http://news2.ru/ Вы сами выбираете самые интересные и актуальные темы. Самые лучшие попадают на главную страницу. 10 ru http://news2.ru/image/logo2x.png http://news2.ru/ https://www.news2.ru/story/485272/ Андрей Буторин, врач профессионального российского баскетбольного клуба "Парма" из Перми, своими четкими, быстрыми и профессиональными действиями смог спасти жизнь 40-летней женщины во время авиаперелета по маршруту "Сургут-Москва". Примечательно. что это уже не первый подобный случай спасения на борту в жизни спортивного врача.

Как сообщается на официальной странице БК "Парма" в ВК, во время выполнения рейса номер SU 1513 компании "Аэрофлот" 40-летней пассажирке Лоре Джанаевой стало плохо.

потребовалась экстренная медицинская помощь. По счастливому стечению обстоятельств, на борту находился спортивный врач Андрей Буторин, который смог молниеносно определить диагноз "гипотония на фоне гипоксии" и провести интенсивную терапию. Все завершилось благополучно. и по завершении полета женщина была передана специалистам "скорой помощи", которая уже ожидала прибытие самолета.

На странице клуба также отмечают, что почти такой же случай произошел около года назад - тогда Буторин оказал квалифицированную оперативную помощь 72-летней пассажирке, диагностировав у нее абдоминальную форму инфаркта миокарда.
(http://novosti-moskva.ru/...)]]> авиация Sat, 06 Feb 2016 20:54:56 +0300 almis 485272 https://www.news2.ru/story/485123/ The National Interest, США

Высокопоставленные руководители американского оборонного и внешнеполитического ведомств все чаще обращают внимание на усиливающуюся Россию и на ту угрозу, которую она может представлять для Европы.

Последние два года Россия осуществляет агрессивные действия на Украине и активизирует патрульные действия своей бомбардировочной авиации и подводного флота. Руководители НАТО, такие как командующий морскими силами альянса вице-адмирал Королевских ВМС Клайв Джонстон (Clive Johnstone), указывают на то, что активность российских подлодок в северной части Атлантического океана на сегодня достигла рекордного уровня. Между тем, Москва наращивает группировку сил в Калининградской области. А что в ответ на это делает НАТО?

Вот пять видов натовского оружия, которое будет использоваться для сдерживания российской агрессии в Европе.

Подводные лодки типа "Вирджиния"



Хотя Россия вкладывает немалые средства в создание новых, очень современных подводных лодок, ВМС США и их атомные ударные субмарины типа "Вирджиния" по-прежнему главенствуют в водах Атлантики. Следует отметить, что группировка этих лодок в составе американских ВМС будет увеличиваться и совершенствоваться.

Во вторник министр обороны США Эш Картер заявил, что в последнем оборонном бюджете на эти цели в 2017 году будет выделено 8,1, а в следующие пять лет 40 миллиардов долларов, благодаря чему в США будет "самый смертоносный" подводный флот в мире. "Речь идет не только о закупке в течение пяти лет девяти самых современных ударных подводных лодок типа „Вирджиния", но и об оснащении действующих субмарин модулями разнообразной боевой нагрузки. Таким образом, ударный потенциал каждой подводной лодки утроится - с 12 ракет „Томагавк" до 40".

Единый ударный истребитель F-35



Отставание от графика в создании единого ударного истребителя F-35 компании Lockheed составляет несколько лет, у разработчиков есть множество технических недоделок и недостатков, превышение сметы огромно, а характеристики машины не соответствуют обещанным. И тем не менее, этот новый самолет-невидимка может со временем стать грозным оружием. F-35 не будет самым быстрым, самым маневренным и самым вооруженным самолетом на земле, поскольку по этим показателям его намного превосходят боевые машины нынешнего и даже прежних поколений. Но у него есть несколько чрезвычайно важных преимуществ.

К преимуществам единого ударного истребителя F-35 относятся его малозаметность и система датчиков, позволяющих ему наносить удары по районам, будучи недосягаемым для обычных истребителей, а также собирать детальные разведывательные данные. Кроме того, F-35 оснащен мощными боевыми электронными системами, которые должны стать очень полезными.

Поскольку документация по эксплуатационным требованиям на эту машину составлялась в конце холодной войны, F-35 далеко не идеален при решении задач в условиях ультрасовременных угроз, исходящих из России и Китая. Как таковой, F-35 не совершенный самолет, а может быть, даже и не очень хороший, но именно в эту машину Америка решила вложить свои средства - к худу ли, к добру ли. Американским конструкторам и их коллегам из союзнических стран придется сделать истребитель работоспособным, причем работоспособным в европейских условиях.

Дальний ударный бомбардировщик



Поскольку Россия добивается немалых успехов в разработке средств ПВО, особенно что касается низкочастотных РЛС, способных отслеживать самолеты-невидимки типа истребителя, разработка дальнего ударного бомбардировщика (LRS-B) в предстоящем десятилетии это чрезвычайно важная мера, которая позволит создавать угрозу целям, находящимся в глубине российской территории.

Программа LRS-B совершенно секретная, и сегодня против нее протестуют многие. Тем не менее, среди требований к новому бомбардировщику-невидимке есть такие как способность преодолевать самую плотную систему противовоздушной обороны - даже ту, в которой задействуются низкочастотные РЛС. Это значит, что у нового бомбардировщика наверняка будет схема "летающее крыло", а также некоторые средства для ведения радиоэлектронной борьбы и кибернетической войны, чтобы ослеплять те радары, которые "видят" самолет даже несмотря на его характеристики малозаметности.

"Леопард 2"

"Леопард 2А7" это последний из длинной родословной немецких танков, которая началась с миниатюрного Panzerkampfwagen I. Он и впредь будет составлять основу бундесвера и армий других стран НАТО.



"Леопард 2" начал поступать на вооружение в 1979 году, но со временем он был усовершенствован за счет более длинной пушки L55, которая обладает гораздо лучшими характеристиками для борьбы с тяжелобронированными танками противника. Один из недостатков "Леопарда 2" состоит в том, что Германия отказывается использовать в танковых боеприпасах обедненный уран. Это значит, что бундевсер должен искать альтернативные материалы. Немецкие танковые снаряды изготавливаются из вольфрама, а поэтому по своим характеристикам они уступают бронебойным снарядам американской армии с отделяющимся поддоном и обедненным ураном, таким как M829A3 и перспективный M829E4 (он получит название А4, когда начнет поступать на вооружение).

Из-за недостатков боеприпасов из вольфрама бундесвер сомневается в том, что его бронебойные снаряды смогут пробивать броню последних российских танков. Может случиться так, что у немецких снарядов окажется недостаточно кинетической энергии для гарантированного поражения Т-80, Т-90, а также нового танка Т-14 "Армата".

Один из возможных вариантов для немцев - испытать и сертифицировать американские боеприпасы типа M829, либо разработать собственные снаряды с отделяющимся поддоном и обедненным ураном. Однако на этом пути придется преодолевать политические и технические трудности. Во-первых, в Германии существует мощное политическое противодействие разработке боеприпасов с обедненным ураном. Во-вторых, использовать американские снаряды будет трудно из-за того, что они создаются с очень жесткими допусками - и непонятно, подойдет ли M829 для более длинного ствола L55 на "Леопардах 2" новейшей модификации.

Вертолет AH-64 Apache компании Boeing



Ударный вертолет AH-64 Apache компании Boeing начал поступать на вооружение в 1986 году в качестве средства противодействия ожидаемому наступлению советской танковой армады через Фульдский коридор в центре сегодняшней Германии. В ходе войны в Персидском заливе в 1991 году он зарекомендовал себя как эффективный "убийца танков", поскольку сумел нанести большие потери иракским войскам.

С тех пор "Апач" пережил множество модернизаций, получая все более совершенные приборы обнаружения и оружие. Но как и предшественники, "Апач" последних моделей может нести на борту 16 противотанковых ракет Hellfire. Их достаточно для того, чтобы единым залпом уничтожить целую танковую роту.

В последние годы машина используется в основном для борьбы с боевиками в Ираке и Афганистане, однако этот мощный ударный вертолет сохраняет солидные возможности для успешного поражения танков.

Дейв Маджумдар - редактор The National Interest по военным вопросам.
(http://inosmi.ru/military...)]]> авиация Fri, 05 Feb 2016 12:08:28 +0300 Stopor 485123 https://www.news2.ru/story/484728/ Михаил Шадрин Украина

На бытовом уровне все плохо: предсказания Ванги о разрушенной Европе в 2016-м. Видеозапись имеется. Прорицательница действительно плачет о погоревшем континенте. И говорит не намеками, а открытым текстом. Тревожно, что большой общеевропейской войны откровенно хотят и одновременно ее боятся. А вдруг полыхнет по-взрослому и зацепит всех. Тогда победитель будет один - Китай.

Жаждут бойни люди без фантазии, но с юмором. Захотели начать очередное кровопролитие на столетний юбилей Первой мировой - не вышло. Хотели сильно.

Но резни в Крыму удалось избежать. Хотя к этому шло. Бойня в Одессе и Мариуполе тихо прошла, по-будничному: с кем не бывает.

Как ни надрывались по поводу сбитого "Боинга", раскачать Европу не получилось. Не хотят воевать - хоть убейся.

