BMW M3 CS 2024 года представляет собой последнюю версию высокопроизводительной линейки бренда. Улучшения представлены по классической формуле: увеличение мощности, снижение веса, использование некоторых экзотических материалов как внутри, так и снаружи, а также переработка настроек шасси и соответствующая цена. Безусловно, новый CS является настоящим спортивным автомобилем, но вопрос о том, может ли он объективно оправдать свою значительную надбавку в цене, остается открытым.

Какое оборудование поставляется с BMW M3 CS?

Доступно всего четыре цвета: черный, зеленый, серый и морозно-белый, а разноразмерные колеса (19-дюймовые спереди, 20-дюймовые сзади) могут быть либо черными, либо золотисто-бронзовыми и обуты в спортивные или трековые шины. Наш тестовый автомобиль был обут в последние шины Michelin Pilot Sport Cup 2.

Если говорить о внешнем виде, то CS отличается от обычного M3 желтыми лазерными фарами, уникальным дизайном колес и такими облегченными элементами, как карбоновый капот, крыша, передний сплиттер и воздухозаборник, а также титановая выхлопная система, в то время как специальная для CS передняя распорка стоек повышает жесткость кузова.

В отличие от предыдущих моделей CS, BMW в значительной степени оставила внутренние элементы нетронутыми, что является одной из причин, по которой новая версия весит всего на 15 кг меньше стандартного полноприводного M3, хотя тот факт, что вес приходится на верхнюю часть (капот и крыша), поможет больше, чем можно предположить по этой цифре.

Хорошая новость заключается в том, что это означает наличие всех обычных элементов роскоши, включая двухзонный климат-контроль, карбоновые ковшеобразные сиденья с подогревом и электроприводом, бесключевой доступ/запуск двигателя, проекционный дисплей, фоновую подсветку, а также рулевое колесо с отделкой из алькантары.

Насколько безопасен BMW M3 CS

Официального рейтинга безопасности для BMW M3 CS 2024 года нет, поскольку пятизвездочная оценка NCAP применима только к моделям с 2,0-литровым двигателем, а различия в передней части, двигателе и материалах влияют на то, как спортивные версии будут вести себя при столкновении.

Тем не менее, он оснащен большинством тех же средств безопасности, как пассивных в виде подушек безопасности, так и активных, включая автономное экстренное торможение (AEB), помощь в удержании полосы движения и предупреждение о выезде с дороги, предупреждение о слепых зонах и тому подобное, хотя он и лишен адаптивного круиз-контроля

Подробнее...

В среднем 52% автомобилистов готовы рекомендовать своего страховщика ОСАГО родственникам и знакомым (аналогичный результат был получен в 2023 году). Индекс NPS (Net Promoter Score) страховых компаний-участников исследования, предоставляющих услуги ОСАГО, находится в диапазоне от 42 до 73 пунктов. Он показывает, насколько клиенты удовлетворены услугами страховой компании и готовы рекомендовать ее полис друзьям и знакомым.

Ключевым драйвером высоких оценок NPS, как и в прошлом году, остается скорость урегулирования, в частности начисления выплат и оформления документов в целом. Так, средняя удовлетворенность сроками выплат по ОСАГО в 2024 году составила 93%. Об этом свидетельствуют результаты исследования, проведенного исследовательской компанией ORO осенью этого года.

Авторы исследования отмечают, что подача документов по страховому событию ОСАГО происходит в основном в офисе страховой компании (в среднем в 48% случаев). На втором по популярности месте - использование мобильного приложения (17%). Но для одной из страховых компаний этот показатель сильно превышает средние значения и доходит до 77%.

Комментируя эти данные, Пётр Шкуматов отметил, что в июле 2023 года было запущено удаленное урегулирование убытка после ДТП в рамках ОСАГО. "Благодаря этому отпала необходимость посещать офис страховой компании для подачи документов, чем и воспользовалась более "оцифрованная" часть автомобилистов, - пояснил эксперт. - Многие используют для оформления ДТП приложения "Помощник ОСАГО" и "Госуслуги Авто". Кроме того, в скором времени автомобилисты смогут оформлять ДТП по европротоколу в приложениях страховых компаний. Поправки в законодательство для этого Госдума уже приняла в первом чтении".

Средняя удовлетворенность размером выплат составила 76%, что на 2 п.п. больше, чем в прошлом году. При этом страховым компаниям критично сокращать скорость ответа оператора. 

Сравнение Audi Q8 E-Tron, BMW iX и Kia EV9 в категории лучший большой электрический кроссовер.

Эпоха больших электрических кроссоверов началась с появлением Tesla Model X в 2016 году. Во-первых, успех автомобиля заметно увеличил интерес к электромобилям в целом. Многие покупатели начали рассматривать электрические автомобили не как альтернативу, а как полноценный выбор. Во-вторых, это способствовало расширению рынка электрических автомобилей (EV) в сегменте кроссоверов, который ранее был не так сильно представлен в этой категории. Это помогло привлечь внимание как потребителей, так и автопроизводителей к электрическим SUV.

В этой статье мы хотим сравнить лучшие большие электрические кроссоверы 2024 года. Модели, которые мы рассмотрим, представляют собой хороший выбор для тех, кто ищет новый большой электрический кроссовер, и каждая из них предлагает уникальные особенности и преимущества.

BMW iX

BMW представила iX как флагман электрифицированной линейки своего бренда, это полностью электрический кроссовер. Модель удостоена награды "выбор редакции" по версии популярного журнала "CarDrive".

Audi Q8 E-Tron

Если вы сейчас водите кроссовер, но подумываете о переходе на электромобиль, то Q8 e-tron обеспечит вам легкий переход. Его дизайн и общая атмосфера похожи на остальную линейку автомобилей класса люкс, поэтому единственный элемент, к которому нужно приспособиться, - это силовая установка. Два электродвигателя обеспечивают полный привод и мощность до 402 лошадиных сил.

Kia EV9

В отличие от вышеперечисленных моделей, где акцент идёт на премиум материалы и оборудование, KIA EV9 сосредоточен на просторном интерьере, который можно удобно настроить для больших семей. В автомобиле имеются семиместные конфигурации. Это не только один из немногих трехрядных электромобилей на рынке со стартовой ценой менее 60 тыс. долларов, но и особенно удобный в управлении электромобиль большого размера.

Подробнее: Лучший большой электрический кроссовер

В настоящее время немецкий концерн Volkswagen находится в кризисном положении. Крупнейший европейский автопроизводитель собирается закрыть три производства и провести массовые сокращения персонала на всех своих мощностях по стране.

В сентябре концерн разорвал соглашение 1994 года, которое защищало работников от увольнений до 2029-го. Тысячи сотрудников VW скоро отправятся на улицу, так как станут безработными.

Те, кому повезет остаться на работе, будут получать заработную плату на 10% меньше, чем до "оптимизации затрат". Таким образом, о ранее обещанном повышении реальных зарплат в 2025-2026 годах они могут смело забыть. Экономисты подсчитали, что с учетом всех факторов, в том числе инфляции, за эти годы суммарное снижение покупательной способности зарплат сотрудников VW может составить -18%.

Нужно отметить, что проблемы у VW длятся уже давно, впрочем, как и у всей автомобильной индустрии ФРГ и Европы в целом. При вспышке пандемии COVID-19 еще в начале 2020 года объем выпуска автомобилей в крупнейшей экономике ЕС упал ниже минимума, наблюдавшегося в разгар мирового финансового кризиса 2008-го. В 2020-м евробюрократы переложили вину с себя на Brexit (выход Великобритании из ЕС), введенные ими же ограничения на использование дизельного топлива из-за новых экологических правил и, конечно же, на "коммунистический" Китай.

Теперь они почему-то винят Россию, хотя сами ввели против нее санкции и прекратили сотрудничество. Но про китайских "товарищей" не видящие бревен в собственных глазах европейцы по-прежнему не забывают. КНР обвиняют уже не только в том, что ее автомобили заполонили Европу, а даже в плохих продажах европейской продукции на китайском рынке.

Таким образом, европейцы уверены, что это не они сами лишили себя конкурентоспособности и просто гробят свой собственный автопром, а виноваты все вокруг. Они, видите ли, Д'Артаньяны, а все остальные недостойны целовать подковы его лошади.

С такой логикой неудивительно, что в первом полугодии 2024 года продажи автомобилей VW в КНР упали практически на 20%. Стоит добавить, что похожая ситуации наблюдается и в отношении всех остальных европейских автопроизводителей на китайском рынке. То есть это тенденция, а не какое-то разовое явление. Китай нарастил выпуск собственных автомобилей, чем удовлетворил повышенный внутренний спрос из-за роста экономики. Более того, второй год подряд КНР входит в число лидеров - экспортеров автомобилей на планете.

Фактически экономика ЕС в целом и автопром в частности оказались крайними в противостоянии между США и КНР. Именно Вашингтон вынудил Брюссель начать суицидальные акции, ведь проамериканским политикам в Европе удалось продавить нужные решения, а национально-ориентированные деятели не смогли отстоять свою точку зрения и интересы своих стран. Через некоторое время США отвернутся от Европы, и европейцы окажутся у разбитого корыта.

Tesla Cybertruck, несомненно, стал одним из самых обсуждаемых электромобилей последних лет. Его футуристический дизайн и впечатляющие характеристики привлекли внимание миллионов людей по всему миру. Однако, не все знают, что существует несколько модификаций этого электропикапа, каждая из которых обладает своими уникальными особенностями. Давайте сравним две наиболее популярные версии: двухмоторный Cybertruck и трехмоторный Cybertruck Beast.

Двигатель и производительность

Основное отличие между этими двумя версиями заключается в силовой установке. Трехмоторный Beast, как следует из названия, оснащен тремя электромоторами, обеспечивающими совокупную мощность в 834 лошадиные силы. Это позволяет ему разгоняться до 100 км/ч всего за 3 секунды, что делает его одним из самых быстрых грузовиков в мире.

