Российские танкисты один за другим установили три рекорда скорости на соревнованиях конкурса "Танковый биатлон". Это не просто рекорды конкретного соревнования, а настоящие мировые рекорды. Их не ожидали не только сторонние зрители, но и создатели нашей бронетехники. Танк Т-72 с дизельным двигателем достигнуть, тем более превысить скорость 80 км/час не мог, казалось, в принципе.

Вопреки всему наши танкисты совершили невозможное.

Во время проведения этапа "Индивидуальная гонка" танк, механиком-водителем которого был Иван Овсеев, а командиром Михаил Жилин, достиг скорости в 78 км/час. Это было объявлено рекордом биатлона. Казалось его не побьет никто.

Но сегодня, в понедельник 12 августа, этот рекорд был побит дважды. Проходил этап "Эстафета", в ходе которого отбирались те команды, которые пройдут в финал. Это очень сложный этап. Участвуют все три танковых экипажа от команд, прорвавшихся в полуфинальные заезды. Гонка идет от полутора часов и дольше. При этом надо стрелять, в том числе при движении, и преодолевать многочисленные препятствия.

Так вот, два российских экипажа установили рекорды скорости. Сначала один экипаж разогнал машину до 80 км/час. Трибуны буквально взревели, услышав от ведущего этот результат. Прошло совсем немного времени и другой экипаж разогнал свой Т-72Б3 до 82 км/час. Комментатор даже не поверил своим глазам и сказал, что скорость, показанная на табло, требует уточнения.

И вот судейская коллегия подтвердила - есть рекорд!

Официально заявлено:

"В полуфинальной эстафете механик-водитель первого российского экипажа старший сержант Игорь Шиленин смог разогнать танк до скорости 80 км/ч. Не успела утихнуть радость болельщиков на трибунах, как третий российский экипаж танка под управлением механика-водителя старшего сержанта Ивана Овсеева установил новый рекорд скорости - 82 км/ч".

Иван Овсеев побил свой же рекорд в 78 км/час, который, как все думали, сохранится долго. Но не прошло и нескольких дней.

Полуфинальная гонка завершилась победой российской команды, преодолевшей трассу танкового биатлона за 1 час 36 минут 31 секунду, второе место заняли танкисты из Белоруссии с результатом 1 час 45 минут 31 секунда, на третьем месте расположились монгольские танкисты - 1 час 58 минут 57 секунд, четвертыми завершили эстафету венесуэльцы - 2 часа 10 минут девять секунд.

В финал "Танкового биатлона" вышли команды России, Белоруссии, Казахстана и Азербайджана.

"Серьезное влияние на расклад сил в регионе закупка Турцией истребителей Су-35 вряд ли окажет. Если сравнивать с американским F-35, то речь идет о сходных по своим характеристикам и возможностям машинах, поэтому, думаю, тут нет большой разницы, - сказал Цви Маген. - Турция сейчас не находится в состоянии войны с кем-либо, поэтому серьезно изменить обстановку эта сделка не сможет".

При этом собеседник отметил, что если говорить о коммерческом аспекте, то вариант с поставками истребителей Турции, безусловно, выгоден для России.

"С другой стороны, хочу напомнить, что Турция для России партнер весьма сомнительный, потому что сегодня турецкие интересы тут, а завтра они там. Как говорится, Турция танцует на всех свадьбах и сидит на всех стульях. Она активный участник НАТО и оттуда никуда не денется", - подчеркнул бывший посол Израиля в России.

"В то же время страна переживает переходный период своей истории, и если Россия продолжит прикладывать усилия для развития отношений с Турцией по направлению военно-технического сотрудничества, произойти может все что угодно. Понятно, что учитывая вопрос безопасности южных границ России, включая Черное море, Турция - это очень важный и серьезный друг. Но как повернется ситуация покажет только время", - заключил Цви Маген.

Как ранее сообщала газета ВЗГЛЯД, турецкие органы власти, отвечающие за закупку вооружений, обратились в секретариат оборонной промышленности страны и командование турецких ВВС с просьбой оценить российское предложение о поставках многоцелевых истребителей Cу-35.

Если предложение Москвы получит одобрение ведомств, то Анкара начнет с российской стороной предметное обсуждение сделки.

Газета ВЗГЛЯД рассказывала о том, что Россия может заменить Турции американский F-35.

Текущий год является своего рода знаковым для российской армии: в 2019-ом накладываются друг на друга две госпрограммы вооружений. Подходит к концу программа, запланированная на 2011-2020 гг., а также начинается реализация новой - на 2018-2025 гг. При составлении действующей программы Министерство обороны России под руководством Сергея Шойгу учли современные тенденции развития вооружений и военной техники в мире, а также опыт боевого применения российского оружия в Сирии.

Оборонно-промышленный комплекс снабжает войска как уже известными и удачно себя зарекомендовавшими образцами, так и абсолютно "свежими" экземплярами вооружения и техники. Самая ожидаемая новинка для ракетных войск - перспективный комплекс с гиперзвуковым боевым блоком "Авангард". Уже в декабре это года неуловимые для американской ПРО комплексы заступят на боевое дежурство.

Помимо этого, начался новый этап серийного производства новейших танков Т-14 "Армата". В общей сложности до конца года российская армия получит несколько тысяч единиц вооружений и техники разных типов, что положительно скажется на боеспособности артиллерийских частей.

ВМФ России тоже не остался без внимания. Флот ждет новинка - корвет "Гремящий". Все остальные корабли, катера и подлодки, сдача которых состоится в 2019 году, относятся к уже известным проектам. Моряки получат около 30 единиц техники для разных оперативно-стратегических объединений.

В Воздушно-космических силах появятся серийные истребители пятого поколения Су-57. Глава Минобороны Сергей Шойгу не раз отмечал, что самолеты доказали свою эффективность в боях в Сирии. В связи с этим, военным ведомством был подписан контракт на поставку в войска 76 таких машин. Что касается техники ПВО, в войска скоро будут отправлены зенитные ракетные комплексы С-350 "Витязь". В ближайшее время также закончатся испытания ЗРПК "Панцирь-С1М".

