http://news2.ru/ Вы сами выбираете самые интересные и актуальные темы. Самые лучшие попадают на главную страницу. 10 ru http://news2.ru/image/logo2x.png http://news2.ru/ https://www.news2.ru/story/394326/ Выводы Межгосударственного авиакомитета (МАК) о причинах воскресной катастрофы Boeing 737 авиакомпании "Татарстан" оказались шокирующими. Такие действия летчика, по мнению специалистов, могут объяснить только психологи.

Вчера МАК опубликовал первые результаты расшифровки параметрического самописца Boeing 737-500, разбившегося при попытке посадки в аэропорту Казани. Как следует из сообщения комитета, выполнить заход на посадку по установленной схеме экипажу не удалось.

Участники расследования пояснили "Ъ", что приземление в аэропорту столицы Татарстана, оборудованном современной курсо-глиссадной системой посадки (Instrument Landing System, или ILS), не представляло большой сложности для экипажа. Приборы Boeing способны в автоматическом режиме захватить сигналы от навигационных маяков аэропорта, а его компьютер - поставить машину на наклонную прямую-глиссаду, по которой происходит штатное снижение, поэтому получив разрешение на посадку в Казани, один из летчиков просто задал автопилоту соответствующий режим.

Однако "стандартный заход в соответствии с установленной схемой", как сообщает МАК, не удался. Возможно, автопилот из-за технического сбоя не смог расположить машину точно по глиссаде, или же летчикам показалось, что в расчетную точку касания полосы они не попадают, но в итоге они доложили диспетчеру о "непосадочном положении" самолета в пространстве и уходе на второй круг.

Получив разрешение, один из пилотов не стал даже переводить во взлетный режим рычаги управления двигателями - учитывая, что полет проходил в автоматическом режиме, он просто нажал кнопку TOGA (Take Off / Go Around), запускающую программу ухода на второй круг.

Однако в этот момент произошло событие, которое и предопределило стремительное развитие нештатной ситуации на борту. В отчете МАК оно обозначено так: "задействованный в процессе захода на посадку один из двух автопилотов был отключен, и дальнейший полет осуществлялся в ручном режиме". Специалисты пояснили "Ъ", что на бытовом языке это означает экстренное вмешательство в управление самолетом напарника пилота. Взявшись за штурвал и отключив таким образом автопилот, он уже в ручном режиме стал выводить машину на высоту круга.

Его действия вначале соответствовали запланированному маневру. Как сообщает МАК, двигатели Boeing вышли на близкий к взлетному режим, закрылки переведены из положения 30° в положение 15°, самолет начал набор высоты. Однако при подъеме его нос задрался вверх до предельного для Boeing 737-500 угла тангажа в 25°. Под таким наклоном возросло лобовое сопротивление машины, нарушился режим работы ее двигателей, использующих встречный поток воздуха и скорость самолета начала опасно падать.
(http://kommersant.ru/doc/...)]]> авиация Wed, 20 Nov 2013 13:38:04 +0400 suare 394326 https://www.news2.ru/story/394297/ Летчик-испытатель, специалист по расследованиям летных происшествий Владимир Герасимов прокомментировал РБК первые результаты расшифровки черных ящиков разбившегося в Казани самолета Boeing.

"Если рассматривать непосредственную ошибку происшествия, налицо явные ошибки пилота. А если говорить об основной причине, это отсутствие организации летной работы в авиакомпании, подразделениях авиакомпании и во всей гражданской авиации в Российской Федерации", - считает эксперт.

Летчик-испытатель обратил внимание, что командир разбившегося самолета до дня катастрофы ни разу не выходил на второй круг в реальном полете. "А это процедура далеко непростая. Но он становится командиром, и ему доверяют сотни пассажиров за спиной держать", - подчеркнул В.Герасимов

Эксперт отметил, что в гражданской авиации полностью уничтожено понятие "организация летной работы", в которую входит подбор, подготовка, переподготовка, тренировка, проверка, контроль экипажа. По словам В.Герасимова, в новых федеральных авиационных правилах даже места этому понятию не нашлось.

"На мой взгляд, вина лежит на органах, которые пытаются управлять нашей гражданской авиацией. Причем их сейчас аж четыре штуки, до недавнего времени их было пять - я их называл „пятибоярщина" - но ни одному из этих органов не вменена ответственность за обеспечение безопасности полетов гражданской авиации. По международным законам ответственность за это несет государство. Получается, если полномочные органы не отвечают, отвечают президент и премьер-министр, но это же, наверное, неправильно", - отметил В.Герасимов.

"Человек имеет право на ошибку, она и физически, и морально допустима и возможна, но если мы сейчас свалим все на экипаж, то можно ждать следующей ошибки экипажа, следующей катастрофы и следующих минут молчания. Надо же извлекать уроки", - заключил специалист по расследованию летных происшествий.

Согласно предварительным выводам, опубликованными экспертами Межгосударственного авиационного комитета, двигатели разбившегося самолета работали до момента столкновения с землей, никаких отказов техники зафиксировано не было.

Сейчас представители МАК изучают документацию авиакомпании "Татарстан", в том числе по техническому обслуживанию самолетов и поддержанию их летной годности в соответствии с международными правилами, анализируют информации наземных средств объективного контроля, данные метеообстановки и обслуживание воздушного движения. Также эксперты оценивается уровень летной подготовки пилотов.

Напомним, Boeing 737-500 разбился вечером 17 ноября. Все находившиеся на борту 50 человек погибли. Возбуждено уголовное дело по статье "Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть более чем двух лиц".
(http://top.rbc.ru/inciden...)]]> авиация Tue, 19 Nov 2013 23:10:42 +0400 Mindwork 394297 https://www.news2.ru/story/394194/ Сын президента Татарстана Ирек Минниханов погиб в результате крушения самолета Boeing 737 в Казани вечером 17 ноября. Информацию об этом РИА Новости подтвердили в оперативном штабе по расследованию обстоятельств авиакатастрофы.

Среди погибших также глава Управления ФСБ по Татарстану Александр Антонов, сообщили в оперативном штабе. Кроме того, стало известно, что в результате крушения самолета погибла супруга спортивного комментатора Романа Скворцова Эллина.

Всего при крушении "Боинга" погибли 50 человек: шестеро членов экипажа и 44 пассажира. Ранее был опубликован подробный список всех, кто находился на борту.

Как сообщил журналистам в аэропорту Казани вице-премьер республики Юрий Камалтынов, специалистам предстоит длительная и серьезная работа по опознанию тел погибших. О том, где будет проходить опознание, можно будет узнать в понедельник, 18 ноября, после 12:00 по телефону: 8(843)272-05-64, передает агентство "Интерфакс". Камалтынов не ответил прямо на вопрос, нашли ли спасатели все тела и черные ящики.

Родственников погибших проводили в терминал 2, где с ними работают психологи. По последним данным, аэропорт будет закрыт до 12:00 понедельника. Рейсы, направлявшиеся в Казань, принимают в других аэропортах, в том числе в Бегишево (Набережные Челны).

Boeing 737 авиакомпании "Татарстан", выполнявший рейс из московского аэропорта Домодедово, разбился в 19:25 по московскому времени. Самолет не смог сесть с первого раза, при этом метеоусловия в Казани были благоприятны для посадки воздушного судна, подчеркнули в ситуационном центре Росгидромета.
(http://lenta.ru/news/2013...)]]> авиация Sun, 17 Nov 2013 22:57:24 +0400 yache 394194 https://www.news2.ru/story/394135/ Глава Чечни Рамзан Кадыров и шейх Фавас Аль-Халиф из королевской семьи Бахрейна решили создать совместную авиакомпанию. Об этом в субботу, 16 ноября, Кадыров сообщил в своем Instagram.

