются примерно те же наработки, которые внедрены в перспективный истребитель Т-50 ПАК ФА ОКБ Сухого. Об этом Владимир Михеев рассказал в своем интервью. Оценивая перспективы внедрения в ракетоносец защитных технологий, он заявил: "Мы делаем так, чтобы этот самолет был бы защищен по всем физическим полям как с земли, от зенитных ракетных систем, так и от всех типов перспективных авиационных средств поражения. В силу определенных причин мы не можем назвать заданные характеристики комплекса самообороны Ту-160М2. Но, поверьте, он сможет обеспечить практически 100-процентную защиту этого самолета".

У Ту-160М2 возрастет ударная мощь, что достигается как созданием для ракетоносца новой сверхдальней ракеты Х-БД, так и введением новой системы управления вооружением. Ракеты будут точнее наводиться на цель. Также повысится точность бомбометания с использованием корректируемых авиабомб.

Сведения о дальности Х-БД, как было сказано выше, засекречены. Но и уже имеющиеся в арсенале Ту-160М2 ракеты Х-101 (фугасная) и Х-102 (ядерная) не имеют в мире аналогов. Причем у США в сегменте стратегических крылатых ракет "воздух-поверхность" существует сильное отставание от России.

10 лет назад картина была обратная: российская ракета Х-55 имела дальность в 2500 км, американская AGM-129 - 3700 км. Однако в 2007 году AGM-129 сняли с вооружения. Теперь самая дальняя американская ракета, которая используется на бомбардировщике В-52, AGM-86D (разработка Boeing) способна улететь на 1200 км. В то время как у нашей Х-101 дальность составляет 5500 км. То есть разница более чем в 4 раза.

Ракета Х-101 была разработана в МКБ "Радуга", входящем в корпорацию "Тактическое ракетное вооружение". Она была принята на вооружение в 2013 году. Новую сверхдальнюю засекреченную ракету, несомненно, создают в том же самом КБ, используя наработки, полученные при проектировании Х-101. То есть по части всех тактико-технических характеристик она будет, как минимум, не уступать ныне самой дальней ракете мира.

Поэтому есть смысл вероятностно описать Х-БД, используя сведения об Х-101 и учитывая, что новая ракета должна превзойти характеристики ныне используемой ракеты.

Ракета дозвуковая. В ней максимально использованы стелс-технологии, в связи с чем эффективная площадь рассеяния в районе 0,01 кв.м. У AGM-86D - 0,02 кв.м. Максимальное отклонение от цели составляет 5−6 метров. Этого удалось добиться благодаря тому, что в системе управления к инерциальному каналу добавлены еще два - ГЛОНАСС и канал оптико-электронной коррекции траектории с телевизионным наведением на последнем участке траектории.

В заключение приводим ТТХ четырех самых дальних ракет. Одна из них - AGM-129 - уже снята с вооружения.

ТТХ Х-555, Х-101, AGM-129 и AGM-86D

Длина, м: 8, 9 - 7,45 - 7,35 - 6,32

Диаметр, мм: 770 - 742 - 740 - 620

Размах крыла, м: 3,1 - 3,0 - 3,12 - 3,65

Стартовая масса, кг: 1500 - 2400 - 1250 - 1950

Масса БЧ, кг: 410 - 400 - 200 - 540

Масса топлива, кг: н/д - 1250 - н/д - н/д

Тяга двигателя, кгс: 400 - 500 - 330 - 275

Скорость крейсерская, км/ч: 720 - 720 - н/д - 775

Скорость максимальная, км/ч: 970 - 970 - 800 - 1000

Дальность, км: 2000 - 5500 - 3700 - 1200

Маршевая высота полета, м: 40/110 - 30/70 - н/д - н/д

ЭПР, кв.м.: 0,1 - 0,01 - 0,01 - 0,02

КВО, м: 20 - 5 - 30 - 3

Эксплуатация: 2004-н/в - 2013-н/в - 1993−2007 - 2002-н/в

Российский многофункциональный истребитель Т-50 (ПАК ФА) возглавил рейтинг современных истребителей. В десятку лучших попали еще три российских самолета.

