Премиальная марка Hongqi ("Красное знамя"), которая принад­лежит китайскому концерну FAW, привезла на Франкфурт­ский автосалон два концепт-кара - гибридное купе S9 и электри­ческий кроссо­вер E115. Они созданы под руковод­ством дизайнера Джайлса Тейлора, который перешёл к "китайцам" из Rolls-Royce.

• О Hongqi E115 информации меньше: он оснащён несколькими электро­двигателями и полно­приводной трансмиссией с семью режимами движения. По словам созда­телей, кроссовер способен проехать без подзарядки до 600 кило­метров. Также он получил авто­пилот четвёртого уровня, который в хорошую погоду работает без вмеша­тельства водителя.

С помощью двух концептов компания Hongqi решила заявить о себе перед возможным выходом на европей­ский рынок. Сейчас марка представ­лена только на рынке Китая - в её линейке есть седаны и вне­дорожники, а некоторые из них созданы специ­ально для прави­тельства Поднебесной.

Европейское подразделение Ford устано­вило мировой рекорд по самому массовому собранию автомо­билей Mustang. Всего вместе съехались 1326 экземп­ляров модели, которая в этом году празднует 55-летие.

Первую в России АЗС, способную заправлять всеми видами топлива, построили в Копейске Челябинской области. Комплекс открыли 3 сентября, его ассортимент включает все виды горючего: бензины марок АИ-92 и АИ-95, дизельное топливо, СУГ (сжиженные углеводородные газы, пропан-бутан), КПГ (компримированный природный газ), СПГ (сжиженный природный газ).

На обычных АЗС принято продавать только бензин (порой к маркам АИ-92 и АИ-95 добавляются АИ-98 и АИ-100) и дизельное топливо. Газ есть не на каждой заправке, особенно редок метан.

Многотопливный заправочный комплекс построила компания "Новатэк-АЗК", входящая в состав газового холдинга "Новатэк".

Порта для подзарядки электромобилей на этой АЗС, увы, нет - на Урале мало электрических машин. Хотя поставить простенькую зарядную станцию - копеечное дело, такие затраты растворились бы в общей сумме инвестиций в сооружение.

Участвовавшие в процедуре запуска многотопливного автозаправочного комплекса глава региона Алексей Текслер и председатель правления ПАО "Новатэк" Леонид Михельсон призвали к популяризации газомоторного топлива. К его преимуществам они отнесли доступность (в сравнении с альтернативными видами топлива) и экологичность.

Будет построено всего 63 экземпляра. 819-сильное купе Sian оснащено атмосферным 6,5-литровым V12, электромотором и активным охлаждением с материалом, реагирующим на температуру выхлопных газов

На выставке Comtrans'2019 Горьковский автозавод впервые показал новую модель микроавтобуса - новое поколение газовских маршруток отвечает требованиями программы "Доступная среда"

А сейчас газовцы пошли дальше, внедрив оригинальную раму - с заниженной центральной частью! Такое решение позволило организовать по-настоящему низкий уровень пола, а заодно создать вместительную накопительную площадку, где разместится пассажир в инвалидной коляске, мамочки с детскими колясками или просто стоячие пассажиры.

Накопительная площадка оборудована специальными креплениями для инвалидных колясок и аппарелью для въезда-съезда. Но главное - впервые для серийных "Газелей" (если не брать поделки сторонних кузовных ателье) применена широкая двустворчатая дверь! Притом инженеры не стали экспериментировать, а внедрили простой и надёжный электропривод.

Кузов нового микроавтобуса представляет из себя мощный силовой каркас из стальных труб, обшитый панелями из алюминия и стеклопластика. Рассчитана новинка на перевозку 22 пассажиров - базовая комплектация предусматривает 17 сидячих и 5 стоячих мест. Разумеется, в будущем появятся и другие варианты компоновки салона.

Холдинг "Швабе" демонстрирует первый вездеход-амфибию с рулевым колесом на Международном авиационно-космическом салоне в Жуковском. Новый гусеничный транспорт перевозит людей по бездорожью и воде на дальние расстояния.

Основное преимущество TERRANICA Dreamtrack заключается в наличии автоматической коробки передач - она минимизирует количество возможных застреваний на бездорожье из-за потери крутящего момента. Будучи единственным серийным вездеходом с рулевым колесом, транспортное средство интуитивно понятно и легко в управлении - даже для неопытного водителя.

