АО АКБ "Новикомбанк", ставший генеральным финансовым партнером Международного авиационно-космического салона "МАКС-2019", намерен заключить контракты о финансировании проектов на сумму свыше 50 млрд.руб.

Региональные производства будут представлены на "МАКСе" в новом формате. Около пяти предприятий Ульяновской и Самарской областей, Республики Татарстан и Пермского края продемонстрируют разработки на территории отдельного павильона "Авиационные регионы России" площадью 700 кв. м.

Согласно перечню участвующих компаний, "МАКС - 2019" посетят более 200 организаций из 24 стран мира. США представлены Honywell, Kulite Semiconductor Products Inc. и The Boeing Company. Среди французских компаний значатся SAFRAN и THALES. Ярким представителем Великобритании, помимо других британских компаний, является Rolls-Royce. Приехать на авиасалон в расширенном составе решили Италия (35 компаний), Германия (15 компаний) и Китай (21 компания). Также заявки на участие подали организации из Австрии, Бельгии, Бразилии, Греции, Израиля, Индии, Ирана, Канады, Кипра, Эстонии, Чехии, Швейцарии и Японии.

Впервые официальным партнером "МАКС-2019" станет Китай. КНР представит самую большую среди стран-участниц экспозицию: больше 20 компаний займут павильон в 3 000 м2 и примерно 400 м2 на статической экспозиции, где состоится демонстрация образцов беспилотников. В отдельном павильоне будет проведена первая зарубежная демонстрация 20-метрового макета фюзеляжа дальнемагистрального самолета CR929, разрабатываемого совместно Россией и Китаем

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) представит всю актуальную линейку самолетов, включая новейшие разработки. Среди них самолеты SSJ100 и Sukhoi Business Jet.

Кроме этого на "МАКС-2019" пройдет презентация пассажирского среднемагистрального самолета МС-21-300, разработанного российской корпорацией "Иркут". Его отличительная черта - превосходство над иностранными аналогами по ключевым параметрам: масса, улучшенная аэродинамика благодаря композитному крылу с большим удлинением, расширенный фюзеляж (превышает параметры Boeing и Airbus на 36 и 11 см соответственно). Разработчики заявляют, что это гарантирует повышенный комфорт его пассажирам.

Авиасалон покажет три опытных самолета МС-21-300. Один участвует в летной программе выставки. Второй представлен на общей статической стоянке. Третий, оборудованный пассажирским салоном в двухклассной компоновке, также будет представлен на экспозиции.

В свою очередь российские вертолетостроители сделали акцент на многоцелевом вертолете "Ансат", вместительностью 7-9 мест. Производством занимается Казанский вертолетный завод. Компания "Вертолеты России" представит модификацию салона "Very VIP" - совместной разработки с создателем лимузина представительского и высшего класса Aurus, который входит в автопарк президента России Владимира Путина.

Новинкой "МАКСа" станет средний многоцелевой вертолет Ка-62 в новой конфигурации. Машина получила удлиненный фюзеляж, французский двигатель и австрийский редуктор - все это позволило улучшить ее эксплуатационные характеристики.

Также широкой публике впервые будет показан ближнемагистральный лайнер Embraer E195-E2 - самый вместительный лайнер в семействе E2, способный принять от 120 до 146 пассажиров.

Центральным аэрогидродинамическим институтом (ЦАГИ) им. Жуковского будут представлены модель сверхзвукового делового самолета и транспортный беспилотник вертикального взлета и посадки вентиляторного типа.

В этом году организаторы шоу-программы представят выступления сразу семи пилотажных групп. Ежегодные участники и бесспорные фавориты всех лётных шоу представлены авиационными группами высшего пилотажа Воздушно-космических сил Российской Федерации "Стрижами" (МиГ-29), "Русскими витязями" (Су-27П, Су-27УБ, Су-30СМ) и "Соколами России" (Су-25, Су-27, Су-30СМ, Су-34, Су-35, МиГ-29), которые продемонстрируют групповой и одиночный пилотаж.

Ещё одним традиционным участником показательных выступлений является "Baltic Bees" - частная пилотажная группа из Латвии, выступающая на 6-ти учебно-тренировочных самолётах L-39.

Частные пилотажные группы авиации общего назначения "Колибри" и "Первый полет" полюбились многим участникам салонов "МАКС" за невероятную изысканность и утончённость как форм самолётов, так и самих демонстрационных трюков опытных пилотов.

