Около ста вертолетов и самолетов принимают участие в масштабном учении авиации Южного военного округа, стартующем во вторник, сообщили в Минобороны РФ.

Маневры при участии ПВО и Черноморского флота пройдут в Ростовской области, Краснодарском крае и в Крыму.

"В ходе учения летчики штурмовой авиации отработают посадку на подготовленный аэродром с грунтовым покрытием в Ростовской области и оттуда с полным боекомплектом отправятся для выполнения бомбометания на авиационный полигон „Арзгирский", - сообщили в военном ведомстве.

"Кроме того, подразделения охраны полигона, а также приданные силы армейского спецназа защитят аэродром, отразив атаку диверсионной группы условного противника. Расчеты зенитных ракетно-пушечных комплексов "Панцирь С" обеспечат безопасность взлетно-посадочной полосы от воздушного удара авиации условного противника", - говорится в сообщении.

По данным министерства, истребители и бомбардировщики флота также выполнят стрельбы ракетами "воздух-воздух" и выполнят бомбометание на полигонах "Опук" и "Копанской". В свою очередь вертолеты армейской авиации обеспечат огневую поддержку высадки морского десанта соединения морской пехоты ЧФ на необорудованное побережье.

"Также в рамках учения средства ПВО соединения, дислоцированного в Крыму, будут задействованы в отражении ракетного удара кораблей условного противника с моря", - добавили в Минобороны.

Полигон "Копанской" находится в 80 километрах от российско-украинской границы.

Зампредседателя комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Кондратьев заявил, что Москва не планирует отказываться от поставок зенитных ракетных комплексов С-400 Катару, несмотря на недовольство Саудовской Аравии: Россия преследует собственные интересы, в частности пополняя госбюджет.

Высокопоставленный российский политик заявил, что Москва планирует поставить передовые зенитные ракетные комплексы С-400, несмотря на предполагаемое недовольство Саудовской Аравии, сообщает Al Jazeera.

Индия успешно провела испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты "Агни-5", способной нести ядерную боеголовку.

Пуск был осуществлен с полигона на острове Абдул-Калам у побережья штата Одиша в воскресенье около 9.50 по местному времени. Отмечается, что это уже шестые успешные испытания ракеты. В прошлый раз они прошли 18 января 2018 года.

Ракета "Агни" разработана Индийской организацией оборонных исследований и разработок (DRDO). Впервые ее испытания прошли 25 января 2002 года. В настоящее время на вооружении Индии находятся четыре типа ракет этой серии: "Агни-1", "Агни-2", "Агни-3" и "Агни-4".

Предполагается, что "Агни-5" с дальностью более 5 тысяч км может поступить на вооружение после текущих испытаний. Кроме того, ведется разработка ракеты "Агни-6" с дальностью до 10 тысяч км и возможностью пуска с подлодки.

Члены экспертной группы Корпуса морской пехоты США, который активно использует новейшие истребители пятого поколения F-35, выяснили, что с момента заказа запасных частей для самолетов на заводе Lockheed Martin до поставки изделия на базу проходит от нескольких месяцев до года.

В рамках изучения этой проблемы сотрудники департамента Минобороны США по военно-воздушным силам подсчитали, что средний срок службы большинства деталей F-35 не превышает двух лет.

По причине нехватки деталей в рамках учений Корпус морской пехоты США не смог применить 22% всех истребителей F-35 с начала января 2017 года до 7 августа 2017 года. Многие авиабазы США вынуждены прибегать к экстренным мерам и заниматься "каннибализмом": снимать детали с одного самолёта и ставить их на другой.

Сложившаяся ситуация вызывает проклятия военных в адрес компании Lockheed Martin и пентагоновских чиновников, принявших на вооружение этот позорный истребитель. При этом процесс ремонта и доработки истребителей F-35 на авиабазе КМП США Бофор в Южной Каролине практически не прекращается.

Эксперты отмечают, что в данный момент для тренировочных полётов доступно лишь 30-35% истребителей F-35.

"Это просто смешно. У Греции - такого же члена НАТО - вся система ПВО состоит из российских ЗРК ("Оса-АКМ", "Бук-М1", С-300). И никаких "проникновений" в систему ПВО альянса не существует. Это спекуляции, чтобы нажать на Турцию и вынудить её купить американское оружие. Оно не всегда самого лучшего качества, дороже, но зато хорошая взятка, чтобы США милостиво относились к своим вассалам в НАТО", - сказал военный эксперт полковник в отставке Виктор Литовкин в интервью RT .

Литовкин также отметил, что в вопросе приобретения российских систем С-400 Турция может стать "заразительным примером" для других стран - членов альянса.

"Сегодня, когда Трамп задирает пошлины на сталь и алюминий, многим европейским государствам это не нравится. Дело может дойти до того, что они в каких-то случаях начнут покупать не американское вооружение, а российское, которое более эффективное, надёжное и стоит дешевле. Подобный разворот событий заокеанских владельцев ВПК очень беспокоит", - подчеркнул эксперт.

Как пишет французская газета Le Monde, саудовский король Сальман бен Абдель Азиз Аль Сауд недавно направил в Париж послание, в котором просит президента Франции Эммануэля Макрона оказать давление на Катар, для того чтобы препятствовать приобретению С-400.

В письме, в частности, выражается готовность провести "военную акцию" в отношении Катара, если он приобретет эти комплексы.

"В такой ситуации королевство (Саудовская Аравия. - Ред.) будет готово предпринять все необходимые меры для ликвидации этой оборонной системы, в том числе и путем военной акции", - цитирует издание письмо саудовского короля.

В конце января этого года посол Катара в Москве Фахад Мохамед Аль-Аттыйя заявлял, что Доха заинтересована в покупке российских комплексов С-400.

В июле 2017 года Саудовская Аравия, Египет, ОАЭ и Бахрейн обвинили руководство Катара в поддержке терроризма и разорвали с ним отношения.

В августе 2008 года Министерство обороны США предложило десяткам научных групп заняться рассмотрением вопросов перспектив исследования совершенно новых аэрокосмических технологий, включая новые методы движения, взлета и скрытности. Среди представленных работ наиболее интересной значился 34-страничный доклад, подготовленный двумя учеными под заголовком "Варп-двигатель, темная энергия и манипуляция дополнительными измерениями". Документ был представлен перед военными 2 апреля 2010 года и лишь недавно был открыто опубликован Разведывательным управлением Министерства обороны США (DIA), сообщает издание Business Insider.

В этой работе авторы предполагают, что человечество уже недалеко от того момента, когда сможет раскрыть загадку более высоких, доселе невидимых измерений, а также отрицательной или "темной энергии" - репульсивной силы, которая, по мнению физиков, заставляет Вселенную расширяться с нарастающей скоростью.

"Возможность управления более высоким пространственным измерением позволит получить технологический контроль над темной энергией, что в свою очередь откроет возможность к разработке более экзотических пропульсивных технологий. В особенности - вапр-двигателя", - отмечается в отчете и здесь же добавляется, что "благодаря этому путешествия к другим планетам Солнечной системы будут осуществляться не за годы, а за считанные минуты и часы, а полеты внутри местного звездного скопления можно будет осуществлять за недели, а не за сотни тысяч лет".

Несмотря на весь оптимизм, отмечающийся в этом документе, физик Калифорнийского технологического института Шон Кэрролл, специализирующийся на темной энергии и общей теории относительности, весьма скептически отреагировал на опубликованный отчет.

"Это лишь кусочки и фрагменты теоретической физики, которые подаются так, как будто мы стоим на пороге возможности их применения в реальном мире. Хотя это совсем не так. Я не могу назвать это бредом - все-таки это не Махараши (индийский гуру, основатель трансцендентальной медитации, - прим. ред), заявивший, что духовная энергия позволит нам подняться над землей и летать. Это все же реальная физика. Но это совсем не то, что в скором времени можно будет объединить в нечто цельное и предложить варианты использования. Возможно, мы к этому вообще никогда не придем", - комментирует Кэрролл.

С чего все началось

Причина для данного исследования пока по-прежнему остается неясной. Единственное, что на данный момент известно, так это то, что эта работа имеет некие отсылки к исследованиям американских военных, направленных на прогнозирование "потенциальных угроз" со стороны вероятных противников, разрабатывающих новые технологии. И в большей степени все это очень и очень условно. Все исследования велись в рамках "Новейшей программы идентификации авиационных угроз (AATIP)" и ее подпроектов.

