http://news2.ru/ Вы сами выбираете самые интересные и актуальные темы. Самые лучшие попадают на главную страницу. 10 ru http://news2.ru/image/logo2x.png http://news2.ru/ https://www.news2.ru/story/370377/
Запуск X-37B на борту ракеты-носителя Atlas V состоялся с площадки Космического центра имени Кеннеди на мысе Канаверал, передает Flightglobal. Полезная нагрузка, которую взял с собой X-37B, засекречена. По словам Пола Раснока (Paul Rusnock), вице-президента подразделения правительственных космических систем концерна Boeing, OTV-1 также должен доказать возможность относительно дешевого вывода на орбиту полезной нагрузки.

Беспилотники X-37B пока выполнили два орбитальных полета. Первый продлился с 22 апреля по 3 декабря 2010 года, а второй, на данный момент самый продолжительный, - с 5 марта 2011 года по 16 июня 2012 года. Оба испытательных полета орбитального беспилотника были признаны успешными. В ходе запусков X-37B, помимо прочего, проверялись внешнее покрытие корпуса аппарата на жаростойкость и управляемость аппарата при полете на гиперзвуковой скорости.

Задачи, которые призван исполнять X-37B засекречены. Также засекречены и задачи, которые выполняли первые два прототипа X-37B - OTV-1 и OTV-2, находясь на орбите в 2010-м и 2011-2012 годах. По неподтвержденным данным, ВВС США проверяли работу нового разведывательного оборудования, а также общую грузоподъемность орбитального беспилотника.

X-37B имеет в длину 8,8 метра и размах крыльев - 4,5 метра. Взлетная масса аппарата, способного после возвращения с орбиты совершать посадку в самолетном режиме, составляет около пяти тонн. Расчетная продолжительность пребывания беспилотника на орбите составляет 270 суток
(http://www.lenta.ru/news/...)]]> авиация Sat, 15 Dec 2012 14:03:08 +0400 Никандрович 370377 https://www.news2.ru/story/370233/
Бразильская авиастроительная компания Embraer в четверг получит российский сертификат типа на самолет Embraer ERJ-190 - среднемагистральный реактивный лайнер на 100 пассажирских кресел. Об этом сообщает бразильский новостной сайт uol.com.br со ссылкой на деловое издание Valor.

Сертификат типа подтверждает, что самолет удовлетворяет всем требованиям для безопасной летной эксплуатации, и выдается Межгосударственным авиационным комитетом (МАК). Фактически сертификация самолета ERJ-190 означает, что его смогут закупать и эксплуатировать авиакомпании России.
Как отмечает бразильская пресса, переговоры по сертификации машины затянулись на три года, так как ERJ-190 является прямым конкурентом для российского регионального самолета Sukhoi Superjet-100. "Российский рынок испытывает растущую потребность в обновлении флота. Как ожидается, Embraer ухватит свой кусок от тех миллиардов долларов, которые пойдут на закупки региональных самолетов", - замечает издание Valor.

В октябре МАК посетил вице-президент по вопросам институциональных отношений компании Embraer Джексон Шнейдер. Как сообщили в МАК, в ходе встречи "было отмечено, что работы по сертификации бразильской авиационной техники ведутся строго в соответствии с процедурами реализации соглашения по летной годности между МАК и авиационными властями Бразилии от 28.04.1998 года".

В Объединенной авиакорпорации (ОАК), которая выпускает SSJ, вполне спокойно отнеслись к известию о приходе на рынок нового игрока. "SSJ-100 изначально создавался как конкурентоспособный самолет, рассчитанный на конкуренцию с существующими игроками - как с Embraer, так и с Bombardier - по всему миру", - заявили газете в пресс-службе ОАО "ОАК".

Sukhoi Superjet-100 имеет преимущество порядка 8% по прямым операционным расходам, пояснили в ОАК. "Сейчас в портфеле твердых заказов на самолет SSJ-100 почти 60% - от зарубежных заказчиков, которые имели возможность оценить возможности и других самолетов, в частности Embraer. Если же говорить о России, то наиболее крупные и платежеспособные российские авиаперевозчики, за небольшим исключением, уже имеют заказы на SSJ-100", - добавили в пресс-службе ОАК.
(http://www.vz.ru/economy/...)]]> авиация Thu, 13 Dec 2012 16:29:11 +0400 yache 370233 https://www.news2.ru/story/370195/
Об этом, как сообщает Flightglobal, заявила президент Бразилии Дилма Руссефф. Ранее планировалось подписать контракт с победителем тендера до конца 2012 года.

По словам Руссефф, в настоящее время на покупку истребителей не хватает средств, поскольку приоритетными являются траты на инфраструктуру. Кроме того, поступления в государственный бюджет заметно снизились из-за того, что власти были вынуждены снизить ставки ряда налогов, чтобы ускорить восстановление экономики. По оценке правительства, отметила Руссефф, "в ближайшие несколько месяцев" Бразилия вернется к таким темпам экономического роста, которые позволят возобновить покупку истребителей.

Когда конкретно Бразилия теперь планирует выбрать победителя тендера, Руссефф не уточнила, отметив только, что этот процесс "займет некоторое время". Власти Бразилии уже несколько лет подряд откладывают объявление победителя тендера F-X2. Каждый раз называются разные причины. Например, в 2010 году подведение итогов тендера было отменено из-за перевыборов президента - новой главе государства, которой стала Руссефф, потребовалось заново ознакомиться со всей конкурсной документацией и отчетами.

В начале октября 2012 года сообщалось, что правительство Бразилии решило перенести подведение итогов тендера F-X2 на 2013 год. Тогда утверждалось, что бразильские власти намерены дождаться итогов выборов президента США, состоявшихся в ноябре 2012 года, а уже затем сделать выбор в пользу того или иного самолета. На выборах в США победил Барак Обама.

В тендере F-X2 принимают участие американская компания Boeing, французская Dassault и шведская Saab, предлагающие бразильским военным истребители F/A-18E/F Super Hornet, Rafale и JAS 39 Gripen соответственно. Минимальная стоимость контракта с одним из победителей оценивается в пять миллиардов долларов. Неофициально фаворитами конкурса считаются американский и французский самолеты, однако представители самого правительства ранее не раз заявляли, что пока не склоняются в пользу ни одного из самолетов.

Между тем, потребность ВВС Бразилии в новых истребителях все больше растет. Сейчас военные выполняют полеты на десяти устаревших боевых самолетах Mirage 2000C и 43 F-5E/EM.
(http://www.lenta.ru/news/...)]]> авиация Thu, 13 Dec 2012 11:42:45 +0400 SVS 370195 https://www.news2.ru/story/369538/
Таким образом, Индия подтвердила поражение в тендере на поставку транспортных вертолетов российского Ми-26Т2. В конце ноября "Рособоронэкспорт" заявил, что окончательные итоги конкурса на поставку 15 вертолетов еще не объявлены, и российская сторона не считает себя проигравшей.

