Как известно, экономия на покрышках ни к чему хорошему не приведёт: не только во время их выбора, но и при эксплуатации. Некоторые повреждения новых шин или степень износа старых в редких случаях действуют как мина замедленного действия. Эксперты назвали 5 признаков опасного износа резины.

Во-первых, стоит упомянуть износ протектора, глубина которого на летних шинах должна достигать как минимум 1,6 мм, зимой - 4 мм. Стоит помнить, что шины изнашиваются неравномерно, поэтому измерение глубины лучше делать по всей длине рисунка.

Во-вторых, не стоит забывать об оголенном корде. В таком случае эксплуатация таких покрышек будет очень опасной и нежелательной.

В-третьих, из-за повреждений каркаса шин возникают грыжи, которые, к слову, также являются следствием производственного брака. В любом случае, эта неполадка говорит о медленной утечке воздуха из внутренней полости в корпус резины. Трещины возникают уже на изношенных шинах и свидетельствуют о том, что их давно пора менять.

В заключении специалисты выделили индикатор износа, которыми сейчас оснащаются многие покрышки. Это небольшая резиновая поперечная планка высотой в 1,5 мм, которая расположена в канавке протектора. Если высота рисунка с ней сравнится, то резину необходимо заменить.

Источник 

Оригинальный Chevrolet Silverado третьего поколения:

На международном форуме в Санкт-Петербурге представили беспилотный грузовой автомобиль и "умную дорогу", которые впервые разработаны российскими специалистами. Как отмечают в Министерстве транспорта РФ, грузовик с полностью автономным управлением два года тестировался на испытательном полигоне в Татарстане. Там же проводились экспериментальные заезды по "умной дороге".

По словам авторов уникального для России проекта, грузовые беспилотники сперва начнут курсировать по выделенным полосам, а после постепенно перейдут на свободное перемещение на всех дорогах общего пользования.

Высокотехнологичный проект "умная дорога" создан силами компании "Национальные телематические системы". Разработка позволяет эффективно справляться с управлением дорожного движения, которое должно выйти на новый уровень.

Комплексная технология позволяет не только контролировать безопасность движения беспилотного грузового транспорта, но и автоматически передавать необходимую информацию всем автомобилям в системе: метеорологическую обстановку, предупреждения об авариях, ремонтных дорогах на маршруте, разрешенной скорости т.д.

Согласно подсчетам аналитиков, эксплуатация беспилотных грузовых авто позволит сократить себестоимость перевозок между Москвой и Санкт-Петербургом на 60%.

Закон, который вводит обязательную фотофиксацию автомобиля во время технического осмотра и оформление диагностических карт в электронном виде, подписал президент России Владимир Путин. Документ опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.

Сегодня подавляющее большинство автовладельцев проходит техосмотр и получает диагностические карты без реального прибытия в пункты техосмотра. Делается это через людей и фирмы, которые занимаются выдачей полисов ОСАГО. Ведь полис "автогражданки" нельзя купить, если нет планового техосмотра. Но если для новых машин отсутствие реального техосмотра не так критично (все-таки новые машины достаточно надежны и не разваливаются на ходу), то для подержанных это чревато катастрофой. Надежда только на владельца: хорошо, если он хоть как-то следит за авто. А если нет?

Новый закон как раз и нацелен на противодействие практике массового оформления диагностических карт без реального проведения процедуры техосмотра, которая приводит к росту числа ДТП из-за технических неисправностей машин. На МВД возлагаются обязанности по контролю за организацией и проведением техосмотра. В частности, ведомство будет оценивать, соблюдают ли операторы установленные правительством РФ правила проведения техосмотра.

Утверждение конкретных требований к производственно-технической базе, фотографическому изображению транспортного средства, порядку и срокам хранения указанного изображения в единой автоматизированной информационной системе техосмотра возлагается на региональные власти.

Диагностические карты могут оформляться как в бумажной форме, так и в виде электронного документа, который подписывает эксперт, проводивший диагностику авто, используя усиленную квалифицированную электронную подпись.

Закон вступает в силу по истечении года со дня его официального опубликования.

