Авиация / Актуальные новости / news2.ru http://news2.ru/ Вы сами выбираете самые интересные и актуальные темы. Самые лучшие попадают на главную страницу. 10 ru http://news2.ru/image/logo2x.png Новости 2.0 http://news2.ru/ Нидерланды отказались выполнить просьбу родственников жертв катастрофы "Боинга" https://www.news2.ru/story/434213/ Власти Нидерландов отказали родственникам жертв разбившегося над Украиной "Боинга" в передаче расследования обстоятельств крушения ООН, сообщает Reuters.

По мнению 20 членов семей погибших, чьи интересы представляет адвокатская контора, голландские власти медлят с проведением расследования и не смогли найти виновных.

9 ноября в Нидерланды привезли обломки упавшего "Боинга". Следователи собираются провести выкладку обломков в целях расследования. Москва обвиняет голландскую сторону в том, что при сборе деталей самолета некоторые из них были повреждены (в частности, их распиливали болгаркой), а часть обломков вообще не подобрали, объяснив это тем, что они не представляют ценности для расследования.

"Боинг-777" авиакомпании Malaysia Airlines, выполнявший рейс из Амстердама в Куала-Лумпур, разбился 17 июля этого года. На борту лайнера находились 298 человек, все они погибли. Причина катастрофы до сих пор не установлена. Киевские власти обвинили в ней ополченцев, утверждая, что они сбили самолет ракетой. В свою очередь представители ДНР заявили, что у них нет оружия, позволяющего это сделать.

В то же время Минобороны России еще в июле сообщало, что, по данным ведомства, в момент гибели "Боинга-777" в той же точке находился украинский боевой самолет, и расстояние между ними не превышало 3-4 километров.
(http://lenta.ru/news/2014...)]]> авиация Tue, 09 Dec 2014 21:26:46 +0300 waplaw 434213 Киев проигнорировал советы Евроконтроля незадолго до крушения Boeing https://www.news2.ru/story/433931/ Власти Украины не закрыли воздушное пространство для гражданской авиации, как рекомендовали представители Европейской организации по безопасности воздушной навигации (Евроконтроль) незадолго до крушения малазийского Boeing на востоке Украины.

За несколько дней до происшествия эксперты Евроконтроля проводили беседы в частном порядке со своими украинскими коллегами о потенциальных угрозах в воздушном пространстве Украины. Рекомендации экспертов Евроконтроля последовали после сообщений о том, что в зоне конфликта были сбиты несколько военных самолетов ВВС Украины, сообщает воскресное издание британской газеты Times со ссылкой на представителя Евроконтроля.

"Несмотря на это украинцы продолжали разрешать самолетам летать в этом районе", - пишет газета. Источник в Евроконтроле отметил, что у их организации нет полномочий вмешиваться в решения другой страны.
Boeing, совершавший рейс MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур, потерпел крушение 17 июля в Донецкой области. На борту лайнера находились 298 человек, в том числе 38 австралийцев. Киевские власти обвинили в катастрофе ополченцев, те заявили, что не располагают средствами, которые позволили бы сбить воздушное судно на такой высоте. В предварительном докладе по расследованию значится, что самолет развалился в полете из-за "структурных повреждений, вызванных внешним воздействием многочисленных высокоэнергетических объектов", но источник этих объектов установить не удалось.
(http://ria.ru/world/20141...)]]> авиация Sun, 07 Dec 2014 19:49:32 +0300 yache 433931 ​Депутат бундестага: Украинский кризис используется для раскручивания спирали эскалации против РФ https://www.news2.ru/story/433488/ В интервью RT Сара Вагенкнехт напомнила, что многие войны начинались со лжи, например, конфликт в Ираке и Югославии. Сейчас же кризис на Украине используется для раскручивания спирали эскалации конфликта с Россией, - считает она. Депутат бундестага подчеркнула, что в немецких СМИ очень много лживых утверждений при нехватке фактов. В частности, она привела в пример ситуацию с крушением пассажирского лайнера Boeing 777 в небе над Украиной. Этот случай до сих пор не расследован, однако СМИ ФРГ поспешили возложить ответственность за гибель самолёта на Россию или на ополченцев на востоке Украины, но никак не на Киев. Сара Вагенкнехт призвала очень критически относиться к новостям по телевиденью и в прессе, по ее словам, необходимо отличать правду от целенаправленной пропаганды.

Что касается санкций, введённых в отношении России со стороны Запада, немецкий политик считает, что они не принесли пользы ни Европе, ни Москве. В частности, из-за уменьшения количества заказов из России, пострадала и экономика ФРГ. "А те, кому это выгодно, сидят по другую сторону Атлантики. К примеру, известно, что есть американские энергетические концерны, которые только и ждут, что российский газ будет вытеснен с европейского рынка. Потому что они чуют здесь новые рынки сбыта для своего собственного газа, в первую очередь сланцевого, который, кстати, дороже. Они в этом очень заинтересованы", - отметила Вагенкнехт.

Она заявила, что за последний год торговые отношения между Европой и Россией действительно сильно ухудшились - то есть были зафиксированы большие убытки - в то время как торговые отношения между США и Россией даже в некоторой степени улучшились. "Это означает, что от санкций проигрывают двое - это Европа и Россия, а выигрывают только частные предприятия в США, которые, по-видимому, успешно заполнили эти бреши", - добавила немецкий депутат.

Вагенкнехт признаёт, что у правительства Германии не хватает твёрдости, чтобы противостоять США и политике президента Барака Обамы. И это, по словам политика, большая проблема. Нынешнюю политику НАТО, которая подразумевает создание сил быстрого реагирования в восточной Европе, депутат бундестага назвала очень опасными действиями. "То, что там происходит - это игра с огнем. И вообще-то каждому в Европе, каждому политику должно быть понятно, что в Европе не идет никаких воин, тем более с Россией. Утверждать такое может только больной. Но на данный момент они там, по-видимому, необучаемы. И поэтому так важно, что со стороны населения, которое в большинстве своем не поддерживают эту политику - что показывают все опросы - на это правительство осуществляется еще большее давление", - подытожила Вагенкнехт.

Ранее немецкий политик яростно критиковала политику федерального канцлера Ангелы Меркель и выражала надежду, что правительство ФРГ "всё же не дойдет до такого безумства, чтобы ещё раз действительно дать ввергнуть себя в такую спираль эскалации".

Во время выступления в Гамбурге на форуме, посвящённом 100-летию начала Первой мирово
(http://russian.rt.com/art...)]]> авиация Thu, 04 Dec 2014 04:51:45 +0300 waplaw 433488 Из отчёта о катастрофе MH17 были удалены сведения о вине Украины https://www.news2.ru/story/433472/ Из промежуточного отчета комиссии по расследованию катастрофы рейса MH17 под Донецком были удалены сведения, указывающие на то, что Киев был обязан еще накануне ввести полный запрет на полеты над зоной боевых действий. Это выяснили немецкие журналисты из медиакомпаний WDR, NDR и газеты Süddeutsche Zeitung, а также специалисты голландской группы ARGOS, занимающейся независимыми расследованиями, сообщает WDR.

Журналисты указывают, что за три дня до катастрофы рейса MH17, 14 июля, на востоке Украины был сбит военно-транспортный самолет Ан-26 и украинские власти ввели запрет на полеты на высоте до 9750 метров, что было объявлено по международной системе извещения пилотов NOTAM. Спустя несколько дней, 17 июля, Boeing 777 был сбит на высоте около 10050 метров.

Как отмечает аналитик Симон Веземан из Стокгольмского института исследования проблем мира, Украина должна была закрыть воздушное пространство до высоты 13000 метров. "Поскольку было известно, что Ан-26 мог быть сбит только с помощью тяжелых зенитно-ракетных систем, следует задаться вопросом, почему украинские власти не полностью заблокировали воздушное пространство в регионе", - поясняет он.

В первоначальной версии промежуточного доклада о расследовании катастрофы эти сведения были указаны. "Было распространено извещение NOTAM об ограничении воздушного пространства вследствие того, что 14 июля на высоте 6500 метров был сбит самолет Ан", - говорилось в докладе.

