http://news2.ru/ Вы сами выбираете самые интересные и актуальные темы. Самые лучшие попадают на главную страницу. 10 ru http://news2.ru/image/logo2x.png http://news2.ru/ https://www.news2.ru/story/482701/ Родственники погибших в катастрофе малазийского Boeing MH17 призвали премьер-министра Нидерландов Марка Рютте запустить международную кампанию по получению радиолокационных изображений, которые могут помочь определить, откуда была выпущена ракета, которая привела к крушению самолета, сообщает агентство Франс Пресс.

Пассажирский Boeing-777 компании Malaysia Airlines, следовавший из Амстердама в Куала-Лумпур рейсом MH17, разбился 17 июля 2014 года в Донецкой области. Погибли 298 человек. Киев обвинил в крушении лайнера ополченцев, но те заявили, что не располагают средствами, которые позволили бы сбить воздушное судно на такой высоте.

Совет безопасности Нидерландов 13 октября 2015 года представил свой доклад о причинах катастрофы. Согласно выводам расследования, лайнер был сбит из ЗРК "Бук". В докладе нет ответа на вопрос, под чьим контролем находился район, откуда стреляли по авиалайнеру. Нидерландские эксперты считают, что крушение вызвано взрывом боевой части типа 9N314M, установленной на ракете серии 9М38, а именно - ее более поздней модификацией - 9М38М1.

Родственники погибших граждан Нидерландов написали обращение к Рютте, в котором выразили протест относительно того, что следователям не были предоставлены данные первичного радиолокатора ни российскими, ни украинскими властями.

"Мы не можем принять то, что люди отказались предоставить важнейшую информацию", - говорится в письме. Семьи жертв авиакатастрофы призвали Рютте оказать давление на ООН или Международную организацию гражданской авиации (ИКАО) с целью требования о передаче информации.
(http://ria.ru/mh17/201601...)]]> авиация Thu, 14 Jan 2016 07:31:17 +0300 yache 482701 https://www.news2.ru/story/481900/ Британская журналистско-экспертная группа Bellingcat утверждает, что определила 20 российских военнослужащих, причастных к катастрофе самолета Boeing "Малазийских авиалиний" рейса MH17, сбитого над восточной Украиной в июле 2014 года, пишет британское издание The Guardian.
Согласно информации издания, в интервью голландскому телеканалу NOS в воскресенье основатель Bellingcat Элиот Хиггинс заявил, что его организацией на сегодня идентифицированы 20 военнослужащих 53-й зенитной ракетной бригады, базирующейся в российском городе Курск. По его словам, это, "наверное", та группа, которая либо знает, кто стрелял (по самолету рейса MH17 - ИФ), либо это сделал кто-то из ее числа.
Информацию о российских военных эксперты группы Bellingcat собирали через соцсети, Интернет-ресурсы и другие открытые источники. Э.Хиггинс добавил, что финальный вариант их доклада будет опубликован "в ближайшее время".
Результаты исследования уже изучают голландские следователи - две недели назад доклад с именами и фотографиями идентифицированных российских военных был передан в прокуратуру. "Мы получили доклад сразу после Рождества", - заявил представитель голландской прокуратуры Вим де Брюн.
Он отметил, что информация будет изучена и проанализирована международной следственной группой. "Мы будем серьезно изучать ее и определять, может ли она быть использована для уголовного расследования", - сказал В.де Брюн.
Ранее российская сторона неоднократно заявляла, что версии о причинах крушения MH17 может выдвигать только следствие, все остальные предположения носят характер непроверенной информации или спекуляций.
В свою очередь, в Концерне ПВО "Алмаз-Антей" в октябре прошлого года заявили, что причастность принадлежащей России военной техники к катастрофе с малазийским "Боинг- 777" на востоке Украины, полностью исключена.
"Отсутствие характерных пробоин в виде „бабочки" полностью исключает причастность принадлежащей России военной техники к катастрофе с малазийским „Боингом-777", выполнявшим рейс МН17", - заявил журналистам представитель концерна.
Он отметил, что главный вывод двух экспериментов, проведенных специалистами Концерна ПВО "Алмаз-Антей" 31 июля и 7 октября текущего года "однозначно указывает на то, что при использовании зенитной ракеты комплекса „Бук" с боевой частью 9Н314М с „двутаврами" на фюзеляже малазийского „Боинга" остались бы многочисленные отверстия в форме „бабочки"".
"В то же время на обломках самолёта „Боинг- 777", выполнявшего рейс МН17, нет ни одного такого отверстия. Это абсолютно исключает применение ракеты с осколочными элементами типа „двутавр" против „Боинга-777"", - сказал эксперт.
"В Вооруженных силах Российской Федерации нет ракет „Бук", оснащенных давно устаревшей и не производившейся с 1982 года боевой частью 9М314, в которой нет ни одного „двутавра"", - подчеркнул представитель концерна.
(http://www.militarynews.r...)]]> авиация Mon, 04 Jan 2016 19:07:54 +0300 waplaw 481900 https://www.news2.ru/story/481007/ Власти сослались на то, что гражданская радиолокационная станция 17 июля 2014 года находилась на плановом техобслуживании.

ГААГА, 24 декабря. /Корр. ТАСС Виталий Чугин/. Украина не предоставила данные радаров после крушения "Боинга". Об этом сообщил в четверг официальный представитель Совета по безопасности Нидерландов Вим ван дер Вехен.

По его словам, украинские власти сослались на то, что гражданская радиолокационная станция 17 июля 2014 года находилась на плановом техобслуживании. "А военные радары не работали, поскольку воздушное пространство не использовалось для полетов военных самолетов в тот день", - подчеркнул ван дер Вехен в интервью газете The Daily Telegraph.



"Военные специалисты и следователи, ведущие уголовное расследование, считают это подозрительным и неправдоподобным", - отмечает издание.

Пассажирский самолет Boeing 777-200ER компании Malaysia Airlines, выполнявший рейс MH17 из Амстердама (Нидерланды) в Куала-Лумпур (Малайзия), разбился 17 июля 2014 года на востоке Донецкой области. Погибли 283 пассажира и 15 членов экипажа - граждане 10 государств. В качестве причин катастрофы выдвигались версии о попадании ракеты "земля-воздух" или "воздух-воздух".

