Американская компания Electric GT разработала конструкцию, которая позволяет любому автовладельцу сделать из своего старого автомобиля электрокар. Сегодня расскажем, как это работает на примере переоборудованного Fiat 124 Spider. Фото чуть выше, это подкапотное пространство электроФиата.

Инженеры компании сконструировали специальный блок включающий в себя все необходимое - электромотор, датчики, реле, системы управления и охлаждения, подключение вакуумного усилителя тормозов и электрообогрев и кондиционирование салона в едином корпусе... Мало того, этот блок полностью совместим со штатной коробкой передач, имеет габариты бензинового мотора внутреннего сгорания и даже "родные" крепления к самому автомобиля (опоры двигателя).

То есть вы выбрасываете старый двигатель внутреннего сгорания, а на его место ставите электрический блок и прикручиваете к нему штатную коробку передач, подключаете усилитель тормозов, и все необходимое. Правда такая система может быть совмещена только с механической коробкой передач. С АКПП возникают проблемы, из-за слишком резкого перепада крутящего момента.

Естественно в наборе "сделай себе электрокар" из своих старых Жигулей, есть и зарядное устройство.

Только вот батареи для самодельного электрокара Electric GT предлагает покупать отдельно. Чем больше вам нужен пробег, тем мощнее батарею покупаете.

Каждый набор для переделки машины поставляется с подробной инструкцией по установке и монтажу.

Стандартный набор, для такого авто, как Фиат 124 Спайдер состоит из электрического блока мощностью 140 л.с. крутящим моментом 325 Нм. С батареей 36 кВт/ч (которую нужно докупать отдельно) пробег электромобиля составит 193 километра без подзарядки.

Естественно для внедорожников и более крупных машин предлагается блок помощнее - 240 л.с. и 460 Нм крутящего момента.

О массовом старте продаж набора "сделай себе электрокар" из старой машины, разработчики обещают сообщить в официальном инстаграм компании instagram.com/electricgte/

Необычно выглядит односторонняя вилка. Среди футбайков подобная установлена на чешском футбайке Sixteen, о котором мы рассказывали в рубрике пару лет назад. Диаметр колёса - 16 дюймов, а ширина покрышек - впечатляющие 2,6 дюйма. BMW Motorrad предъявляет повышенные требования к качеству, поэтому в X2Сity использованы только лучшие компоненты от лучших немецких производителей: дисковые тормоза Magura, свет от Supernova, а система привода и литиево-ионный аккумулятор от Marquardt имеют гарантию 48 месяцев.

X2City оснащён задним мотор-колесом, которое активируется после достижения скорости в 6 км/ч - такая система безопасности уже знакома нам по другим электросамокатам. Она исключает падение в начале катания или аварию в результате случайного нажатия рычага или кнопки набора скорости. Управляющий блок на руле имеет пять скоростей (8, 12, 16, 20 и 25 км/ч). Электропривод можно отключить в любое время, используя переключатель на рычаге тормоза.

Съёмный литиево-ионный аккумулятор находится в защищённом от брызг и дождя корпусе. Специальный зарядный блок с магнитным разъемом позволяет легко заряжать самокат или непосредственно саму батарею. Требуется около 2,5 часов для полной зарядки пустой батареи с помощью обычной бытовой розетки. Встроенный разъём micro-USB позволяет заряжать смартфон от аккумулятора во время езды.

А вот весит X2City целых 20 килограммов! В пресс-релизе BMW такой вес называют небольшим, но нам кажется, что он избыточен. Особенно, учитывая заурядные показатели по максимальной продолжительности поездки - всего 25-35 километров от одной зарядки. Максимальная скорость традиционно ограничена 25 км/ч.

Безусловно, такой электрофутбайк может служить отличным персональным транспортом, его можно комбинировать с автомобилем и даже с общественным транспортом, но нужно признать, что 20 килограммов не делают транспортировку X2City простым занятием. Кстати, руль можно сложить - это плюс при перевозке в багажнике автомобиля.

X2City разработан в сотрудничестве с компанией ZEG, производителем велосипедов Pegasus, Bulls и Hercules, владельцем велосипедного подразделения Kettler и более 960 точек продаж по всей Европе. Через эти магазины и будет продаваться новый самокат. В BMW считают, что этот канал продаж даст компании доступ к новым целевым группам за пределами сегмента любителей мотоциклов.

Ожидается, что BMW Motorrad X2City будет доступен в магазинах уже в конце 2017 года. Окончательная цена пока не установлена, но она будет ниже 2,500 евро

newsbmw.ru: BMW Motorrad представляет новый электрический скутер - X2City

Думаю, что многим россиянам было бы любопытно заглянуть в будущее и посмотреть на российские автомобили, которые сделаны на нашей Родине будущего! Многие уже составляют вполне реальные образы русских автомобилей, которые вполне могут появиться в городах России в будущем. 

Фантазий на данную тему очень много и они реально впечатляют!

Ниже вы можете посмотреть на футуристичные вариации УАЗа Буханка, а также на впечатляющую Ладу и очень красивый УАЗик! 

Футуристичные "Буханки".

Лада Evolition.

УАЗик.

В двухместном автомобиле объединились динамические характеристики спортивного кабриолета и экологичность гибрида. Электроуправляемый выдвижной верх дарит ощущение свободы, особенно во время быстрой езды по трассе. БМВ ай8 родстер - яркий и элегантный пример машин следующего поколения популярной баварской компании.

В транспортное средство встроили усовершенствованный привод BMW eDrive, вместительную батарею с высоким энергетическим потенциалом и мощный электромотор. При помощи улучшенных элементов поднялись показатели динамики и запаса хода на тяге.

Технические характеристики BMW i8 Roadster

Согласно принципу LifeDrive, спорткар оснащен алюминиевым кузовом и салоном CFRP (материал - пластик с углеродными частицами). Верх машины полностью снимается и помещается за сидениями. Уникальное устройство с электроприводом обеспечивает компактное сложение крыши - в задней части машины сохраняется небольшой отсек для багажа емкостью на 100 л.

Верх можно закрыть за 15 секунд даже во время езды на скорости 50 км/ч. Во время опускания с целью защиты водителя и пассажира от потока ветра стекло заднего вида поднимается на 30 мм.

ДВИГАТЕЛЬ

Родстер оснащен оптимизированным ДВС - полуторалитровый мотор на три цилиндра вырабатывает 231 л.с., а наивысший показатель крутящего момента составляет 320 Нм. Улучшены и экологичные показатели - сажевый фильтр выделяет твердые частицы в выхлопных газах и уменьшает количество вредных выбросов. "Дуэт", в составе которого электродвигатель и ДВС, выдает суммарную выработку в 374 л.с. Подъем силы достигнут благодаря мощному электрическому мотору, который вращает передние колеса.

