Представитель Минобороны РФ Игорь Конашенков рекомендовал британскому королевскому флоту "не демонстрировать „красоту" своего авианосца ближе нескольких сотен миль от „дальнего родственника"

Официальный представитель Минобороны России генерал-майор Игорь Конашенков назвал хвастливыми слова британского министра обороны Майкла Фэллона о „красоте" нового британского авианосца Queen Elizabeth и его превосходстве над российским авианесущим крейсером „Адмирал Кузнецов". Заявление представителя МО РФ поступило в ТАСС.

"Экзальтированные заявления главы британского военного ведомства Фэллона относительно превосходства внешней красоты нового авианосца над российским авианесущим крейсером "Адмирал Кузнецов" демонстрируют откровенное незнание им [министром] военно-морской науки. И прежде всего - сути отличий "авиаматки", которым де-факто является британский авианосец, от авианесущего крейсера проекта 1143.5 "Адмирал Кузнецов", - отметил Конашенков.

"Так же, как у пчел, британский авианосец самостоятельно способен лишь выпускать из чрева самолеты, находясь в плотном окружении роя защищающих его боевых кораблей, судов обеспечения и подводных лодок <...> В отличие от авианесущего крейсера „Адмирал Кузнецов", оснащенного зенитным, противолодочным и, самое главное, - противокорабельным ракетным вооружением „Гранит", британский авианосец - всего лишь удобная крупногабаритная морская цель", - указал представитель российского военного ведомства.

"С учетом этого, как раз в интересах британского королевского флота - в открытом море не демонстрировать „красоту" своего авианосца ближе нескольких сотен миль от „дальнего родственника", - заметил Конашенков.

Ранее в интервью газете Telegraphминистр обороны Великобритании Майкл Фэллон заявил, что русские будут смотреть на крупнейший корабль королевского военно-морского флота Великобритании авианосец Queen Elizabeth с завистью и восхищением. При этом британский министр подчеркнул, что ВМС страны примут все возможные меры, чтобы российские корабли не приблизились к авианосцу.

Специалисты холдинга "Росэлектроника" разработали систему, обеспечивающую прием телевизионных каналов и подключение корабельного телекоммуникационного оборудования к сети интернет.

"В настоящее время система, получившая название „Экран-ЦМ", действует на девяти судах ВМФ России. В том числе - на тяжелом атомном ракетном крейсере „Пётр Великий", фрегате „Адмирал Флота Советского Союза Горшков" и трёх атомных подводных лодках", - сказано в сообщении пресс-службы холдинга, которое поступило в "Интерфакс-АВН" во вторник.

"Экран-ЦМ" обеспечивает прием через спутниковый канал связи любых телеканалов как бесплатных, из состава государственных мультиплексированных пакетов (на сегодня 20 каналов), так и распространяемых сторонними спутниковыми операторами через платные сервисы. Последние модификации системы "Экран-ЦМ" поддерживают также технологии интерактивного телевидения IPTV и двустороннего спутникового Интернета VSAT, сообщает "Росэлектроника".

Отмечается, что разработка, выполненная петербургским АО "НИИ телевидения", не имеет ограничений по применению и может быть использована на надводных и подводных кораблях как военного, так и гражданского флотов.

"В настоящее время установками морского VSAT оснащаются не только корабли военного флота, но и пассажирские лайнеры. Применение стабилизированных антенн позволяет отслеживать спутники связи при любых изменениях курса судна. При этом приемное оборудование обеспечивает при необходимости автоматический переход с одного спутника на другой", - говорится в пресс-релизе.

"Система разработана с целью обеспечения учебно-боевой, общественно-политической подготовки личного состава, а также организации дистанционных образовательных курсов и проведения видеоконференций. Кроме того, „Экран-ЦМ" может быть использован в качестве технического средства массовой информации и в целом служит для повышения комфортности пребывания в ограниченном корабельном пространстве в условиях длительных морских переходов", - сказано в сообщении.

Система "Экран-ЦМ" будет представлена на VIII-м Международном военно-морском салоне, который пройдет в Санкт-Петербурге с 28 июня по 2 июля.

В 2017 году госкорпорация "Ростех" присоединила к холдингу "Росэлектроника" Объединенную приборостроительную корпорацию. "Объединенный холдинг является крупнейшим в России разработчиком и производителем радиоэлектронных компонентов и технологий, средств и систем связи, автоматизированных систем управления, робототехнических комплексов, СВЧ-радиоэлектроники, вычислительной техники и телекоммуникационного оборудования. Объединяет более 170 предприятий и научных организаций радиоэлектронной отрасли. Общая численностью работающих - 75 тысяч человек. Продукция холдинга поставляется более чем в 30 стран, в том числе страны Европы, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки. Годовая совокупная выручка предприятий холдинга превышает 180 млрд руб", - говорится в пресс-релизе.

Россия уничтожила 99% всех имевшихся у страны запасов химического оружия, а оставшееся будет ликвидировано досрочно, до конца текущего года. Об этом сообщил журналистам 26 июня начальник Федерального управления по безопасному хранению и уничтожению химоружия Валерий Капашин.

"Полностью, на 100%, уничтожим все запасы химического оружия к концу 2017-го, а не 2018 года", - цитирует его "Интерфакс". Таким образом, Россия на год раньше завершит выполнение четвертого этапа программы по уничтожению всех запасов химоружия, отметил Капашин.

Он уточнил, что оставшиеся 400 тонн боевых отравляющих веществ находятся на последнем действующем объекте по хранению и уничтожению химоружия в поселке Кизнер в Удмуртии.

Капашин напомнил, что в 2003 году Россия уничтожила 1% своих запасов боевых отравляющих веществ, как это требовалось согласно международной конвенции о запрещении разработки, производства, накопления и применения химического оружия и о его уничтожении. Своевременно был выполнен и второй этап конвенционных обязательств РФ, в рамках которого в 2007 году было уничтожено 20% запасов отравляющих веществ. Третий этап был завершен досрочно - в 2009 году Россия уничтожила 45% запасов химоружия.

12 июня Капашин сообщил, что РФ ликвидировала все хранившиеся на территории страны запасы боевого отравляющего вещества зарин.

В марте председатель государственной комиссии по химическому разоружению Михаил Бабич на встрече с президентом Владимиром Путиным заявил о возможности завершить ликвидацию химоружия в России досрочно - в 2017 году, несмотря на то, что по международным обязательствам это нужно сделать до 31 декабря 2018 года.

Бабич тогда сообщил, что Россия вышла на финишный этап реализации президентской программы по уничтожению химоружия, которая обошлась казне более чем в 330 миллиардов рублей.

Уничтожать арсеналы советского химического оружия Россия начала в январе 1998 года.