Власти Украины и представители ополчения провозглашенной Донецкой народной республики (ДНР) обвинили в случившемся друг друга. 21 июля Совет Безопасности ООН потребовал провести всестороннее и независимое расследование. Представители РФ неоднократно высказывали недовольство тем, как это расследование ведется, а также заявляли, что представленные российской стороной данные игнорируются.
(http://tass.ru/mezhdunaro...)]]> авиация Thu, 24 Dec 2015 21:12:28 +0300 Stopor 481007 https://www.news2.ru/story/480914/ ТОКИО, 24 декабря. /Корр. ТАСС Василий Головнин/. США в 1983 году тайно сообщили Японии, что в СССР сбили залетевший в советское воздушное пространство южнокорейский лайнер по ошибке, приняв его за американский самолет-разведчик. Об этом стало известно в четверг из рассекреченных материалов МИД Японии, касающихся событий 70-х и 80-х годов прошлого столетия.
В то же время официально Вашингтон утверждал тогда, что Москва сознательно уничтожила пассажирский самолет.
В документах говорится, в частности, что через два месяца после произошедшего 1 сентября 1983 года инцидента с южнокорейским лайнером высокопоставленный представитель администрации США конфиденциально сообщил сотрудникам министерства, что "в Советском Союзе перепутали этот самолет с американским воздушным разведчиком".
Чиновник также проинформировал, что Соединенные Штаты намерены с помощью неких "секретных средств" найти "черный ящик" сбитого лайнера в советских водах у Сахалина. Однако СССР их в этом опередил.
Катастрофа Boeing
Южнокорейский Boeing-747 следовал из Нью-Йорка в Сеул с остановкой в Анкоридже. По непонятной причине он далеко отклонился от курса, вошел в закрытое советское воздушное пространство, пролетел над Камчаткой и Сахалином, у южной части которого был сбит советским перехватчиком. Погибли все 269 человек, находившиеся на борту. СССР утверждал, что самолет выполнял разведывательную миссию.
Проводившие расследование эксперты Международной ассоциации гражданской авиации (ICAO) пришли к выводу, что пилоты лайнера неправильно настроили свой автопилот и по какой-то причине не уточняли маршрут. Многие обстоятельства этого полета до сих пор не выяснены и вызывают острые споры.
Передача "черных ящиков"
В 1992 году президент России Борис Ельцин передал южнокорейской и американской делегациям материалы "черного ящика" сбитого самолета.
Среди переданных документов - расшифровка радиообменов экипажей Boeing с другими самолетами, находящимися в воздухе, и с наземной службой управления полетами; содержание магнитной записи бортового речевого регистратора Boeing; доклады генеральному секретарю ЦК КПСС Юрию Андропову; справка по анализу зарегистрированной информации на магнитной ленте аварийного самописца; заключение экспертной группы министерства обороны, КГБ и министерства авиационной промышленности СССР; фотографии блоков 1 и 2 с потерпевшего катастрофу самолета, а также карта маршрута его полета.
"Это было не простое, но необходимое решение, - заявил Ельцин. - И нам жаль, что все руководители бывшего Союза десять лет знали об этом, но скрывали от международной общественности. Наше решение носит гуманный характер и продиктовано соображениями человеческой нравственности. Мы пошли на него потому, что считаем своим священным долгом выяснить всю правду об этой самой страшной катастрофе эпохи холодной войны".
В 1993 году, спустя 10 лет после катастрофы, в городе Невельске открыт памятный знак жертвам катастрофы. В церемонии его открытия участвовали приехавшие на Сахалин родственники п
(http://tass.ru/mezhdunaro...)]]> авиация Thu, 24 Dec 2015 10:01:01 +0300 Владимир104 480914 https://www.news2.ru/story/480276/
Австралийские следователи утверждают, что СБН неспособны предоставить убедительные факты того, кто именно сбил малазийский "Боинг", и утверждают, что Российская Федерация не причастна к данному преступлению, несмотря на обвинения в обратном от нидерландских коллег. Об этом заявил в международном суде города Мельбурна руководитель команды из 22-х австралийских полицейских, судебно-медицинских экспертов и секретных агентов, расквартированных в Нидерландах и на Украине, в рамках расследования крушения самолета MH-17, детектив-суперинтендант Эндрю Донохью.

По словам детектива, спустя десять месяцев после катастрофы, только половина фрагментов корпуса самолета была передана на досмотр и, что "некоторые фрагменты фюзеляжа не состыковуются с обломками "Боинга".
(http://thekievtimes.ua/so...)]]> авиация Fri, 18 Dec 2015 22:16:03 +0300 1sr 480276 https://www.news2.ru/story/479486/ Американский эксперт в области безопасности Тайлер Рогоуэй уверен, что российская ПВО не может быть уничтожена американским Боингом EA-18 "Гроулер" или любым другим орудием, действующим без поддержки. Особенно опасным ракетный комплекс выглядит, когда является частью комплексной системы ПВО.

Рогоуэй отмечает, что только разработка сложной системы, включающей в себя средства радиоэлектроники, системы наблюдения, а также рассмотрение всех возможных планов нападения, может быть эффективна в противодействии С-400.

Зенитный ракетный комплекс С-400 "Триумф" предназначен для поражения самолетов-постановщиков помех, самолетов радиолокационного обнаружения и управления, самолетов-разведчиков, самолетов стратегической и тактической авиации, баллистических ракет, гиперзвуковых целей и других современных и перспективных средств воздушного нападения.


(http://ria.ru/defense_saf...)]]> авиация Sat, 12 Dec 2015 22:29:31 +0300 suare 479486 https://www.news2.ru/story/478437/
Мексика купила у России 30 самолетов Sukhoi Superjet 100. Об этом сообщил посол Мексики в России Рубен Бельтран, прибывший в Екатеринбург.

"Мы видим большие перспективы сотрудничества с Россией во всех сферах. Например, Мексика только что купила 30 самолетов Sukhoi Superjet 100", - сказал Бельтран.

Посол также отметил, что власти Мексики вложили "крупную сумму" в инженерную фабрику в Ульяновске, сообщает ТАСС.