По словам главы Чечни, соглашение о сотрудничестве планируется подписать уже в ближайшие дни, а к концу ноября в республику приедут специалисты принадлежащей шейху саудовской авиакомпании Ara. Они должны будут установить в аэропорту Грозного новое аэронавигационное оборудование. В свою очередь чеченские специалисты поедут перенимать опыт коллег за рубеж.

За счет создания новой авиакомпании Кадыров планирует превратить грозненский аэропорт в международный транзитный узел, обновить авиапарк и открыть новые маршруты. В частности, глава Чечни намерен установить постоянное авиасообщение с Саудовской Аравией, Бахрейном, ОАЭ и Индонезией.

Сейчас аэропорт Грозного располагает одной взлетно-посадочной полосой. При этом он оборудован современной курсо-глиссандной системой и метеорологической системой, которые позволяют ему принимать самолеты Як-42, Ту-154, Boeing 737 и Boeing 757. Аэропорт имеет статус международного.

А аэропорту уже базируется авиакомпания "Грозный-Авиа", созданная в 2007 году по инициативе руководства республики. Согласно ее официальному сайту, авиапарк компании насчитывает четыре самолета Як-42, однако уже известно о планах руководства Чечни закупить восемь лайнеров Superjet SSJ-100. Список маршрутов на данный момент ограничивается рейсами в Москву и в Тюмень.
(http://lenta.ru/news/2013...)]]> авиация Sat, 16 Nov 2013 11:48:48 +0400 yache 394135 https://www.news2.ru/story/393860/ Интервью авиадиспетчера, который предотвратил столкновение двух самолетов над Москвой 6 ноября
6 ноября в небе над Москвой могли столкнуться два самолета. Борт авиакомпании "Трансаэро", летевший из Еревана, отклонился от курса и оказался над МКАД между Подольским и Одинцовским районами на пути у другого "Боинга". Оба самолета шли на одной высоте и сближались, пока дистанция между ними не составила 2,5 км. О том, как удалось предотвратить катастрофу, в эксклюзивном интервью "Известиям" рассказал диспетчер Московского центра автоматизированного управления воздушным движением (МЦ АУВД) Валентин Змиевский.

- Как давно вы работаете? Были ли в вашей практике такие ситуации?

- Я работаю больше 30 лет в МЦ АУВД. Подобных случаев не было. Были нарушения, допустим экипаж перебирал высоту - это случалось, например, в 1990-е годы, когда бизнес-авиация только начинала летать. Такого, как сейчас, не было. Как правило, борты вовремя останавливали, отворачивали, задерживали.

- В чем уникальность ситуации?

- Уникальность в том, что самолет уже начал производить заход на посадку, был на удалении 9 км от аэропорта и вдруг стал резко уходить с посадочного курса. На конечном этапе захода на посадку ВС (воздушные суда. - "Известия") не должны допускать значительных отклонений, а данное воздушное судно резко изменило курс следования. Такой случай на заключительном этапе полета я наблюдал первый раз в моей практике.

- Он начал выполнять элемент, который называется "орбита"?

- Да, он начал резко уклоняться влево. Почему - я не знаю, в этом разбирается комиссия, но то, что он уклонился от посадочного курса и пошел в сторону Москвы, для меня было неожиданно.

- Каково было минимальное расстояние между самолетами?

- Я не могу сейчас сказать точно расстояние, но фактически оно было менее установленного интервала. На самом деле это установит комиссия, проводящая расследование.

- Как вы оцениваете действия летчиков?

- "ЮТэйр" 388 немедленно стал выполнять мою команду, начал набор высоты до 900 м, и вертикальный интервал стал увеличиваться. А борту "Трансаэро" 262 я должен был обеспечить повторный заход на посадку, сделать так, чтобы он не залетел в зону над Москвой, запретную для полетов. Но он с небольшой задержкой выполнял мои указания, хотя я ему говорил "немедленно" и указывал конкретный курс с учетом того, что пилоты сами могут находиться в стрессовой ситуации. Для меня было главным, чтобы ВС выполнило разворот в правильную сторону, не навстречу другому борту.

- Как получилось, что сближение не заметили раньше?

- Я всегда, как и любой другой диспетчер, обязан контролировать ситуацию и делаю это при нахождении нескольких ВС на схеме захода на посадку. При этом нам помогает сигнализация, которая у нас установлена, она мне подсказала, когда борт начал явно уходить с посадочного курса и возможный конфликт. Возможности установить связь с ВС авиакомпании "Трансаэро" у меня в данный момент не было......
(http://izvestia.ru/news/5...)]]> авиация Tue, 12 Nov 2013 07:56:56 +0400 Никандрович 393860 https://www.news2.ru/story/393608/ Небольшие китайские авиакомпании готовы приобрести у России 50 самолетов Sukhoi Superjet. Об этом, как сообщает Aviation Explorer, заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян. Он подчеркнул, что одна из критических проблем китайцев заключается в отсутствии пилотов, которые могли бы управлять российским лайнером.

Если китайские авикомпании разместят твердый заказ на 50 Superjet, этот контракт станет одним из крупнейших в истории ОАК. Ранее "Гражданские самолеты Сухого" получили заказы приблизительно на 200 лайнеров, причем больше 25 из них уже поставлены на рынок. При этом ни одна российская компания не заказала больше 24 самолетов. Среди зарубежных клиентов ОАК 30 самолетов решила купить Pearl Aircraft Corporation с Бермудских островов, но с ней твердый контракт пока не подписан.

Superjet изначально задумывался как лайнер, который будет способен конкурировать с мировыми аналогами не только на российском, но и на зарубежных рынках. Тем не менее, за рубеж пока ушло лишь незначительное число от всех построенных Superjet: пять были отправлены в Мексику авиакомпании Interjet, еще два польской PT Sky Aviation и еще два лаосской Lao Central Airlines. Также Superjet эксплуатировала армянская "Армавиа", но она вернула самолет производителю.

Superjet - полностью новый российский гражданский самолет. Первый полет он совершил в 2008 году, а поставляться заказчикам начал с апреля 2011 года. Летом 2013 года "Сухой" начал поставлять на рынок новую модификацию Superjet с увеличенной дальностью полета (Superjet-LR).
(http://lenta.ru/news/2013...)]]> авиация Wed, 06 Nov 2013 14:20:03 +0400 yache 393608 https://www.news2.ru/story/392105/ В четверг генеральный директор ОАО "Аэрофлот" Виталий Савельев объявил о создании авиакомпанией собственного низкобюджетного перевозчика "Добролет". Первый полет планируется уже через год. Новый лоукостер делает ставку на невысокие цены, а его пассажиры будут платить только за те услуги, которые им действительно нужны.

"Для нас это историческое событие. Это новая компания „Аэрофлота" со 100-процентным участием, это - его „дочка". Ориентировочные инвестиции в проект - 100 млн долларов, - рассказывает генеральный директор авиакомпании „Аэрофлот" Виталий Савельев. - Мировой тренд склоняется к созданию низкобюджетных компаний, они позволяют поднять капитализацию компании. И мы считаем, что „Добролет" увеличит капитализацию „Аэрофлота".
Напомним, что в конце прошлого года президент России Владимир Путин на встрече с гендиректором „Аэрофлота" говорил о необходимости создания бюджетного авиаперевозчика. „Гражданам нужны приемлемые по ценам авиабилеты", - подчеркнул тогда глава государства. В кратчайшие для такого широкомасштабного проекта сроки национальный авиаперевозчик официально представил новую бюджетную авиакомпанию „Добролет".

