Продажу "красивых" автомобильных и мотоциклетных номеров могут наладить через портал госуслуг в ходе аукционов. Базовые ставки на номера с одинаковыми цифрами и буквами предлагается установить в размере от 600 тыс. рублей до 6 млн рублей. Соответствующие предложения направило Минэкономразвития в кабмин.

Выставлять "красивые" автомобильные и мотоциклетные номера на торги позволит внесение поправок в закон "О государственной регистрации транспортных средств" и Бюджетный кодекс, пишет газета "Коммерсантъ" со ссылкой на текст проекта постановления правительства.

Один из основных пунктов предложения - "красивый" номер нельзя будет получить случайно, в обычном порядке. Но гражданин сможет выбрать на портале госуслуг нужный ему номер, чтобы потом побороться за право им пользоваться на аукционе. Заработать система могла бы с 1 января 2022 года.

Начальные ставки за номера с одинаковыми цифрами и буквами (А111АА и так далее) предлагается установить на уровне 600 тыс. рублей, при этом регионы смогут увеличивать базовую ставку до 10 раз.

Самый низкий тариф - 5 тыс. рублей предлагается за право выбрать любой номер без каких-либо повторяющихся символов или "специальных" сочетаний. Участвовать одновременно можно будет не более чем в пяти торгах, а сами они будут идти месяц.

Как отмечает "Ъ", сегодня уже существует система коммерческих аукционов на "красивые" номера, которые продаются вместе с машиной донором. Минэкономразвития предлагает при покупке такой машины новым собственником заплатить аукционную цену номера государству.

Читайте также:

Минэнерго подготовило расширение программы по переводу автотранспорта на газ на всю страну

Иностранцев - нарушителей ПДД оштрафуют на границе

Автомобилистов в России ждет ряд серьезных изменений

В России с начала учебного года повысились цена на многие автомобили. Стоимость своих моделей проиндексировали такие автоконцерны как Volkswagen, Renault и BMW.

Баварский автопроизводитель BMW также сообщил о росте цен на 40-50 тыс. рублей почти на все модели. Так, BMW 3 серии теперь стоит 2,58 млн рублей, тогда как в августе этот же автомобиль стоил на 50 тыс. рублей дешевле.

Единый стандарт работы служб аварийных комиссаров начал действовать на сети платных дорог госкомпании "Автодор". Об этом говорится в сообщении госкомпании.

"С 1 сентября 2020 года все операторы, осуществляющие обслуживание и содержание сети платных автомобильных дорог, которые находятся в доверительном управлении госкомпании „Автодор", обязаны работать по одному стандарту", - отмечается в сообщении.

Как добавляют в госкомпании, стандарт разработан на основе восьмилетнего опыта работы службы аварийных комиссаров, патрулирующих платные автомобильные дороги.

В документе прописаны технические и организационные требования к службам аварийных комиссаров, способы обнаружения событий, порядок действий и взаимодействия с ситуационным центром, органами ГИБДД, медицинскими службами в случае наступления чрезвычайных ситуаций и иных нештатных ситуаций.

Особое внимание уделено действиям при запрещенной правилами дорожного движения остановке автомобилей на обочине скоростной дороги.

Сейчас аваркомы работают только на платных трассах госкомпании "Автодор": М-1 "Беларусь", М-4 "Дон", М-3 "Украина" и М-11 Москва - Санкт-Петербург. Экипажи таких машин оказывают не только техническую, но и медицинскую помощь.

В прошлом году экс-премьер РФ Дмитрий Медведев поручал Минтрансу РФ проработать вопрос внедрения службы аварийных комиссаров на федеральных автодорогах. По мнению Минтранса, такие службы были бы эффективны для снижения аварийности в первую очередь на скоростных и магистральных трассах.

Читайте также:

Допустимая скорость на ЦКАДе может быть увеличена до 150 км/ч

Путин подписал закон о строительстве платных дорог на Крайнем Севере

"Автодор" готовится к строительству дороги в обход Краснодара

Регионы России получат больше средств для стимулирования перевода автотранспорта с бензина на сжатый природный газ (метан). Постановление об этом подписал премьер-министр Михаил Мишустин.

Общая максимальная субсидия регионам по переводу автомобилей на метан в 2020 году увеличена с 25 млн до 75 млн рублей, то есть втрое. Она предоставляется в рамках госпрограммы "Развитие энергетики". Эти средства регионы используют для компенсации бизнесу и гражданам части расходов по переводу транспорта с бензина на метан. Сейчас государство субсидирует более половины общей стоимости таких работ. Михаил Мишустин еще в июне увеличил ранее действовавший норматив с 30% до 60%. Еще 30% суммы можно компенсировать за счет маркетинговой программы "Газпрома", таким образом, автовладельцам остается оплатить лишь 10% стоимости работ.

Госпрограмма "Развитие энергетики" предусматривает увеличение объема потребления природного газа в качестве моторного топлива до 2,7 млрд кубометров по итогам 2024 года. Одновременно ведется работа по развитию необходимой для этого инфраструктуры. В течение пяти лет в России должно быть построено около 1,3 тысячи газовых заправок.

Напомним, российское правительство ведет популяризацию метана в качестве автомобильного топлива с 2013 года. Из федерального бюджета муниципалитетам выдаются субсидии на закупку автобусов и грузовиков с двигателями, работающими на метане. Метан не нужно путать со сжиженным нефтяным газом (пропан-бутан). Средняя цена метана сейчас в России составляет около 18 рублей за кубометр, а пропан-бутана - 24 рубля за литр.