TERRANICA Dreamtrack разгоняется до 80 километров в час и проезжает до 400 километров на одной заправке. Мощный салонный отопитель и предпусковой подогреватель обеспечивают комфортную эксплуатацию при температуре до -50 градусов. Вездеход оснащен мягкой длинноходной подвеской из деталей с низкой истираемостью и высокой ударопрочностью. Это, а также использование новейших разработок в области сверхпрочных полимеров обеспечивает длительный пробег в тяжелых эксплуатационных условиях.

Дизельный двигатель с турбонаддувом позволяет развивать большой крутящий момент и мощность до 150 л. с. Двигатель устанавливается в паре с автоматической коробкой передач, что создает непрерывный крутящий момент для уверенного движения по пересеченной местности.

"Сейчас разрабатывается план организации сборочного производства - оценка возможностей, подбор помещений, определение основных поставщиков комплектующих и подготовка выставочных образцов. На выставке эту машину представляют впервые, она находится на открытой площадке. Так что все желающие посетители могут оценить вездеход-амфибию вживую", - рассказал заместитель генерального директора "Швабе" Сергей Попов.

Представленный на экспозиции автомобиль-амфибия собран на Московском заводе "Сапфир", входящем в холдинг "Швабе". Специалисты предприятия отмечают экспортный потенциал разработки. Сейчас ведутся переговоры с потенциальными дилерами из СНГ и Европы - в частности Австрии, Хорватии и Польши.

В соцсетях появилась фотография Land Rover Defender нового поколения без камуфляжа. Внедорожник на номерах, похожих на российские, заметили на съёмках очередного, 25-го по счёту фильма о Джеймсе Бонде, который выйдет в следующем году и будет называться No Time to Die ("Не время умирать").

В этом обзоре Яндекс машина с автопилотом на база Hyundai Sonata 2020: разбираемся, на какой стадии находится автопилот, когда можно будет покататься в городе и заказать Яндекс.Такси с автопилотом.

Депутаты Госдумы внесли на рассмотрения законопроект об освобождении водителей от некоторых штрафов за административные правонарушения. Об этом сообщает ТАСС.

Согласно законопроекту, штраф будет сниматься, если на портале госуслуг в течение десяти дней с момента фиксации нарушения не появилась информация.

Поправки предлагается внести в статью 2.6.1. КоАП.

Авторы законопроекта обращают внимание, что сейчас участились случаи получения уведомлений о наложении административных штрафов, которые были получены полгода, год и три года назад.

"При этом в установленный действующим законодательством срок им не были направлены экземпляры постановлений по делу об административных правонарушениях", - отмечается в пояснительной записке.

Ранее сообщалось, что Госдума ужесточила штрафы за фальшивый техосмотр.

Пользователи сети окрестили машинку "луноходом", и высказали предположение, что "ё-мобиль пошел в серию".

Примерно на сотом километре от Воронежа на трассе М-4, основной трассы на юг, есть сужение. Святые люди именно в августе решили ремонтировать дорогу в этом месте. Такой концентрации людей с плакатом ОБЪЕЗД я давно не видел. Знаете, сколько стоит услуга? 750 рублей. Семьсот пятьдесят рублей! Кажется, все окрестное население вывалило сюда, чтобы взять московского, питерского, владимирского, ярославского лоха и провести его сельскими дорогами. Лох не знает, что через сколько-то километров он снова упрется в пробку и снова ему предложат потерявшие страх объездчики заплатить им 750.

По сути эти деятели взяли на себя организацию дорожного движения - что вообще-то функция Госавтоинспекции.
И у меня вопрос к министру нашему МВД. Владимир Александрович, я много чего видел на разных дорогах. Позавчера видел людей, которые провели только в одной пробке, тянущейся нам навстречу, по 4, 5 часа. Видел людей, которые брели в туалет за километр, потому что вокруг ни деревца. Видел тех, кто не брел, потому что стесняться уже не хватало сил. Видел тех, у кого кончился бензин. Видел людей с детьми, которые спали, и с детьми, которые плакали. Видел машины без кондиционеров на страшной жаре. Слышал водителей, которые проклинали все на свете - Путина, Крым, Сочи, пробку - апропадионапропадомтакаяезда! Слышал водителей, которые рассказывали, что в европах никогда не видели дорожную полицию - кроме тех моментов, когда нужно было вмешаться и организовать движение. Видел людей, которые знакомятся в пробке. Видел, тех, кто дерется. Кто засыпает от усталости и тюкает впереди ползущую машину, тем самым еще больше увеличивая пробку. Видел тех, кто пробирается по обочине. Видел тех, кто ползет по полю, рискуя поймать забытый крестьянами плуг. Видел совсем юных водительниц и седовласых старцев за рулем. Профессоров, дальнобойщиков, селян, блогеров, молодых родителей, металлургов, шахтеров, туристов. Спокойных интравертов и возбужденных неврастеников. Солидных бюргеров с большой собакой в салоне и смешных девчушек на крохотных машинках-пудреницах. Я видел там всю страну - живую, активную, любопытствующую, свободную.