Благодаря мастерству пилотов, на небе появятся сердце и корона, нарисованные дымом двигателей, а Ирина Маркова продемонстрирует сложнейшие трюки на Як-54: различные вращения, фигуры Колокол и Штопор.

Впервые в рамках "МАКС-2019" русские летчики на 3-х спортивных самолетах Як-52 продемонстрируют "Пропеллер" - новую фигуру высшего пилотажа. Группа летит на зрителя с расстояния 3-х км: 1 самолет - горизонтально, а 2 - показывают вокруг него бочки. Это и создает эффект вращающегося винта.

Для зрителей и любителей пробовать новое организаторы подготовили уникальные развлечения. 27 августа самолётом-лабораторией Ил-76МДК будет выполнен полет в невесомость. Ил-76МДК ("модифицированный дальний космос") разработан Центром подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина в 3-х экземплярах. Основная цель данного судна - тренировки космонавтов в условиях невесомости.

Полёт осуществляется по "параболе Кеплера". Вначале самолёт летит горизонтально на высоте 6 000 метров. После этого с ускорением взлетает вверх и уходит в пике. Во время одного полёта Ил-76МДК обеспечивается 10 моментов невесомости, продолжительностью по 25-30 сек.

Ярчайшей и невероятно зрелищной изюминкой авиационно-космического салона этого года будет соревнование по высшему пилотажу на поршневых однодвигательных самолётах "Кубок МАКС-2019". Его участниками станут пилоты-финалисты отборочных соревнований по высшему пилотажу, которые проходили ранее. На самолёте Су-31МХ выступит Роман Овчинников, Дмитрий Шакуров покажет мастерство на Су-26, а Андрей Якимов - на Extra-300.

Расположение авиационного салона, касс, цены на билеты, иллюстрации ряда новинок показаны на схемах по основному линку к новости.  

еще Новинки, некоторые интересные образцы:

1. Летный образец перспективного самолёта-топливозаправщика Ил-78М-90А. Самолёт может заправлять одновременно до четырёх самолётов на земле, двух - в небе.   Это - первый российский летающий танкер. 

2. Бе- 200. Один из лучших в Мире, если не лучший в своём классе, самолёт - амфибия.  
www.popmech.ru/weapon/news-501282-novyy-samolyot-toplivozapravshchik-il-78m-90a-pokazhut-na-maks-2019/

3. Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И.Баранова представит экспериментальный газотурбинный двигатель-демонстратор ТРД-60, на основе которого разработаны проекты двигателей для легких самолетов, вертолетов и беспилотников.

ТРД-60 имеет модульную конструкцию с малым числом деталей - его вес всего лишь 55 кг. Благодаря такому решению летательный аппарат сможет подниматься выше и передвигаться быстрее.

Ключевой темой ЦИАМ на МАКС-2019 станут электрические двигатели и гибридные силовые установки. Институт продемонстрирует модель летающей испытательной лаборатории, электродвигатель мощностью 500 кВт (679 л.с.) на высокотемпературных сверхпроводниках, а также демонстратор полностью электрической силовой установки на водородных топливных элементах мощностью 60 кВт (80 л.с.).

Будет также представлена линейка изделий из альтернативных материалов, созданных на основе аддитивных технологий. Кроме того, гости выставки через виртуальную реальность смогут увидеть работу воздухозаборного устройства авиационного двигателя.

ЦИАМ представит свои новинки на объединенной экспозиции ФГБУ "НИЦ "Институт имени Н.Е.Жуковского".

soyuzmash.ru/news/companies-news/eksperimentalnyy-dvigatel-dlya-aviatsii-predstavit-tsiam-na-maks-2019/

 4. Ил-112В - первый военно-транспортный самолет, разработанный в России с нуля в постсоветский период. Его первый полет состоялся 30 марта 2019 года. 

5. Истребитель пятого поколения Су-57.  Первый российский самолёт пятого поколения. 
На статической экспозиции посетители МАКС-2019 смогут вблизи рассмотретьмногоцелевой Су-57. Ранее перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации участвовал только в летной программе и никогда не демонстрировался в статике. 

6.Воздушная платформа "Берта" с новым турбореактивным двигателем

Российские и иностранные посетители салона смогут оценить воздушную платформу Е08М "Берта" с турбореактивным двигателем.

Воздушная платформа в зависимости от оснащения полезной нагрузкой и двигателем определенного типа может быть как воздушной мишенью, имитируя самолеты, крылатые ракеты и БПЛА, так и разведывательным беспилотником.