В США завершился аукцион по продаже черного купе Mercedes-Benz CL600 C140 в тюнинге Lorinser, владельцем которого был легендарный баскетболист Майкл Джордан.

В ходе торгов на электронной площадке eBay стоимость 24-летнего автомобиля выросла с $23 до $202 200 (=15 096 000 рублей), хотя эксперты оценивали его в два раза дешевле - в $100 000. Всего было сделано 177 ставок, аукцион организовывал автомобильный клуб Беверли-Хиллза (штат Калифорния). Именно эта машина появилась в документальном сериале "Последний танец", посвященном Майклу Джордану и его команде "Чикаго Буллс". "Самое крутое в этом автомобиле - это когда вы включаете автомобильный телефон, а на экране отображается имя Джордана", - рассказал об особенности CL600 Lorinser продавец из Beverly Hills Car Club.

За годы эксплуатации пробег уже бывшего Мерседеса шестикратного чемпиона НБА составил 252 667 километров. Под его капотом располагается 6,0-литровый V12 мощностью 400 л.с., кузов окрашен в темный оттенок Green Black Metallic. Внешне купе еще выделяется обвесом от тюнинг-ателье Lorinser, колесными дисками R18, а также сдвоенной выпускной системой.

Купе Mercedes-Benz CL-Class третьего поколения выпускали с 1992 по 1998 год. Всего выпущено 26 022 автомобиля с этим типом кузова, седаны W140 были куда популярнее - их тираж составил 406 710 экземпляров.

Ученые придумали, как увеличить максимальный пробег легковых электромобилей более чем на 100 км. Для этого на транспортное средство установят портативный электрогенератор, который выполнен в виде роторного двигателя рабочим объемом 650 см3. Об этом сообщают "Известия".

Новый агрегат создали ученые из Томска. Он будет работать на водороде и сможет вырабатывать 20 киловатт электроэнергии. Как сообщается, испытания могут начаться уже в ближайшие месяцы.

"Наш генератор вырабатывает энергию с помощью роторно-поршневого двигателя, работающего на экологичном водородном топливе. Его рабочий объем составляет 650 см3, и этого достаточно для получения дополнительных 20 киловатт электричества", - сказал старший научный сотрудник Томского научного центра РАН Сергей Замбалов.

По его словам, преимуществом установки является малый вес и габаритные размеры установки, низкий уровень шумов и вибраций, а также конструктивная простота.

Кроме того, как отмечается, этот вариант должен быть более доступен по цене.

Предполагается, что агрегат будут устанавливать в процессе сборки машины на заводе-изготовителе. Также будет доступна опция его самостоятельной установки в автосервисе.

Читайте также:

Ученые создали технологию обеззараживания воды с помощью наночастиц серебра и меди

Российские ученые разработали дешевые "греющие" окна для зданий в Арктике

Ученые пересмотрели риски COVID-19 для беременных

Минздрав отказался от идеи ввести тесты на алкоголизм для водителей, которые готовятся получить права или меняют их на новые по истечении срока годности. Об этом пишет газета "Коммерсант" со ссылкой на документ Минздрава по введению с 1 января 2021 года нового порядка получения медсправок.

Проект поправок к приказу Минздрава, который определяет порядок и требования к обязательному медицинскому освидетельствованию водителей направлен на рассмотрение рабочей группы по реализации механизма "регуляторной гильотины" в сфере здравоохранения, сказали изданию в Минздраве.

Освидетельствование требуется и при первичном получении, и при обмене водительских прав. В рамках этой процедуры Минздрав предлагал ввести специальный тест на хронический алкоголизм (тест определяет наличие в крови карбогидрат-дефицитного трансферрина - CDT-маркера). Но инициатива подверглась резкой критике - в том числе из-за дороговизны процедуры.

Критиковал идею и президент: новые обязательные тесты могли привести к кратному (с 300-500 руб. до 3-5 тыс. руб.) удорожанию медсправок. после этого вступление в силу нововведения переносилось. В новой согласованной версии документа предполагается, что вместо теста на алкоголизм врач - психиатр-нарколог назначит лабораторные исследования крови и/или мочи, если заподозрит, что у водителя существуют заболевания, мешающие ему управлять траспортным средством.

Список этот заболеваний широк: от расстройств поведения, связанного с употреблением психоактивных веществ, до слепоты и шизофрении. Следовательно, врач, согласно новым правилам, может принудить водителя сдать тест на алкоголизм, если посчитает это необходимым в рамках осмотра, констатируют эксперты.

