МОСКВА, 15 фев - РИА Новости. Правительство внесло изменения в правила прохождения техосмотра. Соответствующее постановление опубликовано на официальном интернет-портале правовой информации.

Документ обязывает владельцев автомобилей укомплектовать транспортное средство не только аварийным знаком остановки, но и аптечкой.

Кроме того, согласно постановлению, запрещается эксплуатировать машину при повреждениях и дефектах усилителя руля. Если водитель использует шипованную резину, то установить ее необходимо на все четыре колеса.

Новые правила запрещают устанавливать бесцветные или окрашенные оптические детали и наклеивать пленки на фары, а также демонтировать предусмотренные заводом-изготовителем стеклоочистители и стеклоомыватели.

publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001201802140009?index=0rangeSize=1

Ранее Союз автошкол предложил обязать водителей пересдавать экзамены на знание правил дорожного движения, если срок их водительских удостоверений истек, в МВД обещали рассмотреть эту инициативу.

Госавтоинспекция не планирует переэкзаменовывать автомобилистов на знание правил дорожного движения, срок водительских удостоверений которых истек. Об этом ТАСС сообщили в пресс-центре МВД России.

"В настоящее время внесение изменений в порядок допуска к управлению транспортными средствами, в части приема экзаменов при замене водительских удостоверений, не предусматривается", - сказали в МВД, отвечая на соответствующий запрос ТАСС.

Ранее Союз автошкол предложил ГИБДД обязать водителей пересдавать экзамены на знание правил дорожного движения, если срок их водительских удостоверений истек. В МВД сообщали, что ведомство получило и рассмотритданный документ.

"Разработка и реализация государственной политики в области обеспечения безопасности дорожного движения возложена на МВД России, которое, реализуя свои полномочия, вносит предложения, в том числе, по порядку допуска к участию в дорожном движении. К данной работе могут привлекаться и иные органы исполнительной власти, организации и эксперты в указанной области", - заключили в МВД.

 В открытой базе Федеральной службы по интеллектуальной собственности появились сведения о патенте на промышленный образец, выданный на новый кроссовер Lada.

РФ уверенно продолжает идти путем импортозамещения и создает новейшие модели техники полностью отечественного производства. Одной из последних новинок, созданных в рамках этой государственной программы, является новая модификация трактора "Агромаш180ТК" - ТК-3-180Д.

Новая машина была создана концерном "Тракторные заводы" при поддержке Минпромторга РФ. Об этом информирует издание Alfa-industry.
Эту модель сельскохозяйственной машины разработали конструкторы ООО "МИКОНТ".

Отмечается, что данный трактор оснащается трансмиссией типа PowerShift самостоятельного изготовления, а также новейшей, полностью российской системой точного земледелия "Агропилот-1". Она ориентирована на установку на все тракторы "АгромашТК" на колесной основе, однако может поставляться и отдельно, для применения на других тракторах.

Отмечается, что все эти преимущества дают возможность в дальнейшем эволюционно развивать данную систему до уровня роботизированного сельскохозяйственного комплекса.

Кроме того производителем отмечается, что эта модель трактора обладает такими преимуществами как легкость управления и оптимальность бизнес-процесса комплекса. ...

В Сеть выложили видеозапись новых испытаний нашумевшего представительского седана проекта "Кортеж". Кадры разместил автомобильный портал "Autoreview" в своем блоге на YouTube.Седан для первых лиц государства испытывали на полигоне Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института "НАМИ" под Дмитровом. По словам авторов видео, целью обкатки была проверка работы пары двигатель-трансмиссия.
Известно, что под капотом люксового авто будет находиться восьмицилиндровый турбированный двигатель мощностью 650 лошадиных сил. Парой тяговитому мотору станет девятиступенчатая автоматическая коробка передач. 

Напомним, проект "Кортеж" реализуется по распоряжению правительства России от 6 февраля 2014 года и предполагает создание семейства автомобилей на единой модульной платформе (ЕМП). Линейка авто будет включать лимузин, седан, внедорожник и минивэн

В 2018 году с 9 по 20 января включительно "ГАЗ" предоставит производственным работникам первые две из четырех положенных по закону недель ежегодного оплачиваемого отпуска, - сообщила пресс-служба группы "ГАЗ".

