Авиация / Лучшие новости / news2.ru http://news2.ru/ Вы сами выбираете самые интересные и актуальные темы. Самые лучшие попадают на главную страницу. 10 ru http://news2.ru/image/logo2x.png Новости 2.0 http://news2.ru/ После крушения Boeing МВД Украины призывает НАТО начать наземную операцию против ополченцев https://www.news2.ru/story/416491/ (http://russian.rt.com/art...)]]> авиация Thu, 17 Jul 2014 21:17:06 +0400 muuf 416491 После катастрофы рейса MH17 ведущие авиакомпании мира решили облетать воздушное пространство Украины https://www.news2.ru/story/416502/ После того, как сегодня на востоке Украины потерпел крушение самолёт Malaysia Airlines, следовавший рейсом MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур, многие авиакомпании заявили, что приняли решение не прокладывать маршруты своих рейсов через территорию Украины.


Многие авиакомпании заявили, что с сегодняшнего дня маршруты их рейсов не будут проходить через территорию Украины. Такие заявления уже сделали Lufthansa, Turkish Airlines, Aeroflot, Transaero, Air Astana. В S7 сообщили, что рейсы этой компании над территорией не проходили.

Между тем, на украинском предприятии "Украэрорух" (Украэронавигация), агентству ИТАР-ТАСС заявили, что эшелон, в котором шёл разбившийся Boeing, был открыт для международных транзитных полётов.

"Согласно телеграмме "НОТАМ", которую распространила не так давно госавиаслужба Украины, международные транзитные полеты на данном эшелоне были разрешены", - сказал собеседник агентства.

Он пояснил, что авиационные власти страны разрешили полёты выше 9600 метров, по некоторым данным Boeing-777 шёл на высоте 10600 метров.

С призывом избегать пересечения воздушного пространства Украины к авиакомпаниям обратились власти Франции.

"После крушения самолета "Малайзийских авиалиний" на востоке Украины, (госсекретарь по транспорту) Фредерик Кювилье отдал распоряжение Главному управлению гражданской авиации (DGAC) принять необходимые меры предосторожности. Он обратился к французским авиакомпаниям с призывом избегать пересечения воздушного пространства Украины до тех пор, пока причины катастрофы не будут установлены", - сказано в коммюнике министерства экологии, устойчивого развития и энергетики Франции, которое цитирует РИА Новости.

Британские самолёты также получили указание избегать воздушного пространства над юго-восточными регионами Украины, сообщает ИТАР-ТАСС.

"Диспетчерские службы Европы направляют сейчас все самолеты, пользующиеся международными воздушными коридорами над Украиной, в обход юго-восточных районов страны, - говорится в заявлении министерства транспорта Соединённого королевства. - Все пилоты получили соответствующее уведомление, они знают о ситуации".

Как сообщила авиакомпания MalaysiaAirlines, связь с самолётом Boeing777, летевшим рейсом MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур, была потеряна в 14:15 GMT (18:15 мск) в 30 км от путевой точки Тамак, приблизительно в 50 км от российско-украинской границы. На борту находились 280 пассажиров и 15 членов экипажа.
(http://russian.rt.com/art...)]]> авиация Thu, 17 Jul 2014 22:00:09 +0400 Никандрович 416502 На борту разбившегося Boeing находились 23 гражданина США https://www.news2.ru/story/416494/ Украинский телеканал ТСН сообщил, что на борту упавшего на территории Донецкой области лайнера из Малайзии были 23 гражданина США.

"На борту сбитого Boeing 777 из Малайзии были 23 гражданина США", - говорится в сообщении.

Советник министра внутренних дел Украины Антон Геращенко написал на своей странице в Facebook, что при крушении малайзийского самолета погибли почти 300 человек.
(http://ria.ru/world/20140...)]]> авиация Thu, 17 Jul 2014 21:26:18 +0400 yache 416494 Из эксплуатации выведен последний отечественный широкофюзеляжный самолет https://www.news2.ru/story/403739/ Авиакомпания "Аэрофлот" вывела из эксплуатации последний отечественный широкофюзеляжный пассажирский самолет Ил-96. По информации "Аэрофлота" это решение было продиктовано экономическими причинами. Последний регулярный рейс на Ил-96-300 (бортовой номер RA-96008) был выполнен по маршруту Москва-Ташкент-Москва, самолёт приземлился в столичном аэропорту Шереметьево сегодня, 30 марта 2014 года, в 8:09 утра.

На этом завершилась более чем 20-летняя история эксплуатации в отечественных коммерческих авиакомпаниях самолётов этого типа на регулярных рейсах. С выводом их из эксплуатации, в российских коммерческих авиакомпаниях не осталось ни одного широкофюзеляжного пассажирского самолёта отечественного производства (самолёты Ил-86 были выведены из эксплуатации ещё ранее). Таким образом, в отечественных коммерческих авиакомпаниях на сегодня не осталось ни одного пассажирского самолёта марки Ил.

Ил-96-300 - широкофюзеляжный дальнемагистральный пассажирский самолёт. В аэродинамической компоновке, конструкции и системах применены новейшие конструкторские решения, обеспечивающие высокий уровень безопасности и экономичности самолёта в эксплуатации. Ил-96-300 соответствует международным экологическим требованиям, может эксплуатироваться во всех регионах земного шара без ограничений. Самолёт допущен к полётам на высокогорных аэродромах, способен выполнять посадку по категории IIIА и IIIВ ИКАО.

Ил-96-300 может взять на борт до 300 пассажиров. Экипаж самолёта составляет 3 человека. Это обеспечивается благодаря применению современных систем и "стеклянной" кабины. По показателям надёжности, безопасности и экономичности Ил-96-300 стоит на одном уровне с мировыми аналогами.

На самолёте установлены двигатели ПС-90А производства Пермского моторного завода, удовлетворяющие требованиям ИКАО по шуму и эмиссии.

Самолёт с двигателями ПС-90А со звукопоглощающими конструкциями 2-го поколения (ЗПК-2) соответствует требованиям 4 Главы приложения 16 ИКАО по шуму на местности.

Современные материалы, используемые в конструкции, позволяют уменьшить массу самолёта, обеспечив при этом необходимую прочность и жёсткость. Фюзеляж большого диаметра предоставляет пассажирам новый уровень комфорта в длительных перелётах. Новое крыло обеспечивает надёжный и безопасный полёт во всем эксплуатационном диапазоне скоростей.