Именно в рамках "Программы AAWSA" (Advanced Aerospace Weapon System Applications Program), финансировалось, по крайней мере, два исследования в области разработки двигателей и космических технологий, которые граничат с фантастикой. Первое из этих исследований, датированное 29 марта 2010 года, посвящено двигателю, способному разогнать космический корабль до сверхсветовой скорости. В исследовании речь идет о теоретических физических концепциях, таких как пространственно-временные искривления и гравитационные и антигравитационные силы. Второе исследование, которое "Программа AAWSA" опубликовала 2 апреля 2010 года, охватывает аналогичные области, но ещё включает темную энергию и иные измерения.

Эксперты AAWSA выполняли работу под эгидой Службы оповещения обороны Разведывательного управления, что имеет смысл, по крайней мере концептуально. Согласно данным официального брифинга, эта организация впервые появилась в 2002 году и "занимается выявлением источников растущих угроз интересам США в критически важных регионах мира".

"Эта служба также определит возможности воздействия на поведение противника до и на ранних этапах кризиса", - сказано в докладе.

В 2003 году эти задачи расширились и теперь включают в себя работу по "обеспечению как можно более раннего предупреждения о технологических достижениях, которые могут подорвать военное превосходство США".

Наблюдения НЛО часто является свидетельством перспективных и секретных проектов в области исследований и разработок военных самолетов. В рамках полномочий DIA команда экспертов могла исследовать отчеты о наблюдениях и пытаться установить, не связаны ли они с реальными программами, особенно теми, с которыми могли бы работать потенциальные противники, такие как Россия или Китай.

Команда AAWSA могла вникать в известные разработки в связанных областях, и это также имеет смысл в этом контексте. Если бы противники Америки стремительно двигались по пути создания варп-двигателей и других перспективных силовых установок, DIA определенно захотело бы знать об этом, чтобы помочь США подготовить ответные меры.

Тем не менее применимость этих исследований кажется сомнительной, как и некоторые части самого исследования. Ни в одном из отчетов не было указано, что технология, о которой они описали, приблизилась к практическому применению или что какое-либо иностранное государство близко подошло к совершению технологического прорыва.

Отчеты о встречах с НЛО в рамках программы AATIP не вызвали особого энтузиазма у ученых, ознакомившихся с опубликованным докладом. Сэт Шостак (глава Института SETI, занимающегося поиском инопланетных цивилизаций) ранее уже высказывался на тему того, почему он, сам являясь охотником за пришельцами, не верит в то, что инопланетные цивилизации нас когда-то посещали.

"Сложно поверить, что пришельцы прилетят сюда за сотни и сотни световых лет, а затем будут демонстрировать полное бездействие", - говорил Шостак.

Аналогичный скепсис со стороны видных экспертов в интересуемой области встретил и доклад о варп-двигателях, кротовых норах и прочих "звездных вратах" в рамках программы AAWSA.

Физика варп-двигателей

Иллюстрация варп-поля, создаваемого теоретическим устройством "Двигатель Алькубьерре". Находящийся внутри поля космический корабль сможет двигаться быстрее скорости света за счет "сжатия" ткани пространства перед ним и "разворачиванием" пространства позади

В докладе его авторы затрагивают сразу несколько вопросов, интересующих современную физику. Среди обсуждаемых концептов говорится о темной энергии (предсказал, но не доказал существование которой отец ОТО Альберт Эйнштейн), об искривляющих пространство-время гравитационных волнах, об эффекте Казимира, заключающемся во взаимном притяжении проводящих незаряженных тел под действием квантовых флуктуаций в вакууме, а также об М-теории, в которой говорится о возможном существовании нескольких дополнительных измерений, освоение которых определенно понадобится для работы варп-двигателя.

Авторы работы отмечают, что решение всех этих вопросов в конечном итоге позволит обойти фундаментальное правило Эйнштейна, которое гласит о невозможности двигаться быстрее скорости света.

"Этот документ рассматривает возможность, даже высокую вероятность того, что будущие разработки в области передовых аэрокосмических технологий будут связаны с воздействиями, искажающими пространственно-временные структуры, лежащие в основе пространства вакуума. Это можно назвать вакуумной или метрической инженерией".

"Это далеко не просто причудливая концепция. Существует специализированная литература в рецензируемых публикациях по физике, тема в которых подробно изучается".

"Идея в том, что достаточно продвинутая технология может взаимодействовать и получать прямой контроль над пространственно-временными измерениями. Эта дразнящая своими перспективами возможность, безусловно, заслуживает более глубокого изучения", - говорится в документе.

"Конечно, еще очень долго мы, возможно, будем не в состоянии достичь таких технологических высот, но уже сейчас, на раннем этапе 21 века, мы можем рассмотреть множество впечатляющих физических явлений, которые мы считаем истинными".

В этом же документе приводится инфографика, объясняющая, насколько быстрыми смогут стать космические путешествия, если человечество сможет передвигаться в космосе со скоростью, в сотню раз превосходящей скорость света

В документе также приводится общий принцип, согласно которому эти путешествия можно будет осуществлять. Так, согласно документу, использование достаточного объема темной энергии позволит "сжимать" перед космическим аппаратом и "разворачивать" позади него пространство. Находясь в своеобразном пузыре, корабль будет защищен от деформаций. Сам корабль внутри поля искажения фактически будет оставаться неподвижным, - перемещаться будет само искаженное пространство, в котором он находится. Это по сути и позволит кораблю двигаться быстрее скорости света, технически не нарушая физический принцип Эйнштейна.

Кэрролл отмечает, что концепт "не является абсолютным бредом", поскольку его математическая модель была разработана еще в 1994 году мексиканским физиком Мигелем Алькубьерре.

"Вы действительно не можете двигаться быстрее скорости света, однако вполне можете себе представить возможность эффективного искривления пространства-времени, которое позволит преодолеть вам этот барьер", - говорит Кэрролл.

"То есть если вы, например, захотите посетить Альфу Центавра, то вполне сможете прибегнуть к принципу искривления пространства-времени, чтобы Альфа Центавра оказалась совсем рядом с вами. Достаточно близко, чтобы можно было добраться туда за день, а не за десятки тысяч лет. Поможет ли вам в этом искривление пространства-времени? Конечно поможет. Но сможете ли вы это сделать? Сомневаюсь".

По мнению Кэрролла, доклад DIA слишком глубоко закапывается в аналитику.

"В нем обсуждаются варп-двигатель, дополнительные измерения, эффект Казимира и темная энергия. Все эти вещи действительно, возможно, когда-нибудь нам откроются. Но я убежден, что никто не сможет разобраться во всем этом в течение ближайшего тысячелетия, не говоря уже о том, как все это использовать", - комментирует ученый.

Почему все это пока неправдоподобно

Кэрролл считает, что мы очень далеки от реальности с варп-двигателями потому, что пока никто толком не знает, что вообще представляет собой темная энергия (отсюда и название "темная", то есть непонятная), не говоря уже о том, откуда она берется, как ее хранить и уж тем более использовать.

Более того, по мнению ученого, чтобы долететь до Альфы Центавра - ближайшей к нам звездной системе, расположенной в 4,367 светового года - за пару лет с помощью, скажем, космического аппарата объемом в сотню кубических метров, нам придется говорить об астрономических объемах отрицательной энергии.

"Возьмите Землю и превратите весь ее объем в энергию - именно столько вам ее потребуется. Только следует понимать, что именно отрицательной энергии. Сейчас никто понятия не имеет, как это сделать", - говорит Кэрролл.

"И мы не говорим об обычных атомах, из которых состоит Земля, и их рассеивании, как это делось с помощью "Звезды Смерти". Нам придется придумать способ, позволяющий стереть их из этой реальности".

После этого эту энергию необходимо как-то собрать, сохранить и использовать со 100-процентной эффективностью.

"Это нереальная задача. Здесь вопрос не в том, что "у нас просто нет подходящих транзисторов" для работы. Речь идет о чем-то, что не вписывается в пределы возможности в принципе".

К слову, в самом докладе и говорится, что все его выводы являются умозрительными; признается факт необходимости использования "огромного объема отрицательной энергии", а также отмечается, что на "полное понимание природы темной энергии может потребоваться очень много времени".

В то же время в документе авторы предполагают, что "экспериментальные научные прорывы в исследованиях с Большим адронным коллайдером, а также дальнейшее развитие М-теории могут привести к квантовому скачку в нашем понимании этой необычной формы энергии и, возможно, новым прямых технологическим инновациям".

Спустя почти десять лет работы БАК так и не нашел хоть какого-нибудь доказательства существования частиц, которые позволили бы приоткрыть завесу тайны вокруг темной энергии. Проводимые эксперименты также не поспособствовали дальнейшему развитию М-теории.

