Если вы регулярно мониторите лоты на Copart или IAAI, вы наверняка замечали: среди битых BMW и Range Rover всё чаще попадаются машины с характерной "дырой" на месте фар или без мультимедийного блока. Это не случайность и не небрежность предыдущего владельца. Скорее это сигнал, о том, что автомобиль был угнан на разборку.

В США сформировался устойчивый преступный рынок, который работает по простой логике: угнать премиальный автомобиль, разобрать за несколько часов, продать детали через Facebook Marketplace или eBay. Никакого VIN - никакого следа. По данным NICB, к 2025 году именно этот сценарий стал основным для организованных угонщиков, работающих с дорогими марками.

Какие марки чаще угоняют с целью разборки на запчасти

Не Hyundai Elantra и не Honda Accord - хотя по общему числу угонов в США они по-прежнему лидируют, но не с целью разборки на запчасти, а для простых покатушек. Премиальные марки интересуют организованные группировки по другой причине: сумма стоимости отдельных компонентов одного BMW или Range Rover нередко превышает рыночную цену этой же машины целиком в подержанном состоянии. Чем сложнее и дороже "железо" - тем выгоднее разборка.

Ниже конкретные марки и модели, которые чаще всего попадают на авто разборку по принуждению.

BMW и Mercedes - дорогие фары

Начнём с очевидного. Лазерная или полноматричная LED-фара на актуальной BMW 3 Series или 5 Series стоит больше $3 000 за штуку. Одна фара. Поэтому атаки типа smash-and-grab на припаркованные "бэхи" - это не хулиганство, а "черный" бизнес с минимальным риском.

Mercedes-Benz C-Class и E-Class интересуют угонщиков по другой причине - мультимедийные блоки MBUX с большими интегрированными экранами снимаются быстро и уходят влёт. Отдельная история подушки безопасности: оригинальные компоненты Mercedes востребованы у мастерских, восстанавливающих битые авто, и стоят на вторичке совсем не дёшево.

Lexus взламывают через фары

Звучит странно, но это реальная техника: CAN Bus-взлом через уязвимость в проводке передних фар. Снял фару, подключился к шине, обошёл иммобилайзер. У Lexus RX и GX эта схема отработана до автоматизма. Модель NX в 2025 году получила отдельный всплеск краж и последующее попадание на разборку. Основная причина гибридные компоненты, спрос на которые растёт вместе с ценами на обслуживание гибридов у официалов.

Традиционная беда Lexus - каталитические нейтрализаторы - никуда не делась, просто теперь это уже не главный мотив.

Range Rover и Defender

Часть этих машин угоняют под экспорт, но немалая доля разбирается здесь же, в США. Причина проста: оригинальные кузовные панели и детали подвески Land Rover дефицитны у официальных дилеров и стоят неприлично дорого. Мастерские, восстанавливающие битые Range Rover и Defender, охотно берут б/у детали и вопросов не задают.

Audi: интерьер снимается за несколько часов

Модульная архитектура салона Audi Q5 и A4, бесспорно удобно для владельца, но и подарок для угонщика. Панель с дисплеем Virtual Cockpit, блоки управления сиденьями, электронная начинка - опытная команда демонтирует это быстрее, чем вы думаете. На выходе получается набор дорогостоящих компонентов без единого VIN.

Jeep Grand Cherokee

В Мичигане Jeep Grand Cherokee был признан самым угоняемым автомобилем в 2025 году, с числом угонов превышающим 1200 случаев.

Высокая угоняемость Grand Cherokee во многом связана с огромным спросом на запчасти для этой модели. Угнанные машины часто разбирают на детали, которые продают через интернет (chop shop) или на вторичном рынке, так как это безопаснее и прибыльнее, чем продажа целого автомобиля.

Bentley снова пытается убедить нас, что их "эска" - это полноценный спорткар. В офисе бренда официально заявили: "Модификации Bentley Continental GT S и GT Convertible S четвертого поколения - самые быстрые и мощные из всех, что когда-либо носили значок S". Звучит грозно. Но давайте будем честны: вес в пару тонн и роскошный кожаный салон не исчезают только потому, что маркетологи добавили "спортивный" обвес.

Тем не менее, цифры внушают уважение. Новая гибридная установка выдает 680 л.с. и чудовищные 930 Нм крутящего момента. Это на 130 "лошадей" больше, чем у предшественников. Разгон до 100 км/ч за 3,5 секунды - это уровень, от которого начинает кружиться голова. Но не забывайте: заявленные показатели часто достижимы только в идеальных лабораторных условиях. Реальный асфальт вносит свои коррективы.

Инженеры Bentley решили не изобретать велосипед, а взяли лучшее от версии Speed. В систему включили активную подвеску, полноуправляемое шасси и электронный дифференциал.

Директор по продукту Bentley отметил: "Сочетая эффектный внешний вид с новейшей гибридной силовой установкой и технологиями шасси Continental GT Speed, модели S ориентированы на водителя, ценящего производительность".

Что мы имеем в сухом остатке:

• Двигатель: 4,0-литровый V8 с гибридным довеском.
• Динамика: 3,5 сек до сотни (для купе).
• Маневренность: система 48-вольтового активного противодействия кренам (Bentley Dynamic Ride) реально работает, но переоценивать её на треке не стоит.

Если заглянуть в архивы, то концепция "S" в линейке Bentley всегда была попыткой усидеть на двух стульях. В начале 2000-х Continental GT был олицетворением тяжелого люкса, который мог быстро ездить по прямой. Попытки сделать из него "спортсмена" через лимитированные серии типа Supersports выглядели как попытка надеть кроссовки на солидного джентльмена в смокинге.

Теперь, спустя 20 лет, они добавили электричество. Парадокс: чтобы стать "спортивнее", машина стала технологически сложнее и тяжелее. Исторически, чем сложнее система, тем дороже и капризнее она в обслуживании через 5-7 лет. Учитывайте это, если планируете гнать такую из США.

Тема перехода люксовых брендов на гибриды - это попытка выжать последние соки из ДВС, прикрываясь экологической повесткой.

5 миллионов проданных CX-5 - это не просто красивая цифра в отчетах Mazda, а прямой пропуск в "клуб бестселлеров" к моделям Mazda323 и Mazda3. Поразительно, как быстро кроссовер проскочил эту дистанцию: ни один другой автомобиль на архитектуре Skyactiv не набирал обороты с такой скоростью. Видимо, философия Kodo попала в нерв рынка гораздо точнее, чем рассчитывали сами японцы. Несмотря на обилие конкурентов, модель умудряется сохранять актуальность. Редкий случай, когда маркетинговый лозунг о "неизменной популярности" подтверждается реальными цифрами в автосалонах, а не только пресс-релизами.

Пока брутальный CX-50 осваивает нишу для любителей оффроуда, а флагманский CX-90 пытается переманить клиентов из премиум-сегмента, "пятерка" остается самой продаваемой моделью бренда.

Впервые представленный в 2011 году, CX-5 стал выходом Mazda на быстрорастущий сегмент кроссоверов. Он поступил в продажу более чем в 100 странах и регионах, быстро став ключевым продуктом в глобальной линейке Mazda. Ранний успех включал в себя высокие продажи на внутреннем рынке Японии и многочисленные отраслевые награды.

Путь от дебюта во Франкфурте-2011 до первого миллиона занял всего четыре года. Второе поколение, вышедшее в 2016-м, застряло на конвейере почти на десятилетие, но умудрялось ежегодно забирать высшие награды за безопасность в США, выезжая на удачном сочетании Skyactiv и эргономики. Свежая генерация, показанная в Европе в 2025 году, наконец-то избавилась от архаичного интерьера. Японцы полностью перекроили управление: интерфейс стал человечнее, а салон - практичнее.

Ожидается, что весной 2026 года новая модель выйдет и на рынки Северной Америки и Японии. По предварительным данным, новая генерация может получить гибридную силовую установку собственной разработки Mazda.

Land Rover Defender OCTA - эксклюзивная версия внедорожника, которая стоит от 153 475 долларов США и оснащена 626-сильным V-8 с двойным турбонаддувом от BMW, а также множеством усовершенствований.

Land Rover явно пытается конкурировать с Mercedes-Benz G-Wagen, представив новую версию Defender, которая мощнее, эксклюзивнее и дороже любого другого Defender. Эта топовая версия, получившая название Land Rover Defender OCTA, отличается новым двигателем, многочисленными внедорожными улучшениями и элементами дизайна внутри и снаружи, которые призваны оправдать значительно более высокую стартовую цену в 153 475 долларов США.

После трёх лет разработки и более 14 000 испытаний в различных условиях, Octa доказала свою выносливость. А двухдневная поездка редакторов американского журнала CarDrive на 640 километров по асфальтированным шоссе, гравийным дорогам и песчаным дюнам Южной Африки показала, что Octa превосходит все ожидания.

Характеристики

Двигатель нового Defender - 4,4-литровый V-8 с двойным турбонаддувом от BMW, развивающий 626 лошадиных сил. Этот двигатель, уже использующийся в нескольких моделях Range Rover, существенно превосходит старый 5,0-литровый V-8. Land Rover заявляет о максимальной скорости 250 км/ч и времени разгона до 96 км/ч всего за 3,8 секунды, а мощный звук обеспечивается четырёхтрубным выхлопом.

Шины повышенной проходимости ограничивают максимальную скорость до 160 км/ч, поэтому убедитесь, что у вас подходящая резина, прежде чем предпринимать какие-либо героические подвиги.

В Octa V-8 используется 48-вольтовая гибридная система и новые системы впуска и выпуска, что помогает лучше контролировать температуру под капотом. Автомобиль оснащён восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом, а трансмиссия усилена, чтобы справляться с дополнительной мощностью.

Интерьер

Название OCTA происходит от слова "октаэдр", что указывает на его восьмиугольную форму.

В салоне установлены спортивные сиденья, обитые полуанилиновой кожей или другими материалами, включая текстиль Kvadrat или Ultrafabrics. Система OCTA будет доступна только для пятиместной комплектации 110.

Холод, которого мы заслужили. Почему даже новые автомобили не прощают ошибок зимой

Каждую осень российские автомобилисты делятся на два лагеря. Одни уверены, что современным машинам никакие морозы не страшны, и никаких "подготовок" не нужно. Другие загоняют машину в сервис уже при первых ночных заморозках - проверяют всё, от аккумулятора до дворников. Кто из них прав и правда ли, что с нынешними автомобилями можно обойтись без сезонной заботы?

