Авиация / Актуальные новости / news2.ru http://news2.ru/ Вы сами выбираете самые интересные и актуальные темы. Самые лучшие попадают на главную страницу. 10 ru http://news2.ru/image/logo2x.png Новости 2.0 http://news2.ru/ Турция готова разрешить России использовать американскую военную базу "Инджирлик" для ударов по ИГ https://www.news2.ru/story/497745/

АНКАРА, 4 июл - РИА Новости, Федор Смирнов. Министр иностранных дел Турции Мевлют Чавушоглу не исключил, что Анкара может разрешить России использовать авиабазу "Инджирлик" для операций против террористической группировки "Исламское государство" (ИГ, запрещена в России).

"Мы будем сотрудничать со всеми, кто противостоит ИГ. Мы с самого начала ведем эту борьбу, и мы открыли базу „Инджирлик" для тех, кто хочет активно принять участие в ней. Почему мы не сможем точно так же сотрудничать и с Россией? ИГ - для всех нас враг, и с ним нужно бороться. Это в высшей степени важно для внедрения этого механизма в жизнь и предотвращения любых нежелательных инцидентов. По этой теме мы сошлись во мнении с Сергеем Лавровым", - заявил Чавушоглу в интервью телеканалу TRT.

Сейчас на базе "Инджирлик" базируются самолеты ВВС США. Кроме того, здесь развернута миссия германского бундесвера.

ВКС России используют для ударов по позициям боевиков сирийскую базу Хмеймим.
Отношения между Москвой и Анкарой улучшились после того, как Тайип Эрдоган в послании Путину 27 июня извинился за сбитый самолет Су-24, выразил соболезнования в связи с гибелью пилота, а также заявил, что его страна не хотела портить отношения с Москвой.

После телефонного разговора с Эрдоганом российский лидер подписал указ, корректирующий специальные меры, которые были введены в отношении Турции после атаки на бомбардировщик Су-24.
(http://ria.ru/world/20160...)]]> авиация Mon, 04 Jul 2016 10:59:17 +0300 skrt 497745 Брячак: Крым планирует создать собственную авиакомпанию https://www.news2.ru/story/496981/ Реализация этого проекта поможет Крыму продвинуться в объеме перевозок с более привлекательными ценами, "и в целом экономика республики от этого выиграет", считает Михаил Брячак.

Власти Крыма разработали концепцию создания собственной авиакомпании. Об этом в четверг в ходе Крымского транспортного форума сообщил первый заместитель председателя комитета по транспорту Государственной умы России Михаил Брячак.

"(Главой Крыма - прим. ТАСС) Сергеем Валерьевичем Аксеновым концепция создания собственной компания уже утверждена, по этому пути мы достаточно хорошо продвигаемся", - сказал Брячак.

По его словам, реализация этого проекта поможет Крыму продвинуться в объеме перевозок с более привлекательными ценами, "и в целом экономика республики от этого выиграет".

"Учитывая общую экономическую ситуацию, (это поможет - прим. ТАСС) сбалансировать интересы бизнеса тогда, когда незаполняемость воздушных судов будет компенсирована заполняемостью санаторно-курортной инфраструктуры, в целом экономика республики от этого выиграет", - сказал Брячак.
(http://tass.ru/ekonomika/...)]]> авиация Thu, 23 Jun 2016 11:44:59 +0300 sant 496981 В Новороссийск доставлены два штурмовика ИЛ-2, поднятых со дна Керченского пролива https://www.news2.ru/story/496945/ Многофункциональное аварийно-спасательное судно "Спасатель Демидов" доставило в порт Новороссийск два советских штурмовика Ил-2, поднятых со дна Керченского пролива в ходе третьего этапа подводно-поисковой экспедиции Кронштадтского морского музея, сообщили в среду в управлении Минобороны РФ по увековечению памяти погибших при защите Отечества.
"Экспедиция выполнила главную задачу - обследовала и подняла на поверхность четыре самолета Ил-2, сбитых над проливом в ходе Керченско-Эльтигенской операции Красной Армии 1943 года. По номерам агрегатов поднятых самолетов и данным архивов, установлены имена семерых членов экипажей штурмовиков, большинство из которых до сегодняшнего дня числились пропавшими без вести",
- говорится в сообщении.
В ходе завершающего этапа экспедиции были обследованы и подняты остатки двух самолетов Ил-2, а также обнаружен пропеллер истребителя, предположительно модели Лагг-3. Всего удалось поднять на поверхность четыре штурмовика Ил-2, в двух из которых обнаружены останки экипажей.
Все поднятые самолеты, после проведения исследовательских и реставрационных работ, займут свои места в экспозициях российских музеев, посвященных Великой Отечественной войне, отмечается в сообщении. Ближайшей задачей для поисковиков станет розыск родственников погибших летчиков.
"Кронштадтский морской музей" - негосударственный музей, созданный в 2012 году энтузиастами для сохранения истории водолазного дела в России, истории военно-морского флота, сохранения памяти о Великой Отечественной войне, популяризация профессии водолаза, морского инженера...
АСС "Спасатель Демидов" ФГУ "Госморспасслужба России" - многофункциональное аварийно-спасательное судно ледового плавания. Судно построено в 2015 году на Невском судостроительно-судоремонтном заводе, проект судна разработан Морским Инженерным Бюро.


