Академия наук национальной обороны Северной Кореи провела испытания новой крылатой ракеты большой дальности. Об этом сообщает агентство Yonhap 13 сентября, ссылаясь на Центральное телеграфное агентство Кореи (ЦТАК).

"Запущенные крылатые ракеты большой дальности пролетели в течение 7 580 сек. по траекториям, проходившим над территорией и территориальными водами КНДР, и поразили цели на расстоянии 1,5 тыс. км", - сообщили в издании журналисты ЦТАК.

По информации северокорейских журналистов, новую ракету создавали два года. В ходе успешных испытаний, которые шли в течение 11 и 12 сентября, она показала характеристики, которые были в проектных требованиях.

Стоит отметить, что ранее в КНДР испытания крылатых ракет проводили в марте. Тогда они преодолели 600 км. Испытания проводились в Японском море.

"США опередили нас навсегда. Мы даже не понимаем, что они делают"

Воздушно-десантные войска России впервые в истории в рамках учений осуществили десантирование парашютным способом аэромобильного госпиталя в полном составе. Об этом журналистам сообщили в департаменте информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ.

"Сегодня мы успешно осуществили десантирование военного госпиталя в полном составе. Материальная часть воздушно-десантной техники отработала штатно. Личный состав уверенно выполнил поставленную задачу", - цитирует пресс-служба начальника воздушно-десантной подготовки - заместителя командующего ВДВ по воздушно-десантной подготовке генерал-лейтенанта Александра Вязникова.

Десантирование состоялось в ходе тактико-специального учения с военным госпиталем Ивановского гвардейского воздушно-десантного соединения в Ивановской и Костромской областях.

Личный состав с вооружением, военной и специальной техникой, медицинским оборудованием и системами жизнеобеспечения погрузился в самолеты Ил-76 военно-транспортной авиации ВКС России. 17 военно-транспортных самолетов подняли в небо около 160 военнослужащих с техникой и оборудованием.

"Преодолев чуть более 100 км, самолеты Ил-76 за 30 минут успешно десантировали на площадку приземления „Будихино" в Костромской области около 160 военнослужащих медицинского персонала госпиталя, 14 единиц бронетанковой и автомобильной техники (5 единиц бронетранспортеров десантных БТР-Д, бронированная ремонтно-эвакуационная машина десантная БРЭМ-Д, авиадесантируемый топливозаправщик ТЗ-2-66Д, 6 санитарных автомобилей УАЗ-3962, электростанция ЭСД-30-Т/400) и 25 платформ П-7 с грузами, из которых 24 платформы с медицинским имуществом и оборудованием и 1 платформа с продовольствием", - уточняется в сообщении.

После приземления прошел сбор личного состава, техники и имущества, организовано развертывание пневмокаркасных палаток основных подразделений госпиталя. Также проведена проверка и диагностика медицинской аппаратуры и подготовка его к работе.

Загоризонтные РЛС российского производства, в числе прочего, отслеживают перемещение малозаметных истребителей F-35 НАТО и других самолетов, построенных с использованием стелс-технологий.

- Видеть их удается при помощи волн определенной длины. Скажем, загоризонтный радар "Контейнер" работает в диапазоне так называемых коротких волн, хотя их длина достигает сотни метров. С ними радиопоглощающее покрытие малозаметных самолетов не действует, - рассказал РИА Новости генеральный директор концерна "РТИ системы" Юрий Аношко.

Стелс-технологии, по его словам, предназначены для обмана РЛС сантиметрового диапазона - такие устанавливают на боевую авиацию и зенитные комплексы.

- Для загоризонтного радара стелс-технологии не являются препятствием к обнаружению. Зная из открытых источников, где базируются F-35, и зная, что они совершали вылеты, мы можем наверняка утверждать, что видели их и сопровождали, - заявил Аношко.

Работа загоризонтных РЛС основана на свойстве ионосферы отражать электромагнитные волны. Благодаря ему радары этого типа способны отслеживать полеты авиации и пуски ракет на расстоянии в несколько тысяч километров. Аппаратура комплекса позволяет сопровождать до тысячи целей. Первый "Контейнер" заступил на боевое дежурство в 2019 году, он контролирует Европу. Передающая часть радара находится в Нижегородской области, приемная - поле из полутора сотен 30-метровых антенн, - в Мордовии.

Концерн "РТИ Системы" входит в сотню крупнейших оборонных компаний мира. Среди направлений деятельности холдинга - создание перспективных систем обнаружения и сопровождения целей в атмосфере и космосе. Одна из свежих разработок - радиофотонный радар.

- Ранее Минобороны России заявляло о планах создать сплошное радиолокационное поле не только по баллистическим целям, но и по аэродинамическим целям. Речь шла о станциях "Контейнер", первая из которых была поставлена на боевое дежурство в Мордовии. Сколько потребуется таких станций? В каких регионах их планируется поставить и в какие сроки?

 

- Если станции СПРН видят цели, которые находятся выше уровня радиогоризонта, то РЛС "Контейнер" как раз способны заглянуть за радиогоризонт за счет того, что используют волны декаметровой длины, которые переотражаются от ионосферы. Сколько таких станций потребуется - это вопрос к Минобороны, которое заказывает необходимое количество, мы такими оценками не занимаемся. Как я себе представляю, эти станции должны быть развернуты вдоль нашей границы и перекрывать соответствующие пространство.

 

- Кроме "Контейнера" в Мордовии еще какие-то работы сейчас ведутся?

 

- Да, министерством обороны принято решение, что будет развернута целая система, в рамках этой задачи работы проводятся по созданию новых станций "Контейнер".

 

- Ранее заявлялось, что по итогам года эксплуатации станция "Контейнер" в Мордовии подтвердила свои качества. В частности, она показала способность обнаруживать самолеты НАТО, выполненные по технологии "стелс". О каких самолетах идет речь? При каких обстоятельствах их удалось засечь?

 

- Технология "стелс" предполагает уменьшение вероятности обнаружения данного объекты в определенном диапазоне длин волн. И как правило технологии "стелс" ориентированы на диапазон длин волн, в котором работают радиолокаторы, обнаруживающие такие цели. В частности, это бортовые радиолокационные станции других самолетов, радары зенитных ракетных комплексов и так далее. Загоризонтная станция работает в совершенно другом диапазоне длин волн, так называемых коротких волн, хотя их длина от десятков до сотни метров. В этом случае эффект, достигаемый за счет использования радиопоглащающих покрытий и формы самого самолета, уже перестает работать. Соответственно для загоризонтной станции применение технологии "стелс" не является препятствием для обнаружения.

 

- А определить тип цели с помощью загоризонтных станций можно? Можно ли сказать, что это летел именно F-35?

 

- Задача для загоризонтных станций по идентификации типов воздушных целей не стоит. Задача в том, чтобы за горизонтом, на расстоянии до трех тысяч километров от позиции станции, обнаружить изменение интенсивности применения авиации. То есть на фоне трафика рейсовых самолетов увидеть появление чего-либо нестандартного, такого как применение специальной авиации. Интерес заключается в том, чтобы вскрыть сам факт нештатного развития обстановки в воздухе.

 

- То есть точность у нее невысокая, координаты по ней определить не получится?

 

- Местоположение объекта определить можно.

 

- А сколько переотражений сигнала происходит на максимальную дальность работы станции?

 

- Работаем на одном скачке.

 

- Вы говорите, что невозможно определить тип цели, тогда как можно утверждать, что "Контейнер" в Мордовии засекал иностранные самолеты "стелс"?

 

- Очень просто. Мы просто за счет длин радиволн, с которыми работает "Контейнер", видим вообще все самолеты, которые находятся в воздухе. Соответственно, зная из открытых источников, где базируются F-35, и зная, что они совершали вылеты, мы можем наверняка утверждать, что мы их видели и сопровождали.

 

- Насколько вообще, по вашему мнению, эффективна технология "стелс"?

 

- Зависит от того, чего я хочу добиться, применяя эту технологию. Если я ее буду использовать в каких-то странах, которые располагают определенными классами РЛС в системе ПВО, включая бортовые РЛС истребителей из состава дежурных сил ПВО, то для прорыва этой системы технология "стелс" может быть достаточно эффективна.

 

- Если гипотетически предположить, что США против нас пригнали свои B2, мы их будем видеть?

 

- Вероятность прямого прорыва этими самолетами нашей системы противовоздушной обороны практически нулевая. Какие-то другие средства должны сделать для них зону прорыва, и тогда это станет возможным. Но сами по себе эти самолеты, кроме эффекта психологического давления, на мой взгляд, против нас бесполезны как средства воздушного нападения.

 

- Ну хорошо, хотя бы дальность их обнаружения уменьшается за счет технологии снижения радиолокационной заметности?

