http://news2.ru/ Вы сами выбираете самые интересные и актуальные темы. Самые лучшие попадают на главную страницу. 10 ru http://news2.ru/image/logo2x.png http://news2.ru/ https://www.news2.ru/story/450762/ Автомобилисты Мурманской области готовы отказаться от покупки страховых полисов ОСАГО. Это связано с тем, что их стоимость возросла с пяти-шести до 16 тысяч рублей. Некоторые владельцы легковушек готовы даже обращаться к услугам мошенников, которые продают поддельные полисы по прежней цене, сообщили участники круглого стола, темой которого стал кризис на региональном страховом рынке.

Филиалы и представительства страховых компаний, зарегистрированных в российских столицах, но работающих в Заполярье, несут убытки. Повышение с 12 апреля базовых тарифов ОСАГО и введение с 1 апреля новых региональных коэффициентов, считают страховщики, еще более усугубит сложившуюся ситуацию.

Специалисты прогнозируют, что мошенничество с дешевыми, но поддельными полисами, что продаются в Заполярье с прошлого года, расцветет еще больше. А филиалы страховых компаний закроют по причине экономической несостоятельности. Или же сократят до предела количество работников, включая экспертов - оценщиков ущерба при ДТП.

Базовый тариф для легковых автомобилей, принадлежащих частным лицам, до 12 апреля составлял 2440-2574 рубля, с 12 апреля он возрастает до 3432-4118 рублей. Таким образом, нижняя граница тарифного коридора повышается на 40, а верхняя - на 60 процентов. Региональные коэффициенты, на которые умножается базовый тариф при расчете стоимости ОСАГО, повысят в 11 регионах, причем самые высокие будут в Мурманске и Челябинске - 2,1. Там очень высокий уровень выплат из-за аварийности. За ущерб жизни и здоровью людей лимит увеличен с 160 тысяч рублей до 500 тысяч. Заметим, с осени прошлого года базовый тариф ОСАГО уже был увеличен на 23-30 процентов, а лимит выплат за имущественный ущерб - с 120 тысяч до 400 тысяч рублей.

Сергей Галкин, руководитель комиссии по страховой деятельности Союза промышленников и предпринимателей Мурманской области, привел примеры. Если взять мурманского водителя в возрасте более 22 лет и стажем за рулем три года, то раньше страхование гражданской ответственности по ОСАГО обходилось ему в 8 тысяч 183 рубля. После 12 апреля придется выложить 16 тысяч 171 рубль. При водительском стаже более трех лет страховка возрастает с 4 тысяч 800 до 9 тысяч 500 рублей.

Северяне говорят, что дешевле заплатить 800 рублей штрафа за езду без полиса. Хотя инспекторы могут машину отогнать на платную стоянку и не возвращать без предъявления полиса.

Ранее автомобилисту, чтобы сократить расходы на ОСАГО, мошенники предлагали приобрести полис по цене пять-шесть тысяч рублей. Такие продавцы работают на мурманском рынке уже больше года, почти не таясь.

- Загляните в любой ларек на авторынке Первомайского округа Мурманска, и вы поддельный страховой полис оформите, если захотите, - предлагает руководитель Союза промышленников и предпринимателей региона Сергей Веллер.

Безусловно, это мошенничество, за которое пока никто ответственности не несет. Автомобилист, приобретающий полис ОСАГО, не обязан проверять у брокера наличие договора со страховой компанией......
(http://autorambler.ru/jou...)]]> авто Wed, 15 Apr 2015 09:00:54 +0300 Никандрович 450762 https://www.news2.ru/story/449981/ Выпуск автотранспортных средств на Украине в январе-марте текущего года снизился до 922 автомобилей, что на 93,5% (в 15,4 раза) ниже результата того же периода 2014 года.

Это обусловлено снижением выпуска легковых автомобилей до 535 единиц, - на 96,1% к аналогичному периоду прошлого года. Выпуск коммерческих автомобилей сократился на 22,9%, до 309 единиц, автобусов - на 42,6%, до 78 единиц, сообщает ассоциация "Укравтопром".

Отмечается, что в марте украинские заводы сократили автопроизводство до 430 единиц - на 92% по сравнению с мартовским результатом прошлого года, но втрое больше показателя февраля текущего года.

Больше всего в марте выпущено легковых автомобилей - 303 единицы (-94,3% от марта 2014 года). Коммерческих автомобилей в прошлом месяце выпущено 105 единиц (90% из них составили автомобили КрАЗ), что на 31% меньше, чем в марте прошлого года, но на 10,5% больше февральского показателя текущего года. Выпуск автобусов сократился до 22 единиц - на 40,5% к февралю 2015 года и на 52,2% к марту 2014 года.
(http://www.gazeta.ru/auto...)]]> авто Tue, 07 Apr 2015 12:49:09 +0300 suare 449981 https://www.news2.ru/story/449566/

авто Fri, 03 Apr 2015 07:47:49 +0300 arez 449566 https://www.news2.ru/story/449155/ Типичная ситуация: столкнулись две машины. Крылья, бампера, капоты помяты, но все живы и у обеих сторон полный комплект страховок - ОСАГО и КАСКО. Градус напряжения падает, виновник не отпирается, стороны оформляют ДТП и забывают о нем. Но ненадолго.

Неожиданного три года ждут

Через год, а иногда и больше, виновник ДТП вдруг получает извещение от страховой пострадавшего. В нем компания требует компенсировать ей ущерб, точнее, ту его часть, которая была выплачена по КАСКО. Скажем, оценочный ущерб составил 220 тысяч рублей, а по ОСАГО компенсировано 120 тысяч (прежний лимит выплат). Недостающие 100 тысяч рублей страховая заплатила своему клиенту и теперь взыскивает эту сумму с виновника. Обычно сначала присылают лишь требование, но если реакции со стороны виновника ДТП нет, дело передается в суд и зачастую выигрывается. На человеке повисает долг.