Фоторепортаж, - "Взгляд"
Текст, - "Ореанда-Новости"
(http://www.vz.ru/photorep...)]]> авиация Tue, 01 Apr 2014 22:50:15 +0400 firevoodoo 403739 Авиабилет Москва-Симферополь за 4 000 руб. Аэрофлот планирует выполнять 77 рейсов в неделю! https://www.news2.ru/story/403705/ Группа "Аэрофлот" начинает продажу авиабилетов в Крым по специальным тарифам, сообщила пресс-служба перевозчика.
Пассажирам, путешествующим в Крым и в обратном направлении, будут предложены шесть видов специальных тарифов. Минимальная стоимость билета экономического класса по маршруту Москва - Симферополь - Москва или Симферополь - Москва - Симферополь составит 7,5 тыс. рублей, включая таксы и сборы. Стоимость билета в одну сторону составит 4 тыс. рублей, включая таксы и сборы. Более половины билетов каждого рейса будут продаваться по минимальной стоимости.

Авиакомпании, входящие в группу, планируют увеличение емкостей по направлениям полетов в Симферополь, а также открытие новых рейсов. С 1 апреля по 31 мая 2014 года "Аэрофлот" увеличит частоту полетов из Москвы до четырех ежедневных рейсов на воздушных судах Airbus А320/321, а с 1 июня 2014 года - до 8 ежедневных рейсов на воздушных судах Airbus А320/321.

Кроме того, авиакомпания "Россия" планирует начать выполнение рейсов из Санкт-Петербурга раньше намеченного ранее срока, а именно с 20 апреля 2014 года, с частотой один раз в день, а с 1 июня 2014 увеличить частоту полетов до 2 рейсов в день на самолетах Airbus А320. Компания "Донавиа" с 28 апреля 2014 года открывает новый прямой рейс из Ростова-на-Дону в Симферополь с частотой один рейс в день на Airbus А319.
(http://itar-tass.com/ekon...)]]> авиация Tue, 01 Apr 2014 16:31:22 +0400 yache 403705 Пьяные дебоширы избили бортпроводника на рейсе Красноярск - Москва https://www.news2.ru/story/395630/ Из-за двух пьяных пассажиров, жестоко избивших бортпроводника, самолет рейса Красноярск-Москва совершил посадку в новосибирском аэропорту "Толмачево". Сообщается, что два дебошира задержаны, а пострадавший член экипажа госпитализирован с многочисленными гематомами.
"Боинг-737" авиакомпании "Глобус" летел из Красноярска в Москву. В связи с дракой экипаж самолета принял решение о вынужденной посадке. Сейчас лайнер направляется в столичный аэропорт "Домодедово", передает "Интерфакс".
Сергей Кабалов, устроивший дебош на борту самолета А-320, выполнявшего рейс Москва-Хургада, признан виновным в попытке угона лайнера и драке с проводником. Ему грозит наказание до 12 лет лишения свободы.
(http://www.vesti.ru/doc.h...)]]> авиация Sun, 15 Dec 2013 22:30:27 +0400 Digg it 395630 Кассета речевого самописца упавшего в Казани Boeing найдена https://www.news2.ru/story/394337/ Пассажирский самолет Boeing 737 500 авиакомпании "Татарстан", летевший из Москвы, в воскресенье разбился при посадке в аэропорту Казани. Авиакатастрофа унесла жизни 50 человек. Ранее сообщалось, что в контейнере одного из "черных ящиков" не оказалось записывающего устройства, так как его могло "выбить" из-за сильного удара.
Специалисты обнаружили кассету речевого самописца упавшего в Казани Boeing 737 500, сообщил РИА Новости представитель оперативного штаба на месте ЧС.
МАК во вторник сообщил, что в контейнере одного из "черных ящиков" не оказалось записывающего устройства. Эксперты полагали, что его "выбило" из-за сильного удара.
"Кассета обнаружена в 14.30 мск", - сказал собеседник агентства.
Глава а/к "Татарстан": топлива в разбившемся Boeing оставалось больше, чем на час

Пассажирский самолет Boeing 737 авиакомпании "Татарстан", летевший из Москвы, в воскресенье разбился при посадке в аэропорту Казани. Авиакатастрофа унесла жизни шести членов экипажа и 44 пассажиров. Ранее стало известно, что один из двух автопилотов разбившегося в Казани самолета Boeing 737 был отключен, экипаж самолета осуществлял посадку в ручном режиме
(http://ria.ru/incidents/2...)]]> авиация Wed, 20 Nov 2013 16:18:51 +0400 ИмяФамилия 394337 [Крыша поехала] Установлена шокирующая причина катастрофы в Казани: пилоты, отключив автопилот, сами отправили Boeing в пике https://www.news2.ru/story/394326/ Выводы Межгосударственного авиакомитета (МАК) о причинах воскресной катастрофы Boeing 737 авиакомпании "Татарстан" оказались шокирующими. Такие действия летчика, по мнению специалистов, могут объяснить только психологи.

Вчера МАК опубликовал первые результаты расшифровки параметрического самописца Boeing 737-500, разбившегося при попытке посадки в аэропорту Казани. Как следует из сообщения комитета, выполнить заход на посадку по установленной схеме экипажу не удалось.

Участники расследования пояснили "Ъ", что приземление в аэропорту столицы Татарстана, оборудованном современной курсо-глиссадной системой посадки (Instrument Landing System, или ILS), не представляло большой сложности для экипажа. Приборы Boeing способны в автоматическом режиме захватить сигналы от навигационных маяков аэропорта, а его компьютер - поставить машину на наклонную прямую-глиссаду, по которой происходит штатное снижение, поэтому получив разрешение на посадку в Казани, один из летчиков просто задал автопилоту соответствующий режим.

Однако "стандартный заход в соответствии с установленной схемой", как сообщает МАК, не удался. Возможно, автопилот из-за технического сбоя не смог расположить машину точно по глиссаде, или же летчикам показалось, что в расчетную точку касания полосы они не попадают, но в итоге они доложили диспетчеру о "непосадочном положении" самолета в пространстве и уходе на второй круг.