На 10 позиции авторы исследования с портала Global Conflict расположили основную боевую машину ВВС США и НАТО - легкий одномоторный истребитель F-16. Выше шведский Gripen c треугольным крылом и МиГ-35 с наисовременнейшим оружием.

Американцы F-35 и F-22 заняли седьмое и второе места. Третье и четвертое досталось машинам Сухого. Су-35 в Америке считают "смертельно опасным" при встрече с большинством самолетов НАТО. Тяжелый сверхманевренный истребитель хорошо оснащен как для поиска целей, так и для боя с ними. Су-30МКИ может работать и командной машиной - его радар способен подсвечивать цели для истребителей группы. Обе машины Сухого отличаются хорошей скоростью и завидной дальностью полета.

Пятая и шестая позиции отданы французскому Dassault Rafale и многофункциональному евроистребителю Typhoon. А первое место присудили ПАК ФА - технологии пятого поколения в нем сочетаются с лучшими качествами истребителей Сухого: высокой скоростью и дальностью полета, мощными двигателями и отличными маневренными характеристиками.

"На войне в зачет идет не количество выстрелов, не их дым и грохот, а попадания, так что мы будем попадать", - так муштровали новобранцев в знаменитом фильме Стэнли Кубрика "Цельнометаллическая оболочка". Фраза не только стала крылатой среди военных, но и оказалась пророческой: достигнув предела могущества к концу прошлого века, арсенал ведущих держав начал эволюционировать в сторону повышения точности. Ключевым компонентом современных конфликтов стали корректируемые авиабомбы и управляемые ракеты.

Не избежало общей тенденции и огнестрельное оружие: никакой другой класс не развивается сегодня так быстро, как снайперские винтовки. Например, в России за последние 20 лет была принята на вооружение целая линейка подобного рода оружия: СВ-98, ОСВ-96, ВССК и так далее - от крупнокалиберных до "мелкашечных" винтовок (СВ-99).

Кроме того, продолжается работа над новыми образцами - ВСВ-338, СВК, а также над Т-5000 "Точность". Отметим, что последний снайперский комплекс является наиболее передовым, призванным полностью ликвидировать отставание в области высокоточного ручного оружия.

Снайпинг - от заката до рассвета

Почему же это отставание вообще возникло? Дело в том, что после окончания Второй мировой войны снайперы в СССР были упразднены. Им не нашлось места в назревающем глобальном конфликте: колоссальная техническая мощь противоборствующих блоков обесценила искусство меткой стрельбы. Там, где в ход могло пойти оружие массового поражения, одиночка с винтовкой едва ли сыграл бы заметную роль.

Так что вместо классических снайперов, занимающихся разведкой или "свободной охотой", СССР разработал концепцию применения метких стрелков, поддерживающих огнем действия мотострелкового отделения. Им предназначалась винтовка СВД, созданная для выполнения "общевойсковых" задач вроде уничтожения пулеметных расчетов. Легкая, надежная и скорострельная, она обладает довольно посредственной точностью по меркам действительно снайперского оружия. Наработанная во время Второй мировой войны специальная снайперская тактика также была забыта.

А вот на Западе снайперы сохранились, хотя произошло это вовсе не от хорошей жизни. В 70-х годах Европу захлестнула волна политического террора - экстремисты прибегали к взрывам и захвату заложников. Ответной мерой стало формирование специальных контртеррористических подразделений. Снайперам полицейского спецназа необходимо было не только поразить цель, но и гарантированно уничтожить террориста с первого выстрела. Это потребовало создания высокоточного оружия: одним из первых таких образцов, получивших широкую известность, стала винтовка Walther Automat 2000. В Союзе оружие такого класса не разрабатывалось -террористическая угроза была скорее гипотетической, нежели реальной.