Двухмоторная версия, хотя и менее мощная (600 л.с.), также демонстрирует впечатляющую динамику. Разгон до сотни у нее занимает 4,4 секунды, что все равно очень быстро по меркам большинства автомобилей. Однако, сравнение с Beast показывает, что дополнительный электромотор и 234 "лошадки" делают свое дело.

Торможение и управляемость

Оба авто оснащены шинами Goodyear Wrangler Territory RT. Несмотря на то, что автомобиль с двумя двигателями стал легче, он сохранил такую же способность удерживаться на дороге при резких поворотах, как и более тяжелый автомобиль с тремя двигателями. Это говорит о том, что инженеры смогли найти оптимальное соотношение веса и других характеристик, чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой.

Интересно, что двухмоторный Cybertruck потребовал немного большего тормозного пути, несмотря на меньший вес. Это может быть связано с различиями в настройках тормозной системы или другими факторами.

Динамика разгона

Для более полного понимания динамических характеристик автомобилей были проведены дополнительные испытания. Так, при разгоне с 50 до 80 км/ч Beast показал время 1,5 секунды, в то время как двухмоторной версии потребовалось 2,5 секунды. Аналогичная картина наблюдается и при разгоне с 80 до 110 км/ч: 1,8 секунды у Beast против 3,6 секунды у двухмоторной версии.

Максимальная скорость

Трехмоторный Beast может развивать максимальную скорость 210 км/ч, в то время как двухмоторный вариант ограничен 181 км/ч.

Прохождение четверти мили

На прямой трассе Beast преодолевает четверть мили (402 метра) за 11,0 секунды, а двухмоторная версия - за 12,4 секунды.

Читать полность...

По данным Компании чаще всего строительная техника была подвержена рискам падения инородных предметов (24%), среди которых частые случаи попадания камней из-под колес впереди идущих автомобилей. Вторым по частоте является риск столкновения с другим ТС - 17%. Набольшая выплата компании за первое полугодие 2024 по причине ДТП составила 6,9 млн рублей: грузовой автомобиль въехал в экскаватор DOOSAN DX190WA.

В 15% случаев застрахованная техника получала повреждения от столкновения с препятствиями вне дорог общего пользования (строительные площадки). Угонщики также не обходят стороной строительную технику, за 1,5 года в СК "Согласие" 9% из всех обращений пришлось на кражи.

Несмотря на то, что за весь период было зафиксировано два случая поджогов, владельцам техники также стоит обратить внимание на условия ее хранения и эксплуатации - 8% всех обращений составили повреждения, связанные с пожарами. Одна из крупных выплат "Согласия" была сделана в мае 2024 года: в ходе проведения зерноуборочных работ произошло возгорание двигателя комбайна UCANO 580, компенсация за сгоревшую технику составила 11,7 млн рублей.

Повреждения в результате стихийных бедствий, противоправные действия третьих лиц и опрокидывание техники - все эти риски также покрывал страховой полис "Согласия", но таких случаев было в разы меньше. Согласно статистике, наибольшее число выплат за убытки клиентов с 2023 года было сделано за технику марок JCB, Беларус и MST.

Специалисты страховой компании "Согласие" проанализировали данные за первые полугодия 2023 и 2024 гг. и выявили, в каком возрасте аварии происходят с водителями чаще всего, а также кто водит аккуратнее - мужчины или женщины.

По итогам анализа было отмечено, что самыми аварийными являются водители в возрасте от 18 до 24 лет - частота ДТП* с их участием в обоих периодах выше, чем среди водителей других возрастных групп - 13 % в 2023 году и 5 % в 2024.

Чуть меньше аварий происходило с водителями в возрастной группе 25-30 лет - в нынешнем году показатель частоты составил 3 %, в первом полугодии минувшего - 10 %.

"Возрастные" водители, стоит отметить, показали себя более аккуратными участниками дорожного движения - среди нескольких возрастных групп, включавших автомобилистов от 51 года и старше показатель частоты аварийности за 1 полугодие 2024 г. не превышал 2 %.

Также при проведении расчетов эксперты отметили, что заметно общее снижение показателя частоты приблизительно на 50 % при сравнении периодов.

Статистика показала, что женщины в целом проявили себя более аккуратными водителями, чем мужчины - в каждом из исследуемых периодов частота аварий среди них была практически на две трети ниже, чем показатель среди мужчин.

*Частота ДТП - количество дорожных аварий с легковыми автомобилями категории В, застрахованными по ОСАГО, деленное на количество действующих полисов в рассматриваемом периоде.

Грузовой автомобиль Scania осуществлял перевозку груза по маршруту Московская область - Новосибирск. Во время движения по Владимирской области водитель заметил возгорание в районе правого колеса прицепа, как установлено впоследствии, из-за трения шины о кузов. В результате пожара весь груз, среди которого находились кофе и конфеты, был уничтожен огнём. Водитель грузовика не пострадал.

Страховое покрытие распространялось на перевозимый груз. Выплата СК "Согласие" в размере 8 038 000 рублей была произведена согласно договору страхования рисков ответственности перевозчика и экспедитора.

Губернатор Калужской области Владислав Шапша посоветовал французам "обижаться на себя", комментируя производство автомобилей Citroen в российском регионе.

"Это наш автомобиль, это автомобиль, который собран в Калужской области. Я не думаю, что нашим бывшим партнерам надо на что-то обижаться, пусть обижаются на себя", - приводит слова Шапши "РИА Новости" 27 августа.

Как отметил глава региона, автомобиль был собран и презентован в те же даты, когда мэр Парижа Анна Идальго выступила с антироссийскими заявлениями об участии российских атлетов на Олимпиаде в Париже.

Серийное производство кроссоверов Citroen C5 Aircross компанией "Автомобильные технологии" началось в марте 2024 года на заводе "ПСМА Рус" в Калуге, автомобили выпускаются из китайских машинокомплектов. Продажи автомобилей стартовали в мае. Тогда же компания "Автомобильные технологии" сообщила, что в Россию наладили поставки кроссбэка Citroen C5X и трех моделей Peugeot - кроссоверов 2008, 4008 и 5008.

21 августа сообщалось, что компания "Автомобильные технологии" до конца текущего года планирует поставить на конвейер завода в Калужской области новую модель.

В страховой компании "Согласие" решили проанализировать статистику по ДТП с участием мотоциклистов, и рассказали о самых безопасных регионах* для владельцев данных транспортных средств, где не произошло ни одной аварии в 2023-2024 гг.

Лидирует среди них республика Дагестан - на нее пришлось наибольшее количество (6,7 %) застрахованных байков среди проанализированных регионов и ни одного ДТП с их участием. На втором месте - Костромская область с 6,0 %, а на третьем - республика Удмуртия (2,7 %).

Также в рейтинге "безаварийных регионов" разместились Тульская (2,3 %), Новгородская (2,1 %) области, республика Тыва (2,1 %) и Ставропольский край (2,1 %). Все эти регионы показали "нулевую" частоту ДТП по результатам исследования.

Напомним, что в недавнем исследовании СК "Согласие", регионами с наибольшим числом ДТП с участием мотоциклистов стали: Москва и область, а также Краснодарский край.

* Из подсчета исключены Москва и Московская область.

Статистика показывает, что большему риску попасть в ДТП подвержены именно велосипедисты - 81% аварий за два с половиной года пришлись на этот вид транспорта. И лишь 19% страховых случаев произошло с участием самокатов. Данные компании основаны на количестве обращений за выплатами по ОСАГО, где пострадавшими выступили самокатчики и велосипедисты. Помимо вреда здоровью пострадавших, компания "Согласие" выплачивала возмещение за испорченное ТС и его детали, а также экипировку и поврежденные телефоны.

По данным Госавтоинспекции за аналогичный период в ДТП пострадало более 12 тыс. велосипедистов, среди которых 736 завершились с летальным исходом. Пик происшествий традиционно приходится на июнь, июль и август - около 50% от общего числа ДТП ежегодно.

Большая часть аварий с участием самокатов и велосипедов происходит на пешеходных переходах, на которых участники движения забывают спешиться, во дворах и на дорогах общего пользования, ведь владельцы данного транспорта начиная с 14-летнего возраста могут перемещаться по обочине и правому краю проезжей части. СК "Согласие" предупреждает, что несмотря на приведенную статистику, велосипедисты и самокатчики в равной степени подвержены опасности стать участниками ДТП и должны придерживаться правил дорожного движения.

Помимо Санкт-Петербурга в общем зачете "лидировал" и Краснодарский край - там по вине московских водителей произошло 2,8 % инцидентов, гости из Подмосковья были виноваты в 3,0 % ДТП. Третьим по аварийности регионом у москвичей стала Самарская область - 2,3 % от произошедших по вине москвичей аварий. У жителей Подмосковья же третье место заняла республика Татарстан - 2,0 %.

Петербуржцы, в свою очередь, были активными посетителями Москвы и Подмосковья - по их вине произошло 17,9 % и 12,6 % аварий. Реже ДТП с автомобилями из Питера происходили в Новгородской области (2,8 %) и республике Татарстан (2,0 %).

*В подсчете не учитывались ДТП, совершенные в домашнем регионе.

В первую очередь деятельность угонщиков на себе ощутили владельцы корейских авто. Так, на машины марок Hyundai и Kia пришлось 18,4% всех заявлений за эти периоды. Не менее востребованными среди похитителей оказались грузовые автомобили марки Shacman - заявления о кражах ТС составили 13,2%. Также среди полюбившихся похитителям авто были отмечены LADA, Skoda и Toyota (7,9% на каждую марку).

Напомним, что в Уголовном кодексе существует сразу два понятия: угон и кража. Главное различие - наличие у злоумышленника цели хищения ТС. Так, если в ваше авто проникли с целями "погреться" или "просто покататься" - это считается угоном (статья 166 УК РФ). За это правонарушение злоумышленник может отделаться штрафом до 200 000 рублей. Если же будет выявлено, что ТС вам возвращать не собираются, то данное правонарушение классифицируется как кража (статья 158 УК РФ). Наказание уже более существенное: злоумышленники могут получить лишение свободы до 10 лет при стоимости украденного авто более 1 миллиона рублей.

