http://news2.ru/ Вы сами выбираете самые интересные и актуальные темы. Самые лучшие попадают на главную страницу. 10 ru http://news2.ru/image/logo2x.png http://news2.ru/ https://www.news2.ru/story/477968/ Авиакомпания Loftleidir Icelandic выполнила первый в мире коммерческий перелет в Антарктиду на Boeing 757 по заказу Antarctic Logistics Expeditions. Об этом сообщает агентство FlashNord со ссылкой на пресс-службу авиаперевозчика.

"Первая в истории посадка коммерческого пассажирского самолета Boeing 757-200 ЕR на ледовую взлетно-посадочную полосу в Антарктиде произошла 25 ноября на леднике Юнион Глэйшер. Рейс был выполнен из чилийского Пунта-Аренаса", - рассказал представитель перевозчика.

Компания Antarctic Logistics Expeditions ежегодно доставляет в Антарктиду около 500 туристов. Обычно для этих целей фрахтуются самолеты Lockheed Hercules L-382G или Ил-76-ТД. Перелет "Боинга" был предпринят с целью доказать целесообразность осуществления коммерческих пассажирских авиаперевозок на Юнион Глэйшер.

Как уточняет туристический сервис "Рамблер.Путешествия", в авиакомпании уже заявили, что готовы открыть рейсы на южный материк. На маршруте будут использовать тот же Boeing-757, в котором 62 места будут бизнес-класса, так как полеты в Антарктиду привлекают в основном состоятельных туристов.
(http://lenta.ru/news/2015...)]]> авиация Tue, 01 Dec 2015 15:54:19 +0300 linza 477968 https://www.news2.ru/story/477875/ Пассажирский Boeing-777 авиакомпании Air France, выполнявший рейс из Парижа в Пекин, выполнил аварийную посадку в петербургском "Пулково" после отказа одного из двигателей, сообщил в понедельник РИА Новости источник в экстренных службах региона.На борту самолета находились 269 пассажиров.
Как рассказал РИА Новости представитель пресс-службы аэропорта, "самолет сел благополучно". "Пассажиров выгрузили в стерильную зону, с ними будут работать представители авиакомпании", - добавил он. По его словам, когда пассажиры будут отправлены в место назначения, пока неизвестно.
(http://ria.ru/incidents/2...)]]> авиация Mon, 30 Nov 2015 20:53:58 +0300 vceok 477875 https://www.news2.ru/story/477865/ Лайнер, следовавший из Парижа в Пекин, заходит на посадку в Санкт-Петербурге.
Над Россией развернулся самолет авиакомпании Air France, следовавший рейсом AF128 из Парижа в Пекин. По предварительным данным, причиной этого стала вибрация двигателя. Принято решение приземлиться в Санкт-Петербурге.
По данным FlightRadar, речь идет о самолете "Боинг 777-228".
(http://lifenews.ru/news/1...)]]> авиация Mon, 30 Nov 2015 20:13:42 +0300 chel_c 477865 https://www.news2.ru/story/477285/ Чартерная авиакомпания Nord Wind ("Северный Ветер") подала в Росавиацию заявку на 43 международных направления. Такие данные содержатся в документах ведомства, подготовленных к комиссии по распределению авиамаршрутов.

В частности, компания претендует на маршруты из Санкт- Петербурга и Омска в Льеж (Бельгия). Перевозчик также просит Росавиацию допустить его на направление Москва - Люксембург.

Компания рассматривает возможность полетов из Санкт-Петербурга в Пекин, Шанхай, Ханчжоу, Сиань, Шэньян, Харбин, Тяньцзинь, Циндао и Гуанчжоу, из Омска в Харбин, Шэньян, Ханчжоу и Циндао, из Уфы в Пекин и Гуанчжоу, в США - из Москвы в Лос-Анджелес, в Испанию - из Москвы на Тенерифе, в Барселону и Лас-Пальмас.

Компания просит у Росавиации допуски из Казани в Стамбул (Турция), из Санкт- Петербурга и Москвы в Хургаду и Шарм-эш-Шейх (Египет).

Ранее президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), членами которой являются около 20 ведущих авиакомпаний России, обеспечивающих более 80% пассажирских авиаперевозок, Владимир Тасун сообщил, что финансовые потери российских авиакомпаний от приостановки полетов в Египет только в текущем году, по их собственным оценкам, составят 9,1 млрд руб. В частности, Nordwind недополучат 4 млрд руб.

Nordwind Airlines - дочерняя компания туроператора Pegas Touristik. Парк авиакомпании состоит из самолетов А321-200, Boeing-737-800, Boeing-767-300ER и Boeing-777-200ER.
(http://tass.ru/ekonomika/...)]]> авиация Thu, 26 Nov 2015 19:33:07 +0300 skrt 477285 https://www.news2.ru/story/477281/ Россия может полностью закрыть авиасообщение с Турцией. Главным пострадавшим станет Turkish Airlines: ее потери в декабре могут составить больше $11 млн. Потери "Аэрофлота" в случае зеркальных мер будут заметно меньше

Ограничение авиасообщения может стать одной из "специальных экономических мер" против Турции, допустил в четверг министр экономразвития Алексей Улюкаев. "Может идти речь об ограничении как регулярных рейсов, так и чартерных", - сказал министр. Днем премьер Дмитрий Медведев поручил в течение двух дней проработать ответные меры в отношении Турции после атаки турецких ВВС на российский военный самолет Су-24. "Никакого позитива на рынке ждать не стоит, скорее всего, турецкий рынок закроется", - такой прогноз дал журналистам позже в четверг председатель совета директоров аэропорта Внуково Виталий Ванцев (цитата по "Интерфаксу").

Представитель Росавиации Сергей Извольский сказал РБК, что ведомство "пока ​​не располагает информацией об официальном запрете в отношении Турции".
(http://www.rbc.ru/busines...)]]> авиация Thu, 26 Nov 2015 19:21:27 +0300 linza 477281 https://www.news2.ru/story/477206/ КАК это могло произойти на самом деле. Пока это только версия. Однако очень похожая на правду, неприятную не только для Турции, но и для ее ближайших союзников - американцев и саудитов, США и КСА.

- Алексей Петрович, Владимир Владимирович Путин назвал неспровоцированное нападение турецкого истребителя на российский самолет, возвращающийся на базу после атаки на позиции ИГИЛ, "ударом в спину". Вы согласны с этой оценкой?