Как отмечалось в пресс-релизе российского оборонного монополиста, участвовавшие в тендере Ми-26Т2 полностью соответствовали техническим требованиям индийской стороны и получили высокие показатели по соотношению цена-качество.

В своем сообщении "Рособороэкспорт" также отказался признавать поражение в индийском тендере самолетов-заправщиков Ил-78МК-90. Ряд СМИ ранее объявил о победе в конкурсе на поставку шести танкеров европейских A330MRTT.

Череда поражений российской военной продукции в Индии началась с провала в тендере на поставку 22 ударных вертолетов. Тогда российский Ми-28Н "Ночной охотник" уступил американскому AH-64D Apache Longbow. Кроме того, в начале 2012 года Индия объявила победителем конкурса на поставку 126 истребителей французский Rafale. Российский МиГ-35 из соревнований выбыл.

В другом пресс-релизе индийского минобороны от 5 декабря говорится о том, что тендер на поставку 197 легких многоцелевых вертолетов остается в силе. Россию на конкурсе представляет Ка-226Т
(http://www.lenta.ru/news/...)]]> авиация Thu, 06 Dec 2012 09:36:31 +0400 SVS 369538 https://www.news2.ru/story/369533/
Как сообщает сайт Naviny.by, ранее транспорт принадлежал первому туркменскому президенту Сапармурату Ниязову. В самолете есть широкие белые кожаные кресла и диваны, деревянная обшивка и золотые шторы. А в душевой комнате для отделки использованы драгоценные металлы и камни.

После смерти первого владельца новый лидер Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов отказался использовать этот борт. Беларусь приобрела позолоченный Воеіng за 124 миллиона долларов у компании Turkmenistan Airlines. После покупки, немецкая компания Lufthansa Technik провела самолету техническое обслуживание в Гамбурге.

Напомним, что недавно Лукашенко был замечен раскатывающим по улицам Минска в самом дорогом серийном автомобиле марки Maybach, рассказывает ТСН.
(http://www.mignews.com/ne...)]]> авиация Thu, 06 Dec 2012 09:17:42 +0400 Vlad2000Plus 369533 https://www.news2.ru/story/368698/ Выручка ГСС за первое полугодие 2012 года уменьшилась по сравнению с предыдущим аналогичным периодом в 3,5 раза до 5,63 миллиарда долларов. Свободные денежные средства компании за полгода уменьшились почти в два раза до 33,2 миллиона долларов.

В середине ноября в ГСС представили финансовую отчетность за девять месяцев 2012 года по РСБУ (российским стандартам бухгалтерской отчетности). Компании удалось сократить чистый убыток за три квартала на 35 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 2,545 миллиарда рублей.

При этом выручка ГСС по РСБУ увеличилась за январь-сентябрь 2012 года в 2,4 раза до 4,101 миллиарда рублей. В ГСС пояснили, что рост выручки "связан с продажей шести самолетов против проданных трех самолетов за девять месяцев 2011 года".
(http://lenta.ru/news/2012...)]]> авиация Mon, 26 Nov 2012 17:43:16 +0400 yache 368698 https://www.news2.ru/story/368015/
Как сообщили в представительстве перевозчика в Москве, еженедельно пассажирам в классе BusinessElite будут предоставляться до 500 кресел, горизонтально раскладывающихся в кровати длинной в 6,6 футов (около 2 метров) и шириной 22 дюйма (около 55 сантиметров).

"Наши часто летающие пассажиры бизнес-класса отмечают, что наличие горизонтально раскладывающихся сидений с непосредственным доступом к проходу просто необходимо для перелетов", - пояснил Перри Кантарутти - старший вице-президент авиакомпании.

По его словам, "конструкция новых сидений оптимизирует личное пространство пассажиров, предоставляя им отдельную комфортную зону для работы и отдыха с тем, чтобы они прибыли к месту назначения максимально отдохнувшими и готовыми к деловым встречам".

Таким образом, пассажирам, летающим классом BusinessElite из Москвы в США, предложены ориентированные по направлению полета кресла, трансформирующиеся в горизонтальные на 180 градусов, кровати и имеющие прямой доступ к проходу благодаря компоновке салона 1x2x1. Все кресла будут оборудованы персональными мониторами с диагональю 10,6 дюйма и разнообразными мультимедийными средствами, а также источником питания на 110 вольт и USB-портом.

Что же касается пассажиров эконом-класса, то для комфорта тех из них, кто путешествует в салоне Economy Comfort, расстояние между креслами уже увеличено на 10 сантиметров, а наклон спинок - на 50 процентов по сравнению со стандартными сидениями в эконом-классе на международных рейсах
(http://rus.ruvr.ru/2012_1...)]]> авиация Sun, 18 Nov 2012 21:13:57 +0400 Никандрович 368015 https://www.news2.ru/story/367849/
Само устройство похоже на мультимедийные очки американской компании VUZIX, которая до конца 2011 года осуществляла разработки в сфере дополненной реальности для министерства обороны США. Сейчас компания вышла на потребительский рынок и предоставляет продукцию в виде линейки 3D-очков для фильмов, ТВ-программ и компьютерных игр.

По конструкции очки, разработанные МГТУ ГА, ничем не отличаются от обычных спортивных моделей любой компании: широкая пластиковая оправа, прозрачные, достаточно широкие поляризованные линзы обтекаемой формы. Очки легкие и предоставляют достаточно большой угол обзора. В стекла встроены два небольших дисплея размером 2-3 см, которые передают визуальную информацию в глаза человека.

Система работает по принципу дополненной реальности. Ее функциональность заключается в проецировании на картину реального мира, которую видит через прозрачные очки пользователь, виртуальных объектов - как заранее заданных, так специально проецируемых. Так, например, можно спроецировать модель человека, который будет виден пользователю, но в реальном пространстве не присутствует. Причем проецируемая модель никак не мешает обзору, а только дополняет его виртуальными объектами.

Один из руководителей проекта - заместитель начальника Учебно-тренажерного центра кафедры управления воздушным движением МГТУ ГА Андрей Горбунов пояснил "Известиям", чем российская разработка отличается от уже имеющихся аналогов.