Однако в официальной версии это предложение было удалено, выяснили журналисты. На их запрос голландская сторона ответила, что не была полностью уверена в достоверности информации. Такое объяснение вызывает вопросы, считают журналисты, поскольку частичное закрытие Киевом воздушного пространства на высоте 9750 метров является фактом.

Представитель оппозиции в парламенте Нидерландов Питер Омтцигт полагает, что, "по всей видимости, из некой страны поступили претензии в связи с этим предложением". "Я опасаюсь за независимость инстанции, расследующей авиационные происшествия", - добавил он.


(http://ria.ru/mh17/201412...)]]> авиация Wed, 03 Dec 2014 23:44:45 +0300 Tade7am 433472 Авиазавод "Антонова" прекращает свое существование на годовщину майдана https://www.news2.ru/story/433037/ "Антонов" - это самое крупное из оставшихся в Киеве промышленных предприятий, которое первым начало протестовать после "евромайдана".

На сегодня все контракты разорваны, а генеральный директор и одновременно главный конструктор Дмитрий Кива уволен.

"Нашу фирму активно готовят к приватизации. Я это как работник профкома говорю. Почти все заказы на самолеты аннулируются из-за войны, хотя самолеты у нас гражданские.

Перед выборами опять привели сюда рейдеров. Пока зарплату только задерживают, но есть угроза, что потом платить вообще перестанут.

Насильно посадят нам на шею новое руководство, а потом предприятие купят частные собственники", - рассказал работник завода.

На заводе считают, что за попытками приватизировать и закрыть завод стоит лоббистское вмешательство The Boeing Company - корпорации, которая является одним из крупнейших мировых производителей авиакосмической и военной техники.

В мае в Киеве работники авиазавода "Антонов" пикетировали Кабмин, протестуя против решения новой власти уволить генерального конструктора Дмитрия Киву, возглавляющего АНТК имени "Антонова" с конца 2008 года.

"Этот сценарий пытаются реализовать 10 последних лет, - рассказывал ведущий летчик-испытатель предприятия, Герой Украины Сергей Трошин. - А все потому что „Антонов" - это жирный, лакомый кусок. Понятно, что реализовать этот сценарий легче всего именно в смутное время".

По словам Трошина, за 30 лет его работы на предприятии впервые начали задерживать зарплату. Что касается перспектив производства, то летчик-испытатель уверен, что Европе, в отличие от России, украинские самолеты не нужны.

Работники завода признали наличие серьезных проблем в реализации контрактов с Россией. По их мнению, это стало следствием того, что "Путин выступил против Украины".
null
null
null
(http://rusvesna.su/news/1...)]]> авиация Mon, 01 Dec 2014 00:06:22 +0300 Кирилл Гриднев 433037 Экс-министр обороны Украины призвал сбивать российские самолеты https://www.news2.ru/story/432909/ Бывший министр обороны Украины Анатолий Гриценко высказал возмущение тем, что российская компания "Аэрофлот" может возобновить полеты в Харьков и Днепропетровск и призвал сбивать российские самолеты над территорией Украины.

"Украинская власть по этому поводу что-то сообщит? Обращаю внимание: В аэропорту одного из городов, куда с 1 декабря будет летать российский "Аэрофлот", сейчас базируются боевые подразделения армейской авиации, задействованные в АТО. Прямо в аэропорту, куда будут садиться лайнеры враждебного государства! О наших солдатах и их безопасности власть заботится?!", - возмутилсяГриценко.

Он предложил вспомнить опыт Великой Отечественной войны, когда "фашистам не позволяли ни летать, ни ездить в Харьков и Днепропетровск - тогда вражеские самолеты сбивали, а враждебные поезда подрывали".

По мнению украинского политика, российская гражданская авиация представляет серьезную опасность для ВВС Украины, которые базируются в гражданских аэропортах Харькова и Днепропетровска, передает телеканал "Звезда".

Напомним, "Аэрофлот" должен с 1 декабря возобновить полеты из Москвы в Днепропетровск и Харьков. Однако Государственная авиационная служба Украины по-прежнему запрещает "Аэрофлоту" и другим российским авиакомпаниям летать в эти города.

В Харьков и Донецк "Аэрофлот" не летает со 2 мая. Также компания прекратила полеты над территорией Восточной Украины и в аэропорты на ее территории после крушения самолета Boeing 777 "Малайзийских авиалиний" 17 июля.
(http://www.vz.ru/news/201...)]]> авиация Sat, 29 Nov 2014 18:51:12 +0300 Никандрович 432909 Детективное бюро заплатит $17 млн за информацию о препятствовании расследования Boeing: Мы ищем второго Эдварда Сноудена https://www.news2.ru/story/432310/ Бюро экономических расследований Wifka из Германии готово заплатить $17 млн за информацию о вмешательстве в ход расследования катастрофы самолета Boeing 777 на Украине. Об этом сообщил представитель компании, частный детектив Йозеф Реш в опубликованном в понедельник интервью немецкому интернет-изданию Capital.
Wifka занимается расследованием инцидента по поручению заказчика, имя которого не раскрывается. "Через посредника мой заказчик увеличил вознаграждение, - сообщил Реш. - Как и прежде: $30 млн будут заплачены в случае предоставления информации о тех, кто стоял за преступлением. И еще $17 млн за сведения о том, как во многих странах пытаются замять расследование или воспрепятствовать ему". "Мы ищем второго Эдварда Сноудена", - подчеркнул детектив, отметив, что "число 17 (млн долларов) соответствует номеру рейса MH17".

На какой стадии находится расследование

"В расследовании мы находимся сейчас на стадии ведения переговоров, - сообщил также он. - Им предшествуют недели установления контактов, в основном через посредников. Мы должны быть очень осторожными".

Реш отметил, что частные следователи уже получили "более тысячи электронных сообщений, десятки писем, поступили сотни телефонных звонков". "99% этих сведений можно сразу же отбросить в сторону, - отметил детектив. - Остальное заслуживает более пристального рассмотрения. Около 10 информантов сначала показались интересными, затем таковых осталось пятеро".
"Факт, что пришло очень много добротных фальшивых свидетельств, некоторые указывали на обстрел самолета со стороны украинцев, другие - со стороны русских, третьи - сепаратистов. - сообщил он. - То есть налицо заинтересованность продать нам в качестве истины фальшивки". Касаясь заказчика, Реш подчеркнул, что "и сам до сих пор с ним не знаком".
Как отмечалось, вся сумма хранится в Цюрихе, и будет выплачена в этом швейцарском городе или другом месте. Детективное агентство "гарантирует полную конфиденциальность" и рекомендует информаторам "соблюдать максимальную предосторожность, например, устанавливать контакт через адвокатов".
(http://itar-tass.com/mezh...)]]> авиация Tue, 25 Nov 2014 03:36:30 +0300 skrt 432310 СМИ: Власти Нидерландов скрыли соглашение о контроле над расследованием крушения Boeing https://www.news2.ru/story/432096/ Международное расследование крушения самолёта Boeing малайзийских авиалиний, следовавшего рейсом MH17, является фикцией и попыткой скрыть преступление, утверждает информационный сайт World Socialist Web Site. По мнению автора статьи, которую цитирует ИноТВ, за четыре месяца, которые прошли с момента трагедии, следователям так и не удалось установить обстоятельств крушения, несмотря на обилие информации.

Как напоминает WSWS, 29 августа голландские СМИ сообщили, что странами, входящими в совместный комитет по расследованию крушения (Нидерланды, Австралия, Бельгия и Украина), был подписан секретный пакт. По сведениям голландской государственной радиостанции NOS, "частью соглашения стало то, что подписанты сохраняют контроль над информацией, которую они предоставляют. Так что они могут наложить вето на раскрытие собственной информации".

19 ноября правительство Марка Рютте отказало в удовлетворении запросов издания Elsevier относительно этого тайного соглашения, сославшись на то, что риск ущерба, который может быть нанесён отношениям Нидерландов с другими странами и международными организациями, в этом случае перевешивает пользу от раскрытия информации.