Ранее "Берту" разработки и производства компании "Эникс" оснащали либо поршневым двигателем внутреннего сгорания, либо пульсирующим воздушно-реактивным двигателем.

С новым двигателем платформа сможет подниматься на ранее недоступные ей высоты и развивать большие скорости.

7. БПЛА с перспективной аэродинамической схемой

На авиационно-космическом салоне представят беспилотник, винтомоторная группа которого работает в косом потоке. Летательный аппарат, использующий эту схему, по словам разработчиков из компании "Инновационные комплексные системы", вобрал в себя плюсы БПЛА как самолетного типа, так и мультироторного.

Беспилотник с аэродинамической схемой "Фиксар"
"ИКС"
Аппарат взлетной массой 5 кг способен развивать скорость до 140 км/ч, а также набирать высоту от 20 метров до 4 км. Максимальная дальность полета - 50 км.

8. Авиационный электродвигатель с водородным топливным элементом

На МАКС-2019 покажут самолет "Сигма-4" с электродвигателем, который питается двух источников: от литиевых аккумуляторных батарей и твердополимерного водородного топливного элемента.

Самолет Сигма-4

Литиевые аккумуляторы играют второстепенную роль и нужны только для компенсации нехватки мощности при максимальных нагрузках двигателя.

Водородный топливный элемент разработали в ЦК НТИ "Новые мобильные источники энергии".

9. Программно-аппаратный комплекс "Матрица-ТБ"
В ходе авиасалона МАКС-2019 запланированы консультации по вопросам обеспечения авиационной безопасности. В частности, пройдут обсуждения возможностей программно-аппаратного комплекса "Матрица-ТБ" производства группы компаний МАСКОМ. Он предназначен для интеграции различных информационных систем, которые в своей деятельности используют службы безопасности аэропортов и любых других объектов транспортной безопасности.

 

Комплекс подойдет как для повседневных нужд служб безопасности, так и для развертывания полноценного ситуационного центра при возникновении какой-либо кризисной ситуации.

При необходимости "Матрица-ТБ" сможет смоделировать или спрогнозировать угрозу на основе тех массивов данных, которые ей предоставят, что потенциально поможет предотвратить возникновение актов незаконного вмешательства.

Лазерная курсо-глиссадная система посадки (ЛКГСП) воздушных судов "Сталкер"
На международном авиационно-космическом салоне представители "Красногорского завода им. Зверева" покажут систему лазерную систему посадки воздушных судов LLS 1А ("Сталкер").
Перепрограммирование маяка LLS 1A

Благодаря безопасным для зрения человека лазерным лучам системы, экипаж заходящего на посадку борта получает возможность визуально наблюдать идеальную траекторию.
Система позволяет даже в сложных метеорологических условиях выдерживать безопасную высоту полета, практически исключающую возможность неконтролируемого касания поверхности земли, точную соосность с ВПП, а также определять точку выравнивания и визуально наблюдать рекомендуемую точку касания ВПП.

Оптико-электронная аппаратура "Аврора-Т"
Еще один экспонат от "Красногорского завода им. Зверева" - оптико-электронная аппаратура "Аврора-2Т" для малогабаритного спутника "Аист-2Т".

Аппаратура предназначена для получения информации о земной поверхности. Съемка проходит в диапазоне высот от 350 км до 700 км. Информация, полученная с помощью "Авроры", помогает при экологическом мониторинге, контроле за чрезвычайными ситуациями, составлении карт, геологоразведке и во многих других сферах.

10 .
Концепт каркаса адаптивного крыла "Сарыч"
Посетители салона увидят не только новые изделия, но и концепты. Например, волгоградская компания "ТМПК-Волгоград" покажет каркас адаптивного крыла, которое способно в полете изменять свою геометрию, не нарушая целостности поверхности.
В конструкции каркаса адаптивного крыла нет закрылков, предкрылков, элеронов и другой механизации. В результате конструкторы ожидают, что у летательного аппарата с таким крылом возрастет надежность, а уровень издаваемого шума и потребление топлива снизятся. 

военное.рф/2019/Макс14/

Видео

"Беспилотный летательный аппарат „Форпост-Р" совершил первый полет", - говорится в подписи к видео.

Это полностью обновленная модификация хорошо зарекомендовавшего себя комплекса "Форпост", сообщили ранее в Минобороны РФ. По данным военного ведомства, от предыдущей версии в новом беспилотнике остались только внешние обводы. Бспилотник создан из отечественных конструкционных материалов.