Санкции - пожалуйста, а воевать - шиш с маслом.

Как хорошо было сто лет назад! Одно политическое убийство в Сараево - и такой шикарный бизнес образовался. В 1913 году долг США европейским банкам составлял 5 млрд. долларов. Доллар "весил" прилично - 1,50463 грамма золота. То есть США были должны Европе 7538 тонн золота.

Сейчас, после ограбления всего мира, после двух мировых боен, золотой запас США равен 8000 тонн золота. Т.е. на начало ХХ века США имели неподъемный долг перед европейцами.

Через четыре года на Уолл-стрит расцвел город-сад. Война-матушка. Маяковский писал, что в погоне за прибылью в Европу сбагривали консервы двадцатилетней давности.

Потом Гражданская война в России - озолотились. Никаких долгов, наоборот - Европа уже должна 10 млрд тех самых полновесных долларов.

Политические дивиденды от Первой мировой для США превзошли все ожидания.

Подстраховавшие в военном плане союзников на последнем этапе боевых действий американцы получили все лавры главных и единственных победителей. Они диктовали условия мира. Вернее, мирной передышки необходимой для новой войны.

Ну не оставлять же такое прибыльное предприятие.

Первые слова президента Германии Эберта после подписания Версальского договора: "Это война!" Дали двадцать лет на очухаться и накопить силы. Подросло новое поколение, которому умирать не страшно. И вперед: "Граждане, пожалуйте в окопы!"

Черчилль вообще убрал в своих мемуарах вопрос начала Второй мировой. Действительно, а почему не в 1935-м, или 1937-м, или 15 марта 1939 года?

Весь период с 1914-го по 1945-й он назвал Второй европейской тридцатилетней войной.

Вторая мировая - просто сказка! Почти весь мир добровольно напялил бело-красную в полоску пижаму как робу концлагерника.

И не какие-то там захватчики, а освободители от нацистского рабства.

Правда, это рабство перед этим пришлось своевременно профинансировать и обустроить. Привезти из Америки и расовую теорию, и учение Юнга, и газовые камеры, и обработку массового сознания морем флажочков и слогановЮ, как в рекламе кока-колы.

Чего не сделаешь ради торжества демократии!

Наши дни: снова прошли положенные двадцать лет после уже "холодной войны". Воспитали поколение, наигравшееся в страйкбол, реконструкции и компьютерные стрелялки.

И снова истошный крик: "Готовьтесь к земле!"

Кому в траншеи, кому в могилу. И снова - никакой фантазии. Нацистская символика, факельные шествия. Даже прически те же, что у хлопчиков из СС. Бритые виски, ирокезы. Уж если становится дикарями - так во всём.

Надеяться, что пощадят - даже не смешно. НЕ ПОЩАДЯТ. Умолять бесполезно. Только раздраконим, как Чикатилу. Возрадуются нашим мукам и жертвам. Питаются они нами. Мы для них - еда.

Вот уже трижды: в начале каждого столетия собирается клуб желающих истребить Россию. В двадцатом веке развалить получилось дважды. Сейчас наблюдается очередная попытка. Ни сильная Европа, ни сильная Россия Новым хозяевам мира не нужны.

Но за два года, кажется, возникло понимание, что использовать Украину, как таран против России, можно исключительно ограниченно.

Поэтому нет и вряд ли будут поставки летального оружия с Запада. Печальный опыт Дебальцево, когда в руки повстанцев попали импортные радары, видимо, запомнится надолго. И это хорошо, если те их "взяли на шпагу", а не выиграли в карты или бартером за самогон.

А Европу шпыняют, как сонного мужа, то беженцами, то террористами. Хотя, может быть, это не настрой на что-то серьезное, а всего лишь предварительные ласки.

Уже анонсировано, причем американцами (кем же еще), обострение российско-турецкого конфликта. Турция - член НАТО. Хочешь не хочешь, а Европе придется реагировать.

И опять для провокации выбрали самолеты.

Можно с пеной у рта спорить - семь или 17 секунд "Су-24" был в воздушном пространстве Турции. Или согласиться с российской позицией, что самолет турецкую границу и вовсе не пересекал.

Самолет ждали, чтобы уничтожить. Никакой случайности. Эрдогану приказали - и он, кряхтя и охая, ответил "есть".

Боевые действия с Турцией настолько желанны и соблазнительны... что игра не окончена. Здесь и Украину с Крымом подключить можно.

А пока на первый план вышло экономическое изматывание санкциями и ценами на нефть. Война нервов и провокаций.

Главная надежда - на внутренний российский фронт. Уже Ходорковский заявил о необходимости революции. Лавры Вовочки Ульянова, которому на Украине памятники валят, не дают покоя.

Оно и понятно: 10 лет отмотать на нарах - это тебе не в Шушенском с бабой под боком, с охотой и рыбалкой. Проклятый царский режим.

Что такое революция в бывшей Российской империи? Нижний предел потерь 8 миллионов человек, верхний - 12 миллионов. Тотально разоренная страна. По выпуску чугуна Россия была отброшена в доиндустриальные петровские времена.

Любой призыв к революции - это каннибализм. И не только политический.

За это пороть надо... До смерти.

Вон на Украине размечтались. Революцию подавай! Жить желаем в Окияне-море, и чтоб золотая рыбка на посылках. Про разбитую домашнюю утварь в итоге стараемся не вспоминать.

Какие мечты сбудутся? Да никакие. На работу и на учебу в Европу не пустят. Это главное. Шенген по хатам не понесут.

Украину будут кормить иллюзиями. Болтовней о реформах и надеждой на инвестиции. Обещанный "безвиз" - он и сейчас в наличии. Есть деньги - езжай. Нет денег - соси шкурку от сала. Грохоту по поводу ослабления наделают очень много. Не зря погибла "небесная сотня".

Страшнее будет, если хозяева снова прикажут воевать.

И украинские политики ничего возразить им не смогут. Мелко плавают. От войны Украину будут спасать только тотальное воровство на всех уровнях и генетическое разгильдяйство.

Чтоб нечем воевать - и всё.

Сытой жизни не будет. После революции ожидать достатка это извращение. Нет выборов - нет денег.

Надежды на внеочередные выборы призрачные. Заявления Яценюка "тогда пойдем на выборы" - из разряда про "пулю в лоб". Сеня и пуля по собственному желанию - несовместимы. Да и хозяева не дадут.

Идти на выборы нынешней власти смерти подобно. Поэтому будут ходить в Верховной Раде в касках и бронежилетах, но на выборы - ни ногой. Ноги для мордобития.

Россию в покое не оставят. Надежд на изменение политики при смене администрации США - НИКАКИХ. Не администрации решают, быть войне или нет.

Шанс проскочить 2016 год без большой войны есть. Даже неискушенный житель ожидает серьезных потрясений на столетний юбилей Октябрьского переворота. Через год - в 2017-м.

Шепот Ванги - это еще не дельфийский оракул. Не приговор. Но предсказуемый, беззаботный и сытый бюргерский мир уже убит. Добили в Париже. Теперь вся Европа - зона АТО.

Дело 11 сентября 2001 года живет и процветает. Уже и графика обветшала на тех самолетиках. И потерпевшие успокоились: погибших не вернуть, а доллар компенсации лишним не бывает.

А все потому, что доверчивые мы, как дети малые. И не видим, что период локальных войн, спровоцированных промышленным сносом зданий ВТО, прошел.

Народ разогрели - и фишки уже расставили для большой, по-настоящему большой бойни.

Сколько ж можно не воевать?
(http://imhoclub.lv/ru/mat...)]]> авиация Tue, 02 Feb 2016 06:29:31 +0300 waplaw 484728 https://www.news2.ru/story/484609/ Накануне стало известно о том, что на Украине будут производить военную технику для Америки. Ядром большого оборонного холдинга может стать завод "МОТОР СИЧ" - тот самый, где раньше делали моторы для российских вертолетов. Об этом со ссылкой на свой источник в США пишет издание из Франции Intelligence Online. В концерне "Антонов" - уже перемены: предприятие будет работать на нужды армии, а вот гражданские самолеты там отныне выпускать не будут. Зачем нужны такие реформы?

Легендарное Конструкторское бюро имени Антонова: именно здесь в 40-х создали тот самый "кукурузник" "Ан-2", потом знаменитый гигант "Руслан", а позже появился самый большой самолет в мире - "Мрия". Всего более 100 типов и модификаций лайнеров - причем в основном гражданских.

В 2005-м был создан концерн имени Антонова. Помимо конструкторского бюро, в него вошли еще два производственных авиапредприятия - в Харькове и в Киеве. Структура просуществовала чуть больше 10 лет. Теперь объединение ликвидировано, но это - полдела. Несмотря на то, что "Антонов" не специализировался на военных самолетах, все три компании вошли в состав "Укроборонпрома" - он объединяет более 100 украинских предприятий ОПК. Такое поглощение - это реверанс в сторону Запада, считают эксперты: чего не сделаешь ради военного сотрудничества, которое сулит Вашингтон?

"Потому что американцам хорошо известно - они же были субподрядчиками по контракту с украинским БТР-14, который они поставляли для Ирака. Что это такое, и как деньги утекают во всех этих украинских организациях - американцы это знают. И пока „Укроборонпром" не будет отреформирован и не будет отвечать всем требованиям, которые они к ним предъявляют, они туда, конечно, не зайдут", - говорит военный эксперт, полковник Александр Рамм.