Даже если предположить, что каким-то образом будет обнаружен способ получения темной энергии, а также способ скормить ее планетарный объем варп-двигателям корабля, выбрать подходящее направление для путешествия и даже отправиться в него, мы, а точнее те, кто полетят, столкнутся с не менее важными проблемами, решить которые будет жизненно необходимо еще до начала такого путешествия.

Из-за самого искривления пространства межзвездные путешественники могут утратить контроль над кораблем еще в момент начала полета. На пути следования к своей цели люди также могут столкнуться с проблемами. Есть вероятность, что излучение Хокинга, предположительно находящееся на границах черных дыр и других очень искривленных гравитацией областях космоса, может не только создать помехи в работе варп-поля, но и убить пассажиров корабля, пролетающего мимо.

Замедление космического аппарата также может оказаться смертельным для его команды. Аппарат, выходящий из варпа, может превратить космический газ и пыль, протяженностью в несколько световых лет от места отправки до места назначения, в смертоносную ударную волну из высокозаряженных частиц.

"Наука не позволяет мне одномоментно исключить возможность варп-путешествий, но все-таки я считаю, что это невозможно. Я думаю, что если бы мы лучше понимали физику, то уже бы без всяких сомнений сказали, что это сделать просто невозможно", - подытожил Кэрролл.

1 июня на АО "Зеленодольский Завод имени А.М.Горького" (предприятие входит в группу компаний АО „Холдинговая компания „Ак Барс") прошла торжественная церемония спуска на воду пограничного сторожевого корабля проекта 22100, получившего наименование"Петропавловск-Камчатский".

В торжественном мероприятии приняли участие руководитель департамента береговой охраны Пограничной службы ФСБ России, адмирал Геннадий Медведев, первый заместитель начальника УМТО 7-й службы, генерал-майор Олег Колесник, начальник отделения 3 отдела 1 службы УМТО 7-й службы, капитан 2 ранга Алексей Ларионов, заместитель Премьер - министра Республики Татарстан - министр промышленности и торговли Республики Татарстан Альберт Каримов, заместитель начальника Управления Федеральной службы безопасности Российской Федерации по Республике Татарстан Олег Назаров, генеральный директор АО "Холдинговая компания „Ак Барс" Иван Егоров, генеральный директор АО „Судостроительная корпорация „Ак Барс" Ренат Мистахов, заместитель генерального директора АО "Зеленодольский завод имени А.М.Горького" - технический директор Вячеслав Подоксик, главный конструктор проекта 22100 АО „Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз" Борис Лейкис и др.

"Сегодня мы спускаем первый корабль в серии, который будет носить гордое имя города воинской славы, являющегося форпостом Российской Федерации на Северо-востоке нашей великой страны - „Петропавловск-Камчатский". Первый корабль данного проекта уже больше года несет службу в Арктических широтах, выполняя широкий спектр задач по защите государственной границы. Потребность в данных кораблях у береговой охраны пограничной службы очень большая. Такие корабли ждут в Арктике, на Камчатке, на Сахалине, в Приморье",- сказал, приветствуя собравшихся, Геннадий Медведев. Он также поздравил и поблагодарил коллектив предприятия, проектанта за отличное качество работы, и пожелал дальнейших творческих успехов и процветания.

Пограничный сторожевой корабль (ПСКр) нового поколения проекта "Океан" разработки АО „ЦМКБ „Алмаз" (г. Санкт-Петербург) - первый в новейшей истории России корабль, спроектированный полностью по требованиям морских пограничников (Департамента береговой охраны Пограничной службы ФСБ России). Корабль является многофункциональным, обладает высоким боевым потенциалом и способен участвовать в полномасштабных спасательных операциях. По совокупности технических характеристик (скорость - 21 узел, ледовый класс, дальность плавания - до 12 тыс. миль, автономность - 60 суток) "Океан" не имеет аналогов.

"Этот корабль являет собой пример комплексного подхода, когда у него большой и боевой потенциал, и в тоже время, он может участвовать в спасательных операциях. Мы гордимся тем, что такие современные корабли производятся в нашей республике, на Зеленодольском заводе имени А.М.Горького", - отметил, выступая перед заводчанами, Альберт Каримов.

Главная задача ПСКр 1-го ранга "Океан" - охрана исключительной экономической зоны Российской Федерации. Также предполагается участие в аварийно-спасательных операциях по поиску и спасению с поверхности воды экипажей и пассажиров, терпящих бедствие летательных судов, кораблей, катеров и иных плавсредств; оказание помощи по тушению пожаров на судах, буксировке и сопровождению аварийных судов в места укрытия; обеспечение действий подразделений специального назначения ФСБ России по борьбе с терроризмом и пиратством, пресечении контрабанды, незаконной миграции.

Генеральный директор АО "Судостроительная корпорация „Ак Барс" Ренат Мистахов поздравил заводчан с праздничным событием, а также выразил слова благодарности отимени многотысячного коллектива АО „Зеленодольский завод имени А.М.Горького" руководству Российской Федерации, Республики Татарстан, ФСБ России, холдинговой компании „Ак Барс" за предоставляемые возможности для созидательного труда.

Головной корабль проекта 22100 (шифр "Океан") „Полярная звезда" в настоящее время несет службу в Пограничном управлении ФСБ России по Западному арктическому району. Закладка головного корабля состоялась 30 мая 2012 года. Торжественная церемония поднятия флага на корабле прошла в Кронштадте 17 декабря 2016 года. На сегодняшний день на стапелях предприятия ведется строительство второго из серии заказа проекта 22100, закладка которого состоялась 28 апреля 2017 года.

"Ни на одном самолёте ещё никогда не удавалось добиться того, чтобы на крейсерских сверхзвуковых скоростях (1600 километров в час) можно было летать в бесфорсажном режиме. Форсажный режим сопряжен с огромной тратой топлива, а Су-57 может развивать крейсерскую скорость "на номинале". Этого в мире ещё не добился никто - ни Франция, ни Англия, ни Rolls-Royce ни Pratt Whitney - никто", - подчеркнул Толбоев.

По его словам, большинство ноу-хау, отличающих истребитель от машины поколения 4++ Су-35, не раскрываются из соображений секретности.

Ранее американское издание The National Interest опубликовало материал, в котором сравнила стоящий сегодня на вооружении ВКС истребитель поколения 4++ Су-35 с перспективной машиной Су-57. В статье отмечается, что Су-57 основан на системах, разработанных для Су-35, при этом является затратным проектом, поэтому у него, вероятно, "не будет особо яркого будущего".

"Су-57 - это будущее российской боевой авиации. В нем реализованы самые передовые технологии и то, что демонстрируется широкой общественности, это лишь поверхность, остальное знаем только мы - профессионалы, испытатели, военное руководство страны. Эти ноу-хау являются тайной и не дилетантам из СМИ судить о перспективах этой машины", - сказал Толбоев.

Российский многоцелевой истребитель пятого поколения разрабатывает ОКБ Сухого. Самолет предназначен для уничтожения всех видов воздушных целей в дальних и ближних боях, поражения наземных, надводных целей противника с преодолением систем ПВО противника, осуществления мониторинга воздушного пространства на больших удалениях от места базирования, разрушения системы управления действиями авиации противника.

дополнение

"... для нового истребителя разрабатывается вооружение 14 типов, включая ракеты "воздух-воздух" малой, средней, большой и сверхбольшой дальности, управляемые ракеты "воздух-поверхность" различного назначения, а также корректируемые бомбы.

К примеру, это планирующая авиабомба "Дрель", которая может быть сброшена в 30 километрах от цели. Снаряд состоит из 15 самоприцеливающихся боевых элементов. На конечном участке траектории они отделяются от бомбы и спускаются на парашютах, наводясь при помощи радарных и инфракрасных сенсоров. "Дрель" хорошо подходит для уничтожения ракетных батарей и танковых колонн противника.

Помимо этого Су-57 оснащаются ракетами "воздух-воздух" большой дальности, способными поражать цель на расстоянии в 200 километров (также имеются данные о разработке ракет сверхбольшой дальности). Главное при этом - беспрецедентная точность наведения.

Еще одна новейшая система вооружения, которая недавно дебютировала вместе с Су-57 в Сирии, - это ракета класса "воздух-поверхность" среднего радиуса действия Х-59МК2. Она способна самостоятельно наводиться на цель без постоянного контроля с истребителя - "выстрелил и забыл". Благодаря этому Су-57 может быстрее перемещаться от одного объекта атаки к другому.