Виталий Савельев отметил, что это будет „жесткий" продукт. „Ничего бесплатного, - сказал он. - Вся минимализация затрат будет сказываться на пассажирах. Сидения будут как в электричке, и они не будут откидываться. Продажи билетов будут только через Интернет, никаких офисов".

Кроме того, предполагается, что во время полета не будет никакой еды, провоз багажа будет платным, а билеты станут „невозвратными". Пространство - "шаг" - между креслами будут минимальными - 29 дюймов. Конечно, рослому человеку сидеть будет не очень комфортно. Но с другой стороны - в компании не планируются долгие перелеты.

Руководство "Аэрофлота" отметило, что такие же "жесткие" условия характерны и для самолетов иностранных компаний-лоукостеров. Там, если хочешь сэкономить, то будь готов терпеть любые трудности и неудобства. Это и позволяет перевозчикам существенно снижать стоимость билетов.

Благодаря экономии, достигаемой за счет применения передовых технологий и отказа от некоторых удобств, цены на билеты "Добролета" могут оказаться на 20-40% ниже традиционных тарифов "Аэрофлота" и других российских компаний. Планируется, что лоукостер сможет перетянуть на себя тех, кто до последнего времени предпочитал путешествовать по железной дороге. Как было отмечено на пресс-конференции, цены на "Добролет" будут выше, чем в плацкарте, но ниже, чем в купе.

Что касается типов лайнеров, то здесь "Аэрофлот" не стал снижать планку. Первоначально флот российского лоукостера составят восемь самолетов Boeing 737 и Airbus 320. Как ожидается, каждый год к ним будет прибавляться еще по восемь воздушных судов.

Виталий Савельев отметил, что в компании ждут, когда появятся необходимые изменения в российском законодательстве, позволяющие отечественным лоукостерам на равных конкурировать с зарубежными коллегами......
(http://www.rg.ru/2013/10/...)]]> авиация Thu, 10 Oct 2013 19:28:33 +0400 Никандрович 392105 https://www.news2.ru/story/391343/ Норвежская авиакомпания Norwegian Air Shuttle ASA, входящая в десятку крупнейших авиаперевозчиков Европы, сегодня приняла решение временно отказаться от использования одного из поставленных ей несколько месяцев назад самолетов "Boeing-787 Dreamliner" из-за ненадлежащей степени надежности лайнеров. Об этом заявил глава пресс- службы "Norwegian Лассе Сандакервайен-Нильсен.
"Мы ожидали, что The Boeing Company сможет оперативно устранить неисправности, с которыми мы сталкивались, однако этого не произошло, - отметил представитель норвежского авиаперевозчика. - Самолет показал себя недостаточно надежным в эксплуатации, поэтому в интересах пассажиров, которые были вынуждены регулярно терпеть многочасовые задержки вылетов, мы приняли решение временно заметить Dreamliner EI-LNB на "Эрбас А-340", арендованный у португальской авиакомпании Hi Fly".
Представитель Boeing Фиона О'Фэррелл, со своей стороны, отметила, что решение было принято двумя компаниями совместно, и уже через несколько дней все неполадки будут устранены производителем.
Проблемы, с которыми "Norwegian столкнулась в ходе эксплуатации Dreamliner, привели к 40-процентному падению стоимости ее акций за 2 месяца, а финансовые потери из-за отложенных и отмененных рейсов могут превысить 25 млн долларов. Кроме того, машины были переданы компании с серьезным опозданием из-за нашумевшей на весь мир истории с установленными на борту сверхсовременными аккумуляторами. На подтверждение их безопасности ушло более 3 месяцев, в течение которых новые „Боинги" не могли эксплуатироваться в Европе и США.
На этой неделе представители Boeing посетили Осло для переговоров с норвежскими партнерами, однако категорически отказались общаться с прессой. Руководитель „Norwegian Бьёрн Чус, в свою очередь, заявил местным СМИ, что в Boeing осознают серьезность ситуации и будут работать над скорейшим исправлением технических проблем, по возможности не снимая Dreamliner с их маршрутов. Однако чаша терпения "Norwegian, похоже, переполнилась в эту пятницу, когда ее „Boeing-787" не смог покинуть аэропорт в Бангкоке из-за проблем с гидравликой.
Некоторые эксперты, впрочем, отмечают, что норвежская компания сама поставила себя в крайне сложное положение, начав выполнять регулярные дальние рейсы в Нью-Йорк и Бангкок, получив лишь два „Дримлайнера" из восьми заказанных. При том, что „Norwegian, как перевозчик- лоукостер, не входит в международные альянсы авиакомпаний, она не может и рассчитывать на оперативную помощь партнеров в том случае, если ее лайнер необходимо срочно заменить на другой.
(http://www.itar-tass.com/...)]]> авиация Sat, 28 Sep 2013 19:04:13 +0400 X86 391343 https://www.news2.ru/story/391143/ Представители американского самолетостроительного концерна Boeing обнародовали проект повторной утилизации выведенных из ВВС истребителей F-16: отныне часть самолетов сможет летать без пилотов.

Согласно сообщению концерна, первый переоборудованный экземпляр F-16 провел тестовый полет на базе Тиндалл во Флориде, пролетев некоторое расстояние над Мексиканским заливом под управлением находившихся на земле пилотов ВВС США.

По словам ответственного за проект инженера Пола Сехаса, полет прошел "на ура", причем истребитель "красиво" приземлился.

В Boeing уверены, что обновленные истребители могут использоваться для тренировки будущих пилотов.

Кроме того, первый экземпляр переделанного F-16 оснащен системой самоуничтожения в случае необходимости
(http://www.bbc.co.uk/russ...)]]> авиация Wed, 25 Sep 2013 14:56:51 +0400 Никандрович 391143 https://www.news2.ru/story/390329/ Sukhoi Superjet 100, который больше чем наполовину состоит из зарубежных комплектующих, считается европейским самолетом, и его покупку могут профинансировать экспортные агентства ЕС. Об этом в номере от 12 сентября пишет газета "Ведомости" со ссылкой на неназванные источники.

По информации издания, именно такой схемой воспользовался мексиканский перевозчик Interjet, который получил от иностранных банков финансирование на покупку SSJ на три процента дешевле, чем получают компании в российских банках.

Президент Interjet Мигель Алеман сообщил газете, что кредиты в размере 800 миллионов долларов на покупку SSJ-100 компании предоставили американские банки. Ставку займов и названия финорганизаций он не сообщил, уточнив только, что гарантии по займу предоставили европейские экспортные агентства - Coface (Франция) и Sace (Италия), - а также российский "Эскар" (Экспортное страховое агентство России, подконтрольно Внешэкономбанку).

Глава управления внешний коммуникаций "Эскара" Екатерина Карасина подтвердила, что в Европе по сравнению с Россией более низкая стоимость финансирования. По ее словам, сейчас российское агентство совместно с Sace, Coface и международными банками работает над созданием единой системы, которая обеспечит комфортные условия привлечения финансов на покупку SSJ-100.