 

- Сегодня там, где дислоцируются B-2B, а это далеко за нашей территорией, мы их обнаруживаем с помощью загоризонтных станций еще на маршруте полета. Независимо от технологии "стелс".

 

- Работы по созданию радиофотонного радара продолжаются?

 

- Работы продолжаются, мы наращиваем свои компетенции в этом вопросе. Более того, мы создаем один из центров компетенций по развитию радиофотоники. Причем будем ее развивать не в чисто теоретическом плане, а в прикладном - с точки зрения реализации этих технологий во вновь создаваемых локаторах.

 

- Ранее заявлялось о строительстве новых станций СПРН "Яхрома" в Крыму и на Дальнем Востоке. Это дальнейшая модернизация станций "Воронеж"?

 

- Да, это очередной шаг в развитии РЛС ряда "Воронеж". Эти станции будут обладать большей помехоустойчивостью и пропускной способностью. Кроме того, уже в ходе их создания будет реализована технология автоматизированной системы цифрового двойника, позволяющая отслеживать состояние РЛС (этапы жизненного цикла РЛС).

 

- По той же схеме будут модернизироваться все остальные станции СПРН?

 

- Да, конечно, все новые достижения, которые получаем на новой станции, мы используем при модернизации уже существующих. В период модернизации мы их тоже будем доводить до этого уровня.

 

- А к какому году будет построена "Яхрома" в Крыму?

 

- Это вам лучше обратиться к госзаказчику.

 

- Планируется ли в новых станциях системы СПРН применять элементы искусственного интеллекта, чтобы, например, обеспечить их функционирование без участия человека?

 

- Все зависит от того, что мы понимаем под искусственным интеллектом (ИИ). На самом деле, это всего лишь математические и логические методы обработки информации. Они требуются, когда информации становится все больше и больше. Естественно, такие методы используются при обработке радиолокационной информации, в управлении станцией, в диагностике ее состояния. Другой вопрос, принимает ли ИИ решения. В данном случае, конечно, об этом речи не идет и не может идти. Потому что информация, которую станции СПРН выдают, должна оцениваться человеком на достоверность. В противном случае мы можем получить ситуацию, что в результате технического или программного сбоя будет принято ошибочное решение о ракетном нападении, которое может привести к необратимым последствиям.

 

- Позволит ли уровень автоматизации "Яхромы" сократить боевой расчет?

 

- Конечно, автоматизация предполагает сокращение числа людей, которые участвуют в эксплуатации станции. Боевой расчет "Яхромы" будет меньше, чем на "Воронежах".

 

- На сегодняшний день остро стоит проблема космического мусора, который, в частности, может угрожать столкновением действующим космическим аппаратам российской группировки. Задействованы ли станции СПРН в отслеживании обломков и объектов космического мусора? Передаются ли эти данные Роскосмосу?

 

- Все РЛС СПРН непрерывно наблюдают космическую обстановку. Как я сказал, РЛС контролируют все над радиогоризонтом. Мы видим космические аппараты, которые функционируют на своих орбитах, разгонные блоки, различные объекты выведения, кроме того - и элементы разрушенных космических объектов. Информация о них систематизируется в каталоге космических объектов, который используется, в том числе, и для исключения опасных ситуаций в космосе.

 

- Насколько мелкие объекты можно увидеть?

 

- Дело в том, что мы не можем измерить объект, который мы сейчас видим - мы не можем подлететь к нему с линейкой. Мы видим космические объекты с определенной эффективной площадью рассеяния. В зависимости от ракурса подсветки, от того как он освещен солнцем или подсвечен нашим радиолокатором, мы можем наблюдать самые разные объекты.

 

- То есть радиолокационное излучение от Солнца, отраженное объектом в сторону приемника станции СПРН, также позволяет видеть космические объекты, что называется, в пассивном режиме?

 

- Да, реализуема и такая ситуация.

 

- У американцев есть командование NORAD. Они регулярно наблюдают наши космические аппараты и распространяют параметры их орбиты. Их спутники мы станциями системы СПРН также отслеживаем?

 

- Наблюдаются все объекты, которые находятся над радиогоризонтом, в том числе космические объекты.

 

- Планируется ли модернизировать подмосковную станцию ПРО "Дон-2Н"? В каких направлениях может вестись ее модернизация?

 

- Мы как раз недавно закончили модернизацию этой станции, сейчас она проходит испытания. В результате этих работ изменились функциональные возможности "Дон-2Н". Причем она не только изменила свои количественные характеристики, но и качественные. Конкретные значения я, по понятным причинам, озвучить не могу.

 

- Расскажите подробнее о комплексе "Элик".

 

- Это комплекс бортовой многочастотной радиолокации. С помощью этого комплекса, к примеру, в ходе испытаний была обнаружена взлетно-посадочная полоса времен Великой Отечественной войны, полностью занесенная слоем земли в 10 сантиметров. Там была металлическая сетка, которая тогда использовалась для полевых аэродромов, про нее забыли, и она заросла культурным слоем, а "Элик" ее обнаружил.

 

- Для каких целей можно использовать комплекс?

 

- Его можно использовать для контроля трубопроводов, которые могут быть обвалованы или заглублены, для контроля любых других сооружений, которые могут находиться на некоторой глубине, допустим, газопроводы, нефтепроводы. Длины волн, которые использует "Элик", - 3 сантиметра, 23 сантиметра и 73 сантиметра.

 

- Какая у него максимальная проникающая способность в землю?

 

- Таких оценок пока не проводили.

 

- На какие летательные аппараты устанавливается "Элик"?

 

- Пока это испытательный комплекс. Ни на какие конкретные самолеты он не ставится, мы проводим с ним эксперименты. Монтируем на бесплотники, на вертолеты, другие воздушные судна и отрабатываем его программно-алгоритмическое обеспечение.

 

- Какие еще перспективные задачи стоят сегодня перед концерном?

 

- Мы по заказу РАН создаем локатор для гелиогеофизического исследования обстановки.

 

- И что он даст?

 

- Это будет исследовательский локатор, который будет использоваться в мирных целях в интересах РАН. В том числе он позволит изучать солнечную активность, а также ее влияние на ионосферу Земли, даст другие сопутствующие результаты.

 

В настоящее время ВМС Индии используют МиГ-29К, у которого много проблем, связанных с маневрированием, контролем скорости и просто банальным устареванием. Ранее в индийской прессе сообщалось, что у двигателя есть проблемы с топливными коллекторами и повышенный расход масла и что он слишком часто выходит из строя. 

ВМС Индии дали понять, что они не заинтересованы в одномоторных истребителях

Во время учений в режиме реального времени на расстоянии в сотни километров самолеты Ту-142 передали ударным кораблям информацию об условном противнике и навели удар. При этом АСУ сама определила наиболее важные цели и решила, как их уничтожить. Новинка в первую очередь предназначена для носителей новейших гиперзвуковых ракет "Циркон". Но также она может работать и с ракетами прошлого поколения - "Яхонт", "Вулкан" и "Калибр". По мнению экспертов, новинка радикально повышает эффективность российского Военно-морского флота. Сочетание новейшей автоматизированной системы управления и гиперзвуковых "Цирконов" позволяет за считанные минуты уничтожать целые эскадры противника.

Автоматизированные учения

Как рассказали "Известиям" источники в военном ведомстве, уникальная автоматизированная система боевого управления авиацией и кораблями уже прошла проверку. Тестирование провели в ходе масштабных учений Северного флота в начале августа нынешнего года. По словам собеседников издания, новинка станет одним из важнейших инструментов управления кораблями и подводными лодками - носителями гиперзвуковых ракет.

Во время учений в северо-восточной Атлантике два экипажа разведывательно-противолодочных самолетов Ту-142 обнаружили группу кораблей условного противника. Информация о цели была передана ударной группировке. По выданным координатам условные электронные пуски ракет выполнили крейсер Северного флота "Маршал Устинов", фрегат "Адмирал флота Касатонов", атомная подводная лодка "Орел".

При этом АСУ сама определила наиболее важные цели и решила, чем их лучше уничтожить, рассказали "Известиям" источники в Минобороны. Помимо перспективных "Цирконов" корабли под управлением системы могут применять крылатые ракеты предыдущих поколений, включая "Яхонт", "Вулкан" и "Калибр".

На прошлой неделе глава оборонного ведомства Сергей Шойгу сообщил, что на испытаниях пусками по морским целям ракеты "Циркон" продемонстрировали высочайшую точность, которая не оставляет шансов противнику. Ранее замминистра обороны Алексей Криворучко сообщил, что госиспытания планируется завершить в этом году и начать серийные поставки новейших гиперзвуковых боеприпасов с 2022-го.

- Россия первой в мире получила гиперзвуковое оружие, и новая АСУ необходима, чтобы полностью раскрыть все его сильные стороны, - считает военный эксперт Владислав Шурыгин. - При этом получать информацию она будет также от радаров и спутников. После обнаружения цели гиперзвуковая скорость позволяет поразить ее через считанные минуты даже на расстоянии в сотни километров. За подлетное время корабли просто не успеют далеко уйти.