Статистика "Согласия" близка к данным Министерства внутренних дел РФ и подтверждает тенденцию на спад подобных преступлений. По данным МВД за 2024 год с января по май число краж транспортных средств сократилось на 28,6%, случаи угонов авто также пошли на убыль (сокращение на 11,6%).

Наибольшее количество повреждений автомобилей произошло в марте (29% от общего числа случаев). Не менее опасным для автолюбителей стал апрель - 26% страховых случаев, тогда как в феврале и январе доля страховых событий составила по 21% в каждом месяце. Май оказался наиболее безопасным месяцем для водителей.

Водители сталкивались с разнообразными причинами ущерба своим транспортным средствам: падение деревьев и веток, повреждения от отлетающих предметов городского окружения, ущерб от падения сосулек. Зафиксирован инцидент с падением птицы на ТС. Но больше 75% случаев пришлось на попадание камней или иных предметов от впереди идущего авто в лобовое стекло во время движения.

Наибольшая сумма выплаты от СК "Согласия" физическому лицу за данный период составила 961 тысячу рублей - на припаркованный Lamborghini Urus упал снег с крыши дома. Инцидент произошел в Одинцово в начале марта.

Civic Type R привлекает внимание агрессивным дизайном и мощным турбированным двигателем. GR Corolla, в свою очередь, выделяется полным приводом и раллийным характером. Оба автомобиля Honda Civic Type R и Toyota GR Corolla предлагают водителю захватывающий опыт вождения на треке и в повседневной жизни. Несомненно, эти машины станут желанным приобретением для любителей скорости и драйва.

ОСНАЩЕНИЕ CIVIC TYPE R И GR COROLLA

Обычно в таких разделах особое внимание уделяется внутреннему оснащению, но для Honda Civic Type R и Toyota GR Corolla GTS 2023 года механические обновления, пожалуй, даже более важны.

Начнем с Хонды:

Это более крупный автомобиль, на 200 мм длиннее, чем Corolla, и шире, но при этом он примерно на 50 кг легче благодаря только переднему приводу. На нем установлены очень большие для горячего хэтчбека шины Michelin Pilot Sport 4 S размером 265/30 на каждом углу, обернутыми вокруг 19-дюймовых колес, что на дюйм меньше, чем у предыдущего Civic Type R.

Тормоза впечатляют 350-миллиметровыми вентилируемыми дисками и четырехпоршневыми суппортами Brembo спереди, а сзади вы найдете 305-миллиметровые сплошные диски и однопоршневые суппорты. Адаптивные амортизаторы являются стандартными, а передняя подвеска имеет двухосевую настройку для минимизации крутящего момента подруливания.

Что касается внутренней отделки, Civic Type R имеет базовые возможности, включая запуск двигателя без ключа, автоматическое освещение/дворники и двухзонный климат-контроль, но спортивные сиденья регулируются вручную.

У GR Corolla больше игрушек, все вышеперечисленное плюс подогрев сидений, подогрев руля и проекционный дисплей.

На 18-дюймовых колесах установлены шины Yokohama Advan размером 235/40, но тормозной пакет более впечатляющий: двухкомпонентные передние диски диаметром 356 мм и четырехпоршневые суппорты в сочетании с вентилируемыми дисками диаметром 297 мм и двухпоршневыми штангенциркулями.

Обе машины предлагают одинаковый выбор цветов - белый, черный, красный и серый - хотя для Honda все они входят в стандартную комплектацию, а для Toyota краска премиум-класса стоит дополнительно 575 долларов.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Ни Honda Civic Type R 2023 года, ни Toyota GR Corolla GTS 2023 года не имеют официальных рейтингов безопасности от ANCAP или Euro NCAP, поскольку оба этих авто исключены из пятизвездочных оценок своих базовых автомобилей.

Однако, учитывая большую степень сходства конструкции и оснащения, представляется разумным утверждать, что оба одинаково безопасны.

Так, присутствуют несколько подушек безопасности, автономное экстренное торможение (AEB), система помощи при удержании полосы движения, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков и предупреждение о перекрестном движении сзади, а также передние и задние датчики парковки и камеры заднего вида.

ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА И СВЯЗЬ

Размер экрана и эффективность каждой системы схожи, и обе включают в себя радио AM/FM/DAB+, беспроводной Apple CarPlay, проводной Android Auto, встроенную спутниковую навигацию, Bluetooth и беспроводную зарядку для телефона.

Продолжение...

Премиальный автомобильный бренд из Китая HONGQI (Хончи, "Красное знамя") стал официальным автомобильным партнером одного из самых масштабных и значимых деловых событий в мире - Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ), который пройдет 5 - 8 июня 2024 года.

HONGQI предоставит более 200 автомобилей для нужд официального парка организаторов мероприятия. В состав парка войдут флагманские представительские седаны Н9, бизнес-седаны Н5 и минивэны бизнес-класса HQ9. Они будут использоваться для поездок спикеров, партнеров и гостей ПМЭФ-2024.

"Организаторы ПМЭФ рады, что официальным партнером мероприятия выступит HONGQI. Этот бренд имеет особый имидж, ассоциируется с высоким статусом, предлагает автомобили высочайшего качества, которое проверено многолетней историей. Мы надеемся, что официальные лица и гости Форума высоко оценят транспортный парк, который организаторы смогли сформировать благодаря партнерству с HONGQI. Партнер предоставляет для нужд нашего официального парка количество автомобилей, позволяющее закрыть все логистические потребности мероприятия", - отметил председатель правления, директор Фонда Росконгресс Александр Стуглев.

Также на ПМЭФ-2024 HONGQI организует выставочную экспозицию, где будут представлены флагманские и новейшие модели. Посетителям экспозиции в закрытом помещении откроется уникальная возможность увидеть своими глазами новейшее поколение легендарного церемониального представительского лимузина HONGQI L5, "самого дорогого автомобиля из КНР", производящегося исключительно по индивидуальным заказам и практически не поставляющегося за пределы страны. На уличной части экспозиции будет представлен самый крупный (габаритная длина - 5,7 м) внедорожник в модельном ряду HONGQI - роскошный полноразмерный LS7, уже предлагающиеся на российском рынке минивэн бизнес-класса HQ9 и представительский седан Н9, а также новое поколение среднеразмерного кроссовера HS5 New, которому только предстоит выйти на рынок РФ.

"Бренд HONGQI обладает богатым наследием, многолетним опытом создания представительских автомобилей. Это делает его поистине уникальным не только для автомобильной промышленности Китая, но и для России. Участие HONGQI в крупнейшем событии мира российской экономики и бизнеса полностью соответствует политике позиционирования Брендом своих автомобилей. Как в Китае, так и в России - они адресуются наиболее успешной, состоятельной аудитории, продвигаются в деловых и политических кругах. Данное условие необходимо для ведения бизнеса премиального автомобильного бренда. HONGQI гордится тем, что Бренду доверено стать официальным автомобильным партнером столь значимого мероприятия. Со своей стороны, в рамках предстоящего форума HONGQI также готов делиться своим опытом и современными инновационными наработками", - сказал Максим Сушинский, Учредитель и Президент ГК АВАНГАРД.

Для HONGQI участие в ПМЭФ-2024 вполне логично и важно в плане укрепления и развития присутствия на российском рынке, формирования того имиджа, к которому Бренд стремится в России и мире.

Петербургский международный экономический форум проходит ежегодно, начиная с 1997 года. С 2006 года Форум проводится под патронатом и при участии Президента Российской Федерации. За 27 лет Форум завоевал статус ведущей мировой площадки для обсуждения ключевых вопросов глобальной экономики и обмена лучшими мировыми практиками и компетенциями в целях обеспечения устойчивого развития. ПМЭФ - это пространство для диалога и развития деловых связей, не имеющее аналогов. Это возможность найти партнеров для развития бизнеса в России и за ее пределами, расширить круг заказчиков и поставщиков, выйти на контакт с лицами, напрямую принимающими решения, привлечь внимание потенциальных инвесторов и ведущих СМИ.

В 2021 году ПМЭФ стал первым и самым масштабным в мире деловым событием очного формата после вынужденного перерыва из-за пандемии коронавируса. В прошлом году в Форуме в реальном и виртуальном форматах приняли участие более 17 000 участников из 130 стран мира. На площадке Форума было подписано более 900 соглашений на общую сумму 3 трлн 860 млрд рублей.

Китай широко известен своим этикетом и умением проводить торжественные мероприятия. Гости со всего мира были тепло встречены на традиционном, уже восемнадцатом по счету, Международном Пекинском Автосалоне, открывшемся 25 апреля 2024 года. Для премиального автомобильного бренда HONGQI (Хончи, "Красное знамя"), на внутреннем рынке представленного суббрендом HONGQI Golden Sunflower (Jin Kuihua), это событие стало первым самостоятельным участием в автосалоне международного уровня - ранее продукция HONGQI демонстрировалась в рамках общих экспозиций концерна FAW. В торжественной обстановке Бренд представил свои обновленные и концептуально новые модели, провел международную премьеру и большую пресс-конференцию.

Продукция HONGQI - идеальное сочетание высочайшего профессионализма восточных мастеров и тысячелетнего наследия китайской цивилизации. В экспозиции Бренда на Пекинском Автосалоне 2024 года были, в частности, представлены новый концепт-кар, флагманский представительский седан класса люкс HONGQI L5 (на внутреннем рынке представлен как Guoli), новый арт-кар "Потрясающий Шелковый путь" (Yicai Silk Road) на базе L5, величественный полноразмерный внедорожник HONGQI LS7 (на внутреннем рынке представлен как Guoyao). Также состоялась международная премьера роскошного представительского седана HONGQI L1 (заводское обозначение С801, на внутреннем рынке представлен как Guoya). Был представлен и премиальный автобус для приема делегаций Guoyue.