Собственно, схожий сценарий работает и в случае, когда машина пострадавшего не застрахована по КАСКО - в этом случае разницу между оценкой ущерба и выплатой по ОСАГО частное лицо может "выбить" через суд.

Но иметь дело со страховой зачастую сложнее. Во-первых, ее действия до поры до времени незаметны виновнику ДТП - он-то думает, что все шито-крыто и даже не интересуется, какова оценка ущерба, кто проводил экспертизу и так далее. Были случаи, когда человек получал извещение под конец третьего года со дня ДТП, то есть на закате срока исковой давности. Он уже забыл произошедшее, не сохранил фотографий, потерял половину документов, а тут такое...

Второй момент: сам пострадавший в аварии обычно не горит желанием бежать в суд, потому что это долго и муторно. Скажем, ущерб составил 145 тысяч, выплата по ОСАГО 120 тысяч, а реальный ремонт в гаражах обошелся в 80 тысяч. И человек думает: стоит ли мараться из-за 25 тысяч рублей, если я и так с наваром? Страховые же подают в суд достаточно часто: на это могут работать целые отделы юристов - настоящее конвейерное судопроизводство.

Наконец, любая страховая куда лучше частных лиц разбирается во всех нюансах, поэтому пострадавшему выиграть суд, да еще спустя три года после ДТП, весьма сложно. Ведь у страховой будет весь комплект документов: вот оценка, вот фактическая выплата, вот закон. Ответчик не может даже провести свою экспертизу, ведь машина уже давно отремонтирована или даже продана бывшим владельцем. Ему выставляют счет, а он недоумевает: как это ДТП с "Фокусом" на 20 км/час вылилось в ущерб 250 тысяч рублей?

Что такое суброгация

Описанный процесс называется страшным словом суброгация. В Гражданском кодексе РФ он описан статьей 965, которая гласит: "Если договором имущественного страхования не предусмотрено иное, к страховщику, выплатившему страховое возмещение, переходит в пределах выплаченной суммы право требования, которое страхователь (выгодоприобретатель) имеет к лицу, ответственному за убытки, возмещенные в результате страхования".........
(http://svpressa.ru/auto/a...)]]> авто Tue, 31 Mar 2015 10:16:51 +0300 Никандрович 449155 https://www.news2.ru/story/448919/ В Москве количество станций велопроката в текущем году увеличится со 150 до 300, сообщил "Интерфаксу" руководитель столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

По его словам, открытие городского велопроката запланировано на конец апреля. В течение велосезона сеть проката планируется расширить вдвое, причем 100 станций будут расположены за пределами Третьего транспортного кольца. Всего в системе будет задействовано 2500 велосипедов.

"Важно, чтобы как можно больше москвичей имели возможность пользоваться услугами велопроката в своем районе, чтобы этот сервис был максимально доступным. Это стимулирует горожан чаще использовать велосипед именно как городской транспорт, как средство передвижения, а не только во время прогулок" - отметил Ликсутов.

Массовая сеть велопрокатов открылась в Москве в 2013 году. Стоимость аренды велосипеда зависит от выбранного тарифного плана, а также времени поездки, если ее продолжительность превышает полчаса. Воспользоваться велосипедом на один день в прошлом году стоило от 150 рублей.

Пункты проката действуют автоматически и круглосуточно. Клиент может оставить велосипед на любой стоянке, а не только на той, где его взял изначально.

Общественным городским велопрокатом в 2014 году, по данным оператора проекта, воспользовались 64 тысячи человек.
(http://lenta.ru/news/2015...)]]> авто Sun, 29 Mar 2015 04:12:16 +0300 waplaw 448919 https://www.news2.ru/story/448846/ За 11 лет существования ОСАГО страховые компании присвоили из средств, полученных от продажи водителям полисов, 300 млрд рублей, сообщил "Русской службе новостей" руководитель Ассоциации по защите страхователей Николай Тюрников.

На примере 2014 года он разъяснил, как должно происходить распределение средств от продажи полисов ОСАГО, и как всё обстоит на самом деле.

"В 2014 году по ДТП страховые компании выплатили 59% вместо 77%. То есть, собрали 151 млрд руб, а заплатили только 90 млрд руб, хотя должны были 120 - на 25 млрд больше", - уточнил он.

Тюрников пояснил, что страховые компании должны выплачивать участникам дорожного движения 80 % от того, что собрали. Причём, 77 % напрямую - всем потерпевшим, автовладельцам, частично пешеходам, так как они могут получить травмы в ДТП, а 3% -в специальный фонд Российского союза страховщиков, из которого потом платится за страховые компании-банкроты.

Эксперт отметил, что у него нет данных о том, как страховщики распоряжаются оставшимися деньгами.

"Могли вывести в офшоры, вложить в недвижимость, снять самые дорогие офисы, вопреки действующим нормам", - предположил глава ассоциации.

Он добавил, что страховой бизнес - один из самых высокомаржинальных в России. В других странах компании работают в этой сфере по другому принципу и их доходы не столь высоки.

"Если сказать, например, во Франции, что можно собрать 100 евро, а выплатить 50, они будут долго хохотать, и будут легенды ходить среди страховщиков. Все захотят открыть здесь свои представительства", - уверен Тюрников.