Взгляд свысока

Новая автоматизированная система управления флотом позволяет получать информацию о противнике не только от самолетов. В нее стекаются разведданные, полученные от наземных радаров, спутников, беспилотников. Командование видит картину в реальном времени и может принимать решения по задействованию кораблей, береговых ракет или морской авиации.

Россия уже несколько лет наращивает свою спутниковую группировку, которая занимается наблюдением за морями и передвижениями в них надводных кораблей. 25 июня этого года на орбиту был выведен первый спутник активной радиолокационной разведки "Пион-НКС" системы "Лиана". При помощи бортового радиолокатора он может сканировать большие водные пространства и наблюдать за перемещениями как военных, так и гражданских судов в любое время дня и ночи, в том числе сквозь облака.

Помимо первого "Пиона" в космосе уже несколько лет работают аппараты "Лотос-С1", которые также входят в систему "Лиана". Они прослушивают радиоэфир над морями, перехватывают радиосигналы боевых кораблей и их оборудования, что позволяет отслеживать их местоположение.

В прошлом веке, до создания космической группировки и автоматизированных систем управления, разведку кораблей противника и целеуказание ракетам обеспечивали специальные самолеты-разведчики Ту-95РЦ. Разработанные на базе стратегических бомбардировщиков машины с мощными радарами на борту проводили в воздухе до суток и постоянно патрулировали моря, Тихий, Атлантический и Индийский океаны. Сейчас эти самолеты сняты с вооружения.

Неотразимый "Циркон"

Для оснащения новейших подводных лодок и боевых кораблей в России разработана уникальная гиперзвуковая ракета "Циркон". В отличие от большинства предыдущих моделей, она может поражать как морские, так и сухопутные цели. При этом удары таким оружием практически невозможно отразить существующими средствами противовоздушной обороны.

При опытных пусках были достигнуты скорости полета, в семь-восемь раз превышающие звуковую. У подавляющего большинства современных крылатых ракет этот показатель не достигает единицы. Заявленная дальность полета "Циркона" - около 1 тыс. км, что больше, чем у любых противокорабельных боеприпасов предыдущего поколения.

Научно-исследовательские работы по созданию морской гиперзвуковой ракеты базирования стартовали в 2009 году. В 2015-м они перешли в опытно-конструкторскую стадию. Начались изготовление прототипов боеприпасов и их пуски с реального боевого корабля.

Испытания ракеты с прошлого года проводят на Северном флоте с борта новейшего фрегата проекта 22350 "Адмирал флота Советского Союза Горшков". Первоначально корабль отрабатывал одиночные пуски по морским целям и береговым полигонам. Сообщалось, что на тестах этого года будут проверены залповые пуски нескольких "Цирконов" одновременно.

В будущем помимо новых фрегатов такое гиперзвуковое оружие получат атомные подводные лодки проекта 855М "Ясень-М" и большие надводные корабли после модернизации. В перспективе возможно оснащение ими и меньших по размеру боевых единиц, которые сейчас вооружены комплексом "Калибр".

На стартующем 22 августа в Подмосковье международном военно-техническом форуме "Армия-2021" будет представлен усовершенствованный дистанционно управляемый боевой модуль "Охотник" калибра 12,7 мм. Об этом сообщает пресс-служба "Ростеха". Особенность системы в том, что она стабилизирована по горизонтали и по вертикали - и это позволяет военнослужащим вести огонь в движении. "Охотник" отличается высокой огневой эффективностью и может устанавливаться на разные платформы Сухопутных войск и ВМФ. По мнению экспертов, такое оружие подойдёт для поражения пехоты и легкобронированных целей, для уничтожения более крупных объектов в арсенале России есть дистанционные модули с пушками калибра 30 мм и 57 мм.

• Дистанционно управляемый боевой модуль "Охотник"
• © АО "НПО "Электромашина"

На VII международном военно-техническом форуме "Армия-2021" будет представлен модернизированный дистанционно управляемый боевой модуль (БМ) "Охотник". Об этом сообщается на сайте "Ростеха".

Разработчик оружия - АО "Научно-производственное объединение "Электромашина" (Челябинск). Предприятие входит в состав "Уралвагонзавода" (УВЗ), который является частью "Ростеха".

"На выставке ("Армия-2021". - RT) "Охотник" покажут со специально разработанными для него защитными кожухами", - цитирует пресс-служба госкорпорации заместителя гендиректора по спецтехнике "Электромашины" Ивана Королькова.

Напомним, "Армия-2021" пройдёт в Одинцовском районе Подмосковья в конгрессно-выставочном центре "Патриот", на аэродроме Кубинка и на полигоне Алабино. Первым рабочим днём форума станет ближайшее воскресенье, а церемония торжественного открытия запланирована на 23 августа.

"Высокая эффективность"

БМ "Охотник" представляет собой платформу, которая может использоваться для наблюдения и ведения огня из защищённого места. Модуль может устанавливаться на автомобили, бронетехнику, стационарные платформы, корабли и катера.

По словам Королькова, на основе первоначального варианта "Охотника", который дебютировал на "Армии" ещё в 2018 году, было создано несколько модификаций модуля "для различных видов сухопутной техники, военно-морского флота и охранных стационарных объектов". Специалист подчеркнул, что каждая версия этого БМ "учитывает характеристики техники, на которой устанавливается".

Как отмечается на сайте "Электромашины", "Охотник" состоит из пулемёта 6П49 "Корд" калибра 12,7 мм, средств наблюдения, прицеливания, стабилизации и управления орудием. Общий боезапас модуля составляет 250 патронов. Стрельба и устранение осечек производятся дистанционно, то есть без риска для военнослужащего.

В "Охотник" интегрирована функция автоматического взвода. Она даёт возможность вести огонь в автоматическом режиме сразу после установки боекомплекта.

Важная особенность модуля заключается в том, что он стабилизирован в двух плоскостях - по горизонтали и по вертикали. Благодаря этому военнослужащие могут вести огонь в движении на скорости до 20-30 км/ч, уверенно поражая движущиеся цели на расстоянии до 1 км.

"В прицел модуля вмонтирован дальномер, все поправки вводятся в пулемёт автоматически. Прицеливание ведётся по двум каналам: тепловизионному (ночью) и телевизионному (днём). В пределах компетенции боевого модуля возможно поражать любую цель с первого выстрела", - говорится в материалах "Электромашины".

Отмечается, что всё снаряжение "Охотника" согласовано с военными. По мнению разработчика, реализованные в БМ решения позволяют добиваться "высокой эффективности и оперативности в бою".

В январе агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу "Уралвагонзавода" сообщило, что "Охотник" получил новый вариант исполнения пулемёта "Корд". Модернизацию провёл ОАО "Завод имени Дегтярёва" (Ковров, Владимирская область).

По словам заместителя главного конструктора по системам управления "Электромашины" Сергея Абрамова, усовершенствованное орудие "позволяет значительно улучшить характеристики боевого модуля, повышая конкурентоспособность изделия и ставя его в один ряд с мировыми лидерами".

Как рассказали в УВЗ, ранее "Охотник" успешно прошёл полигонные испытания в Нижнем Тагиле. Они показали существенное повышение кучности и точности стрельбы. Эффективность поражения целей из модернизированного "Корда" выросла на 20-30%.

По словам Абрамова, "Охотник" с обновлённым пулемётом планируется устанавливать на автомобили "Тайфун-К", платформы ВМФ и другую специальную технику.

В середине августа "Уралвагонзавод" сообщил о завершении квалификационных испытаний усовершенствованного боевого модуля и запуске его серийного производства.

"В этом исполнении стабилизированная дистанционно управляемая платформа пользуется спросом в войсках различного назначения. Недавно серия из пяти "Охотников" была отгружена на предприятие "Ремдизель" для установки на бронеавтомобили "Тайфун-К", - говорится на сайте "Ростеха".

Также, по информации госкорпорации, серийные образцы БМ будут монтироваться на опытную машину разработки АО "Уральское КБ транспортного машиностроения" (УКБТМ) и "технику производства ещё нескольких российских предприятий".

"Универсальность модуля позволяет использовать его на спецтехнике различных родов войск, в том числе сухопутных и инженерных, от которых уже поступили заявки на БМ "Охотник", - отмечают в "Ростехе".

В беседе с RT обозреватель журнала "Огневой рубеж" Александр Бутырин отметил, что обновлённый пулемёт в сочетании с современным оборудованием действительно улучшил боевой потенциал "Охотника".