Наблюдатели в Киеве пожимают плечами. Разрушение прежней системы работы знаменитого авиапредпрития может обернуться серьезным кризисом в компании. А это, кстати, выгодно, тому же Западу: "Ан" - какой-никакой, но конкурент "Боингу" и "Эйрбасу". Этот шаг на грабли сопровождает еще один мотив - не менее традиционный.

"У меня такое представление, что они просто плохо понимали, что они делают. Они не знакомы с этой продукцией. Я не уверен, что они вообще-то понимают, как проектируется самолет, как он испытывается и все остальное. И, честно говоря, у меня есть большое подозрение, что этими мерами они просто на всякий случай старались отгородить „Антонов" от России", - считает эксперт Виктор Лисицкий.

Но именно на ненавистное совместное советское прошлое так рассчитывают руководители предприятия. В компании сообщили, что намерены продавать технологии своего производства, основы которых, кстати, заложили при СССР. Контракты на передачу лицензий готовятся подписать, например, с Саудовской Аравией.

Свою линейку продукции "Антонов" тоже расширит: то ли по своей инициативе, то ли послушав западных партнеров, в цехах, где когда-то создавали самолеты впечатляющих размеров, будут производить беспилотники.

Похоже, реформы вот-вот начнутся на еще одном знаменитом предприятии - запорожском "МОТОР СИЧ". По информации французских журналистов, вместо высокотехнологичных двигателей там скоро начнут производить противотанковые ракеты. США намерены построить на базе завода оборонный холдинг. Украина ради западных инвестиций готова на все.


(http://www.vesti.ru/doc.h...)]]> авиация Sun, 31 Jan 2016 23:20:47 +0300 Tade7am 484609 https://www.news2.ru/story/484393/ "Грубый, непрофессиональный перехват", - так высказываются американские военные о маневре российского Су-27, приблизившегося к самолету-разведчику США над Черным морем. Российские летчики, по словам которых в военной авиации не существует ограничений на сближение, дают пилоту другую оценку и высказывают предположения, что могло понадобиться разведчику в этом регионе.

Представитель европейского командования США капитан Даниэль Эрнандес заявил, что истребитель Су-27 ВВС России опасно приблизился к американскому разведывательному самолету RC-135, совершавшему плановый полет над Черным морем.

"25 января самолет RC-135 выполнял плановый полет в воздушном пространстве над Черным морем, когда грубо и непрофессионально был перехвачен российским истребителем Су-27", - приводит Washington Free Beacon заявление Эрнандеса.

"Мы изучаем произошедшее", - добавил он.

Знакомые с ситуацией американские чиновники отметили, что американский разведчик летел вдали от российской территории.

"Перехват есть перехват. О профессионализме судить - не их право, - заявил газете ВЗГЛЯД бывший командующий 4-й воздушной армией ВВС и ПВО, генерал-лейтенант, Герой России Валерий Горбенко. - Да никто его, собственно и не перехватывал. Он появился в этих водах, наш самолет вышел и посмотрел - боевой или не боевой. Увидел, что это разведчик, не имеет намерения заходить в наше воздушное пространство, развернулся и ушел. Ничего особенного в этом нет".

"Это просто нагнетание напряженности, - прокомментировал он возмущенные заявления американских представителей. - Они считают себя самыми главными в мире и что им все можно. Недавно же наши Ту-160, Ту-22 ходили, они их перехватывали, рядышком летали. Но в международных водах все летают, запрета нет".

Что искал американский разведчик

RC-135 - это модернизированная военная модификация Boeing-707, которую можно приспособить для сбора нескольких типов разведданных, включая фото, ядерный мониторинг и электронный шпионаж.

"Он занимался разведкой наших радиолокационных средств, - считает Горбенко. - У нас стоят в Крыму и на черноморском побережье системы ПВО. И мы тоже разведываем такие объекты. По крайней мере, я занимался такими вопросами, когда был командующим".

"У RC-135 куча всевозможных антенн, - рассказал газете ВЗГЛЯД летчик-испытатель, Герой России полковник Игорь Маликов. - У него есть средства радиотехнической разведки, станция бокового обзора, он на своей РЛС видит четкое изображение всей местности вплоть до автомобилей, которые движутся по дорогам".

Отвечая на вопрос, как понимать слова американцев о "грубом перехвате", офицер сказал: "У нас когда Ту-95 летают за Норвегию, к ним постоянно подходят, и наши к ним подходят. Наш в этой ситуации, может, подошел чуть поближе. Может, специально отвернул так, чтобы спутной струей немножко тряхнуло. Боятся всего, не русские же летчики. Он подошел близко, они стали бояться сразу. Не подходи к нашим границам, и никто к тебе подходить не будет!"

"Пусть переходит в гражданскую авиацию"

"Это истерика, - считает вице-президент Академии геополитических проблем полковник ВВС Владимир Анохин. - Люди не привыкли, что им дают отпор или, во всяком случае, показывают их место. Любой инцидент можно раздуть до кошмарных размеров, чтобы обострить ситуацию в этом регионе, в частности, подчеркнуть свою значимость для Украины. Что значит грубый перехват? Если бы он ему встал в хвост и дал очередь, это было бы грубо. Или если бы на поперечных курсах прошел. А что значит грубо в воздухе подойти?"

По его словам, не существует международных нормативов, определяющих расстояние, на которое можно сближаться военным самолетам: "Это военно-воздушные силы, это нейтральные воды. Пусть тогда этот летчик, которого "очень грубо" перехватили, переходит в гражданскую авиацию и живет по законам ICAO".

Обыкновенная история

Последний аналогичный инцидент произошел в апреле 2015 года над Балтикой. Тогда сообщалось, что российский истребитель Су-27 якобы опасно приблизился в воздухе к американскому самолету-разведчику RC-135. США, как и в ряде аналогичных случаев, обвинили российский истребитель в непрофессиональном перехвате.

Сетевое издание Washington Free Beacon со ссылкой на сотрудников Пентагона отмечало, что российский истребитель подлетел к американскому борту на расстояние до 20 футов (примерно шесть метров). По данным журналистов, неизвестно, какое задание выполнял RC-135, но "его положение позволяло следить за российской военной деятельностью на западе России и в Калининграде".

Реакция российского Минобороны последовала незамедлительно. Официальный представитель ведомства генерал-майор Игорь Конашенков рассказал, что американский самолет-разведчик летал у российских границ с выключенным транспондером, что и заставило принять соответствующие меры.

"Да и "обычные" полеты американские разведывательные самолеты могут выполнять только у границ США", - добавлял представитель Минобороны.

Глава комитета Совета Федерации по международным делам Константин Косачев заявил тогда же, что США должны прекратить истерию по поводу полетов российской боевой авиации.

И также призвал вспомнить об одной маленькой детали: Россия - страна балтийская (а инцидент произошел в небе над Балтикой - прим. ВЗГЛЯД), а США - нет.

НАТО и США не впервые жалуются на возросшую активность российских боевых самолетов. В январе прошлого года генсек организации Йенс Столтенберг заявил, что воздушные силы альянса вылетали на перехват российских боевых самолетов по итогам 2014 года более 400 раз - это в четыре раза больше, чем годом ранее.

Главнокомандующий силами НАТО в Европе американский генерал Филипп Бридлав в ноябре прошлого года также заявлял о росте активности российских ВВС, отмечая, что они используют более сложный боевой строй и большее число машин, а также залетают несколько дальше, чем обычно.

В октябре 2014 года генеральный штаб сил обороны Эстонии заявил, что самолет-разведчик Ил-20 ВВС России нарушил воздушное пространство этого государства. В Минобороны России заявляли, что самолет не нарушал воздушного пространства Эстонской Республики.

Тогда же латвийские вооруженные силы обнаружили над Балтийским морем российский разведывательный самолет.

Во время украинского кризиса подобные сообщения появлялись едва ли не каждую неделю с источниками и из США, и из других стран НАТО.

При этом замминистра обороны России Анатолий Антонов отмечал, что полеты российских стратегических бомбардировщиков за пределами страны - это демонстрация возможностей Вооруженных сил страны и "нормальная практика, не нарушающая никаких договоренностей". Министр обороны России Сергей Шойгу также пообещал продолжение полетов российской дальней авиации по всему миру.

В августе 2014 года также активно обсуждалась история с вторжением американского самолета-разведчика в воздушное пространство Швеции после того, как за ним погнался над Балтийским морем российский перехватчик. При этом, как сообщала газета ВЗГЛЯД, бегство американского самолета-шпиона от российского истребителя было вызвано, скорее всего, не технической или военной необходимостью, а сугубо психологическими причинами. Американский экипаж просто испугался российского перехватчика.

В апреле 2014 года представители ВМС США жаловались на то, что российский истребитель совершил маневры вблизи американского эсминца "Дональд Кук" в Черном море. Отмечалось, что российский самолет в течение полутора часов кружил совсем близко от эсминца, приближаясь на расстояние менее 1 километра и снижаясь на высоту около 150 метров над уровнем моря. При этом российский самолет не был вооружен.