Известно также, что Су-57 может использовать противорадиолокационные ракеты Х-58, задача которых - нейтрализация станций наблюдения противника, а также различные модификации высокоточной ракеты "воздух-поверхность" Х-38. Ее главное преимущество - скорость в 2,2 Маха, что заметно больше, чем у крылатых ракет, стоящих на вооружении в армиях западных стран.

rg.ru/2018/05/31/novye-boepripasy-znachitelno-rasshiriat-boevoj-potencial-su-57.html

МОСКВА, 30 мая - РИА Новости, Николай Протопопов. Высота - 800 метров, многотонная машина выкатывается из самолета и до раскрытия парашютов несколько секунд находится в свободном падении. У самой земли срабатывают реактивные двигатели, сбрасываются подвесные стропы, БМД мягко касается поверхности и... резко трогается с места, прикрывая наступающих десантников шквальным огнем. О том, как российская "крылатая пехота" десантируется внутри техники и почему ни одна армия в мире до сих пор не может это повторить, - в материале РИА Новости.

Почти космонавты

Десантирование в БМД - опасный и сложный процесс, каждый этап которого подробно описан в инструкциях и регламентных документах. Даже опытные военнослужащие-парашютисты проходят специальный курс обучения. Экипаж готовит боевую машину лично: укладывает купола парашютов, устанавливает составные части комплекса, занимается так называемой швартовкой, проверяет работоспособность всех узлов и надежность креплений.

Десантники тренируются в специальных амортизационных креслах еще вне машины - принимают позы "ожидания" и "изготовки". Это как примерка ложементов космонавтами.

"Когда снаряженная машина загружена в самолет, бойцы занимают места в креслах, застегивают привязные ремни и ожидают сигнала на десантирование, - рассказывает РИА Новости офицер ВДВ, ветеран боевых действий Александр Шерин. - За несколько минут до выброски экипаж получает команду на принятие „позы изготовки" - ремни должны быть подтянуты, голова и спина плотно прижаты к креслу. Вообще, технологией десантирования людей в бронетехнике на сегодня обладает только Россия. Остальные не отваживаются".

Отделившись от самолета, машина резко ныряет вниз, экипаж испытывает состояние невесомости, а когда раскрываются парашюты и БМД принимает горизонтальное положение, у бойцов возникает ощущение скатывания с горы. Все это подробно описано в инструкции.

То, что БМД наконец приземлилась, десантники понимают по сильным перегрузкам и глухому удару о землю. Сразу же срабатывают пиропатроны, ветер оттаскивает парашюты в сторону. Экипаж выбирается из кресел, занимает свои места и приступает к выполнению поставленной задачи.

Выброска боевых машин десанта во время совместных учений десантников России, Белоруссии и Сербии

Первый полет

Впервые боевую машину десанта с экипажем сбросили в январе 1973-го на базе 106-й гвардейской дивизии ВДВ, дислоцированной под Тулой. С военно-транспортного Ан-12.

"Вытяжной парашют по команде штурмана вывалился, расправился, набрался сил и стал потихоньку вытаскивать „Кентавра", - вспоминал сын легендарного командующего ВДВ Герой России Александр Маргелов. - Как гигантский маятник с центром качания вокруг вытяжного парашюта, машина сначала завалилась на 135 градусов от горизонтали, затем стала раскачиваться с уменьшающейся амплитудой. Раскрылись тормозные, потом основные парашюты".

По его словам, в состоянии невесомости бойцы перевернулись вниз головой. "Особенно ненужной показалась довольно приличных размеров гайка, „всплывшая" прямо между нами, - рассказывал Маргелов. - При приземлении испытали резкий, перекатывающий удар. Головы в шлемофонах мгновенно „выбили морзянку" по заголовникам, и все замерло. Навалилась тишина. Через мгновение мы, не сговариваясь, стали освобождаться от привязных систем. На всех этапах десантирования, приземления, движения, стрельб сохраняли полную боеготовность и доказали, что десантники могут воевать с наибольшим боевым эффектом".

Выброска боевых машин десанта во время учений на военном полигоне Раевский под Новороссийском

Время - жизнь

Десантировать технику с людьми в ВДВ научились не сразу. К началу 1970-х действовали раздельно - идущие впереди "Илы" сбрасывали "броню", а следом, с других бортов, высаживались бойцы. Но у этой схемы есть серьезный недостаток - экипаж мог приземлиться в пяти километрах от собственной машины. На поиск техники и приведение ее в боеготовность уходило слишком много драгоценного времени.

Это снижало эффективность десанта - противник мог уничтожить большую часть войск сразу после приземления. От командующего ВДВ генерала армии Василия Маргелова поступила вводная: резко сократить время приведения в боевую готовность техники после приземления. Единственное решение - сброс боевых машин вместе с экипажем.

Летно-тактические учения ВДВ в Псковской области

К разработке специальной парашютной системы под кодовым названием "Кентавр" научно-технический комитет ВДВ приступил летом 1971-го. После выброски из самолета автоматически раскрывались пять куполов площадью 760 квадратных метров каждый - и БМД, установленная на платформе, опускалась на землю.

Для снижения ударных перегрузок в машинах установили упрощенные амортизационные кресла космонавтов "Казбек-Д". Технические испытания с манекенами и собаками дали положительные результаты.

Система работала, но руководство Минобороны считало, что риск слишком велик. Ведь в случае отказа парашютной системы все внутри боевой машины обречены - экипаж никак не сможет спасти себя в нештатной ситуации. Убедить министра обороны СССР маршала Андрея Гречко в безопасности десантирования техники с людьми на борту генералу Маргелову удалось только после того, как одним из членов экипажа - наводчиком-оператором - он назначил сына.

В конце 1972-го Минобороны все же одобрило систему "Кентавр". При первом десантировании под Тулой удалось достичь главной цели - БМД была готова к бою и произвела выстрелы через считаные секунды после приземления. Но к реальным боевым условиям парашютная система "Кентавр" была еще мало пригодна. Во-первых, она весила больше двух тонн (при весе БМД-1 в семь тонн). Во-вторых, перевозка и погрузка системы в самолеты требовала большого количества автомобильного транспорта, личного состава, и главное, на это уходили долгие три-пять часов. Не устраивала командование ВДВ и низкая скорость снижения техники на многокупольной парашютной системе.

Учения десантников России, Сербии и Белоруссии в Краснодарском крае

Реактивная тяга

Поэтому конструкторы приступили к разработке более современной бесплатформенной парашютно-реактивной системы "Реактавр". Для плавного и быстрого спуска боевой машины на землю здесь применяется легкий купол площадью всего около 540 квадратных метров, система монтируется и перевозится непосредственно на БМД, а скорость приземления, достигающая 25 метров в секунду, гасится у самой земли практически до нуля реактивными двигателями.

Испытания "Реактавра" зимой 1976-го под Псковом на парашютодроме 76-й гвардейской воздушно-десантной дивизии прошли успешно, и систему приняли на вооружение. Проект, в разы повысивший эффективность десанта при выполнении боевых задач, получил продолжение. К концу 1990-х для Воздушно-десантных войск создали комплекс ПБС-950 "Бахча", главное преимущество которого - возможность десантирования БМД-3 с экипажем в полном составе.

Минобороны России продолжает работы по совершенствованию парашютных систем для десантирования техники. В этом году на вооружение ВДВ должна поступить новая парашютно-бесплатформенная система "Бахча-У-ПДС", предназначенная для выброски БМД-4М, БТР-МДМ с экипажем внутри.

В иностранных армиях системы десантирования техники вместе с экипажем пока не прижились. По некоторым данным, советский эксперимент пытались повторить французы. В качестве "подопытного" пригласили преступника, приговоренного к смертной казни. В случае успеха испытаний ему пообещали помилование. Но при десантировании доброволец погиб.

Десантирование парашютным способом боевой техники Уссурийского соединения Воздушно-десантных войск в ходе тактических учений в Приморье

Министр иностранных дел Турции не исключил, что Анкара может закрыть для США базу Инджирлик из-за недружественной политики Вашингтона.

В 1-ой танковой армии Вооруженные Сил России испытывают модернизированную бронетехнику, сообщили в пресс-службе Западного военного округа.

"Экипажи гвардейской танковой армии Западного военного приступили к испытаниям модернизированных образцов танков Т-80БВМ, Т-72Б3-М и боевых машин пехоты БМП-2 с боевым модулем „Бережок" на полигоне Головеньки в Московской области",- сообщили в ЗВО во вторник.

Там сообщили, что в программе испытаний - применение комплексов прицеливания и наблюдения, оборудования связи, проведение боевых стрельб по различным типам мишеней в дневное и ночное время, а также в сложных метеорологических условиях.

"На испытаниях работают комиссии штаба Западного военного округа и заводов-изготовителей",- говорится в сообщении.

Первая танковая армия со штабом в Баковке (Подмосковье) создана в составе ЗВО. В нее вошли 4-я Кантемировская танковая дивизия, 2-я Таманская мотострелковая дивизия, 6-я танковая бригада, 27-я Севастопольская мотострелковая бригада.