- Как можно спорить с Президентом? Только мне кажется, что он, кроме общеупотребительного значения этой фразы, он имел ввиду дополнительный смысл. Анализ показывает, что нападение на Су-24М2 российских ВКС было заранее спланировано Турцией и ее военными партнерами. В этом случае речь идет уже об операции "Удар в спину".

- Действительно, наш самолет поджидали в засаде турецкие перехватчики, на земле располагалась диверсионно-разведывательная группа, замаскированная под местных туркоманов, были заранее завезены съемочные группы CNN и FOX...

- Это только тактическое обеспечение финала. Сама операция началась гораздо раньше. На протяжении всего периода действия российских ВКС - разведка стран НАТО не сидела сложа руки. За действиями нашей авиации велся постоянный мониторинг средствами космической, воздушной и наземной разведок. В самом нападении было задействовано несколько комплексов разведки и целеуказания - как минимум 3, а также два F-16 с новейшими ракетами AIM-9X.

- Как все происходило?

Самолет ВВС США Boeing E-3 Sentry AWACS взлетел 24 ноября с авиабазы Превеза в Греции. Второй Е-3А ВВС Саудовской Аравии взлетел с авиабазы Riyadh. Оба самолета выполняли одну общую задачу - определение точного местоположение самолетов ВКС России. Они же и выбрали "жертву".

Американский Е-3А должен был определять режим работы РЛС управления оружием самолета Су-24М2, проверять, находится ли она в состоянии поиска или уже выполнила захват и сопровождает цель, вырабатывая данные для стрельбы. Известно, что "AWACS" может управлять действиями авиации в бою и передавать БРЭО и ПНК самолетов информацию для ведения боевых действий.

- Т.е. определить, насколько беззащитен наш самолет?

- Получается, что да. Как известно, Су-24М2 возвращался с задания и его ПНК работал в режиме "навигация" совместно с ГЛОНАСС, он шел на базу и не готовился к активным действиям. Е-3 все время передавали подробную информацию о Су-24М2 паре патрульных турецких F-16CJ. Этот самолет специально выпускается для Турции. Его особенностью является наличие компьютера, управляющего новым радаром AN/APG-68 и выполняющего роль второго пилота-штурмана.

- Но этой информации явно недостаточно для выхода на высокоскоростную цель. Использовалось еще что-то?
(http://www.hs-pr.ru/about...)]]> авиация Thu, 26 Nov 2015 12:26:25 +0300 MonGeneral 477206 https://www.news2.ru/story/477083/ Вооруженные силы США рассматривают возможность передислокации самолётов радиоэлектронной борьбы EA-18 Growler на авиабазу в Турции для противодействия российским комплексам С-400.

Об этом сообщает информационный портал Военный информатор со ссылкой на источники в министерстве обороны США.

EA-18 "Гроулер" - палубный самолёт радиоэлектронной борьбы ВМС США, разработан фирмой Boeing на базе истребителя F/A-18F Super Hornet и предназначен для подавление объектов ПВО.

Отмечается, что США могут разместить на своей авиабазе в Турции самолеты EA-18 Growler для противодействия российским системам противовоздушной обороны обороны, которые в ближайшее время могут появится на авиабазе Хмеймим в Сирии.

Появление новейших российских комплексов противовоздушной обороны С-400 на Севере Сирии может изменить баланс сил в регионе и обеспечит воздушное прикрытия действий воздушно-космических сил Российской Федерации в Сирии.

Схема дальности действия комплексов С-400 в случае появления их на авиабазе Хмеймим в Сирии:


Ранее стало известно, что на российскую авиабазу Хмеймим в сирийской Латакии будет переброшена зенитно-ракетная система С-400. Об этом сообщил министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу.
(http://military-informant...)]]> авиация Wed, 25 Nov 2015 15:23:15 +0300 Никандрович 477083 https://www.news2.ru/story/476710/ Потенциальная сделка по покупке построенных в России самолетов Sukhoi Superjet 100 для латвийской национальной авиакомпании airBaltic - это "позорное пятно для Латвии", заявил депутат Европарламента Артис Пабрикс.

"Это выглядит очень плохо и постыдно. Я не имею доступа к полной информации, потому что я не в правительстве. Эта ситуация гораздо запутаннее и сложнее, чем многие из нас знают. В компании airBaltic работает много патриотов. Нам очень больно смотреть, как мы превращаем эту компанию в источник российской мягкой силы в экономике и обществе Латвии", - сказал Артис Пабрикс в интервью программе "900 секунд" телеканала LNT, передает Delfi.

По мнению евродепутата, от правительства и руководителей airBaltic ожидаются решения, которые "не опозорят латвийское общество". "Разговоры о покупке российских самолетов, на которых в Европе никто не хочет летать и качество [которых] является сомнительным, - это не только позорное пятно, но и серьезный удар по престижу Латвии и самой авиакомпании. Это решение не совпадает с интересами государства", - отметил евродепутат.

Издание напоминает, ранее председатель правления airBaltic Мартин Гаусс пояснил, что хотя потенциальная закупка российских самолётов Sukhoi Superjet является политически чувствительной темой для Латвии, национальная авиакомпания airBaltic будет принимать решение об увеличении своего флота, руководствуясь экономическими принципами.

В четверг правительство Латвии на внеочередном заседании решило уполномочить Министерство сообщения подписать акционерный договор с найденным для airBaltic инвестором после позитивного решения сейма о предоставлении госзайма для капитализации авиакомпании. Из акционерного договора исключены спорные вопросы и он не предусматривает условий приобретения самолетов.

Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) - российский ближнемагистральный пассажирский лайнер, рассчитан на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до примерно 4,4 тыс. километров. Первый полет самолет совершил в мае 2008 года, запущен в коммерческую эксплуатацию в 2011 году. Каталожная стоимость лайнера в базовой версии составляет 36 млн долларов.

Один из ведущих авиапорталов мира Flightglobal в октябре констатировал, что создатели самолетов Sukhoi Superjet 100 в целом добились желаемого, однако успех авиалайнера в конкуретной борьбе пока под вопросом.
(http://vz.ru/news/2015/11...)]]> авиация Mon, 23 Nov 2015 18:25:41 +0300 liquidvae 476710 https://www.news2.ru/story/476643/
"3-4 миллиарда долларов", - сказал он, отвечая на вопрос о возможном росте объема сделок между двумя государствами. Рогозин отметил, что в наибольшей готовности находятся проекты в аэрокосмической сфере. В качестве примеров он привел лизинг самолетов Superjet и заказ у России космических аппаратов.