Эсминец "Дональд Кук" носит систему ПРО "Иджис" и крылатые ракеты "Томагавк". Корабль прибыл в Черное море 10 апреля, эсминец пришвартовался в румынском порту Констанца для совместных учений с румынской флотилией.
(http://www.vz.ru/society/...)]]> авиация Fri, 29 Jan 2016 15:18:14 +0300 Никандрович 484393 https://www.news2.ru/story/484201/ Над транспортной доступностью жителей Калининградской области с материковой Россией вновь нависла угроза. Ведущая российская авиакомпания "Аэрофлот" заявила о повышении тарифа на калининградском направлении, одновременно резко сократив количество рейсов в российский эксклав своего лоукостера "Победа".

О повышении тарифа на перелеты из Москвы в Калининград первым сообщил гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев на встречи с президентом Владимиром Путиным 12 января. "С летнего расписания, с конца марта, Калининград и Симферополь будут по 8,5 тысячи рублей (туда-обратно. - издание "Кремлевская пресса")", - сказал Савельев. При этом сейчас на калининградском направлении действует зимний т.н. "плоский" тариф - 5 тысяч рублей туда - обратно.

Новый тариф начнет действовать с 27 марта 2016 года, когда закончится зимнее расписание.

На той же встрече Савельев объяснил, почему "Аэрофлот" не может "широко использовать "плоский" тариф". "Иначе мы просто подорвём конкуренцию на рынке и поставим в тяжёлое положение наших коллег - другие авиакомпании России, которые работают на этих же направлениях", - сказал гендиректор авиакомпании.

В свою очередь Владимир Путин рекомендовал перевозчику "обязательно продолжать эту практику (льготных, плоских" тарифов. - издание "Кремлевская пресса")". "Конечно, никого нельзя на рынке подрывать, но всё‑таки самое главное, что мы должны обеспечить, - это возможность гражданам России передвигаться по собственной стране, и не должно быть таких мест, таких регионов Российской Федерации, откуда граждане не могут улететь и куда не могут прилететь. Поэтому, без всяких сомнений, такая практика должна быть продолжена", - сказал президент.

Насколько были приняты к сведению рекомендации главы государства, жители Калининградской области оценили сразу после встречи в Путина с Савельевым. В тот же день лоукостер "Победа", входящий в группу компаний "Аэрофлот", отменил все рейсы из Калининграда в Москву с понедельника по четверг.

Изначально в расписании бюджетной авиакомпании значились по два регулярных рейса ежедневно. Теперь же и до конца зимнего расписания будут осуществляться лишь два рейса в пятницу и по одному в субботу. В "Победе" снятие рейсов объяснили тем, что "Аэрофлот" на такой же срок ввела на калининградском направлении зимние "плоские тарифы". Однако если у лоукостера средняя стоимость (в зависимости от даты) варьировалась от 1,2 до 2,5 тыс. рублей туда-обратно, то полёт "Аэрофлот" из Калининграда Москву и обратно обойдется пассажирам в фиксированную цену - 5 тыс. руб. Как говорится, почувствуйте разницу.

Калининградский политолог, доцент кафедры политологии и социологии Балтийского федерального университета им. Канта Владимир Абрамов считает, что самый западный регион России стал транспортным заложником из-за девальвации рубля.

"Возникла угроза не над транспортной доступностью, а над кошельками калининградцев и наших гостей, - прокомментировал он изданию "Кремлевская пресса". - Понятно, что девальвация руля вызывает рост тарифов, а поскольку наше направление не самое востребованное, то и рост тарифов здесь будет выше, чем в среднем. И тариф повышают, чтобы компенсировать выпадающую прибыль".

Стоит отметить, что рост авиатарифов происходит на фоне оптимистических прогнозов региональных властей о росте внутреннего туризма в Калининград. В частности, министр туризма Андрей Ермак заявил, что по итогам 2015 года поток туристов вырос на 15 процентов и впервые вышел на показатель - 1 млн туристов в год. Речь идёт о туристах не только из Москвы и Петербурга, но и северных территорий (Мурманск, Карелия) и регионах Сибири. Удастся ли сохранить этот задел при увеличении тарифов, большой вопрос. Ведь подавляющая часть этого потока - именно авиаперевозки, поскольку по земле (на поезде) приехать в Калининград можно только при наличии загранпаспорта, а на автомобиле еще и при наличии шенгенской визы.

По мнению политолога Владимира Абрамова, региональные власти не могут повлиять на ход событий. "Честно говоря, от региональных властей транспортная доступность зависит в минимальной степени. Своей авиакомпании у Калининградской области нет, чтобы пытаться конкурировать, а то, что наше местное правительство проявляет оптимизм по любому поводу, ну что ж, работа у них такая", - сказал политолог.

"Все просто - хозяйствующий субъект в лице "Аэрофлота" бьется за прибыль, и это доложено Путину. Куда уж выше-то обращаться", - печально констатировал калининградский политолог.

Так или иначе, калининградцы вынуждены все больше осваивать не российские, а европейские направления, где весьма развито лоукостеровское движение. Сравнительные анализы цен на билеты в аэропортах Литвы, Польши и Германии стали обыденностью в соцсетях калининградских пользователей. И цены здесь смешные. Например, авиабилет из польского Гданьска до Брюсселя (1 тысяча км, как от Калининграда до Москвы) туда и обратно стоит всего 2600 рублей).

Символом этой "альтернативной реальности" стало сообщение Калининградской областной таможни через 4 дня после встречи главы "Аэрофлота" с президентом России. Таможня проинформировала "всех заинтересованных лиц" об открытии нового аэропорта в Польше, уточнив его расстояние до пунктов пропуска на российской границе в Калининградской области ("Багратионовск-Безледы" - 106 км, "Гусев-Голдап" - 159 км).

Первый самолёт из польского аэропорта "Шиманы" должен вылететь уже 21 января в Берлин (как раз 13 января немецкий авиаперевозчик Air Berlin приостановил полеты по маршруту Калининград - Берлин. - ИА "K-press"). Также запланированы рейсы в Краков, Мюнхен, Лондон, Осло, Дублин, а также в Рурский регион (Германия).

А хотелось бы, в русский регион.
(http://kremlinpress.ru/ne...)]]> авиация Wed, 27 Jan 2016 21:10:18 +0300 Дмитрий Беляев 484201 https://www.news2.ru/story/484189/ У наших ирландских братьев есть прекрасная поговорка "Бойся рогов быка, зубов змеи и улыбки англичанина".
И уже впору сочинять новую: "Кто с Западом поведётся, тот проблем не оберётся".

Пожалуй, не нужно рассказывать, как Евросоюз уничтожал экономику и промышленность Прибалтики. Можно сразу констатировать результат: атомная энергетика потеряна, крупные заводы уничтожены, 80-90% земли принадлежит скандинавским банкам, зависимость от грузоперевозок через порты и экспорта шпрот (да-да, тех самых, которых теперь Россия не покупает) огромная. И более трети населения выехали на заработки в страны ЕС, что фактически приводит к депопуляции региона (остаются жить там в основном как раз не "гордые эсты", а угнетаемые русские "ватники").

С Польшей практически такая же картина: мои знакомые поляки со слезами констатируют, что Польшу превратили в "парковую зону ЕС", уничтожив большую часть промышленности. Что плохого в "парковой зоне"? Хотя бы то, что она слишком зависит от других стран - пример Египта, который сейчас очень страдает без российских и прочих туристов, весьма нагляден. И, кроме того, для "парковой зоны" не нужно столько рабочих мест, в результате чего несколько миллионов поляков вынуждены искать работу за границей (и в некоторые страны ЕС, как в Великобританию, их уже не хотят пускать).

И пример Украины в этом контексте особенно нагляден. За два года "евроинтеграции" ВВП упал в два с лишним раза, экспорт в страны ЕС также упал, против украинских товаров введены новые заградительные квоты и пошлины, зато европейские (и канадские) товары беспрепятственно вытесняют и без того хилого украинского производителя с внутреннего рынка.

Скакуны с майдана на это говорят "ну и что?", не понимая, что чтобы купить что-то, нужно продать что-то (а чтобы продать, нужно его сначала произвести, а затем завоевать место на рынке). Наконец это начало доходить и до бизнесменов, которые поддерживали евромайдан, когда они почувствовали, как их аккуратно кушают без соли. Правда, пока никаких выводов из своего плачевного положения они ещё не сделали.

А вот закрытие концерна "Антонов", о котором было объявлено вчера - это чисто американский заказ. "Антонов" один из немногих авиастроительных концернов, который мог составить достойную конкуренцию американскому "Боингу" и европейскому "Аирбасу". Теперь не сможет.

Слив "Антонова" начался ещё в 2008 году, когда Тимошенко сорвала уже почти подписанный контракт на поставку в Бразилию порядка 150 самолётов, а также передала западным компаниям все патенты и проектную документацию. Сколько она получила за это - науке неизвестно, но явно немало.

Но западные акулы этим не удовлетворились, поэтому американцы дали своим киевским марионеткам приказ окончательно угробить возможного конкурента. У них там это называется "лоббирование". И Яценюки с Яреськами кинулись исполнять.

И всем плевать, что закрытие такого предприятия это дальнейшее падение ВВП, это тысячи выброшенных на улицу квалифицированных рабочих и инженеров, это падение экспорта и поступлений в бюджет. Главное, чтобы хозяева были довольны и кинули своим верным рабам косточку.

