<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">
<channel>
<title>Авиация / Последние новости сегодня / news2.ru</title>
<link>http://news2.ru/</link> 
<description>Вы сами выбираете самые интересные и актуальные темы. Самые лучшие попадают на главную страницу.</description>
<ttl>10</ttl>
<language>ru</language>
<image>
<url>http://news2.ru/image/logo2x.png</url> 
<title>Новости 2.0</title> 
<link>http://news2.ru/</link> 
</image>
<item>
	<title>Минобороны РФ в 2014 году получит около 100 новых боевых самолетов(За последнее десятилетие объем гособоронзаказа по линии ВВС вырос в десятки раз: в 2000-х годах ведомство получало всего один-два самолета ежегодно)</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/416357/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/416000/1405526273_5_generated.jpg">Минобороны РФ в 2014 году получит около 100 боевых самолетов. Об этом в среду сообщил ИТАР-ТАСС глава дирекции программ военной авиации Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Владимир Михайлов.<br/>
<br/>
"В 2014 году в рамках гособоронзаказа планируется поставка около 100 самолетов. Еще более полутора десятков боевых машин планируется передать зарубежным заказчикам", - сказал он в беседе с корреспондентом ИТАР-ТАСС.<br/>
<br/>
Михайлов отметил, что объем работ, выполняемых предприятиями корпорации в рамках гособоронзаказа, растет практически ежегодно: если в середине 2000-х годов Министерству обороны передавали один-два самолета в год, то теперь счет идет на десятки и вплотную приблизился к сотне. "Такая динамика сохранится и в среднесрочной перспективе", - подчеркнул представитель ОАК.<br/>
<br/>
"О денежном объеме работ ОАК в рамках гособоронзаказа сказать могу лишь, что Минобороны заключило с корпорацией долгосрочные контракты на многие сотни миллиардов рублей. Они уже обеспечили предприятия ОАК стабильной загрузкой на период до 2020 года", - добавил Михайлов.<br/>
Боевой самолет шестого поколения появится через 12 лет<br/>
<br/>
По словам Михайлова, ОАК рассчитывает, что первый отечественный образец боевого самолета шестого поколения будет создан примерно через 12 лет. "Речь, скорее всего, может идти о второй половине 2020-х годов", - сказал он, отвечая на соответствующий вопрос корреспондента ИТАР-ТАСС.<br/>
<br/>
Михайлов уточнил, что требования к самолету следующего шестого поколения пока только определяются. "Сейчас это скорее научный вопрос, чем конструкторский", - констатировал представитель корпорации.<br/>
Увеличение доли производства гражданских самолетов<br/>
<br/>
Соотношение гражданских и военных самолетов, производимых предприятиями ОАК, в долгосрочной перспективе будет меняться в пользу гражданских машин, заявил Михайлов. Сейчас оно приближается к 60:40 в пользу военных самолетов.<br/>
<br/>
Михайлов напомнил, что, в частности, в этом году "Гражданские самолеты Сухого" планируют выпустить не менее 40 самолетов Sukhoi Superjet 100 на производственной линии в Комсомольске-на-Амуре и таким образом выйти на реальные серийные объемы производства гражданской авиационной техники. Говоря о военных самолетах, представитель ОАК добавил, что в следующем году корпорация завершит поставки истребителей Су-35С для Минобороны РФ по контракту на 48 машин, заключенному в 2009 году.<br/>
<br/>
По данным Михайлова, из зарубежных заказчиков наибольшее количество российской военной авиационной техники марки "Су" в данный момент закупает Индия. "Хорошие перспективы эта техника имеет также в регионе Юго-Восточной Азии. Ведутся переговоры и с рядом стран из других регионов", - констатировал представитель ОАК.<br/>
<br/>
Россия и Индия также ведут совместную разработку истребителя пятого поколения (FGFA), добавил собеседник. "Работы по проекту идут в соответствии с оговоренными в контракте сроками", - проинформировал он.<br>(<a href='http://itar-tass.com/politika/1320398'>http://itar-tass.com/poli...</a>)]]> </description>
	<category>авиация</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/416000/1405526273_5_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Wed, 16 Jul 2014 19:57:51 +0400</pubDate>
	<author>Никандрович</author>
	<id>416357</id>
	</item>

<item>
	<title>Российский "Боинг" ушел от столкновения с аргентинским самолетом при посадке в Барселоне</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/415184/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/415000/1404680608_22_generated.jpg">Пилотам самолета "Боинг 767-300" российской авиакомпании UTair пришлось уходить от столкновения при посадке в аэропорту Барселоны "Эль-Прат" из-за движения по взлетно-посадочной полосе аргентинского лайнера, сообщает испанское издание 20 minutos.<br/>
<img src="/user_images/59900/1453544469.jpg" /><br/>
На размещенном изданием видеоролике из аэропорта видно, как летевший из Москвы самолет UTair заходит на посадку, и за несколько секунд до приземления на взлетно-посадочную полосу наперерез ему выруливает самолет Airbus A340-300 авиакомпании Aerolineas Argentinas.<br/>
<br/>
Пилоты "Боинга", заметив препятствие, успели набрать высоту и уйти на второй круг, после чего российский самолет успешно приземлился, а аргентинский - вылетел в Буэнос-Айрес.<br/>
<br/>
По данным источников издания в испанском профсоюзе воздушного транспорта Aena, об инциденте диспетчерам не сообщалось, потому что это "абсолютно нормальный маневр". О причинах инцидента при этом не сообщается.<br>(<a href='http://rusplt.ru/news/rossiyskiy-boing-ushel-ot-stolknoveniya-s-argentinskim-samoletom-pri-posadke-v-barselone-160684.html'>http://rusplt.ru/news/ros...</a>)]]> </description>
	<category>авиация</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/415000/1404680608_22_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Mon, 07 Jul 2014 01:03:26 +0400</pubDate>
	<author>Никандрович</author>
	<id>415184</id>
	</item>

<item>
	<title>Скутер по цене мотоцикла. Как истребитель F-35 стал "американской "Булавой"</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/414981/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/414000/1404479179_79_generated.jpg"><b>Новейший американский истребитель, на разработку которого потрачено более 50 миллиардов долларов, отказывается нормально летать. </b><br/>
<img src="/user_images/59900/1453544885.jpg" /><br/>
Горящий на взлёте<br/>
<br/>
Военное командование США наложило запрет на полёты всех истребителей-бомбардировщиков F-35. Подобное решение было принято после сразу двух инцидентов с машинами подобного типа. Сначала стало известно о том, что самолёт F-35A загорелся при взлёте на авиабазе в штате Флорида. Спустя некоторое время было сообщено, что во время полёта F-35В в штате Аризона была обнаружена утечка топлива. После временного запрета на полёты командование вновь дало "зелёный свет" истребителям, однако 3 июля вышла совместная директива командования ВВС, ВМС и руководителей программы по строительству F-35, запрещающая полёты всем истребителям этого типа.<br/>
<br/>
Причиной данного решения явилось то, что экспертам пока так и не удалось установить, отчего вдруг загорелся F-35.<br/>
<br/>
По всей видимости, эксперты "грешат" на двигатель, созданный компанией Pratt  Whitney, - в ближайшее время специалисты намерены провести его дополнительные проверки.<br/>
Проект века<br/>
<br/>
История F-35 началась в 2001 году, на конкурсе по программе создания США единого ударного истребителя пятого поколения. Главными соперниками стали корпорации Boeing (модель X-32) и Lockheed Martin (модель X-35). По итогам конкурса представители американского военного ведомства отдали предпочтение детищу Lockheed Martin. Первый полёт F-35 состоялся в 2006 году.<br/>
<br/>
F-35 позиционируется как семейство перспективных и малозаметных истребителей-бомбардировщиков пятого поколения. Машины выпускаются в версии как наземного, так и палубного базирования.<br/>
<br/>
Согласно изначальной программе, F-35 должен представлять собой единую модель истребителя для ВВС, ВМФ и морской пехоты с возможностью вертикального и укороченного взлёта и посадки, которая должна заменить такие устаревшие модели, как F-16, A-10, F/A-18, AV-8B.<br/>
<br/>
Общая стоимость программы разработки новой машины оценивалась в 40 миллиардов долларов. Чтобы несколько снять нагрузку на собственный бюджет, США стали активно предлагать новую разработку своим союзникам. Всего планируется построить более 3000 F-35, из которых 2443 достанутся США, 138 - Великобритании, по 100 - Австралии и Турции, по несколько десятков - Италии, Канаде, Норвегии, Нидерландам и Дании.<br/>
Самолёт задерживается на семь лет<br/>
<br/>
При этом стоимость производства F-35 постоянно растёт, и сегодня один экземпляр обходится в 160 миллионов долларов. Таким образом, общая стоимость обновления американской авиации самолётами F-35 составит около 400 миллиардов долларов.<br/>
<br/>
Растёт не только стоимость производства, но и стоимость программы его разработки. На сегодняшний день проект отстаёт от графика на семь лет, а вместо 40 миллиардов на разработку F-35 затрачено более 56 миллиардов долларов.<br/>
<br/>
К настоящему моменту произведено более 100 самолётов F-35 разных модификаций, которые с 2012 года эксплуатируются в учебных целях......<br>(<a href='http://www.aif.ru/society/army/1201918'>http://www.aif.ru/society...</a>)]]> </description>
	<category>авиация</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/414000/1404479179_79_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Fri, 04 Jul 2014 17:06:17 +0400</pubDate>
	<author>Никандрович</author>
	<id>414981</id>
	</item>