(http://www.militarynews.r...)]]> авиация Wed, 22 Jun 2016 21:21:54 +0300 waplaw 496945 РФ сообщила КНР о начале разработки тяжелого двигателя для совместного лайнера. https://www.news2.ru/story/496759/
"Кроме того, мы проинформировали китайскую сторону о начале работ над тяжелым российским авиационным двигателем в сегменте до 35 тонн, решение по созданию которого совсем недавно в мае было принято президентом России, были выделены соответствующие средства", - рассказал он. "Это практически решает вопрос, связанный с созданием дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета, потому что самолет невозможен без двигателя", - продолжил Рогозин.
"Двигателя должно быть два, а не четыре, как сейчас. До сих пор, пока ни в Советском Союзе, в ни в РФ не было такого рода производства, такого мощного двигателя. Их выпускают лишь только General Electric и Rolls-Royce", - отметил вице-премьер. "Сейчас такого рода двигатель появится и для этого совместно российско-китайского совместно проекта", - указал замглавы правительства РФ.
По его словам, стороны договорились о том, что авиационные компании России и Китая определят ресурс работы тех лайнеров, которые уже сейчас действуют на ведущих линиях, прежде всего.
"Почему необходимо определить ресурс? С тем, что мы должны понять этапность появления ниши, когда выходят уже из эксплуатации западные самолеты, и когда появляется потребность в появлении собственного нового борта. И такая работа будет проведена в ближайшие несколько месяцев", - резюмировал вице-премьер РФ.
Меморандум о создании нового воздушного судна был подписан российской и китайской сторонами в апреле 2014 года. На тот момент сообщалось, что новая программа станет одним из самых крупномасштабных проектов международного сотрудничества в области авиастроения и в сфере высоких технологий обеих стран.
Россия также проинформировала Китай о том, что работы по разработке российско-китайского тяжелого вертолета AHL(Advanced Heavy Lifter) полностью автономны от третьих стран. Как заявил Дмитрий Рогозин, для китайской стороны важно было услышать, что проект независим от Украины.
"Также мы проинформировали, что в данном проекте мы абсолютно независимы от кого бы то ни было. Потому что в рамках тех работ, которые также развернуты в Перми на заводе „Авиадвигатель", сейчас будет создан двигатель на базе двигателя ПД-14, который уже завершил свои летные испытания успешно", - рассказал он.
"Двигатель под названием ПД-10 и ПД-12В - эти двигатели, особенно ПД-12В, ориентированы как раз на замену вертолетного двигателя, который раньше выпускался на Украине, в Запорожье, на заводе „Мотор Сич", - продолжил Рогозин.
Он подчеркнул, что в этом проекте Россия действует по техническому заданию, которое формирует китайская сторона. „Поэтому для китайской стороны важно было узнать о том, что российская сторона теперь абсолютно автономна и независима в технологическом плане для участия в такого рода проекте", - резюмировал замглавы правительства РФ.

В мае 2015 года холдинг „Вертолеты России" и Корпорация авиационной промышленности Китая (AVIC) заключили рамочное соглашение о сотрудничестве в области создания перспективного тяжелого вертолета. Как ранее заявлял заместитель генерального директора госкорпорации „Ростех" Дмитрий Шугаев, твердый контракт на разработку вертолета Россия и Китай планируют подписать в середине 2016 года.
Как ранее сообщал ТАСС, согласно опубликованным в сентябре 2015 года данным, AHL будет оснащаться семилопастным несущим и пятилопастным рулевым винтами. Максимальная взлетная масса винтокрылой машины составит 38,2 тонны, практический потолок - 5,7 тыс. метров. Дальность полета вертолета будет достигать 630 км, максимальная скорость - 300 км/ч. Грузоподъемность AHL при расположении груза внутри кабины составит 10 тонн и до 15 тонн при его размещении на внешней подвеске.

Подробнее на ТАСС:
tass.ru/ekonomika/3383140
(http://tass.ru/ekonomika/...)]]> авиация Mon, 20 Jun 2016 16:08:29 +0300 RussiaRulit 496759 Американские СМИ: США намерены наказать Канаду экономическими мерами за отказ от приобретения F-35 https://www.news2.ru/story/496554/ Информационный портал defencenews публикует во многом сенсационную информацию. Речь идёт о том, что США пригрозили Канаде фактически карательными методами экономического характера за сокращение приобретаемого числа истребителей пятого поколения F-35 или за полный отказ от таких закупок.

Необходимо напомнить, что почти сразу же после вступления на пост премьер-министра Канады Джастин Трюдо заявил о "нецелесообразности приобретать многоцелевые истребители F-35". По словам главы канадского правительства, "самолёт не является необходимым для нужд Канады, и к тому же он слишком дорого может обойтись канадскому бюджету".

А буквально несколько дней назад Джастин Трюдо к своим более ранним словам добавил, что самолёт F-35 "не является полноценно завершённым проектом, и сегодня его можно назвать далёким от завершения".

Понимая, что Канада может всерьёз отказаться от главного американского военно-технического мыльного пузыря последних лет, Вашингтон решил включить экономические механизмы давления. Для этого было задействовано руководство компании, которая занимается всеми основными разработками по проекту F-35. Речь о "Lockheed Martin". Так вот, в руководстве "Lockheed Martin" заявили о том, что если Канада собирается отказаться от закупок партии F-35, то канадские компании, участвующие в этом проекте, будут из него исключены.

Один из руководителей проекта F-35 в "Lockheed Martin" в интервью канадской радиовещательной корпорации заявил буквально следующее:
Я не хочу, что мои слова были восприняты в качестве угрозы, но у нас не будет другого выбора. Если Канада уходит от F-35, мы готовы переместить канадскую часть проекта на те страны, которые готовы самолёт приобретать.

На это ответили в Минобороны Канады. Глава пресс-службы канадского военного ведомства Джордан Оуэнс заявил:
Несмотря на такое рвение "Локхид Мартин", Канада по-прежнему остаётся в числе участников проекта, но при этом принимать окончательное решение о приобретении F-35 будет, исходя исключительно из своих потребностей.

Для справки: канадская доля в проекте F-35 (Joint Strike Fighter) составляет более 0,6 млрд долларов США. При этом в проекте задействованы более сотни различных канадских компаний. В США пугают Канаду тем, что все эти компании понесут убытки.
(https://topwar.ru/96849-a...)]]> авиация Fri, 17 Jun 2016 11:01:39 +0300 ramstor 496554 Российский истребитель пятого поколения Т-50 готов к серийному производству https://www.news2.ru/story/496369/ Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) готовит предварительное заключение на производство установочной партии новейших истребителей пятого поколения Т-50 для ВКС РФ.

20 июня в Комсомольске-на-Амуре поднимется в воздух восьмая машина серии, практически полностью отвечающая требованиям военных, сообщает газета "Известия".

"В отличие от предыдущих самолетов восьмой борт полностью укомплектован оборудованием и системами, прописанными в техническом задании на создание перспективного комплекса фронтовой авиации. Именно с появлением этого истребителя можно говорить, что Т-50 как боевая единица обрел реальное лицо и готов к серийному производству в интересах ВКС", - сообщил источник, близкий к ОАК.

По словам источника, в настоящий момент в цехах Комсомольского-на-Амуре авиационного завода в разной степени готовности находятся ещё четыре Т-50. Машина под № 9 присоединится к летным испытаниям комплекса в сентябре. Две следующие, 10-я и 11-я, стоят на стапелях: у первой состыковали фюзеляж, у второй собрали центроплан. До конца года обе выйдут на этап летных испытаний. Осенью ОАК будет готова подписать контракт с Минобороны на поставку установочной партии истребителей.

Поставки машин, по словам главкома ВКС Виктора Бондарева, должны начаться в 2017 году.
(https://russian.rt.com/ar...)]]> авиация Wed, 15 Jun 2016 06:36:36 +0300 phake 496369 Корпорация "Иркут" получила заказы на более чем 150 бортов МС-21 https://www.news2.ru/story/495848/ Москва. 8 июня. INTERFAX.RU - Первый портфель заказов ПАО "Корпорация „Иркут" на новые самолеты МС-21 составляет 175 бортов, первый полет самолета МС-21-300 запланирован на декабрь 2016 года - февраль 2017 года.