На производстве последний рабочий день в текущем году перед новогодними каникулами был 29 декабря, первый рабочий день на производстве после каникул и отпуска - 22 января.

В это время на "ГАЗе" будут проведены работы по модернизации конвейеров и других производственных комплексов. Это необходимо для развития производства новых моделей автомобилей семейства Next с увеличенной грузоподъёмностью: "ГАЗели Next 4, 6" и "ГАЗона Next 10".

Также во время корпоративного отпуска на предприятии пройдет сервисное обслуживание оборудования, которое нельзя организовать без остановки действующего производства.

В 2017 году сотрудники Горьковского автозавода уже уходили в корпоративный отпуск в начале года после новогодних каникул с 9 января по 22 января. Также "ГАЗ" приостанавливал работу производства на две недели на время корпоративного отпуска - с 10 по 23 июля.

- У нас спорить нельзя, - сообщила корреспонденту NN.RU сотрудница одного из производств. - И планировать отпуск на другое время - тоже. Сейчас дочь пойдет в школу, а я буду сидеть дома. От ребёнка же не оторвешься. А не согласен - иди, ищи другую работу.

Сотрудники других компаний заканчивают отдыхать 8 января и выходят на рабочие места 9 января.

Ранее NN.RU сообщал, что на заводе начали производство новых автомобилей.

- Ежегодно, два раза в год, сотрудникам производственных подразделений Горьковского автозавода предоставляется ежегодный оплачиваемый отпуск, - сообщили редакции NN.RU в пресс-службе "Группы ГАЗ". - Две из четырех положенных по закону недель предоставляются в зимний период, а другие две недели - в летний период. Такая практика предоставления отпусков принята в мировой автомобильной промышленности и связана с особенностями конвейерного производства: для того, чтобы осуществить установку нового оборудования, модернизацию или обслуживание, необходимо одномоментно остановить все производственные процессы.

Ежегодные корпоративные отпуска согласованы с профсоюзной организацией и используются для развития производства, сервисных и пусконаладочных работ.

Живет в Питере молодой парень, Максим Савинов, работа которого никак с автопромом не связана - он доцент университета аэрокосмического приборостроения. И вдруг этот парень предлагает то, что до него пытались сделать многие трансмиссионные профессионалы: скрестить механическую коробку передач с вариатором. Разумеется, с сохранением достоинств обеих систем: от МКП взять высокий КПД, а от вариатора - возможность плавного изменения передаточного отношения.

Год назад Максим сделал первый макетный образец новой трансмиссии, которую он сам назвал RSG - роботизированная трансмиссия на шестернях со спиральными зубчатыми переходами. Фактически это вариатор с зубчатым зацеплением.

Принцип работы только в описании выглядит сложновато, на самом деле это простейшая идея. Посмотрите картинку, иллюстрирующую сам принцип.

Конусный вал содержит стационарные шестерни. Они соединены друг с другом двумя встречно-навитыми спиральными зубчатыми переходами-синхронизаторами (шестерни переменного радиуса), в месте пересечения которых также находится стационарная шестерня. Таких пересечений может быть несколько.

Шестерня вторичного вала перемещается вдоль этого вала, сохраняя вращение с одной из шестерен первого вала. Для изменения коэффициента передачи специальное устройство перемещает шестерню второго вала вдоль него и перекатывает ее с одной стационарной шестерни конусного вала по спиральному зубчатому переходу на другую, таким образом меняя коэффициент передачи плавно и непрерывно.

По сложности RSG сопоставима с обычным вариатором и существенно проще DGS - коробки с двумя сцеплениями. КПД, по расчетам Максима - 0,96. А динамика разгона автомобиля возрастет на 30% в сравнении с МКП, но в этот показатель верится уже с трудом. Видимо, в расчет бралось среднестатистическое время переключения передач на "механике", умножалось на 4 (прямая передача), а произведение вычиталось из некоего условного разгона до 100 км/ч. Если так, то 30% достижимы только для довольно мощных автомобилей, где время, затрачиваемое на переключения, сопоставимо с общим временем разгона.

Недостатки у предложенной схемы тоже понятны: довольно сложно организовать передачу заднего хода, большие габариты, ограниченная нагрузочная способность зубчатого зацепления (в полтора раза ниже, чем у МКП) и неширокий кинематический диапазон - примерно 3-3,5. То есть коробку RSG можно сделать либо силовой, либо скоростной, но вот сочетать эти свойства сложновато. На современных вариаторах силовой диапазон втрое шире и никаких проблем нет делать тяговитые и скоростные передаточные отношения.