<item>
	<title>Электричество из бензина с помощью топливного элемента</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/414927/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/414000/1404465035_6_generated.jpg">Исследователи из Университета штата Вашингтон разработали первый топливный элемент, способный конвертировать углеводородное топливо, такое как авиационный керосин или автомобильный бензин непосредственно в электричество, минуя стадию предварительных преобразований. <br/>
<br/>
Их изобретение открывает путь к созданию эффективных источников электричества для самолётов и автомобилей.<br/>
<br/>
Результаты работы профессоров Су Ха (Su Ha) и М. Гранта Нортона (M. Grant Norton) опубликованы в журналах Energy Technology и Journal of Power Sources. Исследование началось около десяти лет назад с целью создания твёрдо-оксидного топливного элемента для электропитания оборудования коммерческих самолётов.<br/>
<br/>
Топливные элементы предоставляют чистый и эффективный способ преобразования химической энергии топлива в электрическую. <br/>
<br/>
Кроме того, что они эффективнее других способов генерации и способствуют сокращению выбросов в атмосферу вредных веществ, топливные элементы не производят шума во время работы, что особенно полезно при обслуживании реактивных лайнеров, когда их двигатели выключены.<br/>
<br/>
Твёрдо-оксидные топливные элементы похожи на аккумуляторные батареи. У элемента есть катод, анод и электролит, но для получения непрерывного электрического тока он нуждается в топливе. Процесс преобразования топлива, основанный на электрохимических реакциях, примерно в 4 раза эффективнее, чем выработка электричества с использованием двигателей внутреннего сгорания.<br/>
<br/>
Твёрдо-оксидный топливный элемент отличается от других разновидностей тем, что он изготовлен из твёрдых материалов, а также тем, что электрический ток создаётся потоком ионов кислорода.<br/>
<br/>
Как правило, элементы используют простое топливо, так называемый синтезированный газ из смеси водорода и окиси углерода. Чтобы избавиться от дополнительного веса устройств предварительного преобразования, исследователи поставили перед собой задачу создать топливный элемент, в который можно было бы подавать непосредственно жидкое топливо.<br/>
<br/>
Кроме разработки нового процесса, учёным пришлось решить проблему нейтрализации серы, которая присутствует во всех видах ископаемого топлива. Она приводит к коксованию и быстрому выходу из строя топливных элементов.<br/>
<br/>
Используя уникальный материал для катализатора и инновационный технологический способ обработки, Ха и Нортон совместно с коллегами из Университета Кёнг Хи в Южной Корее и компанией Boeing создали высокопроизводительный топливный элемент, работающий напрямую с авиационным топливом и его заменителями.<br>(<a href='http://www.facepla.net/index.php/the-news/energy-news-mnu/4707-elektrichestvo-iz-benzina'>http://www.facepla.net/in...</a>)]]> </description>
	<category>авиация</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/414000/1404465035_6_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Fri, 04 Jul 2014 13:10:33 +0400</pubDate>
	<author>Ecolife</author>
	<id>414927</id>
	</item>

<item>
	<title>До конца когда Минобороны получит 12 истребителей Су-35С и 7 Су-30М2.</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/413747/</link>
	<description>
	<![CDATA[Заместитель министра обороны России Юрий Борисов заявил, что ведомство до конца 2014 года получит от авиационного завода имени Ю.А. Гагарина в Комсомольске-на-Амуре, который он посетил в ходе планового визита, около 20 истребителей Су, еще 14 самолетов поступят в 2015 году. "До конца 2014 года завод обязуется сдать 12 истребителей Су-35С и 7 Су-30М2. Еще 14 единиц Су-35С КнААЗ готов построить до конца 2015 года", - цитирует "РИА Новости" слова господина Борисова. По данным Минобороны, замминистра положительно оценил ход производства самолетов. В ходе рабочего совещания обсуждались вопросы серийной поставки по текущим контрактам, а также заключения новых долгосрочных контрактов на производство истребителей Су-35С.<br/>
<br/>
Тэги: | Министерство обороны РФ | РИА Новости | Самолет Су-35 | Самолеты Су | Хабаровский край | Обсудить: (0) <br/>
<br/>
0 1 0 0 Лента новостей (Москва) от 25.06.2014, 09:14 <br/>
Печать Отправить на печать Обсудить Обсудить Все новости<br/>
25 Июня, 2014 <br/>
Архив 09:34 <br/>
Профильные комитеты Совфеда поддержали обращение Владимира Путина по неиспользованию войск на Украине 09:23 <br/>
Российской военной полиции присвоены полномочия органа дознания 09:14 <br/>
Минобороны России до конца года получит 20 истребителей Су-35С и Су-30М2 09:04 <br/>
Арестованный в Таиланде лидер ОПГ Александр Матусов будет депортирован в Россию 08:51 <br/>
Дмитрий Медведев подписал распоряжение о преобразовании ФГУП "Гознак" в ОАО 08:46 <br/>
Запад готов ввести новые санкции против России уже на текущей неделе 08:39 <br/>
Владимир Путин: "Южный поток" реализуется в интересах энергетической стабильности в Европе 08:25 <br/>
В Индии с рельсов сошел поезд, погибли четыре человека 08:18 <br/>
Первым вице-губернатором Камчатки назначен Дмитрий Латышев 08:02 <br/>
Барак Обама и Дэвид Кэмерон не исключили введения новых санкций против России 07:52 <br/>
Минэкономразвития выступает за возврат гражданам накопительной части пенсии в 2014 году 07:45 <br/>
В Омске неизвестные ослепили лазерной указкой экипаж самолета Boeing 07:33 <br/>
В Красноярском крае из-за лесных пожаров введен режим ЧС 07:18 <br/>
Правительство выделило Ростовской области 240 млн рублей на размещение беженцев 06:52 <br/>
Дмитрий Медведев утвердил предельное количество членов РАН 06:39 <br/>
В московском регионе ожидается облачная погода и кратковременный дождь 06:23 <br/>
Очевидцы сообщают, что в Луганской области в 2 км от границы с Россией идет бой 05:44 <br/>
Александр Овечкин получил приз "Морис Ришар Трофи" по итогам регулярного чемпионата НХЛ 05:05 <br/>
Завершен первый этап внезапной проверки боевой готовности Центрального военного округа 04:33 <br/>
США настаивают на присутствии наблюдателей в местах нарушения перемирия на Украине 04:07 <br/>
Барак Обама выдвинул кандидатуру генерала Кэмпбелла на пост командующего войсками США и НАТО в Афганистане 03:34 <br/>
WSJ: США ослабляют запрет на экспорт сырой нефти 02:59 <br/>
Джордж Лукас решил открыть музей "Звездных войн" в Чикаго 02:20 <br/>
Глава МВД Украины заявляет о предотвращении серии терактов в Одессе 02:00 <br/>
ЧМ-2014: сборная Греци<br>(<a href='http://www.kommersant.ru/doc/2498847'>http://www.kommersant.ru/...</a>)]]> </description>
	<category>авиация</category>
	<pubDate>Wed, 25 Jun 2014 09:38:47 +0400</pubDate>
	<author>Vagner</author>
	<id>413747</id>
	</item>

<item>
	<title>Семьи пассажиров пропавшего Boeing объявили награду в 3 млн долларов за информацию о самолете</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/411797/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/411000/1402393476_80_generated.jpg">Отчаявшиеся родственники людей, бесследно пропавших вместе с лайнером Malaysia Airlines в начале марта, решили взять поисковую операцию в собственные руки. Не доверяя официальным версиям и действиям властей, семьи заявили о готовности прибегнуть к помощи частных детективов.<br/>
<br/>
Инициативные родственники пассажиров из США, Новой Зеландии, Франции и Индии объявили награду в три миллиона долларов за информацию, которая могла бы натолкнуть на след самолета. Частным детективам за проработку новой версии произошедшего с Boeing семьи пассажиров готовы заплатить два миллиона долларов.<br/>
<br/>
Деньги на собственное расследование и поисковую операцию родственники пропавших людей собирают через краудфандинговую площадку Indiegogo. Минимальный взнос - 5 долларов.<br/>
<br/>
За несколько месяцев безуспешных поисков самолета выдвигалось множество разных версий произошедшего - от террористической до самоубийства пилота.<br/>
<br/>
В конце мая специалисты сразу из нескольких стран признали, что, вероятнее всего, несколько недель самолет в Индийском океане у берегов Австралии искали зря. Предполагается, что источником сигналов, которые спасатели приняли за сигналы "черных ящиком" Boeing, могло быть одно из поисковых судов или размещенное на нем оборудование.<br/>
<br/>
В конце апреля австралийская компания "ГеоРезонанс" объявила, что Boeing мог упасть в 160 километрах от побережья Бангладеш в водах Бенгальского залива.<br/>
<br/>
А автор книги об исчезнувшем Boeing малайзийских авиалиний Найджел Коусорн и вовсе считает, что самолет мог быть сбит истребителями США и Таиланда во время учений.<br>(<a href='http://www.ntv.ru/novosti/1021757'>http://www.ntv.ru/novosti...</a>)]]> </description>
	<category>авиация</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/411000/1402393476_80_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Tue, 10 Jun 2014 13:44:35 +0400</pubDate>
	<author>sant</author>
	<id>411797</id>
	</item>