"Форпост-Р" получил новые возможности - благодаря новейшим отечественным разработкам комплекс может вести разведку круглосуточно с применением не только оптических, но и радиотехнических и радиолокационных средств. Новая радиолиния позволила увеличить радиус применения комплекса на 100 км и обладает повышенной защитой от воздействия иностранных технических средств. Масса аппарата составляет порядка 500 кг, продолжительность полета - 18 часов, высота - до 6 тыс м.

Комплекс с беспилотными летательными аппаратами средней дальности "Форпост" предназначен для воздушной разведки объектов противника и выдачи данных для целеуказания ударным (огневым) средствам. В состав комплекса входят три летательных аппарата. Первые испытания беспилотников "Форпост" состоялись в январе 2012 года.

В январе 2017 года министр обороны Сергей Шойгу сообщил, что поставки модернизированного "Фропоста" начнуться в войска в 2019 году. Министр отметил, что комплексы будет создан полностью на элементной базе российского производства.

С началом продаж экспортной модели Су-57 американские истребители перестанут быть единственными самолетами подобного боевого потенциала, доступными для приобретения за рубежом. Как отмечается в материале, сообщение об экспорте новейших истребителей ОКБ Сухого "успокоило все страны, недолюбливающие США": теперь у них появится шанс дать отпор F-35.

"Ведь теперь многие враждующие с Америкой страны смогут обзавестись самолетами пятого поколения, и США придется хорошенько думать, прежде чем отправлять туда свои войска", - говорится в статье.

По мнению автора, в число покупателей могут войти Индия, Индонезия, Алжир, Вьетнам и Венесуэла, которым нужно "запастись терпением" до завершения испытаний самолета. Однако, как пишет Sohu, высокие технические характеристики истребителя оправдывают время, потраченное на ожидание.

"Одним словом, официальное начало экспорта российских самолетов пятого поколения в корне изменит ситуацию на международном рынке самолетов данного типа и усложнит жизнь Вооруженным силам США", - резюмирует автор статьи.

Экспортный вариант многоцелевого истребителя пятого поколения Су-57Э впервые будет представлен на статической экспозиции МАКС-2019, которая пройдет с 27 августа по 1 сентября этого года в подмосковном Жуковском.

"Рособоронэкспорт готов по желанию иностранных партнеров провести презентации этих самолетов и открыть новую страницу в продвижении ультрасовременных авиационных комплексов на мировой рынок. Уверен, интерес к ним будет колоссальным", - заявил генеральный директор Рособоронэкспорта Александр Михеев.

В пресс-службе компании пояснили, что Су-57Э получили всю необходимую экспортную документацию и Рособоронэкспорт может предлагать их иностранным заказчикам.

"Совокупность боевых свойств истребителя Су-57Э обеспечивает ему превосходство над представленными сегодня на рынке самолетами пятого поколения при меньшей стоимости жизненного цикла. Этот факт признали уже многие мировые эксперты в области вооружения и военной техники", - добавили в "Рособоронэкспорте".

В санкт-петербургском аэропорту "Пулково" упразднили орнитологическую службу. Об этом Накануне.RU рассказали в пресс-службе "Пулково". Там отметили, что еще к началу 2019 года большинство хищных птиц погибли, а руководством аэропорта было решено, что возобновлять популяцию нецелесообразно.

"Да, у нас сейчас нет птиц. С начала 2019 они не используются. Птицы умерли, а заводить новых мы не посчитали необходимым. Как и ранее, применяются (для орнитологической безопасности, - прим. Накануне.RU) комплексные методы, биоакустические системы, светоотражающие шары, запуск сигнальных ракет и другие комплексные меры", - заявили в пресс-службе.

Характерно, что только накануне журналисты НТВ делали репортаж о сокольниках в районе аэропорта "Пулково", где было обнаружено достаточно большое количество чаек и свалки, на которых они, предположительно, кормятся. В сюжете демонстрировались хищные птицы, которые действительно охраняют территорию вокруг аэропорта, однако также утверждается, что птицы, которые "работали" на аэропорт, умерли, а новых не завели. Как стало известно Накануне.RU, птица использованная в сюжете, была с соседней автостанции, где, как ни странно, работает орнитологическая служба.