Вездеход предназначен для эксплуатации в любых условиях благодаря большим колесам и формуле 8x8. Способен ехать по снегу, льду, фирну, создавая низкое давление на поверхность. Вездеход может плыть по воде, преодолевать вертикальные преграды высотой до 1.6 м. и расщелины шириной до 2 м.

Полярный автобус целиком разработан в России и создан с применением отечественных комплектующих, технологий и программного обеспечения. Благодаря машинному зрению, встроенным средствам навигации и технологиям искусственного интеллекта, вездеход способен самостоятельно передвигаться по местности.

Вездеход имеет гибридную силовую установку: пара дизельный генератор-генератор, тяговые синхронные электродвигатели. Литиевые батареи обеспечивают запас хода до 60 мин. Максимальное время автономного движения с учетом ДВС до 120 часов.

Беспилотный автобус-вездеход разработан холдингом "Бакулин Моторс Групп" (ТМ "Volgabus"). Компания известна как производитель автобусной техники и один из пионеров в области беспилотного транспорта. Холдинг имеет 2 производственные площадки - в Волгоградской и Владимирской области.

Муниципальная полиция небольшого городка Гуменне на востоке Словакии пополнила свой автопарк российским универсалом Lada Vesta SW Cross. Машина обошлась правоохранителям в сумме менее 14 тысяч евро.

Как сообщает городской портал Гуменне, теперь у местной полиции три служебные машины. Кроме новенького российского автомобиля, это проехавший 160 тысяч километров хэтчбек Kia Ceed и Škoda Fabia Combi, пробег которой составил более 130 тысяч километров. Первая машина даже не смогла пройти техническую проверку - в таком ужасном состоянии она находится. Чешский универсал еще способен на патрулирование города, но ему требуется хорошая подмена. Поэтому и было принято решение купить новый автомобиль.

Lada Vesta SW Cross понравился полицейским своими габаритами, вместительностью, просторным салоном и "приподнятым шасси". Важную роль сыграла, конечно, и цена. Машину взяли в лизинг менее чем за 14 тысяч евро. Расплатиться с банком муниципалитет должен до 2023 года.

"Мы хотели сэкономить как можно больше денег. Не стоит покупать дорогой автомобиль за 30 или 40 тысяч. Через пять-шесть лет он будет иметь нулевую остаточную стоимость", - прокомментировал изданию

hornyzemplin.korzar.sme.sk начальник муниципальной полиции в Гуменне Мариан Зуб. По его словам, Lada Vesta SW Cross оказался "самым простым, быстрым и лучшим выбором". А главным его преимуществом он назвал увеличенный клиренс. "Нам часто приходится ездить по неровной местности, заезжать на бордюры. И обычные автомобили с низкими шасси из-за этого сильно повреждались", - отметил Мариан Зуб.

Впрочем, в летний период основным транспортным средством местных полицейских становятся велосипеды. Так что тщательную проверку в рабочих условиях российские универсалы пройдут уже в холодное время года.

Напомним, продажи автомобилей Lada Vesta SW с обычным и приподнятым кузовом стартовали в Европе в апреле 2018 года. Первыми рынками для них стали Германия, Австрия и Венгрия. Затем машины появились в Словакии, Сербии и Болгарии. Уточнялось, что и Lada Vesta SW, и Lada Vesta SW Cross сертифицированы на соответствие требованиям ЕС по безопасности и экологичности и отвечают нормам "Евро-6".

В России Lada Vesta SW Cross предлагается с моторами 1.6 и 1.8 мощностью 106 и 122 л.с. с 5-ступенчатой механической коробкой передач и созданным на ее же базе "роботом" AMT. Стоит машина от 779 900 до 926 900 рублей.

С 1 июня меняется схема действий автовладельцев в споре со страховщиками по договорам ОСАГО, ДОСАГО и каско. Помимо обязательного досудебной претензии водители должны обращаться к финансовому уполномоченному (омбудсмену). И только если эта инстанция не добьется положительного решения - подавать иск в суд.

Если у автовладельца имеются претензии к страховой компании - например, при отсутствии выплаты, занижении ее размера, невыполнении сроков выплаты и т. п., то он должен в первую очередь обратиться к страховщику. Если ответ не был получен или он был неудовлетворительным, следует обратиться к финансовому уполномоченному.

