http://news2.ru/ Вы сами выбираете самые интересные и актуальные темы. Самые лучшие попадают на главную страницу. 10 ru http://news2.ru/image/logo2x.png http://news2.ru/ https://www.news2.ru/story/441458/ В своей статье Тиккелл обращается к своим соотечественникам с призывом "сплотиться и не поддаваться антироссийской пропаганде, которую навязывают им местные СМИ". Он также подчеркивает необходимость налаживания отношений с Россией.

Журналист приводит в пример шоу World at One на радиостанции ВВС Radio 4, в эфире которого фраза "агрессия Москвы" и "российская агрессия" использовалось бесчисленное количество раз. Тикелл отмечает, что приглашенные эксперты утверждали, что НАТО необходимо отреагировать "на угрозу российских бомбардировщиков для Ла-Манша". Как считает журналист, на передачу намеренно не пригласили экспертов с противоположной точкой зрения.

По словам Тиккела, односторонняя политика освещения событий в британских СМИ не дает возможность зрителям объективно оценивать многие события.

"Никто не обсуждает расширение НАТО и присутствие американского флота в акватории Черного моря. Почему-то нигде не упоминается гуманитарный кризис на востоке Украины, обстрелы мирного населения Донецка Киевской артиллерией?", - пишется в статье.

Оливер Тиккел обвиняет НАТО и Киев в начале кампании по обстрелу жилых районов Донецка.

Говоря о беженцах из Украины, автор говорит, что если бы Россия была агрессором, то тысячи людей не стали бы искать там приют.

По его словам, британские журналисты предпочли не затрагивать тему крушения малазийского Боинга, который потерпел крушение на востоке Украины, как только появилась информация о том, что самолет мог быть сбит украинским СУ-25.

Как поясняет журналист частые сообщения о "российской агрессии" в британских СМИ не новый прием.

"Похожие сообщения уже звучали в эфире в преддверии войны в Ираке, тогда главным агрессором был Саддам Хусейн. Только на этот раз речь идет не об Ираке, а о России, "чье ядерное оружие несет настоящую угрозу", - пишет Тикелл.

Автор призывает британцев сплотиться и не поддаваться антироссийской пропаганде, а также "остановить движение к войне, которая в конечном итоге положит конец жизни на Земле". Кроме того, журналист советует местным властям включить в предвыборную программу пункт налаживания отношений с Россией, ведь "на Земле должно победить здравомыслие". Напомним, что ранее представители издания CounterPunch обвиняли в антироссийской пропаганде и американские СМИ.
(http://www.ukraina.ru/new...)]]> авиация Tue, 03 Feb 2015 11:38:08 +0300 Никандрович 441458 https://www.news2.ru/story/441186/ В воскресенье, 1 февраля, в 12:05 в аэропорт Владивостока прибыл авиарейс SU-1702 из Москвы. На борту прибывшего Airbus A330 компании "Аэрофлот" находился человек, состояние здоровья которого во время полета резко ухудшилось.
Заболевший сообщил, что он возвращается домой из командировки из одной из африканских стран. Медики заподозрили у него лихорадку Эбола.
После приземления самолет отогнали на отдельную стоянку, после чего больного пассажира изолировали в санитарно-карантинную зону, а все пассажиры отправились на специальный медицинский осмотр.
После необходимых процедур по прилету, заболевший пассажир был госпитализирован в уссурийскую городскую больницу, где развернут противочумный центр. Остальных пассажиров рейса врачи будут наблюдать по месту жительства.
По информации ряда СМИ, на борту SU-1702 также находилось руководство края - губернатор Приморья Владимир Миклушевский, председатель Законодательного собрания Приморского края Виктор Горчаков и мэр Владивостока Игорь Пушкарев. Они возвращались во Владивосток с трехдневной антикризисной учебы, организованной администрацией президента.
(http://vestiregion.ru/201...)]]> авиация Sun, 01 Feb 2015 11:56:20 +0300 axes 441186 https://www.news2.ru/story/440945/ Авиакомпания Interjet решила увеличить парк воздушных судов Sukhoi SuperJet-100 с 20 до 30, сообщил в интервью РИА Новости посол РФ в Мексике Эдуард Малаян.

"Мексика одной из первых в мире приобрела самолеты российской разработки SSJ-100 и активно эксплуатирует их на своих авиалиниях. Буквально на днях руководство компании Interjet приняло решение об увеличении количества заказанных самолетов с 20 до 30", - сказал РИА Новости Малаян.

В декабре минувшего года со ссылкой на источники стало известно, что совет директоров Interjet якобы одобрил сделку по переводу опциона по приобретению еще 10 российских самолетов SSJ-100 в твердый контракт в дополнение к уже заключенному контракту на 20 лайнеров. Генеральный директор авиакомпании Хосе Луис Гарса 20 января сказал, что решение будет принято в ближайшее время.

Официальный представитель "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК) подтвердил РИА Новости, что переговоры ведутся, и сделка "проходит корпоративное одобрение в авиакомпании Interjet".

Как сообщил в четверг президент ОАК Юрий Слюсарь, всего в 2014 году было произведено 37 SSJ-100, при этом поставлено заказчикам лишь 27. Он объяснил это тем, что у одного из покупателей самолета - авиакомпании "ЮТэйр" - в конце года возникли финансовые проблемы. По его словам на 10 этих лайнеров покупатель был найден. По словам Слюсаря, также не были проданы восемь лайнеров SSJ в комплектации Basic, которые были возвращены "Аэрофлотом" взамен на самолеты в комплектации Full.

SSJ-100 - российский ближнемагистральный пассажирский лайнер. Первый полет совершил в мае 2008 года, запущен в коммерческую эксплуатацию в 2011 году. Крупнейшим эксплуатантом этих самолетов является "Аэрофлот".
(http://ria.ru/economy/201...)]]> авиация Fri, 30 Jan 2015 15:06:12 +0300 pitetop 440945 https://www.news2.ru/story/440896/ Об этом, как сообщает Reuters, заявил заместитель министра обороны США по военным закупкам Фрэнк Кендалл. По его словам, средства будут выделены на научно-исследовательские работы и прототипирование.

Какая именно сумма будет выделена из бюджета на программу разработки самолета следующего поколения, Кендалл не уточнил. По его словам, создание истребителя будет вестись в рамках "авиакосмической инновационной инициативы", которая должна гарантировать превосходство ВВС США в воздухе несмотря на разработку боевых самолетов пятого поколения Китаем и некоторыми другими странами.

Как и программа F-35, проект истребителя шестого поколения будет вестись при финансовом участии союзников США. Проект военного бюджета США на 2016 финансовый год, который начнется 1 октября 2015 года, будет представлен 2 февраля. Помимо программы разработки истребителя нового поколения, министерство обороны США намерено выделить финансирование и на проект перспективного реактивного двигателя для перспективных боевых самолетов, уточняет Defense News.

Базовыми исследованиями по проекту истребителя шестого поколения на протяжении последних нескольких лет занимается Агентство исследовательских проектов (DARPA) Пентагона. Командование ВВС США объявляло, что новые боевые самолеты могут поступить на вооружение уже в 2030-х годах. В настоящее время военные занимаются определением технологий, которые могут быть использованы в самолете, а также выработкой требований к перспективному истребителю.