Ранее в компании "Гражданские самолеты Сухого" (производитель SSJ-100) отмечали, что отсутствие "развитой, понятной и эффективной" системы финансирования представляет главную угрозу для реализации программы SSJ-100 и МС-21. Тогда неназванный представитель компании сообщил, что все решения в рамках финансирования продаж приходится принимать "в ручном режиме".

ВЭБ и ГСС заключили соглашение о продвижении SSJ-100 еще в 2007 году. По этому договору Внешэкономбанк обязывался организовывать финансирование продаж Superjet российским и зарубежным заказчикам с привлечением иностранных банков и экспортных агентств, а также своих лизинговых "дочек".
(http://lenta.ru/news/2013...)]]> авиация Thu, 12 Sep 2013 11:17:21 +0400 yache 390329 https://www.news2.ru/story/389818/ Президент Бразилии Дилма Роуссефф готова отменить свой визит в США, намеченный на октябрь, если не получит публичных извинений от Вашингтона в связи с электронной слежкой, которую вели за ней спецслужбы США. Об этом сообщили в Лондоне местные СМИ.
По поступающим сообщениям, Бразилия также готова отметить запланированные торговые сделки с США, в том числе соглашение о закупке у американской корпорации "Боинг" военных самолетов Ф-18 "Супер хорнет" на 4 млрд долларов.
Бразильский телеканал "Глобо ТВ" сообщил на этой неделе, что управление электронной разведки США, Агентство национальной безопасности, отслеживало телефонные звонки и письма электронной почты президента Бразилии Дилмы Роуссефф и ее мексиканского коллеги Энрике Пеньи Ньето. Эти разоблачения основывались на документах, переданных журналистам бывшим сотрудником спецслужб США Эдвардом Сноуденом.
Бразильская газета "Фолья ди Сан-Паулу" в минувший вторник сообщила, что Дилма Роуссефф "обдумывает возможность отложить свой намеченный на 23 октября официальный визит в Вашингтон". Глава бразильского государства с возмущением восприняла информацию о том, что АНБ вело слежку за ее переговорами и перепиской.
(http://www.itar-tass.com/...)]]> авиация Thu, 05 Sep 2013 07:46:55 +0400 X86 389818 https://www.news2.ru/story/389763/ Новый тип лазера на основе технологии TDL (Thin Disk Laser) доказал свою работоспособность и выдал 30-кВт луч, что на 30% превысило требования военных.

Для перехвата БПЛА, снарядов, минометных мин и поражения живой силы, даже при нынешних системах наведения, достаточно мощности от 10 кВт. Таким образом, очень перспективная концепция TDL доказала возможность разработки компактных высокоэнергетических боевых лазеров с высоконцентрированным мощным и сверхярким лазерным пучком.

Контракт на разработку высокомощного лазера на тонких дисках или TDL был подписан между Пентагоном и компанией Boeing весной 2011 года. Лазер на тонких дисках привлек военных рядом уникальных особенностей. Так, TDL может генерировать лазерные импульсы очень большой мощности и различной длительности. При этом размер активной зоны лазера очень маленький: диаметром от 10 мм для лазера мощностью в десятки киловатт. Более того, лазер на тонких дисках обладает намного большим КПД (до 70%), чем другие типы твердотельных лазеров. Это означает, что боевому TDL будут не нужны громоздкие системы жидкостного охлаждения и источники питания избыточной мощности.


Промышленный лазер TruDisk на основе технологии TDL выдает мощность до 16 кВт

Технология TDL уже используется для резки металла и зарекомендовала себя хорошо, - такие лазеры надежны и требуют минимум технического обслуживания. Правда у военных требования к TDL намного выше, но специалисты Boeing уверены, что им удастся создать компактный надежный боевой лазер мощностью около 100 кВт. Такой лазер можно будет размещать на бронетехнике, вертолетах, самолетах, кораблях. Благодаря TDL появятся новые возможности по перехвату самых разных воздушных целей и поражению живой силы и техники. Мгновенная доставка энергии, абсолютная точность стрельбы и мощное психологическое воздействие делают лазер очень эффективным оружием. Кроме того, лазер способен поражать точечные цели на расстоянии несколько километров с нулевым или минимальным побочным ущербом.


Принцип работы технологии TDL

Единственным недостатком лазерных пушек пока остается сложность их эксплуатации, связанная с габаритами, весом, необходимостью использования систем жидкостного охлаждения и мощных источников электропитания. Во многом лазер на тонких дисках решает эти проблемы, что, возможно, сделает лазерное оружие широко распространенным в армиях развитых стран.
(http://www.cnews.ru/news/...)]]> авиация Wed, 04 Sep 2013 12:51:52 +0400 suare 389763 https://www.news2.ru/story/389312/ Россия может прекратить поставку в США ракетных двигателей РД-180 для использования их на ракетах Atlas V. Вопрос о прекращении поставок в настоящее время рассматривается Советом безопасности (СБ) РФ, рассказал "Известиям" информированный источник в Роскосмосе.

- С помощью ракет семейства Atlas американцы выводят военную нагрузку, - говорит представитель Роскосмоса. - Прежде в России на это смотрели сквозь пальцы, а сейчас поставлен вопрос о целесообразности сотрудничества такого рода. На заседании СБ, в частности, констатировалось, что ракеты Atlas V используются для выведения перспективного космоплана, который по сути представляет собой новейшее универсальное космическое оружие, потенциально опасное в том числе для российской спутниковой группировки. Поэтому сейчас стоит вопрос о прекращении поставок РД-180 американцам после 2015 года.

Проект двигателя РД-180 от химкинского НПО "Энергомаш" был признан победителем конкурса на разработку и поставку двигателей для первой ступени модернизированных носителей семейства Atlas в начале 1996 года. РД-180 представляет собой модификацию модели РД-170, созданной в рамках программы "Энергия-Буран".

По сути РД-180 - это половина двигателя РД-170 - самого мощного из когда-либо созданных жидкостных ракетных двигателей, но невостребованного из-за сворачивания программы "Энергия-Буран". По оценке президента РКК "Энергия" Виталия Лопоты, на момент начала эксплуатации двигателей РД-170 (это конец 80-х годов прошлого века) СССР опередил США в технологиях жидкотопливного ракетного двигателестроения минимум на 50 лет. По соглашению 1996 года, НПО "Энергомаш" через СП "РД-Амрос" обязалось поставить 50 двигателей РД-180 в рамках твердого контракта и еще 51 по опционному соглашению. В США уже поставили более 60 двигателей по ценам $11-15 млн за штуку.

Ракеты Atlas V с двигателями РД-180 регулярно используются для выведения военных объектов. Например, с помощью Atlas V выводятся новейшие спутники связи AEHF в интересах ВВС США. Экспериментальный орбитальный самолет Boeing X-37 запускался ракетой Atlas V трижды, в последний раз - в декабре 2012 года.

Исполнительный директор НПО "Энергомаш" Владимир Солнцев считает, что решение отказаться от экспорта РД-180 отрицательно скажется на предприятии:

- Мы по данному вопросу свое мнение уже сформулировали, наверх предоставили, вам я его пересказать не могу. Тем более что тут от нас ничего не зависит. Если примут такое решение, значит, примут. Хотя, конечно, для нас это нездорово. РД-180 пока летает только на Atlas V, прежде планировалось его использовать в составе ракеты-носителя "Русь-М", однако работы по его созданию прекращены. В случае сворачивания производства РД-180 нам нужно будет думать, чем загрузить производственные мощности.