Новая разработка обеспечивает круговой обзор, обнаруживая цели в радиусе до 100 км

Объединенный холдинг "Росэлектроника" создал пассивный когерентный локационный комплекс (ПКЛ), предназначенный для скрытого обнаружения движущихся воздушных, наземных и надводных целей.

Новый комплекс может применяться в качестве системы охраны периметров объектов, обслуживания воздушного движения, системы управления движением судов. Он обеспечивает круговой обзор, обнаруживая цели и определяя их координаты в радиусе до 100 км. При этом информация отображается на мониторе оператора. За счет использования существующего сигнала цифрового телевидения и ФМ-радиовещания комплекс не требует наличия собственного передатчика.

Принцип работы комплекса построен на переотражении движущимися объектами ТВ- и ФМ-сигналов радиопередающих центров. Эта особенность позволяет применять комплекс там, где затруднено использование классических радиолокационных систем. В частности, он обеспечивает возможность обнаружения малогабаритных целей, в том числе дронов, на предельно малых высотах в населенных пунктах.

На данный момент специалистами холдинга разработана опытная станция, которая доказала свою эффективность. Она имеет 15 антенн, одна из которых направлена на источник излучения, а остальные воспринимают отраженный сигнал от самолетов, судов, автомобилей и даже людей. К примеру, дальность обнаружения беспилотников - 10 км, автомобилей и людей на расстоянии менее 20 км, кораблей - 80 км.

В состав комплекса входит антенная система, устройство приема и обработки сигналов, комплекс вычислительных средств со специальным программным обеспечением. Кроме того, он может оснащаться средствами видеоконтроля и другим дополнительным оборудованием для защиты объекта. Комплекс не оказывает вредного воздействия на людей и окружающую среду, имеет малое энергопотребление и низкую стоимость эксплуатации. Небольшие габариты позволяют выпускать мобильную версию комплекса.

Локационный комплекс может применяться для охраны критически важных объектов, в том числе на химических заводах, оборонных предприятиях, электростанциях, аэропортах, шахтах, а также использоваться для обеспечения безопасности водных акваторий и территорий большой протяженности.

Все хранившиеся в России запасы боевого отравляющего вещества зарин уничтожены, сообщил "Интерфаксу" начальник Федерального управления по безопасному хранению и уничтожению химического оружия генерал-полковник Валерий Капашин.

"Выполняя обязательства по международной Конвенции о запрещении химического оружия, в рамках федеральной целевой программы „Уничтожение запасов химического оружия в Российской Федерации" мы полностью уничтожили еще один вид отравляющих веществ - зарин", - сказал он в понедельник.

Уничтожение зарина завершилось в 01:00 по Москве понедельника. Капашин напомнил, что ранее Россия уже уничтожила все имевшиеся запасы иприта и зомана.

По его словам, на сегодняшний день Россия уничтожила 98,9% запасов отравляющих веществ - 39,5 тыс. тонн из имевшихся 40 тыс.

Ранее сообщалось, что процесс уничтожения химоружия в России должен завершиться осенью текущего года.

Российская оборонная промышленность предложила Министерству обороны рациональный вариант системы ПРО, который позволит закрыть всю Россию противоракетным куполом. Об этом сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин.

"Межведомственная рабочая группа по созданию технической основы воздушно-космической обороны России, которую я возглавляю с 2012 года, констатировала, что промышленности и военной науке удалось предложить Министерству обороны рациональный вариант оперативного восстановления противоракетного щита страны, включающего наземный и космический эшелон, и что с завершением развертывания Единой космической системы России окажется закрытой противоракетным куполом", - сказал он.

Ранее командующий Космическими войсками (КВ) генерал-лейтенант Александр Головко сообщил, что радиолокационная станция (РЛС) нового поколения "Воронеж-ДМ", развернутая в Красноярском крае, заступит на боевое дежурство до конца 2017 года. Этот радар, способный гарантированно обнаруживать баллистические и гиперзвуковые цели на дальности до шести тысяч километров, был поставлен на ОБД в конце прошлого года.

С этого времени функционирование РЛС совместно обеспечивают офицеры дежурных смен КВ Воздушно-космических сил (ВКС) и представители промышленности. После перевода в режим боевого дежурства РЛС полностью перейдет на баланс ВКС.

За время ОБД расчеты станции зафиксировали шесть пусков межконтинентальных баллистических ракет. Зона ответственности - северо-восточная часть Тихого океана и северное направление.

РЛС ВЗГ "Воронеж-ДМ", созданная в Красноярском крае, входит в состав Системы предупреждения о ракетном нападении (СПРН). Она, в частности, работает в интересах информационного обеспечения решения задач противоракетной обороны (ПРО), повышения эффективности ответных действий национальных Вооруженных сил.

В Минобороны России отмечают, что строительство сети РЛС, создаваемых по технологии ВЗГ ведется с целью совершенствования возможностей СПРН на территории РФ. РЛС нового поколения обладают более высокими техническими и тактическими характеристиками. Создание сети новых высокотехнологичных РЛС ВЗГ позволяет в кратчайшие сроки нарастить возможности отечественной СПРН и обеспечить сплошной радиолокационный контроль всех ракетоопасных направлений с территории России.

Советский сверхзвуковой стратегический бомбардировщик Ту-160 ("Белый лебедь") считается лучшим в мире самолётом своего класса. В 1990-е годы эти бомбардировщики распиливали на металлолом под чутким руководством американских наставников. Удалось сохранить всего 16 машин. В 2015 году Минобороны РФ объявило о начале работ по возрождению легендарного ракетоносца - сейчас к выпуску готовится модернизированная модель Ту-160М2. RT выяснял, каким будет новый самолёт.

Российские вооружённые силы скоро получат новые сверхзвуковые стратегические бомбардировщики-ракетоносцы Ту-160М2. Планируется, что серийный выпуск новой модификации знаменитого "Белого лебедя" начнется после 2021 года. А первые опытные образцы новой машины появятся в 2019 году. 2 июня глава Минобороны РФ Сергей Шойгу сообщил, что первоочередные агрегаты Ту-160М2 уже пущены в производство. Эту информацию министр озвучил во время селекторного совещания в оборонном ведомстве. Как сообщила в конце мая пресс-служба ПАО "Туполев", на Казанском авиационном заводе начата сварка крупных элементов нового самолёта серии Ту-160.

Вернуть утраченное

Для нужд Минобороны РФ "Туполев" должен произвести около 50 самолётов Ту-160М2, этот объем закупок нового бомбардировщика ранее анонсировал замминистра обороны РФ Юрий Борисов. В настоящее время на вооружении ВСК РФ стоит 10 самолётов Ту-160, произведённых ещё в советский период. Часть уникальных ракетоносцев была просто уничтожена в 90-е. Оставшиеся после распада СССР на украинской территории машины были распилены в рамках программы США по "совместному уменьшению угрозы". Правда, часть самолётов Москва смогла выменять у Киева в обмен на украинские долги за газ в 1999-2000 годах.