По словам вице-премьера, в декабре большая группа специалистов направится на ведущие промышленные предприятия Ирана для обследования их технологического уровня. "После этого, к Новому году, станет ясно, по какому пути пойдет индустриальное сотрудничество с Тегераном. Я сейчас не говорю о традиционных сферах, как энергетика, в том числе ядерная энергетика", - отметил он.

20 ноября стало известно, что президент России Владимир Путин 23 ноября посетит Иран для участия в Форуме стран - экспортеров газа и в рамках этой поездки встретится с духовным лидером Исламской Республики Иран аятоллой Али Хаменеи и президентом Хасаном Рухани.

В июле 2015 года Иран и "шестерка" международных посредников (Россия, США, Китай, Великобритания, Франция и Германия) достигли договоренности по ядерному вопросу. В обмен на сворачивание ядерной программы Тегераном западные страны обязуются постепенно отменять санкции.
(http://www.rbc.ru/rbcfree...)]]> авиация Mon, 23 Nov 2015 10:15:52 +0300 ЦС 476643 https://www.news2.ru/story/476533/
Как отмечается, лайнер следовал из Нью-Йорка в Стамбул.

В сообщении говорится, что посадка прошла успешно, никто из пассажиров не пострадал.

На место прибыли местные власти и службы спасения.

Ранее сообщалось, что самолет авиакомпании Air France Boeing 777-200, летевший из Парижа в Сан-Франциско, совершил странный разворот над Ла-Маншем перед тем, как вернуться в аэропорт. Радары зафиксировали, как самолет французской авиакомпании совершил U-образный разворот над проливом перед тем, как вернуться в аэропорт Шарль-де-Голль в Париже. Также известно, что пилот не сообщал об экстренной ситуации и посадил самолет через 30 минут после взлета.
(http://www.gazeta.ru/soci...)]]> авиация Sun, 22 Nov 2015 09:00:14 +0300 linza 476533 https://www.news2.ru/story/476139/
Аэрофлот получил новый самолет Sukhoi Superjet 100 "П. Нестеров" (регистрационный номер RA-89062) производства компании ЗАО "ГСС" в расширенной комплектации FULL.

Лайнер назван в честь русского военного летчика, основоположника высшего пилотажа Петра Николаевича Нестерова. Самолет Sukhoi Superjet 100 был передан "Аэрофлоту" по новому договору финансовой аренды (лизинга) с компанией ЗАО "Сбербанк Лизинг".

SSJ-100 - региональный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" при участии Alenia Aeronautica. Лайнер рассчитан на перевозку 87 пассажиров в комфортабельной двухклассной компоновке: 12 мест в салоне бизнес-класса и 75 - в салоне экономкласса. Максимальная дальность ВС составляет 2,4 тыс. км. В январе 2011 года самолет SSJ-100 получил сертификат типа АР МАК.

"Самолеты SSJ-100 становятся важной частью воздушного парка "Аэрофлота", входящего в число самых молодых и технически совершенных в мире. Всего "Аэрофлот" заказал 30 самолетов SSJ-100", - говорится в сообщении компании.
(http://izvestia.ru/news/5...)]]> авиация Thu, 19 Nov 2015 09:31:19 +0300 ЦС 476139 https://www.news2.ru/story/475826/ ВАШИНГТОН, 17 ноября. /Корр. ТАСС Дмитрий Кирсанов/. Третье по счету испытание атомной бомбы B61-12, не сопровождавшееся подрывом ее ядерного заряда, провели США. Об этом сообщило в понедельник Национальное управление ядерной безопасности (НУЯБ) при министерстве энергетики.

Речь идет о заключительном испытании бомбы B61-12, на которой была установлена новая хвостовая часть, произведенная компанией Boeing. Оно состоялось 20 октября на полигоне Тонопа в штате Невада с использованием истребителя-бомбардировщика F-15E. По свидетельству НУЯБ, системы сброшенной с самолета бомбы продемонстрировали штатную работу "в условиях управляемого полета, близких к реальности". Согласно предварительным выводам, никаких сбоев во время испытания не было, телеметрическая информация была собрана, как планировалось, были также сделаны необходимые видеозаписи, уточнило НУЯБ.

Бомба B61 существует в виде четырех различных модификаций (B61-3, -4, -7 и -10). На смену всем им в рамках программы модернизации этой бомбы должна прийти одна - B61-12. Она будет отличаться от предшественницы, в частности, отсутствием парашюта и наличием новой хвостовой части с инерциальной системой наведения, увеличивающей точность применения. В пресс-службе НУЯБ корр. ТАСС заявили, что "информация на этот счет (об уменьшении отклонения от цели) обнародована не будет". А другой представитель НУЯБ пояснил, что приводившиеся им ранее в беседе с корреспондентом ТАСС цифры по поводу уменьшения отклонения от цели B61-12 благодаря новой хвостовой части (150 футов против 300) были даны лишь в качестве иллюстрации, что они не отражали реальное положение вещей.

Первое испытание B61-12 прошло 1 июля. Как отметил тогда директор информационных проектов, касающихся ядерной сферы, в авторитетной Федерации американских ученых (ФАУ) Ханс Кристенсен, НУЯБ "изображает испытание просто как часть работ по ее (B61) обновлению в целях содержания в исправном состоянии". Однако, убежден эксперт, "в действительности" эта деятельность представляет собой "разработку первой управляемой бомбы свободного падения ВВС США", о расширении возможностей B61. Если принимать во внимание те факты, что бомбу B61-12 сможет нести американский истребитель-бомбардировщик пятого поколения F-35 и что "в начале 2020-х годов" такие боеприпасы намечается развернуть в Европе, то нужно делать вывод о "наиболее существенной ядерной модернизации НАТО с 1980-х годов", подчеркнул Кристенсен.

Предполагается, что серийное производство B61-12 начнется в 2020 году.
(http://tass.ru/mezhdunaro...)]]> авиация Tue, 17 Nov 2015 09:09:25 +0300 magmaster 475826 https://www.news2.ru/story/475398/ Росавиация запретила египетской авиакомпании EgyptAir осуществление полетов по маршруту Каир - Москва с 14 ноября из-за отсутствия программы авиабезопасности, сообщили "Интерфаксу" в аэропорту "Домодедово".
"В аэропорт поступила телеграмма Росавиации о запрете с 14 ноября 2015 г. полетов авиакомпании Egypt Air на территорию РФ", - сообщили "Интерфаксу" в аэропорту.