Ответ оказался чуть сложнее, чем принято считать.

Изменилось ли что-то с появлением "умных" машин

Главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков уверен, что специально готовить современные автомобили к зиме не нужно - при условии, что техническое состояние машины не вызывает вопросов. Впрочем, он тут же добавляет, что это не отменяет элементарной внимательности.

"Если автомобиль проходит ТО по регламенту, там всё уже учтено. Но есть вещи, которые требуют периодического ручного контроля - шины, аккумулятор, щетки. Это не "зимняя подготовка", это обычная техническая разумность", - комментирует он.

И действительно, такие "мелочи", как засохшая щетка стеклоочистителя или низкий уровень заряда аккумулятора, зимой превращаются в источник реальных проблем.

Шины - первый и главный аргумент в пользу жизни

О зимней резине автомобили больше "знают", чем часто "делают". В ПДД говорится, что минимально допустимая глубина протектора у зимних шин - 4 миллиметра. Но многие сохраняют в хозуголке четыре полусотни раз перележавших своих срок комплектов из года в год. Это не только опасно, это абсурдно.

Меньше допустимого протектора - и даже лучшая шина теряет сцепление, особенно на ледяной "каше" городских дорог. Кадаков напомнил, что фактические свойства зимней шины при этом уже не имеют отношения к тому, что написано на боковине.

Стоит также помнить о сроке годности резины. Даже если покрышка практически не использовалась, спустя 5-6 лет она теряет эластичность и "дубеет" на морозе. И тогда на гололеде машина едет, как на деревянных колесах.

Те, кто не заводятся: аккумуляторы и масло

Если при первых утренних попытках завестись двигатель "подумывает" вместо того, чтобы работать - вероятно, дело в аккумуляторе. Зимой нагрузка на батарею возрастает в разы. Ночное падение температуры снижает ток холодного пуска, особенно в старых или некачественных АКБ.

Если в прошлом году аккумулятор заводил с трудом - замените его сейчас. Отложите покупку нового телефона: аккумулятор важнее.

Особое внимание стоит уделить моторному маслу. В регионах, где температура легко уходит ниже −20, производители рекомендуют заливать менее вязкое масло (например 0W-30, 0W-20). Это снижает сопротивление при старте холодного двигателя.

Топливо: не экономим на заправке

Дешёвое неизвестное топливо - это проблема не только летом. Зимой добавки, обеспечивающие прокачиваемость и воспламеняемость, критичны. Особенно в дизельных двигателях - парафины в зимнем дизеле в холода всплывают первыми.

Именно поэтому заправляться стоит только на проверенных заправках. Лучше заплатить на 1,5 рубля больше, чем потом менять топливный фильтр после мощного замерзания.

Осмотрен - значит защищён: дворники, омывайка, салон

Щетки стеклоочистителя - один из самых недооцененных элементов. Если они стучат, оставляют разводы или съедены временем, замените их на новые. В отличие от тормозов, щетки выдают проблему "в лицо" - буквально.

Омывающая жидкость - исключительно зимняя, с гарантированным минусом. Не смешивайте летнюю и зимнюю - некоторые составы становятся студнем. Расширительный бачок тоже требует внимания: пластиковые детали на морозе трескаются, резиновые трубки дубеют и слетают. Хорошее масло и герметики для уплотнителей решают проблему.

Не забудьте и про салон. Слишком старый фильтр отопителя может не справляться с подачей теплого воздуха, из-за чего кажется, что "печка не греет".

На заметку: чего точно не стоит делать

Некоторые мифы о зиме так живучи, что переживут, наверное, и электротягу. Среди них:

• Наливать кипяток на лобовое стекло - температурный шок может расколоть стекло.
• Заливать в бачок омывателя водопроводную воду - замерзнет и выдавит трубку.
• Снимать клеммы на зиму "чтобы не разряжалось" - вредно для энергонезависимой памяти постоянных систем.

Мнение эксперта

Сергей Белозеров, инженер-технолог автоконцерна:

"Каждая зима преподносит свои нюансы: влажность, резкие качели температуры, гололёд. Техника не всегда прощает халатность, особенно если вы ездите каждый день в городских пробках. Готовность к зиме - это не героизм, а тактическая осмотрительность".

Таким образом, несмотря на технологически оснащенные автомобили, зима по-прежнему остается испытанием как для машин, так и для их владельцев. Любые рассуждения о "необязательности" подготовки заканчиваются объективной реальностью в виде промёрзшего стекла, неработающего омывателя и упавшего аккумулятора. Регламентные советы экспертов остаются актуальными, потому что зима всегда по-своему неожиданна. И тот, кто потратил один вечер на проверку технического состояния машины, почти наверняка избежит недели сплошных неприятных сюрпризов.

В 2026 году несколько известных моделей перестанут выпускать. Поклонникам седанов и спортивных автомобилей лучше присесть, прежде чем взглянуть на этот список. Уходящие модели оставят заметный след в истории автомобильной индустрии.

Хотя не все они - седаны, этот тип кузова продолжает исчезать, поскольку американские потребители предпочитают кроссоверы и внедорожники с высоким дорожным просветом, а не превосходную динамику приземистых автомобилей.

Acura TLX

Acura планирует отказаться от предложения настоящего роскошного седана впервые с момента своего основания. Acura TLX объявляет 2025 модельный год своим последним, что знаменует конец трехобъемного седана в Acura.

Хотя модельный ряд седанов бренда уже начал сокращаться, когда прекратили производство RLX, уход TLX означает более окончательное завершение для седанов Акура. TLX предшествовали модели TL и Vigor, первая из которых когда-то была одной из самых продаваемых моделей бренда. Четырехдверный лифтбек Integra остается в модельном ряду, но в остальном шоурум Acura теперь полностью заполнен кроссоверами.

Audi A4

Модель Audi A4 была неотъемлемой частью модельного ряда марки с 1990-х годов, но теперь её название исчезает - или, по крайней мере, временно предаётся забвению. Это связано с приходом нового A5 в модельном ряду немецкого автопроизводителя. Ранее Audi предлагала A4 в кузове четырёхдверный седан, а A5 - в кузове двухдверное купе и кабриолет, а также четырёхдверный лифтбек.

Однако автопроизводитель оптимизирует ситуацию, и теперь A5 доступен только в кузове четырёхдверный лифтбек. К сожалению, это также означает конец эпохи универсала A4 Allroad.

Первоначальной причиной отказа бренда от шильдика A4 были планы пересмотреть систему наименований автомобилей, зарезервировав чётные буквенно-цифровые обозначения для электрических моделей и нечётные - для бензиновых. Однако с тех пор компания отказалась от этой стратегии, оставив нас в недоумении: стоит ли ожидать A4 e-tron в ближайшем будущем или же это название будут использовать для бензиновой модели нового поколения. В любом случае, A4 в 2026 году не будет.

BMW X4

BMW X4 впервые появился на рынке в качестве модели 2015 года, а ориентированная на производительность модель X4 M присоединилась ко второму поколению модели.

Так как не было окончательного заявления от производителя, есть вероятность, что БМВ временно приостановила выпуск X4, учитывая, что его кроссовер X3 недавно был модернизирован.

Infiniti QX50

Второе поколение кроссовера Infiniti QX50 появилось в 2019 году с инновационным двигателем с переменным сжатием. Хотя турбированный двигатель был более эффективным, чем V-6 его предшественника, технологии, ориентированные на экономию топлива, не смогли убедительно конкурировать с аналогичными моделями, которые также отличались низким расходом. Тем не менее, QX50 была второй по продажам моделью Infiniti в 2024 году, и ее уход оставляет значительную пустоту в модельном ряду этого люксового бренда.

Porsche 718

Да, Porsche завершает производство своего среднедвигательного 718 Boxster и Cayman, которые долгое время были победителями в списке 10Best по версии американского журнала CarDrive.

Хотя в разработке находится электрическая замена, новый 718 появится только через несколько лет. Тем временем, в 2026 году 911 с шестизначной ценой останется единственным специализированным спортивным автомобилем в линейке бренда.

Volvo S60

Если вы ждали следующего поколения устаревающего седана Volvo S60, то лучше не слишком надеяться. Дело в том, что Volvo полностью прекращает производство модели S60 после 2025 модельного года.

Похоже, что Volvo не прилагает особых усилий, чтобы отметить почти 25-летнюю историю этой модели, прошедшей через три поколения. Вместо этого S60 просто уходит с рынка. Возможно, она вернется в будущем, но учитывая небольшой интерес американских покупателей к седанам, вряд ли возрожденный S60 предвидится.

По итогам исследования специалисты определили, что средний возраст автомобилиста находится в диапазоне от 38 до 42 лет, на эту возрастную категорию пришлось 14 % приобретенных полисов за анализируемый период. При этом преобладают на дороге мужчины-водители, соотношение к женскому полу - 4 к 1.

Назвав водителя Александром, высок шанс не ошибиться в имени собеседника, так как оно является наиболее частым среди водителей-мужчин (6 %). Немногим реже на российских дорогах можно встретить Сергеев (5 %) и Владимиров (3 %). Среди прекрасного пола самыми распространенными именами оказались Елена (2 %), Татьяна (1 %) и Ольга (1 %).

Чаще всего полисы автогражданской ответственности в 2023-2025 гг. приобретали владельцы автомобилей марки Lada - 21,5 % приобретенных полисов. Среди моделей наиболее популярны оказались Granta (19 %), Vesta (11 %) и Нива (9 %). В топ-автомобилей также попали:

- Toyota (10 %): Corolla (16 %), Camry (13 %) и RAV4 (10 %);

- KIA (5,4 %): Rio (38 %), Sportage (15 %) и Ceed (11 %);

- Hyundai (5,3 %): Solaris (33 %), Creta (12 %) и Accent (9 %);

- Renault (5,1 %): Logan (35 %), Duster (20 %) и Sandero (14 %).

Стоит отметить, что среди наиболее крупных регионов России Lada пользуется популярностью в Республике Дагестан, Ставропольском крае и Удмуртской Республике. В Иркутской области и Забайкальском крае же предпочитают Toyota, в Новгородской области - Renault, KIA выбирают жители Московского региона, а Hyundai - жители Москвы и Дагестана.