Кроме Ту-160, на вооружении ВКС России стоят стратегические бомбардировщики Ту-95 ("Медведь"). Самолёт был разработан после Второй мировой войны, первый полёт Ту-95 совершил в 1952 году. До сих пор этот турбовинтовой самолёт удерживает лидерство среди машин своего класса, и способен нести самые современные ракеты.

Но технологии не стоят на месте, а военный арсенал нуждается в постоянном обновлении. Ту-160М2 должен со временем заменить самолёты, сконструированные ещё в прошлом веке. Параллельно идут работы над перспективным авиационным комплексом дальней авиации (ПАК ДА), в нём будут частично применены технологии Ту-160М2.

В работы по созданию Ту-160 в той или иной степени было вовлечено около 800 советских заводов и организаций. Чтобы разработать и запустить в производство новую модификацию машины, также необходима координация целого ряда предприятий. В марте 2016 года был дан старт программе переоснащения Казанскогоавиационного завода (КАЗ) им. С.П. Горбунова для разработки Ту-160М2.

Как пояснил СМИ заместитель гендиректора компании "Туполев" Валерий Солозобов, для работы над Ту-160М2 привлечены инженеры всех ведущих авиаконструкторских школ: "Туполева", "Сухого", "Яковлева", "Бериева", "Микояна".

"Конструкторы в разных частях России заняты проектированием разных частей планера и крыла. Это поможет кардинально ускорить изготовление узлов и агрегатов "стратега" на современных станочных обрабатывающих центрах", - заявил Солозобов.

Венец советского ВПК
Ту-160 - сверхзвуковой стратегический ракетоносец с изменяемой геометрией крыла (возможность менять угол крыла к корпусу самолёта - RT). Бомбардировщик может нести как ядерные, так и обычные снаряды, радиус поражения превышает 7000 км. Дальность его полёта без дозаправки - почти 14000 км.

Ту-160 - самый мощный стратегический бомбардировщик, совокупная тяга его четырёх двигателей - 100000 кгс, он может нести боевую нагрузку до 40 тонн. Для сравнения, мощность американского стратегического бомбардировщика B-52 - всего 61680 кгс.
Новые модели стратегических бомбардировщиков разрабатываются в России с прицелом на будущее. Сегодня российские машины такого класса заметно опережают иностранные аналоги по большинству параметров. В конце 90-х американская компания Northrop Grumman разработала многоцелевой бомбардировщик B-2 Spirit, применение стелс-технологий позволило сделать машину менее заметной для радаров, чем Ту-160.

Однако цена B-2 Spirit - $2 млрд (один Ту-160 обходится в $250 млн) - обнулила достигнутое преимущество.

В оборонном ведомстве РФ рассчитывают, что модификация Ту-160М2 будет вдвое эффективнее старой модели дальнего бомбардировщика. По словам главкома Воздушно-космических сил РФ генерал-полковника Виктора Бондарев, глубина модернизации ракетоносца достигнет 60%.
В частности, будет коренным образом обновлена авионика (электронная "начинка" самолёта -RT). Конструкторы намерены реализовать интегрально-модульной принцип - элементы бортовой электроники будут взаимозаменяемы. В случае выхода из строя одного компьютера, его функции будут перераспределены между другими звеньями системы.

Самолёт будет оснащён принципиально новым комплексом радиоэлектронной борьбы. Концерн "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ) оснастит Ту-160М2 бортовым комплексом "Гималаи", ранее поставленным для истребителей пятого поколения Т-50. "Белый лебедь" будет защищён от ракет ЗРК, а также авиационных ракет.

Разработчики заявляют, что комплекс радиоэлектронной защиты укроет самолёт практически от 100% угроз.
Рассчитывать курс Ту-160 будет при помощи инерциальной навигационной системы БИНС-СП-1. Система, оснащённая тремя лазерными гироскопами и кварцевыми акселерометрами определяет положение машины в пространстве с точностью до 100 м и может работать в любых широтах, включая арктические условия.

Планируется, что новые двигатели НК-32-02 позволят поднять потолок полёта "Белого лебедя" до 22 км. Это позволит вывести бомбардировщик за радиус действия американских ЗРК "Patriot", дальность поражения которых не превышает 20 км.
Двигатели для самолётов линейки Ту-160 производились прежде на Куйбышевском моторостроительном заводе им. М. В. Фрунзе (сейчас предприятие носит название ПАО "Кузнецов" - RT).

Самолёт "судного дня" и локальных конфликтов
Как пояснил в интервью RT военный эксперт Михаил Ходарёнок, Ту-160 не имеет равных ни по дальности полёта, ни по взлётному весу, ни по размеру, а также по вооружению.

"Но в авиации есть такой закон - когда подходит к концу установленный срок действия того или иного агрегата, его нужно менять. Продолжать поддерживать парк существующих стратегических бомбардировщиков нужно, но требуется и обновление. В принципе, Ту-160М2 будет новым самолётом, от изначального Ту-160 останется только планер. Пока будет готов перспективный комплекс дальней авиации (ПАК ДА - RT) пройдёт ещё немало времени, а Ту-160М2 можно построить намного быстрее. Хотя и эту задачу простой назвать нельзя - чего только стоят работы по переносу бумажных чертежей 70-х годов в электронный вид, который "понимают" современные станки", - рассказал эксперт.

Выпуск Ту-160М2 позволит обновить воздушный флот РФ до появления сверхсовременного ПАК ДА, на создание которого нужно на порядок больше времени и средств. Стратегическая авиация - одно из самых эффективных видов оружия, поэтому затраченные на её модернизацию усилия более чем оправданы.

Как пояснил RT военный эксперт Виктор Мураховский, дальняя стратегическая авиация имеет целый ряд преимуществ, которые делают её актуальным и востребованным оружием. Для ракеты наземного базирования, например, нужно абсолютно точное целеуказание, кроме того, такие ракеты не могут соперничать по оперативности реакции с дальним бомбардировщиком.
"Ракету после пуска уже нельзя перенацелить, а бомбардировщик может менять боевую задачу непосредственно во время полёта. По опыту применения дальней авиации, например, во время операций Советского Союза, такие ситуации нередко возникают. Бомбардировщик может барражировать вблизи района применения и при появлении цели мгновенно её поражать из положения дежурства. Опыт свидетельствует о том, что стратегические бомбардировщики находят применение и в локальных конфликтах. Использование вместо них крылатых ракет наземного базирования было бы очень дорого и неразумно", - резюмировал Мураховский.