Как рассказал источник агентства, близкий к Росавиации, авиавласти мотивировали запрет полетов Egypt Air в РФ отсутствием программы авиационной безопасности. По его словам, когда та или иная компания начинает летать в РФ, она должна предоставить ряд документов, среди которых должна быть программа авиационной безопасности.

10 ноября Россия глава Минтранса РФ Максим Соколов заявил журналистам, что Россия готова оперативно рассмотреть запрос египетской авиакомпании EgyptAir об увеличении частоты рейсов между Москвой и Каиром, если он поступит.

Egypt Air фактически единственный авиаперевозчик между РФ и Египтом. В соответствии с соглашением о воздушном сообщении, эта авиакомпания может выполнять в Москву до 10 рейсов в неделю, сегодня она летает три раза в неделю.

Egypt Air - национальный перевозчик Египта. В парке компании около 80 самолетов семейства Airbus и Boeing. Авиакомпания выполняет полеты в более чем 50 стран.
(http://tourism.interfax.r...)]]> авиация Fri, 13 Nov 2015 17:39:03 +0300 linza 475398 https://www.news2.ru/story/475130/ Организация ООН по связи постановила создать систему глобального спутникового слежения за гражданскими самолетами с целью предотвращения инцидентов, подобных исчезновению в 2014 году малайзийского лайнера над Индийским океаном.
"Распределение частот для приема спутниковыми станциями сигналов ADS-B с воздушных судов обеспечит возможность слежения за воздушными судами в режиме реального времени в любой точке мира, - заявил директор Бюро радиосвязи Международного союза электросвязи (МСЭ) Франсуа Ранси. - Мы продолжим работать с Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) и другими международными структурами в целях повышения безопасности в небе".

На Всемирной конференции радиосвязи в Женеве (2-27 ноября) принято решение предоставить полосу частот 1087,7-1092,3 МГц воздушной подвижной спутниковой службе (Земля - космос) "для приема космическими станциями сигналов автоматического зависимого наблюдения в режиме вещания (ADS-B), поступающих от передатчиков воздушных судов", указывают в МСЭ. В настоящее время эта полоса используется для передачи сигналов с воздушных судов наземным станциям, расположенным в пределах прямой видимости. Расширение приема сигналов ADS-B за пределы прямой видимости даст возможность сообщать и получать данные о местоположении воздушных судов в любой точке земного шара, в том числе в отдаленных районах.

Как пропал лайнер
Boeing компании Malaysia Airlines ("Малайзийские авиалинии") в ночь на 8 марта прошлого года вылетел в Пекин, и примерно через два часа после этого связь с экипажем была потеряна, самолет исчез с экранов радаров.
Первоначально поиски велись в Южно-Китайском море и Малаккском проливе, в операции принимали участие 26 государств. Однако в конце марта прошлого года премьер-министр Малайзии Наджиб Разак объявил, что на основе данных британской компании спутниковой связи Inmarsat выяснилось, что самолет "завершил свой полет в южной части Индийского океана".
В конце января власти Малайзии признали, что "самолет потерпел катастрофу, а все находившиеся на его борту 239 человека погибли".
(http://tass.ru/mezhdunaro...)]]> авиация Wed, 11 Nov 2015 19:39:58 +0300 waplaw 475130 https://www.news2.ru/story/475007/ Росавиация не отказывается инициировать возобновление расследования крушения малазийского "Боинга" под Донецком.

"Всё в процессе. Мы работаем", - заявил "Интерфаксу" замглавы Росавиации Олег Сторчевой во вторник, отвечая на вопрос о том, в какие сроки Россия может инициировать возобновление расследования.

В октябре Сторчевой заявил, что Россию не допустили к работе комиссии по уголовному расследованию катастрофы Боинга.

"Сейчас продолжает работу следственная комиссия. Мы наблюдаем какое-то нежелание услышать Российскую Федерацию, нежелание использовать наши данные, нежелание приобщать нас к исследованию в ответ на наши неоднократные обращения. У меня вызывает опасения, насколько это повторится в комиссии уголовной", - сказал тогда Сторчевой.

"Почему-то украинская сторона является полноправным членом уголовной комиссии, а вот российская к полноценной, полноправной работе в этой комиссии никак не привлекается. И мы уже на сегодняшний день видим, как отработала техническая комиссия, имеющая такие же в принципе позиции. У меня вызывает как у человека опасения, какие же выводы будет делать уголовная комиссия", - подчеркнул замглавы Росавиации.

Он также заявил о категорическом несогласии с выводами доклада Совета по безопасности Нидерландов о катастрофе "Боинга".

Самолет "Боинг-777" авиакомпании "Малазийские авиалинии", выполнявший рейс из Амстердама в Куала-Лумпур, потерпел крушение 17 июля 2014 года в Донбассе близ поселка Грабово на территории, контролируемой ополченцами юго-востока Украины. На борту находились 283 пассажира и 15 членов экипажа. Все они погибли.

Пассажирами рейса были граждане, как минимум, 10 стран - Нидерландов, Малайзии, Австралии, Индонезии, Великобритании, Германии, Бельгии, Филиппин, Канады и Новой Зеландии.
(http://www.interfax.ru/ru...)]]> авиация Wed, 11 Nov 2015 06:11:21 +0300 waplaw 475007 https://www.news2.ru/story/474861/ Правительство РФ определилось с площадкой для производства пассажирского турбовинтового самолета Ил-114. Как заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин, проект общей стоимостью 35 млрд руб. будет реализован на нижегородском авиастроительном заводе "Сокол", входящем в Объединенную авиастроительную корпорацию. Мощности нижегородской площадки оцениваются в 18 самолетов в год, первый опытный образец должен появиться в 2019 году.