"ПАО "Корпорация „Иркут" сформировала стартовый портфель твердых заказов на 175 самолетов МС-21. По твердым контрактам получены авансы. Первыми эксплуатантами самолетов станут авиакомпании группы „Аэрофлот", - говорится в материалах к презентации ближне-среднемагистрального самолета МС-21.

Первый полет самолета МС-21-300, отмечается в материалах, „будет осуществлен по результатам наземной отработки на летно-испытательной станции в период: декабрь 2016 - февраль 2017 годов.

"Получение отечественного сертификата типа и первая поставка заказчику самолетов МС-21-300 запланирована на конец 2018 года", - говорится в материалах.

МС-21 - семейство самолетов нового поколения вместимостью от 130 до 211 пассажиров, ориентированное на самый большой сегмент мирового рынка пассажирских самолетов. Этот самолет позволит авиаперевозчиками снизить эксплуатационные расходы на 12-15% по сравнению с эксплуатируемыми одноклассниками и на 6-7% по сравнению с их модернизированными версиями, заверяют разработчики.

"Самолет создается в широкой международной кооперации. В качестве интеграторов ключевых систем самолета выступают российские компании", - говорится в материалах.
(http://www.interfax.ru/bu...)]]> авиация Wed, 08 Jun 2016 08:11:50 +0300 Думка 495848 Прямая трансляция выкатки первого самолета МС-21-300 (6:30 мск) https://www.news2.ru/story/495838/ НПО "Иркут" (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) сегодня представит свой основной проект в гражданской авиации - ближне-среднемагистральный самолет семейства МС-21, - сообщает пресс-служба НПО "Иркут"
"Торжественная церемония выкатки МС-21-300 пройдет на предприятии в 6:30 по московскому времени на сайте


Самолет МС-21-300

МС-21 - это семейство пассажирских самолетов нового поколения вместимостью от 150 до 211 пассажиров. Проект „МС-21" сконцентрировал в себе новейшие разработки в области самолето и двигателестроения, бортового оборудования и авионики. „Новый лайнер отличает высокое аэродинамическое качество, достигнутое в первую очередь за счет крыла большего удлинения, изготовленного из полимерных композиционных материалов".



Корпорация „Иркут" создает самолет в широкой международной кооперации. „МС-21 оснащается двумя типами силовых установок нового поколения: ПД-14 российской Объединенной двигательной корпорации или PW1400G американской компании Pratt Whitney".

Двигатель ПД-14 на испытательном стенде

Серийное производство двигателя ПД-14 начнётся в 2018 году, сертификация двигателя по процедурам сертификации летной годности - в 2017 году. Головным разработчиком двигателя является ОАО „Авиадвигатель", серийным производителем - ОАО „Пермский моторный завод".

Двигатели PW1400G на Иркутском авиационном заводе

Первым заказчиком самолета МС-21-300 является ОАО „Аэрофлот".

Летные испытания МС-21 начнутся осенью нынешнего года, а в 2017 году запланировано серийное производство, „чтобы вытеснить импортную авиационную технику", - сообщил Дмитрий Рогозин.
авиация Wed, 08 Jun 2016 01:34:26 +0300 waplaw 495838 Российские авиачасти в 2017 году получат более 100 единиц новейшей техники https://www.news2.ru/story/495615/ Более 100 единиц новейшей авиатехники поступит, как ожидается, в российские авиачасти в 2017 году, сообщил главнокомандующий ВКС России генерал-полковник Виктор Бондарев.
"В 2017 году по госпрограмме вооружений, по гособоронзаказу меньше, чем в 2016 году, не будет. Тем более, мы будем получать новую технику - истребители Т-50, новые вертолеты", - отметил главком.

Накануне он сообщил о том, что новейший истребитель Т-50 успешно проходит испытания. По его словам, по пилотажным, навигационным и другим характеристикам Т-50 нет равных.
(http://ria.ru/defense_saf...)]]> авиация Sun, 05 Jun 2016 15:24:11 +0300 oskarter 495615 Медведев открыл четвертый аэропорт московского авиаузла "Жуковский" https://www.news2.ru/story/495156/ Председатель правительства РФ Дмитрий Медведев в понедельник открыл четвертый международный аэропорт московского авиаузла "Жуковский", передал корреспондент "Интерфакса".

Одной из первых авиакомпаний, которая начнет выполнять регулярные рейсы из "Жуковского", будет киргизская Air Kyrgyzstan. Первый рейс намечен на 20 июня, сообщил журналистам представитель перевозчика в понедельник.

На церемонии открытия генеральный директор "Рампорт Аэро" (инвестор и оператор аэропорта "Жуковский") Томас Вайшвилла подписал соглашения о перевозках с этой и еще тремя авиакомпаниями: казахстанской SCAT, "Скай Гейтс Эйрлайнс" и "Авиастар-ТУ".
Как сообщалось, модернизация аэропорта началась в 2014 году, после того как литовский холдинг Avia Solutions Group выиграл конкурс ГК "Ростех" на выбор инвестора. Позднее стороны для управления новым аэропортом создали совместное предприятие "Рампорт Аэро" (75% минус 1 акция - у Avia Solutions Group, блокпакет - у структуры госкорпорации "Ростех" ТВК "Россия"). "Рампорт аэро" вложила в терминал пропускной способностью 4 млн человек в год $27 млн, полосу предоставил аэродром Летно-исследовательского института им. Громова. Открыть аэропорт планировалось в марте, однако компания-оператор не успела получить необходимые документы.

Существенным недостатком "Жуковского" эксперты и менеджеры авиакомпаний, с которыми аэропорт ведет переговоры, называют плохую транспортную доступность: до него нет прямого железнодорожного сообщения, автомобилем добраться трудно из-за пробок. Правда, как сообщалось ранее, в сентябре 2016 г. РЖД планируют реконструировать ближайшую к аэропорту станцию Отдых (35 минут от Казанского вокзала), до нее пойдет экспресс, а аэропорт свяжет терминал и станцию шаттлами.

Главная же проблема заключается в том, что решение создать четвертый аэропорт Москвы было обусловлено стремительным ростом пассажиропотока в трех действующих московских воздушных гаванях, который наблюдался до недавнего времени. В новых условиях, то есть на падающем рынке, конкурировать с "Шереметьево", " Домодедово" и "Внуково" новому аэропорту будет крайне сложно, считают эксперты, если только "Жуковский" не сумеет предложить серьезный дисконт на свои услуги.
(http://www.interfax.ru/mo...)]]> авиация Mon, 30 May 2016 17:23:42 +0300 Думка 495156 ТАНТК выпустил первый серийный самолет Бе-200ЧС https://www.news2.ru/story/495108/

ОАО "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им.Бериева" (ТАНТК, Ростовская область, входит в состав "Объединенной авиастроительной корпорации", ОАК) выпустило первый серийный самолет Бе-200ЧС для МЧС РФ, сообщил корреспондент "Интерфакса" с церемонии представления самолета.