Советский летчик стал одним из ключевых факторов победы в войне. Находясь в плену, он угнал секретный фашистский бомбардировщик вместе с системой управления для первой в мире баллистической крылатой ракеты, которая была способна с вероятностью, близкой к 100%, достигать цели на расстоянии до 1500 км и уничтожать целые районы города. Первой целью был намечен Лондон. Этими ракетами Вермахт планировал дистанционно уничтожить Лондон и Нью-Йорк, а затем стереть с лица земли Москву. Но пленник Девятаев оказался способен в одиночку помешать этому плану сбыться.

Исход Второй мировой войны, возможно, был бы совершенно другим, если бы не героизм и отчаянное мужество одного мордвинца по имени Михаил Девятаев, который попал в плен и оказался среди тех немногих, кто выдержал нечеловеческие условия нацистского концлагеря. 8 февраля 1945 года он вместе с девятью другими советскими пленными угнал новейший бомбардировщик Хейнкель-111 с интегрированной системой радиоуправления и целеуказания от секретной крылатой ракеты большой дальности Фау-2 на борту. Это была первая баллистическая крылатая ракета в мире, которая была способна с вероятностью, близкой к 100%, достигать цели на расстоянии до 1500 км и уничтожать целые районы города. Первой целью был намечен Лондон.

В Балтийском море на линии к северу от Берлина есть островок Узедом. На западной его оконечности располагалась секретная база Пенемюнде. Её называли "заповедником Геринга". Тут испытывались новейшие самолёты и тут же располагался секретный ракетный центр, возглавляемый Вернером фон Брауном. С десяти стартовых площадок, расположенных вдоль побережья, ночами, оставляя огненные языки, уходили в небо "Фау-2″. Весной 45-го им важно было терроризировать весьма близкую точку - Лондон. Однако серийная „Фау-1″ пролетала всего лишь 325 километров. С потерей стартовой базы на западе крылатую ракету стали запускать с Пенемюнде. Отсюда до Лондона более тысячи километров. Ракету поднимали на самолете и запускали уже над морем.

Авиационное подразделение, осуществлявшее испытания новейшей техники, возглавлял тридцатитрехлетний ас Карл Хайнц Грауденц. За его плечами было много военных заслуг, отмеченных гитлеровскими наградами. Десятки "Хейнкелей", "Юнкерсов", "Мессершмиттов" сверхсекретного подразделения участвовали в лихорадочной работе на Пенемюнде. В испытаниях участвовал сам Грауденц. Он летал на "Хейнкеле-111″, имевшем вензель "Г. А." - "Густав Антон". База тщательно охранялась истребителями и зенитками ПВО, а также службой СС.

8 февраля 1945 года был обычным, напряженным днём. Обер-лейтенант Грауденц, наскоро пообедав в столовой, приводил в порядок в своем кабинете полетные документы. Внезапно зазвонил телефон: Кто это у тебя взлетел, как ворона? - услышал Грауденц грубоватый голос начальника ПВО. - У меня никто не взлетал... - Не взлетал... Я сам видел в бинокль - взлетел кое-как "Густав Антон". - Заведите себе другой бинокль, посильнее, - вспылил Грауденц. - Мой "Густав Антон" стоит с зачехленными моторами. Взлететь на нём могу только я. Может быть, самолёты у нас летают уже без пилотов? - Вы поглядите-ка лучше, на месте ли "Густав Антон"...

Обер-лейтенант Грауденц прыгнул в автомобиль и через две минуты был на стоянке своего самолёта. Чехлы от моторов и тележка с аккумуляторами - это всё, что увидел оцепеневший ас. "Поднять истребители! Поднять всё, что можно! Догнать и сбить!"... Через час самолёты вернулись ни с чем.

С дрожью в желудке Грауденц пошёл к телефону доложить в Берлин о случившемся. Геринг, узнав о ЧП на секретнейшей базе, топал ногами - "виновных повесить!". 13 февраля Геринг и Борман прилетели на Пенемюнде... Голова Карла Хайнца Грауденца уцелела. Возможно, вспомнили о прежних заслугах аса, но, скорее всего, ярость Геринга была смягчена спасительной ложью: "Самолёт догнали над морем и сбили". Кто угнал самолет? Первое, что приходило на ум Грауденцу, "томми"... Англичан беспокоила база, с которой летали "Фау". Наверное, их агент. Но в капонире - земляном укрытии для самолетов, близ которого находился угнанный "Хейнкель", нашли убитым охранника группы военнопленных. Они в тот день засыпали воронки от бомб. Срочное построение в лагере сразу же показало: десяти узников не хватает. Все они были русскими. А через день служба СС доложила: один из бежавших вовсе не учитель Григорий Никитенко, а лётчик Михаил Девятаев.

Михаил приземлился в Польше за линией фронта, добрался до командования, передал самолёт с секретным оборудованием, доложил обо всем увиденном в немецком плену и, таким образом, предопределил судьбу секретной ракетной программы Рейха и ход всей войны. До 2001 года Михаил Петрович не имел права рассказать даже о том, что к званию Героя Советского Союза его представил конструктор советских ракет С.П. Королев. И что его побег с ракетной базы Пенемюнде 8 февраля 1945 г. позволил советскому командованию узнать точные координаты стартовых площадок ФАУ-2 и разбомбить их.

Андрей Самойлов

Издание "Совершенно секретно" опубликовало фотографию копии документа Государственной пограничной службы Украины, из которого следует, что сведений о перемещении на территорию страны из России ЗРК "Бук-М1" не зафиксировано. Отчет датирован 20 июля 2014 года. За три дня до этого в небе над Донбассом был уничтожен пассажирский "Боинг" авиакомпании Malaysia Airlines, погибли 298 человек.

Бумага подписана начальником Главного центра обработки специальной информации полковником Алексеем Паламарчуком. С документом был ознакомлен тогдашний первый замглавы, а ныне руководитель Службы безопасности Украины Василий Грицак.

Источник, передавший изданию эту копию, пояснил, что руководство Госпогранслужбы поручило Паламарчуку объективно проинформировать СБУ о положении дел с вопросом о пересечении "Буком" российско-украинской границы. "Мне известно, что полковник, зная уже "официальную версию" Киева, крутился как уж на сковородке, боялся, что ему за эти объективные сведения оторвут сами знаете что", - сказал собеседник "Совершенно секретно". Он добавил, что Паламарчук до последнего момента пытался саботировать выполнение поручения, однако был обязан предоставить достоверные данные.

"Совершенно секретно" допускает, что этот отчет может быть частью рамочного соглашения между СБУ и Госпогранслужбой. Пограничники, не захотевшие взять на себя ответственность за авиакатастрофу, могли использовать документ для того, чтобы переложить вину за произошедшее на спецслужбу.