"Пулемёт в этом модуле по-настоящему хороший: боекомплект - 250 патронов, боезапас - до 1 тыс. патронов. Боевой модуль может выполнять самые разные задачи - и, что очень важно, без риска для оператора. К тому же "Охотник", видимо, можно использовать как стационарную огневую точку, то есть стрелок будет находиться на определённом удалении от орудия и управлять им. Если противник подавит её, то военнослужащий не пострадает", - подчеркнул Бутырин.

В комментарии RT основатель портала Military Russia Дмитрий Корнев похвалил специалистов "Электромашины" за адаптацию модуля под применение на самых разных платформах.

"Его бонусы в том, что этот модуль может быть востребован как на малотоннажных судах, так и на разных видах сухопутной техники. Таким образом, у Минобороны России отпадает необходимость заказывать разные типы БМ. Учитывая универсальность "Охотника", автоматически открываются перспективы его экспортных продаж", - рассуждает эксперт.

"Максимальная скорострельность АУ-220М - 80 выстрелов в минуту, дальность стрельбы - до 14,5 км, боекомплект - 80 выстрелов. В боекомплекте - многофункциональные осколочно-фугасные, бронебойные и управляемые снаряды... Модуль имеет возможность вращения на 360 градусов по горизонту", - говорится в материалах военного ведомства.

Дмитрий Корнев считает, что с дальнейшим развитием дистанционно управляемых боевых модулей и РТК будут снижаться риски для военнослужащих.

"Совершенствование дистанционных модулей и автономных разведывательно-ударных машин приближают театр военных действий к бесконтактным боевым столкновениям, когда люди управляют огнём, но уже не рискуют своими жизнями", - резюмировал эксперт.

Недавно президент Украины Владимир Зеленский заявил, что к 2035 году страна сумеет существенно увеличить мощь своего флота. Он заверил, что в государстве появятся сторожевые катера, малые подводные лодки и военно-морские базы. Звучит весьма амбициозно, однако, как считает военный эксперт Виктор Литовкин, воплотить этот план в жизнь у Незалежной не получится.

Свою точку зрения он аргументировал тем, что два крупнейших советских завода по строительству авианосцев, вертолетоносцев и ракетных крейсеров, расположенные в Николаеве, были разорены и закрыты. По этой причине, как верно отметил эксперт, даже крейсер под названием "Украина" уже сколько времени стоит, ржавеет и обрастает ракушками.

"У этого символа Украины, ракетного крейсера, очень печальная судьба. Поэтому, если даже вспоминать об этом корабле, то никакого флота к 2035 году украинское государство не сможет построить - это не фокус, ведь его нельзя достать из рукава", - подчеркнул Литовкин.

При этом он отметил, что дело не только в отсутствии судостроительных заводов, но и в том, что уже негде делать корабельные двигатели, навигационную аппаратуру, системы управления и многое другое.

"Поэтому фантазировать и говорить можно все что угодно. Вообще украинское государство давно превратилось в страну легенд и мифов, поэтому очередная выдумка им не помешает, а сколько мы их еще услышим... Так что удивляться не стоит", - сказал он.

В заключение Литовкин предположил, что Украине могут подогнать какой-нибудь хлам их американские "друзья". Ранее в качестве некой помощи в становлении "мощного" флота они отдали Украине резиновые лодки и списанные береговые катера, что не помешало тогдашнему президенту Петру Порошенко их торжественно и с громкими заявлениями принять.

"Сегодня мы заложили камень, символизирующий начало реконструкции восточной ветки Байкало-Амурской магистрали. Это участок протяженностью 340 км от Улака до Февральска. Значение данного отрезка БАМа для экономики страны огромно",- заявил он на церемонии закладки памятного камня по случаю начала реконструкции БАМа.

Как отметил министр, к концу 2024 года, когда дорога будет введена в эксплуатацию, увеличатся также транспортные возможности Восточной Сибири. По словам Шойгу, Россия таким образом сможет расширить выход на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

Глава Минобороны рассказал, что для военных железнодорожников на пути строительства участка БАМ оперативно построили современные городки.

28 июля президент России Владимир Путин по видеосвязи дал старт железнодорожному движению по второму Байкальскому тоннелю, который соединил два региона - Иркутскую область и Бурятию. Глава государства подчеркнул, что ввод в эксплуатацию данного объекта откроет новые возможности для реализации транзитного потенциала России.

Ранее, 30 июня, сообщалось, что Минобороны намерено задействовать 1,8 тыс. человек для реконструкции БАМ. В военном ведомстве пояснили, что пояснили, что за работы на участке от станции Улак до разъезда Мирошниченко протяженностью 156 км отвечает Восточный военный округ, а на участке от разъезда Мирошниченко до станции Февральск протяженностью 183 км - Центральный военный округ.

Всего на восточном участке БАМа в 2021-2024 годах планируется построить девять двухпутных вставок, девять разъездов, а также второй главный путь.

Байкало-амурская магистраль - это железная дорога в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, наряду с Транссибирской магистралью является вторым магистральным железнодорожным выходом России к Тихому океану. Соединяет города Тайшет и Советскую гавань.

"Корабли противоминной защиты класса Sandown прошли долгий путь длиною в 175 тыс. миль в течение 21 года для "Рэмзи" и 185 тыс. миль за 20 лет для "Блита", поддерживая операции на Ближнем Востоке, вокруг Великобритании или выполняя обязанности НАТО в водах Северной Европы и Средиземного моря", сообщает в среду, 4 августа, пресс-служба британского флота.

Передача этих кораблей ВМС Украины запланирована после завершения ремонтных работ, добавили в пресс-службе.

Корабль "Рэмзи", как уточняется, покинул свой порт приписки в Фаслейне (главная база флота Шотландии) в последний раз в августе 2020 года. Тогда он направился в Росайт, где прошел работу по подготовке к его официальному выводу из эксплуатации.

Ранее в марте атташе по вопросам обороны посольства Великобритании на Украине коммодор Королевских ВМС Тим Вудс в интервью газете "День" заявил, что кораблестроительная промышленность Великобритании спроектирует новые ракетные катера специально для Украины. Вудс уточнил, что подобное решение принято в рамках подписанного между двумя странами меморандума, предусматривающего переоснащение Военно-морских сил ВСУ.

По его словам, сотрудничество между государствами приобретает всё больше признаков настоящего стратегического партнерства, добавляет "Газета.ру".

Вместе с тем в конце июля стало известно, что в Киеве ожидают получить первый корвет класса ADA, который строится в Турции для украинских военно-морских сил, в 2023 году. Министр оборон Украины Андрей Таран уточнил, что с турецкой стороной была достигнута договоренность, что корпус первого корвета построят в Турции, а оснащение останется за Украиной.

В июне глава МИД Украины Дмитрий Кулеба заявил, что его страна приобрела у Турции ударные беспилотники для "сдерживания" России и защиты своей территории.

В марте прошлого года замдиректора киевского Центра исследования армии, конверсии и разоружения Михаил Самусь заявил, что украинский флот сможет изменить баланс сил в Черном море, если получит американские списанные корабли. По его словам, "секонд-хенд-флот" станет успехом для Киева.

Американские военные продолжают экспериментировать с технологиями искусственного интеллекта. По сообщениям сетевых источников, Северное командование ВС США завершило проведение серии тестов, в рамках эксперимента по глобальному информационному доминированию (GIDE) за счёт построения информационной системы на основе ИИ-алгоритмов и облачных вычислений, которая способна предсказывать развитие событий на несколько дней вперёд.

 Трюк России с тяжелыми беспилотниками-невидимками С-70 "Охотник" вызывает большое количество вопросов. Такие выводы были представлены экспертами из США.

Некоторое время назад в СМИ появилась информация о планах России по созданию двухместной версии самолета Су-57, который будет использоваться для управления группой из нескольких тяжелых беспилотников типа "Охотник". Как отметили американские аналитики, представленная информация оставляет больше вопросов, чем ответов, и еще больше все запутала. Об этом сообщает издание The National Interest (NI). "ПолитРоссия" представляет эксклюзивный пересказ данной статьи.

"Остается неясным, планировалось ли все это изначально, или "Сухой" вынужден разрабатывать командирский вариант Су-57 лишь после того, как стало понятно, что одноместная версия самолета не сможет справится с дроном. Также возникает отдельный, но не менее важный вопрос: способен ли стандартный одноместный Су-57 управлять беспилотниками "Охотник"?" - задаются вопросами американские аналитики.

Эксперты NI не исключили, что базовый вариант Су-57 все же сможет руководить несколькими "Охотниками", а "командная версия" будет сконструирована для управления роем из четырех таких дронов.

Вице-премьер Юрий Борисов ранее этим летом заявил, что Су-57 получит двухместный вариант, что сделает его первым в мире двухместным истребителем пятого поколения. Но в объявлении не упоминались дроны. По данным разработчиков этого самолета, машина строится в первую очередь как тренажер для зарубежных рынков и использоваться будет для обучения летного состава. В этой связи обозреватели The National Interest не исключили, что Россия может построить несколько модификаций двухместного Су-57. Первая будет поставляться на экспортные рынки, вторая - использоваться для управления дронами.

