http://news2.ru/ Вы сами выбираете самые интересные и актуальные темы. Самые лучшие попадают на главную страницу. 10 ru http://news2.ru/image/logo2x.png http://news2.ru/ https://www.news2.ru/story/354782/ По данным "Коммерсанта", к катастрофе может быть причастна местная диспетчерская служба, которая вовремя не ответила на запрос пилота о посадке. Газета описывает, как именно проходил полет Superjet-100. В соответствии с утвержденным планом демонстрационного полета, он вылетел из аэропорта Халим. После этого лайнер должен был долететь до местности Пелабухан Рату, развернуться там и вернуться обратно.

Однако на обратном пути пилот не смог получить разрешения на посадку в Халиме. Из-за этого ему пришлось заложить в бортовой компьютер координаты круга над Пелабухан Рату, чтобы дождаться ответа диспетчера. Маневр проходил на высоте шести тысяч футов (чуть больше 1800 метров). После разворота, как пишет издание со ссылкой на экспертов, по неустановленной причине самолет взял курс не на аэропорт, а полетел к горе Салак, в которую затем врезался.
(http://lenta.ru/news/2012...)]]> авиация Tue, 26 Jun 2012 09:49:06 +0400 Buffoon 354782 https://www.news2.ru/story/354745/
SSJ-100 разбился 9 мая. Он врезался в гору на острове Ява. На борту лайнера находились 45 человек, в том числе восемь россиян. Все пассажиры и члены экипажа погибли.

Расшифровка "черных ящиков" уже завершена, однако содержание бортовых самописцев решили не обнародовать. Как заявил заместитель Минпромторга Юрий Слюсарь, при помощи этих записей будет смоделирован полет. Моделирование будет осуществлено в рамках расследования катастрофы.

По словам Слюсаря, предварительный отчет о причинах крушения будет готов к концу лета 2012 года. Однако, отмечал чиновник, "вопросов" к самолету нет. Вывод о том, что самолет был исправен до момента столкновения с горой, был сделан на основе расшифровки "черных ящиков".

После крушения полеты Superjet не приостанавливались. Сейчас в России их эксплуатируют "Аэрофлот" и "Армавия".
(http://lenta.ru/news/2012...)]]> авиация Mon, 25 Jun 2012 15:26:29 +0400 yache 354745 https://www.news2.ru/story/354313/
По данным интернет-портала, "появилось подозрение, что авиадиспетчер, который одновременно контролировал полеты нескольких самолетов, не уделил достаточно внимания запросу пилота SSJ-100, после того, как тот запросил разрешение на снижение, чтобы пролететь между опасными вершинами горы Салак", передает "Интерфакс".

"Последними словами командира экипажа погибшего лайнера Александра Яблонцева, который был на связи с авиадиспетчером службы контроля воздушного движения аэропорта "Сукарно - Хата", имя которого Tempo обозначает как "N", стали "Господи, что это?", за секунды до того, как самолет врезался в гору", - пишет интернет-издание.
Расшифровка записей переговоров с авиадиспетчером, которую приводит Tempo, показывает, что самолет летел в соответствии с намеченным маршрутом и выполнял указания авиадиспетчера, когда пилот запросил разрешение провести снижение высоты. Диспетчер незамедлительно разрешил провести этот маневр. Вслед за этим, в 14.28 местного времени пилот запросил разрешение диспетчера выполнить поворот направо.

Tempo отмечает, что диспетчер N сразу же дал свое согласие, без выяснения причин, по которым пилот самолета захотел повернуть направо: "RA 36801 подтверждаю поворот направо, высота - шесть тысяч футов", - приводит портал слова авиадиспетчера. Запрос повернуть направо был последним сообщением пилота самолета авиадиспетчеру. Почти через пять минут самолет врезался в склон горы Салак.
(http://vz.ru/news/2012/6/...)]]> авиация Wed, 20 Jun 2012 21:55:46 +0400 yache 354313 https://www.news2.ru/story/354171/
Как пояснили ИТАР-ТАСС в Объединенной авиастроительной корпорации, в ходе выполнения рейса в Копенгаген на самолете "Сухой Суперджет 100" /бортовой номер RA89008/ произошел отказ температурного датчика системы кондиционирования. Данный отказ не влияет на безопасность полета, так как вторая линия системы кондиционирования работала штатно. Было принято решение о возврате самолета в Москву.
Возникшая проблема будет устранена в течение дня.
(http://www.itar-tass.com/...)]]> авиация Tue, 19 Jun 2012 14:45:47 +0400 Itar Tass 354171 https://www.news2.ru/story/352826/
"Учитывая рекомендации Палаты представителей Индонезии, ГСС считает возможным осуществление выплат в размере 1,25 млрд индонезийских рупий в каждом случае. Речь пока идет о выплатах семьям погибших индонезийцев", - сказал он, передает РИА "Новости".

Как сообщала газета ВЗГЛЯД, на прошлой неделе в Индонезии на месте крушения российского самолета Sukhoi Superjet-100 был найден второй черный ящик - параметрический регистратор. Судя по внешнему виду, прибор не пострадал и даже не обгорел.
16 мая спасатели нашли первый - речевой - регистратор SSJ-100. Для его расшифровки была создана специальная комиссия из индонезийских специалистов. В помощь им были присланы российские специалисты. Однако данные речевого самописца подтвердили, что никаких технических неполадок у воздушного судна не было.

В тот же день Минпромторг России сообщил, что индонезийская комиссия по расследованию причин крушения Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) не имеет претензий к технической исправности разбившегося самолета.