В конце октября в интервью Der Spiegel глава комитета по расследованию Фред Вестербеке сообщил, что у комитета нет "неопровержимых доказательств" по данному делу. Спустя несколько месяцев после начала следствия, по словам Вестербеке, американская и немецкая разведка всё ещё не представили спутниковые снимки, которые бы подтвердили их заявление о причастности России к крушению самолета.

Журналист WSWS предлагает два возможных объяснения этой ситуации. Либо подобных снимков не существует в природе, и заявления НАТО о том, что самолёт сбили пророссийски настроенные ополченцы, сфабрикованы. Либо у разведок есть снимки, на которых присутствуют пророссийские силы, но они отказываются представлять их следствию, возможно, потому, что на них также зафиксированы войска, поддерживаемые Западом. В любом случае очевидно пренебрежение властей стран альянса к расследованию, делает вывод автор статьи.
(http://russian.rt.com/art...)]]> авиация Sun, 23 Nov 2014 11:00:02 +0300 waplaw 432096 В России создадут третий мировой центр авиастроения https://www.news2.ru/story/431710/ Россия к 2025 г. намерена создать на базе "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК) третий мировой центр авиастроения, конкурирующий с группами Boeing и Airbus, заявил премьер-министр Дмитрий Медведев.

Медведев в среду провел совещание по развитию "Объединенной авиастроительной корпорации" и "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК). Одна из основных задач ОАК - увеличение производительности труда в 7,5 раза к показателю в 2012 г. и наращивание выпуска гражданских самолетов с 30% до 50% в общем объеме.

"Объединенная авиастроительная корпорация" имеет целью создать к 2025 г. третий мировой центр авиастроения по объему производства самолетов наряду с группами Boeing и Airbus, причем как в военном, так и в гражданском авиастроении", - подчеркнул Медведев.

"Важнейшая задача - в наращивании конкурентоспособных гражданских самолетов", - отметил Медведев и добавил, что работать надо и на российский, и на зарубежные рынки, выходить на рынки Юго-Восточной Азии.

Россия значительно уступает крупнейшим мировым производителям на рынке судостроения, но к 2030 г. положение нужно изменить. К 2030 г. производительность труда в судостроении нужно увеличить более чем в два раза. "Долю экспорта по линии ВТС необходимо отнести с 10% до 25%, а долю гражданской продукции увеличить до 22%", - заявил Медведев.

"Нужна большая экономическая устойчивость стратегических отраслей. Поэтому портфель заказов должен быть по возможности диверсифицирован. Необходимо развивать и увеличивать линейку гражданской продукции. Это, безусловно, очень важно даже при наличии значительного оборонного заказа", - пояснил премьер-министр.

Компании с государственным участием, входящие в ОАК и ОСК, обеспечивают 40% затрат на внутренние научные разработки.
(http://www.vestifinance.r...)]]> авиация Wed, 19 Nov 2014 19:19:43 +0300 Никандрович 431710 Госдеп США косвенно подтвердил подлинность снимка https://www.news2.ru/story/431602/ Ну вот и пришло косвенное доказательство подлинности спутникового снимка, на который так дружно обрушились было наши либералы. Пришло откуда не ждали. Если вы провели выходные на природе и всё пропустили, посмотрите вот этот сюжет Первого канала, в котором рассказывается об атаке украинского самолёта на малайзийский "боинг".

Так вот, доказательство подлинности снимка. Вчера Госдеп США полностью закрыл свою систему электронной почты из-за подозрения на хакерскую атаку - впервые за всю историю существования: hosted.ap.org Логично предположить, что это решение было принято после того, как американцы увидели спутниковую фотографию атаки украинского самолёта на "боинг" и убедились в её подлинности. Ещё одна немаловажная деталь. Мои знакомые понятно откуда подтверждают подлинность снимка. Подтверждают подлинность и знакомые Льва Вершинина: putnik1.livejournal.com При этом, как вы знаете, я достаточно скептически отношусь к профессионализму наших журналистов и регулярно рассказываю об их провалах - например, о серьёзно дискредитировавших имидж наших СМИ сюжетах о распятом мальчике и высушенных трупах.

Кстати, сделаю лирическое отступление. Как в сюжете про распятого мальчика, так и в сюжете про обескровленные трупы пассажиров "боинга", Первый канал повёл себя вполне порядочно - показал фрагменты интервью с очевидцами и позволил зрителям самостоятельно решать, верить этим очевидцам или не верить. Это не ложь и не ошибка: в мирное время такие сюжеты прошли бы незамеченными. Сейчас однако идёт информационная война, поэтому прозападные либералы немедленно начали обвинять Первый канал во лжи и, в общем, немало продвинулись в распространении своей дезинформации. Проявлять такую беспечность редакторам Первого не следовало - все сюжеты с ароматом конспирологии следовало давать в эфир только после появления видеодоказательств. Тем не менее, повторюсь, журналисты Первого канала пусть квадратно-гнездовым прямолинейным способом, но всё же честно выполняли свою работу: давали в эфир мнение очевидцев. Западные же СМИ, в отличие от наших, просто лгут.

Вот только три ярких примера: 1. Британская Times не имея никаких на то оснований обвинила "прорусских активистов" в покушении на мэра Харькова Геннадия Кернеса. 2. Нидерландская De Volkskrant назвало украинских националистов "русскими" - причём из содержания статьи было ясно, что журналист разбирался в теме и не мог случайно перепутать страны.
(http://politikus.ru/event...)]]> авиация Tue, 18 Nov 2014 22:33:16 +0300 Кирилл Гриднев 431602 "Последняя версия о сбитии „Боинга" скоропалительная, но достоверная" А мгновенно высунувшихся блогеров координировали из единого центра... https://www.news2.ru/story/431470/

История со сбитым "Боингом" вновь возгорелась несколько дней назад - неожиданным залпом прогремела в телеэфире публикация снимка, где отчетливо виден украинский истребитель МИГ-29, атакующий малайзийский самолет. Практически сразу же после публикации эту версию начали подвергать сомнению белоленточные блогеры, неожиданно обнаружившие в себе задатки матерых военных экспертов. За потоком слов и "опровержений опровержений" теряется главный вопрос - является ли версия с участием украинского самолета связанной с реальностью, и насколько? Об этом - военный эксперт, журналист Александр Жилин рассказал в интервью Накануне.RU.
Вопрос: После показа снимка со сбитием "Боинга" в программе "Однако" развернулось достаточно широкое обсуждение этой версии. Можно ли сейчас предположить, что эта версия достоверна?
Александр Жилин: Я считаю, что эта версия достоверная. Для меня, как для военного авиатора в прошлом, очевидно, что "Боинг" атаковался самолетом. Это было очевидно по пробоинам, по тому, как расположились фрагменты "Боинга", когда он упал.
Когда истребитель отработал пушкой, а потом ракетами, фактически, в воздухе был разорван фюзеляж. Я считаю, что эта версия не просто "может быть", эта версия основная, я глубоко в этом убежден. Потом, гораздо более опытный специалист, чем я, бывший главнокомандующий ВВС России Владимир Михайлов подтвердил, что, по его мнению, так и было. Также я получил информацию из Киева от своих источников в украинской армии, которые считают, что за этим стоят американцы, а исполняли украинцы. Поэтому был выбран метод, стопроцентно гарантирующий разрушение "Боинга". Там боялись того, что "засветятся уши", нужно было бить наверняка, чтобы не получилось так, что подбили - а он перелетел российскую границу и сел в Ростове.
Если говорить по деталям, то складывается следующее впечатление: сперва "Боинг" подбили - я уверен, что там вошла ракета "воздух-воздух" в правый двигатель, после чего самолет несколько развернуло, он начал уходить от границы - в чем и был расчет. Поскольку он начал уходить, и возникла ситуация, что еще две минуты - и он вообще уйдет из зоны АТО, то его добивали "по-черному".