"Также мы развиваем отношения в сфере продовольствия, в частности, в производство кукурузной муки в Московской области. Объем товарооборота с Россией растет, мы надеемся, что на этом не остановимся", - отметил посол.

По данным министерства экономики Мексики, в 2014 году объем товарооборота Мексики и России составил $1,78 млрд. В среднем этот показатель вырос на 17% с 1999 года.
(http://izvestia.ru/news/5...)]]> авиация Fri, 04 Dec 2015 16:56:16 +0300 ЦС 478437 https://www.news2.ru/story/477865/ Лайнер, следовавший из Парижа в Пекин, заходит на посадку в Санкт-Петербурге.
Над Россией развернулся самолет авиакомпании Air France, следовавший рейсом AF128 из Парижа в Пекин. По предварительным данным, причиной этого стала вибрация двигателя. Принято решение приземлиться в Санкт-Петербурге.
По данным FlightRadar, речь идет о самолете "Боинг 777-228".
(http://lifenews.ru/news/1...)]]> авиация Mon, 30 Nov 2015 20:13:42 +0300 chel_c 477865 https://www.news2.ru/story/477285/ Чартерная авиакомпания Nord Wind ("Северный Ветер") подала в Росавиацию заявку на 43 международных направления. Такие данные содержатся в документах ведомства, подготовленных к комиссии по распределению авиамаршрутов.

В частности, компания претендует на маршруты из Санкт- Петербурга и Омска в Льеж (Бельгия). Перевозчик также просит Росавиацию допустить его на направление Москва - Люксембург.

Компания рассматривает возможность полетов из Санкт-Петербурга в Пекин, Шанхай, Ханчжоу, Сиань, Шэньян, Харбин, Тяньцзинь, Циндао и Гуанчжоу, из Омска в Харбин, Шэньян, Ханчжоу и Циндао, из Уфы в Пекин и Гуанчжоу, в США - из Москвы в Лос-Анджелес, в Испанию - из Москвы на Тенерифе, в Барселону и Лас-Пальмас.

Компания просит у Росавиации допуски из Казани в Стамбул (Турция), из Санкт- Петербурга и Москвы в Хургаду и Шарм-эш-Шейх (Египет).

Ранее президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), членами которой являются около 20 ведущих авиакомпаний России, обеспечивающих более 80% пассажирских авиаперевозок, Владимир Тасун сообщил, что финансовые потери российских авиакомпаний от приостановки полетов в Египет только в текущем году, по их собственным оценкам, составят 9,1 млрд руб. В частности, Nordwind недополучат 4 млрд руб.

Nordwind Airlines - дочерняя компания туроператора Pegas Touristik. Парк авиакомпании состоит из самолетов А321-200, Boeing-737-800, Boeing-767-300ER и Boeing-777-200ER.
(http://tass.ru/ekonomika/...)]]> авиация Thu, 26 Nov 2015 19:33:07 +0300 skrt 477285 https://www.news2.ru/story/477206/ КАК это могло произойти на самом деле. Пока это только версия. Однако очень похожая на правду, неприятную не только для Турции, но и для ее ближайших союзников - американцев и саудитов, США и КСА.

- Алексей Петрович, Владимир Владимирович Путин назвал неспровоцированное нападение турецкого истребителя на российский самолет, возвращающийся на базу после атаки на позиции ИГИЛ, "ударом в спину". Вы согласны с этой оценкой?

- Как можно спорить с Президентом? Только мне кажется, что он, кроме общеупотребительного значения этой фразы, он имел ввиду дополнительный смысл. Анализ показывает, что нападение на Су-24М2 российских ВКС было заранее спланировано Турцией и ее военными партнерами. В этом случае речь идет уже об операции "Удар в спину".

- Действительно, наш самолет поджидали в засаде турецкие перехватчики, на земле располагалась диверсионно-разведывательная группа, замаскированная под местных туркоманов, были заранее завезены съемочные группы CNN и FOX...

- Это только тактическое обеспечение финала. Сама операция началась гораздо раньше. На протяжении всего периода действия российских ВКС - разведка стран НАТО не сидела сложа руки. За действиями нашей авиации велся постоянный мониторинг средствами космической, воздушной и наземной разведок. В самом нападении было задействовано несколько комплексов разведки и целеуказания - как минимум 3, а также два F-16 с новейшими ракетами AIM-9X.

- Как все происходило?

Самолет ВВС США Boeing E-3 Sentry AWACS взлетел 24 ноября с авиабазы Превеза в Греции. Второй Е-3А ВВС Саудовской Аравии взлетел с авиабазы Riyadh. Оба самолета выполняли одну общую задачу - определение точного местоположение самолетов ВКС России. Они же и выбрали "жертву".

Американский Е-3А должен был определять режим работы РЛС управления оружием самолета Су-24М2, проверять, находится ли она в состоянии поиска или уже выполнила захват и сопровождает цель, вырабатывая данные для стрельбы. Известно, что "AWACS" может управлять действиями авиации в бою и передавать БРЭО и ПНК самолетов информацию для ведения боевых действий.

- Т.е. определить, насколько беззащитен наш самолет?

- Получается, что да. Как известно, Су-24М2 возвращался с задания и его ПНК работал в режиме "навигация" совместно с ГЛОНАСС, он шел на базу и не готовился к активным действиям. Е-3 все время передавали подробную информацию о Су-24М2 паре патрульных турецких F-16CJ. Этот самолет специально выпускается для Турции. Его особенностью является наличие компьютера, управляющего новым радаром AN/APG-68 и выполняющего роль второго пилота-штурмана.

- Но этой информации явно недостаточно для выхода на высокоскоростную цель. Использовалось еще что-то?
(http://www.hs-pr.ru/about...)]]> авиация Thu, 26 Nov 2015 12:26:25 +0300 MonGeneral 477206 https://www.news2.ru/story/477083/ Вооруженные силы США рассматривают возможность передислокации самолётов радиоэлектронной борьбы EA-18 Growler на авиабазу в Турции для противодействия российским комплексам С-400.

Об этом сообщает информационный портал Военный информатор со ссылкой на источники в министерстве обороны США.