Премьера HONGQI L1 - одно из наиболее ярких событий Пекинского Автосалона

HONGQI Golden Sunflower продемонстрировал свои возможности создания роскошных автомобилей, а также высочайший уровень исследований и разработок. Международная премьера представительского седана HONGQI L1 (Guoya) стала одним из наиболее ярких событий Автосалона. Современная эпоха требует, чтобы национальное автомобилестроение было способно предложить продукт высочайшего уровня, которым могла бы гордиться вся страна. Представленный в Пекине HONGQI L1 полностью воплощает собой ответ на подобный запрос.

Облик L1 отличается от моделей премиальной линейки HONGQI, для него выбран язык дизайна, которого Бренд придерживается для автомобилей, предназначенных для использования в качестве правительственных. Дизайн L1 унаследовал лучшие китайские культурные традиции, объединяя элементы национальной классики. Изящные линии кузова идеально гармонируют с традиционными для Китая цветами, что создает ощущение истинной художественной красоты. Отдельные сложные дизайнерские элементы подчеркивают высочайшее качество автомобиля. При этом объединение традиционной национальной эстетики и самых передовых технологий делает дизайн в целом простым, но весьма впечатляющим и убедительным. Фары имеют форму прямоугольников со скругленными углами, что символизирует рост и навевает природные ассоциации. Величественные вертикальные линии решетки радиатора, традиционно для HONGQI, символизируют струи горного водопада. Логотип бренда, красное знамя на капоте - выполнен выдвижным. Такое решение компания использует эксклюзивно для своих моделей самого высокого класса.

В роскошном интерьере HONGQI L1 использованы наиболее ценящиеся в Китае материалы, отделка выполнена с изысканным мастерством традиционных национальных ремесел. Новый седан не только соответствует своими техническими характеристиками правительственным лимузинам, но даже превосходит их в динамике - здесь использована новая и на сегодняшний момент самая совершенная в автомобилестроении КНР система питания двигателя. Автомобиль может оснащаться турбированными двигателями с рабочим объемом 3,0 л или 4,0 л, имеет 8-ступенчатую автоматическую трансмиссию и интеллектуальную систему полного привода. Такое сочетание обеспечивает высокую мощность и впечатляющую динамику: с трехлитровым двигателем этот представительский седан способен разогнаться до 100 км/ч за 5,5 с, а с четырехлитровым - за 4,5 с.

В эпоху электроники использование самых современных высоких технологий стало неотъемлемой составляющей представлений о роскоши. Интерьер L1 не просто идеально продуман с точки зрения эргономики и комфорта, но и предлагает максимально удобный интерфейс общения с человеком. В L1 впервые в автомобилестроении Китая использован гибкий сенсорный экран, "прокрутка" которого напоминает развертывание древнего китайского свитка. "Интеллектуальные" матричные фары DLP с разрешением в миллион пикселей способны не только создавать церемонию торжественной "приветственной подсветки", но и формировать различные функциональные изображения. При всеобщем распространении информационных сетей на новый уровень важности в сегменте роскошных автомобилей вышли и требования к кибербезопасности. HONGQI L1 оснащается независимо разработанным в Китае процессором "Китайское ядро" (Chinese core), который использует "национальный алгоритм секретности" и формирует надежный электронный брандмауэр с 3,5-уровневой защитой информации. Это позволяет максимально защитить частную информацию клиента.

На Пекинском Автосалоне было объявлено о старте глобального приема предварительных заказов на роскошные седаны HONGQI L1. Для клиентов, разместивших заказы на автомобили из первой партии, предусмотрены три дополнительные привилегии. Во-первых, на весь срок эксплуатации автомобиля им предоставляется "пожизненное" бесплатное техническое обслуживание, бесплатная помощь и эвакуация в экстренных ситуациях, бесплатная доставка автомобиля от владельца в сервис и последующее возвращение владельцу. Такая привилегия позволяет использовать автомобиль без малейших дополнительных забот. Во-вторых, им предоставляется привилегия доступа к другим продуктам HONGQI Golden Sunflower, право приглашения своих близких друзей для знакомства с новинками Бренда, право приоритетной поставки любого продукта под брендом HONGQI Golden Sunflower. Третья привилегия для заказчиков HONGQI L1 из первой партии - возможность творчества на правах топ-пользователя, участия в развитии Бренда. Это предусматривает право личного сотрудничества с дизайнерами, создание эксклюзивных решений в оснащении и оформлении автомобиля, максимально адаптированных под потребности и запросы заказчика.

Автопарк-кортеж для приема делегаций высшего национального уровня

Премьера HONGQI L1 позволила говорить о формировании Брендом полноценного символического "автопарка для приема делегаций высшего национального уровня". В него входят излучающий благородство флагманский церемониальный седан класса люкс L5 (Guoli), величественный полноразмерный внедорожник LS7 (Guoyao), олицетворяющий элегантность и изысканность роскошный представительский седан L1 (Guoya) и изящный церемониальный премиальный гостевой автобус Guoyue. Такой кортеж готов встретить гостей из любой страны мира, демонстрируя уверенное спокойствие и грациозность народа Китая, воплощая великолепие и традиции этикета великой страны, предлагая гостеприимство высочайшего уровня.

Бренд HONGQI укрепляет и развивает свое международное присутствие

Уникальность HONGQI основывается не только на непревзойденном уровне качества его продукции и сервиса, но и на многолетнем богатом историческом наследии. Бренд был основан в 1958 году и в этом году отмечает свое 66-летие. На этом многолетнем пути HONGQI - немало блестящих достижений и памятных событий национального и международного масштаба. В последние годы автомобили Бренда стали намного чаще появляться на международной арене, не только сопровождая лидеров КНР в официальных визитах, но и выполняя важные задачи на таких крупных мероприятиях, как саммиты "Большой двадцатки" (G20) и БРИКС, или форум "Пояс - путь". Глубокое историческое наследие и причастность к торжественным мероприятиям национального и международного уровня делает HONGQI не только единственным по-настоящему премиальным брендом автопрома Китая, но и значимым игроком в глобальном сегменте автомобилей класса "люкс".

Экспозицию HONGQI на Пекинском Автосалоне посетил ряд знаменитостей, среди которых были дипломат и государственный деятель, министр иностранных дел КНР Ван И (Wang Yi), известный писатель и основатель одного из первых частных антикварных музеев Китая Ма Вэйду (Ma Weidu), прима-исполнительница национального оркестра традиционных инструментов и член Всекитайской федерации молодежи Чжао Цун (Zhao Cong), член национальной сборной Китая, обладатель золотой медали Универсиады-2023 по прыжкам в воду Лян Чаохуэй (Liang Chaohui). Гости поделились своими мнениями в обсуждении таких аспектов, как культурная жизнь, элегантность мастерства, этикет стиля с точки зрения потребителей. Шел подробный разговор о столь присущих HONGQI темах, как суть технологий, высочайший уровень работы мастеров, очарование культуры, национальные представления об этикете в приложении к миру автомобилей, позволяющих Бренду самым деликатным образом формировать представления о том, что такое автомобиль высокого класса и его использование.

HONGQI была также организована тщательно продуманная и проведенная на высочайшем уровне процедура доставки гостей из числа владельцев роскошных лимузинов L5, соответствующая всестороннему и всеобъемлющему представлению о владении автомобилями такого класса.

Во всех аспектах своего участия в международном Пекинском Автосалоне 2024 HONGQI Golden Sunflower проявил себя как достойный обладатель статуса бренда роскошных автомобилей, представляющего автомобильную промышленность КНР на мировом уровне. HONGQI намерен и дальше укреплять такой имидж, развивать культуру бренда, вести научно-исследовательские разработки, обеспечивать клиентам высочайший уровень гарантийного и послепродажного обслуживания. Такой подход позволит Бренду и предлагаемой им продукции занимать достойное место в еще большем числе регионов мира.

О компании HONGQI:

HONGQI (в переводе с китайского - "Красное знамя") - премиальный автомобильный бренд из Китая с многолетней историей и богатым наследием. Он был основан в 1958 году и на протяжении более чем полувека специализировался на выпуске представительских автомобилей исключительно для нужд государственных органов, высшего руководства и политических лидеров страны. В 2018 году было принято решение о трансформации бренда, в результате чего, был создан модельный ряд автомобилей HONGQI, доступный для свободной продажи, нацеленный на наиболее успешных и состоятельных представителей общества. Текущая модельная линейка HONGQI в России включает в себя 6 моделей: флагманский представительский седан Н9, премиальный полноразмерный электрический кроссовер Е-HS9, минивэн бизнес-класса HQ9, премиальный полноразмерный кроссовер HS7, бизнес-седан Н5, и среднеразмерный кроссовер HS5.

Дизайн бренда основан на симбиозе традиционной роскоши и современных технологических достижений, и призван олицетворять исключительность вкуса, утонченности и лидерства на пути к совершенству. Дизайн фирменной решетки радиатора с 12 вертикальными ламелями обращен к древним традициям китайского летоисчисления, символизируя циклические знаки двенадцатеричного цикла - Земные ветви. HONGQI входит в состав ведущего концерна автомобильной промышленности КНР - FAW Group. На российском рынке официальным дистрибьютором автомобилей HONGQI выступает ООО "ФАВ Восточная Европа".

Премиальный автомобильный бренд из Китая HONGQI (Хончи, "Красное знамя") сообщает, что в Московском музее современного искусства (ММОМА) начала работу юбилейная выставка Зураба Церетели "Солнечный сад", в которой HONGQI принимает участие со специальным проектом "Шелковый путь".

Отмечающий свое 90-летие президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Церетели предоставил для проекта скульптурную работу "Шелковый путь". Ее первая интерпретация дебютировала в 2023-м на выставке в Национальном художественном музее Китая (NAMOC) в Пекине, а после ее окончания пополнила коллекцию музея. Представленный в ММОМА вариант выполнен художником специально для нынешней выставки. Он ярко иллюстрирует исторические основы восточных воззрений и отражает философию старейшего бренда автомобильной промышленности КНР HONGQI - объединение традиционной китайской культуры с самыми современными дизайнерскими и технологическими решениями. Центром скульптурной композиции является Земной шар, покрытый барельефами, иллюстрирующими эпизоды истории Великого шелкового пути. Над шаром возносится бесконечная спираль ленты Мёбиуса, олицетворяющая непрерывную сменяемость эпох. Этот образ отсылает зрителя к китайской философской идее о единстве неба и человека, об отсутствии границ между субъектом и объектом.