Расширить силовой диапазон RSG можно последовательным соединением двух ступеней. Или использованием этой схемы в качестве своеобразного разгонного блока, после которого будет стоять обычная двух-трехступенчатая коробка передач. Есть разработка кинематической схемы RSG с двумя вторичными валами для ГАЗели, где силовой диапазон уже порядка 12-13.

Максим со своими коллегами получил грант "Старт-1" от Фонда содействия инновациям. Этих денег хватило на разработку и создание макетного образца и патентование (в РФ патент получен, в Китай, США, Европу, Японию, Корею и Индию отправлены заявки).

Сейчас Максим пытается получить новый грант от Фонда Бортника ("Старт-2"). Он говорит, что концепция уже поменялась и сейчас есть более совершенная версия. Сделали расчеты по ТЗ от КАМАЗа и уверены, что смогут создать аналог DSG EATON Procision 7-speed в тех же "массогабаритах". Вообще же наиболее перспективным видится применение такой трансмиссии... в электромобилях! Там не нужен большой диапазон передаточных отношений, а требования к электромотору при наличии трансмиссии уменьшаются существенно.

С декабря 2017 года по декабрь 2018 год Крымский мост оденут в асфальтобетон.

Длина мостового полотна автодорожной части моста составляет почти 17 километров, два километра автодорога идет по насыпи на керченском берегу, более 6 километров проходят над морской акваторией. Над фарватером Керчь-Еникальского канала арка поднята на высоту 35 метров.

Под железнодорожной и автомобильной арками Крымского моста свободно проходят суда. Общая масса металлоконструкций превышает 100 тысяч тонн. Мостовые конструкции опираются на 288 опор.

Мост начинается на Таманском полуострове, проходит по существующей 5-километровой дамбе и острову Тузла. На крымский берег мост выходит, огибая с севера мыс Ак-Бурун. Автомобильное мостовое полотно от Тамани до Крыма полностью собрано. Одновременно строители продолжают работу над железнодорожной частью моста. Железнодорожный арочный пролет длиной 227 метров и высотой 45 метров был установлен на опоры в августе 2017 года. Железнодорожное сообщение через Крымский мост будет открыто в 2019 году.

Правительство обязало российских водителей носить светоотражающую одежду в темное время суток. Соответствующие поправки в ПДД подписал Дмитрий Медведев. "Подсветиться" автомобилистам придется, выходя из салона в случае ДТП или вынужденной остановки вне населенного пункта.

Правительственное постановление от 12 декабря 2017 года №1524 опубликовано на сайте кабинета министров. Документ вносит дополнение в ПДД, в частности, в них появляется новый пункт 2.3.4, который гласит:

"В случае вынужденной остановки транспортного средства или дорожно-транспортного происшествия вне населенных пунктов в темное время суток либо в условиях ограниченной видимости при нахождении на проезжей части или обочине быть одетым в куртку, жилет или жилет-накидку с полосами световозвращающего материала, соответствующих требованиям ГОСТа 12.4.281-2014.".

Во втором пункте документа сообщается, что данное постановление вступает в силу через 90 дней после его официального опубликования.

В пояснительной записке к документу приводится статистика аварий, связанных с наездом на неосвещенных пешеходов.

"За шесть месяцев 2017 года на российских дорогах в темное время суток было зарегистрировано более 7,5 тысячи наездов на пешеходов (на 10,2% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года). В этих дорожно-транспортных происшествиях (далее - ДТП) погиб 1321 человек, 6537 человек получили ранения, - отмечается на сайте правительства. - Снижение количества таких ДТП обусловлено реализацией пешеходами установленной в соответствии с пунктом 4.1 Правил обязанности при переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток вне населенных пунктов иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств".

При этом количество наездов на водителей, вышедших из салона на проезжую часть или обочину, в отношении которых и введена обязанность надевать светоотражающие предметы одежды, до настоящего времени не было установлено. Обнародованные цифры говорят о том, что число таких ДТП возросло.