Вопрос: А была ведь и версия, что хотели сбить Путина...
Александр Жилин: Да, была - совершенно не удивительная. Первоначальная версия - все говорили про "Бук", и я предположил, что ракетой и отработали, но только частично повредили самолет, а украинский самолет добивал для подстраховки. Другое дело, что я высказывал версию, что работал штурмовик СУ-25, но здесь мы четко видим по снимку, что работал МИГ-29. Насколько я помню, в это же время самолет нашего президента был в воздухе. Версию с самолетом президента нужно рассматривать, как фрагмент войны против России, когда хочется одним ударом решить все проблемы. И если бы, не приведи Господи, это произошло, то, учитывая, кто по конституции становится и.о., то все - для России это была бы катастрофа.
Во
(http://www.nakanune.ru/ar...)]]> авиация Tue, 18 Nov 2014 01:50:59 +0300 waplaw 431470 В Гааге прошла акция за честное и оперативное расследование крушения Boeing на Украине https://www.news2.ru/story/431412/

ГААГА, 17 ноября. /Корр. ТАСС Виталий Чугин/. Небольшая группа людей собралась в Гааге у здания Совета по безопасности Нидерландов, чтобы выразить свое недовольство ходом расследования причин крушения Boeing Украине.
Участники пикета, среди которых были и россияне, и голландцы, потребовали честного и оперативного расследования, которое помогло бы выяснить, что случилось с самолетом, потерпевшим крушение 17 июля в Донецкой области.
"С момента катастрофы прошло уже четыре месяца, однако никто из международных следователей так и не побывал на месте катастрофы, - подчеркнул в беседе с корр. ТАСС один из организаторов акции Никита Ананьев. - Кроме того, нам известно, что некоторые страны Евросоюза, в том числе Нидерланды, и нынешние украинские власти подписали какие-то договоренности друг с другом, которые предусматривают, что все стороны должны одобрить результаты расследования, в противном случае они не будут доступны общественности".
"При этом ни Россия, ни Малайзия не имеют никакого отношения к этим договоренностям", - отметил он. Все это, по словам Ананьева, вызывает массу подозрений. "Поэтому мы требуем от Совета по безопасности Нидерландов провести честное, открытое расследование, - сказал один из организаторов пикета. - Для этого, в частности, члены следственной комиссии должны быть направлены на место крушения Boeing в Восточную Украину, пообщаться с местным населением и собрать конкретные доказательства".
"Мы очень обеспокоены ходом расследования авиакатастрофы, - подчеркнул еще один участник акции, голландец Эдуард Смит. - Они хотят протолкнуть определенную, озвученную изначально версию, что в трагедии виноваты ополченцы, однако мы не верим в это".
"Мы хотим правду, хотим знать, кто это сделал, и поэтому пришли на эту акцию протеста, - сказал Смит. - Мы не верим тому расследованию, которое осуществляется сейчас, мы считаем, что нам говорят неправду, и слишком много информации держится в тайне". По мнению участника акции, в трагедии виновны украинские власти. "Однако это мое личное мнение", - подчеркнул он.
Лозунги "Требуем объективного расследования!", "Нет договорам с хунтой!" и "Хватит нам лгать!" звучали на английском, голландском и русском языках и не остались без реакции. В ходе пикета к протестующим вышел официальный представитель Совета по безопасности Нидерландов Вим ван дер Вехен.
"Мы понимаем, чем вызвано недовольство протестующих, частично их требования относятся к прокуратуре, которая параллельно ведет свое расследование с целью выявления виновных в авиакатастрофе, - заметил он. - Я не могу говорить за них, однако со своей стороны, стороны Совета по безопасности Нидерландов, хочу сказать, что многие думают, что изучение причин крушения занимает слишком много времени. И это действительно так, если учесть, что процесс должен занять около года перед тем, как будет готов окончательный доклад".
(http://itar-tass.com/mezh...)]]> авиация Mon, 17 Nov 2014 19:53:56 +0300 waplaw 431412 Обнародованы кадры, сделанные очевидцами сразу после крушения малайзийского лайнера https://www.news2.ru/story/431373/ Как раз накануне голландские эксперты нашли новые останки погибших. Их, так же, как и фрагменты Боинга, доставят в Харьков, а уже оттуда - в Нидерланды. Части лайнера уже начали грузить в железнодорожные вагоны на ближайшей станции в городе Торезе.
(http://www.1tv.ru/news/wo...)]]> авиация Mon, 17 Nov 2014 15:39:59 +0300 waplaw 431373 Chicago Tribune: Крупнейшие компании Чикаго жалуются на ущерб от антироссийских санкций https://www.news2.ru/story/431296/ Издание Chicago Tribune сообщает об убытках ведущих американских компаний, работающих в России. В результате введения санкций американские компании столкнулись с ответной реакцией российского рынка. "Это ответный выстрел, - считает Фил Леви, старший научный сотрудник Чикагского совета по международным отношениям. Русские говорят США: здесь, в России, вложено много ваших денег. Поэтому, если вы пытаетесь на нас давить - мы давим на вас".

Не так давно компании Иллинойса рассчитывали на Россию как на огромный рынок сбыта любых продуктов - от гамбургеров до бульдозеров.

В 2012 году, выступая в Конгрессе США, глава компании Caterpillar заявил: "Россия, с ее населением в 142 миллиона человек и быстро растущим средним классом, дает нам потрясающие возможности".

Однако дни великих надежд остались в прошлом. Ряд компаний Иллинойса, имеющих свои филиалы в России, оказались в чрезвычайно неудобном положении. Среди них такие международные компании, как McDonald's, Caterpillar, John Deere, Boeing и Jones Lang LaSalle. Некоторые из них уже теряют прибыль, а другие готовятся к убыткам в следующем году. Некоторые уже разрабатывают чрезвычайные планы действий, чтобы избежать перебоев поставок, а другие пересматривают темпы расширения.

Россия имеет огромное значение благодаря ее потенциалу. К примеру, по оценкам Boeing, в ближайшие 20 лет России понадобится 1330 новых самолетов, стоимость которых оценивается в 150 миллиардов долларов. По оценкам Caterpillar, России потребуется заменить около 70% своей сельскохозяйственной техники.

Компания Caterpillar, выпускающая строительное и горно-шахтное оборудование, владеющая заводом под Санкт-Петербургом, сообщила, что объемы продаж в России снизились в третьем квартале 2014 года.

"Политические конфликты и социальные проблемы продолжают мешать экономической деятельности", говорит Майк Де Уолт, вице-президент отделения стратегических служб компании Caterpillar. Россия входит в 15 основных экспортных рынков компании, в 2009-2013 годах американские предприятия поставили в Россию оборудования на сумму около 2 миллиардов долларов.

Компании Форд и Дженерал Моторс столкнулись со снижением продаж в России, сообщил Гари Литман, вице-президент Американской торговой палаты по вопросам международных стратегических инициатив. "Автомобильная промышленность надеялась на существенный рост, но потребительский спрос серьезно сократился".

Также под перекрестным огнем оказалась компания McDonalds. Ее рестораны были закрыты российскими судами после проверок безопасности продукции, которые прошли в 200 из 432 ресторанов компании. Многие эксперты считают этот шаг ответом на экономические санкции США.
"Это ответный выстрел, - считает Фил Леви, старший научный сотрудник Чикагского совета по международным отношениям. Русские говорят США: здесь, в России, вложено много ваших денег. Поэтому, если вы пытаетесь на нас давить - мы давим на вас".
(http://ruposters.ru/archi...)]]> авиация Sun, 16 Nov 2014 22:38:23 +0300 Никандрович 431296 Первый по фотошопу (Фотографии из программы "Однако" на 1-ом канале - фейк) https://www.news2.ru/story/431146/ Сегодня первый канал на всю страну выдал свою версию катастрофы малазийского боинга, произошедшей 17 июля. Тогда погибло 298 человек, и до сих пор не понятны точные обстоятельства произошедшего. Первый канал представил зрителям якобы снимки со спутника, на которых предположительно видно, как истребитель сбивает самолёт. При детальном рассмотрении выяснилось, что это очень грубо слепленная в фотошопе фальшивка, откопанная редакторами первого канала на форуме, где обсуждают заговоры.

