Заглянуть в кладовые Земли

Ирина Дробышева (ДФО)

15.11.2019

Льготную ипотеку под два процента годовых предложили выдавать в Арктической зоне России (АЗРФ). Об этом пишет "Российская газета" со ссылкой на главу комитета Госдумы по региональной политике и проблемам Севера и Дальнего Востока Николая Харитонова.

В состав АЗРФ входят Мурманская область, Ненецкий, Чукотский, Ямало-Ненецкий автономные округа, муниципальное образование городского округа Воркута, ряд территорий Архангельской области, Красноярского края, Якутии, а также земли и острова в Северном Ледовитом океане. Некоторые регионы находятся одновременно и в Арктической зоне, и в Дальневосточном федеральном округе (ДФО).

Льготную ипотеку планируют выдавать молодым семьям (супругам не должно быть больше 35 лет) и участникам программы "Дальневосточный гектар", которые хотят построить дом. Условия предоставления жилищного кредита еще обсуждаются, однако Харитонов заявил, что "будет правильным" выдавать льготную ипотеку семьям с двумя и более детьми, рожденными с 1 января 2020 года, без учета возраста родителей. Также в Госдуме предлагают распространить льготную ипотеку на вторичное жилье.

Советник гендиректора Крыловского государственного научного центра Валерий Поляков отметил, что количество оружия на их борту будет зависеть от толщины льда в районе применения.

14:28 11 ноября 2019

Sever-Press

Специалисты-реставраторы полностью очистили ото льда единственный деревянный и самый старый самолетный ангар в Арктике. Он расположен в бухте Тихой на острове Гукера архипелага Земля Франца-Иосифа. В результате был сделан ряд интересных находок.

"Внутри ангара был огромный ледник, помните, под самую крышу. Этот ледник убрали целиком, сейчас льда внутри ангара нет. Это колоссальный объем работы. Это просто невероятно. И это была не просто ледовая масса, а со всякими предметами, которые бережно доставали", - рассказал ТАСС начальник отдела сохранения историко-культурного наследия национального парка "Русская Арктика" Евгений Ермолов.

Ангар был заброшен в 1960 году, через щели в строение попадал снег, и за десятилетия здание высотой с трехэтажный дом заполнилось по самую крышу. При этом снежно-ледяная масса стала твердой как камень.

Работы по реставрации ангара проводят совместно нацпарк "Русская Арктика" и Арктический музейно-выставочный центр (Санкт-Петербург). Сначала специалисты планировали размывать ледник напором горячей воды, но ничего не получилось. По словам Евгения Ермолова, оказалось, что это очень долгий процесс, и нет ничего эффективнее лома и бензопилы. При этом нужно было работать очень аккуратно, чтобы не повредить предметы, замурованные в массе льда. Участники проекта предполагали, что в ангаре может быть небольшой самолет, но нашли только фрагменты крыльев. Один от деревянного биплана с полотняной обшивкой По-2, который использовался для различных целей, в том числе и в Арктике. Второй - скорее всего от самолета Арк-5 с красной обшивкой, что нетипично, поскольку в основном самолеты были зеленого цвета. По словам ученого, на самом деле расцветка этих арктических самолетов - тайна, потому что цветных фотографий нет. Ученые предполагают, что они были с красными полосами на зеленом фоне. Но это тема отдельных исследований.

Ледник скрывал и другие интересные артефакты. Одну из находок назвали "пропеллер Карлсона", который на самом деле является самодельным винтом для лодки.

"Причем он деревянный и красного цвета, - рассказал Ермолов. - Очень оригинальная конструкция: у него всего две лопасти, очень большие, широкие, и закручиваются. Как на деревянном винте можно было ездить по морю среди льдов, я не представляю".

Еще одной находкой стала деревянная люлька для младенца. Она довольно сильно повреждена и нуждается в реставрации. До этого в ангаре была найдена детская кроватка - сейчас она представлена на выставке в Архангельске. На станции "Бухта Тихая" родилось как минимум 11 детей.

Также при "разморозке" ангара нашли много инструментов: гаечных ключей, пил, молотков. Вытаял газогенератор, который производил водород для метеозондов, и большая пожарная помпа, возможно, еще дореволюционного производства. Исследователи извлекли изо льда большую лебедку, которую использовали, чтобы поднимать вагонетки с грузом. Все находки будут реставрировать, если это потребуется, и они войдут в музейный фонд "Русской Арктики". Некоторые из них вернутся в бухту Тихую и станут частью экспозиции на станции.

Сейчас ангар полностью герметичен: закрыт слоями фанеры с гидроизоляцией, осадки в него не попадают. На будущий год можно будет начать работы по обустройству внутреннего пространства. В частности, планируют сделать прозрачную полоску на фасаде, который выходит на море. Через это "окно" будет открываться отличный вид на бухту и скалу Рубини, которую часто называют поющей из-за огромного птичьего базара.

Полярная станция "Бухта Тихая" функционировала на острове Гукера с 1929 года по 1960 год. Деревянный самолетный ангар был построен на станции в 1932 году. К концу 1930-х строение перестали использовать для самолетов, оно стало, по сути, складом.

12 ноября 2019 Wall Street Journal

Открытием военной вертолётной базы на острове Гогланд Россия пытается оказывать военное и психологическое давление, а также политическое влияние на соседние государства, пишет The Wall Street Journal. Отмечается, что база может оказаться на передовой в любом конфликте между Россией и странами НАТО.

Журналисты израильского издания Haaretz оценили выгоду России от широкого использования Северного морского пути. "ПолитРоссия" представляет перевод этой статьи.

Авторы Haaretz обратили внимание на то, что таянье льдов в Арктике открывает большие возможности для использования северных логистических маршрутов. Российский Северный морской путь значительно сокращает время на поставку товаров из Азии в Европу по морю (на 20 дней). Арктические морские пути станут Суэцким и Панамским каналами ХХI века.

По данным ООН за 2014 год, порядка 80 % мировой торговли осуществляется через морское судоходство. Суэцкий канал до сих пор остается главным морским торговым маршрутом между Европой и Восточной Азией, однако широкое использование северо-восточного маршрута в Северном Ледовитом океане позволит сократить расстояние между Европой и Дальним Востоком на треть. Помимо того, этот маршрут может стать альтернативой Панамскому каналу. Его использование сокращает время доставки грузов из Азии в Северную Америку на 20 %.

"Основную выгоду от северных морских путей получат страны, имеющие порты на Северном море и Балтийском море, в частности Россия", - отмечают авторы Haaretz.

По мнению западных аналитиков, в будущем Северный морской путь можно будет использовать круглогодично. Это приведет к тому, что порядка двух третей грузов, проходящих через Суэцкий канал, будут направлены на новые северные пути. Открытие новых коммерческих маршрутов от северных берегов России до Восточной Азии изменит мировую торговлю. Все это представляет большую угрозу для США.

"Значительная часть китайского экспорта в Европу будет поставляется через Россию. Помимо этого, Москва значительно упростит доставку собственных товаров, что позволит стране иметь преимущество перед своими западными конкурентами", - сообщают израильские эксперты.

Россия прекрасно понимает, что перед ней открываются невероятные возможности, не воспользоваться которыми было бы преступлением. РФ строит новые ледоколы, наращивает гражданское и военное присутствие на севере. По данным Минобороны РФ, с 2012 года в регионе было построено 475 новых военных объектов, а недавно была сформирована новая полярная бригада. Помимо этого, Москва собирается предоставить налоговые льготы бизнесу, который будет готов инвестировать в Арктику.

"Все это является частью большого плана, призванного бросить вызов глобальной торговой карте, которая в настоящий момент контролируется США", - рассказали эксперты.

В этой связи можно констатировать, что Россия имеет все шансы превратиться в глобальную сверхдержаву. Для этого ей даже не придется применять военную силу, так как страна обладает уникальным географическим положением.

Ранее "ПолитРоссия" приводила слова политического эксперта Виталия Тагорова, который объяснил, почему США не смогут конкурировать с Россией в Арктике.

Автор: Станислав Блохин

Haaretz (Израиль): изменение климата может снова сделать Россию великой

Климатический кризис постепенно превращается в реальность нашей жизни. Любой кризис - это новая возможность, и для России изменение климата несет бесценные возможности, уверены климатологи. Все дело в запасах нефти и газа под ледниками Северного полярного круга. Подробности - в статье.