Самолет SSJ-100 пропал с экранов радаров 9 мая в 11.21 по Москве примерно в 40 морских милях от аэропорта индонезийской столицы Джакарты. Sukhoi Superjet выполнял демонстрационный полет в рамках первого в истории современной отечественной авиации road show пассажирского самолета. Как позже выяснилось, авиалайнер врезался в гору Салак. На борту находились 45 человек, в том числе восемь россиян. Все они погибли.
(http://vz.ru/news/2012/6/...)]]> авиация Wed, 06 Jun 2012 13:20:46 +0400 yache 352826 https://www.news2.ru/story/352818/
Boeing 747 Максимальная взлетная масса около 400000 кг.
На кладбище самолетов 747й стоит со снятыми двигателями и пустой, но все-равно впечатляет.
авиация Wed, 06 Jun 2012 12:22:24 +0400 PIC767 352818 https://www.news2.ru/story/352556/
Глава Национального управления гражданской авиации Гарольд Демюрен сообщил, что выживших на борту нет.

Самолет выполнял внутренний рейс по маршруту Абуджа-Лагос, передает ИТАР-ТАСС. Парк Dana Air состоит из самолетов Boeing MD80, номинальная вместимость которых - 140 пассажиров.

Местная газета Daily Times сообщает, что самолет упал на улицу Тойин в квартале Иджу-Ишага, рядом с аэропортом. AFP уточняет, что это один из основных жилых районов города.

От официальных властей сведений о пострадавших и жертвах катастрофы на земле пока не поступало. Однако, судя по картине катастрофы, они весьма вероятны. Очевидцы сообщили, что упав на здания, лайнер взорвался, повреждены оказались три дома у перекрестка Агбадо. Минимум один дом загорелся. АР сообщает, что самолет упал на двухэтажный дом.

Лагос - крупнейший город самой населенной страны Африки, в нем проживает около 15 млн человек.

Нигерийские СМИ указывают, что это вторая катастрофа, произошедшая с местной авиацией за сутки. Грузовой Boeing, раздавивший автобус в Гане, принадлежал нигерийской авиакомпании и прилетел в Дакку из Лагоса. В этой катастрофе погибли десять человек, находившиеся в автобусе. Пилоты получили ранения и были госпитализированы.
(http://www.newsru.com/wor...)]]> авиация Sun, 03 Jun 2012 21:04:26 +0400 valerysvetlov 352556 https://www.news2.ru/story/352302/
По некоторым данным, салон Boeing-767-300ER оборудован широкими белыми кожаными креслами, обшивкой из ценных пород дерева и золотыми шторками, а дизайн душевых кабин самолета включает в себя драгоценные металлы и камни. Рыночная стоимость лайнера составляет, по различным оценкам, от 124 до 160 млн долларов. К этому добавляются коммуникационное оборудование со спутниковым телефоном и система противоракетной обороны, что также повышает его стоимость.

В национальной белорусской авиакомпания "Белавиа" заявили, что не покупали у Туркменистана самолет для Лукашенко. В пресс-службе компании отметили, что "если такая покупка и имела место, то „Белавиа" не имеет к этому отношения", так как компания приобретает лайнеры только для гражданского парка, передает портал TUT.by.

Также там отметили, что сотрудники "Белавиа" не могли рассказать сайту "Хартия 97", который опубликовал скандальную информацию, о покупке самолета у туркменской стороны.

Тем не менее информация анонимного источника подтвердилась на сайте Международного авиационного реестра, где появилась следующая запись: "Boeing 767-32K 33968 926 EW-001PB Belavia ferried 08 may 12 ASB-SAW, for VIP use ex EZ-A700". Как следует из записи, самолет приобретен именно для перевозки VIP-персоны и ему присвоены регистрационные знаки EW-001PB.
(http://www.newsru.com/wor...)]]> авиация Thu, 31 May 2012 17:14:39 +0400 Vlad2000Plus 352302 https://www.news2.ru/story/352277/
Таким образом, любой получивший доступ к компьютерному микрочипу через Интернет, способен управлять движением самолета и запросто вывести машину из строя.

Эксперты описали метод возможного вторжения в систему пилотирования, который используют хакеры для подключения к внутренней микросхеме самолета.

Программу-проводник для установки контакта с лайнерами разработал американский производитель Actel.

- Злоумышленники отключают все системы безопасности через чип, перепрограммируют криптографические ключи и повреждают устройство, получив полный доступ к управлению воздушным судном, - заявляют специалисты.

Крис Вудс сообщил, что они с Сергеем Скоробогатовым предоставили государственным учреждениям поэтапную схему взлома и захвата самолетов, однако те их предупреждения проигнорировали.

- Реальная угроза заключается в недостаточно сильном уровне безопасности, который может быть взломан через дополнительный вход, сделанный в чипе производителем, - добавил ученый.

Не исключено, что над системой взлома изрядно поработала компания Actel - всемирно известный производитель чипа ProASIC3, используемого в медицинских, автомобльных, коммуникационнных и военных направлениях.

Вудс добавил, что "конструирование дополнительного входа на чипах делается для обеспечения дополнительной функциональности. Но одновременно с этим является проводником в ядро управления чипом".

Не исключено, что этот вход для контроля за запасными выходами на кремниевом чипе разработали в Actel. По крайней мере их разработчики программного обеспечения с легкостью могут это сделать.

- Это подрывает уровень безопасности и делает его уязвимым перед различными кибератаками, особенно этого смертоносного вируса Flame. В Actel утверждают, что их девайсы оснащены передовыми системами безопасности, оттого что физического доступа для конфигурации и чтения информации с чипа не существует. Однако они оборудовали этот дополнительный вход специальным ключом, с помощью которого можно получить доступ ко всей информации, - продолжает эксперт.

Подключиться к чипу онлайн абсолютно просто, особенно когда чип работает с помощью беспроводной системы поддержки интернет-связи.