На церемонии открытия выставки Президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА Зураб Константинович Церетели отметил: "Я счастлив и горд представить свою самую масштабную выставку в моем любимом Московском музее современного искусства, особенно в год тройного юбилея - и Российская академия художеств, и ММОМА отмечают юбилеи, - и это помимо моей личной даты. Для меня большая честь сотрудничать с компанией HONQGI, сделать свою скульптурную работу частью специального проекта. Меня всегда притягивала культура Востока с ее глубокими традициями и многогранной философией. И мне приятно, что наши ценности так совпадают с ценностями бренда - я очень бережно отношусь к традициям и преемственности. Но также я всегда открыт к экспериментам и стараюсь создавать актуальное искусство, органично вписывая его в современный контекст, поэтому меня не пугает соседство с работами молодых художников. Секрет сохранения бодрости духа для меня в непрерывном творческом процессе".

Молодые российские художники Анастасия Артемова и Миша Most предложили для проекта "Шелковый путь" собственные взгляды на связь прошлого, настоящего и будущего, на прогресс, а также на традиции и ценности вне времени. Произведение Анастасии Артемовой - живописный диптих, на котором развитие идей, моделей и истории HONGQI показаны как движение во времени с поиском баланса между прогрессом и сохранением уникальности традиций. На первом холсте изображен фрагмент кузова легендарной модели HONGQI CA770. Этот автомобиль, известный всему миру как транспорт для высшего руководства КНР и иностранных гостей высшего ранга, выпускался с 1959-го по 1990-е годы практически в неизменном виде, его узнаваемые формы вызывают безусловные ассоциации с брендом. Второй холст представляет новейшее поколение роскошного седана HONGQI L5, созданное с бережным уважением к дизайнерскому наследию классической модели.

Инсталляция Миши Most "Проекция будущего" выполнена в стилистике древнего грота: в центре затемненного зала расположено масштабное панно с изображениями аллегорических символов технологического прогресса. Эти же рисунки "растекаются" по стенам и полу. Подобно наскальным росписям, образы считываются только при попадании на них света, реагирующего на движения в зале. Еще один световой элемент, созданный на основе фары автомобиля HONGQI, периодически высвечивает пространство целиком, превращая его в привычный выставочный зал. Граффити в проекте Миши Most - послания для будущих поколений, которые также может оставить и зритель, сформулировав свою ассоциацию с технологиями: прямо на месте искусственный интеллект трансформирует высказывания в изображение.

Координирующий директор по маркетингу со стороны штаб-квартиры HONGQI Фрэнк Лу отметил: "Китай и Россия - большие страны с богатейшим культурным наследием. Культурный обмен неизменно вел к позитивным инновациям, он усиливает эстетическую структуру обеих стран, расширяет возможности взаимопонимания. В Китае высоко ценится то, что столь значимая в российской культуре персона, как Зураб Церетели, президент Российской академии художеств, уделяет большое внимание укреплению и развитию этих связей. И для нас ценно, что в укрепление культурного сотрудничества вносит вклад и молодое поколение российских художников. Анастасия Артемова и Миша Most сумели каждый по-своему, очень тонко и точно выразить инструментами искусства ценности, формирующие основу нашего бренда".

Также господин Лу отметил, что HONGQI остается верен своей традиции поддерживать мир искусства, как в Китае, так и в России. Он анонсировал, что уже в обозримом будущем Бренд планирует представить новый специальный проект, объединяющий мастерство создания произведений искусств и мастерство создания автомобилей высочайшего качества.

Выставка "Солнечный сад" открыта с 26 апреля по 22 сентября 2024 года в первом музейном здании ММОМА по адресу ул. Петровка, д. 25.

Великий шелковый путь, соединявший Восточную Азию со Средиземноморьем в эпоху Античности и Средние века, стал синонимом прогресса, непрерывного движения вперед и глубоких связей китайской культуры с западным миром. По сей день эти связи нерушимы и нацелены в будущее.

Бренд HONGQI, основанный в 1958 году - почти ровесник современной КНР. Компания придерживается принципа сохранения связей тысячелетних традиций культуры и философии Китая с инновациями и развитием самых передовых технологий. Особое внимание HONGQI уделяет поддержке культуры, ее присутствию в современной жизни и влиянию на социальную сферу.

В рамках коллаборации на выставке Зураба Церетели "Солнечный сад" HONGQI и MMOMA пригласили к участию в специальном разделе экспозиции молодых художников Анастасию Артемову и Мишу Most. Они предложили собственный взгляд на связь прошлого, настоящего и будущего, на прогресс, а также на традиции и ценности вне времени. Юбиляр, отмечающий свое 90-летие президент Российской Академии Художеств, основатель и директор ММОМА, художник-монументалист, скульптор, живописец и педагог Зураб Церетели предоставил для проекта скульптурную работу "Шелковый путь" - пластический знак, визионерский символ нового этапа в истории великого цивилизационного маршрута. Первая интерпретация этой работы была создана автором в 2017 году и дебютировала в 2023-м на выставке в Национальном художественном музее Китая, Пекин (NAMOC), а после ее окончания пополнила коллекцию музея. Представленный в ММОМА вариант выполнен художником для текущей выставки и не только ярко иллюстрирует исторические основы восточных воззрений, но и отражает философию старейшего бренда автомобильной промышленности КНР HONGQI, объединяющую основные направления традиционной китайской культуры с самыми современными дизайнерскими и технологическими решениями. Центром скульптурной композиции является Земной шар, покрытый барельефами, иллюстрирующими эпизоды истории Великого шелкового пути. Над шаром возносится бесконечная спираль ленты Мёбиуса, олицетворяющая непрерывную сменяемость эпох. Этот образ отсылает зрителя к китайской философской идее о единстве неба и человека, об отсутствии границ между субъектом и объектом.

Молодые художники Анастасия Артемова и Миша Most в работах, созданных специально для проекта, продолжили идею связи эпох и ценности традиционной китайской философии. Произведение Анастасии Артемовой - живописный диптих, представляющий важные вехи в истории бренда HONGQI. На первом холсте изображен фрагмент корпуса легендарной модели HONGQI CA770, известной всему миру как автомобиль для китайских лидеров и иностранных гостей высшего ранга. Этот автомобиль выпускался с 1959-го по 1990-е годы практически в неизменном виде, его узнаваемые формы вызывают безусловные ассоциации с брендом. Второй холст представляет новейшее поколение роскошного седана HONGQI L5, созданное с бережным уважением к дизайнерскому наследию классической модели. В диптихе Артемовой развитие идей, моделей и истории HONGQI показаны как движение во времени с поиском баланса между прогрессом и сохранением уникальности традиций.

Инсталляция Миши Most "Проекция будущего" расположена в центре затемненного зала и представляет собой масштабное панно с изображениями аллегорических символов технологического прогресса. Эти же рисунки "растекаются" по стенам и полу. Подобно наскальным росписям, образы считываются только при попадании на них света, реагирующего на движения в зале. Еще один световой элемент, созданный на основе фары автомобиля HONGQI, периодически высвечивает пространство целиком, превращая его в привычный выставочный зал. Граффити в проекте Миши Most - послания для будущих поколений, которые также может оставить и зритель, сформулировав свою ассоциацию с технологиями: прямо на месте искусственный интеллект трансформирует высказывания в изображение.

Специальный проект "Шелковый путь", рассказывающий о связи эпох и линейности времени, о синтезе традиций и прогресса - олицетворяет историю и философию автомобильной компании, открытой к культурным экспериментам. Дополнительную ценность проекту придает личный интерес Зураба Константиновича Церетели к сфере китайского искусства, его опыт и понимание этой значимой области мировой культуры.

Выставка открыта с 26 апреля по 22 сентября 2024 года в главном музейном здании ММОМА по адресу ул. Петровка, д. 25.

Название бренда пишется по-китайски двумя соответствующими иероглифами (红旗) и наиболее точно произносится как "Хон-Чи", хотя произношение немного варьируется в зависимости от регионального диалекта. Вопрос о точности произношения названия в России достаточно часто задается представителям бренда. Вот как объясняет ситуацию китаист-переводчик Дарья Антоновна Жигульская: "Есть расхождение официального названия с транскрибированием: согласно таблице Палладия, 红旗 должно звучать как "Хунци", однако произношение самих китайцев отличается. Для адаптации названия для российской аудитории выбрано название Хончи, которое наиболee созвучно с тем, как говорят в Поднебесной".

Специалисты HONGQI старательно учились у автомобилестроителей и испытателей из разных стран, мастерски сплетая разносторонний международный опыт с традициями дизайна и культуры Китая. Первой моделью бренда стал HONGQI CA72, выпускавшийся с 1959 по 1967 годы и построенный в количестве 203 экземпляров - 198 в компоновке "седан", 3 - "лимузин" и 2 - "кабриолет". В 1960 году HONGQI CA72 был показан на Лейпцигской ярмарке в ГДР, а в 1965 году на Парижском автосалоне. В 1966 году был представлен преемник, HONGQI CA770, выпускавшийся на протяжении более чем трех десятилетий - с 1966 по 1999 год, всего было выпущено около 1 600 автомобилей этой модели. Направление представительских седанов и лимузинов класса люкс HONGQI в настоящее время представлено моделью L5. Премьера седана состоялась в 2013 году на Шанхайском автосалоне, выпуск начался в 2014 году. L5 стал первой в истории автопрома КНР моделью с двигателем V12 и считается экспертами "самым дорогим автомобилем в истории автомобилестроения в Китае". В 2023 году, также на автосалоне в Шанхае, состоялась премьера HONGQI L5 второго поколения. В его дизайне еще ярче проявились преемственность поколений и уважение к традициям Китая. К примеру, заметно выделяющиеся круглые фары используют самые современные технологии, но при этом вызывают ярко выраженные ретро-аналогии и символизируют Землю. Внутренний же рисунок фар точно повторяет вид Небесного Храма, находящийся внутри Запретного города - доступ в этот храм имели только Император и его наследник.