<item>
	<title>Что нам стоит самолет построить. Россия и Китай создадут широкофюзеляжный самолет.</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/411056/</link>
	<description>
	<![CDATA[Россия и Китай вместе создадут новый широкофюзеляжный самолет. В руководстве ОАК надеются, что новый лайнер сможет составить конкуренцию американскому Boeing и европейскому Airbus. Однако пока для этого у РФ и КНР нет ни технологий, ни налаженной производственной базы.<br/>
<br/>
Россия и Китай будут разрабатывать новый широкофюзеляжный самолет на паритетных началах, заявил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. По его словам, стороны будут на равных осуществлять инвестиции в проект и нести интеллектуальные затраты. "Естественно, мы воспринимаем такие новые проекты в качестве хорошей базы для активного участия наших поставщиков и производителей электронного оборудования, авиационных систем и агрегатов. Но при этом мы исходим из того, что для создания конкурентоспособного продукта нам необходимо по максимуму воспользоваться всеми самыми современными технологическими решениями, которые существуют в обеих странах", - приводит Минпромторг слова министра.<br/>
<br/>
В настоящее время стороны занимаются оценкой основных параметров проекта. Летом нынешнего года Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и Коммерческая авиастроительная корпорация Китая (COMAC) должны совместно представить правительствам обеих стран технико-экономическое обоснование, после чего будут определены и утверждены конкретные формы сотрудничества по реализации следующей стадии создания широкофюзеляжного самолета.<br/>
<br/>
В Минпромторге от дальнейших комментариев отказались. Получить оперативный комментарий ОАК не удалось.<br/>
<br/>
Соглашение о продолжении работы по созданию широкофюзеляжного пассажирского самолета было подписано ОАК и СОМAC в мае 2014 года в ходе визита президента РФ Владимира Путина в КНР.<br/>
<br/>
"Подписанный документ - это результат двухлетней совместной работы специалистов России и Китая. Объединение усилий COMAC и ОАК по совместному созданию семейства широкофюзеляжных самолетов выводит сотрудничество обеих стран в области авиастроения на принципиально новый уровень", - отметил президент ОАК Михаил Погосян после заключения соглашения.<br/>
<br/>
По замыслу сторон создаваемый лайнер вместимостью 250-300 пассажирских мест должен составить конкуренцию самолетам других ведущих авиапроизводителей и занять существенную долю рынка не только в России и Китае, но и в других странах.<br/>
<br/>
Однако реализация проекта столкнется с большими трудностями, отмечают опрошенные "Газетой.Ru" эксперты.<br>(<a href='http://www.gazeta.ru/business/2014/06/04/6058129.shtml'>http://www.gazeta.ru/busi...</a>)]]> </description>
	<category>авиация</category>
	<pubDate>Wed, 04 Jun 2014 11:40:40 +0400</pubDate>
	<author>Vagner</author>
	<id>411056</id>
	</item>

<item>
	<title>Минпромторг: Россия планирует выйти на мировой рынок авиакомпонентов</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/410766/</link>
	<description>
	<![CDATA[Глава Минпромторга России Денис Мантуров заявил о том, что из госбюджета холдингу "Авиационное оборудование" было выделено порядка 15 млрд рублей на удовлетворение потребностей российского авиастроения, а также на освоение иностранных рынков производства и ремонта авиасистем для воздушных судов, передает "Интерфакс".<br/>
<br/>
"Холдинг "Авиационное оборудование", на базе которого создается Центр проектирования, в рамках реализации стратегии работает над созданием 10 перспективных систем для самолетов и вертолетов", - пояснил глава Минпромторга. По его словам, эти разработки найдут применение в гражданской и в военной авиационной технике.<br/>
<br/>
В частности, среди подобных разработок он упомянул уникальную систему электропривода колеса, которая будет устанавливаться на Superjet-100 и МС-21. "Мы с вами увидим ее на демонстраторе уже на МАКС-2015", - добавил он. По его словам, в будущем планируется не только обеспечить потребности авиастроения в России, но и "выйти на глобальный рынок производства и ремонта авиационных систем для иностранных воздушных судов". Мантуров отметил, что на эти цели необходимо будет потратить 30 млрд рублей. Более половины данной суммы будет выделено государством на масштабную модернизацию производства.<br/>
<br/>
В планах ведомства, к 2020 году увеличить долю инновационной продукции в выручке компании практически в восемь раз: с сегодняшних 1,8 млрд рублей до 14,3 млрд рублей.<br>(<a href='http://www.gazeta.ru/business/news/2014/06/02/n_6200597.shtml'>http://www.gazeta.ru/busi...</a>)]]> </description>
	<category>авиация</category>
	<pubDate>Mon, 02 Jun 2014 13:34:12 +0400</pubDate>
	<author>Vagner</author>
	<id>410766</id>
	</item>

<item>
	<title>Новый самолет на солнечной энергии совершил первый полет</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/410759/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/410000/1401700630_37_generated.jpg">Самолет на солнечных батареях, который в 2015 году должен будет выполнить беспосадочный перелет вокруг Земли, совершил свой первый полет.<br/>
Летательный аппарат под названием Solar Impulse 2 взлетел с аэродрома Пайерн в Швейцарии.<br/>
Это обновленная версия другого самолета, который был представлен в прошлом году пилотами Бертраном Пикардом и Андре Борщбергом и совершил перелет через территорию США.<br/>
Испытатели стремятся таким образом доказать возможность широкого применения альтернативных источников энергии и считают, что их самолет может стать веховым событием в этом деле.<br/>
Во время первого полета Solar Impulse 2 в кабине находился летчик-испытатель Маркус Шердел.<br/>
Полет последовал за длительными наземными испытаниями, во время которых самолет разгоняли почти до взлетных скоростей.<br/>
В конце концов руководители проекта решили, что летательный аппарат готов к тому, чтобы подняться в воздух.<br/>
Создатели самолета стремятся раздвинуть границы альтернативной энергетики<br/>
Самолет из углеродного волокна имеет размах крыльев 72 метра, что шире, чем лайнер Boeing-747. При этом весит аппарат всего 2,3 тонны.<br/>
Поверхность его крыльев покрыта 17000 фотоэлементов, которые питают электрические двигатели позволяющие разогнать аппарат до 140 километров в час.<br/>
В течение дня солнечные панели заряжают литий-ионные батареи, которые затем обеспечивают работу двигателей в ночное время.<br/>
Первый Solar Impulse в прошлом году установил несколько мировых рекордов, в том числе по длительности пилотируемого полета на солнечных батареях (26 часов), по пройденному расстоянию в пилотируемом полете (автономные беспилотники на солнечных батареях способны летать неделями).<br/>
Перелет Solar Impulse с запада на восток США состоялся в начале мая прошлого года. Максимальная скорость судна достигала 70 километров в час.<br/>
По пути самолет на солнечных батареях сделал промежуточные посадки в нескольких американских штатах, однако последний этап - зрелищный пролет мимо статуи Свободы - пришлось отменить из-за разрыва ткани левого крыла.<br/>
Этот полет, состоявшийся в мае, июне и июле прошлого года, ничто по сравнению со сложностью и нагружкой во время кругосветного перелета.<br/>
Дело в том, что в этот раз им придется пересечь два океана - Атлантический и Тихий. Перелет над Тихим океаном может занять пять дней и ночей.<br/>
При этом в кабине пилотов может находиться лишь один человек. Правда, спинка кресла пилота опускается, что позволит тому, кто будет управлять самолетом, отдыхать во время полета.<br>(<a href='http://www.bbc.co.uk/russian/science/2014/06/140602_solar_plane_first_flight.shtml'>http://www.bbc.co.uk/russ...</a>)]]> </description>
	<category>авиация</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/410000/1401700630_37_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Mon, 02 Jun 2014 13:17:09 +0400</pubDate>
	<author>nikolaevbg</author>
	<id>410759</id>
	</item>

<item>
	<title>Новосибирские ученые усовершенствуют двигатели для самолетов SSJ-100</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/410727/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/410000/1401688749_88_generated.jpg">Сделать их экономичнее и легче позволят новые композитные материалы. <br/>
<img src="/user_images/179319/1453543343.jpg" /><br/>
НОВОСИБИРСК, 30 мая. /ИТАР-ТАСС/. Специалисты Института химии твердого тела и механохимии (ИХТТМ) сибирского РАН разработают новые композитные материалы для двигателей пассажирского самолета Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100), что сделает их экономичнее и эффективнее. Об этом сообщил в пятницу журналистам директор института Николай Ляхов. "Эффективность двигателя напрямую зависит от температуры работы камеры сгорания. У Ту-104 это было 800 градусов Цельсия, сегодня ее довели до 1300 градусов. Если поднять температуру еще на 150 градусов, повысится на 20% энергоэффективность", - пояснил он.<br/>
Однако известные металлы и сплавы, из которых делают двигатели, не смогут выдержать повышение температуры. Поэтому решено было разработать новые композитные термостойкие материалы. Композитные материалы представляют собой полимеры, армированные тонкими волокнами из стекло- базальто-и углеволокна.<br/>
По словам Ляхова, около месяца назад институт подписал соответствующий контракт с российской компанией "Рыбинские моторы", которая занимается сборкой двигателей для SSJ-100. Сроки реализации проекта пока неизвестны. Кроме того, добавил ученый, специалисты института в перспективе могут начать разработки материалов для "холодной" части реактивного двигателя, где установлен нагнетающий воздух компрессор, и температура обычно держится на уровне 150-200 градусов. Сейчас эти детали изготавливают из титана, но композиты более легкие, и их применение могло бы уменьшить массу двигателя на 400 кг.<br/>
"За счет двух двигателей на самолете можно сэкономить 800 кг, а это около 10 пассажиров в плюс", - пояснил Ляхов.<br>(<a href='http://itar-tass.com/sibir-news/1226725'>http://itar-tass.com/sibi...</a>)]]> </description>
	<category>авиация</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/410000/1401688749_88_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Mon, 02 Jun 2014 09:59:09 +0400</pubDate>
	<author>arez</author>
	<id>410727</id>
	</item>