Обращение можно отправить в электронном виде через личный кабинет на сайте finombudsman.ru/ или в письменном виде на адрес 119017, г. Москва, Старомонетный пер., дом 3, АНО "СОДФУ". Обращение в электронном виде будет рассмотрено в течение 15 рабочих дней со дня его получения, если со дня нарушения прав прошло не более 180 дней. Во всех остальных случаях (письменная форма, срок с момента нарушения прав 6-36 месяцев) обращение будут рассматривать 30 дней.

Заявление должно содержать все данные клиента - физического лица, страховой компании, номер договора и дату его заключения (при наличии), сведения о существе спора и размере требования, а также подтверждение направлении заявления страховщику.

При подаче заявлений финансовому уполномоченному клиентам никаких пошлин оплачивать не нужно - это обращение бесплатно. Все расходы компенсирует страховая компания. А вот представителям, перекупившим права, - цессионерам, так называемым автоюристам, придется заплатить 15 000 рублей. Причем эта сумма взимается в самом начале и не зависит от исхода дела.

Ограничением по обращению к финансовому уполномоченному является предшествующая подача иска в суд. А при спорах по каско и ДОСАГО - сумма иска, превышающая 500 000 рублей.

Решение финансового уполномоченного обязательно для исполнения страховой компанией. Если гражданин с решением не согласен, он может обратиться в суд.

Институт финансового уполномоченного должен сократить количество судебных споров по автострахованию, что позволит снизить нагрузку на суды, а также сократит расходы страховщиков.

"Дорога в деревне Кнутово была полностью разбита, - рассказал член регионального штаба ОНФ в Москве Дмитрий Миллер. - В течение двух лет ее не ремонтировали. Ямы засыпали асфальтовой крошкой и утрамбовывали тракторным ковшом. Такого ремонта хватало на 3-5 дней".

Также общественники настояли на ямочном ремонте дороги в Ново-Переделкино. Многочисленные выбоины и неровности мешали автомобилистам добираться до социально важных объектов - школ, аптек, магазинов. После обращения активистов ОНФ департамент жилищно-коммунального хозяйства города распорядился отремонтировать дорожный участок.

В настоящее время региональное отделение Народного фронта держит на контроле ситуацию в СНТ "Мичуринец" в поселении Внуковское. "На одном из участков садового товарищества РЖД ведет строительство транспортно-пересадочного узла "Мичуринец". По прогнозам застройщика, строительство завершится не раньше 2021 года. Жителей возмущают грузовики со строительными материалами, которые следуют не в объезд по согласованному плану проезда, а по дорогам СНТ. Дорожное полотно под колесами большегрузов быстро приходит в негодность", - сообщил Миллер.

Активисты Народного фронта обратились в префектуру ТиНАО с просьбой привести дороги в дачном товариществе в надлежащее состояние и организовать движение большегрузов в соответствии с планом проезда.

Напомним, что проект "Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог" стартовал в феврале 2017 года. За этот период на интерактивную карту Народного фронта москвичи добавили 315 участков убитых дорог. На сегодняшний момент из них 149 участков капитально отремонтированы, на 40 проведен ямочный ремонт и 10 дорог внесены в планы ремонта на 2019 г. Все ремонтные работы на участках находятся на совместном контроле московского штаба ОНФ и департамента жилищно-коммунального хозяйства Москвы.

HELLA представит оригинальные инновационные технические компоненты на Automechanika.

Представители HELLA рассказали, что на выставке Automechanika компания представит технических ноу-хау, покажет ряд новых оригинальных компонентов и четыре шоу. Также поставщик продемонстрирует комплексное мультибрендовое решение Hella Gutmann Solutions, которое сможет охватить 92% авто.

Компания обещает показать компоненты освещения и электроники, которые смогут сформировать у посетителей виденье вклада компании в разработку инновационных инструментов оригинального качества. Среди последних технологических новинок компании можно выделить следующие достижения: решения для независимого вторичного рынка, работа над OLED-технологиями и датчиками для транспортных средств.

