С 1 февраля 2017 года в московских офисах "Мои документы" начали предоставлять новую услугу по замене водительских прав. Теперь при истечении срока главного документа любого автолюбителя нет необходимости идти в отделение ГИБДД. Достаточно обратиться в один из 10-ти "пилотных" офисов по предоставлению государственных услуг. Мы на своем опыте испытали новую услугу от московских чиновников. Вот что из этого получилось.

Председатель Следственного комитета (СК) России Александр Бастрыкин поручил в кратчайшие сроки привлечь к уголовной ответственности 54-летнего водителя, который наехал на ребенка, стрелявшего по машинам из игрушечного автомата. Об этом журналистам сообщила исполняющая обязанности руководителя управления СК по взаимодействию со СМИ Светлана Петренко.

Она отметила, что личность водителя уже установлена.

Инцидент произошел 9 марта этого года в городе Приозерске Ленинградской области. Дети играли вблизи проезжей части, стреляя из игрушечного автомата по машинам. Один из водителей, рассерженный поведением детей, наехал на малолетнего. После этого мужчина вышел из автомобиля и заставил мальчика встать на колени. Происходящее зафиксировала камера видеонаблюдения.

Следователи также установили, что полицейские, которые выезжали на место происшествия, не разобравшись в ситуации, отпустили водителя. Кроме того, в полицию в этот день поступила информация, что ребенок получил травмы, однако правоохранители не приняли соответствующих мер. Всем этим фактам будет дана жесткая правовая оценка, подчеркнула Петренко.

Одному из водителей детские шалости не понравились: машина резко развернулась и стала догонять подростков, бросившихся наутёк. Джип вылетел на газон и сбил ребёнка, вытолкнув бампером на проезжую часть. После этого водитель схватил мальчишку, поставил его на колени перед машиной и вызвал полицию. В такой позе ребёнок простоял на обочине 15 минут в ожидании правоохранителей.

Полицейские, прибыв на место происшествия, осмотрели автомобиль заявителя, усадили мужчину и подростка в патрульную машину, где было составлено заявление. После этого водитель джипа пересел в свой автомобиль и спокойно уехал, ребёнок с автоматом отправился с полицейскими.

Десятилетнего Ивана полицейские привезли к дому, где он живёт, и передали родителям. При этом якобы им не сообщили обстоятельств происшествия - подробности мальчик рассказал матери и отцу сам. Только когда знакомые передали видео с камер наблюдения, возмущённые родители обратились в травмпункт. У третьеклассника диагностировали ушиб левой височной кости и сотрясение головного мозга.

По информации от родителей пострадавшего школьника, водителем оказался местный предприниматель. На него отец мальчика написал заявление с требованием привлечь мужчину к уголовной ответственности. По данным Лайфа, заявление о порче имущества водитель джипа не писал и на его машине во время осмотра никаких следов от стрельбы из игрушечного автомата обнаружено не было.

Следственным отделом по городу Приозерск СУ СК России по Ленинградской области организована доследственная проверка по сообщению СМИ об инциденте, произошедшем с ребёнком. Как рассказали в СК, по первоначальным данным, инцидент с ребёнком в городе Приозерске произошёл 9 марта. Дети играли вблизи проезжей части, стреляя из игрушечного автомата по машинам. Один из водителей, рассерженный поведением детей, совершил наезд на одного из малолетних, после чего, выйдя из машины, применил к ребёнку насилие. Материалы о происшествии истребованы из органов полиции. В ходе проведения проверки следователем будут проведены необходимые мероприятия, направленные на установление всех обстоятельств и причин произошедшего.

Ввозимые в РФ иномарки придется оснащать упрощенной версией системы ЭРА-ГЛОНАСС, заявил глава Приморского края Владимир Миклушевский. 13 марта глава региона вновь обсудил с журналистами проблему легализации импортных иномарок, но конкретных сроков вступления в силу изменений не назвал.

Напомним, накануне чиновник пообещал, что до 13 марта вопрос с ввозом подержанных автомобилей будет окончательно закрыт, но пока этого не произошло.

Миклушевский заявил следующее: "Минпромторгу вместе с коммерческими компаниями и ООО "ЭРА-ГЛОНАСС", это та компания, которая эксплуатирует эту систему, поручено разработать специальное устройство. Оно будет немножко упрощенное, не то, которое ставится на серийные автомобили. Там кнопка будет приводиться вручную". Он уточнил, что на новых машинах система срабатывает автоматически.