Более 90% электромобилей Tesla Model S и X сходят с конвейера, имея различные дефекты - от сколов лакокрасочного покрытия до отсутствия ряда запчастей, об этом Reuters заявили сотрудники завода марки во Фримонте. По их словам, компания старается произвести как можно больше транспортных средств, а затем доводит их до ума. Машины, не поддающиеся быстрому ремонту, стоят на открытой площадке - их скопилось уже около 2000.

Это вновь ставит вопрос о конкурентоспособности первой автомобильной марки Кремниевой долины в сравнении с традиционными представителями luxury-сегмента. Нет сомнений, что основатель Tesla Motors Илон Маск может увлечь людей своим виденьем будущего, но способна ли компания обеспечить надлежащее качество продукции при массовом выпуске? Forbes вспоминает громкие скандалы, связанные с дефектами электромобилей Tesla.

Летальный автопилот

Tesla Model X стала первым самоуправляемым транспортным средством, попавшим в аварию со смертельным для водителя исходом. ДТП произошло 7 мая 2016 года во Флориде: по каким-то причинам сенсоры электромобиля не среагировали на маневр седельного тягача. В результате нижняя часть машины оказалась под прицепом, а верхнюю буквально снесло. Предполагается, что погибший Джошуа Браун полностью доверился электронике, а сам смотрел фильм. Как было написано в официальном блоге Tesla Motors, Браун "верил в миссию марки", а также был энтузиастом инновационных технологий. По иронии судьбы, всего за месяц до смерти он опубликовал широко разошедшееся в сети видео, на котором автопилот Tesla успешно избегает столкновения с грузовиком.

Несмотря на то, что в настойках Tesla Model X автопилот по умолчанию был деактивирован, и Браун пользовался им на свой страх и риск, эксперты полагают, что сам факт наличие такой системы провоцирует водителя ослабить контроль за дорогой. Обозреватель BloombergView Меган Макардл даже название устройства счел "слишком многообещающим, словно приглашающим к судебным искам". "Если вы называете свою систему Autopilot, стоит ли удивляться, что водители начинают смотреть кино на ходу", - отметил он.

В компании утверждают, что надежность автопилота подтверждена внушительными пробегами Tesla Model X в автономном режиме. Смертельное ДТП пришлось на 210 млн км, в то время как, в среднем, один водитель в США погибает на каждые 150 млн пробега. Однако владельцы Tesla довольно часто жалуются на некорректную работу Autopilot - у системы то возникают трудности с распознанием велосипедистов, то с удержанием полосы движения и выездом на встречную полосу.

Самовольные двери

Другой пугающий дефект Tesla, это самопроизвольно открывающиеся двери. В сентябре текущего года австралийский владелец Tesla Model X Сэм Ковач стал участником странного ДТП: по его словам, он припарковал машину и пошел на работу, а спустя какое-то время ему сообщили, что электромобиль попал в аварию. По какой-то причине водительская дверь распахнулась перед проезжавшим мимо грузовиком - ее снесло с петель и отбросило на 50 метров. Никто не пострадал, только водитель грузовика пожаловался на стресс: в момент удара он был уверен, что сшиб человека. Согласно заключению Tesla Motors, Ковач сам активировал функцию дистанционного открытия двери (возможно, случайно нажав на брелок), однако владелец это отрицает и говорит, что электромобиль больше не кажется ему безопасным.

Инцидент с дверью не является единичным: летом семья из США пожаловалась на то, что задняя пассажирская дверь Tesla Model X конструкции "крыло сокола" (распахивающаяся вверх), внезапно открылась на ходу, на скорости около 100 км/ч. Что особенно тревожно, на заднем сиденье в этом момент находился шестилетний ребенок. В сообщении отмечается, что дверь была хронически неисправной, а официальная СТО никак не могла ее наладить: сначала что-то случилось с уплотнителем, потом дверь перестала открываться, потом опять заклинила и, наконец, распахнулась во время движения.

Неожиданное ускорение

Житель Калифорнии Джи Чан Сон неожиданно въехал на Tesla Model X прямо в собственную гостиную, после того как автомобиль вдруг набрал скорость во время парковки и с разгона протаранил стену гаража. Инцидент произошел в сентябре прошлого года. Tesla Motors утверждает, что владелец сам по ошибке нажал на педаль газа, однако Национальное управление безопасностью движения США (NHTSA) заявляет о семи зафиксированных жалобах на внезапное ускорение.