Ренессанс армейского снайпинга начался после распада СССР - мир зашелся лихорадкой локальных конфликтов. Наиболее эффективным инструментом для борьбы с повстанцами оказался спецназ, способный проводить точечные операции там, где применение ракет и пушек привело бы к неминуемой гибели мирных жителей. Но как бы хорошо ни были обучены разведчики, для борьбы с превосходящими по численности боевиками требуется оружие, обеспечивающее значительное огневое превосходство, в том числе по точности и дальности стрельбы. На рубеже веков западный спецназ уже обладал внушительным арсеналом высокоточного оружия. В России же была только унаследованная от СССР винтовка Драгунова.

Точнее некуда

С момента принятия СВД на вооружение прошло больше полувека, и сказать, что за это время технологии шагнули вперед - значит не сказать ничего. Речь, прежде всего, идет об оптических прицелах и прочем вспомогательном оборудовании, без которых снайперское оружие превращается в самую обычную винтовку. СВД была создана для работы в паре с ПСО-1 - удачным для своего времени четырехкратным прицелом. Однако сегодня он выглядит скорее экспонатом Политехнического музея.

Современные снайперы работают с целым измерительным комплексом, включающим, помимо собственно оптики (дневной, ночной, а также тепловизорной), лазерный дальномер, переносную метеостанцию и баллистический калькулятор, что позволяет поражать одиночные цели на дистанции в полтора километра. При этом само оружие зачастую представляет собой достаточно простую баллистическую платформу, построенную вокруг ствола тяжелого контура с ручным запиранием. Отказ от автоматики обусловлен желанием минимизировать паразитные колебания системы при стрельбе.

Винтовка Т-5000 комплекса "Точность" - типичный представитель такого подхода. Разработанная российской компанией "Орсис", специализирующейся на выпуске высококлассного спортивного и охотничьего оружия, она является классическим "болтом", где запирание осуществляется при помощи продольно-скользящего затвора ("шпингалета"). Эта схема стара как мир, принципиально она ничем не отличается от использованной в винтовке Мосина, в сравнении самозарядная СВД выглядит передовым образцом.

Однако все дело в применяемых технологиях: толстостенный ствол Т-5000 вывешен в алюминиевой ложе, он изготавливается методом шпалерного строгания на станках с ЧПУ с допуском менее 0,0025 мм. Для придания деталям идеальной геометрической точности они обрабатываются уже после финальной закалки, а не до нее. Такая тщательность изготовления, необычная для армейского оружия, обеспечивает стабильную кучность порядка 0,3-0,5 угловой минуты (то есть на 100 м группа пробоин уложится в сантиметр). Для сравнения: СВД демонстрирует кучность порядка 1,5-2 угловых минут.

По требованиям военных в базовую конструкцию винтовки было внесено более 200 изменений. Подробности испытаний комплекса не раскрываются, однако известно, что холодный тест оружия выполнялся следующим образом: снайпер стрелял из-под зависшего над снежным полем вертолета.

Планируется, что "Точность" будет принята на вооружение в 2020 году -задержка, судя по всему, связана не с "железом" (первые винтовки будут поставлены ФСО уже в текущем году), а электронной начинкой комплекса, разработкой которой занимается отечественная компания "Дедал". Одним из принципиальных требований заказчика является запрет на использование импортных микросхем.

Конечно, Т-5000 не станет массовым образцом - для замены СВД разработаны более дешевые СВ-98 и СВК. "Точность" предназначена для снайперской элиты, штучных специалистов сверхдальней стрельбы, стоимость подготовки которых многократно превышает цену самого дорогого комплекса. Но нужно отметить, что подобное оружие ранее закупалось за рубежом, и это было оправданно, ведь разработка с нуля стоит немало. Однако импортозамещение в такой специфичной и высокотехнологичной области не только положительно скажется на смежных отраслях, но и зримо свидетельствует о восстановлении отечественной военной промышленности.