25 марта депутаты от ЛДПР внесли в Госдуму законопроект о заморозке тарифов и коэффициентов ОСАГО. Они предложили зафиксировать их на нынешнем уровне до 2017 года, с последующим изменением не чаще, чем раз в год. ЦБ 20 марта сообщил, что базовый тариф по ОСАГО будет повышен с 12 апреля на 40%, при этом расширяется до 20% коридор, в рамках которого страховые компании могут устанавливать свои тарифы. Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств пришло в Россию 1 июля 2003 года со вступлением в силу Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств".
(http://rusnovosti.ru/post...)]]> авто Sat, 28 Mar 2015 13:47:36 +0300 Никандрович 448846 https://www.news2.ru/story/448781/ Депутат Госдумы Дмитрий Носов (ЛДПР) внес на рассмотрение нижней палаты парламента законопроект, который обяжет водителей транспортных средств максимальной массой более 3,5 т возить с собой в зимнее время цепи противоскольжения. По мнению автора документа (имеется в распоряжении "Известий"), дополнения в российское законодательство актуальны, так как направлены на охрану жизни автомобилистов и снижение аварийности на дорогах.

Согласно законопроекту помимо поправок в ФЗ "О безопасности дорожного движения" предлагается внести дополнения в Кодекс об административных правонарушениях, устанавливающие штраф за несоблюдение этого пункта правил в размере 3 тыс. рублей.

По словам Дмитрия Носова, необходимость принятия закона обусловлена зимними заторами, которые зачастую образуются по вине большегрузного автотранспорта.

- Многие из нас видели картину, как зимой какой-нибудь грузовик не может тронуться с места. Каждый год одно и то же: столько аварий и коллапсов на дороге происходит из-за тяжелого транспорта на всесезонной резине, не оборудованного цепями противоскольжения, - объясняет автор инициативы. - Вы помните, как от Москвы до Твери автомобилисты не могли проехать четыре дня, был введен режим ЧС. Такой же ад водители переживали и в Ростове-на-Дону.

По мнению законодателя, постоянная транспортировка цепей противоскольжения не принесет автомобилистам больших хлопот и затрат.

- Мы предлагаем грузовикам и автобусам в зимнее время обязательно иметь комплект съемных цепей. Они не занимают много места, зато позволят решить проблему в корне. Сотрудник ГИБДД сможет остановить любую фуру, проверить, чтобы цепи были на месте. Легковую машину, если она застрянет, могут толкнуть 2-3 человека, а многотонный автобус массой несколько тонн невозможно сдвинуть с места. Для этого автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 3,5 т, в зимнее время должны быть укомплектованы такими цепями, - пояснил парламентарий.

В законопроекте отмечается, что зимние погодные условия начинаются в октябре, а заканчиваются в марте. Таким образом, водителям придется возить с собой цепи противоскольжения на протяжении полугода. При этом автор закона предусмотрел, что временные рамки могут быть изменены субъектами из-за разных климатических условий в разных регионах страны.

Сенатор от Ивановской области, зампред комитета Совета Федерации по экономической политике Валерий Васильев считает, что это необходимая законодательная инициатива.

- В Европе, где зимы несравнимо теплее, чем в большинстве регионов России, такая норма почти везде принята. Я полагаю, что в нашей стране введение этой меры тоже было бы оправдано. Коллега-парламентарий предлагает законопроект обоснованно, и я думаю, что многие его поддержат, - сказал Валерий Васильев.

Первый зампред комитета ГД по транспорту Виталий Ефимов ("Единая Россия") также выступил за принятие закона.........
(http://izvestia.ru/news/5...)]]> авто Fri, 27 Mar 2015 20:05:29 +0300 Никандрович 448781 https://www.news2.ru/story/448243/ Власти Франции оштрафовали компанию-производителя автомобилей Chevrolet, подразделение корпорации General Motors, на сумму около 8 миллионов евро за нарушение правил ухода бренда с рынка Европы, сообщает агентство Франс Пресс.

General Motors в декабре 2013 года объявила, что уберет автомобили Chevrolet с рынка Франции в 2015 году из-за плохих продаж. Еще одной причиной ухода из Европы стало желание Chevrolet не конкурировать с другими автомобильными линейками General Motors - Opel и Vauxhall.

По данным агентства, 17 дилеров Chevrolet подали в суд на компанию за то, что та не предоставила им срок для расторжения договоров в связи с прекращением деятельности бренда в стране.

Дилеры требовали возместить им ущерб в размере 33 миллионов евро. Они также утверждали, что французское подразделение Chevrolet оказывало на них давление, прекратив выпуск маркетинговых материалов и задерживая поставки машин.

Судьи парижского коммерческого суда приняли сторону дилеров, частично удовлетворив их требования и вынудив Chevrolet заплатить штраф, а также компенсировать их расходы.
(http://ria.ru/economy/201...)]]> авто Tue, 24 Mar 2015 11:41:26 +0300 skrt 448243 https://www.news2.ru/story/448209/ Напомним, что они заложены в проекте регламента по приему экзаменов на водительское удостоверение, который сейчас проходит антикоррупционную экспертизу. Ознакомиться с этим проектом можно на сайте regulation.gov.ru.

Он предусматривает довольно серьезное ужесточение приема экзамена. Так, например, сейчас при приеме теоретического экзамена у кандидата в водители есть право на две ошибки. По новому же регламенту в случае совершения одной ошибки кандидату в водители даются дополнительные пять вопросов. В случае совершения двух ошибок дополнительно дается 10 вопросов. На дополнительные вопросы необходимо отвечать без ошибок вообще.

Второй экзамен - проверка первоначальных навыков вождения. Проще говоря, площадка. Сейчас есть пять обязательных упражнений на площадке, из которых на экзамене сдаются три. По новому порядку потребуется сдача четырех упражнений. При этом одно из них может быть комплексом из двух упражнений.

Схемы этих упражнений приведены в приложении к методике по проведению экзамена по первоначальным навыкам со всеми размерами для них. Именно по этим размерам на учебной площадке одного из технологических колледжей Москвы, где обучают водителей разных категорий, и были выставлены фишками некоторые наиболее сложные элементы. Потом инструктора автошкол и все желающие, присутствовавшие при эксперименте, могли попробовать выполнить эти задания.