Согласно данным, в 2019 году на закупку новых вооружений и техники государство выделило порядка 1,3 трлн. рублей. Это не самая внушительная сумма за последние годы, но и с ее помощью будет произведено кардинальное обновление Вооруженных сил РФ, обеспечивающее повышение обороноспособности нашей страны. Для грамотного и эффективного распределения государственных средств Минобороны и Федеральное казначейство усилили взаимодействие в ходе финансовых ревизий. Соответствующий совместный приказ, подписанный Сергеем Шойгу в конце июля, формирует уникальную систему контроля над выполнением государственного оборонного заказа.

Важно уточнить, что по уровню военных расходов Россия занимает четвертое место в рейтинге, уступая США, Китаю и Саудовской Аравии. Тем не менее, новейшие образцы российского вооружения по своим тактико-техническим характеристикам превосходят зарубежные аналоги. По оценкам американских военных экспертов, благодаря ускоренной модернизации российская армия обгонит армии США и КНР, достигнув вершины своих боевых возможностей уже к 2028 году.

Как отмечает издание, подобная технология поможет сформировать закрытые для противника зоны обмена информацией, а также наладить связь в зонах стихийных бедствий

В составе Воздушно-космических сил (ВКС) РФ три рода войск: военно-воздушные силы (ВВС), войска противовоздушной и противоракетной обороны, а также космические войска. В состав ВВС входит дальняя, военно-транспортная, оперативно-тактическая и армейская авиация.

По данным открытых источников, всего - более 1,8 тыс. самолетов, включая:

• свыше 800 истребителей (Су-27, Су-30, Су-33, Су-35, МиГ-29, МиГ-31 и их модификации);
• порядка 200 ударных самолетов (Су-34, Су-24М и их модификации);
• свыше 200 штурмовиков (Су-25);
• около 150 учебно-тренировочных самолетов (Як-130 и другие);
• около 70 стратегических бомбардировщиков (Ту-95 и Ту-160) и более 40 дальних бомбардировщиков Ту-22М3.

К такому выводу пришел автор публикации The National Interest. В материале говорится о том, что Вашингтон не всегда адекватно оценивает риски, проводя учения возле морских границ России. В качестве одной из опасностей называются 18 000 мин, оставшихся после Второй мировой войны в Черном и Азовском морях, которые лежат на дне и ждут своего часа. Если такая мина сработает и станет причиной случайного затопления корабля НАТО, это теоретически может привести к конфликту. При этом силы НАТО (за исключением Турции) в Черном море будут представлять "незначительное фактическое военное значение". Как пишет американское издание, "они будут уничтожены в первые часы войны".

The National Interest даже отмечает, что США повезло, что действующая Конвенция Монтре запрещает проводить авианосцы через турецкие проливы. В противном случае они были бы быстро уничтожены мощной комбинацией российских дизельных подводных лодок, береговых мобильных ракетных сил и небольших, но смертоносных ракетных катеров. И это если не учитывать возможности российских самолетов, оснащенных гиперзвуковыми противокорабельными ракетами, такими, например, как новая система "Кинжал".

Вообще, по мнению экспертов, в том числе и американских, авианосцы, успешно использовавшиеся ранее против слабых противников США, устарели для условий современной войны с мощной державой. В публикации говорится о том, что сейчас даже у Ирана или Северной Кореи есть шансы подавить авианосную группу. Тем более такие возможности есть у Китая и России, которые активно работают над решением этой проблемы уже более полувека.

В материале приводится аргумент защитников авианосцев, которые утверждают, что попадание пары ракет или торпеды не потопят авианосец.

"Возможно, нет, но попробуйте представить армаду, которую нужно собрать, чтобы спасти вышедший из строя корабль такого уровня. Представьте огромную и уязвимую цель, которую такая спасательная операция будет представлять для противника. Такой сценарий может привести к потере значительной части военно-морского флота США", - пишет The National Interest.

КНДР запустила две ракеты неустановленного типа в Японское море. Об этом сообщило в субботу агентство Yonhap со ссылкой на военных.

По его данным, запуск был произведен из города Хамхын, расположенном на северо-востоке КНДР. Министерство обороны Республики Корея внимательно следит за развитием ситуации.

Других подробностей пока не приводится.

Ранее сообщалось, что 6 августа КНДР осуществила запуски новых тактических управляемых ракет под личным руководством лидера страны Ким Чен Ына. Две тактические управляемые ракеты пролетели около 450 км, поразив цели в Японском море. По итогам испытаний наблюдавший за ними Ким Чен Ын заявил, что ракетные пуски были "предупреждением в связи с совместными военными учениями", проводящимися Южной Кореей и США.

США и Южная Корея 5 августа приступили к совместным командно-штабным учениям. По предварительным данным, маневры могут продлиться до 20 августа.

7 и 8 августа станут решающими для танкистов, выступающих на конкурсе "Танковый биатлон". В эти дни в "бой" вступят третьи экипажи 23 сборных, после выступления которых будет определен лучший танковый экипаж в номинации "Индивидуальная гонка".

По итогам заездов 24 экипажей первого дивизиона и 22 экипажей второго появились явные лидеры в своих дивизионах.

По мнению судей конкурса, если не подведет третий экипаж, уверенную победу во втором дивизионе одержит сборная Узбекистана. Не смотря на то, что узбекские танкисты впервые участвуют в конкурсе, слаженность экипажей, уверенное вождение по трассе и огневое поражение мишеней заслуживает уважения. Узбекские танкисты показали максимальную скорость около 70 километров в час. В настоящее время экипажи узбекской сборной занимают 2 и 3 место во втором дивизионе с результатами 27 минут 02 секунды и 28 минут 32 секунды соответственно. Также во втором дивизионе хорошие результаты показываю танкисты Вьетнама и Таджикистана. Перед заездом третьих экипажей таджикские танкисты занимают первое место во втором дивизионе в индивидуальном зачете с результатом 26 минут 39 секунд.

В первом дивизионе лидирующие позиции уверенно удерживают сборные России, Китая, Беларуси и Казахстана.

В эти дни определится состав полуфинальных эстафет в обеих дивизионах. В полуфинальные эстафеты выходят по восемь лучших сборных в каждом дивизионе, которые определяются по суммарному времени, показанному тремя экипажами сборной страны.