По данным пресс-службы ПАО "ОАК", ранее сборка таких самолетов осуществлялась на мощностях Иркутского авиационного производственного объединения. В 2008 году было принято решение о переносе производства самолетов данного типа в Таганрог.
На основе опыта эксплуатации и по требованию заказчиков в конструкцию самолета-амфибии внесены существенные изменения, состав оборудования воздушного судна обновлен более чем на 50%.

Кроме того, на модернизацию производственных мощностей в рамках подготовки серийного производства и обучение персонала потребовалось значительное время. На базе ТАНТК фактически создано новое высокотехнологичное производство. Бе-200ЧС разработан с использованием новейших цифровых технологий и практически полностью построен из отечественных комплектующих.

Обновленный самолет обладает усиленной конструкцией планера и более современным оборудованием.

Многоцелевой самолет-амфибия предназначен для решения задач пожаротушения, оказания экстренной помощи в районах чрезвычайных бедствий, поиска и спасения на воде, санитарных и грузовых перевозок, а также мониторинга окружающей среды.
ОАО "ТАНТК им. Бериева" специализируется на проектировании, изготовлении и техническом обслуживании самолетов и образцов авиационной техники, в том числе гидросамолетов и самолетов-амфибий.
(http://www.militarynews.r...)]]> авиация Mon, 30 May 2016 11:15:19 +0300 waplaw 495108 На базе Ил-96 будет создан дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет https://www.news2.ru/story/494942/ Дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет будет создан на базе Ил-96-400, сообщил на итоговой коллегии Минпромторга вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин.
"Принято волевое, умное технологическое решение о создании на базе Ил-96-400 самолета в самых разных модификациях, в том числе дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета", - сказал он.
По его словам, эта модификация Ил-96-400 закроет потребности российский компаний вплоть до создания российско-китайского широкофюзеляжного самолета.
"До появления проекта, который мы проговариваем с нашими китайскими коллегами (данная модификация Ил-96-400 - прим. ред.), закроет все наши потребности и тем самым позволит нашим авиакомпаниям, с учетом курсовой разницы, использовать российскую авиационную технику, а не закупать Boeing и Airbus", - отметил Рогозин.
(http://tass.ru/ekonomika/...)]]> авиация Fri, 27 May 2016 12:05:00 +0300 waplaw 494942 Малайзия просит помощи России в расследовании сбитого рейса MH17 https://www.news2.ru/story/494448/ "Всем известно, что мы были жертвами, которых атаковали и сбили управляемыми ракетами „Бук". Мы должны найти тех, кто несет ответственность за сбитие самолета Malaysia Airlines. Получение согласия и помощи России является большим шагом вперед к пониманию того, что именно произошло с нашим самолетом", - цитирует министра агентство Bernama.
Президент РФ Владимир Путин и премьер-министр Малайзии Наджиб Тун Разак провели встречу на полях саммита Россия-АСЕАН в Сочи. Как сообщил РИА Новости помощник президента Юрий Ушаков, на встрече обсуждалась тема расследования крушения малайзийского Boeing над Украиной.
Пассажирский Boeing-777 компании Malaysia Airlines, следовавший из Амстердама в Куала-Лумпур рейсом MH17, разбился 17 июля 2014 года в Донецкой области. Погибли 298 человек. Все участники военного конфликта в Донбассе отрицают свою причастность к этой трагедии.
Голландский совет безопасности 13 октября 2015 года представил итоги расследования авиакатастрофы. В докладе отмечается, что крушение авиалайнера было вызвано взрывом у левого борта боевой части типа 9Н314М, установленной на ракете серии 9М38, пущенной из системы "Бук".
(http://eadaily.com/ru/new...)]]> авиация Sat, 21 May 2016 11:02:47 +0300 v8 494448 Минтранс: Самолет Ил-114 готов для массовой эксплуатации https://www.news2.ru/story/494398/ Самолет Ил-114 готов для массовой коммерческой эксплуатации и может быть запущен скорее, чем Ту-324. Об этом сообщил министр транспорта Максим Соколов в интервью на телеканале НТВ.

"Ил-114, в принципе, готовый уже для массовой коммерческой эксплуатации, может быть запущен в гораздо более короткие сроки, чем Ту-324", - сказал министр.

Ранее президент России Владимир Путин заявлял, что в России необходимо создать собственный региональный самолет для эксплуатации, в частности, на Дальнем Востоке и в Восточной Сибири.

В мае глава Минпромторга Денис Мантуров сообщал, что Россия рассматривает несколько вариантов создания конкурентоспособных региональных самолетов, в том числе, на базе Ил-114, Ан-140 и МА-700.

Говоря о самолете Ил-114, Мантуров заметил, что сейчас его производство остановлено, но есть несколько фюзеляжей, которые могут дать возможность быстро запустить эту модификацию в России для того, чтобы, продолжая параллельно работу, подготовить самостоятельное производство.
(http://www.bfm.ru/news/32...)]]> авиация Fri, 20 May 2016 16:01:04 +0300 oskarter 494398 США начали размещать истребители F-22 на румынской базе в Черном море https://www.news2.ru/story/492666/ МОСКВА, 25 апр - РИА Новости. ВВС США направили истребители F-22 Raptor из Великобритании на румынскую авиабазу на берегах Черного моря для проведения учений, сообщило в понедельник агентство Рейтер.



Ранее европейское командование США (EUCOM) сообщило, что ВВС США разместили истребители пятого поколения F-22 Raptor, пилотов и вспомогательное оборудование в Великобритании для проведения учений.

По данным агентства, американский самолет-заправщик KC-135 и два истребителя F-22 Raptor направились из Великобритании на румынскую авиабазу "Михаил Когэлничану" для учений на Черном море. Целью учений является поддержка восточных союзников США по НАТО.

США впервые разместили в Европе многоцелевые истребители F-22 Raptor в соответствии с инициативой по укреплению безопасности своих союзников по НАТО, объявленной в прошлом году в связи с ситуацией вокруг Украины. В конце августа 2015 года вместе с четырьмя F-22 на авиабазу Шпангдалем в Германии прибыли 60 военнослужащих из 95-й эскадрильи ВВС США.