Читайте также:

"Минздрав предупреждает", или как снизить число курильщиков в России

Продажи алкоголя в России упали на 15%

Кабмину предложили ввести новый сбор с продаж алкоголя и табака

1)ЕФРЕМОВ СУД 2)ЕФРЕМОВ СУД ЭКСПЕРТ ДОКАЗАЛ ЧТО ВИДЕО ДОБРОВИНСКОГО ФЕЙК 3)ФЕЙК ДОБРОВИНСКОГО ЭТО ФЕЙК 4)ЭКСПЕРТ ДОКАЗАЛ ЧТО ВИДЕО С ЕФРЕМОВЫМ ФЕЙК 5)ЭКСПЕРТ ЕФРЕМОВА ДОКАЗАЛ ЧТО ВИДЕО ДОБРОВИНСКОГО ФЕЙК 6)ДОБРОВИНСКИЙ ПОКАЗАЛ ВИДЕО С ЕФРЕМОВЫМ 7)ВИДЕО ДОБРОВИНСКОГО О ЕФРЕМОВЕ ЭТО ФЕЙК 8)ВИДЕО ДОБРОВИНСКОГО О ЕФРЕМОВЕ ДО СУДА ЭТО ФЕЙК 9)ДОБРОВИНСКИЙ ПОКАЗАЛ ФЕЙКОВОЕ ВИДЕО О ЕФРЕМОВЕ 10)В МАШИНЕ ЕФРЕМОВА НЕ БЫЛО 11)В МАШИНЕ БЫЛ НЕ ЕФРЕМОВ 12)ЕФРЕМОВ ДОКАЗАТЕЛЬСТВА 13)ВИДЕО О ЕФРЕМОВЕ СЛЕПИЛИ

Нововведения по тарифам ОСАГО войдут в силу ближе к началу сезона (конец августа). Тарифные грани будут расширены до 30%. Отметим индивидуальную ставку: минимальная составит 2471 рубль, а максимальная достигнет 5436 рублей.

Персональный тариф водителя будет рассчитываться из ряда критериев: состояние машины (тип, возраст), присутствие грубых нарушений на дороге, а также семейное положение (дети).

Будет возобновлен техосмотр, который, из-за ситуации с Covid-19 был заморожен. По новым правилам, после 30 сентября, чтобы получить полис ОСАГО, потребуется создание диагностической карты для водителя.

"Этой осенью новые правила будут задействованы не сразу, а постепенно: обязательным будет наличие у водителя фото въезда и выезда в отдел техобслуживания, координаты транспорта будут сверяться с координатами посещаемого центра техобслуживания, а камеры смогут фиксировать различные нарушения в автоматическом режиме" - следует из сообщения.

Летние тарифы продлены на платных путях до конца октября. Остаточный протектор шин, благодаря новым приборам ГИБДД, а также тормозные системы и рулевое управление обретут современную форму контроля. Будут применяться люксометры (работа с дорожным покрытием, освещением) и дымомеры (работа дизельных двигателей).

Кто-то знатно попилил свыше 2 миллиардов рублей потраченных на эту новую систему и поставил на колени всех страховщиков и весь рынок ОСАГО в РФ по щелчку пальцев.
Все это показывает полную профессиональную непригодность РСА. Своими неумелыми действиями РСА в который раз ставит вопрос о необходимости своего существования.

Почти все водители, у которых есть дети, покупают автокресла, но пользуются ими не всегда. Так 29% родителей детей до семи лет обычно не используют автокресло при их перевозке в собственном автомобиле, а 44% не пользуются автокреслами, когда ездят с детьми на такси или в автомобилях друзей или родственников. Об этом говорится в материалах исследования Аналитического центра НАФИ.

Как отмечают в НАФИ, транспортировка детей до семи лет должна осуществляться только в автокресле или автолюльке, в том числе младенцев и новорожденных детей. Однако половина опрошенных родителей (50%) нарушили правила безопасности, когда забирали новорожденных из роддома - перевозили их на руках, не используя специальных детских удерживающих устройств. Только 29% родителей использовали автолюльку или автокресло, чтобы защитить младенцев от возможных опасностей их первой поездки в автомобиле.

Кроме того, не все родители уделяют внимание безопасности детей, когда они передвигаются пешком по городу. 32% родителей несовершеннолетних не считают обязательным наличие на детской одежде или аксессуарах светоотражающих элементов. 68% родителей сказали о наличии светоотражающих элементов на одежде своих детей: на верхней одежде, обуви, аксессуарах.

По мнению директора направления исследований "Туризм и транспорт" аналитического центра НАФИ Ирины Иванковой, отношение родителей к безопасности детей на дорогах в первую очередь связано с проблемой отсутствия знаний по теме дорожного движения. Для ее решения необходима массовая просветительская работа.

За перевозку детей без специальных удерживающих устройств предусмотрен штраф 3 тыс. рублей. Однако выявлять нарушителей становится все сложнее, рассказал газете "Известия" депутат Госдумы Вячеслав Лысаков. По его словам, в одном из районных подразделений ГАИ в Московской области на 250 тыс. человек населения осталось четыре инспектора. А камеры такие нарушения не выявляют. Депутат посоветовал применять опыт Германии, в которой местные автоинспекции периодически проводят проверки у школ и детских садов.

К тому же для Москвы 3 тыс. рублей небольшая сумма, считает президент экспертного центра "Движение без опасности" Наталья Агре. Она добавила изданию, что необходимо усиливать работу с родителями по объяснению правил безопасности при перевозке детей.

Читайте также:

Депутат Госдумы предлагает штрафовать байкеров за лавирование между рядами

Ученые предложили новый метод анализа дорожных аварий

Правительство обсуждает увеличение порога по смертности в ДТП на российских дорогах

Источник: PRC.today

В понедельник, в День инноваций BMW China 2020, глава BMW China Йохен Голлер заявил, что компания будет и в дальнейшем инвестировать в Китай.

"Очевидно, что Китай будет играть ведущую роль в формировании будущего мобильности. Таким образом, мы будем и будем продолжать инвестировать в Китай", - сказал Голлер, президент и главный исполнительный директор BMW_Group Region China на онлайн-мероприятии.