<item>
	<title>Объем научных работ, выполненных в авиапроме России, превысил 176 млрд. рублей</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/410725/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/410000/1401688594_51_generated.jpg">ОБЪЕМ ВЫПОЛНЕННЫХ В РОССИЙСКОМ АВИАПРОМЕ НАУЧНЫХ РАБОТ В 2013 ГОДУ УВЕЛИЧИЛСЯ НА 130%<br/>
<img src="/user_images/179319/1453543506.jpg" /><br/>
В 2013 году объем научных работ, выполненных в авиационной промышленности России, превысил 176 млрд руб. Об этом сообщил генеральный директор ОАО "Авиапром" Виктор Кузнецов на годовом общем собрании акционеров. "В авиационной промышленности России объем выполненных работ по созданию научной продукции и оказанию научно-исследовательских услуг в 2013 году составил 176,1 млрд руб. или 130% к уровню 2012 года, - уточнил он. - Отраслевыми научными центрами и НИИ получено 70 патентов".По данным Кузнецова, объем коммерческих сделок предприятий авиапрома в сфере экспорта технологий и услуг технического характера зарубежным партнерам в 2013 г. составил 1,5 млрд руб.1,73 трлн руб. на развитие промышленностиВ начале 2014 года сообщалось, что правительство РФ намерено направить на финансирование государственной программы "Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы" 1,729 трлн рублей.В том числе из федерального бюджета в течение 12 последующих лет на развитие авиапрома планируется направить 1,2 трлн рублей (с учетом средств федеральных целевых программ), за счет внебюджетных источников - 530,4 млрд рублей.В частности, на самолетостроение планируется израсходовать 513,3 млрд рублей (в том числе из федерального бюджета - 281,6 млрд), на авиационную науку и технологии - 336,9 млрд (332,1 млрд), на вертолетостроение - 155 млрд (80,5 млрд), на авиационное двигателестроение - 198 млрд (137,9 млрд), на авиационное агрегатостроение - 68,5 млрд (31 млрд).Критическое письмо летчиков о развитии авиапрома в РФВ конце 2013 года несколько летчиков написали критическое письмо, выразив обеспокоенность развитием авиапрома в России. В январе 2014 года глава Минпромторга РФ Денис Мантуров заявил, что в 2013 году рост производства в авиапроме составил 60%, в 2014 году министерство рассчитывает сохранить эту динамику.По словам министра, идут новые разработки - в частности, он привел в пример разработку двигателя ПД-14, которая идет с опережением в 6 месяцев. Этот двигатель будет установлен на перспективном самолете МС-21.По словам Мантурова, в 2013 году по сравнению с 2012 годом вдвое выросло производство самолетов Sukhoi SuperJet 100 - до 25 единиц, на 2014 год запланирован выпуск 40 таких самолетов. Уже поставлены первые SSJ в Мексику, Лаос и Индонезию.<br>(<a href='http://sdelanounas.ru/blogs/50057/'>http://sdelanounas.ru/blo...</a>)]]> </description>
	<category>авиация</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/410000/1401688594_51_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Mon, 02 Jun 2014 09:56:33 +0400</pubDate>
	<author>arez</author>
	<id>410725</id>
	</item>

<item>
	<title>Закон об отмене бесплатного багажа для авиапассажиров внесен в Госдуму</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/410023/</link>
	<description>
	<![CDATA[Авиакомпании предлагают освободить от обязанности резервировать за каждым пассажиром место для бесплатно летящего с хозяином багажа. <br/>
<br/>
"Договор воздушной перевозки пассажира может предусматривать норму бесплатного провоза багажа или не предусматривать такую норму", - говорится в разработанном правительством РФ и внесенном сегодня в Госдуму проекте поправок в Воздушный кодекс РФ (ВК).<br/>
<br/>
Если норма бесплатного провоза багажа в договоре не прописана, то бесплатно взять с собой на борт можно будет лишь нетяжелую и соответствующую требованиям безопасности ручную кладь. За провоз багажа придется платить отдельно. <br/>
<br/>
Авиакомпании, которые все-таки оставят пассажирам право на бесплатный багаж, смогут ограничивать его количество, но утвержденная норма не может составлять менее 10 кг и (или) двух мест багажа на одного пассажира.<br/>
<br/>
Согласно действующим правилам, каждый пассажир имеет право на бесплатную перевозку некоторого количества багажа, точное количество которого устанавливается перевозчиком в зависимости от типа самолета, но не может быть менее 10 кг на пассажира. На самом деле сумки и чемоданы летают совсем не бесплатно - просто стоимость их перевозки закладывается в тариф.<br/>
<br/>
По мнению разработчиков закона, новые правила позволят пассажирам сэкономить на билетах. Примерно пятая часть тарифа за обслуживание пассажиров на внутренних воздушных линиях в аэропортах РФ, составляющего 221 руб. на человека, уходит на оплату обработки багажа. И хотя пользуются правом на "бесплатную" перевозку багажа далеко не все пассажиры, платить за него приходится всем. В итоге билеты для тех, кто летит с одной ручной кладью, обходятся дороже, чем могли бы.<br/>
<br/>
"Реализация законопроекта создает условия для формирования и оперирования сегмента низкобюджетных (low cost) авиакомпаний, а также позволяет авиакомпании формировать более широкую линейку тарифов по перевозке пассажиров за счет предложения различных условий по перевозке багажа пассажира", - отмечается в пояснительной записке к законопроекту.<br/>
<br/>
Ранее в Минтрансе, специалисты которого занимались разработкой поправок в Воздушный кодекс, сообщали, что избавление авиакомпаний от обязанности резервировать за каждым пассажиром место для бесплатного багажа позволит им зарабатывать на перевозке дополнительных коммерческих грузов, в том числе почты. На лайнере типа Boeing-737 таким образом можно будет дополнительно разместить около 2 тонн груза, что позволит авиакомпании-владельцу заработать в одном рейсе около 90 тыс. руб.<br/>
<br/>
В случае принятия поправок к Воздушному кодексу они смогут вступить в силу через 60 дней после официальной публикации.<br>(<a href='http://top.rbc.ru/economics/27/05/2014/926424.shtml#xtor=AL-[internal_traffic]--[rbc.ru]-[main_body]-[main_item]-[title]'>http://top.rbc.ru/economi...</a>)]]> </description>
	<category>авиация</category>
	<pubDate>Tue, 27 May 2014 11:36:29 +0400</pubDate>
	<author>Vagner</author>
	<id>410023</id>
	</item>

<item>
	<title>Airbus начал искать альтернативу российскому титану</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/409250/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/409000/1400619143_67_generated.jpg">(<a href="http://lenta.ru/news/2014/05/20/airbus/" rel="nofollow">lenta</a>)<br/>
<br/>
Корпорация Airbus начала поиск возможных альтернатив титану из России на случай, если санкции ЕС нарушат поставки этого незаменимого в авиастроении материала. Об этом сообщает Wall Street Journal со ссылкой на главного операционного директора компании Гюнтера Бучека (Günther Butschek). По его словам, Airbus начал переговоры в переговоры с альтернативными поставщиками.<br/>
<br/>
По словам Бучека, на данный момент санкции пока не затронули авиаситроительный сектор, и трудностей с поставками российского титана нет. Однако руководство компании не исключает, что ситуация в будущем может измениться.<br/>
<br/>
В 2014-м году Airbus должен поставить около 630 новых самолетов. Однако в компании ожидают, что во второй половине года число заказов возрастет и по итогам года оно составит около 800 самолетов, сообщил главный продавец компании Джон Лихи (John Leahy).<br/>
<br/>
С 1990-х годов основным поставщиком титана для Airbus, как и для ее материнской компании EADS, остается "ВСМПО-Ависма". Российская компания является крупнейшим производителем титановой продукции в мире и обеспечивает около 60 процентов потребностей Airbus в титане.<br/>
<br/>
Титан является важнейшим материалом для коммерческих авиалайнеров, при строительстве которых и Airbus, и Boeing используют все больше композитных конструкций с использованием этого металла. Структура новой модели A350 Airbus, которая в настоящее время проходит летные испытания, имеет 14-процентное содержание титана.<br>(<a href='http://online.wsj.com/news/articles/SB10001424052702304422704579573433735353654?KEYWORDS=airbusmg=reno64-wsjurl=http%3A%2F%2Fonline.wsj.com%2Farticle%2FSB10001424052702304422704579573433735353654.html%3FKEYWORDS%3Dairbus'>http://online.wsj.com/new...</a>)]]> </description>
	<category>авиация</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/409000/1400619143_67_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Wed, 21 May 2014 00:49:52 +0400</pubDate>
	<author>Don Chipsone</author>
	<id>409250</id>
	</item>