Получив разрешение, один из пилотов не стал даже переводить во взлетный режим рычаги управления двигателями - учитывая, что полет проходил в автоматическом режиме, он просто нажал кнопку TOGA (Take Off / Go Around), запускающую программу ухода на второй круг.

Однако в этот момент произошло событие, которое и предопределило стремительное развитие нештатной ситуации на борту. В отчете МАК оно обозначено так: "задействованный в процессе захода на посадку один из двух автопилотов был отключен, и дальнейший полет осуществлялся в ручном режиме". Специалисты пояснили "Ъ", что на бытовом языке это означает экстренное вмешательство в управление самолетом напарника пилота. Взявшись за штурвал и отключив таким образом автопилот, он уже в ручном режиме стал выводить машину на высоту круга.

Его действия вначале соответствовали запланированному маневру. Как сообщает МАК, двигатели Boeing вышли на близкий к взлетному режим, закрылки переведены из положения 30° в положение 15°, самолет начал набор высоты. Однако при подъеме его нос задрался вверх до предельного для Boeing 737-500 угла тангажа в 25°. Под таким наклоном возросло лобовое сопротивление машины, нарушился режим работы ее двигателей, использующих встречный поток воздуха и скорость самолета начала опасно падать.
(http://kommersant.ru/doc/...)]]> авиация Wed, 20 Nov 2013 13:38:04 +0400 suare 394326 Эксперт о катастрофе в Казани: в гражданской авиации полностью уничтожено понятие "организация летной работы" https://www.news2.ru/story/394297/ Летчик-испытатель, специалист по расследованиям летных происшествий Владимир Герасимов прокомментировал РБК первые результаты расшифровки черных ящиков разбившегося в Казани самолета Boeing.

"Если рассматривать непосредственную ошибку происшествия, налицо явные ошибки пилота. А если говорить об основной причине, это отсутствие организации летной работы в авиакомпании, подразделениях авиакомпании и во всей гражданской авиации в Российской Федерации", - считает эксперт.

Летчик-испытатель обратил внимание, что командир разбившегося самолета до дня катастрофы ни разу не выходил на второй круг в реальном полете. "А это процедура далеко непростая. Но он становится командиром, и ему доверяют сотни пассажиров за спиной держать", - подчеркнул В.Герасимов

Эксперт отметил, что в гражданской авиации полностью уничтожено понятие "организация летной работы", в которую входит подбор, подготовка, переподготовка, тренировка, проверка, контроль экипажа. По словам В.Герасимова, в новых федеральных авиационных правилах даже места этому понятию не нашлось.

"На мой взгляд, вина лежит на органах, которые пытаются управлять нашей гражданской авиацией. Причем их сейчас аж четыре штуки, до недавнего времени их было пять - я их называл „пятибоярщина" - но ни одному из этих органов не вменена ответственность за обеспечение безопасности полетов гражданской авиации. По международным законам ответственность за это несет государство. Получается, если полномочные органы не отвечают, отвечают президент и премьер-министр, но это же, наверное, неправильно", - отметил В.Герасимов.

"Человек имеет право на ошибку, она и физически, и морально допустима и возможна, но если мы сейчас свалим все на экипаж, то можно ждать следующей ошибки экипажа, следующей катастрофы и следующих минут молчания. Надо же извлекать уроки", - заключил специалист по расследованию летных происшествий.

Согласно предварительным выводам, опубликованными экспертами Межгосударственного авиационного комитета, двигатели разбившегося самолета работали до момента столкновения с землей, никаких отказов техники зафиксировано не было.

Сейчас представители МАК изучают документацию авиакомпании "Татарстан", в том числе по техническому обслуживанию самолетов и поддержанию их летной годности в соответствии с международными правилами, анализируют информации наземных средств объективного контроля, данные метеообстановки и обслуживание воздушного движения. Также эксперты оценивается уровень летной подготовки пилотов.

Напомним, Boeing 737-500 разбился вечером 17 ноября. Все находившиеся на борту 50 человек погибли. Возбуждено уголовное дело по статье "Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть более чем двух лиц".
(http://top.rbc.ru/inciden...)]]> авиация Tue, 19 Nov 2013 23:10:42 +0400 Mindwork 394297 При крушении "Боинга" в Казани погиб сын президента Татарстана, а также глава Управления ФСБ Татарстана https://www.news2.ru/story/394194/ Сын президента Татарстана Ирек Минниханов погиб в результате крушения самолета Boeing 737 в Казани вечером 17 ноября. Информацию об этом РИА Новости подтвердили в оперативном штабе по расследованию обстоятельств авиакатастрофы.

Среди погибших также глава Управления ФСБ по Татарстану Александр Антонов, сообщили в оперативном штабе. Кроме того, стало известно, что в результате крушения самолета погибла супруга спортивного комментатора Романа Скворцова Эллина.

Всего при крушении "Боинга" погибли 50 человек: шестеро членов экипажа и 44 пассажира. Ранее был опубликован подробный список всех, кто находился на борту.

Как сообщил журналистам в аэропорту Казани вице-премьер республики Юрий Камалтынов, специалистам предстоит длительная и серьезная работа по опознанию тел погибших. О том, где будет проходить опознание, можно будет узнать в понедельник, 18 ноября, после 12:00 по телефону: 8(843)272-05-64, передает агентство "Интерфакс". Камалтынов не ответил прямо на вопрос, нашли ли спасатели все тела и черные ящики.

Родственников погибших проводили в терминал 2, где с ними работают психологи. По последним данным, аэропорт будет закрыт до 12:00 понедельника. Рейсы, направлявшиеся в Казань, принимают в других аэропортах, в том числе в Бегишево (Набережные Челны).

Boeing 737 авиакомпании "Татарстан", выполнявший рейс из московского аэропорта Домодедово, разбился в 19:25 по московскому времени. Самолет не смог сесть с первого раза, при этом метеоусловия в Казани были благоприятны для посадки воздушного судна, подчеркнули в ситуационном центре Росгидромета.
(http://lenta.ru/news/2013...)]]> авиация Sun, 17 Nov 2013 22:57:24 +0400 yache 394194 "Я работаю больше 30 лет, подобных случаев не было"(Авиадиспетчер предотвратил столкновение над Москвой) https://www.news2.ru/story/393860/ Интервью авиадиспетчера, который предотвратил столкновение двух самолетов над Москвой 6 ноября
6 ноября в небе над Москвой могли столкнуться два самолета. Борт авиакомпании "Трансаэро", летевший из Еревана, отклонился от курса и оказался над МКАД между Подольским и Одинцовским районами на пути у другого "Боинга". Оба самолета шли на одной высоте и сближались, пока дистанция между ними не составила 2,5 км. О том, как удалось предотвратить катастрофу, в эксклюзивном интервью "Известиям" рассказал диспетчер Московского центра автоматизированного управления воздушным движением (МЦ АУВД) Валентин Змиевский.