Для доступа к чипу понадобится ключ, однако заполучить всю информацию можно с помощью доп.входа - там отсутствует зашифрованный канал.

Чип ProASIC3 используют в удаленных системах видеонаблюдения, беспилотных летательных аппаратах и пассажирских "боингах-787".

Фирма Actel заявление ученых из Кэмбриджа не прокомментировала.

Гипотетически чипы можно поменять, осложняет это только то, что система Actel зарекомендовала себя и очень популярна и уважаема на рынке.

- Эту особенность с доступом к чипу продумали на начальном этапе. Она создавалась вместе с дизайном. Зачем это было делать - совершенно непонятно, - до
(http://www.lifenews.ru/ne...)]]> авиация Thu, 31 May 2012 13:19:43 +0400 urukrama 352277 https://www.news2.ru/story/352261/
По словам Слюсаря, новый самолет будет разрабатываться на базе Ил-96, спроектированного еще в конце 1980-х годов. В совместное предприятие, которое создадут "Объединенная авиастроительная корпорация" и китайский концерн Comac, Россия внесет интеллектуальную собственность, а Китай - деньги. Производиться самолеты будут в Китае.

Во сколько оценивается создание нового самолета, пока неизвестно. Также не сообщается и о конкретных сроках его производства: для начала стороны хотят изучить потребность китайского и российского рынка в таких лайнерах.

Стоит отметить, что ранее ОАК собиралась строить новый дальнемагистральный самолет собственными силами. Так, на авиасалоне МАКС-2011 глава ОАК Михаил Погосян заявил, что страна будет заниматься таким проектом, однако подробностей не привел. Скорее всего, ОАК собиралась заняться дальнемагистральным самолетом после налаживания производства Superjet и МС-21.

Россия в последние десятилетия пыталась поставить производство дальнемагистральных самолетов Ил-96-300 на поток, однако из-за низкого спроса они почти не выпускаются. В 2009 году бывший президент ОАК Алексей Федоров называл Ил-96 в числе самолетов, производство которых приносит России убытки.
(http://www.lenta.ru/news/...)]]> авиация Thu, 31 May 2012 11:43:26 +0400 Никандрович 352261 https://www.news2.ru/story/352025/
Для того чтобы опровергнуть слова своего учителя, Блечарзику потребовалось три с половиной года. Он создал с друзьями сайт, где за считаные месяцы собрал более 165 тыс. предложений от туристов, желающих арендовать и сдавать в аренду жилье в 19 тыс. городах 192 стран мира.

Общее количество сделок по аренде, заключенных через сайт в текущем году, перевалило за 5 млн, а саму компанию эксперты венчурного фонда Sequoia Capital оценили в $ 1 млрд.
Когда дело было сделано, Блечарзик пошел дальше. Он ввел новый сегмент - аренду уникального жилья. Речь идет о замках, домиках на деревьях, эскимосских снежных иглу и т. д. Общее количество сделок по аренде, заключенных через сайт в текущем году, перевалило за 5 млн, а саму компанию эксперты венчурного фонда Sequoia Capital оценили в $ 1 млрд.

В мае Блечарзик приехал в Украину, так как видит здесь отличную перспективу для своего экзотического дела. Около 2 тыс. украинцев находятся в постоянном поиске самых неожиданных мест для размещения, представленных на его сайте Airbnb. Например, путешественник Сергей Пилипенко уже переночевал на знаменитом коста-риканском курорте Мануэль-Антонио в комнате, встроенной в пассажирский аэробус Boeing 727.

"После этого я понял, что вряд ли смогу жить в нормальных отелях, - рассказывает он. - Неделя лучшего сервиса ничто по сравнению с впечатлениями от ночи в накренившемся над пропастью самолете".

Надувной бизнес

Пять лет назад выпускник факультета вычислительной техники Гарвардского университета Блечарзик занимался тем, чем и большинство его бывших сокурсников, - разрабатывал на заказ интернет-сайты. Заработанного едва хватало, чтобы вместе с друзьями арендовать небольшую квартиру. Но стоило очередному клиенту задержаться с оплатой заказа, как у Блечарзика и Ко начались проблемы с квартплатой. Некоторым в итоге пришлось освободить свои комнаты.

Тогда программист решил подзаработать на пустующих квадратных метрах. Как раз в эти дни проходила конференция дизайнеров. "Расчет был на то, что мест в бюджетных гостиницах уже нет, а участники все продолжают прибывать", - рассказывает Блечарзик Корреспонденту.

За короткое время на аренде комнаты с надувным матрасом друзья заработали около $ 1 тыс.
Объявление о сдаче комнаты на ночлег, которое друзья выставили на сделанном за ночь сайте, вызвало ажиотаж. За короткое время на аренде комнаты с надувным матрасом друзья заработали около $ 1 тыс.

"Мы были ужасно довольны, мы поняли, что это очень перспективно, - продолжает Блечарзик. - Вот так, собственно, и родилась идея создать компанию, которую мы назвали Надувной матрас и завтрак...
(http://pda.korrespondent....)]]> авиация Tue, 29 May 2012 14:33:44 +0400 Barban 352025 https://www.news2.ru/story/351952/ Как рассказали "МК" в Федеральном профсоюзе авиационных диспетчеров России (ФПАД), первый случай опасного сближения самолетов произошел 7 марта 2012 года в московском аэропорту "Домодедово". При заходе на посадку на высоте 3600 метров чуть не столкнулись А321 авиакомпании "Свисс Эйр" и "Боинг-737" компании "Ямал". До столкновения двух самолетов на большой скорости оставалось 15 секунд - в это время сработала система предупреждения об опасном сближении TCAS.