Жеребьевка эстафетных команд состоится 9 августа. Полуфинальные эстафеты пройдут с 10 по 13 августа на полигоне Алабино. Начало каждого заезда в 11.00.

По информации портала, делегацию ВВС Украины возглавляет их командующий генерал-полковник Сергей Дроздов. На данный момент в Сан-Паулу проходят переговоры c руководством бразильской компании Embraer.

Главком украинских ВВС уже совершил полёт на поршневом штурмовике EMB-314 Super Tucano из состава 3-й эскадрильи 3-й авиационной группы ВВС Бразилии на авиабазе Кампо-Гранде.

Портал утверждает, что Украина хотела купить такие самолёты за счёт финансирования США.

Стоит отметить, что штурмовики Embraer EMB-314 Super Tucano ранее закупались Ливаном, Нигерией и Афганистаном из-за их дешевизны и пригодности для борьбы с плохо вооружёнными группами партизан.

О количестве самолётов, которые планирует купить Украина, пока не сообщается.

Президент РФ поручил Минобороны, СВР и МИД тщательно наблюдать за шагами Вашингтона по размещению ракет средней и меньшей дальности

Корпорация "Тактическое ракетное вооружение" (КТРВ) раскрыла основные тактико-технические характеристики новейших управляемых авиационных средств поражения (АСП) "Гром", в том числе управляемой крылатой ракеты "Гром-Э1" и управляемого крылатого планирующего боеприпаса "Гром-Э2". Испытания этих изделий успешно завершены и теперь их предлагают на экспорт, сообщили ТАСС в корпорации.

"Испытания „Гром-Э1" и „Гром-Э2" успешно завершены, они предназначены для вооружения боевых самолетов всех типов, включая истребитель Су-57, могут размещаться на авиационных пусковых или катапультных устройствах", - подчеркнул представитель корпорации.

По словам собеседника агентства, оба средства поражения имеют нормальную аэродинамическую схему и унифицированный цилиндрический корпус с носовой оживальной частью и складывающимся стреловидным крылом, что позволяет их размещать не только на внешних узлах подвески, но и во внутренних отсеках вооружения самолета-носителя, например, истребителя Су-57. Основным отличием управляемой ракеты "Гром-Э1" является ракетный двигатель в хвостовой части, в то время как у планирующего боеприпаса "Гром-Э2" вместо двигателя размещается дополнительная осколочно-фугасная боевая часть. Оба новых российских АСП предназначены для уничтожения защищенных наземных целей с известными координатами.

"Гром-Э1" может запускаться на дальности от 10 до 120 км от цели на высотах от 500 м до 12000 м в диапазоне скоростей самолета-носителя 140-445 м/с. Угол пеленга цели при пуске может составлять от +180 градусов, до -180 градусов. Средняя скорость полета ракеты "Гром-Э1" при начальных условиях пуска (высота - 12000 м, скорость 445 м/с, дальность до цели 120 км) составляет 300 м/с, а линейные перегрузки достигают 4 ед. Система наведения комбинированная и представляет собой инерциальную навигационную систему с коррекцией траектории по сигналам спутниковой системы GPS/ГЛОНАСС. Стартовая масса ракеты "Гром-Э1" составляет 594 кг, длина 4,2 м, диаметр корпуса 0,31 м, размах стреловидного крыла 1,9 м. Осколочно-фугасная боевая часть массой 315 кг расположена в передней половине корпуса и оснащена контактным взрывателем. Силовая установка массой 161 кг имеет стартовый и маршевые твердотопливные двигатели, причем модульная конструкция семейства боеприпасов "Гром" позволяет применять для крылатой ракеты "Гром-Э1" ракетный двигатель на твердом топливе ракеты Х-38.

Авиационный управляемый планирующий боеприпас "Гром-Э2" имеет стартовую массу 598 кг и такие же длину, диаметр корпуса и размах крыла, как у "Гром-Э1". В то же время "Гром-Э2" в связи с отсутствием двигателя имеет увеличенную массу боевого заряда, составляющую 480 кг. Две осколочно-фугасные боевые части размещены как в передней, так и задней частях корпуса, и имеют массу 315 кг и 165 кг, соответственно. Обе боевые части оснащены контактными взрывателями. Дальность пуска боеприпаса "Гром-Э2" составляет 10-50 км, диапазон высот пуска 500-12000 м, диапазон скоростей пуска 140-445 м/с. Система наведения такая же, как у ракеты "Гром-Э1".

Срок службы обоих средств поражения составляет 12 лет. Назначенный ресурс по взлетам и посадкам достигает 30 ед., по налету под носителем 75 ч, по наработке бортовой аппаратуры 90 ч.

Президент РФ Владимир Путин поручил Минобороны, МИД и Службе внешней разведки тщательно следить за действиями США по разработке и размещению ракет средней и меньшей дальности (РСМД) и предупредил, что Россия может приступить к разработке аналогичных ракет.

"Учитывая возникшую ситуацию, поручаю Минобороны и МИД, Службе внешней разведки России внимательно, самым тщательным образом наблюдать за дальнейшими шагами США по разработке, производству и размещению РСМД", - говорится в заявлении Путина в связи с односторонним выходом США из Договора о ликвидации РСМД.

Президент подчеркивает, что "в случае получения достоверной информации о том, что США завершили разработку и приступили к производству соответствующих систем, Россия будет вынуждена приступить к полноформатной разработке аналогичных ракет". "Естественно, для этого потребуется время", - отметил Путин.

США 2 августа официально прекратили участие в Договоре о ликвидации ракет средней и меньшей дальности в связи с тем, что российская сторона якобы его нарушает, не уничтожая ракету 9М729. Москва отвергала обвинения американской стороны, выдвигая встречные претензии к США.

"Выполнен полный цикл испытаний", - отметил он.

По словам Качалова, "Шанс" позволяет десантировать человека массой от 50 до 120 кг. Сейчас подтвержденная безопасная минимальная высота прыжка - это 45 метров, ведутся работы по ее снижению до 30 метров. Парашют раскрывается на нужной высоте самостоятельно, и его использование не требует специальной подготовки.

Главный конструктор отметил, что сейчас уже ведутся переговоры по будущим поставкам системы, в том числе по линии Минпромторга. Планируется, что до конца года будет заключен контракт на серийную поставку парашютов.