Максимально эффективно использовать двигатель на электротяге можно за счет функции установления пути. Устройство интеллектуального управления энергией анализирует маршрут и создает наиболее удобный режим езды на тяге. Такой вариант движения особенно удачный для небольших расстояний.

ДИНАМИКА

Гибрид оснащен тремя режимами движения: Комфорт, Спорт и Эко Про. Благодаря работе одного электродвигателя, родстер способен передвигаться на скорости 105 км/ч в стандартном режиме - это на 35 км/ч быстрее, чем у предыдущего ай8 от БМВ. ДВС включается в систему на более высокой скорости или во время активного использования педали акселератора.

Бензиновый мотор редко задействуется для спокойного режима. Если включить режим eDrive, то спорткар может развить скорость до 120 км/ч. Обновленная гибридная установка позволяет разогнаться с 0 до 100 км за 4,6 с. Максимальная скорость автомобиля ограничена электроникой и составляет 250 км/ч.

БАТАРЕЯ И ПРОБЕГ

Литий-ионный аккумулятор расположен в центральной части корпуса. Емкость блоков составляет 30 А*ч, а суммарный энергетический потенциал - 11,6 кВт*ч. Конфигурация контейнеров увеличивает отдачу на 9 кВт/12 л.с., которая в пиковом режиме достигает 150 кВт/143 л.с. Вследствие этого процесса родстер осуществляет более динамичные спринты при помощи электроэнергии.

Зарядить высоковольтную батарею можно через кабель Mode 2 от обычного бытового разъема за 4,5 часа. На специальной станции BMW и Wallbox, мощность которых достигает 3,6 кВт, для этой манипуляции необходимо меньше трех часов. На одном заряде спорткар проходит 53 км, а в смешанном цикле потребляет 2,1 л горючего на 100 км пути.

ТРАНСМИССИЯ И ПОДВЕСКА

Гибрид оснащен подвесками с новыми регулировками, рулевыми настройками, усовершенствованной системой стабилизации кренов и измененными параметрами DSC. Уже в базовую версию входит система динамической трансформации жесткости амортизаторов Dynamic Damper Control.

Электродвигатель передает мощность на переднюю ось, а ДВС - на заднюю. Так работает полноприводная гибридная система. В режиме Hybrid электрический мотор может подсобить главному двигателю в момент интенсивного ускорения. Опять же электромотор рекуперирует энергию и передает ее в аккумулятор при накатном ходе и во время тормоза. Высоковольтный генератор ДВС дополнительно собирает энергию, таким образом увеличивая мощность для электропривода.

Внешний вид

BMW i8 Roadster - абсолютно новый автомобиль известной баварской марки. В спортивной двухместной машине свобода скорости проявляется через инновационные технологии. Представители компании БМВ утверждают, что отделка кузова улучшена благодаря углеродным волокнам. В двухместном спорткаре двери из карбона в форме крыла чайки с лицевым каркасом из алюминия.

Рамка лобового стекла выполнена из углепластика, который отличается ультрапрочностью, и позволяет максимально защитить пассажиров авто во время аварии. Тормозные суппорты окрашены в черный глянцевый цвет.

Карбон используют для создания порогов и более прочных поперечных усилителей.

Дополнительные силовые детали на передней и задней осях увеличивают жесткость корпуса. Снаряженный вес автомобиля равен 1595 кг, а это низкий параметр для спорткара с откидной крышей.

Интерьер

В автомобиле представлены на выбор несколько версий отделки из натуральной кожи. В базовой версии BMW i8 Roadster предлагается в комбинации цветовой гаммы "слоновая кость"/черный. В дополнительном пакете предоставлена отделка Halo и Accaro - комбинация цветов Amido/E-Copper. В дизайне интерьера использована расцветка Carpo Carum Spice Grey / Carpo / Halo, рычаг КПП украшен керамическими вставками.

В салоне расположены: мультифункциональный руль с подрулевыми лепестками, сиденья с подогревами, личный помощник для вождения и устройство навигации Professional. Чем еще удивит гибридный спорткар от BMW?

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

Основное меню представлено интерактивными иконками в горизонтальном виде, а управление машиной осуществляется при помощи сенсорного дисплея. В список дополнительного оборудования входит специальный проекционный экран и адаптивные фонари BMW Laserlight с технологией BMW Selective Beam.

Автомобиль оснащен сервисами ConnectedDrive, которые присутствуют в базовой версии и гарантируют доступ к различной информации. Баварский спорткар поддерживает Apple CarPlay - безопасная эксплуатация iPhone и беспроводная зарядка. Аудиосистема Harman Kardon имеет 12 динамиков и дает чистый звук. Функция "Консьерж-сервис" позволяет выбирать пункты назначения 24/7. Сотрудник информационного центра присылает адрес выбранного вами места в навигационную систему.

ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ

На сенсорном экране 2,2 дюйма обозначены основные данные о машине, запасе топлива, заряде аккумулятора и рекомендации сервиса. С помощью инновационного ключа BMW Display Key водитель может в любой момент проверить статус спорткара и управлять замком на дистанции. Узнать информацию об уровне заряда или запасе горючего можно и через телефон с помощью приложений BMW и Remote.

ПЕРВЫЙ РЯД СИДЕНИЙ

Гибрид лишен задних кресел, а на этом месте установлен дополнительный багажный отсек на 100 л. В машине присутствует только один ряд сидений, за которым есть небольшое пространство - сюда можно поставить небольшую сумку. Невзирая на компактность сложения верха, в багажном отделение места все равно немного. Спортивные сиденья выполнены из углеволокна, оснащены подогревом и возможностью регулировки в 6 направлениях.

БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ

С помощью системы сервоприводов мягкий верх плотно складывается в перпендикулярном положении и образует дополнительную площадь для перевозки вещей. Объем багажного отделения - 88 л, а вместе с отсеком - 188 л.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Автомобиль дополнен различными функциями безопасности своего предшественника и имеет несколько новых опций - опциональное акустическое устройство предупреждение пешеходов, работающее на скорости до 30 км/ч при использовании одной тяги. В спорткаре представлены следующие характеристики:

подушки безопасности для водителя и пассажиров;

шторки;

кресло с креплением ISOFIX для ребенка;

запасной стоп-сигнал;

В базовой комплектации присутствуют такие электронные системы защиты:

антиблокировка ABS;

бортовой круиз-контроль ACCS;

контроль стабильности ESP;

селектор режимов движения;

помощник сохранения полосы;

механизм ночного видения с функцией распознавания пешеходов;

адаптивная подсветка дороги AFS;

регулировка давления в шинах;

автоблокировка дверей во время движения;

контроль дальнего света;

передний и задний парковочные радары;

мониторинг слепых зон;

устройство распознавание дорожных знаков;

система предотвращения столкновения и автоматический тормоз.