Второй случай произошел 22 марта в аэропорту "Остафьево". Во время взлета самолет "Фалькон-900" "Газпромавиа" чуть не столкнулся с самолетом ATR-72 авиакомпании Utair. И на этот раз самолеты оказались на критическом расстоянии друг от друга. Кстати, именно этот случай МЦ "АУВД" признали опасным. Правда, с оговоркой, что произошел он по вине авиадиспетчера.

Третий инцидент произошел 25 апреля во "Внуково". Два "Боинга-737" авиакомпаний "Трансаэро" и "Люфтганза" в 20.59 приблизились друг к другу на критическое расстояние при заходе на посадку. Впрочем, как заявили в МЦ "УАВД", при проверке факта опасного сближения обнаружено не было.

- Все, что заявили представители МЦ "УАВД" на пресс-конференции на прошлой неделе, от начала и до конца ложь. Три случая опасного сближения - цифра критическая. Столько случаев могло произойти за год, но не за три с половиной месяца, - заявил "МК" президент ФПАД России Сергей Ковалев.

По его словам, это свидетельствует в первую очередь об устаревшей технике, с которой вынуждены работать авиадиспетчеры:

- Техника за 37 лет эксплуатации устарела и просто непригодна для работы. Заложниками ситуации в итоге становятся диспетчеры, в адрес которых сыплются обвинения.

Кстати, как рассказал один из действующих московских авиадиспетчеров, такая ситуация могла сложиться еще и в результате того, что многие опытные работники просто не проходят медкомиссию:

- Медкомиссия последнее время зверствует. Увольняют профессионалов. Приходят неопытные молодые люди, отсюда и ошибки. А вообще, за 25 лет работы на моей практике было всего четыре случая опасного сближения. Но все их удавалось успешно "разрулить".

Кстати, некоторые авиаэксперты не исключают, что опасная ситуация могла произойти и из-за скоротечного введения новой вертикальной системы эшелонирования воздушных судов. Напомним, что проблема возникла из-за того, что в России были введены одновременно и футы, и метры, вместо того чтобы остановиться на одной мере дистанции воздушного пространства......
(http://www.mk.ru/incident...)]]> авиация Mon, 28 May 2012 20:15:30 +0400 Никандрович 351952 https://www.news2.ru/story/351809/
"Хотя большинство опрошенных сегодня российских авиационных экспертов опровергли теорию саботажа, они говорят, что вопрос о том, как самый современный российский гражданский самолет, все системы которого якобы работали идеально, столкнулся со склоном вулкана высотой в милю во время планового демонстрационного полета, становится все большей загадкой", - отмечает Фрейд Уэйр.

"Все выдвинутые гипотезы неубедительны, достоверной информации не хватает, и ходит много безответственных слухов, - сказал Роман Гусаров, главный редактор сайта Avia.ru. - Боюсь, что России не удастся выйти из этой истории незапятнанной".

"Отсутствие объективной информации плюс недостаток профессиональной этики способствуют появлению всех этих слухов", - считает Олег Пантелеев, эксперт агентства "Авиапорт". - На них не стоит обращать внимание".

Между тем неназванный генерал ГРУ сказал "Комсомольской правде", что российская разведка давно отслеживает работу ВВС США в аэропорту Джакарты. "Знаем, что у них есть особые технические разработки, с помощью которых можно с земли глушить связь или вызывать сбой параметров в самолете", - заявил он.

"Мы допускаем версию, что это был умышленный промышленный саботаж, чтобы вытеснить наши самолеты с рынка", - сообщил "Комсомольской правде" представитель компании-производителя "Сухой".
(http://www.inopressa.ru/a...)]]> авиация Sun, 27 May 2012 10:47:44 +0400 rocknroll 351809 https://www.news2.ru/story/351648/
"Случившееся у горы Салак не станет препятствием для этого," - подчеркнул Сантосо.

Он добавил, что индонезийский производитель самолетов находится на финальных стадиях обсуждений с ГСС возможностей своего участия в производстве компонентов для авиалайнеров SSJ-100. По словам Сантосо, сотрудничество с российской компанией продолжится.

"Мы уже подготовили поэтапную программу его осуществления", - заключил глава индонезийской компании.

Sukhoi SuperJet-100 отправился в свой второй демонстрационный полет с индонезийского аэродрома Халим в Джакарте в 11:21 мск 9 мая. По предварительным данным, связь с самолетом пропала через 29 минут. Согласно предварительным данным, самолет ударился о скалу. Операция по поиску останков жертв катастрофы завершилась 18 мая. К настоящему моменту опознаны все 45 жертв крушения самолета.

Ранее в аэропорту Джакарты "Халим-Перданакусума" прошла торжественная церемония передачи останков 45 жертв катастрофы SSJ-100 - 35 индонезийцев, восьми граждан РФ, американца и француза.
(http://www.rosbalt.ru/mai...)]]> авиация Fri, 25 May 2012 11:50:50 +0400 Никандрович 351648 https://www.news2.ru/story/351430/ Самолет SukhoiSuperJet100 /серийный номер 95014/ был передан "Аэрофлоту" по договору финансовой аренды /лизинга/ с компанией "ВЭБ-лизинг". Поставленный самолет рассчитан на перевозку 87 пассажиров в комфортабельной двухклассной компоновке /12 мест в салоне бизнес-класса и 75 - в салоне экономического класса/. Максимальная дальность полета составляет 2,4 тыс км. Всего "Аэрофлот" заказал 30 самолетов SSJ-100.
(http://www.itar-tass.com/...)]]> авиация Wed, 23 May 2012 14:54:17 +0400 Itar Tass 351430 https://www.news2.ru/story/351267/ Согласно докладу, в распоряжении главы государства находятся два специально оборудованных "Боинга-747". Периодически использует президент и самолеты других типов, причем любой борт с его присутствием начинает именоваться "ВВС-1".
Вице-президент США летает в основном на "Боинге-757", первая леди страны - на "Боинге-737". Расходы на эксплуатацию этих машин в отчете не приводятся.
(http://www.itar-tass.com/...)]]> авиация Tue, 22 May 2012 09:26:24 +0400 Itar Tass 351267 https://www.news2.ru/story/350854/
Пока большинство людей, имеющих отношение к авиации, уверены, что ничего фатального для Superjet не произошло. Индонезийская трагедия - тяжелое, но вполне преодолимое испытание.