В июне 2016 года электровнедорожник Tesla, принадлежащий Пузанту Осбагу, наехал на клумбу, а затем врезался в здание. По словам владельца, машина двигалась со скоростью около 10 км/ч и вдруг без причины рванула вперед. "Ускорение было неконтролируемым и, видимо, максимально возможным", - заявил он. Только благодаря удачному стечению обстоятельств обошлось без жертв: "Если бы колеса не были чуть повернуты, а стояли прямо, мы въехали бы в магазин", - добавил Осбаг.

Впрочем, проблемы с произвольным ускорением машин встречаются и у "традиционных" брендов, даже очень крупных. Например, в 2015 году суд Миннесота приговорил Toyota к выплате $11 млн родственникам погибших в ДТП, которое произошло в 2006 году. Причиной аварии стал заклинивший газ и отказ тормозов модели Camry. Годом ранее Минюст США обязал Toyota выплатить рекордный для страны штраф в $1,2 млрд за сокрытие данных о произвольном ускорении ряда моделей Toyota и Lexus.

Пресс-служба АвтоВАЗа сообщила об отправке первой партии автомобилей "Лада" на Кубу. Предварительная договорённость о поставках машин была достигнута в марте этого года.

На Кубу отправились 320 седанов "Лада Веста" и 24 универсала "Лада Ларгус Кросс". Автомобили предназначены не для продажи частным клиентам, а для работы в службах такси и в прокатных компаниях. В планах - заключение договора на поставку более крупной партии машин в следующем году.

Финансирование сделки обеспечил государственный "Внешторгбанк". Сумма и условия соглашения не разглашаются, но весной речь шла о предоставлении российским банком кредита на срок 4-5 лет. При этом в 2014 году Россия "простила" Кубе 90% государственного долга на сумму 31,7 млрд долларов.

Куба - это одна из наименее обеспеченных автомобилями стран в мире: 38 машин на тысячу человек (по данным 2014 года). Примерно такой же уровень автомобилизации наблюдается, например, в Анголе или Таджикистане, а в России по данным "Автостата" на тысячу человек приходится 290 машин.

Депутаты Госдумы во втором чтении одобрили повышение акцизов на топливо. Произойдет это дважды, 1 января и 1 июля следующего года. Это предложение ранее было одобрено Правительством России.

Предложение дважды повысить акцизы на топливо исходило от Минфина и появилось в проекте бюджета России в начале сентября. Так ведомство отреагировало на требование руководства страны изыскать средства на дорожное строительство в Крыму, Калининградской области и на Дальнем Востоке. По оценке министра финансов России, повышение акцизов позволит дополнительно привлечь в бюджет около 40 млрд руб.

После сегодняшнего чтения осталось последнее одобрение Совета Федерации и утверждение на высшем уровне: все это технические вопросы, так как повышение акцизов было сразу согласовано на всех уровнях власти, как законодательной, так и исполнительной.
Акциз на топливо будет увеличен 1 января и 1 июля 2018 года, оба раза он вырастет на 50 коп., то есть общее его увеличение составит 1 руб. Это противоречит действующему Налоговому кодексу, который предусматривает индексацию акцизов один раз в год на величину инфляции. То есть акциз вырос бы примерно на 30 коп. за литр бензина и на 23 коп. за литр дизтоплива. Поэтому и пришлось в экстренном порядке готовить и принимать поправки. При этом еще в сентябре Минэнерго предупреждало о том, что на розничном рынке только до конца этого года стоимость топлива может вырасти на 2,7 руб. за литр.

Впрочем, на оптовом рынке цены на топливо уже бьют рекорды. Нефтяники и трейдеры обвиняют в этом друг друга.
Ранее на рост цен Владимиру Путину пожаловались владельцы независимых АЗС, по их мнению, нефтяники задирают цены на свободном рынке, компенсируя потери в собственных розничных сетях.

Автомобиль предназначен для движения в составе автопоезда массой до 44 тонн. При необходимости конструкция тягача позволяет использовать его при массе автопоезда до 50 тонн.

В движение грузовик приводится двигателем ЯМЗ-653 мощностью 422 л.с. По европейской классификации содержания вредных веществ в выхлопе, этот мотор попадает в стандарт Евро-5. Силовая установка работает в паре с 16-диапазонной коробкой передач от ZF.