9 ноября 2019 Stratfor

Хотя "арктические амбиции" Кремля не ограничиваются нефтегазовым сектором, они почти полностью зависят от энергопроектов, направленных на развитие инфраструктуры и расширение экономической деятельности вдоль Северного морского пути. Но даже самые реалистичные проекты тормозятся непомерными затратами, пишет Stratfor. Вероятно, рано или поздно Арктика всё же дождётся экономического роста, но это будет происходить гораздо медленнее, чем хотелось бы Москве, прогнозирует автор.

09.11.2019, Анадырь, Александр Ростовцев

Недавно Сенатом США принята "Северная доктрина", согласно которой Северный морской путь предлагается сделать "достоянием всего человечества", а если называть вещи своими именами, то попросту отдать его под контроль Вашингтона.

Аппетиты США в Арктике затрагивают не только российские интересы.

"Северная доктрина" предполагает политическое давление на Канаду, чтобы заставить эту страну отказаться от собственного проекта Северо-Западного арктического коридора.

Не забыт и Китай. Сенат США рекомендует Поднебесной закрыть свои арктические станции в Норвегии и Исландии, а также отказаться от реализации совместных с Россией инфраструктурных проектов Севморпути.

От России, помимо обобществления СМП, американцы требуют демилитаризации и прекращения развития русского Заполярья.

По сути, верхняя палата парламента США одобрила "доктрину Помпео", по которой вся Арктика объявлялась зоной национального интереса и безопасности Америки, а приполярные страны, имеющие хоть какие-то амбиции в регионе, клеймились "хищническими" державами, от которых Вашингтон обязуется защищать регион ради "свободы судоходства".

Связывая всё воедино, становятся предельно ясными сделанные в разное время наглые предложения Трампа о покупке полуавтономной территории Гренландии у Дании, а также заявление министра ВМС США Спенсера о наращивании сил в арктических водах, открытии новых портов на побережье Берингова моря и милитаризация Аляски.

Громогласно объявленная "миссия Америки, направленная на обеспечение свободы судоходства в спорных районах и на морских путях", нарушает статью 234 Конвенции ООН по морскому праву, закрепляющую за Россией Северный морской путь, как её внутренние воды, а также право Канады на Северо-Западный проход.

Возникает вопрос: почему именно сейчас Вашингтон раскатал губищу на СМП и СЗП одновременно, прекрасно зная, что тем самым он идёт на конфликт не только с Россией, но и со своим ближайшим соседом и союзником Канадой?

Как гласит география и климатология, площадь ледяного панциря Арктики составляет половину территории США, причём России принадлежит львиная доля арктического побережья.

Отмечается рост температуры в регионе, в два раза превышающий среднемировые показатели. Происходит стремительное таяние льдов, от ледяного покрова освобождаются воды и острова, которые ранее были недоступны даже для атомных ледоколов.

Соответственно, открываются нетронутые кладовые углеводородов и других полезных ископаемых, пригодных для коммерческой эксплуатации.

Согласно прогнозам, если темпы повышения температуры в арктическом регионе останутся неизменными, то уже к 2040 году Северный Ледовитый океан будет свободен для судоходства и станет таким же нажористым, каким является сегодня Персидский залив.

Надо торопиться распространить своё влияние на территорию Заполярья уже сейчас, а то через несколько лет можно поспеть разве что к шапочному разбору.

Однако, Арктика освобождается от ледяного покрова неравномерно, отчего, к вящей досаде Рассадника Демократии, доступными останутся всё тот же СМП, принадлежащий России, и (в какой-то мере) СЗП, принадлежащий Канаде.

Если внимательно присмотреться, то канадский СЗП представляется менее привлекательным направлением по сравнению с Севморпутем, поскольку его маршрут петляет среди огромного скопления островов, где у канадцев нет никакой инфраструктуры, да ещё в тех краях и льда побольше, и температура ниже. Хотя, при желании, можно развернуться даже в таких условиях.

Российская же, европейская, часть Арктики, омывается Гольфстримом, благодаря чему и зимы в ней менее суровые, и льды не такие мощные, и навигационный период длится дольше.

Для Великой Америки, этого планетарного пупа Земли, весь этот праздник жизни проходит мимо (если не считать небольшого отрезка пути, идущего из Юго-Восточной Азии мимо побережья Аляски), как в эпилоге русских народных сказок - по усам текло, да в рот не попало.

Если не объявить эти воды своими под видом международных, то непомерные деньжищи, проистекающие от разработки и транспортировки природных ресурсов, добытых на арктическом шельфе, прошмыгнут нетронутыми мимо американского носа.

Отсюда напрашивается решение: использовать пока ещё сохраняющееся глобальное доминирование, чтобы угрозами и вымогательствами выбивать из владельцев богатых морских караванов свою долю для поддержания (или даже подъёма на новую высоту) высоких стандартов жизни Америки. А кто не согласен делиться, то не жалуйтесь потом, что вас не предупреждали...

Однако, если приглядеться чуть пристальнее, то заметен ещё один важный аспект, связанный с перспективами освоения русской Арктики.

Распространение инфраструктуры вдоль Северного морского пути повысит связность территорий, включив в единую систему хозяйствования бескрайние просторы Крайнего Севера и Дальнего Востока России. Освоение этих пространств может стать локомотивом взрывного развития страны.

На Западе уже осознали, что, подобно Китаю, осуществившему революционную программу "Один пояс - один путь" (экономический и транспортный прорыв в наиболее сложные для освоения территории Внутренней Монголии), Северный морской путь может стать для России таким же трамплином в будущее.

То есть, усилия США помешать освоению Севморпути, удаление Китая от участия в совместных инфраструктурных проектах, направлены не только на устранение наиболее опасного логистического конкурента, но и на торможение развития самой России.

Можно не сомневаться, что в ближайшее время наиболее перспективные точки роста российской экономики, связанные с освоением Севера, будут подвергнуты санкционной агрессии и максимальному давлению, которое может позволить себе США в рамках новой холодной войны.

Кроме того, Вашингтону просто не по вкусу условия прохождения по Севморпути.

Заявку надо подавать за месяц до начала проводки, сам процесс носит разрешительный характер, да ещё необходимо брать на борт российского лоцмана. Для того, кто привык бомбить без спроса, просить кого-то об услуге просто унизительно.

Но самая главная причина бешенства Гегемона заключается в том, что Россия не намерена пассивно наблюдать за тем, как её снова пытаются унасекомить "дорогие американские партнёры".

27 сентября Вашингтону был послан сигнал первыми в истории стрельбами БРК "Бастион" на Чукотке.

Не извольте сомневаться: в Белом доме и Капитолии сигнал уловили и всё правильно поняли. В частности, мишень для берегового ПКР имитировала военный корабль потенциального противника, место обнаружения фиксировалось на линии Северного морского пути, а ракета - "Оникс" (хорошо известная, как "убийца авианосцев") - поразила цель на расстоянии свыше 200 км от берега.

Имеющему мозги многое подскажет расстояние между Чукоткой и Аляской (островом Ратманова, принадлежащим России, и островом Крузенштерна, принадлежащим США), составляющее всего 4160 метров.

Зная ТТХ "Оникса", легко подсчитать, что средняя ширина судоходной части Севморпути надёжно перекрывается дальностью ракетного залпа. Не будем забывать, что "Бастион" - ПКР лишь формально, а в действительности его ракеты способны прекрасно поражать и наземные цели, то есть, потенциальные объекты военной инфраструктуры США на Аляске.

При острой необходимости ракеты "Оникс" способны преодолеть значительно большие расстояния, а искусственное ограничение недавнего пуска должно было живо напомнить военным аналитикам США о том, в какой ступор ввергли Пентагон крылатые ракеты "Калибр", превысившие в 5 (пять) раз предсказанную американцами дальность во время ударов по игиловским бармалеям в Сирии.

Облеченный в официальную "Северную доктрину" гегемонистский бред Помпео скорее говорит о том, что в логове "властителей мира" заходятся в бессильной истерике и подмахивают угрожающие бумажки, чтобы хоть как-то отреагировать на события, где шансы победить нулевые, но можно попробовать взять геополитического противника на испуг.

Ни для кого не секрет, что наша страна стремительными темпами крепит оборону Заполярья.

В 2014 году было сформировано Объединенное стратегическое командование ВС РФ "Север", началось создание новых арктических бригад, зон ПВО, модернизация советской инфраструктуры, строительство новых аэродромов, военных баз и прочих объектов вдоль арктического побережья.