- В авиационном бизнесе работают грамотные и компетентные люди, понимающие ситуацию, в основном не склонные к спонтанным эмоциональным решениям, и нет оснований предполагать, что из-за случившейся катастрофы - особенно если будет подтверждено отсутствие технических сбоев - они откажутся от уже заключенных контрактов и планов по приобретению самолета, - полагает Федор Борисов. - Конечно, на рынке может возникнуть выжидательная пауза до подведения итогов расследования, но для покупателей куда важнее то, что самолет прошел международную сертификацию и признан безопасным.

Власти Индонезии уже заявили, что приостановили выполнение контрактов на поставку самолетов. Но не аннулировали их. Будут ждать итогов расследования.

К тому же "Сухому" всегда готово подставить плечо российское правительство, которое уже слишком сильно вложилось в проект, чтобы теперь его забросить, не доведя до логического конца.

- Несмотря на громкие заявления о международном прорыве, реально эта программа ориентирована прежде всего на наш рынок, а там она заказчиков не лишится, - уверен Борис Рыбак. - Это уже давно национальный политический проект.

И именно от успешности полетов над Россией зависят международные шансы Superjet в долгосрочной перспективе. Действительно, при всех недостатках забросить Superjet было бы чрезвычайно нерасчетливо.

- Я выскажу крамольную мысль, но это наша с вами страна, и мы знаем, что масса денег здесь попросту зарывается в землю без шансов на то, чтобы получить хоть какую-то отдачу, - размышляет Федор Борисов. - В случае же Superjet получился реальный, довольно качественный и, в общем, вполне конкурентоспособный продукт.
(http://rusrep.ru/article/...)]]> авиация Thu, 17 May 2012 11:10:43 +0400 aleksejtimofeev 350854 https://www.news2.ru/story/350689/ Один из жителей Великобритании опубликовал пост на форуме профессиональных пилотов pprune.org, в котором выразил свое удивление "начинкой" SuperJet-100. Очень похожие на суперджетовские переключатели он лично покупал для игрушечной железной дороги. По его словам, установленные на приборной панели переключатели стоят 1 фунт (около 48-ми рублей).
"Я сразу же узнал эти переключатели, посмотрев на фото кабины SuperJet-100. Я ожидал увидеть высококачественные электрические распределительные устройства, ведь это новое воздушное судно ценой в десятки миллионов долларов", - посетовал великобританец.
В ходе дискуссии участники форума пришли к выводу, что эта версия приборной панели не является окончательной. Однако блогерам показалось странным, что более дорогие детали не поставили на самолет, который отправился в столь важное и ответственное турне по странам Азии. Ведь его кабину не раз осматривали потенциальные заказчики.
9 мая в Индонезии во время демонстрационного полета врезался в гору российский авиалайнер Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100). Эта авиакатастрофа унесла жизни 45 человек, в том числе восьми россиян. Возможно, лайнер потерпел катастрофу, когда экипаж попытался обойти мощные кучево-дождевые облака, достигавшие высоты в 11 тысяч метров.

(http://piter.tv/event/Bri...)]]> авиация Tue, 15 May 2012 20:11:03 +0400 Vlad2000Plus 350689 https://www.news2.ru/story/350675/
- Следователи СК РФ изъяли летную документацию в компании "Гражданские самолеты „Сухого" в рамках уголовного дела о крушении в Индонезии SSJ-100, - комментирует официальный представитель СК РФ Владимир Маркин.
(http://www.lifenews.ru/ne...)]]> авиация Tue, 15 May 2012 17:55:29 +0400 linews 350675 https://www.news2.ru/story/350577/
"Мы уволили сотрудницу по соглашению сторон, потому что кодекс не позволяет напрямую увольнять за такие вещи, но на наш взгляд, это тоже одна из тем безопасности полетов", - сказал он журналистам на премии "Крылья России", добавив, что Аэрофлот получил множество позитивных отзывов от зарубежных компаний, которые считают такой поступок правильным

При этом он отметил, что "на наш взгляд, осознанное или неосознанное выступление и публичные пожелания, как своей компании, так и тем людям, которые попали в трагедию, не только не этичны, но и создает прецедент, когда коллектив отказывается с этим человеком работать, и в нужную минуту эта стюардесса вряд ли сможет выполнить свой долг".

Как сообщала газета ВЗГЛЯД, 10 мая "Аэрофлот" уволил стюардессу, которая публично выразила радость в связи с катастрофой российского самолета Sukhoi Superjet-100 в Индонезии.

После пропажи самолета пользователь "Твиттера" 4katrin написала комментарий: "А че суперджет рухнул?! Хахаха! Говномашина! Жаль не в Аэрофлоте, на один бы стало меньше, а может и вовсе продали их обратно кому-нибудь". Судя по страницам во "Вконтакте" и Facebook, которые были привязаны к аккаунту в "Твиттере", имя 4katrin использовала стюардесса "Аэрофлота" Екатерина Соловьева.

Подобный комментарий со стороны сотрудницы авиакомпании вызвал возмущение других пользователей "Твиттера". Они сделали скриншот твита и обратились с жалобами в "Аэрофлот". Сама Соловьева сначала удалила комментарий, а потом и все страницы в социальных сетях.