"Коварный" Путин осенью 2013 года заключил с "злочинным" Янковичем 42 контракта, которые должны были загрузить работой и украинское авиастроение, и николаевские судоверфи, и многие другие высокотехнологичные производства. Но американским майданным рабам это не нужно, им нужны печеньки за русофобию.

Продолжайте поддерживать убивающую вас марионеточную американскую оккупационную администрацию! Естественный отбор никто не отменял, безмозглые особи не нужны эволюции. Чем яростнее вы будете скакать, тем быстрее вымрете - будет первый в истории случай коллективного получения премии Дарвина.

Давайте, подхватывайте:

Ще не вмерлы в Украйини

Рабы и холуи,

Ще мы зможем посмоктаты

Мэрыканськ ***

А покы нема роботы,

Щоб не нудьгуваты,

Мы концтабор "Украйина"

Будем будуваты.
(http://news-front.info/20...)]]> авиация Wed, 27 Jan 2016 19:14:38 +0300 Никандрович 484189 https://www.news2.ru/story/483619/ Член комитета Совета Федерации по международным делам Игорь Морозов в пятницу, 22 января, на своей странице в Facebook назвал главу Сбербанка Германа Грефа конченой скотиной.

По его мнению, если бы Греф не был бы в свое время министром экономического развития и торговли, то у России не было бы "такой катастрофической зависимости" от нефти и газа.

"Не справился Греф и с прямым указанием президента создать глубокую переработку древесины, а не вывозить за границу "кругляк". Много с чем не справился в нулевые Греф, а теперь заявляет, что Россия - дауншифтер. Конченая скотина!" - написал сенатор, который представляет в Совете Федерации Рязанскую область.

Свое возмущение Морозов высказал, находясь на 24-й сессии Азиатско-Тихоокеанского парламентского форума (АТПФ) в канадском Ванкувере. Морозов прикрепил к своей записи в соцсети видеоролик, в котором показан взлет гидросамолета. "Ванкувер летает... Летает и на вертолетах, и на гидросамолетах, и это обычное средство передвижения между островами", - отметил он.

Сенатор считает, что если бы не Греф, то "мы бы сейчас тоже летали". "Мы помним заявления Грефа о том, что ему легче купить 100 "Боингов", чем дать эти деньги российским производителям", - добавил он.

15 января в ходе Гайдаровского форума в Москве Греф назвал Россию страной-дауншифтером, которая проиграла конкуренцию другим государствам. Президент Сбербанка считает, что страны, не сумевшие адаптироваться к изменениям в экономике, будут всем уступать. Он призвал остановить "экспорт мозгов" из России и предложил радикально поменять модель образования. После этого заявления вице-спикер Госдумы Николай Левичев призвал Грефа добровольно уйти в отставку.

Герман Греф возглавлял Министерство экономического развития и торговли России с 18 мая 2000 года по 24 сентября 2007 года. С октября 2007 года Греф является председателем правления Сбербанка.
(http://lenta.ru/news/2016...)]]> авиация Fri, 22 Jan 2016 14:48:38 +0300 Никандрович 483619 https://www.news2.ru/story/482860/ Российские специалисты получили новые важные факты по катастрофе малайзийского Boeing, которые говорят о необоснованности сведений, приведенных в окончательном отчете Нидерландов.

Исследования российских экспертов указывают на неполноту, необоснованность и недостоверность сведений, приведенных в окончательном отчете Нидерландов по катастрофе малайзийского Boeing, говорится в письме замруководителя Росавиации Олега Сторчевого в адрес председателя Совета по безопасности Нидерландов Тьиббе Йустры.

"Новые важные факты, полученные специалистами Российской Федерации при проведении дополнительных экспериментов и исследований, указывают на необоснованность и недостоверность сведений, приведенных в окончательном отчете", - говорится в документе, содержащем замечания по итоговому отчету Нидерландов о катастрофе малайзийского Boeing.
В частности, речь идет о выводах нидерландской стороны в части вероятного присутствия на востоке Украины "тяжелых" средств ПВО, неподконтрольных властям Украины, и поражения самолета в результате взрыва осколочно-фугасной боевой части 9Н314М. Кроме того, это касается выводов о принадлежности боевой части, поразившей самолет, ракете серии 9М38 из состава ЗРК типа "Бук", а также пространственного положения ракеты относительно самолета в момент его поражения, и района, из которого она была запущена.
(http://ria.ru/mh17/201601...)]]> авиация Fri, 15 Jan 2016 13:51:04 +0300 ipetrovx 482860 https://www.news2.ru/story/482733/ В целях уголовного преследования виновных в катастрофе малазийского Boeing-777 на Украине может быть создан международный трибунал, заявил в четверг глава МИД Нидерландов Берт Кундерс.
Пассажирский Boeing-777 компании Malaysia Airlines, следовавший из Амстердама в Куала-Лумпур рейсом MH17, разбился 17 июля прошлого года в Донецкой области. Погибли 298 человек. Киев обвинил в крушении лайнера ополченцев, но те заявили, что не располагают средствами, которые позволили бы сбить воздушное судно на такой высоте.

"Прокурорское расследование ведется очень активно. На этой базе мы будем решать в ближайшие месяцы с вовлеченными странами относительно нахождения наилучшего механизма для (уголовного - ред.) преследования ответственных на национальном уровне или посредством создания странами совместного суда. В зависимости от хода расследования мы будем принимать решение с другими коллегами", - сказал он, выступая в Европарламенте в Брюсселе.

Совет безопасности Нидерландов 13 октября 2015 года представил итоги расследования авиакатастрофы малазийского Boeing-777, летевшего в Нидерланды рейсом MH17. В докладе отмечается, что крушение авиалайнера было вызвано взрывом у левого борта боевой части типа 9Н314М, установленной на ракете серии 9М38, пущенной из системы "Бук". Концерн "Алмаз-Антей" - разработчик ЗРК "Бук" - и Минобороны РФ неоднократно утверждали, что пуск поразившей MH17 ракеты мог быть произведен из района поселка Зарощенское, где на момент ЧП, по заявлениям России, находились украинские войска.

В конце ноября прошлого года представители 12 стран, которых затронула катастрофа Boeing-777 авиакомпании Malaysia Airlines, провели третью координационную встречу и обсудили ход расследования крушения самолета.
(http://ria.ru/mh17/201601...)]]> авиация Thu, 14 Jan 2016 13:20:54 +0300 yache 482733 https://www.news2.ru/story/482719/ Росавиация заявляет, в частности, о несоответствии приведенных в голландском отчете характеристик осколков характеристикам поражающих элементов боевой части 9Н314М.

МОСКВА, 14 янв - РИА Новости. Росавиация назвала шесть новых фактов недостоверности голландских выводов о том, что МН17 был сбит ракетой 9Н314М ЗРК "Бук". Эти данные содержатся в официальном письме заместителя руководителя Росавиации Олега Сторчевого председателю Совета по безопасности Нидерландов Тьиббе Йустра после изучения российскими экспертами итогового отчета голландской стороны об обстоятельствах крушения малайзийского Boeing-777.

Борт МН17 "Малайзийских авиалиний" разбился 17 июля 2014 года, погибли все находящиеся на борту 298 человек.

"Новыми важными фактами, указывающими на недостоверность сведений, приведенных в окончательном отчете, если предполагать, что самолет был сбит ракетой ЗРК типа „Бук", являются: несоответствие приведенных в отчете характеристик осколков характеристикам поражающих элементов боевой части 9Н314М; несоответствие приведенных в отчете характеристик пробоин на фрагментах самолета характеристикам пробоин, которые образуются при взрыве боевой части 9Н314М", - говорится в письме.

Кроме того, очевидно несоответствие по внешнему виду, как минимум, одного обнаруженного на месте авиационного происшествия фрагмента ракеты (корпуса 3-го отсека) внешнему виду фрагментов этого корпуса, которые образуются при взрыве боевой части ракеты серии 9М38. Зафиксированы несоответствие алгоритма работы дистанционного радио-взрывателя ракеты 9М38 ЗРК "Бук" условиям поражения самолета, а также несоответствие пространственного положения ракеты при поражении самолета, приведенного в отчете, характеристикам осколочного поля накрытия на его фрагментах.

Последним фактом недостоверности в письме называется несоответствие вывода о зоне пуска поразившей самолет зенитной управляемой ракеты техническим характеристикам и принципам работы ракет 9М38.



Читайте также: Росавиация: пробоины в кабине MH17 не соответствуют ракете ЗРК "Бук"

Также в Росавиации заявили, что Украина сознательно скрывала или искажала угрозы для полётов гражданской авиации.

Версии крушения MH17 в Донбассе

Совет безопасности Нидерландов 13 октября представил итоги расследования авиакатастрофы малайзийского Boeing 777, летевшего из Нидерландов рейсом MH17. В этот же день свою версию случившегося озвучили специалисты концерна ПВО "Алмаз-Антей".


(http://ria.ru/mh17/201601...)]]> авиация Thu, 14 Jan 2016 11:12:35 +0300 Stopor 482719 https://www.news2.ru/story/482701/ Родственники погибших в катастрофе малазийского Boeing MH17 призвали премьер-министра Нидерландов Марка Рютте запустить международную кампанию по получению радиолокационных изображений, которые могут помочь определить, откуда была выпущена ракета, которая привела к крушению самолета, сообщает агентство Франс Пресс.