- В данной сфере мы сделали скачок. В нашей разработке "полнопогружная стереоскопическая реальность" означает, что вы одновременно находитесь как в реальном, так и в виртуальном пространстве, - отметил он. - Так, находясь в комнате, вы будете видеть окружающие вас предметы и обстановку, но также можно моделировать различные объемные виртуальные объекты. Данная разработка рассчитана на повышение уровня безопасности полетов, в особенности при посадках в условиях ограниченной видимости. Даже с учетом современной электроники, которая используется на борту самолета, отказы техники наблюдаются достаточно регулярно.

Горбунов пояснил, что были ситуации, когда вся электроника в самолете отключалась и пилоты сажали самолет вручную - правда, при ясной погоде.

- Был случай, когда в кабине пилота отказала вся электроника и нужно было сажать самолет. Чтобы его как-то выровнять и правильно посадить, пилоты налили в стакан обычной воды, поставили его на приборную панель и следили за уровнем ее отклонений......
(http://izvestia.ru/news/5...)]]> авиация Fri, 16 Nov 2012 11:40:22 +0400 Никандрович 367849 https://www.news2.ru/story/367096/
Корпорация "Ростехнологии" подписала крупную сделку с американским авиагигантом Boeing на поставку самолетов 737 MAX. В чем преимущества новейших лайнеров, и к каким технологиям получит доступ российская промышленность? Насколько сократятся простои неисправных самолетов и издержки отечественных авиаперевозчиков после того, как в России откроются центры послепродажного обслуживания иностранных лайнеров? Вопросы отнюдь не праздные не только для авиакомпаний, но и для всех россиян.
(http://www.youtube.com/v/...)]]> авиация Wed, 07 Nov 2012 17:58:41 +0400 Petrsernov 367096 https://www.news2.ru/story/366581/
Стороны продолжают переговоры о возврате 12 ящиков с элементами для радиолокационных станций, однако шансы на передачу груза невелики, пишет сегодня "Коммерсантъ".

"Когда ящики изымали, сирийскому пилоту не дали расписку, хотя он на этом настаивал", - указал источник в дипломатических кругах. Сложившуюся ситуацию источник, близкий к российской системе ВТС, назвал рейдерством.

"Ъ" удалось узнать подробности сделки между Москвой и Дамаском, которому предназначался "груз военного назначения". По данным газеты, ответственной за сопровождение груза была назначена компания "РТ-Логистика" (РТЛ) - дочерняя структура госкорпорации "Ростехнологии". В связи с негабаритным размером было решено не заказывать грузовой самолет, чтобы не привлекать излишнего внимания, а использовать для поставок самолет "Аэрофлота".

Однако от этого варианта пришлось отказаться, так как с начала августа пассажирское авиасообщение по линии Москва - Дамаск с участием "Аэрофлота" было прекращено. В итоге специалисты решили воспользоваться услугами Syrian Air и начали оформление необходимых документов.

Груз не представлял угрозы для экипажа или самолета. Информация о нем должна была оставаться закрытой, но расчет россиян не оправдался: турецкие ВВС посадили самолет в Стамбуле.

После скандального инцидента с вынужденной посадкой борта ФСБ начала проверку по факту утечки информации об отправке груза. Ведомство практически завершило указанную проверку, сообщил "Ъ" источник в госструктурах России.

"С большой долей уверенности можно сказать, что российские ведомства непричастны к разглашению информации. Скорее всего, это вина сирийской стороны", - заключил собеседник.
(http://top.rbc.ru/society...)]]> авиация Wed, 31 Oct 2012 19:05:51 +0400 X86. 366581 https://www.news2.ru/story/366475/
"Это одно из крупнейших соглашений на российском рынке лизинга авиатехники. На данный момент мы анализируем возможные аспекты и последствия реализации соглашения по правам на покупку. Сейчас можно только с уверенностью сказать, что этот вопрос будет решен в ближайшее время", - отметил С.Чемезов.

Напомним, соглашение о заказе 50 самолетов Boeing 737 Next-Generation между ГК "Ростехнологии" и корпорацией Boeing было подписано 17 сентября 2010г. В рамках соглашения Boeing обязался поставить "Ростехнологиям" 15 самолетов моделей 737-700, 25 самолетов 737-800 и 10 лайнеров Boeing 737-900ER общей стоимостью 3,7 млрд долл. Документ также предусматривал приобретение российской корпорацией права на покупку еще 35 самолетов семейства 737 Next-Generation.

В начале 2012г. сообщалось, что ОАО "Аэрофлот - Российские авиалинии" и государственная корпорация "Ростехнологии" заключили соглашение о намерениях в отношении операционного лизинга 50 воздушных судов семейства Boeing 737 Next-Generation. ОАО "Аэрофлот" получит самолеты через ООО "Авиакапитал-Сервис" (дочернее предприятие "Ростехнологий") по лизингу авиационной техники. Срок лизинга - 144 месяца. Поставка ожидается в период с сентября 2013г. по 2017г.

Сегодня же вице-президент по продажам и маркетингу подразделения Boeing по послепродажному обслуживанию Рик Андерсен подписал с одной из "дочек" ГК "Ростехнологии", холдингом "Авиационное оборудование", соглашение о создании системы дистрибуции комплектующих для ремонта самолетов.

"Это первый масштабный проект по дистрибуции комплектующих для самолетов иностранного производства в России. Он позволит нам выйти на качественно новый уровень обсаживания наших партнеров-авиаперевозчиков", - отметил С.Чемезов. По его словам, открываемые центры в перспективе должны существенно облегчить работу всех российских авиакомпаний, сократить время на ремонт и уменьшить простой авиатехники.
(http://top.rbc.ru/economi...)]]> авиация Tue, 30 Oct 2012 16:54:09 +0400 Berendei 366475 https://www.news2.ru/story/364540/
"Конечно, мы будем подавать иск в отношении данной авиакомпании, только уже по прилету из Дюссельдорфа, - сказал Крупенников. - Сейчас нам надо все-таки туда улететь". "Я надеюсь, у нас получится вылететь из Шереметьево „Аэрофлотом", - добавил он. Депутат отметил, что департамент соцзащиты Москвы „прислал автобус, чтобы нас перевезти в Шереметьево".

"Ситуация произошла непонятная, я бы сказал бредовая. Командир корабля отказался сажать инвалидов на колясках на борт самолета, сказал, что по соображениям безопасности может посадить только двоих инвалидов из шести, а четверым предложил дожидаться следующего рейса на следующий день в аэропорту", - констатировал Крупенников. "Это несмотря на то, что мы заранее предупреждали авиакомпанию, сколько инвалидов и на каких колясках полетит, - возмущен он. - И тем не менее такое вопиющее нарушение прав инвалидов, по сути, издевательство".