Позже "Аэрофлот" в своем официальном твиттер-аккаунте опубликовал приказ о расторжении трудового договора с Соловьевой Екатериной Вячеславовной по соглашению сторон с 11 мая 2012 года.
Напомним, что самолет SSJ-100 пропал с экранов радаров 9 мая в 11.21 по Москве примерно в 40 морских милях от аэропорта индонезийской столицы Джакарты. Sukhoi Superjet выполнял демонстрационный полет в рамках первого в истории современной отечественной авиации road show пассажирского самолета.

Компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) в пятницу уточнила список пассажиров и членов команды борта.

Как говорится в сообщении ГСС, на борту разбившегося в Индонезии самолета Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) было восемь россиян, 35 граждан Индонезии, американец и француз. Список опубликован на сайте компании.
(http://vz.ru/news/2012/5/...)]]> авиация Mon, 14 May 2012 20:53:35 +0400 Никандрович 350577 https://www.news2.ru/story/350566/
"Мы заинтересованы в том, чтобы расследование было прозрачным и достоверным", - заявил Й.Хидайат журналистам. "Расследование будет вестись под контролем индонезийских компетентных органов, Россия окажет необходимую поддержку", - приводят его слова местные онлайн-СМИ.

Руководство индонезийского Национального комитета по транспортной безопасности пояснило, что, в соответствии с международными нормами, расследование авиакатастрофы должно проводиться в Индонезии. Российские власти попросили передать им "черные ящики" SSJ-100, как только приборы будут обнаружены, однако индонезийские чиновники заявили, что "черные ящики" будут переданы в лабораторию Национального комитета по транспортной безопасности.

Индонезийские следователи намерены использовать российское программное обеспечение для расшифровки "черных ящиков", если же приборы окажутся сильно повреждены, то будут отправлены изготовителю, базирующемуся в США.

Бортовые самописцы с разбившегося в Индонезии Sukhoi SuperJet-100 до сих пор не найдены. Сегодня местные СМИ сообщили, что спасатели добрались до места, где разбросаны фрагменты хвостовой части самолета, в которой должны находиться "черные ящики".

9 мая с.г. в Индонезии во время демонстрационного полета потерпел крушение российский самолет SSJ-100. Место его падения обнаружено 10 мая с.г. недалеко от Джакарты в труднодоступной местности склона горы Салак на высоте 1 тыс. 500 м. На борту самолета находились 45 человек, среди них 35 индонезийских граждан - это представители индонезийских авиакомпаний - и восемь граждан России. Также на борту находились гражданин Франции и гражданин США.
(http://www.rbc.ru/rbcfree...)]]> авиация Mon, 14 May 2012 18:08:09 +0400 valerysvetlov 350566 https://www.news2.ru/story/350500/
Между тем широкое распространение в интернете получили последние кадры SSJ-100, снятые блоггерами, сопровождавшими демонстрационный тур лайнера по странам Азии. На видео запечатлено прибытие Superjet 100 в Джакарту 8 мая и отправка самолета в первый, успешный полёт из Джакарты, уточняет Россия 24. На сайте есть видеосюжет телеканала с этими кадрами из YouTube.

На других кадрах снято, как экипаж и пассажиры поднимаются в самолет днем 9 мая, отправляясь в злополучный рейс. Кроме того, видно, как одним из последних на борт лайнера поднимается ведущий инженер авиационной корпорации "Сухой" Денис Рахманов.

Российский лайнер потерпел катастрофу 9 мая во время демонстрационного полета. Место его падения было обнаружено на следующий день недалеко от Джакарты в труднодоступной местности на склоне горы Салак на высоте 1,7 км. Первые фрагменты тел погибших спасатели смогли эвакуировать с места катастрофы 12 мая
(http://www.newsru.com/wor...)]]> авиация Mon, 14 May 2012 10:30:23 +0400 Никандрович 350500 https://www.news2.ru/story/350350/
"Судя по месту катастрофы, самолет плашмя столкнулся с горой", - сообщили представители национального поисково-спасательного управления Индонезии. Они отметили, что, скорее всего, пилот пытался уйти от столкновения, заметив перед собой гору в последний момент, но было уже поздно. По словам спасателей, от самолета не осталось ни одного большого фрагмента, кроме куска левого крыла.

9 мая российский самолет "Sukhoi Superjet-100" под командованием Александра Яблонцева совершавший демонстрационный полет над Джакартой (Индонезия), утром 9 мая пропал с экранов радаров. 10 мая его обломки были найдены поисково-спасательной группой в районе горы Салак. На борту самолета находилось более 40 человек. По предварительным данным, все они погибли.

В субботу в столичный аэропорт Индонезии "Халим - Перданакусума" были доставлены первые четыре контейнера с фрагментами тел с места крушения российского самолета "Sukhoi Superjet-100". По имеющимся данным, вертолет привез контейнеры, в которых содержатся останки сразу нескольких человек. "Эти контейнеры в настоящее время перевозятся в полицейский госпиталь", - говорится в сообщении Национального поисково-спасательного управления страны. В самом госпитале уже началась процедура идентификации тел, в которой участвуют шесть групп из 60 экспертов. Сообщается, что по фрагментам бедра уже опознано одно тело.

Ранее 11 мая блогер Сергей Доля, который находится в Индонезии и следит за поисково-спасательной операцией, сообщил, что с места катастрофы были эвакуированы 12 тел. "У нас стемнело и на сегодняшний день поиски приостановлены. Было эвакуировано 12 тел. Завтра поиски продолжатся", - написал он 11 мая в "Твиттере". "На эвакуацию каждого тела до вертолетной площадки уходят два часа. Несут руками через джунгли", - сообщил Доля.