Ближнемагистральный турбовинтовой самолет Ил-114 будет собираться на площадке в Нижнем Новгороде, сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин. "Указания по разработке ближнемагистрального самолета на базе Ил-114 даны. Производство будет налажено в Нижнем Новгороде на заводе "Сокол"",- написал он в своем аккаунте в Facebook и микроблоге Twitter. От дальнейших комментариев в аппарате вице-премьера отказались.
Подробнее: www.kommersant.ru/doc/2850364
(http://www.kommersant.ru/...)]]> авиация Mon, 09 Nov 2015 22:20:57 +0300 linza 474861 https://www.news2.ru/story/474713/ ДУБАЙ, 8 ноября. /ТАСС/. "Гражданские самолеты „Сухого" (ГСС) рассматривают возможность поставки до 50 самолетов SuperJet 100 (SSJ) в Индию. Об этом журналистам в рамках авиасалона Dubai Airshow 2015 сообщил президент АО „ГСС" Илья Тарасенко.
"Мы сейчас активно участвуем вместе с компанией Tata (многопрофильный индийский холдинг - прим. ред.) по определению той офсетной программы, которую мы можем предложить Индии. С учетом промкооперации прорабатываем вопросы поставки самолетов туда", - сказал он.
Как отметил Тарасенко, речь идет о поставках около 50 самолетов SSJ 100. По его мнению, поставки могут начаться с 2018 года в разные авиакомпании. "Там большой пул авиакомпаний", - сказал он.
Tata Group - индийская транснациональная компания, одна из крупнейших компаний в Индии по капитализации рынка и доходов. Компания работает в области связи и информационных технологий, машиностроения, производства материалов, сферы услуг. Группа Tata имеет представительства в более чем 80 странах. В ее состав входят 114 компаний и филиалов в 8 секторах бизнеса. 65,8% собственности Tata Group находятся в благотворительных фондах.
(http://tass.ru/ekonomika/...)]]> авиация Sun, 08 Nov 2015 16:22:54 +0300 Владимир104 474713 https://www.news2.ru/story/474694/ Инцидент произошел, когда Boeing выруливал на взлетно-посадочную полосу. Самолет должен был лететь в Москву. В данный момент решается вопрос об отправке пассажиров другим самолетом.

ХАБАРОВСК, 8 ноя - РИА Новости. Boeing 777 авиакомпании "Аэрофлот" при выруливании на взлетно-посадочную полосу в аэропорту Хабаровска задел самолет Ан-26, пострадавших в результате происшествия нет, сообщил РИА Новости представитель Дальневосточной транспортной прокуратуры.

"В аэропорту Хабаровск в воскресенье днем самолет авиакомпании „Аэрофлот" Boeing-777 при выруливании на взлетно-посадочную полосу задел самолет Ан-26. Пострадавших нет", - сказал собеседник агентства.

По его словам, самолет должен был лететь в Москву.

Как отметил представитель транспортной прокуратуры, решается вопрос об отправке пассажиров другим самолетом.

Дальневосточная транспортная прокуратура проводит по данному факту проверку.

Звезда даёт чуть больше информации:

Во время эвакуации, которая производилась после столкновения Boeing и Ан-26 в аэропорту Хабаровска, один из пассажиров потерял равновесие и упал с трапа. Об этом сообщает местный новостной портал dvnovosti.ru.

Что конкретно стало причиной падения, не уточняется. Также пока нет информации о том, какие серьезные травмы он получил.

Boeing и Ан-26 столкнулись на ВПП в хабаровском аэропорту утром 8 ноября. В результате инцидента никто не пострадал. У Boeing повреждено левое крыло, а у Ан-26 пробит хвост.

Один из сотрудников авиаузла объяснил, что, вероятнее всего, ЧП произошло, поскольку экипаж Boeing ранее редко выполнял рейсы в Хабаровск и плохо знал дорогу до ВПП.

Он также указал, что, если пилот не очень хорошо знает ВПП, к самолету приставляют спецавтомобиль, но в данном случае этого сделано не было.
(http://ria.ru/incidents/2...)]]> авиация Sun, 08 Nov 2015 13:12:47 +0300 rainbow31 474694 https://www.news2.ru/story/474638/ МАК отозвал опубликованное письмо о приостановке действия в РФ сертификатов типа на самолеты семейства Boeing 737 и подготовил вместо него новое письмо, сообщила журналистам совладелец S7 Наталия Филева.

"МАК отозвал письмо... нас собрали. Какое-то другое прислал. Еще никто не видел, оно только что пришло", - сообщила Филева по итогам совещания в Росавиации.

Сопутствующие новости:
Boeing обещает сделать все возможное для устранения претензий РФ
В МАК есть разные точки зрения по ситуации с Boeing 737 в РФ
МАК приступил к рассмотрению полученных от Boeing материалов
(http://ria.ru/economy/201...)]]> авиация Sat, 07 Nov 2015 19:07:24 +0300 nikorn 474638 https://www.news2.ru/story/474599/ Правительство России может значительно минимизировать расходы на эвакуацию российских туристов из Египта, если воспользуется возможностями сопровождения бортов антитеррористическими подразделениями.

6 ноября Национальный антитеррористический комитет выдал рекомендацию о приостановке полетов в Египет на время проведения расследования гибели рейса #K9268 борта А321 рейса #K9268 "Когалымавия". С таким решением согласился президент Владимир Путин.

Пока правительство РФ рассматривает "британскую схему" эвакуации россиян из Египта, согласно которой сначала вывезут туристов из страны, а затем перевезут багаж. Однако эта схема чрезвычайно затрата и применима только тогда, когда число отдыхающих небольшое, считает член экспертного совета при Комиссии МГД по безопасности Дмитрий Ефимов.

Туроператоры считают, что потеря Египетского направления это сильнейший удар по отрасли. Могут обанкротиться множество российских компаний, а восстановить работу до прежнего уровня вряд ли удастся. Израиль, Тунис, Кипр и Турция не смогут заменить зимний отдых в Египте не только по климатическим, но и ценовым условиям.

В настоящее время в Египте находится более 50 тысяч россиян, которых предстоит как-то эвакуировать. Даже принимая, что максимальная загрузка эвакуационного борта 300 человек (аналог "Боинга" 777), для полной эвакуации надо совершит минимум 167 рейсов такой грузоподъемности. Аналогов более мелких бортов, например ТУ-154, потребуется в два раза больше. При этом, по утверждению вице-премьера правительства Александра Дворковича, багаж пассажиров, возвращающихся из Египта, будет перевозиться отдельными рейсами, что только увеличит количество рейсов.

Очевидно, что летных эвакуационных возможностей МЧС для этого не хватит. Будут привлекаться борта тех же авиаперевочиков, которые сейчас по графику должны просто летать в Египет. При этом расходы МЧС РФ и авиакомпаний на эвакуацию туристов из Египта правительство собирается профинансированы из собственного резервного фонда по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и последствий стихийных бедствий. Его размер на 2015 год составляет 9 млрд рублей.