Он также сообщил, что другая гражданская разработка НИИ - система "Тандем" - может использоваться как учебная, развлекательная или специального назначения для доставки неподготовленного специалиста в труднодоступный район. "Тандем" в первой модификации позволяет инструктору нести дополнительный груз на точках подвески, который интегрируется в основную подвесную систему.

Напомним, НИИ парашютостроения является ведущим разработчиком отечественных парашютных систем и единственным в России учреждением в сфере парашютостроения с собственным научно-исследовательским и испытательными центрами. Деятельность института неразрывно связана с развитием авиационной, ракетной и космической техники.

Британские военные опасаются, что новые "сверхтихие" российские подводные лодки смогут проникнуть в территориальные воды Соединенного Королевства, оставаясь при этом невидимыми для военно-морских сил страны. Речь идет о подлодках проекта 636 "Варшавянка", пишет 3 августа газета The Telegraph.

Издание ссылается на источники в военных кругах. В материале отмечается, что российские подлодки могут отслеживать британский флот в водах Северной Атлантики, в том числе подключаясь к подводным интернет-кабелям.

Издание утверждает, что во избежание этого требуется увеличение финансирования ВМС.

"Новый глава ВМС Великобритании должен будет обеспечить стране надежную подводную оборону", - заявил источник. Также СМИ приводит высказывания главы британских ВМС Тони Рэдакина, заявившего о растущей опасности межгосударственных конфликтов в мире и пообещавшего укреплять британский оборонный потенциал в Северной Атлантике.

В октябре прошлого года журнал The National Interest писал, что подводные силы РФ являются серьезным вызовом для Вашингтона и его союзников по НАТО. По словам командующего военно-морскими силами (ВМС) США в Европе Джеймса Фогго, ракеты с российских подлодок могут поразить любую из европейских столиц.

Проект "Варшавянка" относится к третьему поколению дизель-электрических подлодок, представители которого считаются одними из самых малошумных в мире. Они способны погружаться примерно на 300 м и развивать надводную скорость до 20 узлов. Автономность плавания достигает 45 суток. Экипаж состоит из 52 человек, подводное водоизмещение субмарины составляет около 4 тыс. т.

До 2022 года для Тихоокеанского флота планируется построить шесть таких подлодок.

sketchfab.com/3d-models/636-96b5e081e6e945eca091bc07573031bb#embed

Военные 36 государств сразятся в профессиональном мастерстве на полигонах 10 стран на Армейских международных играх.

В этом году участниками Армейских международных игр стали 200 команд, куда вошли свыше 5 тыс. военнослужащих 36 армий мира, им предстоит сразиться в профессиональном мастерстве в 32 конкурсах, которые состоятся на 25 полигонах 10 государств. В России пройдут 15 конкурсов, остальные примут Азербайджан, Армения, Белоруссия, Иран, Индия, Китай, Казахстан, Монголия и Узбекистан. Самый зрелищный конкурс "Танковый биатлон" традиционно пройдет на подмосковном полигоне Алабино. В Индии, Монголии и Узбекистане игры пройдут впервые.

По словам министра обороны России генерала армии Сергея Шойгу, игры стали рекордными по своему масштабу, заметно увеличилось и количество стран, готовых организовать турниры на своей территории. Он выразил уверенность в том, что игры "не только будут способствовать совершенствованию боевой подготовки, но и послужат укреплению дружбы и взаимопонимания между военнослужащими".

Сегодня в России и за ее пределами существует немного предприятий, которые способны выполнять полный цикл работ с парашютными системами. Одним из них является Научно-исследовательский институт парашютостроения холдинга "Технодинамика". Московский НИИ занимается всем, что связано с парашютами: от исследования, разработки и испытаний до производства, модификации и утилизации. В день рождения Воздушно-десантных войск мы решили рассказать о продукции предприятия, которая многие годы обеспечивает мягкое и безопасное приземление людей и грузов.

История безопасного спуска с большой высоты с использованием законов сопротивления воздуха, а проще говоря - парашютизма, началась более 500 лет назад. Однако ранцевый парашют в его современном виде был изобретен нашим соотечественником Глебом Котельниковым только в 1911 году. Днем рождения воздушно-десантных войск считается 2 августа 1930 года, когда на учениях под Воронежем для выполнения тактической задачи была выброшена группа из 12 парашютистов.

В 1946 году для разработки парашютно-десантной техники и снаряжения создается Научно-исследовательский экспериментальный институт парашютно-десантной техники, позже переименованный в НИИ парашютостроения. За время своего существования институт разработал более 5000 видов и внедрил в серийное производство более 1000 образцов парашютной техники. Сегодня НИИ производит весь спектр изделий парашютной техники. Кроме так называемых людских, или десантных, парашютов выпускаются космические, подводные, шахтные, спасательные, тормозные, грузовые и другие парашютные системы, а также парашюты для авиационного вооружения.

Десантные парашюты

НИИ парашютостроения принимал участие в создании всех парашютных систем, которые применяются сегодня или применялись ранее в Вооруженных силах РФ. С помощью парашютов, разработанных в стенах института, совершаются как боевые, так и тренировочные прыжки из самолетов и вертолетов. В гражданских парашютах применяются технологии, аналогичные военным.

На данный момент основными десантными системами НИИ являются парашюты Д-6 серии 4 и Д-10. Перспективная система Д-14 "Шелест", предназначенная для включения в комплект экипировки солдата будущего "Ратник", проходит испытания и готовится к запуску в серию. Парашюты Д-14 будут еще более безопасными и благодаря оптимизации позволят десантнику брать с собой больше полезного груза. Уникальный безранцевый парашют "Штурм", созданный для бойцов ВДВ, позволяет десантироваться со сверхнизких высот в 80 метров. Кроме того, система "Штурм" дает десантнику возможность освободиться от парашюта практически моментально, что повышает его боевой потенциал в момент приземления.

Для обучения десантированию применяются разработанные в НИИ учебно-тренировочные системы Д-1-5У и "Школьник" с возможностью принудительного раскрытия купола.