"У нас из шести инвалидов на колясках четыре девочки, они устали и просто валятся с коляски. Нам за все время никто глотка воды не предложил", - рассказал парламентарий. Негодование у него вызвало и "крайне хамское отношение" компании, когда он "пытался проехать, чтобы поговорить с командиром корабля, чтобы объяснить абсурдность его требований, барышни на стойке регистрации, несмотря на то, что он показывал удостоверение депутата Госдумы и дипломатический паспорт, его не пустили и вытолкали в грубой форме". "Я считаю, что это безобразие, и таким авиакомпаниям не место на этом рынке", - повторил депутат.

В этом контексте Крупенников обратил внимание, что Германия ратифицировала Конвенцию ООН о правах инвалидов. "И ссылки на какие-то внутренние инструкции - это бред", - подчеркнул он. "Я всю жизнь занимался спортом, у нас команды летали по 10, по 15, по 20 человек - колясочников, и никогда не возникало никаких проблем. Мы же летим не на колясках, мы заезжаем в салон, пересаживаемся на кресла, и коляску убирают в багажное отделение", - пояснил он.
(http://www.itar-tass.com/...)]]> авиация Mon, 08 Oct 2012 18:33:43 +0400 Никандрович 364540 https://www.news2.ru/story/363501/
Кроме того, ситуация осложнялась плохими погодными условиями - сильным туманом. Никто из пассажиров не пострадал.

21 сентября авиалайнер, в котором находилась Энн Ромни - супруга кандидата на пост президента США от Республиканской партии Митта Ромни, совершил вынужденную посадку в штате Колорадо из-за возгорания проводки в салоне
(http://www.itar-tass.com/...)]]> авиация Thu, 27 Sep 2012 11:58:11 +0400 Никандрович 363501 https://www.news2.ru/story/362841/
Во вторник, 18 сентября, патриарх Кирилл прибыл во Владивосток на самолете Як-40, который построили в 1976 году. Однако воздушное судно имеет салон класса VIP.


До поездки во Владивосток Его Святейшество Патриарх Московский и всея Руси Кирилл побывал в Красноярской епархии Русской Православной Церкви и в автономной Японской Православной Церкви. Перелет предстоял долгий, потому был взят более серьезный по классу борт бизнес-авиации. Им оказался Bombardier 700-1A11 Global 5000 канадского производства. Данный самолет принадлежит базирующейся в немецком Штутгарте авиакомпании DC-Aviation, имеющей в своем парке 30 самолетов и предоставляющей услуги бизнес-чартеров по всему миру. Экипаж составляет два человека. Число пассажиров: 10-12 человек. Крейсерская скорость: 907 км/ч. Дальность полета составляет больше 8 тысяч км.



Стоит отметить, что в августе патриарх Кирилл посетил Киев. Туда он прилетел на реактивном Embraer EMB-135BJ Legacy. Дальность полета самолета составляет больше 6 тысяч км. Крейсерская скорость: 720 км/ч. Максимальное число пассажиров: 13. Количество членов экипажа: два. С октября 2011 года самолет принадлежит авиакомпании Saby Finance Ltd., зарегистрированной на британском Острове Мэн и предоставляющей услуги бизнес-чартеров.



Его Святейшество также предпочитает Boeing, на котором в апреле он ездил в Болгарию. Выбор патриарха пал на Boeing-737 Imperial, заточенный под обслуживание VIP-клиентов.





Напомним, что на следующий день после приезда во Владивосток патриарх Кирилл посетил Покровский кафедральный собор во Владивостоке. Кроме того, 19 сентября он ознакомился с проектом строительства "Духовно-просветительского центра" в честь Святого благоверного князя Александра Невского на острове Русский во Владивостоке.Четверг, 20 сентября, объявили днем отдыха главы РПЦ.

Сегодня, 21 сентября, владыка проводит божественную литургию на центральной площади столицы Приморья.
(http://primamedia.ru/news...)]]> авиация Fri, 21 Sep 2012 08:50:10 +0400 banned 362841 https://www.news2.ru/story/362724/
Корабль был построен в 1994 году на замену погибшему "Челленджеру" (Challenger), провел на орбите 299 дней и в минувшем году вернулся из последнего космического полета, закрыв эпоху многоразовых полетов.

По договоренности с Федеральной авиационной администрацией (FAA) США самолет-носитель провезет космический челнок над различными космическими объектами, с промежуточными четырьмя посадками по пути. Полет закончится в эту пятницу.

В их числе будет космический центр Стенниса (Stennis Space Center) и сборочный завод Мичуд (Michoud Assembly Facility) в Новом Орлеане, где делались его внешние баки. Также шаттл пролетит над Хьюстоном, где находится американский ЦУП (Mission Control Center) и совершит промежуточную посадку в космическом центре имени Джонсона (Johnson Space Center).

Он посетит авиабазу Эдвардс (Edwards Air Force Base), пролетит над северной Калифорнией, над исследовательским центром Эймса (Ames Research Center), городами Сакраменто и Сан-Франциско, облетит Лос-Анджелес и приземлится в аэропорту.

В конце октября шаттл займет свое место в Калифорнийском научном центре (California Science Center) в специальном павильоне.

Шаттл "Дискавери" (Discovery) уже занял почетное место в Национальном музее авиации и космонавтики (National Air and Space Museum) в Вашингтоне. Корабль "Энтерпрайз" в июне 2012 года был доставлен на музей-авианосец "Интрепид" (Intrepid Sea, Air Space Museum) в Нью-Йорке.

"Атлантис" (Atlantis) займет свое место на постоянной выставке в Космическом центре имени Кеннеди во Флориде, где и находится сейчас в ожидании перевода в состояние экспоната.

Два других шаттла погибли в полете - "Челленджер" (Challenger) потерпел катастрофу при старте 28 января 1986 года, а "Колумбия" разрушилась при входе в атмосферу во время посадки 1 февраля 2003 года.

Отметим, что с борта "Индевора" в мае 1992 года был произведен первый в истории одновременный выход трех человек в открытый космос - во время операции по спасению спутника Intelsat 603. Также в 1993 году на нем был совершен первый полет по обслуживанию космического телескопа Хаббл (Hubble Space Telescope).
(http://www.polit.ru/news/...)]]> авиация Thu, 20 Sep 2012 11:45:20 +0400 suhan 362724 https://www.news2.ru/story/361742/
Головной компанией, занимающейся проектом "Фрегат Экоджет", является ОАО "Финансово-промышленная группа Росавиаконсорциум" (ФПГ "Росавиаконсорциум").
Компания управляет проектами в сферах гражданской авиации и промышленности. Среди основателей консорциума в разное время были (входили в состав) КБ им. Туполева, авиакомпания "Аэрофлот" и группа инвестиционных компаний.