Комплектации и цены BMW i8 Roadster

В стандартной версии спорткар оснащен всеми необходимыми механизмами для комфортной и безопасной езды - мультифункциональный руль, ассистент вождения, система навигации и кресла с электрорегулировкой. Управление автомобилем происходит через тач-дисплей. Баварская новинка поступит в продажу весной 2018 года в США и некоторых странах Европы. Когда автомобиль появится на рынке Украины и России пока неизвестно. На данный момент спортивный кабриолет интенсивно тестируют. Стоимость гибрида от BMW еще не заявлена. Скорей всего, цена не будет намного больше предыдущей серии - BMW i8 обойдется в 150 000$.

Кому подойдет BMW i8 Roadster?

Такой автомобиль - идеальный спутник для города, который оснащен невероятным количеством различных ультрасовременных технологий. Мир не стоит на месте, а BMW пытается еще опередить его на шаг. С помощью технологии управления жестами iVision Future Interaction водитель и пассажир может пользоваться дисплеем и переключать опции через выделенные точки на сиденьях. Каждая зона отвечает за определенную функцию.

Руководитель группы тестирования новой модели BMW Маркус Берендт считает, что одна из главных сторон авто - это безопасность. Некоторые опции доступны только в автономном режиме. Система простая и понятная, а личный ассистент напомнит, когда выезжать на встречу, предложит более удобный маршрут или подскажет, как лучше управлять машиной.

Новые услуги появятся уже в последней модели немецкого производителя. BMW i8 Roadster продемонстрирует, что уровень "человек-машина" уже поднялся на новый уровень взаимодействия. Целевая аудитория спорткара - люди, которым по душе чувствовать потоки ветра во время езды и пользоваться инновационными "штучками".

newsbmw.ru: BMW i8 Roadster

Официальная премьера BMW 8-Series состоялась на Женевском автосалоне 2018. Автомобиль изначально выпускался в нескольких версиях, в том числе M850i с бензиновой битурбо-"восьмеркой" мощностью 530 л.с. Но всем хорошо известно, что эта версия не являлась полноценной "эмкой". Долгожданный BMW M8, оснащенный 600-сильным би-турбо V8 (625 л.с. в версии Competition), немцы выкатили в июне 2019 в двух версиях - купе и кабриолет. Визуальных отличий M8 от того же M850i не так уж много.

Дизайнеры слегка изменили форму бамперов, украсили отверстия в передних крыльях новыми заглушками и оптимизировали аэродинамику с помощью более длинного спойлера на крышке багажника и иного диффузора.

Также "эм-восемь" выделяется двумя "двустволками" выхлопной системы и фирменными дисками с пересекающимся Y-образным узором. Комплектуется новинка лазерными фарами.

Купе впечатляет своим роскошным интерьером: спортивные сиденья M8 с отделкой кожей в сочетании с алькантарой, высочайшего качества декоративные детали и эксклюзивная отделка.

Цифровая приборная панель M выдает всю информацию, необходимую для спортивного вождения, включая давление наддува, давление воздуха в шинах и их температуру, силу поперечного и продольного ускорения.

Нажатием кнопки Setup на центральной консоли можно вызывать графическое меню, которое позволяет менять настройку силового агрегата, полноприводной трансмиссии и подвески в трех режимах для каждого пункта, и рулевого механизма в двух режимах, причем независимо друг от друга. Две индивидуальные конфигурации можно закрепить за M-кнопками на руле.

По части техники обошлось без особых сюрпризов. Баварская компания продолжила эволюцию фирменной 4,4-литровой "восьмерки". В данном случае ее мощность повышена до 600 л.с. Также представлена и версия Competition, в которой отдача достигает 625 л.с. При этом в обоих случаях максимальная тяга ограничена на отметке 750 Нм, а это ровно столько же, сколько предлагает M850i.

Зато планка предельного крутящего момента была продлена с 1800-4600 до 1800-5600 оборотов в минуту. Купе BMW M8 разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,3 секунды. В случае версии Competition это время сокращается до 3,2 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч, при заказе опции M Driver's Package лимит отодвигается до 305 км/ч. Все версии BMW M8 оснащаются 8-ступенчатым "автоматом" M Steptronic и полным приводом M xDrive. Да, заднеприводных "эмок" не будет совсем, однако при отключении системы стабилизации M8 деактивирует муфту привода передней оси, так что купе все-таки сможет эффектно вилять задком.

Уже в базовой комплектации автомобиль имеет адаптивную подвеску. Версию Competition отличают более жесткие шаровые соединения, измененная геометрия узлов, легкие кованые колеса размером 20 дюймов - спереди установлены покрышки 275/35 R20, сзади 285/35 R20 (у более недорогой стандартной версии шины 275/40 R19 и 285/40 R19).

Стандартные тормоза имеют передние шестипоршневые механизмы и однопоршневые сзади, диаметр вентилируемых дисков - 395 и 380 мм соответственно. В качестве опции можно заказать карбон-керамические тормоза с увеличенными до 400 мм передними дисками. Для снижения веса автомобиль имеет углепластиковую крышу, которая для обычных версий предлагается в виде опции. Не забыл производитель о таких вещах, как практичность и комфорт.

Многопозиционная электрическая регулировка сидений с функцией памяти позволяет не только автоматически менять положение и настройки в широких пределах, но добавляет также полуэлектрическую функцию складывания спинок для облегчения входа и выхода задних пассажиров. Заднее сиденье складывается по частям (50:50) и позволяет увеличить багажник. С вертикальным положением спинок его объем 420 литров. Стандартная функция для купе - автоматический привод задней двери без помощи рук.
Одной из основ безопасности BMW M8 является система интеллектуального полного привода xDrive с динамическим распределением крутящего момента между передними и задними колесами. Несмотря на драйверское позиционирование, M8 по умолчанию комплектуется набором современных систем Driving Assistant (функции экстренной остановки, "подруливающий" помощник с системой контроля полосы и т.д.) и Parking Assistant. Опции включают активный круиз-контроль с функцией Stop Go и систему ночного видения, проекционный дисплей М.

ВMW M8 должна по праву войти в список легендарных и почитаемых моделей компании. В активе - мощный мотор, высокотехнологичная начинка, отличный дизайн. В компании автомобиль называют "легальной" дорожной версией BMW M8 GTE, что безусловно подогревает интерес к новинке, причем полностью оправданный, когда речь идет о трех с небольшим секундах на разгон до "сотни", доступных для серийной машины. К слову, за кошелек покупателей M8 придется бороться в довольно плотной группе "дорогих игрушек", среди которых значатся Mercedes-AMG S 63, Jaguar F-Type SVR, Bentley Continental GT и другие именитые представители класса Gran Turismo.

newsbmw.ru: Новый BMW M8

Суть челленджа заключается в том, чтобы разложить весь необходимый для работы инвентарь как элементы "Тетриса".