Пассажирский Boeing-777 компании Malaysia Airlines, следовавший из Амстердама в Куала-Лумпур рейсом MH17, разбился 17 июля 2014 года в Донецкой области. Погибли 298 человек. Киев обвинил в крушении лайнера ополченцев, но те заявили, что не располагают средствами, которые позволили бы сбить воздушное судно на такой высоте.

Совет безопасности Нидерландов 13 октября 2015 года представил свой доклад о причинах катастрофы. Согласно выводам расследования, лайнер был сбит из ЗРК "Бук". В докладе нет ответа на вопрос, под чьим контролем находился район, откуда стреляли по авиалайнеру. Нидерландские эксперты считают, что крушение вызвано взрывом боевой части типа 9N314M, установленной на ракете серии 9М38, а именно - ее более поздней модификацией - 9М38М1.

Родственники погибших граждан Нидерландов написали обращение к Рютте, в котором выразили протест относительно того, что следователям не были предоставлены данные первичного радиолокатора ни российскими, ни украинскими властями.

"Мы не можем принять то, что люди отказались предоставить важнейшую информацию", - говорится в письме. Семьи жертв авиакатастрофы призвали Рютте оказать давление на ООН или Международную организацию гражданской авиации (ИКАО) с целью требования о передаче информации.
(http://ria.ru/mh17/201601...)]]> авиация Thu, 14 Jan 2016 07:31:17 +0300 yache 482701 https://www.news2.ru/story/482473/ Самолет прилетел из Бразилии

Во время технического осмотра авиалайнера Boeing 777 авиакомпании Air France во французском аэропорта "Орли" в шасси было найдено тело человека. Об этом сегодня, 11 января, сообщает AFP.

Сообщается, что самолет Boeing 777 прибыл во французский Валь-де-Марн 9 января из Сан-Паулу (Бразилия). При техническом осмотре самолета сегодня днем, в шасси было обнаружено тело человека.
По данным французских СМИ тело уже передано в Институт судебной медицины в Париже для идентификации. Жандармерия ведет расследование.
(http://regnum.ru/news/acc...)]]> авиация Tue, 12 Jan 2016 05:58:17 +0300 Medium@ 482473 https://www.news2.ru/story/481900/ Британская журналистско-экспертная группа Bellingcat утверждает, что определила 20 российских военнослужащих, причастных к катастрофе самолета Boeing "Малазийских авиалиний" рейса MH17, сбитого над восточной Украиной в июле 2014 года, пишет британское издание The Guardian.
Согласно информации издания, в интервью голландскому телеканалу NOS в воскресенье основатель Bellingcat Элиот Хиггинс заявил, что его организацией на сегодня идентифицированы 20 военнослужащих 53-й зенитной ракетной бригады, базирующейся в российском городе Курск. По его словам, это, "наверное", та группа, которая либо знает, кто стрелял (по самолету рейса MH17 - ИФ), либо это сделал кто-то из ее числа.
Информацию о российских военных эксперты группы Bellingcat собирали через соцсети, Интернет-ресурсы и другие открытые источники. Э.Хиггинс добавил, что финальный вариант их доклада будет опубликован "в ближайшее время".
Результаты исследования уже изучают голландские следователи - две недели назад доклад с именами и фотографиями идентифицированных российских военных был передан в прокуратуру. "Мы получили доклад сразу после Рождества", - заявил представитель голландской прокуратуры Вим де Брюн.
Он отметил, что информация будет изучена и проанализирована международной следственной группой. "Мы будем серьезно изучать ее и определять, может ли она быть использована для уголовного расследования", - сказал В.де Брюн.
Ранее российская сторона неоднократно заявляла, что версии о причинах крушения MH17 может выдвигать только следствие, все остальные предположения носят характер непроверенной информации или спекуляций.
В свою очередь, в Концерне ПВО "Алмаз-Антей" в октябре прошлого года заявили, что причастность принадлежащей России военной техники к катастрофе с малазийским "Боинг- 777" на востоке Украины, полностью исключена.
"Отсутствие характерных пробоин в виде „бабочки" полностью исключает причастность принадлежащей России военной техники к катастрофе с малазийским „Боингом-777", выполнявшим рейс МН17", - заявил журналистам представитель концерна.
Он отметил, что главный вывод двух экспериментов, проведенных специалистами Концерна ПВО "Алмаз-Антей" 31 июля и 7 октября текущего года "однозначно указывает на то, что при использовании зенитной ракеты комплекса „Бук" с боевой частью 9Н314М с „двутаврами" на фюзеляже малазийского „Боинга" остались бы многочисленные отверстия в форме „бабочки"".
"В то же время на обломках самолёта „Боинг- 777", выполнявшего рейс МН17, нет ни одного такого отверстия. Это абсолютно исключает применение ракеты с осколочными элементами типа „двутавр" против „Боинга-777"", - сказал эксперт.
"В Вооруженных силах Российской Федерации нет ракет „Бук", оснащенных давно устаревшей и не производившейся с 1982 года боевой частью 9М314, в которой нет ни одного „двутавра"", - подчеркнул представитель концерна.
(http://www.militarynews.r...)]]> авиация Mon, 04 Jan 2016 19:07:54 +0300 waplaw 481900 https://www.news2.ru/story/481615/ Работа по запуску в России серийного производства пассажирского турбовинтового самолета Ил-114 ведется, оно должно начаться в 2018-2019 годах, сообщил в среду вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин.

"Начата работа по гражданскому самолету Ил-114. Мы это производство развернем в Нижнем Новгороде на заводе „Сокол". Есть уже двигатели, есть уже авионика, есть бортовое оборудование все необходимое... Я думаю, что в 2018-2019 году он уже в серию пойдет", - сказал Рогозин.

Турбовинтовой самолет Ил-114 был разработан конструкторским бюро Ильюшина в конце 1980-х для эксплуатации на региональных воздушных линиях СССР. По данным из открытых источников, было построено менее 20 таких самолетов. Позже были разработаны несколько гражданских и военных модификаций самолета.
(http://aftershock.news/?q...)]]> авиация Wed, 30 Dec 2015 14:04:39 +0300 linza 481615 https://www.news2.ru/story/481298/ НАТО в рамках усиления турецкой противовоздушной обороны на фоне ситуации в Сирии намерена разместить в Турции самолёты дальнего радиолокационного обнаружения Boeing E-3 Sentry.
Размещать самолёты будут вооружённые силы ФРГ. МИД и минобороны Германии незадолго до католического Рождества в письме оповестили бундестаг о предстоящей операции.
"Запланировано временное перемещение самолётов Boeing E-3 Sentry с базы в Гайленкирхен на аэродром Конья в Турции", - приводит цитату из письма РИА Новости.
(https://russian.rt.com/ar...)]]> авиация Sun, 27 Dec 2015 02:04:59 +0300 linza 481298 https://www.news2.ru/story/481292/ Официальный представитель Совета по безопасности Нидерландов Вим ван дер Вехен объявил, что Украина не предоставила данные радаров после крушения Boeing 777 компании Malaysia Airlines, выполнявшего рейс MH17 из Амстердама (Нидерланды) в Куала-Лумпур (Малайзия).

По его словам, украинские власти сослались на то, что гражданская радиолокационная станция 17 июля 2014 года находилась на плановом техобслуживании. "А военные радары не работали, поскольку воздушное пространство не использовалось для полетов военных самолетов в тот день", - подчеркнул ван дер Вехен в интервью газете The Daily Telegraph.

"Военные специалисты и следователи, ведущие уголовное расследование, считают это подозрительным и неправдоподобным", - отмечает издание.

Как сообщало EADaily, MH-17 разбился 17 июля 2014 года на востоке Донецкой области. Погибли 283 пассажира и 15 членов экипажа - граждане 10 государств. В качестве причин катастрофы выдвигались версии о попадании ракеты "земля-воздух" или "воздух-воздух". Расследование, проведенное Советом по безопасности Нидерландов не дало ответа на самый главный вопрос - кто сбил малайзийский самолет?
(https://eadaily.com/news/...)]]> авиация Sun, 27 Dec 2015 01:50:51 +0300 Berendei 481292 https://www.news2.ru/story/481007/ Власти сослались на то, что гражданская радиолокационная станция 17 июля 2014 года находилась на плановом техобслуживании.

ГААГА, 24 декабря. /Корр. ТАСС Виталий Чугин/. Украина не предоставила данные радаров после крушения "Боинга". Об этом сообщил в четверг официальный представитель Совета по безопасности Нидерландов Вим ван дер Вехен.

По его словам, украинские власти сослались на то, что гражданская радиолокационная станция 17 июля 2014 года находилась на плановом техобслуживании. "А военные радары не работали, поскольку воздушное пространство не использовалось для полетов военных самолетов в тот день", - подчеркнул ван дер Вехен в интервью газете The Daily Telegraph.



"Военные специалисты и следователи, ведущие уголовное расследование, считают это подозрительным и неправдоподобным", - отмечает издание.