EA-18 "Гроулер" - палубный самолёт радиоэлектронной борьбы ВМС США, разработан фирмой Boeing на базе истребителя F/A-18F Super Hornet и предназначен для подавление объектов ПВО.

Отмечается, что США могут разместить на своей авиабазе в Турции самолеты EA-18 Growler для противодействия российским системам противовоздушной обороны обороны, которые в ближайшее время могут появится на авиабазе Хмеймим в Сирии.

Появление новейших российских комплексов противовоздушной обороны С-400 на Севере Сирии может изменить баланс сил в регионе и обеспечит воздушное прикрытия действий воздушно-космических сил Российской Федерации в Сирии.

Схема дальности действия комплексов С-400 в случае появления их на авиабазе Хмеймим в Сирии:


Ранее стало известно, что на российскую авиабазу Хмеймим в сирийской Латакии будет переброшена зенитно-ракетная система С-400. Об этом сообщил министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу.
(http://military-informant...)]]> авиация Wed, 25 Nov 2015 15:23:15 +0300 Никандрович 477083 https://www.news2.ru/story/476710/ Потенциальная сделка по покупке построенных в России самолетов Sukhoi Superjet 100 для латвийской национальной авиакомпании airBaltic - это "позорное пятно для Латвии", заявил депутат Европарламента Артис Пабрикс.

"Это выглядит очень плохо и постыдно. Я не имею доступа к полной информации, потому что я не в правительстве. Эта ситуация гораздо запутаннее и сложнее, чем многие из нас знают. В компании airBaltic работает много патриотов. Нам очень больно смотреть, как мы превращаем эту компанию в источник российской мягкой силы в экономике и обществе Латвии", - сказал Артис Пабрикс в интервью программе "900 секунд" телеканала LNT, передает Delfi.

По мнению евродепутата, от правительства и руководителей airBaltic ожидаются решения, которые "не опозорят латвийское общество". "Разговоры о покупке российских самолетов, на которых в Европе никто не хочет летать и качество [которых] является сомнительным, - это не только позорное пятно, но и серьезный удар по престижу Латвии и самой авиакомпании. Это решение не совпадает с интересами государства", - отметил евродепутат.

Издание напоминает, ранее председатель правления airBaltic Мартин Гаусс пояснил, что хотя потенциальная закупка российских самолётов Sukhoi Superjet является политически чувствительной темой для Латвии, национальная авиакомпания airBaltic будет принимать решение об увеличении своего флота, руководствуясь экономическими принципами.

В четверг правительство Латвии на внеочередном заседании решило уполномочить Министерство сообщения подписать акционерный договор с найденным для airBaltic инвестором после позитивного решения сейма о предоставлении госзайма для капитализации авиакомпании. Из акционерного договора исключены спорные вопросы и он не предусматривает условий приобретения самолетов.

Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) - российский ближнемагистральный пассажирский лайнер, рассчитан на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до примерно 4,4 тыс. километров. Первый полет самолет совершил в мае 2008 года, запущен в коммерческую эксплуатацию в 2011 году. Каталожная стоимость лайнера в базовой версии составляет 36 млн долларов.

Один из ведущих авиапорталов мира Flightglobal в октябре констатировал, что создатели самолетов Sukhoi Superjet 100 в целом добились желаемого, однако успех авиалайнера в конкуретной борьбе пока под вопросом.
(http://vz.ru/news/2015/11...)]]> авиация Mon, 23 Nov 2015 18:25:41 +0300 liquidvae 476710 https://www.news2.ru/story/475130/ Организация ООН по связи постановила создать систему глобального спутникового слежения за гражданскими самолетами с целью предотвращения инцидентов, подобных исчезновению в 2014 году малайзийского лайнера над Индийским океаном.
"Распределение частот для приема спутниковыми станциями сигналов ADS-B с воздушных судов обеспечит возможность слежения за воздушными судами в режиме реального времени в любой точке мира, - заявил директор Бюро радиосвязи Международного союза электросвязи (МСЭ) Франсуа Ранси. - Мы продолжим работать с Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) и другими международными структурами в целях повышения безопасности в небе".

На Всемирной конференции радиосвязи в Женеве (2-27 ноября) принято решение предоставить полосу частот 1087,7-1092,3 МГц воздушной подвижной спутниковой службе (Земля - космос) "для приема космическими станциями сигналов автоматического зависимого наблюдения в режиме вещания (ADS-B), поступающих от передатчиков воздушных судов", указывают в МСЭ. В настоящее время эта полоса используется для передачи сигналов с воздушных судов наземным станциям, расположенным в пределах прямой видимости. Расширение приема сигналов ADS-B за пределы прямой видимости даст возможность сообщать и получать данные о местоположении воздушных судов в любой точке земного шара, в том числе в отдаленных районах.

Как пропал лайнер
Boeing компании Malaysia Airlines ("Малайзийские авиалинии") в ночь на 8 марта прошлого года вылетел в Пекин, и примерно через два часа после этого связь с экипажем была потеряна, самолет исчез с экранов радаров.
Первоначально поиски велись в Южно-Китайском море и Малаккском проливе, в операции принимали участие 26 государств. Однако в конце марта прошлого года премьер-министр Малайзии Наджиб Разак объявил, что на основе данных британской компании спутниковой связи Inmarsat выяснилось, что самолет "завершил свой полет в южной части Индийского океана".
В конце января власти Малайзии признали, что "самолет потерпел катастрофу, а все находившиеся на его борту 239 человека погибли".
(http://tass.ru/mezhdunaro...)]]> авиация Wed, 11 Nov 2015 19:39:58 +0300 waplaw 475130 https://www.news2.ru/story/475007/ Росавиация не отказывается инициировать возобновление расследования крушения малазийского "Боинга" под Донецком.

"Всё в процессе. Мы работаем", - заявил "Интерфаксу" замглавы Росавиации Олег Сторчевой во вторник, отвечая на вопрос о том, в какие сроки Россия может инициировать возобновление расследования.

В октябре Сторчевой заявил, что Россию не допустили к работе комиссии по уголовному расследованию катастрофы Боинга.

"Сейчас продолжает работу следственная комиссия. Мы наблюдаем какое-то нежелание услышать Российскую Федерацию, нежелание использовать наши данные, нежелание приобщать нас к исследованию в ответ на наши неоднократные обращения. У меня вызывает опасения, насколько это повторится в комиссии уголовной", - сказал тогда Сторчевой.