Соответственно, и стрельбы на Чукотке были не отдельным сигналом, а чувствительной затрещиной, призванной обратить внимание США на итог усилий российской оборонки в деле создания сети зенитных и береговых ракетных комплексов, РЛС раннего предупреждения, спасательных центров, портов, средств получения данных о морской обстановке и даже плавучих атомных электростанций.

Не забудем же и о расширении и без того крупнейшего в мире ледокольного флота! К 2020 году Минобороны РФ планирует развернуть в Арктике постоянную межвидовую группировку войск.

В Вашингтоне осознают, что на долю Арктики уже приходится свыше 10% всех инвестиций России, начиная с 2014 года, и значение арктического направления продолжает расти.

Пока Вашингтон чешется и пытается сократить разрыв с Москвой в военном секторе, Россия к концу 2019 года примет новую стратегию развития региона до 2035 года, реализуя уже имеющееся преимущество, собирая в единый кулак и осуществляя единое финансирование военных мероприятий и гражданских нацпроектов, ускоряя включение удалённых территорий в общую схему хозяйствования.

Kirk Miller

Indybay.org

Tuesday Nov 5th, 2019 1:05 AM

В августе 2019 года весь мир был потрясен новостью о том, что президент США Дональд Трамп хочет купить Гренландию у датского королевства!

Многим было любопытно, была ли это невероятная неосторожность или глупая шутка. Зная своеобразный характер американского президента, вряд ли кто-то воспринимал всерьез его очередную причуду, в том числе и датские высокопоставленные чиновники. Все мы слышали в те дни слова как королевской семьи, так и датских политиков о том, что" это чепуха"," они не продали народ "и"Гренландия действительно принадлежала Гренландии".

Конечно, мы можем продолжать издеваться как над политикой американского президента, так и над его безумными идеями, но недооценивать его категорически запрещено. Прежде всего, Трамп-блестящий бизнесмен, и он не упустит свой шанс. Американская сторона, похоже, играет решающую роль в этой ситуации. Вы можете прочитать об этом в куче американских газет, которые убеждают общественность в необходимости сделать "Зеленый остров" 52-м штатом. Однако, поведение Гренландии похоже на неуверенность девушки при выборе жениха. Это был сам принц Дании Марио-Макс Шаумбург-Липпе, который дал им зеленый свет, сказав, что "мы должны поддержать вариант, который гренландцы сочтут лучшим". Судить сами.

The Wall Street Journal сообщает, что желание Трампа купить Гренландию значительно разогрело рынок недвижимости острова. Всего за неделю после дела Трампа владельцы недвижимости в столице Гренландии Нуук получили около десятка запросов, а не один-два в год! Рынок недвижимости острова-довольно верный показатель, подтверждающий реальную возможность изменения государственной принадлежности Гренландии.

Кроме того, некоторые политики в Гренландии действительно начали высказываться в поддержку покупки их острова Соединенными Штатами. Так, по словам газеты Sermitsiaq, депутат парламента Гренландии от Центристской партии Налерак Пеле Броберг призвал своих коллег рассмотреть предложение Дональда Трампа. Он утверждал, что именно США, а не Дания долгое время защищали Гренландию, и она может продолжать это делать, если остров получит независимость. Американцы дадут им поддержку в размере 4 миллиардов долларов в обмен на право работать на базах в Гренландии.

Письмо министра образования, культуры, церкви и иностранных дел Гренландии Ане Лон Бэггер сенатору США от штата Арканзас Тому Коттону (горячо поддерживающему идею Трампа о покупке Зеленого острова) стало кульминацией этого Гренландского приключения, раскрывающего некоторые интересные детали будущей сделки, которая в дальнейшем будет достойна стать ярким событием в международной жизни.

Из письма явствует, что гренландцы с помощью собственного правительства готовятся к референдуму.

Наше правительство намерено преодолеть все правовые и политические барьеры на этом пути и как можно скорее организовать референдум о независимости Гренландии от Дании.

Если знать все нюансы отношений между Гренландией, Данией и США, то однозначно легко поверить в положительное решение по голосованию за США. Более того, меркантильный интерес правительства Гренландии даже не может быть принят во внимание. Это делает историю более острой, хотя. Тем интереснее будет наблюдать, какие лозунги будут использованы для того, чтобы представить это мировому сообществу.

Как мы видим, сделка не так уж нелепа и абсурдна. Глупо сомневаться, что Дональд Трамп легко откажется от своих планов. Более того, аннексия Гренландии, во-первых, является хорошим вариантом для повышения его шансов на победу в дальнейшей президентской гонке, и, во-вторых, это умный репутационный ход, который запечатлеет его в Американской истории как землевладельца, а не эксцентричного старика.

Переводчик alinadushanina

Заявив о себе как о "северной державе", Россия задалась амбициозными планами по экономическому развитию Арктики. Но из-за финансовых и технических ограничений оно вряд ли будет соответствовать ее грандиозным амбициям, полагает автор статьи.

Рабочие завода по производству сжиженного газа "Ямал СПГ".

Полюс притяжения

07.11.2019

Основные моменты:

• Несмотря на поддержку Кремля, государственные нефтегазовые предприятия вряд ли загорятся желанием вкладываться в дорогостоящее освоение Арктики.

• Москва попытается облегчить финансовое бремя строительства арктической инфраструктуры, но ее стремление к индивидуальному подходу будет препятствовать быстрому развитию.

• В конце концов, добыча в Арктике может и не оправдать надежд правительства на устойчивый приток нефти и общий экономический рост.

Российская Арктика теплеет, но планы Кремля на регион пребывают в глубокой заморозке. Водрузив свой флаг на морском дне на Северном полюсе в 2007 году, Москва подкрепила свои территориальные претензии в Арктике, нарастив военное присутствие и усилив ледокольный флот. Но в том, что касается добычи минеральных и углеводородных ресурсов Арктики и освоении общего экономического потенциала региона прогресс России застопорился.

Общая картина:

Заявив о себе как о "северной державе", Россия задалась амбициозными планами по экономическому развитию Арктики. Но из-за финансовых и технических ограничений оно вряд ли будет соответствовать ее грандиозным амбициям.

Если не брать в расчет первоначальные прибыли от реализации проекта по сжижению природного газа на Ямале, огромные инвестиции, необходимые для строительства инфраструктуры в Арктике, отстают от плана - российскому правительству никак не удается подтолкнуть государственные и частные корпорации на северный поход. Нехватка портов, железных дорог, электросетей, аэропортов и многого другого значительно увеличила стоимость отдельных проектов в Арктике - к тому же правительство столкнулось с бюджетными ограничениями и народным гневом против повышения налогов. Поэтому ответственность за развитие арктической инфраструктуры Москва почти полностью переложила на частные и государственные предприятия. Что неудивительно, на столь крупные инвестиции корпорации раскошеливаются неохотно - стороны торгуются из-за налоговых льгот и финансовой поддержки, и прогресс застопорился. В конечном счете, колоссальные затраты, спорная выполнимость и тому подобные факторы грозят разбить российские надежды на большой куш в Арктике.

В погоне за энергетическими богатствами Севера

По подсчетам Кремля, планы Москвы по инфраструктуре в Арктике потребуют инвестиций в размере более 200 миллиардов долларов в период до 2050 года - что еще важнее, около 87 миллиардов долларов необходимы уже к 2024 году. Пока, однако, Москва выделила на весь период всего 14 миллиардов долларов - причем, эта цифра значительно отстает от расходов на военную модернизацию (400 миллиардов долларов). (В министерствах экономики и энергетики акцент на военных раскритиковали, назвав стимул к развитию Арктики недостаточным).

Одно из главных направлений российской деятельности в Арктике - это добыча нефти и природного газа. Считается, что районы к северу от полярного круга содержат более 90 миллиардов баррелей нефти и более 42 миллиардов кубометров природного газа - причем около 80% этого объема приходится на территории, на которые претендует Россия. Для России добыча этих ресурсов имеет решающее значение. По официальным прогнозам, ряд активно разрабатываемых нефтегазовых месторождений начнет иссякать уже в следующем году, что обусловливает необходимость срочного освоения Арктики. Поскольку нефтегазовый сектор обеспечивает около 40% казенных доходов, Кремль окажется крайне стеснен в средствах, если освоение Арктики так и не начнется.