"Тяжелый беспилотник-невидимка "Охотник" может выполнять разведывательные и наблюдательные миссии, используя свои бортовые датчики для передачи информации о поле боя самолетам Су-57. Сообщается, что он также может поражать цели с помощью внутренней полезной нагрузки, хотя полный объем его вооружения остается неясным", - резюмировали журналисты американского издания.

Американские аналитики также не исключают, что в России разработают сразу несколько модификаций двухместного Су-57. Первая будет поставляться на зарубежные рынки, а вторая будет использоваться для управления дронами.

Ранее сообщалось, что летчик, сидящий за штурвалом нового российского истребителя Су-57, сможет управлять боевым самолетом при помощи глаз. Технология разрабатывается специально для данного самолета. По информации сайта 360tv.ru, Су-57 будет вести с собой от двух до четырех "Охотников".

Легендарное судостроение, доставшееся Украине в наследство от СССР, окончательно уничтожено. По крайней мере, такие выводы напрашиваются при изучении военной кораблестроительной программы страны. Сразу несколько стран построят Украине скромный прибрежный флот, причем за непропорционально огромные деньги.

На вооружении ВМС Украины через пару лет могут появиться два корвета - соглашение об их строительстве Украина подписала с Турцией. По словам генконсула Украины в Стамбуле Александра Амана, на проект выделено 3,8 млрд гривен (10,4 млрд рублей). Любопытно, что новость прозвучала в эфире телеканала "ДОМ", вещающего на Крым и неподконтрольные Украине территории Донецкой и Луганской областей. В Киеве решили, что дончан и крымчан эта новость воодушевит?

Откуда корветы?

Новость, на деле, второй свежести. Сам контракт на постройку был подписан еще в декабре 2020 года. А публично заявили о нем как минимум в начале февраля. Любопытно, но или за это время концепция сильно поменялась, или "ДОМ" с консулом что-то напутали. В феврале командующий ВМСУ контр-адмирал Алексей Неижпапа утверждал, что корветов будет пять. При этом головной корабль будет построен в Турции (на Istanbul Naval Shipyard), а еще четыре - на Украине. После аудита украинских возможностей турки остановились на николаевском судостроительном заводе "Океан".

Важно понимать, что корвет, как и любой другой военный корабль, - не вещь в себе. Страна, у которой есть военно-морской флот, имеет и его концепцию применения: перечень задач, которые этот самый флот должен решать, и способы их решения. И вот уже под эти условия строятся корабли.

Корветы Ada - это часть проекта MiLGEM (от тур. Milli Gemi - "национальный корабль"), то есть часть такой концепции. Помимо строительства корветов Ada проект предусматривает также постройку четырех многоцелевых фрегатов типа Istanbul, четырех фрегатов ПВО типа TF2000, а также корвета радиоэлектронной разведки ELINT. Согласно информации российских СМИ, весь проект MiLGEM стоит 3 млрд долларов. Запомним эту сумму.

Пестрый флот

Турецкие корветы - отнюдь не единственное, чем Украина собралась пополнить свой флот. Согласно подсчетам украинского военного пропагандиста Юрия Бутусова, весь 2020 год Украина активно заключала контракты и соглашения на покупку и строительство военных судов. Кроме Турции такие соглашения подписаны с минобороны США (16 скоростных катеров типа Mark VI), а также с Великобританией, которая дает Украине кредит в размере 1,25 млрд фунтов на строительство восьми ракетных катеров. Наконец, есть еще французская ОСЕА, которая строит на украинском судостроительно-судоремонтном заводе "Нибулон" 20 патрульных катеров. На нем же, по слухам, будет частично локализована и достройка британских ракетных катеров.

Главный военно-морской парад в Санкт-Петербурге завершился пролетом морской авиации, окрасившей небо над Невой в цвета российского флага, и торжественным прохождением войск ВМФ, которое открыли курсанты Нахимовского военно-морского училища.

Погода в День ВМФ была облачной, теплой и без осадков, температура воздуха - 22 градуса. В этом году из-за сложной эпидемической обстановки из-за коронавируса мероприятия парада и в Петербурге, и в Кронштадте прошли без зрителей.

Главный военно-морской парад был посвящен 325-летию флота России. Корабли ВМФ России прошли парадным строем по Неве. Парад начался с доклада главкома ВМФ России адмирала Николая Евменова президенту РФ Владимиру Путину, который как верховный главнокомандующий вооруженных сил страны принимал парад. Перед началом парада в Санкт-Петербурге Евменов принял доклады от всех командующих флотами.

В честь праздника моряков с началом парада на здании Адмиралтейства подняли кормовой Георгиевский флаг линейного корабля "Азов". Для прохода кораблей разведены Благовещенский и Дворцовый мосты. В параде прошел также ботик Петра Великого, известный как "дедушка русского флота", с экипажем в форме петровских времен. Именно на нем начал осваивать тонкости морского дела будущий российский император. Сам ботик сохранился до наших дней и находится в Центральном военно-морском музее в Санкт-Петербурге.

Парад в Кронштадте

В Кронштадте по акватории Финского залива прошли 11 кораблей (включая три иностранных) и четыре подводные лодки. Еще четыре субмарины, среди которых новейший ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта "Борей-А" "Князь Владимир", участвовали в параде в линии статического показа.

Открыл проходку по акватории Большого Кронштадтского рейда корабль противоминной обороны "Владимир Емельянов". Корабли этого проекта (12700) являются уникальными тральщиками с самым большим в мире корпусом из монолитного стеклопластика, сформированным методом вакуумной инфузии. За ним проследовали малый ракетный корабль "Гейзер", малый противолодочный корабль "Уренгой", большие десантные корабли "Минск" и "Петр Моргунов". Последний открыл серию проекта 11711, который является единственным в мире, где реализована идея неконтактной выгрузки десанта и техники с корабля на необорудованное побережье за счет использования понтонных средств.

Следом прошли корвет "Гремящий", большой противолодочный корабль "Вице-адмирал Кулаков", ракетный крейсер "Маршал Устинов", пограничный сторожевой корабль "Алмаз", за ними субмарины - "Волхов" и "Петропавловск-Камчатский" - дизель-электрические подводные лодки проекта 636.3 "Варшавянка". Одно из главных достоинств субмарин этой серии - низкий уровень шумности. Они построены в рамках программы пополнения Тихоокеанского флота. Затем - подводные лодки "Владикавказ" (входит в Кольскую флотилию разнородных сил Северного флота) и "Краснодар" (входила в состав постоянного оперативного соединения ВМФ России в Средиземном море).

Замкнули проходку корабли ВМС иностранных государств. Среди них фрегат ВМС Индии проекта 11356 (обозначение Военно-морских сил Индии - класс "Тальвар" (Talwar). Это один из фрегатов, созданных в рамках контракта между Россией и Индией на поставку четырех кораблей проекта в ноябре 2018 года. Два фрегата строились в РФ на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" (Калининград), еще два будут создаваться на индийской судоверфи Goa Shipyard Limited. За ним прошли фрегат ВМС Ирана "Саханд" и фрегат ВМС Пакистана "Зульфикар" - один из самых мощных кораблей на вооружении этой страны.

Вечером в честь Дня ВМФ в Кронштадте будет произведен праздничный артиллерийский салют. Салют начнется в 22:00 по сигналу орудия из Петропавловской крепости, где орудийный выстрел произведут воспитанники Нахимовского военно-морского училища во главе с начальником этого учебного заведения, заслуженным ветераном ВМФ вице-адмиралом запаса Алексеем Максимчуком.

Главный военно-морской парад представил облик океанского военно-морского флота России, отметили в Минобороны РФ. "Главный военно-морской парад в Санкт-Петербурге и Кронштадте состоял из морской, воздушной, наземной и воздушной составляющих, что позволило целостно представить <...> облик современного океанского Военно-морского флота России", - отметили в ведомстве. Всего в Главном военно-морском параде приняли участие свыше 50 кораблей и более 4 тыс. военнослужащих. Парады в честь праздника прошли также в Североморске, Балтийске, Севастополе, Каспийске, Владивостоке и Тартусе (Сирия).

Скандал в благородной стране

Сколько кораблей нужно британцам для войны?

Военно-морские силы - важнейший инструмент Лондона как во внешней, так и во внутренней политике, однако поддерживать их в надлежащем состоянии становится всё сложнее. До 2023 года будут списаны три из семи многоцелевых АПЛ типа "Трафальгар". С подлодками этого типа на протяжении всей боевой службы было много проблем, однако без них британскому флоту станет ещё труднее. Характеристики подводных лодок типа "Астьют", которые идут на смену подводным кораблям "Трафальгар", до сих пор вызывают споры как внутри Великобритании, так и за её пределами. Их шумность, дальность хода, акустическое оборудование и вооружение часто называют посредственным и малоэффективным.