"Почему-то украинская сторона является полноправным членом уголовной комиссии, а вот российская к полноценной, полноправной работе в этой комиссии никак не привлекается. И мы уже на сегодняшний день видим, как отработала техническая комиссия, имеющая такие же в принципе позиции. У меня вызывает как у человека опасения, какие же выводы будет делать уголовная комиссия", - подчеркнул замглавы Росавиации.

Он также заявил о категорическом несогласии с выводами доклада Совета по безопасности Нидерландов о катастрофе "Боинга".

Самолет "Боинг-777" авиакомпании "Малазийские авиалинии", выполнявший рейс из Амстердама в Куала-Лумпур, потерпел крушение 17 июля 2014 года в Донбассе близ поселка Грабово на территории, контролируемой ополченцами юго-востока Украины. На борту находились 283 пассажира и 15 членов экипажа. Все они погибли.

Пассажирами рейса были граждане, как минимум, 10 стран - Нидерландов, Малайзии, Австралии, Индонезии, Великобритании, Германии, Бельгии, Филиппин, Канады и Новой Зеландии.
(http://www.interfax.ru/ru...)]]> авиация Wed, 11 Nov 2015 06:11:21 +0300 waplaw 475007 https://www.news2.ru/story/474861/ Правительство РФ определилось с площадкой для производства пассажирского турбовинтового самолета Ил-114. Как заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин, проект общей стоимостью 35 млрд руб. будет реализован на нижегородском авиастроительном заводе "Сокол", входящем в Объединенную авиастроительную корпорацию. Мощности нижегородской площадки оцениваются в 18 самолетов в год, первый опытный образец должен появиться в 2019 году.

Ближнемагистральный турбовинтовой самолет Ил-114 будет собираться на площадке в Нижнем Новгороде, сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин. "Указания по разработке ближнемагистрального самолета на базе Ил-114 даны. Производство будет налажено в Нижнем Новгороде на заводе "Сокол"",- написал он в своем аккаунте в Facebook и микроблоге Twitter. От дальнейших комментариев в аппарате вице-премьера отказались.
Подробнее: www.kommersant.ru/doc/2850364
(http://www.kommersant.ru/...)]]> авиация Mon, 09 Nov 2015 22:20:57 +0300 linza 474861 https://www.news2.ru/story/474598/
"Идут разговоры о восстановлении производства Ил-96 в различных вариантах. Ожидается, что это будет глубокая модернизация лайнера", - сказал Таликов.

По его словам, в настоящее время самолеты Ил-96 эксплуатируют две авиакомпании. "Это, прежде всего, президентский авиаотряд, что уже говорит о надежности воздушного судна, и кубинская авиакомпания", - уточнил генеральный конструктор.

Он напомнил, что в ближайших планах авиакомплекса - возобновление производства в России пассажирского самолета Ил-114. "Эта работа является частью программы импортозамещения, заявленной руководством страны", - отметил Таликов.

Ил-96 - пассажирский дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет, производился серийно в 1993-2013 годах на мощностях ОАО "Воронежское акционерное самолётостроительное общество".

Ил-114 - турбовинтовой пассажирский самолет для местных авиалиний. Серийное производство предполагалось на Ташкентском авиационном производственном объединении имени Чкалова (ТАПОиЧ, в настоящее время перепрофилировано). Всего было построено 17 машин.

Кроме того, АО намерено через 6-7 лет завершить разработку нового тяжелого транспортного самолета Ил-106. "Мы уже получили добро от министерства обороны РФ на этот проект, который раньше имел название „Ермак". На данный момент разрабатывается эскизный проект. Думаю, в 2022-2023 годах можно будет говорить серьезно об этом воздушном судне", - сказал Таликов. По его словам, это будет принципиально новый самолет на 80-100 тонн полезной нагрузки.

Параллельно компания ведет работу над созданием среднего и легкого военно-транспортных самолетов. "По среднему - мы приступили к разработке и выпускаем документацию. Заканчиваем документацию и по легкому военно-транспортному самолету, серийное производство которого запускается в Воронеже," - сказал Таликов.

В ближайших планах авиакомплекса - организация строительства на ульяновском заводе "Авиастар-СП" транспортных Ил-76ТД-90 (гражданская версия модернизированного Ил-76, который ранее выпускался на авиазаводе в Ташкенте). "Потенциальные заказчики - российские эксплуатанты и авиакомпании из Юго-Восточной Азии, Африки, а также Китая", - добавил генконструктор.
(http://www.interfax.ru/ru...)]]> авиация Sat, 07 Nov 2015 09:39:26 +0300 Владимир104 474598 https://www.news2.ru/story/474599/ Правительство России может значительно минимизировать расходы на эвакуацию российских туристов из Египта, если воспользуется возможностями сопровождения бортов антитеррористическими подразделениями.

6 ноября Национальный антитеррористический комитет выдал рекомендацию о приостановке полетов в Египет на время проведения расследования гибели рейса #K9268 борта А321 рейса #K9268 "Когалымавия". С таким решением согласился президент Владимир Путин.

Пока правительство РФ рассматривает "британскую схему" эвакуации россиян из Египта, согласно которой сначала вывезут туристов из страны, а затем перевезут багаж. Однако эта схема чрезвычайно затрата и применима только тогда, когда число отдыхающих небольшое, считает член экспертного совета при Комиссии МГД по безопасности Дмитрий Ефимов.

Туроператоры считают, что потеря Египетского направления это сильнейший удар по отрасли. Могут обанкротиться множество российских компаний, а восстановить работу до прежнего уровня вряд ли удастся. Израиль, Тунис, Кипр и Турция не смогут заменить зимний отдых в Египте не только по климатическим, но и ценовым условиям.

В настоящее время в Египте находится более 50 тысяч россиян, которых предстоит как-то эвакуировать. Даже принимая, что максимальная загрузка эвакуационного борта 300 человек (аналог "Боинга" 777), для полной эвакуации надо совершит минимум 167 рейсов такой грузоподъемности. Аналогов более мелких бортов, например ТУ-154, потребуется в два раза больше. При этом, по утверждению вице-премьера правительства Александра Дворковича, багаж пассажиров, возвращающихся из Египта, будет перевозиться отдельными рейсами, что только увеличит количество рейсов.