- Как давно вы работаете? Были ли в вашей практике такие ситуации?

- Я работаю больше 30 лет в МЦ АУВД. Подобных случаев не было. Были нарушения, допустим экипаж перебирал высоту - это случалось, например, в 1990-е годы, когда бизнес-авиация только начинала летать. Такого, как сейчас, не было. Как правило, борты вовремя останавливали, отворачивали, задерживали.

- В чем уникальность ситуации?

- Уникальность в том, что самолет уже начал производить заход на посадку, был на удалении 9 км от аэропорта и вдруг стал резко уходить с посадочного курса. На конечном этапе захода на посадку ВС (воздушные суда. - "Известия") не должны допускать значительных отклонений, а данное воздушное судно резко изменило курс следования. Такой случай на заключительном этапе полета я наблюдал первый раз в моей практике.

- Он начал выполнять элемент, который называется "орбита"?

- Да, он начал резко уклоняться влево. Почему - я не знаю, в этом разбирается комиссия, но то, что он уклонился от посадочного курса и пошел в сторону Москвы, для меня было неожиданно.

- Каково было минимальное расстояние между самолетами?

- Я не могу сейчас сказать точно расстояние, но фактически оно было менее установленного интервала. На самом деле это установит комиссия, проводящая расследование.

- Как вы оцениваете действия летчиков?

- "ЮТэйр" 388 немедленно стал выполнять мою команду, начал набор высоты до 900 м, и вертикальный интервал стал увеличиваться. А борту "Трансаэро" 262 я должен был обеспечить повторный заход на посадку, сделать так, чтобы он не залетел в зону над Москвой, запретную для полетов. Но он с небольшой задержкой выполнял мои указания, хотя я ему говорил "немедленно" и указывал конкретный курс с учетом того, что пилоты сами могут находиться в стрессовой ситуации. Для меня было главным, чтобы ВС выполнило разворот в правильную сторону, не навстречу другому борту.

- Как получилось, что сближение не заметили раньше?

- Я всегда, как и любой другой диспетчер, обязан контролировать ситуацию и делаю это при нахождении нескольких ВС на схеме захода на посадку. При этом нам помогает сигнализация, которая у нас установлена, она мне подсказала, когда борт начал явно уходить с посадочного курса и возможный конфликт. Возможности установить связь с ВС авиакомпании "Трансаэро" у меня в данный момент не было......
(http://izvestia.ru/news/5...)]]> авиация Tue, 12 Nov 2013 07:56:56 +0400 Никандрович 393860 Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и Сухой начинают разработку широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета https://www.news2.ru/story/377625/ Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) начала разработку модификации МС-21, которая должна стать первым со времен СССР российским широкофюзеляжным дальнемагистральным самолетом. Об этом пишет газета "Известия" со ссылкой на материалы ОАК.

По данным издания, в конце февраля ОАК одобрила заключение договора на исследование и разработку "концепции создания широкофюзеляжного варианта модификации магистрального самолета XXI века МС-21". Контракт будет выполнять компания "Новые гражданские технологии Сухого".

Предполагается, что самолет будет принципиально отличаться от МС-21, а при его разработке будут использованы только некоторые технологии нынешнего проекта.

В настоящее время единственным широкофюзеляжным самолетом, который производится в России, является Ил-96, разработанный в СССР. Подобные лайнеры отличает ширина фюзеляжа в 5-6 метров против четырех метров у обычных самолетов. В результате они могут вместить до 10 кресел в ряд. Они более вместительны, и в итоге их намного чаще используют как дальнемагистральные.

вики:
Ирку́т МС-21 ("Магистральный Самолёт XXI века") - проект ближне-среднемагистрального пассажирского самолёта, который должен к 2020 году (первоначально назывался 2016 год) прийти на смену Ту-154 и семейству Ту-204 на российском рынке пассажирских самолётов[4] и выйти на международный рынок, где доминируют Airbus A320 и Boeing 737. Как и эти самолеты, Ирку́т МС-21 является узкофюзеляжным. Однако ширина его салона обеспечивает более комфортное размещение пассажиров при 6-местном ряде кресел и составляет 3,82 м
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%A1-21
(http://lenta.ru/news/2013...)]]> авиация Tue, 05 Mar 2013 14:48:28 +0400 comander 377625 Китайский аналог Ил-76: российские двигатели, украинские крылья(Китайский военно-транспортный самолет Y-20 впервые поднялся в воздух) https://www.news2.ru/story/374404/ Это серьезная заявка ВВС КНР на создание собственного военно-транспортного флота - именно в этой области Китай сильнее всего отстает от США и РФ. Впрочем, на новом самолете установлены российские двигатели, а крылья спроектированы украинским ОКБ "Антонова"

По сообщению газеты "Жэньминь жибао", полет первого прототипа самолета Y-20 состоялся 26 января в 2 часа дня на аэродроме Яньлян неподалеку от Сианя в провинции Шэньси. О том, что Китай собирается испытать свой первый тяжелый транспортник на этом аэродроме стало ясно еще в декабре 2012 года. Тогда же в СМИ появились первые фотографии нового самолета.

"Успешный первый полет Y-20 крайне важен для укрепления экономики и национальной обороны Китая, а также для расширения возможностей в области гуманитарных акций и быстрого реагирования в случае чрезвычайных происшествий", - сообщает на своем сайте Министерство обороны КНР.

Военные эксперты считают, что тяжелый транспортный самолет собственного производства для китайских ВВС даже важнее, чем амбициозный проект многоцелевого истребителя пятого поколения "Чэнду J-20", который впервые поднялся в воздух в 2011 году. В настоящее время КНР зависит от поставок модификаций Ил-76 из России, но даже новый самолет не может обеспечить полную самостоятельность китайских военных от России и производителей стран СНГ.