Войска армии дислоцируются в Московской, Ивановской, Смоленской и Нижегородской областях. В её составе - мотострелковые, танковые, артиллерийские, ракетные, зенитные ракетные и другие соединения и воинские части.

Т-80БВМ

Т-72Б3-М

БМП-2 с боевым модулем "Бережок"

Боевой модуль "Бережок"

В третьем квартале текущего года новейший корабль противоминной обороны проекта 12700 "Иван Антонов", построенный на Средне-Невском судостроительном заводе в Санкт-Петербурге, совершит переход к постоянному месту базирования на Черноморский флот.

Переход корабля состоится после завершения испытаний на Балтике и будет осуществлен внутренними водными путями (по рекам) в соответствии с многолетней практикой перебазирования минно-тральных кораблей. Переход внутренними водными путями с использованием буксиров является наиболее экономичным по сравнению с переходом с Балтийского в Черное море вокруг Европы, а также позволяет сохранить потенциал моторесурса двигательных установок корабля и существенно сократить сроки перебазирования.

Корабли противоминной обороны проекта 12700 являются новым поколением минно-тральных кораблей. Опыт эксплуатации головного корабля "Александр Обухов" показал, что корабли этого проекта являются многофункциональным и могут применяться в качестве как базовых минно-тральных, так и морских минно-тральных кораблей.

НЬЮ-ДЕЛИ, 29 мая. /ТАСС/. Индия еще не подписала соглашения с Россией о закупке современного зенитно-ракетного комплекса С-400 "Триумф", а Соединенные Штаты уже торопятся сообщить о своем "разочаровании" этим решением Нью-Дели.

Один из "разочарованных" - глава комитета палаты представителей США по вооруженным силам Уильям Торнберри. В интервью индийскому телеканалу NDTV он поведал, что предстоящая российско-индийская сделка его совсем не обрадовала. Американский конгрессмен при этом дал ясно понять, что в случае закупок этих российских ракет индийцами разочаровываться придется уже им самим. Сделка с Москвой, по его словам, может сказаться на оборонном сотрудничестве Нью-Дели с Вашингтоном.

"Приобретение этой технологии [С-400], я боюсь, ограничит уровень, до которого Соединенные Штаты будут чувствовать себя удобно при поставках дополнительных технологий в любую страну", - привел телеканал мнение Торнберри. Он пояснил при этом, что решение руководства Индии может создать сложности в ряде областей американско-индийского оборонного сотрудничества, в частности, в вопросах поставок в эту страну боевых беспилотников США.

Ранее, как сообщали индийские СМИ, Нью-Дели обратился к Вашингтону с просьбой о поставке от 80 до 100 ударных беспилотников Predator C Avenger, которые могут выполнять боевые задачи и нести различные ракеты. Сумма контракта на их поставку в Индию может составить $8 млрд.

При этом Торнберри добавил, что считает маловероятным, чтобы Вашингтон на данном этапе ввел против Индии прямые санкции из-за сотрудничества с Москвой в сфере обороны. "Однако это [приобретение российских ЗРС] угрожает возможностям нашей совместной работы в будущем", - цитирует Торнберри телеканал.

Тут следует отметить, что Индия - один из крупнейших мировых импортеров вооружения, страна закупает военную технику у ряда государств, в том числе у России, на которую приходится большая часть оборонных поставок, а также у США, Израиля, Франции, других стран, напомнил NDTV о различных источниках получения республикой современных вооружений. В нем не случайно присутствует Израиль, у которого индийцы до сих пор приобретали разведывательные и боевые дроны. Из этого следует, что одними Соединенными Штатами число поставщиков беспилотников не исчерпывается.

Нью-Дели не пугают американские санкции

Что касается санкций, то на примере России за океаном должны были убедиться в неэффективности этого инструмента давления на иностранных партнеров. Тем более что в США хорошо известна позиция на это счет Индии, о которой в минувший понедельник вновь заявила глава индийского МИД Сушма Сварадж. "Индия следует только санкциям ООН, а не односторонним ограничениям, введенными какой-либо страной", - сказала она на пресс-конференции, на которой подводились итоги четырехлетней деятельности действующего правительства республики.

Глава МИД тем самым подтвердила, что Нью-Дели не пугают ни американские санкции, ни угрозы иных действий американской стороны с целью лишить Индию свободы выбора поставщиков вооружений. Слова об этом Сварадж дополнил в интервью газете "Экономик таймс" источник в индийском правительстве. "Переговоры по ракетной сделке [с Россией] завершены. Финансовая составляющая определена", - сообщил он. О приобретении Индией С-400, уточнил он, стороны могут объявить перед ежегодным саммитом президента РФ Владимира Путина и премьер-министра Индии Нарендры Моди осенью этого года.

МОСКВА, 28 мая. /ТАСС/. Новую российскую бесшумную снайперскую винтовку калибра 12,7 мм, разработанную на базе винтовки МЦ-116М, впервые покажут на выставке "Армия-2018", которая пройдет в конце августа в подмосковной Кубинке. Об этом сообщил ТАСС представитель Конструкторского бюро приборостроения (КБП) им. Шипунова - компании-разработчика винтовки.

По словам собеседника агентства, на выставке компания представит целый ряд модификаций винтовки МЦ-116М, в том числе под патроны калибра 7,62 на 51 мм (308 Winchester), 7,62 на 67 мм (300 Winchester Magnum) и 8,6 на 70 мм (338 Lapua Magnum). Он отметил, что более мощные патроны (с увеличенным пороховым зарядом за счет большего размера гильзы) обеспечивают при сохранении стандартного калибра 7,62 мм лучшую настильность и точность стрельбы. "Учитывая высококачественное изготовление стволов, отклонение пули составляет всего 13 мм на 100 м", - отметил представитель КБП.

"Кроме того, будут показаны варианты винтовки под дозвуковые патроны калибра 7,62 мм и под бесшумные патроны калибра 12,7 мм", - рассказал представитель КБП. Все модификации сохраняют ложе винтовки МЦ-116 и используют унифицированный ударно-спусковой механизм, однако имеют разные стволы.

Специалист КБП уточнил, что вариант МЦ-116М в бесшумном крупнокалиберном исполнении предназначается для использования спецподразделениями и преимущественно в городских условиях. Такая винтовка способна незаметно поражать противника в хорошей защитной экипировке (бронежилет высокого класса) на короткие дистанции до 300 м. Крупный калибр - 12,7 мм - и большой вес пули компенсирует ее малую скорость полета и низкую энергетику, и позволяет сохранять поражающее действие.

Сотрудник КБП пояснил, что основным источником звука при выстреле являются истекающие из канала ствола пороховые газы. В дозвуковом патроне газы вылетают из ствола, соответственно, с дозвуковой скоростью, что позволяет эффективнее использовать глушитель для снижения таких демаскирующих стрелка факторов, как громкость и пламя выстрела.

В бесшумном патроне, отметил собеседник агентства, пороховые газы остаются внутри гильзы, пулю толкает в канал ствола специальный поршень. У винтовки с таким патроном нет ни пламени, ни звука выстрела. Единственное, что можно будет услышать - клацанье двигающихся механических деталей в ствольной коробке, например, затвора.

МЦ-116М

Базовая магазинная снайперская винтовка МЦ-116М использует стандартный отечественный патрон 7,62 на 54 мм и предназначается для проведения полицейских и антитеррористических операций. Имеет эффективную дальность стрельбы 700-800 м.

По данным открытых источников, винтовка производится малыми партиями и используется спецподразделениями МВД, Минобороны и ФСБ. Также МЦ-116 ранее замечали в Сирии - их применяли снайперы сирийских правительственных войск.

Москва. 29 мая. INTERFAX.RU - Каспийская флотилия выделила три артиллерийских катера для усиления охраны Крымского моста, сообщил во вторник "Интерфаксу" источник, знакомый с ситуацией.

"Три артиллерийских катера проектов 1204 „Шмель" и 1400М „Гриф-М" по внутренним водным путям переброшены из Астрахани в Керчь и приступили к боевой службе по охране Крымского моста", - уточнил он.

Катера проекта 1204 предназначены для действий на внутренних акваториях. Основное вооружение - 76-мм артиллерийское орудие и 17-ствольная пусковая установка 140-мм неуправляемых ракет.

Катера проекта 1400М предназначены для охраны прибрежных районов, открытых рейдов, внутренних водоемов. Основное вооружение - турельно-башенная пулеметная установка "Утес-М".

Как сообщалось, 17 мая Госдума приняла в первом чтении правительственный законопроект, который наделяет Росгвардию правом эвакуировать суда из зон, прилегающих к Крымскому мосту, а также газопроводу и энергомосту под Керченским проливом.