Пассажирский самолет Boeing 777-200ER компании Malaysia Airlines, выполнявший рейс MH17 из Амстердама (Нидерланды) в Куала-Лумпур (Малайзия), разбился 17 июля 2014 года на востоке Донецкой области. Погибли 283 пассажира и 15 членов экипажа - граждане 10 государств. В качестве причин катастрофы выдвигались версии о попадании ракеты "земля-воздух" или "воздух-воздух".

Власти Украины и представители ополчения провозглашенной Донецкой народной республики (ДНР) обвинили в случившемся друг друга. 21 июля Совет Безопасности ООН потребовал провести всестороннее и независимое расследование. Представители РФ неоднократно высказывали недовольство тем, как это расследование ведется, а также заявляли, что представленные российской стороной данные игнорируются.
(http://tass.ru/mezhdunaro...)]]> авиация Thu, 24 Dec 2015 21:12:28 +0300 Stopor 481007 https://www.news2.ru/story/480914/ ТОКИО, 24 декабря. /Корр. ТАСС Василий Головнин/. США в 1983 году тайно сообщили Японии, что в СССР сбили залетевший в советское воздушное пространство южнокорейский лайнер по ошибке, приняв его за американский самолет-разведчик. Об этом стало известно в четверг из рассекреченных материалов МИД Японии, касающихся событий 70-х и 80-х годов прошлого столетия.
В то же время официально Вашингтон утверждал тогда, что Москва сознательно уничтожила пассажирский самолет.
В документах говорится, в частности, что через два месяца после произошедшего 1 сентября 1983 года инцидента с южнокорейским лайнером высокопоставленный представитель администрации США конфиденциально сообщил сотрудникам министерства, что "в Советском Союзе перепутали этот самолет с американским воздушным разведчиком".
Чиновник также проинформировал, что Соединенные Штаты намерены с помощью неких "секретных средств" найти "черный ящик" сбитого лайнера в советских водах у Сахалина. Однако СССР их в этом опередил.
Катастрофа Boeing
Южнокорейский Boeing-747 следовал из Нью-Йорка в Сеул с остановкой в Анкоридже. По непонятной причине он далеко отклонился от курса, вошел в закрытое советское воздушное пространство, пролетел над Камчаткой и Сахалином, у южной части которого был сбит советским перехватчиком. Погибли все 269 человек, находившиеся на борту. СССР утверждал, что самолет выполнял разведывательную миссию.
Проводившие расследование эксперты Международной ассоциации гражданской авиации (ICAO) пришли к выводу, что пилоты лайнера неправильно настроили свой автопилот и по какой-то причине не уточняли маршрут. Многие обстоятельства этого полета до сих пор не выяснены и вызывают острые споры.
Передача "черных ящиков"
В 1992 году президент России Борис Ельцин передал южнокорейской и американской делегациям материалы "черного ящика" сбитого самолета.
Среди переданных документов - расшифровка радиообменов экипажей Boeing с другими самолетами, находящимися в воздухе, и с наземной службой управления полетами; содержание магнитной записи бортового речевого регистратора Boeing; доклады генеральному секретарю ЦК КПСС Юрию Андропову; справка по анализу зарегистрированной информации на магнитной ленте аварийного самописца; заключение экспертной группы министерства обороны, КГБ и министерства авиационной промышленности СССР; фотографии блоков 1 и 2 с потерпевшего катастрофу самолета, а также карта маршрута его полета.
"Это было не простое, но необходимое решение, - заявил Ельцин. - И нам жаль, что все руководители бывшего Союза десять лет знали об этом, но скрывали от международной общественности. Наше решение носит гуманный характер и продиктовано соображениями человеческой нравственности. Мы пошли на него потому, что считаем своим священным долгом выяснить всю правду об этой самой страшной катастрофе эпохи холодной войны".
В 1993 году, спустя 10 лет после катастрофы, в городе Невельске открыт памятный знак жертвам катастрофы. В церемонии его открытия участвовали приехавшие на Сахалин родственники п
(http://tass.ru/mezhdunaro...)]]> авиация Thu, 24 Dec 2015 10:01:01 +0300 Владимир104 480914 https://www.news2.ru/story/480891/ Международный авиационной комитет (МАК) при расследовании катастрофы самолета Boeing 737-500, которая произошла в Казани в ноябре 2013 года и унесла жизни 50 человек, выявил системные недостатки в работе экипажа, авиакомпании и авиационных властей всех уровней, говорится в итоговом отчете организации, опубликованном на ее сайте.
"Причиной катастрофы самолета Boeing 737-500 VQ-BBN явились системные недостатки в выявлении факторов опасности и контроле уровня риска, а также неработоспособность системы управления безопасностью полетов в авиакомпании и отсутствие контроля за уровнем подготовки членов экипажа со стороны авиационных властей всех уровней (Татарское МТУ ВТ, Росавиация), что привело к допуску к полетам неподготовленного экипажа", - говорится в отчете.
Авиакатастрофа в Казани произошла 17 ноября 2013 года. Лайнер авиакомпании "Татарстан", выполнявший рейс из московского Домодедово в Казань, упал при посадке во время ухода на второй круг. Погибли все 50 человек, находившиеся на борту, среди них - глава республиканского управления ФСБ Александр Антонов и сын президента Татарстана Ирек Минниханов.
Согласно отчету МАК, при уходе на второй круг у самолета отключился автопилот, а экипаж не распознал этого факта, допустив "попадание самолета в сложное пространственное положение на кабрирование ("задирание" самолетом носа вверх)". При этом командир воздушного судна не имел навыков вывода самолета из такого положения и перевел его в крутое пикирование, что привело к столкновению с землей.
Как выяснила комиссия, необходимость ухода на второй круг была вызвана погрешностью в определении местоположения самолета бортовыми системами. Boeing отклонился от необходимой траектории при заходе на посадку на 4 км. Экипаж оказался неспособен к ведению навигации с требуемой точностью, отсутствовала активная помощь со стороны наземных служб, отмечают в МАК.
(http://tass.ru/proisshest...)]]> авиация Wed, 23 Dec 2015 22:12:44 +0300 linza 480891 https://www.news2.ru/story/480341/
Москва, 19 декабря - АиФ-Москва.
Лоукостер "Победа" сообщил, что начал выполнять первые международные рейсы в Братиславу (Словакия) и Вену (Австрия), передает РИА Новости.

"Победа" планировала начать международные полеты уже в зимнем расписании 2015 года, руководством авиакомпании рассматриваются полеты в страны СНГ, балканского региона, Германию и Италию.

"Аэрофлот" планирует задействовать "Победу" на международных направлениях в пределах 2,5 часа полета.

"Международный аэропорт "Внуково" и низкобюджетная авиакомпания "Победа" открывают новый воздушный мост в Европу. Первым международным направлением лоукостера стала Словакия с возможностью приобретения единого билета FlyBus в Австрию", - говорится в сообщении на сайте.

Рейсы из Москвы в Братиславу будут выполняться из "Внуково" каждый день. Для желающих отправиться в Вену авиакомпания предлагает приобрести единый билет FlyBus. В аэропорту Братиславы пассажиров лоукостера будет встречать автобус, который доставит их к Центральному железнодорожному вокзалу Вены.

Полеты осуществляются на самолетах Boeing 737-800.

Уточняется, что для рейсов из Екатеринбурга, Кирова, Нижневартовска, Перми, Самары, Сургута и Тюмени предусмотрены удобные стыковки в Москве.
(http://www.aif.ru/society...)]]> авиация Sat, 19 Dec 2015 18:50:25 +0300 1sr 480341 https://www.news2.ru/story/480276/
Австралийские следователи утверждают, что СБН неспособны предоставить убедительные факты того, кто именно сбил малазийский "Боинг", и утверждают, что Российская Федерация не причастна к данному преступлению, несмотря на обвинения в обратном от нидерландских коллег. Об этом заявил в международном суде города Мельбурна руководитель команды из 22-х австралийских полицейских, судебно-медицинских экспертов и секретных агентов, расквартированных в Нидерландах и на Украине, в рамках расследования крушения самолета MH-17, детектив-суперинтендант Эндрю Донохью.

По словам детектива, спустя десять месяцев после катастрофы, только половина фрагментов корпуса самолета была передана на досмотр и, что "некоторые фрагменты фюзеляжа не состыковуются с обломками "Боинга".
(http://thekievtimes.ua/so...)]]> авиация Fri, 18 Dec 2015 22:16:03 +0300 1sr 480276 https://www.news2.ru/story/479486/ Американский эксперт в области безопасности Тайлер Рогоуэй уверен, что российская ПВО не может быть уничтожена американским Боингом EA-18 "Гроулер" или любым другим орудием, действующим без поддержки. Особенно опасным ракетный комплекс выглядит, когда является частью комплексной системы ПВО.

Рогоуэй отмечает, что только разработка сложной системы, включающей в себя средства радиоэлектроники, системы наблюдения, а также рассмотрение всех возможных планов нападения, может быть эффективна в противодействии С-400.

Зенитный ракетный комплекс С-400 "Триумф" предназначен для поражения самолетов-постановщиков помех, самолетов радиолокационного обнаружения и управления, самолетов-разведчиков, самолетов стратегической и тактической авиации, баллистических ракет, гиперзвуковых целей и других современных и перспективных средств воздушного нападения.