За плечами "Росавиаконсорциума" - участие в таких проектах, как создание грузовой версии Ту-204-100С, укороченной версии Ту-204-300, слияние двух крупных авиакомпаний "Внуковские авиалинии" и "Сибирь" (впоследствии S7 Airlines).

На очереди - прорывная отечественная разработка пассажирского лайнера пятого поколения. В начале сентября "Фрегат Экоджет" прошел успешные испытания в ЦАГИ. Проведенный комплекс работ подтвердил высокий уровень несущих свойств крыла на режимах взлета и посадки, сообщает пресс-служба ЦАГИ.

О способности уникального продукта выйти на мировой рынок и утвердиться на нём газете ВЗГЛЯД рассказал заместитель генерального директора ОАО ФПГ "Росавиаконсорциум", руководитель программы "Фрегат Экоджет" Александр Климов.

ВЗГЛЯД: Насколько можно судить, российские самолетостроители задумали довольно неординарный проект - "Фрегат Экоджет". Что это за программа, в чем особенность самолета?

Александр Климов: "Фрегат Экоджет" - это самолет ближней и средней дальности, который может перевозить до 350 пассажиров. То есть это широкофюзеляжный среднемагистральный самолет, способный преодолевать до 4000 километров. Главная его особенность заключается в применении нетрадиционной аэродинамической и конструктивной силовой схемы. Фюзеляж выполнен в виде не традиционного круглого сечения, а в виде эллиптического сечения.

Это позволит оптимизировать размеры самолета. Лайнер будет заметно легче (около 80 тонн) по сравнению с воздушными судами того же класса. А это уже целый ряд экономических преимуществ.

ВЗГЛЯД: Каких именно?

А.К.: Возьмем такой показатель, как расход топлива. Так вот топливная эффективность у самолета "Фрегат Экоджет" на 30% выше, чем у существующих сегодня самолетов.
В пересчете на пассажира выигрыш в расходе топлива в зависимости от дальности маршрута составляет 15-25%. Еще один пример: аэропортовые сборы (сбор за взлет/посадку) самолета "Фрегат Экоджет" в ряде аэропортов по сравнению с тарифами для самолетов схожей вместимости оказываются на 44-56% ниже. А если говорить о прямых расходах, скажем, стоимость билета Москва - Сочи и обратно снизится практически на 50%.

ВЗГЛЯД: На какой стадии проект находится сейчас?

А.К.: На стадии аванпроекта (разработка технического предложения - прим. ВЗГЛЯД). В своем развитии он строго соответствует
(http://bujet.ru/article/1...)]]> авиация Mon, 10 Sep 2012 18:21:08 +0400 ИмяФамилия 361742 https://www.news2.ru/story/361015/
Таким образом, 500-фунтовая (226 кг) JDAM теперь может поражать цели без захода самолета в зону действия войсковой ПВО.

В комплект JDAM-ER помимо крыльев входят лазерные датчики, позволяющие наводить бомбу по лучу лазера. Впервые крылатая версия бомбы была продемонстрирована в 2008 году, интерес к ней проявила армия Австралии, которая поддержала разработку и планирует закупать новую бомбу с начала 2015 года

Сам по себе комплект оборудования JDAM является недорогим способом превращения обычных дешевых неуправляемых авиабомб в высокоточное оружие, которое так востребовано в современных конфликтах. К настоящему времени компания Boeing изготовила уже более 238 тыс. комплектов JDAM. Стоимость одного комплекта для 500-фунтовой бомбы составляет приблизительно 30 тыс. долл. в зависимости от комплектации

Комплект JDAM изначально разработан модульным, что позволяет создавать на его базе различные модификации, например, добавлять приемник GPS, лазерную головку самонаведения, различные взрыватели и т.д. Специалисты Boeing воспользовались возможностями комплекта JDAM и добавили к нему крылья, которые увеличивают дальность полета бомбы и фактически превращают дешевое оружие в аналог более современного крылатого боеприпаса, такого как, например, AGM-154 JSOW
(http://www.cnews.ru/news/...)]]> авиация Mon, 03 Sep 2012 22:37:20 +0400 Никандрович 361015 https://www.news2.ru/story/359923/
Особенно болезненным для проекта "Суперждет" стал отказ кампании "Армавиа" от эксплуатации этого самолета, который до этого использовался на регулярном рейсе "Москва-Ереван". По мнению лидера новосибирских комсомольцев Романа Яковлева, если Путин сделает SSJ-100 своим самолетом, это станет самой лучшей рекламой по всему миру.

- Всем известно, что больше всего российские власти переживают за собственную безопасность и благосостояние, поэтому они не сядут в ненадежный самолет. Использование в качестве борта №1 Sukhoi SuperJet-100 покажет, что президент России доверяет отечественным разработкам, - рассказал КПРФНск Роман Яковлев.

Роман Яковлев отметил, что Sukhoi SuperJet-100 долгие до сих пор считался основным мегапроектом путинской эпохи по возрождению авиапрома:

- Об этом самолете трубили в прессе, упоенно рассказывали активисты "Единой России", выделялись колоссальные деньги, в результате проект превратился в "пустое место". Серия громких катастроф продемонстрировала реальную цену всем этим заявлениям. Кто виноват, оргвыводы, где деньги, что теперь? А ничего, проехали. Владимир Владимирович как верховный главнокомандующий должен взять на себя ответственность и лично пересесть на Sukhoi SuperJet-100. В новосибирской организации ЛКСМ состоит немало активистов, которые учатся на Факультете летательных аппаратов НГТУ, и для них этот вопрос не праздная политическая тема. Их не устраивает, что после очередного провала жители страны слышат новые упоительные истории про "подъем с колен" и "возрождение отечественного авиапрома".

В данный момент президент России использует два Ил-96-300PUs, которые обслуживает Государственная транспортная компания. По крайней мере, один из самолетов переоборудован в качестве VIP-транспорта в 2001 году британской компанией за 10 млн. фунтов стерлингов. Как свидетельствуют фотографии, выставленные в Интернете в 2007 году, в роскошный ремонт включены позолоченные элементы уборной, мраморные полы, шелковая подкладка стен и другие дорогостоящие удобства.

Специальный вариант Ил-96-300, разработанный для перевозки Президента РФ. Ил-96-300ПУ (пункт управления) построен в двух экземплярах. Отличий по летно-техническим характеристикам от базовой версии у него практически нет, кроме увеличенной дальности за счет некоторых доработок. На самолёте установлено оборудование, позволяющее вести управление вооружёнными силами в случае ядерного конфликта.
(http://kprfnsk.ru/inform/...)]]> авиация Thu, 23 Aug 2012 09:27:26 +0400 Коммунист 359923 https://www.news2.ru/story/359555/
Предполагалось, что в ходе испытаний, проведенных 14 августа у побережья Калифорнии, X-51A Waverider, запущенная с борта самолета B-52 на высоте 15250 метров, при помощи ускорителя поднимется до 21300 метров, разовьет скорость в 5,8 тысячи километров в час (шесть чисел Маха). Далее предполагалось, что прямоточный гиперзвуковой двигатель позволит ракете поддерживать скорость в шесть чисел Маха в течение пяти минут.