Очевидно, что летных эвакуационных возможностей МЧС для этого не хватит. Будут привлекаться борта тех же авиаперевочиков, которые сейчас по графику должны просто летать в Египет. При этом расходы МЧС РФ и авиакомпаний на эвакуацию туристов из Египта правительство собирается профинансированы из собственного резервного фонда по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и последствий стихийных бедствий. Его размер на 2015 год составляет 9 млрд рублей.

"Размер затрат можно заметно сократить, - считает Дмитрий Ефимов, - если во-первых на время прикрыть выезд россиян в Египет, а всех находящихся там отправлять существующими рейсами, компенсировав авиакомпаниям „пустой" пролет в страну. И, во-вторых, что главное - отправить по договоренности с властями Египта в его аэропорты досмотровую бригаду НАК из сотрудников силовых подразделений ФСБ и ФСО, Центра спецназначения с собственной кинологической службой, которые обеспечили бы недопущение попадания на борт самолетов посторонних предметов. Думаю, прямой разговор Владимира Путина и Абделя Фаттаха ас-Сиси вполне возможен", - подчеркнул эксперт по безопасности. "Кстати, для спокойствия пассажиров на этих рейсах, их могут сопровождать вооруженные травматическим оружием и спецсредствами „воздушные маршалы" из спецподразделений.
(http://www.hs-pr.ru/about...)]]> авиация Sat, 07 Nov 2015 09:48:44 +0300 MonGeneral 474599 https://www.news2.ru/story/474518/ Официальный представитель МИД России Мария Захарова прокомментировала публикацию на страницах французского журнала Charlie Hebdo карикатур, связанных с крушением российского самолета А321 в Египте.

"Еще кто-то Шарли?" - написала она на своей странице в Facebook.

Журнал ранее опубликовал две карикатуры, посвященные катастрофе авиалайнера. На одной из них изображен схватившийся за голову боевик террористической группировки "Исламское государство", на которого с неба летят обломки самолета, на другой - череп в солнцезащитных очках на фоне разбившегося самолета.

Журнал не впервые "шутит" над жертвами катастроф. Так, летом после обнаружения первых обломков пропавшего в Индийском океане малайзийского лайнера художники Charlie Hebdo опубликовали карикатуру, изображающую "фрагменты" стюардессы и пилота исчезнувшего Boeing.

Ранее в сентябре Мария Захарова прокомментировала карикатуру Charlie Hebdo, связанную с гибелью сирийского ребенка.

"Знаете, почему я не „Шарли"? Потому что, на мой взгляд, они обманывают и нас и себя, <...> утверждая, что для их юмора нет запретных тем. Если бы это было так, то и карикатуру на мертвого сирийского ребенка можно было бы понять (не принять, а понять). Но это лишь при одном условии - если бы на следующий день после теракта „Шарли" выпустила свежий номер с карикатурой на погибших товарищей". В таком случае творчество журналистов издания оставалось бы опасной провокацией, но, по крайней мере, в нем можно было бы разглядеть мировоззрение, отметила представитель МИД РФ.

В январе нынешнего года на редакцию Charlie Hebdo было совершено вооруженное нападение после публикации карикатуры на пророка Мухаммеда. Двое злоумышленников ворвались в редакцию и открыли огонь по людям. Погибли 12 человек, в том числе двое полицейских.

Вскоре после нападения на журналистов издания в соцсетях получил распространение хэштег #JeSuisCharlie ("Я - Шарли"). Слоган стал чрезвычайно популярным: он появился на первых полосах французских изданий, на домашних страницах сайтов, на фотографиях профилей в сети Facebook, в витринах магазинов и в виде значков, которые люди носят на одежде.
(http://ria.ru/world/20151...)]]> авиация Fri, 06 Nov 2015 10:25:35 +0300 Никандрович 474518 https://www.news2.ru/story/474519/

Летные испытания новейшего и полностью отечественного двигателя для гражданской авиации начались в России. Это произошло впервые со времен распада СССР. Создание двигателя ПД-14 является одним из важнейших проектов российского авиапрома: он составит прямую конкуренцию иностранным аналогам, устанавливаемым на самолеты Boeing и Airbus.

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) приступила к летным испытаниям отечественного турбовентиляторного двигателя ПД-14, разработанного специально для перспективного узкофюзеляжного самолета МС-21. Это произошло еще в конце октября, однако сведения о начале испытаний начали просачиваться только сейчас. В частности, такая информация прошла в "Твиттере" авиакомпании Red Wings, ее подтвердили источники издания ATO.ru и источники газеты ВЗГЛЯД. Кроме того, этот факт подтверждают также фотографии полета, опубликованные на портале Russianplanes.

"Это двигатель нового поколения, причем основанный на российских технологиях. Для современной российской промышленности это большая редкость"

Первый летный полет двигателя состоялся в минувшую пятницу, 30 октября, с включенным двигателем. Есть информация, что совершено уже три испытательных полета. Источники газеты ВЗГЛЯД также подтверждают старт испытаний, констатировав, что они проходят в штатном режиме. Речь идет о старте летных испытаний двигателя на летающей лаборатории в ЛИИ им. Громова Ил-76ЛЛ.

Испытания крайне важны для проекта, потому что должны подтвердить заявленные эксплуатационные характеристики двигателя. Испытания ПД-14 на крыле Ил-76ЛЛ необходимы, чтобы зарегистрировать эксплуатационные параметры работы двигателя (частота вращения роторов, давление и температура в различных сечениях изделия, прочностные параметры), оценить работоспособность топливной и масляной систем, а также систем автоматического управления.

Только после этого начнутся летные испытания двигателя уже на самом самолете МС-21, под который двигатель и разрабатывался. Самолета, впрочем, пока еще нет в металле - его серийное производство запланировано на 2017 год. Первые экземпляры, однако, будут летать с канадскими двигателями, как заявлял не так давно глава Ростеха Сергей Чемезов, ПД-14 начнет ставиться только с 2018 года.