Грузовые парашютные системы

Парашюты могут использоваться не только для приземления людей, но и для доставки грузов, в том числе и крупной военной техники. Многокупольные системы НИИ парашютостроения позволяют десантировать боевую технику и грузы массой до 20 тонн. НИИ изготавливает многокупольные грузовые системы М-1400, М-350, управляемую грузовую планирующую парашютную систему УГППС-250, грузовые парашюты ОКС-4 серии 4.

Для извлечения тяжелых грузов из самолетов методом срыва с последующим введением в действие основных парашютов применяются вытяжные парашютные системы ВПС-8, ВПС-14 серии 2. При низковысотном десантировании грузов полетной массой до 50 кг используется парашютно-грузовая тара ПГНТ-50. Она может выбрасываться и подбираться ручным способом без применения специальной техники. Также НИИ производит ее модификации на 150, 250 и 600 кг.

Специально для безопасности парашютиста и возможности взять с собой больше груза изготавливаются и применяются грузовые контейнеры ГК-30-У. Такой контейнер может вмещать в себя радиостанцию, боеприпасы, медикаменты или другое имущество. За 150-200 метров от земли он отстегивается от десантника и первым достигает земли, что позволяет уменьшить скорость снижения парашютиста.

Спасательные парашютные системы

Основная задача спасательного парашюта - безопасно опустить на землю пилота самолета или вертолета при катапультировании в аварийной ситуации. В НИИ парашютостроения изготавливаются спасательные системы для всех типов самолетов, используемых в России. Такие системы являются частью катапультных кресел различного типа и эффективны в применении над сушей и над водой.

Конструкторы НИИ парашютостроения продолжают совершенствовать различные парашютные системы и создавать совершенно новые модели. К примеру, в 2018 году холдинг "Технодинамика" впервые продемонстрировал уникальную разработку для эвакуации людей из высотных зданий - индивидуальную парашютную систему специального назначения "Шанс". В отличие от обычных парашютов, "Шанс" позволяет десантировать человека со сверхмалых высот. Минимальная безопасная высота, подтвержденная испытаниями на данный момент − 45 метров. Ведутся работы по ее снижению до 30 метров. При этом парашют раскрывается на нужной высоте самостоятельно, и его использование не требует специальной подготовки.

Тормозные парашютные системы

В НИИ парашютостроения созданы тормозные системы для всех типов российских самолетов. Эти парашюты служат для сокращения пробега самолета после посадки, а также для разгрузки тормозной системы колес путем искусственного увеличения лобового сопротивления. Системы, разработанные в институте, могут применяться в диапазоне посадочных скоростей от 180 до 400 км/ч и в 1,5-2 раза сокращают длину послепосадочного пробега.

Космические парашютные системы

Такие системы созданы для снижения скорости и спасения космических аппаратов при приземлении. Именно разработка НИИ парашютостроения обеспечила безопасную посадку спускаемого аппарата с первым человеком, побывавшим в космосе. Коллектив института участвовал в создании систем спасения всех космических аппаратов, разработанных в рамках национальных программ освоения космоса. Парашюты НИИ помогали спустить пилотируемые аппараты "Восток", "Восход", "Союз"; беспилотные аппараты серий "Космос", "Луна", "Марс", "Венера"; аппарат "Буран" и другие средства покорения космоса.

Сотрудники института привлекались к работе и над зарубежными проектами. Так, парашюты НИИ были использованы в европейской ракете-носителе "Ариан-5" для спасения разгонных блоков массой 40 тонн и в исследовательском аппарате "Эксперт".

Другие виды парашютных систем

Кроме привычных многим типов парашютов, специалисты НИИ парашютостроения создают и довольно экзотические. Например, подводный парашют. Он является частью системы спасения подводников в аварийной ситуации. Такой парашют помогает экипажу подводной лодки предотвратить кессонную болезнь при подъеме с большой глубины. При выходе человека из подводной лодки свободным всплытием на глубине от 140 до 220 м парашют выстреливается и тормозит подъем подводника. Эти парашюты серийно выпускаются только в России.

Другим необычным видом парашютных систем является шахтный парашют. При взрыве газа на шахте он защищает горняков от взрывной волны и переносимых ей предметов, эффективно снижая давление и улавливая лесоматериал, инструменты, куски угля и других пород.

Парашюты также применяются как средство управления авиационными бомбами. Парашют замедляет падение, что позволяет сбрасывать снаряд с небольших высот, при этом самолет успевает покинуть зону поражения. Кроме того, некоторые бомбы требуют определенного угла вхождения в цель, что также обеспечивается действием специального парашюта.

Пульт управления:

Поставка российских комплексов С-400 в Турцию приносит неожиданный эффект. В США предложили Анкаре выключать "Триумфы" на время полетов новейших истребителей F-35. Там боятся, что системы ПВО не только передадут Москве коды "свой-чужой", но и будут следить за перемещениями авиации НАТО. Выходит, самый современный "самолет-невидимка" пятого поколения США не такой уж и малозаметный?

С помощью проданных Турции комплексов С-400 Москва сможет взломать систему "свой-чужой" передового американского истребителя F-35, а также следить за его перемещениями. Такой сценарий в среду изложили американские военные эксперты. Издание Defence News попыталось предложить свое оригинальное решение по совместному использованию российской ЗРС С-400 "Триумф" и американского истребителя пятого поколения F-35.

Ранее Вашингтон много месяцев угрожал Анкаре наказать ее за покупку российских комплексов. Однако на прошлой неделе президент Дональд Трамп решил воздержаться от санкций. Все угрозы США оказались блефом. Госсекретарь Майк Помпео лишь попросил турок хотя бы не ставить комплексы на военное дежурство, то есть не разворачивать.

После этого поставки F-35 в Турцию вновь перестали казаться фантастикой, и военные эксперты принялись думать, как эти вооружения смогут ужиться в рамках одной страны - члена НАТО.

 прогнозу Defence News, радары "Триумфа" смогут непрерывно отслеживать американские истребители, что лишит их скрытности. Более того, внедрение С-400 в систему ПВО НАТО позволит России многое узнать о комплексах разведки и воздушного наблюдения противника. Также возможны утечки работы системы "свой-чужой" истребителя, поскольку оба образца техники компьютеризированы.