Знаете, кого я никогда не видел в пробке, Владимир Александрович? Не видел никогда ГИБДД. Где-то в кустах видел. Мирно жующими жвачку вдалеке от дорожных проблем - видел. На сытых местах, где есть проблема с разметкой и водители поневоле массово нарушают, видел. А вот там, где нужны, чтобы навести порядок, не видел. Как так получилось, что из обязанностей ГИБДД выпала основная обязанность - организовывать дорожное движение? Не знаю. Может, нам всем скинуться по 750 рублей на то, чтоб инспекторы снова взяли на себя функции помощников, а не жандармов на дороге? Так только скажите - мы скинемся, нам не привыкать, да.

Двигатель W16, 8 литров
Мощность - 1600 л.с. (это на 100 л.с. больше, чем у Chiron)
0-100 км/ч за 2,4 секунды
0-200 км/ч за 6,1 секунды
0-300 км/ч за 13,1 секунды
Максимальная скорость - 380 км/ч (можно и больше, но срабатывает ограничитель).

8 миллионов евро или 585 миллионов 760 тысяч рублей

"Ъ" ознакомился с новыми методическими рекомендациями Минтранса по установке дорожных камер. Владельцам дорог предпишут опубликовать расположение всех комплексов. Если в зоне контроля число нарушений снизилось на 80%, то прибор нужно переставлять, заменив его муляжом. Последние, в свою очередь, должны имитировать работу "импульсного доплеровского радара или инфракрасной подсветки". Документ сейчас дорабатывается и в сентябре, после утверждения, будет направлен во все регионы, кроме Москвы.

Проект "Методики определения мест размещения технических средств автоматической фотофиксации нарушений ПДД" разработан Минтрансом. Документ обсуждался в ходе прошедшего в конце июля заседания проектного комитета нацпроекта "Безопасные и качественные автодороги" (БКАД). "Методика в целом одобрена, но будет дорабатываться с учетом замечаний, высказанных в ходе комитета,- пояснил "Ъ" представитель вице-премьера Максима Акимова.- Документ планируется утвердить в сентябре".

Сегодня, напомним, вопрос установки камер частично раскрыт в ГОСТе 2016 года и регламенте МВД по надзору за движением 2017 года: стационарные камеры могут быть установлены на стойках и опорах, передвижные - на штативах, треногах, вышках; комплексы устанавливаются на дорожных участках, где произошло три или более ДТП за год. Разработка отдельной методики для расстановки приборов запланирована нацпроектом БКАД. Минтранс анонсировал документ в апреле 2019 года после масштабной дискуссии о снижении нештрафуемого порога скорости с 20 до 10 км/ч, о которой "Ъ" неоднократно рассказывал (решений по итогам так и не принято).

"Ъ" удалось ознакомиться с проектом методики Минтранса. Место установки камеры нужно выбирать "с целью повышения безопасности движения, а не обеспечения поступления в бюджет от штрафов", говорится в документе. При этом властям следует изучить "финансово-экономическое обоснование" разных вариантов.

Отметим, 31 июля 2019 года ГИБДД России уже опубликовала карту и список всех действующих комплексов фиксации нарушений. В рекомендациях впервые расшифрован термин "муляж (имитатор)": это прибор, "имитирующий работу импульсного доплеровского радара или инфракрасной подсветки", внешне трудноотличимый от обычной камеры. Также рекомендуется использовать приборы, способные фиксировать одновременно несколько видов нарушений (например, превышение скорости и проезд на красный свет). Если в течение полугода количество нарушений сократилось более чем на 80% либо в течение года не зафиксировано ни одной аварий, комплекс нужно перемещать в другое место, а на его месте лучше установить муляж. Если у владельца автодороги нет возможности контролировать все аварийно опасные участки, то рекомендуется перемещать между ними камеры раз в три-шесть месяцев.