(http://ria.ru/defense_saf...)]]> авиация Sat, 12 Dec 2015 22:29:31 +0300 suare 479486 https://www.news2.ru/story/479443/ (http://www.gazeta.ru/army...)]]> авиация Sat, 12 Dec 2015 13:10:14 +0300 1sr 479443 https://www.news2.ru/story/478793/ Если недавно объявленный консорциум ученых и авиационных компаний окажется успешным, то в один прекрасный день мы будем летать на самолетах, приводимых в движение биотопливом на основе отходов лесной промышленности.

Проект будет осуществляться под руководством Университета Британской Колумбии (UBC) и компании NORAM Engineering and Constructors, в нем также будут задействованы представители авиации и таких компаний как Boeing, Air Canada, WestJet, SkyNRG и Bombardier.

Предварительное исследование, поддерживаемое Boeing и завершенное UBC ранее в этом году, определило, что авиационное биотопливо, произведенное из отходов лесной промышленности (например, лесопилок) с помощью термохимической обработки, может покрыть 10 процентов - около 46 млн галлонов (175 миллионов литров) - годовой потребности в топливе для реактивных двигателей Британской колумбии.

Исследование также показало, что биотопливо, если использовать его для наземных и морских транспортных средств, может сэкономить около 1 миллиона тонн выбросов СО2 в год.

Цель консорциума будет принять результаты этих лабораторных исследований, и показатели биотоплива, которое уже производится в небольшом количестве, используя отходы лесной промышленности, и определить, что необходимо для производства большего количества для использования в крупных канадских аэропортах и наземным транспортом.
(http://www.facepla.net/th...)]]> авиация Mon, 07 Dec 2015 17:15:48 +0300 Ecolife 478793 https://www.news2.ru/story/478512/ Два российских стратегических бомбардировщика 25 ноября облетели находящиеся на острове Гуам военные базы, не вторгаясь в воздушное пространство США, пишет The Washington Free Beacon со ссылкой на представителя вооруженных сил.Американские СМИ назвали облет принадлежащего США острова "бряцанием ядерным оружием". Для сопровождения российских самолетов были подняты японские истребители, пишет газета.
Издание напоминает, что это уже четвертый полет самолетов ВКС России с 2013 года рядом с территорией острова. По неподтвержденной информации, в этот раз над головами американских военных пролетели Ту-95.
На Гуаме расположена военно-воздушная база США, на которой размещается стратегическая авиация, включая бомбардировщики-ракетоносцы Боинг B-52 "Стратофортресс" и малозаметные бомбардировщики Нортроп B-2 "Спирит". Остров, находящийся примерно в 10 тысячах километров от североамериканского континента, также является базой для четырех подводных лодок ВМС США.
(http://ria.ru/defense_saf...)]]> авиация Sat, 05 Dec 2015 10:09:24 +0300 linza 478512 https://www.news2.ru/story/478437/
Мексика купила у России 30 самолетов Sukhoi Superjet 100. Об этом сообщил посол Мексики в России Рубен Бельтран, прибывший в Екатеринбург.

"Мы видим большие перспективы сотрудничества с Россией во всех сферах. Например, Мексика только что купила 30 самолетов Sukhoi Superjet 100", - сказал Бельтран.

Посол также отметил, что власти Мексики вложили "крупную сумму" в инженерную фабрику в Ульяновске, сообщает ТАСС.

"Также мы развиваем отношения в сфере продовольствия, в частности, в производство кукурузной муки в Московской области. Объем товарооборота с Россией растет, мы надеемся, что на этом не остановимся", - отметил посол.

По данным министерства экономики Мексики, в 2014 году объем товарооборота Мексики и России составил $1,78 млрд. В среднем этот показатель вырос на 17% с 1999 года.
(http://izvestia.ru/news/5...)]]> авиация Fri, 04 Dec 2015 16:56:16 +0300 ЦС 478437 https://www.news2.ru/story/478266/
Он рассказал, что новый анализ траектории полета лайнера и данные спутниковой связи позволили определить "горячую точку", где, скорее всего, лежат обломки воздушного судна. По словам Трасса, зона поиска сейчас составляет 100 тыс. кв. км.

Ранее стало известно, что Австралия нарастит усилия по поиску пропавшего самолета: количество кораблей, которые ищут самолет, будет увеличено с двух до четырех.

Boeing 777 компании Malaysia Airlines, направлявшийся из Куала-Лумпура в Пекин, 8 марта 2014 года отклонился от маршрута и пропал. На борту находились 239 пассажиров и членов экипажа. Летом 2015 года около французского острова Реюньон в Индийском океане был обнаружен ряд обломков самолета.
(http://www.rbc.ru/rbcfree...)]]> авиация Thu, 03 Dec 2015 15:55:42 +0300 ЦС 478266 https://www.news2.ru/story/478043/ Латвийская авиакомпания АirBaltic передумала покупать российские самолеты Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), заявил председатель правления компании Мартин Гаусс.

"По итогам переговоров мы согласились, что АirBaltic не купит самолеты "Сухой", - приводит его слова ТАСС.

Ранее правительство Латвии поддержало включение в устав АirBaltic пункта о запрете покупать, брать в аренду и иначе использовать продукцию военно-промышленного комплекса. Как заявила премьер Лаймдота Страуюма, немецкий предприниматель Ральф Монтаг-Гирмес, который ранее выразил намерение приобрести 20% акций латвийской национальной авиакомпании за 52 млн евро, подтвердил, что готов продолжить сотрудничество с авиакомпанией, если такой пункт будет включен в устав.

В ноябре председатель правления AirBaltic Мартин Гаусс говорил о том, что рассматривает предложения на поставку региональных самолетов на 100 посадочных мест от трех компаний - бразильской Embraer, канадской Bombardier и российской "Гражданские самолеты Сухого". Именно российская компания, по его словам, предлагает лучшие гарантии и другие дополнительные условия. "Несмотря на то, что закупка самолетов российского производства - это политически чувствительная тема, решения авиакомпании основываются на экономических принципах", - заявил он.

Главным акционером АirBaltic является государство, которому принадлежат 99,8% акций. В прошлом году оборот авиакомпании составил 254,18 млн евро, прибыль - 10,67 млн евро.

Ранее во вторник министр обороны Латвии Раймондс Бергманис заявил в письме премьер-министру страны, что он против покупки российских самолетов Sukhoi Superjet 100 латвийской авиакомпанией АirBaltic.
(http://vz.ru/news/2015/12...)]]> авиация Tue, 01 Dec 2015 23:25:15 +0300 liquidvae 478043 https://www.news2.ru/story/477991/ Объем вложений в организацию производства ближнемагистрального самолета Ил-114 на ПАО "Нижегородский авиастроительный завод „Сокол" ("Сокол") составят 1,5-1,7 млрд рублей, сообщил полномочный представитель президента РФ в ПФО Михаил Бабич на пресс-конференции во вторник.
"Если говорить только про „Сокол", то полтора миллиарда - миллиард семьсот - расчетные суммы", - сказал полпред.
Он отметил, что на заводе "Сокол" "есть свободные производственные мощности, есть компетентные специалисты, есть возможность поддержать завод по его дооснащению и подготовке производства для производства нового самолета".
В кооперации, по словам М.Бабича, "будут работать ульяновское предприятие, воронежское предприятие", при необходимости могут быть подключены и другие.
По его мнению, новая машина будет пригодна не только для внутреннего рынка перевозок, "но и для производства на экспорт, а также для нужд нашей специальной авиации, для министерства обороны".
Полпред также сообщил, что на среду запланировано совещание у вице-премьера РФ Дмитрия Рогозина, где будут распределены задачи всем участникам кооперации, начиная от КБ Ильюшина до заводов, которые будут участвовать в производстве этого самолета.
Ранее вице-премьер Д.Рогозин сообщал, что производство ближнемагистрального самолета Ил-114 планируется организовать в Нижнем Новгороде.
Ил-114 до 2012 года выпускался на авиационном заводе в Ташкенте (ТАПОиЧ). Всего было построено 17 машин. Семь самолетов в настоящее время эксплуатируются авиакомпанией Uzbekistan Airways.
По прогнозам, объем продаж Ил-114 для различных заказчиков с 2019 по 2030 годы может составить около 320 самолетов. Максимальный объем производства - 24 машины в год - должен быть достигнут в 2025 году. По планам производства, первый опытный образец может быть поставлен в 2018-2019 годах, а к 2025 году заказчикам будет передано 24 таких самолета (расчетная цена каждого - 960 млн руб. с НДС в ценах 2014 года).
Турбовинтовой самолет Ил-114 рассчитан на перевозку до 64 пассажиров. Его силовая установка состоит из двух двигателей ТВ7-117С (СМ) мощностью по 2500 л.с. Максимальная взлетная масса - 23,5 тонны, максимальная коммеpческая нагpузка - 6,5 тонны. Крейсерская скорость - 500 км/ч, крейсерская высота полета - 7600 м. Дальность полета с 64 пассажиpами - 1 тыс. км, с нагрузкой 1,5 тонны - 4800 км.
НАЗ "Сокол" является одним из старейших авиастроительных предприятий России. С 1949 года предприятие специализируется на выпуске истребителей семейства "МиГ". С 2006 года "Сокол" входит в состав Объединенной авиастроительной корпорации.


(http://www.militarynews.r...)]]> авиация Tue, 01 Dec 2015 18:37:34 +0300 waplaw 477991