Автомобильные дилеры порой применяют необычные акции, чтобы привлечь клиентов. К примеру, один из автосалонов Ford в Южной Каролине решил выдавать всем покупателям весьма интересный набор: винтовку, библию и американской флаг.

Рекламная кампания получила название "God, Guns and America!". Всем покупателям в качестве подарка преподносится винтовка производства Smith Wesson. Конечно, в самом автосалоне не выдают оружие: клиент получает ваучер, который он может потратить в оружейном магазине. Если человек не может или не хочет обладать винтовкой, он вправе набрать на эту же сумму ($400) спортивных товаров.

Как рассказал представитель дилера Carolina Ford, акция пользуется спросом у клиентов, даже несмотря на тот факт, что недавно в США произошел очередной массовый "шутинг".

Необычный набор дарится всем клиентам Carolina Ford: и тем, кто тратит $50 000 на новенький пикап Ford F-150, и тем, кто приобрел недорогой подержанный Dodge из трейд-ина.

Это не первая подобная акция. Летом 2019 года дилерский центр Chatom Ford в штата Алабама провел схожую акцию "God, Guns and Freedom". Набор был аналогичным, но вместо винтовки выдавался дробовик.

Существует очень мало сомнений в том, что эта новая концепция заменит i8 в ближайшие несколько лет и наряду с новым дизайном, она также принесет некоторые обновления для этой гибридной архитектуры.

Здесь используется четырехцилиндровый турбированный двигатель, установленный позади водителя, в сочетании с электродвигателями, чтобы выдавать 600 л/с. Еще лучше то, что водители смогут выбирать между электрифицированным полным приводом или только чисто задним приводом.

В оптимальных условиях BMW Vision M Next - в Sport режиме вождения-разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 3,0 секунды, что делает его самым быстрым когда-либо серийным BMW.

Конечно есть и другие режимы движения. В Comfort режиме BMW M Next создает расслабленный и бесшумный электрический диапазон в 100 километров.Это означает что концепция спортивных автомобилей в будущем будет по-прежнему подходить для городского движения и может охватывать более длинные расстояния, если это необходимо не загрязняя окружающую среду.

В салоне водитель явно находится в центре внимания. При прикосновении к дверце или при сближении своим лицом открывается дверца автомобиля прокладывая путь в мир будущего. В нём находятся два очень спортивных сиденья с минималистичной кабиной вокруг них, что позволяет водителю сосредоточиться только на дороге.

Водитель видит перед собой всю информацию относящуюся к текущей ситуации в головном дисплее, который интегрирован в ветровое стекло на всем протяжении вождения.

Он действительно выглядит как современный BMW M1, а его среднемоторная компоновка с 600 л/с делает его настоящим суперкаром BMW, не говоря уже о его гибридной природе. И это менее чем за пять лет до начала производства.

Следующее поколение: живые фотографии BMW Vision M Next:

И так вперед...

Очевидно, что большая разница между BMW X6 M 2020 года и его более традиционным родным братом X5 - это его стиль. Вместо того, чтобы выглядеть как обычный внедорожник, X6 M имеет более гладкую и агрессивную линию крыши, которая придает ему "купе-подобный" стиль кузова. Очевидно в этом нет ничего "купе-купеподобного", но именно так все автопроизводители любят называть такие внедорожники.

BMW X6 M 2020 года - немного поляризационный автомобиль из-за этого стиля. Некоторые энтузиасты любят это, а некоторые ненавидят. Но красота этого в том, что его любители могут наслаждаться им, а его ненавистники могут просто получить X5 M вместо этого. Поэтому мы не будем говорить о том, хорошо ли он выглядит, а о том что отличает X6 M от стандартного автомобиля.

BMW X6 M - Экстерьер

Впереди BMW X6 M получает более агрессивный передний бампер, с большими воздухозаборниками и черными ноздрями. Это также получает задний спойлер на крыше в дополнение к небольшому спойлеру на багажнике. Так же есть интересный новый задний бампер, в котором размещены четыре выхлопные трубы, последние из которых является визитной карточкой дизайна M Division. В целом, BMW X6 M очень похож на своего родного брата X5 M, только с другой линией крыши и дополнительным задним спойлером.

Внутри он также похож на своего родного брата X5 M. Его новые сиденья имеют двухцветный дизайн с шестиугольным рисунком на внутренней части спинки сиденья. Тот же самый шестиугольный узор также пробивается к дверным панелям в той же двухцветной цветовой гамме. В целом, это делает салон BMW X6 M 2020 года более спортивной и премиальной.

В дополнение к спортивным сиденьям, BMW X6 M получает новый рычаг переключения передач, такой же как у BMW M8 и выглядит значительно лучше, чем пластиковый рычаг робота у BMW X3 M. Отделка из углеродного волокна конечно является опцией, и так же имеет цифровые инструменты M - новый специфичный спортивный дисплей M. Таким образом есть несколько обновлений, которые заставляют чувствовать его немного более особенным, чем стандартный автомобиль.

Огневая мощь

Под капотом BMW X6 M 2020 года в основном идентичен X5 M. Это означает, что он получает тот же 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, мощностью 600 л/с и 553 Нм крутящего момента. Тем не менее, более мощный BMW X6 M Competition получает 625 л/с. (617 л/с. для автомобилей США), что делает его самым мощным серийным автомобилем M из когда-либо сделанных (конечно связанным с X5 M).

Стандартный автомобиль BMW может разогнаться от 0 -100 км/ч за 3,9 секунды, а BMW X6 M Competition разгоняется за 3,8 секунды. Это безумно быстро для такого массивного, тяжелого автомобиля. Фактически это делает BMW X6 M даже быстрее, чем BMW M3 F80, и весит он примерно столько же, сколько средний авианосец. Это невероятно впечатляет.

BMW спроектировал X6 M так, чтобы он был удивительно забавным автомобилем и большим обновлением по сравнению с обычным X6. Кинематика, характерная для M, это - еще более жесткие крепления для подвески и подрамников, более высокий отрицательный изгиб и повышенная жесткость на кручение - все это делает X6 M намного острее стандартного автомобиля.

Новый BMW X6 M Competition 2020 года, также оснащен новой адаптивной подвеской, которая уникальна как для него, так и для его родного брата X6 M. Он оснащен электромагнитными клапанами для регулировки демпфирующей силы для каждого колеса, используя массив для датчиков и данных с дороги. Он может изменить демпфирование подвески всего за несколько миллисекунд. Таким образом, он может перейти от очень жесткого, для более точного вождения, к мягкому и комфортному.