Так, например, из методики напрочь ушло такое упражнение, как "змейка", когда кандидат в водители должен был объезжать фишки, установленные по прямой с неким интервалом. Но вместо "змейки" появились два новых элемента "Повороты на 90 градусов" и аналог "Змейки", но не вокруг фишек, а в габаритном коридоре. Эксперты утверждали, что в таких габаритах выполнить эти упражнения будет невозможно. "Габаритная змейка", как показала практика, не вызвала затруднений.

А вот с "Поворотами на 90 градусов" действительно получилось не очень. Если Hyundai еще проходил по заданным параметрам - ширина створа не более 3,5 метров, то Ford уже втискивался с трудом. Понятно, что какой-нибудь Polo проехал бы это препятствие вообще без проблем. Наверное, над шириной проезда в этом упражнении авторам регламента стоило бы подумать еще.

Въезд в бокс задним ходом не удалось выполнить никому из участников эксперимента. Ширина дорожки, с которой автомобиль должен осуществить заезд в бокс, ровно в длину автомобиля. А для того чтобы заехать в бокс, автомобиль в какой-то момент должен встать под углом. А длина диагонали автомобиля несколько больше габаритной длины. Так что загнать машину с первого раза, не задев ни одной фишки, не получилось ни у одного инструктора. Комплекс упражнений для составов транспортных средств "Движение и маневрирование задним ходом, парковка и выезд с парковочного места" тоже вызвал большие трудности.........
(http://www.rg.ru/2015/03/...)]]> авто Tue, 24 Mar 2015 07:47:33 +0300 Никандрович 448209 https://www.news2.ru/story/448068/ Пока завод будет выпускать Chevrolet Niva старого поколения, которая была поставлена на конвейер в 2002 году.
Автопроизводитель "GM-АвтоВАЗ" официально сообщил об остановке проекта Chevrolet Niva второго поколения, пишет АвтоСреда со ссылкой на пресс-службу компании.
Сообщается, что предприятие продолжит работать в штатном режиме: две смены, пять рабочих дней, однако проект Chevrolet Niva нового поколения остановлен. Завод пока продолжит выпуск старого образца Chevrolet Niva, производство которой началось в 2002 году.

Старт производства внедорожника был запланирован на середину 2016 года. Изначально планировалось запустить выпуск обновленной модели в декабре 2015 года.

Ранее стало известно, что американский автопроизводитель General Motors в связи с финансовым кризисом отзывает с российского рынка бренды Opel и Chevrolet.

Напомним, что ранее сообщалось, что завод автомобильного концерна General Motors, расположенный в Санкт-Петербурге, на два месяца остановит конвейер. В начале сентября прошлого года "АвтоВАЗ" приостановил выпуск автомобилей Lada Kalina и Lada Priora.
(http://www.aif.ru/auto/ab...)]]> авто Mon, 23 Mar 2015 11:43:59 +0300 chel_c 448068 https://www.news2.ru/story/447958/ Peugeot не собирается покидать российский рынок вслед за Opel, сообщил "Русской службе новостей" PR-директор Peugeot Россия Константин Обухов.

"В планах Peugeot Россия нет такой задачи (уйти с рынка РФ - прим. РСН). В ближайшей перспективе мы не собираемся сворачивать свою деятельность, наоборот, мы пытаемся расширить дистрибьюторскую сеть. Естественно, мы переживаем кризис, объёмы продаж сокращаются, но у нас работают другие программы. Trade-in (обмен автомобиля на автомобиль Peugeot с доплатой - прим. РСН) и продажа подержанных автомобилей набирают силу. Наши планы - запускать новые модели", - сказал Обухов.

18 марта General Motors сообщила, что компания Opel уходит с российского рынка. Предприятия полностью прекратят работу к концу 2015 года.

"В настоящий момент наши автомобили, которые производятся в России, не обладают достаточным уровнем локализации, а ситуация на рынке не оправдывает серьёзных инвестиций в повышение уровня локализации", - заявил генеральный директор Opel Group Карл-Томас Нойманн.

Завод GM Auto в Санкт-Петербурге прекратит производство автомобилей в середине 2015 года. General Motors планирует законсервировать завод. В свою очередь, Chevrolet, который также принадлежит GM, минимизирует своё присутствие в России. Нойманн пообещал, что Chevrolet и Opel будут плотно работать со своей дилерской сетью, чтобы определить шаги по выполнению обязательств перед покупателями.
(http://rusnovosti.ru/post...)]]> авто Sun, 22 Mar 2015 10:26:26 +0300 Никандрович 447958 https://www.news2.ru/story/447924/ Представители бренда Opel компании General Motors заявили о планах марки усилить свое присутствие на рынке Украины. Об этом в интервью порталу AutoConsulting сообщил региональный руководитель Opel по Украине и новым рынкам Рой Найгард.

По словам Найгарда, несмотря на уход из России, на украинском рынке Opel не только остается, но и поменяет систему дистрибуции. "Мы приняли решение развивать систему продаж напрямую через независимых дилеров. Подобная схема продаж у Opel была уже на Украине до 2003 года", - сказал Найгард.

Он добавил, что традиционный партнер Opel в лице компании "Дженерал Авто Груп" (ранее являвшейся эксклюзивным импортером Opel на Украине) и ее дилеры продолжат работать с брендом, но появились и новые прямые дилеры. "Так, мы уже подписали дилерское соглашение с новым партнером из группы "АИС". Уже скоро они откроют новый автосалон Opel. Приглашаем и других дилеров к сотрудничеству с немецким брендом", - отметил Найгард.

Он добавил, что новая система дистрибуции в конечном итоге будет работать на рост популярности бренда Opel на украинском авторынке. "Мы помним, что в начале двухтысячных годов Opel входил в пятерку самых продаваемых брендов и был очень популярен на Украине. Надеемся, что скоро сможем вернуть свои позиции. У нас большие планы на этот рынок", - заявил представитель концерна.