В России провели успешные испытания зенитно-ракетной системы С-500. Об этом сообщает РИА Новости.

Испытания новейшего вида вооружения прошли на полигоне Капустин Яр. Представители Минобороны РФ показали видео со стрельб С-500 и подчеркнули, что новейший зенитно-ракетный комплекс успешно поразил баллистическую цель: "По данным средства объективного контроля, цель поражена".

В сообщении также говорится, что российским военным удалось подтвердить тактико-технические характеристики и высокую надежность российской техники ПВО.

"После завершения полного цикла испытаний планами оснащения предусматривается поставка первой системы С-500 в подмосковное объединение ПВО-ПРО", - заключили представители ведомства.

В конце мая президент России Владимир Путин объявил о завершении испытаний зенитно-ракетного комплекса (ЗРК) С-500. На совещании с руководством Минобороны и предприятий оборонно-промышленного комплекса президент отметил, что "в армию и на флот с высокой динамикой поступают новейшие образцы оружия и военной техники, серьезно укрепился потенциал ядерной триады, расширены боевые возможности Военно-морского флота".

На авиасалоне МАКС-2021 зрителям покажут и расскажут про последнюю модель авиационной ракеты С-13Б.

"Центром экспозиции, размещенной в павильоне холдинга „Технодинамика", станет изделие Новосибирского завода искусственного волокна, демонстрируемое впервые - неуправляемая авиационная ракета С-13Б повышенной эффективности", - сообщает пресс-служба мероприятия.

Сам снаряд может поражать различную военную технику, легко сможет пробивать по несколько метров почвы, уничтожить полосу для самолетов. Также известно, что боеприпас 122- миллиметрового калибра оснащен режимом переключения непосредственно до подготовки к заданию. Поэтому в снаряде сочетаются характеристики С-13Т и С-13ОФ, которые позволяют вызвать подрыв боевой части, когда блок находится в первом положении. При остальных они дают то замедление, которое нужно в определенных ситуациях. При этом рвануть все может под землей в пяти-шести метрах вниз.

Также на МАКС-2021 будут представлены образцы новой тяжелой огнеметной системы "Тосочка" и другие инженерные разработки. Еще в общей экспозиции "Технодинамики" продемонстрируют снаряды к реактивным системам залпового огня „Град" и „Торнадо-Г", ТОС-1А и авиационную ракету С-8ОФП.

Субмарина лежит в северной части Нарвского залива (часть Финского залива Балтийского моря, омывающая берега России и Эстонии), на глубине 42 метров. Осмотр показал, что лодка погибла в надводном положении, вероятно, во время ночной зарядки аккумуляторных батарей. Взрыв мины произошел под носовой частью лодки, переломив корпус. Как уточняется, М-96 была единственной подводной лодкой, потерянной Балтийским флотом в 1944 году. На борту судна находились 22 члена экипажа.

С 1944 года М-96 считалась пропавшей без вести. Субмарину активно искали в последние три года. Кроме того, в 120 метрах от остова М-96 был обнаружен немецкий малый тральщик R73, который 14 июня 1944 года подорвался на том же минном поле, что и советская подлодка. Находки сделаны в ходе совместной экспедиции российской Разведывательно-водолазной команды и эстонского поискового объединения Maxstar Expedition. М-96 - советская малая подводная лодка серии XII типа М "Малютка". С 1941 года принимала участие в Великой Отечественной войне. Субмарина в основном вела разведку у вражеских баз, разведчики высаживались из нее в тыл противника. Первым командиром лодки был Александр Маринеско.

Беспилотная версия танка Т-14на гусеничной платформе "Армата" успешно прошла тестовые испытания, сообщил первый заместитель генерального директора "Ростеха" Владимир Артяков. Использование в современной военной технике технологий с высоким уровнем автоматизации и элементами искусственного интеллекта он назвал "требованием времени". Создание полностью роботизированных основных боевых танков эксперты называют настоящим прорывом для российской оборонной промышленности. По мнению аналитиков, наличие таких машин повышает шансы отразить любую военную угрозу.

Танк Т-14 "Армата" Евгений Одиноков / РИА Новости

В 2036 году операции Военно-воздушных сил (ВВС), Корпуса морской пехоты (КМП) и Военно-морских сил (ВМС) США с истребителями пятого поколения F-35 Lightning II достигнут пиковых значений, что может привести к трудностям с поддержкой данных самолетов в случае, если расходы на их эксплуатацию останутся на текущем уровне, пишет Defense News.

Издание, ссылаясь на отчет Счетной палаты США, обозначает указанный период как "переломный момент" для истребителей пятого поколения. При сохранении текущих эксплуатационных расходов разрыв между фактической и запланированной стоимостью обслуживания F-35 Lightning II достигнет шести миллиардов долларов.

Defense News отмечает, что во избежание перерасхода средств ВВС необходимо сократить к 2036 году расходы на эксплуатацию истребителей на 47 процентов (4,4 миллиарда долларов), КМП - на 26 процентов (900 миллионов долларов), ВМС - на 14 процентов (655 миллионов долларов).

У Пентагона и головного подрядчика, компании Lockheed Martin, подходы к вопросу снижения затрат на F-35 Lightning II различаются, сообщает издание.

В июне украинское информационно-консалтинговое агентство Defence Express заявило, что F-35B Lightning II, взлетевший с британского авианосца Queen Elizabeth в Средиземном море, отработал атаку и дальнейшее "условное уничтожение" кораблей Военно-морского флота России.

В январе Кристофер Миллер, занимая должность исполняющего обязанности министра обороны США, назвал программу создания F-35 Lightning II "куском дерьма".

Британская компания Rolls-Royce отказала Киеву в поставке комплектующих для украинских десантно-штурмовых катеров "Кентавр". Об этом в субботу, 10 июля, сообщил бывший советник экс-президента Украины Петра Порошенко Юрий Бирюков в своем Facebook.

* КЕНТАВРИСТИКА - современное философское направление, рассматривающее проблему "совместимости несовместимого" и "сочетания несочетаемого" (символическое воплощение - образ кентавра). Кентавристика доказывает, что объективно, в "открытом" мире и "открытом" мышлении всё взаимосвязано, всё дополняет и обуславливает друг друга (энергия и вещество, микро- и макропроцессы, физиология и психология, формации и цивилизации, идеализм и материализм, разум и вера и т. д.). Основной закон Кентавристики - принцип дополнительности, комплементарности, принцип "И - И" вместо "ИЛИ - ИЛИ". Как утверждает Кентавристика, универсальная повсеместность сочетаний якобы несочетаемого наблюдается всюду: и в недрах мироздания (корпускулярно-волновой дуализм первооснов материи), и в культуре (искусство и наука - "два глаза человеческой культуры"), и в профессиональном творчестве (Чюрлёнис - музыкант и живописец, Омар Хайям - математик и поэт, Александр Бородин - химик и музыкант, Николай Морозов - революционер и учёный, Альберт Швейцер - врач и музыкант, Александр Чижевский - биофизик, поэт и художник и т. д. до бесконечности).

Перспективы расширения творческого воздействия К. на многие аспекты созидательной деятельности человека (особенно в образовательной сфере) очевидны. Необходимым условием является преодоление узости, догматичности, фрагментарности традиционного мышления, находящегося во власти логического императива "или - или". Ныне Кентавристика переживает период активного поиска, собирания, накапливания материала, открытий фактов и закономерностей в области плодотворной совместимости как в природе, так и в социальной жизни, как в материально-производственной, бытовой, так и в духовной сферах.

Словарь терминов и понятий по обществознанию. Автор-составитель А.М. Лопухов. 7-е изд. переб. и доп. М., 2013, с. 155-156.

Проходящие сейчас в Баренцевом и Норвежском морях специальные учения по испытанию вооружения подводных лодок во многих смыслах уникальны. Начиная от заявленной глубины испытаний - свыше 500 метров, до новых вооружений. "СП", к слову, рассказывала 4 июля об универсальной глубоководной самонаводящейся электрической торпеде "Футляр". В глубинах морей испытывались и другие подводные средства, в том числе и беспилотные. Какие именно - не уточняется.

О разработке подводных беспилотников известно достаточно давно. Можно сказать официально озвучил эту тему и президент Владимир Путин, когда в прошлом году во время дискуссии "Искусственный интеллект - главная технология XXI века" раскрыл эту тайну.

"В наши внутренние воды входят морские корабли, которые могут работать без капитана и команды, мы сами создаём беспилотные морские суда, в том числе в подводном варианте, в данном случае в сфере обороны", - сказал тогда Путин.