"Наш исследовательский центр в Китае является крупнейшим за пределами Германии, с 1100 инженерами, в том числе с более чем 300 разработчиками цифровых технологий", - сказал он.

Между тем, Голлер сказал, что его компания открыта и готова развивать инновации посредством партнерских отношений.

"Это верно в отношении глобальной стороны, и в частности ключевой основы нашей цифровой стратегии в Китае - мы строим прочные партнерские отношения с китайскими электростанциями", - отметил Голлер.

В тот же день BMW и китайский технический гигант Tencent объявили об усилении сотрудничества в области оцифровки путем интеграции Tencent WeScenario и WeChat в автомобильную систему BMW, начиная с WeScenario в этом году, а затем WeChat.

Во втором квартале этого года продажи BMW и MINI в Китае выросли на 17 процентов в годовом исчислении, согласно недавнему заявлению мюнхенской компании.

Расположенный под Минском завод "БелДжи" уже в 2021 году наладит выпуск электромобилей китайско-белорусской разработки. Об этом в эфире телеканала "Беларусь-1" заявил Геннадий Свидерский, директор предприятия. Напомним, что сейчас этот завод выпускает только бензиновые автомобили Geely.

За основу грядущей новинки возьмут электрический седан Geely Geometry A. По словам Свидерского, машина сможет проезжать на одном заряде батареи до 500 км, она станет предлагаться в базовой и премиальной комплектациях. Относительно ближайших иностранных аналогов авто будет в два раза дешевле. Планируемая цена самого дорогого варианта электромобиля - 70 000 местных рублей, то есть 2,1 млн российских. Сейчас "БелДжи" занимается русификацией системы управления и адаптацией зарядного устройства под европейский стандарт. В 2021 году завод должен собрать тысячу новых электромобилей.

В январе - июне 2020-го "БелДжи" выпустила около 9000 автомобилей, что на 11% больше, чем в аналогичном периоде 2019-го. Доля деталей белорусского производства достигла 50%. В денежном выражении оборот компании от продажи машин в январе - июне достиг $100 млн, больше половины продукции продается в России. Напомним, что белорусские Geely к нам поставляются беспошлинно - в соответствии с правилами ЕАЭС, в который входят обе страны.

В марте 2020 года сообщалось, что "БелДжи" импортировала в Беларусь несколько экземпляров Geely Geometry A. Модель имеет длину около 4,7 м, она оснащается электродвигателем мощностью 120 кВт (163 л.с.) и крутящим моментом 250 Нм. Двигатель питает литий-ионная батарея емкостью 51,9 кВт*ч (стандартный вариант) или 61,9 кВт*ч (опция). Запас хода на одной зарядке в первом случае составляет 410 км, во втором - 500 км. Для подзарядки стандартной батареи с 30 до 80% потребуется всего полчаса, а опциональной - около часа. Максимальная скорость машины ограничена на уровне 150 км/ч, разгон с места до 50 км/ч занимает 3,8 секунды, до 100 км/ч - 8,8 секунды.

Напомним, что освоение производства широкой гаммы электротранспорта президент Беларуси Александр Лукашенко считает одним из приоритетов промышленности страны. Дело в том, что в 2020-м вводится в строй первая в стране АЭС, которую с 2011 года строит "Росатом". С ее вводом в стране прогнозируется профицит электричества, который не исчерпает даже экспорт энергии в Европу.

Производители постепенно внедряют все более изощренные системы безопасности. К примеру, в 2019 году Hyundai представила центральная подушка безопасности, которая раскрывается между водителем и пассажиром. А совсем скоро появится первые в мире фронтальные подушки для задних пассажиров.

На этот раз инноватором стал Mercedes-Benz: новинка появится на следующем S-классе (W223). Пока немецкая компания не делится подробностями, но, по всей видимости, подушки будут интегрированы в спинки передних сидений. Благодаря U-образной форме они будут защищать седоков от столкновения не только с самим креслом, но также и другими элементами интерьера.

В компания заявили, что подушки смогут адаптироваться к детским сиденьям и будут работать вместе с надувными ремнями, чтобы установить новые критерии безопасности для пассажиров на задних сиденьях.

В дополнение к этому Mercedes обновит функцию Pre-Safe Impulse Side. Она использует радары для обнаружения неизбежного бокового удара, а затем активирует встроенные в сиденья воздушные подушки, чтобы переместить водителя и пассажира на переднем сиденье к центру автомобиля (там безопаснее). А подвеска E-Active Body Control поднимет автомобиль, поэтому удар от столкновения приходится в более жесткую нижнюю часть кузова S-класса.

Читать полностью: news.drom.ru/Mercedes-79688.html
Drom.ru - всероссийский автомобильный портал

Почти в 30 раз до 0,33% за полтора года снизилось количество неоплаченных проездов по платным трассам в ведении госкомпании "Автодор", сообщили в госкомпании.

"Доля неплательщиков на трассах госкомпании в мае и июне этого года составила 0,33% в месяц", - отметили в "Автодоре".

Еще в начале 2019 года, до введения Автодором специальных мер, доля таких нарушений составляла почти 10% от общей интенсивности в месяц. После установки на всех пунктах взимания платы жестких шлагбаумов и системы фото- и видеофиксации, к концу лета прошлого года их количество снизилось до 4%.

Напомним, что для предотвращения попыток проскочить за впереди идущим автомобилем, Автодор заменил все "мягкие" шлагбаумы на металлические стрелы и установил комплексы "Фотофиниш", которые фиксируют нарушения и проезды на красный сигнал светофора.