Однако, объявили представители командования ВВС США, из-за технического сбоя не включился гиперзвуковой прямоточный двигатель, и через 16 секунд после отделения ускорителя X-51A Waverider потерял управление и распался на части, упавшие в Тихий океан.

Всего на настоящий момент были проведены три испытания X-51A Waverider. Первые, прошедшие в 2010 году, были признаны успешными "на 95 процентов" - ракета развила скорость в пять чисел Маха и поддерживала ее в течение трех минут. Однако тогда в ходе полета была выявлена нестабильность ракеты.

Вторые испытания, проведенные в 2011 году, прошли неудачно. Тогда возникли проблемы с работой ускорителя ракеты, который сначала не запустился в положенное время, а затем не отделился.

Всего концерн Boeing, занимающийся разработкой X-51A, создал четыре прототипа ракеты. Дата проведения испытаний последнего прототипа пока не определена,
(http://abcnews.go.com/blo...)]]> авиация Sat, 18 Aug 2012 15:11:35 +0400 ИмяФамилия 359555 https://www.news2.ru/story/358686/
Самолет X-48C - совместная разработка NASA и компании Boeing, которая и спроектировала модель неожиданной формы. По словам разработчиков, отступив от канона самолетных форм, они выиграли в скорости, эффективности использования подъемной силы и вместительности, сократив к тому же шум.

На эксперимент NASA и Boeing решились, так как в современных моделях уже достигнут предел скорости и эффективности использования топлива - ради новых рекордов разработчики пожертвовали пассажирскими местами у окон. Разработка NASA и Boeing может служить как для военных целей, так и для гражданских авиаперевозок, считают авторы. Однако до эксплуатации X-48C понадобится еще 15-20 лет работы над проектом.
(http://newsru.com/world/0...)]]> авиация Thu, 09 Aug 2012 13:30:22 +0400 latpost 358686 https://www.news2.ru/story/358336/
По его словам, последней каплей стало то, что для проведения двухдневного ремонта в Жуков­ском Armavia пришлось потратить четыре дня на соблюдение таможенных процедур в связи с временным ввозом воздушного судна в Россию.
Авиакомпания еще в начале июля предупредила ГСС, что ни при каких обстоятельствах не будет эксплуатировать данный самолет. "Armavia - небольшая компания и не может экспериментировать", - резюмирует источник РБК daily, близкий к армян­ской авиакомпании. По его словам, ГСС вернула Armavia заплаченные за первый самолет деньги за вычетом 1 млн долл., в который оценен ремонт.
Armavia - стартовый заказчик Superjet и начала эксплуатацию первого самолета еще в апреле 2011 года. Второй самолет должен был поступить перевозчику также в прош­лом году, однако Armavia затянула процесс приемки судна. А в начале июля 2012 года представители армянской авиакомпании заявили об отказе от покупки второго лайнера в пользу приобретения самолетов западного производства.
Получить в Armavia комментарий РБК daily не удалось. Ранее президент перевозчика Михаил Багдасаров выражал неудовлетворенность сотрудничеством с ГСС. Так, по его словам, стоимость запасных частей к самолету в четыре раза дороже аналогичных в Airbus. По его словам, в России также не отработана схема финансирования поставок техники зарубежным компаниям путем предоставления госгарантий по примеру американского Eximbank, благодаря которому заемные сред­ства достаются эксплуатантам дешевле.
(http://www.rbcdaily.ru/20...)]]> авиация Mon, 06 Aug 2012 03:13:37 +0400 lexxvlad 358336 https://www.news2.ru/story/358139/ "В 14.10 мск поступило сообщение, что при выполнении рейса 1191 Казань - Москва произошла частичная разгерметизация салона самолёта. На борту находились 64 пассажира и 6 членов экипажа ", - сообщил представитель правоохранительных органов.

По его словам, пострадавших нет.

По материалам: РИА Новости РИА Новости
(http://pda.korrespondent....)]]> авиация Fri, 03 Aug 2012 16:08:39 +0400 Barban 358139 https://www.news2.ru/story/357109/
SuperJet-100, разработанный авиахолдингом "Сухой" при участии иностранных партнеров, - первый самолет, созданный в России со времен распада Советского Союза. SSJ-100 - региональный 98-местный лайнер нового поколения. Первый полет он совершил в мае 2008 года. Год назад "Аэрофлот" ввел самолет в эксплуатацию на своих рейсах. При этом по разным причинам SuperJet-100 "опоздал" к своим заказчикам почти на три года.

В настоящее время в портфеле "твердых" заказов на SuperJet-100 - более 170 самолетов на общую сумму около 7 млрд долларов. В частности, по 30 лайнеров заказали "Аэрофлот", индонезийская Kartika и американская Рearl Aircraft. Еще 24 самолета - российская UTair, 15 - мексиканская InterJet. Около 100 лайнеров зарезервировано в качестве опционов.

По словам главы Объединенной авиастроительной компании (владеющей холдингом "Сухой") Михаила Погосяна, в ближайшие месяцы ожидается заключение контрактов на поставку еще 40 самолетов трем азиатским компаниям. Каким именно, он не уточнил.В то же время до конца этого года планируется выпустить 23 лайнера Superjet-100. Чуть меньше будет выпущено в следующем году - 21 воздушное судно.

Счетная палата утверждает, что недостаточное финансирование уже привело к задержке в поставке двигателей, а значит, и самолетов. Это означает потерю лайнером его конкурентных преимуществ, а если инвестиции и дальше будут "задерживаться", проект придется и вовсе свернуть.

Ведомство указывает, что закон не предусматривает финансовой поддержки авиапроизводителей после получения сертификата (ГСС подписала акт сдачи самолета и получила сертификат летной годности в 2011 году). По оценке СП, "Гражданские самолеты Сухого" и НПО "Сатурн" уже потратили значительный объем собственных и привлеченных денег и не имеют средств на серийное производство.

Так, чистый убыток "Гражданских самолетов Сухого" за 2009 год составил 1,3 млрд рублей, чистая прибыль в 2010 году - 49,9 млн рублей. Согласно анализу Счетной палаты, у компании нет средств для масштабного производства. К примеру, от продажи первых двух самолетов убыток составил 1,2 млрд рублей.