F-22 считается самым дорогим истребителем в мире, его стоимость оценивается в 190 миллионов долларов. Многоцелевой истребитель пятого поколения F-22 Raptor был создан компаниями Boeing и Lockheed Martin и принят на вооружение ВВС США в 2005 году. При строительстве самолета использовалась технология, делающая его малозаметным для радаров противника. Впервые он был применен в боевых условиях во время проведения операции против "Исламского государства".
(http://ria.ru/world/20160...)]]> авиация Mon, 25 Apr 2016 18:11:30 +0300 Stopor 492666 "Би-би-си": британские газеты исказили содержание фильма о крушении Boeing в Донбассе https://www.news2.ru/story/492667/ Британский телеканал "Би-би-си" заявил, что журналисты британских газет исказили содержание документального фильма о крушении малайзийского Boeing в Донбассе. Об этом говорится в сообщении корпорации, поступившем в "Газету.Ru".

Об этом сообщил официальный представитель штаб-квартиры британской медиакомпании.

"Газета Sunday Express неправильно изложила содержание программы. В отличие от того, что утверждается в ее заголовке, эксперты на самом деле назвали в программе маловероятными утверждения о том, что МН17 был сбит украинским боевым самолетом, потому что эти самолеты не могут летать на такой высоте", - говорится в сообщении.

Кроме того, в фильме рассмотрены результаты расследования Нидерландов, которое дает "убедительные доказательства того, что самолет был сбит мощной ракетой "земля-воздух".

Ранее сообщалось, что "Би-би-си" покажет фильм о версиях крушения малайзийского Boeing в Донбассе летом 2014 года, когда погибли 298 человек. Лента "Кто сбил MH17?" будет показана в рамках программы The Conspiracy Files ("Документы теории заговора") 3 мая 2016 года.
(http://www.bbc.com/russia...)]]> авиация Mon, 25 Apr 2016 18:22:58 +0300 reik 492667 Фильм "Би-би-си": Малайзийский "Боинг" сбили украинские истребители https://www.news2.ru/story/492580/ В воскресенье ряд британских газет выдали настоящую сенсацию, анонсировав показ по телеканалу ВВС 2 документального фильма "Тайные файлы: Кто сбил борт МН 17?" Передача выйдет в эфир 3 мая, в самое зрелищное время - 21.00.

Как признает издание The Sunday Express, в фильме содержатся "шокирующие новые обвинения", касающиеся трагедии в небе над Донбассом 17 июля 2014 года. Напомним, тогда пассажирский самолет авиакомпании Malaysia Airlines, летевший рейсом MH 17 из Амстердама в Куала-Лумпур, был сбит выпущенной по нему боевой ракетой. В результате погибли все 298 человек, находившихся на борту.

Согласно результатом официального расследования, которым более года весьма неспешно занимался Совет по безопасности Нидерландов (СБН), лайнер погубила ракета зенитного комплекса "Бук". Разные модификации этой системы стоят на вооружении как российской, так и украинской армии. На Западе сразу же начали раскручивать ничем не подтвержденную версию, что роковой выстрел был сделан из установки, переданной Россией ополченцам ДНР. Хотя в материалах СБН не содержалось никаких указаний на чью-либо вину.При этом голландская комиссия напрочь проигнорировала другую версию гибели "Боинга", представленную бежавшим с Украины в РФ техником военного аэродрома, с которого 17 июля 2014 года взлетели несколько истребителей ВСУ, оснащенных ракетами класса "воздух-воздух". Один из них вернулся уже без ракет, и вылезший из кабины бледный пилот (это был капитан Владислав Волошин) позже сказал технику: "Самолет оказался не в то время и не в том месте...". Эти и другие подробности "ключевой свидетель", как стали называть авиатехника, впервые рассказал в интервью "Комсомольской правде". Многие тогда скептически восприняли его информацию, кое-кто даже пытался откровенно высмеять нашу публикацию.

И вот новые данные в поддержку того, что малайзийский лайнер мог быть расстрелян украинскими истребителями. Теперь уже - от британских документалистов.

Журналисты телеканала ВВС 2 опросили десятки свидетелей в районе катастрофы, которые утверждают, что наблюдали с земли два истребителя в тот момент, когда в небе появилась яркая вспышка и раздался грохот взрыва.

Одна из опрошенных, Наталья Беронина рассказывает:

- Мы убирали урожай, когда услышали взрыв высоко на головой. Сначала заметили черный клуб дыма, а через секунду там показались два маленьких серебристых самолетика, будто игрушечные... Один продолжал лететь вперед, а другой развернулся после взрыва и полетел обратно.The Sunday Express также сообщает, что специализирующийся на расследованиях немецкий журналист Билли Сикс нашел по крайней мере семерых свидетелей, которые утверждают, что видели истребитель в момент крушения "Боинга". Один из них даже рассказал, что видел, как с истребителя была выпущена ракета - "тонкая и короткая, словно ниточка, линия, ушедшая в облака". И тут же в небе прогремел взрыв.

По мнению немецкого журналиста, борт МН 17 мог подвергнуться атаке сразу двух самолетов: один выпустил по лайнеру ракету, другой вел огонь из пушки.

Конечно, в фильме упоминаются и другие версии катастрофы малайзийского лайнера - и уже озвученная официальная, и те, что, не переставая, вбрасывал в мировые СМИ Киев, привычно обвиняя в трагедии Россию. Но, пожалуй, впервые западному зрителю будут предъявлены рассказы реальных свидетелей, а не домыслы политиканов и штатных пропагандистов.Следственный комитет раскрыл имя секретного свидетеля "Комсомолки" по делу о крушении малайзийского Боинга на Украине

Этим свидетелем является гражданин Украины Агапов Евгений Владимирович, который проходил военную службу в должности механика авиационного вооружения первой эскадрильи бригады тактической авиации ВВС Украины. И сейчас он продолжает оставаться под госзащитой
(http://www.kp.ru/daily/26...)]]> авиация Sun, 24 Apr 2016 18:30:40 +0300 axes 492580 Промежуточный отчет МАК: Boeing 737 рухнул в Ростове-на-Дону из-за действий пилотов https://www.news2.ru/story/492277/ Межгосударственный авиационный комитет (МАК) опубликовал промежуточный отчет о крушении Boeing 737 в Ростове-на-Дону.

Специалисты пришли к выводу, что причиной авиакатастрофы стала отдача пилотами штурвала от себя. При этом одновременно стабилизатор самолета был отклонен на пикирование с минус 2,5 градуса до плюс 2,5 градуса.

Из промежуточного отчета МАК: "Самолет из набора высоты примерно с 1000 метров перешел в снижение с реализацией вертикальной перегрузки до минус одной единицы".

В результате самолет столкнулся с землей на скорости более 600 км/ч.