22 мая издание опубликовало копии секретных документов СБУ об уничтожении улик и физическом устранении очевидцев гибели "Боинга". В шифрограмме от 24 июля 2014-го в управление СБУ в Луганской области сообщается, что некоторые из свидетелей произошедшего задержаны, при этом один из военнослужащих на месте событий сделал видеозапись случившегося. По данным источника "Совершенно секретно", позднее этот силовик был застрелен снайпером вне зоны боевых действий в Донбассе.

По версии международной следственной группы, устанавливающей обстоятельства гибели малайзийского лайнера, самолет был уничтожен в результате обстрела из комплекса "Бук", который сначала доставили на Украину из России, а затем увезли обратно; на виновности в произошедшем ополчения и России настаивает и официальный Киев. В Москве в свою очередь заявили, что ЗРК Вооруженных сил РФ, в том числе "Бук", никогда не пересекали российско-украинскую границу. Также российские эксперты раскритиковали выводы международной группы, опиравшейся в своей работе на данные из соцсетей.

Новый российский ледокол "Иван Папанин" станет самым необычным среди кораблей этого класса благодаря "вооружению уровня эсминца". Об этом пишет аналитик американского издания War is Boring Роберт Бекхусен.

По его словам, Россия на сегодняшний день обладает крупнейшим в мире ледокольным флотом, имея в распоряжении более четырех десятков судов, включая шесть атомных ледоколов, способных пробивать арктические льды.

После почти 40-летнего перерыва РФ построила "Арктику" и "Илью Муромца", которые будут введены в строй до конца этого года. Следующий в очереди - "Иван Папанин" проекта 23550, заложенный 19 апреля 2017-го в Санкт-Петербурге.

Технические характеристики корабля водоизмещением семь тысяч тонн не имеют аналогов в мире. Он будет совмещать в себе качества буксира, ледокола и патрульного корабля.

По данным автора публикации, "Ивана Папанина" вооружат крылатыми ракетами "Калибр" и 76-миллиметровой артиллерийской военно-морской установкой АК-176МА, выполненной по технологии "стелс".

- Более привычным выглядело бы оснащение корабля противоракетными средствами и стрелковым оружием. Специальное вооружение, более характерное для эсминцев, является для ледокола нестандартным решением, - пишет аналитик.

Вместе с тем, автор упоминает ледокол "Шпицберген" - небольшой в сравнении с другими судами класса, но являющийся самым крупным военным кораблем Норвегии, имея 57-миллиметровую пушку. Строящиеся в Канаде корабли для арктической зоны типа Harry DeWolf близки по характеристикам к норвежскому судну. Бекхусен отмечает также, что в СССР был атомный ледокол "Сибирь" с палубным оружием.

- Ледоколы, являясь судами мирного времени, приобрели стратегическое значение, так как льды Арктики скрывают огромные запасы ценных ресурсов. В случае конфликта эти корабли могут пробивать путь для боевых судов. Вооруженные же ледоколы сами в состоянии контролировать территорию, принося пользу в военном отношении, - пишет автор, отмечая, что у США находятся в эксплуатации лишь два ледокола.

Головной корабль проекта 23550 планируется передать Военно-морскому флоту страны уже в 2019 году. Всего Минобороны РФ заказало два судна этого проекта.

"Иван Папанин" станет первым в истории ледоколом, который сможет действовать в арктической зоне, как в составе боевых судов, так и самостоятельно, обладая способностью наносить удары по морским, береговым и воздушным целям. Корабль длиной почти 110 метров и шириной около 20 метров может преодолевать льды толщиной до полутора метров. Автономность похода составляет 60 суток. Судно оборудовано вертолетной площадкой и ангаром для вертолетов и беспилотников. Кроме того, на нем размещены два скоростных боевых катера типа "Раптор".

В интернете появилось видео работы УР-77 "Метеорит" ("Змей Горыныч") в Сирии. Съемки велись в городских условиях возле боевой машины, поэтому кадры получились эффектные.

#Syria #Damascus #Qaboun #Qaboon #Kaboun #Kaboon - #SRG #SyrianRepublicanGuard #RepublicanGuard using a UR-77 / UR77 / УР-77 / Метеорит pic.twitter.com/0hBFFn8JGv

- Ivan Sidorenko (@IvanSidorenko1) 10 мая 2017 г.

В начале ролика установка разминирования готовится к выстрелу. Затем в сторону застройки запускается ракета, которая тянет за собой шнур с мощными зарядами. Шнур падает на здания, и сирийские солдаты, ведущие съемку, прячутся в укрытие.

После этого происходит подрыв зарядов, и над зданиями поднимается густое облако дыма, а "Змей Горыныч" разворачивается и покидает позицию.

Ранее в интернете появилось видео применения в Сирии установки разминирования против террористов в пригороде Дамаска. На съемках, сделанных с беспилотника, видно, как мощный взрыв накрыл целый городской квартал.

Впрочем, не исключено, что вблизи сирийцы снимали ту же самую установку разминирования, работа которой попала и на видео беспилотника.

Разработанная на базе самоходной гаубицы 2С1 "Гвоздика" УР-77 "Метеорит" ("Змей Горыныч") может проделывать широкие проходы в противотанковых минных полях за счет взрывной волны. Мощные заряды, размещаются в длинном шнуре, который вытягивает за собой ракета, запускаемая УР-77 на минное поле. Но в Сирии "Змея Горыныча" используют также для разрушения укреплений террористов.

Экипаж плавучего крана, который задействован в основных строительно-монтажных работах по возведению Крымского моста, помог поисковикам в преддверии Дня Победы поднять со дна Керченского пролива самолет времен Великой Отечественной войны. Одномоторный истребитель Р-40 был обнаружен на дне за периметром большой стройки, в 6 километрах от Таманского берега.

"Для каждого из нас это дань памяти воинам, которые сражались за наше будущее. Мы знаем, какие ожесточенные бои шли на берегах и в проливе, знаем цену этой победы и храним память об этом подвиге", - рассказал капитан плавкрана Игорь Демьяненко.

Фюзеляж с крыльями и хвостовой частью весом более 3,5 тонн залегал на глубине 9 метров. Сохранилось и вооружение - 6 пулеметов "Браунинг" калибра 12,7 мм с боекомплектом.

Частично сохранилась приборная доска, кресло пилота и двигатель с маркировкой, благодаря которой возможно будет установить точную принадлежность самолета, а также выяснить обстоятельства его крушения и судьбу летчика. Одномоторный самолет пролежал на дне Керченского пролива более 70 лет. Исследователи предполагают, что он служил в штурмовом авиаполку ВВС Черноморского флота СССР и принимала участие в Керченско-Эльтигенской десантной операции в 1943 году.

"Во время очередного боевого вылета самолет мог быть поврежден зенитной артиллерией противника. Он лежал на дне носом к Таманскому берегу. Видимо, пилот до последнего пытался дотянуть его до своей базы. Самолет не рухнул в пролив. Это видно по корпусу, который сохранил форму. Скорее всего, летчик смог посадить машину на воду и, возможно, выжил", - рассказал руководитель поисковой экспедиции "Большой десант - 2017" Александр Елкин.