Определенных успехов в освоении Арктики Россия все же достигла - особенно в производстве СПГ. Здесь инициативу на себя взяла частная компания Новатэк - подрядив инвесторов (включая партнеров из Китая и Японии) на модернизацию существующего завода "Ямал СПГ", а также строительство "СПГ-2" и "Обского СПГ", первый из которых начнет работу уже в 2023 году. Однако государственные компании вроде Роснефти и Газпрома в развитие Арктики вкладываться не спешат. Не то чтобы они откровенно противились целям Кремля в регионе - скорее, опасаются инвестировать в Арктику без налоговых льгот и других стимулов, чтобы свести к минимуму риски. Ранее в этом году генеральный директор Роснефти Игорь Сечин попросил у президента России Владимира Путина на достижение целей Кремля в Арктике налоговые льготы в размере 40 миллиардов долларов. Правительство, однако, отказало, предложив Роснефти и другим компаниям отложенные налоговые послабления.

Кроме того, Москва предлагает отдельным проектам индивидуальные стимулы. В настоящее время правительство рассматривает возможность частичного финансирования нефтяного проекта "Восток" (чья стоимость оценивается в 156 миллиардов долларов, включая вспомогательную инфраструктуру) и налоговых льгот уже действующему проекту нефтедобычи "Ванкор", который в итоге также войдет в "Восток". Можно сделать вывод, что Москва будет и дальше стремиться к индивидуальному подходу, пусть это и повлечет за собой долгие переговоры и кропотливое планирование каждого следующего этапа развития Арктики.

Более того, "Восток", и "Ванкор" расположены на материке, а это означает, что когда российские власти обратят свое внимание на морские богатства, скорость добычи замедлится еще больше. В океане России светят не только финансовые затруднения (ведь затраты на шельфовое бурение выше), но и технологические неурядицы. По всей видимости, российским производителям придется пойти на партнерство с западными нефтяными компаниями, чтобы те поделились ноу-хау и технологиями для работы в столь суровых условиях - однако сотрудничеству будет препятствовать усиливающаяся геополитическая напряженность между Россией и Западом. Пусть нынешней добыче санкции серьезного вреда и не нанесли, они все же грозят стать серьезным препятствием для запланированной модернизации энергетического сектора.

Пойдут ли российские корабли?

Помимо энергетического сектора, правительство рассматривает развитие Арктики как часть обширной программы стимулирования экономики отдаленных регионов. Ожидается, что благодаря развитию вспомогательной инфраструктуры и промышленности Арктика станет важным фактором экономического роста и занятости. Но, подобно заторможенному освоению углеводородных ресурсов Арктики, от прогнозов Москвы отстает и судоходство по Северному морскому пути. В прошлом году Севморпутем было доставлено 18 миллионов метрических тон грузов, причем основная часть пришлась на внутрироссийские перевозки. К 2024 году Москва рассчитывает нарастить объемы до 80 миллионов, но для этого потребуется, чтобы другие проекты, вроде того же "Востока", реализовывались быстрее.

С 2013 по 2018 год трафик через Северный морской путь вырос более чем на 350% - во многом это связано со строительством терминалов СПГ компании Новатэк. По мере ввода нефтегазовых объектов в эксплуатацию трафик стабилизируется, а это значит, что Москве для достижения намеченных целей по грузоперевозкам потребуется либо развернуть новое строительство, либо привлечь иностранные судоходные компании.

При том, что арктические амбиции Кремля нефтегазовым сектором не ограничиваются, они по-прежнему почти полностью зависят от энергетических проектов, направленных на развитие базовой инфраструктуры и расширение экономической деятельности вдоль Северного морского пути. Даже если не брать во внимание далеко идущую шельфовую добычу, более выполнимые сухопутные проекты тормозятся непомерными финансовыми затратами и политическими переговорами о господдержке. Рано или поздно российская Арктика экономического роста дождется - но гораздо медленнее, чем того бы хотелось Москве.

Эдуард Штайнер | Die Welt

5 ноября 2019 г.

Дата 06.11.2019 Перевод: Антон Комаров

Valerie Richardson - The Washington Times - Sunday, October 20, 2019  

Белый медведь идет по морскому льду, плавающему в проливе Виктория в Канадском Арктическом архипелаге.

Никто не сделал больше, чтобы похоронить утверждение о том что изменение климата угрожает полярным медведям чем профессор-зоолог Сьюзен Крокфорд, и похоже она расплатилась за это своей работой.

После 15 лет работы адъюнкт-профессором Крокфорд заявила, что в мае Университет Виктории без объяснения причин отклонил ее заявку на продление работы.

Она обвинила руководство канадского университета в том, что они поддаются "внешнему давлению". Результаты ее исследований показывают, что популяция белых медведей стабильна и даже растет, а не сокращается в результате таяния арктического морского льда, что противоречит утверждениям сторонников теории об изменении климата.

Ее увольнение, о котором она объявила в своем научном блоге "Белый медведь", поднимает вопросы о последствиях для академической свободы и росте "культуры отрицания" среди профессоров и ученых, которые ставят под сомнения апокалиптичные прогнозы о климатической катастрофе.

Вице-президент Университета Виктории Мишель Паркин в письме оспаривал утверждение о том, что Крокфорд уволили за то, что она "рассказывала школьникам политически некорректные факты о белых медведях".

Однако в заявлении не отрицалось, что увольнение связано с ее исследованием белых медведей, которое своим существованием опровергает утверждение сторонников изменения климата о белых медведях как главных жертв антропогенного глобального потепления.

Среди ее книг есть "Катастрофа белых медведей, которой никогда не было", где она пишет что белым медведям ничто не угрожает. Она отмечает, что в международной Красной книге от 2015 года указано, что численность белых медведей составляет от 22 до 31 тысячи особей, несмотря на распространенное убеждение о том что их популяция сократилась всего до нескольких тысяч.

6 ноября 2019 Daily Telegraph

На фоне таяния арктических льдов геополитическая обстановка в этом регионе начинает накаляться - причём не в последнюю очередь из-за "военной угрозы" России, которая продолжает наращивать свой потенциал на Крайнем Севере, пишет The Daily Telegraph. Вместе с тем, как отмечает газета, Запад фактически "играет с Москвой в догонялки", так как США на данный момент не обладают ледокольным флотом, который бы мог сравниться с российским.

Арктика - это один из самых холодных регионов в мире в климатическом плане, но в геополитическом - один из самых горячих. На прошлой неделе в Белом море Россия провела испытания межконтинентальной ракеты "Булава", которая долетела до Камчатки. Вместе с тем Норвегия сообщила, что она засекла 10 подлодок российского Северного флота, идущих через Арктику в направлении Атлантического океана, что стало самой масштабной операцией подобного рода с момента окончания холодной войны, пишет The Daily Telegraph.

Статья, написанная по канонам западной пропаганды, рассказывает о "масштабной агрессии" Москвы в Арктике, которая "застигла западные страны врасплох". Автор рассказывает о "веских причинах", чтобы пристально следить за действиями России в этом регионе.

Российский ледокол в Арктике

05.11.2019  National Public Radio, США

Джеки Нортхэм (Jackie Northam)

От вершины наблюдательного поста, расположенного на северо-восточном краю Норвегии у российской границы, ледяные воды Баренцева моря отделяют ровно 525 ступеней. Лестница довольно крутая, но как только вы доберетесь до самого верха, велика вероятность того, что вы увидите какого-нибудь молодого норвежского призывника, проходящего службу на этом посту, с тарелкой вафель, политых клубничным джемом или сливками.

С этой пограничной заставы - OP 247 - открывается захватывающий вид на эти поразительно красивые места, расположенные примерно в 400 километрах над Северным полярным кругом. К востоку, по другую сторону границы, находится российский наблюдательный пост и пункт береговой охраны. Прямо перед вами, через Баренцево море, находится маленький норвежский остров Вардё, где при поддержке США была развернута радиолокационная система наблюдения.

"Несомненно, она очень раздражает русских, - сказал капитан Сигурд Харшейм (Sigurd Harsheim), командир пограничной роты Яр-Фьёрд, добавив, что эта радиолокационная система позволяет следить за действиями России на крайнем севере. - Фактически мы хорошо контролируем всю территорию Баренцева моря и все, что находится вокруг него. Я думаю, это раздражает русских еще и потому, что система была создана американцами".