Также в "Согласии" отметили, что автовладельцы в России склонны покупать полис непосредственно перед началом его действия (порядка 80 % приобретаемых полисов), тогда как с отложенным стартом на месяц-два количество полисов сокращается, покупка же полисов сильно заранее (за три месяца и более) носит скорее единичный характер.

Основываясь на сроках активации полиса, эксперты выяснили, что апрель - наиболее популярный месяц для покупки авто у россиян, в среднем около 10 % автовладельцев покупают и активируют полис страхования автогражданской ответственности "Согласия" в данный месяц. Не менее активно полисы приобретают в июне и мае (в среднем 9 % ежегодно).

Полис, который нельзя игнорировать

Вы сможете не включать ближний, пропустить знак "уступи", даже случайно запарковаться не там - и то иногда простят. Но вот без полиса ОСАГО на дороге делать нечего. Это - не рекомендация, а обязанность. Закон прост - если машина выехала из гаража на улицу, полис должен быть оформлен. Без него нельзя ездить, ставить ТС на учёт, и даже буксировать.

"Ко мне не раз приходили водители, которых оштрафовали только за то, что они выкатили машину на мойку перед домом", - комментирует автоюрист Сергей Найдёнов.

Суть ОСАГО в том, чтобы защитить не водителя, а тех, кому он может случайно причинить вред. Разбил кому-то фару - страховка компенсирует. Поцарапал бампер или, чего хуже, стал причиной травмы пассажира другого автомобиля - всё покроет полис. Но только в пределах, установленных законом.

Почему цена на ОСАГО "прыгает", и можно ли платить меньше

Многие автолюбители с удивлением обнаруживают, что их сосед платит на несколько тысяч рублей меньше - за ту же машину. Всё дело в индивидуальном расчёте: базовые тарифы фиксированы, но компонуются из коэффициентов. Чем моложе водитель, мощнее автомобиль или больше нарушений - тем выше риск, а значит и стоимость.

Вот главные факторы:

• Возраст и опыт за рулём
• Регион (в Москве или Чечне - дороже, чем в Архангельске)
• Количество водителей, допущенных к ТС
• Наличие аварий в истории страховки
• Тип и мощность машины

"Некоторые знают, как сэкономить. Например, временно исключить малоопытного родственника из списка, чтобы цена снизилась. Но это работает только если этот человек реально не водит машину", - делится страховой брокер Наталья Мансурова.

К слову, в 2024 году Банк России расширил тарифный коридор, и теперь страховщики получили больше свободы. Одни держат цены на минимуме (ради клиентов), другие - увеличивают, компенсируя убытки.

Электронный полис: модно, быстро, но не всегда просто

Бумажные страховки постепенно отходят в прошлое. Оформить ОСАГО онлайн можно за 15-20 минут. Подгрузил фотографию документов, внёс данные, оплатил - и готово. Но на деле всё не всегда так гладко.

"Оформление документа - это ещё полдела. Главное - чтобы его потом приняли. У нас был случай, когда клиенту отказали в выплате только потому, что при онлайн-заполнении он указал не ту фамилию в ОСАГО и вовремя её не исправил", - объясняет представитель одного страхового агрегатора.

Какие плюсы у электронного полиса:

• моментальная доставка на электронную почту
• нет привязки к офису: всё онлайн
• автоматически попадает в базу РСА

Минус - нужно быть максимально внимательным при заполнении. Автоматизированные системы читают только то, что вы вбили. И никакой "здравый смысл" тут не работает.

Проверить настоящий ли полис - проще, чем открыть почту

Цифровизация научила нас осторожности. Сами страховщики признают - случаи мошенничества не редкость. Буквально на каждом шагу встречаются сайты-клоны, фальшивые боты, поддельные номера. Особенно часто этим промышляют таксисты, покупающие ОСАГО "дешево и быстро".

Как обезопасить себя:

• проверяйте номер полиса на сайте АИС РСА
• внимательно сверяйте VIN, номера, даты
• не покупайте полис "по знакомству в телеграме"

"Если ваш полис фальшивый - все риски лягут на вас. Вы не просто не получите выплату, вас ещё и могут оштрафовать. Или, того хуже, признать виновным с полным восстановлением ущерба из своего кармана", - констатирует юрист по страховым делам Олег Веденин.

Что делать, если в жизни что-то изменилось

Это может быть мелочь - смена фамилии после брака или добавление нового водителя. Но не обновив вовремя данные, вы рискуете. Страховщик может отказать в выплате, сославшись на недействительность сведений.

Что обязательно сообщить:

• смену госномера
• нового владельца
• изменение списка лиц, допущенных к управлению
• любые правки в характеристике машины (например, изменения в конструкции)

Все изменения вносятся через вашу страховую. Лучше не откладывать: в некоторых случаях изменения фиксируются только после оплаты.

Как вести себя при ДТП, чтобы не остаться ни с чем

Попали в аварию? Главное - не паниковать. Даже если повреждения минимальны - ведите себя чётко:

"Однажды мужчина обратился спустя две недели после аварии. Не было акта ДТП, только фотографии. Итог - отказ. Честно говоря, сочувствовать сложно: правила известны давно", - делится сотрудница отдела урегулирования претензий с одного из порталов отзывов.

ОСАГО: 5 устойчивых мифов, в которые верят даже опытные водители

Что дальше: куда развивается страхование в России

Пока что система ОСАГО в России держится на принципах оборотистости: платить не слишком много, но покрывать нужное. Однако за последние три года рынок встряхнули:

• расширение коридора тарифов
• добровольные опции (расширение лимита до 1 миллиона рублей)
• возможность приобрести ОСАГО вместе с другими страховыми пакетами

В 2025 могут появиться продукты на основе телематических данных - то есть, по тому, как именно вы водите: аккуратно или резко, соблюдаете ли скоростной режим, как часто попадаете в пробки.

Таким образом, современное ОСАГО - больше чем формальность. Это реальный механизм защиты интересов водителей, пострадавших и самого государства. Но при этом - тонкий юридический инструмент, работать с которым нужно грамотно. Чем больше водитель знает о нюансах, тем увереннее чувствует себя на дороге. А значит - меньше стресса, нежелательных расходов и сложностей в ответственный момент. Автомобиль - это свобода. А страховка - ваша страховочная сетка. Надёжная, если правильно настроена.

В последние годы на рынке наблюдается заметное сокращение числа доступных купе, что делает их настоящей редкостью. В этой статье мы погрузимся в мир стильных и динамичных автомобилей, стоимость которых не превышает $50 000 на первичном рынке США.

1. Toyota GR86

Сюрприз, сюрприз - оригинальное купе современности по-прежнему радует автолюбителей своей доступностью! Модель 2025 года стартует всего с 31 000 долларов за базовую комплектацию GT, и это не зависит от того, выберете ли вы механическую или автоматическую коробку передач.

Для тех, кто жаждет большего количества "игрушек" и дополнительных функций, есть возможность поднять планку, добавив всего две тысячи долларов за версию Premium. Но даже в базовой комплектации GR86 предлагает впечатляющие характеристики: под капотом скрывается 2,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, который развивает мощность в 228 л.с. и крутящий момент в 250 Нм.

Все это передается на задние колеса через шестиступенчатую коробку передач и задний дифференциал повышенного трения, что обеспечивает захватывающую динамику и удовольствие от вождения. Toyota GR86 - по праву может считаться №1 в категории доступные купе.

2. Subaru BRZ

Не хотите ездить на автомобиле с логотипом Toyota или просто не впечатляет дизайн GR86? У нас есть отличная новость: его близнец, Subaru BRZ, доступен от $34 400, хотя за автоматическую коробку передач придется немного доплатить.

Двигатель и выходная мощность идентичны Тойоте. BRZ вообще схож с GR86 во всех ключевых аспектах, за исключением более дружелюбного и привлекательного внешнего дизайна, а также, возможно, некоторых нюансов в настройках подвески. Время разгона также соответствует GR86 - 5,5 от 0 до 100 км/ч.

Этот автомобиль столь же способен и притягателен, как и его "собрат", особенно в базовой и средней комплектациях. Но если вы ищете что-то особенное, флагманская версия tS поднимает планку, предлагая настроенные амортизаторы STI и тормозной пакет Brembo, что обеспечивает еще более захватывающие ощущения от вождения. Subaru BRZ - это не просто альтернатива, а полноценный конкурент, готовый подарить вам незабываемые моменты за рулем!

3. Ford Mustang

Ford Mustang, безусловно, является родоначальником и народным героем среди купе, и он по-прежнему радует автолюбителей, оставаясь одним из двух последних автомобилей с двигателем V8, стоимостью менее 50 000 долларов.

Ценовой диапазон начинается с 34 000 долларов за четырехцилиндровую версию Ecoboost, которая предлагает впечатляющие 315 л.с. и 475 Нм крутящего момента. Если же вы хотите насладиться мощью V8, цена на модель GT с механической коробкой передач поднимается до 48 990 долларов, предлагая 480 л.с кВт и 550 Нм. Хотя время разгона GT не значительно превосходит показатели версии Ecoboost, оно все же впечатляет: GT разгоняется до 100 км/ч всего за 4,2 секунды, что всего на 0,3 секунды быстрее базовой версии.

Для тех, кто предпочитает автоматическую коробку передач в версии GT, цена составит 48 000 долларов. Однако стоит отметить, что версия Dark Horse уже превышает планку в 50 000 долларов, предлагая еще более агрессивный стиль и производительность. А базовые версии Ford Mustang вполне можно считать спортивным, но доступным купе.

4. Nissan Z

Разделяя свой богатый исторический статус с Mustang, Nissan Z последнего поколения следует проверенному рецепту, который включает в себя мощный шестицилиндровый двигатель, элегантные линии кузова и задний привод.

Стандартная модель доступна по цене 44 110 долларов, плюс ORC, и не имеет значения, выберете ли вы шестиступенчатую механическую коробку передач или девятиступенчатую автоматическую - обе версии оснащены впечатляющим 3,0-литровым V6 с двойным турбонаддувом, который развивает 400 л.с. и 475 Нм крутящего момента. Разгон идентичен Ford Mustang, и составляет 4,5 сек.

Для тех, кто жаждет еще большей мощности и спортивности, существует версия Nismo, однако, как и Mustang Dark Horse, ее цена начинается от 67 000 долларов.