Отметим, что эксперты и орнитологи, которые обсуждали с Накануне.RU эту тему, утверждают, что обычно орнитологи работают со своими птицами, в том числе и когда дело касается аэропортов. Они также отмечают, что использование хищных птиц в аэропортах - это необходимое дополнение к другим мерам орнитологической безопасности. Ловчая птица периодически должна вылетать, чтобы своим видом подтверждать реальность угроз, которые симулируют остальные системы. Если подтверждения нет, то рано или поздно птицы перестают боятся подлетать к аэродрому.

Напомним, 15 августа стая птиц вывела из строя самолет Airbus A321 "Уральских авиалиний", который вылетел рейсом U6178 в Симферополь из аэропорта Жуковский. При взлете самолет столкнулся со стаей чаек, несколько птиц попали в правый и левый двигатели, в одном из них начался пожар. Экипаж принял решение посадить самолет на кукурузное поле, расположенное за ВПП. Посадка осуществлялась с отключенными двигателями и без шасси. После прошла эвакуация. На борту находилось 226 пассажиров и семь членов экипажа.

В результате инцидента пострадали 74 человека, один из них до сих пор находится в больнице. СКР возбудил уголовное дело по ч.1 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта).

На кадрах показаны маневры аппарата на высоте, а также посадка.

Полет длился 32 минуты на высоте до 800 метров в автоматическом режиме на одном из испытательных аэродромов. Все системы комплекса отработали штатно, отмечает Минобороны.

"Альтиус-У" - окончательный облик беспилотника. Комплекс способен выполнять весь спектр разведывательных задач с применением оптических, радиотехнических и радиолокационных средств и находиться в воздухе более суток.

Особенность аппарата заключается в том, что им можно управлять через спутниковый канал, а это делает радиус его применения практически неограниченным.

"Альтиус" впервые представили в качестве экспериментальной модели на форуме "Армия-2015".

  - Два самолета швейцарских ВВС некоторое время на близком расстоянии сопровождали направляющийся из Москвы в Марсель самолет специального летного отряда (СЛО) "Россия", передал корреспондент "Интерфакса.

На борту самолета находились российские журналисты, а также некоторые члены делегации. Они будут сопровождать президента РФ Владимира Путина в ходе его рабочей поездки для переговоров с президентом Франции Эммануэлем Макроном.

Самолеты, на которых был четко виден флаг Швейцарии, приблизились к российскому лайнеру. После того, как он покинул воздушное пространство Швейцарии, истребители прекратили сопровождение.

Члены экипажа, отвечая на вопрос „Интерфакса", сообщили, что ситуация штатная.

Путин прибудет во Францию другим самолетом.

Находившийся на борту пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков назвал знаком гостеприимства сопровождение швейцарскими истребителями борта российской делегации.

"Такое уже было. Это неплохо. Мы направляли ноту и швейцарцы ответили, что это такой акт гостеприимства", - сказал Песков.

Аналогичная ситуация с самолетом специального летного отряда произошла в ноябре 2016 года. Швейцарские истребители также сопровождали борт с членами делегации и "кремлевским пулом", направлявшийся на саммит АТЭС в Перу. Позже посольство России в Женеве направило ноту в швейцарский МИД с просьбой разъяснить действия ВВС страны.

Путин, комментировавший в Перу этот инцидент, призвал считать его "почетным эскортом".

В прошлом году истребители ВВС Швейцарии сопровождали самолет с делегацией главы МИД РФ Сергея Лаврова, возвращавшийся из Женевы в Москву.

Авиация Балтийского флота испытала первый мобильной аэродром, который можно развернуть за считанные часы на любой необорудованной площадке. Его взлетно-посадочная полоса в состоянии принять все типы боевых и транспортных вертолетов ВМФ, а также некоторые самолеты фронтовой авиации.

Как ранее сообщал 47news, мобильный аэродром был впервые развернут во время тактико-специального учения на острове Гогланд, находящемся в акватории Финского залива на территории Кингисеппского района Ленинградской области. Его оборудовали подразделения инженерной службы. На развертывание ушло несколько часов. Экипажи армейской авиации произвели тренировочные посадки и взлеты с временной площадки. Как в среду пишут "Известия", по результатам опытной эксплуатации будет принято решение об их передаче в другие военные округа и флоты.

На острове Гогланд построили полную инфраструктуру на пять посадочных мест для боевых и транспортных вертолетов. Всё оборудование и технические средства доставили одним вертолетом - Ми-26. Временный аэродром был готов принимать и обслуживать борты уже через несколько часов после начала работ.