Существуют веские причины для того, чтобы пристально следить за действиями России, которая по площади территории превосходит семь остальных арктических стран. Постепенное повышение средних температур открывает новые морские маршруты и делает более доступными богатые запасы природных ресурсов приполярного региона. В настоящее время несколько стран наращивают свой военный потенциал в Арктике. Россия усиливает свои войска новыми истребителями и кораблями, а ее подводные лодки заплывают все дальше в Северную Атлантику. По словам норвежских военных чиновников, Россия также проводит испытания крылатых ракет и боевые стрельбы. Это заставляет соседнюю с ней Норвегию и других членов НАТО пересматривать их военные стратегии в этом регионе.

"Русские модернизируют Северный флот, строят новые подводные лодки. Они больше летают. Они чаще проводят военные учения на северо-западе России с участием батальонов",

- сказал министр обороны Норвегии Франк Бакке-Йенсен (Frank Bakke-Jensen) в интервью NPR.

В настоящее время центром активной деятельности российских вооруженных сил является Кольский полуостров, расположенный далеко на северо-западе страны, рядом с Норвегией.

"Как мы видим, на Кольском полуострове они занимаются модернизацией, перестраивают старые военные объекты, а также строят новые, - рассказал майор Бриньяр Стордаль (Brynjar Stordal), представитель норвежского Объединенного штаба. - Мы наблюдаем там гораздо больше активных действий и видим много нового оборудования. И мы также видим, что их тактика становится более продвинутой".

Чрезвычайно милитаризированный Кольский полуостров также служит базой для российского Северного флота, как рассказал журналист Томас Нильсен (Thomas Nilsen), который пишет статьи для норвежской онлайн-газеты Independent Barents Observer.

"Там стоят атомные подводные лодки. Там находится спецназ российских военно-морских сил",

- пояснил Нильсен. По его словам, Кольский полуостров также служит важным военным полигоном для нового российского оружия, такого как крылатые ракеты и подводные беспилотники с ядерными энергоустановками.

По словам Нильсена, Россия наращивает свой военный потенциал отчасти из-за отсутствия доверия к Западу, а также чтобы защитить свои военные активы на крайнем севере, в том числе природные ресурсы. 90% экспорта российского природного газа добывается на полуострове Ямал в Арктике.

"Мы всегда должны помнить, что для России Арктика имеет огромное экономическое значение, - объяснил Нильсен. - Таким образом, Арктика занимает гораздо более важное место в российском национальном мышлении, нежели в мышлении любого другого арктического государства, включая Норвегию".

Между тем российское правительство уже долгое время выражает свою обеспокоенность в связи с расширением НАТО и приближением этого альянса к ее границам. В июне 2018 года российское посольство в Осло пожаловалось, что просьба Норвегии прислать больше американских солдат "может вызвать рост напряженности, спровоцировать гонку вооружений и дестабилизировать ситуацию на севере Европы".

Тем не менее, масштабы агрессии Москвы в этом регионе застигли западные страны врасплох. После падения Берлинской стены в 1989 году и окончания холодной войны США и НАТО закрыли свои арктические базы и переместили свое оружие и активы в другие места. Арктический регион стал мирным, поскольку Россия больше не вызывала беспокойства, как объяснил полковник Йорн Эрик Бернтсен (Joern Erik Berntsen), командующий сухопутной обороны Финнмарка. Все изменилось в 2014 году, когда Россия аннексировала Крым.

"Операция на Украине радикальным образом изменила ситуацию для НАТО и для нас, - сказал он. - Ситуация с безопасностью в мире однозначно изменилась. Теперь мы вернулись примерно туда, где мы были до падения стены".

По словам Бернтсена, после действий России в Крыму Норвегии было необходимо пересмотреть ситуацию с безопасностью. Она начала закупать подводные лодки у Германии и истребители F-35 у США. Кроме того, Норвегия перестраивает и перевооружает некоторые свои базы.

Одна из них - это база в Порсангере, самая северная военная база в мире, расположенная среди холмов и озер в регионе Финнмарк. В октябре около 1,4 тысячи норвежских военнослужащих провели в этом лагере военные учения. На земле лежал снег, а от ледяного ветра не спасало даже множество слоев одежды. Одной из задач военных было научиться вести боевые действия в условиях суровой зимы.

"Боевые действия в зимних условиях - это, возможно, самое трудное, что только можно себе представить, - сказал командир взвода лейтенант Беньямин Томпсон (Benjamin Thompson). - Для этого требуется серьезная подготовка".

Томпсон, одетый в камуфляжную форму белого цвета, рассказал, что последние пару лет ему приходилось тренировать и американских солдат, которые находились в Норвегии на ротационной основе. Южнее в Норвегии находятся несколько сотен американских военнослужащих, в основном морских пехотинцев.

"Поначалу им было очень трудно, но спустя некоторое время они освоились и получили множество важных навыков, необходимых для выживания зимой",

- объяснил он.

Норвегия призывала США и других союзников НАТО к расширению военного присутствия и увеличению числа военных учений, проводимых в Норвегии. В прошлом году Норвегия стала главным местом проведения одних из наиболее масштабных военных учений НАТО с 2002 года - учений Trident Juncture.

Два года назад альянс НАТО вновь создал арктическое командование, которое теперь находится в Норфолке, штат Вирджиния, а ВМС США восстановили 2-й флот, чтобы противостоять деятельности России в Северной Атлантике.

Министр обороны Норвегии Бакке-Йенсен доволен.

"Мы работаем посредством НАТО с США, чтобы вновь привлечь внимание к Северной Атлантике, к этим территориям, - сказал он в интервью NPR. - Мы довольны новой структурой командования. Мы довольны военным руководством в Норфолке".

В сентябре США отправили бомбардировщик B-2 над Арктикой. Джеймс Таунсенд (James Townsend), который два десятилетия работал над политикой НАТО в Министерстве обороны США, сказал, что та миссия помогла отправить русским нужный сигнал.

"B-2 показал, что мы можем там летать. Мы показали России, что мы будем там летать, - объяснил он. - С одной стороны, это был учебный момент, однако одновременно с этим он послужил сдерживающим сигналом для русских".

По словам Таунсенда, который сейчас работает в Центре новой американской безопасности (Center for a New American Security), США очень важно знать, что происходит в Арктике, но при этом не стоит бояться наращивания российского военного потенциала в этом регионе.

"Мы не хотим скатываться к военному конфликту, или к гонке вооружений, или снова к милитаризации Арктики, если в этом нет необходимости",

- объяснил он.

Бернтсен из сухопутной обороны в Финнмарке предостерег, что слишком много американских военных в Арктике могут спровоцировать Россию. Пока, по его словам, стоит наращивать собственные войска Норвегии и быть готовыми защищаться от ее восточного соседа.

3 ноября 2019 Die Zeit

В ходе заседания Комиссии по сохранению морских живых ресурсов Антарктики Россия и Китай заблокировали инициативу ЕС по созданию заповедников в районе моря Уэдделла, сообщает Die Zeit. А ведь это могла бы быть крупнейшая в мире морская природоохранная зона, подчёркивает немецкое издание.

Вот уже в восьмой раз подряд не увенчалась успехом попытка Европейского союза создать морские заповедники в районе моря Уэдделла общей площадью около трёх млн кв.км, пишет немецкая газета Die Zeit.

В ходе заседания Комиссии по сохранению морских живых ресурсов Антарктики (АНТКОМ) в австралийском Хобарте Российская Федерация и Китайская Народная Республика заблокировали европейскую инициативу, поясняет издание.

"А ведь это могла бы быть крупнейшая в мире морская природоохранная зона",

- подчёркивает Die Zeit.

Как отмечает немецкая газета, в прошлом Россия и Китай уже выражали сомнения из-за механизмов контроля над морскими заповедниками у берегов Антарктиды, а также из-за возможного изменения рыболовного права в этом регионе.

Из-за глобального потепления ожидается, что в скором времени в морях, омывающих Антарктиду, появятся рыболовные флотилии. Так, например, в расположенных севернее регионах ежегодно вылавливаются сотни тысяч тонн криля, уточняет издание.

В Комиссии по сохранению морских живых ресурсов Антарктики представлены более двух десятков стран. Отвечает же АНТКОМ за создание природоохранных зон и контроль над рыболовством. При этом все решения в ней принимаются только единогласно,

- напоминает Die Zeit.