Старший руководитель отдела маркетинга и коммуникаций HELLA, Хелен Голдингей добавила: "Поскольку предоставление техническим специалистам знаний, необходимых им для того, чтобы они могли освоить текущие и будущие технологии ремонта, является такой важной задачей, в дополнение к нашим уже знакомым презентациям по калибровке ADAS, сделанным на официальных технических семинарах, мы проведем дополнительные обучающие мероприятия".

Автомобильные запчасти вышедшие из строя нуждаются в замене и могут быть восстановлены. Реставрация запчастей становится все более популярным направлением не только в Европе и США, но и у нас. Обусловлено это целой совокупностью факторов, в основе которых - рациональность и экономия.

Крупнейшие производители автомобилей, а также запчастей к ним, принимают участие в расширении и популяризации данных процессов. К примеру, Volvo Car Group заявила, что примет участие в мероприятии ReMaTec, которое будет проходить в Амстердаме, в последних числах июня этого года.

В данном материале мы расскажем, почему стоит обращать внимание на восстановление автомобильных компонентов. Остановимся на целесообразности и перспективности данного сегмента рынка, а также тех успехах, которых уже удалось добиться компаниям.

Покупка запчастей

Как только какой-либо из компонентов автомобиля выходит из строя его необходимо заменить. Автомобильные компоненты подразделяют на несколько видов:

• оригинальные запчасти;
• аналоги;
• б/у запчасти с разборок;
• восстановленные компоненты.

Оригинальные автомобильные запчасти стоят недешево, однако гарантируют высокое качество, идеальную совместимость и продолжительное время эксплуатации. Именно на продаже оригинальных компонентов больше всего зарабатывают автопроизводители. В период пока машина находится на гарантийном обслуживании.

Аналоговые запчасти обходятся автовладельцам на порядок дешевле и обладают условно такими же качественными характеристиками, что и оригинал.

Б/у запчасти заметно уступают в цене, но гарантии на продолжительность их работы, а также качество, никто не дает. Обычно их приобретают на авторазборках, причем степень изношенности компонента может определить только опытный мастер, да и то не всегда.

Восстановленные компоненты получаю вторую жизнь на предприятиях. Им возвращают первоначальные качественные характеристики, соответствующие требованиям автопроизводителя. При этом их стоимость представляет собой наиболее оптимальное соотношение цены и качества.

Восстановление автозапчастей

Восстановлением запчастей в западных странах занимаются уже на протяжении 30 лет такие крупные предприятия, как: Cardone и Sonnax, Emmetec или C.F.s.r.l и другие. В данный момент эти компании обслуживают около 70% рынка. Их качеству и надежности доверяют миллионы владельцев транспортных средств.

Не удивительно, что интерес к реставрации запчастей появился и в нашей стране. Отечественные компании пока не могут похвастаться такими объемами, но, по мнению экспертов, ситуация может измениться уже в ближайшее время, и для этого есть предпосылки.

Причины по которым следует заниматься восстановлением запчастей:

• вторичное использование материалов;
• экономия ресурсов, как следствие, снижение стоимости компонента;
• уменьшение негативного влияния на экологию;
• высокая надежность компонентов.

Отметим, что у восстановленных запчастей эксплуатационные характеристики соответствуют исходным на 80-100%. При том, что стоимость запчасти снижается на 30-70% по сравнению с ценой оригинала.

Польза повторного использования автозапчастей очевидна, из-за снижения количества отходов. Мы уже писали в статье "Утилизация автомобилей или свалки: каковы перспективы?", об угрозе возникновения "автомобильных кладбищ". Поэтому подобные производства могут помочь в решении данной проблемы. Разумное и своевременное развитие отрасли будет выгодным не только для самих компаний, но и для автомобилистов.

Итоги

В период экономической нестабильности, стремление автолюбителей покупать автозапчасти хорошего качества по приемлемым ценам - естественно. К тому же ужесточение норм экологии и забота общества об окружающей среде, делает данную производственную тенденцию еще более актуальной.

В следующих материалах мы расскажем о том: какие запчасти успешно восстанавливают и за какой период. Кто из отечественных производителей специализируется на них. Отметим, каких успехов они добились, а также продолжим рассказывать об общемировых тенденциях.