В самой ОДК пока не подтверждают начало летных испытаний, но и не опровергают их. Между тем руководство корпорации летом говорило, что первые полеты назначены именно на осень. Более того, 15 октября ОДК сообщала, что двигатель ПД-14 прибыл в Жуковский, и в одном из ангаров ЛИИ им. Громова уже идет его сборка на пилоне летающей лаборатории Ил-76ЛЛ.
(http://vz.ru/economy/2015...)]]> авиация Fri, 06 Nov 2015 10:50:15 +0300 firevoodoo 474519 https://www.news2.ru/story/474509/ Росавиация после авиакатастрофы в Казани в 2013 г. ставила вопрос о доработке систем самолетов Boeing 737, но не информировала об этом авиакомпании и надзорные органы РФ, сообщает 6 ноября Межгосударственный авиационный комитет (МАК).

"Вызывает серьезную озабоченность, что длительное время, заявляя о серьезных недостатках самолетов типа Boeing 737, непосредственно влияющих на безопасность полетов, Росавиация не информировала об этом авиакомпании и надзорные органы России", - добавляет МАК.

МАК ожидает, что на предстоящем 6 ноября совещании Росавиация доведет до сведения всех заинтересованных сторон, включая эксплуатантов Российской Федерации, свою позицию о необходимости срочных доработок системы управления рулем высоты самолетов типа Boeing 737, сообщает пресс-служба МАК.

Напомним, что накануне МАК опубликовал письмо от 4 ноября, в котором говорится, что авиарегистр комитета "вынужден приостановить" действие в России "всех выданных сертификатов типа на самолеты семейства Boeing 737".

Действие сертификатов приостанавливается "до получения совместного уведомления" Росавиации и FAA о том, что самолеты "находятся в состоянии, обеспечивающем их безопасную эксплуатацию". В документе отмечается, что эта информация также "доводится до сведения авиационных властей Бермудских островов и Ирландии", где зарегистрированы Boeing 737 российских авиакомпаний.

Boeing 737 - один из самых распространенных гражданских самолетов в мире. В парке российских авиакомпаний таких машин 194.
(http://regnum.ru/news/eco...)]]> авиация Fri, 06 Nov 2015 09:31:00 +0300 Никандрович 474509 https://www.news2.ru/story/474434/ Межгосударственный авиационный комитет (МАК) отозвал сертификат типа у модификаций самолетов Boeing-737 (Classic и NG), эксплуатируемых российскими авиаперевозчиками, рассказал "Интерфаксу" источник в одной из авиакомпаний.

В Росавиации "Интерфаксу" сообщили, что уведомление поступило в агентство по электронной почте.

"Оригинального экземпляра у нас нет. Тем не менее, мы видим необходимость оперативно реагировать на сложившуюся ситуацию, поэтому завтра в Росавиации состоится совещание с участием авиакомпаний-эксплуатантов Boeing-737, председателя МАК Татьяны Анодиной и председателя Авиационного регистра МАК Владимира Беспалова", - сказали в Росавиации.

Источник "Интерфакса" сообщил, что МАК обеспокоен безопасностью эксплуатации самолетов этого типа. Собеседник добавил, что это решение комитета может привести к одномоментной остановке всего российского парка Boeing-737.

Одним из крупнейших эксплуатантов самолетов Boeing-737 являлась авиакомпания "Трансаэро", чей сертификат эксплуатанта был аннулирован 26 октября. Председатель МАК Татьяна Анодина владела 3% акций этого авиаперевозчика. Boeing-737 также эксплуатирует "Аэрофлот", лоукостер "Победа" (100%-ная "дочка" "Аэрофлота"), "ЮТэйр", S7 и другие.
(http://www.interfax.ru/bu...)]]> авиация Thu, 05 Nov 2015 18:28:12 +0300 linza 474434 https://www.news2.ru/story/474137/ Аналитическая служба ВШП провела анализ средств массовой информации и интернета в поисках фактов, которые стоит учесть при оценке гибели борта "Когалымавия" рейса 9268. Без выводов - только систематизированные данные.

Факты, вызывающие вопросы по катастрофе A321:

1. Годовщина "присяги". В первых числах ноября 2014 года "Вилайят Синай" на верность ИГ.

2. На Синае скрывается личный врач Усамы бен Ладена и по совместительству эксперт по созданию взрывных устройств Рамзи Мавафи, сбежавший из египетской тюрьмы в 2011 году и в октябре 2014 года попавший в американский список международных террористов.

3. Исламисты не врут - это харам (грех), тем более в делах джихада, С другой стороны, соврать неверному - милое дело. Т.е. вопрос, кто принес информацию - арабские или израильские СМИ.

4. В феврале 2015 в аэропорту Каира были обнаружены и обезврежены два взрывных устройства.

5. Данные ABS: "Инфракрасный спутник США обнаружил тепловую вспышку над Синаем в момент падения российского самолета. Данные еще анализируются в целях определения, что именно вызвало вспышку. Одной из причин может быть бомба, но возможен и взрыв в топливном баке или двигателе в результате механической поломки".

Катастрофу скорее можно сравнить с катастрофой Boeing 747 авиакомпании Pan American, произошедшей в декабре 1988 года возле города Локерби (Шотландия), в которой погибли 270 человек. Расследование тогда затянулось на три года, и, только разложив все обнаруженные фрагменты Boeing в ангаре, специалисты обнаружили в одном из листов обшивки фюзеляжа небольшое отверстие с выгнутыми наружу краями. Дыру размером до 15 дюймов проделал в фюзеляже взрыв СВУ 400 г. тротил-эквивалента на основе пластита, замаскированной под транзисторный приемник и оставленной в чемодане одним из отказавшихся от полета пассажиров.

Террористическая активность на Синае

На Синае сложная теробстановка в течение последних 20 лет. Обострение с 2011 года. Террористическая угроза там исходит из трех основных источников:

1. Боевиков бедуинских племен, находящихся в затяжном конфликте с центральным правительством.

2. Аффилированных с запрещенными в России "Аль-Каидой" и "Исламским государством" джихадистов Ансар Бейт аль-Макдис - Вилайят Синай.

3. Радикализовавшихся активистов движения "Братья-мусульмане", на которых опирался свергнутый президент Мурси.