В РКК "Энергия" (является управляющей компанией НПО "Энергомаш") выступают против прекращения экспорта ракетных двигателей в США......
(http://izvestia.ru/news/5...)]]> авиация Tue, 27 Aug 2013 10:29:00 +0400 Никандрович 389312 https://www.news2.ru/story/388782/ "Гражданские самолеты Сухого" - производитель самолета Sukhoi Superjet 100 - получит помощь Внешэкономбанка в размере миллиарда долларов за счет продажи ВЭБом доли в концерне EADS (в июле сменил название на Airbus Group). Об этом в номере от 16 августа пишут "Ведомости" со ссылкой на неназванные источники.

Рассматриваются две схемы предоставления помощи: внесение средств в уставный капитал холдинга "Сухой" (владеет 75 процентами акций ГСС), либо в капитал Объединенной авиастроительной корпорации (контролирует "Сухой"). Впоследствии материнские структуры передадут средства в капитал ГСС.

По информации источников издания, помощь ВЭБа предполагает в том числе конвертацию долгов ГСС перед банком (600 миллионов долларов) в акции. Остальные средства, как ожидается, будут выделены в виде субсидии.

Когда будет завершен процесс передачи средств, неясно. Также неизвестно, продан ли пакет акций EADS в пять процентов, за счет которого планируется оказывать помощь ГСС.

Газета пишет, что 26 июля ВЭБ сообщил в Нидерландах, где зарегистрирован EADS, о сокращении своей доли до 2,88 процента. Сейчас госкорпорация продает ценные бумаги концерна небольшими частями на открытом рынке и, возможно, процесс продажи уже завершен. ВЭБ купил акции EADS у ВТБ в конце 2006 года за 995 миллионов евро. ВТБ приобрел пакет весной того же года за миллиард евро.
(http://lenta.ru/news/2013...)]]> авиация Fri, 16 Aug 2013 09:15:28 +0400 yache 388782 https://www.news2.ru/story/387687/ В Сургуте с четвертой попытки аварийно сел пассажирский Boeing. Самолет с туристами летел из Греции, приземлиться ему удалось с невыпущенными закрылками. Boeing авиакомпании "Северный ветер" выполнял рейс "Ираклион - Сургут, уточняет „Интерфакс".

Выполняя четвертый разворот, пилот предупредил пассажиров о готовящейся аварийной посадке. В итоге лайнер посадили, а жертв и пострадавших удалось избежать. В Уральской транспортной прокуратуре подтвердили, что никто не пострадал. Всего на борту находилось 219 человек, в том числе - семь членов экипажа.
(http://www.vesti.ru/doc.h...)]]> авиация Sat, 27 Jul 2013 10:41:26 +0400 4ekist 387687 https://www.news2.ru/story/387616/ Крупнейшая российская авиакомпания "Аэрофлот" признала целесообразным создание лоукостера - низкобюджетного перевозчика. Полеты новой авиакомпании могут начаться уже в 2014 году.

Новая компания будет полностью самостоятельной, а ее "базовый продукт" будет максимально отличаться от предложения "Аэрофлота". Тарифы лоукостера, как ожидается, будут ниже на 20-40 процентов по сравнению с расценками обычных авиакомпаний. Возможно, что новый перевозчик сможет конкурировать по цене даже с железнодорожным транспортом.

Как подчеркнули в "Аэрофлоте", для реализации нового проекта нужно внести ряд поправок в Воздушный кодекс и авиационные правила. В частности, перевозчикам нужно предоставить право отменять питание на борту для пассажиров и разрешить взимать плату за багаж. Также необходимо ввести невозвратные билеты и допустить к работе иностранных пилотов. В свою очередь аэропорты, чтобы дать возможность лоукостерам заработать, должны предлагать авиакомпаниям более низкие тарифы на обслуживание и уменьшить время между прилетом и вылетом самолета до 40 минут.

Как пишет в номере от 26 июля газета "Коммерсантъ", участники рынка считают, что на начальном этапе проект будет исключительно инвестиционным и может конкурировать даже с самим "Аэрофлотом".
(http://lenta.ru/news/2013...)]]> авиация Fri, 26 Jul 2013 09:48:13 +0400 yache 387616 https://www.news2.ru/story/387450/ Первый самолет Sukhoi Superjet-100 прибыл в понедельник в Мексику. Он приземлился на аэродроме города Толука.

Самолет пилотировал мексиканский экипаж. Как рассказал РИА Новости пилот Диего Эрнандес, SSJ летел из Венеции через Исландию, Канаду и США, последний участок пути из города Бангор самолет пролетел без посадок прямо в Толуку, расстояние между городами составило почти 4 тысячи километров.
"Управление самолетом прекрасное, у него отсутствует штурвал, и все управление осуществляется с помощью джойстиков", - сказал пилот. По словам Эрнандеса, в этом году Interjet ожидает прибытия еще шести самолетов, остальные прибудут в 2014-2015 годах.
Пока Interjet заказала 20 российских самолетов. Они будут включены в работу новой сети авиамаршрутов по городам Мексики, причем большая часть из них будет летать не из Мехико, а из других населенных пунктов. В течение двух лет компания планирует заменить свой парк самолетов А320 на российские машины.
При этом у Interjet остается опцион еще на 10 самолетов. Как сообщил журналистам генеральный директор компании Хосе Луис Гарса, SSJ-100 идеально подходит для Мексики. "Этот самолет будет играть ключевую роль в обеспечении перевозок внутри страны", - сказал Гарса.

При этом он считает вполне возможным выход SSJ-100 на рынок других стран Латинской Америки. По его словам, примерно год потребуется для проверки самолета в деле, после чего может быть подписан контракт на поставку еще 10 самолетов.
"Самолеты будут осуществлять рейсы как внутри страны, так и за границу, к примеру, в США, Центральную Америку и страны Карибского бассейна", - заметил Гарса. Прибытие следующего самолета в Толуку Гарса ожидает примерно через неделю.
В свою очередь президент Interjet Мигель Алеман сообщил, что SSJ-100 понравился ему с первого взгляда. "Когда я его увидел, то сразу влюбился в этот самолет", - сказал Алеман. По его словам, SSJ-100 вполне может соперничать в Латинской Америке с самолетами производства США, Европы и Бразилии. "Это самолет идеально подходит странам Латинской Америки", - сказал Алеман.
В ходе торжественной церемонии самолет SSJ-100 был освящен католическим священником и окроплен святой водой. По традиции самолет также был облит шампанским.
(http://ria.ru/economy/201...)]]> авиация Tue, 23 Jul 2013 13:51:48 +0400 ИмяФамилия 387450 https://www.news2.ru/story/387421/ (http://www.gazeta.ru/soci...)]]> авиация Tue, 23 Jul 2013 04:14:14 +0400 komax2000 387421 https://www.news2.ru/story/387224/ Самолет авиакомпании Japan Airlines Boeing 787 Dreamliner, выполнявший рейс из Бостона в Токио, вернулся в аэропорт вылета из-за нестандартных показаний одного из датчиков во время полета. Об этом сообщает Agence France-Presse.

Самолет вылетел из бостонского аэропорта 18 июля в 12:57 по местному времени (20:57 по Москве). Через некоторое время пилоты заметили нестандартные показатели датчика топливного насоса, в связи с чем приняли решение возвратиться в аэропорт вылета для проверки.