"Сейчас „Яндекс" ведет переговоры с руководством нескольких регионов России об их внедрении на линиях междугородних автобусов и в городском транспорте. В перспективе такое устройство также поможет вовремя замечать усталость водителей грузовиков, маршруток, каршеринга и другого городского транспорта", - рассказали в "Яндексе". С какими именно регионами ведутся переговоры, в компании не раскрывают.

Устройство использует технологии компьютерного зрения. Камера работает в реальном времени и отслеживает 68 точек на лице водителя, осуществляя мониторинг направления его взгляда, поворота головы и частоты моргания. Если водитель отвлекается от дороги, а алгоритм обнаруживает признаки усталости или сонливости, камера подает ему специальный сигнал: либо сфокусироваться на дороге, либо сделать перерыв в поездках. По размеру камера сопоставима со смартфоном или видеорегистратором.

На текущий момент такие камеры установлены в 100 автомобилях такси - компания "Яндекс.Такси" установила устройства в машины водителей-партнеров сервиса. В ходе проекта, если камера фиксировала сильное рассредоточение внимания водителя, система передавала сигнал в приложение для таксиста и отключала ему возможность принимать заказы.

Подобные камеры в четверг показали президенту РФ Владимиру Путину перед совещанием по вопросам развития технологий в области искусственного интеллекта.

В апреле сервисы онлайн-заказа такси "Яндекс.Такси" "Везет" и "Ситимобил" объявили о тестировании системы обмена данными о совокупном времени работы водителей, чтобы исключить возможность переработки таксистов. Использование такой системы позволит снизить риски, связанные с усталостью, и повысить безопасность перевозок в России. Мониторинг водителей будет осуществляться по всей территории РФ в режиме реального времени.

В Нижнем Новгороде проходит фестиваль классических автомобилей ГАЗ Gorkyclassic. К нам съехались автолюбители из разных городов и стран на раритетных авто, сохранённых или восстановленных владельцами. Всего больше ста машин. А это практически полный спектр продукции Горьковского автозавода с 1932 по 1988 годы

Ретроавто вернулись к родным стенам Горьковского автозавода

Это пикап ГАЗ-4, приехал к нам из Казани

Санитарный автобус ретро

К нам съехались 250 автолюбителей из России, Белоруссии, Украины, Армении, Великобритании

Все машины на ходу, и сегодня они устроили авторалли. Экипажи проехали по городу от Стригино до ДК ГАЗ, затем по Волжской набережной к стадиону, прокатились по исторической части города и финишировали у Кладовой башни Кремля.

- Мы привезли машину на автовозе из Москвы. В современном потоке машин на ней неудобно ездить, да и жалко, - рассказывает владелец бирюзовой красавицы Виктор Горелов. - Я мечтал о такой с детства, в 2010 году купил, года три приводил в порядок. Вложил в нее столько, что можно было купить новую современную машину.

А эта скорая медицинская помощь принадлежит департаменту здравоохранения Москвы.

- Мы приехали на ней из Москвы, чтобы поучаствовать в таком значимом для марки событии, - рассказал водитель Алексей Белошевич. - Эту машину нашли в очень плохом состоянии, потом было сложное восстановление. Машин таких было мало, с трудом искали запчасти.

Ольга Пивцаева за рулем своей "Чёрной молнии" уже 15 лет. После покупки восстанавливала авто 3 года. И на ней добралась к нам из подмосковного Королёва.

- На фестивале можно увидеть легендарные авто: ГАЗ-А, ГАЗ-4, самосвал ГАЗ-410, "Волги", "Победы", "Чайки". И я от этого ощущаю необыкновенную радость и гордость за наш завод. Труд наших родителей, бабушек и дедушек вдохновляет современное поколение, - рассказывает сотрудник инженерного центра ГАЗ Алексей Шагалов. - В этом году исполняется 90 лет конструкторской школе ГАЗ. Конечно, сегодня мы работаем над новыми моделями, внедряем интеллектуальные системы помощи водителю, занимаемся темами электромобилей и беспилотников, но то, что создавалось на заводе, эти традиции заставляют обращаться к истории.