Какие именно требования к перспективному боевому самолету планируется предъявить, пока неизвестно. Ранее некоторые военные заявляли, что истребители шестого поколения, возможно, будут гиперзвуковыми с возможностью опционального пилотирования. Боевые самолеты также должны быть малозаметными и сверхманевренными. Как ожидается, в проекте разработки примут участие американские компании Lockheed Martin и Boeing.
(http://vpk-news.ru/news/2...)]]> авиация Fri, 30 Jan 2015 11:24:43 +0300 waplaw 440896 https://www.news2.ru/story/440773/ Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) в текущем году планирует принять на работу около 8 тыс. человек, в следующем - еще 8-9 тыс. новых сотрудников, - заявил новый глава корпорации Юрий Слюсарь, заменивший Михаила Погосяна.

ОАК, реализующее проект пассажирского среднемагистрального Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), намерено увеличить производство самолетов в 2015 г. на 20%, выручку - на 40%.

Будут принимать на работу и граждан России и, возможно, иностранных специалистов из ближнего зарубежья.

Специалисты требуются высокой квалификации - для работы на сложном оборудовании и с инновационными технологиями.

ОАК намерено собрать и продать 193 самолета в 2015 г. на 400 млрд руб.

Далее в комментариях.
(http://www.vestifinance.r...)]]> авиация Thu, 29 Jan 2015 15:55:47 +0300 Flinky 440773 https://www.news2.ru/story/440108/ Россия к 2018-2019 гг начнет вытеснять с рынка внутренних авиаперевозок самолеты иностранного производства - Рогозин

По его словам, первый полет нового ближнесреднемагистрального самолета МС-21, приоритетного российского проекта в гражданской авиации, запланирован до середины 2016 года. Помимо этого, в настоящее время идет работа над созданием новой модификации самолета Ил-114 под 56-64 пассажира, который покрыл бы потребность региональных компаний в турбовинтовом самолете.

"По большому счету, мы к 2018-2019 году начнем серьезно вытеснять с внутреннего рынка наших авиационных перевозок самолеты иностранного производства", - сказал Рогозин в понедельник на встрече вице-премьеров с премьер-министром РФ.
(http://ria.ru/economy/201...)]]> авиация Mon, 26 Jan 2015 15:27:02 +0300 arez 440108 https://www.news2.ru/story/440099/ За сутки до катастрофы рейса МН17 американские спутники внезапно, без видимых причин резко изменили характер съёмки района боевых действий в Донбассе, отбросили внезапно ставшие второстепенными задачами и сконцентрировались на сплошной съёмке района предстоящей трагедии, прежде не привлекавшего особого внимания - предвидение, достойное упоминания и глубокого осмысления.
Гибель в минувшем году двух идентичных самолётов Boeing 777 (рейсы МН370 и МН17) одной и той же авиакомпании с интервалом менее полугода и по очень сходному сценарию привлекла и к событиям, и их скрытой подоплёке особенный интерес. Возник резонный вопрос - была ли катастрофа рейса МН17, последнего из погибших самолётов, случайной, или же запланированной заранее, срежиссированной?
В обсуждении обстоятельств гибели МН17 неоднократно использовались космоснимки - точнее, апелляции к ним. В обыденном сознании, изнеженном некритичностью, космоснимки всё чаще воспринимаются как инструмент априори убедительный и в осмысленном восприятии не нуждающийся. Эта особенность была отмечена и использована уже давно. Снизился уровень интерпретации космоснимков. Начались первые, неуклюжие пока, попытки прямой подделки космоснимков; впоследствии это занятие увлекло многих.
Использовались космоснимки и в формировании образа катастрофы МН17 в медиа.
Сначала таким образом вину на катастрофу авиалайнера попытались возложить на ополченцев. Впрочем, первый снимок "спутниковой траектории", облетевший СМИ, таковым не являлся и представлял собой, скорее, декларацию вида "Hello World, я бы хотел изучить фотошоп". Впрочем, дальше было не лучше. Слишком уж откровенное манипулирование подрывало веру в возможности космической съёмки.
И зря. С помощью космической съёмки можно узнать немало интересного о событии, произошедшем в небе над Донбассом 17 июля 2014 года, и об обстоятельствах, ему предшествовавших. А там и степень случайности катастрофы может предстать в более ярком свете. Чтобы извлекать полезную информацию из космоснимков, не обязательно иметь сами космоснимки - иной раз можно обойтись метаданными. Эта истина в полной мере относится и к периоду, непосредственно предшествовавшему катастрофе малазийского авиалайнера в небе над Донбассом - достаточно проследить за тем, как перемещается в пространстве и во времени фокус внимания заказчиков космосъёмки.
авиация Mon, 26 Jan 2015 15:08:43 +0300 Ronya9 440099 https://www.news2.ru/story/439674/ Окончательные результаты расследования причин крушения малайзийского "Боинга" на востоке Украины, как ожидается, будут готовы во второй половине нынешнего года, отмечает в ночь на 23 января агентство ТАСС. Об этом сообщил премьер-министр Нидерландов Марк Рютте на состоявшихся на "полях" форума в Давосе переговорах с главой правительства Малайзии Наджибом Тун Разаком. Рютте заверил своего коллегу, что "в первую очередь доклад будет передан малайзийской стороне и только затем опубликован". Самолет компании "Малайзийские авиалинии", совершавший рейс по маршруту Амстердам - Куала-Лумпур, потерпел крушение 17 июля прошлого года, все находившиеся на его борту 298 человек погибли.
(http://kommersant.ru/doc/...)]]> авиация Fri, 23 Jan 2015 15:08:33 +0300 Factum Regulus 439674 https://www.news2.ru/story/439521/ Российские перевозчики просят Boeing отложить поставки самолетов, контракты на которые уже были заключены. Падение рубля сделало невыгодным использование новых самолетов, поэтому авиакомпании всеми силами стараются отсрочить их получение, а летать будут на старых машинах, поясняют эксперты.

Российские авиаперевозчики начали переговоры с компанией Boeing о переносе планировавшихся на 2016 год поставок самолетов. Об этом в интервью Bloomberg заявил старший вице-президент компании Джон Воджик. "Мы работаем с нашими покупателями и стараемся пойти на изменения", - заявил вице-президент Boeing.

Российские авиаперевозчики, пояснил Воджик, находятся в тяжелой финансовой ситуации.

Однако поставки, запланированные на 2015 год, отложить вряд ли удастся. График производства заказанных самолетов уже невозможно изменить, отметил Воджик, поэтому российским авиакомпаниям в основном придется оплатить и получить заказанные самолеты.

В частности, это два лайнера Boeing-747-8 для "Трансаэро". Но, по словам Воджика, Boeing и здесь ведет переговоры с компанией о возможном альтернативном решении, "учитывая ее финансовое положение".

Российские авиаперевозчики страдают от снижения роста пассажиропотока - тенденция, начавшаяся в 2014 году вместе со снижением реальных доходов населения. Авиаотрасль фиксирует убытки.

В 2015 году пассажиропоток, вероятно, начнет сокращаться, полагает консультант по воздушному транспорту Андрей Крамаренко.

О том, какие именно компании попросили отсрочить поставки, Воджик не говорит. "Почти все компании большой четверки российских авиаперевозчиков могли это сделать", - полагает Крамаренко. Это "Аэрофлот", "ЮТэйр", "Трансаэро" и "Сибирь". При этом переговоры они ведут не только с Boeing, но скорее всего и с Airbus.

Российским авиакомпаниям теперь просто невыгодно покупать или приобретать в лизинг новые машины.