Также в отчете говорится, что системы самолета до последнего находились в исправном состоянии. Бортовые самописцы не зарегистрировали свидетельств нештатной работы средств навигации или посадки.

При этом мотивы действий пилотов в отчете не указываются. Теперь комиссия по расследованию намерена изучить психоэмоциональное и физиологическое состояние членов экипажа с учетом данных о режиме труда и отдыха.

Напомним, самолет Boeing 737-800 компании FlyDubai разбился в ночь на 19 марта, когда заходил на посадку в аэропорту Ростова-на-Дону при сильном боковом ветре. Жертвами авиакатастрофы стали все находившиеся на борту люди - 55 пассажиров и 7 членов экипажа.
(http://www.ntv.ru/novosti...)]]> авиация Wed, 20 Apr 2016 19:45:57 +0300 waplaw 492277 Рогозин заявил о планах вытеснить Boeing и Airbus с российского рынка https://www.news2.ru/story/492110/ Российская промышленность намерена вытеснить с внутреннего рынка дальнемагистральных самолетов иностранные Boeing и Airbus. Об этом заявил вице-премьер России Дмитрий Рогозин на съезде Союза машиностроителей в Москве, передает "РИА Новости".

"За счет решений, которые мы вынашиваем и которые уже фактически приняты президентом, мы дальше пойдем на вытеснение из ниши дальнемагистральных самолетов - это "Боинги" и "Эйрбасы", которые сегодня имеют на нашем рынке 80% представительства. Это просто нетерпимая ситуация", - сказал Рогозин.

Нынешнее состояние российского гражданского самолетостроения он назвал позором. "Ну это позор. В стране с таким количеством временных поясов мы летаем на иностранных бортах, которые ничем не лучше", - приводит слова Рогозина RNS.

Вице-премьер также заявил, что Россия обязана заместить своим производством украинские двигатели для гражданских самолетов. "Вся эта компетенция осталась у нас за бортом, на территории Украины. Но мы обязаны ее полностью освоить, и тогда мы поднимем наши лучшие в мире планеры на эффективных, надежных, экономичных двигателях", - сказал Рогозин.

​По его словам, это означает, что сначала Россия освободит для себя нишу среднемагистральных самолетов, а с запуском Ил-114 в 2019 году - нишу ближнемагистральных самолетов.

В начале ноябре 2015 года Межгосударственный авиационный комитет (МАК) объявил о запрете использования в России самолетов Boeing 737. В письме МАКа, которое было направлено в Росавиацию, говорилось, что комитет вынужден приостановить действие сертификатов "в связи с обращениями Росавиации о возможности продолжения безопасной эксплуатации парка самолетов Boeing 737".

В письме пояснялось, что речь идет о необходимости "срочных доработок для обеспечения отказобезопасности системы управления рулем". В тот же день Росавиация провела с представителями авиакомпаний, Boeing и МАКа совещание по поводу перспектив эксплуатации Boeing 737, по итогам которого комитет отозвал выпущенное письмо.

Повторно МАК заявил об отзыве сертификатов на Boeing 737 три дня спустя, 8 ноября. В комитете заявили, что решение Росавиации отклонить запрет на эксплуатацию этих самолетов принималось без участия МАКа.

В начале декабря полномочия МАКа по сертификации воздушных судов, двигателей и аэродромов были распределены правительством России между Министерством транспорта, Минпромторгом и Росавиацией. В пояснении к правительственному постановлению говорилось, что решение направлено на "совершенствование государственной системы управления безопасностью полетов гражданских воздушных судов"

Подробнее на РБК:
www.rbc.ru/politics/19/04/2016/5715f1d59a7947c8197e95c7
(http://www.rbc.ru/politic...)]]> авиация Tue, 19 Apr 2016 12:37:28 +0300 RussiaRulit 492110 LifeNews публикует показания чёрных ящиков разбившегося Boeing-737 (Как выяснилось, сложности у командира экипажа рокового борта начались ещё за двадцать минут до посадки в аэропорту Ростова-на-Дону) https://www.news2.ru/story/491093/ Показания чёрных ящиков позволили экспертам Росавиации и МАК совместно со следователями СКР детально восстановить хронику событий на борту самолёта "Боинг 737-800" авиакомпании FlyDubai в последние минуты перед крушением в Ростове-на-Дону 19 марта. В распоряжении LifeNews оказался документ с информацией об обстоятельствах авиационного происшествия и оперативных рекомендациях комиссии по расследованию.



Согласно первичным данным, заходя на посадку с посадочным курсом в 218 градусов, пилот первый раз принял решение уйти на второй круг, сообщив диспетчеру о сдвиге ветра на прямой. Затем он приступил к набору высоты и ушёл с 1500 метров в зону ожидания на 2500, но слабое обледенение на фюзеляже вынудило командира снова набрать высоту до 4550.

Следующие несколько минут эксперты расписали детально, в том числе и для оценки действий диспетчера.

В 03:20, за 22 минуты до катастрофы, пилот доложил на землю о погодных условиях: "...видимость 5 километров, нижняя граница облачности 630 метров, ветер 230 градусов, 13 м/с, порывы 18 м/с., слабый ливневый дождь, дымка, на прямой сильная болтанка, умеренный сдвиг ветра".

В 03:22 диспетчер доложил капитану "боинга" о том, что информации о сдвиге ветра нет.

В 03:23 экипаж запросил снижение, но, судя по переговорам, допускал, что попытка посадить лайнер может быть не последней - диспетчер на этот случай оставил за ним разрешение снова подняться до эшелона 80.

В следующую минуту лайнер пошёл на снижение. Но на высоте 220 метров опасения командира подтвердились и он стал уводить "боинг" на разворот для очередной попытки. В этот момент по непонятной пока причине и произошла роковая оплошность. На высоте 900 метров неожиданно происходит переключение стабилизатора в режим пикирования. С этого момента до крушения маневры заняли долгие 20 минут, и пока пилот "рвал" штурвал, задирая нос и набирая высоту, машина по заданной стабилизатором команде рвалась вниз.

На высоте около 1000 метров самолёт перешёл на снижение и, заваливаясь на левую сторону, рухнул на взлётно-посадочную полосу. На часах было 03:42.

Согласно данным самописцев, признаков отказа систем самолёта или силовой установки не было. Таким образом, в списке возможных причин крушения судна у представителей авиационной комиссии осталось два пункта: работа системы продольного управления "боинга" и несогласованность действий экипажа при заходе на второй круг.