Boeing успешно приземлился в аэропорту Бостона спустя примерно шесть часов после вылета. В Japan Airlines подчеркнули, что действия пилотов были вызваны стандартными мерами предосторожности.

Japan Airlines является одним из крупнейших мировым эксплуатантом Boeing 787 Dreamliner. Парк авиакомпании насчитывает восемь самолетов этой модели. Уже заключенные контракты предусматривают поставки еще 43 самолетов до 2015 года.

В начале 2013 года полеты Dreamliner по всему миру были приостановлены на несколько недель после ряда случаев возгорания, которые возникали из-за перегревов литий-ионных аккумуляторов. Рейсы возобновились лишь после того, как инженеры Boeing внесли в конструкцию изменения.
(http://lenta.ru/news/2013...)]]> авиация Fri, 19 Jul 2013 04:43:06 +0400 ИмяФамилия 387224 https://www.news2.ru/story/386755/ Производитель лайнеров Superjet, компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), оказалась на грани банкротства. Об этом пишет газета "Коммерсантъ" со ссылкой на неназванные источники, знакомые с ходом переговоров о спасении компании.

По данным издания, "Гражданские самолеты Сухого" накопили долгов на 2,1 миллиарда долларов и нарушили условия по ряду займов. Так, в 2012 году компания просрочила выплаты Европейскому банку реконструкции и развития, а также нарушила ковенанты (условия предоставления кредитов) по займам, полученным в государственном ВЭБе и европейском банке WestLB.

ГСС удалось договориться, что в течение 2013 года банки не будут требовать досрочного погашения займов, но за это время компании нужно преодолеть финансовые трудности. Если до конца года производителю Superjet не удастся найти деньги, ему придется объявить дефолт по кредитам, рассказали источники газеты.

По их словам, в настоящее время судьбу ГСС обсуждают профильные министерства и кредиторы. Около 600 миллионов долларов долга компании приходится на государственный ВЭБ. Предполагается, что долг перед банком развития конвертирует долг в акции ГСС или его акционера - ОАО "Сухой". Также ВЭБ может выдать компании дополнительную субсидию на 15 миллиардов рублей (около полумиллиарда долларов).

Для расплаты с остальными кредиторами ГСС может выпустить облигации на 0,6-1 миллиард долларов. Государство, в свою очередь, может выдать гарантии под эти долговые бумаги.

Официального подтверждения информации издания нет.

Региональный лайнер Superjet является первым самолетом, разработанным и выпущенным в России, а не в СССР. В 2012 году ГСС удалось продать 12 самолетов Sukhoi Superjet. В 2013 году планируется продать 27 машин. Убыток компании по международным стандартам отчетности в 2012 году составил 111 миллионов долларов.

Компания ГСС была создана в 2000 году. 75 процентов минус одна акция производителя Superjet принадлежит компании "Сухой". Последняя контролируется государственной Объединенной авиастроительной корпорацией. Еще около четверти акций ГСС владеет итальянская Alenia Aeronautica.
(http://www.kommersant.ru/...)]]> авиация Thu, 11 Jul 2013 09:50:10 +0400 Buffoon 386755 https://www.news2.ru/story/386584/ "Аэрофлот" подписал с "Манчестер Юнайтед" соглашение, в соответствии с которым российская авиакомпания стала официальным перевозчиком английского футбольного клуба. Об этом сообщается в пресс-релизе "Аэрофлота".

О подписании контракта было объявлено 8 июля на домашнем стадионе английской команды "Олд Траффорд". Как отмечает РИА Новости, российская авиакомпания впервые стала перевозчиком иностранного футбольного клуба.

Соглашение вступило в силу с 1 июля этого года. "Аэрофлот" будет консультировать ФК по вопросам транспортировки команды, а также перевозить футболистов по мере целесообразности. В авиапарке перевозчика появится самолет в раскраске "Манчестер Юнайтед". До "Аэрофлота" у клуба был заключен договор с турецкой Turkish Airlines.

Ранее британские СМИ сообщали, что футболисты "Манчестера" не будут обязаны летать самолетами "Аэрофлота", так как у российской компании нет права на перевозки между европейскими городами без приземления в РФ.

"Аэрофлот" уже является спонсором одного футбольного клуба - российского ЦСКА. Контракт с ФК был заключен на 2009 год (на сумму в пять миллионов долларов) и на сезон 2012-2013 годов. Сумма последнего контракта составила девять миллионов долларов.
(http://lenta.ru/news/2013...)]]> авиация Mon, 08 Jul 2013 17:04:48 +0400 yache 386584 https://www.news2.ru/story/386510/ Пассажирский самолёт Boeing 777 совершил жёсткую посадку в международном аэропорту Сан-Франциско. На взлётно-посадочной полосе у самолёта отвалился хвост и он загорелся. На борту самолёта находилось около 300 пассажиров, среди них 12 членов экипажа. Как сообщается, на борту также находились дети. 2 человека погибли, более 60 ранены.
От 10 до 20 человек госпитализированы после крушения Boeing 777 в Сан-Франциско, большинству пассажиров удалось спастись, сообщают местные СМИ. В результате аварии погибли два человека. Сообщается, что большинство пассажиров - около 230 человек смогли самостоятельно покинуть воздушное судно.
Сразу после крушения на место аварии прибыли пожарные и машины "скорой помощи". Очевидцы сообщали о столбах чёрного дыма. Сообщается, что вся верхняя часть авиалайнера над первым и вторым салонами прогорела.
Самолёт Boeing 777 авиакомпании Asiana Airlines выполнял рейс из Сеула. Как сообщается, люди оказались в ловушке внутри самолёта, их эвакуировали. Как заявили представители авиакомпании, на борту самолёта находился 291 человек.
(http://russian.rt.com/art...)]]> авиация Sun, 07 Jul 2013 01:24:26 +0400 Berendei 386510 https://www.news2.ru/story/385833/ Из московского аэропорта на Кубу с задержкой на 10 минут вылетел рейс SU-105 авиакомпании "Аэрофлот". На борту этого самолета Airbus A-330 должен был находиться бывший сотрудник ЦРУ и Агентства национальной безопасности США Эдвард Сноуден. Он зарегистрировался на рейс на место 17А.

Расчетное время полета составляет 12 часов 40 минут. Самолет должен совершить посадку в Гаване в примерно 18 часов 55 по кубинскому времени. В Москве в это время будет уже 2 часа 55 минут 25 июня, сообщает "Интерфакс".

Однако корреспондент телеканала "Россия 24" Евгений Попов, который находится на борту самолета, опроверг информацию, что на борту этого рейса "Аэрофлота" может находиться Эдвард Сноуден. Самолет заполнен лишь наполовину, отметил он. Место 17а пустует. Сноуден в самолете не обнаружен.

Среди пассажиров лайнера в основном - журналисты, которые рассчитывали оказаться рядом с неуловимым экс-сотрудником ЦРУ. Он зарегестрировался еще в Гонконге, а значит, вполне мог обойтись и без паспорта в транспортной зоне Шереметьева.

Лайнер не закрывал двери до последнего. Но никаких машин и автобусов не подъезжало. Никто по трапу в неурочное время не поднимался. Куда спрятался Сноуден? Звучат самые невероятные версии: от чудес пластического грима и актерского перевоплощения до прозаических - Сноуден в Москву не приезжал.

Ранее сообщалось, что самолет с экс-сотрудником ЦРУ Эдвардом Сноуденом могут посадить американские диспетчеры, когда он будет находиться в зоне их ответственности в воздушном пространстве Соединенных Штатов.