"Раньше, когда рубль был стабилен и даже укреплялся относительно доллара, а цены на керосин росли, российские авиакомпании с удовольствием брали новые самолеты с завода", - напоминает Крамаренко. Такие самолеты потребляли меньше дорогого керосина, а лизинг, зафиксированный в валюте, в рублях оставался неизменным, а иногда даже дешевел. На фоне девальвации рубля структура себестоимости эксплуатации самолетов изменилась. "Рубль рухнул, лизинг в рублевом эквиваленте подорожал вдвое, а цена на керосин не растет как минимум несколько месяцев на фоне давления со стороны правительства и снижения цен на нефть", - поясняет Крамаренко.

"В итоге для авиакомпаний становится более выгодна эксплуатация старого парка, то есть возрастных самолетов с относительно низкой топливной эффективностью, но существенно более дешевых в лизинге", - говорит Крамаренко.

Эти машины расходуют больше топлива по сравнению с новыми моделями, однако это вполне покрывается экономией на лизинге.

Вполне вероятно, что в итоге Boeing согласится на перенос срока поставок. На Россию приходится менее 10% продаж коммерческих самолетов Boeing. В прошлом году компания пост
(http://www.gazeta.ru/busi...)]]> авиация Thu, 22 Jan 2015 15:51:06 +0300 liquidvae 439521 https://www.news2.ru/story/439387/ Киевского летчика Волошина, которого обвинили в причастности к катастрофе "Боинга" под Донецком, должны проверить голландские или малайзийские правоохранительные органы, заявил представитель Следственного комитета РФ Владимир Маркин.

Как передает ТАСС, Маркин предложил протестировать летчика на детекторе лжи. По его словам, это метод поможет "легко проверить", совершал ли Волошин полет на боевом самолете Су-25, который якобы выпустил ракету в "Боинг".

Об возможной причастности пилота украинских ВВС по фамилии Волошин к крушению авиалайнера узнали журналисты "Комсомольской правды". После этого им заинтересовались российские следователи. Советник главы Службы безопасности Украины Маркиян Лубкивский подтвердил, что пилот с такой фамилией участвовал в силовой операции на востоке страны, однако не совершал полетов в день катастрофы "Боинга"
(http://www.echomsk.spb.ru...)]]> авиация Wed, 21 Jan 2015 19:08:51 +0300 ИмяФамилия 439387 https://www.news2.ru/story/439236/ В России начали возрождение пассажирских самолетов Ил-114, созданных в 1990 году. В девяностые годы двадцатого века было выпущено всего 20 машин, а затем Ил-114 сняли с конвейера.

По задумке конструкторов, возрожденные лайнеры будут совершать рейсы внутри регионов. Кроме того, планируется, что Ил-114 пригодится и военным.

"По запасу прочности просто самолет великолепный, сделан в Советском Союзе, а значит очень большой запас прочности", - рассказал старший летчик-испытатель ОАО "НПП Радар ММС" Владимир Скрынников.

По словам специалистов, Ил-114 может производиться в различных модификациях - как грузовой, военный и пассажирский самолет. Его салон рассчитан максимум на 64 пассажира.

Специально для этой модели были созданы особые 6-тилопастные винты, позволяющие намного снизить шумность. Кроме того, благодаря особой, реверсной конструкции винтов, самолет может двигаться задним ходом, что позволяет ему маневрировать даже на небольших взлетных полосах - ему не нужен тягач.

Новому Ил-114 будут не нужны отдельный трап и наземные источники питания - самолет спроектирован максимально автономным - как раз для небольших региональных аэропортов. Обновленный ИЛ-114 появится в России уже к 2019-му году. Это будет первый самолет полностью отечественного производства.
(http://tvzvezda.ru/news/v...)]]> авиация Tue, 20 Jan 2015 22:27:23 +0300 Berendei 439236 https://www.news2.ru/story/439224/ Самолет Solar Impulse 2 ("Солар импалс-2", СИ-2) совершит кругосветный перелет из столицы Объединенных Арабских Эмиратов.
Об этом сегодня сообщили в Абу- Даби учредители проекта - швейцарцы Бертран Пикар и Андрэ Боршберг, которых цитирует ТАСС.

По их словам, амбициозное путешествие начнется "в конце февраля или начале марта". "За пять месяцев полета СИ-2 преодолеет 35 тыс километров только на солнечных батареях, - подчеркнул Пикар. - Всего пилоты проведут в небе 25 дней и будут двигаться на скорости от 50 до 100 км/ч".

"Экспедиция стартует в Абу-Даби, - заявили пилоты. - Маршрут самолета разделен на 12 этапов и включает Индию, Китай, США и Средиземноморье". Приоритет будет отдаваться регионам с благоприятными климатическими условиями.

Первой страной на пути летательного аппарата станет Оман. Затем - индийские города Ахмадабад и Варанаси, Мандалай в Мьянме, Чунцин и Наньцзин в КНР. В рамках американской части маршрута планируется посадка на Гавайях, в Нью-Йорке и Финиксе, после чего самолет направится в Европу и Северную Африку. Возвращение в столицу Объединенных Арабских Эмиратов намечено на конец июля - начало августа текущего года.

"Мы хотим доказать, что благодаря современным технологиям и использованию возобновляемых источников энергии можно сделать невозможное", - отметил Пикар.



СИ-2, сконструированный в Швейцарии, приводится в движение четырьмя электромоторами, размах его крыльев больше, чем у авиалайнера "Боинг-747", а вес составляет 2,3 тонны. При полной зарядке от расположенных на корпусе 17 тыс солнечных элементов его максимальная скорость может достигать 140 км/ч.
(http://vpk-news.ru/news/2...)]]> авиация Tue, 20 Jan 2015 21:13:31 +0300 waplaw 439224 https://www.news2.ru/story/439222/ Сегодня вечером из Первой инфекционной больницы города Москвы выписывают француженку, доставленную туда накануне с подозрением на лихорадку Эбола

Действия медиков, которым понадобилось несколько часов, чтобы разобраться с ситуацией, вызывают серьезные сомнения в том, что смертельной болезни в России поставлен надежный барьер.

Число жертв Эболы в мире уже превысило 8,5 тысячи человек. Поэтому когда экипаж лайнера "Аэрофлота", летевшего из Парижа в Москву, сообщил наземным службам об угрозе заражения Эболой на борту, в Шереметьево к информации отнеслись с должной серьезностью. После посадки самолет оказался на специальной санитарной стоянке. Там и выяснилось, что одна из пассажирок, француженка, почувствовала себя плохо, и наблюдаемые у нее симптомы подходили под те, что перечислены у бортпроводников в специальной памятке.

А затем пассажирам пришлось убедиться в полной беспомощности специалистов, чьей работой является борьба с эпидемиями. Первая группа врачей поднялась на борт лишь спустя час после посадки. Взволнованные длительным ожиданием люди, словно в кино увидели облаченных в защитные костюмы медиков. Никаких разъяснений о происходящем, никаких попыток успокоить пассажиров. Как потом выяснилось, врачи просто не смогли поставить диагноз и вызвали инфекционную бригаду, ждать которую пришлось еще один час.

Легко представить себе, что творилось в заблокированном салоне, покидать который людям строго запретили. Уже два часа без информации, в душном ограниченном пространстве. Закончилась вода, и даже запить свои таблетки людям было нечем. У одной из женщин началась истерика, напряжение росло с каждой минутой. Люди просили хотя бы раздать маски, которых у врачей тоже с собой не оказалось.