Поисковики намерены привести этот истребитель в порядок и установить на одной из исторической площадок Керченского полуострова.

Отметим, что участие мостостроителей в мероприятиях, посвященных 9 мая, уже вошло в традицию. В 2015 году они отреставрировали памятник морякам-десантникам Черноморского флота "Пушка Лендера". А в прошлом году ими были проведены ремонтные работы на братском захоронении воинов, погибших в Керченско-Эльтигенской десантной операции во время Великой Отечественной войны.

Телеканал "Звезда" публикует уникальные кадры испытаний новейшего комплекса ПВО корабельного базирования "Штиль-1" на фрегате "Адмирал Макаров". Комплекс еще не принят на вооружение и проходит испытания в акватории Балтийского моря. Впервые моряки производят из "Штиля" мощнейший залп сразу четырьмя ракетами.

"Адмирал Макаров" - третий фрегат серии, строящейся для российского ВМФ. Корабль успешно выполняет все этапы государственных испытаний. Испытания проходят по сценарию морского боя: "Адмирала Макарова" атакуют корабли сразу с нескольких сторон. Фрегат должен обнаружить ракету-мишень, взять ее на сопровождение, сбить.

Новейший зенитно-ракетный комплекс "Штиль-1", установленный на корабле, может держать круговую оборону, одновременно обстреливая до 12 целей на расстоянии до 50 км по дальности и до 15 км по высоте.

"Комплекс совершенно новый, поэтому, естественно, все получается не с первого раза. Но комплекс дорабатывается, и с каждым выходом в море он получается все лучше и лучше", - сообщил руководитель испытательной стрельбы Алексей Суслов.

Сейчас новейший сторожевик проходит заключительную стадию государственных испытаний, после завершения которых войдет в состав Черноморского флота.

Москва. 2 мая. ИНТЕРФАКС-АВН - На четырех объектах Красноярского машиностроительного завода ("Красмаш") завершена модернизация технологических линий, сообщил министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу на селекторном совещании во вторник.
Предполагается, что на предприятии после реконструкции будет развернуто производство перспективных тяжелых жидкостных МБР "Сармат", сообщал Интерфакс".
"Ещё один проект, который находится на постоянном контроле министерства обороны, связан с модернизацией технологических линий акционерного общества „Красмаш". Фактически в круглосуточном режиме осуществляется контроль за качеством и своевременностью проведения работ. На сегодняшний день они выполнены на четырёх объектах „Красмаша",- заявил С.Шойгу.
Он отметил, что налажено тесное взаимодействие Красноярского машиностроительного завода с Национальным центром управления обороной и госкорпорацией „Роскосмос".
"Надеюсь, что набранный темп позволит успешно завершить создание и модернизацию оставшихся объектов в установленные сроки", - подчеркнул министр обороны.
В настоящее время "Красмаш" является основным изготовителем межконтинентальных баллистических ракет (МБР) морского базирования ("Синева", "Лайнер"), а также разгонных блоков для ракет-носителей "Зенит" и "Протон".
По данным "Красмаша", в 2017 году предприятие планирует изготовить очередную партию МБР "Синева", которые состоят на вооружении атомных ракетных подводных крейсеров стратегического назначения проекта 667БДРМ.
Предполагается, что МБР РС-28 "Сармат" придут на смену самой мощной в мире стратегической ракете шахтного базирования РС-20В "Воевода" (по классификации НАТО - SS-18 "Сатана") в Ужурской (Красноярский край) и Домбаровской (Оренбургская область) дивизиях Ракетных войск стратегического назначения.
2 марта 2017 года в интервью "Интерфаксу" вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин заявил, что новая МБР "Сармат", которая скоро будет принята на вооружение, преодолеет любую систему противоракетной обороны (ПРО).
"Скоро на вооружение начнет поступать новая МБР „Сармат" с совершенными средствами преодоления нынешней и перспективной систем ПРО", - сказал вице-премьер.
В октябре 2016 года разработчик МБР "Сармат" - государственный ракетный центр (ГРЦ) имени Макеева впервые на своем сайте показал внешний вид перспективной ракеты. Одновременно было сообщено, что "в июне 2011 года с Минобороны РФ подписан госконтракт на выполнение опытно-конструкторских работ „Сармат".
"Перспективный ракетный комплекс стратегического назначения "Сармат" создается в целях гарантированного и эффективного выполнения задач ядерного сдерживания Стратегическими ядерными силами России", - отмечалось в сообщении.
Военные специалисты полагают, что наличие у России группировки МБР "Сармат" будет сдерживать планы США по развертыванию глобальной системы ПРО. Это обусловлено, в частности, способностью "Сармата" доставлять боевые блоки и наносить удары с различных направлений, включая "транзит" ядерных боеприпасов через Южный полюс.
Кроме того, тяжелые стационарные МБР позволяют решать новые, нетрадиционные для РВСН задачи. Это, в том числе, противодействие объявленной в США концепции глобального мгновенного удара обычными средствами. Считается, что именно тяжелые МБР при оснащении их высокоточными боевыми блоками в обычном снаряжении будут самым актуальным ответом на реализацию программы Пентагона.

Второй авианосец ВМС Народно-освободительной армии Китая (НОАК), построенный по проекту 001A, спущен на воду. Об этом сообщает агентство "xilu".

Ранее агенство Yomiuri сообщало, что второй авианосец ВМС КНР готов к спуску на воду.

В настоящее время на вооружении китайских ВМС состоит один авианосец - "Ляонин". Он был достроен в КНР на базе бывшего советского тяжелого авианесущего крейсера (ТАКР) "Варяг", купленного у Украины в конце 1990-х годов.

Проект типа 001A строился по принципу "Ляонина", но имеет несколько большие размеры и ряд модификаций. Оба этих корабля оборудованы стартовыми трамплинами с углом отрыва в 14 и 12 градусов, соответственно.

Зенитная ракетная система (ЗРС) противовоздушной обороны С-500 "Прометей" позволит выполнять задачи в воздушном пространстве России и ближнем космосе, говорится в поздравительной телеграмме премьер-министра Дмитрия Медведева к 15-летию АО "Концерн ВКО „Алмаз-Антей".