Крымский мост был открыт 15 мая для автомобильного транспорта, строительство железнодорожной переправы продолжается.

МОСКВА, 29 май - РИА Новости. Новые российские комплексы радиоэлектронной борьбы будут созданы с учетом информации, полученной при исследовании американских крылатых ракет "Томагавк", заявил РИА Новости советник первого заместителя гендиректора концерна "Радиоэлектронные технологии" Владимир Михеев.

Образцы "Томагавков" доставили в Россию после удара коалиции по Сирии.

"Новая техника должна перекрывать все частотные диапазоны - и оптические, и радиотехнические, которые мы увидели в изделиях наших визави", - сказал Михеев.

По его словам, для создания новых комплексов потребуется два-три года.

"Нам, в первую очередь как специалистам, очень интересно наблюдать за реальным применением различной боевой техники в Сирии, в том числе за „Томагавками". Имея же эту ракету в руках, мы четко понимаем, какие она имеет каналы связи, передачи информации и управления, навигации и локации", - добавил Михеев.

Он отметил, что у специалистов появилась возможность оценить степень защищенности этих каналов.

"Зная все эти параметры, мы сможем еще более эффективно блокировать эти крылатые ракеты на всех этапах их боевого применения", - подчеркнул Михеев.

Особый интерес для российских специалистов также представляет наблюдение за беспилотниками западного производства, новейшими американскими истребителями F-22 и F-35 ВВС Израиля, заключил он.

Удар по Сирии

CША, Британия и Франция утром 14 апреля нанесли ракетные удары по сирийским правительственным объектам, которые, по их мнению, используются для производства химического оружия. Всего силы коалиции выпустили 105 ракет.

Наряду со спортивными прицелами в рамках 12-й Международной военно-тактической игры "Война: Сутки на броне" команда Холдинга "Швабе" впервые тестирует универсальный вездеход СБХ-10. Мероприятие проходит с 26 по 27 мая в Московской области на территории полигона "Алабино" и объединяет более 3000 человек из разных регионов России, стран ближнего и дальнего зарубежья.

В сборную "Швабе" вошли специалисты Холдинга и представители предприятий в его составе: КМЗ, НПО "Орион" и "Швабе - Москва". На игровом полигоне участники впервые испытывают универсальный вездеход СБХ-10, разработанный сотрудниками НПО "Орион".

Транспортное средство высокой проходимости способно двигаться со скоростью до 25 км/ч. Его малый вес и компактные габариты обеспечивают маневренность и простоту транспортировки груза, а низкое давление на грунт позволяет свободно перемещаться по земле, песку, снегу или болоту. В перспективе этот гражданский вездеход разработчики планируют комплектовать тепловизором и SWIR-камерой, которая "видит" в тумане и дыму, а также обнаруживает замаскированные объекты.

"Подобные мероприятия объединяют на одной площадке производителя и прямого потребителя, позволяют совместно в режиме реального времени испытывать новейшие образцы продукции. В этот раз на полигоне мы впервые протестируем вездеход, который представляет собой первый опыт "Швабе" в области комплексной разработки полноценного гражданского транспортного средства", - сообщил заместитель генерального директора "Швабе" Иван Ожгихин.

В рамках игры преимущества в тактических действиях команде Холдинга обеспечивают высокотехнологичные гражданские прицелы и наблюдательные приборы НПЗ: коллиматорный прицел ПКУ-2 Hunter, оптические прицелы ПО 1х20А, ПО 1х20П и ПО 4х24-01, ночной прицел ПН2М и тепловизионный прицел ПТ10. Также в боевом арсенале специалистов "Швабе" задействован тепловизионный монокуляр ПТ2, позволяющий обнаружить человека на дистанции до 800 метров.

Сегодня наряду с НПЗ разработку и производство гражданской прицельной техники в составе Холдинга ведут еще два предприятия: ВОМЗ и КМЗ. Производители серийно выпускают дневные и ночные прицелы, прицелы сменного увеличения, коллиматоры и тепловизоры. Эта продукция востребована у спортсменов и охотников практически во всех регионах РФ и странах СНГ.

"На протяжении двух лет Холдинг активно сотрудничает с Федерацией военно-тактических игр и поддерживает Всероссийский страйкбольный конвент "СТРАЙККОН". Для лучшего понимания потребностей игроков и развития корпоративного духа мы создали команду "Швабе" - первую корпоративную команду для военно-тактических игр в Госкорпорации Ростех. "Война: Сутки на броне" станет для нашей сборной стартовым проектом. Специалисты на собственном опыте в полевых условиях испытают технику "Швабе", определив ее преимущества в контексте применения именно в страйкболе. По результатам игры мы сможем повысить эффективность собственной продукции и внести свой вклад в развитие страйкбольного сообщества России", - отметила заместитель генерального директора "Швабе" Ольга Малашкина.

Игра "Война: Сутки на броне" - одно из крупнейших страйкбольных мероприятий в России с массовым применением военной техники и авиации. Организаторами мероприятия, направленного на патриотическое воспитание молодежи, выступают автономная некоммерческая организация "Стратег" и оргкомитет военно-тактических игр "ЗАРЯ". Событие поддерживают Министерство обороны РФ, ДОСААФ России и телеканал "Звезда".

Москва. 28 мая. INTERFAX.RU - Новосибирский завод искусственного волокна (АО "НЗИВ", г.Искитим Новосибирской области) приступил к сборке реактивной системы залпового огня "Торнадо-С". Об этом сообщил глава концерна "Техмаш" Владимир Лепин журналистам в Новосибирске в понедельник.

"В этом году мы приняли на вооружение новый реактивный комплекс залпового огня „Торнадо-С", и это основное изделие будет собираться здесь, в Искитиме. Уже сейчас (идет сборка - ИФ)", - сказал он.

Лепин также сообщил, что АО "Научно-исследовательский институт электронных приборов" (НИИЭП, Новосибирск) в составе "Техмаша" определено головным предприятием дивизиона, который занимается взрывательно-инициирующими составами и устройствами.

"С этим предприятием нас очень многое связывает, задачи перед ним поставлены очень серьезные", - сказал Лепин.

"Торнадо-С" является модифицированной версией РСЗО "Смерч". Согласно сообщениям производителей, первая партия данных систем поступила в войска в августе 2017 года.

В интервью "Российской газете" Лепин ранее заявил, что ракеты "Торнадо-С" могут корректироваться в полете, что значительно повысило точность поражения цели на дальности более чем 100 км. "Причем, корректируются они не человеком-оператором, а системой управления, находящейся непосредственно в ракете", - сказал он.

АО "НЗИВ" в составе Научно-производственного концерна "Техмаш" входит в Государственную корпорацию "Ростех". Завод выпускает спецпродукцию, промышленные взрывчатые вещества гражданского назначения, изделия из пластмассы.

Космический прицел На схеме показана работа РСЗО "Торнадо-С" - высокоточные ракеты наводятся на цель с помощью средств космического базирования.

Президент США положит конец ядерной программе Северной Кореи в любом случае заявил Линдси Грэм. Для дипломатического решения Вашингтону необходима помощь Китая, который должен оказать США помощь - ведь предотвращение войны на заднем дворе Пекина в первую очередь в его интересах.

Скандалы, саммиты, шпионы и ложь, которую можно вывести на чистую воду. Недавно я взяла интервью у единственного и неповторимого сенатора от Южной Каролины Линдси Грэма, в котором он высказал своё мнение о сложившейся ситуации.

Сенатор Грэм, спасибо, что согласились выступить.

ЛИНДСИ ГРЭМ, сенатор США: Вам спасибо.

На этой неделе мы наблюдали множество событий, связанных с Северной Кореей. Президент заявил: "Послушайте, я с вами закончил", а затем, похоже, всё-таки оказалось, что Северная Корея готова на переговоры. Что же происходит?

ЛИНДСИ ГРЭМ: Вот что вы должны понять о президенте Трампе и Северной Корее. Не прошло и месяца с момента его вступления в должность, как он сказал мне: "Знаете, все, кто был до меня, потеряли над этимконтроль(над Северной Кореей. - ИноТВ). Я положу конец ядерной угрозе со стороны Северной Кореи. Единственный вопрос - как и когда". Он предпочитает достичь решения с помощью дипломатии - от такого исхода выиграют все: Северная Корея, мы и весь остальной мир.

Но если ему придётся использовать военную силу, он так и поступит. Он уничтожит этот режим, если потребуется, чтобы ликвидировать ядерную угрозу со стороны Северной Кореи. Когда? В его первый срок. Почему? Если им позволить стать сильнее и умножить ядерный арсенал, они однажды могут его применить; они определённо его продадут. Дональд Трамп этого не допустит.