Если водитель сознательно нарушает ПДД, его штрафуют на 1 тыс. рублей, а за повторное такое нарушение в течение года - на 5 тыс. рублей.

"Автодор" занимается созданием и развитием опорной сети скоростных автомобильных дорог в России, а также привлекает внебюджетные инвестиции и развивает объекты дорожного сервиса. В доверительном управлении компании находятся трассы М-1 "Беларусь", М-4 "Дон", М-3 "Украина" и М-11 Москва - Санкт-Петербург. Кроме того, "Автодор" является ответственным исполнителем строительства ЦКАД в Москве и Московской области.

Читайте также:

Допустимая скорость на ЦКАДе может быть увеличена до 150 км/ч

"Автодор" готовится к строительству дороги в обход Краснодара

Путин подписал закон о строительстве платных дорог на Крайнем Севере

Источник: PRC.today

BMW собирается построить в Китае внедорожник iX3, который будет экспортироваться по всему миру

BMW планирует выпустить свой электрический внедорожник iX3 в конце этого года в Китае, который станет первой моделью компании, произведенной в этой стране и предназначенной для мировых рынков.

Немецкий производитель автомобилей премиум-класса сделал объявление на мировой премьере внедорожника на прошлой неделе.

"Наши сроки идеальны, потому что спрос со стороны клиентов растет", - сказал председатель правления BMW Оливер Ципсе.

Модель появится на рынке в конце этого года, а затем будет экспортирована в другие страны и регионы.

BMW заявила, что модель была добавлена в китайский каталог новых энергетических транспортных средств, что является необходимым шагом для запуска автомобилей в стране.

IX3 будет производиться BMW Brilliance, китайским совместным предприятием немецкого автопроизводителя, в Шеньяне, провинция Ляонин.

Компания заявила, что iX3 является свидетельством ее приверженности "в Китае для Китая и всего мира", а также доказательством высоких стандартов производства на своем совместном предприятии в Китае.

Это первая модель с технологией BMW eDrive пятого поколения

По словам Зипсе, электрическая трансмиссия собственного производства и собственного производства хорошо интегрирована, без каких-либо редкоземельных материалов и чрезвычайно эффективна.

Обновленная технология eDrive будет применена к будущему компактному седану i4 и внедорожнику iNEXT.

В iX3 максимальная мощность электродвигателя составляет 210 киловатт, а максимальный крутящий момент - 400 ньютон-метров.

Он может развивать скорость 0-100 километров в час за 6,8 секунды и развивает максимальную скорость 180 км/ч.

В технологии eDrive пятого поколения используются новые и более мощные высоковольтные аккумуляторы.

Они также будут производиться на аккумуляторных станциях BMW Brilliance в Шеньяне.

Такие батареи имеют плотность энергии на 20 процентов выше, чем у современных электромобилей BMW.

Они позволяют iX3 пробегать более 500 км после одной зарядки. Батарея заряжается на 80 процентов всего за 34 минуты. 10-минутная зарядка добавляет 100 км радиуса действия, добавил автопроизводитель.

BMW iX3

IX3 оснащен новейшей операционной системой 7 производителя, которая обеспечивает безопасные и удобные обновления по беспроводной сети.

В сотрудничестве с композитором музыки Хансом Циммером BWM разрабатывает звуки для электромобилей. На iX3 будет представлена первая композиция.

BMW заявила, что X3 - первая модель, которая будет доступна с бензиновым или дизельным двигателем, гибридной системой с подключаемым приводом или полностью электрической системой привода.

"BMW X3 четко воплощает нашу стратегию интеллектуальных и гибких автомобильных платформ", - сказал Ципсе.

"Мы можем оснастить эту модель любой трансмиссией, в которой мы нуждаемся, и производить ее на одной производственной линии. Что бы ни требовали наши клиенты, мы поставляем", - сказал он.

Первая попытка BMW на электрифицированных транспортных средствах была в 1972 году. В Китае у нее сейчас более 60 000 новых покупателей электромобилей.

К 2023 году BMW заявила, что предложит своим клиентам не менее 25 моделей с электричеством, примерно половина из которых будет оснащена чисто электрической трансмиссией.

Источник: PRC.today

Китай пытается увеличить продажи электро-автомобилей

По мере того как продажи новых энергетических автомобилей в Китае сокращаются после резкого сокращения субсидий, правительство изучает другой подход к стимулированию тусклого автомобильного рынка: перейти в сельскую местность.

Согласно уведомлению, опубликованному в среду Министерством промышленности и информационных технологий, Министерством сельского хозяйства и Министерством торговли, местные органы власти должны будут разработать политику поддержки NEVs в сельских районах, а участвующие автопроизводители должны объявить о проведении рекламных акций. NEVs включают в себя подключаемые аккумуляторные батареи, гибридные и топливные элементы электромобилей.

Десять автопроизводителей должны привезти 16 моделей NEV в кампанию, которая начнётся в:

Qingdao в провинции Shandong

- Haikou, провинция Hainan

- Kunming, провинция Yunnan

- Chengdu, провинция Sichuan

- Taiyuan, провинции Shanxi

Благодаря правительственным стимулам Китай стал одним из самых быстрорастущих рынков для NEVs. Продажи быстро росли в течение последнего десятилетия, достигнув пика в 1,3 миллиона в 2018 году. Но отмена субсидий в июне 2019 года привела к первому в истории ежегодному снижению продаж NEV в прошлом году до 1,2 миллиона.