5. BMW 2-Series

Последнее, но не по значимости, доступное купе. 2-я серия БМВ долгое время оставалась самым компактным заднеприводным предложением, пришедшим на смену 1-й серии два поколения назад, и она по-прежнему является самым доступным купе в линейке бренда. Однако только один вариант из текущего модельного ряда доступен по цене ниже 50 000 долларов на первичном рынке - это BMW 230i с задним или полным приводом.

BMW 230i, обладающий мощностью 255 л.с. и крутящим моментом 400 Нм, оснащен 2,0-литровым турбированным бензиновым двигателем и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Этот автомобиль можно приобрести за 40 800 долларов за заднеприводную версию и за 42 800 долларов за полноприводную. Разгон до 100 км/ч занимает всего 5,1 секунды, что делает 230i не только доступным, но и по-настоящему спортивным автомобилем.

Транспондеры, что изменилось за последние годы
Эксперт по дорожной инфраструктуре Сергей Милешкин напоминает, что "семь-восемь лет назад устройство окупалось после двух-трёх дальних рейсов, сейчас же выгода стала точечной". Цена гаджетов почти не выросла, а вот постоянные скидки исчезли. Большинство операторов предложили "кэшбэк" баллами, которые впоследствии обмениваются на пониженную ставку, но только на месяц.

Государственный Автодор, минимальная цена километра
Самые длинные магистрали принадлежат Автодору, поэтому даже без льгот базовый тариф здесь мягче, чем у конкурентов. Существенные бонусы остались лишь на выезде из Уфы и для грузовиков на полном маршруте Москва-Казань. "Формально до пятнадцати процентов, фактически два-три", - уточняет Милешкин. Абонементы до пятидесяти поездок выручают лишь тех, кто мотается по одной трассе каждые пару дней.

Северо-Западная концессионная компания, дорого, но со щедрыми абонементами
Участок М-11 между Москвой и Солнечногорском по-прежнему в топе по цене. Шереметьево за 460 рублей днём - реальность, однако транспондер даёт мелкую скидку, а пакет поездок творит чудеса, стоимость падает втрое. Тем, кто ездит на дачу каждые выходные, выгоднее взять аренду устройства за 200-300 рублей в месяц и 30-дневный пакет.

Обход Одинцово и проспект Багратиона, без абонементов пока туго
Два последовательных платных участка берут по 550-650 рублей. Арендный транспондер снижает счёт максимум на треть. Постоянные дачники всё равно ставят гаджет, разница в 20-30% за сезон набегает на комплект новых шин.

Западный скоростной диаметр, образец дружелюбия
Петербургский ЗСД позволяет пользоваться устройствами любых операторов - редкий случай. Цена всей хорды днём 496 рублей, ночью падает до 248. Абонемент "безлимит" за 8700 рублей - находка для курьеров и служб доставки. "В Северной столице драйверы чаще выбирают именно этот вариант", - делится наблюдением soсial-аналитик Елена Тихонова.

Новые проекты, мытищинская и московская хорды
Подмосковная мытищинская дорога запустилась без льгот, 238 рублей фиксировано. Московский скоростной диаметр берёт по пять рублей за сегмент только в будни и пока живёт по схеме "счёт по госномеру". Инженеры дептранса заверяют, что "до настройки транспондеров дело дойдёт в течение года".

Как выбрать свой сценарий экономии
• Ездите по одной трассе минимум два раза в неделю - покупайте абонемент, выгода до 70 %.
• Пользуетесь разными платниками - достаточно одного транспондера Автодора, он работает почти везде.
• Бываете на дороге разово - устройством можно арендовать, разница в минуту времени и десяти-двадцати процентах денег.
• Следите за акциями, осенью и весной операторы часто дарят бесплатную установку устройства или удваивают баллы.

Мнение водителей
Дальнобойщик из Татарстана Ильнур Хайбуллин признаётся, что "без транспондера в очередях можно потерять час-полтора в сезон отпусков". А таксист из Петербурга Максим Обухов ценит возможность "уходить в минус" на Автодоре, если перевод задержался.

Таким образом, реальная экономия на платных трассах сегодня прячется в абонементах и грамотном выборе оператора. Постоянная маршрутизация позволяет окупить даже самый дорогой транспондер за месяц-другой, а при единичных поездках устройство экономит прежде всего время и нервы.

В современном мире аббревиатуры стали неотъемлемой частью нашей жизни - они встречаются в названиях банков, сообщениях в мессенджерах и даже в автомобильной индустрии. Каждый автомобиль - это не просто средство передвижения, а целый мир технологий и функций, скрывающихся за сокращениями. Эти буквы несут в себе важные значения и истории, которые могут рассказать о характеристиках и особенностях моделей.

AMG

Как в Mercedes-Benz AMG

Значение: Aufrecht Melcher Großaspach. Первые два слова - фамилии основателей производителя высокопроизводительных двигателей Ганса Вернера Ауфрехта и Эрхарда Мельхера. А последнее слово, Großaspach, - это название города в Германии, где родился Ауфрехт.

BRZ

Как в Subaru BRZ

Значение: Каждая буква в названии отражает ключевые особенности автомобиля: оппозитный двигатель, задний привод и стремление к вершине спортивного мастерства. Дословно Boxer engine, Rear-wheel drive, Zenith.

bZ4X

Как в Toyota bZ4X

Значение: bZ означает beyond Zero emissions, что переводится как "за пределами нулевых выбросов", описывая природу электромобилей, а буква X обозначает статус автомобиля как кроссовера.

C-HR

Как в Toyota C-HR

Значение: Эта аббревиатура описывает компактный автомобиль с увеличенным дорожным просветом, что позволяет классифицировать его как компактный кросс-хэтч (Compact High-Ride).

CR-V

Как в Honda CR-V

Значение: Comfortable Runabout Vehicle, что переводится как комфортабельный малолитражный автомобиль.

HR-V

Как в Honda HR-V

Значение: Hi-rider Revolutionary Vehicle, что переводится как революционное транспортное средство для гонщиков.

DBX

Как в Aston Martin DBX

Значение: DB, используемое на нескольких моделях Aston Martin, включая DB5 и DBS, на самом деле обозначает Дэвида Брауна, который купил Aston Martin в 1947 году. X означает кроссовер.

ES

Как в Lexus ES 350

Значение: Executive Sedan (представительский седан). Это подчеркивает позиционирование автомобиля как комфортабельного и роскошного седана бизнес-класса, предлагающего высокий уровень оснащения, плавность хода и изысканный дизайн.

GR

Как в Toyota GR Corolla

Значение: Gazoo Racing, можно перевести как газу автоспорт.

GTI

Как в Volkswagen Golf GTI

Значение: А вот и легенда! Аббревиатура GTI давно стала синонимом динамичного и доступного спортивного автомобиля. Расшифровывается она как Grand Touring Injection, что изначально указывало на использование системы впрыска топлива, которая в свое время была передовой технологией, обеспечивающей лучшую производительность и экономичность для класса Gran Turismo.

GT-R

Как в Nissan GT-R

Значение: GT-R - это аббревиатура, которая вызывает трепет у автолюбителей по всему миру. Она означает Gran Turismo Racer, что в переводе звучит как "гонщик Gran Turismo".

ID.

Как в Volkswagen ID.4

Значение: Аббревиатура несет в себе глубокий смысл, расшифровываясь как intelligent design, identity (разумный замысел, идентичность).

LEAF

Как в Nissan LEAF

Значение: LEAF - это не случайный набор букв, а продуманная аббревиатура, отражающая ключевые преимущества этого автомобиля: Leading (Лидирующий), Environmentally Friendly (Экологичный), Affordable (Доступный), Family Car (Семейный Автомобиль).

MX-5

Как в Mazda MX-5

Значение: Сокращение MX-5 звучит лаконично и стильно, но за ней скрывается интересная история: Mazda Experiment Project number 5 (Mazda эксперимент и проект номер 5). Этот "эксперимент" оказался настолько удачным, что стал одним из самых продаваемых двухместных спортивных автомобилей в мире, символизируя легкость, удовольствие от вождения и связь с дорогой.

NISMO

Как в Nissan 370Z NISMO

Значение: NISMO расшифровывается как Nissan Motorsport International Limited - это подразделение Nissan, занимающееся автоспортом и созданием высокопроизводительных версий серийных моделей.

RAV4

Как в Toyota RAV4

Значение: транспортное средство для активного отдыха с полным приводом. Что на английском звучит как Recreational Active Vehicle with 4-wheel-drive.

RS

Как в Audi RS Q8

Значение: Имеет двойную расшифровку: как Rally Sport (ралли-спорт), подчеркивая связь с автоспортом, или как немецкое Rennsport, что также означает "гоночный спорт" или "автоспорт". В любом случае, шильдик RS говорит о том, что перед вами автомобиль с бескомпромиссной динамикой и управляемостью.

SRT

Как в Jeep Grand Cherokee SRT-8

Значение: Буквы SRT означают Street Racing Technology (технологии уличных и гоночных автомобилей). Это подразделение концерна Stellantis (ранее Chrysler) разрабатывает высокопроизводительные версии серийных автомобилей, сочетающие в себе внушительную мощность и спортивную управляемость, пригодные как для трека, так и для повседневных поездок.

50 умных лайфхаков для автолюбителей

В современном мире автомобиль становится не просто средством передвижения, а верным спутником, который помогает преодолевать трудности и радовать неожиданными открытиями. В нашей статье мы собрали 50 полезных советов, которые помогут вам сделать жизнь за рулём проще и комфортнее. Эти рекомендации охватывают разные аспекты эксплуатации автомобиля: от путешествий и экстремальных ситуаций до мелких бытовых ухищрений в гараже и на парковке.

На дороге, где каждая секунда имеет значение

Путешествия налагают свои особенности на повседневное вождение. Мы предлагаем несколько советов, которые помогут скрасить долгие поездки и избежать неприятных ситуаций.

Советы для комфортного движения

• Активируйте рефлексы организма. Вместо энергетиков попробуйте жевательную резинку, семечки или яблоко. Один автолюбитель поделился:
  "Я всегда беру с собой что-то легкое для жевания, чтобы оставаться бодрым в дороге", - отметил один из постоянных участников автомобильного форума.
• Берегите руль в ожидании манёвра. Не выворачивайте руль заранее, если собираетесь свернуть. Это предостережение поможет избежать серьезных аварий, особенно когда автомобиль сзади может не успеть вовремя затормозить.