Дронами в небе уже никого не удивишь, существует и бронетехника, способная передвигаться на поле боя и вести огонь без "человеческого фактора" - экипажа боевой машины. Диковинкой пока считаются подводные роботы - мини субмарины, которые не просто управляются на расстоянии, но и обладают "искусственным интеллектом", позволяющим действовать самостоятельно, в зависимости от запрограммированных задач.

Ещё пару лет назад американские издания разродились целым рядом статей на тему, что, мол, русские создают беспилотную субмарину с мощным ядерным зарядом, способную уничтожать базы стратегических подводных лодок США и другие важные объекты на побережье. В Пентагоне даже успели придумать кодовое название для этой ударной АПЛ без экипажа, вооруженной термоядерной боевой частью мощностью в десятки мегатонн, способной быстро и скрытно перемещаться на большие расстояния - "Каньон" (в России этот проект известен под названием "Статус-6"). Но "сенсация" имела небольшую неточность - мы не разрабатываем подобное оружие. Оно существует. Причем уже давно.

Озабоченность у американцев вызвало тогда появление у России подводной лодки с большим боевым потенциалом, но с не ясным предназначением. Речь о достаточно старой АПЛ "Подмосковье", которая после модернизации превратилась в плавучую подводную базу для мини-субмарин. В ходе реконструкции этот стратегический ракетоносец получил отсек с аппаратурой для подводных работ и стыковочный узел в нижней части корпуса. Но настоящего предназначения американцы этой лодки не знают, а потому и нервничают. При этом в России ведутся активные работы по созданию перспективных подлодок пятого поколения, которые будут оборудованы унифицированными модульными платформами, оснащены интеграционным вооружением и роботизированными комплексами.

Информация об АПЛ пятого поколения с боевыми роботами на борту является абсолютно закрытой. Первая из них - многоцелевая атомная подводная лодка "Белгород" (проект 949А "Антей") стала экспериментальной для беспилотников "Посейдон". Предполагается, что новые подлодки получат более широкие возможности применения как традиционных вооружений - торпед, крылатых и баллистических ракет, так и мини-подлодок, которые будут выполнять самостоятельные задачи, получив команду с лодки или воздушного пункта управления.

Тестирование таких мини-лодок без экипажа на борту идёт в России ещё с 2008 года. Известно, что испытания проходили на Севере и в Тихом океане, в районе Курил. Цель такого атомного беспилотника может быть любой - авианосная эскадра, база стратегических авианосцев. Обнаружить его практически невозможно из-за малогабаритности и малошумности при движении под водой. Мини-подлодка может произвести пуск боезаряда или сама стать своеобразной торпедой.

Помимо АПЛ "Подмосковье", участвовавшей в тестировании подводных беспилотников, использовалась и дизельная подводная лодка "Саров" (проект 20120), которая была переоборудована для транспортировки роботизированных комплексов. Именно на "Сарове" испытывались мини-подлодки для АПЛ пятого поколения, спроектированные в государственном ракетном центре имени академика Макеева совместно с ЦКБ "Рубин". Проект носит название "Скиф". Его предназначение - нанесение неожиданных ударов из глубин океана.

"Скиф" - это, скорее, даже не подводная лодка, а баллистическая ракета донного базирования. На её борту нет людей, управление производится на удаленном доступе. В то же время она может менять место своей дислокации ещё до боевого применения. Даже если потенциальный противник засечёт район установки "Скифов" с российской подводной лодки, аппараты могут переместиться на значительное расстояние и лишь потом залечь на дно. При этом на первом этапе сами ракеты издают шум, имитирующий работу энергетической установки подлодки, чтобы сбить неприятеля с толку и дать возможность субмарине уйти из района. А потом становятся бесшумными и занимают никому не известную позицию.

Эта разработка принадлежит конструкторскому бюро "Рубин" и Государственному ракетному центру им. Академика Макеева, которые выполнили заказ Минобороны и приступили к испытанию "Скифа" ещё в 2013 году. Баллистическая глубоководная ракета-торпеда способна находиться на морском или океанском дне длительное время в режиме молчания, а потом, получив команду, молниеносно поразить цель (цели) на дальности свыше 300 километров.

Стартовать из глубины "Скифы" могут в любом месте - в непосредственной близости от цели, что практически исключает возможность их уничтожения. Средства ПЛО здесь бессильны. Широко не афишируется, но, предположительно, в России уже завершены работы по созданию этих подводных беспилотных субмарин, способных уничтожить за раз авианесущую группировку потенциального противника, и они уже входят в арсенал Вооруженных сил.

Ещё один российский роботизированный морской комплекс "Галтель", морской разведчик и сапер, успешно прошёл опытную эксплуатацию в Сирии. Аппарат занимался поиском неразорвавшихся боеприпасов и охраной акватории в районе порта Тартус. Благодаря российской подлодке-роботу впервые была создана и детальная карта донной поверхности у средиземноморских берегов Сирии.

Под водой этот робот ориентируется по элементам гидроакустической навигационной системы, необходимым для позиционирования аппарата под водой. Подобным образом задаются координаты, фиксируется точка отсчёта. Дело в том, что сигналы GPS или ГЛОНАСС на глубину не пробиваются. Именно поэтому под водой и создаются такие маяки-ориентиры, которые дают возможность подводному роботу двигаться по заданной траектории. Одновременно "Галтель" фиксирует любые плавающие или лежащие на морском дне объекты - от пловца-диверсанта, до спичечного коробка.

В состав комплекса входят телеуправляемый необитаемый подводный аппарат и две автономные необитаемые подводные лодки, с автономностью плавания до 24 часов и дальностью до 100 километров. За 12 часов подводный дрон обследует акваторию площадью четыре квадратных километра. Подлодка может передвигаться по разным траекториям и способна самостоятельно обходить подводные препятствия даже в местах, не заложенных в бортовую программу рельефа дна.

В стадии завершения разработки находятся и глайдеры - автономные планирующие подводные аппараты, которые движутся в воде подобно рыбам - за счет изменения плавучести. Выглядят они как торпеды - с крыльями и хвостовым оперением. Передвигается аппарат весом в 15−35 килограмм не с помощью винта, а благодаря специальному гидроаккумулятору, потребляющему минимум энергии. Двигаются глайдеры бесшумно и практически незаметно, передвигаясь на большие расстояния. Они способны вести разведку, используются как противоминные и противолодочные средства. Могут нести вооружение - специально созданные 120-мм микроторпеды, которые будут оснащены новыми взрывчатыми веществами, по своей эффективности сравнимыми с "серьезными" 533-мм торпедам. Преимущество этих аппаратов в том, что глайдеры используют исключительно энергию волн. При движении под водой они не создают ни малейшего шума и поэтому их невозможно обнаружить гидроакустической аппаратурой.

Не менее интересен для использования в военных целях и другой отечественный аппарат- волновой глайдер "Фугу". Это дистанционно управляемая роботизированная платформа, состоящая из двух связанных между собой кабелем частей - надводной и подводной. Надводная похожа на доску для серфинга и снабжена специальной аппаратурой, солнечные панели предназначены для сбора необходимой для функционирования датчиков энергии. Подводная часть глайдера снабжена свободно поворачивающимися крыльями-движителями. Используя энергию волн, эти "плавники" двигают "Фугу" вперед. Система управления подводного робота позволяет ему ориентироваться под водой, избегая столкновений с рифами или другими препятствиями. Аппаратная "начинка" может быть любой, в зависимости от характера поставленных подводному роботу задач.

Какие именно подводные роботы сейчас испытываются в Баренцевом и Норвежском морях, Минобороны не уточняет. При этом известно, что ещё с 2018 года проходят даже не испытания, а масштабные соревнования по морской робототехнике, организаторами которых являются коллегия ВПК РФ, Фонд перспективных исследований, Министерство обороны России при поддержке Минпромторга и АО "Объединенная судостроительная компания". Подводные лодки-роботы в России сегодня не фантастика, а реальность, нашедшая практическое применение.

Виктор Сокирко

В понедельник, 5 июля, украинские СМИ сообщили, что николаевский завод официально прекратил своё существование. Хозяйственный суд Николаевской области утвердил отчет о ликвидации ПАО "Черноморский судостроительный завод". Так закончилась 126-летняя история уникального завода.

Имущество завода распродано. Вырученные 151 млн гривен пошли на выплату долгов. Еще примерно столько кредиторы уже никогда не вернут.

Черноморский судостроительный завод был основан в царской России. Выполнял заказы для Черноморского флота Российской Империи. До революции построены около десятка военных кораблей, в том числе линейный корабль "Императрица Екатерина Великая".

Во времена СССР в Николаеве построены крейсер "Красный Кавказ", научно-исследовательское судно "Академик Сергей Королёв", серия тяжелых авианесущих крейсеров. Один из советских авианосцев - "Адмирал Горшков" - был продан в Индию и сегодня это флагман индийских ВМС "Викрамадитья".