По словам главы Приморского края, в регионе уже есть компания с лицензией на установку систем для подержанных автомобилей. "Будут спокойно приезжать, устанавливать и вписывать в техпаспорт машины номер этого устройства. Так что проблем возникнуть не должно. Я держу на контроле этот вопрос", - заверил Миклушевский.

В Дальневосточном региональном центре тестирования "Дальтест" говорят, что вопрос по-прежнему находится в подвешенном состоянии - упрощенный режим установки ЭРА-ГЛОНАСС юридически по-прежнему никак не оформлен.

Сколько все это будет стоить? Гендиректор "Дальтеста" Владимир Демьяненко высказался, что стоимость терминала для подержанной машины не превысит 35-40 тысяч рублей.

Примечательно, что Демьяненко упомянул последующую за установкой "коробочки" абонентскую плату. По его словам, она "вряд ли будет составлять больше 1000 рублей в месяц". Отметим, что официальной информации на этот счет пока нет.

Завтра, 14 марта, в 17:00 по местному времени во Владивостоке состоится встреча заместителя Владимира Миклушевского с инициативной группой. Возможно, по итогам мероприятия что-то прояснится.

Добавим, что однозначной информации насчет получения ПТС на машины после середины февраля нет. Тогда таможня начала стихийную выдачу документов на скопившиеся автомобили накануне запланированного во Владивостоке митинга. Позже полпред президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев заявил, что речь шла об исключении - впоследствии установку ЭРА-ГЛОНАСС обойти не получится.

Китайская компания NIO, подразделение NextEV, представила концепт беспилотного автомобиля EVE, показывающий, какими разработчики намерены сделать свои серийные машины к 2020 году. Как сообщает Mashable, новый автомобиль сможет полностью адаптировать салон под владельца. В моменты сильной усталости в машине даже можно будет разложить кресло, превратив его в удобную кровать.

Многие автопроизводители сегодня занимаются разработкой собственных версий беспилотных автомобилей. В большинстве своем их проекты базируются на уже существующих моделях машин, в конструкцию которых внесли дополнительные системы - камеры, лидары или радары, приводы руля и компьютер.

NIO EVE представляет выполнен в кузове "хэтчбек". Концепт беспилотного электрического автомобиля оснащен сдвижными в стороны дверями, раскладывающимся в кровать креслом, стеклянной панорамной крышей, двумя диванами для пассажиров, а также передними креслами - водительским и пассажирским. Длина машины не уточняется; вероятно по своим размерам она сопоставима с обычным минивэном.

Бортовые системы EVE будут работать под управлением искусственного интеллекта NOMI. Последний будет отслеживать привычки и предпочтения владельца и в соответствии с ними строить маршруты поездок, выбирать скорость движения, интенсивность освещения салона. При желании владелец сможет сам вести автомобиль. В этом случае NOMI возьмет на себя роль помощника.

Другие подробности о концепте беспилотного электромобиля EVE не уточняются. В NIO объявили, что намерены реализовать большинство идей, представленных в концепте, в новом серийном автомобиле, производство которого планируется начать не позднее 2020 года.

Разработкой беспилотных автомобилей занимаются множество компаний, в числе которых - Volvo, Ford и Mercedes. Однако наибольших успехов в этом достигла американская компания Tesla. Сегодня она единственная в мире занимается серийным производством электромобилей с функцией автопилота.

Машины Tesla для езды в автономном режиме используют данные с курсовых камеры и радиолокационной станции, а также с ультразвуковых датчиков, установленных по периметру. При этом для езды в беспилотном режиме водитель должен постоянно удерживать руки на руле (машина это контролирует), чтобы предотвратить возможную аварию.

Такими автомобилями, как Q60 Red Sport и Q50 Eau Rouge, Infiniti пытаются вернуть своим моделям былую славу в плане производительности, но пока что они проигрывают немцам. Project Black S хоть и не серийный автомобиль, но он намекает на более агрессивное будущее улучшенных купе Infiniti с широким корпусом и гибридным силовым агрегатом.

Infiniti давно имеют отношение к Формуле 1, ведь они спонсировали Red Bull Racing перед тем, как присоединиться к Renault в качестве технического партнёра в этом году. Бренд зарабатывает на этих отношениях своим концепт-каром Project Black S, который демонстрирует, как аккумуляторы длительного режима разряда и технология сбора энергии, использующаяся в гибридных двигателях Формулы 1, могут быть применены для решения проблемы провала тяги на низких оборотах и увеличения мощности. Infiniti говорят, что технология способна высвободить на 25% больше мощности из турбо V6, установленного на модели Q60.