Вот что конкретно тут не так:
- Снимок был сделал с гугл-карт в 2012 году, вот только одна из склеек



- на фотографии предположительно СУ-27, но никак не МиГ, о котором говорят в репортаже. Вот сравнение, обратите внимание на хвост.



- размеры истребителя и самолета вызывают большие сомнения. Вот пример как показывается самолет на снимках со спутников.

Еще про размеры: длина северной кромки лесного массива, что находится под Мигом справа ~850 метров... Размах крыльев Мига составляет 11,36 м... Учитывая, что на "фотографии" перечисленные сущности визуально равны, эту "фотографию" должны были делать с высоты много меньше 10 км...

- на снимке показано место в 60 км от места крушения



- Время, указанное на снимке, не совпадает с временем, когда сбили самолет (его сбили около UTC 13:21). На снимке с таким временем должны была быть ночь.


(http://zyalt.livejournal....)]]> авиация Sat, 15 Nov 2014 09:09:09 +0300 yache 431146 "Леонтьев жёстко подставил Путина в преддверии G20", - Эль Мюрид о фальшивом спутниковом снимке атаки на MH17, показанном по "Первому каналу". https://www.news2.ru/story/431140/ В общем, история со снимком Леонтьева выглядит не слишком простой.

Снимок экрана 2014-11-14 в 23.50.29

Проблема вот в чем. Для того, чтобы сделать именно такой снимок с такими проекциями на земле, точка съемки должна быть очень близко к месту событий - не со спутника.

Задача из курса геометрии 9 класса - подобие треугольников. Известны геометрические размеры "Боинга" - 60х60 м, известна высота его полета - примерно 10 км. На фотографии видна его проекция на землю - она закрывает участок с линейными размерами примерно в 4 км. Снимок со спутника такое соотношение не даст ни при каких обстоятельствах - спутники летают на высоте 200 км и выше. Точка съемки при всех известных параметрах должна быть выше плоскости между двумя самолетами буквально в полукилометре. Максимум. А то и ниже. То есть - съемку должен был вести самолет. Третий самолет.

Вот только объектив у него должен был быть очень широкоугольным - хорошо за 120 градусов. С соответствующими искажениями - чего на фото Первого канала тоже не наблюдается. И вообще - возникает вопрос, а мог ли он в принципе захватить такую область съемки?

Иначе объяснить, как истребитель находился по одну сторону Донецка, а "Боинг" - по другую, невозможно. Если снимок со спутника (даже не вдаваясь в нестыковки с проекциями на землю) - то расстояние между ними более 50 км.

Итак, есть две проблемы, не вдаваясь в детали с облаками и прочими делами. Эти проблемы очень серьезные, и выдают сознательно сделанную подделку, которую очень легко опровергнуть. Возможно, речь идет о том, что кто-то решил подставить Путина ровно перед саммитом G20 фальшивкой.

К сожалению.

(Хочу сразу сообщить, что озвучиваю сомнения со слов и пояснений человека, который 30 лет работает в космической отрасли. Он сразу высказался в том смысле, что речь может идти об очень грубой подделке. Там есть еще много мелких деталей, о которых он сообщил, но далее нет смысла разбирать)

В общем, если все так - то Леонтьев озвучил жесткую подставу под Путина. Которую ему очень быстро припомнят. Причем совершенно неважно, как было на самом деле - если это и правда подстава, теперь предъявлять настоящие снимки будет на порядок сложнее.

ПС. Укропресса предсказуемо радостно взорвалась рассказом о том, как кацапы фабрикуют доказательства. Можно представить, что будет сказано, если снимок некого Джорджа Билта действительно сфабрикован и подсунут Первому каналу сознательно.

Источник.

Простите, не могу удержаться от изложения собственного мнения по предмету.

На мой взгляд, речь идёт об очевидном недоразумении. История в общем то изложена в сюжете самого Леонтьева, и как это могли пропустить он сам, редакторы его программы, выпускающие редакторы новостей на Первом канале, для меня загадка. Возможно, - очевидная халатность и надежда на то, что "коллеги то всё проверили".

Посудите сами: в самом сюжете сказано, что история началась с того, что первый вице-президент Российского союза инженеров Иван Андриевский получил письмо от некого Джорджа Билта, "выпускника MIT, авиаэксперта с двадцатилетним стажем". В своём письме Билт соглашается с докладом группы экспертов Российского союза инженеров, которые пришли к выводу о том, что единственная технически возможная версия трагедии MH17 - поражение с помощью ракетно-пушечного вооружения другого самолета.

Вот текст письма Билта, -



"Я полностью согласен с результатами вашего анализа причин гибели „Боинга", он был сбит преследовавшим его реактивным истребителем. Сначала экипаж обстреляли из пушки, затем кабина была поражена ракетой „воздух-воздух", затем правый двигатель и правое крыло были поражены ракетой с тепловой системой самонаведения".

И к этому письму Билт прилагает снимок. Обратите внимание, в своём письме он нигде его не комментирует.

Они вообще никак не взаимосвязаны. Когда я смотрел сюжет первый раз, меня изумило то, что Билт пишет, что согласен с выводами, повторяет аргументацию Андриевского и затем, как бы невзначай, выкладывает фотофакты.

Это всё равно что проводить экспертизы на наличие следов пороха, собирать улики в том, что Вася убил Петю, имея на руках видеозапись события со всеми деталями!

Разумеется, в суде это делать необходимо, но смысл это делать, обращаясь к обывателю?

Моё мнение: Билт просто забыл упомянуть, что нашёл снимок в сети, где он (как уже достоверно известно) гуляет ещё с лета. Возможно он даже случайно его приложил. Хотел приложить, да затем, возможно, понял, что это очевидный фэйк, удалил из письма упоминание об этом снимке, а сам снимок как вложение удалить забыл. И отправил.

Андриевский, в свою очередь, сам говорит, что подобные письма с поддержкой и согласием с его выводами он получает регулярно. Отличие конкретно этого письма - вот в этом снимке. Впервые ему выслали зримое подтверждение его в общем-то логичной и, на мой взгляд, верной теории.

В этот момент и природный скепсис и профессиональная экспертиза могли быть просто подавлены эмоциями. И вот он бежит на центральное ТВ с "доказательствами": - "Я был прав! Вот жеж, смотрите!"

Леонтьев, понятно, не эксперт и очевидные эксперту нестыковки он не видит. В то же время он, выпускающие редакторы на ТВ, полагается на "экспертное мнение" Андриевского, который под теми же эмоциями на голубом глазу заявляет: "Мы провели детальный анализ этого снимка и никаких признаков подделки не выявили".

Занавес.

Вот до чего доводят невнимательность, халатность и излишнее служебное рвение: грандиозный "fuck up" с непредсказуемыми последствиями.

Однако, приплыли.

(P.S. Я сам купился, начал гнать волну в твиттере и теперь вот приходится удалять, глядя на такие вот картинки:

- километровый истребитель сбивает четырёхкилометровый авиалайнер)
авиация Sat, 15 Nov 2014 04:34:24 +0300 firevoodoo 431140 [Рейс MH17] Центр "Безопасность полетов" предоставил ранее не публиковавшиеся показатели гражданских локаторов корреспондентам "МК" https://www.news2.ru/story/430879/ <...>
Этот документ - снимок данных радиолокатора авиадиспетчера на момент катастрофы рейса MH17 - был предоставлен "МК" Консультативно-аналитическим агентством "Безопасность полетов". Гендиректора агентства Сергея Мельниченко мы попросили прокомментировать данные воздушной обстановки, которые представлены на этом снимке. Он рассказал следующее:



Реконструкция данных с радиолокатора ростовского центра управления воздушным движением - картина событий от момента катастрофы плюс еще 20 минут после нее. Метками в виде буквы "Т" обозначен военный самолет. Сиреневым цветом отображена линия движения рейса MH17.