Лишь спустя четыре часа измученных пассажиров выпустили из самолета. Еще час им пришлось дожидаться своего багажа. К счастью, предварительный диагноз не подтвердился, в этот раз Эбола в Россию не прилетела. Но если бы смертельный вирус все же оказался в самолете, то за четыре часа, проведенных в тесном салоне, пассажиры заразились бы им поголовно, ведь Эбола способна передаваться аэрозольным путем.
(http://www.kp.ru/daily/26...)]]> авиация Tue, 20 Jan 2015 20:55:47 +0300 Berendei 439222 https://www.news2.ru/story/438793/ Некоторые виды оружия, эксплуатируемого армией США, морально устарели и требуют замены. Более того, часть видов вооружения используется еще со времен Вьетнамской военной кампании, сообщает The National Interest.

По информации издания, старое вооружение не только не соответствует военным вызовам современности, но и дорого в обслуживании.

Военный эксперт Дэйв Маджумдар считает, что "отправки на свалку истории" требуют межконтинентальные баллистические ракеты (МБР) LGM-30G Minuteman III, находящиеся на вооружении с 1960-х годов; штурмовики Boeing F/A-18 A/B/C/D/ Hornet, которые продолжают доказывать свою эффективность, но сами самолеты при этом старые; ракеты типа "воздух-воздух" Raytheon AIM-120 AMRAAM, уязвимость которых обнаружена российскими и китайскими военными; а также винтовки M-16 и M-4, с которыми американские солдаты воевали во Вьетнаме.

МБР LGM-30G Minuteman III были основным элементом программы ядерного сдерживания, направленной против СССР, пишет издание. Однако даже после окончания холодной войны ракеты продолжают "тихое наблюдение" на случай гипотетического вооруженного конфликта. Вместе с тем оборудование является слишком дорогим, а эффективность данного вида оружия падает.

Аналогичные претензии военные эксперты предъявляют и к штурмовикам Boeing F/A-18, признавая при этом, что они являются "прекрасными бойцами" на вооружении МВС США. Вместе с тем обслуживание самолетов оказалось куда дороже, чем планировали производители. Кроме того, в армии не хватает достаточного количества квалифицированных специалистов, способных на должном уровне осуществлять техническое обслуживание, пишет The National Interest. В итоге военные боинги уже превысили лимит времени полетов, который изначально устанавливался в 6-10 тысяч часов.

Ракеты типа "воздух-воздух" Raytheon AIM-120 AMRAAM, по мнению издания, обладали хорошими военными характеристиками в момент их создания - в начале 1990-х гг. Однако по прошествии времени истребители Su-35S (Flanker-E по классификации НАТО), стоящие на вооружении у России и КНР, научились использовать уязвимость этих ракет - возможность заглушить систему наведения, что делает ракеты практически бесполезными.

Автоматические винтовки M-16, которыми вооружали американских солдат еще во времена вьетнамской войны, претерпели множество модификаций, однако создатели так и не смогли устранить главный дефект - склонность механизмов винтовки к засорению, пишет The National Interest.
(http://ria.ru/world/20150...)]]> авиация Sun, 18 Jan 2015 11:08:08 +0300 Никандрович 438793 https://www.news2.ru/story/438766/ Проект засекречен, в печати появлялись лишь обрывочные сведения о том, что бомбардировщик должен быть создан с использованием технологии STELS и быть пригодным для доставки ядерного оружия.


Бомбардировщик B-2 и GBU-57
ВАШИНГТОН, 14 января. /Корр. ТАСС Иван Лебедев/. Министр обороны США Чак Хейгел считает, что создание стратегического бомбардировщика следующего поколения укрепит американский потенциал сдерживания и поможет не допустить возникновения серьезных конфликтов, в том числе с использованием ядерного оружия.

"Ударный бомбардировщик дальнего действия совершенно необходим для того, чтобы обеспечить наши возможности сдерживания в течение следующих 25 лет", - заявил он во вторник на встрече с военнослужащими на базе ВВС Уайтмэн в штате Миссури.

На этой базе дислоцированы 20 самолетов В-2, которые считаются единственными в мире бомбардировщиками дальнего действия, созданными с использованием технологии STELS и способными нести ядерное оружие. В состав американской дальней авиации входят также бомбардировщики В-52 и В-1, но ядерные боезаряды может нести на своем борту лишь первый из них.

По замыслам Пентагона, примерно к середине 2020-х годов им на смену должен прийти новый бомбардировщик дальнего действия, над которым сейчас работают ведущие американские военно-промышленные компании, включая Boeing, Lockheed Martin и Northrop Grumman. Как напомнил Хейгел, в конструкции В-2 использовались технологии 25-летней давности, а при создании В-52 - еще старше. Ожидается, что В-2 останется на вооружении до начала 2040-х годов.

Министр отметил, что новый стратегический бомбардировщик должен стать "критически важным элементом" ядерной триады США, в которую также входят межконтинентальные ракеты наземного базирования и баллистические ракеты на подводных лодках. В связи с этим Хейгел подтвердил, что его ведомство придает большое значение программе строительства ударного бомбардировщика дальнего действия. Ранее министр ВВС Дебора Ли Джеймс и начальник штаба ВВС США генерал Марк Уэлш называли ее в числе трех главных приоритетов американской военной авиации наряду с созданием многоцелевого истребителя нового поколения F-35 и нового самолета-заправщика вместо нынешнего КС-46.

По сведениям специализированного еженедельника Defence news, в перспективе ВВС США планирует закупить до 100 стратегических бомбардировщиков следующего поколения. Ожидается, что стоимость каждой такой машины составит не менее 550 млн долларов. В то же время о требованиях, которые предъявляются к новому самолету, почти ничего не известно, поскольку программа строго засекречена. В американской печати появлялись лишь обрывочные сведения о том, что бомбардировщик должен быть создан с использованием технологии STELS и быть пригодным для доставки ядерного оружия.

Хейгел подтвердил, что разработка такой машины уже началась. Насколько известно, из бюджета минобороны на эти цели пока выделяются не очень большие средства, но в октябре 2013 года в борьбу за...
(http://vpk.name/news/1247...)]]> авиация Sat, 17 Jan 2015 23:47:20 +0300 waplaw 438766 https://www.news2.ru/story/438388/ Новый пассажирский лайнер Airbus A350 XWB, принадлежащий авиакомпании Qatar Airways, отправился в свой первый коммерческий рейс - из Дохи во Франкфурт - с пассажирами на борту. Об этом сообщает "Интерфакс".

Как заявил генеральный директор Qatar Airways Акбар аль-Бакер, поступление нового типа самолета в распоряжение Qatar Airways - "это миг абсолютной национальной гордости для компании и для Катара".

Airbus поставил Qatar Airways свой новый широкофюзеляжный самолет A350 XWB в конце декабря. Авиакомпания Qatar Airways является самым крупным заказчиком самолетов А350 XWB. В настоящее время в ее портфеле 80 судов этого типа.

A350 XWB - новое поколение широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов Airbus средней размерности. Свыше 70 процентов конструкции выполнено из высокотехнологичных материалов, включая композитные материалы (53 процента), а также титановые и алюминиевые сплавы нового поколения. На борту Airbus A350 могут разместиться от 276 до 369 пассажиров в зависимости от конфигурации пассажирских мест и от модификации самолета. По состоянию на конец ноября 2014 года Airbus получил 778 заказов на A350 XWB от 41 заказчика.