В дополнение к новой подвеске, BMW X6 M Competition получает новое регулируемое рулевое управление M Servotronic, которое разработано, чтобы быть более спортивным и более точным, чем стандартный автомобиль. По слухам говорят что он острее, чем тот который находится в обычном X6. Его соотношение варьируется в зависимости от угла поворота руля, поэтому чем больше блокировки рулевого управления вы добавляете, тем резче он становится. Вес рулевого механизма изменчив и чувствителен к скорости, поэтому на сверхнизких скоростях, таких как скорость парковки, он приятен и легок. Но на более высоких скоростях вес увеличивается, чтобы сделать его менее нервным.

Как и стандартный X6, BMW X6 M Competition разработан для того, чтобы стать более моднее версии X5 M. Если вы хотите чудовищно быстрый внедорожник, который также достаточно практичен для семьи, выберите вариант с обычной крышей. Если вам нужен чудовищно быстрый внедорожник, который также выглядит модно, BMW X6 M Competition 2020 года подойдет вам больше.

Премьера шоу запланирована в автосалоне Лос-Анджелеса в ноябре. Новый BMW X5 M и BMW X6 M серии Competition будут запущены одновременно в апреле 2020 года.

Покупателям придется выложить 108 600 долларов за BMW X6 M и 117 600 долларов за BMW X6 M Competition плюс 995 долларов за доставку.

МИРОВАЯ ПРЕМЬЕРА 2020: BMW X6 M - ВСТРЕЧАЙТЕ ОГНЕВУЮ МОЩЬ !

Когда он прибыл еще в 2009 ( 2012 в США), то BMW X1 столкнулся с некоторыми проблемами на рынке, где спрос на внедорожники еще не начался. С его размерами и комплектацией потребовалось время, чтобы найти свое место в линейке. И это место он нашел.

Спустя почти десять лет, BMW X1 находится во втором поколении по продажам, с объемом более 670 000 автомобилей. Кроме того, в 2018 году BMW X1 был самой продаваемой X-моделью бренда.

Поэтому неудивительно что баварцы не собирались связываться с формулой победы. Тем не менее, обновление всегда является частью жизни продукта, и некоторые изменения всегда приветствуются.

Обновленный дизайн экстерьера - BMW X1 Facelift 2019 года

В соответствии с последними обновлениями дизайна BMW, BMW X1 Facelift 2019 года сочетается с новыми тенденциями в Мюнхене - более крупной и внушительной решеткой радиатора - в результате чего X1 входит в остальную линейку BMW с точки зрения размера решетки.Они также теперь объединены в середине - дизайнерский сигнал, который кажется разделяет мнения энтузиастов BMW.

Он также получает новые адаптивные светодиодные фары, увеличенные передние воздухозаборники и более интегрированные светодиодные противотуманные фары.

Сзади очень мало что изменилось. Добавлен новый цвет кузова для заднего бампера. По сравнению с предыдущей моделью диаметр выхлопных патрубков увеличился с 70 мм до 100 мм. На моделях M Sport воздухозаборники на новом бампере даже больше, чем на других моделях.

На автомобилях Sport Line защита днища заднего бампера выполнена в глянцевом черном цвете.

Опциональные светодиодные задние фонари BMW X1 также имеют новый дизайн: одиночная светодиодная планка изображает знакомый L-образный сигнал из стороны в сторону.

Для BMW X1 также доступны новые цвета кузова: металлик Jucaro Beige, металлик Misano Blue (для модели M Sport) и ультра-эксклюзивный металлик BMW Individual Storm Bay.

Несколько изменений в салоне

X1 Facelift поставляется с центральным 6,5-дюймовым экраном, включенным в стандартную комплектацию. Если указана навигационная система, то в комплект поставки входит 8,8-дюймовый или новый 10,25-дюймовый сенсорный дисплей управления, которым можно управлять с помощью контроллера BMW iDrive, голосового или сенсорного управления.Остальная часть салона BMW X1 Facelift 2019 года остается почти такой же как и раньше, но с дополнительными высококачественными кожаными опциями с двойной строчкой.

В нашем распоряжении были две модели: BMW X1 xDrive25i 2019 года - эквивалент модели 28i в США - и X1 xDrive25d. В Мюнхене у нас появилась возможность попробовать оба варианта лицом к лицу, на красивых извилистых проселочных дорогах.

X1 xDrive25i поставлялся с новым цветом Misano Blue и пакетом M Sport, так что он был более скромным. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель развивает мощность 231 л/с и 350 Нм при 1450 об/мин и разгоняется всего за 6,5 секунды до 100 км/ч. Максимальная скорость ограничена до 235 км/ч.

Расход топлива в соответствии с официальными характеристиками составляет 6,3 л/100 км, но на компьютере мы зафиксировали где-то около 7 литров на 100 км/ч.

Топовое дизельное предложение BMW в линейке X1 - 25d - обеспечивает ту же 231 лошадиную силу, но с чуть большим крутящим моментом - 450 Нм. Стандартный разгон составляет от 6,6 - до 10,5 секунды до 100 км / ч, и максимальная скорость остается неизменной - 235 км/ч.

Расход топлива на дизеле - как и следовало ожидать - лучше: 4,9 литра на 100 км в официальном каталоге. Но нам даже удалось проехать около 5,1 л / 100 км. Другим важным моментом для топового дизеля является то, что он соответствует не только стандарту выбросов Евро-6 TEMP, но даже Евро-6.

Обе модели, которые мы тестировали, имеют схожий характер, с дополнительным баллом для дополнительного крутящего момента дизеля, который пригодится при выходе из узких поворотов или спуске. На нормальных скоростях BMW X1 Facelift xDrive25i и xDrive25d 2019 года отличаются изысканностью и плавностью благодаря превосходной восьмиступенчатой автоматической коробке передач. Существует также семиступенчатая система двойного сцепления, предлагаемая в более дешевых моделях.

Несмотря на то, что BMW X1 Facelift является переднеприводным автомобилем, его вес в рулевом управлении достаточен для обеспечения прямого отклика и многократной связи с дорогой. Конечно в режиме "Комфорт" автомобиль будет проводить большую часть своего времени, особенно когда он загружен детьми и домашними животными.

При езде на автобане, будут контролироваться ветер и дорожный шум, поэтому X1 сделает эту поездку приятной.

BMW X1 Facelift 2019, брошенный в изгибы Мюнхена, может и покажет свой спортивный характер. В конце концов, инженеры BMW гордятся тем, что по-прежнему обеспечивают динамичный привод, несмотря на высокий дорожный просвет. Хотя BMW X1 не так проворен, как новый 1-й хэтчбек, он может идти в ногу со своим младшим братом и хорошо скрывает свои дополнительные килограммы.

Полноприводная система xDrive - это то что вы знаете и ожидаете от BMW - отличное сцепление и передача крутящего момента между осями, а также хорошие показатель по снижению при недостаточной поворачиваемости в тяжелых поворотах.

Переключение BMW X1 Facelift 2019 в спортивный режим приводит к улучшению дроссельной заслонки и рулевого управления, но по сравнению с другими новыми BMW, которые мы недавно тестировали, я бы предпочел на этот раз более спокойную езду в режиме Comfort.