Практически остановлено и финансирование инвестпрограммы "Сатурна". "Для завершения организации производства необходимого количества двигателей общий объем инвестиций по плану составляет 8,4 млрд рублей", - говорится в докладе аудиторов.
(http://www.bfm.ru/article...)]]> авиация Tue, 24 Jul 2012 10:24:11 +0400 suare 357109 https://www.news2.ru/story/356280/
На крупнейшей в мире выставке авиатехники, где раз в два года демонстрируются достижения авиапрома, на долю России пришлось больше разочарований, чем успехов.

Все начиналось с красивых обещаний. В первый день салона глава ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) Михаил Погосян с апломбом заявил, что в течение ближайших двух-трех месяцев корпорация рассчитывает подписать с авиакомпаниями из Юго-Восточной Азии контракты на поставку 40 самолетов Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100), что Россия начинает предварительную, но уже массовую продажу магистральных самолетов МС-21 производства компании "Иркут" (входит в ОАК) и что вообще портфель заказов корпорации на гражданские самолеты составляет аж 300 единиц.

Уже на второй день авиасалона выяснилось, что интерес зарубежных покупателей к SSJ-100 после крушения в Индонезии резко упал. Даже близкая России "Армавиа" отказалась от приобретения второго самолета - под тем предлогом, что ее не устроили условия финансирования, предложенные ВЭБом. Взамен ведущий армянский авиаперевозчик решил приобрести Airbus и Boeing.

"Завис" контракт на 50 самолетов МС-21 с малоизвестной малайзийской компанией Crecom Burj Bhd - его перевели в категорию обещаний на будущее. "У них (Crecom Burj Bhd. - „Труд") сменился собственник, и новый владелец попросил сдвинуть сроки поставок и сроки авансовых платежей. Поэтому мы понизили статус контракта и перевели его в опцион", - сообщил глава корпорации "Иркут" Алексей Федоров.

А на третий день глава ОАК Михаил Погосян улетел в Москву, не дожидаясь закрытия авиавыставки.

Несколько скрасили горечь разочарования российские вертолеты. Так, получил хорошие отзывы многоцелевой Ка-62 - в бордово-черных цветах, напоминающий дорогую иномарку. А также модернизированный Ми-171А2, средний Ми-38, легкий "Ансат" и поисково-спасательный Ка-32А11ВС. Эта техника, к счастью, по-прежнему пользуется успехом во всем мире.

Но авиасалон Фарнборо славится показами не на земле, а в воздухе. И здесь России похвастаться было нечем. И даже не потому, что у нас нет хороших самолетов или перевелись умелые летчики. В небе над Великобританией готовились показать свое мастерство "Русские витязи" - лучшая пилотажная группа на тяжелых истребителях Су-27. Но в последний момент выяснилось, что у группы нет: лицензии на полеты в Фарнборо. Ибо Министерство обороны попросту не обратилось за ней вовремя в Федеральную службу по военно-техническому сотрудничеству. Великолепное зрелище, которого многие действительно ждали, не состоялось по причине чисто российской неорганизованности. Александр Проценко, Труд
(http://trud-ost.ru/?p=142...)]]> авиация Fri, 13 Jul 2012 14:48:32 +0400 banned 356280 https://www.news2.ru/story/355916/
Россия представит всю основную линейку своих последних гражданских и военных авиаразработок. Для российского учебно-боевого самолета Як-130 "Фарнборо-2012" станет премьерной площадкой. В то же время из-за бюрократических нестыковок в Фарнборо не выступит пилотажная группа "Русские витязи".

Салонная статистика

Международный аэрокосмический салон Farnborough International Airshow 2012 - одна из главных мировых демонстрационных авиаплощадок - будет проходить с 9 по 15 июля. Деловая программа завершится 13 июля. В течение пяти часов в выходные дни - 14 и 15 июля - состоятся показательные полеты для широкой публики.

На авиасалоне будет представлено около 1,5 тысяч образцов авиационной и космической техники из более чем 30 стран мира. По предварительным оценкам, выставка привлечет около 240 тысяч посетителей. Работу салона будут освещать 1,8 тысячи журналистов.

Свою продукцию покажут 55 российских компаний, из них 19 представят информацию о продукции военного назначения - это 114 экспонатов, в том числе 18 финальных образцов. Традиционно масштабное участие России в работе авиасалона в Фарнборо за несколько дней до его открытия оказалось под угрозой срыва. Значительная часть представителей российского авиапрома и оборонно-промышленного комплекса, в том числе делегация ОАО "Рособоронэкспорт", не получили британские визы. Визы были получены лишь в пятницу, почти перед окончанием рабочего дня британского консульства.

"Визы, к счастью, получены, но, к сожалению, в последний момент", - сообщил РИА Новости официальный представитель компании "Рособоронэкспорт" Вячеслав Давиденко.

Ожидается, что общая сумма контрактов, заключенных на "Фарнборо-2012", значительно превзойдет результат предыдущего салона. Два года назад на фоне глобального финансово-экономического кризиса эта цифра составила примерно 47 миллиардов долларов. Чемпионами тогда стали Boeing и Airbus. "Гражданские самолеты Сухого" ("ГСС") и "Иркут", входящие в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) подписали твердых контрактов на 4 миллиарда долларов, а с учетом предварительных соглашений и меморандумов о взаимопонимании - почти на 10 миллиардов долларов.

Российский самолет Sukhoi Superjet 100 на авиасалоне "Фарнборо-2010" >>

Для сравнения, на "Фарнборо-2008" было продано самолетов, вертолетов и другой продукции на 88,7 миллиарда долларов.