Практические решения

• Смартфон вместо видеорегистратора. С помощью нескольких канцелярских резинок можно надежно закрепить телефон на солнцезащитном козырьке так, чтобы камера фиксировала происходящее вокруг.
• Определение стороны бензобака. Загляните на приборную панель - рядом с пиктограммой бензоколонки часто указана стрелка, обозначающая местоположение бака. Уточнять этот момент особенно полезно при покупке новой машины или аренде авто.

Экстренные ситуации: быстро и умно

Никогда не знаешь, когда понадобится найти нестандартное решение в сложной ситуации. Давайте рассмотрим несколько лайфхаков, которые помогут вам выйти из неожиданных проблем.

Ремонт в полевых условиях

• Буксировка без троса. Если в багажнике не оказалось буксировочного троса, можно использовать скотч или стретч-плёнку. Намотайте материал между зеркал или другими крепкими точками, и получите достаточно прочное "канатное" соединение.
• Экстренная починка шины. Если прокол произошёл на бескамерной шине, достаточно взять шуруп и аккуратно ввинтить его в место повреждения. Это временное решение позволит доехать до шиномонтажа без риска полной потери управления.

Приспособления для зимнего периода

• Прогрев аккумулятора. В мороз важно подготовить аккумулятор: включите дальний свет фар на несколько минут, чтобы повысить температуру внутри АКБ и ускорить запуск двигателя.
• Выезд из снега. Застрявшие в снегу колёса можно улучшить, подложив под них салонные коврики, что даст дополнительное сцепление и поможет автомобилю уверенно выехать.

Парковка, ремонт и поддержание порядка

Как часто мелочи оказываются самым важным в повседневном обслуживании автомобиля. Ниже приведены несколько практических советов для тех, кто хочет оптимизировать время и средства.

Умная парковка

• Задний ход для удобства. Паркуясь на заполненной стоянке, попробуйте подъезжать задним ходом, так как так легче маневрировать и безопаснее выезжать в дальнейшем.
• Охлаждение руля в жару. Для защиты рук от перегрева стоит перед выходом с машины провести манипуляцию с рулём, поворачивая его на пол-оборота. Такой прием поможет избежать ожогов после долгого пребывания на солнцепёке.

Мелкий ремонт своими руками

• Экономия при замене масла. Установите сливную трубу во время замены масла так, чтобы масло стекало прямо в канистру. Это избавит от лишних потерь и загрязнения.
• Поддержка чистоты кузова и салона. Используйте лак для ногтей такого же цвета, чтобы скрыть мелкие царапины на кузове, или примените зубную пасту для отполировки фар, что восстановит их первоначальную прозрачность. Одно из автомобильных сообществ отмечает:
  "Небольшое внимание к мелочам может значительно улучшить внешний вид и безопасность вашего авто", - делится опытом опытный водитель.

Удобства для комфорта в салоне

• Самодельные держатели. Если штатные аксессуары отсутствуют, можно изготовить держатель для очков или планшета из подручных материалов, таких как канцелярский зажим или бельевая прищепка.
• Организация пространства. Небольшая урна из старой коробки для салфеток поможет содержать салон в чистоте и порядке, избавляя от мелкого мусора.

Гараж и экономия: эффективное использование пространства и средств

Ваш гараж - это не только место для хранения авто, но и небольшая мастерская, в которой можно ускорить процесс ремонта и обслуживания.

Практичные решения для гаража

• Оживите пространство. Подвесьте теннисный мяч в правильном месте, чтобы облегчит процесс парковки в узком помещении. Для заднего въезда можно использовать доску, закреплённую на полу.
• Домкрат под рукой. Используйте шуруповёрт для автоматизации подъёма или опускания домкрата - это значительно ускорит замену шин и другие манипуляции.

Экономия и выбор запчастей

• Покупки через интернет. Не переплачивайте за запчасти в автосервисах - заказывайте необходимые детали онлайн, выбирая оптимальное сочетание цены и качества.
• Аналоги оригинальных деталей. Часто качественные аналоги обходятся гораздо дешевле, а советы по их выбору можно найти на форуме автовладельцев.

Представленные 50 лайфхаков демонстрируют, как даже самые неожиданные идеи могут сделать вашу повседневную автомобильную жизнь безопаснее, удобнее и экономичнее. От быстрых решений в экстренной ситуации до мелких хитростей по поддержанию чистоты и комфорта - каждая деталь имеет значение. Применяя эти советы, вы не только облегчите себе задачу, но и создадите комфортное и надежное пространство за рулем, которое всегда будет под рукой в любой ситуации.

Этот раллийный автомобиль Porsche 356A 1956 года стал настоящим символом приключений, покорив все семь континентов. Рене Бринкерхофф и команда Valkyrie Racing отправились в кругосветное путешествие на своем 60-летнем Porsche, преодолевая все преграды на своем пути.

Рене Бринкерхофф начала свою карьеру в ралли в 57 лет с амбициозной целью - участвовать в гонках на Porsche 356A 1956 года на всех континентах. Ни технические сложности, ни удаленные маршруты не пугали главного механика Саймона Редхеда. Вот как Valkyrie Racing завоевала мир.

1. 2017 - Северная Америка

Первым испытанием для Бринкерхофф на 356-м стал знаменитый La Carrera Panamericana в 2013 году. Однако через два года ее мечты были прерваны аварией. После года восстановления и модернизации автомобиля, в 2017 году она запустила Project 356 World Rally Tour, вернувшись в Мексику и одержав победу в своем классе.

2. 2018 - Австралия

Не имея возможности предварительно протестировать Targa Tasmania, Бринкерхофф была вынуждена сбавить темп. Хотя это ее расстроило, более осторожный подход, вероятно, облегчил работу Редхеда. "У нас не было никаких механических проблем", - отметил он. В итоге Бринкерхофф заняла второе место в своем классе.

3. 2018 - Южная Америка

Ралли Caminos del Inca в Перу стало настоящим испытанием. Хотя 356-й прошел таможенные процедуры, но вот запчасти - нет... В условиях разреженного горного воздуха двигатель начал барахлить. Проблемы с перегревом привели к поломке четырехцилиндрового двигателя, но Редхед не растерялся: "Мы просто заменили двигатель и продолжили гонку".

4, 5. 2019 - Азия и Европа

Стартовав в Пекине, ралли Пекин-Париж растянулось на 8500 миль за 36 дней. После того как механические проблемы поразили еще один двигатель, был доставлен запасной четырехцилиндровый оппозитный двигатель с воздушным охлаждением. Он прибыл в Санкт-Петербург в четырех чемоданах, и Редхеду пришлось собирать его на месте, чтобы завершить гонку.

2019 - Африка

Неровные дороги East African Safari Classic потребовали установки новых амортизаторов, увеличения дорожного просвета и усиления шасси. За девять дней ралли в Кении несколько рулевых рычагов были погнуты, но 356-й все же добрался до финиша.

2021 - Антарктида

Без официальной гонки Бринкерхофф решила проехать 356 снежных миль на самом сложном континенте. Автомобиль преодолевал трассы и лыжные маршруты, карбюраторы требовали частой настройки в условиях холода, а замерзшие фильтры снижали мощность. Тем не менее, маленький Porsche успешно покорил полярный лед.

Введение в ситуацию на рынке подержанных автомобилей

В феврале 2025 года российский рынок подержанных автомобилей столкнулся с первым снижением продаж за последние восемь месяцев. Согласно данным агентства "Автостат", было продано 397,1 тыс. легковых автомобилей с пробегом, что оказалось на 5,5% ниже результатов предыдущего месяца и на 0,6% меньше, чем в феврале 2024 года. Эта новость стала сигналом для аналитиков, указывающих на перестройку спроса в условиях изменяющейся экономической конъюнктуры и колебаний курсов валют.

Ранее рынок демонстрировал устойчивый рост в течение семи месяцев подряд, начиная с июля прошлого года. Однако, по мнению экспертов, накопившиеся внешние и внутренние факторы привели к изменению динамики, вынуждая многих участников рынка пересматривать свои стратегии продаж и покупок.

Исторический контекст и динамика развития рынка

За последние несколько лет российский рынок подержанных автомобилей претерпел значительные изменения. В условиях кризиса, вызванного внешнеэкономическими потрясениями, потребители переключились на более доступные варианты, что ранее стимулировало рост спроса на подержанные автомобили. Социально-экономические изменения двадцатых годов способствовали постепенному восстановлению доверия к вторичному сегменту, когда покупатели начали предпочитать проверенные временем модели.

Однако недавно наблюдаемое снижение продаж может свидетельствовать о том, что накопившиеся экономические проблемы и колебания рубля начинают сказываться даже на этом устойчивом сегменте. "Потребительское поведение всегда реагирует на изменения в экономической среде, и когда условия становятся менее предсказуемыми, люди начинают внимательно пересматривать свои приоритеты," - отметил один из ведущих экспертов автомобильного рынка.

Подробный анализ текущих показателей

При анализе данных за февраль 2025 года можно выделить несколько ключевых моментов. Первое снижение продаж за последние восемь месяцев указывает на то, что тенденция растущего спроса постепенно сменяется периодом коррекции. В этом месяце российские автолюбители приобретали 397,1 тыс. машин с пробегом. При этом, сравнение с предыдущими месяцами выявило снижение на 5,5% и годовую разницу в 0,6%.

Одним из интересных наблюдений стало сохранение лидерства отечественных марок, среди которых Lada занимает центральное место с 106 тыс. проданных единиц. За ней следует японская Toyota, показатель которой составил 39,1 тыс. автомобилей, а также корейские бренды Kia и Hyundai, продажи которых оказались на уровне примерно 21 тыс. и 20,7 тыс. соответственно. Nissan завершает пятёрку лидеров с результатом 17,4 тыс. единиц.

Анализ конкретных моделей показывает, что самые популярные авто остаются проверенными временем предложениями. Среди них:

• Lada 2107, продажи которой составили 9,8 тыс. экземпляров,
• Lada 2114, успешно реализованная в количестве 8,4 тыс. единиц,
• Kia Rio, которая была востребована 7,7 тыс. раз,
• Hyundai Solaris с показателем 7,6 тыс. проданных машин,
• Модель Lada 4x4 "Нива" сумела привлечь внимание 7,4 тыс. покупателей,
• Lada Priora также достигла отметки в 7,4 тыс. проданных экземпляров,
• Ford Focus, Toyota Corolla, Lada Granta и Toyota Camry замыкают десятку лидеров с результатами от 5,7 до 7,1 тыс. машин.