В 2017-го компания планирует выпустить более крупную версию Airbus A350, которая должна вступить в конкуренцию с Boeing-777.
(http://lenta.ru/news/2015...)]]> авиация Thu, 15 Jan 2015 14:31:05 +0300 yache 438388 https://www.news2.ru/story/437969/ Председатель сената Малайзии Абу Захар Уджанг надеется на помощь России в дальнейшем расследовании крушения самолёта Boeing 777 на территории Украины. Кроме того, он заявил, что результаты данного расследования должны обсуждаться публично.

"Мы рассчитываем на вашу помощь в дальнейшем ведении этого расследования. Хотелось бы отметить, что, какие бы результаты ни были, мы желаем, чтобы они обсуждались публично, чтобы виновные не избежали наказания", - приводит РИА Новости слова главы сената Малайзии, сказанные на встрече с российскими коллегами.
(http://russian.rt.com/art...)]]> авиация Mon, 12 Jan 2015 15:41:15 +0300 Никандрович 437969 https://www.news2.ru/story/437743/ Новое "разоблачение" Украиной "адских замыслов" РФ и СССР в отношении Украины, после исторического экскурса по "яценюковски" о вторжении Советского Союза на территорию гитлеровской Германию, уже мало кого удивляет.

На этот раз "расследователи" задались целью "доказать", что Боинг Малазийских авиалиний 17 июля 2014 года был сбит из "БУКа", который специально для этого доставили... из Курска, причем, удивительным образом очевидцами этого события одновременно стали десятки украинских граждан, ранее почему-то молчавших.

"Пассажирский Боинг 777 был сбит над территорией Восточной Украины зенитно-ракетным комплексом „Бук М1 ", который на Донбасс доставили из Курска". Об этом говорится в исследовании некоей организации журналистских расследований Correct!v, базирующейся в Берлине, на которое ссылаются украинские СМИ.

"Это был зенитно-ракетный комплекс „Бук М1 ", ракета которого разорвала пассажирский самолет в небе. Он был доставлен на позицию из российского Курска членами 53-й зенитно-ракетной бригады с целью защиты российских танковых дивизий, воевавших на украинской территории без опознавательных знаков", - говорится в расследовании.
При этом "расследовали" ссылаются исключительно на анонимных "экспертов", засекреченных российских офицеров, пешеходов, которые в этот день гуляли по окрестностям с фотокамерами, данные британской разведки и прочие атрибуты низкопробной беллетристики.

"На вопрос немецких „расследователей", кто мог выпустить ракету из БУКа, все эксперты, в т.ч. и удивительным образом оказавшиеся среди опрошенных бывшие солдаты 53-й бригады ПВО в Курске - согласны, что сепаратисты не в силах использовать „БУК". „Нет сомнений, что приказ стрелять по MH17 отдал российский офицер", - заключают авторы расследования. Как отмечает военный эксперт, имя которого в расследовании не указывается, „БУК М1 " - высокомобильный комплекс может поражать самолеты на высоте при предельной точности. Также „БУК М1 " обнаруживает цель с „активным радаром": он излучает свой собственный зондирующий сигнал и принимает его отраженным от цели. При этом радар „БУК" не может точно определить тип самолета-мишени - боевой это самолет или пассажирский".

Авторы расследования также напоминают про авиакатастрофу 2001 года, когда Украина "по ошибке" сбила российский пассажирский самолет. При этом делаются поистине удивительные выводы.

"Присущие советской ПВО технические недостатки уже приводили к фатальным последствиям в прошлом. В 2001 году ложный запуск ракеты „БУК" стал причиной катастрофы: Украинский морской флот ошибочно поразил российский гражданский самолет во время военных учений в Крыму. Совет безопасности Украины признала, что самолет был сбито и приняла меры: Украина законсервировал все свои „Буки" на 10 лет ".

Напомним, 17 июля 2014 года пассажирский Боинг Малазийских авиалиний, совершавший рейс по маршруту Амстердам - Куала-Лумпур, потерпел крушение над восточной Украиной. Все 298 пассажиров погибли. Причина крушения самолета неизвестна до сих пор.

Как сообщалось, правительство Укр
(http://www.pravda.ru/news...)]]> авиация Sat, 10 Jan 2015 17:56:43 +0300 vceok 437743 https://www.news2.ru/story/437636/ Третий день по всему миру не ослабевают акции солидарности с французским народом. Президент Барак Обама лично оставляет запись в книге соболезнования во французском посольстве в Вашингтоне. В Москве Росмолодежь призывает молодых людей собраться и выразить солидарность с народом Франции. Журналистские коллективы по всему наряжаются в майки "Меня зовут Шарли" и вывешивают селфи в инстраграмм, собирая тысячи лайков. Словом, всемирная борьба с терроризмом идет по полной.

При этом поднятая на ноги в полном составе французская полиция плюс другие спецслужбы никак не могут поймать двух подозреваемых, несмотря на то, что про них известно всё, вплоть до размера ноги и кулинарных предпочтений.

Трагедия в Париже в очередной раз подтвердила грустный тезис о том, что в мире есть люди двух сортов. Людей второго сорта можно убивать десятками и тысячами, мировое сообщество в лучшем случае выскажет "обеспокоенность". А смерть человека первого сорта - повод для всемирного выражение обеспокоенности и сочувствия.

Кто-нибудь во всем мире принес цветы к посольству Пакистана, когда там произошел теракт, в результате которого погибли 140 детей? Кто-нибудь выразил солидарность с народом Йемена, когда там взорвали 30 человек? Кто-нибудь принес цветы к российскому посольству после атаки на Дом Печати в Грозном, в результате которого погибли 15 человек?

Украина в прошлом году стала самым ярким примером страны, населенной людьми второго сорта. Когда на Майдане уже начали гибнуть люди с обеих сторон баррикад, западные СМИ по инерции продолжали писать про "мирный протест". Не были замечены ни десятки жертв в Одессе, ни погибшие в Мариуполе. Война в Донбассе также проходила мимо мировых передовиц до тех пор, пока украинские горе-вояки не сбили малайзийский "Боинг". Поскольку в отличие от прошлого раза, когда самолет из Израиля был сбит над Черным морем, ситуация допускала двойное толкование, этим немедленно воспользовались европейские СМИ, обвинившие в гибели людей чуть ли не лично Владимира Путина. Вскоре выяснилось, что никаких доказательств причастности России к уничтожению самолета нет, а свидетельств того, что это сделала Украина - очень много, и тогда про "Боинг" просто забыли. Нидерландский писатель, опубликовавший книгу о трагедии не смог пробиться в европейские СМИ, потому что склонялся к очевидной версии о вине Украины.