Для решения проблемы Defence News предлагает, во-первых, отложить поставку F-35 в Турцию до отъезда из страны российских военных специалистов, занятых отладкой С-400. Вторая мера - выключать "Триумфы" во время полетов F-35. "Это сильно снизит эффективность С-400, но это часть цены, которую Эрдоган должен был бы заплатить", - заключает издание.

О сильных сторонах С-400 в середине июля с восхищением рассказывал и американский аналитический центр Stratfor, который известен как "теневое ЦРУ". По его оценке, комплекс обладает очень "впечатляющими" тактико-техническими характеристиками, не имеющими аналогов в своем классе.

Однако эффективность комплекса зависит напрямую от навыков управляющего им боевого расчета и условий окружающей обстановки, цитировал RT доклад Stratfor. Среди "невероятных возможностей" русского комплекса аналитики также упоминали и умение "обнаруживать стелс-авиацию", увеличенную по сравнению с С-300 дальность обнаружения целей, возможность поражать воздушные цели различных типов и многое другое.

Впрочем, публичные опасения американских экспертов могут быть сильно преувеличены, полагает военный аналитик Александр Гольц. По его мнению, такие публикации отражают тот факт, что американцы просто больше не доверяют турецким союзникам.

"В командных пунктах С-400 будут сидеть не российские военные, а турецкие - они-то и могут узнать все секреты F-35.

Или же американцы считают, что коварные русские внесут в электронику С-400 некие жучки, которые в автоматическом режиме будут посылать информацию в Москву? Но это все относится к области конспирологии", - сказал Гольц газете ВЗГЛЯД.

У собеседника также вызвала удивление идея Defence News выключать "Триумф" во время полетов F-35. "Этот совет не имеет никакого отношения к реальности. Как бы ни был истребитель обеспечен технологией "стелс", при определенных обстоятельствах он все равно виден на радаре", - пояснил Гольц.

Начальник зенитных ракетных войск ВВС в 2000-2008 годах, генерал-лейтенант Александр Горьков тоже уверен: даже если F-35 попытается перехитрить российский зенитный комплекс, "С-400 в любом случае его увидит - пусть и на меньшей дальности, ведь локационная мощность "четырехсотых" очень приличная".

Горьков убежден, что американцы по-прежнему чувствуют себя уязвленными действиями Анкары. "Никакой тут военной стратегии нет. Это чисто политическое решение США, они пытаются показать, что все еще способны влиять на Турцию как на своего союзника. В любом случае приобретенные С-400 и F-35 станут собственностью непосредственно Турции", - сказал генерал газете ВЗГЛЯД.

Как известно, истребитель F-35 разрабатывался с середины 90-х годов, а в войска США начал поступать в 2015 году. Самолет называют одним из наиболее передовых образцов военной техники и при этом одним из самых дорогих - разработка стоила более 50 млрд, а продавать его планируется по цене от 80 до 100 млн долларов за машину. При этом львиная доля расходов ушла как раз на оснащение самолета "стелс-технологиями". При этом малозаметность истребителя была положена во главу угла, ради нее конструкторы пожертвовали маневренностью, управляемостью и другими свойствами самолета.

Несмотря на дороговизну, F-35 уже покупают страны-союзники США, среди которых Израиль, Канада, Великобритания, Япония, Италия и другие. Турция является не только заказчиком F-35, но и производителем части его компонентов. В планах Анкары было закупить до ста этих истребителей.

При этом, согласно контракту с Москвой, Анкара получит два дивизиона С-400, плюс некоторые технологии производства. Первая партия "Триумфов" уже прибыла в первой половине июля.

Новейшие бронеавтомобили "Атлет" разработки "Военно-промышленной компании" (ВПК) приступят к предварительным испытаниям с 5 августа. Об этом ТАСС в четверг сообщил генеральный директор компании Александр Красовицкий.

"С понедельника [5 августа] опытные образцы бронированных автомобилей „Атлет" приступают к отработке программы предварительных испытаний", - сообщил Красовицкий.

Он добавил, что испытания будут проходить на базах НИИЦ автомобильной техники (г. Бронницы), НИИЦ бронетанковой техники (г. Кубинка) Министерства обороны РФ и Центра испытаний автомобильной техники "НАМИ" (Дмитровский район).

Машинам предстоит преодолеть тысячи километров бездорожья, магистральных и специальных трасс, пересеченной местности, в том числе и с прицепом массой 2,5 тонны, пройти проверку на работоспособность в условиях низких и высоких температур, на бродоходимость.

Кроме того, машины пройдут проверку на обстрел и на подрыв. "Прежде чем машина начнет поступать в войска и выполнять боевые задачи, мы должны быть абсолютно уверены, что она способна в полной мере защитить наших солдат в условиях реального боя", - подчеркнул Красовицкий.

По его словам, к испытаниям привлекаются опытные образцы бронеавтомобилей "Атлет" в вариантах специального назначения (АСН) и в пятидверном многоцелевом варианте (АМН-2). Собеседник агентства отметил, что в испытаниях примут участие представители заказчика, научно-исследовательских институтов, а также подразделений и предприятий ВПК.

Семейство "Атлет"

Новое поколение бронеавтомобилей "Атлет" разработано "Военно-промышленной компанией" по заказу Минобороны России в рамках опытно-конструкторской работы (ОКР) "Атлет". Впервые широкой публике "Атлет" был представлен на Международном военно-техническом форуме "Армия-2019" в конце июня.

Машины семейства имеют колесную формулу 4х4 и предназначены для перевозки личного состава и военных грузов с обеспечением требуемого уровня защиты, буксирования прицепов, монтажа вооружения, военной и специальной техники.

В стандартной комплектации оборудованы антитравматическими сиденьями для всех членов экипажа и кондиционером. Уровень баллистической защиты бронеавтомобилей в базовой комплектации соответствует второму уровню по общим техническим требованиям.

Основными отличиями новой машины от выпускаемого ВПК бронеавтомобиля "Тигр" являются увеличенная до 1600 кг грузоподъемность, повышенная до 2 кг в тротиловом эквиваленте противоминная стойкость, более мощный дизельный двигатель российского производства ЯМЗ-5347-24 с максимальной мощностью в 240 л. с.