Эти цифры свидетельствуют о зарекомендовавшей себя стабильности определённых моделей в условиях рыночной неопределенности.

Экономические и валютные факторы

Одним из главных драйверов изменения спроса на подержанные автомобили стали колебания курса рубля. Обесценивание или укрепление национальной валюты оказывает прямое влияние на ценообразование как новых, так и подержанных авто. Эксперты отмечают, что "изменение валютного курса заставляет потребителей более внимательно относиться к своим расходам, существенно влияя на решение о покупке".

Также на динамику рынка влияют изменения цен на новые автомобили. В феврале 2025 года продажи новых легковых автомобилей снизились на 24,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что заставляет покупателей искать более доступные варианты на вторичном рынке. В числе лидеров среди новинок оказалась модель Lada Granta, что ещё раз подчёркивает веру потребителей в отечественного производителя и его способность адаптироваться к экономическим вызовам.

Социокультурные изменения и предпочтения потребителей

Не стоит забывать о социокультурном аспекте взаимодействия покупателей с автомобилями. В последние годы в сознании россиян сложилось понятие о том, что автомобиль с пробегом может быть надёжным вариантом для тех, кто ищет баланс между ценой и качеством. Эта тенденция укрепилась в условиях экономической нестабильности и роста затрат на новые модели.

Частичный переход к использованию альтернативных транспортных средств, а также изменения в стилях жизни способствовали тому, что автолюбители стали больше доверять проверенным временем и доступным автомобилям. "Многие покупатели рассматривают подержанные автомобили как достойное решение, особенно если речь идёт о проверенных отечественных моделях, таких как Lada, которые остаются символом надёжности," - делится мнением один из экспертов автомобильного рынка.

Также наблюдается рост интереса к экологичности и экономичности, что стимулирует спрос на автомобили с низким расходом топлива и относительно невысокой стоимостью обслуживания. Учитывая, что обслуживание нового автомобиля может обойтись дороже, потребители всё чаще обращаются к предложениям вторичного сегмента.

Влияние внешнеэкономических условий

Необходимо отметить, что рынок автомобилей сильно зависит от глобальных экономических процессов. Усиление конкуренции среди производителей, изменение торговых условий и непрогнозируемость ситуации на международных рынках оказывают значительное влияние на российскую автомобильную индустрию. Замедление импорта новых автомобилей в связи с внешнеэкономическими санкциями и колебаниями мировых цен на нефть способствует уменьшению разницы между стоимостью новых и подержанных машин.

Аналитики прогнозируют, что в ближайшие месяцы ситуация будет оставаться неоднозначной. "Нынешнее снижение спроса может быть временным, поскольку покупатели ищут способы адаптации к новым экономическим условиям. Если стабилизация валюты и укрепление внутреннего рынка сохранятся, вторичный сегмент может вновь начать демонстрировать рост," - уверенно заявляют специалисты.

Прогнозы развития и адаптационные стратегии

Эксперты сходятся во мнении, что в нынешней экономической ситуации на вторичном рынке наблюдаются как негативные, так и позитивные тренды. Рост продаж отдельных моделей по сравнению с прошлым годом свидетельствует о том, что потребительский интерес к определённым категориям автомобилей остаётся высоким, несмотря на общий спад.

Производители и продавцы подержанных авто уже начинают вырабатывать стратегии для адаптации к новым условиям. Среди них можно выделить:

• Повышенное внимание к сервисному обслуживанию и проверке технического состояния машин перед продажей, что повышает доверие клиентов.
• Введение дополнительных скидок и программ лояльности для покупателей,
• Разработка специализированных предложений в сегменте бюджетных автомобилей,
• Активное использование онлайн-платформ для продвижения продаж и улучшения коммуникации с потребителями.

Эти меры направлены на поддержание спроса и снижение негативного влияния текущих экономических вызовов на рынок автомобильной вторички.

Мнение экспертов и взгляд в будущее

Мнения ведущих аналитиков по автомобильной тематике неоднозначны, однако большинство сходится во мнении, что адаптация и переход на более гибкие условия работы позволят рынку подержанных автомобилей ускорить восстановление. "Инновационные подходы в сегменте продаж, усиление доверия клиентов и использование цифровых технологий могут стать теми факторами, которые помогут смягчить влияние внешнеэкономических факторов," - считают эксперты.

Также в ближайшее время можно ожидать появления новых моделей, которые смогут завоевать доверие потребителей за счёт своей экономичности и доступности. Параллельно с этим продолжается тенденция к цифровизации процесса покупки, что позволяет создать более прозрачную и эффективную систему оценки состояния подержанных машин.

Таким образом, несмотря на временное снижение продаж подержанных автомобилей, российский автомобильный рынок продолжает эволюционировать и адаптироваться к новым экономическим реалиям. Сохранение лидирующих позиций отечественных марок, таких как Lada, а также стабильный интерес к проверенным временем моделям свидетельствуют о том, что спрос на вторичный сегмент остаётся высоким. При этом влияние колебаний валюты, снижение продаж новых автомобилей и изменение предпочтений потребителей создают дополнительные вызовы, требующие оперативных решений и адаптационных стратегий. Рынок демонстрирует признаки устойчивости, и при стабилизации внутренних и внешних факторов можно ожидать восстановления динамики роста, что станет залогом дальнейшего развития автомобильной индустрии в стране.

Так, при проведении анализа было выявлено, что больше всего обращений от страхователей поступало после прошедшего града (35 %) - люди сообщали о повреждениях автомобилей, внешней отделки и окон в домах. Самой крупной компенсацией за повреждения, нанесенные градом, стала выплата в размере более 1,7 млн рублей за пострадавший Mercedes-Benz E-Class, который побило градом во время движения.

Следующим по массовости стали обращения из-за урагана и шторма - 19 % заявлений по причинам оторванных деталей отделки жилых строений, повреждений ворот и срыва кровли, падений деревьев и других предметов на припаркованные или движущиеся автомобили. Так, автомобиль Skoda OCTAVIA пострадал от упавшего во время урагана дорожного знака. Размер страховой выплаты составил более 600 тыс. рублей.

Третье место занимают повреждения, связанные с водой: наводнения, половодья, паводки, затопления грунтовыми водами - на них приходилось 17 % обращений. Однако стоит отметить, что эта стихия является самой разрушительной по своей специфике - наибольшая доля выплат (28 % от общего числа) приходилась именно на данную категорию повреждений. Самой крупной выплатой "Согласия" из-за этого природного явления стало возмещение в размере более 10 млн рублей за затопленный в гараже Porsche Macan.

Среди регионов, из которых поступали обращения наибольшая доля пришлась на Удмуртскую Республику (14 % от всех обращений за год). Там чаще всего жители страдали от града, ураганного ветра (по 26 % на каждый), а также гроз и молний (19%), выводивших из строя электроприборы и электроаппаратуру.

На втором месте оказалась Оренбургская область (доля 8 %), наиболее пострадавшая от паводка - 94 % обращений страхователей было связано именно с этим бедствием. Обращения из Липецкой области (7 %) в 2024 году поступали после прошедшего крупного града, в результате которого пострадало множество автомобилей.

Также в топ-5 наиболее пострадавших от стихии областей вошли Республика Татарстан (4,4 %) и Карачаево-Черкесская Республика (4 %), жители которых обращались за страховым возмещением из-за повреждения имущества градом (53 % и 88 % от общего количества случаев по республике соответственно).

"Наиболее эффективным способом финансовой защиты от повреждений имущества стихией является страховой полис с покрытием риска "стихийное бедствие", будь то страхование жилья или каско на автомобиль. В случае повреждения имущества, для документального подтверждения факта наступления события в результате стихийного бедствия природного характера, нужно обратиться в компетентный орган, например, Гидрометеослужбу или МЧС за справкой, а также уведомить страховую компанию. Важно помнить, что полис необходимо оформить до наступления неблагоприятного погодного явления", - отмечает заместитель директора департамента урегулирования убытков компании "Согласие" Алексей Косенцов.

Для тех, кто хочет защитить себя и свое имущество при грядущем шторме, в компании подготовили несколько простых, но действенных советов:

- Закройте окна и двери, по возможности укрепите их подручными средствами;

- Уберите с балконов предметы, которые могут быть унесены порывами ветра;

- Постарайтесь избежать перемещения по улице. Находясь дома старайтесь находится как можно дальше от окон, чтобы не пораниться осколками в случае их повреждения;

- Если остаться дома невозможно, то находясь на улице старайтесь избегать столбов, деревьев, рекламных щитов и баннеров, проводов и других предметов, которые способен повалить шторм;

- Автомобилистам рекомендуется парковать автомобили также вдали от деревьев, рекламных баннеров и многоквартирных домов - ветер способен не только повалить дерево, но и сорвать элементы фасада и кровли домов.

По статистике заявленных в компанию страховых случаев по каско за 2023-2024 годы можно отметить, что непосредственно 8 марта, с автомобилистами происходит меньше инцидентов, чем в предпраздничный день - в 2023 году доля произошедших в праздник составила 43%, в 2024 - 34%.

Примечательно, что большее количество дорожно-транспортных происшествий в эти два дня произошло с мужчинами - от них поступало более 60% заявлений об авариях, в то время как на женщин приходилось менее 40% от общего количества обращений.

Если исключить непосредственно ДТП, традиционно лидирующие среди причин обращений в страховую компанию по полису каско, 7 и 8 марта больше всего водители сталкивались с парением инородных предметов (26% в 2023, 28% в 2024) и наездом на препятствия - 14% в 2023 году и 21% в 2024 году соответственно. При этом в 2024 году с прекрасными дамами наезды на препятствия случались чаще, чем падение инородных предметов - на наезды пришлось 35%.

Также эксперты "Согласия" выяснили, водители каких марок в последние два года сталкивались с проблемами со своим авто в Международный женский день. Так среди женщин больше всего было владелиц иномарок: Kia (9%), Volkswagen (9%) и Nissan (7%). Среди мужчин больше всего обращений поступало от владельцев машин марки Toyota (8%), а также Mercedes-Benz и HAVAL (по 6% на каждую).

Еще 5-10 лет назад китайские автомобили воспринимались с сомнением. Низкое качество сборки, проблемы с безопасностью и слабые технические характеристики отпугивали покупателей. Но времена изменились. Сегодня китайские машины уверенно конкурируют с корейскими и японскими аналогами, а по продажам часто их превосходят. Что изменилось, и как выбрать автомобиль, который вас не разочарует? Давайте разберемся.