"В этом году мы выпускаем на дороги целый флот - в этом году у нас на дорогах будет 100 беспилотных машин", - сказал он и отметил, что беспилотные автомобили запущены компанией всего два года назад, но в настоящее время их можно увидеть на дорогах публичного пользования не только России, но и, например, Израиля. "Мы запустили два нормальных такси-сервиса в Сколково и в Иннополисе. И там реально на сегодняшний день около 4 тыс. поездок", - отметил он.

По словам Воложа, беспилотный транспорт в скором времени заменит человеческое вождение. "Беспилотный транспорт будет совершать меньше аварий, чем это делают люди. Одной этой причины достаточно, чтобы это пошло в массы", - считает он.

Волож также сообщил, что "Яндекс. Драйв" запускает каршеринг в Казани. По его словам, сегодня на дорогах Санкт-Петербурге и Москве более 10 тыс. прокатных автомобилей.

Выявленные кировскими активистами многочисленные факты загрязнения кировских рек опасными веществами привели к назначению штрафа подрядчику и расторжению с ним государственного контракта.

Проверки в отношении нерадивого подрядчика провели региональное министерство охраны окружающей среды и надзорные органы. Напомним, в рамках госконтракта стоимостью 93 миллиона рублей подрядная организация должна была в течение 6 лет выполнять работы по содержанию мостов на федеральной трассе Р-176 "Вятка", в том числе по очистке их от снега. Однако зимой в ОНФ стали поступать многочисленные сигналы от водителей о том, что грязный снег не вывозят, а просто скидывают с мостов в реки - Малую Медянку, Уртму, Великую, Боровку, Молому, Немдеж, Вишкиль, Мостовицу, Хвощевицу и Пижму.
Эти нарушения дорожные рабочие пытались скрыть. В феврале один из них силой отобрал телефон у женщины, которой удалось снять на видео сброс снега в реку Уртма в Яранском районе. Позже на допросе в полиции мужчина заявил, что от снега приходилось избавляться таким способом, потому что технику для его вывоза не выделяли.
После сигналов ОНФ ситуацией заинтересовались надзорные органы. Лабораторные исследования снега, попавшего в реки, выявили превышение концентрации загрязняющих веществ, в том числе тяжелых металлов - свинца, кадмия, мышьяка и меди. В результате за нарушение требований к охране водных объектов подрядчика оштрафовали на 30 тысяч рублей. Государственный контракт с этой организацией был расторгнут. Кроме того, за нарушение законодательства в области обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения организацию могут оштрафовать еще на 20 тысяч рублей. По данному факту возбуждено административное дело.
"Мы посчитали, что одной из причин ситуации мог стать неграмотно составленный госконтракт. Нам не удалось обнаружить в нем требований о вывозе снега в специально отведенные места, а значит и средства на это могли не заложить. Однако Федеральная антимонопольная служба, которая по нашей просьбе проводила проверку, нарушений при составлении контракта не усмотрела. Вносить изменения в его условия не будут. Что ж, следующей зимой мы увидим, действительно ли проблема была только в недобросовестности подрядчика, и сможем сравнить, как в таких же условиях справится с уборкой снега новая организация", - рассказал координатор проекта "Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог" в Кировской области Константин Шарапов.

Речь идет о уже известной модели ZETTA, спроектированной и подготовленной к серийному выпуску одноименной группой компаний. ГК ZETTA включает в себя несколько организаций, чья деятельность это: инжиниринг, прототипирование, выпуск и поставка комплектующих предприятиям автопрома.

К проектированию конвейера для серийного выпуска ZETTA приступили в 2018 году. Сейчас ведутся работы по строительству и оснащению оборудованием производственных площадей в Тольятти.

МВД России предлагает начать изымать автомобили у водителей, находящихся в состоянии опьянения. Как сообщили ТАСС в пресс-центре ведомства, соответствующее предложение направлено в правительство для закрепления на законодательном уровне.

Сравнительное исследование транспортных средств среднего класса Tesla Model 3 и Mercedes C 220 d показало, что первая модель выбрасывает в атмосферу больше углекислого газа, чем второй автомобиль - с дизельным двигателем. К такому выводу пришли ученые исследовательской группы CESifo Института экономических исследований в Мюнхене. Результаты их работы представлены на сайте учреждения.