"Размер затрат можно заметно сократить, - считает Дмитрий Ефимов, - если во-первых на время прикрыть выезд россиян в Египет, а всех находящихся там отправлять существующими рейсами, компенсировав авиакомпаниям „пустой" пролет в страну. И, во-вторых, что главное - отправить по договоренности с властями Египта в его аэропорты досмотровую бригаду НАК из сотрудников силовых подразделений ФСБ и ФСО, Центра спецназначения с собственной кинологической службой, которые обеспечили бы недопущение попадания на борт самолетов посторонних предметов. Думаю, прямой разговор Владимира Путина и Абделя Фаттаха ас-Сиси вполне возможен", - подчеркнул эксперт по безопасности. "Кстати, для спокойствия пассажиров на этих рейсах, их могут сопровождать вооруженные травматическим оружием и спецсредствами „воздушные маршалы" из спецподразделений.
(http://www.hs-pr.ru/about...)]]> авиация Sat, 07 Nov 2015 09:48:44 +0300 MonGeneral 474599 https://www.news2.ru/story/474598/
"Идут разговоры о восстановлении производства Ил-96 в различных вариантах. Ожидается, что это будет глубокая модернизация лайнера", - сказал Таликов.

По его словам, в настоящее время самолеты Ил-96 эксплуатируют две авиакомпании. "Это, прежде всего, президентский авиаотряд, что уже говорит о надежности воздушного судна, и кубинская авиакомпания", - уточнил генеральный конструктор.

Он напомнил, что в ближайших планах авиакомплекса - возобновление производства в России пассажирского самолета Ил-114. "Эта работа является частью программы импортозамещения, заявленной руководством страны", - отметил Таликов.

Ил-96 - пассажирский дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет, производился серийно в 1993-2013 годах на мощностях ОАО "Воронежское акционерное самолётостроительное общество".

Ил-114 - турбовинтовой пассажирский самолет для местных авиалиний. Серийное производство предполагалось на Ташкентском авиационном производственном объединении имени Чкалова (ТАПОиЧ, в настоящее время перепрофилировано). Всего было построено 17 машин.

Кроме того, АО намерено через 6-7 лет завершить разработку нового тяжелого транспортного самолета Ил-106. "Мы уже получили добро от министерства обороны РФ на этот проект, который раньше имел название „Ермак". На данный момент разрабатывается эскизный проект. Думаю, в 2022-2023 годах можно будет говорить серьезно об этом воздушном судне", - сказал Таликов. По его словам, это будет принципиально новый самолет на 80-100 тонн полезной нагрузки.

Параллельно компания ведет работу над созданием среднего и легкого военно-транспортных самолетов. "По среднему - мы приступили к разработке и выпускаем документацию. Заканчиваем документацию и по легкому военно-транспортному самолету, серийное производство которого запускается в Воронеже," - сказал Таликов.

В ближайших планах авиакомплекса - организация строительства на ульяновском заводе "Авиастар-СП" транспортных Ил-76ТД-90 (гражданская версия модернизированного Ил-76, который ранее выпускался на авиазаводе в Ташкенте). "Потенциальные заказчики - российские эксплуатанты и авиакомпании из Юго-Восточной Азии, Африки, а также Китая", - добавил генконструктор.
(http://www.interfax.ru/ru...)]]> авиация Sat, 07 Nov 2015 09:39:26 +0300 Владимир104 474598 https://www.news2.ru/story/474519/

Летные испытания новейшего и полностью отечественного двигателя для гражданской авиации начались в России. Это произошло впервые со времен распада СССР. Создание двигателя ПД-14 является одним из важнейших проектов российского авиапрома: он составит прямую конкуренцию иностранным аналогам, устанавливаемым на самолеты Boeing и Airbus.

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) приступила к летным испытаниям отечественного турбовентиляторного двигателя ПД-14, разработанного специально для перспективного узкофюзеляжного самолета МС-21. Это произошло еще в конце октября, однако сведения о начале испытаний начали просачиваться только сейчас. В частности, такая информация прошла в "Твиттере" авиакомпании Red Wings, ее подтвердили источники издания ATO.ru и источники газеты ВЗГЛЯД. Кроме того, этот факт подтверждают также фотографии полета, опубликованные на портале Russianplanes.

"Это двигатель нового поколения, причем основанный на российских технологиях. Для современной российской промышленности это большая редкость"

Первый летный полет двигателя состоялся в минувшую пятницу, 30 октября, с включенным двигателем. Есть информация, что совершено уже три испытательных полета. Источники газеты ВЗГЛЯД также подтверждают старт испытаний, констатировав, что они проходят в штатном режиме. Речь идет о старте летных испытаний двигателя на летающей лаборатории в ЛИИ им. Громова Ил-76ЛЛ.

Испытания крайне важны для проекта, потому что должны подтвердить заявленные эксплуатационные характеристики двигателя. Испытания ПД-14 на крыле Ил-76ЛЛ необходимы, чтобы зарегистрировать эксплуатационные параметры работы двигателя (частота вращения роторов, давление и температура в различных сечениях изделия, прочностные параметры), оценить работоспособность топливной и масляной систем, а также систем автоматического управления.

Только после этого начнутся летные испытания двигателя уже на самом самолете МС-21, под который двигатель и разрабатывался. Самолета, впрочем, пока еще нет в металле - его серийное производство запланировано на 2017 год. Первые экземпляры, однако, будут летать с канадскими двигателями, как заявлял не так давно глава Ростеха Сергей Чемезов, ПД-14 начнет ставиться только с 2018 года.

В самой ОДК пока не подтверждают начало летных испытаний, но и не опровергают их. Между тем руководство корпорации летом говорило, что первые полеты назначены именно на осень. Более того, 15 октября ОДК сообщала, что двигатель ПД-14 прибыл в Жуковский, и в одном из ангаров ЛИИ им. Громова уже идет его сборка на пилоне летающей лаборатории Ил-76ЛЛ.
(http://vz.ru/economy/2015...)]]> авиация Fri, 06 Nov 2015 10:50:15 +0300 firevoodoo 474519 https://www.news2.ru/story/474518/ Официальный представитель МИД России Мария Захарова прокомментировала публикацию на страницах французского журнала Charlie Hebdo карикатур, связанных с крушением российского самолета А321 в Египте.

"Еще кто-то Шарли?" - написала она на своей странице в Facebook.

Журнал ранее опубликовал две карикатуры, посвященные катастрофе авиалайнера. На одной из них изображен схватившийся за голову боевик террористической группировки "Исламское государство", на которого с неба летят обломки самолета, на другой - череп в солнцезащитных очках на фоне разбившегося самолета.