Американский автопроизводитель General Motors 18 марта объявил об уходе с российского рынка бренда Opel, а также всех массовых моделей марки Chevrolet, обещая сохранить лишь премиальные автомобили брендов Cadillac и Chevrolet. Американский концерн на неопределенный срок останавливает производственные проекты в России: завод GM в Санкт-Петербурге будет законсервирован к июню 2015-го, контрактное производство на мощностях группы ГАЗ закончится в течение года. Сотрудничество с "Автотором", которому GM также заказывала выпуск своих машин, завершилось в феврале.

Совокупная доля Opel и Chevrolet на российском рынке составляла около 8 процентов. В 2014-м было продано 190 тысяч машин обеих марок. В январе-феврале этого года реализация легковых машин Opel на российском рынке рухнула в 5,5 раза, до 2 тысяч единиц, Chevrolet - в 3,5 раза, до 6,3 тысячи автомобилей, свидетельствуют данные Ассоциации европейского бизнеса.
(http://lenta.ru/news/2015...)]]> авто Sat, 21 Mar 2015 22:28:10 +0300 Никандрович 447924 https://www.news2.ru/story/447829/ МВД России разработало поправки в Правила дорожного движения (ПДД), которые предусматривают ограничения скорости для начинающих водителей. Согласно тексту документа, если стаж водителя автомобиля или мотоцикла менее двух лет, он не должен ездить быстрее 70 км/ч по любым категориям дорог.

При этом остальным мотоциклистам разрешат ездить со скоростью до 110 км/ч. Сейчас ПДД предписывает им перемещаться не быстрее 90 км/ч.

Как сообщил "Газете.Ru" один из разработчиков документа, контролировать соблюдение новых правил после их принятия будут с помощью наклеек "Начинающий водитель". Такая наклейка - восклицательный знак на желтом фоне - должны устанавливать все водители со стажем менее двух лет, но никакого наказания за ее отсутствия сейчас не предусмотрено.

Дата вступления в силу новых поправок пока неизвестна.
(http://www.gazeta.ru/auto...)]]> авто Fri, 20 Mar 2015 23:03:33 +0300 rainbow31 447829 https://www.news2.ru/story/447693/ Hyundai, Toyota и Nissan подтверждают планы по развитию своих заводов в Санкт-Петербурге, сообщили ТАСС в четверг в пресс-службах российских подразделений автоконцернов.

Четвертый автозавод - General Motors - прекратил производство полного цикла Chevrolet Cruze и Opel Astra. Как было объявлено накануне, он будет законсервирован к концу июня "вплоть до изменения конъюнктуры рынка". До середины лета на предприятии продолжится крупноузловая сборка четырех моделей Cadillac и Chevrolet Trailblazer.
Планы Hyundai

"Все в обычном режиме. Изменений по планам нет", - сообщили в пресс-службе Hyundai Motor CIS.

На данный момент завод в Петербурге выпускает модели Hyundai Solaris и Kia Rio. У компании достаточно высокий уровень локализации /46%/, а производство автомобилей в Петербурге - полного цикла, включая штамповку кузовных элементов. Всего на предприятии занято более 2,2 тыс человек. В 2016 году на заводе планируется начать сборку нового компактного кроссовера.

Объем производства в 2014 году составил около 230 тыс автомобилей. Из общего объема производства экспортируется около 11% - в Казахстан, Белоруссию и Азербайджан. В начале февраля гендиректор "Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус" Чой Донг Ель сообщил, что автоконцерн изучает возможное расширение экспорта автомобилей петербургской сборки за пределы СНГ.

Расширение Toyota

Toyota также подтвердила планы по расширению мощности завода в Петербурге. "Планы развития предприятия остаются неизменными: к концу 2015 года проектная производственная мощность завода будет увеличена с текущих 50 тыс. до 100 тыс. автомобилей в год, в 2016 году на предприятии начнется производство второй модели - автомобиля Toyota RAV4", - сообщили в пресс-службе филиала "Тойота Мотор" в Санкт- Петербурге.

В компании отметили, что завод работает в обычном режиме. "Сокращений и остановок производства не планируется", - сказала собеседница агентства.

В ноябре 2014 года на предприятии началась сборка обновленной Camry, тогда же были запущены новые цеха штамповки кузовных деталей и производства пластиковых деталей. Уровень локализации оценивается в 30%, объем производства за 2014 год - около 35,6 тыс. автомобилей. На предприятии работают 1850 человек. Автомобили Toyota Camry российского производства поставляются в Белоруссию.
Планы Nissan

Nissan подтверждает планы относительно развития завода в Петербурге. "Все остается, как и было заявлено раньше", - сказали в пресс-службе российского подразделения автоконцерна.

До конца 2015 года планируется запустить в производство кроссовер Qashqai. Ранее гендиректор "Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус" Дмитрий Михайлов сообщал, что в компании изучают возможность начала экспорта легковушек петербургской сборки в страны Скандинавии и Восточной Европы.

На данный момент работа завода приостановлена, конвейер запустят 1 апреля. В компании объясняют двухнедельный перерыв тем, из-за снижения спроса минимизируют издержки, и с февраля предприятие перевели на меньшую производительность......
(http://tass.ru/ekonomika/...)]]> авто Thu, 19 Mar 2015 22:44:35 +0300 Никандрович 447693 https://www.news2.ru/story/447629/ "Группа ГАЗ" начала производство и продажи двух новых модификаций среднетоннажного грузового автомобиля "ГАЗон NEXT".

"ГАЗон NEXT City" отличается сниженной погрузочной высотой и предназначен для городских перевозок с интенсивными циклами погрузки/разгрузки. Грузопассажирская модификация "ГАЗон NEXT" отличается семиместной двухрядной кабиной с дополнительной дверью с правой стороны.