Спецслужбам США пока неясно, какой объем секретных данных мог вывезти из страны бывший технический сотрудник ЦРУ и подрядчик Агентства национальной безопасности (АНБ) Эдвард Сноуден. Об этом заявила в воскресенье председатель спецкомитета по разведке сената Конгресса США, демократ от штата Калифорния Дайэнн Файнстайн. По словам Файнстайн, она была поражена внезапным отъездом Сноудена из Гонконга, где тот находился последние дни
(http://www.vesti.ru/doc.h...)]]> авиация Mon, 24 Jun 2013 15:31:13 +0400 Никандрович 385833 https://www.news2.ru/story/385798/
По словам источника, на имя Сноудена зарегистрированы билеты на два рейса с кодировкой HAV и CCS. Эти сокращения соответствуют маршруту Москва-Гавана и Гавана-Каракас.

Тем временем в твиттере WikiLeaks появились сообщения о том, что организация поспособствовала получению Сноуденом политического убежища "в демократической стране". О какой именно стране идет речь, не уточняется. В твиттере говорится, что Сноудена в пути сопровождает представитель WikiLeaks. Также информатору предоставлены все необходимые для путешествия документы.

Ранее "Интерфакс" со ссылкой на некий "источник в окружении Сноудена" сообщал, что американец может задержаться в Москве на сутки. "Он самостоятельно забронировал номер в гостинице. В Москве, скорее всего, сутки проведет. Во всяком случае, так он говорил. Куда он решит лететь из Москвы точно, неизвестно. Может быть, он захочет остаться в России", - сказал источник.

О том, что Сноуден вылетел из Гонконга в Москву рейсом "Аэрофлота" стало известно утром 23 июня. В российской столице самолет бывшего сотрудника ЦРУ должен приземлиться в 17:15 по местному времени.

По данным газеты South China Morning Post, которая первой сообщила о том, что Сноуден покинул Гонконг, конечной точкой его путешествия может стать Исландия или Эквадор. В Исландии Сноуден при посредничестве WikiLeaks просил политического убежища, а Эквадор уже год укрывает в своем лондонском посольстве основателя WikiLeaks Джулиана Ассанжа.

29-летний Эдвард Сноуден до 2009 года работал на различных должностях в ЦРУ и Агентстве национальной безопасности (АНБ), после чего был аналитиком в частных компаниях. В начале июня 2013 года он передал журналистам секретные данные о программе PRISM, позволяющей спецслужбам США отслеживать общение граждан по телефону и в интернете. 9 июня имя информатора было рассекречено по собственному желанию Сноудена, однако он сам к этому времени уехал в Гонконг. В последующих интервью Сноуден также обвинил в "тотальной слежке" за людьми спецслужбы Великобритании.

В США на информатора завели уголовное дело. Вашингтон требовал от Гонконга срочно экстрадировать Сноудена.
(http://lenta.ru/news/2013...)]]> авиация Sun, 23 Jun 2013 18:10:44 +0400 Yugin 385798 https://www.news2.ru/story/385108/ Первый самолет SuperJet 100 /SSJ 100/ в версии full, поступивший в эксплуатацию авиакомпании "Аэрофлот", вышел из строя 11 июня после приземления в аэропорту Донецка. Об этом сообщил ИТАР-ТАСС источник в "Аэрофлоте".

Для выполнения обратного рейса авиаперевозчик выслал в Донецк запасной борт. "Поломка очень несерьезная, - уточнил источник в компании. - Самолет уже вернулся к выполнению полетов".

Самолет SSJ 100 в версии full передан "Аэрофлоту" 5 июня и начал полеты 7 июня.

В 2005 году ОАО "Аэрофлот" и ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" /ГСС/ заключили контракт на поставку 30 самолетов SSJ 100. Для соблюдения сроков начала поставок первых машин, стороны договорились о поставке первых 10 самолетов в спецификации light, которые в дальнейшем будут заменены на самолеты в расширенной комплектации full.

Спецификация full отличается от стандартной новой системой управления полетом /Flight Management System, FMS/ и наличием погодного радара с функцией определения сдвига ветра, а также наличием системы беспроводной передачи данных о работе систем самолета и двигателей. Помимо этого, в данной версии увеличено количество камер системы видеонаблюдения, сделано раздельное управление освещением и кондиционированием в обоих пассажирских салонах, добавлено дополнительное рабочее место бортпроводника. В full-версии увеличено число буфетно-кухонных модулей и заменены две печки на печки увеличенной емкости для подогрева еды.

Финансирование поставки первых 10 самолетов SSJ 100 осуществляет ОАО "ВЭБ-лизинг" в рамках заключенного в 2011 году договора лизинга с "Аэрофлотом"
(http://spb.itar-tass.com/...)]]> авиация Thu, 13 Jun 2013 11:57:26 +0400 Никандрович 385108 https://www.news2.ru/story/384996/ В международном аэропорту Сан-Хосе (штат Калифорния) будет построен специальный терминал для обслуживания частного авиапарка компании Google и самолетов ведущих менеджеров Кремниевой долины, сообщает "ИТАР-ТАСС".

Отдельная инфраструктура стоимостью 82 млн долларов разместится на территории 11,7 га. По данным телекомпании Эй-би-си, проект является частью программы глобальной реконструкции воздушной гавани, на которую власти города и инвесторы потратят 1,3 млрд долларов.

В апреле администрация Сан-Хосе одобрила соглашение, согласно которому земельный участок перейдет на 50 лет в частное владение компании-оператора Signature Flight Support, которая на данный момент управляет частными самолетами интернет-гиганта. По некоторым данным, проект предусматривает строительство эксклюзивного терминала, офисов, ангаров, службы обслуживания самолетов, а также взлетно-посадочной полосы, позволяющей принимать и отправлять самолеты типа "Боинг Бизнес Джет 737" и "Боинг Би-767". Частный аэропорт Google позволит создать до 370 рабочих мест для населения, обеспечит городскому аэропорту ежегодную ренту в 2,6 млн долларов, а также обеспечит дополнительный доход в виде налоговых выплат.
(http://www.maindoor.ru/ne...)]]> авиация Tue, 11 Jun 2013 10:01:28 +0400 Alexei 384996 https://www.news2.ru/story/382949/
Катастрофа произошла в понедельник, 29 апреля 2013 года. На авиабазе Баграм потерпел крушение гражданский грузовой самолет США. Восемь находившихся на борту членов экипажа погибли. Самолет рухнул практически сразу после взлета в конце взлетно-посадочной полосы. В результате столкновения с землей он загорелся. На данный момент на место происшествия прибыли спасатели, а аэродром закрыт. Власти Афганистана категорически опровергли предположения, что причиной крушения самолета мог стать теракт. Международные силы по содействию безопасности в Афганистане (ISAF) подтвердили, что никаких признаков присутствия боевиков в районе авиабазы во время взлета Boeing 747 не обнаружено. Впрочем, "Талибан" заявил, что это его члены сбили американский самолет, отмечает NBC News. Самолет принадлежал авиакомпании National Air Cargo. О его маршруте и грузе пока ничего неизвестно
авиация Sat, 04 May 2013 23:47:54 +0400 Никандрович 382949 https://www.news2.ru/story/382889/ МЧС Киргизии сообщило в пятницу, что самолет-топливозаправщик Boeing 707, принадлежащий Центру транзитных перевозок (ЦТП), разбился в районе границы с Казахстаном.