Понимаете, Джон Керри и Обама из кожи вон бы лезли, чтобы заключить сделку, вот что я вам скажу. Трамп с Северной Кореей церемониться не будет. Северную Корею одёрнул Китай, так как там тоже считают, что ситуация выходит из-под контроля.

Китай оказывал влияние из-за террористов?

ЛИНДСИ ГРЭМ: Да, мне так кажется. Думаю, что в Китае считают, что могут использовать Трампа. В Северной Корее, как мне кажется, - тоже. Но они поймут вот что: у них не выйдет. Без помощи Китая Северная Корея не получила бы ядерное оружие. И без Китая нельзя положить этому конец с помощью дипломатии. Но Китай должен понять: если вы нам не поможете дипломатией, то война будет на вашем заднем дворе, а не на нашем.

Да, и позволить они этого себе не могут.

Дата выхода в эфир 26 мая 2018 года.

Точную копию первого 54-пушечного парусного линейного корабля Балтийского флота 1712 года "Полтава", построенного по чертежам императора Петра Великого, спустили на воду в Санкт-Петербурге.

Военно-морской флот России может получить парусный корабль дальней морской зоны для обучения курсантов военно-морских училищ, сообщил в воскресенье журналистам главком ВМФ РФ Владимир Королев.

"Практика и школа парусного кораблестроения в России сохранена и будет использована для строительства парусного корабля для ВМФ. Эти планы зафиксированы в программе кораблестроения до 2050 года", - сказал он после торжественной церемонии спуска на воду линейного корабля четвёртого класса "Полтава".

Водоизмещение и сроки строительства главком конкретизировать не стал. Он отметил, что этот корабль не только морской, но и океанской зоны. "Он будет предназначен для практики курсантов военно-морских училищ", - добавил В.Королев

Турция может закупить российские истребители Су-57 вместо американских F-35, сообщает газета Yeni Safak со ссылкой на источники.

Турция может принять такое решение, если Соединенные Штаты заблокируют поставки F-35 из-за покупки страной российских зенитно-ракетных комплексов С-400.

"Анкара не намерена отказываться от своего права на самолеты, которые она должна получить в июне", - говорится в статье.

В декабре 2017 года Турция и Россия подписали кредитное соглашение по С-400. Анкара купит две батареи ЗРК, которые будут обслуживаться турецким персоналом. Стороны также договорились о технологическом сотрудничестве в области развития производства С-400 в Турции.

США и представители НАТО неоднократно критиковали Анкару за эту сделку. Так, помощник госсекретаря Уэсс Митчелл заявлял о том, что покупка С-400 может негативно повлиять на поставку в Турцию американских F-35. В ответ на это глава турецкого МИД Мевлют Чавушоглу пообещал, что Анкара примет ответные меры против Вашингтона, поставки истребителей будут заблокированы.

Первоисточник: S-400'den sonra SU uçakları

ABD, Türkiye'nin üretim ortağı olduğu F-35 uçaklarını resmen gasp ediyor. Ankara'nın elinde buna karşı atılacak bir dizi adım var.

Россия начинает военное сотрудничество с Демократической Республикой Конго и закрепляет свои позиции в этой африканской стране, равно как и в Центральноафриканской Республике. Ради этого в ДРК "воскресили" конвенцию о военном сотрудничестве, которую приняли в 1999 году, но так и не ввели в действие. Но в дальнейшем цель Москвы состоит в том, чтобы развить экономическое и торговое партнёрство в горнодобывающем, энергетическом и сельскохозяйственном секторах, отмечает автор статьи.

В том договоре двадцатилетней давности предусматривались поставки российских вооружений, техники и прочего специфического оборудования. Кроме того, там оговаривалось присутствие российских советников и обучение военных специалистов из Конго в России. Конголезские депутаты уже два дня потратили на изучение этого договора и собираются голосовать по нему на пленарном заседании.

Двадцать лет назад в Конго шла борьба против повстанцев, тогда этот договор и заключили. Но спустя два года власть сменилась, и новый лидер решил открыть страну для Запада, например, для Франции и Бельгии. "Сегодня мы находимся в новой парадигме, в противостоянии с Западом, и раз Россия интересуется Африкой, мы видим её присутствие в ЦАР, мы "обновляем" старый документ", - приводит издание слова конголезского политика.

Как и в случае с Центральноафриканской Республикой, Россия зайдёт в ДРК через военное сотрудничество. Но как и в случае с ЦАР, Россия посматривает на конголезские недра, отмечает автор статьи. По его словам, это стало понятно на встрече министра иностранных дел Лаврова и его коллеги из Демократической Республики Конго, которая прошла в марте 2017 года. Тогда они подчеркнули хорошие перспективы для партнёрства в добыче природных ископаемых, в энергетике и сельском хозяйстве, отмечает RFI.

Конечно, это не самые дальнобойные ракеты из российского арсенала: есть Р-33 и Р-37 с боевым радиусом 300 и 400 км, соответственно. Но эти ракеты создавались специально для стратосферного перехватчика МиГ-31 и могут применяться только им (Р-37 возможно использовать на Су-27 и Су-35 при загрузке в самолет дополнительного программного обеспечения). Это тяжелые ракеты и, что немаловажно, они были разработаны еще в Советском Союзе. Сегодня их характеристики точности не впечатляют, пишет издание.

А К-77 - современное дальнее высокоточное оружие, предназначенное для перехвата даже небольших и высокоманевренных целей, уклониться от него невозможно. Самое интересное в ракете - ее система наведения. Прежде маневренные истребители - например, американский F-15, - могли избежать поражения, резко маневрируя с тем, чтобы выйти из довольно узкого луча захвата ракетной головки самонаведения.

Однако в К-77 поиск цели реализован по-другому. Под радиопрозрачным обтекателем носовой части спрятана антенная решетка, каждая ячейка которой представляет собой моноимпульсный излучатель. Информация с них собирается, обрабатывается и соединяется в общую картинку. Это дает ракете высокую устойчивость против помех - даже если сигнал части ячеек удастся заглушить, остальные получат информацию.

После включения головки самонаведения самолет-носитель продолжает формировать и передавать математическую модель цели. Это необходимо как раз на случай резких маневров. Если предназначенный к уничтожению объект выходит из поля зрения ГСН, сорвав автосопровождение, включается его повторный поиск с использованием модели. В течение всей охоты бортовой компьютер ракеты решает кинематические уравнения для расчета траектории цели.

Если ее бортовой комплекс обороны ставит завесу из помех, головка самонаведения К-77 переключается в пассивный режим и ищет источник этих помех. Когда вражеские станции РЭБ устраивают хаос в эфире, нарушая связь между ракетой и носителем, К-77 преследует цель по специальным, заложенным в память траекториям.

Начались испытания новейшего российского истребителя МиГ-35

За головкой самонаведения ракеты находится боевая часть с лазерным взрывателем. Определив, что цель находится на оптимальном расстоянии, он дает команду на подрыв 22-килограммового заряда. Боевая часть снаряжена стержнями с микрокумулятивными элементами. Стержни соединены между собой так, что при подрыве ракеты образуют расширяющееся кольцо, буквально разрезающее цель. Микрокумулятивные элементы используются для поражения высокоскоростных целей в режиме самообороны самолета-носителя.

Американская перспективная ракета AIM-120D может сравниться с К-77 по дальности, однако сохраняет все недостатки своих предшественниц. Китайская MH 15 также не может похвастать точностью русской ракеты. В Европе и Израиле ракеты "воздух-воздух" большой дальности вообще не разрабатывают. В результате К-77 станет гарантией превосходства в воздухе российских истребителей Су-57 и других ее носителей, заключает Military Watch.

Кстати

Параллельно с "Изделием 180" создается его сверхдальняя версия, "Изделие 180БД". А носителем обеих ракет станут не только Су-57, но и МиГ-35 вместе с другими российскими истребителями.

Группировка российского флота в Средиземном море усилена противодиверсионным катером "Грачонок", который совершил успешный переход из Черного моря. Об этом сообщает пресс-служба Минобороны России.

- В дальней оперативной зоне противодиверсионный катер будет выполнять задачи по охране кораблей при стоянке на не защищенном рейде, а также для обеспечения безопасности пунктов базирования сил соединения ВМФ России, - уточнили в военном ведомстве.

Напомним, что высокоскоростной маневренный противодиверсионный катер проекта 21980 "Грачонок" в первую очередь предназначен для борьбы с диверсионно-террористическими группами в акваториях пунктов базирования флота. Катер оснащен современным радиоэлектронным вооружением: гидроакустической станцией обнаружения подводных диверсионных сил и средств "Кальмар" и "Анапа", а также навигационной радиолокационной станцией МР-231.