- Мне бы не хотелось полностью раскрывать источник этой информации, но если специалист посмотрит на снимок, он сразу поймет, откуда тот взялся - фото сделано в одном из центров управления воздушным движением. Я долгое время проработал в одном из них, и хорошо знаком с тем оборудованием, которое там используется.

Картинка, которую мы сейчас обсуждаем, это, будем говорить так, данные, пришедшие из ростовского центра управления воздушным движением.

Локатор, который стоит в ростовской зоне, "видит" воздушную обстановку не только до границы, но и несколько дальше. Это необходимо, чтобы знать, что ожидает наших диспетчеров через несколько минут: какие борты идут к ним на управление, какие между ними интервалы, на каких высотах они следуют... Поэтому локаторы "смотрят" дальше границы. Да и вообще: граница - это ломаная линия, а у локатора зона действия - нечто близкое к окружности. Поэтому с российской стороны хоть и не вся информация над Украиной видна, но та часть, о которой сейчас идет речь - а самолет был сбит в непосредственной близости от нашей границы - на ростовский радиолокатор, конечно, попала.

Затем эта информация у нас была обработана и представлена как раз в виде этой вот самой картинки. Мы целиком и полностью доверяем тем источникам, которые помогли нам ее обнародовать.

- Она совпадает с теми данными, что представил российский Генштаб на третий день после катастрофы?

- Наши данные несколько точнее того, что представили военные. У них не так четко была представлена траектория полета самолетов. Не знаю, возможно, они это сделали намеренно. Но по общей картине - да, это совпадает с тем, что представили военные на своей пресс-конференции.

- Какой вывод вы делаете, на основании данных ростовского радиолокатора?

- На них представлены траектории движения воздушных судов на период до 13 часов 40 минут 55 секунд всемирного скоординированного времени.

- Какое отношение это время имеет к катастрофе?

- Эта картина событий от момента катастрофы плюс еще 20 минут после нее - с того момента, как пропал сигнал "Боинга". То есть это - не сиюминутный фотоснимок, а запись движения воздушных судов в районе после катастрофы.
(http://www.mk.ru/incident...)]]> авиация Thu, 13 Nov 2014 00:37:37 +0300 asterfisch 430879 Австралия обеспокоена демонстрацией силы со стороны РФ: перед приездом Путина к побережью страны приплыли военные корабли России https://www.news2.ru/story/430807/ Группа российских военных кораблей находится в северных водах Австралии, чтобы сопровождать визит президента России Владимира Путина на встречу G20 в Брисбене в эти выходные, 14-16 ноября. За ними наблюдают австралийские патрульные корабли и разведывательные самолеты.

Корабли, как ожидается, будут оставаться в международных водах в рамках международных законов, известных как "право на транзит в открытом море". Это допускается международным правом.

В то же время Минобороны Австралии не знает о каких-либо военных судах из других стран для сопровождения своих лидеров. Только РФ решилась на подобную акцию, сообщает The Australian.

Чиновники Австралии считают, что это поигрывание мускулами со стороны России связано с заявлениями премьера Тони Эббота о желании "повалить на землю" Путина в словесной борьбе на саммите G20.

Отряд кораблей Тихоокеанского флота (ТОФ) в составе гвардейского ракетного крейсера "Варяг", большого противолодочного корабля "Маршал Шапошников", танкера "Борис Бутома" и спасательного судна "Фотий Крылов" вышел на боевую службу в Тихий океан 23 октября, сообщал ТАСС. В задачи этого похода входит обеспечение военно-морского присутствия и демонстрация флага в регионе.

Отметим, что военные корабли российского Тихоокеанского флота сопровождали визит бывшего президента России Медведева в Сан-Франциско в 2010 году. Также русский корабль был направлен на заседание АТЭС в Сингапуре в 2009 году.

Отношения Австралии и России после катастрофы с малайзийским Boeing, в которой погибли 298 человек, переживают не самые лучшие времена: премьер-министр страны Тони Эбботт подлил масла в огонь, пригрозив "повалить на землю" Путина в словесной борьбе на саммите G20. Обещая "побороться" с Путиным, глава правительства Австралии использовал термин shirt-front, который часто употребляют спортивные комментаторы австралийского футбола. В этой похожей на регби игру данный термин означает "лобовое столкновение с противником с целью повалить его на землю и отнять мяч".

Премьер-министр России Дмитрий Медведев отреагировал на заявления Эбботта напоминанием, что "господин Путин в смысле спорта человек очень продвинутый", поэтому у политиков "могла бы получиться очень мощная дискуссия". "Но вообще-то любой серьезный политик должен очень внимательно относиться к тому, что он произносит", - добавил глава правительства РФ.

Депутат верхней палаты австралийского парламента от Тасмании Джеки Лэмби предложила выход из ситуации - дружеский благотворительный поединок между Путиным и Эбботтом, а после - барбекю с водкой.

Изначально Эбботт грозился не пустить Путина на саммит в ноябре, но после консультаций с другими участниками G20 австралийские власти отказались аннулировать высланное в Россию приглашение.

Эбботт признался, что многим австралийцам будет не по душе, если их лидеру придется пожать руку российскому президенту. Однако он выразил надежду, что от диалога будет больше пользы, чем от запрета Путину посещать Австралию.
(http://txt.newsru.com/wor...)]]> авиация Wed, 12 Nov 2014 15:51:47 +0300 sant 430807 ["Где пруфы, Билли?"] Эбботт потребовал от Путина извинений и денег: у Австралии есть "неопровержимые данные" о причастности России к катастрофе малайзийского лайнера под Донецком https://www.news2.ru/story/430792/ "Deutsche Welle" приводит подробности вчерашней 15-минутной беседы премьера Австралии Тони Эбботта и президента России Владимира Путина в рамках саммита АТЭС. Как сообщается, австралийский премьер посоветовал российскому лидеру последовать примеру США и извиниться за крушение малайзийского "Боинга" под Донецком.

Издание напоминает, что Штаты принесли извинения за сбитый по ошибке в 1988 году иранский пассажирский самолет. Эбботт отметил, что Австралия обладает информацией о причастности России к крушению малайзийского лайнера - данными, что самолет был сбит с помощью российского ракетного комплекса.

Об этом "Deutsche Welle" сообщает со ссылкой на австралийский телеканал ABC. В свою очередь, пресс-секретарь российского президента Дмитрий Песков подтвердил, что в ходе встречи Эбботт и Путин говорили о катастрофе малайзийского "Боинга", пишет "Deutsche Welle". Отмечается, что стороны высказались за необходимость тщательного и скорейшего расследования крушения.

"The Canberra Times" пишет, что Россия отклонила предложение Тони Эбботта извиниться за сбитый "Боинг" и предложить компенсацию семьям погибших. Газета сообщает, что представитель российского посольства в Канберре Александр Одоевский, ссылаясь на официальную позицию Москвы, призвал премьера Австралии представить доказательства того, что малайзийский лайнер был сбит при помощи российского ракетного комплекса.

По его словам, Россия полностью опровергает выдвинутые ей обвинения и Москва хочет взять на себя обязательства полного и беспристрастного международного расследования случившегося. "Если у премьер-министра, как он заявляет, есть какие-то явные доказательства, то он должен выложить их на стол. Мы их не видели", - подчеркнул Одоевский.
(http://www.ng.ru/world/20...)]]> авиация Wed, 12 Nov 2014 13:18:00 +0300 suare 430792 Россия и Индия будут совместно осваивать космос. https://www.news2.ru/story/429969/ 20-ое заседание МПК состоялось сегодня в Нью-Дели. Вопросов поднималось множество. Одним из главных было сотрудничество в атомной области. Как рассказал вице-премьер, несмотря на случившуюся недавно поломку на первом блоке Куданкулам, сроки реализации подписанной ранее между Индией и Россией дорожной карты по сотрудничеству в области атомной энергетики не изменены. Напомним, что потенциал двустороннего сотрудничества по строительству АЭС оценивается в 20-25 станций.