Для перевозки грузов на большие расстояния кабина тягача оборудована спальным местом производства АЗ "Чайка-Сервис".

Президент Украины Петр Порошенко принял участие в церемонии открытия в Ивано-Франковской области нового завода по изготовлению кабельных сетей для концерна Leoni, поставляющего проводку для Porsche, Lamborghini и других автогигантов

Об этом сообщает пресс-служба главы государства.

"Без украинцев сегодня это будет производить невозможно", - добавил Порошенко.

По его словам, до 2021 года в Коломые будет создано 5 тыс. рабочих мест. Уже сейчас их количество составляет 800. Помимо этого, инвесторы обеспечат зарплату в районе 8 тыс. грн. (около $300), "уникальный соцпакет" для сотрудников и европейские стандарты.

Порошенко заявил, что для Украины важно открытие такого завода, потому, что Украина должна стать успешной страной успешных людей.

"Мы особенно благодарны тем, кто поверил в это и пришел к нам в Украину первым", - отметил президент.

Согласно данным украинских сайтов, подержанный, но относительно новый Porsche 911 Carrera стоит на Украине до 3,5 млн грн. Таким образом, работнику завода придется работать для его покупки около 36-ти с половиной лет, откладывая всю зарплату на приобретение машины.

- Девушка, срочно убирайте свой металлический гараж и автомобиль с улицы Авиастроителей, - буквально кричала иркутянке Екатерине Сазоновой в трубку неизвестная женщина, представившись сотрудницей сетевой компании. - Нам нужно менять трубы!

- Какой автомобиль, какой гараж?! - удивилась Екатерина - Гаража у меня никогда не было, а машину угнали еще два года назад!

Но коммунальщики настояли на своем и Екатерина, отпросившись с работы, примчалась по указанному адресу. И точно! В старом, ржавом гараже, стояла ее Toyota RAV 4, которую у нее угнали в октябре 2015 года и которую найти девушка уже и не надеялась.

-А я ведь искала машину именно в этом районе и частенько проходила мимо самого гаража, - рассказывает "Комсомольской правде" в ИркутскеЕкатерина Сазонова. - Но и подумать не могла, что моя "Тойота" находится там.

Автомобиль оказался целым, преступники только сняли колеса, магнитолу, регистратор и камеру заднего вида. Но это же мелочи! Сама-то машина в норме!

Скорее всего, угонщики просто не смогли или не успели продать похищенную машину. Почему? Соседи, говорят, что за пять лет к этому гаражу никто даже не подходил.

А Екатерина все это время продолжала выплачивать за машину кредит в 400 тысяч рублей.

- Несколько лет копила на нее, займ взяла, а поездила на ней всего год!, - продолжает Екатерина Сазонова. - Тогда я даже и не думала, что двухдверная машина 2002 года выпуска кому-нибудь понадобится. Сейчас, конечно, понимаю, что надо было ставить ее на охраняемую стоянку.

И отчаянно искала свое авто, целую спецоперацию по розыску развернула. Она развешала объявления на каждом столбу в Иркутске-2 и во всех городских автомобильных группах в соцсетях. А, написав заявление в полицию, отправилась по своему району с брелком от сигнализации. Ведь часто угонщики оставляют похищенное авто неподалеку от места преступления в так называемых "отстойниках" и брелок может поймать сигнал. Не помогло. Объездила все окраины города, где есть гаражные кооперативы.

- Даже брала в аренду квадрокоптер, запускали его в городе, - продолжает Екатерина. - Сразу стали названивать любители легкой наживы. Представлялись угонщиками и просили выкуп. Спрашиваю у них: "Скажите, что у меня в машине есть хотя бы?" Отвечают все подряд. Кто про кресло детское вспоминал, кто про игрушки....

Впрочем, настоящие угонщики до Екатерины все-таки дозвонились. Они четко описали хозяйке всю машину и предложили ей выкупить свой же автомобиль за 160 тысяч рублей. Почему так дорого? Видите ли, преступникам не понравилось, что девушка подняла шумиху во время поисков.

- Я отказалась, думала - опять обманут, да и спонсировать такой криминальный бизнес не захотелось, - говорит Екатерина. - Просто накричала на них и сказала: "Если не можете ее продать, пусть она у вас в горле комом встанет".