<item>
	<title>[Россия окрыляет Китай] Владимир Путин привезет в КНР авиационные технологии</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/409009/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/409000/1400471509_13_generated.jpg">По данным "Ъ", самыми важными вопросами военно-технического сотрудничества (ВТС), которые будут обсуждаться в ходе визита президента Владимира Путина в Китайскую Народную Республику, будут два проекта: создание совместного широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета, который по замыслу должен составить в будущем конкуренцию европейским Airbus и американским Boeing, а также производство на территории КНР тяжелого вертолета типа Ми-26. Россия, таким образом, дает понять, что готова открыть Китаю доступ к технологиям своего авиационного производства.<br/>
<br/>
Завтра президент Владимир Путин встретится в Шанхае с председателем Китайской Народной Республики (КНР) Си Цзиньпином. По словам помощника президента РФ Юрия Ушакова, к поездке господина Путина в Шанхай 20-21 мая готовится "фантастический пакет документов": он насчитывает 43 соглашения, из которых будет подписано около 30.<br/>
<br/>
Военно-техническая составляющая "фантастического пакета" будет представлена, по словам источников "Ъ" в российской делегации, двумя проектами, нацеленными на "наращивание совместного технологического потенциала". Первый проект касается создания совместного широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета: российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) уже подготовила его эскизный проект и соответствующее технико-экономическое обоснование. "Эта разработка должна стать конкурентом для самолетов американского и европейского производства, Китай заинтересован в создании не менее 1 тыс. образцов,- говорит собеседник „Ъ".- Если все сложится удачно, то в перспективе мы выйдем на создание совместного предприятия, которое станет полноценным конкурентом тому же Airbus и Boeing. Мы готовы закупать эти самолеты и для своих нужд".<br/>
Второй проект - разработка тяжелого вертолета для нужд китайских военных и гражданских структур. "Мы предлагали им осуществить закупку вертолетов Ми-26, однако этот вариант наших партнеров не устроил,- сказал собеседник „Ъ".- Мы услышали их пожелание по созданию вертолета, способного перевозить грузы до 15 тонн, поэтому предложили концепцию глубокой модернизации Ми-26, выразив готовность начать ее разработку фактически с нуля и исключительно под заказчика".<br/>
<br/>
По сведениям "Ъ", для проработки этого вопроса перед встречей лидеров двух стран сегодня в Китай вылетят вице-премьер Дмитрий Рогозин и глава холдинга "Вертолеты России" Александр Михеев. Россия, таким образом, готова начать трансфер технологий авиационного производства, хотя ранее Китай зачастую прибегал к созданию нелицензионных копий российских самолетов (основываясь на характеристиках истребителя Су-27, они создали свой самолет - J-11B). "Мы готовы пойти на передачу ряда технологий при создании совместных производств, поскольку тогда создание образцов будет вестись на паритетных началах и под нашим контролем",- говорит собеседник "Ъ".<br>(<a href='http://www.kommersant.ru/doc/2474247'>http://www.kommersant.ru/...</a>)]]> </description>
	<category>авиация</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/409000/1400471509_13_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Mon, 19 May 2014 07:51:48 +0400</pubDate>
	<author>arez</author>
	<id>409009</id>
	</item>

<item>
	<title>Суд обязал кемеровского авиадебошира заплатить 232 тыс. рублей штрафа</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/408840/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/408000/1400247298_11_generated.jpg">Москва. 16 мая. INTERFAX.RU - Кузнецкий районный суд Новокузнецка (Кемеровская область) обязал местного жителя, устроившего драку на борту самолета, компенсировать ущерб авиаперевозчику в размере 232 219 рублей, сообщается на сайте авиакомпании "Трансаэро".<br/>
<br/>
Инцидент произошел 31 декабря 2013 года на рейсе Новосибирск-Дубай. Находясь в состоянии алкогольного опьянения, пассажир начал агрессивно вести себя по отношению к окружающим, спровоцировал драку с другими пассажирами, оказал сопротивление бортпроводникам, стремившимся успокоить его, пытался разбить иллюминатор.<br/>
<br/>
Из-за поведения мужчины самолет Boeing 737-800 экстренно сел в аэропорту казахстанского города Шымкент. Там дебошир был снят с рейса и передан местным правоохранительным органам.<br/>
<br/>
"За обслуживание и заправку топливом воздушного судна вследствие незапланированной посадки в Шымкенте авиакомпания „Трансаэро" понесла расходы в размере 1 047 308 тенге, что соответствует 232 219 рублям", - отмечается в сообщении.<br>(<a href='http://www.interfax.ru/russia/376538'>http://www.interfax.ru/ru...</a>)]]> </description>
	<category>авиация</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/408000/1400247298_11_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Fri, 16 May 2014 17:34:57 +0400</pubDate>
	<author>Ruapss</author>
	<id>408840</id>
	</item>

<item>
	<title>Хорошие воспоминания начинаются с ощущений</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/407489/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/407000/1399277943_46_generated.jpg"><iframe title="YouTube video player" type="text/html" width="640" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/Dz3VSV3zSRE" frameborder="0" allowFullScreen></iframe><br>Современный самолет сегодня - это не просто комфортабельное транспортное средство, в первую очередь это качественное обслуживание, которое не обходится без хорошей и вкусной еды. Раз в три месяца самые знаменитые медиа-персоны и представители отечественного шоу-бизнеса отправляются в уникальный дегустационный полет вкусовых ощущений. Мероприятие разворачивается в стенах московского ресторана Тины Канделаки "Тинатин", где генеральный директор авиакомпании "Аэрофлот" Виталий Савельев представляет новое летнее меню бортового питания. В то время как целый экипаж бортпроводниц неустанно следит за тем, чтобы всем было комфортно и вкусно, звездное жюри определяет судьбу изысканных блюд.<br>
	<category>авиация</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/407000/1399277943_46_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Mon, 05 May 2014 12:19:02 +0400</pubDate>
	<author>Женя Пуркин</author>
	<id>407489</id>
	</item>

<item>
	<title>Киев запретил гражданским самолётам из России летать в Донецк и Харьков</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/407198/</link>
	<description>
	<![CDATA[Воздушные власти Украины запретили российским авиакомпаниям полёты в Донецк и Харьков, сообщает источник в авиакомпании, выполняющей полеты на Украину.<br/>
<br/>
"Мы и наши партнеры в других авиакомпаниях получили распоряжение от директора департамента аэропортов Украины о запрете на вхождение в воздушное пространство Донецка и Харькова. Выполнять полеты в эти города нам запрещено", - цитирует Интерфакс сообщение источника.<br/>
<br/>
В компании "Аэрофлот" сообщили, что её самолёты действительно не могут вылететь в вышеуказанные украинские города. "Аэрофлот" отменяет рейсы SU1810 и SU1811 3 мая 2014 года по причине отсутствия разрешения на вход в воздушную зону Украины", - говорится в пресс-релизе. Пассажиры, оформившие авиабилеты на данные рейсы, могут сдать их без штрафных санкций, передаёт ИТАР-ТАСС.<br/>
<br/>
Оригинал статьи: <a href="http://russian.rt.com/article/30310#ixzz30YNvqETa" rel="nofollow">russian.rt.com/article/30310#ixzz30YNvqETa</a><br>(<a href='http://russian.rt.com/article/30310'>http://russian.rt.com/art...</a>)]]> </description>
	<category>авиация</category>
	<pubDate>Fri, 02 May 2014 14:40:13 +0400</pubDate>
	<author>blogman</author>
	<id>407198</id>
	</item>

<item>
	<title>Как ближневосточные перевозчики за несколько лет обошли европейских и американских конкурентов</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/406942/</link>
	<description>
	<![CDATA[В салоне бизнес-класса самолета, летящего из Рима в Бостон, негде вытянуть ноги, нельзя полностью откинуть спинку кресла. Между пассажирскими креслами нет разделителей. Обед неплох, примерно как в Applebees (американская сеть недорогих ресторанов - прим. Forbes). В салоне такого же класса самолета компании Etihad, летящего из Нью-Йорка в Абу-Даби, небольшие огоньки освещают потолок, словно звездочки. Есть куда вытянуть ноги. Спинка кресла откидывается горизонтально. Обед как в Spago (ресторан шеф-повара Вольфганга Пака в Беверли-Хиллз, Калифорния - прим. Forbes). Пока я спал, завернувшись в толстое одеяло, из моего переднего кармана вывалился паспорт. Чтобы найти его, стюарду пришлось разобрать на части все кресло - и он сделал это примерно за минуту. В Бостоне, опоздав из-за дождя на пересадку на рейс Delta в Сан-Паулу, я вынужден спать на полу в аэропорту, так как в отеле нет мест.<br/>
<br/>
Эти рейсы можно сравнивать? Эксперты по авиаперевозкам полагают, что да. Посмотрите любой список ведущих мировых авиакомпаний, и вы поймете, что там нет американских перевозчиков. В списке десяти лучших авиакомпаний, составленном компанией Skytrax, есть только два авиаперевозчика, принадлежащих одной стране - это Объединенные Арабские Эмираты. Их главная компания Emirates Airlines летает из Дубая, у компании поменьше, Etihad Airways, база в Абу-Даби. Маленькому соседу ОАЭ Катару принадлежит вторая компания в списке - Qatar Airways. Она наступает на пятки занимающей первое место в списке Emirates. Etihad стоит под седьмым номером. Компания, хотя бы отдаленно напоминающая в этом списке американского перевозчика, - это Air Canada из Торонто. Практически все эксперты называют трех перевозчиков из Персидского залива лучшими компаниями в своей отрасли.<br/>
Похвалы раздаются не только в воздухе. На земле они тоже много значат, например, в аэропортах. Зал ожидания для пассажиров первого класса Emirates в международном аэропорту Дубая тоже был объявлен лучшим в мире.<br/>
<br/>
Boeing любит этих ребят. Они считают, что авиаперевозки Среднего Востока давно превысили общемировой уровень. На Дубайском авиашоу в ноябре 2013 года Emirates Airline сделали заказ на 150 самолетов модели "777" стоимостью в 76 миллиардов долларов, обеспечив таким образом самое масштабное производство модели за всю коммерческую историю этого реактивного самолета.Qatar Airways и Etihad Airways не хотят отставать от Emirates: первые заказали 50, вторые - 25 "Боингов-777" стоимостью $19 млрд.<br>(<a href='http://www.forbes.ru/forbeslife/pokupki/255745-vostochnyi-ekspress-pochemu-u-oae-i-katara-luchshie-aviakompanii-v-mire'>http://www.forbes.ru/forb...</a>)]]> </description>
	<category>авиация</category>
	<pubDate>Wed, 30 Apr 2014 09:14:39 +0400</pubDate>
	<author>Vagner</author>
	<id>406942</id>
	</item>