Восстановление автомобильного сектора

Промышленность ещё больше пострадала от пандемии коронавируса. По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, за первые шесть месяцев 2020 года продажи NEV упали на 37,4% в годовом исчислении до 393 000 автомобилей.

В настоящее время в рамках усилий по оказанию помощи автомобильному сектору в восстановлении после пандемических отключений субсидии вновь вошли в моду. Министерство финансов в апреле заявило, что продлит свою программу субсидирования NEVs и откажется от налогов на покупку автомобилей для потребителей до конца 2022 года.

Производители NEV могут получить государственные субсидии в размере до 25 000 юаней ($3500) за автомобиль. Покупатели освобождаются от 10% налога на покупку бензиновых автомобилей.
Срок действия обоих полисов истекал в конце этого года.

Но некоторые отраслевые инсайдеры говорят, что этой политики будет недостаточно, чтобы обратить вспять нисходящий тренд, поскольку NEVs всё ещё стоят больше, чем автомобили на ископаемом топливе. Глобальная консалтинговая компания AlixPartners прогнозирует, что продажи NEV упадут на 20% в 2020 году.

Сельские рынки

Сельские районы станут дополнительным рынком для развития NEVs, сказал Chen Qingtai, президент China EV 100, некоммерческой организации, продвигающей NEVs.

Исходя из сценария, предполагающего десяти процентный ежегодный рост располагаемого дохода сельских жителей, ожидается, что к 2030 году число владельцев автомобилей на 1000 человек в сельской местности достигнет 160, а общий объём владения превысит 70 миллионов автомобилей, подсчитал Chen в своей статье. Небольшие электромобили могут найти место на этом потенциальном рынке, сказал он.

Цена является самым большим препятствием для продажи NEVs на сельских рынках. Более дешёвые низкоскоростные электромобили - с максимальной скоростью 70 километров в час (44 мили в час) - пользуются большим спросом в сельской местности. Это показывает, что стоимость является первым критерием на рынке, сказал Gu Zhihong, вице-президент Dezhou Fulu Vehicle Corp., производителя низкоскоростных электромобилей.

Ученые Сибирского федерального университета создали высокоточный метод расчета скорости автомобиля в момент внезапного торможения из-за повреждения шин, который при анализе аварии поможет достоверно определить имел ли водитель возможность предотвратить ДТП. Также по величине скорости можно восстановить взаимное расположение элементов, объектов и участников события на момент возникновения опасности для движения, сообщает в понедельник пресс-служба университета.

По словам ученых, существующие методики для определения скорости транспортного средства основываются на расчете по следам торможения, а если их нет, то со слов очевидцев. Однако оценка скорости по следам торможения часто неадекватна реальным событиям, а очевидцы могут только приблизительно определить скорость автомобиля.

"Мы предлагаем научно-практический метод расчета скорости автомобиля на момент внезапного торможения и определения динамики движения вплоть до его полной остановки. Этот метод лишен субъективности (как в случае визуального восприятия события очевидцами) и дает результаты более точные, чем дорожный эксперимент - ведь моделирование ДТП, как правило, осложняется разными технико-эксплуатационными свойствами транспортных средств, используемых в испытании. В сущности, мы предлагаем строить модель происшествия, основываясь исключительно на законах физики", - цитирует пресс-служба одного из авторов разработки, профессора кафедры транспорта Политехнического института СФУ Игоря Блянкинштейна.

Для того, чтобы рассчитывать скорость автомобиля во время резкого торможения, ученые предлагают учитывать то, сколько оборотов сделал автомобиль на трассе после заноса до полной остановки. Численный метод красноярские ученые проверили с помощью компьютерного моделирования, где в качестве исходных данных брали расстояние перемещения, вес автомобиля, размеры колеи, коэффициент сцепления шин с дорогой и другое. Проверка с помощью программы показала полную достоверность метода.

"Дорожно-транспортные происшествия ежедневно уносят жизни людей, наносят вред здоровью и портят имущество. Не будет преувеличением сказать, что ДТП - это своего рода непрекращающаяся „эпидемия" на дорогах всего мира. Вот почему важно разбираться в каждом таком случае быстро и объективно, избегая ловушек несовершенного человеческого восприятия и ошибок в традиционно проводящихся экспериментах. Наша методология позволяет восстановить обстоятельства аварии и выявить необходимые данные, которые могут стать доказательствами для установления истины по делу о ДТП. И, что принципиально, наш метод имеет прочное научное обоснование. Это важный шаг к непредвзятости на дорогах", - приводит пресс-служба слова профессора кафедры транспорта СФУ Валерия Ковалева.

СФУ - первый в России федеральный университет, основан в 2006 году путем объединения четырех вузов в Красноярске. Крупнейший университет восточной части России. Согласно уставу вуза, ректор назначается правительством РФ.

Читайте также:

Правительство обсуждает увеличение порога по смертности в ДТП на российских дорогах

Инфографика: что делает дороги безопасными

Большинство всех штрафов за нарушение ПДД связано с превышением скорости

Источник: PRC.today

"Автодор" не исключает возможности выпуска "народных" облигаций для строительства платной трассы М-12 Москва - Казань. Об этом в эфире "Радио Автодор" сообщил глава госкомпании Вячеслав Петушенко.