- Иностранный след китайских истребителей

Новый военно-транспортный Y-20 самолет был построен "Сианьской авиастроительной компанией" и, по данным военных экспертов, разработка его шла с 1990-х годов, а получила первоочередное государственное финансирование в 2006 году. Проект нового "200-тонного транспорта", получившего впоследствии индекс Y-20, был утвержден тремя годами спустя, тогда же начались работы по созданию летного прототипа.

Y-20 имеет традиционную для тяжелых транспортных самолетов схему высокоплана со стреловидным крылом и однокилевым Т-образным оперением и внешне напоминает Ил-76, которые уже стоит на вооружении Воздушных сил Народно-освободительной армии КНР. При этом китайский транспортник меньше по размерам, чем американский транспортный самолет Боинг C-17 "Глоубмастер" III.

СМИ отмечают, что внешне Y-20 похож на Ил-76, имеет практически одинаковые с ним габариты и устройство крыла, но у него нет отдельной кабины штурмана, за счет чего экипаж самолета сокращен до 3 человек. При этом транспортный отсек, по мнению экспертов, ближе по конструкции к тому, что установлен на С-17.

По неофициальным данным, характеристики Y-20 превосходят классический Ил-76: китайские СМИ со ссылкой на военных пишут, что максимальная полезная нагрузка нового самолета - 66 тонн против 60 у модификации Ил-76МФ. Максимальная дальность с максимальной загрузкой у Y-20 равна 4400 км. Впрочем, официального подтверждения этим характеристикам пока нет: китайское телевидение упоминает лишь о 60 тоннах полезной нагрузки и крейсерской скорости в 630 км/ч......
(http://rus.ruvr.ru/2013_0...)]]> авиация Mon, 28 Jan 2013 15:46:06 +0400 Никандрович 374404 Отправленный к берегам Сирии российский десантный корабль сломался в пути https://www.news2.ru/story/372688/ Команда большого десантного корабля Черноморского флота "Саратов", направляющегося в восточную часть Средиземного моря на межфлотское учение, начала ремонт вышедшего из строя дизель-генератора, сообщает в пятницу Минобороны России.

"На большом десантном корабле "Саратов" ЧФ РФ, который как сообщалось ранее, направляется в восточную часть Средиземного моря для участия в межфлотском учении в ВМФ России, вышел из строя один из дизель-генераторов", - говорится в сообщении.

Уточняется, что экипажем предпринимаются необходимые меры для устранения возникшей неисправности, передает РИА "Новости".
"В настоящее время корабль находится в Эгейском море и продолжает движение в заданный район", - добавляет ведомство.

По данным Минобороны РФ, в соответствии с планом подготовки Вооруженных сил России, в конце января 2013 года в восточной части Средиземного моря пройдут межфлотские учения, в которых примут участие корабли Северного, Балтийского и Черноморского флотов.

Как сообщала газета ВЗГЛЯД, ранее в пятницу стало известно, что большой десантный корабль ЧФ "Саратов" прошел проливную зону и взял курс на восточное Средиземноморье.

Корабль должен встретиться с отрядом боевых кораблей Черноморского флота, выполняющим боевые задачи в Средиземном море, а на следующей неделе "Саратов" зайдет в сирийский порт Тартус, где располагается пункт материально-технического обеспечения ВМФ России.
Напомним, в конце декабря большие десантные корабли "Азов" и "Николай Фильченков" вышли из Новороссийска в сирийский порт Тартус с бойцами спецназа морской пехоты и несколькими единицами боевой техники на борту.

Ранее стало известно, что МЧС, МИД России и Минобороны подготовили план масштабной операции по эвакуации российских граждан из Сирии, согласно документу, за несколько дней силовики готовы вывезти из опасного региона около 30 тысяч россиян.

Спасатели предусмотрели несколько способов и маршрутов для эвакуации россиян. Первый путь - комбинированный. Людей будут на автомобильном транспорте доставлять в сирийские порты Тартус и Латакия и переправлять оттуда морем на Кипр, в порт Ларнака. Оттуда беженцев перевезут в Россию самолетами МЧС и Минобороны, а также регулярными рейсами авиакомпаний "Аэрофлот", "Сайпрус Эйрвейз" на самолетах Airbus-320 (вместимость - 180 человек).
(http://vz.ru/news/2013/1/...)]]> авиация Fri, 11 Jan 2013 17:26:35 +0400 yache 372688 Из Бразилии с любовью: у Sukhoi Superjet-100 появится иностранный конкурент на российском рынке https://www.news2.ru/story/370233/
Бразильская авиастроительная компания Embraer в четверг получит российский сертификат типа на самолет Embraer ERJ-190 - среднемагистральный реактивный лайнер на 100 пассажирских кресел. Об этом сообщает бразильский новостной сайт uol.com.br со ссылкой на деловое издание Valor.

Сертификат типа подтверждает, что самолет удовлетворяет всем требованиям для безопасной летной эксплуатации, и выдается Межгосударственным авиационным комитетом (МАК). Фактически сертификация самолета ERJ-190 означает, что его смогут закупать и эксплуатировать авиакомпании России.
Как отмечает бразильская пресса, переговоры по сертификации машины затянулись на три года, так как ERJ-190 является прямым конкурентом для российского регионального самолета Sukhoi Superjet-100. "Российский рынок испытывает растущую потребность в обновлении флота. Как ожидается, Embraer ухватит свой кусок от тех миллиардов долларов, которые пойдут на закупки региональных самолетов", - замечает издание Valor.

В октябре МАК посетил вице-президент по вопросам институциональных отношений компании Embraer Джексон Шнейдер. Как сообщили в МАК, в ходе встречи "было отмечено, что работы по сертификации бразильской авиационной техники ведутся строго в соответствии с процедурами реализации соглашения по летной годности между МАК и авиационными властями Бразилии от 28.04.1998 года".

В Объединенной авиакорпорации (ОАК), которая выпускает SSJ, вполне спокойно отнеслись к известию о приходе на рынок нового игрока. "SSJ-100 изначально создавался как конкурентоспособный самолет, рассчитанный на конкуренцию с существующими игроками - как с Embraer, так и с Bombardier - по всему миру", - заявили газете в пресс-службе ОАО "ОАК".