Хотя концепция гибридной системы слегка увеличивает вес автомобилями, 21-дюймовые лёгкие колёса помогают немного компенсировать этот факт. Infiniti не сообщают, какие ещё меры были приняты для облегчения конструкции, но они говорят, что серийная модель (Q60 Red Sport) могла быть извлечь выгоду из более подходящей ходовой части и улучшения подвески.

Помимо экспериментальной технологии двигателя Project Black S является также тестовой основой для всяческих диких дизайнов, которые компания не хотела бы применять для серийных автомобилей. В то время как Q60 - это пример утончённости, то этот концепт-кар представляет собой нечто намного более дикое и демонстрирует, что можно сделать с передовыми технологиями производства углеродного волокна. Глубокий передний сплиттер, задний диффузор, крылья и боди-кит - всё это выполнено из лёгкого материала.

"Project Black S - это дерзкое и возвышенное представление высокопроизводительных генов Infiniti", - говорит Альфонсо Альбаиса, исполнительный директор по дизайну компании. "Он выражает наше желание создавать автомобили, которые сочетают в себе высокомощный двигатель и новый мускулистый дизайн. Этот проект дал нам возможности поэкспериментировать с улучшенными материалами и создать дизайн, который бы намекал на мощь автомобиля".

Project Black S будет представлен на Женевском автосалоне.

Еще немного концепт-артов:

Источник новости

Компания АвтоВАЗ планирует в этом году поставить ​на Кубу тестовую партию из примерно 300 автомобилей Lada. Об этом сообщил президент предприятия Николя Мор, передает ТАСС.

По словам Мора, автоконцерн "заинтересован" в продажах на Кубе. "Сейчас мы обсуждаем с кубинским Министерством транспорта тестовые поставки в объеме примерно 300 автомобилей с целью проверить реакцию рынка", - заявил Мор. Он отметил, что речь идет о моделях Vesta и Largus. Планируется, что первые партии автомобилей будут доставлены на Кубу уже в мае. Обкатывать их будут таксомоторные, прокатные и туристические компании.

Если Куба примет решение о покупке автомобилей Lada, то ​контракт на их поставку может быть подписан в 2018 году, добавил Мор. Он отметил, что остров входит ​в экспортную стратегию компании.

Как сообщил агентству представитель России на Кубе Александр Богатырь, кредиты на поставку автомобилей "АвтоВАЗа" на остров готов предоставить Внешэкономбанк. Он также добавил, что на Кубе "очень высока популярность российских автомобилей. Эти машины здесь уважают, любят и ценят".

МОСКВА, 10 мар - РИА Новости. С 1 апреля этого года вступает в силу обновленный Административный регламент ГИБДД. По сравнению с ныне действующим приказом №185 от 2 марта 2009 года регламент претерпел значительные изменения. Ключевые моменты нового приказа для РИА Новости прокомментировал Валерий Солдунов, председатель Всероссийского общества автомобилистов:

"Новый регламент регламентирует для сотрудника полиции те формы поведения, которые уже „устаканились" в практике. Возможно, одна из основных целей поправок - защитить саму инспекцию от нарушений сотрудников: ведь очевидно, что не все сотрудники юридически грамотны".

Стоит отметить ряд моментов. Важнейший из них касается алгоритма оформления ДТП. Отныне при возможности оформления европротокола - если участников ДТП всего двое, пострадавших нет, а ущерб составил не более 50 тысяч рублей - сотрудник ГИБДД может отказаться приезжать для оформления на месте. Сейчас сплошь и рядом водители стараются вызвать инспектора на место и дождаться его: даже если ущерб небольшой, возможны скрытые повреждения.

А в будущем при звонке в ГАИ в случае ДТП вам скажут: фотографируйте на телефон, составляйте схему происшествия и приезжайте для оформления. Это абсолютно непривычно для наших водителей. Хотя и понятно, зачем так сделано. В крупных городах невозможно на все мелкие аварии вызывать сотрудников полиции.

Далее: в новом регламенте прописано, что отныне остановить автомобиль может любой сотрудник полиции. Не только инспектор ДПС, как это указано в пока еще действующем документе. Так что "тормозить" машины теперь могут и борцы с экономическими преступлениями, и сотрудники отделов по работе с несовершеннолетними... Если у них есть основания предполагать, что вы нетрезвы или еще каким-либо образом нарушаете закон.