"Созданные вами зенитные ракетные комплексы и системы составляют основу воздушно-космической обороны страны. А такие перспективные разработки, как ЗРС пятого поколения С-500 "Прометей", позволят решать стратегические задачи не только в воздушном пространстве России, но и в ближнем космосе, надёжно стоять на страже наших национальных интересов, охранять мирную жизнь людей", - говорится в телеграмме, текст которой опубликован в понедельник на официальном сайте правительства РФ.
Глава кабинета министров поздравил коллектив "Алмаз-Антея" с 15-летием со дня образования концерна и отметил, что организация, объединив более 60 предприятий в разных регионах страны, стала одной из крупнейших военно-промышленных компаний мира.
Д.Медведев отметил, что большим спросом на международных рынках пользуются всемирно известные комплексы "Антей-2500", "Тор", "Бук", а также системы С-300 и С-400 "Триумф", которые успешно зарекомендовали себя во многих миротворческих операциях, в том числе в Сирии.
Ранее в апреле заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов сообщил "Интерфаксу-АВН", что новейшие зенитные ракетные системы С-500 начнут поступать в российскую армию в следующем году.
"В следующий период государственной программы вооружения (ГПВ) - с 2018-го по 2025 год - у нас запланировано завершение государственных испытаний и серийные поставки С-500", - сказал Ю.Борисов.
Серийные поставки ЗРС С-500 в Вооружённые силы РФ начнутся в следующем году, уточнил он, отвечая на соответствующий вопрос.
С-500 - новое поколение систем ПВО "земля-воздух", универсальная ЗРС дальнего действия и высотного перехвата с повышенным потенциалом противоракетной обороны.
Сообщалось, что всего в рамках ГПВ-2018-2025 планируется закупить пять комплектов зенитной ракетной системы С-500.
С-500 станет основой единой национальной системы противовоздушной и противоракетной обороны (ПВО-ПРО), которую создают в России, сообщил командир соединения противоракетной обороны Первой армии ПВО-ПРО Воздушно-космических сил генерал-майор Андрей Чебурин журналистам в январе текущего года.

Десятый малый ракетный корабль нового поколения проекта 21631 с присвоенным наименованием "Град" заложен для ВМФ России на Зеленодольском заводе им. Горького в Республике Татарстан. Об этом сообщили в пресс-службе Минобороны РФ.

"24 апреля 2017 года в г. Зеленодольске (Республика Татарстан) на АО "Зеленодольский завод имени А.М. Горького" состоялась торжественная церемония закладки новейшего малого ракетного корабля проекта 21631. Приказом главнокомандующего Военно-морским флотом адмирала Владимира Королева кораблю присвоено наименование "Град", - говорится в сообщении.

"Малые ракетные корабли, строящиеся для ВМФ России на Зеленодольском судостроительном заводе, отлично зарекомендовали себя, выполняя задачи в ближней и дальней морской зоне. Они способны решать целый комплекс задач, что соответствует современным вызовам на море. Потенциал надводных сил Военно-морского флота с включением в их состав надводных кораблей с высокоточным оружием на борту возрастет до уровня, позволяющего выполнять задачи любой сложности в составе группировок флота и одиночно", - отметил главком ВМФ России адмирал Владимир Королев накануне церемонии закладки.

Малые ракетные корабли проекта 21631 имеют водоизмещение около 950 тонн и способны развивать скорость до 25 узлов. Они оснащаются ракетным комплексом "Калибр", артиллерийской установкой А-190 калибра 100 миллиметров, а также пусковыми установками "Гибка" для зенитных ракет "Игла" и зенитным артиллерийским комплексом АК-630-2 "Дуэт". На данный момент в состав ВМФ России входят пять кораблей проекта 21631, еще четыре находятся в постройке на Зеленодольском заводе в различной степени готовности.

Для модернизированного стратегического ракетоносца Ту-160М2 создается сверхдальняя крылатая ракета, сообщил в интервью журналу "Армейский стандарт" научный руководитель Государственного научно-исследовательского института авиационных систем (ГосНИИАС) Евгений Федосов. Ее технические характеристики засекречены, но известно, что она будет способна преодолевать значительно большее расстояние, чем Х-101/Х-102, дальность которой превышает 5000 км. Условное обозначение ракеты - Х-БД.

Первый полет новой модификации "Белого лебедя", как называют Ту-160 в Дальней авиации, должен состояться в 2018 году. К этому моменту будет готово все его приборное оборудование и все оружейные системы. Серийное производство предположительно будет развернуто в 2020 году.

Ту-160М2 - это, по сути, абсолютно новый самолет, который унаследовал от базовой модификации только планер. Да и то в несколько измененном виде. Вся "начинка" другая. Сейчас Ту-160, сверхзвуковой самолет с изменяемой геометрией крыла, является лучшим в мире стратегическим бомбардировщиком. У него самая большая полезная нагрузка, самая высокая скорость, ему нет равных по предельной высоте полета, по боевому радиусу, по энерговооруженности, у него самые дальнобойные ракеты. И лишь по малозаметности он уступает американскому бомбардировщику В-2, который построен с использованием стелс-технологии. Правда, для "дальнобойщика", способного поражать цели, не приближаясь к зоне ПВО противника, эта характеристика не столь и существенна. Боевая же эффективность новой машины, по утверждению заместителя министра обороны Юрия Борисова, повыситься в 2,5 раза по сравнению с Ту-160, который был принят на вооружение Дальней авиации ВВС в 1987 году.

С момента окончания серийного производства Ту-160, которых было выпущено 35 машин, прошло четверть века. Поэтому создавать серийное производство Ту-160М2 на Казанском авиационном заводе имени Горбунова приходится с нуля. Все уникальные технологические установки по вакуумной сварке титановых большеразмерных элементов разрушены. Да и сборочный цех, из ворот которого выкатывали громадных "Белых лебедей", пришел в абсолютную негодность. В нем восстанавливаются системы инженерных коммуникаций и перестилается крыша. Не сохранилась и технологическая документация, в связи с чем смежникам приходится заново разрабатывать для казанского завода установки для выполнения сложнейших технологических операций.

Но сам самолет, конечно, сложнее, чем производственная инфраструктура. И туполевцам приходится работать сразу на два фронта. Параллельно с созданием Ту-160М2 идет разработка Перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА). И это крайне полезно для модернизируемого "Белого лебедя", потому что частично на нем устанавливается оборудование, которое разрабатывается для бомбардировщика нового поколения.

На ракетоносце будут установлены новые двигатели НК-32−02, которые созданы в самарском СНТК имени Н.Д.Кузнецова как глубокая модернизация НК-32 с целью улучшения характеристик. В новом двигателе используется электронная система управления, что уменьшает расход топлива и, следовательно, увеличивает дальность полета. На форсаже НК-32−02 обеспечивает феноменальную тягу в 25000 кгс. На ракетоносце установлены 4 таких двигателя. И 4 уже готовы, идет подготовка к началу их наземных испытаний.

Предполагается, что на базе НК-32−02 будет создан двигатель для ПАК ДА.