Напомним, жертвами авиакатастрофы стали 55 пассажиров и семеро членов экипажа. Большинство погибших - россияне. LifeNews публиковал их имена.
(http://lifenews.ru/news/1...)]]> авиация Thu, 07 Apr 2016 14:15:04 +0300 Никандрович 491093 Захарова: США засекретили информацию о трагедии с "Боингом" на Украине https://www.news2.ru/story/490567/ Все данные, полученные с американских спутников, которые действительно могут пролить свет на обстоятельства падения малайзийского Boeing-777 (рейс МН17) на Украине в 2014 году, были засекречены властями США. Об этом рассказала официальный представитель МИД РФ Мария Захарова, отвечая на вопрос журналиста о причине отказа в предоставлении информации Соединенными Штатами отцу одного из погибших в авиакатастрофе.

"Насколько нам известно, США практически сразу после трагедии засекретили соответствующую информацию и, насколько мы понимаем, не намерены делиться ею с кем бы то ни было, включая родственников погибших", - сказала Захарова.

Комментируя отказ в предоставлении информации, Захарова добавила, что подобными действиями США лишь подтверждают, что продолжают скрывать правду: "Нынешний ответ главы государственного департамента еще более усиливает впечатление, что в Вашингтоне намеренно скрывают правду".

Напомним, что авиакрушение малайзийского самолета в небе над Украиной самолета произошло 17 июля 2014 года. Международное расследование возглавлял Совета по безопасности Нидерландов, в итоговом докладе которого утверждается, что самолет был сбит зенитным ракетным комплексом "Бук".
(http://politrussia.com/ne...)]]> авиация Fri, 01 Apr 2016 08:28:10 +0300 Никандрович 490567 Американский адмирал: Россия уходит от США вперед в сборе разведданных https://www.news2.ru/story/490277/ Россия получает больше качественных снимков после инспекционных пролетов над территорией США, чем Америка после полетов над Россией. Российские технологии ушли вперед, заявил глава Стратегического командования США адмирал Сесил Хэйни.

Американские военные боятся "засветить" важные объекты инфраструктуры, которые Россия может заснять с воздуха во время пролетов над США в рамках Договора по открытому небу (ДОН), пишет газета Omaha World-Herald.
"Разумеется, меня беспокоит способность России собирать разведданные о ключевых объектах нашей инфраструктуры. Следует быть очень осторожными, раз уж мы не обращаем внимания на развитие технологий, используя пленку, когда другие используют цифру. Они (Россия - ред.) впереди нас", - заявил глава Стратегического командования ВС США адмирал Сесил Хэйни на слушаниях Комитета по вооруженным силам в сенате США.

Опасения адмирала Хэйни и других военных руководителей связаны с тем, что Россия усовершенствовала съемочную аппаратуру на борту самолетов, которые совершают инспекционные пролеты над территорией США. Изменения коснулись камер - в Стратегическом командовании полагают, что на них установлены четырехдиапазонные цифровые сенсоры, что позволяет России получать более четкие изображения объектов даже в облачную погоду, отмечает газета.
На американских самолетах, по словам адмирала, используются устаревшие пленочные камеры.
Солдаты армии США во время военных учений к югу от демилитаризованной зоны, разделяющей Северную и Южную Корею. Архивное фото
© AP Photo/ Ahn Young-joon
В Пентагоне признали, что США не готовы к войне с Россией и Китаем
В 1992 году 23 государства-члена Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе подписали Договор по открытому небу, который позволил участникам соглашения совершать инспекционные полеты над территориями друг друга. Сейчас соглашения подписаны 34 странами, включая Россию и США.
45-я разведывательная эскадрилья ВВС США летает на специальном самолете Boeing OC-135B в рамках ДОН приблизительно 15 раз в год, преимущественно над Россией. В свою очередь, российский Ту-214 ежегодно пролетает над Америкой до шести раз. Все инспекционные пролеты проходят под контролем наблюдателей принимающей стороны, находящихся на борту самолетов.
(http://ria.ru/world/20160...)]]> авиация Tue, 29 Mar 2016 09:03:23 +0300 waplaw 490277 СМИ: захвативший А-320 разрешил гражданам Египта покинуть самолет https://www.news2.ru/story/490284/ СМИ: захвативший А-320 разрешил гражданам Египта покинуть самолет. В Сети опубликовано первое фото захваченного самолета EgyptAir, который сейчас находится в аэропорту Ларнаки на Кипре. По последним данным, борт приземлился на Кипре, в Ларнаке. Местная полиция и МИД Кипра подтвердили захват лайнера. Согласно информации ряда изданий, на борту находится вооружённый человек. Не исключено, что на нем пояс смертника. Угонщик позволил женщинам и детям покинуть захваченный "боинг".
(http://ria.ru/world/20160...)]]> авиация Tue, 29 Mar 2016 10:06:52 +0300 yache 490284 Для Boeing 737 могут закрыть российское небо (Обсуждается вопрос об отзыве сертификата на две модели самолетов) https://www.news2.ru/story/490170/ Ситуация вокруг катастрофы Boeing в Ростове-на-Дону обрастает новыми подробностями. До окончания расследования могут быть отозваны сертификаты на самолеты Boeing 737 (Classic и NG), которые эксплуатируются российскими авиаперевозчиками.

Член Общественной палаты (ОП) и президиума Национальной ассоциации юристов в сфере туризма Артем Кирьянов обратился к руководителю Росавиации Александру Нерадько и председателю Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Татьяне Анодиной. Артем Кирьянов просит Татьяну Анодину "обратиться от имени Межгосударственного авиационного комитета в адрес Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) с целью координации усилий компетентных органов других стран в установлении вопросов безопасности эксплуатации воздушных судов семейства Boeing 737, а также обратиться к руководству компании "Боинг" с требованием разъяснения конструкционных особенностей и технических деталей воздушных судов Boeing 737 (в частности, по системе управления рулями высоты), приводящих к повторяющимся трагедиям на протяжении ряда лет".

В письме к Александру Нерадько член ОП призывает "рассмотреть вопрос о немедленном отзыве сертификата". Напомним, что до ноября 2015 года сертификацию осуществлял МАК. Однако правительство перераспределило функции МАКа между Минтрансом, Минпромторгом и Росавиацией.

Версия о технической неисправности самолета, потерпевшего крушение 19 марта в аэропорту Ростова-на-Дону, выдвигалась разными экспертами. В частности, бывший замминистра гражданской авиации, заслуженный пилот СССР Олег Смирнов заявил "Известиям", что могло произойти обледенение воздухоприемника датчика скорости.

Если обледеневает трубка, которая принимает воздушный поток, на приборе снижается скорость. Электроника делает свое дело: увеличивает угол атаки, чтобы удержать самолет на заданной высоте. Экипаж сидит, ушами хлопает. Самолет переводится на закритический угол атаки и падает, - пояснил Олег Смирнов.