Преимущества и недостатки китайских автомобилей

Плюсы:

Минусы:

На что обратить внимание при выборе китайского автомобиля?

"Китайские автомобили стали значительно лучше, но важно тщательно проверять каждую модель перед покупкой", - отмечает автоэксперт Игорь Морозов.

Лучшие бренды китайских автомобилей

Где в России можно купить китайский автомобиль?

Лучший способ - обратиться к официальному дилеру, например, в Авилон. Здесь вам помогут с выбором модели, организуют тест-драйв и предложат выгодные условия покупки. Это может быть немного дороже, чем у неофициальных продавцов, но вы получите гарантию, надежность и качественное обслуживание.

Советы туристам: как выбрать автомобиль для путешествий по России?

"Для путешествий по России важно выбирать автомобиль, который сочетает в себе надежность, комфорт и доступность запчастей", - советует путешественник и автоэнтузиаст Алексей Иванов.

Полезные советы и рекомендации

Таким образом, китайские автомобили сегодня представляют собой достойную альтернативу японским и корейским моделям. Они сочетают в себе стильный дизайн, доступную цену и современные технологии. Однако при выборе важно учитывать как преимущества, так и недостатки, а также обращаться к официальным дилерам. Для туристов китайские внедорожники станут отличным выбором благодаря своей надежности и комфорту. Следуя нашим советам, вы сможете выбрать автомобиль, который будет радовать вас долгие годы.

Компания "Согласие" признала это событие страховым случаем и выплатила возмещение в размере 978 тыс. рублей в рамках договора страхования ответственности перевозчиков.

Кража была признана страховым случаем, и компания "Согласие" выплатила возмещение в размере более 750 тыс. рублей в рамках договора страхования ответственности перевозчика.

Китайский внедорожник Tank 400, недавно появившийся на российском рынке, сразу привлек внимание автолюбителей. Его рамная конструкция, мощный дизайн и заявленные внедорожные характеристики заставили многих задуматься, сможет ли он составить конкуренцию легендарному Toyota Land Cruiser. Наш портал решил проверить это в экстремальных условиях острова Ольхон на Байкале, где дороги - это скорее условность, а не реальность.

Tank 400 доступен в четырех цветах, каждый из которых назван в честь природных объектов: зеленый "Ольхон", серый "Куштау", серебристый "Сихоте" и черный "Богдо". Внешне автомобиль выглядит как классический внедорожник с дерзким характером. Его длина составляет 4985 мм, что даже больше, чем у старшего брата Tank 500. При этом дизайнерам удалось визуально скрыть габариты, что делает его менее громоздким на первый взгляд.

Под капотом Tank 400 скрывается гибридная силовая установка, которая обеспечивает не только мощность, но и экономичность. Полный привод реализован по классической схеме с понижающей передачей и блокировками дифференциалов. В топовой комплектации доступна блокировка переднего моста, что делает его еще более универсальным для экстремальных условий.

Дорожный просвет в 235 мм, углы въезда и съезда в 33 и 31 градус соответственно, а также возможность преодолевать броды глубиной до 800 мм - все это делает Tank 400 серьезным конкурентом для Land Cruiser.

Внутри Tank 400 сочетает в себе функциональность и современные технологии. Большой 16,2-дюймовый экран мультимедиа, физические кнопки управления климатической системой и удобный массивный руль - все это создает ощущение премиальности.

Остров Ольхон стал идеальным полигоном для тестирования Tank 400. Здесь, где асфальтовые дороги отсутствуют, а транспортное сообщение с материком часто прерывается из-за погодных условий, внедорожник показал себя с лучшей стороны.

Таким образом, Tank 400 доказал, что он способен составить конкуренцию Toyota Land Cruiser. Его мощь, надежность и комфорт делают его отличным выбором для любителей экстремальных путешествий. Однако окончательный вердикт будет зависеть от долговечности и надежности в долгосрочной перспективе. Пока же можно с уверенностью сказать, что на рынке внедорожников появился новый серьезный игрок.

Жена такой подарок не оценила. Разочарованный мужчина не нашел ничего лучше, как выбросить иномарку с бантом прямо в мусорку в подмосковных Мытищах.

Российский экологический оператор (РЭО) пояснил, что контейнер предназначен для твердых бытовых отходов (ТБО), а автомобиль относится к крупногабаритным отходам (КГО) и отходам IV класса опасности (малоопасные). Кроме того, в автомобиле могут содержаться элементы, опасные для окружающей среды, такие как аккумулятор, масла и жидкости, которые относятся к отходам I-III класса опасности и требуют специальной утилизации.

Согласно статье 8.2 КоАП, за нарушение правил утилизации отходов гражданам грозит штраф от 2 до 3 тыс. руб., но в данном случае он может быть увеличен до 5 тыс. руб. из-за потенциальной опасности автомобиля для окружающей среды.

Отметим, выброшенный Macan выглядит гораздо лучше проданного на аукционе страховых автомобилей Macan GTS WP1AF2A57NLB30385 :

Проверяйте историю автомобиля перед покупкой, используйте отчеты Карфакс и толщиномер при осмотре!

Жена такой подарок не оценила. Разочарованный мужчина не нашел ничего лучше, как выбросить иномарку с бантом прямо в мусорку в подмосковных Мытищах.

Российский экологический оператор (РЭО) пояснил, что контейнер предназначен для твердых бытовых отходов (ТБО), а автомобиль относится к крупногабаритным отходам (КГО) и отходам IV класса опасности (малоопасные). Кроме того, в автомобиле могут содержаться элементы, опасные для окружающей среды, такие как аккумулятор, масла и жидкости, которые относятся к отходам I-III класса опасности и требуют специальной утилизации.

Согласно статье 8.2 КоАП, за нарушение правил утилизации отходов гражданам грозит штраф от 2 до 3 тыс. руб., но в данном случае он может быть увеличен до 5 тыс. руб. из-за потенциальной опасности автомобиля для окружающей среды.

Отметим, выброшенный Macan выглядит гораздо лучше проданного на аукционе страховых автомобилей Macan GTS WP1AF2A57NLB30385 :

Проверяйте историю автомобиля перед покупкой, используйте отчеты Карфакс и толщиномер при осмотре.

Почему важно следить за состоянием тормозных колодок

Тормозные колодки - один из самых важных элементов тормозной системы автомобиля. Их основная задача - создавать трение, необходимое для замедления и остановки машины. Если колодки изношены, эффективность торможения снижается, что может привести к аварийной ситуации.

Поэтому важно регулярно проверять их состояние и заменять при первых признаках износа.

Основные признаки износа тормозных колодок

Определить, что колодки требуют замены, можно по следующим симптомам:

Как проверить состояние колодок самостоятельно

Проверить износ можно несколькими способами:

• Через колесные диски. На некоторых моделях автомобилей можно заглянуть в пространство между спицами колесного диска и визуально оценить толщину колодок. Если фрикционный слой меньше 3-4 мм, пора задуматься о замене.
• Сняв колесо. Это более надежный способ, позволяющий тщательно осмотреть колодки и оценить их состояние.
• При помощи диагностического оборудования. В сервисных центрах используют специальные приборы, позволяющие точно измерить степень износа.

Мифы о сроке службы тормозных колодок

Существует несколько распространенных заблуждений, связанных со сроком службы колодок:

• "Колодки меняют раз в 50 000 км". В реальности их износ зависит от стиля вождения, условий эксплуатации и качества самих колодок. В городском режиме они изнашиваются быстрее, чем при движении по трассе.
• "Если колодки не скрипят, значит, их менять не нужно". Некоторые модели колодок не имеют индикаторов износа, поэтому отсутствие скрипа не гарантирует их исправность.
• "Чем дороже колодки, тем дольше они служат". Цена не всегда является показателем долговечности. Некоторые премиальные колодки обеспечивают отличное торможение, но при этом стираются быстрее стандартных.

Советы по выбору новых тормозных колодок

При выборе новых колодок стоит учитывать несколько факторов:

• Оригинальные или аналоги? Оригинальные запчасти гарантируют соответствие стандартам производителя, но стоят дороже. Качественные аналоги могут быть не хуже, но важно выбирать проверенные бренды.
• Материал. Керамические колодки служат дольше и меньше пылят, но стоят дороже. Полуметаллические обладают хорошими тормозными свойствами, но быстрее изнашивают тормозной диск.
• Совместимость с тормозной системой. Перед покупкой важно убедиться, что выбранные колодки подходят для конкретной модели автомобиля

Таким образом, своевременная замена тормозных колодок - это залог безопасности на дороге. Водителю важно следить за признаками износа, не игнорировать тревожные сигналы и проводить регулярную диагностику. Подходя к выбору колодок ответственно и ориентируясь на реальные характеристики, можно не только продлить срок службы тормозной системы, но и обеспечить комфортное и безопасное вождение.

Современные автомобили, включая популярные модели Subaru Impreza, часто переводят на газобаллонное оборудование (ГБО), чтобы снизить расходы на топливо и уменьшить вредные выбросы. Однако использование газа в автомобиле требует не только технической подготовки, но и юридической чистоты. Одним из ключевых элементов, обеспечивающих легальность машины, является номер двигателя.

Этот код, нанесенный на металлическую поверхность мотора, позволяет идентифицировать автомобиль, проверить его историю и убедиться в соответствии всем законодательным требованиям. Особенно это актуально для владельцев авто на газу, ведь установка ГБО может потребовать дополнительных проверок. Например, при регистрации газового оборудования в ГИБДД инспекторы нередко запрашивают данные о двигателе, чтобы убедиться, что машина не числится в угоне или не имеет других юридических проблем.

В этой статье мы разберем, зачем владельцам Subaru Impreza важно знать, где находится номер двигателя, как его найти и что делать, если поиск вызывает трудности.

Номер двигателя - это не просто техническая маркировка, а важный элемент, который помогает:

Таким образом, знание местоположения номера двигателя помогает не только соблюдать закон, но и защитить себя от возможных рисков, связанных с покупкой или эксплуатацией автомобиля.

Поиск номера двигателя - задача, требующая подготовки. Чтобы процесс прошел быстро и безопасно, важно заранее собрать необходимые инструменты и соблюдать меры предосторожности.