Несмотря на мнение большинства о том, что массовое внедрение электромобилей экологически безопасно, выяснилось, что электромобиль производит на 25% больше выбросов, чем модель немецкого автоконцерна. Mercedes C 220 d выделяет 117 г диоксида углерода за 1 км, в то время как электромобиль - 159 г.

В исследовании подчеркивается, что добыча и переработка лития, необходимого для производства аккумуляторных батарей, также требует большого количества энергии. Батарея мощностью 75 кВт*ч выделяет от 10 до 14 тыс. кг углекислого газа. По мнению ученых, ввиду 10-летнего срока эксплуатации аккумулятора и среднегодового пробега электромобиля в 15 тыс. км, на который рассчитана батарея, на изготовление и дальнейшую переработку аккумулятора приходится 73-98 г углекислого газа на 1 км.

Отмечается, что дизельные двигатели, работающие на метане, то есть природном газе, значительно меньше загрязняют окружающую среду. В сравнении с дизельными двигателями выбросы метанового мотора меньше на треть. В настоящее время крупнейшие автоконцерны форсируют производство электромобилей. Так, например, японский производитель Toyota объявил о намерении ориентировочно к 2025 году полностью прекратить выпуск автомобилей с бензиновыми или дизельными двигателями, оставив в своей модельной линейке только гибриды, электромобили и автомобили, работающие на водороде.

T-Pod Einride, полностью электрический, автономный грузовик, начал доставлять грузы по дорогам общего пользования в Швеции. Einride и клиент DB Schenker называют поставки первыми в мире в своем роде.

Похоже на транспортный контейнер на колесах, T-Pod - это самоходное транспортное средство уровня 4, которым при необходимости может управлять удаленный человек-оператор. Он оснащен несколькими камерами, радарами и прочими датчиками.

T-Pod имеет ограниченную электронно максимальную скорость в 85 км / ч (53 мили в час), но в течение периода испытаний первоначальных поставок, Шведское транспортное агентство ограничено скоростью до 5 км / час (3 мили в час). Автомобиль использует батарею 200 кВт-ч, которая, по утверждению Einride, может предоставить T-Pod до 200 км (124 мили) за одну зарядку. При полной загрузке T-Pod весит 26 тонн.

На данный момент T-Pod путешествует только по короткой дороге общего пользования между складом и терминалом. Разрешение Einride на T-Pod действительно до конца 2020 года.

Российские автомобилисты в 2018 году потратили на автозапчасти и услуги по ремонту своих автомобилей порядка 2 трлн рублей, говорится в исследовании аналитического агентства "Автостат". На эти деньги можно было построить девять крымских мостов или провести еще три чемпионата мира по футболу. Запчасти стремительно дорожают, и всё больше граждан отдают предпочтение подделкам, китайским неизвестным брендам и восстановленным деталям.

Год жестянщика

В 2018 году парк легковых автомобилей России достиг отметки в 43,5 млн штук, общий прирост за год составил около 2 млн машин. И хотя за прошедший год продажи новых автомобилей показали ощутимый рост, в стране наблюдается устойчивая тенденция старения автопарка. Возраст более половины автомобилей (54%) превышает 10 лет. Если в 2017 году средний возраст автомобилей в России составлял 12,9 года, то годом позже он уже достиг отметки в 13,1 года.

Логично, что стареющие автомобили необходимо чаще обслуживать и ремонтировать. За прошлый год россияне потратили на услуги автосервисов 575 млрд рублей, но куда больше денег ушло на автозапчасти - 1,39 трлн рублей, говорится в исследовании "Автостата". В среднем в год автовладелец тратит на ремонт и техническое обслуживание около 32 тыс. рублей. Разумеется, это среднестатистический показатель. У автомобилей премиум-класса и бюджетных седанов стоимость ежегодного сервисного обслуживания ощутимо отличается.