В настоящее время в районе катастрофы российского самолета возобновлена спасательная операция. По имеющимся данным, в ней задействованы шесть вертолетов Вооруженных сил Индонезии. Тем временем власти обратились к спасателям с просьбой не распространять фотографии с места катастрофы российского самолета.

По решению российского руководства и по согласованию с индонезийскими властями к месту крушения отправятся также и наши спасатели, прибывшие в субботу в Джакарту на двух самолетах (в их числе 42 человека из поисково-спасательного отряда "Центроспас").

Помимо спасателей в Индонезию отправились также и российские следователи, которые будут заниматься расследованием возбужденного по факту катастрофы уголовного дела. "В рамках уголовного дела часть группы российских следователей уже вылетела в Джакарту, где они намерены присутствовать при следственных действиях, проводимых индонезийскими правоохранительными органами", - сообщил в пятницу "Интерфаксу" официальный представитель СК РФ Владимир Маркин......
(http://www.interfax.ru/so...)]]> авиация Sat, 12 May 2012 11:49:22 +0400 Никандрович 350350 https://www.news2.ru/story/350249/
Как сообщает издание "Джакарта Пост", за последние 10 лет в районе индонезийского вулкана Салак, из-за турбулентности и переменчивых погодных условий, обусловленных горным ландшафтом, произошли семь авиакатастроф, погибли свыше 80
(http://www.itar-tass.com/...)]]> авиация Fri, 11 May 2012 13:36:09 +0400 Никандрович 350249 https://www.news2.ru/story/350178/ Начальник юридической службы компании "Гражданские самолеты Сухого" Владимир Поляков заявил, что лимит по страховке SSJ 100, потерпевшего крушение в Индонезии, составлял $900 млн.

- Полис был не отдельный - было дополнение к основному страховому договору. Лимит ответственности перед людьми, которые были на борту, $50 тыс. на человека. Лимит ответственности по КАСКО составляет до $900 млн в зависимости от последствий. У нас несколько видов ответственности застраховано: это ответственность товаропроизводителей, ответственность перед третьими лицами за причиненный ущерб, - комментирует представитель компании.

В то же время, как заявили в компании "Капитал страхование" (входит в группу компаний "Росгосстрах"), ответственность компании "Сухой" только перед третьими лицами, включая ответственность перед пассажирами и экипажем, при эксплуатации разбившегося в Индонезии Sukhoi SuperJet-100 застрахована на $300 млн.

- Полная сумма, которую выплатит страховщик, будет понятна после акта и заключения комиссии. Само воздушное судно было тоже застраховано. Ответственность товаропроизводителей была застрахована на $900 млн, помимо этого было застраховано само воздушное судно при проведении демонстрационных полетов. Это более $40 млн., - продолжает Поляков.

Самолет SSJ 100 пропал с экранов радаров в среду после показательного полета в Джакарте в воскресенье. SSJ-100 выполнял первый в своей истории демонстрационный тур по шести странам Азии.

На борту было 48 человек, включая восьмерых россиян. Все россияне являются сотрудниками компании "Сухой".
(http://www.lifenews.ru/ne...)]]> авиация Thu, 10 May 2012 22:55:10 +0400 Никандрович 350178 https://www.news2.ru/story/350114/
По курсу самолета находилась гора высотой 6200 футов, а незадолго до того, чтобы пропасть с радаров, экипаж запросил разрешение на снижение до 6 тысяч. Вот примерно на этой высоте самолет и обнаружен.

Ближнемагистральный Sukhoi Superjet-100, выполнявший первый в своей истории демонстрационный тур по шести странам Азии, в среду пропал с экранов радаров после показательного полета в Джакарте. На борту находятся, по уточненным данным, 48 человек - граждане пяти стран, включая восьмерых россиян.

О том, что Sukhoi Superjet-100 - опасная и вообще не вполне удачная машина, писали на ФОРУМе.мск очень много, в том числе специалисты в области как авиастроения, так и эксплуатации. Еще более спорными являются перспективы этого самолета на рынке авиационной техники - машина опоздала в своем классе лет на 10 минимум, даже российский внутренний рынок уже насыщен самолетами других производителей. Не говоря о том, что компоновка двигателей Sukhoi Superjet-100 требует высокого качества взлетно-посадочной полосы, отчего перспективы продаж этого самолета в странах третьего мира весьма спорны.

Складывается впечатление, что и сам "демонстрационный тур" - это придумка больше для освоения средств, выделенных государством для PR своих несуществующих успехов в авиастроении, нежели реальный маркетинговый ход. Получается, что компания "Сухой" как коробейники ездят по городам и весям, рекламируя свой товар.

Вообще в современном мире выпуск новой модели пассажирского самолета диктуется потребностями авиаперевозчиков, а не наоборот. Тот же "Боинг" сначала собирает перспективные заказы от перевозчиков, и только потом приступает к проектированию. И продажа нового самолета идет параллельно с процессом его создания. К моменту запуска модели в серию производитель уже четко знает, сколько машин и в какой модификации он будет строить. И без нужного объема заказов никто вообще не приступает не только к производству. но даже к проектированию.

У нас - все наоборот, под все разговоры о рынке работы ведутся так, будто по-прежнему есть единый "Аэрофлот", который закупит столько, сколько нужно. И плюс к тому еще страны социалистического лагеря, которые тоже купят что скажут. Но сегодня навязать Sukhoi Superjet-100 удалось только Армении, и то, как пишут в СМИ, там эти самолеты пока не эксплуатируются.

По существу, Sukhoi Superjet-100 создавался под задачи государственного PR, с прицелом и на избирательную кампанию. Все параметры этой машины - "среднепотолочные", продиктованы вкусом конструктора и желанием главного заказчика получить что-то такое, что потом всем можно показывать: "Во! Могём!"