Сейчас в Киеве несут цветы к французскому посольству, причем несут ровно те же люди, которые еще неделю назад одобряли нападение на российских журналисток на бандеровском факельном шествии и требовали запретить телеканал "Интер". И те же люди называли "пособником террористов" убитых украинскими военными во время выполнения своих профессиональных обязанностей российских журналистов. Тогда, кстати, тоже никто не надевал майку "Меня зовут Андрей Стенин"......
(http://antifashist.com/it...)]]> авиация Fri, 09 Jan 2015 19:57:36 +0300 Никандрович 437636 https://www.news2.ru/story/436803/ Многие европейские эксперты высказывают сомнения по поводу того, что крушение малайзийского Boeing 777 в Донбассе летом 2014 года будет расследоваться объективно. Следствие ведут специалисты Нидерландов, так как большинство пассажиров были гражданами этой страны.
Нидерландский журналист

Так, в объективности расследования сомневается голландец Йост Немюллер, написавший книгу "МН-17: притворная сделка".
"Когда вы читаете газеты, смотрите телевизор или слушаете политиков, то создается впечатление, что Нидерланды играют ведущую роль в проведении расследования, - сказал Немюллер в интервью ТАСС. - Однако на самом деле это не так. Если внимательно изучить имеющиеся в открытом доступе документы, что они предусматривают и как все организовано, то становится ясно, что Украина по-прежнему стоит во главе расследования".
"В данном случае будет просто невозможно получить объективные результаты, - уверен Немюллер. - Единственным вариантом тут будет то, что сепаратисты сбили самолет". По мнению автора книги, чтобы избежать проблем, расследование необходимо передать "на более высокий уровень, на уровень Совета Безопасности ООН". "Не уверен, что ООН сможет провести расследование должным образом, но это лучше, чем расследование, проводимое Нидерландами", - заметил он.
"Нидерланды - лишь маленькая страна, мы, и так думают многие в нашем обществе, являемся игрушкой в руках США, они могут делать с нами все, что хотят. И у нас нет никаких возможностей, чтобы противостоять этому, - продолжил он.
В своей книге Немюллер пишет, что "подтверждений тому, что сепаратисты запустили со своей территории ракету, как это преподносится многими западными СМИ, нет". С его точки зрения, причиной гибели людей стала атака с воздуха.

Немецкий историк

Немецкий историк и журналист Эрик Зюсс в своём материале для издания аналитического центра Global Research ранее также ранее выразил уверенность, что официальное следствие много скрывает.
К примеру то, что тела пилотов Boeing 777 были изрешечены осколками снарядов 30-миллиметрового орудия истребителя, который расстрелял самолет. Причём тела экипажа, до сих пор находятся в распоряжении властей Нидерландов и не выданы их родственникам.
По мнению Зюсса, останки тел пилотов могут послужить доказательством не только несостоятельности теории о том, что самолет был сбит ракетой "земля-воздух", но и разоблачить эту теорию как намеренную ложь. Для этого необходимо, чтобы страны, ответственные за расследование, обнародовали заключение коронера по телам пилотов.
Как отмечает Зюсс, Россия очень заинтересована в расследовании катастрофы, так как именно по ней ударили санкции, введённые Западом на основании "неподтверждённых обвинений со стороны Киева и его американских покровителей".

Бывший министр ФРГ
(http://russian.rt.com/art...)]]> авиация Mon, 29 Dec 2014 22:04:21 +0300 pitetop 436803 https://www.news2.ru/story/436638/ В Великобритании успешно протестировали первый в мире самолёт с гибридным двигателем, который заряжает сам себя, сообщает газета The Daily Mail. Воздушное судно было создано командой британских учёных из Кембриджа, которые работали совместно со специалистами из Boeing.
Однако ещё не скоро гибридный самолёт сможет принять на свой борт пассажиров - на данном этапе он смог продержаться в воздухе лишь несколько минут.



Прототип воздушного судна, испытания которого проходили на аэродроме Сиуэлл в городе Нортгемптон, оснащён гибридной силовой установкой, которая состоит из электрического и бензинового двигателя. По словам учёных, в результате взаимодействия двух моторов потребление топливо удалось сократить на 30%. Кроме того, электрический мотор заряжает себя сам прямо во время полёта.
Во время испытаний самолёт продемонстрировал серию взлётов на ВПП, а затем смог пролететь более 500 метров.
Во время взлёта, когда самолёту необходимо больше всего мощности, в работу включаются оба мотора, однако после того как аппарат достигает крейсерской высоты, электрический мотор переключается в режим генератора и накапливает энергию, перезаряжая севшие батареи. За счёт этого и происходит экономия топлива, отмечают учёные.
(http://russian.rt.com/art...)]]> авиация Sun, 28 Dec 2014 10:45:20 +0300 waplaw 436638 https://www.news2.ru/story/436632/ "Пилоту было приказано набрать высоту, поскольку на пути самолета было большое скопление облаков. Последний раз пилот вышел на связь, когда самолет находился между городом Танжунгпандан на острове Белитунг и островом Калимантан", - сказал он.
Ранее в Управлении гражданской авиации Сингапура сообщили, что связь с самолетом оборвалась, когда он находился в районе полетной информации (РПИ) Индонезии.
"Когда связь с бортом была потеряна, он находился в районе полетной информации Индонезии, более чем в 200 морских милях (около 370 км) к юго-востоку от границы РПИ Сингапура и Джакарты", - говорится в заявлении.
Сингапурский спасательно-координационный центр при поддержке ВМС и ВВС страны готов оказать содействие властям Индонезии в операции по поиску местонахождения пропавшего самолета, сообщила сегодня корр. ТАСС представитель по связям с общественностью Управления гражданской авиации Сингапура Сатвиндер Кау.
"Два военно-транспортных самолета С-130 „Геркулес" готовы в любой момент отправиться для участия в спасательных работах. Кроме того, они готовы оказать любое содействие в операции", - отметила она. "Департамент совместно с сингапурским аэропортом находятся на связи с антикризисной группой малайзийской авиакомпании", - добавила представитель управления. По ее словам, "в аэропорту Чанги для родственников, находившихся на борту, создана зона, расположенная во 2-м терминале".
Как сообщает электронная версия австралийской газеты Sydney Morning Herald, Индонезия направила для участия в поисково-спасательной операции самолет морской разведки "Боинг-737-200" национальных ВВС.
Поступает различная информация о количестве людей, находившихся в самолете. По словам официального представителя министерства транспорта Индонезии Хади Мустофы, на борту было 155 человек. Некоторые СМИ говорят о 162 пассажирах и членах экипажа. Среди них были трое граждан Республики Корея, один сингапурец, один малайзиец и один подданный Великобритании, остальные - граждане Индонезии.
В минтрансе уточнили, что индонезийские диспетчеры не смогли выйти на связь с бортом в 06:17 по местному времени (02:17 мск), примерно тогда, когда самолет находился между островами Калимантан (Борнео) и Белитунг. Согласно расписанию, самолет, выполнявший рейс QZ8501, должен был прибыть в сингапурский аэропорт Чанги в 08:30 по местному времени (03:30 мск).
Авиакомпания AirAsia была основана в 2001 году. Авиаперевозчик осуществляет рейсы по 192 внутригосударственным и международным маршрутам в 20 стран мира. С 2009 по 2014 годы авторитетная британская консалтинговая компания Skytrax признавала AirAsia лучшей бюджетной авиакомпанией мира.
(http://itar-tass.com/proi...)]]> авиация Sun, 28 Dec 2014 09:10:02 +0300 waplaw 436632 https://www.news2.ru/story/436318/ Глава самопровозглашенной Донецкой народной республики Александр Захарченко заявил, что сам видел, как произошла катастрофа малайзийского Boeing на юго-востоке Украине.

"Я видел, как оно происходило. Было два самолета и был Boeing. Потом два самолета улетели, а Boeing упал. ДНР не сбивала самолет по двум причинам. Первое - мы люди, а не звери, а второе - технических средств таких нет", - заявил Захарченко.

Он также уточнил, что есть десятки свидетелей этого события.

"Я проезжал мимо города Шахтерск. Если надо будет, то свидетели, которые видели то же самое - это не один десяток человек... Сразу понял, что самолет сбили украинские самолеты. У нас нет авиации", - отметил он.
(http://ria.ru/mh17/201412...)]]> авиация Thu, 25 Dec 2014 14:29:19 +0300 Anton-f 436318 https://www.news2.ru/story/436195/ СК РФ предложил подвергнуть украинского летчика Волошина, который возможно причастен к крушению Boeing, проверке на полиграфе, сообщил официальный представитель Следственного комитета Владимир Маркин в среду.