Только здесь можно было строить такие огромные корабли.

Всего здесь построено 1004 кораблей военного и гражданского назначения.

Завод поднялся после трех лет немецко-фашистской оккупации, но 30-летння самостийность предприятие похоронила.

"Прощай, гордость, спи спокойно после долгой агонии. О тебе останутся добрая память и грусть", - оставил эпитафию один из пользователей Telegram. К этим словам, наверняка, присоединятся тысячи военных моряков, которым довелось служить на кораблях постройки Черноморского судостроительного завода.

* Деиндустриализация - процесс социальных и экономических изменений, вызванных снижением или полным прекращением индустриальных активностей в регионе или стране, особенно в тяжелой промышленности и в индустриальном производстве. Деиндустриализация противопоставляется индустриализации.

Существует несколько различных симптомов деиндустриализации. Каинкросс (1982) и Левер (1991) предлагают четыре возможных определения симптомов деиндустриализации:

• последовательное снижение объёмов промышленного производства или занятости населения в производственном секторе. Следует отличать такую симптоматику от процессов затяжных циклических рецессий экономики;
• процесс миграции от производства товаров к производству услуг, при котором в конечном продукте уменьшается доля промышленного производства и увеличивается доля услуг. Это же относится и к изменению соотношения количества занятого в производстве товаров и производстве услуг населения. Следует иметь в виду, что абсолютный рост производства услуг (или числа населения трудоустроенного в этом секторе) при отсутствии снижения объемов производства не означает процесса деиндустриализации;
• сокращение объёмов промышленного производства в структуре экспорта страны или региона;
• длительное сохранение состояния дефицита торгового баланса, приведет к невозможности расплачиваться за импорт, и, следовательно, приведет к новому витку падения промышленного производства.

В России разрабатывается малая подводная лодка прибрежного действия "Сервал". Эта подлодка предназначена для обороны военно-морских баз, скрытного действия вблизи позиций противника, нанесения торпедных и ракетных ударов. Отечественные инженеры сегодня смогли избавиться от атомной установки и заставили субмарину двигаться под водой до 4-х недель без всплытия и преодолевать при этом 1200 миль. Как они этого добились?

Главная и уникальная особенность новой подлодки П-750Б "Сервал" (Бюро машиностроения "Малахит") - это воздухонезависимая (анаэробная) установка. Все подводные лодки изначально могли погружаться не более чем на 1-2 часа, ведь под водой они движутся на силе электричества без воздуха, над водой - на дизельных моторах, соответственно им надо часто всплывать и подолгу заряжать аккумуляторы. Атомные подводные лодки стали прорывом - теперь подлодкам вовсе не надо было всплывать, кислород для экипажа добывается из морской воды.

Создавать анаэробные установки начали уже давно, но ни один проект не был завершен, у всех были свои недостатки. Из реализованных проектов подобного типа известны только немецкие подлодки типа 214 на водородных топливных элементах с интерметаллидным хранением водорода. Новый российский "Сервал" будет двигаться под водой обычным способом, на двигателе, требующим кислород, при этом он будет храниться в сосудах Дьюара в жидком виде, а выделяемая турбиной двигателя газовая смесь снова будет замораживаться, таким образом двигатель не потребляет из окружающей среды и не выделяет в окружающую среду ничего.

Впервые рассмотреть конструктивные особенности подводной лодки удалось на военно-техническом форуме Министерства обороны РФ "Армия-2020". В конструкторском бюро планируют достичь на "Сервале" высокой степени автоматизации процессов управления. Благодаря этому вахту одновременно будут нести только четыре офицера при общей численности экипажа 18-20 человек. Длина субмарины может составлять 66 метров, ширина - семь. Дальность хода до 4,3 тысячи миль, автономность - 30 суток.

По предварительным данным, перспективная подлодка способна наносить удары по стационарным береговым объектам, бороться с кораблями и подлодками противника, осуществлять патрулирование и скрытную транспортировку разведывательно-диверсионных групп. Передняя часть подлодки П-750Б будет предназначена для установки нескольких модулей с вооружением. Выбор каждого зависит от специфики поставленной задачи. Например, если требуется нанести удары по наземным и морским целям, то на "Сервал" монтируется модуль с шестью забортными пусковыми установками под применение торпед и крылатых ракет "Калибр".

Кроме того, на "Сервал" можно установить сверхмалую подлодку "Тритон", вмещающую до шести боевых пловцов. Это семейство малогабаритных субмарин появилось в советские годы, но к настоящему времени конструкторское бюро провело их модернизацию. "Тритоны" предназначены для проведения диверсионных, разведывательных и специальных операций на прибрежных территориях.

Подлодка "Сервал" вполне эффективно сможет действовать в ближней морской зоне, охранять границы, экономические ресурсы, выступать фактором сдерживания ВМС недружественных стран. Это достаточно грозная военно-морская техника, которая востребована в составе российского флота. Однако порядок воплощения проекта в жизнь будет утверждать заказчик корабля - Минобороны РФ.

Внимание мировых СМИ в мае было приковано к очередному обострению конфликта между Палестиной и Израилем, которые на протяжении двух недель вели непрекращающийся ракетный обстрел территорий друг друга. Было в этом столкновении и нечто совершенно особенное: выяснилось, что Израиль, судя по всему, стал первой страной в мире, которая использовала в военных целях не просто беспилотные летательные аппараты (БПЛА), а их полноценную эскадрилью, управляемую искусственным интеллектом.

Как сообщает New Scientist, во время военной операции в секторе Газа в середине мая Армия обороны Израиля использовала боевые беспилотные летательные аппараты, управляемые искусственным интеллектом, чтобы обнаруживать, опознавать и атаковать боевиков группировки "Хамас". Это первый известный случай применения так называемого роя беспилотников в военных целях.

Обычно БПЛА, в том числе и военные, нуждаются в операторе, который будет управлять устройством на расстоянии. Причем у каждого беспилотника до сих пор был отдельный оператор. Но армия Израиля вышла на качественно новый уровень: у нее на вооружении появились БПЛА, которые объединены в сеть и управляются искусственным интеллектом.

Оператор тут необходим лишь для указания основных команд и направления действий, причем сразу для всей эскадрильи.

За непосредственное исполнение поставленной боевой задачи теперь отвечает ИИ. И даже если часть группировки БПЛА будет уничтожена неприятелем, группа все равно продолжит выполнять поставленную задачу.

"Рой БПЛА был использован в зоне боевых действий, откуда производились многочисленные ракетные запуски в сторону территории Израиля,- заявил изданию представитель Армии обороны Израиля.- Насколько нам известно, это первый в мире случай использования данного типа вооружения".

Как утверждают представители вооруженных сил Израиля, рой беспилотников совершил более 30 успешных операций во время последнего конфликта. БПЛА помогали обнаруживать цели и атаковать объекты "Хамас", в том числе на расстоянии многих километров от палестино-израильской границы.

По данным Defense Update, армия Израиля начала активно внедрять новейшие технологии в сфере управления БПЛА в 2019 году. А для создания роя боевых беспилотников использовались устройства от Elbit Systems. Эти девятикилограммовые квадрокоптеры практически бесшумны при передвижении в воздухе.

Использование БПЛА еще и вопрос экономии средств. В ходе вышеупомянутого конфликта система "Железный купол" Израиля смогла сбить порядка 90% выпущенных по его территории ракет, что является очень высоким показателем эффективности ПРО. Однако "Хамас" выпустил за время конфликта порядка 4 тыс. ракет, а это значит, что сотни ракет все же достигли цели, что привело к разрушениям и человеческим жертвам. При этом запуск каждой ракеты-перехватчика обходится армии Израиля в $50 тыс., а для уничтожения вражеской ракеты иногда приходится выпускать и две, и три собственные ракеты.

Использование эскадрилий БПЛА поможет Израилю обнаружить и уничтожить ракетные установки еще до того, как враг нанесет свой удар. При этом уничтожить сами беспилотники, передвигающиеся большой группой, очень непросто.

Впрочем, появление такой военной технологии уже вызывает опасения у экспертов, которые боятся, что армии стран начнут формировать эскадры беспилотников, которые будут насчитывать по несколько тысяч аппаратов.

Небольшой рой беспилотников, вероятно, не представляет большого риска, но как насчет 10 тысяч? Возможно, мы наблюдаем появление нового оружия массового уничтожения",- цитирует New Scientist аналитика Зака Калленборна из Национального консорциума по изучению терроризма и противостоянию терроризму в Мэриленде.

Армия обороны Израиля между тем уже подтвердила, что намерена расширить флот БПЛА, управляемых искусственным интеллектом, и нарастить количество проводимых ими операций. "Мы планируем оснастить различные наземные подразделения роями беспилотников в рамках расширения ударных возможностей маневрирующих войск",- заявил представитель вооруженных сил Израиля.

Кирилл Сарханянц