Новое соединение ПВО Северного флота, дислоцированное в районе якутского поселка Тикси на берегу одноименного залива моря Лаптевых, начало получать военную технику. Об этом сообщает пресс-служба Минобороны РФ.

Согласно распространенному сообщению, на место дислокации нового соединения доставлены более 170 единиц вооружения. военной и специальной техники. Кроме этого, для строительства военного городка доставлена очередная партия строительных материалов. Все грузы были доставлены по Севмопути гражданскими судами, зафрахтованными командованием Северного флота.
В рамках развития военной инфраструктуры Северного флота в гарнизон Тикси, дислоцированный на берегу одноименной бухты моря Лаптевых в Республике Саха (Якутия), доставлена очередная партия строительных материалов и более 170 единиц вооружения, военной и специальной техники

- говорится в сообщении Минобороны.

В военном ведомстве отметили, что 85 единиц военной техники было доставлено из Архангельска на борту лихтеровоза "Севморпуть". Теплоход "Валерий Васильев" доставил в Тикси более 90 единиц вооружения, военной и специальной техники, а также 2,5 тысячи тонн строительных грузов, предназначенных для военного городка нового соединения.

Ранее сообщалось, что на Крайнем Севере будет развернуто дополнительное соединение ПВО, основной задачей которого станет прикрытие Северного морского пути. На вооружение соединения планировалось поставить ЗРС С-300В4.

Строительство нового военного городка началось в августе 2018 года, он будет включать в себя все современные удобства для проживания. Всего строится 11 объектов, среди которых общежитие, административных корпус, столовая, гараж, дизельная электростанция и многое другое. Все возводимые объекты будут соединены между собой крытыми переходами для обеспечения беспрепятственного перемещения военнослужащих между ними в условиях Крайнего Севера. Городок предназначен для проживания военнослужащих соединения ВВС и ПВО Северного флота, развернутого на архипелаге Новая Земля, а также в поселках Диксон и Тикси.

В Балтийском море стартовали оперативные учения "Океанский щит-2019", сообщили в Минобороны.

Задействованы 49 кораблей и боевых катеров, 20 судов обеспечения, 58 летательных аппаратов ВМФ и ВКС, а также более десяти тысяч военнослужащих.

Планируется проверить готовность сил ВМФ к защите национальных интересов и отработать "навыки по управлению силами флота".

Основу корабельной группировки составляют корабли и суда, принимавшие участие в Главном военно-морском параде.

Руководит учениями главнокомандующий ВМФ адмирал Николай Евменов. Они продлятся до 9 августа.

"Белозёр" и "Никель"

Уникальные учения были проведены в Центральном военного округе, рассказали "Известиям" в Минобороны. В ходе них были созданы специальные каналы радиосвязи, по которым и передавалась цифровая информация. Обмен обеспечивала высокозащищенная локальная беспроводная сеть, которая позволяла передавать файлы большого объема, в том числе аудио- и видеоинформацию. Данные передавались на расстояние более 2 тыс. км. К учениям было привлечено более 4,5 тыс. военнослужащих, а для создания беспроводной сети использовали более 1,5 тыс. современных средств связи.

В ходе учений применялись цифровые и мобильные комплексы видеоконференцсвязи МКС-П и МК ЗВКС, а также станции космической связи Р-438-Н "Белозёр". Все передаваемые данные были полностью засекречены мобильными комплексами "Никель". Этот высокоскоростной криптомаршрутизатор позволяет создавать защищенные сети для передачи информации и шифровать любую потоковую информацию. Всю технику военным удалось развернуть в течение часа.

Созданная сеть полностью автономна и не имеет точек обмена трафиком, связывающих ее с "внешним" интернетом. Вся важная информация передавалась через аппаратные средства Минобороны с применением шифрования. Это позволило избежать возможных утечек. В перспективе подобные линии связи позволят организовать скоростную передачу практически любого объема информации по всей территории страны, уточнили в военном ведомстве.

Вне зоны доступа

Сегодня большинство автоматизированных систем автоматизированного и боевого управления, которые используют военные, нуждается в устойчивых и защищенных каналах связи, считает главный редактор журнала "Арсенал Отечества" Виктор Мураховский.

- Стабильные линии связи обеспечивают устойчивую работу автоматизированных систем управления (АСУ), - рассказал эксперт "Известиям". - Для создания подобных линий используются все каналы связи. Радиорелейная связь по-прежнему считается надежной и производительной. Также для создания таких каналов связи используется тропосферная, спутниковая и другие виды дальней связи. В отличие от интернета это совершенно закрытые каналы. Главное преимущество военных сетей связи в том, что они абсолютно автономны и устойчивы к внешнему воздействию - к ним даже теоретически не могут получить доступ сторонние потребители.

Большие потоки защищенной информации передаются в ходе селекторных совещаний в Национальном центре обороны. Во время них организовывается видеосвязь со всеми главными командованиями и родами войск, округами, флотами и даже с отдельным частями. Для этого сигнал должен быть сверхстабильным и защищенным.

Но сигнал - это только видимая часть. Главная задача таких каналов связи - передача и обработка данных для систем автоматизированного и боевого управления. Современная автоматизированная система управления войск позволяет штабу получать исчерпывающую информацию прямо с поля боя. Например, в режиме реального времени видеть запасы топлива и боеприпасов конкретного танка или БМП.

Локальные задачи

Выстраивание линий связи, которые обеспечивают быструю передачу таких данных, - весьма сложная задача, которая требует серьезных ресурсов, отметил в беседе с "Известиями" гендиректор аналитической компании Telecom Daily Денис Кусков.

- Военные, по всей видимости, создают временные сети, чтобы протестировать свои возможности, - предположил эксперт. - Такие линии необходимы им для решения локальных задач. Например, для проведения учений или в условиях боевых действий. Кроме того, подобный вид коммуникации может быть использован в зонах чрезвычайных ситуаций, где часто возникают проблемы с мобильной связью и интернетом.

Строить в таких случаях сеть, соизмеримую с теми, которые сегодня есть в распоряжении коммерческих операторов связи, не имеет смысла, подчеркнул Денис Кусков.