Подобные мобильные площадки позволят эффективно использовать имеющуюся в распоряжении Балтфлота авиацию, уверен бывший командующий 4-й армией ВВС и ПВО, Герой России, генерал-лейтенант Валерий Горбенко.

- В первую очередь площадки будут применяться как аэродромы так называемого подскока для ведения боевых действий на расстоянии от основных баз, - рассказал эксперт. - Также их можно использовать в случае необходимости для рассредоточения авиации. В советское время этому уделялось большое внимание - тогда речь шла как об основных, так и запасных аэродромах. Из них выстроили мощную сеть. Теперь такую задачу можно решить за счет мобильности.

Авиационный мобильный комплекс представляет собой полный набор сооружений и оборудования для использования на временных аэродромах тактической авиации. Взлетно-посадочная полоса составляется из специальных металлических плит. Оборудование состоит из мобильных средств обеспечения полетов авиации. Они полноценно дублируют системы обычного военного аэродрома. Такой аэродром - недорогая и эффективная альтернатива вертолетоносцам и авианесущим кораблям.

До конца 2020 года Воронежское авиастроительное общество (ВАСО) планирует завершить строительство опытного образца новой модификации дальнемагистрального лайнера Ил-96-400М.

- В текущем году самолет будет переведен в цех окончательной сборки, а в четвертом квартале 2020-го планируется передача самолета на испытания в ПАО "Ил", - рассказали в пресс-службе ВАСО.

Широкофюзеляжный Ил-96-400М - дальнейшее развитие линейки дальнемагистральных лайнеров Ил-96 с увеличением вместимости и улучшением экономических характеристик за счет установки более мощных двигателей ПС-90А1.

Фюзеляж удлинен на 8,5 метра, в одноклассной компоновке огромный самолет сможет принять на борт 380 пассажиров. Размерами новый Ил превосходит даже гигантский ракетоносец Ту-160.

8 августа.

Разработка тяжелого аварийно-спасательного экраноплана ведется в России. Об этом ТАСС сообщил председатель совета директоров АО "Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях им. Р. Е. Алексеева" Георгий Анцев.

"В настоящее время ведется разработка тяжелого экраноплана „Спасатель" массой порядка 500-700 тонн", - сообщил Анцев.

По его словам, новая машина будет особенно эффективна при тушении лесных пожаров, так как будет способна брать на борт порядка 200 тонн воды, в том числе проводить ее забор из водоемов. "Прицельный сброс почти 200 тонн воды позволит успешно ликвидировать почти любой очаг возгорания и ликвидировать распространение огня. По количеству сбрасываемой воды один рейс „Спасателя" равен пяти рейсам самолета типа Ил-76 или 17 рейсам самолета типа Бе-200", - отметил председатель совета директоров, добавив, что компания готова предложить данный проект МЧС.

"Этот экраноплан может базироваться на Байкале и крупных реках Сибири, где будет очень выгоден для борьбы с лесными пожарами", - сказал Анцев.

Экраноплан "Чайка-2"

По его словам, среди разработок предприятия есть и легкий экраноплан "Чайка-2" водоизмещением 54 тонн, который может эффективно применяться при тушении пожаров, в том числе лесных, и ликвидации последствий наводнений. "Экраноплан „Чайка-2" обладает высоким показателем амфибийности и не требует какой-либо специальной инфраструктуры для базирования. Он способен доставлять спасателей на берег, перевозить пострадавших из зон стихийных бедствий, принимать участие в тушении пожаров", - сообщил Анцев, подчеркнув, что благодаря хорошей мореходности и высокой скорости "Чайка-2" может спасать людей, попавших в кораблекрушение.

Председатель совета директоров добавил, что "Спасатель" и "Чайка-2" могут войти в состав двухкомпонентной аварийно-спасательной системы. "Эти машины способны принимать участие в ликвидации всех типов бедствий и катастроф", - пояснил он.

По словам Анцева, как "Чайка-2", так и "Спасатель" полностью состоят из отечественных компонентов и оснащаются российскими силовыми установками. "На „Чайке-2" будут стоять двигатели ТВ7-117СМ, а „Спасатель" получит перспективные турбореактивные двигатели типа ПД-14. Это позволит унифицировать экранопланы с другими гражданскими воздушными судами. Электроника, гидравлика и материалы этих машин также являются отечественными", - уточнил собеседник агентства.