17:45 - 03.11.2019

Ксения Ожинскаяодна из тех, кто последним покинул поселок Ушаковское (остров Врангеля). Ксения много лет живет на другом краю страны, но мечтает однажды снова побывать на острове детства. Попробуйте увидеть недалекое прошлое (а, возможно, и будущее) арктической Земли ее глазами.

"Я родилась на острове Врангеля и прожила там 12 лет с родителями. Они были полярники, это была гордость, как космонавты! При нас этот потрясающий остров жил, кипел, а ближе к 90-м, когда стало понятно, что веет ветер перемен, остров закрыли в связи с тем, что случился развал СССР, и прекратилось финансирование. Исследования сворачивались, страна в раздрае была. Мой папа оканчивал Ленинградское Арктическое училище, которое было в Константиновском дворце, оно было закрыто в 91-ом году. Теперь там президентская резиденция. А это был единственный вуз в стране, которой готовил полярников для Арктики и Антарктики.

В Полярной экспедиции на Врангеля было человек 50-70. У меня родители по два года работали, и на полгода возвращались в Подмосковье к родственникам специальной депешей, в которой было написано, что они - не тунеядцы: ведь была статья, что нельзя идти посреди рабочего дня по улице и бездельничать. Плюс у них была справка, что они - сотрудники заповедника, и проводят определенные исследования. Им в то время деньги безумные платили. Папа всегда говорил, что не только детям, внукам останется. Но 90-е настали, и даже рабочий стаж - год за два - Ельцин убрал, и все полярники были в шоке. Потому что до этого, отработав 15 лет, ты выходил на пенсию в 35 лет, и с деньгами. А получилось, что 15 лет морозили попу на благо страны, и ни денег, ни пенсии нет. Судились долгое время, и без толку. И мои родители, и все остальные, еле-еле оттуда ноги унесли. Даже ледоколы, которые плавали каждые две недели, практически перестали ходить. А остров был секретный, просто так не уедешь оттуда. После дефолта мы остались с копейками, папа из физиков в торгаши попал, первое время хватались за любую работу.

Сейчас я бы попыталась туда попасть - несколько лет назад мне говорили, что у меня есть преимущество как у уроженки острова Врангеля, что я могу съездить бесплатно, - но на членов моей семьи это не распространяется. Возможно, это утопия и такой льготы для уроженцев уже нет. А мне бы очень хотелось показать детям мою родину. Путевка на кругосветные корабли стоит около 700 тыс. рублей с человека за 10-15 дней. Огромная сумма! Это тур по Чукотке, с остановкой в каждом месте по два-три дня. А зачем мне этот диковинный тур, в котором нужно в каютах ночевать? Вертолет стоит баснословных денег, плюс летная погода должна быть. Помню, когда мы в Магадане, Певеке или на мысе Шмидт сидели, ждали погоду, были бури, бури, бури, потом бац! - тишина, и в этот момент в аэропорту вертолет или самолет заправляется, хватает пассажиров и вперед. Мы с братом все время спрашивали: ну когда же к бабушке, к теплу, к солнышку? Тогда нам, как всем детям, хотелось качелей, деревьев, цветов, дачи.

Почти всех чукчей с Врангеля переселили в 90-е, а в 2003-м году мою одноклассницу Василину Альпаун, которая оставалась там одной из последних, съели медведи. В пурге она их не увидела. Ей было 25 лет... Теперь никого из наших там не осталось, всех разбросало по свету. На Врангеля задержался один чукотский шаман, которого все звали Рымтымтумги. Он ни в какую не хотел уезжать! Шаманил много лет, предсказывал погоду, бубном разгонял тучи. Ему привозили газеты, у военных он все брал, менял. Я не представляю, как он там. (Рымтымтумги, он же Григорий Каургин, чукча с индейскими корнями до сих пор живет на острове Врангеля, работает дизелистом на метеостанции - прим. ред.).

Вообще чукчей третировали в советское время, давали русские имена, детей отправляли после третьего-четвертого класса в интернат в Магадане. Мамы-чукчи даже приходили бить окна полярникам. А у них своя культура, свои имена были особенные. Вышивка бисером по шкурам, наши полярники часто ходили к ним меняться. У меня до сих пор дома стоят такие чудики - папа, мама и детки из моржовой кости, потрясающие работы! Но, к сожалению, в свое время к чукчам попала горячительная смесь под названием водка.

А помните, показывали несколько лет назад по телевизору, как военные на Врангеля бросили торпеду медведю в рот, когда он пришел на полярку? Вот так жестоко снимать, угорать, выкладывать. Я в шоке была. У нас такого цинизма никогда не было. А у нас была история, как мама пошла погулять с пятилетней дочкой рядышком с домом. В тот день был туман, практически не было видно океана и сопок. И она спустила дочку старшую с горки. А шел мимо медведь! Он, видимо, был не голодный, поел нерпы или моржа. Понюхал, ему понравился запах шубки, и он взял девочку за шкирку, подумав, что это медвежонок, и потащил за собой. Мама при мне ребенка отбивала, била медведя ремнем, выскочил полярник, и застрелил медведя. Его в то время тут же в наручники, в Магадан, судили бог знает сколько времени. В итоге оправдали. Вдумайтесь: и там и там зверь погиб, но причины очень разные.

У меня папа белых медведей кормил года три. Они к домику подходили, папа им с полубалкона оленьи ноги бросал, кости. Но такого, чтобы они постоянно ходили, не было. Зато появлялись медведицы. Дело в том, что когда рождалось трое медвежат, двоих мама выкармливает, а третьего никогда не сможет, не хватит ресурсов. Потому третьего медведицы всегда приводили к нам на полярку и оставляли насовсем, потому что знали, что там вкусности всякие, что там помогут. И у нас дома в детстве всегда были маленькие мишки, они у всех наших полярных семей периодически бывали. Связывались потом с материком, и их забирали в зоопарки. Звучит довольно жестоко, но, с другой стороны, такой медвежонок в природе 100% обречен. Мы периодически все кормили этих мишек, и третий медвежонок кочевал по разным квартирам. Правильнее сказать, по многоквартирным баракам, у нас был общий коридор, у каждого своя кухонка, типа коммуналки. Все было тепло, здорово, дружно. Для меня все эти камешки, льдины, моржи, пуночки, весь этот врангелевский быт - родное.

Это такой душераздирающий край. Я бы с удовольствием туда вернулась хотя бы на пару-тройку дней. Это другой мир, другое измерение. Сколько лет прошло, но если я увижу эти края, то буду плакать навзрыд. Там все было иначе, там люди душой чище, все открытые, добродушные, потому что север людей сплачивает. В больших городах нравится - не нравится человек - все, разошлись пути. Друзья, знакомые теряются, а на Врангеля поддержка. Остров - это особая любовь и особая боль, жаль что туда сейчас нет дорожки...

Сделали такой экзотикой на час, на день. Я думаю: а как сейчас выглядит остров? Да также, как 30 лет назад! Та же цветущая тундра, те же шикарные сопки, тот же красивый Северный Ледовитый океан. Природа суровая, но когда там побываешь, даже смотришь на ту же самую Болгарию, Турцию, всю эту муть, куда мы периодически ездим с детьми, смотришь на людей - суета сует. Все загорают, хвалятся отелями, яхтами, а вы попробуйте пожить на острове Врангеля, вот где экзотика! Вроде говорят, а что там делать? Да там столько всего интересного! У нас песцы приходили под окна, мы им открывали сгущенку, выкидывали эти банки, они лизали эту сгущенку, гагарки летали под окнами, ходили, как здесь воробьи или голуби. Это настолько за душу берет. Вот эту часть берега, на которой мы сейчас живем, это как парк, а когда попадаешь в суровые условия, то понимаешь моряков, которые бороздят моря из года в год и не хотят другой судьбы, потому что их тянет, и тянет страшно".

28.10.2019

Предложение Дональда Трампа о покупке Гренландии - это тревожный звоночек: Арктика, экологически дестабилизированный регион, может стать ареной новой холодной войны. Йоахим Мюллер-Юнг, глава отдела научных новостей редакции газеты Frankfurter Allgemeine Zeitung, о перспективах этого региона.