Sukhoi Superjet-100 имеет преимущество порядка 8% по прямым операционным расходам, пояснили в ОАК. "Сейчас в портфеле твердых заказов на самолет SSJ-100 почти 60% - от зарубежных заказчиков, которые имели возможность оценить возможности и других самолетов, в частности Embraer. Если же говорить о России, то наиболее крупные и платежеспособные российские авиаперевозчики, за небольшим исключением, уже имеют заказы на SSJ-100", - добавили в пресс-службе ОАК.
(http://www.vz.ru/economy/...)]]> авиация Thu, 13 Dec 2012 16:29:11 +0400 yache 370233 [Цифры] Убытки производителя Superjet за полгода выросли в 6 раз https://www.news2.ru/story/368698/ Выручка ГСС за первое полугодие 2012 года уменьшилась по сравнению с предыдущим аналогичным периодом в 3,5 раза до 5,63 миллиарда долларов. Свободные денежные средства компании за полгода уменьшились почти в два раза до 33,2 миллиона долларов.

В середине ноября в ГСС представили финансовую отчетность за девять месяцев 2012 года по РСБУ (российским стандартам бухгалтерской отчетности). Компании удалось сократить чистый убыток за три квартала на 35 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 2,545 миллиарда рублей.

При этом выручка ГСС по РСБУ увеличилась за январь-сентябрь 2012 года в 2,4 раза до 4,101 миллиарда рублей. В ГСС пояснили, что рост выручки "связан с продажей шести самолетов против проданных трех самолетов за девять месяцев 2011 года".
(http://lenta.ru/news/2012...)]]> авиация Mon, 26 Nov 2012 17:43:16 +0400 yache 368698 NASA и Boeing продемонстрировали треугольный "самолет будущего" https://www.news2.ru/story/358686/
Самолет X-48C - совместная разработка NASA и компании Boeing, которая и спроектировала модель неожиданной формы. По словам разработчиков, отступив от канона самолетных форм, они выиграли в скорости, эффективности использования подъемной силы и вместительности, сократив к тому же шум.

На эксперимент NASA и Boeing решились, так как в современных моделях уже достигнут предел скорости и эффективности использования топлива - ради новых рекордов разработчики пожертвовали пассажирскими местами у окон. Разработка NASA и Boeing может служить как для военных целей, так и для гражданских авиаперевозок, считают авторы. Однако до эксплуатации X-48C понадобится еще 15-20 лет работы над проектом.
(http://newsru.com/world/0...)]]> авиация Thu, 09 Aug 2012 13:30:22 +0400 latpost 358686 Первый покупатель Superjet хочет вернуть его назад https://www.news2.ru/story/358336/
По его словам, последней каплей стало то, что для проведения двухдневного ремонта в Жуков­ском Armavia пришлось потратить четыре дня на соблюдение таможенных процедур в связи с временным ввозом воздушного судна в Россию.
Авиакомпания еще в начале июля предупредила ГСС, что ни при каких обстоятельствах не будет эксплуатировать данный самолет. "Armavia - небольшая компания и не может экспериментировать", - резюмирует источник РБК daily, близкий к армян­ской авиакомпании. По его словам, ГСС вернула Armavia заплаченные за первый самолет деньги за вычетом 1 млн долл., в который оценен ремонт.
Armavia - стартовый заказчик Superjet и начала эксплуатацию первого самолета еще в апреле 2011 года. Второй самолет должен был поступить перевозчику также в прош­лом году, однако Armavia затянула процесс приемки судна. А в начале июля 2012 года представители армянской авиакомпании заявили об отказе от покупки второго лайнера в пользу приобретения самолетов западного производства.
Получить в Armavia комментарий РБК daily не удалось. Ранее президент перевозчика Михаил Багдасаров выражал неудовлетворенность сотрудничеством с ГСС. Так, по его словам, стоимость запасных частей к самолету в четыре раза дороже аналогичных в Airbus. По его словам, в России также не отработана схема финансирования поставок техники зарубежным компаниям путем предоставления госгарантий по примеру американского Eximbank, благодаря которому заемные сред­ства достаются эксплуатантам дешевле.
(http://www.rbcdaily.ru/20...)]]> авиация Mon, 06 Aug 2012 03:13:37 +0400 lexxvlad 358336 Superjet-100 совершил аварийную посадку в Шереметьево из-за разгерметизации салона https://www.news2.ru/story/358139/ "В 14.10 мск поступило сообщение, что при выполнении рейса 1191 Казань - Москва произошла частичная разгерметизация салона самолёта. На борту находились 64 пассажира и 6 членов экипажа ", - сообщил представитель правоохранительных органов.

По его словам, пострадавших нет.

По материалам: РИА Новости РИА Новости
(http://pda.korrespondent....)]]> авиация Fri, 03 Aug 2012 16:08:39 +0400 Barban 358139 Счетная палата РФ пришла к выводу, что проект Superjet-100 находится под угрозой срыва https://www.news2.ru/story/357109/
SuperJet-100, разработанный авиахолдингом "Сухой" при участии иностранных партнеров, - первый самолет, созданный в России со времен распада Советского Союза. SSJ-100 - региональный 98-местный лайнер нового поколения. Первый полет он совершил в мае 2008 года. Год назад "Аэрофлот" ввел самолет в эксплуатацию на своих рейсах. При этом по разным причинам SuperJet-100 "опоздал" к своим заказчикам почти на три года.

В настоящее время в портфеле "твердых" заказов на SuperJet-100 - более 170 самолетов на общую сумму около 7 млрд долларов. В частности, по 30 лайнеров заказали "Аэрофлот", индонезийская Kartika и американская Рearl Aircraft. Еще 24 самолета - российская UTair, 15 - мексиканская InterJet. Около 100 лайнеров зарезервировано в качестве опционов.

По словам главы Объединенной авиастроительной компании (владеющей холдингом "Сухой") Михаила Погосяна, в ближайшие месяцы ожидается заключение контрактов на поставку еще 40 самолетов трем азиатским компаниям. Каким именно, он не уточнил.В то же время до конца этого года планируется выпустить 23 лайнера Superjet-100. Чуть меньше будет выпущено в следующем году - 21 воздушное судно.