В некоторых случаях регламент "шире", чем вышестоящий федеральный закон "О полиции". Так, в законе прописано, что при необходимости сохранить улики на месте происшествия или дать работать следствию сотрудник полиции может потребовать от граждан удалиться с места правонарушения. А в новом регламенте ГИБДД инспектор может просто потребовать от посторонних освободить место нарушения. Это может выглядеть так: вы едете за рулем, рядом едет ваша супруга, происходит конфликт с полицией, она начинает снимать на мобильный телефон, а ей говорят: "Покиньте место правонарушения". И такое требование можно оспорить только при помощи федерального закона - если, конечно, его знать.

С другой стороны, у инспекторов ГИБДД появилась обязанность предупреждать о проведении съемки в патрульном автомобиле. Это давно пора было сделать: интернет наполнен видеороликами, где нетрезвый гражданин сам себя бьет и говорит, что будет жаловаться на побои. Теперь посадка человека в патрульный автомобиль должна предваряться словами полицейского, что ведется видеозапись.

Изменились и правила досмотра автомобилей и водителей. Если раньше для проведения досмотра, в том числе личного, нужны были только понятые, то теперь эта процедура возможна лишь при наличии данных, что у человека имеются при себе (или в автомобиле) оружие, наркотики и тому подобные запрещенные вещи. Если же такой информации нет, то и досмотреть не имеют права. Вообще-то это опасно: теперь неадекватных граждан (у которых может иметься при себе, скажем, нож) нельзя будет "профилактически" досмотреть.

Законодатели придумали средство против особенно строптивых водителей, не желающих отдавать в руки инспектора свои документы. В новом регламенте прописан запрет удерживающих устройств и обложек для водительских документов. Так что права, полис и другие бумаги придется показывать инспектору по отдельности.

Зато регламентирована работа ГИБДД с сайтом Госуслуг. Теперь указаны сроки, в течение которых должна быть добавлена информация о рассмотрении дел. Так, информацию об итогах проведенного разбора ДТП будут указывать в течение двух-трех суток с момента проведения, а через год информация о совершенных нарушениях должна удаляться.

Хорошая новость: сотрудник ГИБДД теперь может проверить и тахографы. Причем во внимание будут приниматься не только километраж и скорость, но и режим труда и отдыха. Это особенно важно для автобусных перевозок - хоть какая-то уверенность, что водитель не заснет за рулем. Но и для грузовиков, водители которых проводят за рулем по 12 и больше часов из-за экономии перевозчика на сменных шоферах, - это весьма важно.

Свои писаные правила теперь появились и у службы эвакуации автомобилей за нарушения. Сейчас, если авто эвакуируют, об этом сообщают в дежурную часть, чтобы, позвонив туда, вы могли узнать, что произошло. Теперь инспекторы обязаны это делать. И еще один момент: сотрудник ГИБДД отныне не имеет права никуда уходить до начала движения эвакуатора.

Так или иначе для законопослушных водителей изменения минимальны. Но, как и всегда, можно порекомендовать садящимся за руль знать законы - а их список не ограничивается ПДД - и сохранять в машине их распечатки. Хорошее знание закона "О полиции", к примеру, во многом оберегает от неприятностей.

В России могут отменить требование об обязательном наличии полиса ОСАГО в случае, если автомобиль застрахован по каско. С таким предложением выступил член комитета Госдумы по транспорту, депутат Олег Нилов, сообщает агентство "Москва".

"У нас есть инициатива отмены обязательного страхования ОСАГО. Сейчас мы ожидаем очередных попыток страхового бизнеса повысить стоимость страхового ОСАГО", - пояснил Нилов, добавив, что не видит смысла в ОСАГО при наличии у водителя полиса каско. "Зачем она [страховка] нужна? Я считаю, что это просто такая лоббистская инициатива, и владельцу более мощной страховки не нужна страховка ОСАГО. А ее все равно при каждой остановке спрашивают и штрафуют в случае ее отсутствия", - пояснил Нилов.

О том, когда инициатива может поступить на рассмотрение Госдумы, не сообщается.

Компания Mitsubishi показала на автосалоне новый Eclipse. Ожидания фанатов одноименного купе эпохи 1990-х остались в стороне - речь идет о компактном кроссовере.