"Кушать подано, спешите к столу" - примерно с таким настроением, как будто нужно что-то по-быстрому поделить, после чего жалеть и раскаиваться не придется, сильные мира сего смотрят сегодня на Крайний Север по ту сторону Полярного круга. В Арктике, где лето всегда было экстремально коротким и холодным, а зимой невозможно ни торговать, ни воевать из-за стужи и бурь, повышение температуры воздуха и океана получает иное, полное драматизма измерение: уже к середине XXI века среднегодовая температура здесь может подняться на 3-5 градусов даже при соблюдении и ужесточении положений Парижского соглашения по климату.

Льды тают, а вместе с ними окончательно улетучивается и сдержанность политиков на Востоке и Западе. Недавняя неудавшаяся попытка Дональда Трампа дипломатично замаскировать геостратегическую борьбу за влияние под "щедрое" предложение о покупке Гренландии показала миру весь драматизм ситуации. Отсюда вопрос: не станут ли территории вокруг Северного полюса, полностью дестабилизированные в экологическом отношении, еще и ареной новой холодной войны?

Многое указывает на то, что это может случиться - с фатальными последствиями для климата. Долгое время жители Заполярья (в общей сложности это менее 4 млн человек) поддерживали с остальным миром как бы отношения на расстоянии. Так, население Гренландии (около 60 тыс., из них две трети - представители коренных народов) сумело добиться широкой внутриполитической автономии, и хотя живет оно помимо рыбалки в открытом море преимущественно субсидиями из Копенгагена, люди не теряют желания поскорее обрести полную независимость.

Арктическая политика государств, создавших в середине 1990-х годов Арктический совет, по-прежнему несет отпечаток стремления к нейтралитету и сотрудничеству. Однако за кулисами уже точат ножи, причем не только члены совета. Так, с начала 2000-х годов все больше стран, не имеющих выхода к Северному Ледовитому океану и, более того, расположенных в тысячах километров от Полярного круга, таких как Китай, Индия и Бразилия, добиваются статуса наблюдателей. Такой статус не дает реального права голоса, но, по их расчетам, позволит влиять на решения прежде всего по хозяйственному освоению арктических территорий.

Помимо 200-мильной "исключительной экономической зоны" государств, обладающих выходом к Северному Ледовитому океану, существует и ряд признанных многосторонних межгосударственных соглашений, таких как Конвенция по международному морскому праву, регулирующих вопросы хозяйственной деятельности и охраны природы. Тем не менее есть существенные пробелы. В отличие от ситуации с Антарктикой, политический статус обширных территорий Северного Ледовитого океана остается неясным, что наглядно продемонстрировало всему миру российское "наступление" на Северный полюс больше десяти лет назад.

Установка российского флага на Северном полюсе на дне Ледовитого океана не предполагает никаких международно-правовых последствий. А вот заявление о расширении российского материкового шельфа у берегов Сибири на 1,2 млн кв. км вглубь океана, поданное в соответствующую комиссию ООН, возымело действие: параллельно с таянием ледников и ледяного покрова северных морей в полную силу разгорается геополитическая борьба за ресурсы Севера.

Упражняться в скромности больше не хочет никто. Дания и Канада тоже уже заявили о расширении границ своего континентального шельфа. На кону нефть и газ (по оценкам, на дне Северного Ледовитого океана сосредоточена одна треть мировых запасов), цинк и железо, медь и никель, алмазы и многочисленные редкоземельные металлы, используемые при производстве смартфонов. А также рыба: половина здешнего улова оказывается на столе европейцев. Наконец, есть и важные полярные торговые маршруты, а также военно-стратегические цели.

В частности, для Китая такой перспективы достаточно, чтобы на протяжении уже нескольких лет скупать земли и инвестировать в порты, компании и аэродромы в таких регионах, как Гренландия.

В мае госсекретарь США Майк Помпео во время встречи по Арктике в Гренландии не на шутку разбушевался, предостерегая китайцев от продолжения их "агрессивной арктической политики".

Германия, давно получившая статус постоянного наблюдателя, успела принять несколько крупных арктических конференций и на публике сохраняет дипломатичность. Однако о сдержанности и здесь говорить уже не приходится. В недавно принятых "Директивах арктической политики Германии" содержится явный призыв к более активной позиции: нужно "использовать шансы" и "принимать на себя ответственность". При этом идеалом для Берлина остаются мультилатерализм и выработка совместных решений с участием всех сторон.

В первую очередь это относится к исследованиям Арктики - сфере, в которой Германия в международном сравнении занимает выдающиеся позиции и не желает упускать возможности для интеграции. Впрочем, правительство в Берлине явно обеспокоено тем, что пробелы в международном праве и геостратегические торги, прежде всего между Китаем, Россией и Соединенными Штатами, в конечном счете дополнительно усиливают поляризацию в мире, что наносит урон интересам Германии и ЕС. Поэтому призыв к использованию экономических возможностей становится лозунгом номер один: дескать, необходимо выводить на позиции немецкую морскую технику, "перед немецкими компаниями открываются новые перспективы".

Вероятно, об опасности именно таких "перспектив" настоятельно предупреждала Межправительственная группа экспертов по изменению климата в своем недавнем спецотчете по океанам и криосфере. Хозяйственная деятельность с прицелом на экономический рост уже сейчас раскручивает экологическую спираль у Полярного круга. Опасные вторичные явления могут привести к дальнейшей дестабилизации региона. Выбросы сажи в составе отработанных газов затемняют поверхность льда, который в результате больше нагревается и быстрее тает, в дополнение к ускоренному потеплению воздуха и воды.

Сокращение площадей оледенения не повышает устойчивость экосистемы. Напротив, ухудшаются условия для белых медведей, рыб и планктона, пищевая цепь прерывается, а "климатическая установка" всего Европейского континента - обширная циркуляция воздушных и морских течений в Арктике - в последние годы сбавляет обороты. Природные катаклизмы случаются все чаще.

Таяние полярных льдов дает толчок более долгосрочным глобальным изменениям, которые не ограничиваются повышением уровня мирового океана. Так, мощность расположенного близ Гренландии "океанического насоса", который обеспечивает "центральное отопление" Европейского континента (более холодная и соленая вода устремляется вниз и увлекает за собой более теплые поверхностные воды Гольфстрима), существенно ослабла. Как следствие, глобальный транспортер океанических течений замедляется заметно быстрее, чем ожидалось.

О связанных с этим рисках, по всей видимости, всерьез не задумываются ни разработчики арктических директив Германии, ни соответствующие державы. Осенью специалисты по климатической политике вновь будут громко обсуждать оставшийся "бюджет" выбросов двуокиси углерода и настаивать на скорейшем конце эпохи добычи ископаемых энергоносителей - угля, нефти, газа. Но, как ни парадоксально, воронье уже кружит над оттаивающими трупами наступающей полярной эры.

Как всегда, когда в дело вмешиваются крупные финансовые интересы и появляется запрос на маргинализацию природоохранной политики, вспоминают о безопасности. Слово берут военные стратеги. Арктика - единственная территория, где друг с другом непосредственно могут столкнуться крупные державы богатого Севера,- всегда обладала большим взрывным потенциалом. Россия уже увеличила численность военнослужащих и количество военной техники на севере, проводится больше военных учений, осуществляются реконструкция и расширение морских портов. Ее североамериканские соперники не намерены оставлять такие шаги без ответа.

В краткосрочной перспективе все это может не иметь большого значения.

Однако с учетом долгосрочных интересов время терять нельзя: мягкий, ориентированный на сохранение окружающей среды курс арктической политики уже сталкивается с суровым встречным ветром.

Йоахим Мюллер-Юнг

Предложение по открытию трех новых природоохранных зон было провалено на заседании Комиссии по сохранению морских живых ресурсов Антарктики. Против выступили Россия и Китай.

Ледник Туэйтса в Западной Антарктиде

Пекин и Москва заблокировали международную инициативу по созданию трех крупных морских заповедников вокруг Антарктики для противодействия изменениям климата и защиты хрупких океанических экосистем. Об этом в субботу, 2 ноября, сообщило агентство AFP со ссылкой на источники, осведомленные о ходе дискуссий во время ежегодного заседания Комиссии по сохранению морских живых ресурсов Антарктики (CCAMLR, АНТКОМ) в австралийском Хобарте (штат Тасмания).

Инициативу с 2010 года продвигали Австралия, Франция и ЕС. В 2017 году ее масштабы были несколько урезаны, чтобы заручиться более активной поддержкой со стороны делегатов. Тем не менее принять ее не удается на протяжении последних восьми лет. В нынешнем варианте она предполагала создание природоохранных зон в трех районах, граничащих с Антарктикой, общей площадью в три млн квадратных километров.