Счетная палата утверждает, что недостаточное финансирование уже привело к задержке в поставке двигателей, а значит, и самолетов. Это означает потерю лайнером его конкурентных преимуществ, а если инвестиции и дальше будут "задерживаться", проект придется и вовсе свернуть.

Ведомство указывает, что закон не предусматривает финансовой поддержки авиапроизводителей после получения сертификата (ГСС подписала акт сдачи самолета и получила сертификат летной годности в 2011 году). По оценке СП, "Гражданские самолеты Сухого" и НПО "Сатурн" уже потратили значительный объем собственных и привлеченных денег и не имеют средств на серийное производство.

Так, чистый убыток "Гражданских самолетов Сухого" за 2009 год составил 1,3 млрд рублей, чистая прибыль в 2010 году - 49,9 млн рублей. Согласно анализу Счетной палаты, у компании нет средств для масштабного производства. К примеру, от продажи первых двух самолетов убыток составил 1,2 млрд рублей.

Практически остановлено и финансирование инвестпрограммы "Сатурна". "Для завершения организации производства необходимого количества двигателей общий объем инвестиций по плану составляет 8,4 млрд рублей", - говорится в докладе аудиторов.
(http://www.bfm.ru/article...)]]> авиация Tue, 24 Jul 2012 10:24:11 +0400 suare 357109 Интерес к российскому SuperJet в мире упал https://www.news2.ru/story/356280/
На крупнейшей в мире выставке авиатехники, где раз в два года демонстрируются достижения авиапрома, на долю России пришлось больше разочарований, чем успехов.

Все начиналось с красивых обещаний. В первый день салона глава ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) Михаил Погосян с апломбом заявил, что в течение ближайших двух-трех месяцев корпорация рассчитывает подписать с авиакомпаниями из Юго-Восточной Азии контракты на поставку 40 самолетов Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100), что Россия начинает предварительную, но уже массовую продажу магистральных самолетов МС-21 производства компании "Иркут" (входит в ОАК) и что вообще портфель заказов корпорации на гражданские самолеты составляет аж 300 единиц.

Уже на второй день авиасалона выяснилось, что интерес зарубежных покупателей к SSJ-100 после крушения в Индонезии резко упал. Даже близкая России "Армавиа" отказалась от приобретения второго самолета - под тем предлогом, что ее не устроили условия финансирования, предложенные ВЭБом. Взамен ведущий армянский авиаперевозчик решил приобрести Airbus и Boeing.

"Завис" контракт на 50 самолетов МС-21 с малоизвестной малайзийской компанией Crecom Burj Bhd - его перевели в категорию обещаний на будущее. "У них (Crecom Burj Bhd. - „Труд") сменился собственник, и новый владелец попросил сдвинуть сроки поставок и сроки авансовых платежей. Поэтому мы понизили статус контракта и перевели его в опцион", - сообщил глава корпорации "Иркут" Алексей Федоров.

А на третий день глава ОАК Михаил Погосян улетел в Москву, не дожидаясь закрытия авиавыставки.

Несколько скрасили горечь разочарования российские вертолеты. Так, получил хорошие отзывы многоцелевой Ка-62 - в бордово-черных цветах, напоминающий дорогую иномарку. А также модернизированный Ми-171А2, средний Ми-38, легкий "Ансат" и поисково-спасательный Ка-32А11ВС. Эта техника, к счастью, по-прежнему пользуется успехом во всем мире.

Но авиасалон Фарнборо славится показами не на земле, а в воздухе. И здесь России похвастаться было нечем. И даже не потому, что у нас нет хороших самолетов или перевелись умелые летчики. В небе над Великобританией готовились показать свое мастерство "Русские витязи" - лучшая пилотажная группа на тяжелых истребителях Су-27. Но в последний момент выяснилось, что у группы нет: лицензии на полеты в Фарнборо. Ибо Министерство обороны попросту не обратилось за ней вовремя в Федеральную службу по военно-техническому сотрудничеству. Великолепное зрелище, которого многие действительно ждали, не состоялось по причине чисто российской неорганизованности. Александр Проценко, Труд
(http://trud-ost.ru/?p=142...)]]> авиация Fri, 13 Jul 2012 14:48:32 +0400 banned 356280 Космонавт Алексей Леонов: Так мы и до космонавтов-гастарбайтеров дойдем https://www.news2.ru/story/355778/ Говоря о решении слить прославленную российскую Академию им. Жуковского с Военно-воздушной академией им. Гагарина, Леонов сказал, что "это было не очень серьезное решение".
По его словам, "наверху, видимо, виднее - поставили задачу упростить схему, сократить расходы на содержание двух академий". Однако при этом позже "кто-то раскопал письмо министра финансов РФ Кудрина, где он пишет о том, что помещение, которое занимала Академия Жуковского, надо передать министерству финансов для основания там казначейской службы... Вот, получается, откуда надо было плясать. Выходит, это был сговор с целью забрать здание академии для Минфина?".

Комментируя ситуацию с Центром подготовки космонавтов им. Гагарина, Леонов сообщил, что "авиационный корпус, который обеспечивал подготовку будущих космонавтов, разрушен почти полностью".
"Например, в центре стояли самолеты "Л-39" и "МиГ-21" - динамические тренажеры для отработки стыковки. На каждом самолете на лобовом стекле был визир космического корабля. Космонавт, сидя за штурвалом, в динамике нарабатывал навыки стыковки в паре с летящим впереди него вторым самолетом, который имитировал станцию. Этих самолетов уже нет, - рассказал Леонов. - Было 4 самолета "Ил-76" для тренировки невесомости. Ни у кого в мире не было таких тренажеров. Так вот, забрав у ЦПК, Минобороны пустило их на транспортные перелеты. Сейчас остался всего один "Ил-76", да и тот хотят у ЦПК забрать, чтобы потом сдавать Роскосмосу в аренду".
Рассказывая об уникальнейшем единственном в мире самолет "Ту-154", который летчики называют "хрустальным", Леонов отметил, что его тоже уже нет в распоряжении Центра.
"Это был самолет-лаборатория, на котором отрабатывались все действия по мониторингу Земли. На нем было продублировано оборудование космической станции... Его забрали еще два года назад, используют как салонный самолет для перелетов. Мы докладывали об этом Медведеву. Он серьезно озадачился этой проблемой, обещал разобраться, да только результата нет..." - рассказал Леонов.