Эксперт "Российской газеты" предполагает, что Boeing авиакомпании FlyDubai упал из-за того, что у него заклинило руль высоты. Ранее на Boeing уже были такие случаи, причем и со счастливым исходом. В США, например, самолет такого же типа набирал скорость, и в положении "на взлет" руль высоты заклинило. Пилотам удалось привести его в нужное положение, только навалившись на него вдвоем.

Аналогичная ситуация, по мнению экспертов МАКа, возникла в Казани в 2013 году. Если сравнивать видеозаписи последних минут полета Boeing в Казани и в Ростове-на-Дону, то хорошо видно, что приближение самолетов к земле идет по идентичному сценарию.

В ноябре прошлого года "Известия" сообщали, что МАК требовал приостановить действие сертификата всех самолетов Boeing 737 в нашей стране до получения уведомления от авиавластей России и США о летной годности. В письме МАКа, подписанном председателем Авиационного регистра Владимиром Беспаловым, говорилось о том, что Росавиация более года вела переписку с соответствующим ведомством США по поводу срочных доработок системы управления рулем высоты самолетов Boeing 737.

Запрет на полеты Boeing, которого добивается представитель ОП, может привести к большим проблемам как у российских авиаперевозчиков, так и у пассажиров. Но Артем Кирьянов считает, что безопасность людей превыше всего, да и заменить Boeing можно самолетами европейских и отечественных производителей.

- Летать есть на чем. Мы не ставим ведь задачу пересесть на автомобильный и железнодорожный транспорт. Просто складывается впечатление, что либо вещи, связанные с конструктивными и техническими особенностями конкретных моделей, замалчиваются частью экспертов, либо не анализируется весь массив катастроф, которые происходили за последние несколько лет, - сообщил "Известиям" Артем Кирьянов. - Меня к запросам в МАК и Росавиацию подтолкнули прежде всего постоянные обвинения экипажей в неквалифицированности. При этом мы видим, что Boeing 737 падает чаще, чем все остальные самолеты. И я говорю не только о количестве, но и о процентном соотношении. С 1972 года было более 70 авиапроисшествий с Boeing 737, из них 44 произошли при посадке, 20 - при взлете. Чего хотелось бы? До полного выяснения причин катастрофы, причем на международном уровне, запретить как минимум российским перевозчикам использовать эту модель самолета. А также создать условия, при которых зарубежные авиаперевозчики тоже не могли бы летать из России этими бортами. Такое есть пожелание к МАКу и Росавиации.

Помимо обращения в эти два ведомства Артем Кирьянов готовит с коллегами-юристами исковое заявление к компании Boeing.

- Мы считаем, что компания не вполне корректно работает в интересах потребителей, поэтому не намерены дожидаться окончания расследования трагедии в Ростове-на-Дону, - говорит он. - А летать сможем в любом случае. Перейдем либо на "Аэрбасы", либо на отечественные самолеты.

Справка "Известий"

Boeing 737 - самый массовый пассажирский самолет. Каждые пять секунд в мире садится и взлетает один 737-й.

Boeing 737 - это общее название более десяти типов воздушных судов. Разработка самолета была начата в 1964 году. В январе 1967 года прототип самолета был подготовлен к первому полету.

Основные конкуренты Boeing 737-600 - Airbus A318 и Embraer E195, конкурент Boeing 737-700 - Airbus A319, а Boeing 737-800 - Airbus A320.

(http://izvestia.ru/news/6...)]]> авиация Mon, 28 Mar 2016 09:19:16 +0300 Никандрович 490170 "Не волнуйся, тяни!": опубликовано содержание переговоров пилотов разбившегося лайнера Flydubai https://www.news2.ru/story/490018/ Стали известны последние слова экипажа "Боинга", потерпевшего крушение в Ростове-на-Дону. Они не раскрывают всей истории случившегося, но позволяют сделать некоторые выводы.

Сегодня редакция программы "Вести" получила в свое распоряжение информацию, которая заставляет нас вернуться к недавней катастрофе "Боинга" в Ростове-на-Дону. Это расшифровка последних слов экипажа самолета, за минуту до столкновения с землей. Документ не официальный, от источников в комиссии по расследованию, где переложили информацию речевого самописца на бумагу. Не претендуя на истину, - это будет только в выводах следствия - мы попытаемся сейчас смоделировать ситуацию, которая сложилась на борту перед катастрофой.

Итак, Boeing-737-800 компании FlyDubai в тяжелейших погодных условиях не смог совершить посадку в Ростове и командир воздушного судна - 37-летний Аристос Сократус принимает решение уходить на второй круг. В это время работает автопилот. Время 1 час 40 минут 00 секунд по Гринвичу.

"Набираем 50", - это уход на эшелон 1500 метров. Боинг поднимается с углом в 15 градусов, вполне штатный режим. На этих кадрах мы видим, как самолет уходит вверх, выйдя за пределы обзора камеры наблюдения. Набор высоты продолжается в автомате 40 секунд. Не достигнув эшелона, командир отключает автопилот. Причина пока не ясна. Возможно, самолет попал - на сленге пилотов - в атмосферные ножницы, его могло сильно тряхнуть. Но именно с этой секунды, после отключения автопилота, "Боинг" ныряет вниз. И вот слова из расшифровки, для ясности переведенные нами на русский язык, которые звучат в кабине: "Не волнуйся, тяни!". Время 1 час 40 минут и 40 секунд по Гринвичу.

То есть пилоты ничего не могли сделать с самолетом, который устремился носом к земле. Версия специалистов такова. Отключив автоматику, пилот попытался вывести "Боинг" в горизонтальный полет, но именно в этот момент в режим пикирования включился стабилизатор, он находится у киля. В этом режиме руль высоты уже не имеет никакой эффективности, на штурвал самолет практически не реагирует, и пилоты явно не понимали, что в резком пике виноват стабилизатор.

Почему включился в режим пике стабилизатор - вопрос. Он приводится в действие кнопкой, которую пилоты называют "кнюпель". То есть во время турбулентности командир, переходя в ручной режим, мог случайно зацепить этот кнюпель, и не заметил, так как жаловался до этого на хроническую усталость. В ином случае - это какой-то еще невиданный сюрприз автоматики.

Последние шесть секунд в кабине, по словам нашего источника, слышен нечеловеческий крик. Мы не стали это воспроизводить. Самолет с ускорением врезается в землю в 1 час 41 минуту и 00 секунд по Гринвичу. Погибли все 62 человека. Еще раз повторим, что официальные выводы о причинах катастрофы могут быть сделаны только по итогам следствия


(http://www.vesti.ru/doc.h...)]]> авиация Sat, 26 Mar 2016 08:09:13 +0300 Никандрович 490018