Обе модификации выпускаются в вариантах как со стандартной, так и с удлиненной колесной базой.

На автомобиль "ГАЗон NEXT Сity" установлены колеса уменьшенной размерности ( 19,5 дюймов), что обеспечивает низкую погрузочную высоту для удобной и быстрой погрузки/разгрузки. Конструкция самого колеса также отличается от универсальной модификации, применяемой на "ГАЗоне NEXT". Диск колеса не имеет запорного кольца, а шины - бескамерные, с низким профилем. Для обеспечения высоких динамических характеристик изменены передаточные числа главной передачи автомобиля.



Просторная кабина грузопассажирской модификации "ГАЗона NEXT" вмещает семь человек. Дополнительная распашная дверь с правой стороны обеспечивает удобство входа-выхода пассажиров заднего ряда. Спинка заднего сиденья раскладывается в полноценное спальное место.

Новые автомобили расширяют линейку среднетоннажных грузовиков нового поколения, производство которых началось в Нижнем Новгороде в сентябре 2014 года.
(http://productcenter.ru/a...)]]> авто Thu, 19 Mar 2015 16:32:00 +0300 Никандрович 447629 https://www.news2.ru/story/447633/ SsangYong Motor возобновит поставки автомобилей в Россию после укрепления курса рубля, сказала "Русской службе новостей" PR-менеджер SOLLERS Ирина Корзинова. Автомобили SsangYong собираются на заводе СОЛЛЕРС во Владивостоке.

"Это обоюдное решение SsangYong и СОЛЛЕРСа. Когда мы увидим, что в России рынок восстанавливается, и курс рубля стабилизировался, тогда мы восстановим поставки. Пока конкретных прогнозов нет, мы вместе следим за ситуацией. Сотрудники продолжают работать, сокращений не планируется. Потом они будут перераспределены на другие работы. Постпродажное обслуживание не отменяется", - сказала она.

Ранее стало известно, что компания SsangYong Motor приостановила поставки машин в Россию. Четвёртый по величине южнокорейский автопроизводитель сделал это из-за резкого ослабления рубля, заявили агентству Reuters в компании. За первые два месяца текущего года продажи машин SsangYong в России упали на 61%. Два года назад российский рынок был крупнейшим для южнокорейской компании.
(http://rusnovosti.ru/post...)]]> авто Thu, 19 Mar 2015 16:44:03 +0300 Никандрович 447633 https://www.news2.ru/story/447564/
Судя по комментариям, заправка в Кемеровской области. Ролик от 5 марта 2015г.
авто Thu, 19 Mar 2015 10:21:39 +0300 chel_c 447564 https://www.news2.ru/story/447509/ Вслед за Opel с российского рынка могут уйти Suzuki, Cherry, Citroen, Peugeot и Honda, сообщил "Русской службе новостей" координатор сообщества "Синие ведёрки" Пётр Шкуматов.

"Среди кандидатов - компания Suzuki, которая потеряла 73% продаж по сравнению с прошлым годом, Cherry тоже потеряли 73%, Peugeot и Citroen продали символические 800 автомобилей за первые два месяца этого года, а также Honda, которая вместо 4,5 тысяч продала 636 автомобилей. Это катастрофа. Марка с такими продажами долго существовать не сможет на российском рынке", - сказал он.

Аналогичная судьба может постичь и компанию Ford, уверен Шкуматов. "Они после безумного повышения цен, были вынуждены откатить стоимость автомобилей на 23%. Продажи упали на 70% в этому году. Это колоссальные цифры, учётом того, что у этой марки производство во Всеволожске и Санкт-Петербурге. Ford, может быть, и рад уйти с российского рынка, но завод с собой не унесёшь", - добавил координатор "Синих ведёрок".

По его словам, с похожими проблемами столкнулся бренд Chevrolet. "В прошлом году они продали почти 22 тысячи автомобилей, а в этом всего 6 тысяч штук за два месяца. Но на 6 тысяч можно жить, это позволяет зафиксировать убытки, поэтому Chevrolet вряд ли уйдёт", - считает Шкуматов.

Компании смогут сохранить объёмы продаж, если существенно снизят цены на автомобили, уверен он. "Чтобы сохранить за собой долю рынка вместо сиюминутной прибыли автомобильные бренды могут продавать автомобили себе в убыток. В Европе и США дилеры зарабатывают не на наценке, а на сервисе", - пояснил координатор "Синих ведёрок".

18 марта 2015 года корпорация General Motors заявила об изменении бизнес-модели в России. Компания сфокусируется на премиальном сегменте российского рынка с помощью бренда Cadillac и легендарных американских моделей Chevrolet, таких как Corvette, Camaro и Tahoe. Chevrolet минимизирует своё присутствие в России, а Opel полностью покинет российский рынок к концу декабря 2015 года.
(http://rusnovosti.ru/post...)]]> авто Wed, 18 Mar 2015 20:00:46 +0300 Никандрович 447509 https://www.news2.ru/story/447541/ Комитет Госдумы по транспорту посоветовал отклонить пакет законопроектов, касающихся обязательного ношения пешеходами светоотражающих элементов на одежде в темное время суток. Об этом на заседании заявил председатель комитета ГД по транспорту Евгений Москвичев.

"Это законы, которыми мы должны обязать каждого гражданина носить светоотражающую одежду и т.д. У нас с вами в правилах дорожного движения эти предложения носят добровольный характер, и я считаю, что к другому мы не должны уходить. Пусть в правилах будет, зачем нам закон? Пусть органы исполнительных властей всех уровней освещают улицы и уличную дорожную сеть. На это деньги есть, а если это деньги большие, пусть они обращаются и уменьшают стоимость одного киловатта", - отметил депутат.