АО "Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях им. Р. Е. Алексеева" является лидирующим российским разработчиком экранопланов.

Воздушно-космические силы России пополнятся "Супер Сухими". Минобороны уже заказало у производителей первую партию модернизированных истребителей Су-30СМ1, сообщили "Известиям" источники в военном ведомстве.

Самолеты дорабатывали с учетом эксплуатации и опыта, полученного в ходе операции в Сирии.

"Супер Сухой" получил новые двигатели АЛ-41Ф1С (как у сверхманевренных Су-35). Благодаря такому двигателю самолет способен выполнять сложнейшие фигуры пилотажа. Например, зависать и сбрасывать скорость, как вертолет. Также Су-30СМ1 оснастили новыми радарами, которые также сделают его более маневренным и эффективным в бою.

Первые машины ВКС получат до конца следующего года, а уже в 2021-м начнутся массовые поставки. Со временем до стандарта СМ1 будут доведены все самолеты серии Су-30СМ.

Миссии для двух новых истребителей уже определены.

Полет прошел над нейтральными водами Тихого океана вдоль северного побережья Алеутских островов и западного побережья Аляски и Канады.

Самолеты сопровождала пара истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ морской авиации, поднятых в воздух с аэродрома Елизово (Камчатский край).

Ту-142 выполнили 13-часовой беспосадочный полет. Их дозаправку в воздухе обеспечили самолеты Ил-78 дальней авиации ВКС РФ. Полет прошел в соответствии с Международными правилами использования воздушного пространства, заявили в Минобороны.

В понедельник, 5 августа, американский военный патрульный противолодочный самолет Boeing P-8A Poseidon провел разведку в восточной части Средиземного моря вблизи зарубежной базы российского флота в Тартусе. Полет проходил на высоте более 9 км над землей, самолет двигался со скоростью 946,2 км/ч.

07.08.2019 13:18:24

Министр обороны РФ Сергей Шойгу вручил награды членам экипажей армейской авиации, участвовавшим в тушении пожаров на территории Сибири и Дальнего Востока. Применение самолетов и вертолетов Минобороны России для ликвидации пожаров позволило в пять раз снизить скорость распространения огня и остановить задымление воздуха в городах и населенных пунктах, улучшить общую экологическую обстановку в регионе. Военные летчики также осуществили воздушную разведку районов с наиболее сложной пожароопасной обстановкой.

На данный момент силы военной авиации выполнили свою часть работы по тушению очагов возгораний в лесном массиве Красноярского края и Иркутской области. "По итогам применения с утра 6 августа авиационной группировки Минобороны России в Красноярском крае все очаги открытого возгорания в районах, назначенных для тушения военной авиации, ликвидированы", - сообщили в военном ведомстве.

К моменту начала работы армейской авиагруппировки пожарами было охвачено более миллиона гектаров тайги. 1 августа Глава Минобороны Сергей Шойгу распорядился создать мощную авиационную группировку в составе десяти самолетов Ил-76 и десяти вертолетов ВТА ВКС России, оборудованных специальными водосливными устройствами. Авиация Министерства обороны России потушила лесные пожары в Сибири на территории почти в полмиллиона гектаров, ликвидировав более 100 очагов возгораний на площади 450 тысяч гектаров.

Самолет авиакомпании Globus при взлете из аэропорта Домодедово повредил фонари освещения взлетно-посадочной полосы. Как сообщили РБК в S7 (авиакомпания Globus входит в группу S7), Boeing 737-800 после этого благополучно долетел до Симферополя и совершил там посадку.

Уже на послеполетном осмотре члены экипажа обнаружили повреждения покрышек колес основных опор шасси. Их замена привела к задержке обратного рейса.

В пресс-службе Домодедово сообщили, что инцидент не повлиял на работу аэропорта. Там отметили, что сбитые фонари в результате улетели за пределы взлетно-посадочной полосы.

Старший помощник руководителя Московского межрегионального следственного управления на транспорте СК России Елена Марковская сообщила агентству "РИА Новости" о том, что по факту повреждения фонарей начата доследственная проверка.

В начале июня в аэропорту Домодедово самолет авиакомпании S7, прибывший из Санкт-Петербурга, не сумел закончить руление до места стоянки, потому что застрял в расплавленном гудроне.

Финляндия совместно с Турцией на этой неделе проведет наблюдательный полет над территорией России в рамках Договора по открытому небу. Операция будет проводиться в период с 5 по 9 августа.

Совместной миссией руководит Турция.