<item>
	<title>Премьер Австралии объявил о начале новой фазы поисков малайзийского Boeing</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/406571/</link>
	<description>
	<![CDATA[СИДНЕЙ, 28 апреля. /Корр. ИТАР-ТАСС Павел Ваничкин/. Премьер-министр Австралии Тони Абботт объявил в понедельник об изменении масштабов и характера поисков пропавшего в начале марта малайзийского Boeing, которые до сих пор остаются безрезультатными.<br/>
<br/>
Абботт признал, что с течением времени обнаружение обломков авиалайнера на поверхности океана становится "крайне маловероятным". В этой связи он сообщил, что "поиски вступают в новую фазу", и что "главный акцент будет сделан на подводных поисках с использованием подводной аппаратуры".<br/>
<br/>
До понедельника спасатели использовали в своей работе американский подводный робот Bluefin-21, который исследовал участок дна площадью около 400 кв. км и пока ничего не обнаружил. Новая фаза работы, как пояснил премьер-министр, будет длиться от 6 до 8 месяцев - в течение этого времени планируется с помощью сонаров исследовать "всю зону, в пределах которой, возможно, находится упавший самолет", то есть около 56 тыс. кв. километров.<br/>
<br/>
"Мы сделаем все, что в человеческих силах можно сделать, чтобы разгадать эту загадку", - заверил премьер Австралии.<br/>
<br/>
В воскресенье поисковые работы с участием самолетов и кораблей не проводились из-за сильного шторма в океане. В понедельник погодные условия улучшились, что позволило возобновить операцию. Как сообщается, в течение дня над расположенным примерно в 1670 км к западу от австралийского города Перт сектором площадью 54,92 тыс. кв. км будут летать девять самолетов, поиски также будут вести 12 кораблей.<br/>
<br/>
Принадлежащий "Малайзийским авиалиниям" Boeing-777-200 выполнял рейс по маршруту Куала-Лумпур - Пекин 7 марта. На его борту находились 227 пассажиров и 12 членов экипажа. Связь с самолетом прервалась примерно через два часа после вылета из столицы Малайзии. 24 марта авиакомпания распространила заявление, в котором сообщила о гибели всех находившихся на борту самолета.<br>(<a href='http://itar-tass.com/proisshestviya/1151754'>http://itar-tass.com/proi...</a>)]]> </description>
	<category>авиация</category>
	<pubDate>Mon, 28 Apr 2014 10:03:33 +0400</pubDate>
	<author>Vagner</author>
	<id>406571</id>
	</item>

<item>
	<title>Очередной SSJ-100 совершил первый полет</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/406475/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/406000/1398570595_20_generated.jpg">Сегодня, 26 апреля, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95060 и регистрационный номер RA-89033. Это первый самолет для компании "ЮТэйр". Выполнен в варианте LR с одноклассным салоном на 103 места.<br/>
<br/>
<b>Даты первых полётов за 2014 год:</b><br/>
1. 95044 24.01.14 _ 5. 95057 10.03.14 _ 09. 95059 17.04.14<br/>
2. 95050 07.02.14 _ 6. 95052 19.03.14 _ 10. 95060 26.04.14<br/>
3. 95047 19.02.14 _ 7. 95058 31.03.14<br/>
4. 95051 05.03.14 _ 8. 95053 08.04.14<br/>
<br/>
<b>Даты первых полётов за 2013 год:</b><br/>
1. 95032 12.02.13 _ 07. 95036 20.06.13 _ 13. 95037 26.09.13 _ 19. 95043 01.12.13<br/>
2. 95025 22.02.13 _ 08. 95009 29.06.13 _ 14. 95038 06.10.13 _ 20. 95055 09.12.13<br/>
3. 95028 24.03.13 _ 09. 95029 02.07.13 _ 15. 95039 18.10.13 _ 21. 95056 14.12.13<br/>
4. 95027 27.04.13 _ 10. 95033 09.08.13 _ 16. 95040 02.11.13 _ 22. 95045 22.12.13<br/>
5. 95030 20.05.13 _ 11. 95034 28.08.13 _ 17. 95042 12.11.13 _ 23. 95046 28.12.13<br/>
6. 95031 03.06.13 _ 12. 95035 15.09.13 _ 18. 95041 21.11.13 _ 24. 95048 30.12.13<br>(<a href='http://sdelanounas.ru/blogs/49131/'>http://sdelanounas.ru/blo...</a>)]]> </description>
	<category>авиация</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/406000/1398570595_20_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Sun, 27 Apr 2014 07:49:54 +0400</pubDate>
	<author>arez</author>
	<id>406475</id>
	</item>

<item>
	<title>Boeing предупредил об угрозе для производства в случае перебоев с поставками из России</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/406160/</link>
	<description>
	<![CDATA[Речь идет о поставках титановых и других комплектующих из России и Украины<br/>
Материал из 1 страницы <br/>
ЧИКАГО, 24 апреля. /ИТАР-ТАСС/. Американская авиастроительная корпорация Boeing ожидает существенных проблем в производственном процессе в случае возникновения сложностей с поставкой титановых и других комплектующих из России и Украины, сообщается в отчете компании за первый квартал 2014 года.<br/>
<br/>
"Мы следим за политической ситуацией в России и на Украине, где работает ряд наших поставщиков титановой и другой комплектующей продукции, - говорится в отчете. - На данный момент у нас не было каких-либо перебоев в поставках. В случае возникновения таковых, производство и поставка (конечной продукции - прим ред) могут быть существенно затронуты".<br/>
<br/>
Американская компания более 15 лет сотрудничает с ВСМПО- АВИСМА. Российская корпорация обеспечивает около 40% потребностей Boeing в титане. Совместное предприятие двух компаний - Ural Boeing Manufacturing (UBM) - открыто в городе Верхняя Салда в 2009 году.<br/>
<br/>
Завод занимается первичной механической обработкой титановых штамповок, выпускаемых ВСМПО-АВИСМА, для новейшего Boeing 787 Dreamliner, а также для Boeing 737 MAX и Boeing 777X.<br/>
<br/>
В ноябре 2013 года компании заявили о намерении вдвое увеличить производство штамповок для Boeing, построив новый завод в ОЭЗ "Титановая долина". Boeing планирует инвестировать 27 млрд долларов в развитие российской титановой промышленности, а также в аэрокосмические конструкторские программы и различные продукты и услуги.<br/>
<br/>
Чистая прибыль Boeing в первом квартале 2014 года снизилась в годовом исчислении на 13% и составила $965 млн, сообщается в отчете компании. Выручка увеличилась в годовом выражении на 8% - до $20,47 млрд. Рост выручки обусловлен значительным ростом объемов производства. Компания поставила 161 гражданских самолетов за три месяца, на 18% больше, чем в первом квартале 2013 года. В то время как поставки коммерческих самолетов увеличились, доходы Boeing от поставок для ВВС и космической отрасли сократились на 6% до $7,3 млрд.<br>(<a href='http://itar-tass.com/ekonomika/1143513'>http://itar-tass.com/ekon...</a>)]]> </description>
	<category>авиация</category>
	<pubDate>Thu, 24 Apr 2014 11:27:28 +0400</pubDate>
	<author>Vagner</author>
	<id>406160</id>
	</item>

<item>
	<title>Самолет Malaysia Airlines благополучно приземлился после возгорания шасси</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/405767/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/405000/1398052260_97_generated.jpg">Самолет Boeing 737 авиакомпании Malaysia Airlines вылетал из Куала-Лумпура в Индию, Бангалор. На борту находилось 166 человек, из которых 159 пассажиров и 7 членов экипажа. При взлете у самолета загорелось и взорвалось шасси. <br/>
<br/>
Рейс 192 направлявшийся в Бангалор на юг Индии благополучно приземлился в международном аэропорту Куала-Лумпура, в воздухе самолет находился около четырех часов после того, как взлетел.<br/>
<br/>
Malaysia Airlines сообщила что при осмотре взлетно-посадочной полосы были найдены ошметки от шасии, что побудило управление воздушным движением немедленно сообщить пилоту, чтобы он разворачивался обратно в аэропорт. Пожарно спасательные бригады были также подняты дляконтролирования ситуации, которые должны быть всегда наготове при посадке.<br/>
<br/>
Авиакомпания сообщила, что все 159 пассажиров и семь членов экипажа покинули самолет, и никто не пострадал.<br/>
<br/>
На основе Flightradar24, который отслеживает воздушное движение в режиме реального времени на веб-сайте, показал что самолет неоднократно кружил над аэропортом прежде, чем сделать аварийную посадку, сжигал топливо и облегчал нагрузку самолета перед посадкой.<br>(<a href='http://aviapress.net/novosti/samolet-malaysia-airlines-blagopoluchno-prizemlilsia-posle-vozgoraniia-shassi.html'>http://aviapress.net/novo...</a>)]]> </description>
	<category>авиация</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/405000/1398052260_97_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Mon, 21 Apr 2014 07:50:59 +0400</pubDate>
	<author>legobboy</author>
	<id>405767</id>
	</item>