HONGQI L5 строится со значительной долей ручной работы, исключительно по индивидуальному заказу. Заказчика приглашают в специальное ателье при центре дизайна HONGQI, где представители бренда обсуждают с ним малейшие подробности оснащения и отделки будущего автомобиля. Клиенту предлагаются возможности выбора из множества высококачественных отделочных материалов, личное общение с дизайнерами, подробнейшие консультации. После покупки обслуживанием каждого L5 занимается специальная выездная команда, прилетающая к владельцу из штаб-квартиры бренда, забирающая автомобиль на сервис, проводящая все необходимые операции и вновь доставляющая автомобиль клиенту.

С 2016 года HONGQI начал активный выход на массовый рынок, как премиальный бренд, нацеленный на наиболее успешных и состоятельных представителей общества. Настоящий прорыв начался с появлением на рынке бизнес-седана H5 (2017), премиального полноразмерного кроссовера HS7 (2019) и среднеразмерного кроссовера HS5 (2019). За первые три года присутствия на широком рынке объемы продаж возросли более чем в 20 раз - с 4702 автомобилей в 2017 году до более 100 000 в 2019-м. Рост продолжился и далее, и за 2023 год в Китае было продано уже более 370 000 автомобилей HONGQI. Бестселлером выступает кроссовер HS5, на него приходится половина от общего объема продаж бренда.

Такое успешное развитие стало основой для выхода HONGQI на международный уровень. В настоящее время Бренд представлен в 15 странах мира. Важным регионом стала и Российская Федерация, на рынок которой HONGQI официально вышел в мае 2023 года. За первый год присутствия было успешно начато формирование дилерской сети в ключевых регионах страны, привлечены тщательно отобранные надежные партнеры, разделяющие с брендом представления о премиальном продукте, имеющие значительный опыт и находящиеся в стабильной ситуации в плане ведения бизнеса. В течение 2023 года было передано по заказам дилеров более 3 300 автомобилей, сформирован и наполнен склад запасных частей, налажены логистические цепочки. В настоящее время дилерская сеть расширилась до 22 центров и ее развитие продолжается. Во втором и третьем кварталах 2024 года HONGQI выведет на российский рынок ряд обновленных моделей и одну полностью новую.

Современный HONGQI - это несколько направлений развития. Флагманской линейкой бренда остается направление представительских автомобилей класса люкс, в которую входят седаны L5 и внедорожники LS7. Линейка премиальных внедорожников и седанов продолжает активно развиваться, в ней появляются новые модели, к примеру - бизнес-минивэн HQ9, выпуск которого стартовал в 2022 году. Именно эту линейку, в первую очередь, бренд предлагает на российском рынке. В полном соответствии с современными тенденциями, развивается и перспективное направление полностью электрических моделей. Флагман этой линейки, премиальный полноразмерный электрический кроссовер Е-HS9 - также доступен российским клиентам.

Помимо развития модельного ряда, разрабатываются и новые высокотехнологичные решения. В настоящее время все модели HONGQI оснащаются различными пакетами высокотехнологичных систем безопасности и помощи водителю (ADAS). Ведутся разработки и внедрение систем автопилотирования.

Выбирая автомобили HONGQI, клиенты бренда получают продукт, построенный на фундаменте национальной культуры, традиций и уникальной философии, с использованием передовых технологий и совершенства мастерства.

Директор по маркетингу HONGQI Россия Станислав Ионицкий: "HONGQI по праву гордится своим богатым наследием. Многолетняя специализация на создании представительских автомобилей делает его поистине уникальным для автопрома Китая. Выход HONGQI на российский рынок крайне важен для бренда, и мы уверены, что и у российской аудитории наша продукция вызовет устойчивый интерес. Состоятельные российские покупатели традиционно требовательны к премиальным автомобилям, и HONGQI способен удовлетворить их высокие запросы. К тому же, мы продолжаем развивать бренд, активно расширяя нашу продуктовую линейку. Уже в этом году мы представим российской аудитории несколько интересных новинок, которые наверняка придутся по вкусу нашей аудитории".

Индивидуализация тарифов стала одним из важнейших направлений работы отрасли обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. С момента расширения тарифного коридора Центральным банком РФ, регулятором ОСАГО, и введения индивидуальных тарифов лозунг "плати - как водишь" оказал серьезное влияние на российских автовладельцев.

Как рассказал президент Российского Союза Автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев, все больше автовладельцев водят свой автомобиль аккуратно и соблюдают правила дорожного движения, что позволяет им не попадать в аварии."Об этом свидетельствует наша статистика относительно водителей, которые получили максимальную скидку за безаварийную езду по ОСАГО в 4 квартале прошлого года. Это связано, в том числе, с индивидуализацией тарифов по ОСАГО, благодаря которой автовладельцы, не попадающие в аварии, платят по КБМ за оформление ОСАГО меньше аварийных водителей", - уточняет эксперт.

На данный момент премия по ОСАГО для каждого водителя зависит от базового тарифа страховой компании и определенных коэффициентов, среди которых - коэффициент территории (КТ); ограничения (зависящий от количества водителей, вписанных в ОСАГО), возраста и стажа; мощности двигателя автомобиля; сезонности, а также коэффициент бонус-малус, он же КБМ.

Именно благодаря последнему коэффициенту аккуратные водители получают скидку на полис ОСАГО в зависимости от стажа безаварийной езды. Физическая безопасность и сохранность "кошелька" становятся основными аргументами в пользу соблюдения ПДД. Так, в четвертом квартале прошлого года максимальная надбавка по КБМ была начислена только для 0,01% автомобилистов, что соответствует и показателю прошлого года. Всего надбавки за попадание в аварии получили 0,5% всех российских водителей.

Согласно статистике РСА, по итогам 4 квартала 2023 года 93% автовладельцев имеют скидку на полис ОСАГО, которую им удалось получить в связи с тем, что ранее они не становились виновниками аварий. Вместе с этим, доля водителей, получивших максимальные скидки по ОСАГО за безаварийную езду в 54% и 48% (13 и 12 класс коэффициента бонус-малус соответственно), увеличилась на 7%, с 37% в четвертом квартале 2022 года до 44% за аналогичный период 2023 года.

Вместе с этим, доля водителей с минимальным значением КБМ, которым гарантированы низкие цены на страховку, различается в разных регионах. Так, согласно рэнкингу регионов Российского Союза Автостраховщиков за скользящий год, от 1 октября 2022 год по 30 сентября 2023 года, наибольшую скидку за этот период получили 45,9% автомобилистов в Москве, 41,9% - в Санкт-Петербурге, 41,2% - в Московской области 39,5% - в Ленинградской и 38,8% в Пермском крае. Средний же показатель по России за указанный период составляет 30,2%.

Как говорит глава РСА, в каждом отдельном регионе доля водителей с самым низким КБМ отражает аварийную ситуацию там в целом. Помимо вышеперечисленных регионов, минимальное значение КБМ зафиксировано у 35,4% водителей в Красноярском крае, 33,5% - в Вологодской области; 33,4% - в Республике Карелия, 31,8% - в Иркутской области, 31,6% - в Новгородской.

"Доля аварийных водителей остается стабильно низкой. Не можем не отметить и тот факт, что система КБМ как стимул для автовладельцев ездить более аккуратно влияет и на среднюю премию по ОСАГО, побуждая страховые компании конкурировать за безаварийных водителей, снижая свой тариф. К примеру, в ноябре прошлого года средняя премия снизилась на 3% по сравнению с январем 2023 года. Таким образом, несмотря на сложную ситуацию на автомобильном рынке отрасль автострахования показывает свою устойчивость", - прокомментировал Евгений Уфимцев.

2 марта 2024 года - ожидаемая дата как для водителей, так и страховых компаний, предоставляющих услуги по обязательному автострахованию. С этого момента вступают в силу поправки в статьи 9 и 10 Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", который был принят более 20 лет назад. Согласно новой норме, водители смогут оформлять краткосрочной ОСАГО. Чем он будет отличаться от "обычного" полиса и кому будет выгоден, разбираемся в инфографике:

"Как мы видим, краткосрочный ОСАГО будет актуален для отдельных категорий водителей, именно для них поправки в Закон об ОСАГО будут весьма кстати. Те водители, для которых автомобиль является основным средством передвижения, смогут по-прежнему оформлять годовой полис, и устанавливать для него ограниченный период использования", - говорит президент Российского Союза Автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев.

По словам главы РСА, устанавливать ограниченный период использования годового ОСАГО в определенный сезон либо по другим временным критериям можно на срок от 3 месяца и более согласно статье 16 закона об ОСАГО. Для этого водитель при оформлении полиса ОСАГО должен сообщить своей страховой компании о желании определить период использования полиса. При этом, на стоимость полиса, помимо других коэффициентов, будет влиять коэффициент сезонности (КС), который зависит от периода и цели эксплуатации автомобиля.

Тем самым, ОСАГО от трех месяцев - это тот же самый годовой полис с установленным ограниченным периодом действия. Его использование вне установленных рамок повлечет за собой административный штраф и возмещение ущерба после ДТП в порядке регресса, если водитель окажется виновником аварии. Краткосрочный полис ОСАГО - это документ, который можно будет оформить на срок от одного дня до трех месяцев, то есть в период, который не предусмотрен ограниченным использованием годового ОСАГО. Ранее это было возможно в рамках годового ОСАГО только в двух случаях - на весь срок использования зарегистрированного за границей автомобиля, а также до 20 дней в случае покупки машины и ее перевозки до места регистрации.

Если говорить о стоимости "короткого" ОСАГО, то, как отмечают в Центральном Банке РФ, страховые компании будут самостоятельно устанавливать тариф таких полисов, обращая внимание на конкретную ситуацию, в рамках которой ОСАГО оформляется, и используя понижающий коэффициент срока действия договора, а также традиционные коэффициенты, которые оказывают влияние и на цену годового полиса. Так, на стоимость ОСАГО влияют мощность двигателя, адрес регистрации собственника авто, а также то, сколько водителей вписано в полис, их возраст, стаж, и как часто они становятся виновниками аварий.