Журнал не впервые "шутит" над жертвами катастроф. Так, летом после обнаружения первых обломков пропавшего в Индийском океане малайзийского лайнера художники Charlie Hebdo опубликовали карикатуру, изображающую "фрагменты" стюардессы и пилота исчезнувшего Boeing.

Ранее в сентябре Мария Захарова прокомментировала карикатуру Charlie Hebdo, связанную с гибелью сирийского ребенка.

"Знаете, почему я не „Шарли"? Потому что, на мой взгляд, они обманывают и нас и себя, <...> утверждая, что для их юмора нет запретных тем. Если бы это было так, то и карикатуру на мертвого сирийского ребенка можно было бы понять (не принять, а понять). Но это лишь при одном условии - если бы на следующий день после теракта „Шарли" выпустила свежий номер с карикатурой на погибших товарищей". В таком случае творчество журналистов издания оставалось бы опасной провокацией, но, по крайней мере, в нем можно было бы разглядеть мировоззрение, отметила представитель МИД РФ.

В январе нынешнего года на редакцию Charlie Hebdo было совершено вооруженное нападение после публикации карикатуры на пророка Мухаммеда. Двое злоумышленников ворвались в редакцию и открыли огонь по людям. Погибли 12 человек, в том числе двое полицейских.

Вскоре после нападения на журналистов издания в соцсетях получил распространение хэштег #JeSuisCharlie ("Я - Шарли"). Слоган стал чрезвычайно популярным: он появился на первых полосах французских изданий, на домашних страницах сайтов, на фотографиях профилей в сети Facebook, в витринах магазинов и в виде значков, которые люди носят на одежде.
(http://ria.ru/world/20151...)]]> авиация Fri, 06 Nov 2015 10:25:35 +0300 Никандрович 474518 https://www.news2.ru/story/474509/ Росавиация после авиакатастрофы в Казани в 2013 г. ставила вопрос о доработке систем самолетов Boeing 737, но не информировала об этом авиакомпании и надзорные органы РФ, сообщает 6 ноября Межгосударственный авиационный комитет (МАК).

"Вызывает серьезную озабоченность, что длительное время, заявляя о серьезных недостатках самолетов типа Boeing 737, непосредственно влияющих на безопасность полетов, Росавиация не информировала об этом авиакомпании и надзорные органы России", - добавляет МАК.

МАК ожидает, что на предстоящем 6 ноября совещании Росавиация доведет до сведения всех заинтересованных сторон, включая эксплуатантов Российской Федерации, свою позицию о необходимости срочных доработок системы управления рулем высоты самолетов типа Boeing 737, сообщает пресс-служба МАК.

Напомним, что накануне МАК опубликовал письмо от 4 ноября, в котором говорится, что авиарегистр комитета "вынужден приостановить" действие в России "всех выданных сертификатов типа на самолеты семейства Boeing 737".

Действие сертификатов приостанавливается "до получения совместного уведомления" Росавиации и FAA о том, что самолеты "находятся в состоянии, обеспечивающем их безопасную эксплуатацию". В документе отмечается, что эта информация также "доводится до сведения авиационных властей Бермудских островов и Ирландии", где зарегистрированы Boeing 737 российских авиакомпаний.

Boeing 737 - один из самых распространенных гражданских самолетов в мире. В парке российских авиакомпаний таких машин 194.
(http://regnum.ru/news/eco...)]]> авиация Fri, 06 Nov 2015 09:31:00 +0300 Никандрович 474509 https://www.news2.ru/story/474491/ Один из "черных ящиков" самолета Boeing 737, разбившегося в аэропорту Казани, оказался пустым. Как заявили ИТАР-ТАСС источники, близкие к следствию, при ударе о землю из ящика, предположительно, вылетела капсула с записью переговоров экипажа.

По словам источников, сейчас кассету ищут среди обломков самолета. Эту информацию агентству подтвердили в Межгосударственном авиационном комитете. Ранее уже сообщалось, что оба бортовых самописца, отправленных на экспертизу в Москву, получили значительные механические повреждения.
(http://lenta.ru/news/2013...)]]> авиация Fri, 06 Nov 2015 05:18:03 +0300 repinj 474491 https://www.news2.ru/story/474434/ Межгосударственный авиационный комитет (МАК) отозвал сертификат типа у модификаций самолетов Boeing-737 (Classic и NG), эксплуатируемых российскими авиаперевозчиками, рассказал "Интерфаксу" источник в одной из авиакомпаний.

В Росавиации "Интерфаксу" сообщили, что уведомление поступило в агентство по электронной почте.

"Оригинального экземпляра у нас нет. Тем не менее, мы видим необходимость оперативно реагировать на сложившуюся ситуацию, поэтому завтра в Росавиации состоится совещание с участием авиакомпаний-эксплуатантов Boeing-737, председателя МАК Татьяны Анодиной и председателя Авиационного регистра МАК Владимира Беспалова", - сказали в Росавиации.

Источник "Интерфакса" сообщил, что МАК обеспокоен безопасностью эксплуатации самолетов этого типа. Собеседник добавил, что это решение комитета может привести к одномоментной остановке всего российского парка Boeing-737.

Одним из крупнейших эксплуатантов самолетов Boeing-737 являлась авиакомпания "Трансаэро", чей сертификат эксплуатанта был аннулирован 26 октября. Председатель МАК Татьяна Анодина владела 3% акций этого авиаперевозчика. Boeing-737 также эксплуатирует "Аэрофлот", лоукостер "Победа" (100%-ная "дочка" "Аэрофлота"), "ЮТэйр", S7 и другие.
(http://www.interfax.ru/bu...)]]> авиация Thu, 05 Nov 2015 18:28:12 +0300 linza 474434 https://www.news2.ru/story/474137/ Аналитическая служба ВШП провела анализ средств массовой информации и интернета в поисках фактов, которые стоит учесть при оценке гибели борта "Когалымавия" рейса 9268. Без выводов - только систематизированные данные.

Факты, вызывающие вопросы по катастрофе A321:

1. Годовщина "присяги". В первых числах ноября 2014 года "Вилайят Синай" на верность ИГ.

2. На Синае скрывается личный врач Усамы бен Ладена и по совместительству эксперт по созданию взрывных устройств Рамзи Мавафи, сбежавший из египетской тюрьмы в 2011 году и в октябре 2014 года попавший в американский список международных террористов.