<item>
	<title>У экипажей российских самолетов появятся командиры-иностранцы</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/405354/</link>
	<description>
	<![CDATA[В этом году в кабинах пилотов самолетов российских авиакомпаний будут чаще говорить по-английски: иностранным пилотам разрешили занимать места командиров воздушных судов в России. Тысяча иностранцев в ближайшие пять лет окажется у штурвалов.<br/>
<br/>
Совет Федерации разрешил привлекать в отечественные авиакомпании командиров воздушных судов (КВС) из числа иностранных граждан, передает "Интерфакс" со ссылкой на заместителя главы комитета по экономической политике сенатора Сергея Шатирова. Это временная мера, рассчитанная до 2019г. Соответствующие поправки внесены в Воздушный кодекс России, а также в закон "О правовом положении иностранных граждан в РФ". <br/>
<br/>
Дефицит КВС в России составляет примерно 1 тыс. человек. В год российские авиакомпании смогут нанимать по 200 иностранных пилотов. Скорее всего, эта возможность будет интересна для скандинавских пилотов и пилотов из стран Балтии, которые вынуждены платить подоходный налог, достигающий 50-60%, считает заместитель генерального директора ИК "Регион" Анатолий Ходоровский. Для увеличения штата за счет иностранцев российские авиаперевозчики должны будут ежегодно подавать в Росавиацию заявки на кадры с указанием типов воздушных судов. <br/>
<br/>
Впервые о необходимости допустить иностранных КВС на российский рынок заявил "Аэрофлот" летом 2011г. Крупнейшая российская авиакомпания говорила, что готова выбирать всю годовую квоту. Через два года Минэкономразвития опубликовало проект постановления правительства о порядке допуска иностранцев.<br/>
<br/>
Командирам популярного самолета Airbus A320 "Аэрофлот" предлагает до 400 тыс. руб. в месяц, говорится на официальном сайте авиаперевозчика. Также в соцпакет авиакомпания включает обеспечение жильем, санаторно-курортными путевками, компенсацию задолженности по ученическим договорам авиакомпаний при переходе в "Аэрофлот", материальную помощь после зачисления в размере до 400 тыс. руб. Два года назад "Аэрофлот" готов был платить по 200 тыс. руб. каждому сотруднику, кто переманит в компанию пилота от конкурентов.<br/>
<br/>
Читать полностью: <a href="http://top.rbc.ru/retail/16/04/2014/918447.shtml" rel="nofollow">top.rbc.ru/retail/16/04/2014/918447.shtml</a><br>(<a href='http://top.rbc.ru/retail/16/04/2014/918447.shtml'>http://top.rbc.ru/retail/...</a>)]]> </description>
	<category>авиация</category>
	<pubDate>Wed, 16 Apr 2014 17:11:35 +0400</pubDate>
	<author>Vagner</author>
	<id>405354</id>
	</item>

<item>
	<title>Solar Impulse 2 готовится к кругосветке</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/405192/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/405000/1397555231_79_generated.jpg">После успешного перелёта из Испании в Марокко в 2012 году и американского турне 2013 года швейцарские энтузиасты собираются отправиться на солнечном самолёте вокруг всего мира. Новая улучшенная версия воздушной машины на солнечных батареях недавно представлена в Швейцарии на военно-воздушной базе в городе Пайерн.<br/>
<br/>
Размах крыльев Solar Impulse 2 составляет 72 метра, что больше чем у 747-го Боинга. При этом "Джамбо Джет" весит более 400 тонн, тогда как SI2 всего 2300 кг, как легковой автомобиль.<br/>
<br/>
Расположенные на крыльях самолёта солнечные панели, необходимые для зарядки бортовых литий-ионных аккумуляторных батарей, занимают площадь около 200 квадратных метров. Аккумуляторы позволяют Solar Impulse 2 летать круглосуточно, в том числе в темноте после захода солнца. Четыре электродвигателя способны разогнать солнечный самолёт до скорости 140 км/час при средней высоте полёта 8500 метров.<br/>
<br/>
Свой самый дальний полет предшественник второй модели Solar Impulse 1 совершил в 2013 году, перелетев из Феникса, штат Аризона в Даллас, Техас на расстояние чуть более 1500 км. Новая модель, по словам пилота Андре Боршберга (Andre Borschberg), ранее служившего в швейцарских ВВС, при благоприятной погоде сможет значительно увеличить дальность беспосадочных интервалов.<br/>
<br/>
Команде проекта понадобилось 12 лет исследований и испытаний, в том числе полётов предыдущей версии, чтобы построить машину, способную летать по всему миру на протяжении 20 лётных дней в течение трёх календарных месяцев. Как отмечает руководитель проекта Solar Impulse Бертран Пиккар (Bertrand Piccard), каждая деталь самолёта предназначена для наивысшей эффективности. "Этот самолёт является примером энергоэффективности, того как мы запасаем энергию и как солнечной энергии достаточно для удержания самолёта в воздухе днём и ночью", - заявил Пиккард на презентации.<br>(<a href='http://facepla.net/index.php/the-news/tech-news-mnu/4431-solar-impulse-2'>http://facepla.net/index....</a>)]]> </description>
	<category>авиация</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/405000/1397555231_79_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Tue, 15 Apr 2014 13:47:10 +0400</pubDate>
	<author>Ecolife</author>
	<id>405192</id>
	</item>

<item>
	<title>"Аэрофлот" опубликовал первые фото "Добролета"</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/404831/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/404000/1397219001_77_generated.jpg">Авиакомпания "Аэрофлот" опубликовала первые фотографии самолета и интерьер салона своего лоукостера "Добролет". "Эксклюзивные фотографии ПЕРВОГО самолета лоукостера Добролёт! Boeing 737-800NG,189 кресел (кожа), салон Sky Interior", - пишет компания в своем твиттере (орфография и пунктуация сохранены).<br/>
<br/>
Первые полеты "Добролет" должен совершить в этом году. Предполагается, что это будут рейсы в Санкт-Петербург, Самару, Екатеринбург, Махачкалу, Краснодар, Уфу, Калининград и Новый Уренгой. В 2016 году маршрутная сеть должна вырасти до 26 направлений.<br/>
<br/>
В середине сентября генеральный директор "Аэрофлота" Виталий Савельев предупреждал, что лоукостер компании станет "жестким продуктом", кресла в котором будут, "как в электричке". Билеты на рейсы нового перевозчика можно будет заказать только через интернет. Планируется, что тарифы лоукостера будут ниже на 40 процентов по сравнению с расценками обычных авиакомпаний.<br>(<a href='http://lenta.ru/news/2014/04/11/dobrolet/'>http://lenta.ru/news/2014...</a>)]]> </description>
	<category>авиация</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/404000/1397219001_77_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Fri, 11 Apr 2014 16:23:19 +0400</pubDate>
	<author>yache</author>
	<id>404831</id>
	</item>

<item>
	<title>Авиакомпания Southwest начинает эксплуатировать свой первый Boeing 737-800 с разделенными винглетами</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/404769/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/404000/1397195278_5_generated.jpg">Southwest Airlines вчера выполнила свой первый полет, используя Boeing 737-800, оснащенный разделенными винглетами. Недавно разработанные винглеты отличаются, чем в настоящее время установлены на флоте перевозчика Boeing 737. Модернизируя 737-800 с разделенными винглетами, ежегодные топливные сбережения, как оценивается, увеличиваются приблизительно с 3.5 процентов на самолете с обычными винглетами до приблизительно 5 или 5.5 процентов за самолет ежегодно с разделенными винглетами.<br/>
<br/>
Кроме того, новые винглеты сократят выбросы, поддерживая приверженность Southwest к окружающей среде.<br/>
<br/>
Разделенные винглеты будут установлены на 33 новых 737-800, как только они будут поставлены авиакомпании в этом году. Авиакомпания также планирует модифицировать 52 дополнительных 737-800, которые находятся в настоящее время во флоте. Модификации, как ожидают, будут закончены к началу 2015. Весь парк самолетов Boeing перевозчика, 737-700 и 737-800, а также большинство его 737-300, оборудованы винглетами, экономив на этом примерно 55 миллионов галлонов топлива ежегодно. Первые винглеты были установлены на Boeing 737 в авиакомпании в 2007 году.<br>(<a href='http://aviapress.net/novosti/aviakompaniia-southwest-nachinaet-ekspluatirovat-svoi-pervyi-boeing-737-800-s-razdelennymi-vingletami.html'>http://aviapress.net/novo...</a>)]]> </description>
	<category>авиация</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/404000/1397195278_5_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Fri, 11 Apr 2014 09:47:57 +0400</pubDate>
	<author>legobboy</author>
	<id>404769</id>
	</item>