Поскольку модель 25i также поставляется с пакетом M Sport, она также принесла с собой 19-дюймовые колеса, которые немного шумнее и грубее на асфальте. Если вы ищете максимальный комфорт, то 17-дюймовые и 18-дюймовые колеса должны помочь вам.

Есть несколько недостатков, и они не связаны с динамикой автомобиля, а скорее с его технологией. Давайте начнем с операционной системы BMW 7.0 (iDrive 7), которой нет в обновленной версии X1. Люди из BMW сказали прокоментировали, что это упущение связано с аппаратными компонентами в X1, которые не могут вместить больше интерфейсов с интенсивным использованием памяти и процессора.

Далее идут функции помощи при вождении, которые также не соответствуют новейшим моделям BMW. Например, отсутствует система предупреждения о слепых точках, а также новейшая и самая лучшая на уровне 2 система автономного вождения.

Несмотря на очень мало недостатков, BMW X1 Facelift 2019 года остается сильным конкурентом в своем сегменте и вероятно продолжит привлекать новых клиентов к бренду BMW. Это пожалуй один из лучших продуктов в линейки BMW, особенно если посмотреть на его соотношение цены и качества.

Говоря о ценах, две модели, которые мы водили в Германии, отражают статус начального уровня в семье X. BMW X1 xDrive25d стоит от 42 250 евро, а BMW X1 xDrive25i всего на 25 евро дороже - 45 500 евро.

Рынок США продолжает получать только одну модель, две - если учитывать разные трансмиссии. BMW X1 sDrive28i 2020 года с конфигурацией переднего привода стоит от 35 200 долларов, а полноприводный BMW X1 xDrive28i 2020 года - до 37 200 долларов.

Тест-Драйв 2019: BMW X1 Facelift - Внешнее изменение

В то время как мотоцикл выглядит интересно и демонстрирует двигатель в полном объеме, характеристики нового мотоцикла все еще скрыты и будут озвучены позже. Внешняя геометрия и видимые элементы, такие как толкающие стержни, проходящие над цилиндрами в хромированных защитных трубопроводах, напоминают двигатели BMW Motorrad Boxer, которые выпускались до конца 1960-х годов, но с заметно большей мощностью и современным воздушным / масляным охлаждением.

Отличительный стиль можно четко распознать: классический стиль, современные технологии производства и богатство мастерства в деталях - все они производятся по самым высоким японским стандартам качества. Очень низкий силуэт мотоцикла напоминает о рекордных мотоциклах Эрнста Хенне конца 1920-х и 1930-х годов. Большие 21 передние и 26 задние дюймовые колеса сделаны из алюминия и оснащены относительно узкими шинами, в то время как балка вилки также была изготовлена из цельного алюминия.

Задний поворотный рычаг изготовлен из стальной трубы и прикреплен к трубчатой пространственной раме с помощью скрытой подвески. Двигатель большого объема подвешен в этой рамной конструкции, усиленной решетчатыми трубками. Между тем, установленный топливный бак, сиденье и передняя отделка выполнены вручную из листового металла. Мотоцикл фактически получил награду "Лучший мотоцикл шоу", которая считается высшей наградой на выставке Hot Rod Custom Show в этом году.

Custom Works Zon была основана Yuichi Yoshizawa и Yoshikazu Ueda в 2003 году и известна своими исключительными творениями.

Этих изготовителей нестандартных изделий регулярно приглашают на известные шоу на сцене кастомизаторов, такие как "Mama Tried Show" в Милуоки, "Шоу ручной сборки мотоциклов" в Остине и Brooklyn Invitational. "Для меня было большой честью и испытанием иметь возможность построить мотоцикл для прототипа такого впечатляющего нового Boxer двигателя для одного из самых крутых производителей", - сказал Юичи Йошизава о сотрудничестве с BMW Motorrad.

http://newsbmw.ru/2019/09/19/novyj-bmw-motorrad-boxer-engine-predstavlen-na-specialno-izgotovlennom-motocikle/

Как и следовало ожидать, купе M8 выглядит абсолютно изысканно в этом цвете, и он обязательно заставит повернуть головы везде, где он едет. Желтый цвет идеально сочетается с акцентами черного и серого спортивного M8.

Одному счастливчику посчастливилось управлять новым BMW M8, у которого есть свои заказные-диски, запланированные на следующий месяц.

Под длинным скульптурным капотом обычного M8 лежит по существу тот же двигатель, что и в F90 BMW M5. Таким образом, это 4,4-литровый двух-турбинный V8, который в стандартном виде составляет 600 л/с и 553 фут-фунт крутящего момента.

Согласно BMW, купе M8 может разогнаться от 0-62 миль в час (100 км/ч) за 3,3 секунды. Как и M5, хотя мы подозреваем, что M8 будет в несколько раз быстрее.

M8 Competition использует тот же двигатель, но выдаёт 625 л/с. и того же 553 фут-футн-го крутящего момента. Эта небольшая дополнительная мощность, как говорят, снижает ее время 0-62 миль в час на одну десятую, делая это за 3,2 секунды. Опять же, как и в конкурсе с M5, мы подозреваем, что он упадет в 2-секундный диапазон.

Согласно BMW, дорожный автомобиль M8 имел своё шасси и настройку подвески, разработанную с уроками, извлеченными из гоночного автомобиля M8 GTE. Он также получил более жесткую антипробуксовочную планку сзади и как стальную X-образную скобу, так и алюминиевую поперечную стойку для увеличения жесткости.

Цена на новый 2020 M8 Coupe составляют $ 133,000 и $146,000 для M8 Competition Coupe. К 2020 году на конкурсе кабриолет M8 рекомендованная розничная цена будет составляет $142,500 и 155,500.

Tuning Car Awards 2019 Суздаль - #тюнинг самый расширенный tuning Mini Cooper JCW F56. AutoGoda Live

Самый широкий tuning Mini Cooper в мире Ширина заводских дисков Mini jcw - 6,5 дюймов. Но у авто, которое мы встретили в г.Суздаль на Tuning Car Awards-2019, - 13.5. Чтобы диски влезли, пришлось распилить все арки автомобиля. На данный момент у этого атво нет конкурентов по габаритам во всем мире и входит в top.

Я думаю, что каждый человек, который как-то связан с автомобилями хотел посмотреть уже сейчас на автомобили, которые могут появиться на рынках в будущем нашего мира!

Уже сейчас разработка данных машин активно ведется и есть уже целиком собранные авто, которые могут заменить своих бензиновых собратьев в будущем. Ученые предвещают нам то, что в будущем переход на альтернативное топливо неминуемо. Возможно, это будет переход на спирт, мусор или же на солнечную энергию.

Ниже представлены автомобили будущего, которые смотрятся очень круто и поистине футуристично!