В Госдуме, по словам Леонова, тем временем на полном серьезе обсуждается вопрос о найме зарубежных летчиков. Ведь нам ежегодно требуется большое количество пилотов на самолеты Airbus A320, Airbus A330 и "Суперджет". Одному "Аэрофлоту" ежегодно требуется 200-250 пилотов.
"И мы, словно в аком-нибудь африканском государстве, должны нанимать их в других странах? Так мы и до космонавтов-гастарбайтеров дойдем. Зачем?!"
(http://www.mk.ru/politics...)]]> авиация Sat, 07 Jul 2012 12:17:07 +0400 u.nik.myopenid.com 355778 Американцы через две недели покажут прототип сверхзвукового самолета, который может преодолевать путь из Лондона в Сидней за 4 часа https://www.news2.ru/story/354875/
Американские Boeing, Lockheed Martin и Gulfstream при поддержке Национального космического агентства США NASA намерены построить сверхзвуковой самолет, который сможет доставлять пассажиров из Лондона в Сидней всего за четыре часа вместо нынешних 20 часов. Это будет небольшой бизнес-джет на 12 мест.

Первый прототип новейшего самолета покажут на авиасалоне в Фарнборо, который пройдет с 9 по 15 июля этого года.
Новый сверхзвуковой самолет NASA носит кодовое название X-54. Предполагается, что первые модели этого судна будут продаваться в Европе и на Ближнем Востоке под слоганом: "В США и обратно за один рабочий день". Цена 12-местного джета может составить 80 млн долларов, передает The Daily Mail.

Boeing, Lockheed Martin и Gulfstream отдельно друг от друга занимались разработками сверхзвукового самолета и, судя по всему, NASA решил объединить усилия компаний для выполнения одной цели. По словам руководителя проекта NASA по сверхзвуковых технологиям в Исследовательском центре Лэнгли в Вирджинии Питера Коэна, задача NASA заключается в научной и технической поддержке компаний, создающих сверхзвуковой самолет, а цель - доказать доступность сверхзвуковых полетов для большинства пассажиров.

Прототипом нового сверхзвукового самолета является англо-французский лайнер Concorde. Однако благодаря более легким композитным материалам, более совершенным двигателям и новой конструкции фюзеляжа (корпуса) американский самолет сможет развивать скорость 4 тыс. км/ч, что вдвое больше, чем самые быстрые до сих пор Concorde и совесткий Ту-144. Последние развивали сверхзвуковую скорость 2000-2300 км/ч. Таким образом американский лайнер сможет пролетать 20 тыс. километров без пересадки всего за 4 часа.

Для сравнения: самым быстрым дозвуковым реактивным самолетом на данный момент является новый G650 компании Gulfstream, который может летать на расстояния 7000 миль (более 11 тыс. км) и имеет максимальную скорость всего 704 милей в час (1133 км в час).
(http://www.vz.ru/economy/...)]]> авиация Wed, 27 Jun 2012 08:32:44 +0400 yache 354875 Индонезийские СМИ: В катастрофе SSJ-100 виноват диспетчер https://www.news2.ru/story/354313/
По данным интернет-портала, "появилось подозрение, что авиадиспетчер, который одновременно контролировал полеты нескольких самолетов, не уделил достаточно внимания запросу пилота SSJ-100, после того, как тот запросил разрешение на снижение, чтобы пролететь между опасными вершинами горы Салак", передает "Интерфакс".

"Последними словами командира экипажа погибшего лайнера Александра Яблонцева, который был на связи с авиадиспетчером службы контроля воздушного движения аэропорта "Сукарно - Хата", имя которого Tempo обозначает как "N", стали "Господи, что это?", за секунды до того, как самолет врезался в гору", - пишет интернет-издание.
Расшифровка записей переговоров с авиадиспетчером, которую приводит Tempo, показывает, что самолет летел в соответствии с намеченным маршрутом и выполнял указания авиадиспетчера, когда пилот запросил разрешение провести снижение высоты. Диспетчер незамедлительно разрешил провести этот маневр. Вслед за этим, в 14.28 местного времени пилот запросил разрешение диспетчера выполнить поворот направо.

Tempo отмечает, что диспетчер N сразу же дал свое согласие, без выяснения причин, по которым пилот самолета захотел повернуть направо: "RA 36801 подтверждаю поворот направо, высота - шесть тысяч футов", - приводит портал слова авиадиспетчера. Запрос повернуть направо был последним сообщением пилота самолета авиадиспетчеру. Почти через пять минут самолет врезался в склон горы Салак.
(http://vz.ru/news/2012/6/...)]]> авиация Wed, 20 Jun 2012 21:55:46 +0400 yache 354313 Авиакастрофа в Нигерии: самолет со 153 людьми рухнул на город https://www.news2.ru/story/352556/
Глава Национального управления гражданской авиации Гарольд Демюрен сообщил, что выживших на борту нет.

Самолет выполнял внутренний рейс по маршруту Абуджа-Лагос, передает ИТАР-ТАСС. Парк Dana Air состоит из самолетов Boeing MD80, номинальная вместимость которых - 140 пассажиров.

Местная газета Daily Times сообщает, что самолет упал на улицу Тойин в квартале Иджу-Ишага, рядом с аэропортом. AFP уточняет, что это один из основных жилых районов города.

От официальных властей сведений о пострадавших и жертвах катастрофы на земле пока не поступало. Однако, судя по картине катастрофы, они весьма вероятны. Очевидцы сообщили, что упав на здания, лайнер взорвался, повреждены оказались три дома у перекрестка Агбадо. Минимум один дом загорелся. АР сообщает, что самолет упал на двухэтажный дом.

Лагос - крупнейший город самой населенной страны Африки, в нем проживает около 15 млн человек.

Нигерийские СМИ указывают, что это вторая катастрофа, произошедшая с местной авиацией за сутки. Грузовой Boeing, раздавивший автобус в Гане, принадлежал нигерийской авиакомпании и прилетел в Дакку из Лагоса. В этой катастрофе погибли десять человек, находившиеся в автобусе. Пилоты получили ранения и были госпитализированы.
(http://www.newsru.com/wor...)]]> авиация Sun, 03 Jun 2012 21:04:26 +0400 valerysvetlov 352556