К примеру, по данным онлайн-сервиса "Авто ТСО", за год заметно подорожали кузовные (+11%) и механические (+50%) запчасти на бюджетник Volkswagen Polo. У седана Skoda Rapid, который, по сути, является копией Polo, эти же запчасти, наоборот, подешевели (на 2 и 4% соответственно), что, правда, объясняется их изначально высокой ценой. Стоимость кузовных (-11%) и механических (-12%) деталей снизилась и у популярного среднеразмерного кроссовера Toyota RAV4. А у конкурента Nissan Qashqai цены на эти комплектующие остались на том же уровне.

В то же время практически у всех моделей отмечается резкое снижение цен на плановое техобслуживание (замена фильтров, моторного масла и колодок), что объясняется высокой конкуренцией в сегменте ТО.

Дешевле не значит лучше

Снижение цен приходится на небольшую категорию компонентов, и эта выгода отнюдь не связана с улучшением качества. Иностранные производители пытаются снизить стоимость деталей для России за счет упрощения конструкции и комплектности автомобиля, применяют более дешевые материалы и выбирают поставщиков с более выгодным предложением по соотношению цены и качества. Однако не всегда это работает, отмечает генеральный директор маркетинговой компании "GiPA Россия" Александр Груздев.

Эксперт приводит пример, как в 2017 году компании Volkswagen из-за курсовых колебаний пришлось отказаться от поставки полнокомплектного двигателя 1.6 в пользу так называемого шорт-блока - урезанный ремонтный набор ключевых элементов мотора. Этот элемент существенно дешевле двигателя в сборе. Компания Toyota по той же причине вынуждена была сменить для некоторых моделей аккумулятор, подобрав вдвое дешевле российский аналог.

"С запчастями ситуация неоднозначная. Больше всего растут цены на запчасти, производство которых не локализовано в России, - это, скажем, тормозные колодки, оптика, различные датчики, сцепление, элементы навесного оборудования мотора. В то же время такие элементы, как моторные свечи, стекла, шины, аккумуляторы, производящиеся в нашей стране, наименее подвержены росту", - отмечает Александр Груздев.

Официал, до свидания!

Сокращение продажи новых автомобилей больше всего ударило по оригинальным запчастям - тем, которые продаются в официальных дилерских станциях под одним брендом с маркой автомобиля. От этих деталей наблюдается переход клиентов к более доступным альтернативным запчастям хорошего качества таких компаний, как Bosch, Kayaba, Valeo Lemforder, SACHS, Brembo, MOOG, TRW, и прочих.

После окончания гарантийного срока и перепродажи автомобиля деньги второго владельца, в свою очередь, от альтернативных компонентов перетекают к продавцам так называемых неоригинальных запчастей. Как правило, это отечественные фирмы или неплохо зарекомендовавшие себя компонентные производители из Восточной Европы и частично из Юго-Восточной Азии.

Третьи и четвертые владельцы автомобилей, а также наименее состоятельные автомобилисты становятся клиентами продавцов низшей категории автозапчастей. Это, что называется, детали без имени из Китая, подделки, контрафакт, запчасти с авторазборок. Сейчас из-за старения автопарка именно этот сегмент запчастей развивается наиболее быстрыми темпами, отмечает Груздев.

Уход автомобилистов от дорогостоящих автокомпонентов развил новый вид бизнеса - восстановленные запчасти. Продажи таких запчастей стремительно растут, потому что человек по цене чуть выше запчасти с разборки покупает практически новую деталь, отмечает Алексей Чецкий, представитель компании Touareg Pro.

"Взять генератор или стартер: прочный корпус у них остается старым, а внутренности полностью заменяются новыми компонентами. Новая запасная часть в сборе обойдется гораздо дороже. К примеру, новый стартер может стоить 15-20 тыс. рублей, на разборке - около 5 тыс. рублей, но непонятно, сколько он проходит, а ведь нужно будет потратить время и отдать деньги за его установку. Может случиться так, что через месяц снова случится поломка. А за условные 7 тыс. рублей человек приобретает восстановленный генератор, у которого даже гарантия есть, как правило, около полугода, - рассказал Чецкий.

Наиболее популярны на рынке восстановленных автозапчастей сложные агрегаты, дорогие при замене: рулевые электроусилители, вариаторы, роботизированные и автоматические трансмиссии и прочее.

Источник