"Ансар Беит аль-Магдис" - "Вилайят Синай"

"Сторонники святого Иерусалима". Подразделение Аль-Каиды. Сейчас - "Синайская провинция Исламского государства"

Первоначально группировку не считали исключительно джихадистской - многие ее члены принадлежат бедуинскому племени саварка, по происхождению - исламизированным евреям. Однако на протяжении нескольких лет группировка дрейфовала в сторону радикальных исламистов - в 2014 году "Ансар Бейт аль-Макдис" отправляла в Сирию эмиссаров для переговоров о финансовой помощи. В начале ноября 2014 года приняла "присягу".
(http://www.hs-pr.ru/about...)]]> авиация Tue, 03 Nov 2015 08:54:28 +0300 MonGeneral 474137 https://www.news2.ru/story/473282/ На Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе, входящем в холдинг "Сухой", состоялся первый полёт самолета Sukhoi Superjet 100 (заводской номер 95093), предназначенного для поставки в Таиланд, сообщил "Интерфаксу-АВН" в понедельник источник на предприятии.
"Полет прошел в штатном режиме. Замечаний к работе техники у экипажа не было", - сказал собеседник агентства.
По его словам, данный борт предназначен для поставки в Таиланд. "Это один из двух самолетов в комплектации VIP, закупленных Бангкоком для тайской королевской семьи", - сказал собеседник агентства.
(http://www.militarynews.r...)]]> авиация Mon, 26 Oct 2015 19:12:30 +0300 waplaw 473282 https://www.news2.ru/story/472612/ СИНГАПУР, 21 октября. /Корр. ТАСС Евгений Соловьев/. Малайзия не получила "полноценный доступ и особые льготы" при расследовании причин крушения Boeing на Украине, которое проводилось Нидерландами. Об этом заявил заместитель министра транспорта страны Абдул Азиз Каправи.
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ
Глава МИД Нидерландов: Россия создает неразбериху вокруг доклада по Boeing
Захарова: Нидерланды требовали от Лаврова разговора по Boeing в ультимативной форме
Таким образом он прокомментировал некоторые моменты опубликованного Советом по безопасности Нидерландов (СБН) 13 октября документа, в которых, в частности, утверждается, что Куала-Лумпур не оказывал полноценную поддержку следствию на начальном этапе.
По словам Абдула Азиза Каправи, сотрудники управления гражданской авиации "не являлись полноценными членами расследования, в отличие от других участников, малайзийские представители получили лишь ограниченный допуск". "Самолет принадлежал Малайзии. Как могло случиться, что нам не дали полный доступ", - задался вопросом замминистра.
Он также подчеркнул, что "представители Малайзии не могли осматривать лайнер, не приглашались на определенные встречи". Кроме того, чиновник отверг утверждения, что представители компании Malaysia Airlines ("Малайзийские авиалинии") препятствовали следователям встречаться с сотрудниками авиаперевозчика.
Расследование крушения Boeing 777
Министр иностранных дел РФ Сергей Лавров ранее заявил, что подготовленный нидерландскими специалистами итоговый доклад о расследовании крушения Boeing вызвал у России множество вопросов, на которые нет ответа.
СПЕЦПРОЕКТ

Эксперимент "Алмаз-Антея". Новая презентация концерна с наиболее вероятной версией крушения Boeing
ТАСС публикует детальное описание версии событий, произошедших в небе над Донецкой областью Украины
Самолет компании Malaysia Airlines был сбит 17 июля прошлого года на востоке Донецкой области. На борту лайнера, выполнявшегося рейс из Амстердама в Куала-Лумпур, находились 283 пассажира и 15 членов экипажа, все они погибли.
СБН опубликовал окончательный доклад о причинах крушения рейса MH17, а российский концерн "Алмаз-Антей" представил подтвержденные натурными экспериментами выводы собственного расследования катастрофы. Специалисты российской компании подтвердили, что Boeing был обстрелян из зенитного ракетного комплекса "Бук" из района населенного пункта Зарощенское, который, как сообщалось ранее, в день катастрофы контролировали украинские военные. Кроме того, эксперты концерна пришли к выводу, что была использована ракета более старой модификации, чем предполагалось ранее, а именно 9М38. Производство таких ракет завершилось в 1986 году, сами они были сняты с вооружения в России.
(http://tass.ru/krushenie-...)]]> авиация Wed, 21 Oct 2015 15:03:21 +0300 Владимир104 472612 https://www.news2.ru/story/471914/ Замглавы Росавиации Олег Сторчевой упрекнул международную комиссию по расследованию причин крушения Boeing на Украине за некомпетентность. Об этом он заявил в эфире радиостанции "Говорит Москва".

По его словам, эксперимент концерна "Алмаз-Антей", когда выставил пять щитов и подорвали ракету, продемонстрировал, что "все пять щитов были по линейной зависимости пробиты насквозь и никуда никакие поражающие элементы не отклонялись, как это представляет комиссия".

"Кстати, специалисты концерна ПВО "Алмаз-Антей" обещали Нобелевскую премию этим голландским специалистам, если они убедят их и докажут аргументированно, что такое может быть, - что поражающие элементы летят по изогнутой траектории. Удивительно, но это факт", - отметил Сторчевой.

Он также указал на то, что на конструкции воздушного судна отсутствуют входные отверстия в виде "бабочки". "Наглядный эксперимент показал, что такие поражающие элементы оставляют большое количество таких отверстий и их никак нельзя с чем-то перепутать. Это характерные отверстия. Такие поражающие элементы имеет только одна ракета, поэтому и отверстия от неё такие остаются. Но их не было, мы не обнаружили их на обломках воздушного судна", - добавил замглавы Росавиации.

Малайзийский Boeing 777 потерпел крушение в Донецкой области в середине июля прошлого года. Погибли 298 человек. Согласно выводам концерна "Алмаз-Антей", лайнер был сбит ракетой комплекса "Бук", запущенной из района населённого пункта Зарощенское, которое на момент трагедии контролировали военные Украины. В свою очередь Нидерланды заявили, что самолёт атаковали из окрестностей Снежного.
(http://politrussia.com/ne...)]]> авиация Fri, 16 Oct 2015 15:20:25 +0300 Владимир104 471914