- Со сложной техникой все бывает. Вопрос не в том, что есть сбой, а в том, как он преодолевается антиаварийной техникой. А она сработала так, как и должна была. Необходимые ремонтные работы проводятся. Причем с опережением срока, - рассказал Дмитрий Рогозин российским журналистам по итогам МПК.

Как отметили в российской делегации, есть позитивная реакция индийской стороны и на ряд проектов, связанных с высокими технологиями. В частности, есть интерес к российскому среднемагистральному самолету Як-242, он же МС21. Обсуждались вопросы, связанные с возможной сборкой в Индии самолета Сухой Superjet 100, поставками российской вертолетной техники и различными проектами в области авиадвигателестроения.

Не обошли стороной и вопросы сотрудничества в космической области.

Рогозин предложил индийцам перейти к расчетам в национальных валютах
По словам вице-премьера, стороны договорились провести отдельные консультации по данной теме. Речь идет о пилотируемой космонавтике и совместном использовании российской навигационной системы ГЛОНАСС, в том числе совместном производстве модулей по приему сигнала ГЛОНАСС.

- Я думаю, к моменту визита президента России либо сразу после него будет достигнуто взаимопонимание по совмещению наших космических продуктов для работы в ближнем космосе и изучения дальнего космоса, - подчеркнул Рогозин.

Новые проекты в высокотехнологичной области будут поддержаны российско-индийским совместным фондом для финансирования высокотехнологичных проектов. Идею его создания в ходе заседания МПК предложила государственная корпорация "Роснано". Капитал фонда будет составлять от одного до двух миллиардов долларов.

Не менее оживленная дискуссия продолжилась на 8-ом российско-индийском форуме по торговле и инвестициям, участие в котором приняли более двухсот бизнесменов двух стран.

Рогозин назвал дату передачи России первого вертолетоносца "Мистраль"
Вдохновленный встречей с премьер-министром Нарендрой Моди, который во время беседы отметил, что Индия придает большую важность проверенному временем и привилегированному стратегическому партнерству с Россией,...
(http://www.rg.ru/2014/11/...)]]> авиация Wed, 05 Nov 2014 21:58:25 +0300 1sr 429969 [сенсация в мире криминалистики] Голландские эксперты прибыли в Донецк для вывоза обломков Boeing https://www.news2.ru/story/429836/


ДОНЕЦК, 4 ноя - РИА Новости. В Донецк прибыла группа голландских экспертов для подготовки вывоза обломков малайзийского Boeing, сбитого 17 июля, сообщил РИА Новости вице-премьер ДНР Андрей Пургин.
"Прибыли трое голландских экспертов для вывоза обломков Boeing, которые до сих пор лежат под городом Торезом. Сегодня состоялось первое совещание с представителями нашего МЧС, Министерства транспорта и полиции. Также эксперты посетили место падения самолета", - сказал Пургин, который принимает участие в переговорах.
По его словам, сейчас эксперты составляют опись обломков, занимаются их замерами и разбираются, какой транспорт нужен для их вывоза. "Оценивают ситуацию, считают обломки, смотрят. Некоторые фрагменты негабаритные, для них нужны удлиненные железнодорожные платформы. Другие фрагменты будут вывозиться автомобильными тралами", - рассказал Пургин.
Кроме того, на месте падения самолета около сел Рассыпное и Грабово эксперты оценивали возможность подхода к самолету подъемных кранов. "Там овраг, кран не везде может подойти", - сказал вице-премьер ДНР.
Также эксперты собираются рассчитать маршрут, по которому будут вывозить обломки самолета. "Видимо, через Харьков в Голландию", - предположил Пургин.
По его информации, Малайзия передала доверенность на операции с фрагментами Нидерландам, хотя сам самолет принадлежал малайзийской авиакомпании. "Они обиделись на Киев, потому что Украина три недели держала малайских экспертов в отеле в Киеве и рассказывала им, как тут страшно и как опасно сюда ехать", - сообщил Пургин. По его утверждению, причины катастрофы с экспертами не обсуждаются. Срок вывоза обломков он оценил как "через две-три недели".
Рейс MH17 Амстердам - Куала-Лумпур потерпел крушение 17 июля в Донецкой области. На борту лайнера находились 298 человек, в том числе 27 австралийцев и 4 гражданина Германии, все погибли. Киевские власти обвинили в катастрофе ополченцев, те заявили, что не располагают средствами, которые позволили бы сбить воздушное судно на такой высоте. В предварительном докладе по расследованию значится, что самолет развалился в полете из-за "структурных повреждений, вызванных внешним воздействием многочисленных высокоэнергетических объектов", но источник этих объектов установить не удалось.
(http://ria.ru/mh17/201411...)]]> авиация Tue, 04 Nov 2014 23:10:32 +0300 waplaw 429836 Голландия объяснила заминку со снимками США по делу о крушении Boeing https://www.news2.ru/story/428987/ Процесс передачи спутниковых снимков, имеющихся в распоряжении американских спецслужб, голландским следователям по делу о крушении Boeing в Донецкой области затягивается из-за сложностей в законодательстве США. Такой ответ дало правительство Нидерландов депутатам парламента страны.

Депутаты запросили правительство, имеются ли в распоряжении следователей американские снимки района катастрофы за 10 минут до нее и через 10 минут после нее. В ответном письме говорится, что в американском законодательстве существуют ограничения на передачу разведывательной информации для целей уголовного расследования. При этом правительство отметило, что оно уверено, что указанные сведения все-таки будут предоставлены.

США ранее заявляли о том, что у них есть спутниковые снимки, которые доказывают, что самолет Malaysia Airlines, потерпевший катастрофу под Донецком, был сбит ракетой "земля-воздух". В Вашингтоне возложили вину на ополченцев непризнанных Донецкой и Луганской народных республик. Россия утверждала, что пассажирский лайнер был сбит украинским военным самолетом.

В предварительном отчете о расследовании, опубликованном Управлением безопасности Нидерландов в начале сентября, упоминались снимки с американских разведывательных спутников, сделанные через 10 минут после катастрофы. Однако голландские власти заявляют, что по имеющейся у них информации недостаточно для того, чтобы сделать однозначные выводы.

Руководитель следственной группы Фред Вестербеке заявил в интервью немецкому изданию Spiegel, что в ходе расследования были исключены версии теракта на борту авиалайнера и отказа бортовых устройств. В связи с этим остались только варианты поражения гражданского самолета ракетой класса "земля- воздух" или класса "воздух-воздух".

По словам Вестербеке, металлические фрагменты, найденные в телах жертв и в пассажирских сиденьях, могут быть или осколками ракеты "Бук" или частями самого самолета. "Мы все это анализируем, до сих пор у нас нет точных результатов", - добавил следователь.

Малайзийский Boeing 777 следовал рейсом MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур и 17 июля потерпел крушение на востоке Украины. На борту находились 283 пассажира и 15 членов экипажа. Все они погибли. Большинство жертв составили граждане Нидерландов, в связи с чем эта страна и возглавила расследование катастрофы.

Работа на месте падения лайнера была затруднена боевыми действиями между украинскими войсками и ополченцами. В частности, на вооружении обеих противоборствующих сторон находятся зенитно-ракетные комплексы "Бук", ракетой которого был сбит самолет, по одной из версий. Положение этих ЗРК в момент катастрофы следователи намерены уточнить с помощью спутниковых снимков.

"Россия заявляла, что у нее есть данные РЛС о том, что в районе катастрофы находился другой самолет. Мы просим Москву предоставить нам эти данные", - заявил в интервью Spiegel Вестербеке.
(http://top.rbc.ru/society...)]]> авиация Tue, 28 Oct 2014 18:23:30 +0300 sant 428987 Следствие допустило "обстрел из другого самолета" разбившегося под Донецком "Боинга" https://www.news2.ru/story/428870/ Следствие назвало два приоритетных сценария катастрофы "Боинга" под Донецком 17 июля - "обстрел ракетой "земля-воздух" или обстрел из другого самолета". Об этом, как передает РИА Новости в интервью Spiegel Online сообщил голландский прокурор Фред Вестербеке, координирующий работу следователей.