Российские следователи получили доказательства причастности украинского штурмовика Су-25 к крушению малайзийского Boeing 777 на юго-востоке Украины17 июля. Из показаний украинского военнослужащего, проходящего свидетелем по этому делу, следует, что гражданский самолет мог быть сбит боевым самолетом, пилотируемым капитаном ВВС Украины летчиком Волошиным.

Ранее Служба безопасности Украины признала, что летчик Волошин служит в ВС Украины, но заявляет, что в день катастрофы полетов он не совершал.

"То, что СБУ признала, что летчик Волошин существует, это уже достижение. А совершал ли он полет 17 июля, легко проверить. Предоставьте так называемый журнал боевых действий голландским компетентным органам, которые проводят официальное расследование, а еще лучше дайте возможность, как выяснилось, существующему Волошину, пройти исследование на полиграфе у тех же голландских, а лучше малазийских специалистов", - сказал Маркин.

Он также добавил, что заодно не мешало бы также допросить и проверить диспетчеров, которые по каким-то неведомым причинам увели Boeing с маршрута.

"Но для этого их надо сначала найти. Ясно, что все это очень трудно, а скорее всего невозможно. Гораздо проще назвать „фэйковыми" информацию и доказательства, о которых сообщает СКР. Я понимаю: не то, что решения, но даже ответы вам готовят нынешние ваши кураторы. А у них как назло начинаются праздники, так что не горячитесь, без истерик, господа, а то опять какую-нибудь глупость сморозите", - отметил представитель СК.
(http://ria.ru/mh17/201412...)]]> авиация Wed, 24 Dec 2014 18:47:47 +0300 Никандрович 436195 https://www.news2.ru/story/436181/ Служба безопасности Украины (СБУ) утверждает, что украинский летчик Волошин не совершал вылетов в день крушения малайзийского Boeing в Донецкой области.

Ранее газета "Комсомольская правда" сообщила, что нашла свидетеля, заявившего, что Boeing в июле 2014 года был сбит украинским штурмовиком Су-25 при помощи ракеты класса "воздух-воздух". Мужчина, имя которого издание не раскрывает, утверждает, что в день катастрофы находился в аэропорту в поселке Авиаторское (Днепропетровск) и лично видел, как взлетал и возвращался этот Су-25. Фамилия летчика, по словам свидетеля, Волошин.

"Информация по капитану Волошину не имеет под собой никаких оснований. Авиация не применялась в то время. В этот день капитан полетов не совершал, а его самолет был на ремонте", - заявил советник главы СБУ Маркиян Лубковский, слова которого приводят украинские СМИ.

Как сообщил ранее официальный представитель СК РФ, следствием получены доказательства причастности украинского военного самолета к крушению малайзийского Boeing 777. Российские следователи накануне вечером допросили украинского военного, давшего интервью "Комсомольской правде".

Украинский военный, который переведен СК в статус свидетеля, рассказал, что "лично видел, как перед вылетом самолет Волошина был снаряжен ракетами „воздух-воздух" типа Р-60, которыми в обычных условиях при осуществлении боевых вылетов самолеты Су-25 не снаряжались". Как он сообщил в интервью газете, "примерно за час до крушения „Боинга", были подняты в воздух три штурмовика... Один из них был оснащен такими ракетами. Это был Су-25...". Самолет вернулся уже без ракет, летчик, по словам свидетеля, был очень напуган. Когда его вывели из самолета он сказал: "Самолет не тот". Уже вечером, отвечая на вопрос, что с самолетом, летчик ответил, что он "оказался в ненужное время и в ненужном месте".
(http://itar-tass.com/mezh...)]]> авиация Wed, 24 Dec 2014 17:32:50 +0300 uniat 436181 https://www.news2.ru/story/435918/ Этот человек пришел в редакцию "Комсомолки" сам. Мы проверили его документы - он не актер и не подставное лицо. Реальные данные свидетеля мы пока не можем раскрыть - у нашего собеседника на Украине остались родственники и он боится мести и шантажа. Судя по тому, что нам рассказал Александр (назовем его так), - опасения реальны. Мы приводим стенограмму нашего разговора практически без купюр.
ШТУРМОВИК ВЕРНУЛСЯ БЕЗ РАКЕТ
- Где вы находились 17 июля 2014 года, в день, когда был сбит малайзийский "Боинг"?
- Я был на территории Украины, в городе Днепропетровске, поселок Авиаторское. Это обычный аэропорт. Там в это время базировались истребители и вертолеты. Самолеты регулярно летали, бомбили, штурмовики Су-25 бомбили Донецк, Луганск. Это продолжалось длительное время.
- Самолеты летали каждый день?
- Ежедневно.
- Почему вы предположили, что эти самолеты могли иметь отношение к гибели "Боинга"?
- Несколько причин. Из восьми самолетов, которые базировались, только два с ракетами "воздух - воздух". Они были подвешены.
- Зачем? Шли какие-то авиационные сражения в воздухе?
Нет, на самолеты были подвешены ракеты для прикрытия самих себя в воздухе. На всякий случай. В основном были на подвеске боеприпасы для работы по земле. НУРСы, бомбы.
- Расскажите про 17 июля.
- Регулярно летали самолеты. С утра целый день летали. Во второй половине дня, примерно за час до сбития "Боинга", были подняты в воздух три штурмовика. Конкретно время не помню. Из самолетов один был оснащен такими ракетами. Это был Су-25.

В "деле малайзийского Боинга" появился "секретный свидетель" (сидит спиной к экрану)
- Вы лично это видели?
- Да.
- Где у вас точка наблюдения была?
- На территории. Конкретно не скажу.
- Вы имели возможность смотреть конкретно, что подвешивается к пилонам самолета? Вы могли перепутать ракеты "воздух - воздух" и "воздух - земля"?
- Нет, перепутать не мог. Они различаются размерами, оперением, окраской. С головкой наведения. Опознать ее очень легко. В общем, по истечении небольшого времени, вернулся только один самолет, два были сбиты. Где-то на востоке Украины, мне так сказали. Вернулся один самолет, на котором были подвешены эти ракеты.
- Он вернулся уже без ракет?
- Без ракет. Летчик этот был очень напуган.
- Вы знакомы с этим летчиком, видели его?
- Да.
- А можете сказать, как его звали?
- Волошин фамилия.
- Он один в самолете был?
- Да. Самолет рассчитан на одного человека.
- Имя его не знаете?
- Владислав вроде бы. Не скажу точно. Капитан.
Виктор ГУСЕЙНОВ
Самолет оказался в ненужное время и в ненужном месте
Фото: Виктор ГУСЕЙНОВ
- Капитан Волошин вернулся. Дальше?
- Вернулся с пустым боекомплектом.
- Ракет не было?
- Да.
"САМОЛЕТ НЕ ТОТ"
- Скажите, Александр, самолет вернулся с задания, вы пока не знаете о гибели "Боинга", но вас почему-то удивило отсутствие ракет "воздух - воздух". Почему?
- Эти ракеты "воздух - воздух" не входят в боекомплект основной.
Их подвешивают по отдельной команде. Как правило, самолеты с этими ракетами старались не выпускать в во
(http://www.kp.ru/daily/26...)]]> авиация Tue, 23 Dec 2014 00:26:57 +0300 uniat 435918 https://www.news2.ru/story/435901/ Французский писатель и бывший руководитель местных авиалиний Proteus Airlines Марк Дюген на страницах британской газеты The Independent заявил, что пропавший самолёт Malaysia Airlines, который совершал рейс из Куала-Лумпура в Пекин, мог быть сбит с американской военной базы в Тихом океане.