Самолет вылетел из Бишкекского аэропорта Манас, где базируется ЦТП, в 14:30 по местному времени в Афганистан. На борту было несколько десятков тонн горючего. Вскоре связь с ним была утеряна. По информации МЧС, крушение произошло в районе сел Чолок-Арык и Чорголу.

По словам очевидцев, перед падением самолет развалился на три части. Его обломки разбросаны в радиусе одного километра. Ведутся поиски членов экипажа. По предварительной информации на борту находилось 5 человек, возможно, они сумели катапультироваться.

Для расследования обстоятельств и причин катастрофы была создана специальная комиссия. Глава МЧС Киргизии Кубатбек Боронов и министр транспорта Кылычбек Султанов прибыли на место происшествия.

Созданная в аэропорту Бишкека авиабаза США, позже переименованная в Центр транзитных перевозок (ЦТП), обеспечивает около 30% от всего объема дозаправок самолетов, участвующих в операции "Несокрушимая свобода" в Афганистане. Договор о размещении авиабазы США в Киргизии действует до 2014 года, президент Алмазбек Атамбаев заявлял, что продлеваться он не будет.
(http://russian.rt.com/art...)]]> авиация Fri, 03 May 2013 17:51:01 +0400 alex_green 382889 https://www.news2.ru/story/382617/ Лаос стал второй страной в Юго-Восточной Азии, которая вслед за Индонезией начала коммерческую эксплуатацию пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100. Пока лайнеры российского производства совершают внутренние перелеты, но уже в ближайшее время будут выполнять международные рейсы. Для этого планируется расширить парк "Суперджетов".

От столицы Лаоса Вьентьяна до Луангпхабанга, второго по величине города в стране, всего полчаса лету. Но это самое популярное туристическое направление в Лаосе, и самолеты никогда не пустуют. Свой первый полет по этому маршруту Sukhoi Superjet 100 совершил в марте - первый коммерческий рейс в собственности лаосского перевозчика Lao Central.

"Мы недавно вышли на рынок и стремимся развиваться в сегменте low-cost туристического класса. Для нас главные критерии - безопасность и экономически эффективное использование самолетов, поэтому основой нашего авиапарка станут лайнеры Sukhoi Superjet 100", - говорит генеральный директор авиакомпании Lao Central Саванфон Пхонгсаван.

Лаосская Народно-Демократическая республика стала второй страной в Юго-Восточной Азии после Индонезии, которая ввела в постоянную эксплуатацию Sukhoi Superjet 100. Контракт с "Гражданскими самолетами Сухого" на поставку трех российских лайнеров был подписан два года назад. Соглашение включает опцион на шесть ближнемагистральных самолетов в двухклассной компоновке: восемь кресел в бизнес-классе и 75 - в экономе. Но уже сейчас хозяйка авиакомпании говорит о расширении закупок.

"Суперджеты" очень хорошо себя заявляют в эксплуатации, наши пассажиры очень довольны. Мы собираемся существенно расширить географию полетов, поэтому, конечно, будем продолжать сотрудничество", - говорит Саванфон Пхонгсаван.

Управление гражданской авиации Лаоса официально одобрило экспорт "Суперджетов" в Лаос и эксплуатацию лайнеров без каких-либо ограничений. Уже скоро новый SSJ100 в фирменных желто-зеленых цветах начнет выполнять и международные рейсы из Лаоса в Бангкок, Ханой, Хошимин и Сингапур.

Сезон дождей в Юго-Восточной Азии - время непростое даже для самых опытных авиаперевозчиков: частые грозы, сильная турбулентность. Но создатели "Суперджета" подготовили лайнер ко всем случаям жизни - усовершенствовали корпус, улучшили аэродинамику. Так что в полете пассажиры могут спать спокойно.
Региональный самолет нового поколения, такой как "Суперджет", все более востребован на рынке. В ближайшее время российские лайнеры начнут поставляться за рубеж по новой схеме - через посредника, где Россия будет кредитором и гарантом сделки. Сейчас твердые контракты на поставки SSJ100 есть у Мексики, Индонезии и Лаоса. Еще целый ряд зарубежных заказчиков, включая Италию, уже готовит соглашения.


(http://www.vesti.ru/doc.h...)]]> авиация Sun, 28 Apr 2013 11:56:09 +0400 suare 382617 https://www.news2.ru/story/382062/ На взгляд Жака Дескло, президента компании PowerJet, совместного российско-французского предприятия, выпускающего двигатели SaM146, этот самолет соответствует лучшим мировым стандартам. О том, на чем основана его уверенность, каково будущее программы и эффективность российско-французского технического сотрудничества, он рассказал в интервью "Промышленному еженедельнику".

- Месье Дескло, на какой стадии в настоящее время находится программа создания двигателей SaM146 для самолета SSJ-100?
- На сегодняшний день программа находится на этапе ввода в эксплуатацию. Сейчас десять самолетов - у компании "Аэрофлот", два - у "Yakutia Airlines", один - в Индонезии у "Sky Aviation", и один - в Лаосе у "Lao Central Airlines". Самолет Суперджет 100 с SaM-146 имеет 35 тыс. часов налета двигателей. Средняя длительность полета - 1,5 часа за цикл. Совершено 23 тыс. циклов полета (взлет, переход на крейсерский режим и приземление).
Результаты эксплуатации двигателя являются отличными. Коэффициент надежности для программы, которая только начинается - очень высокий. Показатель готовности к вылету, то есть готовности двигателей к взлету самолета вовремя, либо с максимальным опозданием в 15 минут, равен 99,89%. Это очень высокие характеристики. При этом ни одного случая отказа двигателей не было. Это свидетельствует не только о надежности двигателя, но и о его устойчивости к поломкам.

- То есть, вы удовлетворены показателями надежности двигателя, его эксплуатацией в течение двух лет?
- Да, и в 2013 году мы бы хотели организовать встречу со всеми представителями авиакомпаний, эксплуатирующих наши двигатели и, соответственно, самолет. Тогда технические представители смогут обменяться мнениями по их эксплуатации.

- Можно сравнить показатели надежности этого двигателя с двигателями аналогичного класса самолетов?
- Конкурентами SSJ100 на сегодняшний день являются самолеты семейства ERJ компании Embraer и семейства CRJ компании Bombardier. Оснащающие их двигатели существуют уже 20-30 лет. Даже с учетом модернизации, они относятся к двигателям предыдущего поколения. Мы не можем сравнивать статистику по ним с показателями двигателей, которые только появились.

- А что было с двигателями Embraer, Bombardier, когда они находились на той же стадии эксплуатации?
- У двигателя SaM146 было не так много проблем, как у этих двигателей в начале их эксплуатации. В некоторых более поздних программах также были трудности, но не в случае SaM146, который имеет все преимущества современного поколения двигателей. Лучшие показатели потребления топлива, эмиссии газа, уровня шума. С этой точки зрения он несравнимо лучше по отношению к двигателям предыдущего поколения.

- С какими проблемами сейчас сталкивается двигатель и как организована техническая поддержка?
- Мы встретились с проблемой прерванного взлета с самолетом "Аэрофлота", когда, поднявшись на высоту примерно 10 тыс. футов, он вынужден был сделать круг и снова приземлиться. Впоследствии мы выяснили, что сигнал тревоги шел от дат
(http://www.promweekly.ru/...)]]> авиация Fri, 19 Apr 2013 11:58:22 +0400 ИмяФамилия 382062