Отряд финских летчиков возглавляет майор Антти-Вилле Русанен из Генштаба.

Финляндия присоединилась к Договору по открытому небу в 2003 году.

"Впереди - большие планы по испытаниям и доводкам на ЖЛИ и ДБ (Жуковской летно-испытательной и доводочной базе, - "ИФ") глубоко модернизированных самолетов Ту-22М3М, Ту-160 и Ту-95МС, большая работа по испытаниям перспективного комплекса Дальней авиации", - заявил Конюхов, выступая на юбилее ЖЛИ и ДБ.

Он отметил, что с Жуковской летно-испытательной базы выходило множество самолетов, "начиная с машин, над которыми трудился лично Андрей Николаевич Туполев, будучи молодым конструктором, до современных образцов авиационной техники".

В феврале источник "Интерфакса" сообщал, что облик ПАК ДА окончательно определен, а также подписаны все контрактные документы для запуска его создания.

"Утвержден облик самолета, необходимые характеристики. Подписаны все контрактные документы, необходимые для производства образцов", - сказал собеседник агентства.

Как сообщалось, перспективный авиакомплекс Дальней авиации (ПАК ДА), создаваемый компанией "Туполев" (входит в ОАК), призван заменить стоящие на вооружении Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3.

По официальным данным, стратегический бомбардировщик-ракетоносец нового поколения будет выполнен по аэродинамической схеме "летающее крыло" (без хвостового оперения) и построен с применением стелс-технологий. Также сообщалось, что ПАК ДА будет дозвуковым и сможет нести больше вооружения, чем Ту-160.

Ранее Конюхов заявил "Интерфаксу", что выкатка первого опытного образца ПАК ДА планируется в 2021-2022 годах.

Юрий Борисов, находясь в должности замминистра обороны РФ (ныне вице-премьер), заявлял, что ПАК ДА может совершить первый полет в 2025-2026 годах, а начало серийного производства запланировано на 2028-2029 год. Он подчеркнул, что разрабатываемый перспективный бомбардировщик должен нести как можно больше оружия, быть незаметным и использовать любые аэродромы.

Двигатель для ПАК ДА создаёт Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК). Согласно открытым данным, силовая установка будет обладать тягой на 23 тс.

Япония возобновляет в четверг полеты истребителей-невидимок сил самообороны F-35A, которые были приостановлены после крушения такого самолета в апреле, передало агентство Киодо.

Всего у Японии есть еще 12 истребителей F-35A.

Агентство приводит слова министра обороны страны Такэси Иваи о том, что полеты возобновляются примерно в 14:00 (08:00 мск) и будут приняты должные меры для обеспечения безопасности полетов.

Такие меры будут включать дополнительную подготовку пилотов и проверки технического состояния истребителей.

Как сообщалось ранее, 9 апреля пилот F-35A с военной базы Мисава в префектуре Аомори разбился, потеряв ориентацию в воздухе, в море на скорости 1100 километров в час.

Как сообщали японские СМИ, это было первое в мире крушение самолета F-35A производства компании Lockheed Martin.

Несмотря на этот инцидент Ивая сообщил, что Япония не откажется от планов закупить еще больше F-35A у США. Всего в стране будет размещено 105 таких истребителей-невидимок.

Самолеты типа F-35, разработанные при участии девяти стран, включая США, впервые были поставлены на вооружение Японии в прошлом году.

В Калифорнии потерпел крушение истребитель F/A-18E/F Super Hornet ВМС США, сообщает CNN.

Отмечается, что в настоящее время судьба пилота неизвестна.

В районе инцидента проводятся поисково-спасательные работы.

В мае в американском штате Северная Каролина в районе города Хейвлок штурмовик AV-8B Harrier 2-й авиаэскадрильи Корпуса морской пехоты США потерпел крушение, пилот катапультировался.

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев сообщил, что подписал распоряжение об открытии нового аэропорта в Саратове, названного в честь Юрия Гагарина.

Он отметил, что также приняты решения относительно закупки дополнительного оборудования для данного аэропорта на сумму 500 миллионов рублей.

Открытие нового аэропорта "Гагарин" у села Сабуровка в 30 километрах от Саратова планируется 20 августа. В этот же день, как сообщали региональные власти, планируется перевод всех рейсов из старого аэропорта "Саратов-Центральный" в новый аэропорт. При этом старый аэропорт еще не прекратит свою работу, дату ее окончания определит правительство РФ.