В нынешнем году Вооруженные силы РФ приступили к созданию суверенного интернета. Закрытая система обмена цифровой информацией уже получила название - мультисервисная транспортная сеть связи (МТСС). Первый этап работ завершится к концу 2019-го, а полностью она будет готова через два года. У МТСС появится собственный поисковик, а для ее независимого функционирования военные проложат волоконно-оптический кабель через Арктику. Наравне с защищенным российским сегментом Всемирной сети, проект создания которого сейчас обсуждается, МТСС должна обеспечить электронную безопасность страны.

Агентство перспективных оборонных разработок (DARPA) Пентагона намерено объявить тендер на разработку, сборку и летные испытания демонстратора самолета, лишенного какой бы то ни было механизации крыла. Согласно сообщению, опубликованному на сайте агентства, разработка нового летательного аппарата будет вестись в рамках программы CRANE (Control of Revolutionary Aircraft with Novel Effecters, управление принципиально новым летательным аппаратом с помощью инновационных исполнительных устройств).

У современных самолетов управление полетом производится с помощью подвижных аэродинамических элементов, иначе называемых механизацией. Существует механизация крыла и хвостового оперения, приводимая в движение с помощью электрических, механических или гидравлических систем. С помощью механизации летчики могут управлять не только направлением полета самолета в пространстве, но также и формированием подъемной силы на крыле или скоростью летательного аппарата.

Проект CRANE предполагает полную замену традиционной механизации, с помощью которой производится управление полетом, на активные системы управления воздушным потоком (AFC). О каких конкретно системах идет речь DARPA не уточняет. Новые системы на самолете должны будут использоваться на всем протяжении полета: от взлета и посадки до полета на большой высоте. Агентство намерено 26-27 августа провести брифинг для компаний, заинтересованных в участии в тендере.

Одной из компаний, занимающихся разработкой летательного аппарата без механизации крыла, является британская BAE Systems. С 2017 года она проводит летные испытания беспилотника Magma, у которого за управление полетом отвечает система, которая отбирает часть воздуха из реактивного двигателя и по каналам перенаправляет его к соплам на крыле и в сопле движка. Выдувание воздуха из сопел производится на сверхзвуковой скорости; благодаря этому становится возможным управление полетом беспилотника.

Новый боевой модуль повысил боевую эффективность БМД-2 в пять раз.

БМД-2М подверглась модернизации и получила боевой модуль "Берег". В настоящее время обновленная боевая машина десанта проходит этап государственных испытаний.

Агентство отмечает, что новый боевой модуль повысил боевую эффективность БМД-2 в пять раз. Новый модуль стал одноместным, из него исключены место и прицел командира.

По приведенным данным известно, что в состав "Берега" входит комбинированный прицел наводчика со стабилизированным полем зрения, автомат сопровождения целей и два вычислителя-стабилизатора.

В конце 2018 года Минобороны РФ заявило, что планирует приступить к модернизации 600 БМД-2, оснастив их новым оружием, цифровыми средствами разведки и управления. Начало массовой модернизации БМД-2 запланировано на 2021 год.

КНДР в районе побережья Японского моря испытала в среду новые баллистические ракеты, но они были малого радиуса действия - к такому выводу пришли военные Южной Кореи, передает южнокорейское информационное агентство Ренхап.

"Наши вооруженные силы сегодня на рассвете в 05.06 и 05.27 (местное время, соответственно 23.06 и 23.27 мск во вторник) зафиксировали в районе Кальма у города Вонсан пуски в северо-восточном направлении в море двух баллистических ракет малого радиуса действия", - заявил объединенный комитет начальников штабов вооруженных сил Южной Кореи.

Ранее американский телеканал ABC со ссылкой на источники заявил, что КНДР запустила две баллистические ракеты малой дальности.

Министр обороны Южной Кореи Чон Гён Ду заявил, что ракеты преодолели расстояние от 240 до 330 километров, их полет проходил на низкой высоте.

Пхеньян 25 июля также испытал две управляемые ракеты малого радиуса действия после отказа США и Южной Кореи выполнить требование об отмене совместных военных учений.

Ранее армия, ВВС и ВМС Индии планировали за шесть миллиардов долларов купить у США 30 беспилотников - по 10 аппаратов для каждого вида войск. Военные еще не обращались за одобрением сделки к правительству страны, а после инцидента на Ближнем Востоке и вовсе отказались от нее, пишет Hindustan Times.

Другой причиной стала дороговизна американской техники. Стоимость RQ-4 без дополнительного оборудование для Индии составляет 100 миллионов долларов. Global Hawk в ударном варианте с ракетами Hellfire и бомбами с лазерным наведением стоит вдвое больше.

- Это дороже многоцелевого истребителя Rafale c комплектом ракет. В таком случае ВВС Индии отдадут предпочтение покупке многоцелевых истребителей с ракетами "воздух-воздух" большой дальности, - приводит издание слова представителя высокопоставленного чиновника Минобороны.

На судостроительном заводе в Рыбинске состоялся торжественный спуск на воду третьего катера специального назначения "Грачонок" для Федеральной службы войск национальной гвардии РФ.

Катер предназначен для борьбы с диверсионно-террористическими силами и средствами в акваториях пунктов базирования и на ближних подходах к ним.

По своему архитектурно-конструктивному типу противодиверсионный "Грачонок" - однокорпусный, однопалубный, дизельный, двухвальный катер. Его водоизмещение - 138 тонн, длина - 31 метр, ширина - 7,4 метра. Судно оснащено многолучевым гидролокатором с функцией бокового обзора, навигационной гидроакустической системой, переносным телеуправляемым подводным аппаратом "Фалькон", блоком цифровой регистрации. Имеет на вооружении 14,5-миллиметровую пулеметную установку, противодиверсионные гранатометы ДП-64 и ДП-65, а также переносной зенитный ракетный комплекс "Игла".

По мнению специалистов, современное оборудование и высокие мореходные характеристики позволяют катеру решать широкий спектр задач, свойственный кораблям более высокого ранга. Всего для Росгвардии будут построены четыре таких судна.

После прохождения швартовных, ходовых, государственных испытаний катер будет передан заказчику и отправится к месту несения службы. Третий "Грачонок", как и два спущенных на воду ранее, предназначен для охраны Крымского моста. Для этих целей ведомство сформировало специальную бригаду в Керчи.