Кузов Eclipse Cross имеет следующие габариты: 4405 мм в длину, 1805 мм в ширину и 1685 мм в высоту. Колесная база машины равна 2670 мм. Построен новый кроссовер на платформе Mitsubishi Outlander.

Внешность Eclipse Cross выполнена в стиле Dynamic Shield - так в Mitsubishi называют текущую дизайнерскую концепцию бренда. В модельном ряду машина займет нишу между Outlander и ASX.

Базовым для кроссовера станет 1,5-литровый турбомотор, установленный в паре с вариатором с 8 фиксированными передачами. Еще одна силовая установка - 2,2-литровый дизель с 8-ступенчатым "автоматом". Отдача моторов пока не названа, но производитель обещает машине динамичную езду.

Автомобиль получил электронно-управляемую систему полного привода Super All-Wheel Control с системой распределения крутящего момента и тормозных усилий между задними колесами (Active Yaw Control).

Кроме того, уже с завода на машине спереди установлена трехточечная распорка. Это решение и применение структурного склеивания элементов кузова сзади позволило сделать кузов машины жестким, но конкретных цифр производитель не приводит.

Ожидается, что мировые продажи Eclpise Cross начнутся с Европы - там автомобиль появится уже предстоящей осенью.

Водитель будь бдителен: вози в бардачке медицинскую справку! Всё идет к тому, что с 2017 года водителям придется возить с собой медицинскую справку формы 003-В/у, и предъявлять её (вместе с правами) по требованию инспектора. Предусматривающий эту "новацию" законопроект уже подан на рассмотрение в Государственную Думу РФ.

Планируется обкатка этого пилотного проекта в разных городах России. Так что не удивляйтесь, если инспектор будет требовать у водителя предъявлять не только права и техпаспорт на машину, но и медицинскую справку.

Штрафовать на начальном этапе эксперимента водителей не будут, но фиксировать комплектацию и проводить разъяснительную работу - да. По информации ряда источников, штраф за езду без медицинской справки может составить 2500 полновесных русских рублей.

Как подстраховать себя от встречи с "оборотнями с полосатым жезлом" и где быстро получить "честную справку" читайте на сайте http://tunnel.ru/post-voditelyam-pridetsya-vozit-s-sobojj-medicinskuyu-spravku

Компания представила Project Hero на автосалоне в Женеве. Автомобиль с дроном в комплекте предназначен для поисково-спасательных операций в трудно доступной местности, до которой нельзя добраться на машинах или пешком.

Крыша автомобиля оборудована магнитными замками для фиксации дрона. В Land Rover утверждают, что аппарат может взлетать и приземляться даже во время движения машины.

Во время полёта квадрокоптер транслирует снимаемые кадры экипажу автомобиля. Это позволит спасателям оперативно получать актуальные данные при авариях и катастрофах: например, о последствиях землетрясений, лавин, лесных пожаров, наводнений и штормов.

Новые автомобили Land Rover предназначены для "Красного Креста", их поступление в розничную продажу не предусмотрено.

Другие автопроизводители тоже экспериментируют с использованием дронов, напоминает The Verge. Так, Renault в 2014 году представила концепт машины с квадрокоптером в комплекте, а Ford в феврале 2017 года объявила о планах запустить беспилотные фургоны с дронами-курьерами для доставки товаров.

Жительница Алма-Аты вызвала такси через мобильное приложение Uber, и вскоре к её дому подъехал минивэн с деревянными стульями вместо пассажирских сидений в салоне, передаёт портал tengrinews.kz.

- Мы с мамой зашли в салон и очень удивились деревянным стульям, которые стояли там. Водитель нам их предложил. Мы начали смеяться. Там реально стояло два деревянных стула. <...> Это просто дико. Как пристёгиваться, к примеру? А водитель пошутил, что для нас он может ещё и стол поставить, - рассказала пассажирка.

По данным местного издания, в пресс-службе Uber назвали этот случай вопиющим и заверили, что уже приняли меры в отношении водителя.

Компания PAL-V обещает через несколько месяцев начать серийное производство летающих автомобилей PAL-V Liberty.

На днях голландская компания PAL-V International B.V. наконец-то объявила о начале приёма заказов на модель Pal-V Liberty. Свою компактную винтокрылую машину Liberty голландцы разрабатывали целых 18 лет. Как описывает разработчик, это "первый в мире сертифицированный коммерческий летающий автомобиль".

