Почему так только на пятый год войны?

Официальное объяснение Москвы перехода к по-настоящему жестким ударам сводится к "В_ОТВЕТ_НА" украинские дальние удары по российской энергетике, промышленности, НПЗ и транспортной инфраструктуре. Дескать, прежняя сдержанность закончилась, теперь под удар системно ставятся предприятия ВПК, склады, топливо, железная дорога и порты.

А вот в окологосударственной экспертной среде говорят ещё прямее: долгое время инфраструктуру Украины старались не уничтожать полностью, рассчитывая на переговоры, ограниченный характер конфликта исохранение хозяйственного потенциала территорий. То есть была надежда разделить прелести остатков промпроизводства и энергетики б. УССР.

К лету 2026 года эти расчёты, судя по характеру ударов, были пересмотрены. Фактически Россия перешла от охоты за отдельными объектами к воздействию на всю логистическую цепочку:

западная граница и порты - склады - ГСМ - железная дорога - ремонт локомотивов - предприятия - фронт.

Результат летней кампании уже просматривается: Украина вынуждена рассредоточивать склады, менять маршруты, усиливать ПВО тыла, дробить производство и перебрасывать потоки между морем, Дунаем, автодорогами и железной дорогой. Полного паралича логистики, разумеется, нет, но каждый следующий груз становится дороже, медленнее и сложнее в доставке. Удары начала осени показывают: эта кампания, вероятно, только набирает масштаб.

Так вот, если к середине пятого войны стало ясно, что рассчитывать на оприходование остатков производственных/энергетических мощностей уже не приходится, то сколько времени нужно для решения про ликвидацию Зеленского или проведение сложнейшей операции по уничтожению мостов через Днепр?

Воевать по-настоящему вроде бы начали. Но в полную ли силу?

Пираты Средиземного моря

вот почему нужен сильный флот

Стоило только Владимиру Путину пригрозить взаимными мерами в ответ на аресты и захваты судов так называемого "теневого флота" европейскими странами, так в Европе решили прощупать реакцию России и провели захват танкера в Средиземном море.

На этот раз в рамках операции ЕС IRINI военнослужащие с борта фрегата Paolo Thaon di Revel ВМС Италии провели захват танкера MV Sun. По словам Каи Каллас, операция проведена с целью "проверки флага" судна из-за подозрений в связях с Россией.

Для Запада такие действия в отношении российского торгового судоходства - постепенное прощупывание границ того, насколько далеко можно зайти с арестами и досмотрами кораблей без вреда для себя.

И пока границы дозволенного регулярно расширяются, поскольку страны Европы всё более вольготно чувствуют себя как в Балтийском, так и Средиземном морях. Возможностей военно-морского флота в условиях дефицита кораблей и долгого строительства на всех не хватит.

"Мега-БЭК", который так громко пиарили несколько месяцев назад, тут не поможет. А вот линейка меньших по размеру безэкипажных катеров, которые строить можно гораздо быстрее и дешевле, может сыграть одну из ключевых ролей в укреплении интересов России в международных водах.

Захватываете суда в Средиземном море А какой будет реакция ЕС, если в их танкер случайно попадет БЭК без флага? Как только европейцы поймут, что в игру, развязанную ими, можно играть вдвоем, то энтузиазма в аресте танкеров и сухогрузов явно станет меньше, а криков о необходимости закончить войну - больше.

#Россия #флот