А.ГРЕБНЕВА: И вот спрашивают, не собираетесь ли вы отказываться от этого, как пишет слушатель, «чувства превосходства над другими»?

М.БАРЩЕВСКИЙ: Ну, эта тема уже обсуждалась со мной много раз. Никакого чувства превосходства нет. Потому что 90% времени мигалка не включена. Потому что когда ты стоишь в пробке, то ее бесполезно включать. Встречная полоса занята, резервной нету, ты стоишь в пробке. Ну и чего ее включать? Стоишь мертво в пробке. Что мне приходится довольно часто делать. Вот сегодня я стоял на Волгоградском проспекте. Когда я ехал в Москву. Ни одного инспектора ГИБДД. Ни одного по всей трассе до центра Москвы. машины завязались в мертвые узлы на перекрестках, светофоры работают, но толку никакого. Ни одного инспектора. Ну и что мне мигалка эта даст? Бесполезно.

А.ГРЕБНЕВА: А может, в знак гражданской позиции отказаться, сказать: «Мне не помогает — я официально отказываюсь»?

М.БАРЩЕВСКИЙ: Секундочку. В 10% случаев я ею пользуюсь. И это касается далеко не только меня. Просто надо понимать простую вещь. Нравится это кому-то, не нравится, но жизнь чиновников далеко не сахар, далеко не медом там все намазано, и бывают иногда ситуации, что совещание в одном месте в четыре, а в следующем в пять, и ты вот где-то без десяти пять выскакиваешь весь в мыле с одного совещания и летишь на другое. А в моей ситуации, когда у меня три суда — Высший арбитражный, Верховный и Конституционный, который еще в Питере находится к тому же, ну, приходится порой мотаться очень быстро по Москве. Но я повторяю еще раз: в 90% случаев я мигалкой не пользуюсь. Это миф, который был запущен, я думаю, правительством Москвы в свое время, чтобы объяснить народонаселению, почему в Москве полная, простите меня, задница с пробками. Вот для этого запустили миф, что виноваты мигалки. Ну сократили количество мигалок с шести тысяч до тысячи на всю страну — вы что, думаете, что тысяча мигалок на страну влияет на пробки?