По его словам, возможных сценариев катастрофы самолета вначале было четыре - "несчастный случай, теракт, обстрел ракетой "земля-воздух" или обстрел из другого самолета". Сейчас рассматриваются два последних сценария, так как оба первых в процессе следствия отпали.

"Исходя из имеющейся информации, обстрел ракетой "земля-воздух" с моей точки зрения является наиболее вероятным сценарием. Но мы не закрываем глаза на вероятность того, что это могло быть что-то другое", - сказал он.

При этом, пока заявления о возможном нахождении в непосредственной близости от малазийского "Боинга" другого самолета не соответствует действительности. Но, по словам прокурора, Россия может располагать дополнительными сведениями, которые могли бы подтвердить эту версию.

В настоящее время, сказал он, Нидерланды готовят правовую основу для того, чтобы обратиться к Москве за дополнительной информацией. "В том числе это данные с радаров, посредством которых Россия хотела доказать присутствие украинского военного самолета вблизи MH17", - сказал Вестербеке.

О том, что в момент гибели "Боинга-777" Malaysia Airlines в той же точке находился украинский боевой самолет Су-25, 21 июля сообщили на брифинге начальника Главного оперативного управления Генштаба ВС РФ генерал-лейтенанта Андрея Картаполова. По его словам, по данным средств россисйкогого объективного контроля, расстояние между двумя самолетами не превышало 3-4 километров.

Самолет авиакомпании Malaysia Airlines, совершавший перелет из Амстердама в Куала-Лумпур, упал возле Донецка 17 июля 2014 года. Погибли все 298 человек, находившихся на борту.
(http://lenta.ru/news/2014...)]]> авиация Mon, 27 Oct 2014 21:08:23 +0300 yache 428870 О планах Германии вернуться в районы традиционного влияния рейха в Восточной Европе https://www.news2.ru/story/428279/
Со слов главного немецкого разведчика, БНД проанализировала все доступные ей спутниковые снимки и сделала вывод о том, что ополченцы украли с одной из украинских военных баз установку ПВО "Бук" и выстрелили из нее по пассажирскому самолету, что привело к гибели 298 человек.

Из выступления следовало, что никакими дополнительными материалами, кроме общедоступных, эксперты БНД не пользовались и пришли к своему выводу исключительно аналитическим путём. Г. Шиндлер сообщил также, что как российская, так и украинская версии уничтожения самолета являются фальшивыми. Сразу же после его выступления немецкие СМИ раскрутили пропагандистскую карусель.

Самый большой шок от выступления Г.Шиндлера испытали украинские власти, которые никогда не заявляли, что "Бук" у них выкрали, и не поняли, зачем немецкие союзники обвинили их в фальсификации материалов.

В интервью "Украинской правде" генпрокурор Украины Виталий Ярема заявил:"После того как был сбит пассажирский самолет, военные доложили президенту, что у террористов нет наших ракетных комплексов "Бук" и С300. Захвата этого вооружения не было".
Ополченцам комментировать речь Г.Шиндлера было проще. Боеспособная батарея "Бук" составляет от 4 до 8 единиц техники, что превращает ее кражу в целую войсковую операцию, которая не могла пройти незамеченной.

Министерство обороны РФ также, похоже, не может оправиться от шока. Таких грубых и нелепых поделок, которые на языке пропагандистов называются "дурочками", от БНД оно не ожидало.

В целом это был сюрприз для всех. Берлин вышел на тропу грубых провокаций, которыми прежде славились его англосаксонские партнеры.

Хотя почему же сюрприз? Просто российская общественность никак не может освободиться от иллюзий, появившихся в пору воссоединения Германии и связанных с эйфорией "дружбы и братания" между первыми лицами двух государств. Фантазии по поводу "особых российско-германских отношений" сохранялись и впоследствии.

Это с самого начала было заблуждением, которое пытались развеять многие российские германисты. Один из них, посол СССР в ФРГ Юлий Квицинский, без малого 20 лет назад писал в своей книге "Россия - Германия. Воспоминания о будущем": "Если в головах немецких политиков до Беловежской пущи Советский Союз и рисовался как потенциальный партнер в крупной политической игре за возрождение былой роли Германии в Европе и мире, то после нее он мог представляться только как объект освоения и использования в своих интересах".

Понятнее не скажешь. Пока мы были сильны, немцы играли с нами в дружбу. Как только развалились - под немецкой замшевой перчаткой почувствовались стальные пальцы.

Инерция надежд на дружбу с немцами длилась недопустимо долго. Мы никак не могли забыть, что благодаря нам Германия решила историческую задачу воссоединения и вошла в лигу сильнейших держав ми
(http://www.km.ru/world/20...)]]> авиация Wed, 22 Oct 2014 13:49:57 +0400 waplaw 428279 Германия обнародовала сенсационные данные о гибели малайзийского "Боинга" https://www.news2.ru/story/427892/ Причем информация пришла оттуда, откуда ее никто не ждал - из немецкого Бундестага, на сайте которого опубликован меморандум с данными о том, что рейс МН17 был сбит вовсе не ракетой "Бук", выпущенной "пророссийскими сепаратистами", как ранее утверждал Запад...
А ракетой зенитно-ракетного комплекса С-125 (по классификации НАТО - SA-3). Это старый советский комплекс, который в России давно снят с вооружения и заменен С-300. Правда, он до сих пор есть в армиях бывшего Союза, включая Украину.
В модернизированном варианте С-125 "Печора" все еще экспортируется в ряд зарубежных стран. Комплекс обладает хорошими боевыми характеристиками, во время войны в Югославии именно из него был сбит хваленый американский самолет-невидимка F-117, что США были вынуждены признать.
Но в какой связи этот комплекс упоминается в меморандуме Бундестага? Этот 8-страничный документ за подписью статс-секретаря (замминистра) иностранных дел Маркуса Эдерера германский МИД направил в Бундестаг еще 5 сентября, хотя опубликован он был несколько позже. Громких заявлений для прессы по этому поводу не делалось. Видимо, потому, считает немецкий политолог Крет Майер, чтобы не привлекать к документу излишнего внимания.
Фактически этот меморандум стал вынужденным ответом внешнеполитического ведомства Германии на запрос "левой партии" - ведущей оппозиционной силы страны. В связи с катастрофой МН17 "левые" в частности интересовались у правительства: какие сведения у него имеются по поводу обстоятельств гибели "Боинга" в небе над Донбассом?

Правительство в ответ сообщило, что располагает записями переговоров в воздухе, но не может опубликовать их без согласия Голландии, отвечающей за расследование, но при этом заявило: "у федерального правительства нет подтвержденных сведений о том, что MH17 был сбит противовоздушной ракетой" - хотя, как мы знаем, Запад с самого начала единодушно утверждал, что самолет уничтожил "Бук" "пророссийских сепаратистов".
Далее еще интересней: в документе говорится, что 17 июля в воздушном пространстве Польши и Румынии находились два самолета-разведчика НАТО AWACS, которые отслеживали все, что происходило на Украине, в том числе работу систем ПВО, включая их радары. Из документа следует, что "оба самолета AWACS зафиксировали сигналы системы ПВО, идентифицированной как ЗРК „земля-воздух" SA-3, а также сигнал от другого радарного устройства, который не мог быть идентифицирован".
Что такое SA-3, не разъясняется (вряд ли случайно). Однако специалистам известно, что SA-3 по классификации НАТО - именно ЗРК С-125, а вовсе не "Бук", на использовании которого построены все обвинения России, а так же фальшивки СБУ, вроде той, что на второй день после катастрофы в интернет выложил Аваков. Кстати, внешне комплексы "Бук" и С-125 абсолютно не похожи. "Бук" - самоходная установка, напоминающая танк. С-125 - ЗРК закрепленный на стационарном лафете (позже появилась модификация на грузовике), обычно с четырьмя ракетами.
(http://www.ridus.ru/news/...)]]> авиация Sat, 18 Oct 2014 22:17:21 +0400 dbond 427892