После утверждения проектным комитетом нацпроекта БКАД документ будет направлен во все регионы, но в Москве применяться не будет. Это "Ъ" подтвердили в столичном Центре организации дорожного движения (ЦОДД). Решение было принято на заседании проектного комитета нацпроекта БКАД, сообщили в ЦОДД.

Эксперт по системам фиксации нарушений Григорий Шухман рекомендации поддержал, заметив, что методика должна разрешать регионам использовать комплексы без привязки к точкам концентрации ДТП, например в местах, где водители часто выезжают на обочины и создают заторы. Он также отметил, что методика не содержит отдельных рекомендаций по передвижным камерам, хотя именно к ним у водителей основная часть претензий. Главный вопрос в том, будет ли документ обязательным для регионов или станет "очередной неисполняемой инструкцией", говорит господин Шухман. "Нужен полноценный государственный регламент, выполнение которого должно контролироваться общественностью",- считает он. Представитель компании "Технологии распознавания" (производитель комплексов "Автоураган") Сергей Кусов поддержал пункт об использовании многозадачных камер, но обратил внимание на то, что документ позволяет "слишком вольно" перемещать комплексы с места на место без проведения каких-либо поверок. "В целом много чего написано, но мало конкретики",- охарактеризовал он документ.

В компании "МВС Груп" (оператор 1,5 тыс. подмосковных камер) обратили внимание на то, что методика не предписывает установку комплексов на дорогах, где происходит большое количество нарушений,- иными словами, не учитываются потенциально аварийные участки. "На практике это приведет к тому, что оператор будет выставлять комплексы уже по фактам произошедших аварий и человеческих жертв,- считают в компании.- Это противоречит главной цели установки комплексов - предупреждению аварийности и смертности. Кроме того, методика не описывает правила установки комплексов для фиксации средней скорости. Документ требует доработок". В "МВС Груп" добавили, что планируют вместе с подмосковным минтрансом подготовить отзыв на текущую редакцию методики и направить его в Минтранс России.

Иван Буранов

Китайский производитель Geely начал встраивать в предназначенные для российского рынка автомобили бортовые компьютеры "Яндекс.Авто" с SIM-чипами МТС. Об этом vc.ru рассказал оператор.

"Яндекс.Авто" на автомобилях Geely с помощью SIM-чипа МТС подключается к сетям 2G, 3G, LTE, а также к GPS и другим системам. В первый год пользования владельцы новых автомобилей получат безлимитный трафик на использование сервисов "Яндекса", а также 2 ГБ в месяц на прочие сервисы.

При покупке машины SIM-чип оформляется на дилера. По истечению года владелец в салоне МТС может переоформить чип на себя и перейти на тариф "Яндекс.Авто" или другой тариф для автомобилистов, который позже планирует представить оператор.

Первой моделью Geely с "Яндекс.Авто" станет Atlas по цене 1 679 990 рублей. До конца 2019 года планируется оборудовать системой "несколько тысяч" машин - это число зависит от продаж.

Китайский автопроизводитель Geely был основан в 1986 году. Компании принадлежит 20 заводов по всему миру. С 2012 года производитель входит в список Fortune 500.

К лету 2019 года дилерская сеть Geely представлена в 47 российских городах. На российский рынок компания поставляет кроссоверы Emgrand X7 и Atlas (от 1 млн рублей), а также седаны Emgrand GT и Emgrand 7 (от 750 тысяч рублей).

В том числе продажи новых легковых автомобилей упали на 36% до 122 956 машин, других транспортных средств, включая автобусы, - на 26% до 56,87 тыс. машин.

Продажи мотоциклов и скутеров сократились на 17% до 1,51 млн штук.

При этом производство пассажирских автотранспортных средств сократилось в июле на 16,5%, легковых автомобилей - на 21% до 205 194 машин.

Экспорт автомобилей из Индии уменьшился в июле на 4,4%, других транспортных средств - на 33%.

Индийское автомобилестроение испытывает серьезные трудности из-за недостатка спроса, отрасль теряет огромное количество рабочих мест. "Более 300 тыс. рабочих в автомобильном секторе уже потеряли свои места, и порядка 1 млн находятся в зоне риска", - заявил глава SIAM Вишну Матур.

По его словам, спад в автомобилестроении несет серьезные отрицательные последствия для экономики Индии.

Матур призвал индийские власти принять срочные меры для подстегивания спроса на автомобили, в том числе налоговые льготы.
Подробнее: www.vestifinance.ru/articles/123306