"Возможность заключения краткосрочных ОСАГО станет для многих страховщиков переходом к более глубокому пониманию потребностей клиента, который, например, будет на выходные покупать полис ОСАГО для своего автомобиля, потому что остальные пять дней машина стоит около дома, а он ездит на работу на общественном транспорте. Кроме того, в контексте "коротких" полисов мы говорим о начале продвижения идеи свободного тарифообразования в ОСАГО в дальнейшем для годового полиса. Краткосрочный ОСАГО станет пробным проектом для дальнейшего перехода к свободным тарифам. Это положительно скажется на автомобилистах, учитывая, что для безаварийных водителей в рамках индивидуализации ОСАГО страховые компании снижают премию, ведя конкурентную борьбу между собой", - подытожил Евгений Уфимцев.

По данным Российского Союза Автостраховщиков (РСА), количество фотофиксаций ДТП в декабре прошлого года увеличилось по сравнению с предыдущим месяцем 2023 года - с 15,2 тысячи за ноябрь до 19,4 тысячи в декабре. Рост составил 27%.

Как уточнил президент РСА Евгений Уфимцев, в последнем месяце 2023 года доля фотофиксаций дорожно-транспортных происшествий, урегулированных по Европротоколу, составила 26,8%, когда еще в начале прошлого года она была 14,4%. "12 тысяч фотофиксаций в декабре было оформлено через "ДТП.Европротокол", что выше показателя использования приложения в ноябре на 31%. Через "Госуслуги.Авто" оформили 6,7 тысяч фотофиксаций, а это на 22% выше, чем в ноябре", - отметил он.

В РСА также говорят о 3,3 тысячи извещений о ДТП в декабре, в то время как месяцем ранее их было 2,8 тысячи (на 18% меньше). Руководитель отдела клиентского обслуживания компании "Абсолют Страхование" Ольга Бакулина уточняет, что оформление заявления и подачу документов при урегулировании страхового случая по договору ОСАГО в электронной форме можно осуществлять сразу на месте происшествия, что особенно удобно, если получены незначительные повреждения транспортного средства. "Клиент может направить видео-, фото с повреждениями транспортного средства, а страховщик, сэкономив время клиента на организации осмотра и расчета ущерба специалистом независимой экспертизы, в минимальные сроки произведет денежную выплату или предложит натуральную форму возмещения, то есть ремонт", - прокомментировала эксперт.

Руководитель рабочей группы ОНФ "Защита прав автомобилистов", координатор движения "Общество синих ведёрок" Петр Шкуматов оценивает статистику по количеству фотофиксаций ДТП как сугубо положительную. По его мнению, она свидетельствует о том, что страховщики сделали все правильно, а подключение приложения "Госуслуги.Авто" к упрощенной системе оформления ДТП очень сильно повлияло на популярность электронного европротокола.

"Последний случай произошел с нами в середине января, когда человек из нашего сообщества попал в аварию. Это было небольшое ДТП, подходящее под оформление по европротоколу. Однако ни у кого из его участников не оказалось бланков. У водителей, которых они смогли остановить, бланков также не было. В итоге оба водителя установили "Госуслуги.Авто" и оформили ДТП за пять минут. Это намного быстрее и удобнее, чем заполнение бланка вручную", - рассказал Петр Шкуматов.

По словам эксперта, рост количества фотофиксаций ДТП в декабре может быть связан с увеличением информированности автомобилистов о существовании электронного урегулирования. "К примеру, участники ДТП из моего примера не знали о том, что есть электронное урегулирование по ОСАГО, и они об этом узнали только от нас. И очень быстро разобрались, как им пользоваться", - рассказал он.

Также стоит отметить, что претензий по заявлениям на электронное урегулирование по ОСАГО со стороны страховых компаний, особенно с учетом фотофиксации ДТП по европротоколу, гораздо меньше. Потерпевший не сможет не зафиксировать то или иное повреждение, оно останется на фотографиях. Нельзя не отметить и хорошее покрытие сотовой связи и в целом распространение смартфонов у водителей. Петр Шкуматов предполагает, что в дальнейшем количество ДТП, оформленных по европротоколу, будет расти и дойдет до отметки 85%. Поскольку не нужно исключать категории людей, у которых либо нет смартфона, либо они не пользуются порталом Госуслуги. Также у части автомобилистов нет доверия к электронным сервисам и им важно, чтобы документ был в бумажном, а не электронном, виде.

Эксперт отметил, что в плане цифровизации страхования Россия находится в лидерах. С этим согласна и заместитель генерального директора по урегулированию ГК Зетта Страхование Наталия Ведмедь. "Мы идем хорошим темпом цифровизации процессов взаимодействия с клиентами. Остаётся пожелать только продолжения развития электронных сервисов и новых цифровых ресурсов межведомственного взаимодействия с госорганами для страховщиков. Это поможет сократить сроки рассмотрения обращений и минимизировать количество документов, которыми обмениваются страховщики и их клиенты", - рассказала она.

В Тинькофф Страхование отметили, что "цифровизация позволяет упростить процесс как для клиента, так и для страховой компании". Об этом рассказал и вице-президент РЕСО-Гарантия Игорь Иванов. "Мы поддерживаем введение электронных сервисов. Их внедрение позволяет компании оптимизировать бизнес-процессы, а клиенту - сэкономить время на подачу заявления о страховом событии. Возможность подачи электронного заявления на выплату по ОСАГО есть не только на Госуслугах, но и в Личном кабинете на сайте компании. Вместе с тем, мы не отказываемся и не планируем отказываться от классического способа подачи заявления через выплатной центр, поскольку он удобен тем, что сотрудники могут оказать помощь в заполнении заявления, проконсультировать по вопросам, связанным с наступившим страховым случаем", - отметил эксперт.

По словам Петра Шкуматова, классические способы взаимодействия водителя и страховой актуальны для людей старшего поколения. В октябре прошлого года рабочая группа ОНФ "Защита прав автомобилистов" провела исследование "Отношение автовладельцев к электронному урегулированию убытков в ОСАГО". Согласно ему 67% респондентов в возрасте более 60 лет предпочли бы оформить ДТП с заполнением бумажного бланка от руки, в то время как 33% респондентов - онлайн с использованием мобильного приложения. Относительно способа компенсации ущерба по ОСАГО, то 61% водителей в возрасте свыше 60 лет хотели бы оформить заявление на получение возмещения лично в офисе страховой, а 39% - с помощью электронного сервиса по дистанционному урегулированию убытков по ОСАГО.

"У пожилых людей (свыше 60 лет) совсем другая ментальность. Они выросли, сформировались в аналоговой среде, поэтому настроены консервативно в плане оформления аварии и страховых документов. Присутствуют факторы неумения использовать электронные сервисы, недоверия к ним, а также сложившиеся в молодости привычки. Однако старшее поколения также необходимо просвещать и обучать использованию электронных сервисов", - подытожил эксперт.

В рамках Уральского форума "Кибербезопасность в финансах", организованного Банком России, президент Российского Союза Автостраховщиков (РСА) и Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Евгений Уфимцев отметил, что страховое сообщество готово страховать киберриски. Основная цель нового вида страхования - защита интересов граждан, страдающих от утечек персональных данных. Он привел в пример Закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", который в прошлом году отметил 20 лет с момента вступления в силу.

"ОСАГО - это эффективный инструмент защиты автовладельцев, - подчеркнул Уфимцев. - Сегодня по нему действует лимит возмещения ущерба - 400 тысяч рублей. Да, возможно, его нужно поднимать, так как машины дорожают и стоят уже несколько миллионов рублей. Но даже несмотря на это в 80% случаев лимиты ОСАГО покрывают ущерб после ДТП. В более высокую плоскость уходят преимущественно тяжелые аварии и аварии с очень дорогими автомобилями".

Этот опыт, на его взгляд, можно перенести и на новый вид страхования, определив лимиты, которые будут говорить, в рамках каких сумм или какого предела человек может получить компенсацию. "На первом этапе запуска вмененного страхования киберрисков выплаты гражданам могли бы производиться по таблицам в процентах от страховой суммы по каждому виду риска", - рассказал Евгений Уфимцев.

Что касается ОСАГО, напомним, что, несмотря на некоторую стабилизацию ситуации с автозапчастями, средняя страховая выплата по ОСАГО в октябре 2023 года впервые в истории превысила 100 тысяч рублей.

Кроме того, по данным агентства "Автостат", с октября 2022 по октябрь 2023 года, средняя цена автомобилей с пробегом увеличилась на 24,4%. При этом в октябре прошлого года средневзвешенная цена нового автомобиля в России составила 2,89 млн руб. Заметили рост цен и сами автовладельцы. Согласно исследованию "ОСАГО в условиях экономической неопределенности", проведенному летом 2023 года рабочей группой ОНФ "Защита прав автомобилистов", относительно 2022 года в прошлом году зафиксировано резкое (в два раза) падение числа автомобилистов, оценивающих стоимость своего автомобиля до 500 тысяч рублей. Также практически половина респондентов (47%) считает, что их автомобиль стоит на сегодняшний день более 1 млн рублей.

В таких условиях всё больше автовладельцев осознают, что езда без обязательной "автогражданки" - это неоправданный риск для кошелька. Не случайно доля автомобилистов, которые считают ОСАГО полезным и нужным продуктом, по данным рабочей группы ОНФ "Защита прав автомобилистов", достигла осенью 2023 года исторического максимума - 91%.

Валта Пет Продактс уже четвертый год является генеральным партнером кинологического направления "ЛизаАлерт", оказывая волонтерам и их помощникам разноплановое содействие. Это напрямую пересекается с основной деятельностью компании и полностью соответствует ее миссии - формирование культуры ухода за нашими четвероногими друзьями.