3. Исламисты не врут - это харам (грех), тем более в делах джихада, С другой стороны, соврать неверному - милое дело. Т.е. вопрос, кто принес информацию - арабские или израильские СМИ.

4. В феврале 2015 в аэропорту Каира были обнаружены и обезврежены два взрывных устройства.

5. Данные ABS: "Инфракрасный спутник США обнаружил тепловую вспышку над Синаем в момент падения российского самолета. Данные еще анализируются в целях определения, что именно вызвало вспышку. Одной из причин может быть бомба, но возможен и взрыв в топливном баке или двигателе в результате механической поломки".

Катастрофу скорее можно сравнить с катастрофой Boeing 747 авиакомпании Pan American, произошедшей в декабре 1988 года возле города Локерби (Шотландия), в которой погибли 270 человек. Расследование тогда затянулось на три года, и, только разложив все обнаруженные фрагменты Boeing в ангаре, специалисты обнаружили в одном из листов обшивки фюзеляжа небольшое отверстие с выгнутыми наружу краями. Дыру размером до 15 дюймов проделал в фюзеляже взрыв СВУ 400 г. тротил-эквивалента на основе пластита, замаскированной под транзисторный приемник и оставленной в чемодане одним из отказавшихся от полета пассажиров.

Террористическая активность на Синае

На Синае сложная теробстановка в течение последних 20 лет. Обострение с 2011 года. Террористическая угроза там исходит из трех основных источников:

1. Боевиков бедуинских племен, находящихся в затяжном конфликте с центральным правительством.

2. Аффилированных с запрещенными в России "Аль-Каидой" и "Исламским государством" джихадистов Ансар Бейт аль-Макдис - Вилайят Синай.

3. Радикализовавшихся активистов движения "Братья-мусульмане", на которых опирался свергнутый президент Мурси.

"Ансар Беит аль-Магдис" - "Вилайят Синай"

"Сторонники святого Иерусалима". Подразделение Аль-Каиды. Сейчас - "Синайская провинция Исламского государства"

Первоначально группировку не считали исключительно джихадистской - многие ее члены принадлежат бедуинскому племени саварка, по происхождению - исламизированным евреям. Однако на протяжении нескольких лет группировка дрейфовала в сторону радикальных исламистов - в 2014 году "Ансар Бейт аль-Макдис" отправляла в Сирию эмиссаров для переговоров о финансовой помощи. В начале ноября 2014 года приняла "присягу".
(http://www.hs-pr.ru/about...)]]> авиация Tue, 03 Nov 2015 08:54:28 +0300 MonGeneral 474137 https://www.news2.ru/story/474057/ Авария пассажирского самолета Airbus A321 российской компании "Когалымавиа" могла произойти в результате взрыва бомбы. Такую версию выдвинул один из специалистов, опрошенных газетой "Коммерсантъ".

"Эксперты убеждены, что крупнейшая в истории современной России авиакатастрофа произошла из-за взрывной разгерметизации салона - корпус лайнера лопнул от резкого перепада давления на большой высоте", - пишет издание. Нарушить целостность фюзеляжа, например, могла ударная волна небольшой бомбы.

Один из собеседников газеты сравнивает египетскую катастрофу с аварией "Боинг 747" авиакомпании Pan American, который упал в Шотландии в 1988 году. Тогда погибли 270 человек. Расследование заняло три года. Специалисты, разложив все обнаруженные фрагменты лайнера, обнаружили в одном из листов обшивки фюзеляжа небольшое отверстие с выгнутыми наружу краями.

Как оказалось, дыру проделал взрыв небольшой бомбы, замаскированной в транзисторный приемник и спрятанной в чемодане. В багажное отделение его отдал один из пассажиров, отказавшихся от полета. Этим человеком оказался ливийский террорист. Впоследствии его поймали и осудили на пожизненное заключение.

Как считает собеседник, локальный взрыв не должен был разрушить самолет российской авиакомпании, но мог стать причиной взрывной разгерметизации салона из-за резкого перепада давления.
(http://lenta.ru/news/2015...)]]> авиация Mon, 02 Nov 2015 12:54:45 +0300 MonGeneral 474057 https://www.news2.ru/story/473970/ 1 ноября 2015, 13:31 | Никита Кричевский

Народы, почти два года назад после страшной авиакатастрофы Boeing в Казани ваш автор уже предлагал ограничить предельный срок службы гражданских самолетов 18−20 годами.

А возраст ввозимой авиатехники - 12−15 годами.

Тогда это предложение, кстати, получившее широкое одобрение в обществе, не прошло.

Знаете почему?

Потому что средний возраст авиапарка второй тогда авиакомпании России "Трансаэро" составлял 16,8 лет. Гендиректор "Трансаэро" г-жа Плешакова и ее свекровь руководитель МАК г-жа Анодина мало того, что перекрыли дорогу моей инициативе, так еще и убедили министра транспорта России г-на Соколова в том, что "подержанные самолеты ломаются реже чем новые" (видел и слышал его ТВ-бред лично).

Ну что, получили?!?

Я склонен обвинить в смерти 224 моих соотечественников, достойнейших граждан моей страны, Ольгу Плешакову, Татьяну Анодину и Максима Соколова. Именно они два года погасили назад важнейшую законодательную волну, тем самым приблизив гибель нескольких сотен ни в чем неповинных россиян.

Указанные господа, я думаю, на Высшем Суде вам это припомнят.
(http://www.ridus.ru/news/...)]]> авиация Sun, 01 Nov 2015 13:48:46 +0300 ixard 473970 https://www.news2.ru/story/473958/ Сегодня исполняется 90 лет человеку-легенде, последнему из могикан, выдающемуся авиаконструктору, дважды Герою Социалистического Труда, лауреату Ленинской премии Генриху Новожилову. Вместе с Сергеем Ильюшиным он поднимал в небо самолеты Ил-18, Ил-62. Затем под его руководством создавались такие самолеты, как Ил-76, Ил-86, Ил-96-300, Ил-114. И сегодня, несмотря на возраст, Генрих Новожилов продолжает трудиться в ОАО "С.В.Ильюшина", делая все возможное, чтобы авиационный статус России оставался высоким не только на словах.

Нынешнее состояние авиационной отрасли страны - это неутихающая боль легендарного авиаконструктора. Накануне своего юбилея он поделился ею с журналистом "МК", при этом так и не сумев ответить на вопрос: почему самолеты российского производства стали не нужны России?
(http://www.mk.ru/social/2...)]]> авиация Sun, 01 Nov 2015 11:39:58 +0300 linza 473958