Видимо, ее проклятие сбылось... А сама Екатерина решила просто "Заработаю на новую", и забыла эту историю. В чудеса Екатерина Сазонова давно уже не верила. И тут такое!

Оказалось, работники сетевой компании, чтобы устранить аварию в соседнем дворе, вскрыли незаконно стоящий гараж, в котором все эти два года и пылилась ее "Тойота". А на нее вышли, после того как нашли в салоне документы с номером телефона.

- Продавать этот автомобиль не буду ни за что, - улыбается Екатерина. - Это же моя любовь. Сейчас занимаюсь ее восстановлением, и оставляю только на охраняемых парковках. Кстати, 12 сентября у меня последний платеж за кредит. Вот рассчитаюсь и обязательно отблагодарю рабочих, которые нашли мою машину.

"Группа ГАЗ" представила туристический автобус Cruise с автоматическими системами помощи водителю, разработанный специально к Чемпионату Мира по футболу 2018 года, в рамках Международной выставки коммерческого автотранспорта COMTRANS/17.

Автобус подходит как для туристических, так и для междугородных маршрутов большой протяженности.

Обновленный Cruise получил новый экстерьер, улучшенные пассажирские сидения с максимальными регулировками. Увеличена пассажировместимость с 47 до 51 чел. Автобус оснащен off-board-системой (удаленная диагностика состояния основных систем автобуса) и автоматическими системами помощи водителю ADAS (система контролирует движение в пределах полосы по разметке, экстренно тормозит автобус при опасном сближении с препятствием; система адаптивного круиз-контроля поддерживает заданную дистанцию до впереди идущего автомобиля, в том числе в условиях ограниченной видимости).

Автобус оснащен электронной системой управления подвеской с функцией подъема и опускания кузова для преодоления сложных участков дороги. Для комфорта при дальних перевозках в салоне установлены индивидуальные сервис-блоки для пассажиров, а объем багажных отсеков составляет 9 куб. м.

Новый Cruise имеет широкий набор опций: систему пожаротушения в моторном и багажных отсеках, датчики задымления в салоне, пять камер видеонаблюдения, Wi-Fi, бортовой навигационный связной терминал, обеспечивающий связь с диспетчерским пунктом, кондиционер с увеличенной мощностью до 40 кВт и др.

В базовую комплектацию автобуса входит двойной стеклопакет, системы "климат-контроль" и "круиз-контроль", бортовой компьютер, цифровой тахограф, элекрообогрев боковых стекол, автоматический привод управления коробкой передач Opticruise. Автобус изготовлен на шасси Scania с двигателем мощностью 400 л.с.

Автобусы Cruise, на базе которых разработана эта новинка, были задействованы в транспортном обслуживании Олимпийских и Паралимпийских Игр в Сочи. Серийное производство рестайлинговой модели Cruise будет вестись с 2018 года.

В рамках международного военно-технического форума "Армия-2017" группа ГАЗ представила прототип пикапа под названием "Вепрь NEXT". Автомобиль создан на базе армейского грузовика ГАЗ-33088 "Садко" и предназначен для работы в лесных и охотничьих хозяйствах, нефтяной и газовой отрасли, а также для автономных путешествий.

В конструкции "Вепрь NEXT" используется жестко подключаемый передний мост, самоблокирующиеся дифференциалы в переднем и заднем мостах, понижающая передача, пневмоподкачка и пневморегулировка колес. Пикап обладает высоким дорожным просветом - 315 мм, большими углами въезда и съезда, оснащен 18-дюймовыми колесными дисками с вездеходной резиной и мощной механической лебедкой.

Кабина прототипа укомплектована подрессоренным водительским сиденьем с анатомической поддержкой, пятью уровнями регулировки и поясничным подпором, что обеспечивает высокий уровень эргономики и комфорта.

Длина "Вепрь NEXT" составила 6430 мм, ширина - 2268 мм, глубина преодолеваемого брода - 950 мм. Прототип оснащен дизельным мотором ЯМЗ-534 мощностью 149 л.с. и 490 Нм. Масса пикапа составила 6,85 тонны, а в кузове может перевозиться до 2,5 тонны груза, что во многом превосходит характеристики исходной модели ГАЗ-33088 "Садко".