В Санкт-Петербурге 19 апреля на "Адмиралтейских верфях" был заложен первый патрульный ледокол для Военно-морского флота РФ. Он получил имя "Иван Папанин".

Всего Минобороны заказало два корабля ледового класса проекта 23550. "Иван Папанин" должен быть передан флоту в 2019 году, второй корабль - до конца 2020 года.

Технические характеристики этих сторожевиков не имеют аналогов в мире. Как неоднократно отмечали в военном ведомстве, представители этого проекта будут совмещать в себе качества буксира, ледокола и патрульного корабля.

Немецкий журнал Stern уже назвал этот проект "стальным кулаком русской ледовой армады", отметив, что эти корабли будут "доминировать в Северном Ледовитом океане безраздельно". По оценке издания, в последние годы Россия строит много именно малых кораблей, которые оснащены "чрезвычайно тяжелым вооружением".

"АДМИРАЛТЕЙСКИЕ ВЕРФИ". СПРАВКА

Старейшее судостроительное предприятие страны в 2014 году отметило 310 лет со дня основания. Со стапелей завода сошли почти три тысячи судов различного назначения, в том числе первый в мире мореходный миноносец, так называемое потаенное судно - прообраз первой подводной лодки. Здесь также были построены легендарный крейсер "Аврора" и первый атомный ледокол "Ленин".

Сейчас петербургское предприятие является центром неатомного подводного судостроения России. На "Адмиралтейских верфях" строятся подлодки проектов 636.3 и 677 "Лада", а также дизель-электрический ледокол "Илья Муромец", который планируется сдать флоту в этом году.

ОХРАНЯТЬ И УНИЧТОЖАТЬ

Головной корабль серии "Иван Папанин", заложенный на "Адмиралтейских верфях", спроектирован Санкт-Петербургским конструкторским бюро "Алмаз".

"Иван Папанин" - первый в истории сторожевой (патрульный) корабль ледового класса: ранее нигде в мире подобных боевых ледоколов не строили. У других стран имеются корабли, которые могут "давить" лед, но при этом они не несут на борту оружие.

Подобные корабли собирается строить Канада, но у них будут меньшие возможности, рассказал ТАСС военный эксперт Александр Мозговой.

По своему водоизмещению они близки к российским кораблям проекта 23550. Но наши обладают более широкими возможностями. Тем более мы уделяем большое внимание военным вопросам Арктики, в том числе обороне, развертыванию там Вооруженных сил РФ. Учитывая определенные сложности и экстремальные условия, создание таких ледокольных патрульных кораблей необходимо и целесообразно.

По данным открытых источников, российский сторожевик будет иметь водоизмещение около 7 тыс. тонн и длину корпуса 114 метров. Скорость - 18 узлов (33,3 км/ч). Он сможет преодолевать лед толщиной до полутора метров. Дальность плавания - 6 тыс. морских миль (около 11 тыс. км). Корабль оборудуется буксирным устройством и двумя грузовыми электрогидравлическими кранами грузоподъемностью около 28 тонн каждый.

В корпусе "Ивана Папанина" реализованы все последние достижения российского судостроения. Кроме того, корабль оснащен только отечественным оборудованием.

Самое главное, что все оборудование на этом ледоколе будет российским. На других наших ледоколах смешанное, а на этом только российское, и в этом его основное отличие источник в судостроительной отрасли.

Патрульный корабль проекта 23550 предназначен для охраны и мониторинга арктических водных ресурсов, конвоирования и буксировки задержанных судов. Также он сможет сопровождать суда обеспечения, участвовать в спасательных операциях и перевозить различные специальные грузы. Боевой ледокол способен не только осуществлять охрану кораблей, но и при необходимости уничтожать неприятельские суда.