Добровольческий поисково-спасательный отряд "ЛизаАлерт" появился в октябре 2010 года. Отряд занимается поиском пропавших людей в лесу и в городе. Все поисковые мероприятия организуются силами добровольцев "ЛизаАлерт" на безвозмездной основе. Сегодня отряд насчитывает более 30 000 человек и представлен в 64 регионах Российской Федерации. Присоединиться к отряду может любой желающий старше 18 лет.

Кинологическому направлению отряда "ЛизаАлерт" в 2023 году исполнилось 5 лет. Сейчас в направлении зарегистрировано более 500 кинологических расчетов. За эти годы волонтеры кинологи совершили более 3000 тысяч выездов на поисково-спасательные работы.

Евгений Уфимцев был избран президентом ВСС 25 ноября 2022 года, а 28 ноября - президентом РСА и НССО. Он работает в сфере страхования с 1994 года, в разное время занимал руководящие должности в крупных страховых компаниях, а также был представлен в правлении и президиуме страховых союзов.

Он отметил, что благодарность от министра финансов РФ является закономерным итогом эффективной и слаженной работы всего страхового рынка. Так, из аутсайдера по части IT-инноваций за несколько лет страховая отрасль превратилась в лидера, задающего тренды для других рынков и стимулирующего цифровизацию регионов РФ. Одним из важных этапов этого пути стало запущенное в июле электронное урегулирование убытков по ОСАГО, пользующееся растущей популярностью у автовладельцев: так, в декабре рост фотофиксаций ДТП составил 27% относительно ноября 2023 года.

Страховой рынок, особенно - моторное страхование - столкнулся в 2022 году с беспрецедентными вызовами: сложности, связанные с санкционным давлением, и уход ряда иностранных автопроизводителей из нашей страны привели к проблемам с поставками запасных частей и резкому - иногда в несколько раз - росту их стоимости, спровоцировавшему рекордный рост средней выплаты. Однако благодаря реформе тарифообразования в ОСАГО, усилившей конкуренцию страховщиков за безаварийных водителей, среднюю стоимость обязательной "автогражданки" удалось сдержать, и в 2023 году она даже стала немного снижаться.

Санкционное давление сказалось и на инвестиционных возможностях россиян, заметно их сузив. Страховщики жизни смогли ответить на этот вызов, предложив надежные и высокодоходные продукты. Их результаты - рост сборов по накопительным видам страхования жизни на 40%-50% год к году - говорит сам за себя. В то же время, страховщики жизни входят в топ-3 инвесторов в гособлигации, что означает, что накопленные благодаря этому росту страховые резервы могут стать источником "длинных" денег для инфраструктурных проектов России.

Совокупный рост сборов страховщиков за кризисный для многих отраслей 2023 год составил порядка 20% - что говорит о способности рынка справляться со сложностями и предлагать людям и бизнесу востребованные страховые продукты с высокой клиентской ценностью. Сегодня страховой рынок сохраняет устойчивость и выступает партнером для государства в решении стратегических задач.

Возможность оформления электронного полиса автострахования помогает автомобилисту сэкономить время, избавляя от необходимости ездить в офис страховой, ждать в очереди, договариваться - все необходимые документы и данные об автомобиле и водителях можно предоставить онлайн и сразу после оплаты получить полис. Кроме того, имея полис на электронном носителе, автомобилист может не переживать за его сохранность, а также избавляется от необходимости возить с собой лишнюю макулатуру. Бумажный же полис можно легко потерять и нарушить пункт 2.1.1 (1) ПДД. За подобное нарушение сотрудник ГИБДД будет вынужден вынести предупреждение или оштрафовать водителя на 500 рублей - если водитель не будет иметь при себе полиса ОСАГО (согласно части 2 статьи 12.3 КоАП РФ). Если же у автомобилиста оформлен е-ОСАГО, то за отсутствие бумажной распечатки его не оштрафуют - можно показать полис с экрана смартфона или планшета и инспектор проверит действие договора по базе Российского Союза Автостраховщиков (РСА) в режиме онлайн.

Удобство и перспективность цифровизации ОСАГО подтверждается статистикой РСА. К примеру, по итогам 2020 и 2021 годов доля электронных полисов составляла приблизительно 50%, в 2022 она достигла 57%, а в 2023 году - выросла до 62%. По мнению президента РСА Евгения Уфимцева, этот тренд будет продолжать рост, и в ближайшие годы доля е-ОСАГО в общих продажах составит 75-80%. Гендиректор АО "Национальная страховая информационная система" (НСИС) Николай Галушин считает, что в будущем на электронные полисы будет и вовсе приходиться 95% всего рынка ОСАГО.

"По итогам каждого квартала мы видели рост продаж электронных полисов ОСАГО. В первом квартале 2023 года было продано 5,4 млн полисов е-ОСАГО, во втором - 6,5 млн, в третьем - 7 млн е-ОСАГО. А по итогу 2023 года всего было продано 25,5 млн полисов е-ОСАГО и это на 9,8% больше, чем всего в 2022 году. И одним из главных прорывов 2023 года также стало то, что водителям теперь доступно не только оформление полиса онлайн, но и электронное урегулирование убытка по ОСАГО через Госуслуги по Европротоколу, без посещения офиса страховой компании", - рассказал Евгений Уфимцев.
Он отметил, что рост продаж е-ОСАГО показывает, что с каждым годом становится все больше водителей, которые выбирают быстроту и удобство оформления электронных полисов, переходя в онлайн. Переход ОСАГО к электронному формату - это часть общей цифровизации страховых услуг в России. Электронные полисы позволяют сделать покупку и использование полисов ОСАГО более комфортными и оперативными. Кроме того, оформление е-ОСАГО снижает издержки страховщиков, как следствие снижает конечную для потребителя стоимость. А здоровая конкуренция на онлайн-площадках между страховыми компаниями помогает потребителям получить услуги наилучшего качества по оптимальной цене.

В рамках форума предусмотрены сессионные обсуждения тем управления собственным парком компании, обслуживания и содержания автопарка, безопасности, инноваций, управления персоналом, а также презентации партнеров мероприятия. Будут определены лауреаты профессиональной премии "Золотое колесо" в номинации "Лучший флит-менеджер года". Запланированы выступления 20 докладчиков, в обсуждениях принимает участие около 30 экспертов. В числе номинантов на премию - 12 специалистов, представляющих ряд значимых для российской экономики предприятий.

HONGQI представляет участникам форума в рамках экспозиции наиболее интересные для корпоративных парков премиальные модели: флагманский представительский седан Н9, седан бизнес-класса Н5, бизнес-минивэн HQ9. Такие же модели доступны участникам форума и для тест-драйвов, в ходе которых они могут лично оценить высочайшее качество и непревзойденный комфорт автомобилей первого в Китае премиального автопроизводителя, проконсультироваться об их преимуществах при эксплуатации в корпоративных парках.

Исполнительный директор HONGQI в России Иван Савельев отметил: "HONGQI активно развивает и укрепляет свое присутствие в Российской Федерации. Работа с корпоративными клиентами - неотъемлемая и важная часть этих планов. Взаимодействуя с государственными структурами КНР на протяжении десятилетий, наш бренд накопил большой опыт создания автомобилей, способных удовлетворить потребности самых требовательных корпоративных клиентов, руководителей разных рангов - от среднего звена до самого высокого. И мы рады, что и российские корпоративные парки высоко оценили автомобили HONGQI, на них пришлось почти треть от общего объема продаж. В 2024 году мы планируем и дальше укреплять позиции в сегменте работы с юридическими лицами, а участие в таком знаковом профильном мероприятии, как Fleet World, безусловно, является для HONGQI важной ступенью для дальнейшего развития направления корпоративных продаж".

Сегмент компактных кроссоверов в настоящее время - один из наиболее востребованных во всем мире, и в России в частности. Однако лишь относительно небольшая часть представленных в нем моделей относится к премиальным. Тем не менее, премиальные компактные кроссоверы имеют свою устойчивую аудиторию, в первую очередь среди жителей крупных городов. Таким клиентам нужен современный и стильный автомобиль для повседневных поездок, без необходимости идти на компромисс в отношении комфорта, качества, оснащения и безопасности. Имея более чем шестидесятилетнюю историю создания премиальных автомобилей, HONGQI вывел на рынок модель HS3, в полной мере отвечающую таким потребностям и запросам.

Премьера второго поколения HONGQI HS3 состоялась в середине 2023 года на автосалоне в Шанхае (первое поколение модели E-HS3 выпускалось только в версии оснащенной электромотором). Премиальный компактный кроссовер получил эффектный и солидный дизайн, выдержанный в общей стилистике со "старшими" моделями HS5, HS7 и E-HS9. В облике HS3 можно найти все основные дизайнерские элементы, свойственные современным моделям бренда: решетку радиатора с крупными вертикальными секциями, переходящий с ее поверхности на поверхность капота ярко-красный элемент, символизирующий логотип бренда "Красное знамя", многоуровневую светотехнику, декоративные накладки также в стилистике "красного знамени", соединяющие поверхности передних крыльев и передних дверей.

На российском рынке HONGQI HS3 будет доступен в двух модификациях: с двигателем 1,5 л и приводом на переднюю ось, и с двигателем 2,0 л и системой полного привода. Палитра цветов кузова будет включать в себя 6 цветовых решений, в том числе 3 двухцветных. Будет предусмотрено четыре варианта цветовых решений интерьера (в том числе - 3 двухцветных).

Директор по маркетингу HONGQI RUS Станислав Ионицкий отмечает: "Модель HS3 является крайне важной для развития портфолио бренда HONGQI в России. С ее выходом мы получим возможность расширить присутствие на российском рынке, предлагая премиальные модели HONGQI в сегментах компактных, среднеразмерных и полноразмерных кроссоверов. Уверен, многие ждут нового HS3, и совсем скоро мы раскроем все подробности новинки".

Более детальная информация, спецификации и технические характеристики российских версий HONGQI HS3 будут раскрыты ближе к старту продаж. Выход нового премиального компактного кроссовера на рынок и объявление цен запланированы на второй квартал 2024 года. В настоящее время HONGQI HS3 проходит сертификацию.