2-10-2019, 13:21

Обновленный облик российского внедорожника вызвал бурный восторг автолюбителей.

Прославленная LADA 4x4 обладает повышенной проходимостью на бездорожье, однако внешность машины оставляет желать лучшего - немало россиян старается разнообразить скудную внешность популярного вездехода. В тематическом сообществе в социальной сети "ВКонтакте" обнародовали российский внедорожник, получивший шикарный стиль.

На фото, попавшем на просторы интернета, изображена всем привычная "Нива", только она характеризуется небольшими доработками, придающими более роскошный внешний облик.

Доработанная LADA 4x4 обзавелась усиленным металлическим бампером, кузовом, выполненным в серо-стальном оттенке, новыми пластиковыми колесными арками и массивными "катками", которые необходимы не столько для премиального вида, сколько для проходимости. Левую стойку тюнингованного российского внедорожника украшает пластмассовая накладка, а на крыше установлен экспедиционный багажник.

Тюнинг LADA 4x4 приятно поразил пользователей сети "Хорошая, хозяин молодец", "Красавица", "Класс", "Красава", "Давно пора уже выпускать такую", - отреагировали подписчики сообщества.

Раньше стало известно, что продажи LADA 4x4 стартовали на авторынке Монголии - реализацией таких машин займется компания "Руссо Мотор", а первый официальный автоцентр откроют в Улан-Баторе. Местным автомобилистам российский внедорожник предложат от 35 000 000 тугриков или 856 000 рублей.

Кейс №8 посвящен перекупам, тем кто занимается перепродажей автомобилей. Перепродажа автомобилей б/у постоянно растет. Кооператив предлагает модель для перекупов под условным обозначением "ПереКУП". В чем заключается суть данной модели рассказывает Председатель Правления ПКСН "КОПИКУПИ" Сергей Магденко.

Свои вопросы Вы можете задать в наших группах ВКонтакте, написав на эл. почту support@kopikupi.ru или позвонив на горячую линию по номеру 8-800-250-05-09 (звонок по России бесплатный).

ПОДПИШИТЕСЬ на канал ►
www.youtube.com/channel/UCAr6aAArk5gc6s5XsNc3Fzg

#ПерепродажаАвтомобилей # #КОПИКУПИ # #

До официальной премьеры, которая намечена на 30 сентября, марка Suzuki рассекретила изображения нового кроссовера под название S-Presso. Внешне автомобиль во многом перекликается с показанным почти год назад концептом Suzuki Future S. От прототипа серийному автомобилю достались угловатый дизайн и компактные габариты - длина "пятидверки" предварительно составит чуть меньше 3 665 мм, ширина и высота 1 520 и 1549 мм соответственно. Дорожный просвет остался таким же и равен 180 мм.

В основе компактного S-Presso лежит модульная платформа Heartect, а набор силовых агрегатов будет представлен только одним мотором. Им стал литровый трехцилиндровый атмосферник мощностью 68 л.с. Трансмиссия - пятиступенчатая "механика" или роботизированная коробка. Привод - только передний.

Центральным элементом интерьера нового S-Presso стал большой круг по центру передней панели, внутри которого разместился сенсорный экран мультимедийной системы и другие пользовательские настройки. В "базе" паркетник получит одну подушку безопасности, в комплектациях побогаче автомобиль оснастят парктроником, цифровой приборкой, а также системами ABS и EBD и возможностью бесключевого доступа.

Новый S-Presso главным образом ориентирован на индийский рынок. Впрочем, в Maruti Suzuki (совместное индийско-японское предприятие) уверяют, что этот автомобиль будет предназначен и для других стран. Каких именно - не уточняется.

25 октября этого года, на Токийском автосалоне будет представлен первый серийный электромобиль от Mazda. Это крупная японская компания которая одаёт предпочтение консервативным автомобилям, классическому "автомату", но никак не "роботам". Но от тенденций мира не убежишь, поэтому ожидается электричекий автомобиль. Пока компания оставляет внешние и внутрение характеристики в тайне.

Во Франкфурте массовыми протестами сопровождается важнейшая автомобильная выставка Германии IAA. Станет ли салон 2019 года последним смотром достижений автомобилестроительной индустрии привычного грандиозного размаха?

В Германии ведутся активные дебаты о будущем автомобиля: насколько идея индивидуальной мобильности в привычном нам виде - частный транспорт практически у каждого взрослого члена общества - отвечает будущему с его многочисленными вызовами - в первую очередь экологическими?

Дискуссия не может не затрагивать и будущее автомобилестроительной промышленности - системообразующей для немецкой экономики отрасли, в которой заняты и с которой профессионально связаны миллионы людей. Главным смотром достижений этой отрасли всю золотую эру автомобилестроения был Франкфуртский международный автосалон IAA - Internationale Automobilausstellung, проводящийся в финансовой столице Европы с начала 1950-х годов.

История автосалонов в Германии ведёт свой отсчёт с конца XIX века, но именно выставка во Франкфурте стала самой крупной в мире и наиболее значительной наряду с Женевским и Чикагским автосалонами. В лучшие времена за примерно десять дней IAA собирал около 2 миллионов посетителей, вниманию которых на проходящем раз в два года - по нечётным - салоне были представлены важнейшие новинки практически всех важнейших мировых производителей.

2010-е становятся периодом заката IAA. Выставка во Франкфурте идёт и сейчас, но всё текущее десятилетие её организация сопровождается оттоком важнейших марок: всё больше производителей поворачиваются спиной к традиционному мероприятию, выбирая иные способы достучаться до потребителя - от представления новых моделей на принципиально иных, неавтомобильных мероприятиях, до чистого интернет-маркетинга вместо привычной выставочной работы. Первым, ещё в начале текущего десятилетия, IAA потерял Volvo, позже последовали многие другие значительные марки, в основном американские и азиатские. В 2019 году на IAA не представлены Mazda, Nissan, Renault, Dacia, Peugeot, Citroën, Mitsubishi, Chevrolet, Cadillac, Fiat, Chrysler, Alfa Romeo, Rolls-Royce, Aston Martin, Suzuki, Subaru, Toyota.

Отечественные производители, порой занимавшие на территории франкфуртского экспоцентра двухэтажные корпуса, - Mercedes, BMW, Audi, Volkswagen - активно сокращают занимаемые площади, презентации новинок происходят с меньшим масштабом, всё более превращаясь в дискуссию о технологиях, которые спасут автомобиль, - сейчас это в основном электромотор вместо двигателя внутреннего сгорания. Автомобилестроители вынуждены всё больше лавировать между спросом на несуществующий автомобиль - мощный, массивный, при этом скромный в потреблении и экологически чистый - и год от года растущим в обществе неприятием машины как главного способа индивидуальной мобильности.