Но среди покупателей, даже потенциальных, что-то не видно авиакомпа
(http://forum-msk.org/mate...)]]> авиация Thu, 10 May 2012 13:35:34 +0400 detonator 350114 https://www.news2.ru/story/350028/
По словам Доли, на борту находилось 8 российских граждан и 36 иностранцев. Уже ведутся поиски. Доля отмечает, что аварийный радар, "который должен включиться при крушении пока не работает", поэтому "надежда еще есть". При этом он добавил, что прорабатывается версия захвата самолета.

Sukhoi Superjet 100 прибыл в Индонезию в рамках тура по странам Азии. Всего планировалось посетить шесть государств - Казахстан, Пакистан, Мьянму, Индонезию, Лаос и Вьетнам.
(http://lenta.ru/news/2012...)]]> авиация Wed, 09 May 2012 14:07:30 +0400 yache 350028 https://www.news2.ru/story/349646/
"Хищников" - именно так переводится название истребителя - преследует мистическая неисправность, уже ставшая причиной гибели одного самолета на Аляске вместе с летчиком в ноябре 2010 года. Зафиксировано уже больше десятка случаев кислородного голодания пилотов во время выполнения полетов на этом истребителе. Проблему в самолете выявить до сих пор не удалось. В итоге высота полетов "Хищника" была искусственно ограничена. Но в последнее время случаи гипоксии, которые могут привести к внезапной потере сознания экипажа, участились. На этом фоне летчики отказываются выполнять задачи на F-22 до устранения неполадок. Руководство военно-воздушного командования США выступило с заявлением о том, что речь идет "об очень небольшом количестве пилотов", не пожелавших садиться лишний раз в "Хищников", правда, не уточнив, сколько именно военнослужащих "пошло в отказ". Между тем, выступая на авиационной базе в Вирджинии, представитель ВВС США генерал Майк Хостдж признал: "Среди пилотов есть волнение, однако это не станет причиной простоя сверхдорогих самолетов". "Стране нужен этот истребитель. Мне бы хотелось, чтобы у нас их было в 10 раз больше. Это наш лучший самолет", - заявил Хостдж.

Примечательно, что стоимость одного серийного экземпляра "лучшего самолета", по оценкам Пентагона, достигает 411,7 миллиона долларов США. Для расследования причин гипоксии, которую продолжают испытывать экипажи F-22, в самолетах установили специальные фильтры, измеряющие уровень токсичных веществ в кабине, а летчики теперь используют датчики, определяющие уровень кислорода в крови во время полета. Любопытно, что, по данным газеты ВВС США "Эйр форс таймс", возникшую проблему изучает большая команда инженеров, аналитиков, докторов и психологов. Они не исключают версии, что во время полета "самолет каким-то образом выделяет токсины".
справка "РГ"

F-22 Raptor - многоцелевой истребитель пятого поколения, разработанный компаниями "Локхид Мартин", "Боинг" и "Дженерал дайнемикс" для замены истребителей F-15. F-22 на сегодняшний день является единственным стоящим на вооружении истребителем пятого поколения. Изготовив 187 серийных самолетов данного типа, производство "Хищников" было досрочно свернуто из-за дороговизны истребителя.
(http://www.rg.ru/printabl...)]]> авиация Fri, 04 May 2012 08:49:39 +0400 Никандрович 349646 https://www.news2.ru/story/349556/
По данным Главного контрольного управления (GAO) США, до 2017 года Пентагон потратит более 11 миллиардов долларов на модернизацию имеющегося парка истребителей Raptor.

В марте-апреле 2012 года состоялись летные испытания последнего F-22, получившего бортовой номер 4195. В общей сложности, истребитель совершил четыре полета. Последние два полета были совершены на сверхзвуковой скорости в 1,8 и 2,2 числа Маха соответственно в бесфорсажном режиме и с использованием форсажа соответственно. Перед передачей истребителя ВВС США на него нанесли радиопоглощающее покрытие. Выкатка последнего серийного F-22 состоялась в США в середине декабря 2011 года.

Американские ВВС получили первый истребитель F-22 в 1997 году. В общей сложности Lockheed Martin собрала 195 таких самолетов, включая восемь прототипов, проходивших интенсивные испытания. В проектировании и производстве самолета также участвовали компании Boeing и Pratt Whitney. За все время существования истребителя были потеряны четыре самолета, включая один прототип YF-22. Последняя катастрофа произошла в ноябре 2010 года на Аляске.

На программу разработки и производства F-22 США потратили 74 миллиарда долларов. По оценке GAO, стоимость последних серийных самолетов превысила 400 миллионов долларов. Изначально ВВС США планировали приобрести 750 F-22, однако в 1996 году Пентагон сократил объем покупки до 648 единиц, а в 2009-м - до 187 единиц. Одной из причин сокращения объема покупки самолетов стала их растущая стоимость; в настоящее время F-22 считается самым дорогостоящим истребителем в мире.
(http://www.lenta.ru/news/...)]]> авиация Thu, 03 May 2012 12:26:27 +0400 SVS 349556 https://www.news2.ru/story/348291/
Boeing 737, выполнявший рейс Карачи" - "Исламабад, упал после полутора часов полета в 18:40 по местному времени (17:40 мск) недалеко от города Равалпинди. Самолет принадлежал пакистанской авиакомпании Bhoja Airline.

Крушение произошло в непосредственной близости от авиабазы Чаклала, примыкающей к аэропорту Исламабада. По предварительным данным, причиной катастрофы могли стать плохие погодные условия.

На месте трагедии работают бригады спасателей.
(http://top.rbc.ru/inciden...)]]> авиация Fri, 20 Apr 2012 18:58:50 +0400 Mindwork 348291