Американские военные сбили самолёт Malaysia Airlines в небе над Индийским океаном и намеренно скрыли этот факт, считает бывший руководитель французских авиалиний Proteus Airlines Марк Дюген. Об этом пишет в своей статье The Independent.

По версии Дюгена, Boeing 777 потерпел крушение недалеко от военной базы США, расположенной в Индийском океане на территории острова Диего-Гарсия, на 1600 км южнее Индостана и на 500 км южнее Мальдив. Это далеко от тех мест, где велись официальные поиски.

"Это очень мощная военная база. Удивительно, что американцы потеряли след воздушного судна. Не вдаваясь в теории заговора, существует вероятность, что это американцы остановили этот борт", - считает бывший руководитель Proteus Airlines.

В век современных технологий нельзя так просто потерять объект длиной 63 метра, уверен Дюген. Он заключает, что "потерять самолёт" можно только намеренно - с целью сокрытия улик.

По версии французского писателя, служба безопасности США подозревала, что самолёт был угнан террористами. Поэтому, чтобы не допустить терактов, подобных атакам 11 сентября, они попросту сбили самолёт.

Напомним, Boeing 777-200 авиакомпании Malaysia Airlines, совершавший рейс MH370 из Куала-Лумпура в Пекин с 227 пассажирами и 12 членами экипажа на борту, пропал с экранов радаров в ночь на 8 марта 2014 года. После этого не было найдено никаких следов авиалайнера.
(http://russian.rt.com/art...)]]> авиация Mon, 22 Dec 2014 21:43:45 +0300 Никандрович 435901 https://www.news2.ru/story/435656/ "Ни в коем случае нельзя принимать за чистую монету всё, что говорят представители Украины. Их версии могут меняться хоть каждый день, в зависимости от конъюнктуры", - заявил главный редактор журнала "Национальная оборона" Игорь Коротченко

"В свете последних событий - появившегося интервью сержанта украинской армии - Киеву необходимо сделать всё возможное, чтобы официально звучали либо нужные ему версии, либо версии туманные и неопределенные, - сказал эксперт о появившемся на днях в сети интервью человека, представившегося сержантом украинской армии, который опознал якобы российскую пусковую установку „Бук" как украинскую, командиром расчета которой он раньше являлся. - Украинской стороне, естественно, крайне неприятно видеть подобные разоблачения. Ведь фотографии установки, маршрута ее следования якобы из России, служили чуть ли не основным доказательством российского следа в деле о сбитом „Боинге". Теперь опознан ее номер, есть свидетель. Нужно заглушить этот скандал какими-нибудь сенсационными заявлениями вроде того, что самолет был сбит ракетой „воздух-воздух"".

"Наверняка мы услышим в ближайшие дни очередные версии о российском истребителе, выпустившем роковую ракету, - сказал Коротченко. - Ведь в заявлении представителя Киева не уточняется, кто именно стрелял. Но в любом случае это будет, во-первых, выглядеть сомнительно, а, во-вторых, бросать тень на украинские вооруженные силы. Получается, что российский истребитель мог вот так безнаказанно вторгнуться в воздушное пространство Украины, сбить „Боинг" и незаметно вернуться обратно. Это ставит под большое сомнение уровень боеспособности украинской армии, тем более - на фоне торжественных заявлений о росте ее мощи день ото дня".

"В свете подобных заявлений видится вполне правдоподобной совсем другая версия - что „Боинг" был сбит украинским истребителем Су-25, - добавил Коротченко. - В Киеве, видимо, не вполне понимают, что они своими заявлениями создают почву как раз для таких предположений. Конечно, сейчас у киевской власти очень незавидное положение. За что ни возьмешься - везде мимо. Украинская сторона хочет отвлечь мировую общественность от неприятных ей фактов вроде заявления бывшего сержанта своей армии и в результате получает факты еще более неприятные".

Напоминаем, что в своем заявлении о результатах расследования по делу о "Боинге", сбитом над Донецкой областью 19 июля, начальник главного следственного управления СБУ Василий Вовк допустил возможным факт поражения самолета ракетой "воздух-воздух". При этом Вовк подчеркнул, что версия о ракете "земля-воздух" остается основной. Наряду с этим, 17 декабря в интернете появилось интервью человека, назвавшего себя бывшим сержантом украинской армии. Человек заявил, что пусковая установка "Бук", фотографии которой приводились СБУ с комментариями, что именно с помощью этой установки, завезенной из России, был сбит "Боинг", принадлежит украинской армии, и он лично являлся командиром ее расчета......
(http://www.regnum.ru/news...)]]> авиация Sat, 20 Dec 2014 22:10:19 +0300 Никандрович 435656 https://www.news2.ru/story/435616/ возможно, найдены элементы ракет. Об этом сообщил начальник Главного следственного управления Службы безопасности Украины (СБУ) Василий Вовк, который входит в международную следственную группу, передает корреспондент РБК-Украина.

"В телах пассажиров есть элементы, которые не являются элементами воздушного судна. Есть достаточные основания говорить, что это элементы из ракет", - сказал Вовк.

Он также сообщил, что "следствие рассматривает версию не только „воздух-земля", но также „воздух-воздух". При этом версия, что самолет был сбит из комплекса „Бук" ракетой „земля-воздух", является одной из основных.

Представитель СБУ также надеется, что следствие будет завершено в 2015 г.

Он также отметил, что в рамках следствия уже было изучено около 5 млрд страниц в Интернете.

"5 млрд страниц, вы хорошо услышали, я не ошибся", - сказал Вовк.
(http://www.rbc.ua/rus/new...)]]> авиация Sat, 20 Dec 2014 13:44:51 +0300 Корнеплод 435616 https://www.news2.ru/story/435521/ В телах пассажиров "Боинга" обнаружены элементы, которые могут быть частями ракет. Об этом на брифинге, который транслировал телеканал "112 Украина", заявил начальник главного следственного управления СБУ Василий Вовк. "В телах пассажиров были найдены металлические элементы, которые не являются элементами воздушного судна. То есть, есть много оснований говорить, что это элементы из ракет", - заявил Вовк. Напомним, ранее Совбез Нидерландов опубликовал предварительные результаты расследования падения "Боинга" под Торезом. Согласно отчету, самолет развалился на части в воздухе из-за воздействия извне.

В СБУ не уверены, что изначальная версия крушения самолета найдет 100-процентное подтверждение. Об этом на брифинге, который транслировал телеканал "112 Украина", заявил начальник главного следственного управления СБУ Василий Вовк. "Мы понимаем, что основной версией является та версия, которую вы все знаете, но как юрист, как представитель совместной следственной группы я не могу говорить о том, что эта версия будет в конце расследования, и она будет подтверждена на 100%. Мы сегодня можем констатировать факт, что самолет упал не от внутреннего воздействия, не было взрыва в середине самолета, не было человеческого фактора, ошибок пилотов и т.д. Было внешнее воздействие, внешнее давление на оболочку самолета, от чего он и потерпел катастрофу, упал на территории нашей страны", - заявил Вовк.
(http://112.ua/glavnye-nov...)]]> авиация Fri, 19 Dec 2014 14:01:27 +0300 skrt 435521