Члены комитета также напомнили, что с 1 июля 2015 г. вводятся изменения в ПДД, которые делают обязательным ношение светоотражающих элементов пешеходам вне населенных пунктов в темное время суток. Штраф за нарушение ПДД составляет 500 руб.
(http://www.mskagency.ru/m...)]]> авто Thu, 19 Mar 2015 00:39:37 +0300 guest1001 447541 https://www.news2.ru/story/447524/ За 2015-2017 г.г. АвтоВАЗ собирается выпустить пять новых моделей, сообщил президент компании Бу Андерссон на "Российском Автомобильном Форуме".

За три года, помимо уже анонсированных седана Lada Vesta и хетчбэка Lada XRAY, тольяттинское предприятие выведет на рынок "Весту" в кузове хетчбэк, полноприводный кроссовер Lada XRAY Cross и новое поколение Lada 4х4 ("Нива"). Сроки выпуска универсала Lada Vesta пока не определены.

Как уточнил руководитель проекта XRAY Олег Гуренков, Lada XRAY - это большой хетчбэк, со стандартным дорожным просветом и приводом на передние колеса. А Lada XRAY Cross получит увеличенный клиренс, полный привод и дополнительный обвес, что позволит его отнести к классу кроссоверов, передает слова топ-менеджера "Автостат".

Напомним, что производство седана Lada Vesta начнется 25 сентября 2015 года, в продаже новинка появится ближе к ноябрю. Сборку модели Lada XRAY планируют начать в конце 2015 года - на три месяца раньше запланированного срока
(http://www.autonet.ru/aut...)]]> авто Wed, 18 Mar 2015 22:12:44 +0300 Никандрович 447524 https://www.news2.ru/story/447526/ Эксперты сомневаются, что такая мера пойдет на пользу тольяттинскому автогиганту
На первом организационном заседании комитета Союза машиностроителей глава АвтоВАЗа Бу Андерссон поделился планами о развитии кооперации в автопроме. Директор автогиганта посоветовал увеличить пошлины на ввоз иностранных машин. Многие эксперты считают, что такая мера не поможет российской отрасли, а то и вовсе сыграет медвежью услугу. Подробности - в материале "ФедералПресс.Приволжье".

Результат деятельности комитета по развитию кооперации и локализации производства в автомобильной промышленности Бу Андерссон обозначил в пяти пунктах: "Первое, мы должны четко осознать мировые тенденции в автопроме и понять, где находимся мы, поскольку автомобильная промышленность в России - одна из ведущих отраслей, а количество работников в нашем секторе - более 700 тысяч человек. Вторая задача комитета - защищать. Третья - развивать. Четвертая - усиливать сотрудничество и конкурировать одновременно. И последнее, не менее важное: мы должны заниматься подготовкой протекционистских предложений для правительства России. Как иностранец я могу сказать, что в некоторых случаях наша импортная пошлина слишком низкая", - приводит его слова пресс-служба ОАО "АвтоВАЗ".
(http://fedpress.ru/news/e...)]]> авто Wed, 18 Mar 2015 22:15:56 +0300 linza 447526 https://www.news2.ru/story/447441/ Основатель и глава Tesla Motors Илон Маск убежден, что переход на самоуправляемые автомобили при нынешних темпах роста автомобильной индустрии в 100 млн новых автомобилей в год потребует около 20 лет, чтобы заменить существующий парк из 2 млрд автомобилей, находящихя на дорогах.



Буквально на днях Илон Маск анонсировал выход очередного обновления прошивки, которое, как ожидается, увеличить запас хода электромобилей Model S.

В настоящее время многие автомобильные и технологические компании работают над проектами создания автономных автомобилей, в числе которых BMW, Nissan, Audi, Google и NVIDIA. И хотя за последнее время им удалось существенно продвинуться вперед в разработке подобного рода транспортных средств - взять хотя бы новейшие разработки в области систем автономного вождения, показанные компанией BMW на CES 2015, - полностью самоуправляемые автомобили для массового рынка пока еще не стали реальностью.

Глава Tesla Motors уверен, что ситуация может очень быстро измениться.

На сегодняшний день, по словам Маска, компьютер может с относительной легкостью управлять автомобилем на скорости 8 - 16 км/ч, поскольку в случае необходимости транспортное средство может быть остановлено в четко определенном ультразвуковыми датчиками месте. Системы автономного вождения также могут справиться с автомобилем на автомобильных дорогах на скорости 80 км/ч, тогда как передвигаться на автострадах без участия водителя ненамного сложнее. Тем не менее, в диапазоне 16 - 80 км/ч все гораздо сложнее. Для передвижения в городских условиях очень важное значение имеет быстрое ускорение при разгоне с места после неизбежных остановок у светофоров, перед движущимися пешеходами и другими объектами.

"Но мы точно знаем, что нужно делать, чтобы добиться этого [безопасное движение в городских условиях без участия водителя] в течение нескольких лет", - сказал Маск.

Ранее президент альянса Renault-Nissan Карлос Гон заявил, что революция на рынке самоуправляемых автомобилей будет проходить в три этапа. По его словам, первые самоуправляемые автомобили выйдут на дороги в следующем году, затем в 2018 году появятся модели, которые смогут передвигаться по автомагистралях и менять полосу движения. В 2020 году самоуправляемые автомобили смогут беззаботно колесить по городам.

В заключение Маск отметил, что в будущем в Лету канут не только руль и тормоза, и людям запретят водить автомобили, поскольку технологии автономного вождения смогут обеспечить более высокий уровень безопасности на дорогах, нежели человек.

Tesla CEO sees self-driving cars taking over, in 20 years
(http://itc.ua/news/ilon-m...)]]> авто Wed, 18 Mar 2015 13:58:45 +0300 suare 447441 https://www.news2.ru/story/446873/ С 16 марта открывается новый автобусный маршрут международного сообщения Донецк - Сочи, сообщили Накануне.RU в пресс-службе Министерства транспорта ДНР. Разрешение на перевозку получило ООО "Люкс-Экспресс". Еженедельные рейсы будут осуществляться с Южного автовокзала г. Донецка автобусами MAN 2000 вместимостью до 50 человек.