Отвечая на вопрос о возможности выпуска таких облигаций, Петушенко указал, что в бюджете не всегда хватает средств для активного развития дорожного строительства, поэтому рассматриваются разные варианты привлечения финансирования.

"В том числе мы говорим о „вечных" облигациях и рассматриваем вариант размещения на рынке облигаций, в которых могут принимать участие и физические лица", - сказал он.

Петушенко отметил, что вложенные в дорожное строительство деньги защищены. По его словам, возвратность средств обеспечена существующим трафиком и движением, хотя доходность может быть и не очень высокой.

Ранее глава Минтранса РФ Евгений Дитрих говорил, что министерство прорабатывает разные механизмы инвестирования в строительство транспортной инфраструктуры, в том числе с помощью привлечения средств граждан.

В конце июня Вячеслав Петушенко сообщал, что "Автодор" рассматривает возможность размещения бессрочных облигаций, сумму которых госкомпания не раскрывает. При этом в "Автодоре" отмечают потребность во внебюджетных 400 млрд рублей до 2024 года.

Читайте также:

Инфографика: когда и где построят новую скоростную трассу "Москва - Казань"

Хуснуллин назвал срок начала строительства трассы "Москва - Казань"

Кабмин выделит 150 млрд рублей из ФНБ на трассу М-12 "Москва - Казань"

Аддитивные технологии все шире используются в автопроме. Porsche сообщила, что при помощи 3D-печати выпускает облегченные поршни для двигателя флагманского спорткара 911 GT2 RS.

3D-печать позволяет изготавливать поршни с топологически оптимизированной конструкцией (то есть усиленной в зоне нагрузок и облегченной там, где нагрузок меньше). В результате детали выходят на 10% легче, чем аналогичные серийные кованые. Они также получили встроенный и закрытый канал охлаждения в головке поршня, который не может быть изготовлен обычными способами.

"Благодаря новым, более легким поршням мы можем увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя, снизить температурную нагрузку на поршни и оптимизировать сгорание. Это позволяет получить на 30 л.с. больше мощности от изначально 700-сильного битурбодвигателя и в то же время повысить эффективность", - комментирует Фрэнк Икингер (Frank Ickinger) из отдела разработки передовых двигателей Porsche.

Существует ряд различных технологий для 3D-печати. Все они основаны на том принципе, что компоненты "печатаются" слой за слоем без необходимости предварительно изготавливать специальный инструмент или форму. Поэтому может быть реализована практически любая геометрическая форма. 3D-принтер способен получать данные о конструкции непосредственно с компьютера. Таким образом, аддитивные процессы идеально подходят для производства конструкций, которые были спроектированы и оптимизированы с помощью искусственного интеллекта (ИИ).

Поршни для Porsche 911 GT2 RS изготовлены из металлического порошка с использованием процесса лазерного плавления металла (laser metal fusion, LMF). Лазерный луч нагревает и плавит поверхность порошка, соответствующую контуру детали.

Проект по выпуску поршней на 3D-принтере был инициирован Porsche совместно с производителями компонентов Mahle и Trumpf. Качество и рабочие характеристики компонентов подтверждены с использованием измерительной технологии Zeiss.

07 июня 2020

Редакторы сайта Jalopnik заказали на Alibaba самый дешевый в мире электромобиль, после чего протестировали его и поделились впечатлениями.

В целом, автор обзора говорит о том, что электромобиль Changli Nemeca превзошел его ожидания и со своими базовыми задачами он справляется довольно-таки неплохо.

Автомобиль едет неплохо, но довольно медленно, при этом, несмотря на крошечный размер, создается полноценное ощущение того, что ты находишься в машине. Подвеска не гремит, управление является предсказуемым, тормоза работают отлично.

Этот электромобиль стоит 930 долларов, при этом у него есть радио и обогреватель. Changli Nemeca оборудован двигателем мощностью 1,1 лошадиных силы, при этом он весит всего около 360 кг. Максимальная скорость составляет около 32 км/ч.

В итоге автор обзора подтверждает, что это действительно "потрясающе дешевый электромобиль, который можно купить в онлайн-магазине", при этом он работает и выполняет свои функции.

Отзыву подлежат 530 автомобилей BMW 3-й серии (серия G20), Z4 (серия G29), X3 M (серия F97), X4 M (серия F98), изготовленных в период с октября 2018 года по апрель 2019 года, с VIN-кодами согласно приложению.

Причиной отзыва транспортных средств является повышенная вибрация, которая может привести к поломке поперечных рулевых тяг. В случае поломки поперечной рулевой тяги серьезно ухудшается управляемость автомобиля.

Уполномоченные представители изготовителей ООО "БМВ РУСЛАНД ТРЕЙДИНГ" проинформируют владельцев автомобилей, подпадающих под отзыв, путем рассылки писем и/или по телефону о необходимости предоставить транспортное средство в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ.

Одновременно владельцы могут самостоятельно, не дожидаясь сообщения уполномоченного дилера, определить, подпадает ли их транспортное средство под отзыв. Для этого необходимо сопоставить VIN-код собственного автомобиля с прилагаемым перечнем (файл во вкладке "Документы"), либо воспользоваться интерактивным поиском (easy.gost.ru).

Кроме того, узнать о наличии автомобиля в отзывной программе можно с помощью специального сервиса на сайте Auto.ru (проект компании Яндекс). Исходная информация для размещения на данном сервисе передается Росстандартом в рамках соответствующего соглашения.