АРКТИЧЕСКИЙ КАЛИБР

Строительство подобных кораблей стало следствием активного развития военной инфраструктуры в Арктике. Такую задачу перед армией поставил Верховный главнокомандующий, президент РФ Владимир Путин. Эффективно выполнять военные задачи в арктической зоне такие ледоколы смогут как самостоятельно, так и в составе группировок боевых кораблей.

Надо обеспечить не просто прохождение каравана, а создать условия соблюдения режимов охраны нашего судоходства в соответствии с законодательством. На этом сторожевом корабле будет соответствующее вооружение, которое обеспечит ему выполнение задач.

По открытым данным, ледоколы проекта 23550 получат тактическое ракетное вооружение - российские крылатые ракеты "Калибр-НК".

Как считает Мозговой, на ледоколе может быть установлено восемь пусковых установок "Калибр-НК".

Опыт установки "Калибров" на ледоколы - это впервые такое. Официально это нигде не говорится, но на картинках этих судов, которые распространены в сети Интернет, можно разглядеть в кормовой части два контейнера с пусковыми установками ракет "Калибр", в каждой по четыре.

Специалист отметил, что "Калибры" имеют низкую радиолокационную заметность, а также могут следовать к цели, огибая рельеф местности на сверхмалых высотах. Из-за этого они тяжело обнаруживаются любыми средствами ПВО. Точность поражения цели "Калибрами" составляет несколько метров, несмотря на дальность применения - до полутора тысяч километров.

Там много модификаций. Есть те, которые часть полета осуществляют на одной скорости, а при подходе к цели - сверхзвуковая. Есть вариант, где стреляют дозвуковой ракетой, но большой мощности (450 кг боевая часть). Имеется вариант, когда стреляют по береговым целям (более 1,5 тыс. километров), и есть "стратегические", которые стреляют до 2,6 тыс. километров с ядерным боезапасом.

Наличие комплекса "Калибр" на борту "Ивана Папанина" сделает ледокол многофункциональным боевым кораблем арктической зоны, считает эксперт.

ПУШКА-НЕВИДИМКА

Ледокол также сможет наносить артиллерийские удары по морским и береговым целям - он будет вооружен артиллерийской установкой АК-176МА. Она может размещаться в специальной "угловатой" башне со сниженной радиолокационной заметностью.

По данным газеты "Известия", решение об установке пушек было принято в конце 2016 года и в настоящее время проектные работы завершены: пушка будет стоять в носовой части корабля.

По данным Петербургского машиностроительного завода "Арсенал", модернизированная артустановка АК-176МА предназначена для вооружения кораблей ближней морской зоны ВМФ. В ней по сравнению с базовой версией более чем в два раза повышена кучность стрельбы, увеличена скорость наведения. Масса пушки стала меньше девяти тонн (у АК-176 - более 11 тонн).

Как отмечают разработчики, 76-мм корабельная установка включена в состав вооружения современных проектов кораблей (22160, 22800, 12418, 23550), а также может устанавливаться на корабли более ранней постройки. Всего до 2020 года ВМФ получит 22 модернизированные артустановки.

"Иван Папанин" также получит и широкий перечень палубного оборудования: от буксирного устройства до мощных грузовых кранов. Предусмотрено базирование многоцелевого вертолета Ка-27 и двух скоростных катеров типа "Раптор".

У нас есть ледоколы, но они выполняют именно патрульные функции. А эти - более серьезные и рассчитаны уже на ведение боевых действий в Арктике и поддержку сухопутных сил и морской пехоты в этом регионе.

В 2016 году на "Адмиралтейских верфях" был спущен другой военный ледокол проекта 21180 - "Илья Муромец". До конца 2017 года он должен войти в состав Северного флота. Однако этот корабль не будет нести на борту вооружения, а вертолет сможет принимать на носовую площадку только временно, так как не оборудован для базирования винтокрылой машины.