<item>
	<title>Спецслужбы: Пассажиры малайзийского Boeing находятся под Кандагаром</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/404383/</link>
	<description>
	<![CDATA[Пассажиры Boeing малайзийской авиакомпании живы и находятся под Кандагаром, сообщает "МК" со ссылкой на анонимный источник в российских спецслужбах. По словам последнего, этой версии придерживаются разведывательные службы еще нескольких стран.<br/>
<br/>
По словам информатора газеты, целью угона самолета, осуществленного пакистанским террористом, стали 20 азиатских специалистов, которых держат в бункере на афгано-пакистанской границе. Остальные пассажиры находятся в Афганистане - они разделены на группы по семь человек и размещены в небольших домиках.<br/>
<br/>
Источник издания утверждает, что самолет стоит с отломанным крылом на грунтовой дороге, где он совершил жесткую посадку.<br/>
<br/>
Мотивы террористов пока неясны. По одной из версий, захват китайских специалистов был нужен преступникам для торга с Пекином или Вашингтоном.<br/>
<br/>
Добавим, что поисковые группы до сих пор не нашли никаких следов Boeing, пропавшего ровно месяц назад в небе над Малайзией. Известно лишь, что лайнер, совершавший полет по рейсу Куала-Лумпур - Пекин, внезапно потерял связь и резко отклонился от курса.<br/>
<br/>
Читать полностью: <a href="http://top.rbc.ru/incidents/08/04/2014/916347.shtml" rel="nofollow">top.rbc.ru/incidents/08/04/2014/916347.shtml</a><br>(<a href='http://top.rbc.ru/incidents/08/04/2014/916347.shtml'>http://top.rbc.ru/inciden...</a>)]]> </description>
	<category>авиация</category>
	<pubDate>Tue, 08 Apr 2014 09:37:13 +0400</pubDate>
	<author>Vagner</author>
	<id>404383</id>
	</item>

<item>
	<title>Из эксплуатации выведен последний отечественный широкофюзеляжный самолет</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/403739/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ru/story_images/403000/1396378313_33_generated.png">Авиакомпания "Аэрофлот" вывела из эксплуатации последний отечественный широкофюзеляжный пассажирский самолет Ил-96. По информации "Аэрофлота" это решение было продиктовано экономическими причинами. Последний регулярный рейс на Ил-96-300 (бортовой номер RA-96008) был выполнен по маршруту Москва-Ташкент-Москва, самолёт приземлился в столичном аэропорту Шереметьево сегодня, 30 марта 2014 года, в 8:09 утра.<br/>
<br/>
На этом завершилась более чем 20-летняя история эксплуатации в отечественных коммерческих авиакомпаниях самолётов этого типа на регулярных рейсах. С выводом их из эксплуатации, в российских коммерческих авиакомпаниях не осталось ни одного широкофюзеляжного пассажирского самолёта отечественного производства (самолёты Ил-86 были выведены из эксплуатации ещё ранее). Таким образом, в отечественных коммерческих авиакомпаниях на сегодня не осталось ни одного пассажирского самолёта марки Ил.<br/>
<img src="/user_images/106051/1453541735.jpg" /><br/>
Ил-96-300 - широкофюзеляжный дальнемагистральный пассажирский самолёт. В аэродинамической компоновке, конструкции и системах применены новейшие конструкторские решения, обеспечивающие высокий уровень безопасности и экономичности самолёта в эксплуатации. Ил-96-300 соответствует международным экологическим требованиям, может эксплуатироваться во всех регионах земного шара без ограничений. Самолёт допущен к полётам на высокогорных аэродромах, способен выполнять посадку по категории IIIА и IIIВ ИКАО.<br/>
<img src="/user_images/106051/1453542237.jpg" /><br/>
Ил-96-300 может взять на борт до 300 пассажиров. Экипаж самолёта составляет 3 человека. Это обеспечивается благодаря применению современных систем и "стеклянной" кабины. По показателям надёжности, безопасности и экономичности Ил-96-300 стоит на одном уровне с мировыми аналогами.<br/>
<br/>
На самолёте установлены двигатели ПС-90А производства Пермского моторного завода, удовлетворяющие требованиям ИКАО по шуму и эмиссии.<br/>
<br/>
Самолёт с двигателями ПС-90А со звукопоглощающими конструкциями 2-го поколения (ЗПК-2) соответствует требованиям 4 Главы приложения 16 ИКАО по шуму на местности.<br/>
<br/>
Современные материалы, используемые в конструкции, позволяют уменьшить массу самолёта, обеспечив при этом необходимую прочность и жёсткость. Фюзеляж большого диаметра предоставляет пассажирам новый уровень комфорта в длительных перелётах. Новое крыло обеспечивает надёжный и безопасный полёт во всем эксплуатационном диапазоне скоростей.<br/>
<img src="/user_images/106051/1453541934.jpg" /><br/>
Фоторепортаж, - "Взгляд"<br/>
Текст, - "<a href="http://www.oreanda.ru/economy1/companies/Aeroflot_vyvel_iz_ekspluatatsii_posledniy_otechestvennyy_Il-96/article813466/" rel="nofollow">Ореанда-Новости</a>"<br>(<a href='http://www.vz.ru/photoreport/679730/'>http://www.vz.ru/photorep...</a>)]]> </description>
	<category>авиация</category>
<enclosure url="https://www.news2.ru/story_images/403000/1396378313_33_generated.png" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Tue, 01 Apr 2014 22:50:15 +0400</pubDate>
	<author>firevoodoo</author>
	<id>403739</id>
	</item>

<item>
	<title>Авиабилет Москва-Симферополь за 4 000 руб. Аэрофлот планирует выполнять 77 рейсов в неделю!</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/403705/</link>
	<description>
	<![CDATA[<img align="right" src="https://www.news2.ruhttp://news2.ru/story_images/403000/1396355483_35_generated.jpg">Группа "Аэрофлот" начинает продажу авиабилетов в Крым по специальным тарифам, сообщила пресс-служба перевозчика.<br/>
Пассажирам, путешествующим в Крым и в обратном направлении, будут предложены шесть видов специальных тарифов. Минимальная стоимость билета экономического класса по маршруту Москва - Симферополь - Москва или Симферополь - Москва - Симферополь составит 7,5 тыс. рублей, включая таксы и сборы. Стоимость билета в одну сторону составит 4 тыс. рублей, включая таксы и сборы. Более половины билетов каждого рейса будут продаваться по минимальной стоимости.<br/>
<br/>
Авиакомпании, входящие в группу, планируют увеличение емкостей по направлениям полетов в Симферополь, а также открытие новых рейсов. С 1 апреля по 31 мая 2014 года "Аэрофлот" увеличит частоту полетов из Москвы до четырех ежедневных рейсов на воздушных судах Airbus А320/321, а с 1 июня 2014 года - до 8 ежедневных рейсов на воздушных судах Airbus А320/321.<br/>
<br/>
Кроме того, авиакомпания "Россия" планирует начать выполнение рейсов из Санкт-Петербурга раньше намеченного ранее срока, а именно с 20 апреля 2014 года, с частотой один раз в день, а с 1 июня 2014 увеличить частоту полетов до 2 рейсов в день на самолетах Airbus А320. Компания "Донавиа" с 28 апреля 2014 года открывает новый прямой рейс из Ростова-на-Дону в Симферополь с частотой один рейс в день на Airbus А319.<br>(<a href='http://itar-tass.com/ekonomika/1089665'>http://itar-tass.com/ekon...</a>)]]> </description>
	<category>авиация</category>
<enclosure url="https://www.news2.ruhttp://news2.ru/story_images/403000/1396355483_35_generated.jpg" type="image/jpeg"/>
	<pubDate>Tue, 01 Apr 2014 16:31:22 +0400</pubDate>
	<author>yache</author>
	<id>403705</id>
	</item>

<item>
	<title>Космический беспилотник X-37B провел на орбите больше 470 суток. (Фактически это платформа для оружия.)</title>
	<link>https://www.news2.ru/story/403651/</link>
	<description>
	<![CDATA[Прототип американского перспективного орбитального беспилотного летательного аппарата X-37B провел в космосе больше 470 суток, сообщает Space.com. Этот аппарат был выведен на орбиту 11 декабря 2012 года, а его пребывание в космосе на данный момент является самым продолжительным из всех трех запусков, осуществленных по программе X-37B. Ранее американские военные официально объявляли, что максимальный расчетный срок пребывания аппарата на орбите составляет 270 суток.<br/>
<br/>
В настоящее время на орбите находится первый прототип X-37B. Он уже побывал в космосе с 22 апреля по 3 декабря 2010 года. Отправив этот аппарат на орбиту компания-разработчик Boeing и ВВС США планировали проверить пригодность беспилотников такого класса к многократному использованию и доказать возможность относительно дешевого вывода на орбиту различной полезной нагрузки. Второй космический полет по программе X-37B был осуществлен 5 марта 2011-го ─ 16 июня 2012 года.<br/>
<br/>
X-37B имеет в длину 8,8 метра и размах крыла ─ 4,5 метра. Взлетная масса беспилотника, который способен после возвращения с орбиты совершать посадку в самолетном режиме, составляет около пяти тонн. Расчетная продолжительность пребывания X-37B на орбите, которую ранее официально раскрывали военные, составляет 270 суток. По неподтвержденным данным, в перспективе такие беспилотники будут выполнять разведывательные задачи и распределять на орбите несколько космических аппаратов.<br>(<a href='http://lenta.ru/news/2014/04/01/x37b/'>http://lenta.ru/news/2014...</a>)]]> </description>
	<category>авиация</category>
	<pubDate>Tue, 01 Apr 2014 10:17:15 +0400</pubDate>
	<author>Vagner</author>
	<id>403651</id>
	</item>

</channel>
</rss>