Если автомобиль подпадает под отзывную программу, владельцу такого автомобиля необходимо связаться с ближайшим дилерским центром и согласовать время визита.

На транспортных средствах будет выполненазамена обеих поперечных рулевых тяг.

Все работы будут осуществляться бесплатно для владельцев.

Справочно. Росстандарт осуществляет надзор за соответствием выпускаемых в обращение автомобилей требованиям технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств".

Программа мероприятий об отзыве продукции представляется на согласование в Росстандарт в соответствии с положениями Федерального закона от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ "О техническом регулировании".

Методический порядок по разработке и реализации программы мероприятий по предотвращению причинения вреда в связи с несоответствием продукции требованиям технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" утвержден от 28 июня 2018 г. Приказом № 1321.

Отзыв (продукции) - корректирующее действие, предпринятое после производства с целью защиты здоровья и безопасности потребителей в связи с использованием какой-либо продукции (пункт 2.12 ГОСТ Р ИСО 10393-2014 "Отзыв потребительских товаров. Руководство для поставщиков").

За DB5 Goldfinger Continuation придется заплатить $3,5 млн (=249 000 000 рублей).

2 июля 2020

Журналист японского автомобильного издания Best Car Масанобу Икенохира протестировал UAZ Hunter и поделился своими впечатлениями о машине. Для теста был взят классический внедорожник с бензиновым мотором 2,7 л ЗМЗ-409 на 135 л. с., пятиступенчатой механикой Dymos и полным приводом типа part-time.

Икенохира не понравилось жесткое водительское кресло. "Все равно что устроиться на скамье в парке, постелив тонкий слой поролона, но посадка эргономически правильная", - сказал журналист. Также он указал на отсутствие тахометра и простую организацию пилотского пространства.

Зато японец остался доволен быстрым запуском и тихой работой двигателя, а также отсутствием дискомфорта в работе сцепления. Передачи, по его словам, "переключаются с гоночным чувством, а звучное клацанье рычага создает ощущение старого раллийного болида". За набор скорости он поставил "Хантеру" хорошую оценку.

Приятной неожиданностью для Икенохира стала легкая и уверенная динамика 1,8-тонного "крокодила", а вот подвеска оставила плохие впечатления. На ее фоне уже через пять минут журналист забыл о недостатках сидений. Обзорность позволяет чувствовать габариты "Хантера", а высокий кузов создает ощущение более просторного, чем есть на самом деле, автомобиля.

Также Икенохира рассказал, что владеет 18-летним Jeep Wrangler и считается любителем мужских автомобилей. Но менять свою машину на "Хантер" он не стал бы. В Японии российский внедорожник стоит 3,5 млн иен, или 2,3 млн рублей.

Отметим, что это не первое зарубежное тестирование UAZ Hunter. В начале апреля немецкий обозреватель журнала Auto Motor und Sport Торстен Зейбт оценил экспедиционную версию внедорожника. Он похвалил ремонтопригодность и низкую стоимость "Хантера", но посетовал на архаичную конструкцию, из-за которой машина выглядит как из прошлого века.

Автор: Ирина Сапунова

В августе начинается новый этап либерализации страхового рынка. Первый этап был отмечен снижением стоимости полиса. В первом полугодии 2020 года стоимость ОСАГО в некоторых регионах также продолжала падать. Так, по данным РСА снижение зафиксировано в 46 субъектах.

В пятерку регионов СЗФО вошли следующие регионы:

• Архангельская область со снижением на 5,1%.
• Калининградская область - 4,2%.
• Республика Коми - 4,13%.
• Псковская область - 3,17%.
• А также Республика Карелия, где зафиксировали снижение на 2,66%.

Падение наблюдается в Вологодской (на 1,1%), Новгородской (0,6%) и Мурманской (0,25%) областях. А также в одном из регионов-лидеров по количеству автовладельцев, проживающих в нем - Санкт-Петербурге (0,6%).

Существенное падение зафиксировано в тех регионах, где присутствует низкий уровень мошеннических схем. Главное, что повлияло на изменение стоимости - появление конкурентоспособного рынка страховых компаний. Сейчас каждый автовладелец может сравнить стоимость премии и оформить наиболее выгодный полис на онлайн-платформе РСА. Совместно с либерализацией системы ОСАГО это позволило снизить количество жалоб на работу автостраховщиков с 40% до 1% за 4 года.

Сейчас нет никаких предпосылок для изменения средней стоимости ни в большую, ни в меньшую сторону. В случае, если не будет происходить расширения тарифного коридора или увеличения страхового возмещения за причинение вреда здоровью, средняя цена полиса останется неизменной.

Алексей Изотов, член комитета Госдумы по финансовому рынку.

Помимо средней стоимости полиса, в Республике Коми снижается и размер средних выплат. В первом полугодии 2020 года показатель опустился почти на 1,1%. Однако в среднем по СЗФО размер выплат растет и в указанный период превысил 6%. Выплаты по ОСАГО растут практически по всей стране и в последние полгода практически стали равны средней выплате по добровольному КАСКО.

В данный момент на стоимость полиса существенно влияет регион проживания владельца автомобиля, поэтому РСА отмечает рост в субъектах с чрезвычайно высокой убыточностью и рисками мошенничества. Однако уже 24 августа начнется новый этап в регулировании рынка, по которому стоимость полиса будет зависеть во многом от самого автомобилиста.