Авионика для нового ракетоносца создается таким образом, что она позволяет проводить модернизацию всех систем в кратчайшие сроки. Электронные системы самолета подключены по принципу открытой архитектуры. Это означает, что любая новая система, обладающая лучшими характеристиками в сравнении с устаревшей, подключается так же просто, как, скажем, к компьютеру подсоединяется принтер или какое-то иное внешнее устройство. Надо просто подсоединиться к разъему и закрутить несколько винтов. А операционная система бортового компьютера опознает "новичка" и интегрирует его в приборную структуру самолета.

Однако конструкторы концерна "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ), создающие для ракетоносца авионику, пошли еще дальше по части унификации и взаимозаменяемости аппаратуры. Советник первого заместителя генерального директора концерна Владимир Михеев в интервью РИА "Новости" рассказал о новых возможностях электронного оборудования нового самолета: "В Ту-160М2 каждый электронный блок самолета будет способен при необходимости заниматься всеми вопросами - например, комплекс электронной борьбы сможет брать на себя функции других систем управления. То есть, если вышел из строя один из компьютеров, то система позволяет переключить ресурсы всего самолета на решение этой проблемы". Таким образом, существенно повышается живучесть всех электронных систем самолета.

Конструкторы максимально подняли живучесть и механических систем. Это достигнуто при помощи распараллеливания исполнительных механизмов и трубопроводов, сведения к минимуму опасности возникновения пожаров и взрывов на борту даже в случае механических повреждений в результате пушечного или ракетного обстрела. Все эти мероприятия должны еще больше повысить надежность этого уникального самолета Дальней авиации и добиться гарантированного выполнения боевых заданий.

Если конструкторы ОКБ Туполева используют одни и те же технологические достижения как в ракетоносце, так и в перспективном ПАК ДА, то специалисты КРЭТ действуют по той же схеме. В системе самообороны Ту-160М2 применяются примерно те же наработки, которые внедрены в перспективный истребитель Т-50 ПАК ФА ОКБ Сухого. Об этом Владимир Михеев рассказал в своем интервью. Оценивая перспективы внедрения в ракетоносец защитных технологий, он заявил: "Мы делаем так, чтобы этот самолет был бы защищен по всем физическим полям как с земли, от зенитных ракетных систем, так и от всех типов перспективных авиационных средств поражения. В силу определенных причин мы не можем назвать заданные характеристики комплекса самообороны Ту-160М2. Но, поверьте, он сможет обеспечить практически 100-процентную защиту этого самолета".

У Ту-160М2 возрастет ударная мощь, что достигается как созданием для ракетоносца новой сверхдальней ракеты Х-БД, так и введением новой системы управления вооружением. Ракеты будут точнее наводиться на цель. Также повысится точность бомбометания с использованием корректируемых авиабомб.

Сведения о дальности Х-БД, как было сказано выше, засекречены. Но и уже имеющиеся в арсенале Ту-160М2 ракеты Х-101 (фугасная) и Х-102 (ядерная) не имеют в мире аналогов. Причем у США в сегменте стратегических крылатых ракет "воздух-поверхность" существует сильное отставание от России.

10 лет назад картина была обратная: российская ракета Х-55 имела дальность в 2500 км, американская AGM-129 - 3700 км. Однако в 2007 году AGM-129 сняли с вооружения. Теперь самая дальняя американская ракета, которая используется на бомбардировщике В-52, AGM-86D (разработка Boeing) способна улететь на 1200 км. В то время как у нашей Х-101 дальность составляет 5500 км. То есть разница более чем в 4 раза.

Ракета Х-101 была разработана в МКБ "Радуга", входящем в корпорацию "Тактическое ракетное вооружение". Она была принята на вооружение в 2013 году. Новую сверхдальнюю засекреченную ракету, несомненно, создают в том же самом КБ, используя наработки, полученные при проектировании Х-101. То есть по части всех тактико-технических характеристик она будет, как минимум, не уступать ныне самой дальней ракете мира.

Поэтому есть смысл вероятностно описать Х-БД, используя сведения об Х-101 и учитывая, что новая ракета должна превзойти характеристики ныне используемой ракеты.

Ракета дозвуковая. В ней максимально использованы стелс-технологии, в связи с чем эффективная площадь рассеяния в районе 0,01 кв.м. У AGM-86D - 0,02 кв.м. Максимальное отклонение от цели составляет 5−6 метров. Этого удалось добиться благодаря тому, что в системе управления к инерциальному каналу добавлены еще два - ГЛОНАСС и канал оптико-электронной коррекции траектории с телевизионным наведением на последнем участке траектории.

В заключение приводим ТТХ четырех самых дальних ракет. Одна из них - AGM-129 - уже снята с вооружения.

ТТХ Х-555, Х-101, AGM-129 и AGM-86D

Длина, м: 8, 9 - 7,45 - 7,35 - 6,32

Диаметр, мм: 770 - 742 - 740 - 620

Размах крыла, м: 3,1 - 3,0 - 3,12 - 3,65

Стартовая масса, кг: 1500 - 2400 - 1250 - 1950

Масса БЧ, кг: 410 - 400 - 200 - 540

Масса топлива, кг: н/д - 1250 - н/д - н/д

Тяга двигателя, кгс: 400 - 500 - 330 - 275

Скорость крейсерская, км/ч: 720 - 720 - н/д - 775

Скорость максимальная, км/ч: 970 - 970 - 800 - 1000

Дальность, км: 2000 - 5500 - 3700 - 1200

Маршевая высота полета, м: 40/110 - 30/70 - н/д - н/д

ЭПР, кв.м.: 0,1 - 0,01 - 0,01 - 0,02

КВО, м: 20 - 5 - 30 - 3

Эксплуатация: 2004-н/в - 2013-н/в - 1993−2007 - 2002-н/в

Российский многофункциональный истребитель Т-50 (ПАК ФА) возглавил рейтинг современных истребителей. В десятку лучших попали еще три российских самолета.

На 10 позиции авторы исследования с портала Global Conflict расположили основную боевую машину ВВС США и НАТО - легкий одномоторный истребитель F-16. Выше шведский Gripen c треугольным крылом и МиГ-35 с наисовременнейшим оружием.

Американцы F-35 и F-22 заняли седьмое и второе места. Третье и четвертое досталось машинам Сухого. Су-35 в Америке считают "смертельно опасным" при встрече с большинством самолетов НАТО. Тяжелый сверхманевренный истребитель хорошо оснащен как для поиска целей, так и для боя с ними. Су-30МКИ может работать и командной машиной - его радар способен подсвечивать цели для истребителей группы. Обе машины Сухого отличаются хорошей скоростью и завидной дальностью полета.

Пятая и шестая позиции отданы французскому Dassault Rafale и многофункциональному евроистребителю Typhoon. А первое место присудили ПАК ФА - технологии пятого поколения в нем сочетаются с лучшими качествами истребителей Сухого: высокой скоростью и дальностью полета, мощными двигателями и отличными маневренными характеристиками.