В США водитель, уходя от погони, заехал на трамплин и перелетел через остановку.
Пикап приземлился на другой автомобиль, в котором находилась женщина. К счастью, Барбара Харлон не получила серьёзных травм и самостоятельно выбралась из машины через пассажирскую дверь.

Ущипните себя: на фотографиях серийный автомобиль! Среднеразмерный кроссовер Range Rover Velar поступит в продажу уже в июле, а до России доберётся осенью. Он займёт в модельной гамме место между кроссовером Evoque и внедорожником Range Rover Sport, хотя технически гораздо ближе ко второму. Колёсная база короче, чем у Спорта, всего на пять сантиметров, и в точности соответствует другому родственнику ― кроссоверу Jaguar F-Pace. Габаритная длина на ладонь больше ― около 4,8 м. То есть Velar ― ровня не BMW X6, а скорее X4 и поршевскому Макану.

Низкая крыша, заваленные лобовое и заднее стёкла, минимальный зазор между колёсами и арками ― и словно назло им торчащий вертикально рейнджроверовский "геральдический щит" передка. Вживую Velar впечатляет не меньше, чем Evoque пять лет назад. Обещают уменьшенные зазоры кузовных панелей, но главная фишка ― выдвижные дверные ручки. Автомобиль, исполненный в духе минимализма (даже рейлингов на крыше нет!), я пощупал еще пару месяцев назад в Великобритании, поклявшись соблюдать секретность ― даже после того, как некоторые картинки утекли в Интернет.

Объем сборов страховщиков ОСАГО в январе 2017 года составил 14,053 млрд рублей, а выплаты за этот период достигли 14,321 млрд рублей. Таким образом, уровень выплат в этом сегменте страхования превысил 100%. Об этом свидетельствуют предварительные сведения по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО) по результатам января 2017 года, подготовленные Российским союзом автостраховщиков (РСА).

"Эти показатели наглядно иллюстрируют то, что в ОСАГО наблюдается системный кризис, который только усугубляется. Страховые компании подтверждают убыточность этого вида бизнеса. Комбинированный коэффициент убыточности, при расчете которого учитываются не только размер собранной премии и произведенных выплат, но и резервы, уже давно превышает 100%", - пояснил И.Юргенс.

По его данным, сумма выплат по страховым случаям в январе текущего года выросла на 77% по отношению к аналогичному периоду прошлого года, когда этот показатель составил 8,085 млрд рублей. Прирост объем собранной премии в январе составил 6% к январю 2016 года (13,237 млрд рублей).

Средняя выплата в ОСАГО в январе 2017 года выросла на 23% и составила 71,347 тыс. рублей, а средняя премия сократилась на 2% - до 6,047 тыс. рублей. Средняя выплата в январе 2016 года была на уровне 57,820 тыс. рублей, средняя премия - 6,173 тыс. рублей.

По его словам, сильный рост выплат - это последствия повышения лимитов в ОСАГО в 2014 году, который максимально проявился в прошлом году, а также деятельности недобросовестных юридических посредников и групп страховых мошенников. "Эти люди, искусственно завышают размеры выплат, используя несовершенство законодательства. Тем самым они уводят с рынка огромные суммы, которые оседают в их карманах и не достаются страхователям", - отметил И.Юргенс.

Снижение размера средней премии связано с тем, что тарифы по ОСАГО остаются на прежнем уровне. "Кроме того, играет роль число водителей, которые имеют скидку по ОСАГО, то есть понижающий коэффициент „бонус-малус". За 2016 год число таких водителей увеличилось на 2,1 млн человек, по состоянию на конец 2016 года скидку имели 78% автолюбителей", - добавил президент союза.

РСА также зафиксировал прирост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года числа заключенных договоров ОСАГО на 8%. "И это с учетом того, что в январе россияне отдыхали почти всю первую декаду месяца, соответственно, активность в заключении договоров была не самой высокой. Рост числа заключенных договоров РСА связывает с запуском масштабного проекта по обеспечению доступности „автогражданки" - обязательных продаж электронного ОСАГО", - отметил И.Юргенс.

Он также добавил, что увеличение числа заключенных договоров является и следствием большой работы, которую ведет союз в рамках борьбы с мошенничеством, в частности, обращением на рынке фальшивых бланков полисов ОСАГО. "В прошлом году мы успешно провели кампанию по переходу страховщиков ОСАГО на продажу полисов на новых бланках", - заявил он.