Консенсуса не получилось

В заявлении CCAMLR, обнародованном 2 ноября, отмечается, что предложение "было предметом активного обсуждения", однако не получило консенсуса и будет вновь вынесено на рассмотрение в следующем году.

По словам источников агентства, озабоченность России и КНР вызывало, в частности, соблюдение нормативной законодательной базы, а также права на вылов рыбы в указанных водах.

Между тем эксперты отмечают, что указанные ареалы являются зонами обитания целого ряда видов животных, которые обеспечивают биоразнообразие региона: пингвинов, тюленей и антарктического криля, являющегося объектом питания многих рыб и морских птиц.

Успех 2016 года не удалось повторить

В 2016 году заседание комиссии по другому объекту у берегов Западной Антарктиды увенчалось успехом. Тогда делегаты утвердили создание природоохранной зоны площадью 1,55 миллиона квадратных километров в районе моря Росса. Проект активно продвигали США и Новая Зеландия. Россия также на протяжении довольно длительного времени отказывалась принять его, однако в период своего председательства в CCAMLR все же согласилась на этот шаг. Договор о природоохранной зоне был заключен на 35 лет.

ЯКУТСК, 31 октября. /ТАСС/. Международный арктический музыкальный фестиваль "Северное сияние" завершился в Якутске. Его концерты посетили 4 тыс. зрителей, сообщили в четверг ТАСС в пресс-службе государственной филармонии Якутии.

"Фестиваль открылся 21 сентября в Якутске, <...> прошло 13 концертов, участниками которых стали артисты из России, Великобритании, Германии и США. Фестивальные мероприятия посетили около 4 тыс. зрителей. В Якутии программа „Северного сияния" завершилась, но заключительный концерт фестиваля состоится <...> в Санкт-Петербурге", - сказал собеседник агентства.

Наряду с профессиональными музыкантами в фестивале участвовали воспитанники якутской детской школы искусств №1, дворца детского творчества, а также студенты учебных заведений.

Заключительный концерт "Северного сияния" пройдет на сцене театра "Мюзик-Холл" в Санкт-Петербурге. "Впервые в истории фестиваля его закрытие состоится на сцене театра в Санкт-Петербурге", - отметила замминистра культуры и духовного развития Якутии Марина Силина. В концерте выступят симфонический оркестр "Северная Симфония", оперный хор, солисты театра "Мюзик-Холл" и симфонический хор филармонии Якутии.

"[На концертах] звучали духовная музыка, классические произведения и народные якутские, русские, украинские и грузинские песни. Последний концерт посвящен творчеству [композитора Сергея] Рахманинова", - сказала генеральный директор государственной филармонии Якутии Туйаара Пестрякова.

Международный арктический музыкальный фестиваль "Северное сияние" проводится ежегодно с 2011 года. Он приурочен к 1 октября - международному дню музыки. Организацией фестиваля занимается государственная филармония Якутии имени Г.М. Кривошапко.

Сможет ли российский ледокол противостоять авианосцам США

Головной патрульный корабль ледового класса "Иван Папанин" (Фото: Александр Демьянчук/ТАСС)

Как видим, вооружение достаточно серьезное. Но если учесть, что "Иван Папанин" по водоизмещению относится к классу эсминцев - 8500 тонн, то его могло бы быть и побольше. Оказавшись в теплых широтах, корабль вряд ли сможет сразиться с авианесущей ударной группой противника - слишком неравны силы. Сражаться с американским авианосцем "Рональд Рейган" наш "Иван Папанин" сможет только в качестве камикадзе. Но в роли патрульного корабля, обеспечивающего безопасное судоходство как по Северному морскому пути, так и районе нефтеносного шельфа, это, как говорится, самое то.

Остальные характеристики корабля таковы. Длина - 114 м. Ширина - 20 м. Осадка - 6 м. Скорость на чистой воде - 18 узлов. Дальность плавания 6000 миль, автономность - 60 суток. Есть спецоборудование - буксирная лебедка тягой 80 тонн и два электрогидравлических крана грузоподъемностью 28 тонн каждый.

Все оборудование, включая и радиоэлектронное, отечественного производства. Корабль оснащен современными системами навигации и связи, радиолокационной станцией предназначенной как для освещения воздушной и надводной обстановки, так и для управления вооружением. Также на борту имеется гидрометеорологическая станция.

Все комментарии по поводу спуска на воду "Ивана Папанина" единогласны по части утверждения, что это уникальный корабль, единственный во всем мире. И что ничего подобного никогда не существовало.

Да, действительно, по части характеристик "Иван Папанин" занимает твердое лидирующее положение, которое невозможно оспорить. Но вот насчет того, что ничего аналогичного нигде и никогда не было - это некоторый рекламный перегиб.

В первой половине 30-х годов в Ленинграде при проектировании ледоколов проекта 51 в них было заложено очень серьезное вооружение - 3 артиллерийских установки калибра 130 мм и 4 калибра 76 мм, а также крупнокалиберные пулеметы. Головным стал "Иосиф Сталин", за ним последовали "Вячеслав Молотов", "Лазарь Каганович", "Анастас Микоян".

Ледоколы имели очень серьезные, сопоставимые с "Иваном Папаниным", проектные характеристики. Водоизмещение - 11000 тонн. Длина - 107 м, ширина - 23 м, осадка - 8,5 м. Скорость на чистой воде - 15,5 узлов.

Во время войны состав вооружения менялся. В результате некоторые ледоколы имели уже 4 артиллерийских установки калибра 100 мм, 14 зенитных пушек калибра 20 мм со скорострельностью 500 выстрелов в минуту и 6 пулеметов.

Эти ледоколы, а по сути - боевые корабли, принимали активное участие в сражениях Великой отечественной, и все остались на плаву после ее окончания. В 50-е годы вся четверка была переименована. "Сталин", например, стал "Сибирью", а "Лазарь Каганович" - "Адмиралом Лазаревым".

Затем было решено использовать этот опыт при строительстве атомных ледоколов. Правда, он был несколько скорректирован - вооружение при постройке не устанавливалось, но в случае необходимости оно могло быть интегрировано в судовые системы.

Первый советский атомоход "Ленин", поступивший в Мурманское морское пароходство в 1960 году, был оснащен фундаментом для установки счетверенных 45-миллиметровых автоматических пушек, погребами для хранения боекомплекта и прочим оборудованием, которое так и не было востребовано. Само вооружение хранилось на складах на берегу.

На ледоколах проекта 10520 "Арктика", развернутом в 70-е годы, вооружение должно было быть более серьезное. При возникновении угрозы судоходству на Северном морском пути на атомоходы, которые были потенциальными патрульными кораблями, можно было установить две спаренные артиллерийские установки АК-726 калибра 76 мм и четыре шестиствольных автомата АК-630 калибра 30 мм. Причем дооснащение атомоходов могло быть выполнено в кратчайшие сроки - комплекты вооружения хранились в порту приписки.

Так что следует признать, что "Иван Папанин" - это нечто новое, являющееся хорошо забытым старым.

Следует признать, что по пути вооружения судов ледового класса шли не только в Советском Союзе, но и за его пределами.

С 2002 года в составе Береговой охраны Норвегии эксплуатируется патрульный корабль ледового класса "Свальбард". Разумеется, по вооружению он сильно проигрывает "Ивану Папанину", располагая лишь артиллерийской установкой калибра 76 мм.

Есть также тяжелый многоцелевой вертолет. Однако по "комплекции" это очень серьезный корабль водоизмещением 6500 тонн и длиной 103 метра.

Энергетическая установка имеет мощность 10 МВт. Дальность хода - почти 9 тыс. миль. Скорость на чистой воде - 17,5 узлов. Проходит через ледовые поля толщиной в метр. Совершил поход к Северному полюсу. 10 лет назад появилось сообщение о том, что Норвегия намеревается довести количество этих кораблей до 6−8. Однако больше новостей на эту тему не поступало.

Арктика с ее гигантскими запасами углеводородов стремительно превращается в арену противоборства России с коллективным Западом. США грозятся превратить Севморпуть в общий, подразумевая - в американский, и тренируют свой флот к действиям в условиях Крайнего Севера. Чем ответит наша страна на милитаризацию арктической зоны?