В этом году IAA сопровождается протестами таких масштабов, с которыми Франкфурт ещё не сталкивался: в городе проходят демонстрации, протестующие под лозунгами "Детские площадки вместо парковок!" и "Лишить власти автоконцерны!" перекрывают подходы и подъезды к территории выставки, внутри неё активисты забираются на выставочные экземпляры мощных кроссоверов с плакатами, намекающими на убийственное для природы и человека воздействие этих машин на окружающую среду. По данным организаторов, в числе которых были такие экологические организации, как Greenpeace, Deutsche Umwelthilfe и NaturFreunde Deutschlands, только в первый уик-энд работы IAA в акциях протеста приняли участие в общей сложности около 25 тысяч человек, в том числе 18 тысяч велосипедистов, блокировавших подъезды к выставочному центру, включая два автобана - многие протестующие добрались на велосипедах до Франкфурта из других городов.

Открывавшая выставку канцлер Германии Ангела Меркель (Angela Merkel) взяла в своей речи автомобилестроительную промышленность под защиту, призвав их сконцентрироваться на производстве "более эффективных, экологичных автомобилей". Акции не слишком мешают работе автосалона, но его организатор, Союз автомобильной промышленности (Verband der Automobilindustrie, VDA), всерьёз задумывается о том, чтобы оставить Франкфурт.

Многие производители, интересы которых в конечном счёте представляет VDA, настаивают на том, что выставку надо проводить в разных местах, среди предложений - организация мероприятия попеременно в Берлине и Кёльне. Для Франкфурта Internationale Automobilausstellung - крупнейшая и наиболее важная коммерческая выставка, её потеря станет большим ударом. В 2017 году последнюю IAA посетили 810 тысяч человек. Наберёт ли нынешний автосалон, проходящий в тяжёлые для международного автопрома времена, такое же число заинтересованных - большой вопрос.




Пётр Левский

BMW выпустила новую модель X6 в цвете Vantablack - самого чёрного материала на Земле, который поглощает 99,9% света.

Со стороны такая машина выглядит как "сбой в матрице", и пока существует в единственном экземпляре.

Стоящие в пробке должны понять =)

Да именно так и есть, особенно эффект чуствуется, когда поменяешь и тормозные диски

Народный фолькльор дело говорит

Особенно на автомобилях отечественного произвоства :)

Блатные номера они такие :)

Компания Wuhan Grove Hydrogen Automobile Co. показала свое первое детище - первообраз водородного автомобиля под званием Grove.

Это пятидверный универсал с долгим капотом и смещенной назад кабиной. Передней частью Grove напоминает автомобили Maserati, однако пропорции у новоиспеченного "китайца" несбалансированные и будет дисгармоничные.

Отметим, что сейчас в мире выпускают итого несколько водородных автомобилей - это Toyota Mirai, Honda Clarity и Hyundai Nexo. Запас хода на одной заправке составляет у первого 502 км, у второго - 750 км, у третьего - 595 км.

Серийное производство Grove Obsidian начнется в 2020 году. За первые 12 месяцев производитель намерен выпустить 5000 автомобилей, а к 2030 году достичь миллионной отметки. Новинка станет основой для других автомобилей компании, и у нее уже есть спортивный вариант Granite с измененным дизайном кузова.

Собственное производство имеют заводы: FORD, CHRYSLER, GENERAL MOTORS, ALLISON, MERCEDES, AUDI-VOLKSWAGEN, PEUGEOT, HONDA, MITSUBISHI, TOYOTA. Остальные автопроизводители заказывают трансмиссии сторонним заводам, а некоторые ответственные комплектующие такие как, стальные диски, фрикционные диски, приводные ремни, соленоиды, фильтры, тормозные ленты, сепараторы для обгонных муфт и некоторые другие комплектующие изготавливают еще меньше заводов.

Фрикционные диски изготавливают всего несколько гигантов: BORG-WARNER, DYNAX, ASIAN-WARNER, FCC. Несколько видов сальников поставляются японской компанией NOK и американской NATIONAL. Огромное количество соленоидов, тормозных лент и сепараторов обгонных муфт производит BORG-WARNER. Компания FILTRAN поставляет на заводы фильтры.

Зачастую принято считать, что если деталь поставляется непосредственно на сборочный конвейер, то она называется оригинальной или "OEM". Остальные называют неоригинальными или "Aftermarket". Вот например, для некоторых трансмиссий ZF и MERCEDES корпорации BORG WARNER, DYNAX производят одинаковые по назначению качественные фрикционные диски, но на сборочный конвейер поступают фрикционные диски вперемешку, в результате одни диски получают статус - OEM, а другие - Aftermarket. Хотя по качеству изделия они весьма близки и являются равноправными конкурентами.

Компании TRANSTEC и PRECISION производят прокладки, сальники, различные уплотнения. Компания SONNAX известна как разработчик приспособлений для тюнинга и ремонта гидравлических блоков управления трансмиссией и поставщик деталей для ремонта гидротрансформаторов.

В России фактически объявлен запрет на использование списанной военной техники в гражданских целях

Номинанты на премию "Автомобиль года":

Cadillac CT4
DS DS 3 Crossback/Etense
DS DS 7 Crossback/Etense
Ford Escape/Kuga
Ford Explorer
Hyundai Palisade
Hyundai Sonata
Hyundai Venue
Kia Seltos
Kia Soul EV
Kia Telluride
Land Rover Range Rover Evoque
Mazda CX-30
Mazda3
Mercedes-AMG A35/45
Mercedes-AMG CLA35/45
Mercedes-Benz CLA
Mercedes-Benz GLB
Mini Cooper SE
Opel/Vauxhall Corsa
Peugeot 2008
Peugeot 208
Renault Captur
Renault Clio
Renault Zoe R135
Seat Tarraco
Skoda Kamiq
Skoda Scala
SsangYong Korando
Volkswagen Golf
Volkswagen T-Cross

Номинанты на премию "Спортивный автомобиль года":

Alpine A110S
Audi RS 6 Avant
Audi RS 7 Sportback
Audi S8
Audi SQ8
BMW M8 Coupé
BMW Z4
Mercedes-AMG A35/45
Mercedes-AMG CLA35/45
Porsche 718 Spyder/Cayman GT4
Porsche 911
Porsche Taycan
Toyota GR Supra

Номинанты на премию "Люксовый автомобиль года":

BMW 7 Series
BMW X5
BMW X7
BMW Z4
Cadillac CT5
Cadillac XT6
Mercedes-Benz EQC
Mercedes-Benz GLE
Mercedes-Benz GLS
Porsche 911
Porsche Taycan
Toyota GR Supra

Номинанты на премию "Городской автомобиль года":

Kia Soul EV
Mini Cooper SE Electric
Opel/Vauxhall Corsa
Peugeot 208
Renault Clio
Renault Zoe R135
Volkswagen T-Cross