Перед началом работы убедитесь, что у вас есть:

Работа под капотом автомобиля требует осторожности. Вот несколько рекомендаций:

Соблюдение этих мер поможет избежать травм и повреждений автомобиля.

Местоположение номера двигателя зависит от модели и года выпуска Subaru Impreza. Вот основные места, где его можно найти:

Чтобы найти номер, выполните следующие шаги:

Иногда поиск номера двигателя вызывает трудности, особенно если автомобиль подвергался ремонту или модификациям. В таких случаях рекомендуется:

Не пытайтесь самостоятельно снимать или разбирать детали двигателя, если не уверены в своих действиях. Это может повредить автомобиль или нарушить законодательство.

Таким образом, знание местоположения номера двигателя Subaru Impreza играет ключевую роль для владельцев, особенно тех, кто использует или планирует установить газобаллонное оборудование. Этот код помогает не только соблюдать законодательные требования, но и проверять историю автомобиля, а также обеспечивать безопасность его эксплуатации. Правильная идентификация двигателя позволяет избежать проблем при регистрации ГБО, подобрать подходящее оборудование и защитить себя от возможных юридических рисков. Если найти номер самостоятельно не удается, лучше обратиться к профессионалам, чтобы гарантировать точность и надежность. Владельцам авто на газу важно помнить, что забота о технических и юридических аспектах - залог комфортной и безопасной езды.

Но есть в праздничных днях и свои плюсы помимо подарков - так, основываясь на статистике прошедших двух лет специалисты "Согласия" выяснили, что с автомобилями, застрахованными по полису каско, непосредственно в День защитника Отечества случается вполовину меньше происшествий, чем в предпраздничный день 22 февраля.

Также в компании отметили, что именно с мужчинами-водителями случалось большинство дорожно-транспортных происшествий за оба этих дня - 64 % случаев против 18 % у женщин. Еще 18 % инцидентов происходило с припаркованными авто.

Первую строчку среди причин обращений в страховую в эти дни традиционно занимают столкновения транспортных средств - на ДТП пришлось 49 % заявлений в 2023 году и 44 % в 2024. На втором месте - падение инородных предметов (попавшие в лобовое стекло камни и лед, упавший с крыш снег и прочее) - на них приходится около 20 % обращений в среднем, если следовать статистике. Но стоит отметить, что для женщин вторую строчку среди главных предпраздничных напастей занимает наезд на препятствие (28 % в 2023 и 22 % в 2024), а уже потом падение предметов.

Эксперты "Согласия" подсчитали, водители каких марок сталкивались с проблемами со своим авто в День защитника Отечества за последние два года. Так, среди женщин больше всего было обладателей иномарок: Hyundai (11 %), Mercedes-Benz (10 %), Kia (9 %), а также хозяек LADA - тоже 9 %.

Больше всего происшествий с мужчинами-водителями, согласно статистике, случалось именно при управлении машинами LADA (9 %), а также Mercedes-Benz (5 %) и TOYOTA (5 %).

Эксперты страховой компании "Согласие" подвели итоги по убыткам за 2024 год, в которых фигурировала застрахованная спецтехника. Так, самой частой причиной обращений владельцев за страховой выплатой стали аварии (опрокидывания, наезд на препятствие, столкновения и т.д.) - на них пришлось 44 % обращений. За ними идет риск падения инородных предметов (23 %) как на стройплощадке, так и за ее пределами, а следом кражи или хищения застрахованного имущества - на них пришлось порядка 11 %.

Специалисты также отметили, что самыми крупными убытками по сумме выплат традиционно остаются кражи/хищения техники и пожары. Поскольку возгорание техники нередко приводит к ее полному уничтожению, выплаты в таких случаях практически идентичны кражам и исчисляются десятками миллионов. Например, среди одних из самых крупных случаев минувшего года, связанных с пожарами, можно выделить гибель зерноуборочного комбайна, произошедшую в результате возгорания двигателя в ходе проведения зерноуборочных работ - за этот случай страховая компания заплатила 11,7 млн рублей владельцу спецтехники, а в два раза больше данной выплаты компания заплатила из-за инцидента с возгоранием экскаватора в минувшем году.

С момента своего первого запуска в 1967 году и с тех пор, как компания стала официальным дочерним предприятием Mercedes-Benz, компания AMG создала некоторые из самых легендарных и роскошных автомобилей с высокими динамическими характеристиками на планете.

Времена меняются, и автомобильная промышленность переживает значительные изменения с момента появления первого автомобиля. Автомобили с высокими эксплуатационными характеристиками становятся нормой. Mercedes-AMG внедряет новые технологии, чтобы переосмыслить и улучшить свои высокопроизводительные автомобили для будущего.

Mercedes-AMG EQE 53 устанавливает новые стандарты скорости, пространства и комфорта в среднем классе мощных автомобилей. Доступный в кузове седан или пятиместный кроссовер, он переносит нас в будущее электрических автомобилей с выдающимися характеристиками.

Сила эквалайзера

Как всегда, AMG строится на основе стандартных моделей Mercedes-Benz с улучшенной производительностью, динамикой и технологиями. И EQE 53 продолжает эту традицию.

Основанный на обычном седане и кроссовере EQE, Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+, если называть его полным именем, оснащен двойной конфигурацией электродвигателя, которая выдает до 617 л.с. мощности и ошеломляющий крутящий момент 950 Нм, что дает ему возможность разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 3,5 секунды (как седан и 3,7 секунды как кроссовер).

При этом мощность можно увеличить с помощью опционального пакета AMG DYNAMIC PLUS, который выдаёт до 677 л.с. и 1000 Нм, а также сокращает разгон от 0 до 100 км/ч до умопомрачительных 3,3 секунды.

Диапазон и зарядка

Вся эта производительность не ставит под угрозу повседневное использование моделей EQE.

И седан, и внедорожник оснащены литий-ионным аккумулятором емкостью 90,56 кВт•ч, расположенным между передней и задней осями для оптимального распределения веса. Он обеспечивает проверенный максимальный запас хода в 515 км (седан EQE 53) и 485 км (внедорожник EQE 53), что позволяет много ездить по городу и совершать дальние поездки без разрядки аккумулятора.

Благодаря зарядной емкости 400 В EQE заряжается почти так же быстро, как и едет: аккумулятор можно пополнить с 10 до 80 процентов за 32 минуты при использовании быстрого зарядного устройства постоянного тока мощностью свыше 170 кВт.

Динамическое управление

Вся эта мощность будет потрачена впустую, если ее не удастся должным образом использовать с помощью шасси автомобиля, что является еще одной отличительной чертой всех автомобилей AMG.

И седан, и кроссовер оснащены усовершенствованной конфигурацией подвески AIRMATIC под названием AMG RIDE CONTROL+, которая обеспечивает совершенно разные характеристики вождения в различных режимах движения: от роскошного комфорта в настройках по умолчанию до невероятно острых углов поворота в режиме Sport+.

Двойная установка двигателя не только обеспечивает отличную производительность, но и дополнительную надежность полного привода, что еще больше повышает динамические возможности автомобиля.

В дополнение к этому, модели EQE 53 оснащены рулевым управлением задних колес. Эта система работает двумя способами, чтобы улучшить маневренность автомобиля: на низких скоростях задние колеса поворачиваются в противоположном направлении по отношению к передним, что делает его более маневренным в узких пространствах, таких как парковки и узкие городские улицы. В то время как на более высоких скоростях задние колеса поворачиваются в том же направлении, до 3,6 градусов на седане и 10 градусов на кроссовере, чтобы повысить устойчивость и улучшить прохождение поворотов.

Безопасность

Наконец, что не менее важно, модели Mercedes-AMG EQE 53 оснащены передовым набором систем активной безопасности и получили одни из самых высоких оценок в краш-тестах.

Среди множества функций модели EQE 53 можно отметить ряд полуавтономных функций помощи водителю, таких как автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль с функцией Stop and Go, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о слепых зонах, распознавание дорожных знаков и парковочная камера с обзором на 360 градусов

AMG EQE 53  обеспечен отличным оборудованием и технологиями, чтобы подарить вам захватывающие ощущения от вождения одного из самых захватывающих дух мощных автомобилей. 

Самый крупный кроссовер компании Chery - Tiggo 8 PRO MAX. Его длина превышает отметку 4,7 метра при высоте 1705 мм. По характерному рисунку решетки радиатора Rhomb Diamond Matrix сразу видно, что перед нами представитель Черри. В прошлом эта модель обзавелась растянутыми от борта до борта задними фонарями. Вариант с более серьезными обновками, что был анонсирован в Китае минувшей весной, до России пока не доехал. Стоимость модели от 3 млн рублей.

Конкурентами выступают Geely Atlas, HAVAL H5 и Baic X75. Большинство конкурентов пятиместные, а в распоряжении Чери Тигго 8 Про Макс - семь мест. Преимущество существенное, но третий ряд, скорее всего, подойдёт для подростков. Второй ряд гораздо более просторный, не говоря уже о месте водителя. Кресло удобное, с множеством регулировок. Есть не только обогрев, но и вентиляция. Приборная панель, как обычно, объединена с большим экраном медиасистемы 2х12.3". Всё на русском языке.

До недавних пор этой модели предлагался исключительно двухлитровый двигатель. Сегодня выбор есть. Например, рабочий объем 1,6 л мощностью 186 "лошадок". Крутящий момент 275/2000-4000 Нм/об.мин. Довольно неплохо для базового мотора. В тандеме с ним работает семиступенчатый "робот" DCT7, управляемый электроникой. На динамику и впрямь грех жаловаться. На разгон до сотни уходит 9 с. Максимальная скорость - 210 км/ч. Средний расход топлива по городу составляет 9,6 л на 100 км. Производитель не запрещает заправку 92 бензином. Если двухлитровая версия идет только с полным приводом, то 1,6 литровая исключительно с передним. Крутящий момент в модели с двухлитровым двигателем составляет 375/2000-3500 Нм/об.мин. На разгон до первой сотни потратит 8,4 с, что немного быстрее 1,6-литрового собрата. Однако и топлива потратит больше - 10,3 л/100 км. Максимальная скорость такая же - 210 км/ч. Полная масса автомобиля с двухлитровой версией на 145 кг больше и составляет 2300 кг. Дорожный просвет в обеих версия одинаковый 190 мм. А объем топливного бака 51 л против 57 л. По управляемости кроссовер стабилен и покладист.

Читать больше ...