Гражданская авиация

На "Фарнборо-2012" ОАК в части гражданской техники вновь представит пассажирские самолеты Sukhoi Superjet 100 (ГСС), МС-21 ("Иркут") и самолет-амфибию Бе-200......
(http://ria.ru/defense_saf...)]]> авиация Mon, 09 Jul 2012 14:55:42 +0400 Никандрович 355916 https://www.news2.ru/story/355908/ Как сообщили корр. ИТАР-ТАСС в пресс-службе аэропорта, "для допуска к приему и регулярной эксплуатации А380 воздушным гаваням предъявляются повышенные требования по технической оснащенности аэродромов и их элементов". Особые требования обусловлены габаритными размерами машины, что требует определенных технологических возможностей аэропорта. "Так, длина суперлайнера А380 составляет 73 м, высота - 24,1 м, а размах крыла - 79,8 м, самолет вмещает 5 рядов кресел, а максимально допустимое количество посадочных мест доходит до 853, что почти вдвое превышает показатели Boeing-747", - пояснил собеседник агентства.
(http://www.itar-tass.com/...)]]> авиация Mon, 09 Jul 2012 13:59:27 +0400 Itar Tass 355908 https://www.news2.ru/story/355829/
В понедельник на международном авиасалоне в Фарнборо ОАК представит широкой публике Superjet в раскраске авиакомпании "Аэрофлот", сообщила вчера корпорация. "Самолет будет представлен на статической стоянке, - отмечают в ОАК. - Superjet обладает преимуществом благодаря сниженным на 8-10% операционным издержкам по сравнению с конкурентами". На сегодняшний день в парке "Аэрофлота" уже восемь таких самолетов.
(http://www.rbcdaily.ru/20...)]]> авиация Sun, 08 Jul 2012 09:40:42 +0400 Shura.Fe 355829 https://www.news2.ru/story/355778/ Говоря о решении слить прославленную российскую Академию им. Жуковского с Военно-воздушной академией им. Гагарина, Леонов сказал, что "это было не очень серьезное решение".
По его словам, "наверху, видимо, виднее - поставили задачу упростить схему, сократить расходы на содержание двух академий". Однако при этом позже "кто-то раскопал письмо министра финансов РФ Кудрина, где он пишет о том, что помещение, которое занимала Академия Жуковского, надо передать министерству финансов для основания там казначейской службы... Вот, получается, откуда надо было плясать. Выходит, это был сговор с целью забрать здание академии для Минфина?".

Комментируя ситуацию с Центром подготовки космонавтов им. Гагарина, Леонов сообщил, что "авиационный корпус, который обеспечивал подготовку будущих космонавтов, разрушен почти полностью".
"Например, в центре стояли самолеты "Л-39" и "МиГ-21" - динамические тренажеры для отработки стыковки. На каждом самолете на лобовом стекле был визир космического корабля. Космонавт, сидя за штурвалом, в динамике нарабатывал навыки стыковки в паре с летящим впереди него вторым самолетом, который имитировал станцию. Этих самолетов уже нет, - рассказал Леонов. - Было 4 самолета "Ил-76" для тренировки невесомости. Ни у кого в мире не было таких тренажеров. Так вот, забрав у ЦПК, Минобороны пустило их на транспортные перелеты. Сейчас остался всего один "Ил-76", да и тот хотят у ЦПК забрать, чтобы потом сдавать Роскосмосу в аренду".
Рассказывая об уникальнейшем единственном в мире самолет "Ту-154", который летчики называют "хрустальным", Леонов отметил, что его тоже уже нет в распоряжении Центра.
"Это был самолет-лаборатория, на котором отрабатывались все действия по мониторингу Земли. На нем было продублировано оборудование космической станции... Его забрали еще два года назад, используют как салонный самолет для перелетов. Мы докладывали об этом Медведеву. Он серьезно озадачился этой проблемой, обещал разобраться, да только результата нет..." - рассказал Леонов.

В Госдуме, по словам Леонова, тем временем на полном серьезе обсуждается вопрос о найме зарубежных летчиков. Ведь нам ежегодно требуется большое количество пилотов на самолеты Airbus A320, Airbus A330 и "Суперджет". Одному "Аэрофлоту" ежегодно требуется 200-250 пилотов.
"И мы, словно в аком-нибудь африканском государстве, должны нанимать их в других странах? Так мы и до космонавтов-гастарбайтеров дойдем. Зачем?!"
(http://www.mk.ru/politics...)]]> авиация Sat, 07 Jul 2012 12:17:07 +0400 u.nik.myopenid.com 355778 https://www.news2.ru/story/355719/
С опозданием до семи часов прибыли четыре самолета из Москвы, а также из Сочи и Нижневартовска. По данным "Уралинформбюро", часть самолетов направлена в Кемерово, часть - в Омск.

Новосибирский аэропорт "Толмачево" также окутала плотная дымка, которая мешает взлету и посадке. Семь самолетов направлены на запасные аэродромы в Кемерово и Барнауле.

Повышенная задымленность в Западной Сибири связана с крупными лесными пожарами, которые бушуют в Красноярском крае и Томской области. Так, Новосибирск смог окутал еще 4 июля. Как сообщают "НГС-Новости" со ссылкой на региональное управление Гидрометцентра, в ночь на пятницу видимость в "Толмачево" падала до 50 метров. Ситуация, по словам синоптиков, улучшится не раньше, чем через два дня, когда пойдет на спад жара и начнутся дожди.
(http://news.rambler.ru/14...)]]> авиация Fri, 06 Jul 2012 15:23:27 +0400 Buffoon 355719 https://www.news2.ru/story/354875/
Американские Boeing, Lockheed Martin и Gulfstream при поддержке Национального космического агентства США NASA намерены построить сверхзвуковой самолет, который сможет доставлять пассажиров из Лондона в Сидней всего за четыре часа вместо нынешних 20 часов. Это будет небольшой бизнес-джет на 12 мест.

Первый прототип новейшего самолета покажут на авиасалоне в Фарнборо, который пройдет с 9 по 15 июля этого года.
Новый сверхзвуковой самолет NASA носит кодовое название X-54. Предполагается, что первые модели этого судна будут продаваться в Европе и на Ближнем Востоке под слоганом: "В США и обратно за один рабочий день". Цена 12-местного джета может составить 80 млн долларов, передает The Daily Mail.

Boeing, Lockheed Martin и Gulfstream отдельно друг от друга занимались разработками сверхзвукового самолета и, судя по всему, NASA решил объединить усилия компаний для выполнения одной цели. По словам руководителя проекта NASA по сверхзвуковых технологиям в Исследовательском центре Лэнгли в Вирджинии Питера Коэна, задача NASA заключается в научной и технической поддержке компаний, создающих сверхзвуковой самолет, а цель - доказать доступность сверхзвуковых полетов для большинства пассажиров.

Прототипом нового сверхзвукового самолета является англо-французский лайнер Concorde. Однако благодаря более легким композитным материалам, более совершенным двигателям и новой конструкции фюзеляжа (корпуса) американский самолет сможет развивать скорость 4 тыс. км/ч, что вдвое больше, чем самые быстрые до сих пор Concorde и совесткий Ту-144. Последние развивали сверхзвуковую скорость 2000-2300 км/ч. Таким образом американский лайнер сможет пролетать 20 тыс. километров без пересадки всего за 4 часа.

Для сравнения: самым быстрым дозвуковым реактивным самолетом на данный момент является новый G650 компании Gulfstream, который может летать на расстояния 7000 миль (более 11 тыс. км) и имеет максимальную скорость всего 704 милей в час (1133 км в час).
(http://www.vz.ru/economy/...)]]> авиация Wed, 27 Jun 2012 08:32:44 +0400 yache 354875