"Сейчас наш Департамент прорабатывает возможности новых транспортных сообщений, которые помогут связать территорию ДНР с Санкт-Петербургом, Республикой Крым и Южной Осетией", - отметил директор Департамента автомобильного пассажирского транспорта ведомства Игорь Власюк.

Также введены в график дополнительные два рейса Донецк - Москва.

В направлении Ростова добавилось еще два маршрута: из Донецка и Снежного. Автобусы отправляются ежедневно.

Новый междугородный автобусный маршрут следованием Донецк - Ханженково - Енакиево - Углегорск - Дебальцево - Красный Луч - Луганск начал курсировать 12 марта.
(http://www.nakanune.ru/ne...)]]> авто Fri, 13 Mar 2015 22:17:17 +0300 Никандрович 446873 https://www.news2.ru/story/446863/ Санкции, введенные странами запада против России, дают обратный эффект, и это подтверждает статистика. Объем промышленного производства в феврале подскочил на два с лишним процента. Ограничения дают преимущества отечественным производителям. Тем более, что некоторые образцы и вовсе вне конкуренции. Например, известный не только в нашей стране, но и за рубежом "Кировец" - трактор с историей и новыми возможностями.

Самый мощный отечественный трактор выезжает из сборочного цеха. 12 тонн и почти 500 лошадиных сил: этот "Кировец" - лидер рынка в России и странах СНГ. Его покупают в Польше, Германии и Франции. Технику из Петербурга знают во всем мире. Таким комфортом может не каждый легковой автомобиль похвастаться, не то что трактор.

"По сравнению с конкурентами у него гораздо лучше углы обзора как вперед, так и назад. Это позволяет видеть все навесные орудия и прочее. На нем стоит мощный кондиционер в базе, имеется пневмоподрессоренное сиденье, имеется в широком спекте диапозонов регулирование рулевой колонки", - рассказал главный конструктор ЗАО "Петербургский тракторный завод" Михаил Лебедев.

Первый "Кировец" разработали 50 лет назад, но завод - старейшее тракторостроительное предприятие страны. Именно здесь начали производить "фордзоны-путиловцы" - первые тракторы молодой советской республики. Были они слабосильными, с современными не идут ни в какое сравнение.

С конвейера сходят по 5-6 машин в день, вся работа построена на принципах "бережливого производства".В Японии это называют философией "кайдзен", хотя то же самое придумал Стаханов в Советском союзе.

Проще всего концепцию бережливого производства объяснить на конкретном рабочем месте: каждая гайка или болтик в своей коробке, которая стоит именно там, где должна. Само рабочее место разделено на зоны, а для удобства все вокруг выделено цветами: серым - то, что должно стоять, желтым - то, что можно двигать.

Простые вещи помогают добиваться максимальной эффективности. Ну а введение экономических санкций против России только подстегнуло производство. С объявленным курсом на импортозамещение объем заказов постоянно растет.

"У нас рост производительности труда по сравнению с прошлым годом составил более 30%, увеличили объемы производства почти в 2 раза и сегодня стабильно работаем по обеспечению программ, связанных с продовольственной безопасностью страны", - пояснил директор ЗАО "Петербургский тракторный завод" Сергей Серебряков.

Завод выпускает не только сельскохозяйственные тракторы. Здесь производят более 35 моделей различных промышленных машин, работают над заказами для Минобороны. Но самая востребованная - мирная техника для работы в поле. Пахать и сеять на "Кировцах" у нас умеют.
(http://tvzvezda.ru/news/v...)]]> авто Fri, 13 Mar 2015 21:26:24 +0300 Никандрович 446863 https://www.news2.ru/story/446338/ Новые российские агрегаты гораздо дешевле импортных

На Ремонтно-инструментальном заводе компании КАМАЗ разработаны и внедряются интеллектуальные сборочные системы. Камазовские агрегаты для умной сборки не имеют российского аналога, гораздо дешевле импортных, поэтому оказались интересны и другим крупным российским предприятиям.

Уникальное технологическое оборудование является гибридом компьютера и гайковерта. Агрегат управляет затяжкой гаек с помощью электроники: качество сборки повышается за счет исключения человеческого фактора и контроля значения момента затяжки.

Разработка таких сборочных систем началась на Ремонтно-инструментальном заводе в позапрошлом году. Первый аппарат - "пневматический многошпиндельный гайковерт с электронным управлением по моменту затяжки" заработал на автомобильном заводе в ноябре 2013 года.

Сейчас здесь пять таких агрегатов, еще пять готовятся к запуску. По словам главного специалиста группы по диверсификации Анатолия Михайлова, внедрение десяти сборочных систем дает условный экономический эффект в 20 млн рублей.

"Учитывая, что потребность автомобильного завода при модернизации сборочных линий - более 100 сборочных систем, то это даст нам 200 млн рублей условной экономии при оснащении нашими интеллектуальными системами", - отметил Михайлов.

Камазовские агрегаты в 2,5 раза дешевле импортных аналогов. А так как в России нет других производителей, у компании есть большой шанс выйти на отечественный рынок.

Интерес к новой продукции КАМАЗа уже проявили ГАЗ, Sollers, НЕФАЗ, ведутся переговоры и с другими предприятиями. Камазовская разработка пригодится также в сельскохозяйственном машиностроении, судостроении, РЖД, нефтегазоперерабатывающей отрасли, которая крайне нуждается в автоматизации резьбовых соединений, и особенно - в оборонной промышленности, поскольку она обязана применять только отечественную программную продукцию.
(http://rostec.ru/news/451...)]]> авто Mon, 09 Mar 2015 17:34:35 +0300 Stopor 446338