В результате подводные цели могут быть обнаружены на расстоянии до 500 метров. Надводные корабли - на дистанции до 16 морских миль. Станция РЛС имеет систему распознавания государственной принадлежности целей, позволяет накладывать радиолокационную информацию на цифровую карту района плавания, отличается повышенными скрытностью собственного излучения и точностью определения угловых координат.

На вооружении катера есть ракетное зенитное оружие ПЗРК "Игла", пулеметная установка калибра 14,5 миллиметра, а также противодиверсионное оружие - гранатометы ДП-65 и ДП-64. Водоизмещение - 138 тонн, длина - 31 метр, скорость полного хода - 23 узла, дальность плавания - 200 миль. Экипаж катера - восемь человек.

Глава информационного проекта о ядерных вооружениях Федерации американских ученых Ганс Кристенсен заявил, что суммарная мощь четырех ракет "Булава", запущенных с российской атомной подводной лодки "Юрий Долгорукий", равняется "160 Хиросимам". Об этом он написал в своем твиттере.

"Четыре ракеты запущены за 20 секунд. Все 16 могут запускаться за 1 минуту. 4 БРПЛ могут доставить в общей сложности 24 боеголовки РГЧ ИН общей мощностью 2400 килотонн, что эквивалентно 160 "хиросимам"", - написал он.

Ранее российское Минобороны разместило на канале в Youtube видео запуска баллистических ракет "Булава", который был осуществлен с подводного крейсера "Юрий Долгорукий".

Россия успешно провела секретные испытания новейшего комплекса ПВО С-500 "Прометей". Об этом 24 мая сообщил телеканал CNBC со ссылкой на источники, знакомые с разведданными США.

По их информации, С-500 поразил цель на расстоянии 299 миль (481 км). Это на 50 миль (80 км) превосходит рекорд по дальности запуска любого ЗРК, утверждают собеседники американского телеканала.

CNBC отметил, что, по данным российских властей, С-500 способна перехватывать гиперзвуковые ракеты, беспилотные летательные аппараты, а также истребители F-22 и F-35. Ранее сообщалось, что российская армия должна получить С-500 уже в 2020 году.

Напомним: С-500 - это мобильная зенитная ракетная система (ЗРС) большой дальности, которая разрабатывается для поражения любых аэродинамических и баллистических целей. Главное отличие "Прометея" от других ЗРС - дальность перехвата, которая превышает американский аналог THAAD в 2−3 раза.

Из открытых данных следует, что арсенал ракет дальнего радиуса С-500 состоит из ракет типа 40Н6М (дальность около 600 км) и гиперзвуковых ракет 77Н6-Н и 77Н6-Н1, тактико-технические характеристики которых неизвестны.

Гиперзвуковые ракеты должны преодолевать скоростной рубеж в 4−5 чисел Маха (1 Мах, или скорость звука, приблизительно равняется 340 м/с). Эксперты предполагают, что 77Н6-Н и 77Н6-Н1 способны перехватывать цели, летящие со скоростью до 7 км/с (около 20 Махов).

"Мы сделали прогноз развития средств воздушно-космического нападения на ближайшие 25 лет. Наша система должна уметь бороться с теми целями, которые сегодня ещё отсутствуют, но могут появиться. Речь идет о перехвате в неплотных слоях атмосферы, в том числе в верхних слоях атмосферы в сотне километров от земли", - рассказал в интервью в 2017 году генеральный конструктор "Алмаз-Антей" Павел Созинов.

По мнению аналитиков, С-500 создается в первую очередь для поражения объектов в ближнем космическом пространстве, то есть свыше 118 км от Земли. На таких высотах у "Прометея" могут быть три мишени: блоки межконтинентальных баллистических ракет (МБР) на завершающем этапе полета, боевые орбитальные платформы (которые, предположительно, разрабатывают США) и спутники, которые находятся на орбитах от 200 до 1000 км.

Помимо этого, С-500 разрабатывают для поражения всех типов гиперзвуковых летальных аппаратов, включая крылатые и баллистические ракеты. Активные работы на этом направлении ведут три страны: Россия, США и Китай.

Также целями С-500 должны стать истребители пятого поколения. На данный момент единственной страной, у которой стоят на вооружении самолеты подобного типа, являются США. В Пентагоне считают многоцелевые истребители F-22 и F-35 самыми быстрыми и малозаметными в мире.

Предполагается, что С-500 сведет на нет ударную мощь потенциального противника. Но первоочередная миссия ЗРС - это очевидно - заключается в усилении противоракетной обороны Московского региона, за которую в настоящее время отвечает статическая система А-235.

- Появление С-500 было бы невозможно без комплекса С-300, который был сделан настолько талантливо, что получил огромный потенциал развития, - отмечает академик Академии геополитических проблем, бывший начальник Главного управления международного военного сотрудничества Министерства обороны РФ генерал-полковник Леонид Ивашов. - Напомню, С-300 создавался на конкурентной основе между двумя мощнейшими конструкторскими коллективами, каждый из которых спроектировал собственную ЗРС.

Несмотря на одинаковое название, это были совершенно разные комплексы. Оба комплекса - С-300 В ("войсковой") и С-300П ("ПВО") - были в итоге приняты на вооружение. В дальнейшем больше внимания было уделено комплексу С-300П. Но из другого образца также было взято очень многое, благодаря чему удалось создать семейство ЗРС, потенциал которых практически неограничен. Так увидели свет С-300ПМ, ПМУ, ПМУ-2 и потом С-400.

Замечу, создание С-300 лично курировал тогдашний министр обороны СССР Дмитрий Устинов. ЗРС была ответом Советского Союза на американскую Стратегическую оборонную инициативу (СОИ) - программу "звездных войн".

Сейчас мы наблюдаем очередной всплеск в развитии комплекса и повышение его возможностей. И это тоже наш ответ США - на этот раз на концепцию быстрого глобального удара. Напомню, Штаты в 2000-е годы понизили значение ракетно-ядерного оружия, и сделали ставку на нанесение массированного удара несколькими тысячами высокоточных ракет - прежде всего, крылатых.

Можно сказать, теперь российские конструкторы выполнили поручение руководства страны - дали достойный ответ Америке.

"СП": - В чем уникальность С-500?

- Наш комплекс может работать как по крылатой ракете, которая идет над землей, так и по ударным средствам на низкоорбитальных траекториях в ближнем космосе. С-500 доступен весь диапазон высот и скоростей - от околоземных целей до космических, и в этом главное достоинство комплекса.

"СП": - Почему Америка не сумела сделать подобную систему?

- Состязание СССР и США в военной сфере складывалось так, что американцы периодически выходили вперед в наступательных ударных средствах. Они постоянно искали возможности превзойти Москву на этом направлении, поскольку политика Вашингтона всегда была агрессивной и наступательной.

Мы же старались не допустить войны, и были традиционно сильнее в оружии защиты. Всегда, едва США вырывались вперед, у министра обороны собирались главные конструкторы, и им ставились конкретные задачи. Мне довелось бывать на многих подобных совещаниях, которые проводил Устинов. Он всегда требовал превзойти американцев в параметрах вооружений, и наши конструкторы совершали такие рывки, до которых США не могут дотянуться и по сей день.

Это касается и нашего мобильного комплекса "Пионер" с ракетой средней дальности на твердом смесевом топливе, и самой мощной из всех межконтинентальных баллистических ракет Р-36М, которую натовцы окрестили "Сатаной", и боевого железнодорожного ракетного комплекса. И, конечно, это касается С-300 - примера того, насколько эффективно мы способны отвечать на агрессивные планы Америки.

Да, у американцев есть комплексы, которые способны "снимать" спутники с орбиты. Так, в феврале 2008 года американский спутник на высоте около 250 км был разрушен противоракетой "Стандарт-3" модификации 1А, запущенной с борта эсминца Военно-морских сил США из района Гавайских островов.

Но эти американские комплексы не работают по низколетящим целям - только по высотным. И за счет этого вчистую проигрывают С-500.

"СП": - Почему США не нравится, что мы "втихую", как подчеркнул CNBC, испытываем сугубо оборонительное оружие?

- С-500 бьет по политическому престижу Америки. Наш комплекс нейтрализует американское ударное оружие, и превосходит все раскрученные американские комплексы ПВО и ПРО.

Есть еще момент, который не нравится Вашингтону. Москва сейчас поставляет свои ЗРС странам, в которые США организовали вторжение. Тем самым Россия позволяет этим странам сохранить государственность, и серьезно ломает американцам геополитическую игру.